Ventiliatorių vibracinė diagnostika – tai efektyvus neardomojo tikrinimo metodas, leidžiantis laiku nustatyti atsiradusius ir ryškius ventiliatoriaus defektus ir taip išvengti avarinių situacijų, numatyti likusį dalių tarnavimo laiką, sumažinti ventiliatorių priežiūros ir remonto išlaidas. (vėdinimo įrenginiai).

1. Tipiški ventiliatorių virpesių dažniai

• Pagrindinis rotoriaus su sparnuotės vibracijos komponentas yra harmoninis komponentas su rotoriaus greičiu , dėl rotoriaus ir sparnuotės disbalanso arba sparnuotės hidrodinaminio / aerodinaminio disbalanso. (Dėl menčių konstrukcijos ypatumų gali atsirasti sparnuotės hidrodinaminis / aerodinaminis disbalansas, sukuriantis radialine kryptimi nuliui nelygų pakėlimą).
• Antras pagal svarbą ventiliatoriaus vibracijos komponentas yra mentės (menčių) komponentas, dėl sparnuotės sąveikos su netolygiu oro srautu. Šio komponento dažnis apibrėžiamas taip: f l = N * f bp, kur N- ventiliatoriaus menčių skaičius
• Esant nestabiliam rotoriaus sukimuisi riedėjimo / slydimo guoliuose, galimi rotoriaus savaiminiai svyravimai, esant pusei apsisukimų dažnio ar mažesnio dažnio, todėl vibracijos spektre atsiranda harmoninių komponentų, kurių dažnis yra savaiminis. rotoriaus svyravimai.
• Kai srautas teka aplink mentes, atsiranda turbulentinės slėgio pulsacijos, kurios sužadina atsitiktinę sparnuotės ir viso ventiliatoriaus vibraciją. Šio atsitiktinės vibracijos komponento galia gali būti periodiškai moduliuojama sparnuotės greičiu, mentės dažniu arba rotoriaus savaiminio svyravimo dažniu.
• Stipresnis atsitiktinės vibracijos šaltinis (palyginti su turbulencija) yra kavitacija, kuri taip pat atsiranda, kai aplink mentes teka srautas. Šio atsitiktinės vibracijos komponento galią taip pat moduliuoja sparnuotės greitis, mentės dažnis arba rotoriaus savaiminio svyravimo dažnis.

1. Ventiliatoriaus defektų vibracijos diagnostikos požymiai

1 lentelė. Ventiliatorių diagnostinių požymių lentelė

1. Ventiliatorių vibracijos diagnostikos prietaisai

Ventiliatorių virpesių diagnostika atliekama naudojant standartinius virpesių spektro ir aukšto dažnio virpesių gaubtinės spektro analizės metodus. Spektrų matavimo taškai, kaip ir ventiliatorių vibracijos stebėjimo atveju, parenkami ant guolių atramų. Kaip vibracijos diagnostikos ir vibracijos valdymo įrenginį BALTECH specialistai rekomenduoja naudoti 2 kanalų vibracijos analizatorių BALTECH VP-3470-Ex. Jos pagalba galima gauti ne tik kokybiškus auto ir gaubtinės spektrus bei nustatyti bendrą vibracijos lygį, bet ir subalansuoti ventiliatorių savo atramose. Galimybė balansuoti (iki 4 plokštumų) yra svarbus analizatoriaus BALTECH VP-3470-Ex privalumas, nes pagrindinis ventiliatoriaus vibracijų padidėjimo šaltinis yra disbalansas tarp veleno ir sparnuotės.

1. Pagrindiniai analizatoriaus nustatymai ventiliatorių vibracijos diagnostikai

• Viršutinis gaubto spektro ribinis dažnis nustatomas pagal santykį: f gr = 2f l + 2f bp = 2f bp (N + 1) Tarkime, kad sparnuotės sukimosi dažnis f VR = 9,91 Hz, menčių skaičius N = 12, tada f gr = 2 * 9,91 (12 + 1) = 257, 66 Hz ir BALTECH VP-3470 analizatoriaus nustatymuose pasirinkite artimiausią 500 Hz reikšmę į viršų
• Nustatant dažnių juostų skaičių spektre, vadovaujamasi taisykle, kad pirmoji harmonika sukimosi dažniu patenka bent į 8 juostą. Iš šios sąlygos nustatome vieneto juostos plotį Δf = f BP / 8 = 9,91 / 8 = 1,24 Hz. Iš čia mes nustatome reikiamą juostelių skaičių n gaubtiniam spektrui: n = f gr / Δf = 500 / 1,24 = 403 BALTECH VP-3470 analizatoriaus nustatymuose pasirenkame artimiausią juostų skaičiaus didinimo kryptimi, būtent 800 juostų. Tada galutinis vienos juostos pločio dažnių juostos plotis yra Δf = 500/800 = 0,625 Hz.
• Automatiniams spektrams ribinis dažnis turi būti ne mažesnis kaip 800 Hz, tada automatinio spektro juostų skaičius n = f gr / Δf = 000 / 0,625 = 1280... BALTECH VP-3470 analizatoriaus nustatymuose pasirenkame artimiausią juostų skaičiaus didinimo kryptimi, būtent - 1600 juostų.

1. Sugedusių ventiliatorių spektrų pavyzdys Įtrūkimas ant išcentrinio ventiliatoriaus rato stebulės
   • matavimo taškas: ant elektros variklio guolio atramos iš sparnuotės šono vertikalia, ašine ir skersine kryptimis;
   • sukimosi dažnis f BP = 24,375Hz;
   • diagnostiniai požymiai: labai didelė ašinė vibracija esant sukimosi greičiui f bp ir antrosios harmonikos dominavimas 2f bp skersine kryptimi; mažiau ryškių didesnio daugialypumo harmonikų buvimas iki septintos (žr. 1 ir 3 pav.).

Jeigu Jūsų darbuotojų kvalifikacija neleidžia kokybiškai atlikti ventiliatorių vibracinės diagnostikos, rekomenduojame juos siųsti į Mokymo centro mokymo kursą perkvalifikuoti ir tobulinti įmonės BALTECH mokymus, o savo įrangos vibracijos diagnostiką patikėti sertifikuotai. mūsų įmonės specialistai (OTS), turintys didžiulę praktinę patirtį dinaminės (rotacinės) įrangos (siurblių, kompresorių, ventiliatorių, elektros variklių, pavarų dėžių, riedėjimo guolių, movinių guolių) vibracijų reguliavimo ir vibracijos diagnostikos srityje.

