Sergei Gritsevets leefde een kort maar ongewoon helder leven en drukte een merkbare stempel op de geschiedenis van de Russische luchtvaart. Als zoon van een arme Wit-Russische boer werd hij op 19 juli 1909 geboren in het dorp Borovtsy, nu het Baranovichi-district van de regio Brest. Afgestudeerd aan de 7e klas in 1927. Hij werkte als arbeider in de spoordienst aan de spoorlijn, in "Lnotorg", en als leerling-monteur in de werkplaats van een mechanische fabriek in Zlatoust. Hij studeerde af aan een federale onderwijsinstelling en studeerde aan de avondafdeling van een metallurgische technische school. Sinds 1931 in de gelederen van het Rode Leger.

In juni 1931 arriveerde hij met een Komsomol-ticket op de 3e Orenburg Militaire Pilotenschool, waar hij werd beschouwd als een van de meest proactieve en capabele cadetten. De gevechtsfolders van die jaren riepen studenten op om in hun studie gelijk te zijn aan Sergei. Nadat hij in september 1932 afstudeerde aan de luchtvaartschool, werd Gritsevets gevechtspiloot. Eerst diende hij in de luchtvaartbrigade van Kiev en vanaf december 1933 bij de 1e Rode Banner IAE in Gatchina. Als onderdeel van dit squadron diende hij vervolgens in het Verre Oosten, werd hoofd van de luchtgeweerdienst van het squadron en werd vervolgens benoemd tot vluchtcommandant. Vanaf 1 augustus 1936 studeerde hij aan de Odessa School of Air Combat and Aerobatics en werd daar instructeur-piloot.

Een militaire piloot met een kleine koffer wachtte op tram nummer 13, zoals het hier 'luchtvaart' werd genoemd, om van het station Odessa-Glavnaya richting Lustdorf te komen, een kinderklimaatstation aan de kust. Eind juli 1936 naderde een warme dag, maar 's ochtends was het nog niet warm, en Sergei voelde zich vrolijk en licht en genoot van de frisse en vochtige zeelucht. De stemming was geweldig.

Het rijtuig was op een vroeg uur bijna leeg en reed, nadat het een eenzame passagier had ontvangen, door verlaten straten, beplant met middenklassebomen, afgewisseld met subtropische bomen. Voor Lustdorf draaide de tram Ulyanovka in en stopte niet ver van de controlepost van de luchtvaartschool. Sergei Gritsevets stapte uit en het rijtuig draaide ratelend en rinkelend richting de stad.

De kern van de kunstvliegschool was het speciale luchtvaartsquadron. Getalenteerde personeelspiloten van de luchtmacht van het Rode Leger, onder begeleiding van ervaren instructeurs - methodologen, hebben hier hun luchtgevechtvaardigheden aangescherpt, hun nauwkeurigheid bij het schieten vanuit de lucht verbeterd, kortom, ze beheersten de volledige cursus van het gebruik van de nieuwste vliegtuigen in de strijd - de I -16 vechter.

Eind juli 1936 hadden de meeste gevechtspiloten van de eerste klasse zich verzameld op de Odessa Air Combat School...

Sergei schreef aan zijn broer Ivan in Moskou:

"Sinds 1 augustus ben ik in Odessa en studeer ik op school. Ze leren de theorie trouwens heel goed. Ik vlieg op een nieuwe jager. Ik moet veel werken: 7 uur per dag en tijdens niet-schooluren we studeren tot 1 - 2 uur 's ochtends. Dit is waar, gebeurt op sommige dagen. Onze studies, zo blijkt, zijn ontworpen voor een jaar, en ze zeggen ook dat we met een versneld studietempo zullen eindigen school over 6 - 8 maanden. Dat zou heel goed zijn. Als dit gebeurt, dan zal Galya voor deze tijd leven. Het is waar, het zal een beetje saai zijn voor mijn moeder om apart te wonen, maar we zullen niet aan haar wennen. hoe het met ons gaat. Het allerbeste voor nu. Je broer Seryozha..."

Toen gebeurde het in de luchtvaarteenheden. Met de rang van senior luitenant was hij waarnemend vluchtcommandant van de 8e Odessa Pilot School van het militaire district van Kiev.

In juni 1938 arriveerde hij, als onderdeel van een groep van 34 piloten, in Spanje om de Republikeinse luchtmacht te assisteren. Hij had de pseudoniemen "Sergio" en "Commandant Serge".

In gevechten met vijandelijke vliegtuigen onder ongelijke omstandigheden, waarbij de verhouding tussen Republikeinse en Franco-vliegtuigen vaak 1: 5 was, kwam hij tot de overtuiging dat de enige juiste gevechtstactiek onder dergelijke omstandigheden alleen een groeps-"valkaanval" kon zijn - een verrassing aanval op de vijand door het hele squadron van bovenaf, van achteren.

Wijziging
Spanwijdte, m
Hoogte, m
Vleugeloppervlak, m2
Gewicht (kg
opstijgen
type motor
Vermogen, pk
Maximale snelheid, km/u
op de hoogte
Praktisch bereik, km
Stijgsnelheid, m/min
Praktisch plafond, m
Wapens:	vier 7,62 mm ShKAS-machinegeweren

Op 14 augustus 1938 gebruikte de groep vliegtuigen waarover hij het bevel voerde deze nieuwe tactische techniek voor het eerst in luchtgevechten. De klap was zo onverwacht en verbluffend voor de vijand dat de vijandelijke groep de controle verloor. Verschillende vijandelijke voertuigen vielen op de grond en gingen in vlammen op. De groep van Gritsevets keerde met volle kracht terug naar het vliegveld.

In totaal voerde Sergei Gritsevets 88 gevechtsmissies uit in het luchtruim van Spanje met een totale vliegtijd van 115 uur, in 42 (volgens andere bronnen in 24) luchtgevechten schoot hij 30 vijandelijke vliegtuigen neer (6 persoonlijk en 24 als onderdeel van een gevecht). groep).

De piloten van de groep onder zijn leiding schoten 85 vliegtuigen neer. Het nieuws van een van zijn gevechtsmissies verspreidde zich over de hele wereld...

