Daugelyje kaimo namų naudojami dujų balionai, kuriuos reikia reguliariai papildyti. Nors jie taip pat naudojami gamyboje. Degalų papildymas yra daug pigesnis nei naujo butelio įsigijimas. Jie naudojami šildymui ir buitinėms reikmėms. Gyvenant už miesto, natūralus klausimas – kur papildyti dujų balioną. Tai aprašyta straipsnyje.

Dujų balionų privalumai ir trūkumai

Autonominis bakas yra paprastas naudoti daiktas. Jo pranašumai apima:

1. Mobilumas. Galima perstatyti, pervežti.
2. Neribotas galiojimo laikas. Jis gali būti naudojamas vėliau.
3. Didelis pasirinkimas. Galite įsigyti bet kokio dydžio, paskirties konteinerį, pagamintą iš įvairių medžiagų.

Tarp minusų yra šie:

1. Ugnies pavojus. Jei bakas yra gaisro zonoje arba staiga pasikeičia temperatūra, tai gali sukelti pavojų gyvybei ir sveikatai, taip pat sugadinti turtą.
2. Nuosėdos senose talpyklose po ilgalaikio naudojimo. Ateityje juos reikia išvalyti.
3. Dujų nuotėkis, jei įranga buvo naudojama ilgą laiką. Norėdami to išvengti, turite reguliariai keisti purkštuką.
4. Pavojus dėl staigaus apvirtimo. Kyla slėgio padidėjimo ir staigaus liepsnos pliūpsnio pavojus. O pačiam visko atsipirkti beveik neįmanoma.
5. Pavojus įkvėpti. Sugedus įrangai, name gyvenantys žmonės gali apsinuodyti anglies monoksidu.

Kur kreiptis?

Buitiniai dujų balionai parduodami specializuotose vietose. Dažniausiai yra prekių pristatymas į namus. Kur papildyti dujų balioną, jei jis tuščias? Būtent šiuose specializuotuose centruose konteineriai ir pildomi. Paprastai šie taškai yra stacionariose automobilių degalinėse.

Kiti daiktai

Kur dar yra propanas? Yra keletas variantų:

1. Augalas. Tačiau ši parinktis nėra labai patogi ir nėra pigi.
2. Įmonės, gavusios teisę iš Gostekhnadzor. Tai apima cilindrų keitimą.

Gamyklose ir įmonėse turi būti specialios, reikalavimus atitinkančios patalpos, taip pat įranga, kuri reikalinga tokiam darbui. Kur papildyti dujas Šį darbą atlieka tie patys specializuoti punktai.

Kur nereikėtų eiti?

Nors šią procedūrą galima atlikti beveik kiekvienoje degalinėje, kur net nėra specialių balionų taškų, suskystintųjų dujų ten pirkti neverta. Tai gana rizikinga, nes:

1. Po šios procedūros nėra dujų nuotėkio patikrinimo.
2. Degalų papildytojai nekontroliuojami, todėl naudoti tokią dujų įrangą yra nesaugu.
3. Dėl dozatoriaus formato balionas negali būti užpildytas efektyviai.

Pagal standartus užpildymo tūris neturi viršyti 85%. Taip cilindre susidaro „garų dangtelis“, kuris apsaugo nuo cilindro sprogimo pavojaus dėl aukštos temperatūros. Automobilių balionuose, palyginti su buitiniais, yra atjungimo įtaisas, leidžiantis išvengti dujų perpildymo. Todėl įranga turi būti patikrinta pagal balansą. Kur geriausia užpildyti dujų balioną? Galima važiuoti ir į degalines, jei tik yra speciali įranga ir licencija.

Degalų papildymo procesas

Pildymo centrai vadinami dujų degalinėmis. Jie gali turėti skirtingą įrangos konfigūraciją. Paprastai procedūra atliekama 3 būdais:

1. Siurbimas: naudojamas siurblys.
2. Siurblys-kompresija: dujos paimamos siurbliu ir patenka į cilindrą esant aukštam kompresoriaus slėgiui.
3. Siurblys ir garinimas: dujų tiekimo sistemoje yra šildytuvas-garintuvas, kuris užtikrina padidintą slėgį.

Visi degalų papildymo būdai yra saugūs, jei laikomasi taisyklių ir procedūrų.

Stoties reikalavimai

Jei jus domina, kur galite papildyti dujų balioną, turėtumėte patikrinti, ar stotyje nėra:

1. Išmetimo ir siurbimo įrenginiai.
2. Dujų bakai.
3. Techniniai įrankiai transportavimui.
4. Papildomi prietaisai – dozatoriai, prietaisai medžiagos tankiui matuoti.

Kur miestuose pildomi buitiniai dujų balionai? Dažniausiai tai atlieka dujų tarnybos, kurios atlieka šios įrangos prijungimą ir priežiūrą. Jie pristato konteinerius su medžiaga pagal tam tikrą grafiką. Dujų įranga taip pat pristatoma į kaimus, atvežant ją specialiomis transporto priemonėmis.

Procedūra atliekama pagal standartinius reikalavimus. Jų reikia laikytis, nes kyla sprogimo pavojus. Pavyzdžiui, procedūra neatliekama, jei yra vienas iš trūkumų:

• įranga sugedusi;
• cilindre nėra reikiamo slėgio;
• yra vožtuvo ar vožtuvo trūkumų;
• ant paviršiaus matosi rūdys;
• nusilupa dažai;
• yra žala.

Todėl, nustatydami, kur galite užpildyti dujų balioną, turite patikrinti, ar laikomasi šių standartų. Jie turi būti pažymėti „suslėgtos dujos“. Taip pat priklijuotas sprogimui atsparus lipdukas. Tik šiuo atveju viskas atitinka saugos standartus, todėl tokioje įmonėje degalų papildymas gali būti atliekamas.

