Moderne huse er bygget højere, og betonblokke bliver ikke lettere. Derfor, hvis du tænker godt, kan du bygge en lille løftekran med dine egne hænder. Bærekapaciteten er ikke stor, størrelsen af \u200b\u200bto hundrede kilo, selvom det sandsynligvis kan rejse mere vægt, men det er ikke ønskeligt at overbelaste det. Dette design er fuldt sammen faldt, dets komponenter opnås på ca. 20-30 kg, således at en sådan kran er alene for at indsamle særlige problemer. Derudover transporteres dette design også er let, for dette har jeg helt brugt kroppen af \u200b\u200ben kinesisk afhentning.

Husk, at tidligere har vi allerede udgivet en artikel om hjemmelavet kran-baby, der er interesseret i at se.

Løfte kranenhed

Cargo Winch af mit design er en orm gearkasse på et elektrisk drev i 600 W, godt, booleholderen er et håndholdt drev, organiseret på samme gearkasse. Fjernstøtter med skruestop er lånt fra byggestøtter. Tromlerne til vinsjer lykkedes at trække ud af rotorerne fra elektriske motorer, tilgange, der er egnede i størrelse.

Baseret på mobilplatformen er de fire hjul, der tages fra transportøren, takket være dem, kranen uden problemer kan flyttes fra et sted til et andet, hvis du fjerner kranfjernelsesstøtterne. En sådan operation om fjernelse og installation af fjernstøtter tager cirka fem minutter. Derfor er kranen smuk mobil. Men der er ikke en stor ulempe, for at bevæge kranen, det er nødvendigt at sænke bommen til nul, ellers bliver kranen umulig, da dens ligevægt er forstyrret.

Pilen selv har en længde på 5 meter, røret hentede O75 mm, og ved bunden af \u200b\u200bbommen ligger selv profilen af \u200b\u200bden firkantede form lavet af to hjørner. Gav også en portal til at hæve bommen, såvel som rotationsnoden lavet af navet fra lastbilen. Som en modvægt er sengen taget fra den ikke-fungerende maskine sammen med de fjerde spor fra den sporede mekanisme. Bremsen i vinschen er ikke angivet i dette tilfælde, fordi det ikke er nødvendigt. Bremsen i selve turnen er også fraværende på grund af det faktum, at hastighederne er meget små, og derfor er der praktisk talt ingen inerti.

Den mindste metal tykkelse, der anvendes i min kran, er ca. 3 mm, som fjernunderstøttelse og basen, det generelt anvendte er et rektangulært rør med dimensioner på 85 * 50 og 85 * 55 - dette er en slags rester af landbrugets teknik formål. Basen af \u200b\u200btårnet er lavet af Ranger 200. I krogeburet indsættes et kraftigt lager, derfor er krogen i stand til at rotere uanset polyspaster, for at udelukke overlapningen eller vridningen af \u200b\u200bselve kablet.

Stædige skruer med en længde på 400 mm, som et resultat af hvilket kranen kan installeres på meget ujævne overflader.

Der er en lille defekter forbundet med hjul. Sagen er, at hjulene, der anvendes i dette tilfælde, når den flytter langs en løs jord, simpelthen kommer ind i den, ifølge en solid rammet overflade - alt er fint. Denne kran anses for at være engangsbrug, det vil sige efter at have udført det nødvendige arbejde demonteres det skrot eller til huslyet indtil næste ansøgning. Derfor har et sådant design en mindre bærekapacitet, ikke stærkt fremragende styrke.

Gør tid på en sådan kran vil have brug for omkring tre dage under hensyntagen til forberedelsen af \u200b\u200balle nødvendige komponenter. I dette tilfælde viste gearkasserne sig ud af, at gearforholdene på 1/30 og 1/35 har sådanne gearforhold på 1/30 og 1/35. Udgangsparametre på akslen 600 W, kapaciteten af \u200b\u200bkondensatoren 80 μF. Alle installationer uden hensyntagen til modvægter vejer op til 250 kg, omkostningerne ved et sådant design er 4000 rubler. For det meste lånes de anvendte komponenter fra andet udstyr, nye her kun kabler og lejer.

En lignende kran uden problemer rejser et og et halvt hundrede kilo last, mere, hidtil, endnu ikke flyttet til hjemmet.

De vigtigste knuder af løftekranfotoet

Mange mennesker tror på at bygge et hus på 6 meter bar alene - opgaven med udledning af fiktion. Ikke desto mindre er det ret realistisk, men samtidig bliver nødt til at bruge hjælperkranen, hvilket er ret realistisk at bygge dig selv.

