I. APIMTIS

Visais technologinio žemėlapio naudojimo atvejais būtina jį susieti su vietinėmis darbo sąlygomis, atsižvelgiant į dangos konstrukcines ypatybes, pagrindo tipą, siūlių pjovimo būdą ir betono priežiūrą.

II. GAMYBOS TECHNOLOGIJOS INSTRUKCIJOS

Reikalavimai ankstesnių darbų pasirengimui

Prieš pradedant cementbetoninės dangos įrengimo darbus, reikia paruošti cemento-grunto pagrindą ir sutvarkyti išilginę ir skersinę drenažo sistemą.

Ant pagrindo reikia išnešti ir suplanuoti išlyginamojo sluoksnio smėlį bei atlikti geodezinį skaidymą.

Kompensacijos siūlių statybai lentos ruošiamos iš eglės, pušies arba liepų (I ir II klasės), kurios prieš montavimą 24 valandoms panardinamos į vandenį.

Smeigtukai 40-70cm ilgio pagaminti iš armatūrinio plieno, kurio skersmuo 20-40mm.

Darbo technologija (žr. pav.) Klojinių montavimas

Išilgai dangos krašto montuojamos ne mažesnio kaip 40 mm storio klojinių lentos, pažymėtos geodezinio išplanavimo kaiščiais. Prieš montuodami klojinius reikia išvalyti.

Išilgai dangos krašto, klojinių sandūrose, mediniai pamušalai įkasami į smėlį taip, kad jų viršus būtų dangos papėdės lygyje. Smėlis tarp trinkelių suplanuojamas ir sutankinamas, o po to dedamas ant klojinio lentos trinkelių, ištiesinamas pagal planą ir aukštį ir tvirtinamas plieniniais ramentais arba mediniais kaiščiais.

Norint sukurti patikimą sustojimą klojinio išorėje, pilamas ir sutankinamas ne mažesnis kaip 20 cm pločio dirvožemio volas.

Kad viršutiniuose klojinių kraštuose būtų dangos projektinės žymės, lentų aukštis turi griežtai atitikti dangos storį.

Viršutiniai klojinio kraštai turi būti lygūs ir lygūs. Ramentų galvutės, tvirtinančios lentas, turi būti nustatytos žemiau viršutinių klojinio kraštų, kad jos netrukdytų šablono ir vibruojančio lygintuvo judėjimui. Klojinių lentų sujungimo vietose žymių skirtumas turi būti ne didesnis kaip 2 mm.

Galutinai sumontavus klojinius, reikia atlikti kontrolinį išlyginimą.

Smėlio išlyginamojo sluoksnio greideriavimas ir tankinimas

Smėlio išlyginamasis sluoksnis ant cemento-dirvožemio pagrindo yra išdėstytas naudojant šabloną, kuris rankiniu būdu perkeliamas išilgai klojinio.

Prieš šabloną smėlis išlyginamas mentele, o galiausiai išlyginamas šablonu. Planuodami išlyginamąjį sluoksnį darbuotojai turi pasirūpinti, kad prieš šabloną per visą jo ilgį būtų 3-5 cm aukščio smėlio volas. Po išlyginimo išlyginamasis sluoksnis sutankinamas paviršiniu vibratoriumi.

Išlyginamojo sluoksnio įtaisui skirtas smėlis turi būti šlapias. Jei cemento-grunto pagrindas jo statybos metu buvo padengtas smėliu, iš jo galima sukurti išlyginamąjį sluoksnį.

Cemento-betoninės dangos įrengimo eismo sankryžoje smulkiąja mechanizacija technologinė schema:

1 - klojiniai; 2 - šablonas; 3 - paviršiniai vibratoriai; 4 - elektrinė; 5 - gilus vibratorius; 6 - vibruojantis lygintuvas; 7 - nešiojamasis tiltas; 8 - nešiojamas tentas; 9 - vandens bakas; 10 - mobilus tualetas; 11 - prikabinama priekaba PTR ir sandėliukui; 12 - priekaba priekaba darbininkams

Cementbetoninės dangos įrengimas, siūlių išpjovimas ir užpildymas mastika

Prieš betonuojant klojinių vidinės briaunos sutepamos molio-kalkių skiediniu ir surenkamos kompensacinių siūlių konstrukcijos.

Kompensacinės siūlės konstrukcijos įrengiamos prieš pat cemento-betono mišinio klojimą, kad netrukdytų mišinį tiekiančioms transporto priemonėms pravažiuoti.

Atstumai tarp išsiplėtimo siūlių priskiriami pagal "Greitų kelių cementbetoninės dangos tiesimo instrukcijas" VSN 139-68 / Mintransstroy.

Deformacinės siūlės konstrukcijos plokštė iš abiejų pusių tvirtinama kaiščiais, o po to betonavimo metu iš abiejų lentos pusių klojamas cemento-betono mišinys ir apdirbamas giluminiais vibratoriais.

Cemento ir betono mišinys turi atitikti GOST 8423-63 "Kelių betonas" reikalavimus ir turėti kūgio trauką 2-3 cm. Norint padidinti mišinio apdirbamumą, ruošimo metu į jį reikia įpilti orą sutraukiančių ir plastifikuojančių priedų (abietino dervos, sulfito-alkoholio glaistas).

Cemento ir betono mišinys pristatomas savivarčiuose su iškrovimu iš galo ir iškraunamas tiesiai ant išlyginamojo sluoksnio. Automobiliai iki iškrovimo vietos nuvažiuojami atbuline eiga. Kai yra galimybė organizuoti judėjimą kelio pusėje, naudojami savivarčiai su šoniniu iškrovimu.

Cemento-betono mišinio iškrovimo vieta priskiriama pagal skaičiavimą. Kai dangos plotis yra 4,5 m ir storis 22 cm, kas 3,5 m dangos turėtų būti iškraunamos maždaug 2 ZIL tipo transporto priemonės - MMZ-555 (darant prielaidą, kad viena transporto priemonė tiekia 1,7–1,8 m 3 mišinio).

Išlyginamojo sluoksnio pažeidimus, atsiradusius pravažiuojant automobiliui, darbininkai išlygina mentele. Betono mišinys kastuvais paskirstomas ant pagrindo neperkeliant.

Cemento ir betono mišinys, paklotas lygiai su viršutiniais klojinio kraštais, sutankinamas giluminiais, o po to paviršiniais vibratoriais. Prie klojinių ir išsiplėtimo siūlėse betono mišinys ypač kruopščiai apdirbamas giluminiu vibratoriumi. Norint apsaugoti vibratorių nuo lūžimo, ant jo turi būti sumontuotas ribotuvas, kuris neleidžia masei nugrimzti į cemento-grunto pagrindą.

Suspaudimo siūlių vietose į betono mišinį panardinami 18 mm skersmens ir 50 cm ilgio kaiščiai iš lygaus armatūrinio plieno.

Norint tiksliai nustatyti kaiščių vietą, naudojamas šablonas ir vibratorius.

Betoninės dangos paviršius baigiamas vibruojančiu lygintuvu, kurio profilis turi atitikti projektinį dangos profilį.

Viršutiniai klojinių kraštai nuvalomi nuo betono mišinio. Vibruojantis lygintuvas perkeliamas betono paviršiumi 0,5-0,8 m/min greičiu, o vibruojančio lygintuvo kraštai turi slysti išilgai viršutinių klojinio kraštų. Priešais vibruojantį lygintuvą darbiniais kastuvais įpilama trūkstamo betono mišinio arba pašalinamas jo perteklius.

Jei, praėjus vibraciniu lygintuvu, dangos paviršiuje susidaro įlenkimai ir ertmės, į šias vietas pilamas betono mišinys ir dangos paviršius pakartotinai apdorojamas vibruojančiu lygintuvu.