Degalų papildymo taisyklės

Prieš procedūrą balionas išvalomas nuo kondensato ir likusių dujų. Pildymas atliekamas pagal duomenų lape nurodytas charakteristikas, dėl kurių įranga veiks saugiai. Procedūros metu šalia neturi būti ugnies, kibirkščių, anglių ar kitų pavojingų medžiagų. Darbą galima atlikti 2 būdais:

1. Mainai. Žmogus atiduoda savo bakus, o užpildytus atiduoda jam. Taip sutaupoma laiko. Tačiau trūkumas yra kitos įrangos, kurios parametrai gali būti ne itin kokybiški, gavimas.
2. Nuosavi cilindrai. Žmogus palieka savo bakus degalų papildymui, o po kurio laiko paima. Tada bus naudojama tik nuosava įranga. Bet jūs turite išleisti pinigus pristatymui ir šiek tiek palaukti.

Po degalų papildymo įranga turi būti tinkamai eksploatuojama. Jo neturėtų paveikti krituliai, saulės spinduliai. Cilindrai turi būti laikomi vertikaliai. Ar įranga tinkamai veikia, ją reikia reguliariai tikrinti. Bet kokius defektus geriau pašalinti nedelsiant, nelaukiant neigiamų pasekmių.

Nuo ko priklauso kaina?

Svarbu žinoti ne tik kur pildyti dujų balionėlį, bet ir šių paslaugų kainą. Kaina priklauso nuo:

• aptarnavimo lygis;
• transporto paslaugų prieinamumas;
• elektros energijos sąnaudos;
• dujų kainos.

Jei degalų papildymo tvarka pažeidžiama, įmonės atsako. Jei jie neatitinka taisyklių ir reglamentų, tada šiais atvejais jis taikomas. Todėl, jei reikia užpildyti dujų balioną (50 litrų ar kito tūrio), turėtumėte kreiptis į specializuotas įmones, kurios veikia pagal legaliai išduotą leidimas. Tada balionų pildymo procedūros atliekamos teisingai, o tai yra saugu žmonių gyvybei ir sveikatai.

Jei dujų balione baigiasi dujos, lengviau jį nusipirkti, nei pilti degalų į naudotą. Tačiau taupydami pinigus žmonės vis tiek bando patys užpildyti dujas tuščią balioną, vengdami pirkti. Žinoma, tai visai įmanoma ir nesunku padaryti. Svarbiausia yra laikytis visų taisyklių ir saugos priemonių. Galite užpildyti nedidelį balioną vasarnamyje arba turistinį dujų balioną naudodami didelės talpos donoro balioną.

Buitiniai dujų balionai yra skirtingos talpos: nuo 5 iki 300 litrų. Kad skystosios dujos ištekėtų, donorinį balioną apverskite aukštyn kojomis, vožtuvas turi būti apačioje. Patogumui galite naudoti bet kokią konstrukciją, pavyzdžiui, pakabinti ant virvės arba pastatyti cilindrą ant stovo. Galite galvoti apie daugybę variantų, kaip montuoti cilindrą aukštyn kojomis. Svarbiausia, kad dizainas būtų patikimas. Norėdami surinkti dujų pildymo į tuščią balioną sistemą, jums reikės: čiaupo, žarnos adapterių, srieginės galvutės, aukšto slėgio žarnos. Kad surinkta pildymo sistema būtų ilgaamžė ir tarnautų ne vieną kartą, visus išvardintus daiktus geriau paimti iš dujų įrangos, geriausia skystam azotui. Jei imsite įprastą santechnikos įrangą, sistema greitai suges. Sumontuokite dujų užpildymo sistemą, atsargiai pritvirtinkite movomis. Jums nereikės pavarų dėžės, sulėtės degalų papildymo procesas.

Prisukite aukšto slėgio žarną ant cilindro. Prisukite adapterį ant tuščio butelio (pavyzdžiui, 2 litrų) sriegio. Sujunkite cilindrus su žarna. Dujų tiekimui reguliuoti reikalingas vožtuvas. Tokiu atveju geriau nenaudoti cilindro vožtuvo, kitaip jis greitai taps netinkamas. Paimkite galvutę nuo seno pjaustytuvo prie dujų baliono sriegio, pritvirtinkite prie žarnos. Galima naudoti ir degiklio galvutę, tačiau tokiu atveju teks atlikti papildomų darbų, nes jos skersmuo per mažas žarnai. Geriausiai veikia metalinė įvorė, o ne plastikinė. Jei vieną kartą suprasite įrenginio detales ir dirbsite vieną dieną, ateityje degalų papildymo procesas bus gana paprastas. Dabar, kai gruntavimo sistema yra paruošta, pradėkite užpildymo procesą. Prieš pildami degalus, būtinai nustatykite tuščio butelio svorį. Atidarykite tuščio butelio vožtuvą, tada ant jo donoro. Laikui bėgant, priklausomai nuo dujų baliono talpos, tai užtruks 3-15 minučių, nes dujos teka lėtai. Talpyklos tūris paprastai nurodomas ant jo korpuso. Todėl įdarui kontroliuoti naudokite balansą. Išnykus būdingam tekančių dujų švilpimui, uždarykite donoro cilindro vožtuvą, atjunkite nuo jo žarną. Pasverkite užpildytą butelį. Jei svarstyklių nėra, užpildykite akimis: užpildykite pusę baliono tūrio, tada išleiskite dujas, užpildykite balioną iki galo.

Kruopščiai, vadovaudamiesi instrukcijomis, pripildykite dujų balioną dujų ir galėsite panaudoti iki dešimties kartų. Signalas perkant naują cilindrą yra kai kurių išorinių defektų ar pažeidimų aptikimas. Tokiu atveju jokios santaupos nėra vertos galimo pavojaus jūsų gyvybei. Geriau nerizikuoti pirkti naują cilindrą.

Su vožtuvu galima pildyti tik buitinius balionus, o ne seno tipo balionus su „ėriuku“. Visada atminkite, kad dujos yra labai sprogios, todėl su jomis reikia elgtis atsargiai ir atsargiai. Pripildyti balioną galite specialiomis svarstyklėmis turinčiose degalinėse, turinčiose oficialų leidimą.

