I modelleringen af \u200b\u200bkrydsfiner er det mest eftertragtede materiale. Dette skyldes højkvalitetsindikatorer, samt lette arbejde. Krydsfinerpladen er meget nemme at skære, ganske enkelt behandlet. Ved hjælp af den relevante ordning (tegning) kan du lave skibe fra krydsfiner med dine egne hænder.

Krydsfiner er et universelt materiale, der er let at skære og processer på forskellige måder, så det er netop fra krydsfiner chroopers for at starte sin bekendtskab med modellering.

Skibets design er uafhængigt en temmelig interessant besættelse. Men for at begynde at udføre komplekse modeller er det nødvendigt at arbejde på lettere.

Materialer og værktøjer

For at skabe mønstre fra Stucco ombord på skibet, skal du forberede dig på din egen sammensætning, hvorfra du kan danne reliefs. For løsningen er det nødvendigt at forberede følgende værktøjer og materialer:

• træstøv;
• pVA lim (i gennemsnit en model af skibet kan gå omkring halv liter lim);
• plastik til at skabe små uregelmæssigheder og mønstre;

Materialer og værktøjer, der bruges under skibsmodellering:

Birch krydsfiner vil give et minimum antal chipping under savning.

• krydsfiner kræves tykkelse;
• super lim;
• papir emery til overfladebehandling;
• trådkapron;
• lobzik til skære dele;
• konstruktion kniv;
• træ til mast. Det er bedre at bruge fyr, da det er meget lettere at håndtere;
• maling;
• børster små størrelser;
• kinesiske pinde;
• stof til sejl;
• en tråd;
• pencil lineal.

Træ til modellering skal anvendes blødt, ikke fibrøst. Den mest populære mulighed er Cedar, Linden, Mot. Alle træemner skal være helt glatte, uden tæve og beskadigelse. Det kan bruges som et ekstra emne til at skabe dekorative dele. Også træ kan bruges til at skabe hovedelementerne i modellen, såsom dæk, hus.

Krydsfiner i modellering er det mest populære materiale. I denne retning, som modellering, bruger oftest birk eller balsa fan. Dette skyldes, at disse træ racer praktisk talt ikke giver chips under savning. For at lave en båd fra krydsfiner er det nødvendigt at bruge plader tykt i området fra 0,8-2 mm.

Enkel skema af skibets model fra krydsfiner.

Fineer - arkmateriale, meget tyndt, fremstillet af træ af værdifulde klipper. I de fleste tilfælde bruges fineren som et vendende materiale. Det er dækket af produkter, der er lavet af billigt materiale.

Fastgørelsesanordninger udføres ikke kun hovedopgaven for at fastgøre delene, men også for at udføre en dekorativ rolle. For at oprette en model skal et skib udarbejde subtile kæder (du kan bruge flere størrelser), snørebånd, tråde, kobber- eller messingfisker. For at overføre tegningen fra arket på Faneru er det bedst at bruge sporing og blyant. Så tegningen vil blive detaljeret. Til fastgørelsesdele af krydsfiner skal du bruge lim. Fin detaljer kan fremstilles ved metalstøbningsmetode, brug polymer ler eller uafhængigt udarbejdet en opløsning af træstøv og PVA-lim. Efter fuldstændig tørring er sådan meget meget stærk, og den kan males i den ønskede farve.

Tilbage til kategorien

Forberedende arbejde

Hvis skibet fra krydsfiner simuleres for første gang, anbefales det at købe sæt, hvor alle dele allerede er skåret og behandlet. Men dets omkostninger kan undertiden være høj nok. Derfor kan erfaringerne med et stort ønske og en indsats opnås i færd med at holde arbejde på forsamlingen af \u200b\u200bdit skib. Modellering, som en anden type arbejde, begynder med forberedelsesfasen. Den første ting at starte arbejdet er, hvad skibet vil blive modelleret. Til at begynde med er det værd at se forskellige tegninger og færdigt arbejde, det vil i høj grad lette valget af model.

Efter at have studeret en fuldt tegning er det værd at kontrollere alle de nødvendige materialer og værktøjer til udførelse af arbejde. Modelskibe er en smykker forretning. Det kræver meget tid og amplitude.

På forberedelsesfasen er det nødvendigt at lave papir- eller kartonskabeloner af alle dele. Derefter overføres de alle til Phaneur. På dette forberedende fase af arbejdet kan betragtes som afsluttet.