Da træbaren er ret besværlig og tung, vil det være ret svært at hæve det. Ved hjælp af en kran kan stangen igen sættes i stedet for at skære, såvel som ved hjælp af sine funktioner, kan du helt succesfuldt løfte den savede timing på bunden af \u200b\u200bhuset.

For rammen af \u200b\u200bden hjemmelavede kran er enhver form for metalskrot egnet. Samtidig kan det fremstilles af almindelige hjørner af 63x63x5 millimeter.

Som en pil blev et femmålerør med en diameter på 50 millimeter brugt, også, at strukturen i strukturen indebærer, at en pil i fremtiden kan forlænges af flere meter. Et lignende design af metal hjørner på 30x30x3 er forbedret.

Den maksimale vægt stigende ved kranen er 150 kg. Men egenskaben af \u200b\u200bdesignet af denne kran giver dig mulighed for at hæve belastninger, der vejer halvdelen, men for dette bliver du nødt til at øge antallet af multiplicitet af polyspers.

Princippet om polyspasterens arbejde svarer til gearkassene: For at opnå større strøm er det nødvendigt at tilvejebringe en tilsvarende reblængde, som derfor har brug for meget mere. Som følge heraf vil hastigheden af \u200b\u200bat løfte belastningen sænke, men kranen vil kunne rejse meget mere.

Et af hovedkarakteristikaene for gearkassen er gearforholdet, polyspaster skal igen have multiplicitet - forholdet mellem antallet af "ringe" på kablet med at løbe væk fra tromlen. Baseret på dette, i det tilfælde, hvor 5 omdrejninger er såret på den hjemmelavede kran, er polyspaster fem gange. Med andre ord anvendte kraften på stigningen af \u200b\u200ben 100 kg fragt til at løfte halvfjernelseslasten.

Hvad er funktionen af \u200b\u200bden selvfremstillede løftemekanisme?

Det er værd at bemærke, at fremstillingen af \u200b\u200balle noder og mekanismer i den selvfremstillede kranassistent er processen med tidskrævende og kedelig, hvilket kræver gode tidsomkostninger. For at gøre alle komponenterne i kranen, skal du have mindst en uge, og at opbygge en færdig enhed, og dens kalibrering vil tage yderligere to eller tre dage. En seks-timespolyast blev anvendt som rotationsdrev, idet bomløftningsdrevet igen er repræsenteret af en todelt mekanisk polyspaster.

Specifikt er svingplatformen i denne indretning fremstillet af to TOCKSHEB, og kranen selv blev samlet fra undergradede materialer, så det er ikke overraskende, at aksen er repræsenteret af 30 mm. Bolt lavet af stål, der ikke har høj styrke. Det bestemmes af en sådan beslutning, at højstyrke stål praktisk talt ikke er uberettiget til svejsning: Når styrken overskrides, sprøjtes en sådan bolt straks, det er umuligt at strække det eller bøje det. Noderne af den selvfremstillede kran er ønskeligt at smøre med en lille mængde litol. For at reducere massen af \u200b\u200bmodvægt, er der installeret 2 meter understøtningsben i kranen.

Ved fremstilling af noder i fremstillingen af \u200b\u200bdenne enhed er det nødvendigt at tage højde for, at med en gennemsnitlig radius af den del, der er ansvarlig for rotationen, såvel som afstanden til modvægten med den angivne masse, vil trækbelastningen handle på hovedbolten (som naturligvis vil være meget større). Før kranen startes, er det nødvendigt at kontrollere stabilitetsindikatorerne omhyggeligt.

Blokke til løftemekanismen kan bygges af to store og en lille skivle. Sådanne blokke vil være stabile. Det er yderst vigtigt, at kablet har den nødvendige fleksibilitet, eller blokkerne selv havde den tilsvarende rebdiameter, for når du løfter bommen uden belastning, kan rebet flyve ud af blokken, hvilket vil være meget ubehageligt.

En tyk ledning blev anvendt i 15 mm i en diameter på 15 mm. Det er planlagt, at i tilfælde af forlængelse vil en fleksibel, 5 mm blive installeret på kranen. Kabel med en arbejdsbyrde på 150, såvel som en sprængning på 850 kg. En lignende kran tillader næsten alene at bygge et hus fra et loghus, såvel som at gøre et stort antal andre byggearbejde.

Enhver af brugere af webstedet er enig i erklæringen om, at en af \u200b\u200bde mest nødvendige under konstruktionen er en kran. Stål Bogatyr bliver en uundværlig assistent, når der er behov for at hæve en stor last.

Løftemekanismen er normalt forbundet med en enorm strukturhøjde i titusmålere. Men i private husbygning, når kompakte mekanismer offentliggøres til konstruktion, er det nødvendigt med en mulighed med en længde på en pil, der ikke overstiger 5-7 meter.

