Korrekt udstyret ramme garage sikrer pålidelig opbevaring af bilen til enhver tid på året. Folk foretrækker i stigende grad præcist rammebygninger. Træ er ekstremt enkel i behandling og installation, og økonomisk denne mulighed er en af \u200b\u200bde mest rentable.

I opbygningen af \u200b\u200bskelettet garage er der intet supermagt. Med opfyldelsen af \u200b\u200bde vigtigste byggeaktiviteter kan du klare dine egne hænder. Det er kun nødvendigt at sortere de vigtigste funktioner i et sådant arbejde og følge instruktionerne i alt.

En af de vigtigste fordele ved Skeleton Garage for de fleste private udviklere er muligheden for dens erektion med dine egne hænder. Det er nok at gøre dig bekendt med de vigtigste bestemmelser i manualen og gøre alt efter vejledningen. Start med forberedelsen af \u200b\u200bden nødvendige projektdokumentation med alle de nødvendige tegninger.

Påkrævet projektdokumentation

De anførte tegninger vil gøre arbejdet med arrangementet af garagen så simpelt som muligt og praktisk. Med deres hjælp vil opfyldelsen af \u200b\u200bde nødvendige byggeaktiviteter forlade minimumsbeløbet.

Men at udarbejde et sådant detaljeret projekt uden tilstedeværelse af de nødvendige færdigheder er ekstremt vanskelig. I sådanne situationer forbliver det enten at henvise til fagfolk, eller vælge passende tegninger i åbne kilder.

Plads til garage

Før du konstruerer, skal du vælge det rigtige sted for at arrangere garagen. Tænk alt, så der i fremtiden ikke er nogen problemer med afgang og indgang af bilen.

Det er bedre, at garagen ligger tæt på huset. Den optimale størrelse af garagen design er 10x10 m. Garagens dimensioner kan vælges efter eget valg. Det er i sidste ende ikke anbefalet at binde byggeriområdet til dimensionerne af en bestemt bil, da du i tide kan ændre din bil på en mere overordnet model.

Rengør den valgte platform fra enhver form for skrald og andre tredjepartsartikler. Fjern vegetation fra webstedet. Justere og forvirre jorden.

Følg platformen i henhold til din garageplan. Placer territoriet vil hjælpe dig med enkle pinde og ethvert reb.

Garage

Start opførelsen af \u200b\u200ben skelet garage. Start, såvel som under opførelsen af \u200b\u200bethvert andet design, er det nødvendigt at arrangere fundamentet.

Første fase - Foundation

Den færdige skeletbygning vil have en relativt lav vægt, takket være, hvilke kravene til bundens styrke reduceres betydeligt. Det vigtigste er, at webstedet er fladt og stabilt.

Hvis det ønskes, kan en lille ramme garage konstrueres selv på ramble grus eller et fladt asfaltspor, men bedre at give præference til betonet belægning.

Slip grøften omkring omkredsen af \u200b\u200bden fremtidige base. Der vil være nok pits af en dybde på ca. 400-500 mm. Installer formwork.

Sæt bunden af \u200b\u200bgrøften med et lille lag af sandstrødsblanding. Hvis fundamentet er anbragt på en kompleks jord, sæt forstærkningsgitteret over den rammede hævelse.

Fyld en konkret løsning. Hældning kan udføres uafhængigt eller oplade det med en specialiseret brigade.

I tilfælde af uafhængig udfyldning skal du bruge ekstra tid og kræfter til at forberede løsningen.

Efter fillet skal betonen behandles med en speciel vibrator. Det savner grundigt blandingen og fjerner overskydende luft fra den. I mangel af en vibrator skal du i det mindste gennembore betonen på flere steder af forstærkningsstangen. Alle udsparinger er længere tæt på betonopløsning.

Forlad fundamentet for at holde fast i 3-5 uger. Derefter kan du begynde at opfylde andre byggeaktiviteter.

Andet trin - GENDER

Kom godt i gang med gulvbelægning.

Skub op strukturen af \u200b\u200bgrusdesign. Læg på et tyndt lag grusemankmentforstærkning gitter og hæld beton. På den frosne beton, Runneroiden.

Placer træstænger oven på Runneroiden. Til Brusa, gulvbrættet.

Hvis niveauet af underjordisk vand og jordens egenskaber tillader, kan du udstyre observationspitten i garagen. Hvis du ønsker det, kan du også lave en fuldbygget kælder. Sådanne kosttilskud vil helt sikkert ikke være ekstra.

Tredje fase - ramme

Efter at have afsluttet arbejdet med etablering af basen og køn, fortsæt til installationen af \u200b\u200brammen.

For at forbedre bunden skal du bruge 10x5 cm brædder, forimprægneret med antiseptisk. Hjørne rækker, såvel som portholdere monteres fra bar 10x10 cm. Til fremstilling af alle andre stativer, bjælker og tak

e Solid elementer Brug brædderne 10x5 cm.

Nedre retstråler monteres med trin op til 120 cm. Fastgørelse af disse racks til den nedre strapping kan udføres ved hjælp af hjørner og skruer, negle eller en spids-rille type forbindelser.

Bygg en ramme i overensstemmelse med projektet.

Hvis bredden af \u200b\u200bgaragen overskrides 4 m, foretrækkes det at bruge loftbjælkerne til ikke at bruge 10x10, men 10x5 højkvalitetsbrædder. De vil gøre den forberedte bygning meget mere stærk og pålidelig.

Til fremstilling af langsgående elementer og nødvendig, brug timingen på 5x5 cm.

Samlingen af \u200b\u200bgaragekarcasset tager normalt flere dage. Så det arbejde passerer hurtigere og lettere, kan du få støtte til 1-2 assistenter.

Fjerde Stage - Tag

På toppen af \u200b\u200bregnfældningen af \u200b\u200bbrædderne på 10x2,5 cm - vil de udføre kassenes funktioner. Afslut tagmateriale Vælg efter eget valg. Du kan foretrække både et budgetbitumen og dyrere materialer som Euroshetor, Metal Flise osv. I øjeblikket fokuserer du på dine personlige præferencer og overkommelige budget.