Benzino kainos auga tokiais tempais, kad jų neprisimeni ir vairuotojai vis dažniau susimąsto apie alternatyvius degalus. Deja, didelė elektromobilių kaina dar neleidžia masiškai prie jų pereiti, tas pats pasakytina ir apie vandenilio kurą. Dabar efektyviausias būdas sutaupyti degalų papildymui – aprūpinti automobilį dujų balionų įranga () ir kaip kurą naudoti gamtines dujas (metanas) arba suskystintas dujas (propaną, butaną). Propanas gaunamas perdirbant naftą, tačiau metanas yra tos pačios dujos, kurias visi naudojame gamindami ant dujinių viryklių, vamzdžiais tiekiamas į daugumą butų ir privačių namų. Be to, jei palyginsime kainas už 1 kubinį metrą. metrą metano degalinėse (apie 15 rublių) ir dujų kainas gyventojams (apie 4 rublius), tuomet matomas didelis skirtumas. Todėl daugeliui kyla pagrįstas klausimas: ar galima namuose įprastomis buitinėmis dujomis papildyti automobilį su dujų įranga?

Iš tiesų, tokia galimybė yra, tačiau tai nereiškia, kad galite tiesiog prijungti žarną nuo dujų vamzdžio prie automobilio ir papildyti degalų kiekiu. Faktas yra tas, kad ant automobilio sumontuotuose balionuose dujos yra 200 atmosferų slėgio, todėl joms siurbti reikalingas specialus kompresorius, galintis suspausti dujas iki reikiamo slėgio ir tiekti jas į balionus. Tokios įrangos yra, nors ji dažniausiai importuojama ir kainuoja nemažai – nuo ​​3000 eurų. Tačiau amatininkai išmoko šiems tikslams pritaikyti karinį kompresorių AK-150S, kuris naudojamas tankuose, lėktuvuose, pėstininkų kovos mašinose ir kitoje karinėje technikoje. Visiškai užpildyti automobilį metanu prireiks nuo 4 iki 10 valandų, priklausomai nuo naudojamo kompresoriaus tipo, todėl šią procedūrą geriausia atlikti naktį. Beje, naktis yra pats tinkamiausias metas degalų papildymui, ir dėl dar vienos priežasties – tokiu metu mažiau žmonių naudoja dujas, todėl kompresoriaus sukuriama apkrova dujų linijai bus mažiau pastebima, nes 100 litrų balione yra apie 20 kubinių metrų dujų ir joms papildyti reikia išpumpuoti metaną iš 1,3 km žemo slėgio 140 mm skersmens dujotiekio. Dėl to dujų skirstymo pastotėje gali suveikti apsauginė automatika ir dujų tiekimo įmonės techninės apžiūros sistema anksčiau ar vėliau atskleis pernelyg didelio dujų suvartojimo priežastį.

Degalų papildymui namuose nereikia turėti jokių specialių leidimų, tačiau su klausimais į dujininkus taip pat nereikėtų eiti – jie tikrai ras į ką pasigilinti. Akivaizdu, kad bute toks triukas nepasiteisins, tai galima padaryti tik privačiame name, prijungtame prie dujotiekio. Ir žinoma, komerciniais tikslais (tai yra, norint už pinigus prisipilti kuro) tokios degalinės namuose niekas neleis atidaryti. Kaip variantas - bendradarbiauti su kaimynais kaime, kartu pirkti kompresorių ir paeiliui pildyti degalus, tada išlaidos labai greitai atsipirks. Jums tereikia prisiminti apie saugos priemones. Kalbant apie išlaidas, nepamirškite, kad kompresorius sunaudoja daug elektros energijos, todėl degalų papildymo kaina išauga. Tačiau kai kuriems ypač gudriems bendrapiliečiams net ir čia pavyksta sutaupyti atsukdami ir elektros, ir dujų skaitiklį, tačiau tai jau visai kita tema. Kviečiame žiūrėti vaizdo įrašą, kaip Ukrainoje veikia buitinių dujų įpylimo į automobilį instaliacijos namuose. Beje, dujų kainos gyventojams ten mažesnės nei Rusijoje...

Rekomenduojama juos papildyti specializuotuose punktuose. Čia tai nesukels jokių sunkumų, nes visos sertifikuotos degalinės yra aprūpintos reikiama įranga. Tačiau buitines dujas balionuose naudojantys privatus prekybininkas ne visada turi galimybę konteinerį nugabenti pas specialistą.

Ar pavojinga savarankiškai užpildyti dujų balioną?

Savarankiškas dujų balionų degalų papildymas yra draudžiamas, tačiau prireikus galite pažeisti šią taisyklę. Svarbiausia laikytis rekomenduojamų saugos priemonių. Veiksniai, dėl kurių balionų gamintojas draudžia pilti degalus ne specialistams, yra dujų degumas ir sprogumas.

Kaip užpildyti dujų balioną?

Kiekvienas, nusprendęs žengti šį žingsnį, turėtų žinoti cilindro konstrukciją. Dujų įpurškimas ir dujų suvartojimas užtikrinamas daugialypiu vožtuvu, sumontuotu ant metalinio konteinerio kaklelio. Degalų papildymui reikia surinkti užpildymo sistemą, kurią sudaro dvi dujų žarnos, dujų rutulinis vožtuvas, adapteris su sandarikliais ir dujų balionas. Svarbu kokybiškai sujungti visus konstrukcinius elementus. Tam naudojamos tinkamo dydžio movos. Visą įrangą galima įsigyti rinkoje.

Dujų balionas turi būti sumontuotas nuleidus vožtuvą. Norėdami tai padaryti, galite pastatyti konstrukciją iš medinių blokų arba sumontuoti ją kėdėje ir saugiai pritvirtinti vertikalioje padėtyje. Tie, kurie turi savarankiško degalų papildymo patirties, mieliau prie jo privirina metalinį „sijonėlį“, kuris tarnauja kaip stabili atrama apverčiant konteinerį. Likusios dujos turi būti išleidžiamos.

Adapteris prisukamas ant cilindro sriegio. Norėdami tiekti dujas, užpildymo sistemoje turite naudoti rutulinį vožtuvą, o ne baliono vožtuvą. Reduktoriaus nereikia, nes jis sulėtins degalų papildymą. Jie pasitiki užpildymo sistemos patikimumu ir atidaro dujų tiekimą.

Baliono pildymo procesas yra lėtas: tai užtruks nuo 5 iki 15 minučių. Dujų perpildymo metu perėjimo sistema labai atšąla, todėl reikia tikrinti užpildymo lygį su pirštinėmis. Nepriimtina naudoti atvirą ugnį šalia veikiančios užpildymo sistemos. Rekomenduojama pašalinti net kibirkštis. Degalų pildymas tik lauke.

