Hvad er forskellen mellem aksen fra akslen? Hvilke typer akser og aksler skelner mellem? Hvilke materialer gør dem lavet af?

Akslen kaldes varen (som regel, glat eller hastighed cylindrisk form), der er designet til at opretholde remskiver, gear, stjerner, rinks installeret på den osv., Og at transmittere drejningsmoment.

wedge Wedge Wedge Winch

Når akslen oplever, oplever akslen bøjning og vridning, og i nogle tilfælde kan der udover bøjning og vridning opleve udskiftning af deformation (kompression).

Nogle aksler understøtter ikke roterende dele og arbejder kun på twist.

SHAFT 1 har understøtter 2, kaldet lejer. Den del af akslen, der er dækket af støtten, kaldes truget. Terminalakserne kaldes spikes 3 og mellemliggende hals 4.

Direkte aksel: 1 - Aksel; 2 - akselstøtter; 3 - Trumps; 4 - Shaika.

Aksen hedder kun varen beregnet til at opretholde dele, der er installeret på den.

I modsætning til akslen overfører aksen ikke drejningsmomentet og fungerer kun på bøjning. I aksisemaskiner kan der fastgøres eller kan rotere sammen med detaljerne, der sidder på dem (bevægelige akser).

Begreberne i "hjulaksen" bør ikke forveksles, dette er detaljerne og "rotationsaksen", dette er en geometrisk rotationscentre.

Akse designs: A-roterende akse; B - Fast akse

Former af aksler og akser er meget forskellige fra de enkleste cylindre til komplekse krumtapaksler. Kendte design af fleksible aksler, der tilbød svensk ingeniør Karl de Laval tilbage i 1889

Formen af \u200b\u200bakslen bestemmes af fordelingen af \u200b\u200bbøjning og drejningsmoment i dens længde. En korrekt designet aksel er en stråle af samme modstand. Træer og akser roterer, og derfor er der vekslende belastninger, spændinger og deformationer (fig.). Derfor er breakdowns af akslerne og akserne træthed.

Oscillationer af bøjningsspændinger af hjulparens akse i bevægelse: A - ved lav hastighed; B - Ved driftshastighed

Klassificering af aksler og akser

Efter aftale er akslerne opdelt i gearets aksler (de sætter geardelene) og de vigtigste aksler (de er stadig installeret på dem og maskinens arbejdsgrupper).

Typer af aksler: A - Krumtapaksel: B - Krumtapaksel; i - fleksibel aksel; G - teleskopaksel; D - Cardan Shaft

Formen af \u200b\u200bakslerne og akserne er forskelligartet og afhænger af de udførte funktioner. Nogle gange fremstilles træer sammen med andre detaljer, såsom gear, vev, excentrisk.

Ved geometriske former er aksler opdelt i: lige; crank; krumtapaksel; fleksibel; teleskopisk; Cardani. Krakket og krumtapaksler bruges til at konvertere returforvaltningsbevægelse til rotation (stempelmotorer) eller omvendt (kompressorer); Fleksibel - at overføre drejningsmomentet mellem noder af maskiner, ændre deres position i arbejdet (konstruktionsmekanismer, tandplejemaskiner osv.); Teleskopisk - om nødvendigt den aksiale bevægelse af en aksel i forhold til den anden.

Fleksible aksler er lavet af et flerlag fuld af stålfjedertråd på en tynd centralstang. De bevarer tilstrækkelig fleksibilitet kun ved små diametre, da der med en stigning i diameteren ære for inertiens inerti, og derfor stiger stivheden kraftigt, så med alle de positive kvaliteter og bekvemmeligheder af drevet, kan sådanne aksler ikke overføre nogen signifikant magt og have en relativt snæver applikation.

Akserne er normalt lavet lige. Direkte aksler og akse er mest almindelige i maskinteknik. Krumtapaksel og krøllede aksler vedrører særlige detaljer og er ikke undersøgt i nutiden.

Ifølge konstruktive egenskaber: glatte aksler og akser; Trin aksler og akser; gear aksler; Orm shaper.

Til aksial fiksering af dele på akslen eller aksen, hylder, grænser, koniske sektioner, låse ringe, spacer ærmer, som kan monteres i et sæt med andre dele, anvendes.