Een luchtgevecht met Duitse He-51's en Italiaanse Cr-32's volgde nabij de rivier de Ebro, boven de posities van het korps van Lister, voor wiens OP die dag Spaanse en buitenlandse journalisten waren uitgenodigd. Senior luitenant Gritsevets vocht in de lucht met superieure vijandelijke troepen. Maar hoe! Op de "ezel" - zo werd de manoeuvreerbare I-16 genoemd - viel Sergei moedig groepen vijandelijke vliegtuigen aan. De centrale krant van de Spaanse communisten, Mundo Obrero, berichtte over deze ongelijke strijd: “Sergio, een dappere piloot van de Republiek, trouw aan zijn militaire plicht, heldhaftig vechtend, schoot 7 (zeven!) fascistische vliegtuigen neer in één gevechtsvlucht ( waarvan 5 Fiats CR-32), maar ook zijn auto raakte ernstig beschadigd."

Hij-51

Fiat CR-32

Ook veel buitenlandse kranten schreven over deze prestatie. Onder meer de Engelse Daily News, wiens correspondent de luchtgevecht observeerde en zelfs de echte naam van de Camarado Sergio wist te achterhalen. De krant kwam met een pakkende kop: “De Russische piloot Sergei Gritsevets is een man met verbazingwekkende moed.” [Volgens S.V. Abrosov moest Sergei in werkelijkheid zeven Fiats alleen bevechten tijdens een van de SB-escortemissies, maar volgens officiële documenten claimde hij de overwinning in deze strijd niet. Hoogstwaarschijnlijk is dit gewoon een mooie legende. ]

Sergei Gritsevets onderscheidde zich vooral in de laatste en moeilijkste veldslagen om de Ebro, waar de Duitsers ervaren Messers gebruikten, gewapend met kanonnen en qua snelheid aanzienlijk superieur aan de I-16. In slechts 20 dagen van augustus 1938 schoten Sovjet- en Spaanse piloten 72 vijandelijke vliegtuigen neer.

I-16 gevecht met Bf-109

In een van de veldslagen op 13 augustus 1938 schakelde hij samen met de Spaanse piloot Sergeant Luis Margalef een Duitse He-111 bommenwerper uit en gedwongen te landen op republikeins grondgebied, waarvan de bemanning gevangen werd genomen.

Op 18 augustus 1938, Dag van de Luchtvaart, schoot Gritsevets twee Italiaanse Fiats neer. Met zijn piloten klom Gritsevets soms zonder zuurstofapparatuur tot een hoogte van wel 7 km om van daaruit een slag op de vijand uit te brengen.

De laatste keer dat de piloten van de groep van Sergei Gritsevets deelnamen aan de strijd was op 15 oktober 1938, toen ongeveer 100 republikeinse vliegtuigen in 7 squadrons de lucht in werden genomen. Vervolgens werden boven de rivier de Ebro, in een gespannen luchtgevecht, door de gezamenlijke inspanningen van Sovjet- en Spaanse piloten, drie Messers en vijf Fiats neergeschoten. Onze verliezen bedroegen 3 vliegtuigen (alle piloten ontsnapten per parachute).

Tegen de tijd dat de 113 dagen durende Slag om de Ebro eindigde, waren er echter nog maar zeven van de 34 piloten die in juni 1938 met Gritsevets arriveerden in dienst.

Lijst met beroemde overwinningen van Senior Lieutenant SI Gritsevets:

	datum zege	Neergehaald vliegtuig	Gevechtsgebied (valt)	Opmerking
				(als onderdeel van een groep)
				(als onderdeel van een groep)
				(als onderdeel van een vlucht)
				(als onderdeel van een groep)
			Barcelona	(in combinatie met Luis Margalef)
				(gecombineerd met MS Sapronov)
				(als onderdeel van een groep)
			Villalba	(als onderdeel van een groep)
				(als onderdeel van een groep)
				(als onderdeel van een groep)
				(als onderdeel van een groep)
				(als onderdeel van een groep)
				(als onderdeel van een groep)
* Vermoedelijk was de piloot van deze Bf.109 de Condor Legion-aas, eerste luitenant Otto Bertram, die gevangen werd genomen.

Otto Bertram

Op 22 februari 1939 nam het presidium van de Opperste Sovjet van de USSR een decreet aan, waarin werd bepaald dat voor de voorbeeldige vervulling van speciale regeringstaken ter versterking van de defensiemacht van de Sovjet-Unie en de getoonde persoonlijke moed, senior luitenant S.I. Gritsevets kreeg de titel Held van de Sovjet-Unie. Michail Ivanovitsj Kalinin overhandigde Gritsevets zelf een certificaat van toekenning van deze hoge titel. Er moet ook worden opgemerkt dat Sergei Gritsevets nooit de rang van kapitein heeft gehad: van een hogere luitenant werd hij onmiddellijk majoor (31 december 1938).

De sterke punten van karakter en vliegvaardigheid van Sergei Gritsevets werden in de zomer van 1939 in de lucht van Khalkhin-Gola met volle kracht onthuld: bliksemsnelle vindingrijkheid, scherpe observatie, een gevoel van kameraadschappelijke hulp, meesterlijke beheersing van piloottechnieken. In luchtgevechten schoot hij persoonlijk en als onderdeel van een groep 12 Japanse vliegtuigen neer.

Aanvankelijk vloog Gritsevets met I-16's, en toen eind juni nieuwe I-153's ("Chaikas") werden ontvangen, werd hij benoemd tot commandant van een squadron van deze machines.

De meeste Chaika-gevechtsmissies, waarvan het squadron altijd onder leiding stond van Gritsevets, eindigden in een overwinning voor de Sovjetpiloten.

Dit was het geval tijdens de gedenkwaardige luchtstrijd op 25 augustus, toen grondtroepen de omsingelde eenheden van het Japanse 6e Leger afmaakten. Op deze dag vonden 7 luchtgevechten plaats boven Khalkhin-Gol. Aan een daarvan namen meer dan 200 Sovjet- en Japanse vliegtuigen deel.

