Remontuojant ir prižiūrint automobilį, kaip ir bet kokią kitą įrangą, dažnai skubiai reikia pašalinti atskirus elementus ar važiuoklę, kėbulo plokštes ir pan. Tuo pačiu metu variklio komponentų ir pakabos pašalinimas dažnai yra problemiškiausias darbas. Taip yra todėl, kad mazgus galima priveržti varžtais arba smeigėmis, o priveržimo momentas yra didelis.

Jei prie to pridėsime temperatūros skirtumus variklio skyriuje, tepimą, dulkių, nešvarumų ir kitų nuosėdų kaupimąsi, paaiškės, kad įvairių varžtų ir kitų tvirtinimo detalių atsukimas yra ne tik atsakinga ir daug laiko reikalaujanti, bet ir dažnai sunki užduotis. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, ką daryti, jei sulūžo kaištis arba varžtas, ir kaip nuimti sulūžusį varžtą.

Skaitykite šiame straipsnyje

Nuplyšo varžto sriegis, nulūžo plaukų segtukas arba variklio bloko varžtas: kaip atsukti

Taigi, varžtai ir smeigės dažnai „užrūgsta“, pasidengia rūdimis, gali būti per daug priveržti arba per ankstesnes operacijas susisukti įkreiptai (ne išilgai sriegio). Tai galioja visiems be išimties automobilių modeliams ir markėms.

Bet kokiu atveju dažna situacija, kai atsukdamas varžtą meistras nuplėšė sriegį, nulaužė plaukų segtuką, nulaužė varžto galvutę ir pan. Taip pat gali būti situacija, kai priveržimo metu stipriai viršijamas priveržimo momentas, varžtas plyšta, lieka nepakankamai priveržtas. Natūralu, kad likusi varžto dalis turi būti atsukta, o po to kaištis arba varžtas turi būti pakeistas.

Paprastai varžtai lūžta, kai varžtas yra surūdijęs arba užstrigęs, o atlaisvinant veikiama per daug jėgos. Tai dažniausiai liečia naudotus automobilius arba automobilius, kurie eksploatuojami sudėtingomis sąlygomis. Srieginės jungtys dažnai pradeda kelti problemų dėl sąlyčio su drėgme. Toks kontaktas yra neišvengiamas automobilio važiuoklei. Variklio atveju cilindro galvutė prisukama prie cilindrų bloko, priveržimo momentas didelis.

Vienaip ar kitaip, problematiškiausia situacija yra ta, kad varžtas gali būti nulaužtas, tai yra, jo neįmanoma atsukti įprastu būdu ar naudojant paprastus įrankius. Kitaip tariant, varžto „kėbulas“ neišsikiša iš paviršiaus. Šiuo atveju yra keli problemos sprendimo būdai, iš kurių dažniausiai naudojami:

• gręžti varžtą;
• varžto atsukimas suvirinant;

Visų pirma, to ar kito metodo pasirinkimas priklauso nuo kai kurių sąlygų. Jei varžtas slinko prieš sulūždamas, pagrindinė užduotis yra „prisirišti“ prie jo korpuso, kad vėliau būtų atsukta likusi dalis. Jei varžto pasukti neįmanoma, likusį korpusą reikia atsargiai įkalti į skylę. Pažvelkime atidžiau į galimus metodus.

Norėdami pradėti sėkmingą rezultatą, turite žinoti, kaip atsukti nuplėštą varžtą, taip pat prieš atsukdami atlikti daugybę papildomų darbų.

• Pradiniame etape būtina pašalinti nešvarumus, alyvos likučius, rūdis ir kt. iš probleminės srities. Taip pat būtina srieginę jungtį patepti specialia priemone, kad varžtai „išsausėtų“. Specialūs valikliai gali būti toks skystis. Tai junginiai, kurie pašalina ir suminkština rūdis, nešvarumus ir kt. WD-40 arba grynas aliejus taip pat tinka šiems tikslams.
• Eikime toliau. Jei nuolaužos išsikiša virš srieginės angos, taip pat galima kelis kartus smogti plaktuku, varžtas papildomai kaitinamas (pavyzdžiui, naudojant pūtiklį). Vienintelis dalykas yra tai, kad jūs galite pataikyti į varžtą arba jį įkaitinti tik tuo atveju, jei nuo tokio smūgio nenukentės kitos dalys, elementai ar pati srieginė anga.

Jei sriegis nutrūko (varžtas sukasi), tada nutrūkęs varžtas atsukamas replėmis, reguliuojamu veržliarakčiu ir pan. Taip pat galite padaryti „griovelį“ ant varžto korpuso kaltu, metalo pjūklu ar šlifuokliu, po kurio galite pabandyti atsukti gabalą įprastu atsuktuvu.

Taip pat nuolaužoje, jei kėbulas išsikiša pakankamai aukštai, išgręžiama kiaurymė skersinė skylė, į kurią įkišamas metalinis strypas, vinis, atsuktuvas ir pan. Tada gauta svirtis leidžia pasukti gabalą improvizuotų įrankių pagalba.

• Dažnai varžto korpusas nelabai išsikiša virš paviršiaus, tai yra, varžtas nutrūksta beveik lygiai. Dėl to sunku pašalinti likučius iš srieginės angos. Šiuo atveju labai padeda suvirinimas. Norint atlikti užduotį, reikia pasirinkti varžtą su panašaus skersmens galvute, po kurio jį reikia suvirinimo aparatu privirinti prie šiukšlių korpuso srieginėje angoje.

