Reiškiniai prieš ateivių ar atlantų pagrobimą. Tačiau skeptikai teigia, kad Bermudų trikampyje laivai dingsta ne dažniau nei kitose vandenynų vietose ir yra priskiriami natūralioms priežastims. JAV pakrančių apsaugos tarnyba ir „Lloyd's“ draudimo rinka laikosi tos pačios nuomonės.

Kolegialus „YouTube“.

1 / 4

✪ ATRASTAS BERMUDŲ TRIKAMPIO MĖSTERIS, TAI...

✪ Vysotsky-Pro Bermudų trikampis

✪ LAUKINĖ BERMUDŲ TRIKAMPIO PASLAPTIS...

✪ KAS YRA BERMUDŲ TRIKAMPIO VIDUJE? PASLAPTIS ATSAKYTA

Subtitrai

Bermudų trikampis arba Atlantida – tai vieta, kur dingsta žmonės, sugenda navigacijos įrenginiai, dingsta laivai ir lėktuvai, o sudužusiųjų niekas niekada neranda. Ši žmogui priešiška, mistiška, grėsminga teritorija sukelia tokį didelį siaubą žmonių širdyse, kad jie dažnai tiesiog atsisako apie tai kalbėti. 2015 metų gegužę Kubos pakrančių apsaugos tarnyba Karibų jūros vandenyse aptiko laivą be įgulos. Paaiškėjo, kad šis laivas – SS Cotopaxi, be žinios dingęs Bermudų trikampio vandenyse 1925 metų gruodį. Apžiūrėjus laivą, buvo rastas kapitono, kuris tuo metu tarnavo SS Cotopaxi, dienoraštis. Tačiau žurnalas nepateikė jokios informacijos apie tai, kas nutiko laivui prieš 90 metų. Kubos ekspertai įsitikinę, kad žurnalas yra tikras. Dokumente pateikiama informacija apie kasdienį įgulos gyvenimą. Juose yra daug įdomių detalių, užfiksuotų iki laivo dingimo datos, tai yra iki 1925 m. gruodžio 1 d. 1925 m. lapkričio 29 d. SS Cotopaxi išplaukė iš Čarlstono uosto Pietų Karolinoje ir išplaukė į Havaną. Praėjus dviem dienoms po išplaukimo, laivas dingsta ir beveik šimtmetį apie jį nieko negirdėti. Kubos valdžia pareiškė tirsianti ir bandysianti atskleisti mįslę, susijusią su laivo dingimu ir vėl atsiradimu. Tačiau vėliau paaiškėjo, kad visa informacija apie paslaptingą laivą – žurnalistų išradimas. Kai kurios publikacijos vis dėlto bandė gauti faktų patvirtinimą oficialiuose šaltiniuose, tačiau buvo priversti spausdinti paneigimus. Laivai dingsta visur – bet kur vandenyne. Taip buvo visada – bent jau tol, kol nebuvo išrastos veiksmingos navigacijos ir ryšio priemonės. Tačiau XX amžiaus viduryje kažkokiam protingam žurnalistui neužteko medžiagos dar vienam geltonam skudurui ir jis nusprendė sugalvoti „Velnio trikampį“. Jie sako, kad šiame nelemtame trikampyje laivai ir lėktuvai dingdavo per dažnai. Netgi pavyko pateikti tokių „dingimų“ pavyzdžių. Žinoma, bulvarinių žurnalų skaitytojams, kaip visada, nerūpėjo, kad bet kuriame kitame vandenyno taške dingo ir nuskendo laivai. Apskritai daugeliui žmonių ši idėja patiko ir jie ja pasinaudojo. Pradėjome rinkti ten buvusių laivų pilotų ir įgulų istorijas. Nors garsiausia istorija iškilo kiek kitokiomis aplinkybėmis. 1945 m. gruodį penki bombonešiai pakilo iš Floridos ir nebegrįžo. Jų ieškoti išskrido dviejų variklių hidroplanas su gelbėtojais, kuris taip pat dingo. Tačiau kol bombonešiai dingo iš radarų ekranų ir nenutrūko ryšys su jais, buvo gauta įdomių įrašų. Atskirai verta paminėti piloto panišką murmėjimą apie „keistą vandenį“ ir „baltuosius vandenis“. Šis reiškinys atsirado dėl didžiulių seklių vandenų – Bahamų krantų. Kaitri atogrąžų saulė įkaitina jų vandenį iki 35 laipsnių Celsijaus, o jo paviršiuje išgaruoja balti kalcito kristalai. Jie taip pat paaiškina „baltojo vandens“ atsiradimą Bermudų trikampyje. Būtent po šio dingimo pradėjo ryškėti „trikampio“ istorijos. Po to buvo prarasti keli laivai ir vienas lėktuvas, kuriuos spauda išpūtė neįtikėtinu mastu. Maždaug pusę amžiaus geltonoji spauda buvo kupina antraščių, tokių kaip: „Paslaptingas lėktuvo praradimas Bermudų trikampyje“ arba „Atvira istorija apie išgyvenusį jūreivį iš dingusio laivo stebuklo“. Be to, žurnalistai nepaniekino skelbti tiesioginių nemokslinių nesąmonių, tokių kaip atlantų įsikišimas ar juodoji skylė. Apskritai teorijų, kaip įprasta, yra daug ir, kaip įprasta, jos labai retai kyla iš tikrų mokslininkų lūpų. Ateiviai, Atlantida, dvigubas dugnas ir lygiagrečiai pasauliai. Vienintelė santykinai protinga hipotezė yra ta, kad vandenyno gelmėse, Bermudų trikampio centre, Cthulhu kietai miega. Kartkartėmis tai sukuria nepaaiškinamus bangavimo efektus. dujos kyla į paviršių, dėl to vandens tankis smarkiai sumažėja ir laivas iškrenta. Tokia hipotezė staiga paaiškina ir orlaivių praradimą. Lėktuvai sukurti skraidyti oru, o ne visokiame metane, kur sparnas nelaiko, o benzinas nedega. Beje, neseniai buvo rasti tie patys dingę bombonešiai. Visi sklendės buvo tūpimo metu, tai yra, pilotai pastebėjo staigų pakilimo sumažėjimą, o aukštis buvo šiek tiek didesnis nei jokio, o tai patvirtina teoriją su metanu. Yra ir paprastesnis paaiškinimas – pilotai pasiklydo, jiems baigėsi kuras ir teko nutūpti ant vandens, sklendes, žinoma, pilotai atleido. Tai patvirtina paskutinis radijo perdavimas, kažkaip pasiekęs valdymo kambarį. Bet iš tikrųjų spręskite patys: šio trikampio vandens plotas yra vienas iš labiausiai „apkrautų“ transporto pasaulyje. Be to, čia kyla daugybė uraganų ir ciklonų, tai yra, oras trikampyje, švelniai tariant, nėra pats geriausias pasaulyje, kaip ir bet kuriame kitame orų susidarymo centre. Be to, Sargaso jūra nėra itin patogi laivybai. Todėl čia daug didesnė tikimybė pasiklysti. Taigi, Bermudų trikampis visai nėra išskirtinis reiškinys – kiek į šiaurę nuo Velnio trikampio yra tikros Atlanto kapinės – išorinės seklumos, o kiek toliau į šiaurę – klajojanti Sablo sala. Kiekvienoje iš šių vietovių nuskendo daugiau laivų nei Bermudų trikampyje. Taip pat verta pridurti, kad dėl keisto sutapimo nuo 9-ojo dešimtmečio šiame trikampyje trūkstamus galima suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų. Tai nuostabu, nes siejama su valdymo ir įrašymo technologijų plėtra. Legenda apie Bermudų trikampį yra dirbtinai sukurta apgaulė. Jis atsirado dėl neatsargiai atliktų tyrimų, o vėliau buvo užbaigtas ir įamžintas autorių, kurie su tyčia ar netyčia naudojo neteisingas teorijas, klaidingą argumentaciją ir visokius sensacingus apreiškimus. Ši legenda buvo kartojama tiek kartų, kad galiausiai ji buvo pradėta suvokti kaip kažkas autentiško.

Istorija

Pirmą kartą Bermudų trikampį paminėjo rašytojas Vincentas Gaddis 1946 m., kai parašė straipsnį žurnalui Argosi ​​apie keistą 19 skrydžio dingimą.

„Associated Press“ korespondentas Ewardas Van Winkle'as Jonesas paminėjo „paslaptingus dingimus“ Bermudų trikampyje, o 1950 m. pavadino vietovę „velnio jūra“. Frazės „Bermudų trikampis“ autoriumi laikomas Vincentas Gaddis, kuris 1964 metais viename iš spiritizmui skirtų žurnalų paskelbė straipsnį „Mirtinas Bermudų trikampis“.

XX amžiaus 60-ųjų pabaigoje ir 70-ųjų pradžioje pradėjo pasirodyti daugybė publikacijų apie Bermudų trikampio paslaptis.

