Het hek van een huishouden is het 'gezicht' van de eigenaren, een indicator van hun status en smaak, bescherming tegen stof, indringers en vreemde dieren. Poorten geven gasten de eerste indruk van het huis en krijgen daarom altijd een bijzondere betekenis.

foto's

Eigenaardigheden

Het ontwerp van draaipoorten is niet alleen al jaren getest, maar al duizenden jaren; de meeste mensen over de hele wereld geven de voorkeur aan juist zulke poorten, en dat is terecht.

Scharnierende vleugels zijn een eenvoudig en handig bevestigingssysteem dat verschillende problemen tegelijk oplost en een lijst met onbetwiste voordelen heeft:

• Door de eenvoud van productie en installatie, door de financiële betaalbaarheid, kunt u ze zelf installeren.
• Betrouwbaarheid en duurzaamheid tijdens gebruik.
• Veelzijdigheid – gebruik in bijna alle soorten gebouwen en omheiningen.
• Verscheidenheid aan ontwerpopties, breed maatbereik.
• Geen verplichte betonnering van de omgeving.

In de loop van hun bestaan ​​hebben draaipoorten een enorme verscheidenheid gekregen, zowel qua ontwerpkenmerken als qua uiterlijk en design.

foto's

Soorten

Tegenwoordig is er een grote verscheidenheid aan soorten draaipoorten, dit wordt verklaard door de snelle ontwikkeling van bouwtechnologieën, de productie van innovatieve materialen met de nodige technische kenmerken, een breed scala aan texturen en een uitgebreid kleurenpalet dat aan de meest veeleisende klanten kan voldoen. smaak.

Ze zijn verdeeld op basis van het aantal kleppen en kunnen enkelbladig of dubbelbladig zijn.

Ze kunnen ook een poort in één van de deuren laten inbouwen; dit bespaart ruimte in kleine ruimtes (garages, kleine ruimtes).

Als de doorgang breed moet worden gemaakt, worden vouwpoorten gebruikt. Hun vouwdeuren in tweeën of als een accordeon blokkeren het territorium niet. Je kunt er maar één gevouwen maken.

Op basis van hun externe ontwerp maken ze onderscheid tussen enkelzijdige deuren, alleen versierd aan de voorkant, en dubbelzijdige deuren, die twee versierde zijkanten hebben.

Afhankelijk van de gebruikte materialen zijn poorten gemaakt van metaal; houten poorten zijn zwaar en stevig; poorten van metalen profielen, polycarbonaat en sandwichpanelen zijn lichter. Er zijn transparante exemplaren gemaakt van gesmede elementen of van combinaties van verschillende materialen.

foto's

Moderne ingangen verschillen qua bedieningsmethode: mechanisch, dat met de hand moet worden geopend, en automatisch, met een elektrische aandrijving, waardoor de bestuurder de poort kan openen en sluiten zonder de auto te verlaten.

Alle draaipoorten, ook zelfgemaakte, kunnen worden uitgerust met een automatiseringskit.

Afhankelijk van hun doel en toepassingsgebied zijn er industriële poorten, toegangspoorten en straatpoorten, die de doorgang van auto's naar de binnenplaatsen van gebouwen met meerdere verdiepingen beperken en meestal automatisch worden aangestuurd. Ook de locatie van de ingang wordt beïnvloed door brandvoorschriften en veiligheidseisen.

Materialen

De materiaalkeuze waaruit de poorten zijn gemaakt, wordt beïnvloed door de volgende factoren:

• Doel, installatielocatie.
• Type bediening – handmatig of automatisch.
• Algemeen architectonisch ontwerp, harmonieuze combinatie met de rest van het hek of contrast.
• Windbelastingen, windkracht en andere externe factoren.

Lichtgewicht poorten gemaakt van golfplaten of polycarbonaat, evenals gelaste metalen traliepoorten, gaaspoorten, met een gespannen stalen gaas op een metalen frame gemaakt van golfplaten of euro-hekken, worden het vaakst gebruikt in constructies die worden bestuurd door automatisering, daarna de deuren gemakkelijk openen en sluiten. Hekpoorten worden snel vastgemaakt en zien er elegant uit.

Houten deuren zien er milieuvriendelijker en indrukwekkender uit, maar minder duurzaam, omdat hout onderhevig is aan de invloed van een agressieve externe omgeving en na verloop van tijd kan verslechteren. De zon en het vocht dat op hout valt, maken het een gunstige omgeving voor de ontwikkeling van bacteriën, schimmels en insecten, en het rottingsproces begint. Om dit materiaal stabiliteit te geven, is het geïmpregneerd met antiseptica en hydrofobe verbindingen en bedekt met vernissen voor extern gebruik of verven. Staven worden geselecteerd uit duurzamere boomsoorten, zoals eik.

Houten poorten worden meestal geïnstalleerd op privépercelen en in landhuizen.

Metalen profielen en stalen of aluminium platen zijn te zien in alle garages van het land; ze worden vaak op de straatpoorten van hekken van verschillende territoria, organisaties en particuliere huizen geplaatst. Gesmede poorten of metalen poorten met roosterelementen om de structuur lichter te maken, zien er zeer expressief en elegant uit. De kosten van dergelijke poorten zijn hoger dan die van gewone poorten zonder decoratie, maar het resultaat zal indruk maken op gasten en buren.

Geprofileerde platen zijn tegenwoordig erg populair als materiaal voor vleugelbekleding.

Het heeft ongetwijfeld voordelen:

• Lichtgewicht is een belangrijke eigenschap voor automatisering.
• Financiële inclusie.
• Bruikbaarheid en duurzaamheid van golfplaten dankzij profilering en coating.
• Eenvoudig te snijden en te installeren, snelle installatie.
• Een enorm scala aan texturen en kleuren, effecten, bijvoorbeeld imitatiehout, steen, bedekt met lichtgevende of warmte-indicatieve verf, de mogelijkheid om eventuele prints aan te brengen.

Moderne opties zijn onder meer poorten van polycarbonaat, plastic en folie, die het microklimaat in industriële gebouwen behouden.

Ook combinaties van verschillende materialen zijn mogelijk. U kunt een profiel voor het frame gebruiken en de deuren bekleden met hout, PVC of hout-polymeercomposiet. Metalen platen zien er prachtig uit met gesmede elementen en decoratieve strips erop.

Poortsteunpalen zijn gemaakt van metalen buizen, die de paal versterken, de stabiliteit van de constructie garanderen en de hoofdbelastingen opvangen. Er kan metselwerk of een betonnen monoliet rond de buis zitten.

Constructies

Draaipoorten hebben een zeer eenvoudig ontwerp. Ze hebben geen fundering nodig, zoals rolpoorten met rollen, wielen en geleiders. Aanvullende details zijn mogelijk, zo proberen ze de poorten van de werkplaatsen geïsoleerd en luchtdicht te maken, zodat ze een rubberen afdichting op de deuren bevestigen. Extra verlichting is gemonteerd op bakstenen pilaren.

Alle soorten draaipoorten bevatten de volgende structurele elementen:

• Steunpilaren. Bij lichtgewicht poorten en hekwerken is plaatsing op schroefpalen mogelijk.
• Scharnieren waaraan de vleugels zijn bevestigd. Bij zware poorten worden cilindrische scharnieren gebruikt, versterkt met lagers; ze zijn ook verstelbaar.

• Vasthouders. Ze beperken de opening van de poort en verbinden ze in gesloten toestand in één lijn; de grendels kunnen met een veer of een schokdemper zijn.

• Constipatie, nachtschoot, slot, beveiligt de deuren in gesloten toestand.

Als de poort naar buiten opengaat als de binnenruimte klein is, moet de aandrijving verborgen onder het grondoppervlak worden gemonteerd en moeten de assen van de poorten langer zijn om de aandrijfhendels goed vast te zetten.

Als de deuren naar binnen opengaan, kunnen de hendels rechtstreeks aan het deurblad worden bevestigd en kan het mechanisme aan de poortpaal worden bevestigd.

Om de vleugels te verplaatsen heeft u vrije ruimte met een vlak oppervlak nodig. Ook windkracht en windbelasting op de vleugel zijn belangrijk. Bij hoge windsnelheden worden roosterkleppen aanbevolen, waar lucht doorheen gaat en dus de windsterkte wordt verminderd.

Om een ​​eenvoudig hek te openen, moet je uit de auto stappen, vervolgens de deuren een voor een openen, het gebied binnenrijden, weer uitstappen en de deuren sluiten. Bij regen, wind en sneeuw is uit de auto stappen en dit allemaal handmatig doen lang en onaangenaam, daarom zijn de poorten uitgerust met sets aandrijvingen en automatisering.

Openingsmechanismen

Aandrijvingen voor bewegende vleugels zijn lineair en hefboomvormig. Op basis van hun werkingsprincipe zijn ze onderverdeeld in elektromechanisch en hydraulisch. Afhankelijk van het plaatsingsniveau - bovengronds en ondergronds.

Het lineaire elektromechanische systeem is veruit het populairst, het is goedkoop, eenvoudig te installeren en opent de deuren naar buiten. Het ziet eruit als een langwerpige kast, waaruit een pijlvormige staaf komt. Een schroef, aangedreven door een elektromotor met laag vermogen, beweegt de moer langs de geleider, waardoor het roterende bewegingsmoment wordt omgezet in een lineair bewegingsmoment en het poortblad wordt verplaatst. Voor een soepele werking is de lineaire aandrijving uitgerust met een besturingseenheid. Installatie van een dergelijk systeem gebeurt aan de onderkant van de poort.