Tada galite pabandyti atsukti lustą raktu. Svarbu atsiminti, kad suvirinimas gali būti trapus jungties vietoje, todėl nereikėtų dėti per daug pastangų. Priduriame, kad be suvirinimo kartais tokiems atvejams naudojami ir specialūs klijų tipai. Tuo pačiu metu šis metodas nėra plačiai paplitęs, nes tokio tipo klijai toli gražu ne visada yra po ranka, taip pat tam tikrų abejonių kelia fiksavimo tokiomis priemonėmis patikimumas.

• Sunkiausiu atveju laikomas nutrūkęs varžtas, kuris nutrūksta, pavyzdžiui, lygiai su paviršiumi ar net žemiau. Dažnai tokia situacija gali susidurti, kai nutrūksta varžtas. Tokiu atveju aukščiau aprašyti metodai ne visada veikia. Norėdami išspręsti problemą, turite žinoti, kaip išsukti šiukšles iš skylės, išgręžti varžtą iš automobilio variklio bloko ir kt.

Visų pirma reikia paruošti grąžtą ir rinkinį su smulkiais grąžtais. Atkreipkite dėmesį, kad nerekomenduojama atlikti tokio darbo neturint tam tikrų įgūdžių. Pagrindinis iššūkis yra išgręžti kelias mažas skylutes varžto korpuse. Tai daroma taip, kad tada šias mažas skyles būtų galima sujungti į vieną didelę. Tada į skylę įkišamas atsuktuvas, po kurio atsukami fragmentai.

Sunkesnis būdas yra nupjauti kairįjį sriegį sulūžusio varžto korpuse. Tokiu atveju jums reikia gręžtuvo ir čiaupo. Pirmiausia nuolaužų korpuse išgręžiama skylė, tada čiaupu nupjaunamas kairysis sriegis. Tada į šį sriegį įsukamas kitas varžtas. Po to, kai toks varžtas yra įsuktas iki galo, šiukšlės turėtų pradėti atsukti iš skylės.

Paskutinis galimas būdas pašalinti srieginėje skylėje sulūžusį varžto fragmentą yra gręžimas. Metodas yra gana sudėtingas ir reikalauja specialių įgūdžių. Pagrindinis tikslas yra nepažeisti pačios skylės sriegio gręžiant šiukšles.

Norėdami išgręžti gabalą, pirmiausia jo centre plonu grąžtu padaroma skylė. Tada grąžtas keičiamas į storesnį ir pan. Kai nulūžusio varžto korpuso sienelės yra kuo plonesnės, pabandykite jas sulaužyti metaline viela arba pincetu. Tada šiukšlės pašalinamos iš skylės. Šis metodas, jei jis įdiegtas teisingai, pašalina poreikį skylėje nupjauti naują siūlą arba atkurti esamą.

Apibendrinkime

Kaip matote, yra keletas būdų, kaip atsukti sulūžusį varžtą ar kaištį. Šiuo atveju kiekvienu atveju būtina iš anksto atskirai atsižvelgti į kūno lūžimo pobūdį, pačią fragmento vietą, galimybę patekti į probleminę sritį, galimas likučių šildymo pasekmes. varžtas ir kt.

Galiausiai atkreipiame dėmesį, kad prieš atsukant varžtus, prieš pradedant procedūrą patartina atlikti nešvarumų pašalinimą ir rūdžių suminkštinimą. Be to, jei įvairūs standartiniai atsukimo būdai neduoda norimo rezultato (varžtas nevažiuoja), tuomet optimalu nedėti didelių pastangų, kad nenulaužtų smeigės.

Tą patį galima pasakyti ir apie smeigių ar varžtų priveržimą. Faktas yra tas, kad tvirtinimo detales reikia priveržti griežtai apibrėžtomis pastangomis ir nurodyta tvarka (pavyzdžiui, priveržiant cilindro galvutę). Šios taisyklės nepaisymas dažnai lemia tai, kad kaiščiai ar varžtai nutrūksta, išsitempia, deformuojasi ir pan.

Iškilus tokioms problemoms geriau kreiptis į patyrusius specialistus, kurie daugeliu atvejų atsuks probleminį nutrūkusį ar įrūgusį varžtą. Jei nepavyks išvengti varžto nulaužimo, kvalifikuoti meistrai su minimalia rizika pašalins likučius iš skylės, o prireikus atstatys pažeistą sriegį.

Taip pat skaitykite

Kaip savarankiškai nustatyti, ar perdegė cilindro galvutės tarpiklis. Rekomendacijos dėl cilindro galvutės pailginimo po pakeitimo. Kurią tarpinę geriau pasirinkti.

Vidaus degimo variklio cilindro galvutės priveržimo ypatybės. Cilindro galvutės tvirtinimo varžtų priveržimas dinamometriniu veržliarakčiu: priveržimo jėga ir tvarka.

Kaip atsukti varžtą? Straipsnis apie efektyvius metodus su geriausio ir nestandartinio įrankio apžvalga.

Medžiagoje svarstysime kaip atsukti suplyšusį varžtą (su įplyšusiais kraštais), surūdijusį varžtą, alkūninio veleno skriemulio varžtą, ratą, išmetimo kolektorių, cilindro galvutę ir kitus komponentus bei mazgus.

Kaip atsukti varžtą

Varžtai įprastu būdu atsukami dėžiniais arba atvirais raktais, atsuktuvais, galvutėmis veržliarakčiu, reketu arba pneumatiniu veržliarakčiu. Tačiau galimi ir kiti variantai.

