Մեր հաճախորդների կարծիքը

Դենիս, ՍՆՏ Գորկի, Նարո-Ֆոմինսկ շրջան

Իմ սրտի խորքից ուզում եմ շնորհակալություն հայտնել արհեստավորների թիմին, ովքեր իմ ամառանոցում տեղադրեցին լոգարիթմական դարպասներով ցանկապատը: Դե, հիմա ամեն ինչ կարգին է․ ընկերներիս առաջարկությամբ ինձ ասացին, թե ում հետ կապվեմ, հեռախոսով հյուրասիրեցին։ Վարպետները բոլորը սլավոններ են, ինձ համար դա կարևոր է!!! Նա առանց հապաղելու անմիջապես զանգահարել է հեռախոսահամարով։ Բովանդակային խոսակցությունը կայացավ, ես հայտարարեցի իմ տեսանելիության ու բյուջեի մասին։ Հաջորդը, հանդիպում տեղում (05/26/19) և արդեն ճշգրիտ և մանրամասն չափագրում առաջիկա բոլոր աշխատանքների, մասնավորապես 65 մ. պարիսպ պրոֆեսիոնալ սավանից՝ դարպասի և լոգարիթմական դարպասների տեղադրմամբ։ Մենք ամեն ինչ միասին չափեցինք։ Մենք հաստատեցինք բոլոր նրբությունները, նախանշեցինք հստակ ժամկետներ և չափեր, երաշխիքներ և պարտավորություններ երկու կողմերից, կազմեցինք և ստորագրեցինք պայմանագիր։ Պայմանագրում նշված է եղել աշխատանքների մեկնարկի և ավարտի ամսաթիվը: (Աշխատանքների մեկնարկը պայմանագրով նախատեսված էր 02.06.2019թ., իսկ աշխատանքի ավարտը՝ 03.06.2019թ.) Ինչպես նաև պայմանագրով կատարել եմ նյութի համար կանխավճար։ Այո, ես գրեթե մոռացա ասել, պայմանագրում նշված էր նաև հաճախորդի (ես) գտնվելու վայրը ամբողջությամբ կայքում (աշխատանքի սկզբից մինչև վերջ) բոլոր աշխատանքների !!! Այն հետո, ինչպես պարզվեց, միայն պլյուս խաղաց ինձ և տղաների համար: Աշխատանքի մեջ փոքր նրբերանգներ կային իմ ոչ այնքան հարթ տարածքի պատճառով։ Այս ամբողջ ընթացքում տղաները կապի մեջ էին, ես ճանապարհին հարցեր տվեցի առաջիկա աշխատանքի մասին, նրանք ինձ տվեցին շատ ամբողջական և մանրամասն պատասխաններ) Եկավ երկար սպասված տեղադրման օրը)! Տղաները ժամանեցին ժամանակին, և առանց որևէ պերիկյուրի և քննարկման, անմիջապես սկսեցին իրենց պարտականությունները!!! Ամբողջությամբ աշխատել են իրենց տեխնիկայով և էլեկտրական գործիքներով, ամեն ինչ նոր է և սպասարկվող !!! Աշխատանքը եռում էր և վիճում էր) Ամփոփելով ցանկապատի տեղադրման առաջին աշխատանքային օրը, ընդհանուր առմամբ, աշխատանքի շրջանակը ավարտված էր մոտավորապես 80% -ով, ես ուշադիր նայեցի և փնտրեցի մի քանի խցաններ) Բայց չկար!! ! Աշխատանքի երկրորդ օրը տղաները վերջացրին դարպասը և պատեցին սավանները։ Մինչև ժամը 12.00 ես ընդունեցի բոլոր աշխատանքների ամբողջական ավարտը: Ստորագրվել է ընդունման ակտը, հետո վերջնական վճարումը, և երևի վերջ)! Խորհուրդ տալ!!! Հարգանքով

Նատալյա, գյուղ Բուրցևո Ֆիլիմոնովո բնակավայր

Համացանցում գտա «Հեքտար» ընկերությունը, օգնություն խնդրեցի կայքի մաքրման համար, տունը գնել էին ձմռանը և չէինք էլ կասկածում, թե ինչ է կատարվում կայքում, գարնանը ձյան հալվելուց հետո սարսափելի պատկեր ունեինք. Միանգամից պարզ դարձավ, որ մենք չենք կարող հաղթահարել առանց մասնագիտացված ընկերության: «Հեքտար» ընկերության աշխատակիցները օպերատիվորեն այցելեցին մեր կայք, գնահատեցին իրավիճակը, մանրամասն նախահաշիվ ներկայացրին և գործի անցան, մաքրումը տևեց 5 օր, արդյունքը գերազանցեց մեր բոլոր սպասելիքները։ Մենք շատ շնորհակալ ենք, և լավ է, որ կան մարդիկ, ովքեր կարող են բարեխղճորեն, արագ և արդյունավետ կատարել իրենց աշխատանքը։ Ես խորհուրդ եմ տալիս Հեկտարին

Ալեքսանդր, Օդինցովո

Շնորհակալություն արձագանքի համար: Մենք սպասում ենք շոգին և, ինչպես պայմանավորվել ենք, մենք ձեզ մոտ կգանք սիզամարգ։

Անդրեյ, Պոդոլսկի շրջան Մատվեևսկոե

Ես պատվիրեցի ձյան մաքրում տան մուտքի մոտ և տեղում, առավոտյան ժամանեցին թիմ և տրակտոր, ամեն ինչ արվեց արագ և արդյունավետ: Կնքել է ծառայությունների մատուցման պայմանագիր։ Գները ուռճացված չեն՝ շնորհիվ ողջ թիմի և ինժեներ Կոնստանտինի։

Ուրախ էին օգնել:

Ալեքսանդր, Մոսկվայի մարզ Դուբնա

Ամեն ինչ հիանալի է։ Համաձայնեցի, հաջորդ օրը ամեն ինչ արվեց։ Շնորհակալություն. Մենք նորից կկապվենք։

Շնորհակալություն կապվելու համար..