De hefboomaandrijving wordt tevens aangedreven door een elektromotor via een versnellingsbak. Een verticale as waaraan een krukhefboommechanisme is bevestigd dat de deuren opent. Speciale schakelaars en sensoren, sluiters, zorgen voor een soepele werking. Deze aandrijving maakt het mogelijk om zelfs bij brede stijlen naar binnen te openen.

Hefboommechanismen kunnen ondergronds worden gemonteerd, maar in dit geval moeten ze in een metalen doos worden geplaatst, van beton worden voorzien en worden beschermd tegen water en bevriezing. De hendel zit aan de buitenkant.

De hydraulische aandrijving is duurder dan andere, wordt toegepast in zware, veelgebruikte poorten en is voorzien van een automatiseringskit. Een omkeerbare elektrische pomp levert olie aan de cilinders die de poort bewegen.

Voordelen openen/sluiten op afstand:

• Bereik – tot 30 meter, kan vanuit huis worden bediend.
• Openen binnen 10-15 seconden na het indrukken van de knop.
• Eenvoudig, betrouwbaar en duurzaam systeem.
• Snelle stop van de aandrijving bij uitval of ongeval.
• Werkt op standaard eenfasige elektrische bedrading.

Er worden kant-en-klare controlekits verkocht, waaronder:

• Ontvangstantenne.
• Signaallamp.
• Besturingseenheid met elektronische kaart en relais.
• Elektromagnetisch slot.
• Fotocellen, objectpositiesensoren, inductiecircuits.

Alle draden en kabels zijn geïsoleerd met een metalen ribbelslang en verborgen onder een laag beton. Vóór installatie wordt de automatisering getest op werking. Besturingseenheden worden in speciale nissen in palen of dozen gemonteerd.

Dimensies

Correcte plaatsing en afmetingen, competente berekening en markering, afmetingen en gewicht van de gehele constructie zorgen voor een veilige en betrouwbare werking en een lange levensduur van de poort.

Bij het ontwerpen van een hekwerk en de keuze van het type aandrijving en automatisering zijn de afmetingen van de palen en de breedte van de ingang, de afstand van de paal tot de vleugel en de dikte van de bladeren van groot belang. Al deze cijfers moeten duidelijk op de tekening worden aangegeven. Het is noodzakelijk om de positie van alle onderdelen, sloten en mechanismen te markeren.

De minimale breedte van de poort die voldoende is voor de doorgang van elk type transport is 280 cm. Bij het maken van berekeningen moet rekening worden gehouden met de instaphoek van het voertuig. Als de vrachtwagen het gebied niet in een rechte hoek kan betreden, moet de breedte van de doorgang 1,2-1,5 keer worden vergroot. Je moet ook de dubbele dikte van de vleugels toevoegen. De maximale breedte kan 6 meter bedragen; dit vereist structurele versterking, krachtige automatisering en aandrijving.

De hoogte vanaf de grond tot de onderkant van de poorten, zodat ze niet vastlopen tijdens het verplaatsen, moet minimaal 8-10 cm zijn. De hoogte van de poort, gelijk aan 2 m, is voldoende voor de doorgang van gewone mensen. personenauto's. Bij productie- en werkplaatspoorten moet de hoogte de doorgang van alle noodzakelijke soorten transport mogelijk maken.

De doorsnede van de verstevigingsbuis voor steunpilaren is 80-100 m. Er zijn profielen voor het frame nodig met een diameter van 2,5 tot 4,5 cm. Voor diagonale of dwarsversterking heb je een profiel nodig met een doorsnede van 2 -4 cm.

Technische benodigdheden

Zoals bij alle bouwwerkzaamheden wordt de installatie van hekken en poorten strikt volgens de normen en regels uitgevoerd:

• Het oppervlak van het platform is over de gehele openingsradius vlak; het kleinste obstakel kan leiden tot vastlopen en schade aan de aandrijving.
• De breedte van de ingang en het deurblad moet voldoende zijn voor een veilige en vrije doorgang van voertuigen. Voor auto's is dit 3,5 m, voor vrachtwagens wordt 4 m aanbevolen.
• De brandveiligheidsnormen vereisen een poortbreedte van minimaal 4 m als de woning niet op een kruispunt staat.
• De minimale hoogte van de vleugels bedraagt ​​1,8 m.
• De uitstraling en inrichting dienen in harmonie te zijn met de algemene uitstraling van de straat en de woning.
• De poort moet zijn voorzien van alle benodigde beveiligingssystemen, waarschuwingsborden en borden.

Beveiligings apparaten

Voor de ononderbroken werking van het zwenksysteem is het noodzakelijk om een ​​aantal maatregelen te nemen om te voorkomen dat mensen, kinderen, dieren en auto's zich binnen de zwenkradius bevinden om verwondingen en onverwacht vertrek van voertuigen te voorkomen. Hiervoor zijn speciale waarschuwingsborden en borden, reflecterende elementen en signaalverlichting aangebracht. Er wordt ook gebruik gemaakt van een akoestisch alarm en knipperende zijlichten.

Het is verplicht om systemen te installeren voor het detecteren van verschillende vreemde voorwerpen in het bewegingspad van de doeken. Dergelijke systemen zijn fotocellen en sensoren voor de positie en beweging van de deuren, evenals de positie en beweging van het voertuig of de aanwezigheid van vreemde voorwerpen. In dit geval wordt het besturingsapparaat geactiveerd, de aandrijving geblokkeerd en stopt automatisch. Fotocellen worden op een afstand van minimaal 1 meter van het hekwerk gemonteerd op speciale palen en aan de hoofdpoortpalen. De inductieve lus wordt in drie of vier lagen onder het aardoppervlak gelegd op een diepte van 3 tot 10 cm.

DIY-maken

Het is heel goed mogelijk om de poort zelf te bouwen met behulp van het benodigde gereedschap en rekening te houden met de technologie en de droogtijd van het beton.

Voor zelfstandig werk heb je nodig:

• Betonmixer, schep;
• Waterpas, meetlint, marker, vierkant;

• Slijpmachine, diamantschijven;

• Lasapparaat;
• Schroevendraaier, zelftappende schroeven.

Bij gebruik van zwenksystemen valt de gehele hoofdlast op de steunpilaren. Om de constructie stijfheid en betrouwbaarheid te geven, worden de steunen versterkt met een stalen buis en in de grond gegraven tot een diepte van ongeveer 1-1,5 m waar de grond bevriest. Nadat de locatie van de steunen is gemarkeerd, wordt op deze punten een gat gegraven met een diepte van 1,5 m en een diameter die tweemaal zo groot is als de dwarsdoorsnede van de buis. Vervolgens worden zand en steenslag op de bodem van de put gestort, waardoor een zogenaamd kussen ontstaat. De hoogte bedraagt ​​20 cm.

Tegenwoordig zijn draaideuren populair voor het betreden van een garage of tuin. Ze zijn erg praktisch en vereisen geen speciale zorg. Ze kunnen worden besteld bij een gespecialiseerd bouwbedrijf en kant-en-klaar worden ontvangen, of u kunt ze zelf ontwerpen en installeren, nadat u vooraf het materiaal voor productie hebt geselecteerd. Dit is een eenvoudig systeem, bestaande uit twee deuren en aangevuld met een inbouw- of naastgelegen poort.

Draaipoorten met ingebouwde looppoort van golfplaten en metalen profielen

Kant-en-klare poorten zijn veel duurder dan hetzelfde ontwerp dat u zelf hebt gemaakt. Bovendien is het met uw eigen handen bouwen de implementatie van ideeën voor het regelen van uw eigen eigendom, zonder welke geen enkele thuisvakman kan creëren. Hij wordt meteen geconfronteerd met vragen: is er een poort nodig? indien nodig, wat het zou moeten zijn.

De bruikbaarheid van een ingebouwde loopdeur in een van de vlakken van de poort valt niet te ontkennen. Het is niet nodig om bij elke in-/uitgang voor voetgangers een slot of grendel te rammelen, of tijd te verspillen met het openen of sluiten van zware metalen deuren.

Een voorbeeld van een inbouwpoort van golfplaten. Bovendien is er sprake van een duidelijke ruimtebesparing, vooral als deze moet worden uitgesneden bij het inrichten van een garage of huisje. En de verplichte drempel ervoor voorkomt de ophoping van sneeuw, waardoor deze niet kan openen.

Ook de aangrenzende poort heeft veel voordelen. Meestal wordt deze zonder drempel geplaatst, wat voor overlast zorgt bij het naar buiten gaan met een kinderwagen of fiets. Er is geen obstakel voor kinderen, die gemakkelijk gewond kunnen raken als ze het overwinnen. Na een besneeuwde nacht kan het echter worden geopend nadat het gebied op passende wijze is opgeruimd.

Het type poort wordt niet bepaald door het frame, maar door het materiaal waarmee het is gevuld. In dit opzicht zijn dit:

• houten;
• van golfkarton;
• metaal;
• uit gesmeed metaal.

Loopdeuren, ongeacht of ze ingebouwd of aangrenzend zijn, gebruiken altijd hetzelfde materiaal waaruit de poort is gemaakt.

Tekening met afmetingen van de poort en ingebouwd hekwerk

Anders ziet de hele structuur er onaantrekkelijk en zelfs belachelijk uit. Daarom moet u bij de aanschaf van houten planken of golfplaten rekening houden met de afmetingen van de toekomstige aangrenzende poort.

Houten poort

Lange tijd was het hek of de toegang tot het landgoed uitgerust met een houten hekwerk - smalle houten latten die aan de dwarsbalk waren genageld. Er was geen extra frame nodig om de entreestructuur te versterken. Het is heel eenvoudig te bouwen en de thuisvakman heeft geen professionele timmermansvaardigheden nodig. Door veelvuldig gebruik raakten dergelijke poorten echter al snel krom en moesten ze worden gerepareerd of vervangen.