Tilbage til kategorien

Produktion af detaljer.

For at gøre alle detaljer, skære dem ud af krydsfinerarket, skal du bruge det relevante værktøj. Det er muligt at bruge en manuel junk til arbejde, men hvis der er mulighed for, er det bedre at bruge en elektrisk modelindstilling. Brug af den anden mulighed vil reducere tiden for fremstillingen af \u200b\u200balle elementer betydeligt. Dette gælder især for de mindste detaljer.

Faldte emner behandles med en fil, fjernelse af chips og burrs.

For at skære delen er der lavet et hul i krydsfiner, som er placeret i jigsawlet. Skær alle detaljerne er meget forsigtige, mens de observerer alle konturgrænserne, da unøjagtigt skåret dele kan så forkæle udseendet af hele skibet. Hver kaldet billet skal nødvendigvis behandles med en fil med ender. I processen med en sådan strimmel er det nødvendigt at fjerne en lille del af afskæringen, hvor chips og burrs blev dannet. Når du drikker dette øjeblik, er det umuligt at undgå.

Du skal samle skibet, når alle dele skæres, og enderne er behandlet. Dette vil gøre det muligt at engagere sig i montage virker uden at blive distraheret ved at skære de manglende dele.

Nogle mennesker har en mærkelig, men meget bemærkelsesværdig og farverig lidenskab. Det kaldes montering af køretøjer fra træ. Hvad du skal gøre sådan en smuk ting. Modellen fra træet er ikke så nemt. Fra denne artikel vil du lære at oprette dine egne hænder ud af træ. Og også vi vil lave en lille udflugt i historien.

Francis Dreyk

Mange elskere af historien kender navnet på "Iron Pirate" af hans hjemland var England. Han blev kaptajnen på sejlskibet lige i alderen 16 år. Først var han en skibpræst, og derefter en simpel sømand. Men hans herlighed torerede virkelig, da han blev modig og meget formidabel pirat. I det 16. århundrede gjorde han ikke lidt svømning og deltog i en betydelig mængde kampe.

Golden Lan.

På tidspunktet for daggry ankom flere sejlskibe i sin ejendom. Hans vigtigste flagskib var skibet "Pelican". Dette skib repræsenterede en fempleteret threematch. Om bord var der 20 artilleri våben. Alle sorter af marine historier fortæller os sjældent, at skibet, der allerede har navnet, kan omdøbes, men det var med "Pelican" en sådan historie skete. I 1578 ændrede Francis Drake navnet på dette skib til "Golden Hind" (på russisk, dette navn lyder som "Golden LAN"). Det var under disse data, at han blev skrevet af Glittering Gold Letters i Navigators verdenshistorie. Francis Dreyn lavede ingen lille svimlende handlinger på ham, som senere blev fortalt i historie og eventyrbøger.

Det er sådanne vidunderlige skibe, der får mange til at samle modeller af køretøjer fra træ med egne hænder. Tegninger af mange lignende designs kan ofte findes på internettet. Så inspireret af den gamle skaldyr historie lærer vi af denne artikel oplysninger om, hvordan man gør noget lignende.

Træskibsmodel med egne hænder: Fra start til Rainbow Horizons

Faktisk består modellernes historie af flere faser. Samtidig er hvert af disse faser forbundet med flere funktioner. En elskede af miniature skibsbygning bør kunne ændre de tilgængelige materialer. Det er også vigtigt at udvide valget af modelleringsobjekter. Når det udvikles nok, så kan han have en masseproduktion af modeller. Næste fase vil være udviklingen af \u200b\u200bstandudstillingsmodeller fra de sæt, som han allerede har. Derefter er det muligt at udvikle sig før dannelsen af \u200b\u200bindividuelle segmenter. Det kan være alt - fra skibsmodeller og i kødet til kopier af individuelle motorcykler, lastbiler, såvel som alle slags andre biler.

Modeller af skibe fra træ med egne hænder: Tegninger, instruktioner, værktøjer

Så godt, lad os begynde at skabe et lignende skib. Skær de præfabrikerede modeller af køretøjer fra træ er ikke den nemmeste besættelse. Du skal bruge mange værktøjer til dette. Blandt dem er: en kniv, mejsel, hammer, en bar (og i nød og sav), tyndt stof, superchalter, lang træ spire, reb, bore. Derudover skal du have to flere meget vigtige parametre. For det første er det tid, og for det andet den vigtige kvalitet af de mennesker, der er involveret i, at de skaber præfabrikerede modeller af skibe fra træstål.