Prieš atsukdami varžtą iš turimo įrankio turite pasirinkti tinkamiausią:

• ploni trumpi atvirkštiniai veržliarakčiai, ypač su per laisvu (sulaužytu) žandikauliu, yra pats blogiausias variantas, kurio geriau iš karto atsisakyti esant atsukant surūdijusius įstrigusius varžtus (tai suplyš briaunomis);
• veržliarakčiai yra geriau nei atviri veržliarakčiai, nes jie tvirčiau dengia varžto galvutės perimetrą;
• 6 pusių veržliaraktis arba galvutė yra geriau nei 12 pusių variantai, nes šešiakampiai turi didelį slėgio plotą ant plokščių darbinių galvos paviršių ir yra mažiau linkę nuplėšti kraštus;
• geriau naudoti įrankį su pailginta rankena arba papildomu priedu, o ne trumpu;
• Dėl savo paprastumo ir tvirtumo veržliaraktis yra geresnis nei reketas, nes pastariesiems, panaudojus padidintas jėgas, gali būti pažeistas mechanizmas (tai ypač pasakytina apie reketus su daugybe dantų, kurių kiekvienas yra mažesnis ir ne toks tvirtas);
• pneumatinis smūginis veržliaraktis yra geresnis nei rankinis įrankis;
• derinant su švaistikliu arba pneumatiniu smūginiu veržliarakčiu, geriausias sprendimas būtų Super Lock galvutė, kurioje jėga veikiama ne kampuose (kraštuose), o plokštumose, o tai neleidžia laižyti varžto galvutės kraštų;
• sukimo momento stiprintuvas (daugiklis) padės pritaikyti stambiam užstrigusiam varžtui jėgą, viršijančią žmogaus fizines galimybes;
• atsuktuvas su didele tipiškos formos rankena arba T formos elektrinis įrankis tiks geriau nei tradiciniai kompaktiški variantai;
• tinkamas suspaudimo įrankis (vamzdis ("dujos"), veržliaraktis, spaustukas, spaustukai, replės ir kt.) pravers, kai nėra raktų arba su nulaižytomis briaunomis;
• esant pakankamam galvos aukščiui, retais atvejais galima naudoti atitinkamo dydžio smeigtuką.

Toliau, aprašydami būdus, parodysime, kaip atsukti varžtą iš netipinio įrankio.

Tvirtą „Super Lock“ rato varžto galvutę verta pirkti ir nuolat nešiotis su savimi automobilyje, nes sezoninių padangų keitimo metu ratų tvirtinimo detalės dažnai pažeidžiamos ir gali sukelti rimtų sunkumų automobilio savininkui kelyje įvykus gedimui. punkcija.

Kokiu būdu atsukti varžtą

Dažniausiai naudojami tinkama sriegio krypties varžtai: juos reikia atsukti prieš laikrodžio rodyklę (į varžtą žiūrime iš galvos šono). Atsukite kairįjį varžtą pagal laikrodžio rodyklę.

Kai nuspręsite, kuria kryptimi atsukti varžtą, tiesiog atidžiai pažiūrėkite į jį:

• iš šono matosi varžto sriegių pasvirimas nedideliu kampu - atsukite varžtą ta kryptimi, į kurią sriegis "kyla";
• Net jei sriegio nesimato, galima nustatyti kryptį išilgai veržlės galinės dalies (arba per srieginį kanalą, kuriame yra varžtas) paskutinio vidinio sriegio posūkio išėjimo taške.

Nesant matomų ženklų, kai matosi tik tvirtai prie detalės paviršiaus prispaustas dangtelis, geriau pradėti jį atsukti prieš laikrodžio rodyklę, jei rezultato nėra, bandyti prieš.

Kaip atsukti suplyšusį varžtą

Varžtą su suplyšusiais kraštais galima atsukti keliais pagrindiniais būdais:
·

• naudokite Super Lock galvutę, kuri veikia plokštumas, o ne kraštus;
• nuplėštą varžtą užfiksuokite vamzdžio veržliaraktyje (į spaustuką, spaustuką, reples ir pan.) ir atsukite;
• padarykite įpjovą galvoje ir atsukite ją galingu atsuktuvu;
• derinkite du ankstesnius metodus, naudodami ir užveržimo įrankį, ir atsuktuvą, kuris leis panaudoti dviejų rankų pastangas;
• pasukite mažesnį raktų dangtelį;
• naudokite specialų įrankį - ištraukiklį (panašiai kaip čiaupas, darbinė dalis kūginė, sriegio kryptis priešinga smeigės sriegiui): išgręžkite reikiamo skersmens ir gylio skylę apie 2/3 sriegio ilgio. darbinę ištraukiklio dalį centre, įkiškite ištraukiklį ir sukite su jėga, kol atsukamas varžtas;
• dangtelio centre išgręžkite skylę ne giliau nei dangtelio aukštis, įkiškite į ją TORX antgalį (E profilį ar kitą panašų su išilginėmis briaunomis) ir atsukite už antgalio koto;
• Ant varžto galvutės su nulaižytomis briaunomis įkalkite tinkamo dydžio didesnio dydžio veržlę, kurios vidinis skersmuo leidžia tilpti į interferencinį tvirtinimą, papildomam tvirtinimui išgręžkite įdubą kontaktinėje srityje. veržles, įkiškite ten tinkamą metalinį strypą kaip raktą, kad nesisuktumėte, atsukite varžtą, naudodami įrankį, skirtą didesnio skersmens veržlės dydžiui;
• uždėkite didesnio skersmens veržlę ir pusiau automatiniu suvirinimo aparatu privirinkite prie varžto galvutės, atsukite didelę veržlę kartu su prie jos privirintu varžtu.

Kaip matote, atsukti varžtą su nuplėštais kraštais nėra taip sunku.

Kaip atsukti sulūžusį varžtą

Informaciją, kaip atsukti sulūžusį varžtą, neturintį dangtelio, rasite straipsnyje „Kaip atsukti smeigę: 25 veiksmingi būdai ir būdai“, kuris yra patalpintas svetainės skiltyje „Naudinga“.