Om de houten toegangsconstructies te verstevigen, bedachten ze een metalen frame waar het bekledingsmateriaal aan bevestigd werd. Dergelijke poorten gaan langer mee, maar zelfs met de meest zorgvuldige zorg wordt hout blootgesteld aan insecten, neerslag en temperatuurveranderingen.

Constructie van houten poorten en ingebouwd poortje

Het verslijt veel sneller dan metalen onderdelen. Het kost niet veel tijd om het zelf naast de poort te doen als het in het hekwerk is ontworpen voordat het werd geplaatst. Het kost de eigenaar heel weinig, zelfs als je boards van hoge kwaliteit gebruikt. Je kunt hier niet zonder

• deurluifels;
• handgrepen, grendels;
• zelftappende schroeven;
• antiseptische oplossing voor houtbehandeling;
• houtprimers, vernissen;
• betonnen mortel.

De algemene procedure voor doe-het-zelf-installatie is uiterst eenvoudig. De planken, die zijn voorbehandeld met een antisepticum, worden op een vlak horizontaal oppervlak gelegd in de vorm van een toekomstige deur.

Diagram met afmetingen voor het maken van een ingebouwde houten poort

Aan de boven- en onderrand zijn twee dwarsbalken en één diagonaal genageld. Vervolgens worden vooraf voorbereide steunpilaren met zijwanden geïnstalleerd.

De afstand tussen de steunen is gelijk aan de breedte van de poort plus 2-3 cm.De diepte van hun onderdompeling wordt bepaald door de mate van bevriezing van de grond. Ze moeten op een vorstvrije ondergrond staan. Vervolgens wordt de vleugel opgehangen, bedekt met houtprimer en vernis. De deurklink en de grendel kunnen als laatste worden bevestigd. Bij zorgvuldig gebruik gaat dit ontwerp 10 jaar mee.
Als de poort is gemaakt van een vel strak aangrenzende planken en deze zijn versterkt door een metalen frame, dan moet de poortdeur in dezelfde stijl worden gemaakt.

Poort gemaakt van metalen hekwerk en golfplaten

Later verscheen er een metalen hekwerk, dat de constructies van het schommelhekwerk versterkte en een compleet nieuw uiterlijk gaf. Dit materiaal verlengt, vergeleken met hout, de levensduur van de loopdeur drie keer. Routineonderhoud is echter vereist, voornamelijk schilderwerk en reparaties.

Een metalen hekwerk behandeld met een polymeersamenstelling kan een grote verscheidenheid aan tinten hebben. Het heeft geweldige ontwerpmogelijkheden voor het creëren van kleurharmonie in een ensemble met dakpannen en bakstenen muren van een datsja of een privé stadshuis.

Voorzien van een stalen hekwerk, zeer duurzaam. Hun kosten zijn veel lager dan die van baksteen of steen. Het metalen frame is bedekt met een houten hekwerk met enige speling, waardoor er, in tegenstelling tot massieve plafonds, minder luchtweerstand ontstaat bij sterke winddruk.

Een voorbeeld van een inbouwpoort gemaakt van golfplaten

Dit is erg belangrijk voor een datsja die niet kan worden beschermd door nabijgelegen hoge gebouwen. En de installatievolgorde is hetzelfde als bij het installeren van houten poorten. Er wordt gebruik gemaakt van reguliere bevestigingsmaterialen en gereedschappen.

Golfplaten hebben ook veel voordelen. Dit is een modern bouwmateriaal gemaakt van gegolfde staalplaat, geproduceerd door koudwalsen. Het is gegalvaniseerd en gecoat met een speciale polymeerlaag om het te beschermen tegen ongunstige weersomstandigheden. Hiervoor dient u een geprofileerde plaat met dubbelzijdige coating te gebruiken. Ondanks het metalen frame zullen ze zowel vanaf de tuin als vanaf de straat even aantrekkelijk zijn.

De golfplaat is licht van gewicht, dus de installatie van constructies in een hek gemaakt van draaideuren kan met uw eigen handen worden gedaan, zonder het gebruik van complexe bouwapparatuur.

Tekening met afmetingen van het metalen poortframe

Tijdens de installatie kunt u niet zonder de volgende elektrische gereedschappen:

• lasapparaat;
• Bulgaren;
• schroevendraaier.

De installatie van steunpilaren wordt uitgevoerd volgens dezelfde regels als bij het bouwen van een poort van hout of een stalen hekwerk. Als de draaipoorten al zijn geïnstalleerd, kunt u in een ervan een insteekpoort installeren. Bovendien kan dit allemaal met uw eigen handen worden gedaan.

Gesmeed metalen hek

Poorten en poortjes van metaal versieren niet alleen hekken voor zomerhuizen, luxe landgoederen, huisjes, maar ook het omringende landschap. En de metalen smeedelementen creëren een sfeer die doet denken aan de hoogtijdagen van de Renaissance. Niet iedereen kan het met zijn eigen handen doen. Hier is het noodzakelijk om een ​​vrij complexe technologie van koud of warm smeden te volgen met behulp van speciale apparatuur. De palen voor de toekomstige poort moeten sterk genoeg zijn, daarom zijn ze meestal van baksteen.

Origineel ontwerp van poorten en poortjes van gesmeed metaal

De meest betrouwbare optie is om kolommen te installeren van een profielbuis of ander materiaal waaraan de gordijnen worden bevestigd, en deze te bedekken met metselwerk. Het metaal wordt voorbehandeld door corrosievlekken te verwijderen met een slijpschijf. Vervolgens worden ze gewassen met benzine om sporen van technische oliën te verwijderen.

Er worden gaten van 1 m diep in de grond gegraven, daar worden metalen palen geplaatst en versterkt met verdicht puin. Controleer tegelijkertijd met behulp van een schietlood voortdurend hun strikt loodrechte positie. Er wordt een betonoplossing bovenop gegoten. De afgewerkte steunen zijn bedekt met stenen.

Andere opties zijn ook behoorlijk effectief. Elke steun kan bijvoorbeeld op een afzonderlijke betonnen basis staan ​​of op een fundering van een strookhek, die langs de omtrek van het terrein wordt gelegd en doorloopt onder de toegangsconstructies. Deze stevigheid zorgt voor een hoge sterkte van het gehele hekwerk, inclusief poort en loopdeur.

Ontwerpoptie en diagram van een poort met een ingebouwd poortje

In dit geval zal het leggen van de funderingsstrook met uw eigen handen tijd, geschikt bouwmateriaal en een strikte implementatie van de legtechnologie vergen. Dan hoeft u, nadat al dit werk is gedaan, de gammele, doorhangende klapdeuren en hekken na de winter niet meer opnieuw te doen. De eenvoudigste is een frame met een stevige achterkant eraan vastgelast zonder extra versieringen. Ze bedekken het gewoon met bitumenvernis.

Dergelijke metalen constructies worden echter niet zo vaak gevonden en worden in de regel gebruikt voor het regelen van een zomerhuis, en niet voor het tuinperceel van een stadshuis.

De trend van de afgelopen jaren zijn swingende gevelconstructies met opengewerkte gebogen elementen en prachtige warmsmeeddetails. Tegenwoordig zul je niemand meer verrassen met poorten van gesmeed metaal. Ze zijn in de eerste plaats niet geïnstalleerd voor het regelen van een zomerhuis, maar voor een modieus huisje of landgoed.

Ontwerpoptie voor een ingebouwde gesmede poort

Ze waren de aanleiding voor de hervatting van het oude ambacht en de opkomst van nieuwe moderne technologieën die de elementen van het smeden imiteren. Dergelijke deuren met decoratieve latten zijn duurzaam en van zeer hoge kwaliteit. Ze zijn duur, maar ze zijn een redelijk betrouwbare investering die nuttig zal zijn voor meer dan één generatie eigenaren.

De installatie van dergelijke poorten kan met succes met uw eigen handen worden gedaan door te lassen of met behulp van vastgeschroefde bevestigingsmiddelen. Aanvankelijk wordt het frameframe gelast, dat 2-3 cm smaller moet zijn dan de ingangsopening. Nadat het vervolgens op een vlak horizontaal oppervlak is gelegd, wordt het in het midden versterkt met een trui, waarvan de rol kan worden gespeeld door een decoratief detail.

In overeenstemming met het vooraf ontworpen patroon van de poort worden binnen het frame gegoten decoraties aangebracht.

Zolang ze niet beveiligd zijn, kunnen ze worden herschikt op zoek naar de meest aantrekkelijke optie. Nadat ze het hebben gevonden, worden de decoratieve elementen vastgezet en worden de lasnaden verwerkt met een slijpschijf. Het slot, de dagschoot of de nachtschoot kunnen aan de deur worden bevestigd zodra deze aan de structurele steun is opgehangen. Na het reinigen wordt het bedekt met primer en verf.

Er zijn ook 2-vleugelige draaipoorten die de beste eigenschappen van verschillende materialen bevatten. Een stalen hoek wordt bijvoorbeeld gebruikt om het frame te versterken en het frame wordt aangevuld met gesmede decoratieve elementen. Als de eigenaar wil dat voorbijgangers niet zien wat er op het erf van de datsja of het landgoed gebeurt, dan is de binnenruimte gevuld met golfkarton of hout. Er zijn veel ontwerpopties om de smaak en voorkeuren van de eigenaar tot uitdrukking te brengen.

Schommel. In dit artikel zullen we u vertellen hoe u met uw eigen handen draaipoorten kunt maken, het voorbeeld bekijken van het maken van metalen en automatische poorten en verklarende foto's, diagrammen en tekeningen geven.

