Kartais norisi kažko keisto. Taigi, neseniai mane patraukė raketų modeliavimas. Kadangi aš kuriu raketas noob lygyje, man raketa susideda iš dviejų dalių – variklio ir korpuso. Taip, aš žinau, kad viskas yra daug sudėtingiau, bet net ir tokiu būdu raketos skrenda. Natūralu, kad jus domina, kaip pagamintas variklis.

Noriu perspėti, kad jei nuspręsite pakartoti tai, kas parašyta šiame straipsnyje, tai darysite rizikuodami ir rizikuodami. Negarantuoju siūlomos technikos tikslumo ar saugumo.

Variklio korpusui naudoju 3/4 colio storio PVC vamzdį su sienelėmis. Tokio skersmens vamzdžiai yra palyginti pigūs ir plačiai prieinami. Vamzdžius geriausia pjauti specialiomis žirklėmis. Labai kentėjau bandydamas pjaustyti tokius vamzdžius su pjūklu – visada pasirodydavo labai kreivai.

Aš pažymiu vamzdį taip:

Visi matmenys nurodyti coliais. Kas nežino, dydį coliais reikia padauginti iš 2,54 ir gausite dydį centimetrais. Šiuos matmenis radau nuostabioje knygoje

Ten taip pat yra daugybė kitų dizainų. Nedarau viršutinės variklio dalies (kuri tuščia). Už parašiutą turėtų būti išmuštas mokestis, man iki to dar toli.

Nupjautas vamzdžio gabalas įkišamas į specialų įrenginį. Parodysiu visus įrenginius iš karto, kad nekiltų klausimų:

Ilga lazda atlieka „grūstuvės“ vaidmenį. Ji sutankina molį ir degalus. Antroji dalis – dirigentas. Jis skirtas gręžti purkštuką tiksliai variklio centre. Štai jų piešiniai:

Naudojamas gręžtuvas ilgas – 13 cm ilgio. Pakanka tik pragręžti kanalą per visą kurą.

Dabar reikia sumaišyti kurą. Aš naudoju standartinę "karamelę" - cukrų ir salietrą santykiu 65 salietros/35 cukraus. Nenoriu lydyti karamelės - tai rizikinga veikla ir neverta sirgti hemorojaus. Nesistengiu iš kuro išgauti visko, ką galiu. Tai juk mėgėjiškas raketų mokslas. Aš tiesiog sumaišau cukraus pudrą ir salietrą į miltelius:

Suplakite miltelius išilgai ženklų. Reikia stipriai smūgiuoti.

Kuro ir kištukų užkimšimas nesiskiria. Atrodo, kad trankyti kurą pavojinga, tačiau karamelę sunku uždegti net degtuku. Natūralu, kad verta laikytis elementarių atsargumo priemonių – nesilenkti virš variklio, dirbti su apsaugine kauke ir pan.

Paskutinius 5 mm kamščius palieku karšto lydalo klijams. Kelis kartus bandžiau padaryti raketą be karšto lydalo klijų kamščio, bet slėgis išplėšė viršutinį kamštį. Karšto lydalo klijai puikiai sukimba su plastiku ir nespėja išsilydyti, kai variklis dega.

Išgręžkite antgalį per laidininką:

Kuras gręžiasi labai prastai – cukrus tirpsta ir prilimpa prie grąžto, todėl tenka dažnai jį ištraukti ir nuvalyti įstrigusį kurą. Purkštuko patikrinimas:

Paskutinius 5 mm vamzdžio ir jo galą užpildykite karštais klijais

Viskas, variklis paruoštas. Taip variklis atrodo atliekant statinius bandymus. Deja, vaizdo įrašas nėra orientacinis – šiame variklyje kanalas buvo pergręžtas per pusę, o kamera netinkamai įrašė garsą. Realiame gyvenime variklio „riaumojimas“ yra labai garsus ir rimtas, o ne toks žaislinis kaip įraše.

| | | | r-s | t-y | f-ts | š-i

Sudėtis Nr. 1: 60% (9KNO 3) + 30% (9SORBITOS) + 10% (9S)9 - didesnis plastiškumas

Sudėtis Nr. 2: 63% (KNO 3) + 27% (SORBITAS) + 10% (S) - didžiausia savitoji trauka

Šis raketinis kuras yra nauja ir gerokai patobulinta sorbitolio raketinio kuro versija. Didesnis degimo greitis ir didelis specifinis impulsas leidžia jį naudoti tiek vidutiniuose, tiek dideliuose raketų varikliuose. Ją aš sukūriau neseniai, t.y. modifikuotas, nes Ne aš sugalvojau naudoti sorbitolį kaip rišiklį. Tačiau panašios į ją kompozicijos buvo publikuojamos kai kuriuose interneto puslapiuose. Tačiau jie niekada nebuvo populiarūs tarp raketų mokslininkų. Ir manau, kad žinote kodėl.