Femte etape - Vægindretning

Til indretning af rammagasinet skal du bruge foringen. Væggene i væggene udføres med parallel arrangement af damp-, varme- og fugtisolerende lag.

For at montere lagene af isolation skal du fylde kassen. Normalt er doomle samlet fra en træbar. Fraktionen af \u200b\u200btømmeret vælges individuelt i overensstemmelse med tykkelsen af \u200b\u200bvarmeisolerende plader.

Den ydre trim kan også udføres ved hjælp af foring. Siding bruges ofte. Udenlandsk materiale Materiale Vælg efter eget valg.

Finalen er afsluttet med installationen af \u200b\u200btermoruder og døre. På dette stadium skal du selvstændigt selvstændigt afgøre den optimale version af de nævnte betegnelser.

Sjette Stage - Gate

Gate vælger efter din smag. På det moderne marked præsenteres et stort udvalg af garageporte - fra de almindelige og mest populære svingstrukturer fra metal til moderne automatiske løfteportalsystemer, der består af flere sektioner.

Omkostningerne ved den færdige port vil variere i overensstemmelse med de særegenheder i deres design, bekvemmeligheden af \u200b\u200bdrift, kvaliteten af \u200b\u200bisolering og efterbehandling, udseende og andre parametre. Hvis du vil have en garageport, kan du selv gøre det selv, idet du tidligere har undersøgt bestemmelserne i forsamlingsguiden til de valgte systemarter.

Portens dimensioner vælges, så garagen kan være uhindret. Efter tiden kan du ændre bilen - husk dette og gør åbningen til porten med nogle reserve.

Syvende trin - Interiør Arrangement

Efter afslutning forbliver det kun at udføre arbejde på garagens interne arrangement. Anbefalinger om syning af vægge blev tidligere bragt - for dette arbejde er foringen perfekt egnet.

I nærværelse af et loftsrum er det nok at lægge gulvet med en tykkelse på 25-30 mm tykt og installere trappen.

En observationspit og kælder er hensigtsmæssigt. Installation af ledninger udføres.

Resten af \u200b\u200barbejdet udføres udelukkende efter ejerens skøn.

For større bekvemmelighed skal tryk og kloakrørene formodes i garagen. Det anbefales også at overveje løsningen af \u200b\u200bopvarmningsproblemet af garagen, så det kan være så behageligt som muligt og i koldt vejr.

Godt arbejde!

Video - Ramme garage med egne hænder

Hvis du vil købe en bil, så har du brug for en garage. En sådan erhvervelse for mange er vægtige, så de nye ejere af deres eget køretøj forsøger at bygge en billig garage med egne hænder. Moderne byggeteknologier giver os mulighed for at bygge den på kortest mulig tid ved at bruge minimum af midler.

Udvælgelse af materiale.

De billige blokke og skumblokke vil være de mest billige linjer. Sidstnævnte kan være lettere, hvorfor forbrugerne vælger cellulære beton oftest. Hvis du tænker på, hvordan du bygger en garage, er billig, så bør du være opmærksom på skumblokken, som derfor har en lille vægt, og selv en person vil kunne klare arbejdsprocessen. For en sådan garage er et båndfond fra beton egnet, designbredden kan være ca. 200 mm.

Tænker på, hvordan man bygger en garage, er billig, du skal huske på, at fundamentet er bedre at gøre lavt, hvilket vil reducere omkostningerne ved konstruktion. Tre Cuba-beton vil være nødvendig for at opbygge en standard garage med størrelser på 3 x 6 m. Samtidig vil basen kunne bundtet 0,9 m. Det skal huskes, at denne parameter ikke er standard, fordi det er nødvendigt at Placer fundamentet under typen af \u200b\u200bprimerfrysningslinje.

Ønsker at bygge en billig garage med dine egne hænder, skal du passe på et billigt tag. Traditionelt kan det være en ensidig med et træramme system og en skifer belægning. For maksimalt billigere vil det være nok at installere kun en kasse til skifer. Fra brugen af \u200b\u200bOntulin er det bedre at nægte, fordi det vil øge omkostningerne ved tagdækning næsten to gange.

Konstruktion af en garage fra luftbeton

Hvis du tænker på, hvordan du bygger en garage, kan du vælge luftbeton. Stiftelsen kan ikke kun være lette bælte, men også monolitisk. Eksperter anbefaler at bruge med sin hjælp, det vil være muligt at distribuere belastningen så jævnt som muligt, hvilket vil reducere den sedimentære deformation til et minimum.

Hvis du forfølger målet til den mest komfortable konstruktion, er det bedre at bruge et bånd eller kombineret fundament, der er lavet af armeret beton og et monolithisk bælte i kolonne. Efter afslutningen af \u200b\u200bbygningen af \u200b\u200bfundamentet og hældningen af \u200b\u200bbetonen kan du begynde at opbygge væggene.

Den første række skal udføres i henhold til et forudindlyst lag, og hvis du beslutter dig for at bruge en monolitisk forstærket betonplade, lægges brændstofbetonblokkene direkte på basisoverfladen. Dette vil tillade kvalitetsvandtætning ved hjælp af et rullet materiale. Eksperter anbefales at erhverve hydrokhotloizol, som er stablet oven på bitumenmastikken.

Walling.

Hvis du beslutter dig for at bygge en garage, valgte du, at deres lægning skal udføres med sømmenes dressing. Brug cementopløsning eller lim som en murværksblanding. Den sidste mulighed vil koste lidt dyrere, men det er meget mere bekvemt at arbejde med denne blanding og lettere. Sømtykkelsen kan variere fra 3 til 5 mm, mens ved brug af opløsningen vil denne parameter blive øget til 1 cm.

Hvert to rækker af murværk skal placere forstærkningsgitteret af metal, dets kanter i flere centimeter bør være uden for væggene, hvilket vil tillade at kontrollere lægningen af \u200b\u200bforstærkningen. Når der anvendes kulsyrebeton, er jumperbjælker monteret over gatewayen. For en maskine vil åbningsbredden være ca. 3 m, mens for to maskiner kan du udføre en total åbning med en bredde på op til 6 m.