Panašią sistemą galima naudoti ir mažiems turistiniams dujų balionams papildyti. Reikės adapterio, svarstyklių, tuščio baliono, buitinio dujų baliono. Pasverkite tuščią talpyklą. Adapteris po vieną prisukamas ant balionų, atidaromas čiaupas ir pradedamos pildytis dujos.

Kaip savarankiškai pakeisti automobilį degalų papildymui namuose

Šiandien kalbėsime apie tai, kaip savarankiškai papildyti automobilius gamtinėmis dujomis namuose iš įprastos viryklės. Taip pat vaizdinėmis nuotraukomis apsvarstysime kompresorių ir siurblių, skirtų metanui ar propanui suskystinti, technikas, technologijas, instrukcijas, brėžinius ir aprašymus, kad būtų galima papildyti degalų automobiliu. Išmoksime patys pasidaryti mini degalinę namuose

Dėl mažų sąnaudų ir ekologiškumo gamtinės dujos plačiai naudojamos automobilių pramonėje. Tačiau pakeliui nuo magistralinio dujotiekio iki vartotojo pildymo baliono gamtinės dujos pereina dar keletą tarpinių etapų.

Neabejotina, kad ekonomiškai naudingiau automobilį eksploatuoti naudojant gamtines dujas. Ir kuo galingesnis ir didesnis variklis, tuo greičiau SND atsiperka ir sutaupoma daugiau. Degalinėje dujos pumpuojamos į transporto priemonės degalų papildymo balioną. Kompresoriaus darbinis slėgis yra 1,6 MPa (16 atm). Dujų slėgis transporto priemonės bake priklauso nuo aplinkos temperatūros ir svyruoja plačiose ribose.

Taigi, esant 0 ° C oro temperatūrai, slėgis cilindre yra 0,3 MPa (3 atm), o esant 20 ° C temperatūrai, jo vertė padidėja iki 1,2 MPa (12 atm). Degalinėse, be transporto priemonių, pilami degalų balionai, skirti suskystintoms dujoms gyventojams naudoti buities reikmėms bei smulkaus ir vidutinio verslo reikmėms.

Ankstesnėse medžiagose mes cituosime degalų sąnaudų mažinimo skaičiavimus ir padarėme išvadą, kad bet kokiomis sąlygomis vieno kilometro ridos kaina sumažėja vidutiniškai per pusę. Dabar įsivaizduokite, kad išlaidas galima sumažinti ne dviem, o 6-10 kartų. Ar manote, kad tai nerealu? Tiesą sakant, tai įmanoma. Kaip mes jums pasakysime toliau. Galite papildyti savo automobilį namuose naudodami buitinį dujų tinklą. Kaip žinia, buitinių dujų tarifai gyventojams yra eilėmis mažesni už dujų kainą degalinėse. Ir tai netgi per prekystalį.

Jei nėra skaitiklio ir mokate standartiniais (nors ir išpūstais) tarifais, tada ir tt Viskas aišku. Taip, pasirodo, kad automobilį užpildysite beveik už dyką. Beje, Vakaruose ar Amerikoje tokios namų degalinės įgauna vis didesnį populiarumą, nors virtuvėje ir degalinėje dujų kainos didelio skirtumo nėra. Pas mus visai kas kita... Skaičiuodami benzino ir metano nuvažiuoto kilometro sąnaudas (pagal energijos sąnaudas 1 kubinis metras metano = 1 litras benzino), mes ėmėme specializuotų pildymo kompleksų sąnaudas. .

Sutaupę, manau, visi supranta – net ir pačiais konservatyviausiais skaičiavimais, bent daugiau nei 10 kartų, su sąlyga, kad už viską sąžiningai sumokėsite naudodamiesi buitiniu dujų skaitikliu.

Be to, automobilio degalų papildymas gamtinėmis dujomis iš buitinio tinklo, prijungto prie jūsų namo ar buto, leis:

Vėlgi, svarbiausia sumažinti automobilio degalų papildymo išlaidas. Metano kaina yra kelis kartus mažesnė nei benzino kaina. Kuo intensyviau automobilis naudojamas, tuo didesnis ekonominis efektas.

Prailginkite variklio tarnavimo laiką. Metano dujos, kaip ir propanas-butanas, nenuplauna alyvos plėvelės nuo variklio cilindrų sienelių, todėl puikiai sutepamos stūmoklių grupės dalys. Be to, metane, skirtingai nei benzine, nėra įvairių priedų, kurie oksiduoja pačią alyvą, o tai teigiamai veikia variklio alyvos išteklius ir savybių stabilumą. Be to, tai maždaug ketvirtadaliu pailgina uždegimo žvakių tarnavimo laiką. Sumažinus variklio dalių susidėvėjimą, eksploatavimo laikas pailgėja 1,5-2 kartus, o variklio alyvos - 2-2,5 karto.

Didelis gamtinių dujų oktaninis skaičius (104-115) leidžia jas naudoti bet kokiems varikliams (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ ir kt.), taip pat daugumos užsienio automobilių varikliuose. Tai taip pat taikoma sunkvežimiams.

Žymiai sumažinti kenksmingų degimo produktų išmetimą į atmosferą. Kai dujos naudojamos kaip kuras automobiliui, kenksmingų toksiškų švino ir aromatinių junginių junginių išmetimo visiškai nėra, CO, CH, azoto oksidų emisija sumažėja kelis kartus, dūmai iš išmetimo vamzdžio sumažėja tris kartus. . Net jei nesate aršus „žaliųjų“ automobilių gerbėjas, automobiliai su sumontuota metano dujų įranga yra atleidžiami nuo aplinkos kontrolės, kai praeina techninę apžiūrą.

Galima įsigyti jau paruoštą gamyklinę mobilią dujų degalinę. Deja, vidaus pramonė tokių negamina (suprantama, niekam nebus suteiktas leidimas), o užsienio pavyzdžių jau yra gana daug. Pavyzdžiui, juos serijiniu būdu gamina Neuman ESSER (Vokietija), Maschinenfabrik (Austrija), Litvin (Prancūzija) ir daugelis kitų. Vienintelis, bet labai reikšmingas trūkumas yra kaina. Šios degalinės nėra pigios, ypač žmogui, kuris nori sutaupyti. Tiesą sakant, viskas pasirodė banaliai paprasta. Kiekvienas gali įsigyti specialų aukšto slėgio siurblį, kuris jungiasi prie žemo slėgio buitinio dujotiekio ir užpildo automobilį su LPG (metano dujomis).