Ongeacht het gekozen ontwerp behoudt u zich het recht voor om de manier te kiezen waarop u ze wilt openen: naar de tuin of naar buiten. Draaipoorten maken is helemaal niet moeilijk. De klassieke vorm van draaipoorten heeft een aantal onderscheidende kenmerken:

• Functionaliteit.
• Makkelijk te gebruiken.
• Compactheid.
• Geen balken of geleiderollen.
• Er zijn geen maatbeperkingen.
• Mogelijkheid om verschillende materialen te gebruiken voor de productie.
• Mogelijkheid om allerlei details te gebruiken ter decoratie.

Soorten metalen constructies

Voordat u begint met het maken van poorten, is het belangrijk om te beslissen over hun ontwerp. De keuze hangt af van de frequentie van gebruik. Van metaal kunnen verschillende soorten poorten worden gemaakt, we zullen ze elk afzonderlijk bekijken.

Dit type ontwerp is niet zo populair. Ze zijn één doorlopende stof. Om ze goed te laten functioneren, moet de steunkolom op betrouwbare wijze worden versterkt, wat veel geld zal vergen. Als dergelijke poorten in een garage worden geïnstalleerd, is het noodzakelijk om een ​​krachtig metalen frame en versterkte scharnieren te bouwen. Het nadeel is bovendien dat er voldoende ruimte moet worden voorzien om enkele vleugelpoorten te kunnen openen.

Het meest voorkomende en handige type draaipoort. Zonder enige moeite kunnen ze thuis worden gemaakt. Bovendien omvat hun ontwerp twee identieke doeken. Daarom wordt een frame gemaakt van twee frames en omhuld met plaatmateriaal. In tegenstelling tot het vorige ontwerp is er minder vrije ruimte nodig om te openen.

Voor dagelijks gebruik zijn deze poorten erg handig. Bovendien zijn ze gemaakt volgens hetzelfde principe als gewone dubbele poorten. Het enige verschil is dat je een extra balk en steun bevestigt om de poort op de juiste plek op één van de vleugels te plaatsen. Als een poort van dit type op een garage wordt gemonteerd, wordt een poort van het insteektype gebruikt. In dit geval wordt het benodigde gat in een van de poortvleugels uitgesneden en wordt de deur geïnstalleerd.

Gesmede draaipoorten zijn meer gemaakt voor een esthetisch effect. Als de constructie is gemaakt in de vorm van gesloten elementen, wordt decoratief smeden gebruikt, maar vaak wordt een open poorttype gebruikt.

Wat de garage betreft, wordt voor de constructie een overwegend gesloten type poort met individuele smeedelementen gebruikt.

Ongeacht het type constructie kunnen garagedeuren worden geïsoleerd. Hierdoor wordt de warmte in de garage vastgehouden. En uw auto zal niet onderhevig zijn aan corrosie door plotselinge temperatuurschommelingen.

Door de onderstaande gids te volgen, kunt u met uw eigen handen metalen draaipoorten maken. Maar hiervoor is het wel belangrijk om je nauwgezet te houden aan de tekening/schema van het door jou gekozen ontwerp. Als het voor u moeilijk is om uw eigen tekening van draaipoorten te ontwerpen, vindt u aan het einde van het artikel veel diagrammen die u als basis kunt gebruiken. De basis van de poort zal een metalen frame zijn, waarvan de bevestiging wordt uitgevoerd in de toegangsopening. Als u besluit een poort in uw tuin te maken, kunt u meteen een poort ontwerpen met een ingebouwd poortje. Maar om dit te doen, moet u sterke palen installeren die het gewicht van extra vleugels kunnen dragen. Je moet ook steunen installeren, hiervoor heb je nodig:

• gebouwniveau en meetlint;
• metalen pijp 3 st. Ø 100 mm;
• schep;
• gevelsteen (indien de steunen bedekt worden);
• cement, zand, steenslag en water;
• schietlood

Installatie van steunen

Het werk aan het maken van steunen ziet er als volgt uit:

1. Meet de toegangsopening tussen de randen van het hekwerk.
2. Plaats markeringen voor het installeren van pilaren.
3. Graaf op de gekozen locatie een gat om een ​​steunpaal te installeren.
4. De dikte van de steunbuizen wordt gekozen op basis van het gewicht van de draaipoorten.
5. Nadat u de pilaren in het gat hebt geïnstalleerd, stelt u ze op het niveau af. Maar vul eerst de bodem van het gat met steenslag.
6. De geïnstalleerde pilaren moeten worden gevuld met voorbereid beton.
7. Om de pilaren in eerste instantie veilig te laten staan, moeten ze in het gat zelf worden bekleed met stenen en tegelijkertijd het verticale niveau aanpassen.
8. Zo, de installatie en het betonneren van de steunpilaren is voltooid.

Als de poort 2 m hoog is, moet de diepte van de put ongeveer 1 m zijn en moet de diameter 100 mm breder zijn dan de diameter van de buis.

Nu is het tijd om te beginnen met het maken van het poortframe. Om dit te doen heb je nodig:

• metalen plaat, 2-3 mm dik;
• metalen profiel, hoek en buis;
• meetinstrumenten (niveau, meetlint);
• metalen lussen;
• lasapparaat.

Als u draaipoorten voor een garage maakt, moet u eerst een frame maken en dit in de opening installeren. Het is gemaakt van een metalen hoek met een rechthoekige of vierkante vorm, afhankelijk van de garageopening.

Wat betreft het maken van een frame voor een garage, het is beter om ze in tweevoud te maken. Bevestig er één aan de buitenkant van de opening en de tweede aan de binnenkant. Ze zijn met elkaar verbonden door metalen strips en lassen.

Het productieproces voor poortvleugels is als volgt:

1. Leg de hoeken of profielbuis op een vlakke ondergrond en las de vorm van de vleugel volgens de tekening.
2. Om de sterkte van de constructie te vergroten, versterkt u de resulterende vleugels met diagonale balken.
3. Als het frame klaar is, kunt u het omhullen.
4. Gebruik een metalen plaat van 2 mm dik om de poort af te dekken. Het wordt niet aanbevolen om te dikke vellen te nemen, omdat het in dit geval nodig is om de steunpalen te versterken.
5. Vervolgens moet u de scharnieren installeren. Las de ene helft van het scharnier op de juiste plaats op het poortframe en de andere helft op de steunpaal.
6. Ten slotte hoeft u alleen nog maar een insteekslot en een poort te installeren, gemaakt volgens hetzelfde principe als het hoofdframe.
7. Het schilderen van draaipoorten gebeurt op de grond of al in hangende positie. Er is niet veel verschil. Het enige dat het overwegen waard is, is dat schilderen in hangende toestand de vorming van druppels en verzakkingen kan veroorzaken. Wees daarom voorzichtig bij het uitvoeren van dit werkproces.

Ieder mens heeft behoefte aan comfort. En dit geldt zelfs voor het gebruik van poorten. Moderne technologieën hebben het mogelijk gemaakt om het proces van het openen van draaipoorten te automatiseren. En hier zitten veel voordelen aan. Wanneer u bijvoorbeeld haast heeft, mag u geen tijd verspillen met uitstappen om de luiken te openen/sluiten. Als het buiten regent, kun je voorkomen dat je nat wordt door weer naar buiten te gaan. Als we nadenken over deze positieve aspecten, nodigen wij u uit om na te denken over de productietechnologie en enkele kenmerken van automatische poorten.

Laten we eerst enkele kenmerken van een dergelijke structuur benadrukken:

• Kracht.
• Veelzijdigheid.
• Lange levensduur.
• Het mechanisme is pretentieloos en eenvoudig.
• De openings-/sluitsnelheid bedraagt ​​ongeveer 15 s.

Overweeg ter wille van de objectiviteit de nadelen:

• Als er een obstakel in de weg staat tijdens het openen/sluiten van de poortvleugels, wordt de automatisering uitgeschakeld en lopen de vleugels vast.
• Het is noodzakelijk om regelmatig het openingspad van de poort te controleren, anders is een storing onvermijdelijk.

Bovendien is het de moeite waard om de frequente storingen in de automatisering te benadrukken. Hoewel fabrikanten beweren dat dit of dat mechanisme uiterst betrouwbaar is, duurt niets eeuwig. Door preventief onderhoud uit te voeren, kunnen eventuele problemen echter worden vermeden.

Als de automatisering tijdens bedrijf stopt met werken, mag u de poort niet met geweld sluiten. Het kan nodig zijn om het proces van openen naar sluiten om te keren. Wanneer u nogmaals drukt, kan het mechanisme gaan werken.

Hoewel dit het probleem niet in alle gevallen oplost. Vaak moet je voor het repareren van automatisering een beroep doen op specialisten. Als je dit alles in overweging neemt, wees dan niet bang voor dit ontwerp. Zoals ze zeggen: “Als je bang bent voor de wolf, ga dan niet het bos in.” Je moet de voordelen van comfort niet opgeven.

Het is meteen de moeite waard om op te merken dat de installatieprocedure voor automatische poorten behoorlijk arbeidsintensief is. Dit vereist enige kwalificaties, nauwkeurigheid en precisie. Daarom is het beter om, als u twijfelt aan uw capaciteiten, een bedrijf te kiezen dat alles efficiënt en snel zal doen. Als u ervaring heeft met dergelijk werk, kunt u door de gids te volgen uw doel bereiken.

Het fabricageproces van draaipoorten werd hierboven beschreven. Daarom zullen we speciale aandacht besteden aan automatisering, die is uitgerust volgens bepaalde normen.