Jumperen skal være lavet af to profilhjørner, hvoraf hylden vil være 100 mm. Hjørner bør placeres langs kanterne af blokkene og fastgør hinanden eller forstærkning på flere steder. Derefter skal elementerne dækkes med primer. Jumperen skal sættes på samme løsning, der bruges, når der lægges belastede betonblokke. Kanten af \u200b\u200bbjælkerne på begge sider skal være placeret på væggene i en længde på 200 mm. Hvis du planlægger at udstyre en bredere åbning, skal du beregne bjælkerne, givet bøjningsbelastningen.

Opbygning af en garage fra luftbeton, skal du færdiggøre opførelsen af \u200b\u200bvæggene, kun efter at du kan flytte til deres strapping bælter. Deres design vil afhænge af typen af \u200b\u200btag, overlapning og funktioner i væggene. Samtidig er det nødvendigt at tage hensyn til belastningen. Hvis det skal bygge anden sal, så vil det være nødvendigt at sætte den forstærkede beton til arrangementet af taget af taget fra træ rafting gårde, det er nødvendigt at sætte Mauerlat, som er en log eller træbar . Det skal fastgøres, og inden der lægges en strappingstang, er det nødvendigt at sætte vandtætning fra bitumenmastik og rullet materiale.

Tillæg i form af observationspit

Garagen fra luftbeton kan kræve arrangementet af observationspitten. For at gøre dette vender det sig om gruppen, hvis dimensioner vil være som følger 1,5 x 0,8 x 1,8 mm. Pitens indre vægge skal hakkes af mursten, og efter belægning med gips. For at udføre et sådant arbejde er det nødvendigt at bruge slagg mursten, som har høj vandmodstand.

For plastering er det nødvendigt at anvende en del af cement og 4 dele sand fortyndet med vand. I sidste fase er væggene malet. I omkredsen kan du indstille rammen svejset fra profilens hjørner. Til gulvkonkurrering kan du anvende den samme løsning som for etableringen af \u200b\u200bfundamentet. Lagets tykkelse vil være ca. 70 mm.

Opførelse af en garage fra Slagoblocks: Opførelsen af \u200b\u200bfundamentet

Garagen fra Slagoblock kan opstilles på det ikke kun billigt, men også den enkleste udførte. For en start grave en grøft, i bunden af \u200b\u200bhvilken strata er stablet. Lag bør hælde cement. Det er nødvendigt at anvende M-150 eller højere opløsning.

For selvforberedelse skal Portland Cement 400 blandes med sand og vand. Væsken har en sådan mængde for at opnå mobilitet af blandingen. For enheden af \u200b\u200bbunden omkring grøftens omkreds er det nødvendigt at installere et træformning. Langs basen er vandtætning fra to lag af gummioid stablet.

Konstruktion af vægge og tag

Ved at købe byggematerialer billigt, kan du starte opførelsen af \u200b\u200bvægge. Op til dette punkt er porten installeret, som vil blive styrket i mursten, da den er opført. Ved installation af slaggblokke er det nødvendigt at observere sømmenes dressing. At starte installationen af \u200b\u200bprodukter er nødvendig fra hjørnerne, trækker ledningen mellem dem.

For overlapning skal du bruge 2 meter 120 mm bjælker. Deres længde skal være 25 cm større end bredden af \u200b\u200brummet. Elementerne i garagen er placeret i trin på 80 cm, så elementerne gentager hældningen af \u200b\u200bden lange mur. Efter afslutningen af \u200b\u200bdisse værker kan du fortsætte til syoverlappen. Bunden er 40 mm søjler, på toppen af \u200b\u200bhvilken gummibilden er stablet.

Ved næste fase, slagge, semi-stiv mineralplade eller Clayjit. Holder en billig garage med dine egne hænder, bør du bekymre dig om, at det under drift ikke kræver reparation og ekstraomkostninger. For at gøre dette, når du lægger taget, er det nødvendigt at fjerne det i ryggen og foran 20 cm. Sådanne visorer udelukker væggeens befugtning under regnen. Et skræl udføres oven på runneroid og slagge, hvis tykkelse skal være 20 mm. I sidste etape er taget beskyttet mod fugt ved et rubemast eller aquaizol.

Egenskaber ved opførelse af en garage fra metal

Garagen fra profilrøret er kun 30000 s. For at montere rammen kan du bruge svejsemaskinen eller bolteforbindelserne. Efter afslutningen af \u200b\u200brammesamlingen skal overfladen beskyttes med primer og påfør malingslaget på det sidste trin.

Den færdige ramme er trimmet med ark af profileret metal. For at beskytte rammen kan du bruge specielle farvestoffer, der passer til rustne overflader. Et sådant valg vil spare ikke kun penge, men også tid. Ved påføring af et malingsmateriale oprettes et beskyttende lag, hvilket eliminerer korrosion.

Konstruktion af en garage af træ

Garagen fra brædderne vil være i stand til at modstå det monolitiske fundament, som også vil komme ned med et stærkt gulv. Efter at have hældt opløsningen skal du udføre en lavere strapping fra brædderne, hvis størrelse er 100 x 500 mm.

Til opførelse af porten og vinkelholdere er det nødvendigt at bruge stængerne på den firkantede sektion med en side på 100 mm. For at øge styrken af \u200b\u200brammen i hjørnerne er det nødvendigt at installere en rulle. For at opbygge en sådan garage vil du koste byggematerialer billigt. Efter at have afsluttet arbejdet på rammen, kan du begynde opførelsen af \u200b\u200btaget. Til dette anvendes brædderne 100 x 25 mm, som er trimmet af profilerede ark.

Konklusion.

En billig garage med dine egne hænder arrangeres ved at installere en træport. Deres omkostninger i forhold til metallisk vil være lavere som pålidelighed. Uden indretning kan prisen på garagen reduceres endnu mere. Men hvis du arbejder på egen hånd, kan du spare på specialisternes tjenester. Det er muligt at bestemme hvilket materiale der foretrækker, du kan, gøre dig bekendt med oplysningerne i artiklen. Nedenfor vil blive præsenteret teknologier til opførelse af en billig garage.