1974 metais anomalinių reiškinių Bermudų trikampyje šalininkas Charlesas Berlitzas išleido knygą „Bermudų trikampis“, kurioje surinkti įvairių paslaptingų dingimų toje vietovėje aprašymai. Knyga tapo bestseleriu, o būtent po jos paskelbimo itin išpopuliarėjo teorija apie neįprastas Bermudų trikampio savybes. Tačiau vėliau buvo parodyta, kad kai kurie faktai Berlitzo knygoje buvo pateikti neteisingai.

1975 m. skeptikas realistas Laurence'as Davidas Kouchet (Anglų) išleido knygą „Bermudų trikampis: mitai ir tikrovė“ (vertimas į rusų k., Maskva: Pažanga, 1978), kurioje teigė, kad nieko antgamtiško ir paslaptingo šioje srityje nevyksta. Ši knyga paremta ilgus metus trukusiais dokumentiniais tyrimais ir liudininkų interviu, kurie atskleidė daugybę faktinių klaidų ir netikslumų Bermudų trikampio paslapties egzistavimo šalininkų publikacijose.

Incidentai

Teorijos šalininkai mini maždaug 100 didelių laivų ir lėktuvų dingimą per pastaruosius šimtą metų. Be dingimų, buvo pranešimų apie tinkamus laivus, kuriuos paliko įgula, ir kitus neįprastus reiškinius, tokius kaip momentiniai judėjimai erdvėje, anomalijos laikui bėgant ir kt. Lawrence'as Kouche'as ir kiti tyrinėtojai parodė, kad kai kurie iš šių atvejų įvyko už Bermudų trikampio ribų. . Apie kai kuriuos incidentus oficialiuose šaltiniuose nebuvo įmanoma rasti jokios informacijos.

Nuoroda „Keršytojai“ (išvykimo numeris 19)

Garsiausias atvejis, minimas dėl Bermudų trikampio – penkių „Avenger“ klasės torpedinių bombonešių skrydžio dingimas. Šie lėktuvai 1945 metų gruodžio 5 dieną pakilo iš JAV karinio jūrų laivyno bazės Fort Loderdeilyje ir negrįžo. Jų nuolaužos nerasta.

Anot Berlitzo, eskadrilė, kurią sudarė 14 patyrusių pilotų, paslaptingai dingo per įprastą skrydį giedru oru virš ramios jūros. Taip pat pranešama, kad radijo ryšiu su baze pilotai neva kalbėjo apie nepaaiškinamus navigacijos įrangos gedimus ir neįprastus vizualinius efektus – „negalime nustatyti krypties, o vandenynas atrodo ne taip, kaip įprastai“, „skęstame“. į baltuosius vandenis“. Dingus Keršytojams, jų ieškoti buvo pasiųsti kiti lėktuvai, vienas jų – hidroplanas „Martin Mariner“ – taip pat dingo be žinios.

Kushe teigimu, skrydį iš tikrųjų sudarė kursantai, atlikę mokomąjį skrydį. Vienintelis patyręs pilotas buvo jų instruktorius leitenantas Teiloras, tačiau jis tik neseniai buvo perkeltas į Fort Loderdeilį ir buvo naujas šioje srityje.

Užfiksuoti radijo pranešimai apie jokius paslaptingus reiškinius nieko nesako. Leitenantas Teiloras pranešė, kad prarado orientaciją ir sugedo abu kompasai. Bandydamas nustatyti savo buvimo vietą, jis klaidingai manė, kad jungtis yra virš Florida Keys, į pietus nuo Floridos, todėl jo buvo paprašyta orientuotis pagal saulę ir skristi į šiaurę. Vėlesnė analizė parodė, kad gali būti, kad lėktuvai iš tikrųjų buvo gerokai į rytus ir, laikydami kursą į šiaurę, judėjo lygiagrečiai pakrantei. Dėl prastų radijo ryšio sąlygų (kitų radijo stočių trikdžiai) buvo sunku nustatyti tikslią eskadrilės padėtį.

Po kurio laiko Taylor nusprendė skristi į vakarus, tačiau nepavyko pasiekti pakrantės, lėktuvuose baigėsi kuras. „Avenger“ ekipažai buvo priversti pabandyti nusileisti ant vandens. Tuo metu jau buvo tamsu, o jūra, remiantis toje vietovėje buvusių laivų pranešimais, buvo labai nerami.

Paaiškėjus, kad Tayloro skrydis buvo prarastas, jų ieškoti buvo išsiųsti kiti lėktuvai, tarp jų ir du Martin Mariners. Anot Kusche, tokio tipo orlaiviai turėjo tam tikrą trūkumą – kuro garai prasiskverbdavo į saloną ir buvo pakankamai kibirkšties sukelti sprogimą. Tanklaivio kapitonas Gainesas Millsas pranešė matęs sprogimą ir krintančius šiukšles, o po to jūros paviršiuje radęs naftos dėmę.

C-119

Lėktuvas C-119 su 10 įgulos narių dingo 1965 metų birželio 6 dieną Bahamuose. Tikslus dingimo laikas ir vieta nežinomi, o jo paieškos nieko nedavė. Nors lėktuvo dingimas už Atlanto gali būti siejamas su daugeliu natūralių priežasčių, šis incidentas dažnai siejamas su ateivių pagrobimu.

Teorijos

Bermudų trikampio paslapties šalininkai iškėlė kelias dešimtis skirtingų teorijų, paaiškinančių, jų nuomone, ten vykstančius paslaptingus reiškinius. Šios teorijos apima prielaidas apie ateivių iš kosmoso ar Atlantidos gyventojų pagrobtus laivus, keliones per laiko skyles ar erdvės plyšius ir kitas paranormalias priežastis. Nė vienas iš jų dar negavo patvirtinimo. Kiti autoriai bando pateikti mokslinį šių reiškinių paaiškinimą.

Jų priešininkai teigia, kad pranešimai apie paslaptingus įvykius Bermudų trikampyje yra labai perdėti. Laivai ir lėktuvai dingsta kitose pasaulio vietose, kartais be pėdsakų. Radijo gedimas arba staigi nelaimė gali neleisti įgulai perduoti nelaimės signalo. Rasti nuolaužas jūroje nėra lengva užduotis, ypač per audrą arba kai nėra žinoma tiksli nelaimės vieta. Atsižvelgiant į itin intensyvų eismą Bermudų trikampio teritorijoje, dažnus ciklonus ir audras, daugybę seklumų, čia įvykusių nelaimių, kurios nesulaukė paaiškinimo, skaičius nėra neįprastai didelis. Be to, pats Bermudų trikampio žinomumas gali lemti tai, kad jam priskiriamos katastrofos, kurios iš tikrųjų įvyko toli už jo ribų, o tai įveda dirbtinius statistikos iškraipymus.

Metano emisijos

Buvo pasiūlytos kelios hipotezės, paaiškinančios staigią laivų ir orlaivių mirtį dujų išmetimu, pavyzdžiui, dėl metano hidrato irimo jūros dugne. Remiantis viena tokia hipoteze, vandenyje susidaro dideli burbuliukai, prisotinti metano, kurių tankis sumažėja tiek, kad laivai negali išsilaikyti ir akimirksniu nuskęsti. Kai kas spėja, kad metanas, pakilęs į orą, taip pat gali sukelti lėktuvų katastrofas – pavyzdžiui, dėl sumažėjusio oro tankio, dėl ko mažėja pakilimas ir iškreipiami aukščiamačio rodmenys. Be to, ore esantis metanas gali užgesinti variklius.

Eksperimentiškai – galimybė gana greitai (per keliasdešimt sekundžių) užtvindyti laivą, kuris buvo ties dujų išmetimo riba, jei dujos išleidžiamos vienu burbulu, kurio dydis yra didesnis arba lygus laivo ilgis, iš tikrųjų buvo patvirtintas. Tačiau tokių dujų emisijos klausimas lieka atviras. Be to, metano hidrato yra ir kitur pasaulio vandenynuose.

Klaidžiojančios bangos

Spėjama, kad kai kurių laivų, taip pat ir Bermudų trikampyje, žūties priežastis gali būti vadinamoji. klajojančių bangų, kurios, kaip manoma, siekia net 30 metrų.

Infragarsas

Spėjama, kad tam tikromis sąlygomis jūroje gali susidaryti infragarsas, kuris veikia įgulos narius, sukelia paniką ir haliucinacijas, dėl kurių jie palieka laivą.

Menuose

• Bermudų trikampis filme „Persis Džeksonas ir pabaisų jūra“ vadinamas Monstrų jūra, kurioje gyvena Charybdis, kurios didžiulė burna čiulpia laivus.
• Seriale „Kvantinis šuolis“ (4 sezonas, 16 serija – „Laivas vaiduoklis“) pagrindinis veikėjas pasirodo esąs lėktuvo, skrendančio į Bermudus, pilotas.
• Antrajame rusiško serialo „Laivas“ sezone užkliūva metano burbuliukai, taip pat jūros „daina“ Laiko kilpa.
• Animaciniame filme „Scooby-Doo: Pirates on Board“ taip pat minimos Bermudų trikampio legendos.

Bermudų trikampis didžiuojasi Žemės planetos didžiausių paslapčių panteone.