Į naujojo sorbitolio kuro sudėtį įeina siera, kuri dalyvauja degimo reakcijoje:

6C 6 H 14 O 6 + 26 KNO 3 + 13S = 13K 2 S + 36CO 2 + 13N 2 + 42 H 2 O (teoriškai)

Tiesą sakant, reakcija vyksta pagal sudėtingesnį mechanizmą, sprendžiant iš elementų redokso savybių, galima teigti, kad pačioje pradžioje reakcija vyks tiksliai pagal paprastą mechanizmą, ir tik tada reakcijos produktai vyks; sąveikauja tarpusavyje, suteikdami kitų junginių. Tinkamas komponentų santykis užtikrina aukštą šio kuro efektyvumą. Šis kuras turi palyginti aukštas energetines charakteristikas. Faktas yra tas, kad siera čia dalyvauja kaip reduktorius ir išstumia likusį deguonies atomą iš molekulės K2O, ko pasekoje didėja reakcijos energijos išeiga. Be to K2S nepakelia CO 2 kaip tai daro K2O. Išsiskyrusios energijos pakanka, kad pusiausvyra būtų perkelta link tokių mažos molekulinės masės produktų kaip CO Ir H 2. Tai žymiai padidina specifinę kuro trauką. Taigi variklio efektyvumas vidutiniškai padidėja 15 - 20% (remiantis apytiksliais skaičiavimais), o gal ir daugiau. Taigi galime teigti, kad šis raketinis kuras yra vertas parako ir įprastos karamelės pakaitalas.

Šio kuro trūkumai, lyginant su įprastu sorbitoliu, yra šie: gamybos sunkumas, mažas plastiškumas, neįmanoma supilti kompozicijos į variklio korpusą, greitas kietėjimo greitis, jei sorbitolis nėra pakankamai šildomas, degalai greitai sukietėja. Patirtis rodo, kad šį kurą gera ruošti ir naudoti šaltuoju metų laiku, nes oro drėgmė daug mažesnė nei vasarą. Bene svarbiausia šio kuro problema – greitas kietėjimo greitis ir nesugebėjimas pilti kuro tiesiai į variklio korpusą. Šis kuras turi ir labai nemalonų dalyką – nepakankamai sutankinus masę kuro užtaiso viduje susidaro tuštumos, kurios labai įtakoja viso įkrovos degimo tolygumą. Paprasčiau tariant, struktūra tampa porėta, o tai prisideda prie atsiradimo nenormalus degimas- nestabilus protarpinis degimas, kurį sukelia sumažėjęs šilumos tiekimas nesureagavusiam kurui, trunkantis nuo kelių frakcijų iki 2 sekundes. Ši problema ypač būdinga tik mažiems varikliams su degalų įkrova 30-35 gramai- spaudimas „Galinga karamelė“ Tokiuose varikliuose darbas yra labai kruopštus ir sudėtingas, tačiau dideliuose varikliuose šis dalykas praktiškai neturi jokios įtakos, nes, palyginti su visu degalų kiekiu, oro tuštumos yra nereikšmingos. Nors šis kuras greitai kietėja, šią problemą galima nesunkiai pašalinti talpą su kuru įdėjus į įkaitintą smėlio vonią. Tai labai patogus būdas, tačiau būkite atsargūs ir nepersistenkite su temperatūra, kitaip kure esanti siera išsilydys ir mišinys taps nehomogeniškas.

GAMYBA

Iš pradžių jį gaminant iškilo rimtų problemų. Sunku buvo rasti balansą tarp sorbitolio ir sieros lydymosi temperatūros, o maišant abiejų komponentų lydalus, kuras pasirodė itin netolygus. Buvo svarstoma galimybė naudoti gliceriną, kad masė ilgą laiką išlaikytų savo plastiškumą. Tačiau dėl glicerino naudojimo sumažėjo kuro bombos stiprumas ir padidėjo hidroskopiškumas.