Traukos mašinų pažeidimo priežastys

Traukos mašinų pažeidimo priežastys darbo metu gali būti mechaninės, elektrinės ir aerodinaminės priežastys.

Mechaninės priežastys yra šios:

Darbaračio disbalansas dėl susidėvėjimo arba pelenų (dulkių) nuosėdų ant menčių;
- sukabinimo elementų susidėvėjimas: darbaračio įvorės atpalaidavimas ant veleno arba sparnuotės ilgintuvo atsipalaidavimas;
- pamato varžtų atpalaidavimas (jei nėra fiksavimo veržlių ir nepatikimų užraktų, kad veržlės neatsipalaiduotų) arba mašinų laikančiųjų konstrukcijų nepakankamas tvirtumas;
- guolių korpusų inkarinių varžtų priveržimo susilpnėjimas dėl įrengimo po jais centruojant nekalibruotas tarpines;
- nepatenkinamas elektros variklio ir traukos mašinos rotorių išlyginimas;
- Per didelis įkaitimas ir veleno deformacija dėl padidėjusios išmetamųjų dujų temperatūros.

Sukelia elektros pobūdį yra didelis oro tarpo tarp rotoriaus ir elektros variklio statoriaus nelygumas.

Aerodinaminė priežastis Dvigubo įleidimo dūmų šalintuvų šonuose yra kitoks veikimas, kuris gali atsirasti, kai oro šildytuvo pelenai nuslenka vienoje pusėje arba neteisingai sureguliuotos sklendės ir kreipiančiosios mentės.

Dulkėtą aplinką gabenančių traukos mašinų siurbimo kišenėse ir sraigėse sraigių kevalai, taip pat ir siurbimo piltuvėliai, patiria didžiausią abrazyvinį nusidėvėjimą. Plokšti sraigių šonai ir kišenės dėvisi mažiau. Ant ašinių katilų dūmtraukių šarvai intensyviausiai susidėvi kreipiamųjų mentelių ir sparnuočių vietose. Dėvėjimosi intensyvumas didėja didėjant srautui ir anglies dulkių ar pelenų dalelių koncentracijai jame.

Traukos mašinų vibracijos priežastys

Pagrindinės dūmų šalintuvų ir ventiliatorių vibracijos priežastys gali būti:

a) netinkamas rotoriaus balansavimas po remonto arba disbalansas eksploatacijos metu dėl netolygaus nusidėvėjimo ir sparnuotės menčių pažeidimo arba guolių pažeidimų;
b) neteisingas mašinų su elektros varikliu velenų išvedimas arba jų nesutapimas dėl movos susidėvėjimo, guolio atraminės konstrukcijos susilpnėjimo, po jais esančių įdėklų deformacijos, kai po išlyginimo lieka daug plonų nekalibruotų tarpiklių ir pan.;
c) padidėjęs arba netolygus ventiliatoriaus rotoriaus įkaitimas, dėl kurio velenas nukrypo arba deformavosi sparnuotė;
d) vienpusis oro šildytuvo pelenų nutekėjimas ir kt.

Vibracija padidėja, kai sutampa natūrali mašinos ir laikančiųjų konstrukcijų vibracija (rezonansas), taip pat kai konstrukcija nėra pakankamai standi ir atlaisvinami pamatų varžtai. Dėl susidariusios vibracijos gali atsilaisvinti varžtinės jungtys ir sujungimo kaiščiai, raktai, įkaisti ir pagreitinti guolių susidėvėjimą, nutrūkti guolių korpusų tvirtinimo varžtai, sugadinti pagrindą ir mašiną.

Traukinių mašinų vibracijos prevencija ir pašalinimas reikalauja sudėtingų priemonių.

Priėmimo ir pristatymo metu pamainos išklauso veikiančius dūmų ištraukiklius ir ventiliatorius, tikrina, ar nėra vibracijos, nenormalaus triukšmo, tvirtinimo prie mašinos pagrindo ir elektros variklio tinkamumą naudoti, jų guolių temperatūrą, movos veikimas. Tas pats patikrinimas atliekamas vaikštant aplink įrangą pamainos metu. Jei nustatomi defektai, keliantys grėsmę avariniam sustabdymui, jie informuoja pamainos vadovą, kad imtųsi reikiamų priemonių ir padidintų mašinos priežiūrą.
Besisukančių mašinų vibracija pašalinama elektra varomu balansavimu ir centravimu. Prieš balansuodami atlikite būtinus rotoriaus ir mašinos guolių remontus.

Guolių pažeidimo priežastys

Traukos mašinose naudojami riedėjimo ir slydimo guoliai. Paprastiesiems guoliams naudojami dviejų konstrukcijų įdėklai: savaime išsilyginantys su sferiniu ir su cilindriniu (standžiu) atraminiu paviršiumi, kad įdėklas tilptų į korpusą.

Guolių pažeidimas gali būti dėl personalo priežiūros, jų gamybos defektų, netinkamo remonto ir surinkimo, o ypač prasto tepimo ir aušinimo.
Guolių anomalijas rodo temperatūros kilimas (virš 650 ° C) ir būdingas triukšmas arba beldimas korpuse.

Pagrindinės aukštesnės guolių temperatūros priežastys yra šios:

Užteršimas, nepakankamas tepalo kiekis arba nutekėjimas iš guolių, tepalo neatitikimas pūtimo mašinų darbo sąlygoms (per tiršta arba skysta alyva), per didelis riedėjimo guolių užpildymas tepalu;
- ašinių tarpų trūkumas guolio korpuse, kuris yra būtinas norint kompensuoti šiluminį veleno pailgėjimą;
-maža radialinė guolio tūpimo prošvaisa;
-mažas darbinis radialinio guolio tarpas;
- tepimo žiedo užstrigimas slydimo guoliuose esant labai aukštam alyvos lygiui, kuris neleidžia žiedui laisvai suktis arba nepažeidžia žiedo;
- riedėjimo guolių susidėvėjimas ir pažeidimai:
vikšrai ir riedėjimo elementai sutrupėję,
įtrūkimai ant guolio žiedų,
vidinis guolio žiedas atsilaisvino ant veleno,
ritinėlių, separatorių gniuždymas ir lūžimas, kurį kartais lydi guolio smūgis;
- vandens aušinimo guolių aušinimo pažeidimas;
- sparnuotės disbalansas ir vibracija, kuri smarkiai pablogina guolių apkrovos sąlygas.