Men at leje det - fornøjelsen er ikke fra billig, især hvis konstruktionen er strakt ikke i en måned.

I dette tilfælde forbliver en udgang - sæt ærmerne og bygg en hjemmelavet minister med dine egne hænder. Og de vil hjælpe dig i dette forum!

Sådan laver du en hjemmelavet kran

Besparelser på deres eget helbred og forsøg på at gøre en manuel måde at hæve den lave belastning, især hvis bygningen af \u200b\u200bhuset udføres selvstændigt og uden at tiltrække det ansatte arbejdskraft, er det ikke bragt til godt. Vi har allerede fortalt vores læsere. Nu laver vi en kran med egne hænder til at opbygge et hus kaldet " mini-pioner. "

"Pioneer" er en mobil sammenklappelig struktur, som lasten udføres til den angivne højde. Så hjemlig vandhanen kan bruges ved grave fundament og konstruktion og installationsarbejde på opførelsen af \u200b\u200bhuse.

Grundlaget for mekanismen er referencekassiset, installeret stationær eller på mobilchassiset. Den roterende del af kranen er monteret på rammen. Omregningen af \u200b\u200bbommen kan udføres ved manuel eller af den elektriske vej. Kronens design udføres i overensstemmelse med det modulære princip og kan demonteres i flere dele til bekvemmeligheden ved at flytte mekanismen fra et konstruktionsobjekt til en anden.

Stabiliteten af \u200b\u200bdesignet sikres ved modvægt og stålkabelforsinkelse (Talrepa), og løftet af lasten udføres ved hjælp af en vinsch og blok.

Interessant oplevelse af vores Forumchanin, som besluttede at selvstændigt bygge en mini "pioner". Denne konstruktionsmekanisme var nødvendig for at bygge et privat hus fra Bruus.

Wolandemor:

- Jeg er praktisk talt alene, der bygger et hus fra en seks meter stang. At hæve og bære det alene er umuligt. Derfor besluttede jeg at indsamle en mekanisme for at tage en bar fra en stak, sætte i savningsstedet og hæve på basen.

Da højden stiger, planlægger vores forumchanin at sætte en kran på bjælkerne af overlappende hjemme.

Rama Forumchanin samlet fra et hjørne af 63x63x5 mm. 5 meter lang - fra et rør med en diameter på 50 mm. For at forbedre designet blev der brugt to hjørner af 30x30x3 mm. Også i planer Wolandemora.yderligere forlængelse af pilene er en anden 2 meter.

Wolandemor:

- Mekanismens regnskabsmæssige kapacitet er ca. 150 kg, men designet kan øge større vægt, og for at opnå dette er det nødvendigt at øge mængden af \u200b\u200bpolyspers.

Oversat fra græsk polyspaston betyder "spændt af flere reb". Polyspaster kaldes en bygningsenhed til at løfte lasten. Den består af flere blokke forbundet til et reb eller kabel, som konvolutter blokerer rundt om omkredsen. Polyspaster giver dig mulighed for at hæve lasten med en mindre kraft end lastens vægt.

Den nemmeste polyspaster giver dig mulighed for at få tre-fire gange gældende gevinster, vi bør ikke glemme, at i dette system er friktionstab uundgåeligt. Selv i de bedste modeller af blokke, når de 10%. Og jo mere du vinder i styrke, jo mere er afstanden reduceret til hvilken teknikken kan flytte belastningen.

Wolandemor:

- Til fremstilling af alle noder og mekanismer forlod jeg ugen. To dage tilbragte jeg på samlingen og justeringen af \u200b\u200bmekanismen. Rotationsdrevet og boosterdrevet er en seks-timers manuel polyspaster. Løftedrevet er også en håndholdt tufold polyspaster.

Wandemor.det ville bemærke, at det ville være meget mere bekvemt at kontrollere mekanismen med elektriske drev - udfør løft af last fra konsollen på den lange ledning, som det gøres i industrielle modeller. Men i dette tilfælde er kompleksiteten af \u200b\u200bfremstillingen af \u200b\u200balle mekanismer betydeligt stigende, hvilket vil føre til stigningen i prisen og øge tiden til fremstilling af kranen.

Interessante detaljer om fremstillingen af \u200b\u200benheden.

Wolandemor:

- Som drejeplatform tog jeg to tabeller, som jeg fandt på arbejde. I princippet indsamlede jeg en mekanisme fra det, der var ved hånden. I stedet for aksen svejset en 30 mm bolt. Jeg tog ikke en bolt fra højstyrke stål, da disse barre værre, ikke strække og ikke gøres, men straks burst, hvis du overstiger grænsen for deres styrke.