Apdorojant betono paviršių siūlės klojimo metu, vibruojantis lygintuvas priartinamas prie siūlės, o po to perkeliamas į kitą siūlės pusę ir toliau apdorojamas betono paviršius. Galiausiai dangos paviršius prie hipotekos lentos išlyginamas plūde, o po to – nailoniniu šepečiu. Pradėjus betonuoti, hipotekos lenta atsargiai nuimama, o siūlė apdorojama ir pilama ta pačia seka kaip ir suspaudimo siūlė.

Apdorojus betoną vibraciniu lygintuvu, kriauklės sandarinamos plūde, cementinis pienas pašalinamas nailoniniu šepečiu ir danga išlyginama ilgakočiu mentele.

Dangos lygumas tikrinamas 3 m ilgio strypu, kuris keliose vietose montuojamas ant dangos lygiagrečiai išilginei dangos ašiai. Vietose, kur: tarpai po bėgiu viršija 5 mm, įpilkite cemento-betono mišinio ir pakartokite apdorojimą vibraciniu lygintuvu ir mentele.

Užbaigtas betono paviršius apdorojamas perkeliant nailoninį šepetį nuo ašinės siūlės iki krašto. Dirbant su plūdėmis ir nailoniniais šepečiais, juos reikia sistemingai valyti ir nuplauti vandeniu.

Dangos kraštams suteikiama ovalo forma apdirbant juos specialia plūde.

Apdorojant betono paviršių, dengiant briaunas ir siūles griežtai draudžiama betoną drėkinti.

Kad būtų patogiau dirbti su betono paviršiumi ir siūlėmis, darbuotojai naudoja nešiojamus medinius tiltelius.

Suspaudimo siūlės yra išdėstytos šviežiame betone. Norėdami tai padaryti, skersinių suspaudimo siūlių vietose, anksčiau pažymėtose ant klojinio, ištraukiamas laidas arba įrengiamas kreipiamasis bėgis ir panardinamas į betoną vertikalioje padėtyje iki 5-6 cm gylio su 8 mm storio įterpimu. lentos. Įtvirtintų lentų viršus turi iškilti 4-5 cm virš betono paviršiaus.Betono paviršius iš abiejų pusių apdirbamas ir plūde trinamas, kad būsimos siūlės kraštai būtų viename lygyje.

Pradėjus betonuoti, įkomponuotos lentos atsargiai nuimamos, siūlės glaistytos ir pripildomos karšta bitumo mastika iš laistytuvo.

Užbaigtas betoninis paviršius uždengiamas mobilia tente arba po vandens plėvelės išnykimo drėgnu užvalkalu. Po 3-4 valandų audeklas nuimamas ir betonas padengiamas smėliu 6 cm sluoksniu, kuris nuolat drėkinamas 20 dienų.

Užbaigtas dangos plotas yra aptvertas barjerais ir įspėjamaisiais ženklais betono kietėjimo ir priežiūros laikotarpiui.

Klojiniai nuimami po 8-24 valandų, priklausomai nuo oro temperatūros. Pirmiausia nuimkite kaiščius, o tada atsargiai laužtuvu atskirkite klojinius nuo betono. Klojinių lentos nuimamos, išvalomos ir transportuojamos į naują montavimo vietą, o šoniniai dangos kraštai padengiami šlapiu smėliu.

Pasibaigus betono kietėjimo laikotarpiui, dangos paviršius nuvalomas nuo smėlio, specialia mentele ties siūlėmis nupjaunamas bituminės mastikos perteklius ir, jei reikia, į siūles įpilama bituminė mastika.

Pagrindiniai kokybės reikalavimai

Pagaminta cemento-betoninė danga turi atitikti šiuos reikalavimus:

Betono paviršius turi būti lygus, be ertmių, o dangos kraštai ir siūlių kraštai – ovalūs. Betonas turi būti gerai apdirbtas, dangos šoniniuose kraštuose neturi būti ertmių.

Leistini nukrypimai nuo projektinių matmenų yra šie:

išilgai dangos pločio …………………………………… .. ± 5 cm

pagal storį ……………………………………………………. ± 10 %

ant skersinio nuolydžio ………………………………… .. ± 0,5 %

Saugos instrukcijos

Darbuotojai, dirbantys su vibratoriais ir vibruojančiais lygintuvais, turi būti apmokyti dirbti su elektrifikuotu įrankiu ir būti susipažinę su saugos taisyklėmis.

Visi laidų kabeliai, jungiantys žeminamuosius transformatorius su PES ir elektriniais vibratoriais, turi būti izoliuoti. Atsiradus arba nutrūkus elektros laidui, sugadinus vibratorius, darbuotojai turi nedelsdami apie tai pranešti elektrikui (PES vairuotojui).

Darbų atlikimo vietose turi būti iškabinti įspėjamieji ir apsauginiai ženklai, užtikrinantys darbų saugą.

Vakarinės pamainos metu darbo vieta turi būti gerai apšviesta.

Statant cementbetonio dangą, būtina laikytis šių norminių dokumentų reikalavimų:

1. Statybos taisyklės, III dalis, D skyrius, 5 skyrius. Greitkeliai. Darbo organizavimo ir gamybos taisyklės. Priėmimas eksploatuoti. SNiP Sh-D.5-62. Gosstroyizdat. Lee, 1963 m.

2. Greitkelių cementbetoninių dangų tiesimo instrukcijos, VSN 139-68 / Susisiekimo ministerija, Susisiekimas, Maskva, 1968. Susisiekimo ministerija

3. Greitkelių tiesimo, remonto ir priežiūros saugos taisyklės, Transportas, Maskva, 1969 m.

III. DARBO ORGANIZAVIMO INSTRUKCIJOS

Eismo sankryžoje cementbetonio dangos sutvarkymo darbų kompleksui atlikti numatomi keičiami griebtuvai, ant kurių atliekami šie darbai:

a) klojinių įrengimas ir išlyginamojo sluoksnio išlyginimas;

b) išlyginamojo sluoksnio smėlio tankinimas, cementbetonio dangos sutvarkymas ir jos priežiūra;

c) klojinių nuėmimas ir dangos kraštų užpildymas šlapiu smėliu.

Darbo vietoje koncentruojamos reikalingos pagalbinės medžiagos ir prietaisai: klojinių lentos ir kaiščiai jų tvirtinimui, medžiagos klojinių tepimui, kompensatorių konstrukcija ir lentos darbinėms jungtims išdėstyti; įkišamos lentjuostės ir mastika siūlių užpildymui bei smėlis betonui dengti, kilnojamasis tiltelis, markizė betonui dengti, taip pat įrankių ir smulkių mechanizavimo įrankių komplektas (vibracinis lygintuvas, vibratoriai, šablonai ir kt.).

Šalia darbo vietos yra priekabos darbuotojų poilsiui ir pastogė nuo nepalankaus oro, skrynia įrankiams laikyti, indas su vandeniu techninei reikmėms, geriamojo vandens rezervuarai, vaistinėlė su būtiniausių vaistų rinkiniu.

Cementbetoninių dangų sutvarkymo darbus atlieka kompleksinė komanda, susidedanti iš trijų sekcijų.

Klojinių montavimą ir išlyginamojo sluoksnio išlyginimą po šablonu atlieka darbuotojų komanda, kurią sudaro:

Betonuotojas 3 dydis – 1

Betonuotojai 2 raz. – 2

Vienas betonuotojas, 3 skaitmenys ir vienas 2 bitų. sumontuoti klojiniai, o antrasis betonuotojas yra 2 skaitmenų. planuoja smėlį po šablonu.

Darbo procese nuoroda pasirenka vieną konkretų darbuotoją. 2 bitų klojiniams nuimti sukietėjusio betono vietose ir dangos kraštams užpildyti smėliu.