Stipriai kaitinant ir vėliau aušinant, sorbitolis ne iš karto sukietėja ir gana ilgai išlaiko plastiškumą, kurio pakanka papildymui. 2 - 3 maži varikliai. Sorbitolis turi būti kaitinamas iki gana aukštos temperatūros (apie t kip). Kai pakaitinu iki tokios temperatūros, jis šiek tiek rūksta, pasidaro skaidrus (šiek tiek gelsvas), apačioje susidaro smulkūs burbuliukai, kurie rodo virimo pradžią.

Prieš pradėdami lydyti sorbitolį, turėtumėte iš anksto paruošti visus komponentus.

1. Pirmiausia pasverkite reikiamą sorbitolio dalį ir padėkite ją toliau nuo darbo vietos.

2. Tada turėsite sumalti kalio nitratą. Prieš šlifavimą, jį reikia gerai išdžiovinti, galite naudoti radiatorių, bet aš džiovinau orkaitėje t ≈ 200 0 C, šios temperatūros viršyti neįmanoma, nes jo tirpimas ir tada prasideda irimas. Džiovintą kalio salietrą lengviau sumalti ir mažiau prilimpa prie elektrinės kavamalės sienelių nei šlapias. Maždaug sekundes malau elektrinėje kavos malūnėlyje. 40 . Jei prilimpa prie sienų, galima nukrapštyti vatos tamponėliais arba rankomis, bet ne plikomis rankomis, o vienkartinėmis pirštinėmis.

3. Susmulkinus atsveria reikiamą salietros porciją ir dedame į švarų indelį, aš naudojau plastikinį, nes... Jis prilipo prie mano stiklo.

Sieroje, kuri naudojama kurui, yra anglies tokiu santykiu: 100 % (S) + 5 % (C) (pagal svorį).
Naudojant anglį masė susiformuoja mažiau gumuliukų, tampa trupesnė ir malimo metu praktiškai neprilimpa prie elektrinės kavamalės sienelių. Tačiau šlifuoti reikia su pertraukomis, kad siera neištirptų dėl per didelės trinties. Po šlifavimo jis išlieka labai elektrifikuotas ir sudarys gabalėlius. Kaip pastebėjau, užtrunka gana ilgai, kol po malimo siera tampa trupinėta, todėl ją reikėtų iš anksto sumalti. ()

5. Tik viską išmatavę galite ištirpdyti sorbitolį. Šiems tikslams naudojau savo mėgstamą miniatiūrinę orkaitę, bet kai neturėjau, apsieidavau su virykle. Sorbitolis dedamas į metalinį indą, o dar geriau – į nerūdijančio plieno indą (asmeniškai aš naudoju nerūdijančio plieno puodelį, kurį įsigijau parduotuvėje „Viskas žvejybai ir medžioklei“) ir įkaista iki temperatūros, artimos virimo temperatūrai.

6. Tada į jį įpilama smulkiai sumalto ir džiovinto kalio nitrato (kalio nitrato). Prieš įdėdami, salietros butelį gerai suplakite, kad jis labiau sutrupėtų.

7. Mišinys maišomas iki visiško homogeniškumo. Esant tokiam salietros ir sorbitolio santykiui, mišinys pradeda greitai kietėti, todėl stiklinės turinį teks pašildyti, kol mišinys taps tinkamas maišymui.

8. Mišiniui atvėsus iki temperatūros, žemesnės už sieros lydymosi temperatūrą, į jį pridedama pati siera. Temperatūrą galima patikrinti įmetus nedidelį kiekį sieros į minėtą salietros ir sorbitolio mišinį, jei temperatūra bus per aukšta, siera išsilydys ir ant paviršiaus susidarys nedideli, blizgūs lašeliai. Visi komponentai turi būti sumaišyti labai greitai, kad mišinys nespėtų sukietėti.

10. Po to peiliu ar kitu metaliniu daiktu nuimkite plastikinę masę (patartina mūvėti vienkartines plastikines pirštines). Mišinį taip pat reikia nubraukti nuo puodelio šonų ir dar kartą minkyti rankomis, kad būtų didesnis homogeniškumas (naudokite plastikines pirštines!).