Net mūsų aukštųjų technologijų amžiuje mokslininkams nepavyko įminti pagrindinės Bermudų trikampio paslapties, būtent, kas tapo pagrindine daugelio laivų ir lėktuvų dingimo be pėdsakų priežastimi? Ieškokime atsakymo kartu.

Hype

Bermudų trikampis reiškia Atlanto vandenyno plotą, esantį į rytus nuo Floridos pakrantės. Trikampio vandens plotas iš dalies priklauso Bahamų saloms. Pats trikampis yra tarp Majamio, Bermudų ir Puerto Riko. Trikampis yra gana didelis, apimantis 140 000 kvadratinių mylių.

Pasaulis apie jį tikrai sužinojo XX amžiaus antroje pusėje. Žmonių sąmonėje frazė „Bermudų trikampis“ įsigalėjo Amerikos žurnalistų pasiūlymu. Aštuntajame dešimtmetyje buvo paskelbta begalė publikacijų apie paslaptingus orlaivių ir laivų dingimus šioje pasaulio dalyje. Sensacingas smagratis veikė, o visuomenė troško daugiau informacijos apie paslaptingą anomaliją. Labai greitai Bermudų trikampis virto tikru Klondaiku įvairiausių spėliojimų gerbėjams. Tik nesvarbu, ar kalbame apie gamtos reiškinį, ar apie mokslui nežinomą anomaliją, aišku viena – ši vieta kelia nemažą pavojų.

Frazę „Bermudų trikampis“ 1964 metais įvedė publicistas Vincentas Gaddis. Straipsnis pasakingu pavadinimu „Mirtinas Bermudų trikampis“ buvo publikuotas leidinyje, skirtame nepaaiškinamiems reiškiniams.

Pirmosios aukos

Tai pagrįsdami pacituosime paslaptingą epizodą, įvykusį 1840 m., gerokai prieš pirmąsias publikacijas šia tema. Tada netoli Bahamų buvo aptiktas laivas „Rosalia“. Laive dar buvo geriamojo vandens ir maisto atsargų, laivo krovinys liko nepažeistas, kateriai buvo savo vietose. Paslaptingai dingo tik „Rosalijos“ įgula. Iš gyvų būtybių laive liko tik kanarėlė. Apskritai, XIX amžiuje daugelis laivų buvo sunaikinti Bermudų trikampio vandenyse.

Tačiau gerai pagalvojus, burlaivių ir jų įgulos narių dingime nėra nieko neįprasto. Net ir apmokytiems jūreiviams vandenynas visada buvo kupinas pavojų. Aukštos bangos, stiprus vėjas ir klastingos povandeninės uolos visada kėlė didelę grėsmę silpnoms valtims. Bet kaip dėl didelių laivų dingimo be pėdsakų XX amžiuje?

Vienas paslaptingiausių epizodų, susijusių su Bermudų trikampiu, yra krovininio laivo USS Cyclops dingimas 1918 m. Kiklopų kelias driekėsi iš Pietų Amerikos į JAV. Laivas priklausė Proteus laivų klasei ir buvo gana didelis, jo ilgis siekė 165 m. Vis dėlto pats laivas ir jame buvę 306 keleiviai bei įgula tarsi dingo jūros bedugnėje. Laivo paieškos rezultatų nedavė. Šioje istorijoje yra dar vienas labai būdingas bruožas – prieš jiems dingstant laivo įgula nesiuntė nelaimės signalo. Kad ir kokia būtų tragedijos priežastis, aišku viena – jis netikėtai užklupo laivą, nesuteikęs įgulai nė minutės gelbėti. Panašus modelis buvo pastebėtas daugelyje laivų dingimo Bermudų trikampyje.

Vėliau į šioje srityje dingusių laivų sąrašą bus įtraukta dešimtys naujų pavadinimų. Labai dažnai vis dar buvo įmanoma nustatyti laivų žūties priežastį. Pavyzdžiui, viena iš Bermudų trikampio paslapčių kartais vadinama 1973 metais nuskendusio krovininio laivo „Anita“ nuskendimu. Iš šio laivo liko tik gelbėjimosi ratas su laivo pavadinimu. Tiesa, laivo išplaukimo į atvirą jūrą išvakarėse kilo stipri audra, kurios auka tapo ne tik „Anita“.

Jungtinių Valstijų karinio jūrų laivyno krovininis laivas USS Cyclops

Trūksta lėktuvų

Greičiausiai trikampis nebūtų pritraukęs tiek dėmesio, jei jo aukomis taptų tik laivai. Iš tiesų, ši Atlanto dalis visada buvo labai pavojinga vieta jūreiviams. Tačiau visas situacijos sudėtingumas slypi tame, kad Bermudų trikampyje be žinios dingo ne tik laivai, bet ir lėktuvai.

Vienas pirmųjų pilotų, susidūrusių su nepaaiškinama anomalija, buvo garsus amerikiečių lakūnas bandytojas Charlesas Lindberghas. 1928 metų vasario 13 dieną Lindberghas, skrisdamas virš Bermudų trikampio, tapo keisto gamtos reiškinio liudininku. Lėktuvą gaubė labai tankus debesis, panašus į tirštą rūką, ir Lindberghas, kad ir kaip stengėsi, negalėjo iš jo išlipti. Atrodė, kad kompaso rodyklės išprotėjo ir pradėjo atsitiktinai suktis. Tik didelė patirtis padėjo Lindberghui pabėgti, o debesiui išsisklaidžius pilotas sugebėjo pasiekti aerodromą, orientuodamasis pagal saulę ir pakrantės liniją.

Tačiau garsiausiu orlaivių dingimo Bermudų trikampyje epizodu laikomas incidentas, įvykęs 1945 m. Tada per mokomąjį skrydį penki Grumman TBF Avenger vežėjai torpediniai bombonešiai dingo be žinios. Keršytojas buvo patyręs pilotas, jūrų pėstininkų leitenantas Teiloras. Pastebėtina, kad dingo ir dingusių bombonešių ieškoti pasiųstas hidroplanas Martin PBM Mariner.

Grumman TBF Avenger torpediniai bombonešiai

Skrydis į paskutinę misiją pakilo 1945 metų gruodžio 5 dieną, skrydis vyko giedru oru. Lėktuvų ir jų įgulų paieškos visiškai nieko nedavė, ant vandens nerasta nuolaužų ar net naftos pėdsakų. Vienintelis nelaimės įrodymas buvo iššifruotas „Avenger“ įgulų radijo ryšys. Radijo ryšio duomenimis, kažkuriuo metu pilotai buvo visiškai dezorientuoti, tiesiog nustojo suprasti, kur yra. Viename iš pranešimų vadovas pranešė, kad sugedo abu kompasai (kiekvienas Avenger buvo aprūpintas dviem kompasais – magnetiniu ir giroskopiniu). Greičiausiai torpediniai bombonešiai buvo ore tol, kol pasibaigė kuras ir nukrito į vandenyną.

Nepatvirtinti atvejai, kai akimirksniu judėjo ore už Bermudų trikampio ribų. Yra aprašytas vienas epizodas, tariamai įvykęs Antrojo pasaulinio karo metais. Tada sovietų pilotai nuleido lėktuvą Urale, visiškai įsitikinę, kad yra kažkur netoli Maskvos. Pastebėtina, kad beveik visada tokiais atvejais atsirasdavo tirštas rūkas ir problemos su navigacijos įranga.

Bet kas galėjo sukelti nelaimę? Nepamirškite, kad dingę pilotai buvo gana patyrę. Net ir staiga sugedus navigacijos įrangai, vadovaudamiesi žemėlapiu, jie galėjo patekti į norimą kursą. O gal keturiolikos pilotų dingimo priežastis buvo ne tik techniniai jų lėktuvo gedimai?

Atsakymas į šį klausimą gali būti atvejis, nutikęs praėjus ketvirčiui amžiaus – 1970 m. Pilotas Bruce'as Gernonas pilotavo lengvą vieno variklio lėktuvą danguje virš Bermudų trikampio. Kartu su juo laive buvo dar du žmonės. Gernonas vyko iš Bahamų į Floridą, į Palm Bičo tarptautinį oro uostą. Kai jis buvo nutolęs apie 160 km nuo Majamio, oras pasisuko blogai, o Bruce'as Gernonas nusprendė skristi aplink audros debesis. Pasak paties piloto parodymų, po akimirkos jis priešais save išvydo kažką panašaus į tunelį. Aplink lėktuvą susiformavo spiraliniai žiedai, o jame buvę žmonės patyrė jausmą, panašų į nesvarumo jausmą. Žinoma, visa tai galima priskirti įprastam apgavikų išradimui, jei ne vienam „bet“. Praskridęs per šį tunelį, Gernono lėktuvas tiesiog dingo iš radaro. Be to, pasak Bruce'o, sugedo visi laive esantys navigacijos prietaisai, o lėktuvą apgaubė tanki pilka migla. Iš karto po pakilimo iš paslaptingo rūko automobilis buvo virš Majamio, o Gernonas gavo radijo pranešimą iš dispečerinės. Atėjęs į protą, Bruce'as Gernonas suprato tik viena: kažkas čia ne taip – ​​vieno variklio sraigtu varomas lėktuvas nesuprantamu būdu nuskriejo 160 km per tris minutes. Tam skrydis turėjo skristi 3000 km/val., o juk Bruce'o valdomo lėktuvo „Beechcraft Bonanza 36“ kreiserinis greitis neviršija 320 km/val.