Træskæring

Først skal du arbejde mejsel. Du skal behandle hele filen plus for at fjerne gamle bolte, der har et fladt hoved. Det vil tage dig ikke så meget tid - kun to minutter. I løbet af disse to minutter bliver den forbehandlede bar senere en båd. Nu skal du rengøre baren. Du bør omhyggeligt skrabe en bark. Hold baren selv direkte mod værktøjet. Tag et standard design som et eksempel på vores små modeller af skibe, som vi vil bygge efter princippet nedenfor. Tag en blyant og skitsere en foreløbig skitse på bruk. I det følgende skal du behandle baren med en skarp kniv. Hældningen af \u200b\u200bbladet selv er under vinklen på ca. 10 grader i en vinkel. Når du er nødt til at strenge, bemærk, at det ikke er det nemmeste job, og derfor være tålmodig. Du bør ikke glemme, at hvis du af en eller anden grund vil blive forvekslet, så vil det være nok til at rette op på alt. Fjern chiplaget bag laget, mens du skal forsøge at behandle den oprindelige bjælke så glat som muligt. Det er vigtigt, at den øvre og nedre del skal være parallel.

Bemærk venligst at du ikke behøver at smide chips. Faktum er, at det i princippet kan bruges som et yderligere materiale som en mulch.

Carving forsiden og siderne af skibet

Nå, nu skal vi trække fronten, bunden, såvel som bageste dele. Skær dem vil være helt nøjagtigt på samme måde som det var førnævnte. Det er nødvendigt at gøre disse detaljer glatte. For at du kan få næsen af \u200b\u200bfartøjet, bliver du nødt til at spilde et stykke forside. I det næste skal du runde op med en kniv. Når du laver en næse, så prøv at vippe knivbladet selv. Det skal rettes mod sternen.

Boringshuller og efterfølgende udstyr

Du skal have flere spirer. Bor derfor et bestemt antal huller, de skal være noget større i størrelse end bjælkerne selv. Det er vigtigt, at der ikke er huller gennem chur. Ellers kan du danne en revne. Og på grund af revnerne, som du ved, kan en hård katastrofe forekomme - gå for at lække. Brug ikke lim! Hvis du gør dette, vil der blive holdt yderligere arbejde med meget større vanskeligheder.

Installation af sejl på modellen

Beslut, for en start, hvor mange planeste du ønsker at komme i dit endelige skib. Tag betingelsen om, at vi vil have fire paneler til den første mast og den anden, og tre for sidstnævnte. I det næste skal du tage et par træ spirer og skære. Skær stoffet i form af en trapezoid. Så begynder at limme dem. Gør scoringer på sejlkviger, fastgør hver kvist med det tilsvarende ar. Så tag midten af \u200b\u200bkanterne til sejlene. Gentag det samme for alle master. Det er bedst, hvis du først bygger en rygmast, så midten og derefter nasalen.

Nu vil vi håndtere installationen af \u200b\u200bden øverste flagermus sejl. Skær figuren fra stoffet i form af en luftslange. Tag en tråd og fastgør den til det modsatte hjørne af panelet. Forlad dine ender på begge sider for alle hjørner. Slid et lille stykke tråde netop på toppen af \u200b\u200bskoen. Det skal være lidt højere end bådens næse. En del af det modsatte hjørne måler op til midten af \u200b\u200bden nederste kvist af sejlet på frontmasten. Derefter har tråden selv, som du har målt, skåret og lim spidsen til det rette sted.

På hver side skal du forlade en lille streng. Træk dem tilbage og lim lige inde i båden. Derefter kan du afskære et overskydende reb. Ligeledes oprette og fastgør den bageste klud. Det skal fastgøres på bagsiden af \u200b\u200bbagsiden. Mål, skære og sørg for, at den nærmede sig to fremspring. Derefter lim dem i hjørnerne.

Nå, nu har du lært, hvordan man laver de enkleste modeller af køretøjer fra træet. Og i det mindste i denne artikel beskrives alt kun generelt generelt, vi håber, at det vil hjælpe dig i din yderligere karriere "ShipBuilder". Hvis du selvfølgelig er interesseret i den. Tro det, det er værd at lektionen!