I vores tid bygger mange ikke kun ramhuse, men også på denne teknologi er garager. Den praktiske og effektivitet af denne teknologi er bekræftet af et stort antal bygninger, der er bygget på det rundt om i verden. Designet fremstilles oftest fra træet, så en sådan struktur har en lille vægt, og installationen af \u200b\u200bfundamentet kræver ikke mange omkostninger.

De positive kvaliteter af rammen garage omfatter lav termisk ledningsevne. Takket være dette bliver opvarmning om vinteren udført ganske hurtigt. En sådan struktur har også høj styrke. Derfor er det ikke værd at bekymre sig om ødelæggelsen af \u200b\u200bdesignet fra virkningen af \u200b\u200bnaturlige faktorer.

Opførelse af garagen - hvor skal man starte

Før du flytter til konstruktionen, er det meget vigtigt at forberede et projekt til rammesage. Indtil for nylig var det nødvendigt at gøre det manuelt, og beregningerne tog meget tid. Med fremkomsten af \u200b\u200bspecialiseret software til at udvikle projektdokumentation blev det meget lettere. Dette vil igen give mulighed for at reducere tiden under opførelsen. Et sådant program gør nøjagtig beregning af størrelsen af \u200b\u200balle nødvendige komponenter. Hvis der ikke er mulighed for selvstændigt at bruge lignende programmer, kan du finde en plan for bygning på internettet eller bestille fra arkitektfirmaet.

Derefter kan du starte udvælgelsen af \u200b\u200bplads til garagen. Fortrinsvis er hele platformen på 10x10 m. Derefter er det nødvendigt at udføre forberedende arbejde på byggepladsen. For dette websted skal der rengøres af forskellige planter. Du skal også næst og justere jorden. Glem ikke om skabelsen for fundamentet for sanden af \u200b\u200bsand og grus. For overfladen for at være glat er det nødvendigt at opløse det ved hjælp af vibrerende plader.

Et vigtigt stadium af byggeri - Stiftels bogmærke

Så meget kendt, er grundlaget, der sikrer styrken af \u200b\u200benhver struktur, fundamentet. Når du vælger en type garagebureau, skal du først være opmærksom på dine egne økonomiske evner, jordens ejendommelighed og strukturens struktur. For sådanne strukturer vælger den monolitiske betonplade oftest. Det virker også som et hårdt gulv, som i fremtiden kan adskilles af gulvbelægning. Den største fordel ved den monolitiske plade er, at den distribuerer ensartet. Oprettelse af et solidt fundament af garagen kræver opfyldelse af en obligatorisk sekvens af handlinger.

Sådan laver du et fundament Bogmærke for Ramme Garage - Step-by-Step Scheme

Trin 1: Prokopka Trench

Grundlokalet begynder med en grøftgravning i hele omkredsen af \u200b\u200bstrukturen af \u200b\u200ben dybde på 40-50 cm.

Trin 3: Oprettelse af et jernskelet af fundamentet

Nu er det vigtigt at manipulere strapping af forstærkning til garagebasen. Det vil tage for denne stang i diameter 10-12 mm. Bindinger af dem kan gøres med hinanden. Det er vigtigt, at ankeret ikke ser ud fra under fundamentet. Ellers vil det blive underlagt tidlig korrosion.

Trin 4: Hældning af betonopløsning

Når forstærkningsrammen er oprettet, kan du fortsætte til hældning af beton. For at skabe en æltende mørtel er det bedst at bruge betonblander. Når det allerede er oversvømmet, er det nødvendigt at give det til at få styrke. For at gøre dette skal du vente et par uger. Derefter kan du fortsætte til andre stadier af byggeri.

Garage vægge - Sådan samler du dem

Garagens skelet kan opsamles fra træet eller metal. Den billigste løsning er at lave en skelet garage med dine egne hænder fra træbaser. Men et sådant brændstofmateriale og for nogle kan det være en stor minus. For at reducere muligheden for ildseffekt på et trædesign skal alle anvendte brædder gennemblødes med ildfaste materialer. Det gør heller ikke ondt træstænger til at dække med en antiseptisk. Dette vil give yderligere beskyttelse mod fugt og rotting.

Det mest ildfaste og holdbare materiale er metal. Bærende strukturer fremstillet af jernprofilen er den højeste styrke. Deres forbindelser er ikke simpelthen boltet, og svejses også, hvilket er mest pålideligt. En skævliggørelse af en lignende type vil tage alle slags dårligt vejr. Derfor vil bilen være under fremragende beskyttelse.

Fra det finansielle kapacitets synspunkt foreslår vi mere detaljeret at overveje den mest tilgængelige bygningsmulighed. For at danne grundlag for udformningen af \u200b\u200bvægge i træ garagen skal du lægge startlinjen på fundamentet. Tidligere skal den være dækket af vandtætningsmateriale. Bruelse er nødvendig for at producere fastgørelsesanordninger med selvafbrydelse af ankre. Placer dem bedre med et trin på 1-1,5 m. For en sådan lavere strapping er brædderne på 100x50 mm egnede.

Efter afslutning kan du starte installationen af \u200b\u200bandre dele af vægrammen. På dette stadium installeres racks, for hvilke stængerne på 100x100 mm er påkrævet. Længden på 3 meter er bedst egnet. Fra dette vil være mindre affald.

Det anbefales at tage et trin på 120 cm mellem racks. De kan fastgøres ved hjælp af forberedte riller. Du kan gøre uden dem, så fastgøres fastgørelsen med negle eller 28-90 mm skruer. For at give styrken af \u200b\u200bstyrke er det nødvendigt at lave diagonale forbindelser i hjørnerne, installere jumpers og sikre det øvre strapping træbælte. I længden af \u200b\u200bstativet i 3 m anbefales det at lave et mellembælte i en højde på 1,5 m. Det vil styrke designet og forenkler den yderligere foring af væggene.