Alle enhedsnoder smurt med lithol.

For at reducere vægten af \u200b\u200bmodvægten er længden af \u200b\u200bstøttepote 2 meter. Med uafhængig fremstilling og beregning af noderne af en sådan anordning bør der tages højde for et punkt. Faktum er, at med en radius af en drejeplade på 200 mm og en afstand på 2 meter til modvægt med en masse på 100 kg virker en trækbelastning på 1 ton på en central bolt. Og det er uden at tage hensyn til vægten af \u200b\u200bpilene og den løftede last!

Det er også vigtigt at kontrollere enheden for stabilitet.

Wolandemor:

- Til at begynde med vil vi forestille os, at vores kran er en enkelt stråle, der er afhængig af en støtte, og denne støtte skal være den laveste afstand fra rotationsaksen. Der er tre kræfter på bjælken: Vægt af last, vægten af \u200b\u200bmodvægt og mekanismen. For ikke at tage hensyn til vægten af \u200b\u200bpilene undervurderede jeg vægten af \u200b\u200bkranen med 50 kg. Beregningen er omtrentlig og enkel, men bedre med ham end helt uden det.

Trommemekanisme arrow løft Wandemor. Lavet af rør med en diameter på 100 mm.

Wolandemor:

– Der er en nuance - tromlen kan ikke placeres tæt på blokkene. Det skal skiftes lidt langs aksen i retning af den første blok, så det andet kabellag bliver ensartet.

Blokerer forumchanin lavet af tre skiver: to store og en lille. Alle blokke står uden lejer. Det er vigtigt at opnå, at blokkene har et godt reb. Det vil sige, enten rebet skal være fleksibelt, eller blokkene skal være en stor diameter. Ellers, med hævede pile uden belastning, kan kablerne flyve ud af blokkene.

Wolandemor:

- Jeg har en diameter på 12 mm med en diameter på 12 mm, men det er meget fedt - der var bare ingen andre. Hvis jeg udvider pilen, sæt et mere fleksibelt kabel med en diameter på 5 mm, fordi Dens arbejdsbyrde er 150 kg og sprængning - 850 kg.

Ved design af blok systemer er det vigtigt at forstå, hvordan polyspaster fungerer og beregnes. Overvej dette på eksemplet på en mini-pioner.

Wolandemor:

- Princippet om virkningen af \u200b\u200bpolyspaster svarer til driften af \u200b\u200bgearkassen - vinder i kraft, men taber i rebets længde og følgelig løfter lastens hastighed.

I gearkassen er hovedkarakteristikken et gearforhold og i polyspaster - multiplikhed, dvs. Forholdet mellem alle grene af kablet at løbe af tromlen. Hvis vi har 6 kanalsegmenter, betyder det, at polyspaster er seks-gangs.

Dette betyder, at trækbelastningen på tromlen vil være 6 gange mindre end lastens vægt, og selve rebet, hvis det er designet til 100 kg, vil de rullede 6 gange hæve 600 kg.

Mini-kraner konstruktion med egne hænder

Designet kom ud så heldig, at mange af vores brugere besluttede at gentage det og endda give kranemobiliteten og sætte den på gazellen.

Forumchanin med kaldenavn plumag. Det tilbyder ved hjælp af en sådan mekanisme for mere løftekapacitet og udstyret med elektriske drev, sæt betonpoler. Og for at kunne bære en sådan individuel kran på offentlige veje, gør designen af \u200b\u200bdet sammenklappelige og delvis og helt monteret det i kroppen allerede på stedet for det påtænkte arbejde. Dette vil tillade på kort tid at genvinde alle omkostninger i forbindelse med fremstillingen af \u200b\u200benheden.

På Forumhouse kan du finde ud af alt om uafhængigt og også bekendt med en mini-pioner. Portalen diskuterer alt, hvad du behøver at vide for at gøre en kran fra betonblander til rørbøjning. Emner fora om fremstilling af nyttige hjem, som vil hjælpe dig med at bygge.

Vores video vil fortælle, hvilke værktøjer der er nødvendige for at udstyre Snedkerværkstedet. Se, hvordan man gør det selv og i dette værktøj som vil forenkle arbejdet på dit websted i landstedet.

Hjemmelavede løfteanordninger er et uundværligt garage værktøj, som er planlagt til at udføre alvorlig bilreparation. Med denne hjælpemekanisme kan du nemt fjerne motormotoren, hæve kanten af \u200b\u200bkroppen eller endda hele bilen.

Enkel i fremstillingen af \u200b\u200bhjemmelavede løftemekanismer gør det lettere flere gange og fremskynder arbejdet ikke kun i garagen, men også i nærheden af \u200b\u200bhuset. De er uundværlige i konstruktion og reparation, flytende byggaffald, losningsvægte.