Ելենա, Ապրելևկա, Պոբեդա բնակավայր

Հրամայել եմ մաքրել տարածքը (հատել, արմատախիլ անել ծառերը, թփերը և աղբը հեռացնել տարածքից)։ Շնորհակալություն Կոնստանտինի թիմին հիանալի աշխատանքի համար։ Գոհ մնաց։ Բոլոր ռուսները խելացի են. Աշխատեք առանց պարապուրդի: Նախատեսում եմ շուտով դիմել։ Խորհուրդ եմ տալիս կապ հաստատել ընկերության հետ, գինը և որակը:Շատ շնորհակալ եմ:

Միշտ չէ, որ հարմար է մեքենա վարել գյուղական տան ավտոտնակ, իսկ ամռանը դա նույնպես շատ ծույլ է: Բացի այդ, հյուրերը կարող են գալ տանտերերի մոտ: Իսկ այս դեպքում երկրում ավտոտնակում ավտոկայանատեղիները հաստատ չեն լինի։ Կենցաղային հողամասերի սեփականատերերը, ովքեր իրենց սեփականություն են այցելում միայն ամռանը, ավտոտնակի կարիք ընդհանրապես չունեն, և դրա համար ծախսերը զգալի են։ Մարգագետինների վրա տրանսպորտային միջոցներ թողնելը` այն փչացնելը. Այս իրավիճակից ելքը երկրում ավտոմեքենայի համար նախատեսված հարթակն է: Այն թույլ կտա հարմարավետորեն մեքենան թողնել հանգստյան օրերին, և նույնիսկ պաշտպանել այն վատ եղանակից։

Տեղ մեքենայի համար, թե ինչպես անել

Երբ ձեր սեփական ձեռքերով նման ավտոկայանատեղի ստեղծելու գաղափարն արդեն արմատացել է ձեր գլխում, արժե որոշել, թե ինչպես կարելի է դա անել.

• սալիկապատ սալիկների տեղադրման մեթոդ;
• բետոն լցնելը;
• մանրացված քար;
• տորֆ դնելու մեթոդ. Հոդվածում մանրամասն նկարագրված են սիզամարգերի վանդակապատման տեսակներն ու գործընթացը:

Վերջին երկու մեթոդներն անվստահելի են: Բայց առաջին երկու մեթոդները բավականին հարմար են երկրում: Այլ մեթոդներ կարելի է գտնել ավտոկայանատեղի կառուցելու հոդվածում: Արժե դրանց մասին մանրամասն անդրադառնալ։

Մարգագետինների վանդակ մեքենաների համար

Անկախ իրականացման եղանակից, նախքան աշխատանքը սկսելը, արժե ճիշտ գնահատել կայանատեղիը։ Այն պետք է լինի հարթ, ցածր ստորերկրյա ջրերով: Ցանկալի է մուտքի մոտ հայտնաբերել տեղանքը, այնուհետև ստիպված չեք լինի երկար մուտքի ճանապարհ դնել՝ այն դարձնելով կենտրոնական տարր ամառային տնակի ձևավորման մեջ:

Դուք պետք է համալրեք բոլոր անհրաժեշտ գործիքները և հաշվարկեք կայքի ճշգրիտ չափը: Այն ձևավորվում է միջինը 3 մ լայնությամբ և 6–7 մ երկարությամբ մեկ կայանատեղիի համար: Եթե ​​տարածքը թույլ է տալիս, կարող եք դա անել փոքր մարժայով։

Առաջին մեթոդը տեղանքի սարքավորումն է՝ սալահատակ դնելով

Աշխատանքը բաղկացած է հետևյալ փուլերից.

• Մայթերի սալերի ընտրությունը տալու համար. Այն մշտական ​​ծանրաբեռնվածություն կունենա, ուստի այն պետք է մաշվածության դիմացկուն լինի: Հարմար սալիկներ պատրաստված vibropressing. Նա նաև լավ ցրտահարություն ունի, ինչի համար հատուկ շնորհակալություն եմ հայտնում նրան: Մայթերի սալերի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 40 սմ:

Մայթերի սալերի շերտերի տեղադրում

Մտածեք մի քանի կարևոր խորհուրդ մեքենայի համար նախատեսված տեղ կազմակերպելու համար սալահատակ ընտրելու համար.

1. Եթե ​​դուք որոշել եք ձեռք բերել vibrocast սալիկ, դուք պետք է հատկապես զգույշ լինեք: Իհարկե, vibrocast սալահատակները վառ են, ունեն հարուստ գույների բազմազանություն և գեղեցիկ հարթ մակերես: Բանն այն է, որ նման արտադրատեսակների փայլուն փայլն ու հարթ մակերեսը կարելի է ձեռք բերել երկու եղանակով.
2. Հիշեք, որ իսկապես բարձրորակ սալահատակները չեն կարող էժան լինել:
3. Զգույշ եղեք սալահատակների, հատկապես հագեցած գույների ընտրության ժամանակ: Ներկայումս արտադրողները առաջարկում են մայթի սալերի գունային լուծումների ամենալայն տեսականի` սպիտակից մինչև բոլոր տեսակի հարուստ երանգներ: Այնուամենայնիվ, վառ երանգներ ստանալը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե ներկրված թանկարժեք պիգմենտներ օգտագործվեին սալահատակների արտադրության մեջ:

• Տարածքը գծանշված է թելերով փայտյա կեռներով։ Ավելի մեծ ճշգրտության համար դուք կարող եք ներկով նշել արտաքին եզրագծերը: Հոդվածում դուք կարող եք ծանոթանալ ձեր ամառանոցում սալահատակների տեղադրման հիմնական ուղիներին:

Պատրաստի ավտոկայանատեղի տրանսպորտային միջոցի համար երկրում

• Հետագա աշխատանքների ողջ տարածքում հողը և հողը հեռացվում են, կառուցվում է 50 սմ խորությամբ փոս։
• Այս փուլում անհրաժեշտ է հորիզոնական մակարդակը տեղադրել տեղանքի ուղղանկյունի երկու կողմերում:
• Փոսի հատակի հողը սեղմված է: Ավելի լավ է դա անել թրթռացող ափսեով, թրթռացող ոտքով և այլն: Այնուամենայնիվ, նման սարքավորումների գնումը միայն կայանման գոտի կազմակերպելու համար ձեռնտու չէ: Դուք կարող եք այն վերցնել կարճաժամկետ վարձակալությամբ, այժմ ավելի ու ավելի շատ ընկերություններ են առաջարկում նման ծառայություններ։ Բայց եթե դա չի ստացվում, ապա դուք կարող եք աշխատել ձեռքով ռամմերով: Պարզապես պետք է մեծ ջանք գործադրել՝ դա ինքներդ անելու համար, իսկ ավելի լավ է ընկերներին զանգահարեք։
• Եթե ​​եզրաքարերը նախատեսված են, տեղադրեք դրանք:
• Մանրացված քարից և ավազից բարձի ստեղծում. Բարձը երեք շերտ ունի. ներքևի մասը 30 սմ բարձրության վրա դրված է խոշոր մանրախիճով, այնուհետև՝ 5 սմ մանր մանրախիճ։ Ամենավերին շերտը՝ 4-5 սմ հաստությամբ, պատրաստված է կոպիտ ավազից։
• Հաջորդ քայլը կայքէջը շերտերով նշելն է՝ օգտագործման հարմարավետության համար: Նրանք դա անում են՝ նշելով թելերի վրա 15-20 սմ մակարդակի հեռավորությունը, սա բավականին հոգնեցուցիչ աշխատանք է, բայց թույլ է տալիս ճիշտ կատարել աշխատանքը։
• Նշելուց հետո ավազը հարթեցնում են ըստ մակարդակի, մինչդեռ թելը պետք է բարձրանա ավազից 8-10 սմ բարձրության վրա։ Ավազը սեղմված է:
• Նախքան սալիկի հետ անմիջականորեն աշխատանքը սկսելը, այն մանրակրկիտ ստուգվում է, ամուսնության հետ սալիկն առանձնացված է կտրելու համար։

Ավտոկայանատեղի մեկ այլ տեսակ խոտածածկ է:

• Ավելի լավ է ամրացնել 6 մասի ավազի և 1 մասի ցեմենտի լուծույթով։ Պատրաստել փոքր չափաբաժիններով, մոտ մեկ տողով, որպեսզի չչորանա։
• Լուծումը բաշխվում է առաջին գծի տարածքում, հարթեցված և խտացված:
• Այնուհետև դրեք սալիկները: Երեսարկումն իրականացվում է ձեր առջև, որպեսզի վարպետը շարժվի պատրաստի սալիկի երկայնքով: Կղմինդրը սեղմված է հավանգի մեջ և թակում են մուրճով: Սալիկների միջև հեռավորությունը պետք է մնա մոտավորապես 5 մմ: Նման երեսպատումն իրականացվում է տող առ շարք և տող առ տող ամբողջ կայքում:
• Եթե ​​պահանջվում է կտրված սալահատակների շարք, ապա այն դրվում է աշխատանքի վերջում: Դա անելու համար կղմինդրը կտրված է ադամանդե սկավառակով և կոտրված:
• Դնելուց հետո սալահատակների միջև եղած բացերը ծածկվում են ավազի և ցեմենտի խառնուրդով նույն համամասնությամբ, ինչ հավանգի պատրաստման համար: Դրա համար խառնուրդը լցնում են սալահատակների վրա և տարածում կոշտ ավելով։

Ստորև բերված տեսանյութը մանրամասն նկարագրում է այս մեթոդը.

Երկրորդ ճանապարհը մեքենայի համար կոնկրետ հարթակ պատրաստելն է

Բետոնե հարթակ կարելի է կառուցել միայն կայուն հողերի վրա, որոնք ենթակա չեն կաթիլների և այտուցների: Նախքան պլանավորումը սկսելը պետք է նկատի ունենալ, որ բետոնե հարթակը պետք է բարձրանա հողի մակարդակից մոտ 5 սմ: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի դրա վրա խոնավություն չկուտակվի, այն վնասի բետոնե շերտը, իսկ ձմռանը՝ ջերմաստիճանի փոփոխությունների ժամանակ: և սառչող ջուրը կարող է նույնիսկ կոտրել այն: Ծածկույթը պետք է ունենա մի փոքր թեքություն (2-3 սմ), որը նույնպես անհրաժեշտ է ջրից պաշտպանվելու համար։

• Տարածքը գծանշված է այնպես, ինչպես սալիկապատման դեպքում։
• Այնուհետև նշված տարածքը ազատվում է ցանկացած իրից։ Խոտն ու հողը հանվում են 10 սմ խորությամբ։
• Մոտ 40 սմ խորությամբ փոս է արվում։
• Փոսի հատակին հողը խնամքով սեղմվում է։