For at holde sværhedsgraden af \u200b\u200bportdesignet skal indgangsstedet have forstærket detaljer. I nogen af \u200b\u200bgarageporten lumen er det nødvendigt at sætte en forstærket støtte. Det anbefales at behandle bioprotektive sammensætninger og antipiran, inden du installerer en træstruktur.

Vigtige nuancer ved udformning af taget

Oftest vælger bilister en garage med en garage tag. Men for billigere konstruktion kan man lave et enkelt tag. For den første mulighed kræves en ski-stråle med et tværsnit på 100x100 mm. Den er fastgjort til det øverste bælte. For rafterelementerne, brædder med en størrelse på 100x40 mm.

Rafyled bør være baseret på stativerne. For at distribuere belastningen fra sne og vind er det også bedre at rumme mellem afstrømningen. Ved hjælp af tilspændingsflasker strammes de med hinanden, hvilket gør det muligt at aflæse hesten lidt. Brædder under skøjterne er det foretrukket at fastsætte stramning på toppen og sikre dem med krydsfinerark eller OSP.

En skelet garage er en af \u200b\u200bde nemmeste muligheder for opførelse af et bilopbevaringsrum. Det er ikke kun simpelt teknisk, men koster også billigere mursten eller betonvægge. Pris og teknisk tilgængelighed er de vigtigste fordele ved rammestrukturer. Hvordan selv? Hvilke funktioner er vigtige at overveje for pålidelig og korrekt konstruktion?

Typer af slagtekroppe

Ramme garager kan laves af forskellige materialer - træ, OSB, skifer asbestoscementplader, plastiske sidespor, metalpaneler. Afhængigt af materialet af rammeelementer og vægge er garager opdelt i følgende typer:

• Træbygninger. - I dem bruges træbjælker eller logs ofte som en støtte, og kantede og ukrudtsborde, foring, træplader anvendes som en væg. Som regel er trækasser forhøjet, når du arbejder med "Hvad er der," når bygningen er bygget af de retsmidler, der er tilgængelige i nærvær af træpaneler, brædder. Trævægge kræver højkvalitetsbeskyttelse mod fugt og befugtning. De skal males årligt eller lakeret. Og også regelmæssigt ændre de fyrede forkælede brædder, sætte til gengæld nye træpaneler.
• Metal - De mest særlige typer af slagtekroppe til opbevaring af biler. I dem anvendes metal hjørner, kapellor, bjælker som understøtninger. Som en vægsheat - metalplader. Disse kan være profilerede ark af metal eller endda rullende. For at opbygge en ramme garage med deres egne metalhænder skal du have en svejsemaskine på lager og være i stand til at arbejde med bue svejsning.

På en note.

Blandede muligheder er mulige. Træbjælker kan være understøttet til plastpanelvægge. Det kan dækkes med asbestcementark (flad skifer).

Lær mere om opførelsen af \u200b\u200ben garage af ramme fra forskellige materialer - på video.

Konstruktion af ramme garage

Tegningen af \u200b\u200brammen og fremtidige bygninger er nødvendig for nybegyndere bygherrer. Det er også nødvendigt for at beregne forbruget af byggematerialer - støttebjælker, vægbeklædning, tagplader. Du kan bruge færdige garager tegninger, typiske løsninger, der gives i forskellige anbefalinger til opførelse af ramme garager med egne hænder, i trin-for-trin instruktioner. Eller henvis til specialister og bestil beregningen og tegningen af \u200b\u200bdin garage med individuelle størrelser, der kræves af designet.

Implementeret tegning.

Der skal være en tegningskitse af den fremtidige ramme.

Ramme skitse.

Der bør også være en tegning med en indikation af størrelsen af \u200b\u200balle rammeelementer, afstande mellem dem og metoderne til fastgørelse indbyrdes. Også i tegningen angiver type og størrelse af væggene på vægbeklædningen, og metoderne til montering på rammen står. Materialet er fastsat størrelsen af \u200b\u200btagpladerne, såvel som forekomsten af \u200b\u200btagdækning. Korrekt kompileret tegning med alle størrelser kan bruges som en instruktion til opførelsen af \u200b\u200bgaragen.

Fundament

Opførelsen af \u200b\u200ben skelet garage begynder med designet. Og arbejde på sin konstruktion begynder med fundamentets layout. Væggene i den fremtidige garagstruktur kan være let og kold, men basen skal være dyb (med tilstedeværelsen af \u200b\u200ben løftepit) og holdbar.

Oftest bruges fundamentpladen som grundlag for en skelet garage. Det har tilstrækkelige styrkeindikatorer og stablet på kort tid. Det er imidlertid præget af vægt og kræver lastning og losning af udstyr. Når du bruger løftekranen, placeres pladen i stedet for den fremtidige brugsstruktur i en time.

Plade af fundament.

Før pladsen placeres, udføres forberedende arbejde - jorden bevæger sig om nødvendigt en lille uddybning eller omvendt, løft fremtiden ved at udføre høj. Når den placerer betonpladen i hulen, er den præ-faste med et lag af sand - til fjernelse af grundvand, som et dræningslag. Hvis komfuret er stablet oven på jorden uden blowjob, eller på et ophøjet sted, så er det nok at opløse og manipulere jorden.

Den færdige fundamentplade bruges, hvis der ikke er behov for at bygge et kig på garagen. Hvis der er behov for en traditionel garagepit, skal du først bygge den, og først efter - fortsæt til fundamentet, vægge og tag.

Garage Pit er udstyret i form af en jordtolerance for den krævede længde, bredder og dybder. Dens vægge er lagt ud mursten eller støbt med beton, bunden lægger også ud en lille betonplade. Efter arrangementet af piten - begynder du at hælde hovedfondspladen.

Monolitisk fundament med observationspit.

For at forberede jorden til fyld af bunden af \u200b\u200bden fremtidige plade, sove med sand. Derefter ses sandet med vand og sporvogn. På toppen - lægger rammen af \u200b\u200bfremtidens fundament - fra metalforstærkning, gitter, ledning, langs fundamentets omkreds, byggeformular. Efterhældning beton.