Išlyginamojo sluoksnio smėlio tankinimą, betoninės dangos tiesimą ir siūlių pjovimą atlieka darbuotojų grupė, kurią sudaro:

Betonuotojai 4 žiurk. – 2

Betonuotojai 3 raz. – 4

Betonuotojai 2 raz. – 3

Kelininkai 1 dydis – 2

Elektrinės vairuotojas 4 bitų – 1

Betonuotojas 3 dydis suspaudžia smėlio išlyginamąjį sluoksnį paviršiniu vibratoriumi, išlygina jį pravažiavus cemento-betono mišinį tiekiančioms transporto priemonėms ir paskirsto cemento-betono mišinį.

Trys betonuotojai 2 raz. priimti ir paskirstyti cemento-betono mišinį.

Betonuotojas 3 dydis sutankina cemento-betono mišinį giluminiu vibratoriumi.

Du betonuotojai, 3 skaitmenys (po vieną kiekvienoje dangos pusėje) betono paviršių užbaikite vibruojančiu lygintuvu.

Du betonuotojai 4 skaitmenys atlikti galutinę betono paviršiaus apdailą, siūlių išdėstymą ir dangos kraštų apdailą.

Betono techninę priežiūrą atlieka darbuotojų grupė, kurią sudaro du I kategorijos kelininkai. Jų pareigos apima betono uždengimą tentu arba drėgnu audeklu, maišelio nuėmimą ir betono užpildymą smėliu.

Elektrinės vairuotojas 4 bitų prižiūri mobilią elektrinę ir vibratorius.

IV. CEMENTINIO BETONO ĮRENGINIO DARBŲ GAMYBOS GRAFIKAS
DENGA 4,5 m PLOTIS, 22 cm STOLIS SU MAŽA MECHANIZACIJA

V. 248 m2 CEMENTINIO BETONO PAVIRŠIAUS 4,5 m PLOTIO, 22 cm STORIS PRIETAISO DARBO IŠLAIDŲ SKAIČIAVIMAS RANKINĖMIS MAŽOS MECHANIZAVIMO PRIEMONĖMIS

№ P / p	Normų kodeksas	Kūrinių pavadinimas	Nuorodų kompozicija	Matavimo vienetas	Darbo apimtis	Darbo sąnaudų norma matavimo vienetui. vyras-h	Kaina, rub. -kopijuoti.	Žmonių valandų skaičius visai darbo apimčiai	Darbo sąnaudų kaina visai darbo apimčiai, RUB-kop.
	TNiR, p. 2, § T1-16, № 2	Cemento-betono dangos išdėstymas: smėlio sluoksnio išlyginimas šablonui, sutankinimas vibratoriumi, klojinių montavimas, kompensacinių konstrukcijų montavimas, betono mišinių priėmimas su savivarčių kėbulų valymu, betono mišinio paskirstymas rankiniu būdu, sutankinimas. betono mišinys su vibratoriais, betono paviršiaus apdaila vibruojančiu lygintuvu, siūlių pjovimas ir apdaila, betono paviršiaus apdaila rankomis, darbinės siūlės sutvarkymas, betono paviršiaus padengimas bituminiu popieriumi (apvalkalas), betono paviršiaus užpildymas sluoksniu smėlio 5-6 cm	Betonuotojai: 4 bitų – 2 3 bitų – 2 2 bitų – 3 Kelio darbininkas 1 bitas – 1	100 m 2	2,48		24-87	114,1	61-68
	ENiR, § 17-32, № 3	Siūlių užpildymas mastika su mastikos paruošimu vietoje	Kelio darbininkas 3 bitų – 1	100 m siūlė			4-77		2-39
	Iki to laiko	Elektrinės priežiūra	Elektrinės vairuotojas 4 bitų – 1	vyras-h			0-62,5		5-00
	Taip pat	Papildomas laikas, sugaištas įkalant ramentus į cemento-dirvos pagrindą tvirtinant klojinius. Klojinių pašalinimas sukietėjusio betono vietose su daliniu remontu. Užpildymas šlapiu smėliu	Betonuotojas 2 bitų – 1				0-49,3		3-94
		Iš viso už 248 m 2						134,4	73-01
		Iš viso už 1000 m 2						541,93	294-40

Vi. PAGRINDINIAI TECHNINIAI IR EKONOMINIAI RODIKLIAI

	Pagal skaičiavimą (A)	Suplanuota (B)	Kiek procentų rodiklis pagal grafiką yra daugiau (+) ar mažesnis (-) nei pagal skaičiavimą
Darbo sąnaudos 1000 m 2 dangos	67,7	60,5	10,6
Vidutinė darbuotojų kategorija
Vidutinis dienos atlyginimas vienam darbuotojui, rubliai-kapeikos	4-35	4-87	12,0
Vieno darbuotojo gamyba per pamainą, m 2	14,8	16,5	11,5

Vii. MEDŽIAGOS IR TECHNINIAI IŠTEKLIAI

a) Pagrindinės medžiagos ir pusgaminiai

vardas	Prekinis ženklas, GOST	Matavimo vienetas	Kiekis
			vienam produkcijos vienetui (1000 m 2)	pasikeitimui (248 m 2)
Cemento-betono mišinys	GOST 8424-63	m 3		55,06
Ašutinė		m 3
Išsiplėtimo siūlių projektai		PCS.
Bituminis siūlių junginys		kilogramas		41,9
Smeigtukų jungčių dangteliai		PCS
Pagrindas smėlis	GOST 8736-62	m 3		13,6
Kietėjantis betono smėlis	GOST 8736-92			14,9
Kraštinių klojinių lentos				0,57

b) Mašinos

vardas	Prekės ženklas,	GOST	Kiekis
Laistymo mašina PM-10
12 kw galios elektrinė

c) Įrankiai ir armatūra

vardas	Prekinis ženklas, GOST	Kiekis
Giluminiai vibratoriai	I-116
Paviršiaus vibratoriai	S-413 arba S-414
Vibruojantys pastoliai
16 mm skersmens plieniniai ramentai, skirti 450 mm ilgio klojiniams tvirtinti
Vonia, skirta mirkyti bėgelius ir plauti instrumentą
Kilnojamas tiltas
Nešiojama tenta 3 × 4,5 m.
Inžinierių ir technikų vežimas
Vagonas darbininkams
Vandens bakas 3000 l
Savivarčiai ZIL-MMZ-555		Pagal skaičiavimą
Kastuvai	GOST 3620-63
Bajonetiniai semtuvai	GOST 3620-63
Plaktukai	GOST 11401-65
Laužas	GOST 1405-65
Kirviai	GOST 1399-56
Metaliniai pjūklai
Kibirai
Laistytuvas siūlėms užpildyti mastika
Mastikos šildymo katilas
Medinės trintuvės
Lygintojai
Nailonas, šepečiai
Grandikliai
Metalinės mentelės
Lygis su bėgelių komplektu	GOST 11158-65

Technologinį žemėlapį, remdamasis Charkovo reguliavimo tyrimų stoties medžiaga, parengė Instituto "Orgtransstroy" pažangių darbo metodų ir techninio reglamentavimo greitkelių ir aerodromų statybos skyrius (vykd. inžinierius T. P. Bagirova).

Antrasis leidimas, pataisytas perskaičiuojant naujus tarifų tarifus. (Perskaičiavimą atliko inžinierius A.A.Kholodkovas).

Rusijoje ir užsienyje kelio sankasa skiriasi: pas mus įvairios paskirties greitkeliai yra asfaltuojami, o Europoje ir JAV – daugiausia iš betono. Tai akivaizdus jų kokybės skirtumas. Rusijoje betoniniai keliai neišplito dėl didelių sąnaudų – juk didžiulės šalies platybės yra didžiulės ir gyventojams kelią atnaujinti kainuos dar vieną mokesčių padidinimą. Tačiau niekas nedraudžia namų savininkams patvariu betonu įrengti automobilių zonas ir įvažiavimus.

Kam skirti betoniniai keliai?