Mest praktisk til montering af noder Trin aksler: Ledges beskytter dele mod aksial forskydning og fastgør deres positioner ved montering, giver fri forfremmelse af akslen til stedet for landingen. Det er ønskeligt, at højden af \u200b\u200blederne tillader en demontering af noden uden at fjerne kløften fra akslen. Diametrene af landingsafsnittene skal fremstilles i henhold til GOST 6636-69, da disse diametre eksisterer masseproduktionskalibrerer. For at sikre den nødvendige rotation af delene sammen med aksen eller akslen, sværds, slidser, stifter, bruges profilafsnittene af aksler og landing med spænding. Efter type sektion er træer og akse; solid; Hule kombineret. Anvendelsen af \u200b\u200bhule aksler fører til en signifikant reduktion i akslens masse og stivhed med samme styrke, men fremstillingen af \u200b\u200bhule aksler er mere kompliceret af faststof. Hule aksler fremstilles og i tilfælde, hvor en anden del passerer gennem akslen, er olien boret. Plots 1 akser og aksler, som de stoler på lejer i opfattelsen af \u200b\u200baksiale belastninger, kaldes hæle. Supplements 2. Plantningsfladerne af akslerne og akserne under navet i de belagte dele kaldes pin og udfører med cylindrisk, konisk eller bold. Samtidig er det sædvanligt at kalde mellemliggende akser med cervices, slutskibe. Cylindriske pinges opnået bred fordeling i maskinteknik; Koniske og balliner anvendes sjældent.

Støtte lodret aksel: 1 - højde; 2 - Sanitel.

Tsazfy: Cylindrisk - A; konisk - b; Bold - B.

Overgangsafsnit mellem to diametre udføres:

• 1) med en permanent radius;
• 2) med en vekslende radius. En sådan piller reducerer koncentrationen af \u200b\u200bspændinger og øger holdbarheden. Det bruges på højt lastede sektioner af aksler og akser.

Konstruktive sorter af overgangsafsnit mellem trin af aksler og akser: en rille med afrunding til udgangen af \u200b\u200bslibekredsen; permanent radius; En vekslende radius.

Konstruktive sorter af overgangsafsnit af akslen: A-rille; B - Galler; V - Kartel af variabel radius; Mr. Fabup.

Enderne af akslerne og akserne er lavet med afskærmning, dvs. Sæt lidt dem i slutningen. Fjernens og aksernes plantningsoverflader behandles på drejnings- og slibemaskiner.

Blæseløse aksler og akser forhindrer kun skiftet i én retning. I tilfælde af en mulig aksial forskydning i modsat retning, møtrikker, stifter, låseskruer mv bruges til at udelukke dens undtagelse. Enderne af akslerne til installation af koblingerne, remskiver og andre dele, der transmitterer drejningsmomentmomenter udføres med cylindriske eller koniske, og deres dimensioner er standardiseret. For at installere nøglen leveres akslen med en rille.

Materialer af aksler og akser

Hovedkriterierne for udførelsen af \u200b\u200baksler og akser er stivhed, bulkstyrke og slidstyrke med relative microswits, der forårsager korrosion.

Som et materiale til akser og aksler anvendes kulstof- og legeret stål oftest (rullende, forfalskning og mindre end stålstøbegods), da de har høj styrke, evnen til overflade og volumenstrømning, opnås let ved at rulle cylindriske emner og er Godt behandlet på maskiner, og også højstyrke modificeret støbejern og ikke-jernholdige metallegeringer (i instrumentfremstilling). For ufuldstændige uendelige design af aksler og akser anvendes kulstål uden varmebehandling. Ansvarlige tunge lastede aksler er fremstillet af DOPED Steel 40HNMA, 25HGT og mere. Uden varmebehandling blev stål 35 og 40, ST5, STB, 40X, 40HN, ZOOCNZ, med varmebehandling - 45, 50 osv. Anvendt.

Mine aksler, der arbejder for friktion i glidende lejer, skal have en fast overflade (HRC \u003d 50-60), som kan opnås ved anvendelse af hærdning af TBC eller cementation og quenching.

Med små diametre af tandhjul, udføres akslen og gearet som en. I dette tilfælde vælges materialet til fremstilling af aksel gear i overensstemmelse med kravene til gearmaterialet.