Typer af løftemekanismer

Før du fortsætter med garagekranaggregatet med dine egne hænder, skal du vælge hvilken mekanisme der passer bedst til dig. Maskiner til løftekasse tilhører en temmelig vigtig kategori af industri- og husholdningsudstyr. De er designet til at flytte forskellige varer i lodret eller skrånende retning. Funktion, der er nyttig til bilister - evnen til at flytte lasten suspenderet på krogen til side og derved frigøre stedet at arbejde. Design af en elevator til biler, er det ønskeligt at supplere det med en lignende mulighed - så du kan udvide listen over handlinger produceret i garagen.

Købet af en færdigløftning er trukket af betydelige finansielle omkostninger, således at mange garagejere er interesseret i spørgsmålet om, hvordan man gør en lignende mekanisme selv. Til at begynde med skal det forstås, hvilke typer enheder der eksisterer, end de adskiller sig fra hinanden, og hvilke funktioner har. Klassificeringen er produceret på forskellige funktioner: Princippet om handling, formål, typen af \u200b\u200baktuator. Overvej de mest almindelige typer løftemaskiner:

1. Blokke - manuelle mekanismer, der kun bruger menneskelige muskler til at hæve lasten. Strukturen af \u200b\u200bblokken er kendt fra skoleprogrammet: den består af et hjul med en uddybning omkring roterende omkring den stationære akse. Gennem fordybningen passerer reb, reb eller metalkæden. Den kraft, der kræves for at hæve vægte, falder i geometrisk progression sammen med en stigning i antallet af blokke i systemet.
2. Jack er en simpel håndtag, der bruges til at hæve den ene side af bilen. Jacks kan være både manuel og hydraulisk, pneumatisk og elektrisk.
3. Tal - manuel eller mekaniseret armatur bestående af et system af sammenkoblede blokke. Afhængigt af antallet af individuelle hjul (remskiver) er Tali opdelt i to-, tre-, fire-kabel osv. Det maksimale antal remskiver, der bruger lignende enheder, er 12. Industrial Tali-sort - Polyspasten bruges ofte til flytte varer på skibe.

Ud over standard løfteanordninger findes der specialiserede installationer:

1. Teleren er et forbedret tal, der er udstyret med et elektrisk drev. Takket være dette supplement øges kraft- og belastningskapaciteten af \u200b\u200bmekanismen, og når teleferen er placeret på den vandrette 2-vejs stråle, vises muligheden for lastbevægelse langs rummet.
2. Kranen er en elementær enhed, der virker på håndtaget på håndtaget. Til den ene ende af håndtaget fastgør krogen for at hænge lasten og til den modsatte - modvægt. Højden af \u200b\u200bløftet af varer afhænger stort set af selve mekanismens position, da længden af \u200b\u200bslagtilfælde forbliver lille. Ved hjælp af caravel kan du ikke kun løfte tyngdekraften, men også flytte dem langs den bane, der er beskrevet af håndtagets radius. Ofte erstatter kranen succesfuldt løftekranen, men på grund af de større dimensioner praktiseres brugen af \u200b\u200bden i garagen ikke.

Hvilke egenskaber skal garageløftet blive sendt

Da enheden vil blive brugt i temmelig trange betingelser for standard garagen, fremsættes specifikke krav til det. For det første bør det ikke være for stort - en sådan billøft, på trods af den høje magt, tager meget plads, hvilket er meget uønsket til et så lille område. For det andet anbefales det at give præference til mekanismer med et lille lodret kursus, ellers risikerer du dem i loftet.

Det andet krav er en lastkapacitet. Det beregnes, at skubbe væk fra arbejdstyper, for hvilke auto liften udvikles. Mekanismens dimensioner afhænger af formålet. Hvis en ordinær jack er egnet til normal udskiftning af hjulet, så til større arbejde, vil der blive brug for en billøft med en platform, selvom det anbefales til sådanne ansvarlige handlinger at ty til hjælp af professionelt udstyr.

Materialer og værktøjer

Konstruktion af garagehør med dine egne hænder, skal du have i Arsenal ikke kun tegningerne af den fremtidige enhed, men også bevæbnet med et sæt værktøjer og kvalitative, stabile materialelast. Først og fremmest skal du bruge:

• svejsemaskine;
• bulgarsk med skærekreds til metal;
• bolte og møtrikker til fastgørelse;
• stålrør med en diameter på 40-50 mm;
• stålhjørne eller profileret rør med et tværsnit på 35-40 mm;
• kabel;
• den hjemmelavede vinsch til garagen (det kan også købes, fabrikkens produktionsmulighed vil være større pålidelighed).