På grundpladens frosne giver en måned. Du kan træde på bundpladen efter en dag. Beton vil være stærk nok til at modstå menneskelig vægt og udføre yderligere byggearbejde. Men du kan kun sætte bilen efter et sæt endelige styrke - efter 28 kalenderdage.

På en note.

Hvis arbejdet udføres i varmen, er overfladen af \u200b\u200bbetonen dækket af vådt lærred, for at forhindre den overdrevne tørring og revne pladerne på grund af den hurtige fordampning af fugt fra dens overflade. Periodisk, som tørring, er lærred fugtet for at opretholde fugt i overfladelaget af beton.

Overfladen af \u200b\u200bgaragenpladen skal være fugtbestandig. Når du laver en bil med hjulene, og bunden bliver slået sammen med vand. Penset ind i porerne af beton, når der fryses, vil falderne af fugt udvide porerne, initiere overfladens krakning. Derfor tilsættes fugt-proof-komponenter, såsom Pencrete, Fugt-proof-komponenter, såsom PenteRon, Aquastop, før udfyldningen af \u200b\u200bde betonbeskyttede komponenter, såsom penetron. Ved installation af den færdige fundamentplade imprægneres overfladen med vandtæt blanding.

Montering af slagtekroppen

Under garagen begynder med arrangementet af vertikale understøtninger. I dette tilfælde kan understøtningerne betones i kælderpladen i fyldprocessen eller kan fastgøres til betonbasen på ankerforbindelserne sammen med bundbelægningen. Den mest kvalitative og pålidelige mulighed er betonstativer med gluke i fundamentpladen og jorden. Det bruges til konstruktion i åbne steder med en stor vindbelastning. Det kræver en pit facilitet for hver støtte og dens separate cementering.

Racks i jorden med beton.

En lettere og tilgængelig mulighed er brugen af \u200b\u200blavere lags og fastgørelsesanordninger. I denne metode springer den lodrette støtte ikke ind i jorden og er fastgjort med et metalhjørne til et betonggulv eller en træstråle, der udfører rollen som lavere strapping. En sådan stråle er forudfastgjort til fundamentet og efter - installer rammen af \u200b\u200brammen på den.

På toppen af \u200b\u200bde lodrette bærestøtter sætter de øvre vandrette lags. De bygger overlapninger under taget. Selve taget er konstrueret af tagplader, som er placeret oven på LAG overlapning (tagrammelementer). Den nederste række af taget er stablet med en lille fusion.

Dens kant skal gå ud over omkredsen af \u200b\u200bstrukturen med 50-60 cm. En sådan række advarer overdreven befugtningsvægge, og dette sikrer deres tørhed, holdbarhed og mangel på fugt, skimmelsvamp i garagen. Mindste størrelsen af \u200b\u200bcornice, op til en halv meter, garanterer beskyttelsen af \u200b\u200bvæggene fra afløb af affaldsregnskabet.

På en note.

En rammeindretning med gevindholdige elementer giver mulighed for at demontere garagen og geninstallationen på et andet sted. Ramgaragen kan demonteres, hvis det er nødvendigt, hvis monteringen er lavet ved hjælp af bolte, skruer. Samlingen på boltene og skruerne giver mulighed for at demontere væggene, tage og en garage struktur.

Læs mere om tilslutning af Skeleton Garage Supports - på video.

Typer af tag

Garagens tag kan laves i form af et enkelt eller køje design. For at udføre arbejde med dine egne hænder, med minimal konstruktion erfaring, er det lettere at opbygge et enkelt tag. I dette tilfælde vil dræningen af \u200b\u200bregnvand blive udført i en retning af garagenstrukturen. For at jævnt distribuere drænet på begge sider af garagen, gør tagdesignet en duplex.

Enkeltseng.

Til opførelse af et enkeltsidet tag udføres væggen af \u200b\u200bgaragen med forskellige i højden. En væg hæves over yderligere 300, 400 og mere mm. Forskellen i væggen af \u200b\u200bvæggene bestemmer hældningsvinklen på taget, som igen afhænger af mængden af \u200b\u200bsnefældning i vinterperioden på året.

På en note.

Hældningsvinklen på taget bestemmes af mængden af \u200b\u200budfældning om vinteren. Jo mere sne, jo mere skal der være en vinkel på taget af taget. For regioner med et moderat klima og et gennemsnit af snefældninger vælges taghældningsvinklen 20-25 °. For varme vintre med en lille mængde sne, 10-15 ° er nok.

Med forskellen i højden af \u200b\u200bvæggene 300-400 mm og bredden af \u200b\u200bgaragen 3 m modtager vippen 10-15 °. Hvad der er nok til at rulle ned sneen i regionerne med en moderat mængde nedbør. For at opbygge en garage i zoner med store sne sedimenter foretages taghældningsvinklen i stor, op til 30 °.

Enkelt tag lavet af ramteknologi.

Efter opførelsen af \u200b\u200brammen begynder tagelementerne at hænge. Trin-for-trin instruktioner til en ramme garage regulerer reglerne for montering af tagplader. Arbejdet begynder at lægge den nederste række af tagplader. På toppen - læg arkene af den næste række. Sidstnævnte satte den øverste række placeret langs den hævede væg. Således overlapper tagpladerne hinanden og tillader ikke fugt i at komme ind i garagepladsen under regnen, snefaldet.

For faciliteterne opsamles fra trekantede rammeelementer. Deres størrelse bestemmes af bredden af \u200b\u200bgaragen og hældningsvinklen på taget. Triangulære elementer er samlet på jorden og efter - hævet til taget. Her er de installeret på den øvre strapping af væggene. Over den færdige tagramme - lagt skifer eller metalprofil.

Afslut

Den interne efterbehandling af bryggeriet er ofte fraværende overhovedet. Især hvis garagen er bygget uden isolering. Mindre ofte, med arrangementet af en varm garage, bliver det nødvendigt at lukke isoleringsmaterialet fra det indre rum. I dette tilfælde bliver det nødvendigt og obligatorisk.