Betoninius kelius patartina tiesti ten, kur nėra galimybės dažnai taisyti ir reikia tvirtos kelio sankasos. Rusijoje tai yra:

• Autodromai;
• Kilimo ir tūpimo takai ir lėktuvų aikštelės oro uostuose;
• Automobilių ir kitos įrangos stovėjimo aikštelės;
• Pėsčiųjų takai ir šaligatviai miestuose;
• Pakrantės keliai ir pylimai, kur vyrauja didelė drėgmė ir vandens poveikis.

Betoninės plokštės tarnavimo laikas viršija asfalto tarnavimo laiką iki 2-3 kartų. Dėl šios priežasties klimato sąlygų neatlaikančias asfaltbetonio dangas patartina visur pakeisti cementbetoniu, kas pamažu vyksta JAV.

Skirtumas tarp asfalto ir betono

Kodėl betoninė asfalto kelio danga nėra tokia patvari kaip betoninė? Viskas priklauso nuo pagrindinių medžiagų kokybės:

• Asfaltas yra smėlio, skaldos, mineralinių užpildų kompozitas, o jų rišiklis – bituminiai polimerai.
• Betonas yra smėlio ir žvyro mišinys, sumaišytas su cementu ir priedais.

Pagrindinis skirtumas tarp betono ir asfalto yra jų sudėties rišiklis. Bitumas, skirtingai nei cementas, nesudaro kieto akmens, veikiant silpnam dirvožemiui smunka, saulėje suminkštėja ir blogai žiemoja. Betonas, kuriam taikoma paruošimo ir montavimo technologija, neturi šių trūkumų.

Kelio sankasa susideda iš kelių sluoksnių:

1. Po juo yra skalda, kuri nuleidžia vandenį iš žemės, ir smėlis, kuris kompensuoja iš žemės viršaus ir apačios kylančias apkrovas.
2. Armatūra – šis žemos kokybės betono sluoksnis, surišantis užpildą.
3. Pagrindinė kelio sankasa yra betono sluoksnis.

Tiesiant greitkelius, kuriuose intensyvus sunkiasvorių transporto priemonių eismas, kelias turi būti iš neįtempto ir įtempto gelžbetonio, kurio armatūros narvas neleidžia įtrūkti akmeniui nuo sunkiasvorių sunkvežimių svorio.

Privačiose statybose, taip pat organizuojant važiuojamąją dalį vandens prisotintose dirvose arba aukštu vandens lygiu, važiuojamosios dalies hidroizoliacija klojama ant smėlio ir žvyro pylimo (galima naudoti stogo dangą). Sluoksnis apsaugo nuo nuolatinio betono drėkinimo ir dėl to akmens bei armatūros narvelio korozijos.

Drobės tipai

Betoninis kelias tinkamas greitkeliams, kuriuose intensyvus eismas, ir kaimo magistralėms. Tokiais atvejais pasirenkami skirtingi drobės tipai, kurie skiriasi kokybe ir kaina:

• Aukštos kokybės vieno sluoksnio danga visų tipų keliams, tinka viršutiniam ir apatiniam sluoksniui;
• Betonas apatiniam juostos sluoksniui yra pigus - jis turi mažą stiprumą, jo komponentams keliami minimalūs reikalavimai. Iš tokios medžiagos pagaminta danga gali būti naudojama įrengiant greta esančias teritorijas su nedideliu automobilių srautu;
• Vidutinio efektyvumo betono pagrindas sunkiems ir pažengusiems paviršiams. Galima tiesti kaimo reikšmės keliuose;
• Kelio su paruoštomis betoninėmis plokštėmis organizavimas gali būti sudarytas į atskirą grupę.

Medžiagos drobės užpildymui

Betonas M400 yra universali medžiaga keliams kloti. Jo tvirtumo pakanka, kad atlaikytų lengvųjų ir sunkvežimių ratų spaudimą miesto ir kaimo važiuojamosiose dalyse.

Betono pagrindas – vandeniui atsparus portlandcementis (1 dalis). Taip pat į tirpalą dedama plastifikatorių, kurie padidina dangos hidrofobiškumą ir stiprumą. Darbinis sprendimas taip pat apima:

• Skalda - 5 dalys;
• Smėlis - 2 dalys.

Kelio betonavimui racionalu užsakyti gatavą betoną iš gamyklos - net ir nedidelei aikštelei reikės daug skiedinio, kurį reikia greitai išpilti, neleidžiant susigriebti atskiroms partijoms.

Dangos medžiagos gali skirtis savo savybėmis, priklausomai nuo numatomos apkrovos ir klojimo sąlygų.

Reikalavimai betonuotų kelių kokybei

Renkantis kelio betono paruošimo komponentus, jie vadovaujasi SNiP 3.06.03-85 "Greitkeliai". Dokumentas reglamentuoja gatavos drobės kokybės reikalavimus:

• Pagrindinis kelio dangos reikalavimas yra atsparumas mechaniniam poveikiui. Įvairios paskirties greitkeliams rodiklis nustatomas individualiai.
• Po montavimo ir naudojimo metu dangoje nėra įtrūkimų. Betoninių kelių tiesimo technologijos laikymasis ir teisinga darbinio sprendimo sudėtis padeda išspręsti problemą.
• Atsparus vandeniui ir chemikalams. Greitkeliai išsidėstę skirtingomis reljefo ir grunto kokybės sąlygomis, o nesant sutvarkytos drenažo sistemos (pažeidžiant statybos technologiją), ant takelio kaupiasi vanduo, bloginantis jo kokybę.

Reikalavimai betonui

Audinio kokybę lemia sudedamosios dalys, kurios taip pat turi būti kruopščiai atrenkamos pagal profilio GOST. Pavyzdžiui, skaldos stiprumas, galintis užtikrinti patikimą ir ilgalaikį kelio eksploatavimą, yra ne mažesnis kaip 1200 kg / cm 2. Pagalvei tiks mažiau patvari skalda 800-1000 kg/cm 2.

Bandant kūgiu betono tirpalo mobilumas yra 2 cm. Didelis įvairių frakcijų mineralinių intarpų skaičius padeda išvengti nukrypimų nuo šio parametro.

Kitas reikalavimas betonui yra didelis atsparumas lenkimui, tam į tirpalą įvedami plastifikatoriai, o juosta papildomai sutvirtinama armatūra.

Betoninių kelių privalumai ir trūkumai

Palyginti su asfaltu, betoniniai keliai turi daug privalumų:

• Didelis dangos stiprumas ir standumas;
• Atsparumas karščiui, ekstremalioms temperatūroms;
• Ilgas tarnavimo laikas be remonto;
• Geras sukibimas su kelio danga ir automobilio ratais pagerina vairavimo saugumą.

Keliai turi mažiau trūkumų, tačiau jie yra reikšmingi:

• Didelė statybos kaina;
• Griežto technologijų laikymosi poreikis ruošiant sprendimus ir parenkant komponentus;
• Viso betono stiprumo rinkinio poreikis prieš pradedant kelią.

Betoninių kelių tiesimas

Išsamiai apsvarstykime betoninių kelių tiesimo etapus, nes dangos eksploatavimo trukmė priklauso nuo klojimo technologijos laikymosi.

Kasimo darbai yra vieni brangiausių ir sunkiausių. Prieš juos pradedant, remiantis geologiniu reljefo tyrimu, parengiamas išsamus projektas. Esant galimybei, kelio plokštuma daroma horizontali - kauburėliai pašalinami, į griovelius sutankinant uolienas padaroma lenta.

Pašalinamas derlingas grunto sluoksnis: stambiai tiesiant greitkelį privačiam gretimų plotų paklojimui užtenka 15-20 cm.Apatiniai sutankinami volais ir didelio svorio vibracinėmis plokštėmis. Tai vienas iš svarbiausių etapų – dangos standumas ir vientisumas priklauso nuo pagrindo stiprumo lygio, veikiant intensyvioms dinaminėms apkrovoms.