For elskere af modeller har ark lavet af komprimeret og forbandet træfiner altid været et af de mest efterspurgte materialer. De skærer let, perfekt behandlet, tegninger af skibe fra krydsfiner er let at finde på netværket, og derfor er det fra krydsfinermønstre, som mange herrer begynder at være bekendt med modelleringen af \u200b\u200bforskellige fartøjer.

Gør modeller med egne hænder - opgaven er meget vanskelig, hvilket kræver betydelig videnagage og en vis færdighed. I artiklen vil vi kun fortælle mig om de mest grundlæggende teknikker, og du vil vælte yderligere dygtighed.

Materialer til arbejde

Hvis du vil lave en lille model af skibet, så skal du have sådanne materialer:

• Træcedar, Linden, møtrik eller andet træ, fortrinsvis blødt og ikke fibrøst. Træemner skal være glatte, uden tæve og beskadigelse. Træ kan bruges både som et materiale til hovedelementerne i modellen (krop, dæk) og for små detaljer.
• Krydsfiner er måske det mest krævede materiale. For skibsadodelisme anvendes enten en balsa eller birk, da det er disse træarter, der giver et minimum antal chipping under savning. Model shippower, som regel, har en tykkelse fra 0,8 til 2 mm.

Bemærk! Arkene af bøgfiner af en lille tykkelse bruges undertiden som et alternativ til birk: Selvom de er ringere i styrke, men det er meget lettere.

• Finer - tynde plader af naturlige træ kære racer. Som regel bruges den til krydsfiner, dvs. Blæser overflader fra et billigt materiale.
• Fastgørelsesanordninger - tynde kæder, snørebånd, tråde, messing og kobber fed.

Derudover vil vi nødvendigvis have brug for klæbemiddel til træ, karton og sporing af sporing af skabelon mv. Små detaljer er lavet af metallisk støbning. Alternativt kan metallet anvendes malet polymer ler.

Gør et souvenirskib

Forberedelse til arbejde

Ethvert arbejde begynder med træning, og simuleringen vil under ingen omstændigheder være en undtagelse.

• Først skal du beslutte, at vi vil bygge. Hvis du tidligere har behandlet værftet kunst, anbefaler vi at downloade skibets tegninger fra krydsfiner på netværket: Som regel indeholder de alle de nødvendige oplysninger, og selv nybegynder er forståelig.

Bemærk! Indstiller tilgængelige kits, der giver dig mulighed for at samle et skib fra færdige dele. Nybegyndere sådanne kits vil være interessante (selvom prisen på de fleste af dem er meget vigtig), men det er bedre at udvikle teknologi med Azov.

• Efter at have analyseret tegningen, skal du kontrollere, om alt hvad du behøver, er tilgængeligt. I princippet, hvis der mangler noget, vil det være muligt at købe lidt senere, fordi bygningen af \u200b\u200bskibet (omend en miniature) er en hidtil uset sag!

• Udskrivning af tegningen, lav skabeloner af hoveddelene.
• Skabeloner overføres.

Skære og samle detaljer

Du kan skære emnerne både ved hjælp af manuel og ved hjælp af en elektrisk model puslespil.

Sidstnævnte er dyrere, men du er mindre med ham, når du skærer små dele:

• I krydsfinerarket gør vi det starthul, hvor vi indsætter pylonen eller lobbyen på puslesaven.
• Drikke varen, forsøger at flytte nøjagtigt af den markerede kontur.
• Faldet blank behandling med en fil, fjernelse af lille afskærmning over kanterne og fjernelse af de uundgåelige chips og burrs.

Tip! Arbejde på et element (dæk, sider, køl osv.) Skærer vi straks alle de detaljer, der er nødvendige for forsamlingen. Så vi vil bruge meget mindre tid, og arbejdet vil bevæge sig hurtigere.

Når alt er klar, begynder vi at samle vores skib.

• Indledningsvis den langsgående stråle - Kiel - vi sætter på de tværgående swarthhums. I bunden af \u200b\u200bhver spline er der sædvanligvis en rille til fastgørelse på krydsfiner kølle.
• For forbindelsen kan du bruge standardlim, og du kan - specielle klæbende blandinger beregnet til skibsgivelisme.
• Top stykker af spline angriber til dækket. Simple Deck-modeller repræsenterer et ark krydsfiner, og i vanskeligt kan det være multi-level.
• Efter limen på spangles tørre, skal du begynde at chokke brædderne med tynde krydsfiner striber. Materialets tykkelse må ikke være mere end 1,5 mm, da vi kun i dette tilfælde kan bøje trimmen uden risiko for at skade det.
• Til bøjning kan du varme og fugt. Derefter vil materialet blive bragt uden vanskelighed, og over tid - vil erhverve en stabil form.