Kaip atsukti surūdijusį varžtą

Surūdijusį varžtą lengviau atsukti, jei turite prieigą prie srieginės dalies. Paprastai tokia galimybė yra iš to galo, ant kurio prisukama veržlė (varžtas eina per tvirtinamas dalis), rečiau iš dangtelio pusės, kai jis nepriglunda prie paviršiaus. kad būtų tvirtinamas. Būtina elgtis taip:
·

• prieinami siūlai turi būti kruopščiai nuvalyti nuo rūdžių metaliniu šepečiu, pašalinti užteršimą;
• sriegius užtepkite skvarbiu mišiniu WD-40, "Liquid Key" ir jų analogais (kad tepamas mišinys iš viršaus į apačią tekėtų į užstrigusią surūdijusio varžto sriegį), leiskite mišiniui veikti 20 min., jei nenurodyta kitaip prekės gamintojas;
• naudodami esamą įrankį, pritaikykite jėgą atsukimo kryptimi;
• jei varžtas nepasiduoda, taikykite ėjimo metodą, pakaitomis taikydami jėgą tiek sukdami, tiek sukdami;
• jei šie veiksmai nedavė teigiamo rezultato, mirkykite preparatu, kuris ilgą laiką prasiskverbia arba chemiškai aktyvus nuo rūdžių.

Kaip atsukti varžto įmirkimą

Metodo esmė – pakankamai ilgas poveikis rūdžių atžvilgiu surūdijusiai sriegiuotai varžto daliai su prasiskverbiančia arba chemiškai aktyvia sudėtimi.

Pagrindiniai metodai:

• dosniai sudrėkinkite surūdijusias tvirtinimo detales sriegio srityje veikliąja priemone, apvyniokite prieinamą srieginį varžto kotą šia priemone suvilgytu skudurėliu arba uždėkite ant viršaus (kad chemija tekėtų sriegiu iš viršaus į apačią), uždarykite. sandariai, kad neišdžiūtų, prireikus kas kelias valandas įpilant šviežio agento;
• visiškai panardinkite tvirtinimo detales į chemiją, naudodami didelį jos tūrį, tinkamą indą.

Kaip priemonę surūdijusioms tvirtinimo detalėms mirkyti galima naudoti:

• specialūs skvarbieji junginiai WD-40, "Liquid Key" ir analogai;
• žibalas, benzinas, karbiuratoriaus valiklis, užrakto atšildytuvas, stabdžių skystis ir kiti iš garažo atsargų;
• rūdžių keitiklis;
• junginiai, chemiškai aktyvūs nuo rūdžių – stalo actas, jodas, kokakola ir kt.

Kaip atsukti užstrigusį varžtą

Prieš atsukdami įstrigusį varžtą, turite atlikti parengiamuosius veiksmus, kurie gali palengvinti:

• plaktuku smūgiuokite galvą išilgai varžto ašies;
• šoninėse darbo plokštumose aplink varžto galvutės perimetrą taikykite siūbuojamą sriegimą plaktuku;
• jei įmanoma, tada pašildykite pritvirtintą dalį srieginio kanalo srityje ir pabandykite atsukti karštai (jei nepadeda iš pirmo karto, pakartokite kaitinimą keletą kartų).

Pastaruoju atveju šildymui galite naudoti degtukus, vaškinę žvakę, žiebtuvėlį, dujų balionėlio degiklį, pūtiklį ar dujinį degiklį (pastarasis itin atsargus, pakankamu atstumu, kad nepažeistų detalės).

Norėdami atsukti varžtą, kuris nenori atsilaisvinti, įstrigo, galite užtepti skvarbų tepalą kartu su kitais jėgos efekto didinimo būdais.

Kaip atsukti varžtą be atsuktuvo

Jei varžto galvutė skirta atsuktuvui, bet jos nėra po ranka, galimos šios parinktys:

• užfiksuokite varžto galvutę spaustukais, replėmis, fiksavimo replėmis ar kitu panašiu įrankiu su antgaliu iš komplekto;
• jei nėra kryžminio ar kito garbanoto antgalio, tada naudokite metodą, kai galvutė pjaunama po plokščiu atsuktuvu arba sukant galvutę iki galo (dilde, šlifuokliu ar šlifuokliu apibarstykite priešingas galvutės puses, kol susidarys pakankamai lygiagrečios plokštumos). susidaro plotas);
• jei nėra plokščio atsuktuvo ar antgalio, naudokite bet kokį tinkamą arba specialiai apsuktą daiktą, pagamintą iš grūdinto plieno – prispaustas prie aukščiau išvardyto įrankio, jis veiks kaip atsuktuvo antgalis;
• su masyvia varžto galvute galima naudoti tvirtinimo būdus suvirinant arba ant didelės veržlės rakto arba kitą tinkamą būdą iš aukščiau aprašytų.

Kaip ir kaip atsukti varžtą po žvaigždute arba šešiakampiu be rakto

Dažnai žvaigždutės ar šešiakampio varžtas yra apvalios formos. Kaip ir kaip atsukti varžtą be rakto? Galite apsvarstyti bet kurį iš aukščiau paminėtų tinkamų būdų, kaip atlaisvinti varžtus su nuluptais kraštais.

Kaip atsukti sunkiai pasiekiamą varžtą

Prieš atsukdami sunkiai pasiekiamą varžtą, turite paruošti specialų įrankį:

• veržliaraktis arba reketas su trumpa rankena;
• reketas su daugybe dantų mechanizme (suteikia nedidelį sukimosi kampą, o tai svarbu ankštomis sąlygomis);
• ilginamieji laidai prie galvų;
• kardanai;
• lanksčios pavaros galvoms.