Bearbejdningsaksler produceres normalt i centre, for hvilke akselemnerne leveres med centre. Grooves, cartlers, tastaturer på samme aksel har fortrinsvis de samme størrelser til at håndtere dem med samme værktøj.

I bilindustrien og traktorindustrien er motorens krumtapaksler lavet af smedet eller højstyrke støbejern.

Beskyttelseshjul, remskiver, asterisker og andre roterende maskindele er installeret på aksler eller akser.

Akseldet er beregnet til at sende drejningsmoment langs sin akse for at opretholde dele og opfattelser placeret på den og de kræfter, der handler på dem. Når du arbejder, opleves akslen bøjeog tRUE, A.i nogle tilfælde, yderligere strækning eller kompression.

Akseunderstøtter kun detaljerne, der er installeret på den og opfatter de kræfter, der handler om dem. I modsætning til akslen overfører aksen ikke et drejningsmoment og derfor, har ikke twisters.Akser kan be. stationærmi.eller kan roteresammen med detaljerne planlagt på dem.

I form af en geometrisk akseaksler opdele på lige(Fig.2)og indirekte.- Krumtapaksel og excentrisk. Indirekte aksler henviser til specielle detaljer.

Akse,som regel, izo.stå lige(Se fig. 1). Ved design afviger lige aksler og akser lidt fra hinanden.

Fig. 1. Trolley Axis.

Lige aksler og aksler kan være glateller stu.pLEMADY.(Se fig. 2).

R. iP. 2. Lige trinaksel:

1 - Spike; 2 - nakke; 3 - Bearing; 4 - Ring med tværgående rille for at placere lejepulleren

En trappet form bidrager til en lige styrke af individuelle sektioner, forenkler fremstillingen og installationen af \u200b\u200bdele på akslen.

I form af tværsnitaksler og akser kommer solid og Hollow.(med aksialt hul). Hule aksler bruges til at reducere masse eller til placering inde i en anden del.

På de eksterne konturer af tværsnittetaksler opdele på split og Key.har en slidset profil eller profil med en svampespor i en eller anden længde.

2. Konstruktive elementer. Materialer af aksler og akser

Tsazfy.- understøttede sektioner af akslen eller aksen. De er opdelt af spikes, cervicals og hæle.

SH. ipom.de henviser til akslen, der er placeret i enden af \u200b\u200bakslen eller aksen og transmitterende overvejende radialkraft (se fig. 2). Shaika.ring en arm midt på akslen eller aksen. Støtter til spikes og nakkeaksler tjenerundernumer.Spikes og nakke i form kan være cylindre.tegneserie, konisk eller sfærisk.I de fleste tilfælde gælder cylindriske pinges.

Fig. 3. Pyat.

Femtekaldet en aksial aksial kraft (figur 3). Pide understøtter tjenersanters. Pyat.i form er der sprut.mI (figur 3,men), ringfarvel (figur 3,b) og gR.benchani.(Fig. 3, i).Gode \u200b\u200bFIFASTES bruges i øjeblikket sjældent.

Siddende overflader.aksler og akser under naveneudførende dele udføres cylindrisk og Konic.kimi.(Se fig. 2). Når man lander med en spænding, tager diameteren af \u200b\u200bdisse overflader større diameter af de tilstødende sektioner til bekvemmeligheden ved at trykke og reducere koncentrationen af \u200b\u200bspændinger (se fig. 2). Diametrene af plantningsoverfladerne og diametrene for glidelejerne vælges fra et antal normale lineære dimensioner, diametrene til rullelejer - ifølge standarderne for lejer.

De koniske ender af akslerne (se fig. 2) er fremstillet med1:10 Taper. De bruges til at lindre monteringmonteret på akseloplysningerne.

Overgangsstederskakterne og akserne mellem de to trin af forskellige diametre udføres:

men)med en rutine med en afrundingfor udløbet af slibeskivet (figur 4, men);

b) med en permanent radiusfig. fire, b.(Kheller - overfladen af \u200b\u200bden glatte overgang fra en mindre sektion til mere);

i ) med en vekslende radius(Fig. 4, i).

Fig. 4. Transient aksel sektioner

Overgangsafsnit er spændingskoncentratorer.zheny.Et effektivt middel til at reducere koncentrationen af \u200b\u200bbelastninger på overgangssteder er hæver

supplementved at udføre losse riller (fig.5, men),forøgelse af kartonets radius, der udfører huller i trinene med større diameter (fig. 5, b). Deformation Hardification (påcleps) tegnefilm øger transportørenaksel og akser.