Paruošiamojo darbo su dirvožemiu etape jie galvoja apie drenažo sistemą, skirtą dirvožemio ir lietaus vandens pašalinimui. Tam pagrindas daromas ne idealioje plokštumoje, o nedideliu 2-4% kampu. Palei kelią galima įrengti betoninius latakus arba natūralius šlaitus, kuriais vanduo teka į imtuvą arba į žemę.

Patalynės sluoksnio klojimas

Ant sutankintos dirvos pilama skalda ir smėlis. Jie veikia kaip apkrovos kompensatorius ir vandens nutekėjimas.

Užpylimo sluoksnių storis priklauso nuo reljefo tipo ir pagrindų savybių ir svyruoja apie 20-40 cm.. Tiesiant tarpmiestinės reikšmės kelius dažnai klojamas geotestas tarp smėlio ir žvyro - tai daro neleidžia susimaišyti frakcijoms ir pylimai geriau atlieka savo funkcijas.

Ant pagrindų, kuriuose yra aukštas gruntinio vandens lygis, skaldos pylimą racionalu padaryti storesnį - jis neišplauna ir gerai nuleidžia vandenį. Smėlis turi būti dedamas po betono sluoksniais - jis sudaro tankią pagalvę.

Tiek smėlio, tiek skaldos sluoksniai turi būti sutankinti voleliu arba vibraciniais tiektuvais, kad būtų pasiektas didelis pagalvėlės stiprumas.

Patogumui patalynės sluoksnis kartais padengiamas plonu iki 5 cm storio betoniniu lygintuvu, o ant viršaus klojama hidroizoliacinė plėvelė.

Betonas yra silpnas lenkimo apkrovoms, todėl armatūros naudojimas nėra nereikalingas - jo tipo pasirinkimas vėlgi priklauso nuo pagrindo savybių. Kai kuriais atvejais armatūra gali būti visai nenaudojama.

Betoninės lovos armatūros skersmuo imamas tik konstruktyviai pagal skaičiavimus. Paprastai tai yra strypai nuo 10 mm, suvirinti į tinklelį su ląstele nuo 150 mm. Armatūros gaminiai klojami betono sluoksniu ne mažesniame kaip 4 cm aukštyje nuo apatinės plokštumos. Svarbu, kad tinklelis būtų plokštės apačioje, nes būtent joje koncentruojasi trūkimo apkrova ir susidaro įtrūkimai.

Lengviausias būdas padaryti klojinius yra naudoti storas lentas, kurių skerspjūvis yra 50 × 150 mm (aukščio pasirinkimas priklauso nuo betoninio pagrindo ir dangos projektinio sluoksnio). Tiks ir stora fanera. Lentos ir fanera tvirtinami sutvirtinančiais kaiščiais, įsmeigtais į žemę iš drobės išorės. Klojant takus pėstiesiems ir automobilių stovėjimo aikštelėms, klojinius galima pakeisti borteliu, įrengiant paruošimo liejimui stadijoje.

Betoninės dangos klojimas

Kelio užpildymas betonu turi būti atliekamas nuolat, todėl medžiagos važiuojamajai kelio daliai paruošiamos nedelsiant reikiamu kiekiu. Betoną patartina užsakyti iš gamyklos, tiesiant didelius kelius, šalia objektų įrengiamos laikinos mobilios skiedinio gamybos dirbtuvės, o tai sumažina pristatymo išlaidas.

Jei reikia, žemos kokybės betonas (pavyzdžiui, M200) klojamas ant pagrindo užpildu, tada apdailos skiediniu M400 su priedais.

Viršutinė danga klojama 2 etapais: pirmiausia pilamas 30-40 mm substratas, ant jo klojamas armavimo tinklelis ir pilamas likęs storis.

Bendras sluoksnio storis apie 12 cm, kartais daugiau ar mažiau.

Paruošimui be pertraukos pilamas betonas ir iš karto išlyginamas paviršius. Medžiaga nuolat keliama, darbas vyksta visą parą.

Po klojimo betonas turi būti sutankintas vibrokompresija. Procedūra pašalina oro burbuliukus ir sugriežtina gatavos dangos struktūrą.

Išsiplėtimo siūlių pjovimas ir sandarinimas

Betoninio kelio įtaisas apima važiuojamosios dalies supjaustymą į segmentus. Tai įmanoma, tada betonas įgis pakankamą stiprumą 50-60% ir atlaikys žmogaus bei pjovimo įrangos svorį.

Siūlės reikalingos tam, kad kompensuotų šiluminį plėtimąsi, kurį betono akmuo patiria įvairaus laipsnio. Sezoniškai keičiantis plokščių tūriui, kelio dangoje įtrūkimai nesusidaro.

Pjovimas atliekamas specialiu įrankiu – sujungimu.

Kompensacinės jungtys daromos skaičiavimais nustatytu atstumu. Viena iš apibrėžimo formulių yra dangos storis × 30.

Kad vanduo per siūles nepatektų į plokštę, jos užpildomos bituminiais-polimeriniais sandarikliais.

Betoninės dangos priežiūra ir profilaktika

Kad darbai nenueitų veltui, pagal technologiją betoninis kelias gali būti atidarytas eismui tik betonui visiškai sustiprėjus, tai yra po 28 dienų.

Kad drobė nesunyktų, ji yra apsaugota polimerinėmis impregnacijomis, kurios ant paviršiaus sudaro vandeniui atsparią plėvelę. Tiesa, tokie sumažina kelio nelygumą ir jo sukibimą su ratais. Tai neigiama greitkelių savybė, todėl dažniausiai drobė paliekama tokia, kokia yra. Jei buvo laikomasi grunto paruošimo ir klojimo technologijos, siūlės nupjautos teisingai, plokščių vientisumui niekas negresia ilgą laiką.

Kitas būdas užkirsti kelią betoniniams keliams ir juos taisyti – kloti dilimo sluoksnį. Ant betono užtepamas asfaltas, kuris užtikrina ratų sukibimą su paviršiumi, o pačios greitkelio tarnavimo laiką pailgina kelis kartus. Be to, asfalto dangos remontas kainuoja daug pigiau.

Jei atsiranda įtrūkimų, reikia imtis priemonių jiems pašalinti. Smulkių pažeidimų taisymui naudojami specialūs glaistai, gilesniems pažeidimams taisyti - betono skiedinys. Visais atvejais plyšys išvalomas ir sudrėkinamas prieš pridedant užpildo.

Jei įvyks pertrauka, turėsite pašalinti visą drobės dalį. Tokių deformacijų priežastis – nepakankamas pagrindo ar pylimo sutankinimas.

Užsienyje plačiai naudojami betoniniai keliai. Ši technologija Rusijoje dar nėra tokia populiari. Taip yra dėl to, kad asfalto klojimas yra daug pigesnis nei betoninis greitkelis. Tačiau bėgant metams šių dviejų tipų važiuojamosios dalies kainos palaipsniui susilygina. Betonavimas naudojamas greitkelių, aerodromų, tiltų ir daug daugiau tiesimui. Medžiaga klojama specialių staklių pagalba, nes tai padaryti savo rankomis sunku ir atima daug laiko.

Betoninių kelių privalumai ir trūkumai

Betonavimas turi ir privalumų, ir trūkumų. Daugeliu atžvilgių jis pranašesnis už asfaltavimą. Tokių kelių privalumai:

• Jie pakankamai tvirti ir jų taisyti nereikia. Betoninė danga tarnauja daugiau nei keturiasdešimt metų ir nereikalauja dažno remonto, o asfaltas gali tarnauti daugiausia dešimt metų, o taisyti reikia kasmet.
• Transportas sunaudoja mažiau degalų. Tokį pranašumą lemia tai, kad judant automobiliams su dideliu kroviniu betoninis kelias nesideformuoja, o transportui judėti reikia dvidešimt procentų mažiau degalų.
• Atsparus ekstremalioms oro sąlygoms. Jų neveikia nei stiprūs lietūs, nei labai aukšta (žema) oro temperatūra.
• Ekologijos išsaugojimas. Kadangi transportui judėti sunaudojama mažiau degalų, aplinka mažiau teršiama.
• Ekonomiškas gamtos išteklių naudojimas. Betonas gaminamas iš kalkakmenio, o asfaltas – iš naftos.