Wijziging
Spanwijdte, m
Hoogte, m
Vleugeloppervlak, m2
Gewicht (kg
leeg vliegtuig
normaal opstijgen
normaal opstijgen
type motor	1 PD Legertype 97
Vermogen, pk
Maximale snelheid, km/u
op de hoogte
Kruissnelheid, km/u
Praktisch bereik, km
Gevechtsbereik, km
Maximale stijgsnelheid, m/min
Praktisch plafond, m
Wapens:	twee gesynchroniseerde 7,7 mm machinegeweren type 89

De strijd vond plaats op een hoogte tot 6000 meter. Motoren brulden over de riviervallei, machinegeweervuur ​​knetterde, vliegtuigen vielen neer en lieten zwarte rookpluimen achter. En in deze wervelwind viel de "Seagull" van de squadroncommandant op.

Op het hoogtepunt van de strijd merkte Gritsevets hoe een Japanse jager zich aan de staart van de auto van Leonid Orlov vastmaakte. Meegesleept door de aanval merkte Orlov dit niet op, en toen ging Sergei Gritsevets frontaal op de Japanners af. De vijand kon de naderende aanval niet weerstaan ​​en vloog als een kaars omhoog. Gritsevets vuurde een korte gerichte salvo af op de Japanse piloot. Hij gooide zijn auto in een steile duik, deed alsof hij werd aangereden en viel. Maar zo'n vijandelijke truc was Gritsevets goed bekend uit zijn veldslagen in Spanje. Hij dook onmiddellijk achter de samoerai aan, haalde hem in en schoot hem van dichtbij neer. De Japanse jager stortte, zonder zijn duik te verlaten, neer in een zandduin.

Wijziging
Spanwijdte, m
bovenste
Hoogte, m
Vleugeloppervlak, m2
Gewicht (kg
leeg vliegtuig
normaal opstijgen
maximale start
type motor
Vermogen, pk
Maximale snelheid, km/u
op de hoogte
Praktisch bereik, km
Stijgsnelheid, m/min
Praktisch plafond, m
Wapens:	vier 7,62 mm ShKAS machinegeweren (2500 rondes)

Op 26 juni 1939 begon een luchtgevecht met de Japanners in de omgeving van het meer Buir-Nur, dat ongeveer twee uur duurde en eindigde in een volledige overwinning voor de Sovjetpiloten. De vijand verloor 15 vliegtuigen. Op deze dag volbracht Sergei Gritsevets een prestatie die beroemd werd in het hele land.

I-153 en I-16 in Mongolië

In de strijd werd het vliegtuig van de commandant van het 70th Fighter Aviation Regiment, majoor V. M. Zabaluev, neergeschoten en hij parachuteerde in het door de vijand bezette gebied.

Sergei Gritsevets zag dit allemaal. Zonder er twee keer over na te denken, landde hij zijn auto niet ver van zijn landingskameraad, hielp hem in de cockpit te klimmen en vertrok onder vuur van de Japanse infanterie. Dit was het eerste dergelijke geval in de Sovjetluchtvaart.

Sergej Ivanovitsj Gritsevets en Vjatsjeslav Michajlovitsj Zabalujev

In de lucht maakte Khalkhin - Gola S. I. Gritsevets 138 gevechtsmissies. In luchtgevechten schoot hij 12 vijandelijke vliegtuigen neer (volgens sommige bronnen - 10 persoonlijk en 2 in een groep, volgens anderen - alle 12 persoonlijk).

Lijst met beroemde overwinningen van majoor SI Gritsevets in de lucht van Mongolië:

	datum zege	Neergehaald vliegtuig	Gevechtsgebied (valt)	Opmerking
			Buir-Nur
			Khuhu-Uzun-Obo
			Ganchzhur	(2 persoonlijk en 1 als onderdeel van een groep)
				(samen met Pisanko A.S. en Smirnov B.A.)
			Hamar-Daba

Op 29 augustus 1939 ontving Sergei Gritsevets voor overwinningen in luchtgevechten en de redding van de commandant de tweede Gouden Ster-medaille van de Held van de Sovjet-Unie. Hij ontving ook de Orde van de Rode Banier (1939) en de Mongoolse Orde van de Rode Vlag van de Slag, 1e klasse (18/08/1939).

Hij was niet alleen een uitstekende luchtjager, maar ook een geweldige mentor. Tientallen jonge piloten leerden de kunst van het luchtgevecht van Gritsevets. Hij hield debriefings met hen, tactieklessen, leerde hen manoeuvreren en schieten te combineren: "Er is slechts een seconde toegewezen aan de piloot voor de richtstoot", zei hij, "Slechts één seconde!"

Hij wist echt hoe hij als eerste een salvo moest afvuren, met een fractie van een seconde voorsprong op de vijand. Hij viel altijd onverwacht aan en liet nooit een patroon in de tactiek toe. Aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog was Gritsevets de meest succesvolle Sovjetgevechtspiloot met 42 luchtoverwinningen!

Begin september 1939 vertrok majoor S.I. Gritsevets, samen met een groep piloten onder leiding van korporaalcommandant Ya.V. Smushkevich, naar Moskou.

Hij werd benoemd tot adviseur van een van de luchtbrigades van het Wit-Russische militaire district. De troepen van het Rode Leger stonden op het punt West-Oekraïne en West-Wit-Rusland binnen te marcheren.

Op 16 september woonden Gritsevets en een groep piloten een bijeenkomst bij van de Militaire Districtsraad in Minsk. Tegen de schemering keerden we terug naar ons vliegveld bij Orsha. Gritsevets landde als eerste. Majoor PI Khara, die als tweede landde, zag de letter "T" niet, begon aan de andere kant van het vliegveld te landen en botste met hoge snelheid tegen de geparkeerde auto van Gritsevets.

Als gevolg van de botsing werden beide vliegtuigen vernietigd, liep Khara ernstige verwondingen op en werd Gritsevets afgesneden door een klap van een propeller. Zo veroorzaakte een absurd ongeval de dood van een uitstekende Sovjetpiloot.