Fig. 5. Forbedring af aktiekraften af \u200b\u200bakslerne

Materialer af aksler og akserbør være godtsho behandlet, være holdbar oghar en høj modul af elasticitet.Atkravene er mest tilfredsstillende kulstof- og legeringsstål, hvoraf træer og akse hovedsagelig fremstilles. For aksler og akser uden hærdning af varmebehandling anvendes stål ST5, ST6; For aksler med varmebehandling - stål 45, 40x. Løbende aksler, der opererer i glidende lejer, er lavet af stål 20, 20x, 12kHNS.Pins af disse aksler cementat øge slidstyrken.

Aksler og akser behandles på drejebænke med efterfølgende slibning af trug og siddeflader.

Brug ofte aksler. Lad os se, hvad der hedder akslen, hvad er forskellen fra aksen, hvorfra detaljerne af akslen er, dens klassificering og materialer, der anvendes til produktion af aksler.

Definition, designfunktioner

SHAFT -den del af mekanismen fremstillet af tværsnittet af en bestemt form og transmissionsmomentet til andre elementer, hvilket får dem til at rotere.

Aksen adskiller sig fra akslen ved hvad der kun tjener til deres støtte. Hvis akserne er opdelt i bevægelig og statisk, roterer akslerne altid. Den geometriske form af aksen, kan kun være lige.

Akslen er følgende afsnit:

1. Reference.
2. Mellemliggende.
3. Terminal.

Ringfortykning kaldes en krave. Den mellemliggende del mellem forskellige diametre til fastgørelseslavede dele kaldes - en curler.

Et plot, hvor ændringen i akseldiameteren kaldes advarslen. For at øge krumningens styrke ændres kartellet jævnt. To typer krumning skelner: konstant og variabel. En stigning i værdien af \u200b\u200bkrumningskartel og fremstilling af specielle huller øger pålideligheden af \u200b\u200bakslen for en tiendedele.

Afhængigt af fordelingen af \u200b\u200bbelastninger, der afspejles i specielle diagrammer (EPORAS), bestemme længden og formen af \u200b\u200bakslen. Også denne parameter afhænger af monteringsbetingelserne og fremstillingsmetoden.

Størrelsen af \u200b\u200bsæderne til spinningselementer placeret i enderne af akslerne er stift standardiseret af GOST.

Materialer.

Afhængigt af de ydre kræfter, som detaljerne i akslen udsættes under drift, udføres til fremstilling.

Til dette formål ved hjælp af højt kulstofindhold, da de har forbedret mekaniske egenskaber og slidstyrke. Modtage detaljer om rulningsmetoden.

Størstedelen af \u200b\u200bakslerne producerer fra det dopede stål af mærke 45x, med et gennemsnitligt kulstofindhold. For aksler udsat for høje spændinger, stål 40khn, 40hnm, 30hst og andre, som udsættes for høj ferieforarbejdningsproces.

Hertil kommer, at højstyrke støbejern anvendes som et materiale til krumtapaksler, højstyrke støbejern, dannet ved inklusion i metalgitteret i carbonindeslutninger og indeholdende i Mg, CA, SE, Y.

Klassificering af aksler

Til aftale:

1. Gears af transmissioner, som detaljerne i gearmekanismen er placeret (gear, koblinger, pulp).
2. Indfødte, der bærer andre dele.

I form af aksen:

1. Lige.
2. Revnet.
3. Fleksibel.

Direkte er opdelt i:

1. Glat.
2. Trin.
3. Orm-type.
4. Flange.
5. Cardani.

I form af sektionen:

1. Glat.
2. Hul.
3. Shlind.

Produktion

Der er flere faser af fremstilling:

1. Gennemførelse af design og designarbejde og beregninger med inddragelse af speciel software.
2. Valget og køb af det krævede materiale, der opfylder de nødvendige egenskaber. Udstyr af yderligere fremstillingsudstyr, hvis det er nødvendigt.
3. Danner.
4. Svejsning og slibning.
5. Dynamisk balancering.
6. Anvende en beskyttende belægning.