Penkių torpedinių bombonešių dingimas tapo derlinga dirva mokslinės fantastikos rašytojams ir mistifikatoriams. Legenda pasakoja, kad Keršytojų skrydžio metu kai kurie JAV gyventojai galėjo išgirsti skrydžio vado radijo ryšį. Tariamai paskutiniais žodžiais leitenantas Teiloras paminėjo kai kuriuos „baltuosius vandenis“ ir NSO.

Žudančios bangos ir erdvinis kataklizmas

Bermudų trikampio dugnas turi vieną iš sudėtingiausių Atlanto vandenyno reljefo formų. Trikampį kerta didžiulė įduba, kurios gylis siekia 8 km. Tai savaime nepaaiškina laivų žūties, tačiau beveik neįmanoma aptikti nuskendusių laivų ar į vandenyną nukritusių orlaivių.

Bermudų trikampio paslaptis gali turėti kitą paaiškinimą. Šilta Golfo srovės jūros srovė teka palei rytinę JAV pakrantę, visai netoli paslaptingų laivų dingimo vietos. Golfo srovė gali būti priežastis, dėl kurios daugelis nuskendusių laivų taip ir nebuvo rasta, jų nuolaužas povandeninė srovė galėjo nunešti šimtus kilometrų nuo tariamos žūties vietos.

Bet kaip dėl pagrindinės avarijų priežasties? Viena iš labiausiai tikėtinų teorijų yra ta, kad daugybė Bermudų trikampyje dingusių laivų galėjo tapti klajojančios bangos aukomis. Šis reiškinys ilgą laiką buvo laikomas fikcija. Tačiau, kaip parodė tyrimai, klajojančios bangos yra gana tikros ir kelia nemažą pavojų jūreiviams net mūsų laikais. Vienos tokios bangos aukštis gali siekti 30 m Skirtingai nei cunamių, klajojančios bangos susidaro ne dėl stichinių nelaimių, o tiesiogine prasme iš niekur. Tokios žudančios bangos gali atsirasti net esant gana palankioms oro sąlygoms. Pavyzdžiui, milžiniška banga gali susidaryti, kai vandenyne susilieja kelios bangos. Ši versija dar labiau nusipelno dėmesio, nes natūralios Bermudų trikampio sąlygos yra palankios tokioms bangoms atsirasti.

Beringo jūra, 1979 m. Killer banga 30-35 m aukščio

Tačiau įvardytos versijos beveik neturi jokios įtakos, kai kalbama apie dingusius lėktuvus. Manoma, kad Bermudų trikampį veikia jėgos iš kosmoso. Gali būti, kad šią vietą veikia įkrautos dalelės, kurios susidaro dėl saulės audrų. Jei taip, šios dalelės gali sugadinti orlaivių ir laivų elektroninę įrangą. Kita vertus, Bermudų trikampis yra netoli pusiaujo ir neturėtų būti stipriai paveiktas tokių audrų. Iš tiesų, kaip žinote, saulės audrų įtaka labiausiai jaučiama didelėse platumose (poliariniuose regionuose).

Labiau tikėtina yra hipotezė, pagal kurią Bermudų trikampio paslaptis slypi vandenyno dugne. Seisminis aktyvumas trikampio apačioje gali sukelti magnetinius trikdžius, kurie savo ruožtu turi įtakos navigacijos prietaisų veikimui. Kai kurie mokslininkai metano išsiskyrimą laiko galima laivų ir orlaivių žūties priežastimi. Remiantis šia teorija, Bermudų trikampio dugne susidaro didžiuliai metano burbulai, kurių tankis toks mažas, kad laivai negali išsilaikyti ant vandens ir iš karto nuskęsti. Pakilęs į orą metanas taip pat mažina jo tankį, todėl skrydžiai tampa itin pavojingi.

Mokslininkai pastebi, kad netinkamą prietaisų veikimą gali lemti oro jonizacija. Daug paslaptingų reiškinių Bermudų trikampyje įvyko per perkūniją, ir būtent tai lemia oro jonizaciją.

Kad ir kokios tikėtinos būtų šios versijos, jos visos turi vieną trūkumą – nė viena iš jų nerado savo praktinio patvirtinimo. Be to, magnetinės audros, metano emisija ar perkūnija negali paaiškinti judėjimo erdvėje.

Čia bus tikslinga pakalbėti apie pačią neįtikėtiniausią hipotezę. Kai kurie tyrinėtojai rimtai mano, kad šiuo atveju mes susiduriame su erdvės kreivumu. Manoma, kad erdvės kreivumas leidžia judėti greičiau nei šviesos greitis. Kitaip tariant, pilotas Bruce'as Gernonas galėjo patekti į kažkokį tarpdimensinį kataklizmą, kuris staiga jį perkėlė 160 km. Tai taip pat gali paaiškinti dešimčių kitų orlaivių ir laivų dingimą Bermudų trikampyje be žinios. Ir vis dėlto palikime šią teoriją mokslinės fantastikos kūrėjų valiai ir pabandykime ją suprasti rimtai.

Bermudų trikampio tema plačiai atstovaujama populiariojoje kultūroje. Trikampis pasirodo daugybėje literatūros kūrinių, apie jį buvo nufilmuota daug TV serialų ir vaidybinių filmų. Be to, ši tema dažnai persipina su kitais paslaptingais reiškiniais, pavyzdžiui, su ateivių iš kosmoso tema.

Tiesa yra kažkur šalia

Sąmoningai nesvarstėme absurdiškų versijų apie ateivių įvykdytus dingusių laivų pagrobimus ar, pavyzdžiui, apie Bermudų trikampio dugne rastą „NSO bazę“. Jeigu kalbėtume apie labiausiai tikėtinas teorijas, tai vienareikšmiškai galima pasakyti tik vieną – jos visos turi teisę egzistuoti.

Nemažą dalį tragiškų įvykių galima paaiškinti nesinaudojant pseudomokslinėmis versijomis ir fantastiškomis prielaidomis, bet kaip su kitais laivų ir lėktuvų dingimo atvejais?

Į šį klausimą bandė atsakyti rusų mokslininkas, Bermudų trikampio fenomeno tyrinėtojas Borisas Ostrovskis: „Bandau šį reiškinį paaiškinti klasikinio mokslo požiūriu. Pagrindinė laivų ir orlaivių dingimo priežastis gali būti vandenyno dugne ir turėti tektoninį pobūdį. Dėl geologinių ydų ir pūvančių dumblių išsiskiria metanas ir vandenilio sulfidas. Paprastai šios dujos ištirpsta jūros vandenyje, tačiau sumažėjus atmosferos slėgiui jos gali pasiekti vandenyno paviršių. Kylant, metanas ir sieros vandenilis lemia vandens tankio mažėjimą, o kai taip nutinka, laivas greitai grimzta į dugną (vandens tankis tampa mažesnis už laivo tankį). Pati savaime ši teorija nepaaiškina orlaivių išnykimo, tačiau ir čia tektoniniai procesai gali būti pirmoji grandis tolesnių įvykių grandinėje. Dėl dažnų povandeninių žemės drebėjimų išsiskiria ne tik metanas, bet ir susidaro infragarsas, kuris savo ruožtu laužia radijo bangas. Tai gali paaiškinti elektroninės įrangos gedimą ir pilotų dezorientaciją. Beje, iš šios pozicijos galima priartėti prie incidento su Pietų Korėjos lėktuvu Boeing 747, įvykusį virš Sachalino 1983 metais. Dėl visiškai neaiškios priežasties lėktuvas 500 km įskriejo į SSRS teritoriją ir buvo numuštas sovietinio naikintuvo. Atsakymas į šią paslaptį gali būti geologinis, nes lėktuvo skrydis vyko lygiagrečiai su tektoniniais lūžiais vandenyno dugne. Infragarsas yra kupinas dar vienos grėsmės: jis gali turėti destruktyvų poveikį žmogaus psichikai. Kitaip tariant, būdami infragarso įtakoje, pilotai ir jūreiviai gali netekti proto ir imtis neapgalvotų veiksmų. Tuo galima paaiškinti Bermudų trikampyje rastus laivus, paliktus jų įgulų.

Rasti nuskendusius laivus ar orlaivius, nukritusius į vandenyną, beveik neįmanoma

Na, Boriso Ostrovskio versija skamba gana patikimai. Tiesa, šiandien tokio aiškinimo nei patvirtinti, nei paneigti neįmanoma. 2004 metais garsus amerikiečių mokslinės fantastikos rašytojas Arthuras Clarke'as pasakė, kad Bermudų trikampio mįslė bus išspręsta iki 2040 metų. Turint omenyje, kad mokslinės fantastikos rašytojų žodžiai apie žmonijos ateitį dažnai pasitvirtina, galbūt dar išgirsime vienos iš versijų patvirtinimą.