Jei planuojate reguliariai dirbti su sunkiai pasiekiamomis tvirtinimo detalėmis, geriau įsigyti nurodytą įrankį kaip rinkinio dalį arba atskirai, kad galėtumėte atlikti tikras užduotis. Vienkartiniam naudojimui galite paprašyti reikiamo laiko.

Išvada

Prieš atsukant varžtą, reikia nuvalyti srieginę dalį nuo rūdžių ir nešvarumų, užtepti skvarbią arba chemiškai aktyvią mišinį nuo rūdžių, iš esamo įrankio pasirinkti tinkamiausią ir tik tada taikyti jėgą.

Per didelė jėga ir netinkamo įrankio naudojimas greičiausiai sugadins varžto galvutę, varžtą ar įrankį.

Svarstydami, kaip atsukti varžtą, iš karto pasirinkite efektyviausią ir patikimiausią sprendimą.

Jei dėl savo profesijos ar pomėgio užsiimate įrangos remontu, dažnai kyla klausimas: - kaip atsukti sulūžusį varžtą, kurio dalis yra jūsų rankose, o kita lieka sriegiuose?

Šiame straipsnyje pateiksime greitą šios problemos sprendimo apžvalgą. Metodo pasirinkimas priklauso nuo jūsų, nes kiekvieno meistro įgūdžiai ir „arsenalas“ yra skirtingi. Pradėkime ?!

Apsvarstykite, kaip nutrūkusį varžtą iš sriegio pašalinti ištraukikliu

Nežinantiems yra išoriniai ir vidiniai ištraukikliai. Jei varžtas sulūžta taip, kad jo „nebūtų“ „patraukti“, tai vienintelis problemos sprendimas gali būti vidinis ištraukiklis.

Vidinis ištraukiklis primena čiaupą. Kotas (nedarbinė dalis) pagamintas įrankiams "" kvadratu ".

Pagal darbinės dalies tipą ištraukikliai skirstomi į pleišto formos, strypo ir sraigtinius (spiralinius).

Pleišto formos ištraukiklio darbinė dalis yra kūgio formos su kraštais, strypo pjūvis yra vienodas per visą ilgį.

Sraigtinis ištraukiklis yra kūgis, kurio sriegis sukasi į kairę arba į dešinę.

Darbo tvarka yra tokia:

Pradėdami dirbti tiesiai prie automobilio, įsitikinkite, kad remonto vieta yra prieinama gręžtuvui, atsuktuvui ir kt. Na, o jei kyla klausimas, kaip ištraukti nutrūkusį varžtą iš rato stebulės, remonto vieta atvira. Bet jei „nepateksite į dalį“, nepatingėkite ir atlikite reikiamą išmontavimą, tai yra, išardykite viską, kas šiuo atveju nereikalinga.

Jei nežinote, kaip atsukti sulūžusį aliuminio varžtą, geriausias sprendimas bus naudoti ištraukiklį.

Ištraukiklius geriau pirkti „prailgintais“ „komplektais, t. komplektuojamas su grąžtais ir gręžimo įvorėmis.

Bet, deja, toks įrankis šiuo metu ne visada prieinamas arba jo negalima naudoti dėl konkretaus įrenginio konstrukcijos.

Jei kyla problemų dėl nuplėštų kraštų, rekomenduojame rinktis geriausios kokybės tvirtinimo detales: https://avselectro-msk.ru/catalog/4976-bolty – tinkamos kokybės varžtus, kurių galima nusipirkti bet kokiu kiekiu.

Alternatyvūs būdai atsukti varžtą su nuluptais kraštais

Veržlės suvirinimas kaip būdas atsukti varžtą be kraštų

Šis senas išbandytas būdas renovacijos metu daug žmonių išvedė iš aklavietės.

Konkretus atvejis. Senajam „Suzuki Ignis“ nulūžo priekinės pakabos svirties varžtas. Be to, atstumas tarp svirties laikiklio auselių neleido nei įkalti, nei įsukti ištraukiklio į šiukšles. Suvirinimas šiuo atveju yra efektyviausias būdas atsukti nutrūkusį varžtą.

Technikos esmė yra tokia.

Išsirenkame tinkamo skersmens veržlę, uždedame ant nutrūkusio varžto ir suviriname. Jei varžtas sulūžta su detalės paviršiumi, kuo tiksliau pritvirtinkite veržlę varžto centre. Virkite. Atsargiai, be trūkčiojimo, nulūžusį varžtą atsukite už veržlės.

Atjunkite akumuliatoriaus gnybtus! Saugokite laidus, žarnas, plastikinius gaminius nuo lydymosi ir ugnies!

Tarkime, ištraukiklis ir suvirinimas jums neprieinami. Tada, jei varžtas nutrūksta sriegiu, užtepkite

Gręžimas – puiki galimybė pasukti varžtą be kraštų

Pirmiausia apskaičiuokime grąžto skersmenį. Standartinio sriegio formulė paprasta – iš varžto (srieginės dalies) skersmens atimkite sriegio žingsnį.

Kitas svarbus dalykas – kaip išvengti grąžto nuslydimo į šoną? Yra laidininkai, kad išvengtų tokio nepatogumo. Jig (supaprastinta) yra plokštė su skylutėmis. Skylėse statmenai pritvirtinamos kreipiamosios įvorės (rankovės), atitinkančios grąžto skersmenį. Jig yra pritvirtinta prie detalės, rankovės sulygiuotos su skylutėmis su nulaužtais varžtais. Galite gręžti! Būtent įvorė neleis grąžtui išsisukti.