Den første fase udføres normalt i designbureauet. I slutningen af \u200b\u200barbejdet, projektdokumentation indeholdende beregninger og forarbejdede data, i nøje overensstemmelse med hvilken denne type del vil blive fremstillet.

På anden fase udvælgelsen af \u200b\u200bmaterialet i emnet svarende til de krævede driftsegenskaber og genudstyr til produktion ved teknologisk udstyr.

Det tredje trin udføres ved hjælp af drejningsudstyr, hvor arbejdsstykket er bearbejdet og erhverver sin geometri og størrelse. Samtidig er alle overflader af emnet underkastet forandring.

På fjerde fase er det bundet af separate elementer af emnet ved svejsning og fremstilling af de nødvendige huller og riller. Derefter ved hjælp af moderne målemetoder, slibning og bringe op til deres målestørrelser.

I næste fase tester det balanceringen af \u200b\u200bdele ved at udsætte dem for dynamiske tests, da fuldstændigheden af \u200b\u200brotationsenergioverførslen af \u200b\u200bandre elementer i mekanismen afhænger af dette. Balanceringsforstyrrelser kan føre til en overtrædelse af driften af \u200b\u200bdet udstyr, som akslen vil blive installeret.

Det sidste-sjette trin er kendetegnet ved at anvende et specielt lag på overfladen. Valget af metoder og typer af belægninger afhænger af driftsbetingelserne.

Det tynde lag af gummi på overfladen af \u200b\u200bakslen beskytter mod virkningen af \u200b\u200breaktionsmedier. Korrosionsbestandighed er tilvejebragt af en elektrisk bue metal sprøjtning af disse dele.

Chrommetoden opnår en stigning i slidstyrken og reducerer friktionen af \u200b\u200bdenne type dele.

Detalje - akslen blev meget udbredt i mange områder af industri: Automotive, maskinværktøj, jernbane, tekstil, træbearbejdningsindustrien.

Undersøgt i detaljer de spørgsmål, der blev leveret ovenfor, kan konkluderes:

1. Akslen adskiller sig fra dens funktionalitetsakse og geometri.
2. Akslen består af 3 steder (pin, nakke, spike).
3. Der er forskellige typer af klassificering af aksler til udnævnelse og former.
4. Materialet for delstykket blev legeret stål af forskellige mærker, mindre ofte med kulstofstænk.
5. Fremstillingen af \u200b\u200bakslen indeholder flere faser og kræver særlig viden og betydelige energikostnader.
6. For at øge driften af \u200b\u200bakslerne på produktionsstadiet er deres overflade dækket af specielle materialer.
7. Akslen anvendes i vid udstrækning i mange mekanismer på forskellige områder af menneskelig aktivitet.

19.11.2015

Træer. og akse Anvendes i maskinteknik til at fastsætte forskellige rotationsorganer (det kan være gear, remskiver, rotorer og andre elementer, der er installeret i mekanismerne).

Der er en grundlæggende forskel mellem akslerne fra akserne: Den første transmission af øjeblikket af kraft skabt ved rotationen af \u200b\u200bdelene, og den anden testes af bøjningen under virkningen af \u200b\u200beksterne kræfter. På samme tid er akslerne altid et roterende element i mekanismen, og akserne kan både rotere og fastgøres.

Ud fra metalarbejderens synsvinkel er træer og akser metaldele, der oftest har et cirkulært tværsnit.

Typer af aksler

Aksler adskiller sig i hinanden ved hjælp af aksen. Følgende typer aksler er kendetegnet:

• lige. Strukturelt adskiller sig ikke fra akserne. Til gengæld er der glatte, trinvise og formede lige aksler og akser. Oftest i maskinteknik anvendes trappede aksler, som adskiller enkelhed af installation på mekanismerne
• krumtapaksler bestående af flere knæ og indfødte shekes, der er baseret på lejer. Udgør elementet af vev-forbindelsesmekanismen. Princippet om drift ligger i omdannelsen af \u200b\u200bden frem- og tilbagegående bevægelse til rotationen eller omvendt.
• fleksibel (excentrisk). Bruges til at overføre rotationsmomentet mellem aksler med forskudt rotationsakser.