Noriu pastebėti, kad kuras pradeda greitai stingti, todėl vėl įdėjau puodelį jo ir įkišau į įkaitintą orkaitę, bet tik dabar išjungiau, nes. sulaiko šilumą ir puikiai padeda palaikyti kuro lydalo temperatūrą ir gana ilgai neišlieka plastiškas. Į orkaitę galite įdėti ir kai kurių daug šilumą sukeliančių medžiagų: puikiai tiks švarus sausas smėlis, metaliniai riešutai, vinys, švinas. Prireikus nuo pagrindinės masės nuplėšiami kuro gabaliukai ir atsargiai įspaudžiami į variklio korpusą.

Kurą reikia spausti mažomis porcijomis, nes jei degalai nebus įspausti esant pakankamam slėgiui, kuro bloko viduje liks daug oro burbuliukų. Kaip parodė patirtis, spaudimui geriau naudoti parafine suvilgytą grafito pagaliuką su poliruotu antgaliu. Šiems tikslams tinka ir PTFE, tačiau prie jo vis tiek limpa degalai ir patartina po ranka turėti šluostę, kuria pašalinsite nuosėdas. Patartina visus darbus atlikti sausoje patalpoje. Kaip jau minėjau, šis kuras labiau tinka didelėms degalų įkrovoms gaminti (nuo 70g) dideliems varikliams.

Iš autoriaus: Nežinau, ar šis kuras išpopuliarės tarp raketų mokslininkų ir chemikų, bet ilgai dirbdamas su juo priėjau išvados, kad tai vienintelis galingas kuras, kurį galima gauti be didelių sunkumų, palyginus perchloruoti. Ir dėl mažesnio sorbitolio kiekio jį naudoti šiek tiek pelningiau, nebent, žinoma, jūsų siera kainuoja mažiau nei sorbitolis. Pirmą kartą jo nepavyks paruošti taip, kaip reikia, bet dirbdami su juo ilgą laiką tikrai pamatysite skirtumą. Jums gali atrodyti, kad toks šio kuro gamybos būdas yra nesaugus, bet per visą mano praktiką nebuvo nė vieno Skubus atvėjis, nes griežtai laikausi reagentų grynumo ir neleidžiu žemiau degių medžiagų 200 0 C. Jei darbo vieta yra griežtai švari, šis metodas yra gana saugus.

Dėmesio! Jei turite pastabų, klausimų ar pasiūlymų šia tema, praneškite man.

Pradžiai, manau, būtų protinga pasigaminti nedidelį savadarbį variklį, taip sakant, priprasti, kadangi gaminau raketas MRD, gal kėbului buvo palikta šerdis, tai ir gamink Paimk 12 gabaritų medžioklinį šovinį - tai variklio korpusas, be kapsulės - tai antgalis Paruoškite kurą taip .Kalio nitratą raskite, kur nežinau, amonio ir natrio nitratas netiks. dvasia rašo, kad Uraluose pardavinėja tiesiog laisvai iš cecho, kur virė, o įprastą cukrų sumalu ATSKIRTA 60% salietros ir 40 % cukraus Padaryti namines svarstykles iš kepurėlių, siūlų ir pagaliukų popierius Taigi dabar reikia pašildyti iki 150 laipsnių TOKIUS KIEKIS, bet mums reikia perkaitus (nereikia turėti iliuzijų). indą išteptas karštas mišinys yra labai aktyvus .TOKIAI DALYKAI, TOKIŲ DALYKAI, TOKIŲ DALYKŲ NESIlenkimas PER MIŠINĮ IR DARBAS BEVEIK IŠKIROMIS RANKOMIS TURI BŪTI INSTINTAS Tada, jei kas atsitiks, tiesiog nusideginsite ranką – tai skausminga, bet pamokanti (. pagerbk kosmosą - laiminga vaikystė) Taip, galima pašildyti mažoje skardinėje, pritvirtinus prie jos rankenėlę, geriau nei keptuvę iš vaikiško virtuvės komplekto Šiandien pabandžiau ištirpinti cukrų ant apversto lygintuvo ir jis ištirpo Iš principo esu beveik tikras, kad lygintuvo temperatūra yra mažesnė nei mišinio pliūpsnio temperatūra – uždėkite degtuką, palaukite 15 minučių Norėdami įkišti pagaliuką ant kūgio į variklio antgalį - naudokite medinį vaikišką šepetį, nupjaukite jį taip, kad jis tvirtai tilptų į antgalį, jis išsikištų apie 2 cm į vidų, ir įtrinkite jį parafinu , pirma pradės iki kraštelių taps skaidrus, apskritai gautą stiklinę masę reikia sugrūsti į rankovę su mediniu pagaliuku, tai detaliai nepaaiškinsi, reikia pačiam pabandyti ir sutankinti, purvas atvėsta greitai dėl to rankovė turės įkrovą su kanalu kažkur iki pusės rekomenduoju visa tai daryti su mišiniu tomis pačiomis proporcijomis, bet vietoj salietros imti valgomąją druską (Varbano idėja – tik penkis!), tada nuplėškite kasetės dėklą ir pažiūrėkite, kaip atrodo įkrova. Ar yra daug duobių ir nehomogeniškumo, sandariai supakuokite kasetės dėklą. . Sėkmės!
Tik sėkmingai įvaldžius tokių variklių gamybą galima kalbėti apie kiek didesnius įkrovimus, kitu atveju sunku kalbėti apie tai, ko žmogus nebandė, turint omeny, kad mišinį galima pilti į variklį (per piltuvėlį Jūsų sužalojimai). bus ant mano sąžinės.