Ինչպես բետոնացնել ավտոկայանատեղին ձեր սեփական ձեռքերով

• Փոսի եզրերի երկայնքով տեղադրվում է փայտե կաղապար, եթե եզրի երկայնքով եզրաքար չի նախատեսվում: Եթե ​​նախատեսվում է եզրաքար, ապա այս փուլում այն ​​տեղադրվում է։
• Պատրաստված հողի վրա լցվում է ավազի և մանրախիճ բարձ: Ծածկույթի ամրության համար բարձի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 20 սմ։
• Այժմ դուք պետք է պատշաճ կերպով պատրաստեք լուծումը: Նա իր ձեռքերով պատրաստում է երեք մաս ավազից, երեք մասի մանրացված քարից և մեկ մասից ցեմենտի. Ավազը շաղախի համար ավելի լավ է վերցնել ալյուվիալ, այն ավելի մաքուր է և միատարր: Պատրաստի բետոն պատվիրելը կյանքը շատ ավելի հեշտ կդարձնի։
• Ծածկույթի ընդհանուր հաստությունը պետք է լինի առնվազն 20 սմ, սակայն այն պետք է լցնել փուլերով։ Ավելի մեծ կառուցվածքային ամրության համար արժե օգտագործել մետաղական կցամասեր: Դրա առաջին շերտը դրվում է ավազի բարձի վրա։ Եթե ​​ամրացումը բաղկացած է մի քանի մասից, դրանք պետք է համընկնեն: Այնուհետև լցնում ենք 5 սմ բետոն, որի վրա անմիջապես դրվում է ամրանաշերտ և ևս 5 սմ բետոն։ Այսպիսով, անհրաժեշտ հաստությունը հասնում է:
• Երեք օր թողեք բետոնե շերտը: Դուք չեք կարող քայլել դրա վրա այս պահին:

Գյուղական տների և քոթեջների սեփականատերերը շատ հաճախ ձեռք են բերում իրենց մեքենաները, որպեսզի առավելագույն հարմարավետությամբ հասնեն իրենց տները: Այս դեպքում նրանց հաջողվում է խուսափել հասարակական տրանսպորտի բոլոր «հմայքին» ծանոթանալուց և շատ ժամանակ չանցկացնել ճանապարհին։ Սակայն այժմ հատկապես սուր է դառնում մեքենայի համար հարթակի հարցը։ Ի վերջո, երկրում ստացիոնար կայանատեղը թույլ կտա ճիշտ բաշխել տարածքը, այն բաժանելով այն գոտիների, որտեղ կա այգում մեքենայի, հանգստի և աշխատանքի տեղ: Բացի այդ, ծայրամասային գյուղական ճանապարհները սովորաբար շատ նեղ են, ուստի չես կարող երկար ժամանակ մեքենա թողնել դրանց վրա՝ չվնասելով երթևեկությանը: Եթե ​​մեքենան թողնեք թաց հողի վրա, դա կհանգեցնի աղտոտման, իսկ նման մեքենա նստելը խնդրահարույց կլինի այն շրջապատող կեղտի պատճառով։

Փուլեր

Զանգ գրասենյակ՝ խորհրդատվություն, գնի նախնական նշում արդեն առաջին զանգի դեպքում, եթե կան նախնական տվյալներ

Մեկնում կայք՝ չափելու աշխատանքի շրջանակը և կայքում խորհրդատվությունները նախահաշիվը (պահանջվում է ստուգումից հետո)և անհրաժեշտության դեպքում պլան (դեպքերի 90%-ում): Բրիգադի մեկնումը վայր (պայմանագիր է կնքվում և աշխատանքները սկսվում են նույն օրը տեղում) Աշխատանքի ավարտից հետո ստորագրվում է ավարտական ​​վկայական

Հնարավոր կայանատեղիների կազմակերպում

Տիպ #1. Բետոնե ավտոկայանատեղի

Երկրում մեքենայի համար բետոնե կայանատեղի կատարվում է, եթե ձեր տարածքում հողը չի ուռչում: Ծածկույթը դիմացկուն դարձնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել երկրի բերրի շերտը, լցնել ավազի բարձը և կայանատեղիի պարագծի շուրջ դնել կաղապարամած: Ավազի վրա դրվում են գեոտեքստիլներ, շերտերն առանձնացնելու համար գեոտեքստիլների վրա դրվում է մանրացված քար։ Այնուհետև հյուսվում է ամրացում, և 15 սմ բետոն է լցվում, տեղանքի ընդհանուր հաստությունը կկազմի մոտ 45 սմ, ինչը բավականին հարմար է մեքենայի կամ ջիպի համար։

Բետոնի կայանման սարքի արժեքը բանտապահ = ից 2 800

Տիպ #2. մանրախիճ ավտոկայանատեղի

Ավելի գործնական և էժան տարբերակ է ավազով և մանրախիճով լցոնումը: Այն ստեղծելու համար հեռացնում են երկրի բերրի շերտը և 15 սմ ավազից և 15 սմ մանրացված քարից հիմք են դնում, իսկ դրանց միջև՝ գեոտեքստիլներ։ Կաղապարամածները տեղադրվում են տեղանքի եզրին կամ թափվում են մայթերի եզրաքարերը, որոնք կպահպանեն տեղանքի ձևը: Նման ջրահեռացման վայրը միշտ չոր կլինի: Ապագայում դուք կարող եք հարթել կայքը սալահատակներով կամ սալահատակներով:

Սարքի արժեքը «տնտեսություն» կայանման վրա մանրախիճ «բանտապահ» ​​= ից 1 350 ռուբլի / մ2 (աշխատանք + նյութեր)

