Mangan zinkelement. (1) metalhætte, (2) grafitektrode ("+"), (3) zinkglas (""), (4) oxidmangan, (5) elektrolyt, (6) metalkontakt. Mangan zinkelement, ... ... Wikipedia

RC 53M (1989) Kviksølv Zinkelement ("Type RC") Et galvanisk element, hvori anoden er zink ... Wikipedia

Oxyrid batteri Oxyride ™ batterier er et mærke for engangs (ikke-dispersion) batterier udviklet af Panasonic. De er designet specielt til enheder med høj forbrug elektrisk kraft ... Wikipedia

Det normale element i Weston, Mercury Cadmium-elementet er et galvanisk element, hvis EDC er meget stabilt i tide og er reproducerbar fra forekomsten til eksemplet. Den bruges som en kilde til reference spænding (ion) eller stressreference ... ... Wikipedia

SC 25 sølv zink batteri sekundær kemisk strømkilde, batteri, hvor anoden er sølvoxid, i form af et knust pulver, katode mix ... Wikipedia

Miniature elementer af forskellig størrelse miniature power element batteri batterier med en uden start åben åbning i elektronisk urvandsvand, såkaldt ... Wikipedia

Kviksølv zinkelement ("type RC") et galvanisk element, hvori anoden er zink, katoden for kviksølvoxid, elektrolytopløsningen af \u200b\u200bkaliumhydroxid. Fordele: Konstans af spænding og stor energiintensitet og energiforbrug. Ulemper: ... ... Wikipedia

Et manganzinkgalvanisk element, hvor mangandioxid, anode pulveriseret zink og en tonehøjde, sædvanligvis kaliumhydroxid som elektrolyt, anvendes som en katode. Indhold 1 Historie ifølge opfindelsen ... Wikipedia

Nikkel zinkbatteri er en kemisk strømkilde, hvori anoden er zink, elektrolytkaliumhydroxidet med tilsætning af lithiumhydroxid og katoden af \u200b\u200bnikkeloxid. Det reduceres ofte af NIZN forkortelse. Fordele: ... ... Wikipedia

Udgangen af \u200b\u200bkompakte air-zink-batterier på massemarkedet kan betydeligt ændre situationen i markedssegmentet af de småstore autonome strømkilder til laptopcomputere og digitale enheder.

Energiproblemer.

og i de senere år er parken af \u200b\u200bbærbare computere og forskellige digitale enheder steget betydeligt, hvoraf mange viste sig på markedet for nylig. Denne proces accelererede mærkbart på grund af stigningen i populariteten af \u200b\u200bmobiltelefoner. Til gengæld forårsagede den hurtige stigning i antallet af bærbare elektroniske enheder en alvorlig stigning i efterspørgslen efter autonome kilder til elektricitet, især på forskellige typer batterier og batterier.

Men behovet for at sikre et stort antal bærbare enheder med kraftelementer er dog kun en side af problemet. Så som de bærbare elektroniske enheder udvikler sig, øges installationstætheden af \u200b\u200belementerne og kraften i de mikroprocessorer, der anvendes i dem - på bare tre år, er klokfrekvensen af \u200b\u200bPDA-processorer steget med en størrelsesorden. Udskift med små monokrome skærme Kom farve skærme med høj opløsning og øget skærmstørrelse. Alt dette fører til en stigning i energiforbruget. Desuden er en tendens til yderligere miniaturisering på området for bærbar elektronik tydeligt uddannet. Under hensyntagen til de angivne faktorer bliver det helt klart, at stigningen i energiintensitet, magt, holdbarhed og pålidelighed af de anvendte bærer, er en af \u200b\u200bde vigtigste betingelser for at sikre yderligere udvikling af bærbare elektroniske enheder.