Bij het installeren van automatisering moet dus rekening worden gehouden met de volgende indicatoren:

• de positie van de kleppen ten opzichte van de steunkolom;
• als er gebruik wordt gemaakt van automatisering zonder gebruik van eindschakelaars, wordt er gebruik gemaakt van een vleugelaanslag.

Zonder rekening te houden met deze belangrijke factoren zal de automatisering falen, wat zal leiden tot het scheuren van de beugel, het kapot gaan van de elektromotor en andere onaangename gevolgen.

Als je het echt wilt, kun je zelf een automatische poortopener maken. Vooral voor amateurs zal dit bedrijf een echte hobby worden. Dit geldt vooral voor mensen die geld willen besparen.

In ieder geval zal de basis van een dergelijke aandrijving het mechanisme zijn dat vanaf de schotelantenne op de poort is geïnstalleerd. Het is op zijn beurt uitgerust met een wormwiel. Hierdoor zal deze de conventionele elektrische aandrijving volledig vervangen.

Het satelliettelevisiesysteem heeft in zijn ontwerp een roterend mechanisme (dit geldt voor systemen van het oude type). Dit mechanisme is een elektromotor die kan worden gebruikt voor installatie op draaipoorten. Wat het wormwiel betreft, het werkingsprincipe is vergelijkbaar met dat van de aandrijving. Maar wat de eerste optie (wormwiel) betreft, deze is winstgevender, omdat een spanning van 36V voldoende is voor de werking ervan; conventionele magazijnaandrijvingen hebben een spanning van 220V nodig.

Vanuit veiligheidsoogpunt is het gebruik van een dergelijk step-down transformatorplan winstgevender. Bovendien, als de spanning toeneemt, neemt het openen/sluiten van de poortvleugels toe. Bij langdurig verhoogde spanning kan het mechanisme echter falen.

Om zelfgemaakte automatisering in elkaar te zetten, neemt u dus 2 schijven van een satellietschotel in werkende staat. Geef de voorkeur aan degenen met lange stelen.

Dit mechanisme kan tegen een relatief lage prijs worden gekocht bij een gespecialiseerd bedrijf. Bovendien moet u een afstandsbediening en een transformator kopen met een vermogen van 36-40V.

De afstandsbediening geeft een signaal aan de elektrische aandrijving om de poort via de vleugel te openen/sluiten. Dit systeem kan ook op garagedeuren worden geïnstalleerd. Het bereik van de afstandsbediening kan oplopen tot 50 m. De gehele aandrijving is binnen 6 uur gemonteerd. Om alle automatisering goed te laten werken, vult u deze aan met een stroomrelais. Het voorkomt mogelijke schade als er een steen of ander voorwerp onder het poortblad komt. Automatisering zal de deuren terugbrengen. Als het relais ontbreekt, kan de motor na meerdere keren doorbranden en kan het deurblad onbruikbaar worden.

Zo maakt u uw eigen automatisering voor draaipoorten. Als je niet de mogelijkheid en wens hebt om dit allemaal te doen, dan kun je een kant-en-klaar mechanisme kopen.

Allereerst moet u rekening houden met de methode voor het openen van draaipoorten. De deuren kunnen bijvoorbeeld naar binnen of naar buiten openen. Op basis hiervan selecteert u de juiste automatisering. Leg onmiddellijk vóór de installatie het volgende materiaal en gereedschap klaar:

• hamer;
• isolatieband;
• roulette;
• schroevendraaier;
• tang;
• oefening.

Ook wordt er gekozen voor een passende elektrische aandrijving. Het bestaat in twee soorten:

1. Lineair.
2. Hefboom.

Hoe bepaal je welke je nodig hebt? Als de interne afstand tussen de steunpilaren maximaal 1,5 m bedraagt, is een lineaire afstand vereist. In dit geval heeft de automatisering geen hendels en neemt dienovereenkomstig minder ruimte in beslag op de poort. Als de afstand meer dan 1,5 m bedraagt ​​en maximaal 3 m bedraagt, moet u een hefboommechanisme aanschaffen. Deze aandrijving is ook pretentieloos en eenvoudigweg ontworpen voor zware lasten. U moet onder andere de benodigde componenten selecteren. Om dit te doen, is het noodzakelijk om rekening te houden met de windbelasting.

Zorg er tijdens de installatie voor dat de deuren vrij open kunnen. Het is erg belangrijk om dit in de gaten te houden, omdat het na installatie van de elektrische aandrijving mogelijk te laat is om nog iets te configureren.

Als u merkt dat de beweging van de kleppen moeilijk is, identificeer dan het probleem en repareer het onmiddellijk. Een van de mogelijke problemen is het uit niveau bewegen van de luiken. De reden hiervoor is de gekantelde steunkolom. Als gevolg hiervan heeft dit een negatieve invloed op de automatisering. Wanneer alle tekortkomingen zijn geëlimineerd, kunt u beginnen met het installeren van automatisering op de poort.

Als u de poortautomatisering in een winkel heeft gekocht, volg dan bij de installatie nauwgezet de instructies van de fabrikant. In dit geval zal het lange tijd goed werken.

Er wordt aangenomen dat het openen van de poort naar de tuin een standaardschema is. Daarom is elke schijf geschikt voor dit project. Als de steunpilaren dus van staal zijn, verdient het de voorkeur om een ​​lineaire aandrijving te gebruiken. Het is een heel andere zaak als je bakstenen steunen hebt en draaipoorten in het midden van de kolom bevinden. In dit geval is een lineaire actuator niet geschikt. U zult een elektrische aandrijving met hendel moeten installeren en kopen. De automatisering zelf is op palen gemonteerd en met de hendels kunt u draaipoorten openen, zelfs als de afstand van de paal tot de poort 200 mm is.

Als we ze met elkaar vergelijken, zijn zowel lineaire als hefboomvormige poorten geschikt voor extern openende poorten. Maar op basis van de prijs gaat de voorkeur uiteraard uit naar een lineaire elektrische aandrijving. Het enige waar u rekening mee moet houden, is de manier waarop u de aandrijving aan de paal bevestigt bij het openen van buitenaf.

In de meeste gevallen is de schijf bevestigd aan een steen, die snel kan afbrokkelen. Het is nog erger als de aandrijving op een bijna vernielde paal is gemonteerd. Onder dergelijke omstandigheden zal de automatisering samen met een deel van de paal verdwijnen.

Hiermee rekening houdend vereist een dergelijke pijler extra versterking. Je kunt er bijvoorbeeld een metalen frame omheen lassen. Vervolgens wordt de naar buiten openende aandrijving op handmatige modus gezet en worden de montagebeugels door middel van lassen aan de poort bevestigd. Indien u gebruik maakt van een lineaire aandrijving, open dan na het lassen de poort volledig en laat een vrije beweging over van maximaal 1 m. Controleer hierna de beweging van de vleugel en de goede werking van de aandrijving. Als alles goed werkt, kun je de automatisering aansluiten en de motor aansluiten.

Alle automatisering en afstandsbediening worden geconfigureerd volgens de bijgevoegde instructies. Als een van de deuren de verkeerde kant op gaat, verplaats dan gewoon de draad in de verbinding. Maar als u het aansluitschema volgt, mogen er geen problemen optreden.

Het is dus belangrijk om de juiste keuze te maken voor de benodigde automatisering, rekening houdend met de richting waarin de draaipoorten opengaan. Uit dit artikel heb je geleerd dat het mogelijk is om zelf automatisering te maken. Een eenvoudigere optie is om een ​​kant-en-klaar pakket te kopen. Maar één ding is zeker: welke keuze u ook maakt: automatische poorten zullen uw leven gemakkelijker maken. Denk daarom bij het bouwen van een poort in een landhuis na over de manier waarop deze zal worden geopend: automatisch of handmatig. Als u uw eigen ervaring heeft met het installeren van automatische poorten, schrijf dan opmerkingen over dit artikel.

Video

De verstrekte video vertelt meer in detail over de vervaardiging van draaipoorten:

Foto

De foto's tonen mogelijke opties voor draaipoorten:

Schema's en tekeningen

De diagrammen helpen u bij het ontwerpen van uw eigen model draaipoorten:

Nadat u de constructie van een hek rond een woonhuis of huisje hebt voltooid, nadert u onvermijdelijk de installatie van een toegangspoort. Idealiter moeten hun afmetingen en installatiemethode van tevoren worden doordacht om krachtige palen aan de zijkanten van de opening te installeren voor het ophangen van doeken. Maar naast het traditionele dubbelbladige ontwerp zijn er nog andere opties die u zelf kunt implementeren. Welke is beter om te kiezen en hoe je vervolgens met je eigen handen een poort kunt maken - dit zijn de vragen die in ons artikel worden behandeld.

Soorten ontwerpen

Alle poorten die bij de ingang van de tuin zijn geïnstalleerd, verschillen op twee manieren: de methode voor het openen van de deuren en de materialen die worden gebruikt voor de productie. In de regel roept de materiaalkeuze geen vragen op - meestal zijn de doeken gemaakt van metaal, hout of een combinatie. In goedkope constructies is het ijzeren frame bedekt met hout, gaas of golfplaten. Een duurdere en mooiere optie is een frame gemaakt van koudgesmede elementen, bekleed met polycarbonaat, zoals op de foto.

Volgens de methode om de poorten te openen, zijn er de volgende:

• dubbele draaideuren met een aparte of ingebouwde poort;
• terugslag;
• hangend;
• console (schuifbaar)

Referentie. Er is een ander type poort geïnstalleerd in garages en boxen: kantelpoorten. Ze worden geproduceerd met massieve en sectionele doeken, maar worden vanwege hoogtebeperkingen niet gebruikt voor opritten op tuinen.