Trūkumai:

• Kaina. Betoninių dangų kaina yra daug didesnė nei naudojant asfaltą.
• Probleminis remontas. Jei pagrindas tampa netinkamas naudoti, turite pakeisti visą plokštę.
• Judėjimo nesaugumas. Atėjus liūčių ir gausaus sniego periodams, eismo slydimas šiuose keliuose yra gana dažnas reiškinys.

Kelio konstrukcija

Struktūrą sudaro trys dangos sluoksniai:

1. Papildomas sluoksnis yra žemė kaip būsimos kelio sankasos pagrindas.
2. Apatinis sluoksnis yra pagrindas būsimam betono klojimui, daromi klojiniai.
3. Pati betoninė danga, kuri gali būti sudaryta iš vieno ar kelių sluoksnių.

Jie taip pat gali papildomai statyti tunelius, pakelės, tiltus ir jiems atramas ir kt.

Kaip reljefas veikia statybas?

Betoniniam greitkeliui naudojamos įvairios technologijos. Jei kalnuotoje vietovėje nutiestas betoninis takelis, tai jis seka reljefą. Tiesiant greitkelius, reljefas išlyginamas užpildant daugybę įdubimų, nukertant trikdančias kalvas. Gana dažnai statomi tiltai ir tuneliai. Kad mašinos judėtų įprastu greičiu, statybų metu vengiama staigių posūkių ir nusileidimų, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų.

Kelių užpildymo technologinis procesas

Betoninio kelio klojimas susideda iš kelių etapų:

1. Dirvožemio sluoksnio paruošimas. Visų pirma, dirvožemis turi būti tankios struktūros. Jei grunto sluoksnis nėra pakankamai tankus, betonuota dalis sugrius. Dirvožemio dangą reikia voluoti, palaipsniui ją pilant, kad volavimas būtų sluoksnis po sluoksnio. Gruntas turi būti naudojamas šlapias. Jei drėgmės nepakanka, naudokite vandenį. Jei drėgmės lygis yra aukštesnis nei įprasta, gruntą reikia išdžiovinti purenant, pridedant smėlio ar šlako.
2. Vandens drenažas. Panašūs darbai atliekami tiek mieste, tiek kaime. Nuosėdų nusausinimas padeda pailginti veikimo laiką ir užtikrinti važiavimą. Vanduo kelyje pavojingas judančioms transporto priemonėms. Dėl vandens taškymosi sutrinka vairuotojo regėjimas, o nukritus temperatūrai paviršiuje atsiranda ledas. Siekiant to išvengti, važiuojamoji dalis pasvirusi, galima naudoti drenažo sluoksnius. Galimos vandens kaupimosi vietos išlygintos žeme. Už miesto vanduo kaupiasi grioviuose (nuo vieno iki dviejų su puse metro pločio), kurie nuleidžia vandenį į griovius, rezervuarus, upių vagas. Gyvenamose vietose vanduo patenka į miesto kanalizaciją. Prietaisai, praleidžiantys vandenį, yra nuolat valomi, kad neprarastų savo talpos. Jei vanduo prasiskverbia į žemės kamuoliukus, tai kelia tiesioginį pavojų keliams, nes ilgainiui kelio danga gali įgriūti.
3. Kraiko sluoksnis. Tai reiškia konstrukciją, kurios storis svyruoja nuo dvidešimties iki keturiasdešimties centimetrų. Tai neleidžia drėgmei išeiti ir taip pat pagerina drenažą. Paklotas sluoksnis apsaugo nuo ertmių ir įtrūkimų. Jei vietovėje vyrauja molingi, durpiniai dirvožemiai, kaupiantys vandenį, tuomet jie nupjaunami pridedant stambių akmenų ir žvyro. Tai yra, viskas priklauso nuo dirvožemio tipo ir klimato zonos, kurioje atliekamas darbas. Geotekstilės pamušalas tarp sluoksnių taip pat svarbus. Akmens medžiagos turi būti sutvirtintos rišikliais. Tai apima cementą, šlaką, sumaišytą su negesintomis kalkėmis, pelenus. Sluoksniai kruopščiai suvyniojami, kad apatiniai sluoksniai būtų tankūs.
4. Klojinių kolekcija. Jis pagamintas iš medienos, atsižvelgiant į išpylimo aukštį (apie 100 - 150 milimetrų). Renkantis aukštį, atsižvelkite į tai, kad kraštuose reikalingi šonkauliai, kurie padidina stiprumą. Lentų storis turi būti ne mažesnis kaip penkiasdešimt milimetrų. Uždenkite juos specialiu tirpalu, kuris palengvins atsiskyrimą nuo betono. Jei naudojamos sunkios tankinimo mašinos, klojiniai gaminami iš plieno, kuris nesideformuoja ir tarnaus ilgiau. Iš esmės jis turi padą, kuris padidina stabilumo lygį.

Klojiniai yra išdėstyti vienoje linijoje ir gerai įtvirtinti, kad nesuirtų, kai betoną vibruoja sunkios klojimo mašinos.

Plokščių panaudojimo kelių tiesime technologija

Betoninės plokštės keliams.

Gamyba turi tam tikrą seką:

1. Išsiplėtimo jungtys. Liejimo sekcijos yra atskirtos. Siūlėms užpildyti naudojama energiją sugerianti medžiaga. Tai gali būti minkšta mediena arba izoliacinė plokštė. Maždaug keturiasdešimties–penkiasdešimties milimetrų gylyje būtina hidroizoliaciją padaryti sandaria medžiaga, kad į ją nepatektų šiukšlės ar akmenys. Jei šis momentas praleistas, tada vėliau plečiant plokštes dėl viršutinio siūlės sluoksnio akmenų. Esant normaliam klimatui, atstumas tarp siūlių turėtų būti kažkur 20-30 metrų. Ilgų plokščių patikimumo lygis yra apie 50%, trumpų - apie 85%. Stiprumas apibūdinamas atsparumo įtrūkimams lygiu tarp remonto laikotarpių. Specialiu mechanizmu per šoninius kraštus „sriegiami“ specialūs plieniniai strypai. Dviejų juostų plotis svyruoja nuo 6 iki 9 metrų. Taip pat tarp juostelių yra padaryta susitraukianti - kompensacinė jungtis, kad būtų išvengta įtrūkimų.
2. Kraiko sluoksnis. Jis padengtas hidroizoliacija, kartais sudrėkintas. Betonas pilamas vienu ypu, greitai (dėl trumpo tarnavimo laiko). Skiesti vandeniu draudžiama, nes prarandamos medžiagos savybės. Į statybvietę betonas atvežamas tiesiai iš gamyklos, kur jis minkomas. Iškraunant mišinį, pavažiuoja specialios mašinos su peiliais, kurios išlygina plotą. Visa tai vyksta mažuose plotuose, kur, savo ruožtu, kiekvienas sluoksnis yra gerai išdirbtas, kad visur būtų vienodas tankio lygis. Jei naudojama armatūra, iš pradžių pilamas apie 40 mm sluoksnis. Virš jo eina tinklelis, o tada klojinys užpildomas.
3. Betono sluoksnio tankinimo etapas. Naudojama speciali vibracinė mašina, kurios priekyje yra lygintuvas ir vibracinė juosta. Dangos plastiškumo lygį lemia tokia charakteristika kaip ne visai skysta būsena. Kai betonas šiek tiek sukietėja, jis šiek tiek užpilamas vandeniu, kad nesuskiltų. Toliau dengiama smėliu, maišeliu ir kitomis medžiagomis, kad būtų išvengta išgaravimo.