Problemet med vedvarende autonome strømkilder er meget akut i det bærbare pc-segment. Moderne teknologier giver dig mulighed for at oprette bærbare computere, der praktisk talt ikke er underordnede i deres funktionelle udstyr og ydeevne til fuldfledet desktop-systemer. Manglen på tilstrækkeligt effektive autonome magtkilder berøver brugere af bærbare computere af en af \u200b\u200bde vigtigste fordele ved denne type computere - mobilitet. En god indikator for en moderne bærbar computer udstyret med et lithium-ion batteri, er batterilevetiden på ca. 4 timer 1, men for fuldt arbejde på mobile vilkår er det klart ikke nok (for eksempel flyvningen fra Moskva til Tokyo tager ca. 10 timer, og fra Moskva til Los Angeles - næsten 15).

En mulighed for at løse problemet med at øge batterilevetiden for bærbar pc er overgangen fra nu almindelige nikkelmetalhydrid- og lithium-ion-batterier til kemiske brændselsceller 2. Den mest lovende ud fra applikationssynspunktet i bærbare elektroniske enheder og pc'er er lave driftstemperaturbrændselsceller - såsom PEM (protonudvekslingsmembran) og DMCF (Direct Methanol-brændselsceller). Som brændstof til disse elementer anvendes en vandig opløsning af methylalkohol (methanol) 3.

På dette stadium beskriver imidlertid fremtiden for kemiske brændselsceller udelukkende i lyserøde toner ville være for optimistiske. Faktum er, at på massefordeling af brændselsceller i bærbare elektroniske enheder koster mindst to forhindringer. For det første er methanol et ret toksisk stof, som indebærer øgede krav til tæthed og pålidelighed af brændstofpatroner. For det andet for at sikre en acceptabel hastighed for at passere kemiske reaktioner ved lave driftstemperaturer skal katalysatorer anvendes. I øjeblikket anvendes katalysatorer fra Platinum og dets legeringer i PEM- og DMCF-elementer, men de naturlige reserver af dette stof er små, og dets omkostninger er højt. Teoretisk er det muligt at erstatte platinen med forskellige katalysatorer, men hidtil har ikke et af de holdene involveret i studierne i denne retning ikke fundet et acceptabelt alternativ. I dag er det såkaldte platinproblem måske den mest alvorlige hindring på vej af udbredte brændselsceller i bærbare pc'er og elektroniske enheder.

1 betyder driftstidspunktet fra standardbatteriet.

2 Læs mere om brændselsceller findes i artiklen "Brændselsceller: et år med forhåbninger" Udgivet i nr. 1'2005.

3 PEM-elementer, der opererer på hydrogensgas, er udstyret med en indbygget konverter til fremstilling af hydrogen fra methanol.

Luft-zinkelementer

forfatterne af en række publikationer anser air-zink-batterier og akkumulatorer med et af subspecierne af brændselsceller, det er ikke helt sandt. Efter at have læst enheden og princippet om drift af luft-zinkelementer, selv generelt, er det muligt at gøre en helt utvetydig konklusion, at det er korrekt at overveje dem præcist som en separat klasse af autonome strømkilder.

Designet af cellen i luft-zinkelementet indbefatter en katode og anode, adskilt af alkaliske elektrolyt- og mekaniske separatorer. Som katode anvendes en gasdiffusionselektrode (gasdiffusionselektrode, GDE), hvis vandgennemtrængelige membran tillader at opnå oxygen fra atmosfærisk luft, der cirkulerer gennem den. "Brændstoffet" er en zinkanode, oxiderende under driften af \u200b\u200belementet, og oxidatoren er oxygen opnået fra atmosfærisk luft indkommende gennem "respiratoriske åbninger".

På katoden er der en reaktion af ilt elektrisk installation, hvis produkter er negativt ladede hydroxidioner:

O 2 + 2h 2 o + 4e 4Oh -.

Hydroxidioner bevæger sig i en elektrolyt til en zinkanode, hvor der er en reaktion af zinkoxidation med frigivelsen af \u200b\u200belektroner, som returneres gennem den ydre kæde til katoden:

Zn + 4OH - Zn (OH) 4 2- + 2e.

Zn (OH) 4 2- ZnO + 2OH - + H 2 O.