Jei nuspręsite pasigaminti raketą savo rankomis, tada pirmoji problema, su kuria turėsite susidurti kuro. Galite išbandyti paprasčiausią būdą jį sukurti.

Ko mums reikia:
1. Amonio nitratas (kaip jį gauti – kitame žingsnyje);
2. Kepimo soda;
3. Vanduo;
4. Cukrus;
5. Kibiras;
6. Matavimo puodelis;
7. Laikraštis.

Ar tai pavojinga! Jūs tai darote rizikuodami ir rizikuodami!

Amonio nitratas (amonio nitratas) dažniausiai naudojamas žemės ūkyje kaip daug azoto turinčios trąšos. Taigi, lengviausias būdas jį gauti – nusipirkti šaltą kompresą. Tai yra dalykas, kuris tepamas ant sumuštos vietos, o ne ledo. Atidarykite pakuotę ir išimkite iš jos vandenį.

Aišku, galima užsisakyti ir salietros iš kokios nors svetainės, bet man šaltas kompresas atrodo lengviausias būdas.

Naudodami matavimo puodelį į kibirą įpilkite 2 puodelius amonio salietros ir 2 puodelius kepimo sodos. Šiame etape svarbu išlaikyti proporcijas 1:1. Matavimo puodelio dydžiai gali šiek tiek skirtis, tačiau svarbu, kad visi ingredientai būtų vienodi.

Į mūsų mišinį įpilkite 17 matavimo puodelių vandens. Sumaišykite viską kartu.

Dabar tirpalą reikia virti apie 30 minučių.

Dėmesio! Turite virti lauke! Amoniakas yra pavojingas įkvėpus!

Virdami švelniai išmaišykite. Po 8-10 minučių pradės išsiskirti amoniako dujos, po 15 minučių jų bus daug, o maždaug po 25-30 minučių reakcija sustos.

Viską atlikus, mišiniui reikia leisti atvėsti 5-7 minutes. Tada įpilkite vieną puodelį cukraus ir išmaišykite.

Į tirpalą įdėkite laikraštį ir leiskite jam įsigerti 3–5 minutes. Dabar leiskite laikraščiui visiškai išdžiūti.

Viskas! Gautas raketinis kuras. Laikraštis yra „kietas raketų kuras“.

Susukame laikraštį ir pritvirtiname prie pagaliuko. Ir štai – mano svajonių raketa!

Variklio schema parodyta 1 pav. Ir iš karto pirmoji taisyklė:

1) nieko nedaryti „iš akies“.

Jums reikia paprasto matavimo ir piešimo įrankių rinkinio: liniuotės, slankmačio, pieštuko.

Variklio korpusas pagamintas iš 10 sluoksnių aukštos kokybės biuro popieriaus. Norėdami tai padaryti, iš standartinio A4 lapo iki ilgio išpjaunamos dvi 69 mm pločio juostos. Toliau imamas įtvaras - lygus, lygus ir patvarus, pageidautina metalinis strypas (arba vamzdis), ilgesnis nei 80 mm ir 15 mm skersmens. Kad korpusas nepriliptų prie įtvaro, galite per visą įtvaro ilgį nupjauti plačios juostos gabalėlį ir užsukti ant įtvaro skersine kryptimi. Tada ant įtvaro paeiliui suvyniojamos popieriaus juostelės, kurios vyniojimo metu gausiai, be tarpų, padengiamos silikatiniais klijais. Žinoma, nereikia klijais dengti pirmo posūkio pusės, esančios šalia šerdies.