Riedėjimo guoliai tampa netinkami tolesniam eksploatavimui dėl korozijos, abrazyvinio ir nuovargio susidėvėjimo, narvų sunaikinimo. Greitas guolio susidėvėjimas atsiranda, kai yra neigiamas arba nulinis darbinis radialinis tarpas dėl veleno ir korpuso temperatūrų skirtumo, neteisingai parinktos pradinės radialinės prošvaisos arba neteisingai parinkto ir atlikto guolio guolio ant veleno ar korpuso. ir kt.

Montuojant arba remontuojant traukos mašinas, negalima naudoti guolių, jei jie turi:

Įtrūkimai ant žiedų, narvų ir riedėjimo elementų;
- įtrūkimai, įlenkimai ir lupimasis ant bėgių ir riedančių kėbulų;
- drožlės ant žiedų, žiedų darbinės pusės ir riedėjimo elementai;
- separatoriai su sugadintais suvirinimais ir kniedėmis, su neleistinu įlinkimu ir netolygiais tarpais tarp langų;
- atspalvinti spalvas ant žiedų ar riedėjimo elementų;
- išilginės plokštumos ant ritinėlių;
- per didelis tarpas arba griežtas sukimasis;
- liekamasis magnetizmas.

Nustačius nurodytus defektus, guolius reikia pakeisti naujais.

Kad riedėjimo elemento guoliai nebūtų pažeisti išmontuojant, reikia laikytis šių reikalavimų:

Jėga turi būti perduodama per žiedą;
- ašinė jėga turi sutapti su veleno arba korpuso ašimi;
- smūgiai į guolį yra griežtai draudžiami, jie turi būti perduodami per minkštą metalinį dreifą.

Naudojami presuojami, terminiai ir smūginiai guolių montavimo ir išmontavimo būdai. Jei reikia, šiuos metodus galite naudoti kartu.

Išmontuojant guolių atramas, stebima:

Korpuso ir veleno sėdimųjų paviršių būklė ir matmenys;
- guolio montavimo kokybė,
- korpuso centravimas veleno atžvilgiu;
- radialinis tarpas ir ašinis laisvumas,
- riedėjimo kėbulų, separatorių ir žiedų būklė;
- lengvumas ir triukšmo trūkumas sukant.

Didžiausi nuostoliai atsiranda, kai bet kuriame posūkyje yra šalia mašinos išleidimo angos. Difuzorius turi būti sumontuotas tiesiai už mašinos išleidimo angos, kad sumažintumėte slėgio nuostolius. Kai difuzoriaus atsidarymo kampas yra didesnis nei 200, difuzoriaus ašis turi būti nukreipta link sparnuotės sukimosi taip, kad kampas tarp mašinos korpuso išplėtimo ir difuzoriaus išorinės pusės būtų apie 100. atidarymo kampas yra mažesnis nei 200, difuzorius turi būti simetriškas arba su išorine puse, kuri yra mašinos korpuso tęsinys ... Difuzoriaus ašies nukreipimas priešinga kryptimi padidina jo atsparumą. Plokštumoje, statmenoje sparnuotės plokštumai, difuzorius yra simetriškas.

Dūmų siurblių sparnuočių ir gaubtų pažeidimo priežastys

Pagrindinis sparnuočių ir korpusų pažeidimo tipas yra dūmų šalintuvai yra abrazyvinis susidėvėjimas transportuojant dulkėtoje aplinkoje dėl didelio greičio ir didelės dūmų (pelenų) koncentracijos išmetamosiose dujose. Pagrindinis diskas ir peiliai intensyviausiai susidėvi jų suvirinimo vietose. Sparnuotės su į priekį lenktomis mentėmis abrazyvinis nusidėvėjimas yra daug didesnis nei ratų su atgal lenktomis mentėmis. Eksploatuojant traukos mašinas, krosnyje degant sieringam mazutui taip pat pastebimas korozinis sparnuotės susidėvėjimas.
Lakštų ašmenų nusidėvėjimo zonos turi būti kietos. Dūmų šalintuvų rotorių menčių ir diskų susidėvėjimas priklauso nuo deginamo kuro rūšies ir pelenų surinkėjų darbo kokybės. Netinkamas pelenų rinktuvų veikimas lemia intensyvų jų susidėvėjimą, mažina stiprumą ir gali sukelti mašinų disbalansą bei vibraciją, o dėl korpusų susidėvėjimo atsiranda nuotėkis, dulkės ir prastas sukibimas.

Erozinio dalių susidėvėjimo intensyvumo mažinimas pasiekiamas ribojant didžiausią mašinos rotoriaus sukimosi greitį. Dūmų šalintuvų sukimosi greitis yra apie 700 aps./min., bet ne didesnis kaip 980.

Susidėvėjimo mažinimo veiklos metodai yra šie: darbas su minimaliu oro pertekliumi krosnyje, oro nuotėkių krosnyje ir dujų kanaluose pašalinimas bei priemonės, mažinančios nuostolius dėl mechaninio kuro perdegimo. Tai sumažina išmetamųjų dujų greitį ir pelenų bei užsikimšimo jose koncentraciją.