Det er helt klart, at luft-zinkelementerne ikke falder under klassificeringen af \u200b\u200bkemiske brændselsceller: For det første bruger de en forbrugsvarer (anode), og for det andet er brændstoffet oprindeligt lagt inde i cellen og ikke fodret under arbejdet udefra.

Spændingen mellem elektroderne af en celle i luft-zinkelementet er 1,45 V, hvilket er meget tæt på den tilsvarende parameter af alkaliske (alkaliske) batterier. Hvis det er nødvendigt, for at opnå en højere forsyningsspænding, kan du kombinere flere sekventielt forbundne celler i batteriet.

Zink er ret almindeligt og billigt materiale, så når masseproduktionen af \u200b\u200bluft-zinkelementer er implementeret, vil producenterne ikke opleve råmaterialeproblemer. Derudover vil omkostningerne ved sådanne strømkilder selv i startfasen være ret konkurrencedygtige.

Det er også vigtigt, at luft-zinkelementer er meget miljøvenlige produkter. Materialer, der anvendes til deres produktion, ikke forgifte miljøet og kan genbruges efter forarbejdning. Reaktionsprodukterne fra luft-zinkelementer (vand og zinkoxid) er også helt sikre for mennesker, og miljøet - zinkoxid bruges endog som hovedkomponent i børns pulver.

Fra de operationelle egenskaber af luft-zinkelementerne er sådanne fordele værd at bemærke, såsom den lave grad af selvudladning i den uaktiverede tilstand og en lille ændring i spændingsværdien som udladning (flad udladningskurve).

En vis ulempe ved luft-zinkelementer er effekten af \u200b\u200bden relative luftfugtighed af den indgående luft på elementets egenskaber. For eksempel er et luft-zinkelement designet til at operere under betingelserne for relativ luftfugtighed på 60%, med en stigning i fugtigheden op til 90%, reducerer levetiden med ca. 15%.

Fra batterier til batterier

aymorely simpelt i implementeringen ved en variant af luft-zinkelementer er engangsbatterier. Når du opretter luft-zinkelementer af stor størrelse og strøm (for eksempel, der er beregnet til strømforsyningsplanter af køretøjer), kan zinkanodekassetter udskiftes. I dette tilfælde, at genoptage energireserve, er det nok at trække en kassette med udstødningselektroderne tilbage og installere en ny i stedet. Udstødningselektroder kan genoprettes for genbrug ved elektrokemisk metode på specialiserede virksomheder.

Hvis vi snakker om kompakte ernæringselementer, der er egnede til brug i bærbare pc'er og elektroniske enheder, er den praktiske implementering af varianten med de udskiftelige cincatiscripts umulig på grund af en lille mængde batterier. Derfor er de fleste af de kompakte luft-zinkelementer, der i øjeblikket er præsenteret på markedet, disponible. Enkelt brugte luft-zinkelementer af lavstørrelser er produceret af Duracell, Eveready, Varta, Matsushita, GP, samt den indenlandske virksomhed "Energy". Det vigtigste anvendelsesområde for sådanne strømforsyninger er høreapparater, bærbare radiostationer, fotografisk udstyr mv.

I øjeblikket producerer mange virksomheder engangs luft-zink-batterier

For flere år siden producerede Aer Flat Power Slice Air-Zink-batterier beregnet til bærbare computere. Disse elementer blev designet til de bærbare computere i OmniBook 600-serien og OmniBook 800 af Hewlett-Packard; Tiden for deres autonome arbejde var fra 8 til 12 timer.