Vanwege het feit dat veel bedrijven de productie van verschillende elektrische aandrijvingen onder de knie hebben, kan elk van de genoemde typen poorten worden omgezet in automatische poorten. Om dit te doen, moet u componenten met automatisering bestellen of kopen en deze correct installeren volgens het diagram.

Dubbele poorten

Vanwege de populariteit van poorten met twee scharnierende vleugels, is hun ontwerp bij iedereen bekend en vereist het geen gedetailleerde beschrijving. Daarom zullen we onmiddellijk hun voordelen opsommen:

• dit is het goedkoopste ontwerp (als je geen gesmede onderdelen en andere dure materialen gebruikt);
• het is eenvoudig te implementeren en neemt geen extra ruimte in beslag langs het hek;
• afhankelijk van de stand van de scharnieren kunnen de deuren zowel naar binnen als naar buiten opengaan;
• alle structurele elementen kunnen van hout zijn;
• Het is mogelijk om het openen te automatiseren met behulp van elektrische aandrijvingen.

Opmerking. Automatische draaipoorten gaan handmatig vrij open als er geen stroom is.

Het grootste nadeel van deze optie is het doorzakken van de panelen in de loop van de tijd, waardoor de delen van de sloten en kleppen niet bij elkaar passen en beginnen vast te lopen. De verticale steunen moeten dus zeer betrouwbaar worden gemaakt en de vleugels licht. Om dezelfde reden wordt de poort niet in de poort ingebouwd, maar los geplaatst.

Schuif- en ophangsystemen

We hebben deze twee opties gecombineerd omdat ze op dezelfde manier werken. In het eerste geval beweegt het enige blad dat de ingang blokkeert op rollen langs een rail die op de grond is gelegd, en in het tweede geval beweegt het op een horizontale balk die boven de opening is geïnstalleerd. Met beide schuifconstructies kunt u het openingsproces automatiseren en hebt u geen ruimte nodig om de deuren te openen.

Omdat de vleugel in ieder geval op een rolmechanisme rust en onder invloed van een elektrische aandrijving opzij beweegt, speelt het gewicht ervan geen bijzondere rol. Het canvas van het schuifsysteem kan dus volledig van metaal zijn en versierd met smeedwerk zonder angst dat de pilaren doorzakken. Vanuit veiligheidsoogpunt worden dergelijke poorten als zeer betrouwbaar beschouwd.

Elk van deze ontwerpen heeft één belangrijk nadeel, waardoor zelden iemand met zijn eigen handen hang- en schuifpoorten maakt:

1. De rail, die gelijk ligt met het betonoppervlak, raakt in de zomer verstopt door vuil en puin, en raakt in de winter verstopt door sneeuw en ijs. Het moet voortdurend worden schoongemaakt.
2. Een bovenbalk met ophangmechanisme beperkt niet alleen de grootte van binnenkomende voertuigen, maar bederft ook het uiterlijk van het voorste deel van het hek.

Je moet begrijpen dat de kosten van componenten voor dergelijke poorten - elektromotoren, aandrijvingen en mechanismen - behoorlijk hoog zijn. Voor hetzelfde geld is het beter om een ​​​​schuifsysteem te lassen en te installeren, dat hieronder wordt beschreven.

Console-versie

Hierbij beweegt de klep van het consolesysteem bij het openen ook naar de zijkant. Maar tegelijkertijd is het op geen enkele manier verbonden met de grond en hangt het niet aan een balk en heeft het dus niet de nadelen van schuifpoorten. Het canvas wordt in horizontale positie gehouden door een fundering van gewapend beton die zich buiten de ingangsopening bevindt, en de beweging ervan wordt verzekerd door een rolmechanisme met een motor.

Het op de afbeelding getoonde schuifconsole-apparaat zorgt voor het bevestigen van de overhangende vleugel in gesloten toestand. Voor dit doel worden speciale kleppen - opvangers - op de tegenoverliggende steun geïnstalleerd. Om ervoor te zorgen dat de elektromotor de opening over de volle breedte kan openen, is aan het onderste of middelste deel van de vleugel een tandheugel bevestigd, die in aangrijping komt met het aandrijftandwiel.

Van alle soorten poorten zijn vrijdragende poorten het handigst in gebruik. Ze vereisen geen frequent onderhoud of sneeuwruimen en het gehele elektromechanische onderdeel wordt beschermd door een behuizing die voorkomt dat het nat wordt. Een zelfgemaakte versie van het ontwerp is heel goed mogelijk, hoewel je hiervoor een kant-en-klare set elektrische apparatuur en mechanismen moet kopen die in de video worden getoond. De zelfproductie van vrijdragende poorten wordt stap voor stap uitgelegd.

Wij maken draaipoorten

Als je weet hoe je met lassen moet omgaan, dan is de eenvoudigste manier om een ​​lichtgewicht dubbelbladige structuur te bouwen van rechthoekige buizen bedekt met golfplaten. Om een ​​standaardopening van 3,5 m breed tot een hoogte van maximaal 2,5 m af te dekken, heeft u de volgende materialen nodig:

• profielbuis 10 x 8 cm met een wanddikte van 4-5 mm - voor verticale steunen;
• profiel 60 x 40 x 3 mm voor framemontage;
• wandgolfplaat C8…C20 van metaal met een dikte van 0,4-0,5 mm;
• plaatwerk voor vizieren, scharnieren en schroeven.

Montageschema poort

Advies. Op pilaren kunt u in plaats van vierkante buizen een hoek van 9 x 9 cm gebruiken, paarsgewijs gelast in een "doos".

Bereid bij het plaatsen van de poort ook zand, steenslag en M400 Portlandcement voor voor het betonneren van de steunen. Laten we nu beginnen met de productie.

Fase één - installatie van steunen

Maak eerst de pilaren klaar door het metalen profiel op de gewenste lengte te snijden. Deze wordt als volgt berekend: het ondergrondse deel moet 1/3 zijn, het bovengrondse deel het overige 2/3. Dat wil zeggen, bij een hekhoogte van 2 m zal de lengte van het werkstuk op de steun 3 meter zijn. Ga dan als volgt te werk:

1. Graaf of boor gaten met de vereiste diepte met een doorsnede van 350 - 400 mm, vul de bodem met steenslag en verdicht deze.
2. Installeer de pilaren, lijn ze aan beide zijden verticaal uit en bevestig ze in deze positie (je kunt ze vastzetten met een steen of een stalen steun lassen).
3. Wikkel de wanden van de putten in met een laag dakbedekking om de toekomstige fundering waterdicht te maken.
4. Maak een betonmengsel in de verhouding van 2,5 emmers zand + 4,5 emmers steenslag per 1 emmer cement. Vul de gaten met mortel.

Terwijl het beton volledig uithardt (3-4 weken), heb je tijd om te beginnen met het maken van de vleugels.

Stap twee - het monteren van de doeken

Deze fase begint op dezelfde manier als de vorige: met het snijden van profielen. Neem onderstaande tekening als basis, markeer en snij de buizen in 2 identieke deuren. Het enige dat u zelf hoeft te doen is de tekening aanpassen aan uw openingsmaten.

Zo maak je draaipoortvleugels:

1. Plaats alle lege plekken van het eerste canvas in de ontwerppositie op een vlak gebied.
2. Verbind de onderdelen met spijkers, met behulp van een vierkant. Controleer de lengte van de diagonalen en pas indien nodig het frame aan en plak vervolgens het verstek op stevigheid.
3. Las alle naden volledig, bevestig de bouten en handgrepen.
4. Maak het frame schoon van roest en schilder het in 2 keer met een spuitbus.

Deze tekening lost het probleem van de verzakking van de pijlers op door deze te versterken met een ondergrondse verbinding

Tot slot snijdt u de golfplaat op maat en schroeft u deze met parkers met geschilderde kant-en-klare kop vast aan het frame. Monteer op dezelfde manier het tweede blad en de poort.

De laatste fase is de montage

Het is raadzaam om straathekken samen met een assistent te plaatsen; zelf de maatdelen optillen en uitlijnen is lastig. Plaats eerst de afgewerkte doeken op de palen en bind alle structuren met draad vast. Volg dan deze volgorde:

1. Lijn alle elementen duidelijk uit in de ontwerppositie, met behulp van een gebouwniveau en blokken van verschillende hoogtes. De minimale opening tussen het maaiveld en de vleugel bedraagt ​​5 cm.
2. Bevestig de lussen één voor één aan de palen en zet ze vast met lassen. Klem vervolgens de luifels vast aan het openingsdeel.
3. Controleer de werking van de poort door deze volledig open te klappen en las tenslotte de scharnieren.
4. Reinig alle ongeverfde elementen - pilaren en profielen rond de luifels. Breng er primer en 2 lagen verf op aan.

Zodra de montage is voltooid, stelt u de vergrendelingsonderdelen zo af dat ze in elkaar passen. Las luifels op de palen om te voorkomen dat er water naar binnen dringt. Om de uiteinden van de golfplaat tegen corrosie te beschermen, kunt u er speciale U-vormige profielen van geverfd metaal (in de handel verkrijgbaar) op installeren.