Priežastys, dėl kurių sumažėjo traukos mašinų našumas

Ventiliatoriaus veikimas pablogėja, kai nukrypstama nuo projektinių sparnuotės mentių kampų ir jų gamybos defektai. Būtina apsvarstyti. kad dengiant paviršių kietais lydiniais arba sutvirtinus ašmenis suvirinimo trinkelėmis, siekiant pailginti jų tarnavimo laiką, gali pablogėti ištrauktuvo charakteristikos: tokias pačias pasekmes sukelia per didelis ištraukiklio korpuso nusidėvėjimas ir netinkami apsaugantys nuo nusidėvėjimo šarvai. (sumažėja srauto atkarpos, padidėja vidinė varža). Dujų-oro kanalo defektai apima - nesandarus, šalto oro įsiurbimą per išpūtimo liukus ir vietas, kur jie yra įmontuoti į pamušalą, šuliniai katilo pamušaluose. neveikiantys degikliai, nuolatinio pūtimo įtaisų praėjimai per katilo pamušalą ir uodegos šildymo paviršius, degimo kameros akutės ir degiklio uždegimo angos ir kt. Dėl to didėja išmetamųjų dujų tūris ir atitinkamai tako varža. Atsparumas dujoms taip pat didėja, kai kelias yra užterštas židinio likučiais ir kai sutrinka santykinė perkaitintuvo ir ekonomaizerio ritės padėtis (nukritimas, susipynimas ir pan.). Staigaus pasipriešinimo padidėjimo priežastis gali būti atsivėrusi arba užstrigusi sklendė arba išmetimo ventiliatoriaus kreiptuvas uždarytoje padėtyje.

Atsiradus nuotėkiui dujų kanale prie išmetimo vamzdžio (atviras šulinys, sugadintas sprogstamasis vožtuvas ir pan.), sumažėja vakuumas prieš išmetimo vamzdį ir padidėja jo našumas. Sumažėja ortakio atsparumas nuotėkio vietai, nes dūmtraukis labiau įsiurbia orą iš šių vietų, kur varža daug mažesnė nei pagrindiniame ortakyje, o iš ortakio paimamų išmetamųjų dujų kiekis mažėja.

Mašinos našumas blogėja padidėjus dujų srautui per tarpus tarp įleidimo vamzdžio ir sparnuotės. Paprastai purkštuko laisvas skersmuo turi būti 1–1,5% mažesnis nei sparnuotės įleidimo angos skersmuo; ašinis ir radialinis atstumas tarp purkštuko krašto ir įėjimo į ratą neturi viršyti 5 mm; jų skylių ašių poslinkis turi būti ne didesnis kaip 2-3 mm.

Eksploatuojant būtina nedelsiant pašalinti nuotėkius velenų praėjimo vietose ir šalia korpusų dėl jų susidėvėjimo, jungčių tarpikliuose ir kt.
Esant dūmų šalintuvo apvadiniam kanalui (eiga į priekį) su nesandaria sklende, jame galimas išmetamų išmetamųjų dujų srautas atgal į išmetimo vamzdį.

Išmetamųjų dujų recirkuliacija galima ir tada, kai ant katilo sumontuoti du dūmų šalintuvai: per apleistą dūmtraukį - į kitą, veikiantį. Kai lygiagrečiai veikia du dūmų šalintuvai (du ventiliatoriai), reikia užtikrinti, kad jų apkrova būtų nuolat vienoda, kuri stebima pagal elektros variklių ampermetrų rodmenis.

Sumažėjus našumui ir slėgiui dirbant traukos mašinoms, turėtumėte patikrinti:

ventiliatoriaus (dūmų ištraukiklio) sukimosi kryptis;
-sparnuotės menčių būklę (susidėvėjimą ir dangos ar įdėklų įrengimo tikslumą);
- pagal šabloną - teisingas menčių montavimas pagal jų konstrukcinę padėtį ir įėjimo bei išėjimo kampus (naujoms sparnuotėms arba pakeitus mentes);
-atitikimas sraigės konfigūracijos ir korpuso sienelių, liežuvėlio ir tarpų tarp maišytuvo darbo brėžiniams; sklendių prieš ir po ventiliatoriaus (dūmų ištraukiklio) atidarymo montavimo tikslumas ir užbaigtumas;
- per mažas slėgis prieš išmetimo vamzdį, slėgis po jo ir slėgis po pūtimo ventiliatoriaus ir palyginkite su ankstesniu;
- tankis mašinos velenų praėjimo vietose, jei jose ir ortakyje aptinkamas nuotėkis, jį pašalinkite;
- oro šildytuvo tankis.

Traukos mašinų veikimo patikimumas labai priklauso nuo kruopštaus į montavimo vietą atvykstančių mechanizmų priėmimo, montavimo kokybės, profilaktinės priežiūros ir teisingo veikimo, taip pat nuo išmetamųjų dujų temperatūros matavimo prietaisų tinkamumo naudoti. guolių, elektros variklio ir tt šildymo temperatūra ...

Kad ventiliatoriai ir dūmų šalintuvai veiktų be problemų ir patikimai, būtina:
- sistemingai stebėti guolių tepimą ir temperatūrą, vengti užteršimo tepalinėmis alyvomis;
- Riedėjimo guolius užpildyti tepalu ne daugiau kaip 0,75, o esant dideliam pūtimo mechanizmo greičiui - ne daugiau kaip 0,5 guolio korpuso tūrio, kad jie neįkaistų. Pildant alyva į riedėjimo guolius, alyvos lygis turi būti apatinio ritinėlio arba rutulio centre. Žiediniais suteptų guolių alyvos karteris turi būti pripildytas iki raudonos linijos ant stebėjimo stiklo, rodančios normalų alyvos lygį. Norint pašalinti alyvos perteklių, jei korpusas perpildomas virš leistino lygio, guolio korpuse turi būti įrengtas išleidimo vamzdis;
- užtikrinti nuolatinį dūmų šalinimo guolių vandens aušinimą;
- kad būtų galima kontroliuoti guolius aušinančio vandens nutekėjimą, jis turi būti atliekamas per atvirus vamzdžius ir išleidimo piltuvus.

Išmontuojant ir montuojant movinius guolius, keičiant dalis, pakartotinai stebimos šios operacijos:
a) patikrinkite korpuso išlygiavimą veleno atžvilgiu ir apatinės korpuso pusės sandarumą;
b) viršutinio, šoninio įdėklo tarpų ir įdėklo sandarumo matavimas pagal korpuso dangtį;
c) įdėklo išpylimo babbitinio paviršiaus būklė (nustatoma bakstelėjus žalvariniu plaktuku, garsas turi būti švarus). Bendras lupimo plotas leidžiamas ne daugiau kaip 15%, jei lupimo vietose nėra įtrūkimų. Atstūmimo peties srityje lupimasis neleidžiamas. Skirtingų įdėklo sekcijų skersmenų skirtumas yra ne didesnis kaip 0,03 mm. Darbinio paviršiaus guolių korpusuose patikrinkite, ar nėra tarpų, įbrėžimų, įbrėžimų, ertmių, poringumo, pašalinių intarpų. Elipsiškumas ties tepimo žiedais leidžiamas ne didesnis kaip 0,1 mm, o nekoncentriškumas sandūrų taškuose – ne didesnis kaip 0,05 mm.