I princippet er der også mulighed for at oprette og genopladelige luft-zinkelementer (batterier), hvor ved tilslutning af en ekstern strømkilde på anoden, vil reaktionen af \u200b\u200bzinkgenvinding flyde. Den praktiske udførelsesform for sådanne projekter er imidlertid blevet forhindret af alvorlige problemer på grund af zinkets kemiske egenskaber. Zinkoxid er godt opløseligt i en alkalisk elektrolyt og fordeles i opløst over hele volumenet af elektrolytten, fjerner fra anoden. På grund af dette, når opladningen fra en ydre strømkilde, varierer geometrien af \u200b\u200banoden i høj grad: Zink reduceret fra oxidet udfældes på overfladen af \u200b\u200banoden i form af båndkrystaller (dendritter) i form ligner lange spikes. Dendriti Pierces gennem separatorer, der forårsager et kort kredsløb inde i batteriet.

Dette problem forværres af, at for at øge effekten af \u200b\u200banoderne af luft-zinkelementerne er lavet af hakket pulver zink (dette tillader at øge elektrodens overfladeareal væsentligt. Når antallet af ladningsudladningscyklusser øges, vil overfladearealet af anoden gradvist falde, hvilket har en negativ indvirkning på elementets præstationsegenskaber.

Hidtil blev den højeste succes med at skabe kompakte luft-zink-batterier opnået ved Zink Matrix Power (ZMP). ZMP-specialister udviklede en unik zinkmatrixteknologi, som gjorde det muligt at løse de vigtigste problemer, der opstod under afgiften for batterier. Essensen af \u200b\u200bdenne teknologi er at anvende polymerbindemidlet, som sikrer den uhindrede penetration af hydroxidioner, men det blokerer bevægelsen af \u200b\u200bzinkoxidet opløst i elektrolytelektrolytten. Takket være brugen af \u200b\u200bdenne løsning er det muligt at undgå en mærkbar ændring i form og overfladeareal af anoden over hele 100 cyklusser af udledningen.

Fordelene ved air-zink-batterier er en lang periode med drift og en stor specifik energiintensitet, mindst dobbelt så stor som lignende indikatorer for de bedste lithium-ion-batterier. Den specifikke energiintensitet af luft-zink-batterier når 240 W · h pr. 1 kg vægt, og den maksimale effekt er 5000 w / kg.

Ifølge ZMP-udviklere er det muligt at oprette air-zink-batterier til bærbare elektroniske enheder (mobiltelefoner, digitale spillere osv.) Med energiintensiteten på ca. 20 W · h. Den mindste mulige tykkelse af sådanne strømkilder er kun 3 mm. De eksperimentelle prototyper af luftzinkbatterier til bærbare computere har energiintensiteten på 100 til 200 W · h.

Prototypen af \u200b\u200bluft-zinkbatteriet, der er oprettet af Zinc Matrix Power Specialists

En anden vigtig fordel ved air-zink-batterier er det fuldstændige fravær af den såkaldte hukommelseseffekt. I modsætning til andre typer af batterier kan luft-zinkelementer genoplades på et hvilket som helst opladningsniveau, og uden at det berører deres energiintensitet. Derudover er luft-zinkelementer i modsætning til lithiumbatterier meget mere sikre.

Afslutningsvis er det umuligt ikke at nævne en vigtig begivenhed, som er blevet et symbolsk udgangspunkt på vej til kommercialisering af air-zink-elementer: 9. juni i det forløbne år, Zink Matrix Power annoncerede officielt underskrivelsen af \u200b\u200ben strategisk aftale med Intel Corporation. I overensstemmelse med punkterne i denne aftale vil ZMP og Intel forene deres indsats i udviklingen af \u200b\u200ben ny batteriteknologi til bærbare pc'er. Blandt de vigtigste mål for disse værker er en stigning i batteriets levetid på op til 10 timer. Ifølge den eksisterende plan bør de første modeller af bærbare computere, der er udstyret med air-zink-batterier, være til salg allerede i 2006.

Og. Vi tilbyder en anden type nuværende kilde - luft-zinkelementet. Dette element kræver ikke opladning under drift, hvilket er en meget vigtig fordel over batterier.

Air-zinkelementet er nu den mest perfekte kilde til strømmen, så den har en relativt høj specifik energi (110-180 W-HP / kg), nem at fremstille og betjene og er mest lovende i den forstand at øge dens specifikke egenskaber. Teoretisk beregnet specifik kraft i luft-zinkelementet kan nå 880 W-B / kg. Hvis mindst halvdelen af \u200b\u200bdenne effekt opnås, bliver elementet en meget alvorlig modstander af den forbrændingsmotor.

En meget vigtig fordel ved luft-zinkelementet er en lille spændingsændring, når den indlæses, når den udlades. Derudover har et sådant element betydelig styrke, da dets fartøj kan være fremstillet af stål.

Princippet om drift af luft-zinkelementer er baseret på brugen af \u200b\u200bet elektrokemisk system: zink - en opløsning af kaustisk kaliumaktiveret carbon adsorbering oxygen. Valg af elektrolytkompositioner, den aktive masse af elektroderne og valget af elementets optimale design, er det muligt at øge sin specifikke effekt signifikant.

Den design og teknologiske proces til fremstilling af et luft-zinkelement er næsten ikke anderledes end gas og bly-skjult. Enheden er vist i figuren. I fartøjet 1 anbringes negativ zinkelektrode 2 og positive elektroder 5 fra aktivt kul. Positive elektroder - taske type. Galvanisk kulstang 9 indsættes i midten af \u200b\u200bposen 4. Posen er tæt fyldt med aktivt kul, den øverste del er bundet omkring stangen. Den negative elektrode 2 er en zinkplade med en tykkelse på 6-10 mm, i den øvre ende, hvoraf et hul er boret, og en tråd skæres, som bliver til en stålstang 6, der har en passende tråd ved sin ende. På alle terminaler af elektroderne sættes på klemmerne 8, hvilket giver pålidelig kontakt. Mellem væggene i fartøjet og elektroderne blev separatorer lagt fra bølgepapet Mijor eller Miplasta. Som kan tages fra de foldede motorcykel- eller bilbatterier, blød i 4-6 timer, så skylles godt med rindende vand. Som separatorer kan du bruge klud, fint filt fra filt eller glasfiber.

Fra oven er elementet lukket med et låg 7, hvor der er end-to-end-stik 10, at elektrodestængerne føres gennem dem såvel som en døve pude 11 til påfyldning af elektrolytten.

Under drift er zinkbatteriet gradvist opløseligt med elektrolyt. Efter en fuldstændig udledning, når alt zink bruges, beholder positive elektroder deres ydeevne, og det er nok til at erstatte den negative elektrode, da batteriet er klar til at arbejde igen.

Som en elektrolyt anvendes en 20% opløsning af kaustisk kalium i destilleret vand.

Elektrolytten kan holdes i lang tid, hvis du hælder det i en flaske til selve korken og forsøger ikke at skælde.

Elementet kan være ubegrænset opbevaret i en tør tilstand, hvis det er muligt at lægge den krævede mængde kaustisk kalium til bunden til bunden og rense stikket 11. For at give et sådant element til virkning, er det tilstrækkeligt at hælde i hullet af det destillerede vand, så det dækker elektroderne.

For at øge zinkpladens levetid kan den dækkes med Amalgam Mercury. I enhver faience eller porcelænskål hæld 20-30 g af en fem procent opløsning af svovlsyre og drypper et par dråber kviksølv. I bunden af \u200b\u200bopvasken sættes en zinkplade og et lille stykke blade eller en tandbørste, gnides i zink, indtil dens overflade bliver skinnende. Denne metode gør det muligt at forlænge levetiden for en negativ plade på 10-20 gange. Arbejde med kviksølv er nødvendig i udstødningsskabet eller udendørs, som parene af hendes giftige.

For at demontere elementet er det tilstrækkeligt fra elektrodestængerne for at fjerne terminalerne 8, fjerne tværsnitspropperne 10, hvorefter dækslet 7 let fjernes, og den forbrugte zinkplade kan udskiftes. Når der afmonteres elementet, skal elektrolytten fjernes, og den indre del af vaskefartøjets beholder med rindende vand.

Elementkapacitansen kan øges signifikant, hvis den negative elektrode er fremstillet af porøst zink.

Nyheden lover at overgå lithium-ion-batterier til energiintensitet tre gange og samtidig koster to gange billigere.

Bemærk, at nu luft-zink-batterier kun udstedes i form af engangselementer eller "genopladelige" manuelt, det vil sige med udskiftning af patronen. Forresten er denne type batterier sikrere end lithium-ioniske, da den ikke indeholder flygtige stoffer, og det kan derfor ikke antændes.

Den største hindring på vej til at oprette genopladelige muligheder - det vil sige batterier - hurtig nedbrydning af enheden: elektrolytten deaktiveres, reaktionen af \u200b\u200boxidationsgenvinding er langsom og stoppet overhovedet efter flere genopladningscykler.

For at forstå, hvorfor det sker, er det nødvendigt at begynde at beskrive princippet om drift af luft-zinkelementer. Batteriet består af luft- og zinkelektroder og elektrolytter. Under udledningen er luften, der kommer udefra, ikke uden hjælp af katalysatorer danner hydroxylioner i vandig opløsning (OH -).

De oxiderer zinkelektroden. I løbet af denne reaktion frigives elektroner, der danner strømmen. Under batteriopladningen går processen i modsat retning: Oxygen fremstilles på luftelektroden.

Tidligere, under driften af \u200b\u200bet genopladeligt batteri, blev en vandig elektrolytopløsning, ofte blot tørret, enten trængt ind i dybt i porerne i luftelektroden. Derudover blev det udfældende zink anstrentet ujævnt og dannede en omfattende struktur, på grund af hvilke korte kredsløb begyndte at forekomme mellem elektroderne.

Nyheden er berøvet disse mangler. Særlige geldannende og bindende additiver styrer luftfugtigheden og formen af \u200b\u200bzinkelektroden. Derudover tilbød forskere nye katalysatorer, som også signifikant forbedrede elementernes arbejde.

Mens de bedste prototyper ikke overstiger hundredvis af genopladningscykler (oprør foto).

Revolt Executive Director James McDougall mener, at de første produkter, i modsætning til de nuværende prototyper, vil blive genopladet til 200 gange, og på kort tid vil det være muligt at nå et mærke på 300-500 cyklusser. Denne indikator giver dig mulighed for at bruge et emne, for eksempel i mobiltelefoner eller bærbare computere.

Prototypen af \u200b\u200bdet nye batteri blev udviklet i den norske forskningsfond Sintef, Revolt er involveret i kommercialiseringen af \u200b\u200bproduktet (oprør).

Opstand udvikler også luft-zink-batterier til elektriske køretøjer. Sådanne produkter ligner brændselsceller. Zinksuspensionen i dem udfører rollen som en flydende elektrode, luftelektroden består af et system af rør.

Elektricitet fremstilles ved pumpning af en suspension gennem rørene. Det resulterende zinkoxid opbevares derefter i et andet rum. Ved genopretning passerer den på samme måde, og oxidet vender tilbage til zink.

Sådanne batterier kan producere mere elektricitet, da volumenet af den flydende elektrode kan være meget større end luftfartøjet i luften. McDougall mener, at denne type elementer vil kunne genoplade fra to til ti tusinde gange.

I kviksølv-zinkelementer anvendes en porøs zinkelektrode, i hvilken op til 10% kviksølvindføres for at reducere korrosion, og katoden fra kviksølvoxid i en blanding med grafit. Elektrolytten er 30 ... 40% con. De vigtigste elektrodeprocesser er beskrevet af ligningerne:

Zn + 2OH - → Zn (OH) 2 + 2e - (efterfulgt af nedbrydning

zinkhydroxid på zno og vand) og

Hg + H20 + 2e - → Hg + 2OH -

Spændingen af \u200b\u200bkviksølv-zinkelementet forbliver stabilt til slutningen af \u200b\u200budledningen med små strømme (op til 0,01 S H). Ved sådanne strømme sikres den stabile spænding selv ved 0 0 ° C. Dette gør det muligt for dem at blive anvendt som referenceelementer i måleudstyret. Elementer har lige så gode egenskaber, både i kontinuerlig og under intermitterende driftstilstande. Typiske udladningsegenskaber for kviksølv-zinkelementer er vist i figur 17.7.

Spændingen af \u200b\u200bdet ødelagte kredsløb af disse elementer er 1,35 V, driftsspændingen er 1,22 ... 1,25 V. Driftstemperaturområdet fra -30 til +70 ° C. Den endelige udløbsspænding er 0,9 ... 1,0 V.

Mercury-zinkelementer i diskudførelsen var mest almindelige (fig. 17.8), hvor den positive zinkelektrode 1 er omsluttet i stålkassen, og den negative (aktive masse) 2 er i låget. De har ikke ledig plads, og hydrogen, som frigives under zinkkorrosion, fjernes gennem forseglingspakningen 4 ved diffusion. Elektrolytten bør ikke strømme.

Miniature Mercury-zinkelementer blev meget udbredt i fotografisk udstyr, manuel elektronisk ur, regnemaskiner og medicinsk udstyr. Imidlertid førte miljøproblemer forbundet med kviksølvstoksicitet til ophør af produktionen af \u200b\u200bdisse elementer. For at erstatte dem anbefales det at bruge sølv-zink eller lithium galvaniske elementer.

17.3.3 Silver-zinkelementer

Sølv-zinkgalvaniske elementer har elektriske egenskaber tæt på egenskaberne af kviksølv-zinkelementer, en stabil udladningskarakteristik med en høj driftsspænding (1,5 V) og en lang opbevaringsperiode. Men de er mindre følsomme for at øge den aktuelle belastning. Driftstemperaturområdet er fra 0 til +40 0 C. Disse elementer er mest sikre for økologi, men de er i forhold til vejen.

Sølv-zinkelementer produceres hovedsageligt i diskens ydeevne, og deres design svarer til design af kviksølv-zinkelementer. Hovedanvendelsen af \u200b\u200bsølv-zinkelementer er et manuel elektronisk ur. Parametrene for sådanne elementer i de vigtigste producenter er vist i tabel. 17.7.

17.3.4 Luft-zinkelementer

Air-zinkelementerne adskiller sig fra de resterende primære kemiske kilder til strøm ved tilstedeværelsen af \u200b\u200ben særlig åbning, som åbnes ved idriftsættelse for at vedtage inde i luftelementet, som anvendes som et oxidationsmiddel.

Som katode, der genopretter ilt af luft, anvendes kulelektroder modificeret af katalysatoren. Anode Aktivt materiale er et zink, en elektrolyt - en opløsning af CON eller NaOH. Det samlede strømdannende respons i elementet kan registreres:

Zn +1/2 H20 + 2OH - + H20 → Zn (OH) 4 2-

Da zink og mætning af zincationionionerne af Zn (OH) 4 er opløst, nedbrydes nedbrydes med et zinkzinkoxidfældning.

Spændingen af \u200b\u200bdet brudte kredsløb af et sådant element er 1,4 V, og driftsspændingen - 1,35 V.Diapan med driftstemperaturer er + 10 ... + 40 0 \u200b\u200bC.

M. al-Sabic Air-Zink-elementer har et diskdesign (fig. 17.9) og anvendes hovedsageligt til høreapparater. Anoden er lavet af pulveriseret zink. Katoden er tynd fra aktiveret carbon, sod og katalysator. Elektrolytten kondenseres sædvanligvis. Ved hjælp af en speciel membran er luft efter åbning af åbningen jævnt fordelt over overfladen af \u200b\u200bkatoden. Elektrolytten gennem hydroformlaget passerer ikke. Sådanne elementer er lavet med en kapacitet på 50 til 6300 mA · h.

Batterier fra mangan-luft-zinkelementer i prismatisk design bruges også til at arbejde navigationsudstyr, for eksempel Liman eller Bucken-serien.