Jig yra būtinas, jei reikia nuimti sulūžusį varžtą nuo aliuminio detalės. Ypač jei tai variklio bloko galvutė.

Gręžimą taip pat galite derinti su nutrūkusio varžto likučių išmušimu perforatoriumi.

Ši technika naudojama, jei srieginės skylės yra kiauras. Pradėdami nuo mažiausio grąžto, gręžkite gabalą. Kai „siena“ ją „pakankamai susilpnins, nuimkite perforatoriumi. Tada mes valome siūlą čiaupu.

Tokiu būdu, pavyzdžiui, galite atsikratyti VAZ2114-15 įsiurbimo vamzdį prie išmetimo kolektoriaus tvirtinančių smeigių fragmentų, nepašalindami pastarojo iš variklio.

Šildymas, kad būtų atsuktas nuimtas varžtas

Apsvarstykite šią situaciją - nėra ištraukėjų, suvirinimo, laidininko ir gerų grąžtų. Kaip nuimti varžtą, jei jis sulūžęs?

Problema gali būti išspręsta (o kartais ir labai sėkmingai) kaitinant detales iki raudonumo. Atvėsę jie taps lankstesni ir gali būti atsukti kaltu, centriniu perforatoriumi ir pan. Aprašyti sulūžusių varžtų atsukimo būdai nėra išsamus, universalus atsakymas į tokio pobūdžio problemas. Aiškumo dėlei - žiūrėkite medžiagą vaizdo įraše.

Ačiū už dėmesį!

Gana dažnai naudojant tvirtinimo detales, tokias kaip varžtas, susidaro situacijos, kai nulūžta gaminio galvutė, o viduje lieka pati aparatūra. Tokiu atveju būtina pašalinti šiuos likučius nepažeidžiant sriegių, kad būtų galima toliau eksploatuoti skylę. Atsižvelgiant į tai, tema, kaip atsukti sulūžusį varžtą, yra labai populiari ir ją reikia išsamiau apsvarstyti.

Sukrypimų rūšys

Paprastai tokios tvirtinimo detalės nutrūksta sriegio gale, nors gali būti išimčių. Dėl to pati aparatūra gali būti įgilinta į skylę, išsikišti virš paviršiaus ar net lygiuotis su juo. Remiantis tuo, reikia nuspręsti, kaip atsukti sulūžusį varžtą, atkreipiant dėmesį į šį momentą.

Paviršinis skardis

Šio tipo gedimai apima galimybę, kai dalis techninės įrangos išsikiša virš paviršiaus. Galima manyti, kad tokią problemą lengviausia išspręsti nenaudojant radikalių priemonių. Tačiau prieš atsukant nutrūkusį varžtą, verta tą vietą apdoroti žibalu, kad būtų pašalintos anglies nuosėdos ir atsilaisvintų kontaktas tarp paviršių.

• Jei išsikišimas yra gana didelis, paprasčiausias būdas yra naudoti tokius įrankius kaip replės, replės ar spaustukai, su kuriais galite suimti dalį ir atsukti ją išilgai sriegio.
• Kai kurie ekspertai, atsakydami į klausimą, ką daryti, jei nutrūksta varžtas, kuris labai sandariai sėdi skylėje, rekomenduoja naudoti suvirinimo aparatą. Su jo pagalba galite suvirinti svirtį prie aparatūros, kuri leis jums gauti didelį petį sukamajam judėjimui.
• Taip pat galite naudoti grąžtą, kuris yra šiek tiek mažesnis nei pats varžtas. Išilgai centrinės varžto ašies iki viso gylio padaroma skylė gręžtuvu. Po to tvirtinimo detalių likučiai nuimami kabliuku, bandant atsukti siūlą iš paties apačios.

Nuleidimo pertrauka

Manoma, kad šis gedimas yra pats sunkiausias, nes kartais labai sunku nustatyti skylės skersmenį, ypač jei tvirtinimo detalė buvo nupjauta. Todėl, norint nustatyti, kaip gręžti tokio tipo sulūžusį varžtą, pirmiausia reikia nuvalyti paviršių, nustatant tarpus.

Gana dažnai skardžio vieta būna labai nelygių formų, kurias su tokiu išdėstymu labai sunku ištiesinti. Gręžimas šioje būsenoje neveiks. Štai kodėl pirmiausia naudojama šerdis, kuri centre paruošia vietą darbui su grąžtu.

Kiti žingsniai, kaip išgręžti sulūžusį varžtą, aprašyti skyriuje „Paviršiaus lūžis“. Padarius skylutę, likęs siūlas tiesiog nuimamas nėrimu.

Uola po paviršiumi

Ši žala yra gana sudėtinga, ypač jei pati dalis pagaminta iš minkšto metalo. Todėl reikia išspręsti problemą, kaip atsukti sulūžusį varžtą ir tuo pačiu nepažeisti sriegio skylėje.

Visų pirma, naudojant šerdį, nubrėžiamas aparatūros centras. Tokiu atveju geriausia naudoti ploną įrankį iš patvaraus metalo, kad netyčia nesugadintumėte detalės.

Kitas žingsnis - įsigyti atvirkštinio sriegio čiaupą. Jo skersmuo turi būti mažesnis nei paties varžto.

Po to pačiame apkauste išgręžiama čiaupui skylė, bet jos nelabai gilina. Be to, pakanka sumontuoti sriegimo įrankį ir pakeliui jį pasukti, o tai sukels sukimąsi. Jei taip neatsitiks, įrankis naudojamas kaip įprastas varžtas, tačiau nereikėtų dėti per daug pastangų, kad ir jo nesulaužtumėte.