Pirmasis Bermudų trikampio paminėjimas pasirodė 1946 m., Kai žurnalas Argosi ​​paskelbė rašytojo Vincento Gaddiso straipsnį apie paslaptingą 19 skrydžio dingimą. Bermudų trikampis – tai sritis Atlanto vandenyne, esanti tarp nedidelės salos Bermuduose, Floridos pakrantės ir salos Puerto Rike. Tai vieta, kur dažnai dingsta lėktuvai ir laivai. Bet kokia yra priežastis?

Gali būti, kad paslaptingojo trikampio paslaptį pavyko atskleisti dviem australų mokslininkams, profesoriui Josephui Monaghanui ir studentui Davidui May iš Melburno Monasho universiteto. Jų nuomone, paslaptingų dingimų priežastis slypi gamtinėse dujose – metane.

Okeanografai ištyrė kai kurias pavojingas jūros dugno sritis, atrado senovinių išsiveržimų vietas, kuriose susikaupė daug metano hidratų. Mokslininkų teigimu, metanas iš natūralių įtrūkimų vandenyno dugne išeina didžiulių dujų burbuliukų pavidalu, kurie artėjant prie paviršiaus pradeda plėstis, o vėliau sprogti. Tada dujos pakyla į atmosferą.

Monaghanas ir May sukūrė kompiuterinį modelį, kad patikrintų savo teoriją. Kompiuterinė programa naudoja mokslinius hidrodinamikos principus su visais kintamaisiais: didelio metano burbulo greičiu, taip pat tiek dujų, tiek aplinkinio vandens tankiu ir slėgiu.

Dėl to paaiškėjo, kad bet kuris laivas, patekęs į tokį metano burbulą, akimirksniu praranda plūdrumą ir pradeda skęsti. Be to, dėl didžiulių dujų burbulų gali nukristi ir lėktuvas.

Norėdami patikrinti rezultatus, mokslininkai pastatė didelį vandens rezervuarą, kuriame įdėjo laivų modelius, į kuriuos buvo išleisti dideli metano burbulai.

Nustatyta, kad laivai pradeda skęsti, jei patenka tarp išorinio krašto ir burbulo vidurio. Jei laivas buvo pakankamu atstumu nuo burbulo arba tiesiai virš jo, jam niekas nekėlė grėsmės. Tai galėtų paaiškinti atvejus, kai Bermudų trikampyje buvo rasti laivai su žuvusia įgula, ant kurių kūnų nebuvo matomų sužalojimų. Žmonės tiesiog apsinuodijo nuodingomis dujomis.

Tačiau vis dar lieka paslaptis, kaip atrodo tikras metano burbulas ir kaip jis iš gelmių išsiveržia į jūros paviršių. Be to, kai kurie istoriniai duomenys rodo, kad per pastaruosius penkis šimtus metų Bermudų trikampyje nebuvo užfiksuota didelių dujų emisijų. Nors gali būti įrašų apie tai tiesiog neišsaugoti.

Verta paminėti ir kitas Bermudų trikampio versijas.

Manoma, kad dingęs Atlantidos miestas slepiasi po Bermudų trikampio vandeniu. Pasak legendos, energiją miestui tiekė kristalai, galintys siųsti bangas, kurios sutrikdo navigacijos prietaisų darbą lėktuvuose ir laivuose.

Kita hipotezė kalba apie laiko kreivumą – portalus, vedančius į kitas dimensijas. Yra duomenų, kad per pastaruosius penkis šimtus metų dingo apie tūkstantis žmonių, o per pastarąjį šimtmetį – 20 lėktuvų ir 50 laivų. Daugelis entuziastų mano, kad Bermudų trikampyje yra „mėlynosios skylės“ – laikini tuneliai, kuriais ateiviai keliaudavo tarp skirtingų matmenų.

Kai kas kalba apie tyčinius kariškių ir piratų išpuolius. Tačiau šios hipotezės nepatvirtina niekas, išskyrus pačios avarijos ore ir jūroje.

Labai dažnai paslaptingi dingimai yra susiję su navigacijos įrenginių problemomis. Gali būti, kad juos įtakoja geomagnetiniai laukai. Remiantis viena teorija, trikampio srityje yra stiprių magnetinių anomalijų, kurios išlygina magnetinę ir tikrąją šiaurę, o tai keičia navigacijos įrangos veikimą.

Kita hipotezė – Golfo srovės, kuri prasideda Meksikos įlankoje, eigos pokyčiai. Ši srovė užima apie 70 kilometrų pločio plotą. Golfo srovė gali išjudinti laivą nuo kurso, o jo likučius sugeria jūra, nes po Bermudų trikampiu yra labai gilios įdubos.

Dėl Karibų-Atlanto vandenyno audrų Bermudų trikampyje karaliauja nenuspėjami orai. Gali būti, kad tai viena iš paslaptingų dingimų priežasčių. Pasak Normano Hooko iš Lloyd Marine Data Service, Bermudų trikampis iš viso neegzistuoja. Jis įsitikinęs, kad dėl visų nelaimingų atsitikimų kaltas oras – čia dažnai kyla destruktyvūs uraganai, sukeliantys dideles bangas, kurios gali paskandinti ir laivą, ir naftos platformą. Palydoviniai stebėjimai fiksuoja iki 25 metrų aukščio bangas.

Kai kas kalba apie žmogiškąjį faktorių – dezorientaciją erdvėje ir painiavą jutikliuose, kurie nutinka gana retai, tačiau vis tiek nukrenta nemažai lėktuvų.

Yra ir tokių, kurie kalba apie visišką fantastiką. Esą kalbos apie Bermudų trikampį pagrįstos išankstinėmis nuostatomis, kurios kelis šimtmečius laikė žmones ant kojų pirštų galų. Laikui bėgant rašytojai ėmė remtis istorijomis ir legendomis, net paties Kristupo Kolumbo įrašais, kuriuose kalbama apie „keistus šokančius žiburius horizonte“, „liepsnos liežuvius danguje“, „navigacijos instrumentų trikdžius“, toliau. plėtojant šį mitą.

Manoma, kad Kolumbas pastebėjo tik taino genties žmonių sukurtų laužų liepsnas. O kompaso pertrūkiuose kalti neteisingi tam tikrų žvaigždžių judėjimo skaičiavimai. Liepsnos danguje yra meteoritai, kurie lengvai matomi danguje.

Ir galiausiai atsiranda nežinios mylėtojų, kurie teigia, kad žmones ir laivus grobia ateiviai.

Nerasta jokių susijusių nuorodų



Pirmą kartą pavadinimą „Bermudų trikampis“ sukūrė amerikiečių publicistas E. Jonesas. Savo mažoje brošiūroje jis aprašė neįprastus laivų dingimo atvejus Sargaso jūroje - „velnio jūroje“.

Trikampis susidaro sąlygiškai sujungus tris taškus: Floridos salos pietinį smaigalį, Bermudų salą ir Puerto Riko salą. Ši paslaptinga vieta Atlanto vandenyne yra žinoma dėl daugybės dingusių laivų, čia dažnai galima pamatyti skraidantį olandą ir laivus vaiduoklius. Kartais randama laivų ir lėktuvų liekanų, tačiau avarijų ir nuolaužų priežastys lieka paslaptimi. Yra tik vienas neginčijamas faktas – šioje Sargaso jūros vietoje įvyksta daugiausiai laivų nuolaužų.

Bene paslaptingiausias incidentas, įvykęs Bermudų trikampyje (BT), įvyko 1881 m. Anglų laivas „Ellen Austin“ vandenyne aptiko apleistą škuną. Ji nenukentėjo, laive buvo vertingas raudonmedžio krovinys, tačiau trūko įgulos ir laivo pavadinimo. Škuną lydėjo du jūreiviai. Abu laivai patraukė į Niufaundlendą, tačiau nusileido tirštas rūkas, slėpdamas juos vieną nuo kito. Po kelių dienų škuna ir laivas susitiko, bet jūreiviai, kurie buvo išsiųsti į škuną, dingo. Anglų laivo vadas negalėjo priversti prietaringų jūreivių antrą kartą lipti į škuną.

Bendras visų paslaptingų incidentų Bermudų trikampyje bruožas yra tas, kad antžeminis ir oro transportas bei jame esantys žmonės dingsta akimirksniu, nepalikdami jokių pėdsakų Sargaso jūros – velnio jūros – paviršiuje. Kai kurių nuskendusių laivų ir lėktuvų liekanos randamos vėliau jūros dugne, tačiau apie žmonių palaikų radimą neužsimenama. Tokia mįslė, žinoma, yra didelio dėmesio objektas ir yra daugybės hipotetinių teorijų, tiek mokslinių, tiek pseudomokslinių, atsiradimo priežastis.

Mokslinės teorijos remiasi vietovės ypatumais. Kokios yra šios savybės?