Popierių reikia vynioti, tiksliau, sukti, ant kieto, lygaus paviršiaus, kad posūkiai gulėtų vienas ant kito praktiškai nesislinkdami ir labai sandariai, be burbuliukų. Padėkite laikraščio lapą, kad ne tik paviršius būtų švarus, bet ir pašalintų valcavimo proceso metu išsiskyrusių klijų perteklių. Kad posūkiai nesislinktų, rekomenduoju pirmiausia juostelę kočioti „sausai“, kad ji eitų taisyklingai, tada atsargiai „atsukti“ iki pirmojo posūkio nepakeliant įtvaro nuo stalo, tada vėl pradėti ridenti su klijais. Būtinai padenkite pradinį juostelės kraštą, kad jis aiškiai priliptų pirmą kartą. Žinoma, kad ši operacija būtų sėkminga, reikia tam tikros patirties. Tačiau neišmeskite nekokybiškų dėklų. Jie naudingi reguliuojant antgalio, kištuko skersmenį, gaminant įvairius laidininkus ir laikančius žiedus. Po to, kai juostos yra klijuojamos, galite suvynioti korpusą ant įtvaro, naudodami plokščią lentą, kad sutankintumėte posūkius. Tai turėtų būti daroma tik apvijos kryptimi.

Po to dar neapdorotą korpusą pravartu pervaryti per išorinį įtvarą – metalinį cilindrą, kurio vidinis skersmuo yra 18 mm. Variklio korpusas turi pakankamai tvirtai tilpti per šį įtvarą, nes ateityje kėbulas turės būti pripildytas degalų, o tai negali būti padaryta be tvirtai pritvirtinto išorinio šerdies. Jei tokio vamzdžio nepavyks rasti, reikės padaryti išorinį įtvarą, ant paruošto variklio korpuso suvyniojus bent 15 sluoksnių biuro popieriaus, taip pat naudojant silikatinius klijus. Šiek tiek išdžiovinus korpusą, jį reikia nuimti nuo įtvaro, pirmiausia pasukant prieš apviją. Tada, kol kūnas visiškai išdžius, turite įkišti gatavą antgalį iš vienos pusės. Norėdami tai padaryti, žinoma, būtina, kad antgalis jau būtų paruoštas.
Taigi, padarykime antgalį. Rekomenduoju padaryti du purkštukus vėliau bus aišku kodėl. Paprastai nesunku rasti 16-18 mm skersmens medinį strypą, geriausia iš kietos medienos, pavyzdžiui, buko ar skroblo. Ją atsargiai apipjaustome, t.y. Viename gale atliekame tolygų pjūvį statmenai ašiai. Tam reikia iškirpti lygią vatmano popieriaus juostelę, ~100mm pločio, ir ją tvirtai apvynioti aplink strypą, lygiai vienu apsisukimu virš kito. Išilgai šios apvijos krašto, palaipsniui sukdami strypą ir laikydami vatmano popierių, darome apskritą pjūvį. Lengvai šlifuodami nupjautą vietą, gauname aiškų galą. Čia priartėjame prie antrosios taisyklės, kuri tiesiogiai išplaukia iš pirmosios:

2) bet kokioms operacijoms, kurioms reikalingas geometrinis tikslumas, naudokite visų rūšių įtvarus, šablonus ir strypus.