Ištraukiklis

Į klausimą, kaip atsukti sulūžusį varžtą, teisingiausias atsakymas yra tas, kuriame siūloma tam panaudoti specialiai sukurtą įrankį. Jis vadinamas ekstraktoriumi ir parduodamas kaip skirtingo skersmens gaminių rinkinys. Išoriškai jis primena čiaupą, bet be išilginių plyšių ir su kūgine įpjova pjovimui.

Norint naudoti ištraukiklį, pakanka centre išgręžti skylę, kurios skersmuo leidžia įrankiui įeiti keletą apsisukimų. Tada jie pradeda jį sukti iki galo, o tada tol, kol jis visiškai susisuks.

Išvestis

Yra keletas variantų, kaip pašalinti sulaužytus varžtus iš skylės, kurios gali būti naudojamos tam tikroms žalos rūšims. Tačiau geriausia iš anksto įsigyti ištraukiklių komplektą, kurį galima laikyti geriausiais įrankiais tokioms užduotims atlikti.

Tarp nuimamų jungčių srieginė užima pirmąją vietą tiek pagal paplitimą, tiek pagal patikimumą. Tačiau praktikoje pasitaiko daug atvejų, kai atsukti srieginę porą nėra lengva.

Priežastys, kodėl neįmanoma atsukti užstrigusios veržlės (varžto).

Yra keletas priežasčių, kodėl gali būti sunku ar net neįmanoma išardyti šį paprasčiausią ryšį:

• sriegio ar jungties dalių deformacija, pavyzdžiui, esant stipriam smūgiui;
• sukimas ne išilgai sriegio, naudojant didelę jėgą - tokiu atveju žymiai padidėja trintis tarp dalių paviršių (poveikį gali sustiprinti išoriniai veiksniai);
• jungiamųjų dalių paviršių oksidacija, rūdžių sluoksnio susidarymas ant jų;
• medžiagų difuzija tarp jungties dalių.

Paskutinės dvi priežastys gerai žinomos beveik visiems, ypač vairuotojams.

Problema ta, kad smeigės, varžtai ir veržlės dažniausiai gaminami iš anglinio plieno. Ilgai kontaktuojant su ore esančiu vandeniu ir deguonimi (pavyzdžiui, rato varžtai nuolat veikiami šio poveikio), šios medžiagos prasiskverbia į mažiausius tarpus, įskaitant tarp srieginės jungties dalių. Dėl to geležis oksiduojasi, susidaro rūdžių sluoksnis, kuris padidina trintį. Dalims pajudinti iš vietos prireiks didžiulių pastangų (dažnai vertė viršija varžto stiprumą ir jis subyra).

Tokių bėdų dizaineriai stengiasi išvengti sujungimams naudodami detales su apsauginėmis dangomis arba pagamintas iš nerūdijančio plieno. Tačiau tai ne visada veikia. Jei varžtas ir veržlė yra veikiami karščio (pavyzdžiui, duslintuvo dalys), apsauginės dangos gali nutrūkti, o korozijos procesai paspartėja.

Taip pat vyksta medžiagų difuzijos (abipusio įsiskverbimo) procesas, detalės sudaro monolitą, kurį tampa sunku išardyti (su tokiu reiškiniu dažnai susiduria tie, kurie bando atsukti alkūninio veleno varžtą).

Kaip atsukti įstrigusį varžtą (veržlę) - pagrindiniai metodai.

Norėdami susidoroti su šia užduotimi, naudojami keli metodai. Juos galima grubiai suskirstyti į

• mechaninis;
• fizinis;
• cheminis.

Mechaniniai metodai.

Tai apima metodus, kurie leidžia išardyti srieginę jungtį naudojant mechanines jėgas:

• veržliarakčių ir kištukinių galvučių naudojimas vietoj atvirų veržliarakčių;
• svirties naudojimas pastangoms padidinti;
• smūgis su kintama jėgos kryptimi;
• paryškintas poveikis (trumpalaikis didelių pastangų ar pastangų taikymas tam tikruose taškuose);
• oksido ir rūdžių sluoksnių sunaikinimas.

Atviras veržliaraktis apima tik tris veržlės arba varžto galvutės briaunas. Be to, tarp jo ir kraštų lieka tam tikras tarpas. Tokiu atveju atsukant pakankamai jėgos gali kilti problemų – raktas gali nulūžti ir „palaižyti“ kraštus. Dėžutės veržliaraktis arba lizdas apvynioja visus kraštus, kad būtų galima pritaikyti daugiau jėgos.

Norėdami padidinti pastangas, galite naudoti svirtį - padidinkite rankenos ilgį. Tokiu atveju išlieka pavojus nulaižyti kraštus arba sugadinti tvirtinimo detales. Taip pat galite sugadinti dalis, kurios buvo sujungtos sriegine pora.

Dažnai įstrigusią ar surūdijusią veržlę atsukti padeda krypties pakeitimas – prieš atsukant jungtį bandoma užsukti. Jėgų veikimas pakaitomis skirtingomis kryptimis sunaikina rūdžių sluoksnius, suteikdamas judėjimą jungties dalims.

Trumpalaikės reikšmingos jėgos taikymo pavyzdys pateiktas metodu, naudojant kaltą ir plaktuką. Ant briaunos padaroma įpjova, į ją įspaudžiamas kaltas (nukreipiamas veržlės atsukimo kryptimi) ir plaktuku trenkiama. Šiuo atveju smūgio jėga yra daug didesnė nei ta, kurią galima pritaikyti naudojant veržliaraktį. Kadangi smūgis yra trumpalaikis, jis negali sunaikinti varžto.