Bemærk! Sag under farven kan gemmes med et solidt ark. Men det er bedre at bruge strimler med en bredde til 10 mm bred for at simulere et malkedæksel (afhænger af skalaen).

• Trykte phaneur fix clips og klemmer og lad det tørre.

Endelig finish

I det store og stort er dette snedkerarbejde afsluttet, og kunst begynder.

Når huset er samlet og tørret, har vi brug for:

• Gøre fra fine krydsfiner og reparere dæk overbygning.

• Imagine boards på en sådan måde, at de udførte over dækkets plan.
• Overfladen af \u200b\u200bdækket er fanget med en træfiner eller spredt med et sy, efterligner en mandlig dækning.
• Lav og installer alle de små detaljer som rattet og styrebladet.
• Sikre master med alle ekstra enheder (den såkaldte swing), installer sejl og strækker alt dette design ved hjælp af Rigging Tråd.

Endelig skal alle krydsfinerdele behandles med et vers og klemme. Dette vil give vores souvenir i mindst et par dusin års sikkerhed.

Produktion

En simpel sko fra krydsfiner kan gøre næsten alle - nok tålmodighed og minimal færdigheder til at arbejde med en puslespil (læs også en artikel). Men hvis du vil implementere en kompleks tegning med mange små detaljer, så skal du arbejde smukt. Derfor råder vi dig om at starte med de nemmeste modeller, gradvist øge færdigheden!

I videoen, der præsenteres i denne artikel, finder du yderligere oplysninger om dette emne.

Relaterede materialer.

Gør modeller af skibe - den ældste af den "tekniske hobby" hos en person: næsten seks tusind år, der begår deres retssag i miniature. Den ældste af modellerne, der findes i udgravningerne - Rituelle sølvkontakter med veste fra graven i Mesopotamia - arkæologer henviser til begyndelsen af \u200b\u200bdet fjerde årtusinde BC.

Russisk faglig juridiskisme er meget yngre, men han svarer allerede til tre århundreder. Fremstillingen af \u200b\u200bmodeller af skibe begyndte med Petrovsk "Model-Camera", hvor "Admiralty" modeller af alle nye skibe under opførelse blev opbevaret. Disse var de nøjagtige detaljerede kopier af husets design med delvist fjernet af trimmen, som udførte rollen som visuelle fordele for skibet tømrere, dårligt opdelt på tegningerne.

I det væsentlige var Peter I selv den første seriøse russiske modelist. Selv i sytten år, der vendte tilbage fra den "store ambassade" i Europa, byggede han en sådan model af fregatten, ved dekret af Peter, alle modeller blev opbevaret som prøver til efterkommere. Fra forsamlingen af \u200b\u200bdenne Kamor selv, som var på stedet for den nuværende springvand før admiraliteten, på det tidspunkt og begyndte samlingen af \u200b\u200bvores flådemuseum.