Gritsevets Sergej Ivanovitsj

De eerste tweemaal Held van de Sovjet-Unie, majoor Sergej Ivanovitsj Gritsevets, is de meest productieve Sovjet-luchtaas van eind jaren dertig, die volgens officiële gegevens 42 vijandelijke vliegtuigen neerschoot.

Deelnemer aan de Spaanse Burgeroorlog van juni tot oktober 1938 als commandant van een jachteskader. Tijdens zijn 116 dagen op Spaanse bodem heeft kapitein S.I. Gritsevets moest deelnemen aan 57 luchtgevechten en volgens officiële gegevens 30 persoonlijke overwinningen behalen en 7 in de groep (volgens onderzoeker S. Abrosov had kapitein Gritsevets 88 gevechtsmissies, 42 luchtgevechten, 7 persoonlijk neergeschoten vijandelijke vliegtuigen) . Op 22 februari 1939 werd majoor Gritsevets “wegens de voorbeeldige vervulling van bijzondere taken van de regering om de defensiemacht van de Sovjet-Unie te versterken en vanwege het getoonde heldendom” onderscheiden met de titel Held van de Sovjet-Unie en de Orde van Lenin.

Deelnemer aan de gevechten aan de Khalkhin Gol-rivier van juni tot augustus 1939 als commandant van een afzonderlijke luchtvaartgroep van I-153-jagers. Tijdens 69 dagen vechten voltooide majoor Gritsevets 138 succesvolle gevechtsmissies, schoot 12 vijandelijke vliegtuigen neer en voerde een verbazingwekkend gedurfd staaltje moed uit: hij redde de commandant van het 70e Aviation Fighter Regiment, majoor V.M., die werd neergeschoten door de Japanners. Zabalueva. Voor de ogen van de Japanners, zeventig kilometer achter de frontlinie, landde majoor Gritsevets in de steppe, laadde Zabaluev in zijn I-16 en bracht hem met succes naar het vliegveld. Op 29 augustus 1939 ontving Gritsevets “wegens voorbeeldige uitvoering van gevechtsmissies en uitmuntende heldenmoed getoond tijdens gevechtsmissies” de titel van tweemaal Held van de Sovjet-Unie.

16 september 1939 Majoor SI Gritsevets stierf bij een vliegtuigongeluk toen een andere jager op de landingsbaan tegen zijn vliegtuig botste.

Kravtsjenko Grigori Pantelejevitsj

Geboren op 12 oktober 1912 in het dorp Golubovka, nu het Novomoskovsky-district van de regio Dnepropetrovsk, in een boerenfamilie. Afgestudeerd aan de middelbare school. In 1930 - 1931 studeerde hij aan het Moskouse Land Management College, vanwaar hij met een Komsomol-voucher werd gestuurd om te studeren aan de Kachin Military Aviation School of Pilots. Na zijn afstuderen was hij pilootinstructeur op deze school, daarna vlucht-, detachement- en squadroncommandant. Voor succes in zijn dienst ontving hij in 1936 de Orde van het ereteken. Hij bewees zichzelf ook in proefwerk, waarvoor hij de Orde van de Rode Vlag ontving.

Van 13 maart tot 24 augustus 1938 nam hij deel aan gevechten met de Japanse indringers in China. Hij vloog op de I-16 (76 uur gevechtsvliegtijd), in 8 luchtgevechten schoot hij 7 vijandelijke vliegtuigen neer (6 persoonlijk en 1 in een groep met kameraden).

Op 22 februari 1939 kreeg hij vanwege moed en militaire moed getoond in gevechten met vijanden de titel Held van de Sovjet-Unie.

Van 29 mei tot 7 september 1939 vocht hij aan de rivier de Khalkhin-Gol, waar hij het bevel voerde over het 22nd Fighter Aviation Regiment. De piloten van het regiment vernietigden meer dan 100 vijandelijke vliegtuigen in de lucht en op de grond. Kravchenko zelf schoot van 22 juni tot 29 juli vijf vijandelijke jagers neer. Op 29 augustus 1939 ontving hij de tweede Gold Star-medaille.

In de winter van 1939 - 1940 nam hij deel aan de Sovjet-Finse oorlog als commandant van een speciale luchtgroep. Vervolgens leidde hij de afdeling gevechtsluchtvaart van de Main Flight Inspectorate van de luchtmacht.

In 1940 werd hij benoemd tot hoofd van de luchtmacht van het Baltische militaire district. Sinds november 1940 volgde hij vervolgopleidingen voor commandopersoneel aan de Militaire Academie van de Generale Staf.

Tijdens de Grote Patriottische Oorlog aan het front voerde hij het bevel over de 11e Mixed Aviation Division, de 3rd Army Air Force, de Strike Air Group van het Supreme High Command Headquarters en de 215th Fighter Aviation Division. Hij vocht aan de fronten van het Westen, Bryansk, Kalinin, Leningrad en Volchov.

Het concept van ‘twee keer, drie keer, vier keer held’ lijkt tegenwoordig enigszins vreemd; het zou waarschijnlijk juister zijn om te praten over het toekennen van verschillende Gold Star-medailles. Maar dit is een feit in onze geschiedenis en het kan niet worden genegeerd.

Voor het eerst werden drie piloten twee keer helden voor militaire prestaties die werden getoond in gevechten met Japanse indringers aan de Khalkhin Gol-rivier in 1939: majoor Sergei Ivanovitsj Gritsevets en kolonel Grigory Pantelejevitsj Kravchenko (decreet van 29 augustus), evenals korporaal Korporaal Yakov Vladimirovich Smushkevich (Decreet van 17 november). Het lot van alle drie was tragisch.