Tavo žiniai! Tokiu būdu taip pat galite atsukti veržlę su nuplėštais kraštais. Tai šiek tiek lengviau, nei bandyti iškirpti naujus mažesnio dydžio raktus.

Lengvai bakstelėjus plaktuku į veržlę ir (arba) varžtą, visa konstrukcija supurtoma ir sunaikintas rūdžių sluoksnis. Reikia tik dozuoti smūgio jėgą, kad nepažeistumėte dalių, nedeformuotų sriegio. Nors, kaip vieną iš būdų, kaip išardyti „neatsargią“ jungtį, sunaikinimas tokiais veržlės smūgiais yra tinkamas. Vienintelė problema yra ta, kad srieginę porą reikės pakeisti.

Fiziniai metodai.

Kai kurie iš jų yra pagrįsti fizinėmis metalų savybėmis. Iš jų plačiai naudojamas tik vienas – jungiamųjų dalių šildymas. Tuo pačiu plečiasi veržlės medžiaga, didėja tarpas tarp jos ir varžto, ją atsukti tampa lengviau. Jei pašildysite visą konstrukciją, galite sunaikinti susidariusias rūdis, o tai taip pat duos teigiamą rezultatą. Tam reikia naudoti bet kokį šilumos šaltinį – galingą lituoklį, statybinį plaukų džiovintuvą, pūtiklį ar kitus atviros ugnies šaltinius.

Svarbu! Pavojinga naudoti atvirą liepsną šalia medienos, degaus plastiko ar degių skysčių!

Elektrinis šildymas yra geras atviros ugnies pakaitalas. Tam tinka transformatorius (gamyklinis arba naminis) su antrine apvija, kurios įtampa yra 1,1–1,5 V ir maksimali srovės stipris. Per varinius kabelius ir spaustukus antrinė apvija uždaroma varžtu, kurį reikia atsukti. Atsiranda pašildymas, po kurio transformatorius išjungiamas, jungtis išardoma.

Kiti fiziniai metodai naudoja drėkinimo techniką, kad sumažintų trintį. Pavyzdžiui, jei skysčiui leidžiama patekti į tarpą tarp varžto ir veržlės per mažiausius kanalus, sumažės trintis tarp sriegių ir porą bus lengviau išardyti.

Iš lengvai prasiskverbiančių skysčių galite naudoti tuos, kurie visada yra po ranka vairuotojui:

• stabdžių skystis;
• antifrizas;
• žibalo;
• benzinas;
• dyzelinis kuras.

Pirmuosiuose dviejuose yra glikolių ir eterių – medžiagų, turinčių didelę prasiskverbimo galią. Likusieji vadinami alifatiniais angliavandeniliais ir turi panašų poveikį.

Antroji grupė apima tirpiklius, tokius kaip baltas šliftas ir terpentinas. Visais jais galima atsukti užstrigusią veržlę. Procesai šiek tiek skiriasi tik laike.

Metodas paprastas – sušlapinkite skudurus ir uždėkite juos ant įstrigusių dalių. Į tarpus ir poras prasiskverbę skysčiai sutepa paviršius ir atpalaiduoja rūdžių sluoksnius. Po kurio laiko (nuo pusvalandžio iki 3-4 valandų) galite pabandyti atsukti ryšį. Jei išmontavimas nepavyksta, pakartokite procesą. Jį galima paspartinti periodiškai paspaudus šviesą.

Tie patys skysčiai yra pagrindas „skystiesiems raktams“ – specialios sudėties tepalams, kurie siūlomi automobilių salonuose.

Vienas iš populiariausių tarp vairuotojų yra WD-40, kuriame yra mineralinės alyvos, vaitspirito ir labai lakaus benzino. Tokio „kokteilio“ efektyvumas patikrintas praktiškai, su surūdijusiais riešutais jis susidoroja per pusvalandį.

Tavo žiniai! Jei veržlė įstrigo ne tada, kai patenka vanduo, o veikiant temperatūrai, WD-40 efektyvumas žymiai sumažėja.

Cheminiai metodai.

Jų veikimas pagrįstas cheminiu rūdžių, susidariusių tarp jungties dalių, sunaikinimu. Norėdami tai padaryti, būtina, kad aktyvios cheminės medžiagos patektų į tarpus tarp varžto ir veržlės.

Tokiam srieginių jungčių apdorojimui naudojamos praktiškai bet kokios rūgštys:

• sieros;
• druskos;
• actas;
• citrina;
• ortofosforo ir kt.

Sieros rūgštis akumuliatoriaus elektrolitui arba druskos rūgštis radiatoriams lituoti naudojama tokiu būdu:

• aplink plastilino varžto veržlę arba galvutę yra išdėstyta pusė;
• į gautą „talpyklą“ įlašinami keli lašai rūgšties;
• cinko gabalėlis suaktyvina procesą, sukurdamas galvaninę porą.

Praėjus dienai nuo tokio apdorojimo pradžios, bet koks ryšys išjungiamas.

Silpnesnės rūgštys turi mažesnį efektyvumą, reikia arba daug, arba daugiau laiko

Tavo žiniai! Fosforo rūgšties yra tokiuose gėrimuose kaip Coca-Cola. Štai kodėl galite pabandyti atsukti veržlę ir jas naudoti. Bet jo koncentracija maža, pati rūgštis mažo aktyvumo, todėl toks gydymas efektyvus tik „lengvais“ atvejais.

Jei visa kita nepavyks.

Jei vis tiek nepavyko atsukti veržlės, jungtis gali būti sugadinta – nupjauta šlifuokliu.

Kitas būdas yra išgręžti varžtą gręžtuvu.

Tačiau prieš imdamiesi tokių metodų, turėtumėte įvertinti visas pasekmes!

Vaizdo įrašas.