Sandsynligvis mange, og endnu mere i St. Petersborg, der bor i St. Petersborg, med hans historie og traditioner, mindst en gang, ja, et ønske opstod med sine egne hænder for at opbygge en model af nogle sejlskib. Men uden de nødvendige færdigheder og værktøjer, er det dog næppe muligt at gøre, styret af særlige litteratur og skib til brug. De beskrevne teknologier er ofte ret komplekse, de kræver specielt udstyr, materialer og tyder næsten altid en vis erfaring, så det er ikke meget simpelt at gøre skibets opgave. I resultatet, hvis færdigheder er begrænset til skoleundervisning af arbejde og foldet af Papirbåde, vanskeligheder som følge af arbejde, vil snarere opdatere ønsket, end de vil danne interesse. Det er svært at finde anbefalinger, der giver dig mulighed for at skabe noget væsentligt, holde et job med næsten ridse. Men hvis det ønskes, er det helt muligt at opbygge en ret anstændig model, der har de enkleste værktøjer, der er tilgængelige i ethvert hus, hvor der er en mand "med hænder" og et minimumssæt af materiale. Det er først nødvendigt at indledningsvis oprette sig til, at alt vil fungere, sørg for (!), Men næsten aldrig - straks. Hvad er den ufuldstændige operation, fokuserer varen (godt, selvom en!) - normen, den nødvendige erfaring opnået, og på ingen måde stater.
I seriøse professionelle modeller, hvis arbejde, værd, nogle gange, besidder titusindvis af dollars de første steder på internationale udstillinger som regel en forholdsvis skeptisk holdning til modeller fremstillet af papier-mache. Det er forståeligt - papir, selv velhugget, vil stadig forblive papir. Men for den, der først forsøger at have deres egen styrke i modeller, vil denne teknik til arbejde være mest foretrukne. Det kræver ikke dyrere materialer, heller ikke værktøjer, og som en arbejdsplads giver dig mulighed for at begrænse os til et simpelt bord med et stykke krydsfiner og gitter på badeværelset, uanset støv i rummet. Vidunderligt, hvis der er en elektrisk boremaskine med et stativ, der kan installeres i frisk luft. Men hvis ikke, vil ovenstående betingelser få lov til at starte, og vigtigst af alt - afslutte din første model. Alle modellerne præsenteres i disse billeder - fra romersk galleys til Armored Cruiser - er bygget på denne teknologi og præcist under sådanne forhold. Femten år siden, efter skaden, pludselig blev isoleret fra miljøet, måtte jeg huske børnenes hobby og forsøge at gøre det til et erhverv. Re-reading den rimelige mængde litteratur, jeg indså, at ingen af \u200b\u200bteknikeren der ikke var egnet til mig. Som et resultat af mange prøver og eksperimenter var der en teknologi i årenes løb at arbejde uafhængigt af eksterne forhold. Men med al tilgængeligheden af \u200b\u200bmetoden, at erhverve nogle flere før starten af \u200b\u200barbejdet stadig ikke gør ondt. Vigtigst er det, selvfølgelig, fra hvad og hvordan det vil blive bygget. Og hvad der er nødvendigt for at lav et køretøj fra træ med dine egne hænder:1.1

Materialer.

Array - I.E. Almindeligt træ, der primært er nødvendigt for at lave en mast. For mastkolonnen er Pine Rails i det tilsvarende tværsnit bedst egnet. Birk er værre: Det er sværere at vælge glatte segmenter og vanskeligere at behandle. Tyndere dele af masten - vægge og flagpoler, REI, resten af \u200b\u200bmasterne opnås perfekt fra birkethøjttalere til kebab, som nogle gange kan købes på forskellige superhyper markeder. Det er værd at være opmærksom på, at de er forskellig tykkelse: Der er 3,5 og 3 og 1,8 mm. For de mindste dele bruger godt træ tandstikkere. Andre trædele; I teorien er det i teorien fremstillet af arrayet lettere og bedre opnået fra "drejningsmomentet" i 2-3 lag af finer af de respektive klipper.

Lim. Optimalt - Møbler PVA. Verificeret - Novgorod PVA-M "ACRON". Hvis det er tilfældet, vil det gå i opfyldelse. Det vigtigste er, at i udnævnelsen blev det angivet "for limning" produkter fra træ, og ikke "til limning" - det holder meget værre. Køb, bede om at prøve - lim, klemme med en tøjspids, to stykker finer, vent 30 minutter, mens du kører og forsøger at bryde. Hvis lim er god - finer pauser, men ikke lim. Derudover skal du anvende et smøre på overfladen - en matte skal danne, men absolut homogent, gennemsigtigt, uden en mejery skygge, film. Den estiske PVA er god, men det holder sig nogle gange ikke til den tørrede op, falder af. De der. Begynder at arbejde med en, bedre med det og fortsætte. Nå, selvfølgelig, uundværligt og almindeligt "øjeblik."
Lucky, maling. Lak er bedst nærmer sig "aqua" - dvs. vandbaseret. Det tørrer hurtigt, giver ikke skilsmisse på papir og pap. Og som er afgørende, når du arbejder i lejligheden, lugter næsten ikke. Det giver mening at erhverve straks og farveløs og tonet under mørkt træ. Malinger - Tillid til flere muligheder, jeg stoppede på akryl. Af disse er det mest nødvendige guld. Verificeret - "Gold Inca". Hvor der er en mulighed, er det lettere i stedet for farvning for at holde det ovennævnte farvede papir. Generelt var farvning af modeller i traditionerne i den russiske modelskole ikke særlig almindelig. I modsætning til Europa, hvor de bestræbte sig for en hundrede procent lighed med originalen selv i nuancer, forsøgte de at vælge de værdifulde racer af træ, så deres farve ikke ville være nøjagtigt, ca., men svarede til farven på den malede original.