„Atlanto kapinės“, kaip dar vadinamos BT, pasižymi stipriomis srovėmis. Golfo srovė yra dominuojanti šilta srovė, tačiau taip pat veikia Šiaurės Atlanto, Floridos, Pietų ir Šiaurės pasatai, tarpprostinės vėjo srovės ir vietinės srovės. Pagrindinė srovė atsitiktinai keičia savo vietą ir greitį, apsunkina arba lėtina prieš srovę plaukiančių laivų praplaukimą. Golfo srovė sukuria deformacijas ir didelius sūkurius, kurie gali išlikti ilgą laiką ir turėti įtakos jūros būklei.

Šiltos Golfo srovės ir šaltų srovių ribose susidaro tirštas rūkas.

BT dugno topografija taip pat įvairi: žemyniniai šlaitai, giliavandenės tranšėjos, šelfas su sekliųjų vandenų krantais, vidurinės ir kraštinės plynaukštės, bedugnės lygumos ir gilūs sąsiauriai. Apačioje yra giliausia Atlanto vandenyno tranšėja – Puerto Rikas.

Srovės yra Sargaso jūros ribos. Jūra pavadinta dėl didelio rudųjų dumblių sankaupos sargasų, kurie auga taisyklingomis eilėmis. Būtent Sargasso ir šiauriausi koraliniai rifai Bermudų trikampyje daro didžiulę įtaką Žemės klimatui, sugeriantys iš atmosferos anglies dvideginį.

Gamtinės sąlygos čia išliko praktiškai nepakitusios 100 milijonų metų.

Dėl srovių pokyčių, pasatų, tornadų, atogrąžų ciklonų, stiprių audrų ir rūkų neįmanoma tiksliai prognozuoti orų.

Be įgulos likusius laivus galima paaiškinti moksline hipoteze, kurią akademikas V.V. Šuleikinas pavadino „jūros balsu“. Remiantis hipoteze, įgulos skrydžio priežastis – vandenyje sukuriami infragarsiniai virpesiai. Shuleikinas sukūrė savo hipotezę, remdamasis hidrologo VA Berezkino atradimu, kuris, plaukdamas Taimyro hidrografiniu laivu, atsitiktinai atrado, kad jei artėjant audrai pilotas balionas buvo laikomas prie jo ausies, tada sunkus. vėliau bus jaučiamas skausmas ausyse.

Pučiant stipriam vėjui ir audrai virš jūros paviršiaus, srautas nutrūksta ant bangos keteros, retėja ir sutirštėja oras, sklindantis skersinių ir išilginių virpesių pavidalu. Jūros balsas sklinda garso greičiu, o pagrindinė infragarsinė spinduliuotė fiksuojama 6 Hz diapazone. Be reikšmingo susilpnėjimo, jūros balsas gali nukeliauti šimtus ir tūkstančius kilometrų.

Taigi, už tūkstančio kilometrų nuo siautėjančios audros, laivo įgula gali išprotėti su 6 Hz vibracijomis. Iš pradžių žmogus patiria nerimo jausmą, kuris perauga į baimę ir paniką, o matomo baimės šaltinio nepataiso. Senovės instinktai priverčia žmogų nedvejodami „bėgti“ iš nelaimės vietos.

Taip pat yra hipotezių, kurios yra tarpinės tarp mokslinių teorijų ir pseudomokslinių hipotezių. Sovietų astronomo-astrofiziko Nikolajaus Aleksandrovičiaus Kozyrevo hipotezę palaiko tik keli mokslininkai. Likęs mokslo pasaulis jį laiko ekscentriku.

Kozyrevas pasiūlė, kad visi egzistuojantys judėjimo dėsniai yra tik apytikslė tikslių dėsnių forma, kurios žmonija dar nėra atradusi.

Anglų fizikas A. Eddingtonas iškėlė teoriją apie tiesioginę laiko krypties priklausomybę ir Visatos plėtimąsi. Šį reiškinį jis pavadino „laiko strėle“. Kai materijos absorbcija juodosiomis skylėmis baigiasi, galbūt laiko rodyklė pasisuks priešinga kryptimi, o plėtimąsis bus pakeistas suspaudimu.

Kozyrevas, palaikydamas Eddingtoną, manė, kad laikas yra fizinis veiksnys, o jo eigą lemia tiesinis priežasties sukimosi greitis pasekmės atžvilgiu. Laikas – fizikinis veiksnys – turi paklusti pagrindiniams fizikos dėsniams, pavyzdžiui, absorbcijos ir atspindžio dėsniams.

Eksperimentų metu, kai giroskopas buvo sukamas pagal laiko rodyklę, svoris nepasikeitė. Sukant priešinga kryptimi, laikui bėgant, giroskopas tapo šiek tiek lengvesnis. Tai reiškia, kad laikas veikė slėgį, kuris gali būti išreikštas masės vienetais.

Nežymus svorio skirtumas Kozyrevo laboratoriniuose eksperimentuose negali būti lyginamas su galingais sūkuriais, kuriuos suka Golfo srovė. Jų skersmuo gali siekti šimtus kilometrų. Kozyrevo hipotezės šalininkai yra įsitikinę, kad liudininkų aprašomi šviečiantys arba balti apskritimai ir baltas rūkas yra vandens sūkuriai.

Erdvė atsisuka prieš laiko strėlę – keičiasi laiko eiga. Keičiasi laiko eiga – keičiasi ir orlaivio ar jūrų laivo svoris. Galbūt momentinis svorio pasikeitimas yra kokių nors nelaimių priežastis? Yra žinomas atvejis, kai prie Majamio artėjantis lėktuvas pakrantės dispečerinėje tarnyboje patikrino koordinates ir laiką, o tada dingo iš ekranų. Kai po 10 minučių jis pasirodė dispečerių ekrane, visi orlaivyje esantys laikrodžiai atsiliko 10 minučių. Keleiviai nepastebėjo nieko, tik baltą rūką.

Kai sūkuriai sukasi, tiek laikui bėgant, tiek prieš jį, gravitacija gali pasikeisti. Sūkurio viduryje jis didesnis nei pakraščiuose.

Paleokontakto šalininkų hipotezes šiuolaikinis mokslas laiko pseudomokslinėmis.

Paleokontakto teorijos gerbėjai mano, kad Sargaso jūros dugne ateiviai pastatė signalinę įrangą, kuri maitinama galingu energijos šaltiniu. Jis tarnauja kaip NSO švyturys, yra navigacijos prietaisų trikdžių priežastis ir destruktyviai veikia gyvūnų ir žmonių organizmą.

Kita ufologų hipotezė remiasi prielaida, kad BT yra erdvės ir laiko spąstai. Yra istorija apie tai, kad BT 1993 metais dingo žvejų laivas su trimis žvejais. Žvejai atsirado po metų. Jie pasakojo, kad per audrą juos išgelbėjo laivas, kurio įgulos nariai kalbėjo senąja anglų kalba ir buvo apsirengę senoviniais drabužiais. Išgelbėtieji nuoširdžiai tikėjo, kad praėjo vos kelios dienos.

70-ųjų pradžioje amerikiečių neįprastų reiškinių tyrinėtojas Ivanas Sandersonas. XX amžiuje buvo pradėtas rengti pirmasis visos Žemės griuvėsių vietų žemėlapis. Visose šiose vietose, kurias Sandersonas pavadino „pragaištingais deimantais“, buvo panašių anomalijų: keistos mirtys, susidūrimai ir transporto priemonių dingimai, masiniai banginių šeimos gyvūnų išmetimai, į jūrą besiveržiančių antilopių savižudybės, nepaaiškinamos paukščių migracijos.

XX amžiaus aštuntojo dešimtmečio pabaigoje tyrėjas pasiūlė „pragaištingų sūkurių“ teoriją ir nustatė 12 pragaištingų rombų (6 yra šiauriniuose pusrutuliuose, 6 – pietų pusrutuliuose). 12 rombų yra 72 ° atstumu vienas nuo kito pagal platumą ir 36 ° išilgai pasislinkę jų poros atžvilgiu. Visi deimantai yra išsidėstę tikslioje sinusoidinėje linijoje.

Destruktyvių rombų kartografavimas atvedė prie dar vieno atradimo – dauguma pavojingų vietovių yra ten, kur tariamai gyveno senovės išsivysčiusios civilizacijos.

Pavojingos anomalijos Sargaso jūros rajone tiriamos iš palydovų ir kosminių stočių. Palydovinės nuotraukos rodo, kad vandens lygis Bermudų trikampyje yra 25 metrais žemiau įprasto vandens lygio Atlanto vandenyne.

Natūrali ar dirbtinė paslaptingų reiškinių priežastis anomalinėse zonose yra mokslinio tyrimo objektas, nes tik nuolatiniai tyrimai gali nustatyti tiesą ir išsiaiškinti jų atsiradimo priežastį. Kol nėra aiškaus supratimo, reikia atsižvelgti į visas hipotezes, kad ir kokios fantastiškos jos atrodytų.

Paties šėtono buveinė, jūros kapinės, Atlanto siaubas – visi šie baisūs epitetai vadinami mistine zona Atlanto vandenyne. Kiekvienais metais Bermudų trikampyje paslaptingai dingsta laivai ir lėktuvai. Kas tai – liguista žurnalistų vaizduotė ar tikrai pavojinga ir mistinė zona, apgaubta paslapčių ir mįslių?