Da den planlagte selvfremstillede garage-vinsch vil blive udformet i virkeligheden, kan listen over komponenter til den ændre sig lidt afhængigt af dine specifikke krav til mekanismen.

Sørg for, at den unge operatør vil kunne øge tunge belastninger med denne træbil.

Før din baby med hovedet går ind i videospil, gør en gave til ham for at hjælpe med at udvikle fantasi - denne kraftfulde løftekran.

• Dimensioner: Højde - 635 mm; Radius af pile - 345 mm; Tonehøjde - 197 mm; Hjulbase - 289 mm.
• Den manuelle vinsch rejser og sænker pilen og karret.
• Takket være svingstøtten drejes tårndesignet jævnt for at flytte belastningen.
• Et bredt chassis med otte parrede hjul giver stabilitet og mobilitet på byggepladsen. (Hvis der er en drejebænk, afviger du hurtigt det ønskede antal hjul. Klar træhjul kan købes i butikker til hobbyer og kreativitet.)
• Du skal bruge en lille smule glat trimning og flere skruer. Resten af \u200b\u200bde små ting vil også sandsynligvis finde i dit værksted.

Mastery Mastering.

• Lær, hvordan du løser de runde varer på bordet.

Lav chassis

Følg centrene af hullerne for hjulakserne i chassiset af A. Clace Cressing chassiset til borebordet, skiftevis bor huller med en dybde på 38 mm.

1. Til chassis. MENkahytter G. og modvægt N. Drik arbejdsstykket med en størrelse på 38x159x305 mm. (Vi valgte en møtrik.) Longitudinal savning adskilt fra den ene kant af billetbaren 38 mm bred og sæt den til side for at gøre en kabine og modvægt fra den. Balancen af \u200b\u200bemnet vil blive beskrevet til størrelsen af \u200b\u200bchassiset A specificeret i "Material List".

2. Følg chassiset på emnet MEN For- og bageste klemmer (Fig. 1).Blinde dem med et bånd så og jævnt spænd. Indsæt derefter en 9-møllermåler bor i patronen, fastgør stopet i en afstand på 13 mm fra borekaksen og lav chassischassiset til hjulakser på begge sider. (foto a) Endelig polere varen.

Lim masten og pilen

Opret dobbeltsidet scotch de laterale dele i, markerer centrene og bor hullerne gennem begge dele.

1. For laterale dele I og gages. FRA Drikk to billets med størrelser 19x38x660 mm. (Vi brugte Maple.) Fra hvert emne, lav en sidepart og en afstandsstykke. Fastgør føreren af \u200b\u200ben 25 mm diameter på 25 mm i patronen på borestationen og lav fem huller i hver lateral del (Fig. 2, foto c)

2. For at samle masten forberede et par klemplader med dimensioner af 19x57x610 mm. (Vi tog trimning af MDF.) Kom en side af klempladerne af maling scotch, for at undgå at lime dem til detaljer. Stick Scotch på den ene side af hver side I, begrænser placeringen af \u200b\u200bafstandsstykket FRA i overensstemmelse med fig. 2.(Scotch tykkelse er nok til at holde trykplankerne fra forskydning og nemt fjerne overskydende lim.) Spred detaljerne i masten (Foto S.og D.).

Stick spacers med en side del V. Påfør lim og sæt den anden side detaljer af masten på toppen.

Fastgør delene mellem nivelleringsstropper, og klem derefter klemmerne lodret. Nedre spacer med og begge sidedele i skal justeres i bunden.

3. Følg sidedelen I Matcher Center 5 mm Hul til en pilakse (Fig. 2).Ved hjælp af en kedelig maskine skal du lave et hul, der indsætter en 19 mm tykt mast for at forhindre chips mellem sidens detaljer.

Når limen tørrer, skal du fjerne klemmerne og plankerne, markere SCO'erne i den øverste ende af masten og beskrive den med en bælte sav.

4. Lav på masten V / s. Øvre sko. (Fig. 2, foto e)og jævnt spænd. Derefter polere 3-millimeter afrundinger på de øverste hjørner af sidedele I og øvre spacer. FRA. Sæt fræsningsmøllen i bordet, kantfræsningsmølle og ræven 2 mm bred langs hullerne af hullerne og de ydre kanter af masten (undtagen den nederste). Endelig polere masten.

5. Til fremstilling af anterior D. og bageste E. Arrow Spacers Ostroide Arbejdsstykket med en størrelse på 35 × 560 mm til en tykkelse på 6 mm (vi tog møtrikken) og så den på den angivne længde. Bånd så gør sco på den forreste spacer og indsnævring på bagsiden (Fig. 3).Saml de skulpturerede kanter.