Maarschalk van het Mongoolse Revolutionaire Volksleger H. Choibalsan feliciteert Held van de Sovjet-Unie S. I. Gritsevets tweemaal met zijn hoge regeringsonderscheiding

Gritsevets schoot 11 vijandelijke vliegtuigen neer in de lucht van Khalkhin Gol. Hij stierf minder dan een maand na de onderscheiding bij een vliegtuigongeluk. Kravchenko, die het bevel voerde over een gevechtsluchtvaartregiment bij Khalkhin Gol en tijdens het conflict zeven Japanse vliegtuigen neerschoot, werd in 1940 de jongste luitenant-generaal van het Rode Leger. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog voerde hij met succes het bevel over een luchtdivisie, maar op 23 februari 1943 stierf hij nadat hij uit een neergehaald vliegtuig was gesprongen en geen parachute had gebruikt (zijn pilootkabel was gebroken door granaatscherven). Smushkevich werd in de zomer van 1941 gearresteerd en in de herfst van hetzelfde jaar geëxecuteerd.

Kravchenko en Gritsevets werden de eerste twee keer Helden van de Sovjet-Unie

In 1940 nam het aantal tweemaal Helden met twee personen toe: het hoofd van de reddingsexpeditie om de ijsbreker Georgy Sedov van het ijs te verwijderen, Held van de Sovjet-Unie Ivan Dmitrievich Papanin werd tweemaal Held (Decreet van 3 februari), ontving een tweede “Gouden Ster” voor gevechten in Finland, pilootdivisiecommandant Sergei Prokofievich Denisov (Decreet van 21 maart).

I. D. Papanin bij het drijvende station SP-1

Tijdens de Grote Patriottische Oorlog werden 101 mensen tweemaal helden, waarvan zeven postuum. Pilootheld van de Sovjet-Unie, luitenant-kolonel Stepan Pavlovich Suprun, was bij decreet van 22 juli 1941 de eerste die tijdens de Grote Patriottische Oorlog de tweede Gouden Ster-medaille ontving. Op 14 juni 1942 verscheen de eerste tweemaal Hero, beide keren bekroond met deze titel tijdens de oorlog. Dit was ook een piloot, commandant van het gevechtsluchtvaartregiment van de Noordelijke Vloot van de Garde, luitenant-kolonel Boris Feoktistovich Safonov.

Onder de twee helden bevonden zich drie maarschalks van de Sovjet-Unie - Alexander Mikhailovich Vasilevsky, Ivan Stepanovich Konev en Konstantin Konstantinovich Rokossovsky, een hoofdmaarschalk van de luchtvaart - Alexander Alexandrovich Novikov, 21 generaals en 76 officieren. Er waren geen soldaten of sergeanten onder de tweemaal helden.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden 101 mensen tweemaal Helden, waarvan 7 postuum

Opgemerkt moet worden dat in 1944 besluiten werden uitgevaardigd over het toekennen van de navigator van het gevechtsluchtvaartregiment, majoor Nikolai Dmitrievich Gulaev (tijdens de oorlogsjaren maakte hij 250 missies, in 49 luchtgevechten schoot hij persoonlijk 55 vijandelijke vliegtuigen neer) met de derde "Golden Star", evenals een aantal piloten van de tweede "Golden Star", maar geen van hen ontving prijzen vanwege de ruzie die ze creëerden in een restaurant in Moskou aan de vooravond van de ontvangst ervan. De decreten werden nietig verklaard.

Nikolaj Dmitrievitsj Gulaev

Na de oorlog bleef het aantal Twice Heroes toenemen. In 1948 ontving luitenant-kolonel, de toekomstige hoofdmaarschalk van de luchtvaart van de USSR, Alexander Ivanovitsj Koldunov, de tweede Gouden Ster-medaille. Tijdens de oorlog voerde Koldunov 412 gevechtsmissies uit en schoot persoonlijk 46 vijandelijke vliegtuigen neer in 96 luchtgevechten.

In september 1957 kreeg de beroemde piloot Vladimir Konstantinovich Kokkinaki de titel van tweemaal Held van de Sovjet-Unie voor het testen van luchtvaarttechnologie, de eerste die hij in 1938 ontving.

In totaal werden 154 mensen tweemaal Helden van de Sovjet-Unie

Maarschalks van de Sovjet-Unie Semyon Konstantinovich Timosjenko, Rodion Yakovlevich Malinovsky, Ivan Khristoforovich Bagramyan, Kirill Semenovich Moskalenko en Matvey Vasilyevich Zakharov ontvingen na de oorlog de tweede "Gouden Ster" in verband met verschillende jubilea, en admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Sergei Georgievitsj Gorsjkov, maarschalks van de Sovjet-Unie Kliment Efremovich Voroshilov en Andrej Antonovitsj Gretsjko werden over het algemeen alleen in vredestijd twee keer helden.

G. T. Beregovoy op een postzegel van de USSR Post

In november 1968 ontving piloot-kosmonaut Georgy Timofeevich Beregovoy de titel van tweemaal Held van de Sovjet-Unie, en hij ontving zijn eerste onderscheiding tijdens de Grote Patriottische Oorlog voor 186 gevechtsmissies op het Il-2 aanvalsvliegtuig. In 1969 verschenen de eerste kosmonauten - twee keer Helden, die beide "Sterren" ontvingen voor ruimtevluchten: kolonel Vladimir Aleksandrovich Shatalov en kandidaat voor technische wetenschappen Alexey Stanislavovich Eliseev (decreet van 22 oktober). In 1971 waren ze allebei de eersten ter wereld die voor de derde keer een ruimtevlucht maakten, maar de derde ‘Golden Stars’ kregen ze niet: wellicht omdat deze vlucht niet succesvol was en op de tweede dag werd onderbroken. Vervolgens ontvingen kosmonauten die hun derde en zelfs vierde vlucht naar de ruimte maakten geen extra "Sterren", maar kregen ze de Orde van Lenin. In totaal ontvingen 35 mensen de titel van tweemaal Held voor ruimteverkenning.

De laatste twee keer Hero was de commandant van de tankbrigade, generaal-majoor Azi Agadovich Aslanov, die postuum de tweede titel kreeg (Decreet van 21 juni 1991).