Conclusie

Voor een ervaren eigenaar zal het maken van landelijke draaipoorten geen probleem zijn. De belangrijkste vaardigheid die hiervoor nodig is, is het vermogen om metaal te lassen, montage met bouten werkt hier niet. Er kan in een andere volgorde worden gewerkt, bijvoorbeeld door frames zonder golfplaten aan palen te hangen en vervolgens een geprofileerde plaat te bevestigen. Bekijk de video voor deze installatiemethode:

Gerelateerde berichten:

Bij het plaatsen van hekken rond uw perceel of bij het bouwen van een garage, zal zeker de vraag rijzen hoe u met uw eigen handen een poort kunt maken. Voordat u materialen aanschaft en met de werkzaamheden begint, moet u beslissen welke van de bestaande typen poorten in een bepaald geval het meest geschikt is voor installatie. Telt niet binnenin Alle nuances van tevoren, en door niet het beste ontwerp te kiezen, kun je jezelf veroordelen tot een volledig onnodig, arbeidsintensief proces van het vrijmaken van het gebied voor hun installatie.

Daarom moet je beginnen met het bestuderen van de informatie en kenmerken van hun ontwerp.

Tegenwoordig zijn er drie hoofdtypen poorten: schuif-, draai- en kantelpoorten. Ze verschillen allemaal structureel ernstig van elkaar, dus het is de moeite waard om elk type afzonderlijk te bekijken.

Draaipoorten

Het eenvoudigste schema om te implementeren zijn draaipoorten

Draaipoorten met een ingebouwde of ernaast geïnstalleerde looppoort zijn een traditioneel ontwerp dat het vaakst in particuliere woningen wordt gebruikt. Het is gebaseerd op pijlers, waarvan er twee zijn ingesteld op de breedte van de poort, en de derde bepaalt, indien nodig, de breedte van de poort als deze naast de poort wordt geïnstalleerd.

Poortvleugels en poorten in dit ontwerp zijn gemonteerd op scharnieren die aan de steunpalen zijn gelast. Ze kunnen aan de buitenkant van de steunen of aan de binnenkant worden bevestigd. Dit en het scharniersysteem bepalen in welke richting de poortvleugels openen: naar binnen of naar buiten.

Draaipoortvleugels zijn meestal metalen frames die zijn gelast uit een hoek- of profielbuis, die vervolgens kunnen worden omhuld met verschillende materialen: dunne metalen platen, golfplaten of hout.

De draaiversie van de poort kan geheel van hout worden gemaakt. In dit geval worden de planken bevestigd aan een versterkt houten frame aan de binnenkant van de vleugels.

Bij de vervaardiging van vleugels is het belangrijk om te onthouden dat ze niet te zwaar mogen zijn om de steunpalen en scharnieren niet te zwaar te belasten. De componenten en onderdelen van de ophanging zelf moeten qua grootte en sterkte overeenkomen met het gewicht van de vleugels.

Op het poortblad is een sluitapparaat geïnstalleerd - dit kan een nachtschoot of scharnieren voor een slot zijn, en soms een krachtige grendel. Bij gesloten poort rusten de deuren in het onderste gedeelte, in het midden van de instapbreedte, tegen de geïnstalleerde begrenzer en bij wijd openen kunnen ze worden vastgezet met veerklemmen.

De nadelen van dit ontwerp zijn onder meer de mogelijke kanteling van de steunpilaren en het doorzakken van de vleugels, maar dit kan alleen gebeuren als de installatietechniek kapot is of als het gewicht van de vleugels verkeerd wordt berekend. Daarom is het noodzakelijk om de fundering van de steunen goed te verdiepen, niet te zwaar materiaal voor de doeken te gebruiken en scharnieren te installeren die qua maat bij elkaar passen.

Het voordeel van draaipoorten is de relatieve compactheid van hun plaatsing. Het ontwerp vereist geen extra ruimte langs het hek vrijmaken, zoals bij andere typen wel nodig zou zijn.

Installatie van draaipoorten

Als draaipoorten een middelmatig gewicht hebben, bijvoorbeeld als ze zijn gemaakt van golfplaten, dan zijn metalen pilaren gemaakt van buizen met een diameter van 80 ÷ 100 mm of een geprofileerde buis met dezelfde zijafmetingen van een vierkant gedeelte zeer geschikt voor hen. Dergelijke ondersteuningen zullen hun taak redelijk goed aankunnen. Massievere pijlers zullen echter ook werken als ze gemakkelijker te vinden zijn.

Poortsteunpalen kunnen op twee manieren worden geïnstalleerd: door hameren en betonneren.

• De pilaren worden meestal tot een diepte van 1,2–1,3 m geheid. Deze methode heeft veel voordelen, waarvan de belangrijkste voldoende betrouwbaarheid en werksnelheid zijn.

De installatie gebeurt als volgt:

— er wordt een gat met de vereiste diameter geboord, ongeveer de helft van de geplande diepte van de pilaren.

- nu moeten de pilaren worden vastgezet aan of aan stilstaande gebouwen op het erf;

- hierna worden lussen aan de palen gelast, op plaatsen die eerder door het niveau zijn gemarkeerd;

— de gemonteerde vleugels worden aan gelaste scharnieren gehangen en de juiste uitlijning ervan in het midden wordt gecontroleerd.

• Het betonneren van pijlers voor het installeren van poorten zorgt voor meer stijfheid en stabiliteit van de constructie. Dergelijke steunen zijn vereist voor brede of zware vleugels.

Deze installatiemethode wordt uitgevoerd zonder versteviging of met behulp van een verstevigingsbeker. De werkzaamheden worden in fasen uitgevoerd:

- eerst wordt een gat geboord met een diameter van maar liefst 200-250 mm en een diepte van 1,5-1,9 meter. De exacte grootte van het gat hangt af van de dwarsdoorsnede van de paal

— lagen zand en steenslag worden op de bodem van de put gegoten en grondig verdicht. Elke laag moet ongeveer 100 mm zijn;

- vervolgens wordt in het gat een pilaar op een zand- en grindkussen geplaatst;

— er wordt beton omheen gegoten en totdat de oplossing is uitgehard, wordt de pilaar strikt verticaal waterpas gezet, in deze positie gefixeerd met behulp van steunen.

• Als een verstevigingsstructuur wordt gebruikt om de paal vast te zetten, wordt de installatie op dezelfde manier uitgevoerd als zonder versteviging, totdat het kussen is samengedrukt voor installatie van de paal.

Eerst wordt een zogenaamd versterkingsglas op het kussen, in het geboorde gat, geplaatst en wordt er een paal in gestoken. Vervolgens wordt beton in het gat gegoten. In dit geval zijn steunen voor de paal misschien niet eens nodig, omdat deze wordt ondersteund door de versterkingsstructuur.

Nadat het beton volledig is uitgehard en de vereiste sterkte heeft bereikt, worden massieve lussen gemarkeerd en op de pilaren gelast. We mogen niet vergeten gaten te laten waardoor de deuren vrij kunnen openen en sluiten, zelfs met een mogelijke lichte kanteling van de pilaren als gevolg van beweging van de grond tijdens smeltende sneeuw of langdurige regenval.

Om dergelijke vervormingen van de constructie te voorkomen, kunt u de pilaren bovendien aan elkaar bevestigen met een balk die aan de onderste delen van de pilaren is gelast (deze kan in de grond worden verzonken). Het frame zal nog stijver zijn als rust het uit met een bovenste springer, maar in dit geval wordt de doorgang voor vrachtwagens of minibussen beperkt.

Video: apparaat en installatieprocedure voor draaipoorten

Prijzen voor draaipoorten

Draaipoorten

Schuifpoorten

Schuifpoorten zijn onderverdeeld in verschillende subtypes, en daaruit kunt u degene kiezen die geschikt is voor bepaalde omstandigheden. Maar bijna elk van hen heeft vrije ruimte nodig. Daarom moet u mogelijk extra hard werken om ruimte te maken voor de vrije beweging van de beweegbare vleugel bij het openen ervan.

Schuifpoorten zijn vrijdragend, hangend en glijdend en lopen op een rail of een ander metalen profiel (kanaal, I-balk, enz.).

Video: soorten schuifpoorten

1. De hangende optie is niet erg populair voor installatie in de particuliere sector, omdat de hoogte van de ingang wordt beperkt door het bovenop geïnstalleerde profiel, waarop het poortblad wordt opgehangen en erlangs wordt bewogen.

2. Schuifpoorten die op een rail lopen die in de opening en langs de muur is geïnstalleerd, zijn ook geen erg populaire optie, vooral in besneeuwde en koude gebieden. De poort zal vrij langs de rail bewegen als deze wordt vrijgemaakt van ijs en ander vuil, maar in de winter, tijdens sneeuwstormen of ijsvorming, zal de poort niet kunnen openen en sluiten zonder deze eerst vrij te maken. Dit type poort is redelijk goed voor de zuidelijke regio's, waar de sneeuw niet lang ligt en er geen strenge vorst is.

Dit is de enige, maar zeer belangrijke ontwerpfout. Anders is het erg handig omdat er geen groot gebied voor nodig is om te openen en te sluiten.

Op het rek aan de kant waarin de vleugel opengaat, zijn in het bovenste gedeelte rollen en beugels geïnstalleerd die het blad vasthouden.

Er zijn ook rollen geïnstalleerd aan de onderkant van het mobiele poortblad, waarop het langs een rail of profiel beweegt dat op het grondoppervlak is gemonteerd.

3. Vrijdragende poorten zijn de handigste optie van alle soorten schuifpoorten, vooral omdat ze verschillende ontwerpen hebben waaruit u de optimale kunt kiezen.

Dergelijke poorten zijn stevig bevestigd aan een balk, die, bewegend in het vrijdragende geheel, het vleugelblad meebeweegt.

Vrijdragende poorten zijn complexer van ontwerp, maar werken beter dan alle andere in besneeuwde winters, omdat hun deuren nooit de grond raken. Een andere positieve eigenschap van dit type is dat het geen hoogtelimiet heeft, d.w.z. Zowel auto's als vrachtwagens kunnen het terrein betreden. Bij het ontwerp van vrijdragende poorten worden krachtige pijlers-steunen niet aan beide zijden geïnstalleerd, maar slechts aan één kant - het is in deze richting dat de poort zal bewegen wanneer de doorgang opengaat.