Tuo pačiu metu nereikia jokių specialių savininko leidimų ar saugos reikalavimų. Pabrėžiu – ypatinga! O tada – tiesiog pasaka. Prie automobilio įkrovimo jungties prijungiate specialią aukšto slėgio žarną ir... teks laukti šiek tiek ilgiau nei firminėje degalinėje.

Kiek? Viskas priklauso nuo pasirinkto siurblio veikimo. Pavyzdžiui, silpniausiam, kurio našumas yra 3 kubiniai metrai per valandą, vienam balionui pripildyti gali prireikti 5–6 valandų, o vidutinis 10 kubinių metrų per valandą našumas užtruks tik pusantros valandos. Kiek tai užtruks? Ir jūs apskaičiuojate, kiek laiko jūsų automobilis neveikia prie jūsų namų. Per tą laiką jis gali pasipildyti degalų. Jūs miegate, automobilis pildo degalus. Pasiekus ribinį slėgį, sistema automatiškai išsijungs. Ryte jūsų laukia automobilis su pilnais cilindrais. Viskas puiku, juolab kad degalams neišleistos sąskaitos ir toliau guli kišenėje, o ne degalinės kasoje.

Buitiniai dujų kompresoriai automobilio degalų papildymui, dujų balionai namuose gamtinėmis dujomis iš žemo slėgio tinklo

1. tipo aprašymas: -TypeX kompresoriai; -Aušinamas oras; -Našumas: 2 Nm3 / h; - Įleidimo dujų slėgis: 0,017-0,035 baro - Išleidimo dujų slėgis: 200 barų

2. Gamtinių dujų kompresoriaus-pūstuvo XF-2 / 0,017-0,035-200 bendrosios charakteristikos, skirtos transporto priemonių degalų papildymui, balionams, kurių slėgis 20Mpa. Degalų papildymo laikas 5-6 valandos, mažas dydis, lengvas svoris, puikus našumas, saugumas, ekonomiškumas ir ilgaamžiškumas.

3. Pagrindinės techninės charakteristikos Eiga: 14 mm Sukimosi greitis: 1000 aps./min. Pakopų skaičius

4 Įleidimo temperatūra: Aplinkos temperatūra +10 ° Pirmoji suspaudimo pakopa: slėgis: 0,39 MPa Antroji suspaudimo pakopa: slėgis: 1,9 MPa Trečioji suspaudimo pakopa: slėgis: 6,5 MPa Ketvirta suspaudimo pakopa: slėgis: 20 MPa Variklio galia 1,1 kW Įtampa: 200-240 V Dažnis: 50 Hz Nominali srovė: 6,6 A Triukšmo lygis: 55 dB Svoris: 105 kg Matmenys: 810 * 660 * 640 mm

Viskas gerai ir puiku, bet į šią gražią medaus statinę įdėsime musę. Su visais matomais namų degalinės naudojimo pranašumais yra ne mažiau trūkumų.

Pirma, HBO diegimo kaina.

Antra, dujų kompresoriaus kaina.

Trečia, aukšto slėgio balionų svoris ir matmenys.

Ketvirta, metano degalinių tinklas nėra pakankamai platus (keliauti tenka ne tik šalia namų).

Tačiau yra piliečių, kuriems šie trūkumai nėra kritiški, kategorija. Jie naudojasi transporto priemone ne tik savo mirtingojo kūno pervežimui iš namų į darbą ir atgal, bet ir užsidirba pinigų. Tiems, kurie turi automobilius su didžiule metine rida, perėjimas prie metano ir dujų degalinės įrengimas yra labai aktualus sprendimas.

Mes išsiaiškinome atsiperkamumą, tačiau balionų dydis metanui laikyti nėra toks paprastas. Jie netinka naudoti mažuose automobiliuose. Didelis svoris ir dydis tiesiog neleidžia jų neskausmingai įterpti į automobilio konstrukciją. Greičiausiai LPG ant metano yra puiki alternatyva didžiuliams pikapams ir amerikietiškiems visureigiams. Ten, gale, pora trijų didelių, aštuoniasdešimties litrų talpos cilindrų neužims daug vietos.

Tokį kompresorių galite pasigaminti patys. Variantas, vėlgi dešimt kartų pigesnis, bet reikalauja noro, laiko ir, svarbiausia, „tiesių“ rankų, be to, jos turi augti iš tinkamos vietos.

Žemiau yra straipsnis tiems, kurie domisi antruoju metodu. Pirmojo įgyvendinimo, ypač nereikia paaiškinti.
Savarankiško dujų įrangos komplekto, skirto automobilio degalų papildymui buitinėmis dujomis, gamybos vadovas

Pradžioje būtina patikslinti: yra dujų aparatas suslėgtoms dujoms ir aparatas suskystintoms dujoms. Suslėgtų dujų įrenginiuose naudojamos įprastinės gamtinės dujos – metanas, kuris gali būti paimamas iš gyvenamųjų ar pramoninių dujų tinklo. Vienintelė problema – kaip namuose įpilti šių dujų į automobilį.

Įprastame dujotiekyje, tiekiamame į namų krosnį, kolonėlę ar katilą, gamtinių dujų slėgis yra apie 0,05 atm., O aukšto slėgio dujų balione iki 200 atm. Todėl reikalingas kompresorius, kuris padidintų dujų slėgį iki reikiamos vertės. Tokio kompresoriaus konstrukcija kiek skiriasi nuo naudojamų įprastuose buitiniuose prietaisuose.

Įprastas vienos grandinės kompresorius gali pakelti slėgį daugiausiai iki 20–25 atm., o norint papildyti dujų balioną, reikia pasiekti 200 atm. Tai pasiekiama pridedant prie sistemos papildomų grandinių. Tai atrodo kaip kelių kompresorių, kurių kiekvienas paskesnis, rinkinys suspaudžia ankstesniojo suslėgtas dujas iki didesnio slėgio.
Apskritai aukšto slėgio kompresoriaus grandinė atrodo taip.