Stof og tråde. Ethvert hvidt bomuldsstof er egnet til sejl. Naturligvis, jo tyndere tråd og tætvævning, jo bedre. Det vigtigste er, at der ikke er nogen urenhedssyntetisk, ellers vil det være dårligt at limme. Det samme gælder for tråde. Rengør bomuld, men det er svært at finde det nu, men hvis procentdelen af \u200b\u200bsyntetik er lille, kan du også prøve dem. Til stående rigning har sorte tråde brug for, for cykel - bedre beige. I tykkelsen - vil alle mulige tal være nyttige: Fra maksimum - 10 eller endda 0, hvis du formår at finde op til 40 - 50. I litteraturen, anbefales det nogle gange til pålidelighed at tappe et væv med en svag løsning af te. Jeg prøvede det - jeg kunne ikke lide det: det kan, og dyrere, men rene hvide sejl ser meget mere flotte ud. Men trådene, hvis der ikke er nogen ønskelig farve, er det bedre at lidt tinker til træet til træet.

Ledning og folie. - Det er fortrinsvis kobber eller messing, men nogen vil gå, selv fra rør. Små nelliker, plastik, selvklæbende film osv. - Langt fra en udtømmende liste kan nye ideer komme til enhver tid i processen med alt arbejde.

INSTRUMENTER

Ud over det standard sæt værktøjer, der ikke har brug for kommentarer, såsom planerne, tang, tang, dumping, klemmer på et par - mere og mindre, hammer, hacksaw, mejsler osv., Er der flere specifikke ting om hvilke Det er værd at sige separat .Elektrisk boremaskine. Hvis der er en ide at arbejde seriøst, uden at begrænse en prøveinstans, er boret værd at få nogen nødvendigvis. Det er tilrådeligt at vælge mere kraftfuld - Watt 500, ikke mindre. Meget godt, hvis med et stativ og med justerbar rotationsfrekvens. Den nyttige ting er en slibeskive. De der. Ikke slibning (det gør heller ikke ondt), nemlig slibning - på det plan, hvor huden kan fastgøres. Bunker. Lobzik - nyttigt, selvom det ikke er det væsentlige. Metal Hacksaw kommer til rådighed snarere (omend for at arbejde med et træ). Det er godt at have to lærred: små og store fordampe. Fire til fem stykker af forskellige former og hak bør have, men på egen erfaring, de vigtigste og næsten uundværlige - flade, lille, den største, som du kan finde. Det er også rart at have et sæt supfile. Dens mest elskede og nødvendige kniv (på billedet) gjorde sig for 25 år siden fra metalkanserne. Der er ikke noget sådant salg. Uden det er der ikke noget arbejde - du kan kun skære finer på strimlerne kun til dem. Det var længere end fem centimeter (!) - Han var færdig ... så hvis du gør en lignende, så med en reserve i længden. Vælge en klud på bladet, prøv at bøje det: Hvis du bliver bøjet - for blød. Hvis det bryder det - vil det gå i opfyldelse. Fra snavs og gøre. Blad tager en større: at gå næsten gennem hele håndtaget. Afrunden i slutningen af \u200b\u200bhåndtaget er heller ikke tilfældigt: Det er praktisk for dem at skjule de limede (især på "øjebliket") detaljer, og bare for at kratte uregelmæssighederne.
Vær opmærksom på skærpning - det er ensidig, mens den højre side af bladet - dvs. hvis du skærer dem gennem linjen, hvilket fører som en blyant, så trykker den flade side linjen, og fordelingskammeret vender ud mod linjalen . Hjørnet af bladet er ca. 30, skærpning - 15-20. Fra samme lærred er det værd at lave små tynde fræsere, såsom mejsler, forskellige bredder: 4, 6, 8, 12 mm - men ikke straks, men gradvist vil alt være nyttigt et sted. Du kan finde på salgssæt til trætråd med halvcirkelformede fræsere. De også før eller senere, men det skal være nødvendigt. Normal sko. Men en ting bliver nødt til at gøre - fra en lang tynd negle eller fra tykt synål (praktisk fra maskinen) på et langt (15-20 cm) håndtag. Nå, da jeg nu har set, vil sætet af syning af forskellige størrelser også være nødvendige. Omkostninger. Det er værd at starte et dusin en og en halv - alle størrelser: fra 2 til 20 mm, forskellig stivhed for forskellige behov. Nogle gange i stedet for en børste til lim med små gerninger, er det bekvemt at bruge en tynd ledning, akkumuleret til stokken.
Saks. Det er værd at have mindst to, og det er bedre tre par: på et særskilt for stof, til folie og til papir, finer og pap. Skiveskåret hud. Det er nødvendigt for mindst tre værelser: fra den største til justering af husets emner til en foring til den mindste til slibning. Godt, gennemsnittet - for mellemliggende arbejde. Slibestænger til fræsere - det er værd at starte tre stykker, herunder den mindste dowdow til endelig efterbehandling.
De små ting er nødvendige, og simpelthen komfortable i arbejdet: arv, store pincet, små tang med lange tynde svampe, tøjspidser, rund tyggegummi "for penge", strikket krog, desktop vice, gennemsigtig plexiglass line 50cm lang, ikke-sort og Brune markører, træ simere. Ja, der er lidt, der stadig kan komme op med en kreativ tilgang til det punkt!
Og fremad.Så for at erhverve alt ovenfor, eller være sikker på, at du får det nødvendige på det rigtige tidspunkt, kan du, inspirere, starte! Hvor man skal få tegningerne, vil jeg ikke rådgive - en masse litteratur, internettet er enorme og dynamiske steder er født og døende. Og jeg selv ikke var interesseret i denne retning, jeg var ikke interesseret i denne retning ... Under alle omstændigheder, siden du kom her, så kan du komme til tegningerne. Undersøg flere projekter af forskellige skibe ved at sammenligne deres designs, detaljer. Ofte er detaljerne savnet i et sæt perfekt repræsenteret i det andet - for et lignende skib af samme klasse og omvendt. Det er værd at læse deres historier. Nå, når debuten ikke er den første ting, der vil falde på øjnene, og det faktum, at det som følge af udvælgelsen vil lide de fleste af alle de andre - vil det være meget mere interessant at arbejde. En sådan model er meget mere tilbøjelig til at være færdig - det er ked af at kaste det ufærdige ... Nå, lad os begynde selvfølgelig fra kroppen.
Forfatter - Dmitry Kopilov
Udelukkende til webstedet