Betono mišiniams reikia skirti pakankamai dėmesio, nes dėl prastos kokybės jų remontas gali būti labai brangus.

7.1. Betonams ir skiediniams turi būti naudojamas ne mažesnis kaip 400 klasės portlandcementis.

7.2. Mozaikinio betono ir cemento-smėlio skiedinio dangoms klasė turi būti ne mažesnė kaip 200.

7.3. Šviesių spalvų dangoms turėtų būti naudojamas baltas arba balintas pilkas portlandcementis, o spalvotoms dangoms – spalvotas baltas arba balintas portlandcementis su priedu, kurio kiekis ne didesnis kaip 15 % šarmams atsparaus šviesai atsparaus mineralo masės. pigmentas.

7.4. Balinimui į įprastą portlandcementį reikia įpilti ne didesnės kaip 0,15 mm frakcijos akmens miltelių iš baltų arba šviesių akmens medžiagų, kurių gniuždymo stipris ne mažesnis kaip 20 MPa (200 kgf / kub. cm). Baliklio kiekis turi būti 20-40% cemento masės. Gipso ir kalkių naudojimas cemento balinimui neleidžiamas.

7.5. Skaldos ir žvyro betoninėms dangoms bei marmuro drožlių mozaikinėms-betoninėms dangoms dydis neturi viršyti 15 mm ir 0,6 dangos storio.

7.6. Mozaikinėms dangoms reikia naudoti frakcionuotus marmuro drožles tūrio santykiu 1: 1: 1, atitinkamai 2,5–5 mm, 5–10 mm ir 10–15 mm frakcijomis.

7.7. Skalda, žvyras ir marmuro drožlės pagal stiprumą turi atitikti lentelėje nurodytus reikalavimus. 1.

1 lentelė

7.8. Šarmams atsparioms betono ir cemento-smėlio dangoms gaminti reikia naudoti skaldą, žvyrą ir smėlį iš tankaus kalkakmenio (serpentinitai, porfiritai, kalkakmeniai, dolomitai) arba magminių uolienų (diabazės, granitai ir kt.) arba bazinius aukštakrosnių šlakus. . Leidžiama naudoti gryną kvarcinį smėlį.

7.9. Medžiagų, naudojamų šarmams atsparioms dangoms, pavyzdžiai turi atlaikyti mažiausiai 15 kintamo prisotinimo natrio sulfato tirpalu ciklų ir vėlesnį džiovinimą be sunaikinimo požymių. Bandymai turėtų būti atliekami pagal GOST 8267-93.

7.10. Cemento (nepriklausomai nuo prekės ženklo) sąnaudos šarmams atsparių dangų betonui turi būti ne mažesnės kaip 500 kg / m3, o skiediniams - ne mažiau kaip 600 kg / m3.

7.11. Neblizgančioms betoninėms, mozaikinėms ir cemento-smėlio dangoms reikia naudoti skaldą ir smėlį, paruoštą iš gryno akmens medžiagų – kalkakmenio, marmuro ir kt., kurios nekelia kibirkščių atsitrenkus į plieninius ar akmeninius daiktus. Ar nėra kibirkščių, reikia patikrinti betonus (skiedinius) ir jų užpildus ant standartinio šlifavimo disko.

7.12. Stambių užpildų (skalda, žvyras, marmuro drožlės) sunaudojimas visų tipų betonui turi būti ne mažesnis kaip 0,8 kub. už 1 kubinį metrą betonas ir smėlis - 1,1–1,3 stambiojo užpildo tuštumų tūrio.

7.13. Betonas ir skiediniai turi būti klojami ant drėgno pagrindo, bet nesikaupiant vandeniui, juostomis (sritimis), apribotomis švyturio juostomis (mediniais trinkelėmis, valcuotu metalu ir kt.)

7.14. Juostos klojamos po vienos. Betonuojant tarpines juostas, prieš tai išbetonuotos naudojamos kaip kreipiančiosios ir klojiniai.

Juostų plotis parenkamas atsižvelgiant į naudojamos įrangos technines charakteristikas ir atstumą tarp kolonų pastate.

7.15 ... Dangos, pagamintos be evakuacijos, tankinimas turi būti atliekamas vibruojančiais lygintuvais, kol betonas ar skiedinys nustos judėti ir ant paviršiaus net atsiras drėgmė.

Paviršius turi būti išlygintas prieš pradedant stingti betonui ar skiediniui.

7.16 Betono evakavimas turi būti atliekamas laikantis pastraipų. Rekomendacijų 3.6 ir 3.7 p.

7.17. Pirmą kartą ištuštintas betonas turi būti išlygintas mašina su išlyginamuoju disku iš karto po mišinio išsiurbimo. Galutinį išlyginimą reikia atlikti staklėmis su mentele lygintuvu praėjus 3-4 valandoms po pirmojo.

7.18. Sukietėjusio viršutinio sluoksnio įtaisas gali būti dengiamas ant dangos, pagamintos tiek įprastu būdu, tiek naudojant vakuumą.

Paviršiaus grūdinimo darbai turėtų prasidėti, kai betonas pasiekia tokį stiprumą, kuris gali atlaikyti žmogaus svorį.

Prieš dengiant sausą mišinį, betoną reikia išlyginti, kad suminkštėtų paviršiuje susidariusi pluta. Ant išlyginto betono paviršiaus atsiradus drėgmei, kietėjantį mišinį ant betono reikia tepti rankiniu būdu arba naudojant mechaninį skirstytuvą.

Kietėjantį mišinį reikia tepti 2-3 dozėmis. 1-ame priėmime užtepama 2/3 viso mišinio kiekio. Mišinys turi būti visiškai tolygiai prisotintas iš betono įsiurbtos drėgmės, kuri vertinama pagal vienodą mišinio spalvos patamsėjimą. Draudžiama dėti vandens į kietėjantį mišinį.

Paviršius lyginamas mašina su disku, kurio kraštai turi būti lygūs, kad nesusidarytų burbuliukai ir ertmės. Vietos, kurių negalima glaistyti mašina, turi būti glaistytos rankomis. Užtepus likusį mišinį, išlyginimas kartojamas.

Sukietėjusį paviršių apdailinkite irklas.

Statant betonines dangas naudojant evakuaciją, kietėjantis mišinys tepamas tiesiai ant evakuojamo ir išlyginto betono paviršiaus.

7.20. Sukietėjusioms betoninėms grindų dangoms, pagamintoms tradiciniu būdu, rekomenduojamos šios betono kompozicijos, wt. val.:
- betono klasė B30 (400 kgf / kv. cm.)
- cementas M400 -1,0
- griuvėsiai kr. iki 20 mm -1,7
- smėlis -1,0

naudojant evakuaciją:
- betono klasė B22.5 (300 kgf / kv.m)
- cementas M400 -1,0
- griuvėsiai kr. iki 20 mm -2.4
- smėlis -1,4
- w / u -0,4-0,42 (atsižvelgiant į vandenį, esantį prieduose)

Norint padidinti betono mišinių dangos atsparumą įtrūkimams, patartina įpilti vandeninės gumos dispersijos (TU 33.108.004-82) 15% cemento masės.

Vandens kiekis turi būti nurodytas ant bandomųjų mišinių, kad betono mišinio mobilumas, matuojant standartinio kūgio grimzlę, būtų 10-12 cm.

7.21. Sausų kietėjimo mišinių, kurių sudėtis parenkama laboratoriniu metodu, paruošimui naudojami:
- cemento klasė ne žemesnė kaip 400;
- metalo turinčios medžiagos arba akmens medžiagos (granitas, skalda, kvarcas).

7.22. Daugiaspalvės mozaikinės dangos turi būti išdėstytos su skiriamosiomis venomis iš metalo, stiklo ar polimerinių medžiagų.