Aptarnaujantis personalas turėtų:
- vadovautis prietaisais, kad išmetamųjų dujų temperatūra neviršytų apskaičiuotos;
- pagal grafiką atlikti dūmų šalintuvų ir ventiliatorių apžiūrą ir techninę priežiūrą su alyvos keitimu ir guolių plovimu, jei reikia, nuotėkių šalinimą, amortizatorių ir kreipiamųjų mentelių atidarymo teisingumo ir lengvumo patikrinimą, jų tinkamumą eksploatuoti ir kt .;
- uždengti tinklais pūtimo ventiliatorių įsiurbimo angas;
- kruopščiai priimti atsargines dalis, tiekiamas keisti kapitalinio remonto ir einamųjų traukos mašinų remonto metu (guoliai, velenai, sparnuotės ir kt.);
- išbandyti traukos mašinas po montavimo ir kapitalinio remonto, taip pat atskirų mazgų priėmimo montavimo proceso metu (pamatai, atraminiai rėmai ir kt.);
- Neleiskite naudoti mašinų, kurių guolių vibracija yra 0,16 mm esant 750 aps./min. greičiui, 0,13 mm esant 1000 aps./min. ir 0,1 mm esant 1500 aps./min.

Svetainėje pateikta informacija yra tik orientacinė.

Jei neradote atsakymo į savo klausimą, susisiekite su mūsų specialistais:

Telefonu 8-800-550-57-70 (Rusijos viduje skambinti nemokamai)

Elektroniniu paštu [apsaugotas el. paštas]

Padidėjusi ventiliatoriaus vibracija yra viena pagrindinių jo „bėdų“, sukelianti priešlaikinį mazgų, dalių, sparnuotės, menčių, guolių atramų, movų gedimą, pagrindo ir viso ventiliatoriaus sunaikinimą.

Ventiliatoriaus vibracijos priežastys:

• veleno disbalansas;
• pavaros nesutapimas;
• guolių susidėvėjimas arba pažeidimas;
• pavaros elektromagnetinės dalies (elektros variklio) defektai;
• pavarų defektai (jei yra tarpinė pavarų dėžė);
• aerohidrodinaminių jėgų įtaka;
• rezonanso reiškiniai ir kt.

Ventiliatorių vibracijos lygis tiksliausiai atspindi esamą ventiliatoriaus techninę būklę, jo surinkimo ir montavimo kokybę. Kitaip tariant, kontroliuojant ventiliatoriaus vibracijos lygį, galima nustatyti visus minėtus trūkumus ir laiku imtis priemonių jiems pašalinti, užtikrinant be rūpesčių ventiliatoriaus darbą.

Pramoninių ventiliatorių iki 300 kW vibracijos matavimo technika reglamentuojama GOST ISO 10816-3. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime pramoninius ventiliatorius, kurių galia iki 300 kW, ir jų vibracijos būsenos stebėjimo metodą, kad būtų galima nustatyti tam tikrą pagrindinį vibracijos lygį ir jo kitimo tendenciją.

Pirmiausia atkreipiame dėmesį, kad visi pramoniniai ventiliatoriai, kurių galia iki 300 kW, yra klasifikuojami pagal leistinos vibracijos ir disbalanso lygį BV kategorijoje (žr. 1 lentelę):

Pagal GOST 31350-2007 (ISO 14694: 2003) reikalavimus, vibracijos matavimai atliekami ant guolių atramų kryptimis, statmenomis veleno sukimosi ašiai. Rekomenduojami matavimo taškai parodyti pav. 1.


a) horizontaliam ašiniam ventiliatoriui


b) horizontaliam radialiniam vieno įleidimo ventiliatoriui

c) horizontaliam radialiniam ventiliatoriui su dvigubu įvadu

d) vertikaliam ašiniam ventiliatoriui

1 pav. Ventiliatorių vibracijos matavimo taškai ir kryptys

Absoliučios vibracijos matavimai ant guolių atramų atliekami naudojant BALTECH VP-3410 vibrometrus (VibroPoint serija) su inerciniais kontaktiniais jutikliais - pjezoakcelerometrais (pagreičio jutikliais). Atliekant matavimus, reikia griežtai laikytis standartinių reikalavimų dėl tvirtinimo patikimumo, montavimo krypties ir reikšmingo jutiklio masės bei dydžio įtakos matavimo rezultatams nebuvimo. Paprastai bendra matavimo neapibrėžtis leidžiama ± 10 % išmatuoto parametro. Įmonės BALTECH vibrometrai yra universalūs ir leidžia, priklausomai nuo ventiliatoriaus gamintojo reikalavimų, matuoti tris vibracijos parametrus (vibracijos poslinkį, vibracijos greitį arba vibracijos pagreitį).

Ventiliatorių leistinos vibracijos ribos eksploatacijos metu pateiktos 2 lentelėje. Pažymėtina, kad dėl atramos sistemos masės ir standumo eksploatavimo vietoje šios vertės yra šiek tiek didesnės nei vibracijos vertės gamykloje. bandymai.

2 lentelė. Vibracijos ribinės vertės veikiant ventiliatoriams.

Visi nauji ventiliatoriai turi atitikti paleidimo lygį. Detalių veikimo laikui ir susidėvėjimui neišvengiamai didėja ventiliatoriaus vibracijos lygis, o pasiekus „Įspėjimo“ lygį, būtina ištirti vibracijos padidėjimo priežastis ir imtis priemonių joms pašalinti. Ventiliatoriaus veikimas šioje būsenoje turi būti apribotas, kol bus atlikti remonto darbai.

Pasiekus „Stop“ lygį, ventiliatorius turi būti nedelsiant sustabdytas ir imtasi priemonių pašalinti kritinio vibracijos lygio šaltinius. To nepadarius, ventiliatorius gali būti rimtai pažeistas. Apskritai, remiantis ventiliatorių įrangos veikimo statistika, manoma, kad būtina imtis priemonių padidėjusios vibracijos šaltiniams pašalinti, kai jos lygis 1,6 karto arba 4 dB viršija bazinę vertę.