De vrijdragende balk kan in drie verschillende posities worden geplaatst: boven, midden en onder.

• Het meest wijd verspreid Een optie is om de beweegbare balk in het midden van het deurblad te plaatsen. Vanwege de locatie verbetert het de stijfheid van de constructie. Het vrijdragende mechanisme met geleidingsrollen bevindt zich op voldoende hoogte zodat het niet bedekt is met sneeuw, waardoor de poort het hele jaar door in werkende staat zal zijn.

• Vrijdragende poorten, waarbij een beweegbare balk aan de onderkant van het deurblad is geïnstalleerd, zijn kwetsbaarder in de winter en vereisen constante zorg in de vorm van reiniging tegen sneeuwstormen en ijsvorming. Anders is dit ook een handige optie, omdat het canvas geen contact maakt met het grondoppervlak en er geen geleiderail voor hoeft te worden geïnstalleerd.

• In het derde geval loopt de balk langs de bovenkant van het canvas en is hij altijd beschermd tegen sneeuwresten, water en puin. Maar deze versie van de vrijdragende poort vereist een bijzonder stijve versterking van het frame en de vleugel, anders kan deze aan de onderkant vervormen.

Vrijdragende poorten zijn redelijk betaalbaar om zelf te maken, maar alleen als de eigenaar bepaalde vaardigheden heeft in dergelijk werk. begrijpt montagetekeningen en heeft basiskennis van natuurkunde en mechanica. Met maximale inspanning kunt u poorten maken die onmogelijk te onderscheiden zijn van fabrieksproducten.

Elke vrijdragende poort kan worden geopend als deze is uitgerust met een elektrische aandrijving en een elektronisch afstandsbedieningssysteem. Hierdoor kan de eigenaar, zonder de auto te verlaten, de doorgang openen met behulp van de sleutelhanger.

Installatie van schuifpoorten

Het plaatsen van schuif- of schuifpoorten is een veel complexere onderneming dan het plaatsen van een draaipoort.

Bij het installeren van dit type poort worden aan de zijkanten van de doorgang meestal stenen pilaren geïnstalleerd, waarop rollen, steunbeugels en pallen worden gemonteerd.

De hoofdbelasting valt altijd op het kanaal waarop is geïnstalleerd op een stevig geconstrueerde fundering aan de zijde van de poort waar de vleugel bevestigd zal worden (als de console zich onderaan bevindt) of op metalen steunen als de console zich in het midden van de poort of bovenaan bevindt.

• De basis voor het installeren van een kanaal kan stevig zijn of uit 2-3 pilaren bestaan. De tweede optie is economischer: er wordt een funderingsput gegraven - deze kan uit één of twee of drie gaten bestaan ​​​​voor een kolomvormig type. De diepte moet 1,2 tot 1,5 m zijn, de breedte moet 40 ÷ 50 cm zijn en de lengte moet minimaal 1,5 m zijn.
• Vervolgens worden er twee zand- en grindkussens van elk 10 cm dik in de put gelegd.
• Vervolgens wordt de bekisting in de put geïnstalleerd en wordt er een waterdicht materiaal in geplaatst: dakleer of een dichte polyethyleenfilm.
• Een versterkende structuur wordt in de bekisting bevestigd en vervolgens wordt een kant-en-klare betonoplossing met een sterktegraad van minimaal M-300 gestort.
• Bovenop het gestorte oppervlak wordt een kanaal met aan de flenzen gelaste versterking geïnstalleerd. Het kanaal wordt met de planken naar beneden in het beton gedrukt totdat deze volledig ondergedompeld zijn. Na de definitieve verharding van het beton moet een betrouwbaar metalen platform worden verkregen. De poorten kunnen niet eerder dan een maand na het storten van de fundering worden geplaatst.
• Er wordt een draagframe gemaakt. Hiervoor heb je een metalen hoek of een vierkante buis nodig met een doorsnede van 60 × 40 mm.
• Extra dwarsbalken zijn aan het frameframe gelast, waardoor de vereiste structurele stijfheid wordt verkregen. Ter plaatse van de console (in dit geval vanaf de onderkant) moet een geleide-cantileverbalk aan het frame worden gelast, met behulp waarvan de poort langs de rollen beweegt.
• De lasnaden van de constructie moeten grondig worden gereinigd van slak. Het gehele draagframe moet worden gegrond en bedekt met metaalverf, die het tegen corrosie beschermt.
• Afhankelijk van het gekozen poortbladontwerp wordt deze bevestigd met plaatwerk of planken.
• Wanneer de constructie gereed is en de fundering met het geïnstalleerde vrijdragende kanaal volledig sterker is geworden, kunt u overgaan tot de installatie van de componenten en onderdelen die nodig zijn voor het verplaatsen van de poort.

• Vrijdragende blokken uitgerust met rollen worden met een kanaal op de afgewerkte fundering geïnstalleerd.
• Vervolgens worden de poorten erop gerold, strikt gecontroleerd op niveau, en daarna worden de blokken aan het kanaal gelast.
• Vervolgens worden de boven- en eindrollen geïnstalleerd en vastgezet.
• De onderste en bovenste vangers zijn bevestigd aan de tegenoverliggende steunkolom. Ze moeten nauwkeurig worden berekend op basis van de locatie van de rolrollen die op het deurblad zijn geïnstalleerd.
• Verder wordt er, indien gepland, een elektrische aandrijving geïnstalleerd, maar kan de poort ook handmatig worden geopend.

Video-instructies voor het installeren van vrijdragende schuifpoorten

Zoals hierboven vermeld, kan de uitkragende balk niet alleen aan de onderkant, maar ook in het midden of aan de bovenkant van het deurblad worden geïnstalleerd.

Bij het vervaardigen en assembleren van dit type poort zijn nauwkeurige berekening van alle parameters en zorgvuldige naleving van de afmetingen vooral belangrijk, omdat elke fout vervorming van de constructie kan veroorzaken.

Prijzen voor schuifpoorten

Schuifpoorten

Poorten op en neer

Dit type poort is zeer geschikt voor het uitrusten van een garage. Ze zijn niet geschikt om het erf op te rijden, omdat ze de hoogte beperken. Dergelijke poorten moeten gemakkelijk te sluiten en te openen zijn door de vleugel op te tillen en in een horizontale positie omhoog te schuiven, onder de garagevloer.

Kantelpoorten zijn een uitstekende oplossing voor de garage

Bij het openen of sluiten steekt het onderste deel van de vleugel iets naar voren, buiten de garage, Daarom Nadat u dit type poort heeft geïnstalleerd, moet u berekenen hoe dichtbij u de machine kunt plaatsen, zodat deze het openingsproces niet hindert.

Het canvas is gemaakt van een metalen frame, dat meestal is omhuld met metalen platen, hout of composiet slagvaste materialen. De positieve eigenschappen van dit type poort zijn betrouwbaarheid en compactheid in geopende stand, in tegenstelling tot opties met twee draaideuren.

Om dit ontwerp zelf te maken, moet u over tekeningen beschikken met alle benodigde parameters.

• Om de poort te installeren, moet u niet alleen een frame maken voor de deur die de doorgang bedekt, maar ook een ander frame waarop de poort zal worden bevestigd. Soms omlijsten ze de ingang van de garage, maar vaker voegen ze extra geleiders toe waarlangs de op het canvas geïnstalleerde rollen zullen rollen als de poort wordt geopend. Ze dienen ook als een apparaat dat het canvas van bovenaf ondersteunt in geopende positie.

• In dit geval zal het frame in de garage aan beide zijden van de ingang L-vormig zijn. De afmetingen moeten de nodige ruimte bieden voor het deurblad om tussen het plafond en extra geleiders te passeren.
• Aan beide zijden, boven en onder, zijn op het canvas rollen geïnstalleerd, die langs de geleiders lopen als de poort beweegt.
• Aan beide zijden zijn aan het in de opening geïnstalleerde frame twee hendels gemonteerd, die bij het openen het canvas optillen. Schokdempers zijn vereist - deze verzachten de impact bij het sluiten. De hendels zijn verbonden met veren, die zijn afgesteld op de vereiste kracht - ze mogen niet te strak of los zitten, maar tegelijkertijd moet de vleugel de toegangsopening goed afsluiten.

• Het ondersteunende stationaire frame moet met ankers stevig aan de opening worden bevestigd, omdat het altijd onderhevig zal zijn aan aanzienlijke spanningen.
• Wanneer vervolgens de volledige constructie is geïnstalleerd, kunt u de poort uitrusten met beslag en extra elementen bevestigen.

Als u van plan bent een elektrische aandrijving te installeren, wordt dit proces als laatste uitgevoerd en is het beter om dit werk aan specialisten toe te vertrouwen. Een elektrisch openingssysteem is een behoorlijk duur genot, dus het is beter om geen risico's te nemen als je geen ervaring hebt met het installeren en debuggen van dergelijke apparatuur.

Video: een voorbeeld van handgemaakte kantelpoorten

Prijzen voor op- en overpoorten

Poorten op en neer

Na zorgvuldig de instructies en tekeningen te hebben bestudeerd, alle benodigde materialen te hebben voorbereid en voldoende hoge werkvaardigheden te hebben, kan elke gepresenteerde structuur onafhankelijk worden gemonteerd. Maar het is beter als het werk samen met een deskundige vakman wordt gedaan, dan gaat het veel sneller en met betere kwaliteit.