Տիպ #3. Ավտոկայանատեղի սալաքարերի վրա (սալահատակ)

Եթե ​​երկրում հողը հակված է հոսելու, ապա ավելի լավ է բետոնը փոխարինել սալահատակով, քանի որ այս ծածկույթում կլինեն բացեր, որոնք կկանխեն տեղանքի ծռվելը: Բացի այդ, սալիկներից խոնավությունն ավելի արագ է գոլորշիանում: Կղմինդրը դրված է ավազ-ցեմենտի խառնուրդի վրա, իսկ հիմքը ավազախիճային հիմք է

Մայթ քարերով կայանման սարքի արժեքը = ից 3 300 ռուբլի / մ2 (աշխատանք + նյութեր)

Ամառային տնակի համար կայանատեղիների տեսակները

Կրող շերտի և ավարտի ծածկույթի տեսակը ընտրվում է կախված մեքենայի տեսակից, դրա չափսերից և տեղանքի շահագործման եղանակից: Երկրում կայանման հիմնական տեսակները.

• Սալիկապատ աղյուսներից - նման նյութը ապահովում է ծածկույթի հարթ մակերես, չի ձևավորում փոշի, չի ենթարկվում ճաքերի ցրտահարության ազդեցության տակ: Մաղած ավազի վրա դրվում են սալահատակ աղյուսներ։
• Մանրացված քար - այս տարբերակը համարվում է առավել տնտեսական: Նման կայանատեղին անցնում է ջուրը և չի փչանում արտաքին միջավայրի ազդեցության տակ: Բայց նման մակերեսը հարմար չէ շարժման համար, հատկապես կրունկների վրա, իսկ ձմռանը շատ դժվար է մաքրել այս տարածքը ձյունից։ Մանրախիճի շերտի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 20 սմ:
• Բետոնե շերտ - կայանատեղի այս տեսակը համարվում է ամենատարածված և մատչելի տարբերակը: Ամուր կրող շերտը թույլ է տալիս օգտագործել կլինկերային սալիկներ, բնական կամ արհեստական ​​ծագման քար՝ ավտոկայանատեղի երեսպատման համար։ Ծածկույթը պահվում է սալիկի համար նախատեսված հատուկ սոսինձի վրա: Այնուամենայնիվ, պետք է նախապես հոգ տանել հեղեղատար կոյուղու կազմակերպման մասին և ապահովել տեղանքի անհրաժեշտ թեքությունը՝ ջրի կուտակումը կանխելու համար: Համոզվեք, որ տեղադրեք կայքը հատուկ կարերով յուրաքանչյուր 5 մետրը՝ ջերմային կծկումը կանխելու համար:
• Էկո-կայանատեղը համեմատաբար նոր տեսակի կայանատեղի է, որը կարծես սովորական կանաչ սիզամարգ է: Հուսալի ամրացնող ցանցը ծառայում է որպես կայանման ամրության և կայունության երաշխիք: Մարգագետինների խոտով կամ սալաքարերով խցերը դրված են գետնին:

Շատ հաճախ սեփականատերը ցանկանում է նաև հովանոց իրականացնել՝ մեքենան տեղումներից պաշտպանելու համար։ Այս դիզայնը կարող է պատրաստվել մետաղից, փայտից և պլաստմասից:

Բետոնից պատրաստված մեքենայի համար հարթակի կառուցում.

1. Ստեղծվում են նախագծի էսքիզներ, որտեղ նշված է նյութերի ողջ սպառումը։ Եթե ​​երկրում 2 մեքենայի համար կայանատեղի է պետք, ապա նյութերի քանակն ավելանում է։
2. Ավտոկայանատեղիի տարածքը մաքրված է բեկորներից, հողը հարթեցված է, խոտածածկը հեռացված է։ Տարածքի գծանշումն ընթացքի մեջ է։ Տան մոտակայքում գտնվող ավտոկայանատեղի ստանդարտ չափսերը 2,5 x 5 մետր են, սակայն խորհուրդ է տրվում մի փոքր ավելի մեծացնել՝ մեքենայի նվազագույն մանևրելու համար տեղ թողնելու համար։
3. Փորվում է փոս՝ 50 սմ-ից ոչ ավելի խորությամբ, հողը խճճված է և հագեցված ավազով և մանրախիճով բարձով։ Դա անհրաժեշտ է հողի նստեցումից խուսափելու համար, ինչը կարող է առաջացնել պատրաստի սալիկի ոչնչացումը:
4. Տեղադրված է հեղեղատար և ապահովված է ջրի հոսքի թեքություն։
5. Տարածքը բետոնապատվում է բետոնե խառնուրդով (ավազ/ցեմենտ/մանրացված քար): Կաղապարը ստեղծվում է տախտակներից և մետաղից, եթե տեղում հողի տեսակը չամրացված է:
6. Կայքին ամրություն տալու համար օգտագործվում են ամրապնդող նյութեր:

Այս փուլում տեղադրվում է նաև հովանոց, եթե նախատեսված է աշխատանքային պլանով։

Կայքի համար նյութ ընտրելու հիմնական չափանիշները.