A. I. Pokryshkin - de eerste drie keer Held van de Sovjet-Unie

In totaal werden 154 mensen tweemaal Helden van de Sovjet-Unie. De overgrote meerderheid van hen - 71 mensen - piloten, 15 tankbemanningen, 3 matrozen, 2 partizanen. De enige vrouw onder de tweemaal Helden is piloot-kosmonaut Svetlana Evgenievna Savitskaya, dochter van tweemaal Held van de Sovjet-Unie, luchtmaarschalk Evgeny Yakovlevich Savitsky.

Svetlana Evgenievna Savitskaja

Op 19 augustus 1944 werd kolonel Alexander Ivanovitsj Pokrysjkin de eerste drievoudige Held van de Sovjet-Unie, die tijdens de oorlogsjaren 650 missies uitvoerde, 156 luchtgevechten voerde en persoonlijk 59 vijandelijke vliegtuigen neerschoot. In 1945 werden maarschalk van de Sovjet-Unie Georgy Konstantinovich Zhukov, die de vierde “Ster” ontving op zijn 60ste verjaardag (decreet van 1 december 1956), en garde-majoor Ivan Nikitovich Kozhedub drie helden.

Na de oorlog werd maarschalk van de Sovjet-Unie, Semjon Michailovitsj Boedyonny, in verband met verschillende jubilea driemaal een held en Leonid Iljitsj Brezjnev viermaal een held.

Het concept van ‘twee keer, drie keer, vier keer held’ lijkt tegenwoordig enigszins vreemd; het zou waarschijnlijk juister zijn om te praten over het toekennen van verschillende Gold Star-medailles. Maar dit is een feit in onze geschiedenis en het kan niet worden genegeerd.
Voor het eerst werden drie piloten twee keer helden voor militaire prestaties die werden getoond in gevechten met Japanse indringers aan de Khalkhin Gol-rivier in 1939: majoor Sergei Ivanovitsj Gritsevets en kolonel Grigory Pantelejevitsj Kravchenko (decreet van 29 augustus), evenals korporaal Korporaal Yakov Vladimirovich Smushkevich (Decreet van 17 november). Het lot van alle drie was tragisch.

Maarschalk van het Mongoolse Revolutionaire Volksleger H. Choibalsan feliciteert Held van de Sovjet-Unie S. I. Gritsevets tweemaal met zijn hoge regeringsonderscheiding
Gritsevets schoot 11 vijandelijke vliegtuigen neer in de lucht van Khalkhin Gol. Hij stierf minder dan een maand na de onderscheiding bij een vliegtuigongeluk. Kravchenko, die het bevel voerde over een gevechtsluchtvaartregiment bij Khalkhin Gol en tijdens het conflict zeven Japanse vliegtuigen neerschoot, werd in 1940 de jongste luitenant-generaal van het Rode Leger. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog voerde hij met succes het bevel over een luchtdivisie, maar op 23 februari 1943 stierf hij nadat hij uit een neergehaald vliegtuig was gesprongen en geen parachute had gebruikt (zijn pilootkabel was gebroken door granaatscherven). Smushkevich werd in de zomer van 1941 gearresteerd en in de herfst van hetzelfde jaar geëxecuteerd.
Kravchenko en Gritsevets werden de eerste twee keer Helden van de Sovjet-Unie
In 1940 nam het aantal tweemaal Helden met twee personen toe: het hoofd van de reddingsexpeditie om de ijsbreker Georgy Sedov van het ijs te verwijderen, Held van de Sovjet-Unie Ivan Dmitrievich Papanin werd tweemaal Held (Decreet van 3 februari), ontving een tweede “Gouden Ster” voor gevechten in Finland, pilootdivisiecommandant Sergei Prokofievich Denisov (Decreet van 21 maart).

I. D. Papanin bij het drijvende station SP-1
Tijdens de Grote Patriottische Oorlog werden 101 mensen tweemaal helden, waarvan zeven postuum. Pilootheld van de Sovjet-Unie, luitenant-kolonel Stepan Pavlovich Suprun, was bij decreet van 22 juli 1941 de eerste die tijdens de Grote Patriottische Oorlog de tweede Gouden Ster-medaille ontving. Op 14 juni 1942 verscheen de eerste tweemaal Hero, beide keren bekroond met deze titel tijdens de oorlog. Dit was ook een piloot, commandant van het gevechtsluchtvaartregiment van de Noordelijke Vloot van de Garde, luitenant-kolonel Boris Feoktistovich Safonov.
Onder de twee helden bevonden zich drie maarschalks van de Sovjet-Unie - Alexander Mikhailovich Vasilevsky, Ivan Stepanovich Konev en Konstantin Konstantinovich Rokossovsky, een hoofdmaarschalk van de luchtvaart - Alexander Alexandrovich Novikov, 21 generaals en 76 officieren. Er waren geen soldaten of sergeanten onder de tweemaal helden.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden 101 mensen tweemaal Helden, waarvan 7 postuum
Opgemerkt moet worden dat in 1944 besluiten werden uitgevaardigd over het toekennen van de navigator van het gevechtsluchtvaartregiment, majoor Nikolai Dmitrievich Gulaev (tijdens de oorlogsjaren maakte hij 250 missies, in 49 luchtgevechten schoot hij persoonlijk 55 vijandelijke vliegtuigen neer) met de derde "Golden Star", evenals een aantal piloten van de tweede "Golden Star", maar geen van hen ontving prijzen vanwege de ruzie die ze creëerden in een restaurant in Moskou aan de vooravond van de ontvangst ervan. De decreten werden nietig verklaard.


Nikolaj Dmitrievitsj Gulaev
Na de oorlog bleef het aantal Twice Heroes toenemen. In 1948 ontving luitenant-kolonel, de toekomstige hoofdmaarschalk van de luchtvaart van de USSR, Alexander Ivanovitsj Koldunov, de tweede Gouden Ster-medaille. Tijdens de oorlog voerde Koldunov 412 gevechtsmissies uit en schoot persoonlijk 46 vijandelijke vliegtuigen neer in 96 luchtgevechten.
In september 1957 kreeg de beroemde piloot Vladimir Konstantinovich Kokkinaki de titel van tweemaal Held van de Sovjet-Unie voor het testen van luchtvaarttechnologie, de eerste die hij in 1938 ontving.
In totaal werden 154 mensen tweemaal Helden van de Sovjet-Unie
Maarschalks van de Sovjet-Unie Semyon Konstantinovich Timosjenko, Rodion Yakovlevich Malinovsky, Ivan Khristoforovich Bagramyan, Kirill Semenovich Moskalenko en Matvey Vasilyevich Zakharov ontvingen na de oorlog de tweede "Gouden Ster" in verband met verschillende jubilea, en admiraal van de vloot van de Sovjet-Unie Sergei Georgievitsj Gorsjkov, maarschalks van de Sovjet-Unie Kliment Efremovich Voroshilov en Andrej Antonovitsj Gretsjko werden over het algemeen alleen in vredestijd twee keer helden.