Pirmieji velnio zonos paminėjimai

Bermudų trikampis vandenyne – jau pusę amžiaus žmoniją jaudinanti sensacija. Ši anomali zona pirmą kartą paminėta 1950 m. Amerikiečių tyrinėtojas E. Jonesas parašė trumpą straipsnį, suformatuodamas medžiagą brošiūros pavidalu, į kurį įdėjo kelias nuotraukas. Tačiau tuo metu beveik niekas į tai nekreipė dėmesio. Kol kitas amerikiečių tyrinėtojas, vardu V. Gaddis, 1964 metais neparašė apie Bermudų trikampį. Jis kalbėjo apie realų pavojų, kurį savyje slepia ši mistinė sritis. Tačiau tikrą baimę pasauliečiui atnešė knyga „Bermudų trikampis“, kurią parašė Charlesas Berlitzas. Nuo tada ši tema nenustojo būti aktuali visame pasaulyje.

Kur yra Bermudų trikampis

Šie regionai yra sutartinai simbolinės šios mistinės zonos viršūnės: Bermudai, pietinis Floridos kyšulys, Puerto Rikas. Pažymėti taškai yra neoficialūs, nes Bermudų trikampio ribos nuolat koreguojamos, perkeliant jas, pavyzdžiui, arčiau Meksikos įlankos arba prisijungiant prie Karibų jūros baseino. Daugelis tyrinėtojų dalį Azorų taip pat priskiria anomaliai zonai, šalia kurios įvyko daug neįtikėtinų įvykių. Todėl vis dar neįmanoma gauti vienareikšmiško atsakymo į klausimą „kur yra Bermudų trikampis“.

Labiausiai paplitusios teorijos apie vykstančius reiškinius

Yra kelios dešimtys versijų, kas iš tikrųjų vyksta Bermudų trikampyje. Kai kurie iš jų yra neįtikėtini ir prieštarauja logikai, o kiti, priešingai, yra racionalesni ir beveik moksliškai pagrįsti. Toliau apsvarstysime keletą prielaidų.

Paslaptingi dujų burbulai

Pirmą kartą 2000 m. keli laboratorijos fizikai nusprendė išsiaiškinti, kas nutinka objektui, esančiam verdančio vandens paviršiuje.

Atlikę daugybę eksperimentų, jie padarė tokią išvadą: kai vandenyje atsiranda burbuliukų, jo tankis gerokai sumažėja, lygis pakyla, o vandens keliama kėlimo jėga laivą sumažinama iki minimumo. Todėl, jei burbulų yra pakankamai, laivas gali nuskęsti.

Šio eksperimento, atlikto laboratorijoje, aprašymas ir jo rezultatai jau seniai paskelbti. Bet ar burbulai iš tikrųjų gali užtvindyti didelį indą? Tai vis dar nežinoma, nes tokie tyrimai dar nebuvo atlikti vadinamosiomis lauko sąlygomis, tai yra tiesiogiai Bermudų trikampio srityje.

Klastingi dumbliai

Yra versija, kad laivai į vandens storymę neva „įsiurbė“ didžiulius dumblius. Ši nuomonė yra tokia pat neįtikėtina, kaip ir tai, kad čia gyvena pats velnias. Viskas paaiškinama tuo, kad Bermudų trikampio vandens plotas yra panašus į Sargasso jūrą, kurios floroje gausu įvairių dumblių. Prie tokio reginio nepripratę jūreiviai tiesiog išsigąsta ir įjungia išvystytą vaizduotę.

Vienišos bangos

1984 metais Ispanijoje buvo surengtos buriavimo varžybos. Maršrutas buvo iš Puerto Riko per Bermudus. Keturiasdešimties metrų laivas, vadinamas Marquez, pastatytas 1917 metais Ispanijoje, pirmavo lenktynėse prieš laivus, išplaukiančius iš Bermudų. Čia ir atsitiko bėda. Atskrido stiprus škvalas, kuris pakreipė laivą ir tuo metu iš niekur kilusi gigantiška banga atsitrenkė į laivą prieplaukoje. Šis atvejis – vienas iš nedaugelio, sujaudinusių visuomenę.

Tokios bangos gali pasiekti 30 metrų aukštį. Jie pasirodo netikėtai ir gali akimirksniu nuskandinti didelį laivą. Į „Marquez“ šoną atsitrenkusi banga uždengė vandens siena, o netrukus po jos sekė antroji – mirtina. Būtent ji nulėmė laivo likimą. Žuvo 19 žmonių.

Bermudų trikampiuose tokias bangas sukelia Golfo srovė, tekanti netoli JAV. Jų susidarymo priežastys paprastos: Golfo srovės vandenys, tekantys iš pietų į šiaurę, susitinka su audros frontu, judančiu iš šiaurės į pietus.

Už audros priekio susidaro bangos, kurios seka ta pačia kryptimi. Link jų, į šiaurę, juda Golfo srovės suformuotos bangos. Po jų susidūrimo į viršų pakyla didžiulė vandens masė. Ir kai atrodo, kad niekas nežada pavojaus, 3–5 metrų aukščio bangos staiga virsta 25 metrų „monstrais“.

Deja, iki šiol nėra įrenginio, kuris stebėtų ar numatytų tokio destruktyvaus reiškinio atsiradimą.

Ateivių invazija

Kai kurie teigia, kad šiai teritorijai vadovauja ateiviai, kurie bando tyrinėti mūsų planetą. Esą jie naikina laivus ir lėktuvus, kad niekas apie jų apsilankymą nesužinotų.

Orai

Ši versija yra labiausiai paplitusi ir gana tikėtina. Nuolatiniai orų pokyčiai, netikėtos audros, audros, uraganai tampa pavojingi bet kokiam transportui.

Debesys su paslaptingais užtaisais

Šią versiją svarstė ir mokslininkai. Daugelis pilotų, skraidančių virš Bermudų trikampio srities, teigė esantys juodo debesies centre, kuriame žaibuoja ir ryškūs blyksniai.

Taigi, dingusi „19 grandis“ prieš savo avariją perdavė pranešimą, kad juos gaubia savotiškas tamsus debesis, dėl ko gerokai pablogėjo matomumas.

Infragarsas

Yra versija, kad šiose vietose pasigirsta garsas, kuris gąsdina visus keleivius ir verčia palikti transporto priemonę.

Per povandeninius žemės drebėjimus ar nuošliaužas vandenyno dugne atsiranda galingų infragarsinių virpesių, tačiau mokslininkai įrodė, kad jų jokiu būdu negalima sieti su pavojumi gyvybei.

Reljefo ypatumai

Dauguma tyrinėtojų yra linkę manyti, kad dėl to kaltas būtent sudėtingas šios anomalinės zonos reljefas. Viskas paaiškinama tuo, kad po Bermudų trikampiu yra giliavandenė tranšėja, kalnai, kurių aukštis siekia 150-200 metrų, ir kūgio formos kalvos, kurių skersmuo siekia keliasdešimt kilometrų. Todėl šioje vietovėje beveik neįmanoma rasti nuskendusių laivų.

Jei pažvelgsite po vandeniu, Bermudai primena didžiulį miegantį ugnikalnį. Nuo jo į šiaurę tęsiasi įduba, kurios didžiausias gylis siekia 8 km. Būtent šioje srityje pastebima daugiausiai baisių incidentų.

Reikia pažymėti, kad Puerto Rikas (gili jūros tranšėja) yra giliausia viso Atlanto dalis (8742 km). Todėl čia vėl rasti nuskendusį laivą ar sudužusį lėktuvą tiesiog nerealu.

Bermudų trikampio, kurio paslaptys dar neatskleistos, vakaruose yra Blake'o šlaitas – tai stačiausios uolos visame mistiniame Atlanto regione. Kai kurie iš jų pasiekia dviejų kilometrų aukštį. O žemyninę plunksną į dvi dalis dalija aktyviausia pasaulyje srovė – Golfo srovė.

Tačiau net ir tokie neįprasti reljefo bruožai negali iki galo atsakyti į žinovų ir paprastų žmonių klausimus ir šiek tiek nušviesti šiuos paslaptingus reiškinius. Bermudų trikampio paslaptys vis dar lieka be proto.

Mistika paslaptingo trikampio apačioje

Gerai žinoma legenda apie miestą, kuris išnyko kartu su jo gyventojais, nebėra legenda. Taip teigia Kanados mokslininkai, Atlanto dugne radę nuskendusią gyvenvietę. Šis miestas įsikūręs prie rytinės Kubos pakrantės, 700 metrų nuo mistiškiausios zonos visame pasaulyje. Bermudų trikampį po vandeniu tyrinėjo į gelmes nardęs ir apylinkes fotografavęs robotas. Vėliau nuotraukas tyrinėjo Kanados mokslininkai, kurie padarė neįtikėtiną atradimą. Ką Bermudų trikampis slepia nuo žmonių akių? Nuotraukose buvo matyti, kad jo apačioje – pastatai, piramidės ir figūros, ant kurių sienų – nepažįstami įrašai. Specialistų teigimu, aptikti pastatai labai primena senovinę architektūrą. Apačioje esantį miestą atrado Kanados sutuoktiniai-mokslininkai. Tiesą sakant, prieš 10 metų jie susidūrė su piramidėmis, esančiomis trikampio apačioje. Tuo metu pora dirbo vyriausybei, tyrinėjo Atlanto vandenyno dugną ir ieškojo nuskendusių laivų bei dingusių lobių.