Apkarpę medžio gabalą, pagal tą pačią schemą nuo jo nupjovėme 12 mm aukščio cilindrą. Šio ruošinio centre išilgai ašies išgręžiame 4,0 mm skersmens skylę. Geriau tai padaryti gręžimo mašinoje, bent jau pagamintoje iš grąžto su specialiu gręžimo stovu. Tai nėra per brangu, bet leidžia vertikaliai gręžti. Jei tokio įtaiso nėra, galite naudoti bet kokį paprastą strypą ir galiausiai gręžti rankomis. Ypatingo tikslumo šiuo atveju nereikia, nes gudrybė yra šioje technologijoje. Net gręžimo staklėje nebus įmanoma gręžti ruošinio centre. Todėl ruošinį tiesiog uždedu ant M4 smeigės ir iš abiejų pusių priveržiu veržlėmis.
Tada, laikydamas grąžtą griebtuve, dilde ir švitriniu popieriumi susmulkinu iki reikiamo skersmens (15 mm). Jei yra nukrypimų nuo statmenos krypties galinių paviršių ašies atžvilgiu, tai taip pat galima ištaisyti sukant. Norėdami tai padaryti, žinoma, gręžtuvas turi būti kažkaip pritvirtintas prie stalo, tokie prietaisai taip pat parduodami. Po šios operacijos purkštuko anga yra tiksliai centre. Antgalio šoniniame paviršiuje, taip pat ant grąžto, centre padarome griovelį kvadratine arba apvalia adatine dilde, kurios gylis yra 1,0–1,5 mm. Geriausias būdas reguliuoti skersmenį yra variklio korpuso ruošinys, galbūt nestandartinis, kurį turėsite gamybos proceso metu. Galiausiai antgalis yra paruoštas. Jis neatsparus karščiui ir veikiant varikliui perdega iki 6 - 6,5 mm skersmens. Kai kas tokius variklius netgi vadina be purkštukų. Ne visiškai sutikčiau su tuo, nes šis paprasčiausias antgalis vis tiek suteikia aiškiai nukreiptą pradinį traukos vektorių. Be to, toks antgalis „automatiškai“ reguliuoja slėgį variklyje, leisdamas atleisti kai kurias pradedančiųjų raketų mokslininkų klaidas.
Dabar turime padaryti kištuką. Tai tas pats antgalis, bet be centrinės skylės. Čia galite sugalvoti įvairių gamybos technologijų. Paprasčiausias būdas yra naudoti kitą antgalį kaip kamštį, tačiau surinkimo metu po juo teks padėti, pavyzdžiui, sovietinę kapeikę, kurios skersmuo lygiai 15 mm, arba sumontavus korpuse skylę užpildyti epoksidine derva. Be to, tai naudinga centruojant pagrindinį antgalį.

Pirmasis variklio surinkimo etapas yra antgalio montavimas. Tai reikia daryti, kol kūnas dar šlapias, t.y. beveik iš karto po apvijos. Antgalis į korpusą montuojamas iš vieno galo naudojant silikatinius klijus, lygiai su korpuso kraštu.
Dabar einame prie trečios taisyklės:

3) griežtai laikykitės visų centrinių kanalų išlyginimo ir visų raketų dalių ašinės simetrijos.

Žinoma, ši taisyklė yra intuityvi, tačiau dažnai pamirštama.

Nėra garantijų, kad purkštuko kanalas yra nukreiptas griežtai išilgai ašies, todėl mes darome paprastą strypą. Norėdami tai padaryti, priešingoje variklio korpuso pusėje, žinoma, be klijų, įkišame kitą antgalį (kurį paruošėme kištukui) ir abu purkštukus sujungiame su 4,0 mm skersmens metaliniu strypu. Lygiavimas užtikrinamas.
Slėgis dirbant tokiame paprastame variklyje gali siekti 10 atmosferų, tad nesitikėsime, kad klijai laikys antgalį, o atliks vadinamąjį „susitraukimą“. Norėdami tai padaryti, ant korpuso padarome apskritą liniją, atsitraukiančią 6 mm nuo variklio krašto purkštuko pusėje, taip pažymėdami antgalio šoninio griovelio padėtį.

Toliau imame tvirtą 3-4 mm storio nailoninę virvę, pririšame prie kažko tvirtai ir nejudančiam, pavyzdžiui, prie 20 kg svarelio, kurį vis dar laikau koja. Išilgai pažymėtos linijos padarome vieną virvės apsisukimą ir, laikydami slankiklį statmenai virvei, stipriai traukiame. Kad nenusikirptumėte rankos, prie virvės galo galite pririšti pagaliuką. Pakartojame operaciją keletą kartų, sukdami variklį ašies atžvilgiu, kol susidarys aiškus griovelio susiaurėjimas. Aptepame klijais ir susukame 10 vijų medvilninio siūlo Nr.10. Siūlo viršų dar kartą padenkite klijais. Siūlui surišti labai patogu naudoti žvejo mazgą. Dabar galite laikyti, kad antgalis yra visiškai sumontuotas, tereikia gerai išdžiovinti variklio korpusą bent dieną.