• Դիմադրություն զգալի քաշի բեռներին և մեխանիկական վնասվածքներին;
• Գործողության երկարակեցություն;
• Նյութի տեսքը պետք է օրգանապես միաձուլվի կայքի ընդհանուր լանդշաֆտային ձևավորման մեջ:

Ավտոկայանատեղիի ձևը կարող է լինել ցանկացած, պարտադիր չէ, որ պարզապես ուղղանկյուն: Ամեն ինչ կախված է հաճախորդի ցանկությունից և ազատ տարածքի առկայությունից: Ավտոկանգառը սովորաբար գտնվում է տնից ոչ ավելի, քան 50 մետր հեռավորության վրա, հակառակ դեպքում շատ հարմար չի լինի մեքենաներից պայուսակներ հանել և ձմռանը մեքենայից տուն քայլել սառցե արահետներով։ Նախընտրելի է կայանատեղի կազմակերպել ստվերային տեղում՝ ցանկապատի կամ տան հետևում։ Ի վերջո, պաստառագործության և ներկերի նյութերը արագորեն փչանում են արևի տակ: Եթե ​​սեփականատերը մինչ այժմ ունի միայն մեկ մեքենա, բայց կա հնարավորություն կազմակերպելու երկու կամ ավելի տեղերի համար կայանատեղի, դուք անպայման պետք է օգտվեք դրանից։ Նման քայլը կգնահատվի, երբ հյուրերը ժամանեն քոթեջ կամ անհրաժեշտություն դառնա կայանել հեծանիվներ, մոտոցիկլետ, ինչպես նաև տեղ գտնել շինանյութերը բեռնաթափելու համար։

Ե՞րբ է լավագույն ժամանակը ավտոկայանատեղի պատվիրելու համար:

Չկա հստակ շրջանակ, որի ընթացքում դուք կարող եք զբաղվել ավտոկայանատեղիով երկրում: Խորհուրդ չի տրվում աշխատանքներ կատարել հորդառատ անձրեւի կամ ձյան ժամանակ։ Բայց, այնուամենայնիվ, ավելի նպատակահարմար է զբաղվել ավտոկայանատեղի կազմակերպմամբ՝ զուգակցելով կայքի բարելավման բոլոր լանդշաֆտային աշխատանքների հետ, որպեսզի ի վերջո ստանանք տարածքի ամբողջական պատկերը նույն ոճով: Որպես կանոն, նման աշխատանքն իրականացվում է գարնան վերջից մինչև աշնան կեսը:

Առաջին Երկիր ընկերության մեքենայի համար հարթակի կազմակերպում

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է բարձրորակ և երկարակյաց ավտոկայանատեղի ամառային նստավայրի համար, դիմեք մեր ընկերությանը։ Մենք կապահովենք մեքենայի համար նախատեսված հարթակի բարձրորակ և արագ տեղադրում լավագույն գներով։ Նման ծառայության արժեքը կախված է տարածքի տարածքից, բազայի տեսակից, ծածկույթի նյութից, բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքների բարդությունից: Ինչու՞ է դա ձեռնտու մեզ մոտ.

• Մեր աշխատակազմը բաղկացած է ոլորտում երկար տարիների փորձ ունեցող աշխատակիցներից, ովքեր չեն վախենում բարդ առաջադրանքներից;
• Մեր թիմի տեխնիկական հագեցվածությունը պատրաստված է ամենաբարձր մակարդակով.
• Ճշգրիտ հաշվարկների և բյուջետավորման համար ինժեների անվճար մեկնում հաստատություն.
• Օբյեկտի շահագործման հանձնելու համար սահմանված ժամկետների խստիվ պահպանում.
• Գնային քաղաքականությունը հնարավորինս համարժեք և թափանցիկ է։

Մենք անհատապես մոտենում ենք յուրաքանչյուր առաջադրանքի լուծմանը, հաշվի ենք առնում բոլոր նրբությունները և առանձնահատկությունները, ընտրում ենք լավագույն նյութը դասավորության համար, օպտիմալացնում ենք ծախսերը:

1500 ռուբից: մեկ քառ.

Ինչպե՞ս երկրում մեքենայի համար գործնական կայանել: Փորձագետի խորհուրդ

Քանի որ ամառանոցը մշտական ​​բնակության վայր չէ, այստեղ ավտոտնակի կառուցումն իմաստ չունի։ Բացի այդ, նման կառույցն իր արտաքինով ավելի է ծանրացնում կայքը՝ խճճելով այն։ Ավելի էլեգանտ տեսք ունի մեքենայի համար նախատեսված հարթակը, որի ճիշտ դասավորությունը կօգնի ազնվացնել մոտակա տարածքը։ Այս տարբերակը հաճախ նախընտրելի է նախահաշիվները կազմելիս. տեղանքների կառուցումը շատ ավելի էժան է, քան ավտոտնակ կառուցելը:

Ընտրելով տեղ կայանման սարքի համար

Գոտին պետք է լինի հարթ, չգտնվի հարթավայրում (հակառակ դեպքում անհրաժեշտ է դրա տակ ջրահեռացման համակարգ իրականացնել), ունենա 4 * 6 մ-ից ոչ ավելի տարածք (կախված մեքենայի չափսերից: ինքն իրեն): Օպտիմալ շառավիղն ապահովելու հարմարավետ շրջադարձը և հեշտ մուտքը 6 մ է:

Մայթերի տեսակները և կայանման համար նյութերը

Իր ցածր գնի և բարձր գործնականության շնորհիվ մանրացված քար և մանրախիճ ավտոկայանատեղերը շատ տարածված են: Բայց նման հարթակի սարքն ավելի հարմար է թեթեւ մեքենաների համար։ Եթե ​​դուք «զրահապատ մեքենայի» երջանիկ սեփականատերն եք, ապա պետք է ընտրել բետոնե հիմքով ծածկույթներ, շուկան պատրաստ է առաջարկել տարբերակներ մեկ քառակուսի մետրի համար տարբեր գներով։ Արտաքին շերտի համար անհրաժեշտ է միայն ընտրել այնպիսի նյութեր, որոնք դիմացկուն են տեղումների, ջերմաստիճանի ծայրահեղությունների, գերադասելի մուգ գույնի, քանի որ ավտոմեքենայի հեղուկների հոսքը չի բացառվում: Թեթև մակերեսների վրա այն չափազանց անէսթետիկ տեսք կունենա: Ինչից ընտրել.