Kompresoriaus, skirto automobilio degalų papildymui dujomis, veikimo principas:

Dujos iš buitinio dujotiekio per įleidimo filtrą (1) tiekiamos per įleidimo vožtuvą (2) į pirminės grandinės cilindrą. Atsiranda suspaudimas ir per išleidimo vožtuvą (3) per dujotiekį per aušinimo radiatorių (4) jis tiekiamas į kitos grandinės cilindrą. Be to, anksčiau pirminėje grandinėje suslėgtos dujos suspaudžiamos iki dar didesnio slėgio. Visi procesai kartojami trečioje grandinėje. Kontūrų skaičius gali būti padidintas iki penkių. Aukščiau pateiktoje diagramoje yra trys iš jų. Tačiau tai nekeičia principo.

Gamtinės dujos, suslėgtos iki reikiamo slėgio (tai apie 200 atm.) Praeina per slėgio jungiklį (11), išvalomos molekuliniame filtre ir per apsauginį vožtuvą tiekiamos į pripilto automobilio cilindrą arba į rezervinį aukšto- slėgio cilindras. Užpildymo laikas visiškai priklausys nuo įrengimo našumo.

Siekiant pagreitinti automobilio degalų papildymo laiką, galima naudoti papildomus stacionarius cilindrus. Tada laisvu laiku kompresorius pumpuoja dujas į šiuos stacionarius balionus. O kai reikia greitai papildyti automobilį degalų, metaną distiliuojate tiesiai iš jų. Taigi degalų papildymo laikas gali sutrumpėti iki 10-15 minučių.
Namų gamybos prietaiso, skirto automobilio degalų papildymui buitinėmis dujomis, aprašymas.

Kaip minėta anksčiau, tam reikia aukšto slėgio kompresoriaus (iki 200 kg / cm2). Galima naudoti tokius kompresorius kaip GP4, NG-2, AKG-2, tačiau jiems reikia galingo elektros variklio, kuris daugeliui netinka. Geras pasirinkimas yra naudoti oro kompresorių AK 150S. Jis naudojamas šiuolaikinėse šarvuotose transporto priemonėse ir aviacijoje. Šis kompresorius yra gana mažas, lengvas, reikalingas mažos galios 1,5-3 kW elektros variklis, kuris leidžia prijungti prie buto ar garažo elektros tinklo. Pagrindinis klausimas – kur jį gauti. Tačiau patikėkite manimi, tai nėra tokia sudėtinga užduotis, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai jie gali būti nurašyti, išnaudojant ne daugiau kaip 10% savo išteklių. Tas, kuris ieško, visada ras (kartais už labai mažus pinigus ar skystus mainus

Iš buitinių dujų tinklo per guminę žarną (galima iš dujinio suvirinimo aparato) dujos tiekiamos per vožtuvą į dujų filtrą (7). Manometras (2), prijungtas per adapterį (3), skirtas slėgiui dujų tinkle valdyti, Dujos filtre (7) išvalomos nuo nešvarumų ir tiekiamos į kompresorių (10), kur pakyla iki 150 kg / cm2. Tada dujos patenka į vandens separatorių (18), aukšto slėgio dujų filtrą (19), ADU-2S tipo slėgio mašiną (20). Tada dujos tiekiamos į užpildymo vožtuvą.

Kai slėgis pakyla virš 150 kg/cm2, vožtuvas ADU 2 atsidaro ir dujos per vamzdelį (23) grįžta į kompresoriaus įvadą.Naudojamas NMP 100 tipo manometras, kurio matavimo diapazonas yra 0-400 mm vandens. Art.
Dujų filtro funkciją gali atlikti naujas kuro filtras, skirtas smulkiam dyzelinių variklių valymui. Kondensato išleidimui iš drėgmės separatoriaus naudojamas čiaupas (17) Slėgiui kompresoriaus išėjimo angoje reguliuoti sumontuotas manometras (22) (0-250) kg/cm2.

Jis tvirtinamas prie kompresoriaus flanšo (1) lakštinio metalo pagalba, smeigėmis (8) per tarpiklį (10), korpusą (11). Korpuso apačioje privirinama plokštė (12), skirta kompresoriaus tvirtinimui su tepimo mazgu (5 pav.). 205 tipo guolis (4) įspaudžiamas į korpusą (11) (pav. 3) Iš griovelio į guolį įspaudžiama įvorė (7), kuri tvirtinama laikančiuoju žiedu (19). Iš vienos pusės į įvorę patenka kompresoriaus spygliuotas velenas (6), o iš kitos pusės įspaudžiamas velenas (17), kurio raktas patenka į įvorės (7) įvores. Tai daroma siekiant nenupjauti veleno (17) įdubų. Įspaudus, velenas (17) suvirinant tvarkingai pritvirtinamas prie įvorės (7).

Po to korpusas (11) uždaromas dangteliu (14) su alyvos sandarikliu (13). Dangtis tvirtinamas varžtais (5). Kitame veleno gale (17) sumontuotas pavaros skriemulys (15) su raktu (16). Kompresoriaus tepimo blokas parodytas fig. 2 ir pav. 5. Pagrindas yra bakas (24) (2 pav.), kuris gali būti pagamintas iš stačiakampio profilio arba suvirintas iš lakštinio metalo. Pavaros blokas su kompresoriumi pritvirtintas prie rezervuaro viršaus. Skylė (13) (3 pav.) turi sutapti su anga (11) (5 pav.) ant bako. Bako viršuje patogioje vietoje išpjaunama skylė, prie kurios privirinamas užpildymo kaklelis (3) ir dangtis (2) (5 pav.).

Apatinėje bako dalyje išgręžiama skylė išleidimo kamščiui (14) (2 pav.). Bako šoninėje sienelėje išgręžiama skylė alyvos siurbliui (1) ir siurblio pavaros velenui (17). Alyvos siurblys tvirtinamas prie bako sienelės smeigėmis.