Ledynmečio pabaigoje vandens lygis smarkiai pakilo, todėl daugelis miestų, salų ir net žemynų atsidūrė vandenyno dugne. Rasta gyvenvietė, pasak mokslininkų, yra viena iš tokių.

Yra nuomonė, kad amerikiečių tyrinėtojai šį miestą pastebėjo šeštojo dešimtmečio pabaigoje, tačiau niekam apie radinį nepranešė.

Taip pat žinoma, kad Bermudų trikampio dugnas pačių mokslininkų dar nėra ištirtas, tad lauksime naujų atradimų.

Paslaptingas dingimas Bermudų trikampyje

Per pastaruosius 50 metų Bermudų trikampis įgijo siaubingą šlovę, todėl daugelis bijo keliauti į šias dalis. Anomalinę zoną bando aplenkti dešimtuoju keliu. Liūdna Link 19 istorija tapo plačiai žinoma. Netrukus po 5 karinio jūrų laivyno bombonešių dingimo stebėtojai pradėjo pastebėti kažką keisto. Bet pirmiausia pirmiausia.

1945 m. gruodžio 5 d. 5 torpediniai lėktuvai su 14 žmonių įgula ruošėsi įprastiniam skrydžiui iš Floridos aerodromo. Pagal planą bombonešiai turėjo skristi į Bahamų salas ir rengti mokymus ties taikiniais – nuskendusio laivo liekanomis. Jie kelis kartus skrido virš laivo ir pasuko į šiaurę link Bahamų. Būrys veikė pagal planą. Netrukus vieno iš lėktuvų įgula, vadovaujama piloto Tayloro, pranešė, kad paklydo. Visi jo navigacijos prietaisai tiesiog sugedo ir jis negali rasti orientyro. Tuo tarpu orai staiga pradėjo keistis. Vėjas pakeitė kryptį ir pradėjo pūsti iš šiaurės.

Kontrolės bokštas stengėsi juos išsiųsti teisingu keliu – Floridos link, tačiau Taylor buvo visiškai sutrikęs ir atsisakė klausytis dispečerio. Lakūnai iš nevilties suko ratus virš vandens, bandydami rasti bent kažką panašaus į žemę. Bet oras vis blogėjo. Vėliau radijo ryšys visiškai nutrūko. Paskutiniai vieno iš pilotų išgirsti žodžiai buvo žodžiai „balta siena“ ir „keistas vanduo“.

Kitą dieną pradėta dingusio lėktuvo paieška. Į šią pavojingą misiją leidosi keli sraigtasparniai. Bet ir čia atsitiko kažkas keisto. Vienas iš jų dingo tokiu pat paslaptingu būdu. Tačiau vėliau gelbėtojams vis tiek pavyko išsiaiškinti, kas jam nutiko. Labai arti praplaukę laivo jūreiviai pasakojo aukštai danguje išgirdę stiprų sprogimą.

Tačiau nei dingusių bombonešių nuolaužų, nei „paieškos variklio“ likučių nerasta. Kas nutiko lėktuvams? Kur Bermudų trikampis slepia savo aukas? Atsakymai į šiuos klausimus vis dar niekam nežinomi.

Ar rastas 19 skrydžio lėktuvas?

1991 metais britų mokslininkas Grahamas Hawkesas padarė tikrą atradimą. Jis teigė radęs penkis 19 skrydžio lėktuvus. Visai atsitiktinai, ieškodamas ispaniško galeono, jis kartu su kitais tyrimo grupės nariais esą užkliuvo ant naikintuvų nuolaužų. Stebėjimai buvo užfiksuoti.

Ši istorija pateko į visų laikraščių ir žurnalų antraštes, taip pat sukėlė ažiotažą tarp žurnalistų ir paprastų piliečių. Greimas pažadėjo su šia įdomia istorija susidoroti per 2 savaites. Kadangi povandeniniai laivai kainuoja neįtikėtinai daug pinigų, mokslininkas nusprendė panaudoti povandeninę kamerą, kuri buvo valdoma specialia viela. Peržiūrėję gautus vaizdus, ​​mokslininkai padarė išvadą, kad orlaivis nepriklauso „Link 19“, ir dar labiau pasimetė.

Po kurio laiko Greimas nusprendžia pats nuvykti į šią paslaptingą vietą, kad suprastų, kokie tai lėktuvai. Kartu su juo į paieškas seka vienas iš dingusio „19 skrydžio“ piloto giminaičių.

Nugrimzdami į vandenyno dugną (220 metrų gylyje) jie pastebi objektą, kuris atrodo kaip dingęs naikintuvas.

Atrastas lėktuvas buvo suskilęs į 2 dalis, visiškai nuplėštas sparnas ir uodega. Tyrėjai išsiaiškino, kad šis naikintuvas kyla iš Fort Loderdeilo (iš kur išvyko ir „19 skrydis“), ir tai nustatė pagal pirmąsias raides (FT 23). Tačiau tokios menkos informacijos aiškiai nepakako, kad būtų galima visiškai identifikuoti orlaivį.

Po kurio laiko Grahamas ir jo komanda vėl nusileidžia į dugną, kad surastų daugiau įrodymų, ir atranda likusius 4 lėktuvus. Ant vieno iš jų tyrėjai pastebėjo užrašą „FT 87“ ir pamatė atvirą kabiną, o tai reiškia, kad komanda galėjo išlipti. Prie lango tyrėjai randa skaičių ant lėktuvo sienos (23990). Panašūs numeriai tuo metu buvo skirti kiekvienam naikintuvui, tad jo pagalba buvo nesunku išsiaiškinti, koks objektas guli Bermudų trikampio dugne.

Vėliau mokslininkai priėjo prie išvados, kad 4 orlaiviai neabejotinai priklausė „19 nuorodai“. O kaip pirmas radinys? Galbūt tai ta pati trūkstama paieškos sistema.

Tačiau vis dar yra daug klausimų. Kaip Bermudų trikampis, kurio nuotraukose kyla šiurpių minčių, vienu metu „prarijo“ visus 5 lėktuvus? Ir kodėl toks patyręs pilotas kaip Tayloras padarė lemtingą klaidą, nes kaimyninių lėktuvų radarai dar veikė, o susisiekti su dispečeriais buvo galima? Kas dėjosi jo galvoje, ką jis tą akimirką galvojo, kodėl pasuko į priešingą pusę, jei iki tikslo liko tik 20 km? Visos šios paslaptys vis dar lieka neatskleistos.

Iš visų pusių išnagrinėję situaciją, psichologai padarė išvadą, kad Taylorą paveikė koks nors psichologinis veiksnys, pavyzdžiui, dezorientacija erdvėje, o tai neleido jam išgelbėti savęs ir savo įgulos.

"Kiklopai"

1918 metais dingo amerikiečių laivas, vadinamas Cyclops. Tai didžiausias nuostolis, nes kartu su juo be žinios dingo 309 žmonės.

Šis laivas Pirmojo pasaulinio karo metais buvo krovininis laivas, gabenęs degalus. Laivo ilgis buvo 165 metrai. Todėl visi vis dar nesupranta, kaip toks kolosas gali dingti be pėdsakų vandenyno gelmėse?

1918 metais pakrautas laivas išplaukė į JAV, bet nebegrįžo. Kiklopai paskutinį kartą buvo matyti Barbadose. Iš laivo niekas nesiuntė jokių žinučių, todėl viskas vyko pagal planą. Tačiau ryšys staiga nutrūko ir... pabaiga.

Vėliau karinis jūrų laivynas surengė didelę paieškos operaciją, tačiau nei laivo nuolaužos, nei įgulos palaikai taip ir nebuvo rasti. Tyrėjai mano, kad dėl visko kalta banga, kuri visiškai sugėrė laivą ir nusiuntė jį į dugną. Bet kodėl iki šiol nebuvo rasta jokių pėdsakų? Atsakymas vėlgi lieka paslaptimi.

Kas yra Bermudų trikampis? Paslaptis atskleista ar ne? Ką slepia ši anomali zona? Ar tikrai šioje vietoje vykstantys įvykiai mistiški? O gal viskam gali būti logiškas paaiškinimas? Kas žino, ar žmonija ras atsakymus į visus šiuos klausimus... Ir ar ateitis išmes kitų paslapčių?

Šiandien, kaip ir prieš 50 metų, Bermudų trikampio paslaptys jaudina visuomenės mintis. Ar sugebėsime kada nors įminti šią mįslę, ar sugebėsime nuspėti šioje srityje atsirandančias gamtos anomalijas? Tikimės, kad apie tai sužinosime artimiausiu metu.