Produktionen af \u200b\u200baksler og akser er en af \u200b\u200bde mest dynamiske retninger i metallurgisk industri. Baseret på disse elementer opnås følgende produkter:

1. elementer af transmission af rotationsmomentet (dele af keypoint, slidser, tilslutninger med spænding osv.);
2. støtte lejer (rullende eller slip);
3. sæler ender af aksler;
4. elementer, der styrer transmissions- og støtteknuder;
5. elementer af aksial fiksering af rotorblade;
6. pattle af overgang mellem elementer af forskellig diameter i designet.

Udgangsenderne af akslerne har en form for en cylinder eller kegle, der forbinder ved hjælp af koblinger, remskiver, asterisker.

Aksler og aksler kan også være hule og faste. Andre detaljer kan monteres inde i de hule aksler, desuden kan de bruges til at lette strukturens samlede vægt.

Funktionen af \u200b\u200baksiale låse, installeret på dele af delene, udfører trin (støvler), spacerhylster med en aftagelig akse, ringe, fjederbestandige ringe af lejer.

Enterprise "Electromash" fremstiller dette produkt på produktionsstedet udstyret med det mest moderne udstyr. Du kan få dig køb aksler og akser Enhver type under ordren. Rating: 3.02.

Aksler og aksler. Generel

Shaft - Detalje af maskiner beregnetat overføre drejningsmoment.langs sin aksiale linje. I de fleste tilfælde understøtter træer roterende dele med dem (gear, remskiver, asterisker osv.). Nogle aksler (for eksempel fleksibel, cardan, torsion) understøtter ikke roterende dele. Maskinaksler, som med undtagelse af geardele, bærer maskinens arbejdsområder, kaldes indfødte. Den indfødte aksel af maskiner med rotationsbevægelse af instrumentet eller produktet kaldes spindel. Den aksel, der distribuerer mekanisk energi på individuelle arbejdsmaskiner, kaldes transmission. I nogle tilfælde fremstilles akslerne som en hel med et cylindrisk eller konisk gear (aksel gear) eller med en orm (aksel-orm).

På form af de geometriske akse aksler erlige, krumtapaksel. og fleksibel (med en variabel akse form). De enkleste lige aksler har form af rotationsorganer. Figures shows.glat (a) og trappet (b) lige aksler. Trinaksler er de mest almindelige. For at reducere massen eller til placering i andre dele, er aksler undertiden lavet med en kanal langs aksen; I modsætning til solide sådanne træer kaldeshul.

Aksen er detaljerne af maskiner og mekanismer, der tjener til at opretholde roterende dele, menikke overfører nyttige drejningsmoment.Axerne roterer (A) og fast (B). Den roterende akse er installeret i lejerne. Et eksempel på roterende akser kan tjene som udskiftning af jernbanevirksomheder, et eksempel på uncaptured - aksen af \u200b\u200bde forreste hjul på bilen.

Fra definitionerne kan det ses, at når akslerne kører, oplever træerne eller bøjning og tweezes, og aksen er kun deformation af bøjning (der opstår i visse tilfælde af stretching, og kompression deformationer forsømmer oftest).

Konstruktive elementer af aksler og akser

Referencedelen af \u200b\u200bakslen eller aksen kaldes truget. Terminalstiften kaldes en spids, men en mellemhals. Endestiften, der er beregnet til at bære den primære aksiale belastning, kaldes femte. Spikes og akselaksler er baseret på lejerne, referencedelen for den femte er rygraden. I form af trunnion kan der være cylindrisk, konisk, kugle og flad (FIFAS).

Ringfortykningen af \u200b\u200bakslen, hvilket gør den til det hele med den, kaldes en krave. Overgangsovergangen fra et tværsnit til en anden, som tjener til at stoppe de dele, der er planlagt på akslen, kaldes slaget.

For at reducere koncentrationen af \u200b\u200bspændinger og øge styrken af \u200b\u200bovergange på steder, ændrer akslen eller aksenens diameter. Den krøllede overflade af en jævn overgang fra et mindre tværsnit er mere kaldet en lodge. Værelserne er permanente og variable krumning. Paller af akslen, dybtgående bag den flade del af kappen, kaldes underbud.

Formen af \u200b\u200bakslen i længden bestemmes af fordelingen af \u200b\u200bbelastninger, dvs. plots af bøjning og drejningsmoment, betingelserne for samling og fremstillingsteknologi. Overgangsafsnit af aksler mellem tilstødende trin af forskellige diametre udføres ofte med en halvcirkelformet rille for at afslutte slibeskivet.