Skylė (4) (5 pav.) skirta alyvai tiekti į siurblį. Velenai (6) ir (17) yra sujungti plokšte (7) ir įvorėmis (8). Guoliui (12) tvirtinti yra korpusas (15) su dangteliu (16), alyvos sandariklis (13). Dangtis pritvirtintas prie korpuso varžtais (14). Ant veleno (17) uždedamas skriemulys (18) su raktu. Alyvos siurblys naudojamas iš GAZ-51, 52, 69 automobilio, tačiau reikia nepamiršti, kad siurbliai skiriasi varančiojo veleno ilgiu.

Alyvos lygis stebimas bet kokios konstrukcijos stebėjimo langeliu (11) Tepimo sistema veikia taip. Sukimo momentas iš elektros variklio skriemulio per diržinę pavarą perduodamas skriemuliui (16) (2 pav.), (18) (5 pav.) ir per veleną (17), įvorę (8) ir plokštę ( 7) perduodamas į veleno (6) siurblio pavarą (1). Alyva per angą (4) patenka į siurblį (1) (5 pav.), (8) (2 pav.), praeina per adapterį (3), į kurį įsukamas automobilio slėgio jutiklis (4) ir tiekiama per vamzdelį į įleidimo angos (12) alyvos tiekimą į kompresorių. Armatūra (12) pav. 2 yra sąlygiškai dislokuotas. Jis įsukamas į skylę (3) (3 pav.) Sriegio skersmuo priklauso nuo turimo vamzdžio, kurį galima naudoti iš vilkikų hidraulinės sistemos.

Tada alyva praeina per kompresoriaus tepimo kanalus (3 pav., 4 pav.), susikaupia apatinėje dalyje ir išleidžiama pro alyvos išleidimo angą pav. 4, pav. 11 (11 dalis) tada pro angą (13) (3 pav.) patenka į rezervuarą (24) (2 pav.) Dalis alyvos praeina per guolį (4) (3 pav.) ir jį sutepa Dalis (7) (11 pav.) gali būti pagamintas iš kompresoriaus pavaros, kurią reikia įsigyti. Norėdami tai padaryti, žiedinę krumpliaratį reikia nušlifuoti iki 1 pav. 11 (detaliau 7) .Prie slėgio jutiklio (4) galima prijungti automobilio lemputę (2 pav.).

Vietoj jutiklio stebėjimui galima prijungti manometrą. Norint nukreipti pro stūmoklio žiedus prasiskverbusias dujas į pavaros agregato korpusą, korpuso viršuje (11 pav.), (11 vieta), sekcija AA yra įsriegta anga, į kurią įleidžiama jungtis (13) prisukama (2 pav.). Ant jungiamosios detalės uždedamas guminis vamzdis, kuris rodomas virš garažo stogo, namuose. Nors pripildymo įrenginio konstrukcija numato galimo dujų išmetimo į patalpą lokalizaciją, patartina jį įrengti už patalpos ribų.

Vidutiniškai dujų balionų užpildymas dujomis trunka 1-1,5 valandos. Norint sutrumpinti užpildymo laiką, galima suporuoti du kompresorius. Sunkvežimių savininkai gali naudoti 4 kompresorius. Fig. 10 parodyta scheminė elektros schema, skirta 3 fazių elektros variklio prijungimui prie vienfazio tinklo.

Įtampa į IM variklį tiekiama per Q1 grandinės pertraukiklį, magnetinį starterį MP. Paspaudus "paleidimo" mygtuką, suveikia relė P1, kuri savo kontaktais P1.2 tiekia įtampą MP starterio ritei ir sujungia paleidimo kondensatorius Cn su kontaktais P1.1. Šiuo atveju starteris suveikia ir prijungia variklį bei darbinius kondensatorius Cp prie tinklo. Tuo pačiu metu MP 1.1 starterio pagalbiniai kontaktai užsidaro ir starteris tampa savaime užsifiksavęs.

Kai atleidžiamas mygtukas „Pradėti“, Cn išjungiamas. Kai paspaudžiate mygtuką Stop arba suveikia RT variklio šiluminės apsaugos relė, grandinė atsidaro, starteris išsijungia, variklis išsijungia ir grandinė grįžta į pradinę padėtį. Sujungiant variklio apvijas su trikampiu Cp = 4800 (IHOM / U), kur IHOM yra vardinė variklio srovė, U yra įtampa tinkle. Cn = (2-3) Plg.

Laikant automobilį garaže, ant armatūros uždedamas vamzdis, kuris išvedamas virš garažo stogo. Naudodami šį dizainą būsite visiškai garantuoti, kad neatsiras dujų nuotėkio. Prieš naudojant balionus, būtina patikrinti jų darbinį slėgį, tūrį, techninę būklę. Išorinis paviršius turi būti be įlenkimų, įtrūkimų, gilių įbrėžimų ir korozijos pėdsakų. Šalia VD kaklo nurodyta:
- testo data ir kito testo data;
- terminio apdorojimo tipas (N - normalizavimas, W - grūdinimas grūdinant);
- darbinis slėgis;
- bandomasis hidraulinis slėgis (p225);
- faktinis augalo svoris, prekės ženklas,

Dujotiekiams sujungti naudojami specialūs adapteriai (8 pav.), kurie įsukami į balioną, o ne vožtuvą, sutepa sriegius švino raudonu švinu. Adapterio priveržimo momentas yra 45-50 kg / m (450-500) Nm. Tai galima patikrinti specialiu dinamometriniu raktu, kurį galima pasiskolinti autoservise. Kai vožtuvas arba adapteris yra visiškai įsuktas, jo srieginėje dalyje turi likti 2–5 sriegiai. Kūginio sriegio dydis (8 pav.) priklauso nuo cilindrų tipų.

Aukšto slėgio vamzdžiai turi netarpinę nipelinę jungtį, kuri, priveržus jungiamąją veržlę, atsiremia į kūginį jungiamosios detalės paviršių ir deformuodamasi užsandarina sujungimo tašką. Jei įsigijote senus vamzdžius, reikia nupjauti vamzdžio galą su nipeliu ir uždėti naują, padengti raudonu švinu ir priveržti jungiamąją veržlę. Atsargiai priveržus visas sriegines jungtis, atidaromas užpildymo vožtuvas, prijungiamas užpildymo įrenginys ir įpumpuojamas oras iki pusės darbinio slėgio, jungtys patikrinamos, o nesant tarpų - įpumpuojamas iki galo. spaudimas.