Vietose, kur dangos yra greta kolonų ir piliastrų, reikia įrengti stogo dangos gyslas arba tarpiklius.

7.23. Dangų šlifavimas turi būti atliekamas iki maksimalaus užpildo poveikio pasiekus betono stiprumą, o tada užpildo atskilimo galimybė pašalinama.

7.24. Norėdami palengvinti šlifavimą, sudrėkinkite betono paviršių vandeniu ir paviršinio aktyvumo medžiaga. Sudrėkintas skystis turi padengti apdorojamą paviršių plonu sluoksniu.

7.25. Turint specialias instrukcijas projekte, mozaikinę dangą reikia nupoliruoti.

7.26. Prieš tęsiant betonavimą, prieš tai pakloto betono sukietėjęs vertikalus kraštas turi būti nuvalytas nuo nešvarumų ir dulkių bei nuplaunamas vandeniu. Darbo siūlių vietose betonas (skiedinys) turi būti sutankintas ir glaistytas, kol siūlė taps nematoma.

7.27. Betoninės, cementinės-smėlio ir mozaikinės-betoninės dangos per 14 dienų po jų įrengimo turi būti laikomos drėgnose sąlygose (šlapios pjuvenos, polietileno plėvelė ir kt.).

7.28. Grindjuostės, kuriose grindys jungiasi su sienomis, pertvaromis, kolonomis ir kt. turėtų būti atliekami pasibaigus drėkinimui.

→ Pastatų kokybės kontrolė

Polivinilacetato-cemento-betoninės dangos

Polivinilacetato-cemento-betoninės dangos gaminamos iš skaldos, smėlio, cemento, polivinilacetato emulsijos ir vandens mišinio bei, jei nurodyta projekte, ir pigmentų-dažiklių. Šio tipo grindų danga susideda iš kelių 1-1,5 mm storio polivinilacetato mastikos plėvelių, užteptų ant gerai paruošto pagrindo. Polivinilacetato dangos yra labai patvarios, atsparios dilimui, sunkiai degios, gerai sukimba su bet kokiu pagrindu ir priklauso šiltų ir elastingų grindų tipui. Patalpose, kuriose gausu arba. ilgalaikis drėkinimas, nes jie yra silpnai atsparūs vandeniui. Siekiant padidinti atsparumą vandeniui, grindis vieną ar du kartus galima padengti didelio stiprumo lakais Nr.170, 52 arba 4-c. Polivinilacetato dangų substratai turi būti standūs, todėl gaminami iš betono, cemento skiedinio arba ksileno. Drėgmė. betoninis pagrindas arba cementinis lygintuvas prieš dengimą.mastika neturi viršyti 6%, ksilenas - 15%; betono ir ksileno stiprumas turi būti ne mažesnis kaip 50 kg/cm2, lengvo betono plokščių – 150, betono gnps – 75 kg/cm2. Prieš dengiant polivinilacetato mastiką, būtina priimti savaime išsilyginančiai dangai paruoštus pagrindus. Polivinilacetato mastikos ruošiamos iš polivinilacetato emulsijos, miltelinio užpildo, pigmentų ir vandens mišinio. Dangų gamybai draudžiama naudoti mišraus tipo emulsiją su dervingais grūdeliais, nuskustais iš vandens. Emulsija gali būti laikoma hermetiškai uždarytoje talpykloje nuo 0 iki + 40 ° C temperatūroje ne ilgiau kaip vienerius metus. Į tai reikia atsižvelgti priimant jį statybos metu. Emulsija, laikoma žemoje temperatūroje, neatsižvelgiant į galiojimo laiką, yra atmetama. Kaip milteliniai užpildai naudojami šviesių spalvų maršalitas arba smulkiai maltos akmens medžiagos, kurių gniuždymo stipris ne mažesnis kaip 400 kg/cm2 (kvarcinis smėlis, šviesus granitas, marmuras ir kt.), o grūdelių dydis ne didesnis kaip 0,15 mm. Į dulkes panašus užpildas turi būti vienodos spalvos tam tikram darbui, sausas ore, jo drėgmės kiekis ne didesnis kaip 3%. be gabalėlių, molio, organinių ir kitų priemaišų. Dulkėtas medžiagas reikia laikyti sausoje vietoje. Mastikai naudojami pigmentai turi būti smulkiai sumalti, atsparūs rūgštims ir šviesai (ochra, raudonas švinas, mumija). Prieš naudojimą juos reikia įtrinti, įpylus nedidelį kiekį vandens, kuris užtikrina tolygų jų pasiskirstymą mastikoje ir visiškai apsaugo nuo sausų gumuliukų susidarymo. Dangos spalva parenkama pagal standartus vizualiai, dienos šviesoje įvertinama sukietėjusiais sausais mėginiais (cemento-smėlio plytelės-etalonai 20X30 cm išmatavimai). Spalvos turi būti suderintos su užsakovu ir dizainerio priežiūra. Visi pagrindo grimztantys nelygumai, įtrūkimai ir įdubimai glaistomi polivinilacetato mastika 1:3 (polivinilacetato emulsija, į dulkes panašus užpildas) nepridedant dažų ir vandens, o gumbai šlifuojami karborundu arba elektriniu smulkintuvu. . Ruošiant mastiką, stebima jos masės sudėtis, įpilamo vandens kiekis, klampumas (90-100 s, matuojamas 133-4 viskozimetru) ir judėjimo trukmė (mažiausiai 5 min.). Paruošta mastika filtruojama per sietelį, kurio akučių dydis 0,5 mm. Tada, 15-20 minučių nusistovėjus, nuo mastikos paviršiaus pašalinamos plūduriuojančios putos, o mastika sukraunama į purškimo aparato baką. Bakas turi kūginį dugną, o vamzdis mastikai ištraukti turi siekti kūgį, kad į purkštuką nepatektų putos. Purškimas atliekamas antgaliu-antgaliu arba pistoletu. Purškimo įrenginiai turi atsarginius purkštukus, kuriais galima pakeisti užsikimšusius. Paruoštą mastiką reikia naudoti 5-6 valandas 10-15 °C oro temperatūroje ir 2-3 valandas 20-25 °C temperatūroje. Sutirštėjusią mastiką skiesti vandeniu arba polivinilacetato emulsija draudžiama. Prieš kraunant naują, ką tik paruoštą mastiką, būtina užtikrinti, kad purškimo agregatų rezervuarai būtų išplauti vandeniu. Dangų, pagamintų iš polivinilacetato mastikos, kietėjimo laikas yra 4-5 valandos glaisto konsistencijai ir 3-4 valandos dengiamajam sluoksniui. Antrą sluoksnį rekomenduojama tepti praėjus dienai po pirmojo sluoksnio užtepimo ir prieš tai kruopščiai nuvalyti jo paviršių. Sluoksniai turi būti dedami 1-1,25 m pločio juostomis link išėjimo durų. Vaikščioti ant nesukietėjusios mastikos arba dėti ant jų bėgimo lentas ir kitus įrenginius draudžiama. Darbo pertraukos metu grindų plotas yra aptvertas lentjuostėmis arba faneros juostomis. Atnaujinus darbus, anksčiau pakloto sluoksnio kraštas uždengiamas juostelėmis, apsaugančiomis nuo šviežio purslų ir toliau tepama mastika ant gretimo grindų ploto. Būtina kontroliuoti, kad užteptas sluoksnis kietėtų, ant grindų nepatekus drėgmės ir dulkių; patalpa turi būti vėdinama nesudarant skersvėjų. Svetainėse mastikos grindys dažniausiai įtrinamos bespalvėmis vaško parketo mastikomis. PVC grindų valyti vandeniu neleidžiama. Priimant eksploatuoti polivinilacetato grindis, joms keliami tokie patys reikalavimai kaip ir parketui.