Materialet af indersiden af \u200b\u200bvæggen sætter ikke kravene til fugtighedsbestandighed. Derfor anvendes der en paneler fra træfremstillet affald (OSB, spånplader) eller krydsfinerark. Hvis det er nødvendigt, hylderne indlejret i væggen, kabinetterne, fastgør dem til understøtningerne af garagrammen.

Isolering

Behovet for isolering står op, når om vinteren i garagen er det nødvendigt at gennemføre ethvert arbejde. Eller når det er planlagt at arrangere en varm garage med evnen til at tørre bunden af \u200b\u200bbilen efter kørsel i den kolde og våde sæson.

Opvarmning med dine egne hænder.

Isoleringen af \u200b\u200bgaragen adskiller sig fra lignende værker i boligbygninger ved at vælge varmeisolatoren. Hvis i boligområderne er det vigtigt at sikre et sundt mikroklima, for at udstyre den naturlige cirkulation af luft, så i garagisoleringen er det lettere. Du kan gøre med en tvungen periodisk arbejdshætte. Og også bruge mindre nyttig og billigere isolering - skum og glas gambler.

Når isolerende glas gamble, er det placeret mellem lodrette racks. Takket være kompressibiliteten holdes det let i rummet. Tykkelsen af \u200b\u200bbomuldsisolering bestemmes af niveauet af vintertemperaturer. For boligbygninger ved en gennemsnitlig temperatur -10 ° C vælges tykkelsen af \u200b\u200bbomuldsisolering op til 100 mm. For garager og andre bryggerier vælger du en tykkelse på op til 50 mm.

På en note.

Når isolering er glas gamble vigtig for at overveje, at materialet over tid bliver spurgt. På bestemmelser om hensættelser vil glas gambler blive dannet af de "kolde broer", gennem hvilken varme "vil blive behandlet".

Isoleringen af \u200b\u200bskum har ikke ulemper ved glas gamble. Skummet i tide sætter sig ikke ned og mister ikke sin form. Samtidig er det ret billigt, hvilket gør det til et populært materiale af ramme garageisolering.

Hvis boliglokaler ikke anbefales at blive isoleret af polystyrenskum på grund af mulig skadelig fordampning, så for garagepladsen, er denne type isolering optimal. Det koster det billigt, let monteret og fungerer i lang tid som en varmeisolator, holder varme inde i strukturen.

Når du installerer skum mellem rammestativene, dannes slidser. Dette forklares med stivhed af skumplader. Formede monteringssprækker blæst skum.

Typer af garageporte

Ramme garager på billedet er kendetegnet ved design af indgangsporten. Traditionelt udføres garagporten ved svingende toaliteter. Andre design er dog mulige. Hvad kunne være garagedørene?

Mål.

Swing - den traditionelle form af porten i form af døre, som sluge, åbne udad. Den mest enkle og overkommelige konstruktion i byggeri design. Åbnet i manuel tilstand.

Glidende - en forbedret form for adgang til garagen, der kan suppleres med en automatisk enhed. I denne udførelsesform afgår garagedøren langs skinnerne til side, når signalet påføres fra den eksterne enhed.

Løfte- og rullestrukturer er også mulige, men deres omkostninger er betydeligt højere, så de er mindre almindelige i rammestrukturer.

Garagen af \u200b\u200btræ i mange regioner i vores land er den mest optimale mulighed for konstruktion på grund af den tilgængelige værdi af materialer, nem installation og smukt udseende af det færdige design. I denne artikel vil vi fortælle dig, hvordan du laver en trægarage med egne hænder, hvorfra de materialer det er bygget, og også vise ordningerne, fotos og videoinstruktioner.

Valg af byggeknologi

Det vigtigste er at vælge den optimale konstruktionsteknologi og udføre alle trin i nøjagtigt i overensstemmelse med den valgte type konstruktion.

De mest almindelige teknologier til opførelse af trægarager er mest almindelige: på ramteknologi og fra afrundede logs.

For at foretrække opførelsen af \u200b\u200bboksning til en modig teknologimaskine, hvis hovedbygningen, hjemme eller sommerhus er bygget af et lignende materiale. Rammerne vil koste billigere, det er lettere at vælge materialerne, og byggetiden vil reducere betydeligt. Derudover kan en garage fra en træramme udenfor adskilles af ethvert egnet til stilen i et landhus med frontmaterialer umiddelbart efter opførelsen af \u200b\u200bstrukturen eller efter lidt tidsforløb.

Forberedende arbejde

Den maksimale hastighed og enkelhed af arbejdet er de vigtigste fordele ved rammeteknologien. Men på trods af enkelheden kræver opførelsen af \u200b\u200ben skelet-garage foreløbig forberedelse, projektudvikling, som det vil være muligt at beregne den krævede mængde materialer og komponentelementer. Projektet beregnes uafhængigt, med involvering af erfarne fagfolk eller downloads fra profilens internetressourcer. Størrelsen af \u200b\u200bstrukturen skal tage hensyn til antallet af biler, tilstedeværelsen af \u200b\u200ben åben baldakin til sommeropbevaring af auto og loftet gulvet, som mange bilister er arrangeret over garagen.

På forberedelsesfasen er placeringen af \u200b\u200bden fremtidige garage etableret, og typen af \u200b\u200bstruktur: separat stående knyttet til hovedopgaven, visning af døråbningen og kombinationen med den generelle indgangszone til webstedet. Det valgte sted rengøres grundigt, justeres og om nødvendigt sporvogn.

Foundation Work.

Kvalitet og pålidelig fundament er grundlaget for enhver struktur. Valget af teknologi til at bygge fundamentet afhænger af sæt af forskellige faktorer: en konstruktiv løsning af strukturen, jordens egenskaber, ejerens finansielle kapacitet mv.

Hovedsageligt til opførelsen af \u200b\u200bgaragen serveres basen af \u200b\u200ben betonplade, fyldt med monolitisk teknologi.