• մանրացված քար կամ մանրախիճ ծածկույթ - ամենաէժանը: Այն լավ է անցնում ջուրը, ժամանակի ընթացքում չի ճաքում, բայց այն կատարելապես հավասարեցնելը գրեթե անհնար է.
• բետոնե կայանատեղի - ամենաթանկ տարբերակներից մեկը, մինչդեռ հարմար չէ բոլոր երկրաբանական պայմանների համար.
• սալիկապատ սալիկներ - գնի համեմատ սա «ոսկե միջինն է», և բոլոր տեսակի գույների և ձևերի բազմազանությունը որոշում է այս տարբերակի բարձր ժողովրդականությունը.
• էկո-կայանատեղիը հարմար ժամանակակից լուծում է։ Նման կայանատեղը դիմացկուն է, դիմացկուն է շրջակա միջավայրի բացասական ազդեցություններին և արտաքին տեսքով հիշեցնում է կանաչ սիզամարգ:

Վերջին տարբերակի վերաբերյալ կան մի շարք մեկնաբանություններ. Բացի այն, որ նման ավտոկայանատեղի կազմակերպելու արժեքը բավականին բարձր է, այն նաև մշտական ​​խնամք է պահանջում։ Այն ունի պլաստմասսայից կամ բետոնից պատրաստված բջջային հիմք, որի հատվածներում աճում է խոտ։ Պլաստիկը կարող է կախվել մեքենայի ծանրության տակ, իսկ բետոնի մեջ խոտը սառչում է մեր դաժան կլիմայական պայմաններում:

Ավտոմոբիլային հեղուկները, որոնք կուտակվել են ձմռան ընթացքում բաց հատվածներում, երբ հողը հալվում է, վնասում են բուսականությունը: Ուստի նա ցանելու և մշտական ​​խնամքի կարիք ունի։ Եթե ​​ամառանոցը ձեզ համար մշտական ​​բնակության վայր չէ, կամ եթե այն բավականին հազվադեպ եք այցելում, ապա, հետևաբար, դուք ժամանակ չեք ունենա ավտոմոբիլային գոտին հոգալու համար։

Կայանման սարքի գինը

Ավտոկայանատեղի կառուցելու արժեքը
Ծածկույթի տեսակը	Ծածկման սարք շերտի դասավորություն ներքև վերև	Գինը 1քմ, ռուբ.
Ավտոկանգառ կոպիճ	- ավազ (15 սմ.) - գեոտեքստիլ - մանրացված քար (15 սմ.)	1500 թվականից
Բետոնե ավտոկայանատեղի	- ավազ (15 սմ.) - գեոտեքստիլ - մանրացված քար (15 սմ.) - Ա-3 ամրացումից պատրաստված շրջանակ (10 մմ) - բետոն M-300 (15 սմ)	2800-ից
Մեքենայի համար հարթակի սալահատակ ոչ կոշտ հիմքի վրա	- ավազ (15 սմ.) - գեոտեքստիլ - մանրախիճ (15 սմ.) - ցեմենտի-ավազի խառնուրդ (3-5 սմ.) - սալաքարեր (6-7 սմ.)	3000-ից
Էկո-կայանատեղի (մարգագետինների ցանց)	- ավազի շերտ 15 սմ - geotextileDornit - մանրացված քար 15 սմ շերտով - cps շերտ 4-5 սմ - սիզամարգերի քերել 600x400x100 մմ	3250-ից
Ավտոկայանատեղի սալահատակ մեքենայի տակ	- ավազ (15 սմ.) - գեոտեքստիլ - մանրացված քար (15 սմ.) - Ա-3 ամրացումից պատրաստված շրջանակ (10 մմ) - բետոն M-300 (10 սմ) - փորագրություն (3 սմ.) - սալահատակ (6 սմ.)	3500-ից

Ճանապարհների և հարթակների կազմակերպման ժամանակ լրացուցիչ աշխատանքի արժեքը

Աշխատանքի տեսակը	գինը, ռուբ.
Հին ծածկույթի ապամոնտաժում	150 ռուբլուց / քմ.
Կռվի արտահանում 8 խմ տարողությամբ. ներառյալ բեռնումը	6000-ից
Կռվի արտահանում 27 խմ տարողությամբ. ներառյալ բեռնումը	20000 թվականից
Եզրաքարի տեղադրում (100x200x80)	400 ռուբլիից / մ. գծային
Կողային քարի տեղադրում	700 ռուբլուց/մ-ից: գծային
Հաստատությունում ցեմենտի-ավազի խառնուրդի արտադրություն	100 ռուբլիից / մ. գծային
Սալիկների ծայրահեղ շարքը շաղախով ամրացնելը	100 ռուբլիից / մ. գծային

Ուշադրություն.Այս գինը չի ներառում մայթի սալերի և եզրաքարերի առաքման և բեռնաթափման ծառայությունները: Արժեքը զգալիորեն կախված է Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի հեռավորությունից և անհատապես հաշվարկվում է պայմանագիրը կազմելիս:

Հարթակների կազմակերպում սալահատակներով

Քանի որ այս տարբերակը առավել գործնական և ծախսարդյունավետ է, մենք այն ավելի մանրամասն կքննարկենք: Պլատֆորմի տեխնոլոգիան այս դեպքում հետևյալն է.