Stebint ventiliatoriaus vibraciją, svarbu atkreipti ypatingą dėmesį į staigius vibracijos lygio pokyčius laikui bėgant. Vibracijos šuolis yra aiškus signalas apie kažkokį gedimą, todėl tokiu atveju būtina apžiūrėti ventiliatorių ir pašalinti rastus trūkumus.

Kai kuriais atvejais veleno poslinkis guolio korpuso atžvilgiu papildomai matuojamas naudojant bekontakčius vibracijos jutiklius – indukciją, sūkurinę srovę ir kt., priklausomai nuo movinio guolio tipo ir dydžio, apkrovos dydžio ir krypties ir kt.

3 lentelė. Ribinis veleno poslinkis guolio viduje

Patogiausia ventiliatorių vibracijos valdymą ir vibracijos stebėjimą atlikti naudojant nešiojamąjį nešiojamąjį įrenginį „PROTON-Balance-II“. Pagrindinis jo pranašumas, palyginti su paprastais vibrometrais, yra galimybė balansuoti ventiliatorius savo atramose pagal GOST 31350-2007 (ISO 14694: 2003) reikalavimus, taip pat stebėti guolių mazgų temperatūrą ir stebėti ventiliatoriaus greitį.

Norint išmokyti ventiliatorių vibracijos matavimo metodą ir įgyti įgūdžių dirbti su vibracijos matuokliu-balansuotoju „PROTON-Balance-II“ ir kitais „BALTECH“ įmonės vibrometrais, rekomenduojama baigti kursą TOP-103. Vibracinės diagnostikos pagrindai. GOST gerbėjų vibracija “mūsų įmonės aukštesnio lygio mokymo centre Sankt Peterburge, Astanoje arba Liubeke (Vokietija).

Metalurgijos įmonių remonto skyrių diagnostikos biuro veikloje gana dažnai atliekamas dūmų šalintuvų ir ventiliatorių sparnuočių balansavimas savo guoliuose. Šios reguliavimo operacijos efektyvumas yra reikšmingas, palyginti su nedideliais mechanizmo pakeitimais. Tai leidžia apibrėžti balansavimą kaip vieną iš pigių technologijų eksploatuojant mechaninius įrenginius. Bet kurios techninės operacijos pagrįstumą lemia ekonominis efektyvumas, kuris grindžiamas techniniu atliekamos operacijos efektu arba galimais nuostoliais dėl nesavalaikio šio poveikio atlikimo.

Darbaračio gamyba inžinerinėje gamykloje ne visada garantuoja balanso kokybę. Daugeliu atvejų gamintojai apsiriboja statiniu balansavimu. Balansavimas ant balansavimo mašinų, žinoma, yra būtina technologinė operacija gaminant ir po darbo rato remonto. Tačiau gamybos eksploatavimo sąlygų (atramų anizotropijos laipsnio, slopinimo, technologinių parametrų įtakos, surinkimo ir montavimo kokybės bei daugybės kitų veiksnių) prilyginti staklių balansavimo sąlygoms neįmanoma.

Praktika parodė, kad kruopščiai subalansuotas mašinos sparnuotė turi būti papildomai subalansuota savo atramose. Akivaizdu, kad nepatenkinama vėdinimo agregatų vibracijos būsena paleidžiant eksploataciją po montavimo ar remonto lemia priešlaikinį įrangos nusidėvėjimą. Kita vertus, sparnuotės transportavimas į balansavimo mašiną daug kilometrų nuo pramonės įmonės nėra pateisinamas laiko ir finansinių sąnaudų požiūriu. Papildomas išmontavimas, sparnuotės pažeidimo rizika transportavimo metu – visa tai įrodo balansavimo vietoje efektyvumą savo atramose.

Modernios vibracijos matavimo įrangos atsiradimas leidžia atlikti dinaminį balansavimą eksploatacijos vietoje ir sumažinti atramų vibracinę apkrovą iki leistinų ribų.

Viena iš įrangos veikimo aksiomų yra mechanizmų veikimas su žemu vibracijos lygiu. Tokiu atveju sumažėja daugybės destruktyvių veiksnių, turinčių įtakos mechanizmo guolių blokams, poveikis. Kartu didėja guolių mazgų ir viso mechanizmo ilgaamžiškumas, užtikrinamas stabilus technologinio proceso įgyvendinimas pagal nurodytus parametrus. Kalbant apie ventiliatorius ir dūmų ištraukiklius, žemą vibracijos lygį daugiausia lemia sparnuočių balansas, savalaikis balansavimas.

Mechanizmo veikimo su padidinta vibracija pasekmės: guolių mazgų, guolių lizdų, pamatų sunaikinimas, padidėjęs elektros energijos suvartojimas įrenginiui vairuoti. Šiame darbe nagrinėjamos metalurgijos įmonių cechų dūmtraukių ir ventiliatorių nesavalaikio balansavimo pasekmės.

Aukštakrosnių cecho ventiliatorių vibracijos patikrinimas parodė, kad pagrindinė padidėjusios vibracijos priežastis yra dinaminis sparnuotės disbalansas. Priimtas sprendimas - subalansuoti sparnuotės savo atramose - leido sumažinti bendrą vibracijos lygį 3 ... 5 kartus, iki 2,0 ... 3,0 mm / s lygio dirbant esant apkrovai (1 pav.). Tai leido pailginti guolių tarnavimo laiką 5-7 kartus. Nustatyta, kad to paties tipo mechanizmams yra reikšminga dinaminių įtakos koeficientų sklaida (daugiau nei 10%), o tai lemia balansavimo poreikį savo atramose. Pagrindiniai veiksniai, įtakojantys įtakos koeficientų sklaidą, yra šie: rotorių dinaminių charakteristikų nestabilumas; sistemos savybių nukrypimas nuo tiesiškumo; klaidų montuojant bandomuosius svarmenis.