G. T. Beregovoy op een postzegel van de USSR Post
In november 1968 ontving piloot-kosmonaut Georgy Timofeevich Beregovoy de titel van tweemaal Held van de Sovjet-Unie, en hij ontving zijn eerste onderscheiding tijdens de Grote Patriottische Oorlog voor 186 gevechtsmissies op het Il-2 aanvalsvliegtuig. In 1969 verschenen de eerste kosmonauten - twee keer Helden, die beide "Sterren" ontvingen voor ruimtevluchten: kolonel Vladimir Aleksandrovich Shatalov en kandidaat voor technische wetenschappen Alexey Stanislavovich Eliseev (decreet van 22 oktober). In 1971 waren ze allebei de eersten ter wereld die voor de derde keer een ruimtevlucht maakten, maar de derde ‘Golden Stars’ kregen ze niet: wellicht omdat deze vlucht niet succesvol was en op de tweede dag werd onderbroken. Vervolgens ontvingen kosmonauten die hun derde en zelfs vierde vlucht naar de ruimte maakten geen extra "Sterren", maar kregen ze de Orde van Lenin. In totaal ontvingen 35 mensen de titel van tweemaal Held voor ruimteverkenning.
De laatste twee keer Hero was de commandant van de tankbrigade, generaal-majoor Azi Agadovich Aslanov, die postuum de tweede titel kreeg (Decreet van 21 juni 1991).
A. I. Pokryshkin - de eerste drie keer Held van de Sovjet-Unie
In totaal werden 154 mensen tweemaal Helden van de Sovjet-Unie. De overgrote meerderheid van hen - 71 mensen - zijn piloten, 15 tankbemanningen, 3 matrozen, 2 partizanen. De enige vrouw onder de tweemaal Helden is piloot-kosmonaut Svetlana Evgenievna Savitskaya, dochter van tweemaal Held van de Sovjet-Unie, luchtmaarschalk Evgeniy Yakovlevich Savitsky.

Svetlana Evgenievna Savitskaja
Op 19 augustus 1944 werd kolonel Alexander Ivanovitsj Pokrysjkin de eerste drievoudige Held van de Sovjet-Unie, die tijdens de oorlogsjaren 650 missies uitvoerde, 156 luchtgevechten voerde en persoonlijk 59 vijandelijke vliegtuigen neerschoot. In 1945 werden maarschalk van de Sovjet-Unie Georgy Konstantinovich Zhukov, die de vierde “Ster” ontving op zijn 60ste verjaardag (decreet van 1 december 1956), en garde-majoor Ivan Nikitovich Kozhedub drie helden.
Na de oorlog werd maarschalk van de Sovjet-Unie, Semjon Michailovitsj Boedyonny, in verband met verschillende jubilea driemaal een held en Leonid Iljitsj Brezjnev viermaal een held.

Held van de Sovjet-Unie is de hoogste titel, de grootste onderscheiding en prestatie die in de USSR kan worden behaald. De onderscheiding in de vorm van een gouden ster, universeel respect en eer werd ontvangen door degenen die een echte prestatie hadden geleverd tijdens de oorlog of andere vijandelijkheden, maar ook in vredestijd, maar hoogstwaarschijnlijk was dit eerder een zeldzame uitzondering dan de regel . Het was niet gemakkelijk om zo'n titel één keer te ontvangen, wat te zeggen van degenen die hem meerdere keren hebben ontvangen?

Tweemaal Held van de Sovjet-Unie... Er waren maar liefst 154 zulke uitzonderlijk dappere mensen. Hiervan zijn er tot op de dag van vandaag 23 bewaard gebleven - dit zijn gegevens van november 2014.

De eerste twee helden van de USSR

Ze werden piloten. Ze ontvingen hun onderscheidingen in 1939 tijdens botsingen met Japanse jagers. Dit zijn kolonel Kravchenko, majoor Gritsevets en korporaal Smushkevich. Helaas was het lot genadeloos voor hen. De piloot, tweemaal Held van de Sovjet-Unie, Gritsevets, stierf een maand na ontvangst van de onderscheiding, nadat hij een tiental vijandelijke jagers in de lucht had neergeschoten.

De vliegtuigcrash eiste ook het leven van Kravchenko. Trouwens, hij werd de jongste luitenant-generaal in de USSR. Hij was toen nog maar 28 jaar oud. Tijdens de oorlog voerde hij het bevel over een volledige luchtdivisie en schakelde hij zeven vijandelijke vliegtuigen uit in het Japanse luchtruim. Tijdens een van de vluchten sprong hij uit een brandende auto, maar zijn parachute ging niet open doordat een kabel brak door een granaatfragment.

Wat Smushkevich betreft, na alle moed die hij in 1937 in Spanje toonde en de hoogste onderscheidingen had ontvangen, werd hij in juni 1941 door vertegenwoordigers van de NKVD in hechtenis genomen. De held werd beschuldigd van samenzwering en campagnes gericht op het verminderen van de verdedigingscapaciteit van het Rode Leger. Een paar maanden na zijn arrestatie werd hij neergeschoten.