Betonpladen vil tjene som et hårdt gulv, som derefter kan foretes med eventuelle efterbehandlingsmaterialer. At være en type "flydende" fundament, opfatter betonpladen jævnt høje belastninger og hjælper med at undgå deformation af strukturen i processen med dens drift.

For at arrangere et monolitisk fundament omkring omkredsen af \u200b\u200bden påtænkte konstruktion, graver en lav grøft og installeret forskalling. Først laver de en pude af sand og grus, manipulation det. Derefter forstærkes bunden med to gitter af metalstænger, hvilket forbereder platformen og hældt den med beton. Derefter skal fundamentet blive sat ud af 3 uger.

Montering af ramme fra brædder og tømmer

Den nedre beklædning udføres fra et træbræt 100x50 mm behandlet med en præ-antiseptisk. For stativer i garagens hjørner og i bærerflapperne anvendes tømmeret 100x100 mm, for andre dele af strukturen - spærre og blokke af overlejringer - 100x50 mm. I den nedre strapping mellem stativene er trinnet ikke mere end 1200 mm.

For at gøre en ramme af større styrke i hjørnerne af konstruktionen, skal SOZER installeres.

Hvis bredden garagen er planlagt i mere end 4 m, er loftsbjælkerne bedre lavet af de stærkere og pålidelige brædder 50x100 mm. Longitudinale elementer udføres fra en stang mindst 50x50 mm.

Tag og vægge

For at forbedre taget anvendes en 100x25 mm bord, som er trimmet på forhånd af det valgte tagmateriale. Metalfliser eller skifer kan fastgøres direkte til en trækasse, ikke at glemme at udstyre systemet med hydro og dampbarriere for at organisere et behageligt mikroklima i garagen.

Udenfor på tagsystemet er det nødvendigt at installere en afvanding, som kan laves af et plastrør, tørres over.

For at dække ydersiden af \u200b\u200bstrukturen kan du bruge en særlig facadeforing eller et solidt træplade, forudbehandlet med imprægnering for at beskytte mod fugt. Fra indersiden er garagen isoleret med mineraluld, skal du sørge for at lægge et lag af dampbarriere og syes med clapboard.

Garage af træ 6 × 4

Vi inviterer dig til at gøre dig bekendt med princippet om opførelse af en garage, hvoraf størrelsen er 6 × 4 m med en lofthøjde på 3 m. Det vil være vært for porten, størrelsen på 2,8 × 2,5 m, fundamentet er Lavet af betonplader og en ramme af træstænger 100 × 100 mm. Hvad angår de ydre finish, vil det blive lavet af et bølgepap eller andet lignende materiale.

Først og fremmest, hvad skal der gøres - Ryd byggepladsen. På stedet for det fremtidige design fjerner du jorden op til 10 cm dybtgående. Bunden af \u200b\u200bhulen er dækket af sand, justerer og sporvogn.

På omkredsen lå brædderne for forskalling 1,5 × 0,5 cm og en højde på 15 cm. Basen er forstærket med ledning Ø 12 mm. Celler skal være lavet af 20 × 20 cm. Det resulterende gitter skal være i midten af \u200b\u200bformen. Derefter hældes beton. Selvom det kan virke, at et sådant fundament er upålidelig, er det vigtigt ikke at glemme, at vægten af \u200b\u200bskeletets design af garagen er 6 × 4 m relativt lille.

Princippet om opførelse af rammen er allerede beskrevet i denne artikel. Her ligger forskellen i, at det er vigtigt at observere garagens størrelse. Så rammerne af en længde på 3 m er opført fra søjlerne. Samlingen begynder med bundkronen. Det fastgør de vinkelafløb og allerede på dem den øvre krone.

For at racks at have en pålidelig fiksering, bør du udføre deres midlertidige fiksering ved hjælp af skinner eller brædder.

Det resulterende design vil have ganske større styrke. Om nødvendigt forbedres rammen med jumpers for større stivhed. Hvad angår åbningen, stables toppen af \u200b\u200bstativet vandret stråle. Det skal også sikres sikkert.

I vores tilfælde vil vi bygge en garage garage. Ski-strålen vil blive fastgjort til to understøtninger, hvis tværsnit er 10 × 10 cm. Disse understøtninger vil stole på frontonerne. Til fremstilling af bjælker og skate anvendes en 40 × 100 mm bord.

Rafterne er installeret tæt på hinanden. Dette vil muliggøre en stærk vindbelastning på taget for at forblive stabil. Mellem sig selv strammes de. Sådan teknologi vil aflæse hesten. Brædderne selv bør styrkes ikke til den født af overskæg, men under hesten over strammænd. Afslutningsvis er designet trimmet med USB eller krydsfiner.

Gulvet i garagen kan udføres af forskellige teknologier. For eksempel kan du gøre det træ, fra beton eller bruge bulk sexteknologi. Væggene kan behandles med byggepapir, og organisationen er fastgjort ovenfra. Men du kan anvende andre efterbehandlingsmaterialer. Som nævnt i begyndelsen af \u200b\u200bdenne beskrivelse foreslår vi at installere på facaden af \u200b\u200bkorrugeringen. For at gøre dette skal du udføre et lille gitter på en 40 × 40 mm stråle. Loftet kan bruges med træplader.

Så taget er under vægten af \u200b\u200bsne ikke havde, det anbefales at fastgøre den falske fra væggene til bjælkerne. Dette vil også tillade bindemidlet af cornice og synke tag mere attraktivt.

Det er bedre at bruge ark på 3 m. Så designet vil blive forseglet uden unødvendige kryds. Endelig forbliver det at lave en metalport.

Efter en sådan simpel teknologi kan du lave en garage fra et træ, størrelse 6 × 4 m.

Video.

Konstruktionsprocessen af \u200b\u200ben ramme garage i et videoformat:

Foto

På billedgalleriet forudsat, kan du se forskellige muligheder for opførelse af en trægarage:

Ordninger og tegninger.

Hvis du beslutter dig for at bygge en garage fra træet selv, så pre-undersøge ordningerne og tegningerne: