به پایان رساندن. اتصالات تعمیرات نصب و راه اندازی. انتخاب دیافراگم
دستگاه برخی از نمونه های زنگ غواصی
زنگ غواصی شرکت "Taylor" (ایالات متحده آمریکا)
زنگ غواصی شرکت تیلور (ایالات متحده آمریکا) برای غواصی در تجهیزات شیلنگ طراحی شده است و در دو نسخه طراحی شده است: با سیستم گازرسانی واقع در سطح و با قرار گرفتن آن در خود زنگ.
مزیت تبلیغاتی این شرکت در گزینه دوم بحث برانگیز است ، زیرا نیاز به انجام همه دستکاری ها برای کنترل و اطمینان از تأمین گاز برای تامین غواصان تحت فشار و در یک فضای محدود است. عملکرد چنین دستکاری هایی توسط اپراتور در کشتی در شرایط عادی بدون شک ساده تر و قابل اطمینان تر است. علاوه بر این ، در نسخه اول ، به جای یک شیلنگ برای تأمین مخلوط گاز به زنگ ، توسط سه شلنگ به سطح متصل می شود که فرود زنگ را پیچیده می کند.
قرار دادن سیستم گازرسانی در زنگ ، خود مخلوط گاز را در سیلندرها محدود می کند ، که ممکن است برای اطمینان از تنفس غواصان در شرایط اضطراری کافی نباشد.
طبق هر دو نسخه ، زنگ دارای همان بدنه استوانه ای با محل پایین تر دریچه خروجی است که برای دو غواص طراحی شده است ، یکی از آنها پس از خروج از زنگ در لباس زیر آب کار می کند ، و دیگری بدون تجهیزات ، در زنگ ، اطمینان از عملکرد اول.
نسخه زنگ با سیستم توزیع گاز خود (شکل 7.4) دارای دو شاخه بسته از گردش گاز است: اولی فضای داخلی زنگ را فراهم می کند ، و دیگری - برای غواصی که در آب کار می کند.
شکل. 7.4 نمودار زنگ غواصی شرکت تیلور ؛
1- منبع آب گرم روی سطح ؛ 2 و 7 - صدا خفه کن ؛ 3 - پمپ پیستون مکش ؛ 4 - محفظه مکانیسم های کمکی ؛ 5 - موتور اصلی ؛ 6 - پمپ پیستون تحویل ؛ 5 - سیلندر اکسیژن 9 - دستگاه کنترل اکسیژن رسانی ؛ 10- سنسور اکسیژن؛ -بالون هلیوم ؛ 12 - سیلندر اکسیژن 13 - میکسر ؛ 14 - یک سیلندر با مخلوط گاز آماده 15 - کاهنده 16 - صدا خفه کن ؛ 17 - دستگاه جذب دی اکسید کربن ؛ 18 - سیم پیچ حرارتی (واقع در پشت دستگاه جذب) ؛ 19 - گیرنده فشار ؛ 20 - شیلنگ برای گازرسانی به غواص ؛ 21 - ماسک های اضطراری 22 - سیلندر مخلوط گاز اضافی ؛ 23 - کلاه غواصی ؛ 24 - شلنگ مکش ؛ 25 - گیرنده آب گرم ؛ 26 - شیلنگ ترکیبی ؛ 27 - شافت خروجی ؛ 28 - دریچه ؛ 29 - گیرنده مکش ؛ 30 - شیلنگ برای تأمین آب غواص ؛ 31 - سامپ ؛ 32 - دستگاه کنترل ؛ 33 - بالن هلیوم ؛ 34 - شیلنگ تامین آب گرم ؛ 35 - بدن زنگ.
مخلوط گاز در فضای داخلی برای تمیز کردن توسط پمپ پیستون 6 مکش می شود ، از طریق صدا خفه کن 7 به گیرنده فشار 19 پمپ می شود ، جایی که از رطوبت تمیز می شود. از گیرنده ، مخلوط وارد دستگاه 17 برای جذب دی اکسید کربن می شود که از آن توسط پمپ 3 و از طریق گیرنده 29 دریافت می شود و مخزن 31 دوباره وارد زنگ می شود.
هنگامی که مخلوط مطابق با طرح شرح داده شده ، با اکسیژن سیلندر 8 غنی می شود. اگر لازم باشد مقدار کل مخلوط را در زنگ افزایش دهید (به عنوان مثال ، وقتی فشار در آن افزایش می یابد) از سطح از سیلندر 14 از طریق کاهنده 15 یا از سیلندر هلیوم 11 و اکسیژن 12 از طریق میکسر 13 به سیستم زنگوله عرضه می شود.
علاوه بر این ، زنگ دارای سیلندرهای اضافی 22 با مخلوط های گاز آماده است ، که می تواند به سیستم گردش خون عرضه شود.
تنفس غواصی که در آب خارج از زنگ کار می کند با تغذیه از طریق یک شلنگ 20 به کلاه ایمنی 23 دستگاه غواصی تأمین می شود. مخلوط با فشار کمی بالاتر از فشار محیط به کلاه ایمنی عرضه می شود و میزان مصرف آن برای تنفس توسط خود غواص تنظیم می شود. مخلوط موجود در فضای زیر کلاه ایمنی از طریق یک شلنگ 24 به سیستم گردش عمومی زنگ وارد می شود.
مهمترین نکته در گردش مخلوط گاز ، حفظ فشار جزئی مورد نیاز اکسیژن است که در فشارهای بالا در محدوده بسیار باریکی قرار دارد. برای کنترل میزان اکسیژن در مخلوط گاز ، از حسگر 10 استفاده می شود که به دستگاهی که اکسیژن رسانی را کنترل می کند متصل است. این دستگاه شیرهای برقی سیلندر 8 را کنترل می کند.
علاوه بر سیستم های گردش خون در نظر گرفته شده از مخلوط های گاز ، زنگ دارای سیستم گرمایش آب است. آب گرم از یک منبع شیلنگ نصب شده روی سطح به زنگوله 34 تأمین می شود. در زنگ ، آب با استفاده از یک سیم پیچ 18 فضای داخلی خود را گرم می کند و از طریق یک شیلنگ 30 به گیرنده 25 تجهیزات غواصی عرضه می شود. پسماند آب گرم تجهیزات به محیط تخلیه می شود. گرمایش غواص با تغییر دهانه شیر آب که از طریق آن وارد گیرنده می شود ، طبق دستورالعمل وی تنظیم می شود.
برای تنفس غواصان در موارد اضطراری که سیستم گردش خون مخلوط گاز خراب است ، غواصان از ماسک های اضطراری 21 استفاده می کنند که مخلوط گاز از سطح یا سیلندرهای اضافی به آنها تأمین می شود.
نسخه زنگ با سیستم گازرسانی روی سطح فقط دارای شبکه اصلی ، دریچه ها و دستگاه هایی برای اطمینان از تنفس غواصی است که در آب کار می کند و استفاده از ماسک های اضطراری و همچنین تنظیم تأمین آب گرم است. تمام دستگاه ها و دستگاه های دیگر نصب شده روی نسخه زنگ که قبلاً شرح داده شده ، به سطح زمین آورده شده و روی ظرف پشتیبانی نصب می شوند.
ایده استفاده از هوا هنگام غواصی مدت هاست که در کنار غواصان است. حتی 500 سال قبل از زمان ما ، Greodotus به استفاده از دستگاه های غواصی توسط معاصران خود اشاره کرد ، که به پایین رودخانه پایین آمد.
شواهدی از قدمت ارسطو به قرن چهارم قبل از میلاد وجود دارد که در آنها وی شهادت می دهد که در هنگام محاصره شهر فنیقی از صور ، اسکندر بزرگ در زنگ غواصی به پایین فرو رفت. این یک کشتی معکوس و پر از هوا بود. طبق شهادت وقایع نگار ، پادشاه مقدونی ، که با موفقیت خود را در خشکی یافت ، با شور و شوق از معجزات خدا ابراز تعجب کرد. درست است ، چرا پادشاه به پایین فرو رفت ناشناخته است.
همچنین شواهد مربوط به اولین حمله زیر آب توسط مدافعان بیزانس با استفاده از زنگ غواصی ، حمله به گالری های روم که بندر را مسدود کردند ، از تواریخ شناسان است.
اکنون زنگ غواصی وسیله ای برای انتقال غواصان و تجهیزات آنها به اعماق زیاد به محل کار و بازگشت با انتقال بعدی آنها به محفظه رفع فشار است.
در ابتدا ، قرن ها پیش ، این وسیله ای کاملاً ابتدایی بود که به فرد کمک می کرد زیر آب فرو رود و یک جعبه یا بشکه واژگون بود.
دستگاهی که غواص درون آن بود ، زیر آب پایین آمد. هوای درون او فشاری برابر با فشار آب اطرافش داشت. هوای داخل زنگ این امکان را برای غواص فراهم کرد تا مدتی نفس بکشد و برخی اقدامات را انجام دهد - برای شنا به منظور بازرسی از بخشی از کشتی که زیر آب بود و انجام برخی کارهای تعمیراتی یا بازرسی از کشتی غرق شده طولانی. در پایان کار ، غواص می تواند به زنگ بازگردد ، که با وینچ بلند شد.
برای اولین بار ، زنگ غواصی در حدود دهه سی قرن پانزدهم ذکر شد ، در دریاچه ای در مجاورت رم در عمق بیش از 20 متر ، آنها سعی کردند گنجینه هایی را پیدا کنند که همراه با کشتی غرق شده بودند. زنگ استوانه ای بود که در آن پنجره های شیشه ای وجود داشت و غواص آن را روی شانه ها با کمک دو تکیه گاه نگه می داشت. در آن غواص به پایین دریاچه نمی غرق شد. برای یک ساعت کامل ، لورنو تلاش کرد تا آثاری از گالی های کالیگولا که یک بار غرق شده بود ، پیدا کند. هوای چنین ظرفی برای این کار کافی نبود. با این حساب ، در زیر زنگ های غواصی ، آنها شروع به استفاده از بشکه های بزرگ فلزی و جعبه های چوبی ، که در پایین باز بودند ، و یک سکو برای یک غواص کردند.
یک غواص در حال فرود در زیر این زنگ قرار داشت. در هنگام فرود در زیر آب ، سطح آب افزایش می یابد ، فشار در بالشتک هوا افزایش می یابد و بالشتک خود کاهش می یابد.
غواص بیش از 45 دقیقه در زنگ بود. از آنجا که در بالشتک هوا تجمع دی اکسید کربن وجود دارد ، میزان اکسیژن به شدت کاهش می یابد. و بدن غواص به هیچ وجه از نفوذ دمای پایین آب محافظت نمی شود ، که همچنین باعث نمی شود که زمان زیر آب بگذرد.
قبلاً در اواسط قرن هفدهم ، حدود 50 اسلحه با استفاده از زنگ غواصی از کشتی متوفی برداشته شد و در قرن نوزدهم از آن به طور گسترده تر و با موفقیت بیشتری استفاده شد.
اختراع زنگ غواصی صفحه جدیدی در سالنامه امور غواصی بود. استفاده از آن باعث افزایش قابل توجهی زمان غواص در زیر آب در مقایسه با غواصی و در عین حال افزایش عمق غواصی در مقایسه با استفاده از لوله عصا برای تنفس می شود.
مشکل جایگزینی هوای زنگ مصرف شده توسط غواص بسیار حاد بود و طراحان و محققان سعی کردند آن را به بهترین شکل از راه های مختلف حل کنند.
در نیمه دوم قرن هفدهم ، دانشمند آلمانی استورم زنگ غواصی را ساخت و آزمایش کرد که در آن هوا اضافه کرد و در صورت لزوم بطری های زیر آب را شکست.
دانشمند ایتالیایی Giovanni Boreli ، تقریباً در همان سالها ، پیشنهاد كرد كه هوای تازه را به جای هوای استفاده شده از طریق شیلنگ تأمین كند.
و دانشمند فرانسوی دنی پاپین به طور دقیق زنگوله ای را توصیف کرد که در آن محیط گازی و حمایت از فشار داخلی با تأمین هوا توسط پمپ انجام می شود. در این زنگ ، برنامه ریزی شده بود تا از اختراع اصلی او - یک سوپاپ و یک سوپاپ برگشتی استفاده شود.
در اواخر قرن نوزدهم ، مخترعین گاوزن و سیب زنگ غواصی را مدرن کردند ، که امکان در نظر گرفتن آن را یک لباس فضایی بدوی فراهم کرد.
دستگاه های پرتاب در آب های عمیق (شکل 6.5 و 6.6) شامل دستگاه های پرتاب و بالابر (RVD) است که برای غواصانی که به عمق بیش از 60 متر پایین می آیند و صعود سریع آنها از یک عمق و به دنبال آن انتقال به محفظه های فشار فشرده سازی جریان ، طراحی شده اند. SPU شامل:
زنگ غواصی با سکو ؛
- وسیله ای برای حمل زنگ از روی استرن (دریا)
- یک وینچ نزول و بالابرنده ؛
- تجهیزات کابل زنگ با کمک فنر ، متوقف کننده کابل و شمارنده برای طول کابل اچ ؛
- قوس های جانبی با دستگاه های فرود و صعود ؛
- نمایش شلنگ ها و کابل ها به زنگ غواصی و غواصان ؛
- وسیله ارتباط با غواصان ؛
- به معنای روشنایی زیر آب است.
شکل. 6.5 چیدمان عقب دستگاه نزول و بلند کردن: 1 - رونق پرتاب و بلند کردن. 2 - جرثقیل کشویی با آلاچیق ؛ 3 - زنگ غواصی ؛ 4 - محفظه فشرده سازی جریان ؛ 5 - وینچ محموله ؛ 6 بالاست ؛ 7 - کابل راهنما ؛ 8- سکوی زنگوله
شکل. 6.6 دستگاه فرود و بالابر آن: 1 - زنگ غواصی ؛ 2 - پرتو جرثقیل طاقت فرسا ؛ 3 - نمای تک درام ؛ 4 - نمای سه رک ؛ 5 - زنگ نجات ؛ 6 - محفظه فشرده سازی جریان ؛ 7 - وینچ بالابرنده ؛ 8 - سکوی زنگ ؛ 9 - آلاچیق نزول
بسته به محل قرارگیری در کشتی ، بین دستگاه های پرتاب و بالابر مکان های استرن و جانبی تفاوت قائل می شود. تفاوت بین آنها عمدتا در نحوه اتصال زنگ غواصی به محفظه کم فشار جریان است. هنگامی که SPU در عقب قرار دارد ، زنگ از موقعیت عمودی به حالت افقی منتقل می شود ، روی واگن برقی قرار می گیرد و در امتداد ریل ها به محفظه جریان فشرده سازی سمت راست یا چپ منتقل می شود. وقتی SPU روی صفحه قرار دارد ، زنگ به صورت عمودی مستقیماً به محفظه دریافت کننده محفظه فشار فشار منتقل می شود.
زنگ غواصی(شکل 6.7) یک استوانه فولادی است که از بالا با یک کف کروی کور بسته شده و از پایین - با یک پایین با یک دریچه ورودی ، از داخل توسط یک درب بسته شده است. زنگ در موقعیت عقب SPU فقط با فشار داخلی حداکثر 10 کیلوگرم در سانتی متر مربع می تواند کار کند. در زنگ چیدمان روی صفحه SPU ، درب دریچه دارای یک کرکره جغجغه ای است که به زنگ اجازه می دهد هم برای فشارهای داخلی و هم برای فشارهای خارجی تا 10 کیلوگرم بر متر مربع کار کند.
زنگوله های SPU پشتی و کناری دارای سوراخهایی در خارج جهت تعلیق (تراورس) کابل آزادکننده ، دستگاههای اتصال برای سکو ، غدد هوا و کابل و یک فلنج برای اتصال زنگ به محفظه فشار فشاری جریان هستند. در داخل زنگوله ها خطوط لوله انتقال هوا و زهکشی ، یک دریچه جاری شدن سیل و دستگاه هایی برای تعلیق ، روشنایی و ارتباط تلفنی نصب شده است.
سکوی زنگ غواصی یک سکوی فلزی عظیم است که به طور محوری به بدنه زنگ معلق یا پیچ خورده است ، دارای سوراخ هایی برای کابل های راهنما ، صندلی ها ، دستگاهی برای شل شدن چراغ ها ، توقف شیلنگ غواصی و یک ریل محافظ است. این سکو برای قرار دادن غواصان در هنگام فرود و صعود قبل از رفتن به زنگ و همچنین قرار دادن تعدادی شیلنگ غواصی ، ابزار و لوازم مورد نیاز برای کار در زیر آب طراحی شده است. همچنین به عنوان یک بالاست برای ایجاد شناوری منفی به زنگ تا 200-250 کیلوگرم در کیلوگرم عمل می کند.
فرود زنگ غواصی SPU عقب توسط یک وینچ برقی دو درام با دستگاه تخمگذار کابل انجام می شود. تلاش جذاب در هر طبل 3 تن است. ظرفیت طناب درامزها 440 متر طناب به قطر 5/17 میلی متر است. هر درام دارای درگیری بادامک و ترمز باند است. سرعت فرود و صعود زنگ غواصی: 5 ، 10 ، 15 و 20 متر در دقیقه.
شکل. 6.7 زنگ غواصی برای SPU عقب: 1 - سوراخ بالابر. 2 - شمشیربازی اتصالات ؛ 3 - بلوک کابل اضطراری ؛ 4 - لب به لب تعلیق ؛ 5 - دریچه سیل؛ 6 - محدود کننده ؛ 7 - نوار راهنما ؛ 8 - مورد 9 - فلنج دریچه 10 - خط لوله تخلیه ؛ 11 - سوراخ برای پر کردن زنگ ؛ 12 - شیر خاموش
زنگ ها را طناب های کنفی با محیط 125 میلی متر ، طول 250 متر با وزن 100 کیلوگرم هدایت می کنند. این طنابها از طریق اتصالهای خرد شده در انتهای بالهای سکو عبور داده می شوند. برای تبدیل زنگ از حالت عمودی به افقی ، از کابل زنگ چرخان استیل به قطر 21.5 میلی متر استفاده می شود. شیلنگ ها و کابل های غواصی هر کدام 260 متر با دست انتخاب می شوند.
با یک SPU روی صفحه ، شیلنگ ها و کابل ها بر روی نماها قرار می گیرند ، نزول و صعود آنها مکانیزه می شود. تمام مکانیزم های SPU همزمان کار می کنند. سرعت فرود و صعود از زنگ ، شیلنگ ها و کابل ها هنگام فرود از 7-9 تا 21-24 متر در دقیقه و هنگام صعود از 5-6 به 18-20 متر در دقیقه است. وینچ بالابر دارای کشش 5 تن در هر درام ، کابل با قطر 25 میلی متر ، طول 600 متر ، با قدرت شکستن حدود 35 تن ، ظرفیت طناب هر درام 270 متر است.
کابل های هدایت کننده - فولاد ، قطر 18.5 میلی متر ، هر کدام 300 متر طول ، از درب های کابل گوه عبور می کند ، عبور می کند و به عنوان وسیله ای برای بلند کردن اضطراری زنگ غواصی عمل می کند.
پایین آمدن غواصان از عرشه به داخل آب به سکوی زنگ غواصی با استفاده از جرثقیل تاب دار روی درختکاری غواص انجام می شود. کابل بار توسط یک وینچ برقی با نیروی کشش 350 کیلوگرم بر ثانیه (عقب SPU) در سرعت بالا بردن و کاهش قوس 5 و 11 متر بر دقیقه یا یک وینچ برقی - 1000 کیلوگرم بر ثانیه (SPU روی صفحه) انتخاب می شود. اطلاعات فنی زنگ غواصی در جدول آورده شده است. 6.1
تاریخچه غواصی ، یا بهتر بگوییم وسایلی که این اولین غواصی در آنها ساخته شده است ، اخیراً مورد توجه قرار گرفت ، بیش از پنجاه سال پیش. این تحقیقات تاریخی نه توسط مورخان ، بلکه توسط دانشمندان و مهندسان انجام شده است. آنها اطلاعات مربوط به وسایل نقلیه زیر آب گذشته را جمع آوری کردند و سپس سعی کردند از این داده ها در طراحی وسایل نقلیه جدید استفاده کنند. و باید بگویم که این مطالعات بسیار سودمند بود. نتیجه بهبود تدریجی وسایل بدوی گذشته را باید زنگ غواصی و لباس فضایی نرم امروزی دانست. اما وسایل نقلیه در اعماق دریا مانند لباس فضایی سفت و سخت ، حمامهای کوچک و حمامهای کوچک که تقریباً هیچ پیشینی در دوران باستان نداشتند ، با فناوری مدرن متولد شدند.
بیشتر وسایل نقلیه باستانی زیر آب دیگر از نظر فنی هیچ علاقه ای ندارند ، اما همه اشارات به آنها گواه تمایل مداوم انسان برای یادگیری زندگی دریا است.
تصاویر این دستگاه ها و دستگاه ها به صورت نقاشی ، حکاکی ، نقاشی و نقش برجسته های قدیمی به دست ما رسیده است و گاهی اوقات قضاوت اینکه آیا دستگاه های به تصویر کشیده شده واقعاً وجود داشته اند یا خیال هنرمند است ، دشوار است.
به عنوان مثال یک نقش برجسته برجسته ، 1000 سال قبل از میلاد در سنگ تراشیده شده است. این یک جنگجوی آشوری را نشان می دهد که زیر آب خوابیده و از پوست شراب چرمی هوا را تنفس می کند ، که باورکردنی نیست.
افسانه های زیادی در مورد فرمانده یونانی اسکندر بزرگ وجود دارد. اما علاوه بر سو military استفاده های نظامی ، وی را عامل پرتاب زیر آب در یک ظرف شیشه ای مخصوص ساخته شده ، یا ، دقیق تر ، یک کشتی می دانند. ظاهراً این شناور که توسط یک زنجیر به کشتی متصل شده بود ، تا عمق 90 متری زمین پایین آمده است. طبق افسانه ، این شناور توسط یک ماهی بزرگ توقیف شده و به همراه کشتی (که اتفاقاً خدمه ای از 150 نفر) به ساحل ، یک مایل دورتر از محل غواصی. یک مینیاتور فرانسوی در قرن 14 اسکندر بزرگ را در این ظرف شیشه ای نشسته به تصویر می کشد (هنرمند او را با لباس پادشاه فرانسه "پوشاند" که اتفاقاً از نظر معاصرانش کاملاً طبیعی به نظر می رسید).
اسکندر بزرگ در بستر دریا (مینیاتور فرانسوی قرن 14).
مخترعین ، از قرن هفدهم میلادی ، پروژه های زیادی از طیف گسترده ای از زیردریایی ها را پیشنهاد دادند ، اما تا آغاز قرن نوزدهم ، از زیردریایی ها برای اهداف جنگی استفاده نمی شد و برای اهداف عملی نیز استفاده نمی شد. برای مثال بیایید تاریخچه "کشتی روتردام" را که در سال 1654 ساخته شده و دارای ابعادی چشمگیر است به یاد بیاوریم: طول 20.5 متر و ارتفاع 3.5 متر. این کشتی هرگز حرکت نکرده است ، بلکه فقط در نمایشگاه به نمایش گذاشته شده است. با این وجود مخترع آن ادعا کرد که در "رعد و برق دریا" می تواند صد کشتی دشمن را در یک روز قوچ بزند و غرق کند و در عرض شش هفته - زیر آب به هند برسد ...
در سالنامه می توانید به این واقعیت اشاره کنید که اسلاوهای باستان خود را در آب غوطه ور می کنند و از طریق لوله های نی نفس می کشند. در قرن شانزدهم ، قزاقهای Zaporozhye مخفیانه با قایقهای واژگون به دشمن خزیدند و در اصل از اصل زنگ غواصی استفاده کردند.
اطلاعات در مورد ساده ترین وسایل غواصی در بسیاری از آثار ادبی جهان باستان یافت می شود: در ایلیاد هومر ، در توكیدید ، ارسطو ، پلوتارك و در آثار سایر مورخان ، دانشمندان و نویسندگان دوران باستان. دستگاه های ذکر شده ابتدایی ترین دستگاه ها بودند. به عنوان مثال ، ارسطو در مورد ظرفی صحبت می کند که با یک سوراخ پایین آورده می شود و بنابراین نه با آب ، بلکه با هوا پر می شود. بنابراین ، غواص می تواند در زیر آب نفس بکشد.
نویسنده نظامی رومی باستان Vegetius در کتاب خود "در مورد قوانین ارتش" وسایل غواصی را برای جنگجویان توصیف می کند ، ساخته شده از چرم و شبیه ماسک های غواصی. نوعی ماده شفاف در شکاف های چشم قرار داده شد. تنفس از طریق یک لوله چرمی انجام می شد ، و به طوری که انتهای بالایی آن فرو نرفت ، آن را به یک کیف چرمی پر از هوا می بستند. عمق غوطه وری در چنین دستگاهی بیش از 1 متر نبود.
ایجاد اولین زنگ غواصی که برای ما شناخته شده به قرن شانزدهم برمی گردد. طبق توضیحات ، این گلدان بسیار بزرگی بود که درون آن تخته هایی گذاشته شده بود. گلدان مجهز به غرق کننده سرب بود. اولین پرتاب در سال 1538 در شهر تولدو در رودخانه تاگوس انجام شد. داخل گلدان دو نفر با یک شمع روشن بودند. هیچ اطلاعاتی در مورد عمق غوطه وری وجود ندارد. واضح است که نمی تواند بزرگ باشد.
در سال 1660 یک زنگ غواصی توسط استورم فیزیکدان آلمانی ساخته شد. این زنگ حدود 4 متر ارتفاع داشت. هوای تازه از بطری هایی که با آنها برده شده بود و در صورت لزوم شکسته می شد.
در سال 1682 ، بورلی ایتالیایی ایده ای شگفت انگیز ارائه داد: حذف هوای بازدم از یک وسیله نقلیه زیر آب ، تأمین هوای تازه به جای آن. و اگرچه دستگاه بورلی ساخته نشده بود ، اما ایده او به عنوان پایه ای برای طراحی لباس غواصی مورد استفاده قرار گرفت.
در سال 1717 ، هالی ، ستاره شناس انگلیسی ، زنگ غواصی پیشرفته تری را ایجاد کرد که دهانه ای برای از بین بردن هوای بازدم داشت. هوای تازه به صورت بشکه ای منتقل می شد و از طریق آن از طریق شیلنگ به زنگ خورده می شد. با وجود چوبی بودن این زنگ ، تا عمق 20 متری فرو رفت.
یکی از لباس های غواصی Flavius Vigetius.
در قرن هفدهم ، زنگ های غواصی در روسیه نیز شناخته شده بودند. کتاب ولکوف با عنوان "کتابی در مورد راه های ایجاد جریان آزاد رودخانه ، منتشر شده در شهر بزرگ مسکو ، سلطنت در تابستان 1708 ، در ماه جولیا" درباره روش های غواصی در زنگ برای پرورش اشیا valu ارزشمند غرق شده است.
اولین تجهیزات غواصی مستقل در روسیه در سال 1719 پیشنهاد شد. Efim Nikonov ، یک دهقان در دهکده Pokrovskoye در نزدیکی مسکو ، مخترع آن ، همچنین پروژه ای برای اولین زیردریایی را پیشنهاد کرد ، که وی آن را "کشتی پنهان" نامید. طبق ایده مخترع ، "کشتی پنهان" قرار بود غواص را پنهانی به کشتی دشمن برساند. سپس غواص از "کشتی پنهان" بیرون آمد و کشتی دشمن را منفجر کرد. پیتر اول این پروژه را دوست داشت و به دستور او چنین کشتی ای ساخته شد. سرنوشت بعدی وی مشخصه بسیاری از اختراعات آن زمان است: در حین آزمایش ، کشتی آسیب دید و پس از مرگ پیتر اول ، خزانه داری بودجه لازم برای تعمیر و بهبود نیکونوف را رد کرد.
دستگاه غواصی کلینگرت که در سال 1798 اختراع شد ، قبلاً دارای بسیاری از کیفیت لباس فضایی مدرن ما بود. برای تأمین هوای تازه و دفع هوای بازدم دو لوله انعطاف پذیر به آن عرضه شد. این دستگاه توانایی حرکت روی زمین و حتی خم شدن را برای غواص فراهم می کرد. برای از بین بردن فشار بر روی سینه ، قسمت بالای تنه غواص را با یک کاراپیس پوشانده بودند که به ژاکت چرمی و آستینهای زیرش بسته شده بود. عمق غواصی از 23 متر فراتر نرفت. متعاقباً ، به منظور افزایش عمق غواصی ، مخترع "ماشینی" ساخت - مخزن بزرگ هوا در اختیار غواص قرار داد. هوا به دلیل فشرده سازی هوای مخزن با کمک یک پیستون ، که توسط آب تحت فشار قرار می گرفت ، از طریق لوله به غواص منتقل می شد.
در سال 1829 مخترع روسی گاوزن دستگاه غواصی را پیشنهاد کرد که متشکل از یک کلاه ایمنی مسی بود که توسط لاستیک فلزی بر روی شانه های غواص نگه داشته می شد. غواص را روی پیراهنی از پارچه ضد آب قرار دادند. کت و شلوار تهویه بود - هوای تنفسی از طریق یک شلنگ انعطاف پذیر توسط پمپ دستی تأمین می شد. هوای اضافی از زیر کلاه ایمنی فرار می کند. عدم وجود شیرهای برگشت ناپذیر هوا و اتصال هرمسی کلاه ایمنی با پیراهن ، غوطه ور شدن در دستگاه را ناامن می کند ، اما پس از بهبود ، این دستگاه تا دهه 70 در ناوگان روسیه استفاده می شد.
در سال 1830 ، آگوست سیبه انگلیسی ، دستگاه غواصی مشابه دستگاه هاوسن را پیشنهاد داد - کلاه ایمنی دستگاه از پایین باز شد. در سال 1837 Siebe تغییر مهمی در طراحی دستگاه ایجاد کرد که شامل مهر و موم اتصال بین کلاه ایمنی و پیراهن بود. اکنون این دستگاه به یک لباس فضایی نرم تبدیل شده است ، که کاربرد گسترده ای در همه ناوگان جهان پیدا کرده است. در سال 1844 ، پروفسور میلن ادوارد با چنین تجهیزاتی برای یک هدف علمی اولین فرود را انجام داد: دانشمند با مشاهده نرم تنان و خرچنگ ها حدود نیم ساعت زیر آب بود.
مسیر لباس فضایی سفت و سخت کمتر از مشکل نبود. در سال 1715 ، انگلیس لزبریج یک وسیله نقلیه زیر آب ساخت که قبلا نمونه اولیه لباس فضایی مدرن و محکم بود. فرد را در یک استوانه فلزی درب دار قرار دادند. در استوانه سه سوراخ وجود داشت: دو سوراخ برای عقربه ها و سومین سوراخ برای بازرسی ، که شیشه درون آن قرار گرفت. طبق توضیحات ، مخترع تا عمق 24 متری پایین رفت و تا 34 دقیقه زیر آب گذشت.
ایده بسیار جالب تجهیزات غواصی خودمختار در سال 1871 توسط مهندس A. N. Lod'shin ارائه شد. دستگاه او یک ظرف مهر و موم شده بود که داخل آن غواص بود. برای تنفس ، استفاده از مخلوط گازی متشکل از اکسیژن و هیدروژن پیش بینی شده بود و قرار بود اکسیژن از طریق الکترولیز از آب تولید شود. به گفته لودینین ، "شما باید او (غواص) را در آب همان استاد زمین کنید. ضروری است که برای او عمق 14 فوت یا 14 ورت تفاوت دیگری را در زمان دسترسی به آنها نشان ندهد. " پروژه لودینین متأسفانه اجرا نشد ، با این حال ، ایده های مجسم در این پروژه بدون شک نقش مهمی در ایجاد لباس های فضایی و هیدرواستات های سخت و مدرن داشتند.
اولین دستگاه با استفاده از ذخایر هوای فشرده توسط یک افسر نیروی دریایی روسیه ، افسر ضمانت نامه کوتینسکی در سال 1873 پیشنهاد شد. این پروژه اجرا نشد. در سال 1879 ، Flux اولین دستگاه را با چرخه تنفس بسته و جذب دی اکسید کربن در یک کارتریج ویژه پیشنهاد داد.
حتی با این مروری بسیار مختصر در مورد تاریخچه دو نوع اصلی تجهیزات غواصی ، می توانید ببینید که تکنیک غواصی به چه آهستگی پیشرفت کرده است.
"تسخیر عمق" توسط م.ن. دیومیدوف ، A.N. دیمیتریف
در حال حاضر در Assassin's Creed IV: Black Flag بازی شده است ، یک انیمیشن زیبا از این دستگاه وجود دارد: از پایین ، در سطح روشنایی توسط اشعه خورشید ، لاشه کشتی قابل مشاهده است ، سپس زنگ با یک مشخصه می افتد زنگ می زند ، و شروع به سقوط می کند ، قهرمان به دنبال او می پرد ، به حلقه می چسبد و همراه با زنگ فرو می رود.
غواص پس از رسیدن به پایین ، زیر زنگ غواصی می کند و نفس او را گرفته است و شروع به انجام سورتی پرواز در پایین آن می کند.
برای افزایش دامنه "جابجایی" ، بشکه های خالی همراه با بار ، مانند "زنگوله های مینیاتوری" ، از سطح زمین در طول مسیر ریخته می شوند.
نمی توانید به درون آنها صعود کنید ، اما سر خود را فرو بردن و چند نفس کشیدن کاملاً مناسب است:
همانطور که می بینید ، خود زنگ هر چیزی است که ما دوست داریم: برنز ، پرچ ، گودال. چرا اینطور نامگذاری شده است - فکر می کنم از فرم مشخص باشد :)
گشت و گذار در تاریخ:
بازگشت به قرن 5 قبل از میلاد. هرودوت نوشت که معاصرانش از دستگاه غواصی استفاده می کردند که در کف رودخانه ها غرق می شد. در سال 332 پیش از میلاد ، طبق گفته ارسطو ، اسکندر بزرگ ، در حین محاصره شهر فنیقی صور ، در زنگ غواصی به پایین فرو رفت - یک ظرف وارونه پر از هوا. پادشاه مقدونیه ، یک بار دیگر در خشکی گفت: همانطور که این وقایع نگاری یادداشت می کند ، "معجزات خدا شایسته همه حیرت است."
متأسفانه ، او نگفت چرا شاه به چنین نزولی احتیاج داشت. فقط دیون کاسیوس از اولین حمله زیر آب با کمک زنگ های غواصی که در قرن 3 میلادی اتفاق افتاد ، گفت. وی توصیف کرد که چگونه مدافعان بیزانس به گالی های امپراتور روم لوسیوس سپتیمیوس سیوروس که بندر را مسدود کرده حمله کردند.
زنگ غواصی چه بود؟ فرانچسکو دو مارچی در کار خود "معماری نظامی" چنین دستگاهی را توصیف می کند که در دهه 30 قرن شانزدهم توسط گوگلیمو دو لورنو ساخته شده است. ظرفی استوانه ای با پنجره های شیشه ای با استفاده از دو تکیه گاه بر روی شانه های غواص نگه داشته شده بود. لورنو در زنگ خود ، که در همان زمان شبیه اولین لباس غواصی به نظر می رسید ، در کف دریاچه Nemi غرق شد. هدف از این غواصی که یک ساعت به طول انجامید ، جستجوی گالی های غرق شده کالیگولا بود.
با این حال ، در کشتی کوچک هوا زیاد نبود. بنابراین ، در قرون وسطی ، جعبه های چوبی یا بشکه های بزرگ با سکویی برای غواصان به عنوان زنگ غواصی شروع به کار کردند. هنگام غوطه ور شدن ، آب از زیر زنگ وارد شده و هوا را فشرده می کند تا زمانی که حالت تعادل برقرار شود.
یک زنگ مشابه با موفقیت در سال 1663 مورد استفاده قرار گرفت: غواصان سوئدی تحت هدایت آلبرکت فون ترایلن با استفاده از زنگ غواصی توانستند بیش از 50 توپ از کشتی غرق شده وازا را به سطح زمین بلند کنند.
در سال 1717 ، هالی انگلیسی پیشنهاد استفاده از مخازن هوای اضافی برای تأمین هوا به زنگ غواصی را داد. برای آزاد سازی هوای خروجی ، دریچه اگزوز در محفظه زنگ نصب شد. هالی شخصاً زنگ را آزمایش کرد: همراه با چهار غواص تا عمق 18 متری غرق شد ، غواصی یک ساعت و نیم طول کشید.
در قرن هفدهم زنگ غواصی در روسیه نیز شناخته شده بود. کتاب ولکوف با عنوان "کتابی در مورد راه های ایجاد جریان آزاد رودخانه ، منتشر شده در شهر بزرگ مسکو ، سلطنت در تابستان 1708 ، در ماه جولیا" درباره روش های غواصی در زنگ برای پرورش اشیا valu ارزشمند غرق شده است.
همچنین توضیحات مربوط به استفاده موفقیت آمیز از زنگ غواصی در قرن نوزدهم برای برداشتن شمش های طلا و سکه از ناوچه غرق شده انگلیسی "تتیس" شناخته شده است.
در قرن نوزدهم ، تعدادی از مخترعین (مکانیک Gausen ، Siebe) با بهبود طراحی زنگ غواصی ، طرح هایی را به وجود آوردند که به حق لباس غواصی بدوی محسوب می شود. لباس فضایی یک داستان کاملاً متفاوت است.