1 pav. Maksimalus ventiliatorių guolių atramų vibracijos greičio lygis (mm/s) prieš ir po balansavimo

a)	b)
v)	G)

2 pav. – Netolygus erozinis sparnuotės mentelių susidėvėjimas

Tarp dūmų šalintuvų ir ventiliatorių sparnuočių disbalanso priežasčių reikėtų išskirti:

1. Netolygus menčių susidėvėjimas (2 pav.), nepaisant sparnuotės simetrijos ir didelio sukimosi greičio. Šio reiškinio priežastis gali būti selektyvus susidėvėjimo atsitiktinumas dėl išorinių veiksnių ir vidinių medžiagos savybių. Būtina atsižvelgti į faktinius peilių geometrijos nuokrypius nuo projektinio profilio.

3 pav. Dulkių medžiagų sukibimas ant sparnuotės menčių:

a) sukepinimo įrenginio dūmų šalintuvas; b) garo siurblys CCM

3. Peilių remonto pasekmės darbo sąlygomis montavimo vietoje. Kartais disbalansą gali sukelti pradiniai įtrūkimai tarp sparnuotės diskų ir menčių. Todėl prieš balansavimą reikia nuodugniai vizualiai patikrinti sparnuotės elementų vientisumą (4 pav.). Aptiktų įtrūkimų suvirinimas negali užtikrinti ilgalaikio be trikdžių mechanizmo veikimo. Suvirinimo siūlės yra įtempių koncentratoriai ir papildomi įtrūkimų atsiradimo šaltiniai. Šį atkūrimo būdą rekomenduojama naudoti tik kaip paskutinę priemonę, kad būtų užtikrintas trumpalaikis veikimas, leidžiantis tęsti darbą iki sparnuotės pagaminimo ir pakeitimo.

4 paveikslas – sparnuotės elementų įtrūkimai:

a) pagrindinis diskas; b) ašmenys tvirtinimo taške

Veikiant sukamiesiems mechanizmams, svarbų vaidmenį atlieka leistinos vibracijos parametrų vertės. Praktinė patirtis parodė, kad laikantis GOST ISO 10816-1-97 rekomendacijų „Vibracija. Mašinų būklės stebėjimas, remiantis nesisukančių dalių vibracijos matavimų rezultatais, palyginti su 1 klasės mašinomis, leidžia ilgą laiką veikti dūmų šalintuvus. Techninei būklei įvertinti siūloma naudoti šias vertes ir taisykles:

• vibracijos greičio vertė 1,8 mm/s, nustato neribotai veikiančios įrangos ribą ir norimą sparnuotės balansavimo savo atramose pabaigos lygį;
• vibracijos greičio vertės 1,8 ... 4,5 mm / s diapazone leidžia įrangai veikti ilgą laiką, periodiškai stebint vibracijos parametrus;
• virš 4,5 mm / s vibracijos greičio vertės, stebimos ilgą laiką (1 ... 2 mėnesius), gali sugadinti įrangos elementus;
• vibracijos greičio vertės 4,5 ... 7,1 mm / s diapazone leidžia įrangai veikti 5 ... 7 dienas, o vėliau sustojus remontui;
• vibracijos greičio vertės 7,1 ... 11,2 mm / s diapazone leidžia įrangai veikti 1 ... 2 dienas, vėliau sustabdant remontą;
• virš 11,2 mm/s vibracijos greičio vertės neleidžiamos ir laikomos avarinėmis.

Avarinė būklė yra laikoma įrangos techninės būklės kontrolės praradimu. Pavaros elektros variklių techninei būklei įvertinti GOST 20815-93 „Sukamosios elektros mašinos. Kai kurių tipų mašinų, kurių sukimosi ašies aukštis 56 mm ir didesnis, mechaninė vibracija. Matavimas, įvertinimas ir leistinos vertės ", kuri nustato vibracijos greičio vertę 2,8 mm / s kaip leistiną eksploatacijos metu. Reikėtų pažymėti, kad mechanizmo saugos riba leidžia jam atlaikyti didesnes vibracijos greičio vertes, tačiau dėl to smarkiai sumažėja elementų patvarumas.

Deja, balansavimo metu sumontuoti kompensaciniai svareliai neleidžia įvertinti guolių mazgų ilgaamžiškumo mažėjimo ir energijos sąnaudų padidėjimo padidėjus dūmų šalintuvų vibracijai. Teoriniai skaičiavimai lemia nepakankamai įvertintus vibracijos galios nuostolius.

Papildomos jėgos, veikiančios guolių atramas, esant nesubalansuotam rotoriui, padidina pasipriešinimo momentą ventiliatoriaus veleno sukimuisi ir padidina sunaudotą elektros energiją. Atsiranda ardomosios jėgos, kurios veikia guolių išdėstymus ir mechanizmo elementus.

Norint įvertinti ventiliatoriaus rotorių balansavimo ar papildomų remonto veiksmų efektyvumą vibracijai sumažinti, eksploatacinėmis sąlygomis galima analizuoti šiuos duomenis.

Parametrų nustatymas: mechanizmo tipas; pavaros galia; Įtampa; sukimosi dažnis; svoris; pagrindiniai darbo eigos parametrai.

Pradiniai parametrai: vibracijos greitis valdymo taškuose (RMS dažnių diapazone 10 ... 1000 Hz); fazinė srovė ir įtampa.

Atliktas remontas: sumontuoto bandomojo svorio vertės; baigtas srieginių jungčių priveržimas; centravimas.

Parametrų reikšmės po atliktų veiksmų: vibracijos greitis; fazinė srovė ir įtampa.

Laboratorinėmis sąlygomis buvo atlikti tyrimai, siekiant sumažinti D-3 ventiliatoriaus variklio energijos suvartojimą dėl rotoriaus balansavimo.

1 eksperimento rezultatai.

Pradinė vibracija: vertikalus - 9,4 mm / s; ašinis - 5,0 mm / s.

Fazės srovė: 3,9 A; 3,9 A; 3,9 A. Vidutinė vertė – 3,9 A.

Vibracija po balansavimo: vertikalus - 2,2 mm / s; ašinis - 1,8 mm / s.

Fazės srovė: 3,8 A; 3,6 A; 3,8 A. Vidutinė vertė - 3,73 A.

Vibracijos parametrų sumažėjimas: vertikali kryptis - 4,27 karto; ašinė kryptis 2,78 karto.

Dabartinių verčių sumažėjimas: (3,9 - 3,73) × 100% 3,73 = 4,55%.

2 eksperimento rezultatai.

Pradinė vibracija.