	Ընտրված տարածքում առնվազն 30 սմ խորությամբ հողի շերտը հանվում է: Կավե տաշտակի հատակը խնամքով սեղմվում է թրթռացող թիթեղով:
	Լցվում է 15 սմ ավազի առաջին շերտը, խոտի աճը կանխելու համար տեղադրվում է պաշտպանիչ գեոտեքստիլ հատակ: Վերևում՝ մանրացված քարի շերտ 15սմ Այն պետք է խնամքով խտացնել։
	Սահմանները տեղադրվում են ապագա սալիկի մակարդակով: Կիրառվում է ցեմենտ-ավազի շերտ:
	Սալիկը դրված է։

Երբ ջուրը մտնում է սալիկի տակ, ներքին շերտը բռնում է, և սալիկն ամրացվում է։ Այսքանը, երկրում մեքենայի համար հարթակի կազմակերպումն ավարտված է։ Կարևոր կետ՝ մեքենաների կայանատեղի կազմակերպելիս պետք է հոգ տանել, որ դրա վրա ջուր չկուտակվի։ Խոնավությունը հեռացնելու համար անհրաժեշտ է նախատեսել տեղանքի մի փոքր թեքություն և փոթորկի կոյուղու սարք:

Լավ օր! Ասա ինձ, թե ինչպես (կամ ինչն է ավելի լավ) տանել դեպի տնակ, եթե կայքը թեք է:

Յուջին, Օբնինսկ.

Բարև, Եվգենի Օբնինսկից:

/Դու լավ քաղաք ունես, բայց 1968 թվականից ի վեր չես եղել այնտեղ, նույնիսկ կորցրել ես կապը այնտեղ ապրող հարազատների հետ:/

Լանջով տեղամասեր մուտքը կատարվում է երկու տարբերակով. Կա՛մ տեղանքի թեքությանը լիովին համապատասխան, կա՛մ գետնին այնպես կտրելով, որ մեքենայի կայանատեղի ստացվի՝ երեք կողմից շրջապատված հողով, որն ամրացված է պատերով։ Երկրորդը կատարվում է ավելի հազվադեպ, քանի որ այն աշխատատար է, հատկապես մեծ ռելիեֆային լանջերով:

Ամենապարզ տարբերակներում ամեն ինչ արվում է սովորական ձևով։ Կատարվում է մուտքի դասավորությունը՝ ներառյալ դրա գծանշումը, հողի հեռացումը թեքությանը լիովին համապատասխան մոտ 15-20 սանտիմետր խորության վրա։ Այսինքն, անհրաժեշտ է հեռացնել խոտի արմատային համակարգը: Դրանից հետո ամբողջ տարածքը լցվում է առնվազն 10 սանտիմետր ավազի կամ ASG շերտով:

Այնուհետև մուտքի կողքերը եզրագծված տախտակներից կաղապարով շրջանակված են՝ ամրացվող ուղղահայաց մուրճով ցցերին։ Դրանից հետո մուտքի ողջ տարածքը լցվում է քարե կռիվներով կամ ավերակներով։ Ավելի մեծ ամրության համար եռակցված ցանցային քարտերը (0,5 * 2 մետր) դրվում են ամբողջ տարածքի վրա, դրա եզրերը միմյանց վրա համընկնում են: Իսկ վերևից բետոն են լցնում ցեմենտի մոտ մեկ բաժին, երեք բաժին ավազ և երկու բաժին մանրախիճ։

5-ից 10 սանտիմետր լուծույթի շերտ: Երկար կանոնով (հնարավոր է փոքր հատվածի պրոֆիլավորված խողովակից) հորդառատ մակերեսը հարթեցվում է։

Ծածկույթի ամբողջ լայնության վրա ճաքելուց խուսափելու համար, տարածքի յուրաքանչյուր երկու գծային մետրի վրա, եզրին դրվում են առնվազն մեկ սանտիմետր հաստությամբ փայտե սալիկներ։ Փայտը նախապես մշակվում է բիտումային մաստիկով: Շերտերի վերին մակերեսը պետք է համընկնի բետոնե ծածկի հետ:

Ամենապարզ դեպքերում նյութի շերտը պարզապես թափվում է ամբողջ մրցավազքի տարածքի վրա: Դա կարող է լինել մանրախիճ, խիճ, մանր քարե ճակատամարտ և այլն: Այսինքն՝ մի բան, որը չի կարող լվանալ անձրեւաջրերի հոսքերով։

Ցանկալի է լավ սեղմել նյութը, մասամբ դա արվում է մեքենայի օգնությամբ՝ բազմիցս գլորվելով թափված նյութի վրայով։ Ծածկույթի շերտի հաստությունը տատանվում է հինգից մինչև 10 սանտիմետր՝ կախված սեփականատիրոջ ֆինանսական հնարավորություններից։

Որոշ դեպքերում, երբ հողն իր բնութագրերով ենթակա է անկման, մի քանի տարի անց պետք է կրկնել նյութի նոր մասերի լցման գործողությունը: Կրաքարի մանրախիճը (տարբերակիչ հատկանիշը նրա սպիտակ գույնն է) անցանկալի է օգտագործել, թեև այն էժան է, դրա առավելագույնը որոշ դեպքերում կարող է բավարար լինել ոչ ավելի, քան հինգ տարի:

Երբեմն ջրահեռացման համար ճանապարհի կողքերի երկայնքով դրենաժային ակոսներ են արվում: Դրանք նույնպես պատված են նույն նյութերով։

Այսպիսով, ոչ մի բարդ բան չկա:

Այլ հարցեր պարտեզի և մայթերի ուղիների վերաբերյալ.

մայթերի ուղիներ