Som med mastens samling forberede klemskinnerne 19x19x610 mm og dækker det fedtede tape for at justere afstandsstykkerne D, E mellem sidedetaljerne F til limning.

6. Til side detaljer af bommen F. Tag maple blankt størrelsen på 19x35x5 72 mm, vælg den langs tykkelsen i tykkelsen og ror begge planker. Plore spacers. D, E. Mellem side detaljer. F (fig. 4og fotoF.).

7. Når limen tørrer, lav i bagsporet E. Brug af en kedelig maskine 2,5 mm ledningshul, et 5 mm hul til aksen og et andet 5 mm hul på forsiden af \u200b\u200bbommen (Fig. 4).Foran boringen af \u200b\u200bden forreste åbning, indsæt mellem sidelementerne F. Beskæring 6 mm tykke for at forhindre udseendet af chips på boringen. Marker derefter de to indsnævninger, drik dem med et bånd så og passere til linjerne med Markup. Saml også 3-millimeter afrundinger i enderne af bommen og knock 2-millimeter chamdes langs alle ribbenene. Endelig passere den færdige boom.

Tilføj en kabine og modvægt

1. Tag en postponeret billet til kabinen G. og modvægt N.. Gør midten af \u200b\u200bhullet midt i bredden fra en af \u200b\u200bdens ender. (Fig. 1A).Formantner bor med en diameter på 25 mm gør et hul ved hjælp af en kedelig maskine. Derefter åbner med en båndsav en 17 mm bred, passerer den af \u200b\u200bog diskuterer kabinen fra arbejdsstykket. To-millimeter champer på åbningens kanter og de ydre kanter af kabinen. Endelig polere varen.

Påfør en lille lim i kabinen G og hold den til en v / s brev til pilene D / E / F, fastgør klemmen.

2. Før du vedhæfter kabinen G. Til mast V / s., Indsæt pilen mellem sidens detaljer for masten I og skåret af gevindstangen i hullerne i begge dele. Lim derefter kabinen til sidelementerne I (fig. 1og fotoG.). Fjern nu midlertidigt pilen fra masten.

3. Skær ned ved de angivne størrelser fra resten af \u200b\u200bvalnød billetet N.. Splind Chamfer på hans Rebax (Fig.1) og endelig polere varen. Stick modvægt til pile D / e / f, Juster det midt i bredden med et led 13 mm fra bagsiden.

Gør Winch.

1. Af 12-millimeter, skære sidevæggene JEG.. Tosidet scotch kombinerer dem ansigt til ansigt. Følg fig. 5a.centre af huller og borer dem med en 6 mm boremaskine ved hjælp af en kedelig maskine. Søm på et hjørne af sco'erne, beskriv det med en båndsav og spænding. Derefter polere små rundkørsler på ydre hjørner, opdele delene og endelig polere dem.

2. Drik vinsch platformen J., sørg for, at dens bredde svarer til den generelle tykkelse af masten V / s. Og begge sidevægge JEG.. Splind ansigtet langs den øverste forkant (Fig. 5).Boremonteringshuller til fastgørelse af bunden til sidens detaljer af masten I. (For skruer med en diameter på 4,2 mm er diametrene af monterings- og styrhullerne henholdsvis 4 og 2,8 mm.)

Gennem hullerne i sidevæggene af vinsch bor jeg 5 mm hullerne til gevindstifter gennem masten in / s.

3. Klemmer fastgør sidevæggene JEG. Til platform. J (fig. 5).Bor huller og skru skruerne skruerne. (For skruer med en diameter på 3,5 mm er diameterne af monterings- og styrhullerne henholdsvis 3,5 og 2,4 mm.) Indsæt masten. V / s. Mellem vinschens sidevægge og gennem deres huller, bor huller i laterale dele I Mast. Skrueskruer. Nu med boremaskinen, lav gennem 5 mm huller i masten (Photo H).

Installer rotationsstøtten midt i chassiset A, drej vinschen med en mast til siden for at få adgang til den nedre flange og markere skruerne på skruerne til skruer.

4. Drej vinschen med en fast mast, position i midten af \u200b\u200bbunden af \u200b\u200bbunden J. Drejestøtte, boreguider og skrueskruer (Fig. 1).Sæt derefter vinschen med en mast på chassiset MEN og krydsede hullerne for hullerne for at fastgøre den roterende støtte (Foto i).Fjern masten og vinschen med chassiset for at bore huller til skruer.

5. Tag to segmenter af en 6 mm træstang-wader 102 mm lang og lim spolen i midten af \u200b\u200bdem. (Fig. 5).Når limen tørrer, borer i spolerne og årstiderne i midten gennem et hul med en diameter på 2,5 mm.