1 taškas - priekinis elektros variklio guolis: vertikalus - 17,0 mm / s; horizontalus - 15,3 mm / s; ašinis - 2,1 mm / s. Spindulio vektorius – 22,9 mm/s.

2 taškas - laisvas elektros variklio guolis: vertikalus - 10,3 mm / s; horizontalus - 10,6 mm / s; ašinis - 2,2 mm / s.

Vibracijos greičio vektorius yra 14,9 mm / s.

Vibracija po balansavimo.

1 taškas: vertikalus - 2,8 mm / s; horizontalus - 2,9 mm / s; ašinis - 1,2 mm / s. Vibracijos greičio vektorius yra 4,2 mm / s.

2 taškas: vertikalus - 1,4 mm / s; horizontalus - 2,0 mm / s; ašinis - 1,1 mm / s. Vibracijos greičio vektorius yra 2,7 mm / s.

Vibracijos parametrų sumažėjimas.

1 taško komponentai: vertikaliai - 6 kartus; horizontaliai - 5,3 karto; ašinis - 1,75 karto; spindulio vektorius - 5,4 karto.

2 taško komponentai: vertikalus - 7,4 karto; horizontaliai - 5,3 karto; ašinis - 2 kartai, spindulio vektorius - 6,2 karto.

Energijos rodikliai.

Prieš balansavimą. Energijos sąnaudos per 15 minučių - 0,69 kW. Didžiausia galia 2,96 kW. Minimali galia – 2,49 kW. Vidutinė galia – 2,74 kW.

Po balansavimo. Energijos sąnaudos per 15 minučių - 0,65 kW. Didžiausia galia 2,82 kW. Minimali galia – 2,43 kW. Vidutinė galia – 2,59 kW.

Energetinio naudingumo sumažėjimas. Energijos suvartojimas - (0,69 - 0,65) × 100% / 0,65 = 6,1%. Didžiausia galia - (2,96 - 2,82) × 100% / 2,82 = 4,9%. Minimali galia - (2,49 - 2,43) × 100% / 2,43 = 2,5%. Vidutinė galia – (2,74–2,59) / 2,59 × 100 % = 5,8 %.

Panašūs rezultatai gauti ir gamybos sąlygomis balansuojant lakštinio valcavimo staklių kaitinimo trijų zonų metodinės krosnies ventiliatorių VDN-12. Elektros suvartojimas per 30 minučių buvo 33,0 kW, po balansavimo - 30,24 kW. Elektros suvartojimo sumažėjimas šiuo atveju buvo (33,0 - 30,24) × 100% / 30,24 = 9,1%.

Vibracijos greitis prieš balansavimą – 10,5 mm/s, po balansavimo – 4,5 mm/s. Vibracijos greičio reikšmių sumažėjimas - 2,3 karto.

Vieno 100 kW ventiliatoriaus variklio energijos suvartojimą sumažinus 5 %, kasmet sutaupoma apie 10 tūkst. grivinų. Tai galima pasiekti subalansuojant rotorių ir sumažinus vibracines apkrovas. Tuo pačiu pailgėja guolio tarnavimo laikas ir sumažėja gamybos sustabdymo remonto darbams išlaidos.

Vienas iš balansavimo efektyvumo vertinimo parametrų yra ventiliatoriaus veleno sukimosi dažnis. Taigi, balansuojant dūmų ištraukiklį DN-26, sumontavus korekcinį svorį buvo užfiksuotas elektros variklio AOD-630-8U1 sukimosi greičio padidėjimas ir guolių atramų vibracijos greičio sumažėjimas. Guolio atramos vibracijos greitis prieš balansavimą: vertikalus - 4,4 mm/s; horizontaliai - 2,9 mm / s. Sukimosi dažnis prieš balansavimą yra 745 aps./min. Guolio atramos vibracijos greitis po balansavimo: vertikalus - 2,1 mm/s; horizontaliai - 1,1 mm / s. Sukimosi dažnis po balansavimo yra 747 aps./min.

Asinchroninio variklio AOD-630-8U1 techninės charakteristikos: polių porų skaičius - 8; sinchroninis sukimosi greitis - 750 aps./min.; vardinė galia - 630 kW; vardinis momentas - 8130 N / m; vardinis greitis -740 aps./min.; MPUSK / INOM - 1,3; įtampa - 6000 V; efektyvumas - 0,948; cosφ = 0,79; perkrovos koeficientas - 2,3. Remiantis asinchroninio variklio AOD-630-8U1 mechaninėmis charakteristikomis, sukimosi greitį galima padidinti 2 aps./min., Sumažinus sukimo momentą 1626 N / m, o tai sumažina energijos suvartojimą 120 kW. Tai yra beveik 20% vardinės galios.

Panašus sukimosi greičio ir vibracijos greičio ryšys užfiksuotas džiovinimo agregatų ventiliatorių asinchroniniams varikliams atliekant balansavimo darbus (lentelė).

Lentelė - Ventiliatorių variklių vibracijos greičio ir sukimosi dažnio vertės

Sukimosi dažnio komponento virpesių greičio amplitudė, mm/s	Sukimosi dažnis, aps./min
	2910
	2906
	2902
10,1	2894
13,1	2894

Ryšys tarp sukimosi greičio ir vibracijos greičio reikšmės parodytas 5 paveiksle, kur taip pat nurodyta tendencijos linijos lygtis ir aproksimacijos tikslumas. Gautų duomenų analizė rodo galimybę laipsniškai keisti sukimosi greitį esant skirtingoms vibracijos greičio vertėms. Taigi, 10,1 mm / s ir 13,1 mm / s reikšmės atitinka vieną sukimosi greičio reikšmę - 2894 aps / min, o 1,6 mm / s ir 2,6 mm / s - 2906 aps./min. ir 2910 aps./min Remiantis gauta priklausomybe, taip pat galima rekomenduoti 1,8 mm / s ir 4,5 mm / s reikšmes kaip techninių sąlygų ribas.

5 pav. Santykis tarp sukimosi greičio ir vibracijos greičio vertės

Atlikus tyrimus buvo nustatyta.

1. Metalurgijos agregatų dūmtraukių nuosavuose guoliuose esančių sparnuočių balansavimas leidžia žymiai sumažinti energijos sąnaudas ir pailginti guolių tarnavimo laiką.