Sejlskibe er opdelt i fregater og lineære. De mest kraftfulde tre-volumenskibe er lineære, som er præget af forskydning, våben og den numeriske sammensætning af holdet.

Denne klasse af sejlbåde stammer fra det syttende århundrede, med fremkomsten af \u200b\u200bartilleri (våben), der kunne lede et lineært slag (på samme tid fra alle de indbyggede våben fra siden af \u200b\u200bsiden).
I den forkortede version kaldes de "linkers".

Tegninger af modeller Gratis download, du kan på webstedet eller fra andre kilder.

I maj 1715 blev det russiske kanonkampe af 3 rank Ingermanland (64 våben) lanceret på vandet fra Admiralty Shipyard i byen St. Petersborg. Peter Jeg selv deltog i udviklingen af \u200b\u200bhans tegninger. Battleshibet havde en imponerende størrelse for den tid: 52m lang; Bredde - 14m; Plumdybden er 6m. Golden Standard Peter blev bygget på sin mast. Dette skib var lang tid i flagskibet i den russiske flåde.

Skibet rækker i sejladsflåde:

• Den første rang er et tre-purpose eller fire-dages, det største sejlskib (fra tres til hundrede tredive våben).
• Den anden rang er en threedal (skib med tre dæk) (fra fyrre til halvfems otte pistoler).
• Den tredje rang er TWODEAL (fra tredive til 80-fire våben).
• Den fjerde rang er Twodeal (fra tyve til trespistoler).

L "Artemise.

L "Artemiz var en kanonfregat af den franske flåde. Magicienne Frigate klasse, vægt 600 tons, ombord 32 våben, hvoraf 26 - seks-pin. I Toulon blev fregatten i december 1791 lagt. Jeg havde en længde på 44 meter 20 centimeter.

Fregatter, kaldet militær single-dag eller twodeal tre-matchede skibe. De adskiller sig fra slagskibene mindre. Deres destination er en cruising service, udforskning (lang), et pludseligt angreb på objektet for at videreføre eller ødelægge. De største modeller blev kaldt lineære fregater. Ifølge statistikker downloader du gratis modeller af fregats mere end slagskibe.