6. I fire træhåndtag serverer knapperne den aksiale åbning til en diameter på 6 mm til en dybde på 10 mm. Sådan løses håndtagene på boremaskinen, beskrevet i "Master Councy" nedenfor.

Sådan holder du sikkert runde detaljer, når du borer

Forsøger at bore huller i de nøjagtige håndtags-knapper, støder du på to vanskeligheder: hvordan man holder en lodret del med en sfærisk overflade på et fladt bord, og hvordan man forhindrer det med rotation, når borerboringer i træ. Der er en enkel måde at dræbe to harer på en gang. I trimning boards, bor en uddybning af 19 CHB mm. Skift over det et stykke tovejs tape størrelser 38 × 38 mm (foto under venstre). Juster håndtaget over midten af \u200b\u200brecessen og tryk det med kraft til trim. Nu, at trykke på skæret til maskinstolerancen, indstil boret nøjagtigt over håndtagets aksiale hul, og du kan begynde at bore (billedet er lige til højre). Denne metode er egnet til træbolde.

Efterbehandling og samling

1. Fjern svingstøtten, masten V / s. og sidevægge JEG. fra platformen vinsch J.. Undersøg alle detaljer og, hvis det er nødvendigt, udpeger desuden dem. Sæt på hjulene og baudtyer på en 6-millimeter stang og læg tyk trimning under dens ender. For at påføre en efterbehandling på træakser, uden at påvirke deres ender, som vil blive limet i hullerne, tage trimmen af \u200b\u200ben tyk bar og bore otte 10-millimeter huller i den, indsæt aksler i dem. Derefter lav 6 mm huller med et interval på mindst 50 mm i en anden trimning. Indsæt korte søsninger i fire af dem og sæt på deres ender af håndtagene. Sæt den malede scotch med den ene ende af hver stang med spolen, og indsæt den anden ender i de resterende skærehuller. Påfør en farveløs belægning på alle detaljerne i legetøjet. (Vi brugte halvsten lak i en aerosolcylinder, som blev påført fire gange med mellemliggende slibende emery papir nr. 320. Hjulene efter tørring af hvert lag blev behandlet med en blød børste af messingtråd.)

2. Sæt på hvert aksehjul og vaskemaskine. Panakse i chassishul MENVed at indsætte en tynd plastpakning mellem hjulet og skiven, så hjulene kan rotere frit.

3. Skruer vedhæft til vinschplatformen J. En af sidevæggene I (fig. 5).Sæt på hver stang med en spole af vaskemaskine, fjeder og en anden vaskemaskine, indsæt dem i hullerne i sidevæggene. Tilsæt to flere skiver fra foråret til hver stang og installer den anden sidevins vinsjer, så stængerne med spolerne er mellem to sidevægge. Du lægger på en puck på enderne af stængerne, der stikker ud udenfor og sætter knoppeknapperne, smør deres huller med lim.

4. Fastgør Mast Winch platformen V / s.. Forbered to nedskæringer af gevindstangen M6 med en længde på 92 mm (10 mm større bundbredde) og træk dem gennem hullerne i sidevæggen JEG.og master. (Fig. 5).Påfør et par specielle pasta-skrot på enderne af stifterne og skrue hætte møtrikkerne. Fastgør drejestøtten med skruer til platformen J. vinsjer og derefter til chassiset MEN.

5. Tag nu to flere segmenter af gevindstangen 67 og 29 mm lang. Indsæt shooteren D / E / F / H mellem sidens detaljer af masten I. Tælle lange skårne studs i aksiale huller (Fig. 1).Påfør pasta lås og skru hætte møtrikkerne. Indsæt en kort skæring i hullerne ved den forreste ende af bommen og også sikre den ved hjælp af hætte møtrikker, påføring af en pastaholder.

6. Skær ledningen 61 cm lang og lav en node i den ene ende. Pass det ovenfra gennem et hul i pilens bagside E.Derefter gennem hullet i bagspolen og forbinde den anden knude. Vask en ekstra del på spolen, drej knapperne knapper.

7. Skær ledningen med en længde på 183 cm, træk den i åbningen af \u200b\u200bfrontspolen og binde knuden. Derefter skubbe ledningen i afstanden mellem front- og bagpilens afstandsstykker D, E., gennem den øverste spacer mast FRA og mellem den forreste spacer og den forreste gevindstift. Tind en lastkrog ved enden af \u200b\u200bledningen og pakk den løse ledning over spolen. Endelig hænge på krogen af \u200b\u200bet lille badekar. Glem ikke at bære vanter og beskyttende hard hat, før du tænder for motoren og giver vilje fantasi!

Legetøj "løftekran", 5,0 ud af 5 baseret på 4 vurderinger