Landingsderne af akslerne beregnet til installation af dele, der transmitterer drejningsmomentet i maskinerne, mekanismer og indretninger, standardiseres. GOST 12080-66 * Indstiller de nominelle størrelser af de cylindriske ender af akslerne af to versioner (lange og korte) diametre fra 0,8 til 630 mm såvel som de anbefalede dimensioner af enderne af trådakslerne. GOST 12081-72 * Indstiller hoveddimensionerne af de koniske ender af akslerne med en konisk 1:10 Også to versioner (lange og korte) og to typer (med ydre og indvendige tråd) diametre fra 3 til 630 mm.

Materialer af aksler og akser.Kravene til arbejdskraften af \u200b\u200baksler og akser, der fuldt ud opfylder kulstof- og legeret stål, og i nogle tilfælde højstyrke støbejern. Valget af materiale, termisk og kemiskvarmebehandling bestemmes af udformningen af \u200b\u200bakslen og understøttelsen, de tekniske betingelser på produktet og betingelserne for dets drift.

For de fleste aksler anvendes termisk behandlet stål 45 og 40X, og for ansvarlige strukturer - stål 40hn, Zogt osv. Skaft fra disse stål er underlagt forbedring eller overfladisk hærdning af TWh.

Højt talende aksler, der roterer i glidende lejer, kræver høj hårdhed af assistenten, så de er fremstillet af cementerede stål 20x, 12x2n4a, 18hgt eller nitrogenbar ståltype 38x2mua osv. Den største slidstyrke har kromaksler.

Trends udsættes normalt for at dreje med den efterfølgende slibning af siddefladerne og RACF. Nogle gange er siddefladerne og tegneserierne poleret eller styrket med overfladeslap (med bolde eller ruller).

Beregning af aksler og akser

Når arbejdsaksler og roterende akse, selv ved en konstant ekstern belastning, er der skiftede bøjningsspændinger af en symmetrisk cyklus, derfor er det muligt at skader på træthed og roterende akser. Overdreven deformation af akslerne kan derfor forstyrre den normale drift af gear og lejer, derfor,de vigtigste kriterier for udførelsen af \u200b\u200bakslerne og akserne er materialets og stivhedens træthedsresistens.Øvelse viser, at ødelæggelsen af \u200b\u200bakslerne af højhastighedsmaskiner normalt forekommer som følge af materialets træthed.

For den endelige afvikling af akslen er det nødvendigt at kende dets design, type og placering af understøtningerne, anvendelsesstedet for eksterne belastninger. Samtidig kan udvælgelsen af \u200b\u200blejer kun udføres, når akselens diameter er kendt. derforberegning af aksler udføres i to faser: Preliminary(projekt) og endelig (Verifikation) (vi vil ikke overveje anden fase).

Forberegning af aksler.Projektberegning produceretkun for twist,for at kompensere for bøjningsspændingerne og andre uaccoterede faktorer tages betydeligt reducerede værdier af tilladte spændingsspændinger, for eksempel for udløbssektionerne af akslerne af gearkasser \u003d (0,025 ... 0,03), hvor - den midlertidige Resistance af akselmaterialet. Derefter bestemmes akselens diameter fra styrken

fra

Den resulterende diameter værdi afrundes til nærmeste standardstørrelse ifølge GOST 6636-69 * "Normale lineære dimensioner", der etablerer fire rækker af basale og en række yderligere dimensioner; Sidstnævnte må kun anvendes i materielle tilfælde.

Ved udformning af gearkasser kan diameteren af \u200b\u200budgangsafslutningen af \u200b\u200bdrivakslen tages med en lige diameter af den elektriske motoraksel, med hvilken gearakslen vil blive forbundet med en kobling.

Efter at have etableret diameteren af \u200b\u200budskriftsafslutningen af \u200b\u200bakslen, er diameteren af \u200b\u200bakslen aksel (noget større diameteren af \u200b\u200budgangsenden) tildelt, og lejevalget er valgt. Diameteren af \u200b\u200bakslerens landingsflader under navet på de placerede dele til forsamlingens bekvemmelighed tager flere diametre af tilstødende områder. Som et resultat er trinakslen i form tæt på bruse af samme modstand.