Oro nuotėkis turi būti pašalintas visiškai pašalinus slėgį. Jei tarpų nėra, atidarykite užpildymo vožtuvą ir visiškai išleiskite orą iš sistemos ir pumpuokite dujas į balioną. Po to atidaromas srauto vožtuvas ir į aukšto slėgio reduktorių tiekiamos dujos bei patikrinamas jo veikimas.
Norėdami tai padaryti, naudodami jungtį (13) (1 pav.) nustatykite dujų slėgį išleidimo angoje iki 10 kg / cm2, tada praleiskite žemo slėgio sistemą dujomis, kol visiškai pasišalins oras, užveskite variklį su dujomis ir patikrinkite slėgis HP reduktoriaus išleidimo angoje gali šiek tiek sumažėti. Visi darbai turi būti atliekami ne patalpose. Po to patikrinamas reduktoriaus apsauginio vožtuvo veikimas. Norėdami tai padaryti, sklandžiai prisukite jungiamąją detalę (13) (1 pav.) ir palaipsniui didinkite slėgį reduktoriaus išleidimo angoje, kol įsijungs vožtuvas. Jis turėtų veikti esant 15-17 kg / cm2 slėgiui.

Jei vožtuvas suveikia esant kitokiam slėgiui, būtina atlaisvinti vožtuvo fiksavimo veržlę ir sureguliuoti išjungimą. Po to patikrinkite pagrindinio vožtuvo sandarumą. Norėdami tai padaryti, visiškai atsukite jungtį (13), o dujos neturėtų patekti į žemo slėgio liniją. Jei slėgis didėja lėtai, vožtuvo lizdas reduktoriuje keičiamas arba nuvežamas į dirbtuves. Jei viskas tvarkoje, atlikite bandomąjį važiavimą ir patikrinkite žemo slėgio reduktorių.
Kaip tai padaryti, gerai aprašyta suskystintomis dujomis veikiančios dujinės įrangos naudojimo instrukcijose ir to aprašyti nereikia. Reikėtų nepamiršti, kad naudojant žemo slėgio reduktorių iš suskystintoms dujoms skirto purkštuko, jūsų automobilis gali šiek tiek prarasti dinamiškumą. Kad taip nenutiktų, greičių dėžėje esančius purkštukus galite gręžti 1-2 dešimtimis, bet tada sumažės rida ir efektyvumas. Taigi sprendimas yra jūsų.

Reikia žinoti, kad gamtinės dujos yra lengvesnės už orą ir kyla aukštyn, kitaip nei suskystintos dujos, kurios sklinda palei žemę, užpildo visus plyšius ir rūsius. Todėl eksploatacijos metu į šią savybę reikia atsižvelgti.

Prieš kiekvieną išvykimą ir grįžimą į garažą, po techninės priežiūros ir remonto darbų būtina patikrinti dujų sistemos sandarumą. Lengviausiai prieinami dujų nuotėkio aptikimo būdai yra kvapo kontrolė ir muilavimas. Jei vairuodami pajutote dujų kvapą, pašalinkite triktį. Jei nepavyksta pašalinti gedimo, būtina išleisti dujas iš balionų į atmosferą (kai šalia nėra žmonių, atvira ugnis, kitos transporto priemonės).

Jei greičių dėžė užšąla ir variklis užsiveda žiemą, pašildykite karštu vandeniu, atvira ugnis griežtai draudžiama! Kai užsidega dujų įranga, būtina uždaryti vožtuvus, išjungti pildymo sistemą. Norėdami gesinti ugnį, po ranka turite turėti anglies dioksido gesintuvą. Tokiu atveju balionus būtina laistyti vandeniu, kad nepadidėtų slėgis juose.

Kartą per trejus metus reikia patikrinti aukšto slėgio balionus hidrauliniu bandymu, kartą per metus - būtina nuvežti apžiūrai. Griežtai draudžiama suvirinant pritvirtinti konstrukcinius elementus prie cilindrų paviršiaus. Pilant degalus į automobilį būtina kontroliuoti dujų slėgį kompresoriaus įleidimo ir išleidimo angoje, cilindrų temperatūrą, slėgį tepimo sistemoje. Pilant degalus automobilyje neturi būti žmonių.

Jei aptinkamas dujų nuotėkis, degalų papildymas turi būti atliekamas tokiomis sąlygomis: pilkite degalus tik su uždarytu srauto vožtuvu, pildami degalus nestovėkite šalia degalų įpylimo žarnos, neveržkite veržlių pilant degalus esant slėgiui, nedaužykite metalinių daiktų. ant degalų papildymo sistemos dalių. Pripildymo žarną atjunkite tik uždarę pildymo vožtuvą. Pasiekus darbinį slėgį cilindruose, būtina išjungti kompresoriaus variklį, uždaryti pildymo vožtuvą ir uždaryti vožtuvą prie kompresoriaus įleidimo angos.

Baigdamas norėčiau pasakyti, kad užduotis buvo suteikti jums supaprastintą, prieinamą ir tuo pačiu saugų bei efektyvų užpildymo įrenginio dizainą, kurį būtų galima surinkti per gana trumpą laiką ir patirti moralinį bei materialinį malonumą iš jūsų. dirbti.

Ir galiausiai, pradžiuginkime ekologus ir Greenpeace bendruomenę. Metano variklis turi daug mažesnį išmetamųjų dujų toksiškumą. Toksiško anglies monoksido CO (anglies monoksido) kiekis sumažėja daugiau nei tris kartus, kancerogeninių CH angliavandenilių, susidedančių iš nesudegusio kuro dalelių, kiekis sumažėja 1,6 karto. Azoto oksido NO ir NO2 dioksido koncentracija varikliui veikiant dujomis sumažėja 1,2 karto.

Kokias išvadas iš to galima padaryti? Šiuolaikinių automobilių pakeitimas į metaną, nors ir brangus, yra paprastas veiksmas. Tuo pačiu dėl mažesnės dujų kainos sąnaudos greitai atsiperka. Jei atsižvelgsite į galimybę įsirengti degalinę namuose, tai yra ekonomiškiausias pasirinkimas rinkoje.