Boris Safonov

Een van degenen die als eerste de titel "Tweemaal Held van de Sovjet-Unie" ontving, was deze wereldberoemde piloot. Hij onderscheidde zich al tijdens de eerste luchtgevechten met de nazi’s in 1941. Ze zeggen dat de Duitsers, toen ze zijn vliegtuig aan de horizon zagen, een bericht naar elkaar stuurden: "Safonov is in de lucht." Dit was het signaal voor alle vijandelijke jagers om onmiddellijk terug te keren naar de basis. Ze waren niet alleen bang om één op één de strijd aan te gaan met een Sovjetpiloot, zelfs een hele groep vliegtuigen probeerde niet met hem in de lucht in botsing te komen.

Sovjet-aanvalsvliegtuigen, waarvan de gevechtsvoertuigen felgekleurd waren, werden het eerste doelwit van de nazi's. Ze waren gemakkelijk op te merken, ze irriteerden en veroorzaakten agressie bij de vijand. Safonov had twee enorme inscripties aan boord: ‘Dood aan de nazi’s’ en ‘Voor Stalin’. Desondanks slaagde hij er niet alleen in om lange tijd te overleven, maar ook om het hoogste aantal neergehaalde vijandelijke jagers te hebben. De heldendaden van Safonov werden ook opgemerkt in Groot-Brittannië. Hij ontving de hoogste luchtvaartonderscheiding van dit land: 'For Distinguished Flying Achievement'. De held stierf in mei 1942 in de strijd.

Leonov Viktor Nikolajevitsj

Er waren twee naamgenoten die deze hoge onderscheiding ontvingen. En ik wil je vertellen over deze moedige mensen, zo verschillend, maar zulke belangrijke heldendaden die in gouden letters zijn geschreven in de geschiedenis van ons thuisland. De eerste is twee keer Held van de Sovjet-Unie, Viktor Nikolajevitsj Leonov. In 1944 creëerde zijn detachement, dat onbevreesd de vijand aanviel en de Duitsers gevangen nam, alle voorwaarden voor de Sovjet-landingsmacht om met succes in de haven van Liinakhamari te landen en de steden Finse Petsamo en Noorse Kirkenes te bevrijden.

De tweede keer dat hij moed en moed toonde, was feitelijk in vredestijd. In 1945, tijdens de voortzetting van de confrontatie tussen de Sovjet- en Japanse staten, nam zijn detachement verschillende keren duizenden soldaten en officieren gevangen, vocht vele dagen achter elkaar met de vijand en veroverde munitiedepots. Voor al deze verdiensten ontving hij opnieuw de hoogste onderscheiding. Tweemaal Held van de Sovjet-Unie Viktor Nikolajevitsj Leonov bleef na de oorlog dienen ten behoeve van het moederland. Hij stierf in 2003.

Leonov Alexey Arkhipovich

De naamgenoot van Viktor Nikolajevitsj liep niet onder kogels en blies geen dug-outs op, maar zijn acties verheerlijkten niet alleen hem, maar de hele Sovjet-Unie. Alexey Arkhipovich is een beroemde kosmonaut. Hij ontving een hoge onderscheiding omdat hij de eerste in de geschiedenis van de mensheid was die besloot de ruimte in te gaan. Zijn beroemde "walk" duurde 12 minuten en 9 seconden. Hij toonde zijn moed toen hij vanwege een beschadigd, opgeblazen ruimtepak niet naar het schip kon terugkeren. Maar door kracht in zijn vuist te steken en vindingrijkheid te tonen in onvoorziene omstandigheden, ontdekte hij hoe hij de overtollige druk uit zijn kleding kon wegpompen en stapte aan boord.

Voor de tweede keer kreeg hij de titel "Held van de Sovjet-Unie" vanwege het feit dat hij als commandant van het ruimtevaartuig Sojoez 19 met succes de koppelingsoperatie met de Amerikaanse Apollo voltooide. Noch de Sovjetkosmonauten, noch hun mede-astronauten hadden dit eerder gezien. Daarom gaf de prestatie van Leonov een impuls aan verdere actieve verkenning van de sterrenruimtes. Hij werd een voorbeeld voor alle jonge kosmonauten, en is dat nog steeds, want hij is een van de levende helden. In 2014 werd hij 80 jaar oud.

Prestatie van de Kazachen

Deze natie speelde een grote rol in de vernietiging van het fascisme en het Derde Rijk. Net als andere republieken van de USSR deed Kazachstan tijdens de Tweede Wereldoorlog alles voor het front. Meer dan een miljoen gewone soldaten meldden zich vrijwillig aan voor de slagvelden. 50 regimenten en bataljons, 7 geweerbrigades, 4 cavalerie en 12 geweerdivisies werden gemobiliseerd. De Kazachen behoorden tot de eersten die inbraken in het stadhuis van Berlijn en de muren van de Reichstag schilderden. Velen van hen bedekten, zonder aan zichzelf te denken, vijandelijke bunkers met hun lichamen en lieten hun vliegtuigen op Duitse goederentreinen vallen.

Vijf van hen ontvingen meerdere malen de hoogste onderscheiding. Tweemaal helden van de Sovjet-Unie zijn Kazachstanen: Leonid Beda, Sergei Lugansky, Ivan Pavlov. De eerste op deze lijst, een topaanvalsvliegtuig, schoot bijvoorbeeld honderden vijandelijke vliegtuigen neer. Er zijn zelfs vandaag de dag legendes over de piloot Begeldinov. Een andere Kazach, Vladimir Dzhanibekov, werd vijfde op deze lijst, maar na de oorlog. Hij werd beroemd als een uitmuntend kosmonaut. Bovendien werden tijdens de oorlogsjaren ongeveer 500 vertegenwoordigers van deze natie eenmalige helden van de USSR, en hun heldendaden zullen ook nooit worden vergeten.

Svetlana Savitskaja

Er zijn 95 namen van vertegenwoordigers van het schone geslacht in de lijst van Heroes of the USSR. Maar slechts één van hen wist meerdere keren de hoogste onderscheiding te ontvangen. Als vrouw, tweemaal Held van de Sovjet-Unie, nam ze met de melk van haar moeder het verlangen op om de beste te zijn. Veel karaktereigenschappen werden via genen doorgegeven, en veel karaktereigenschappen werden door deze sterke persoonlijkheid zelf gecultiveerd.

Haar vader, Evgeny Savitsky, was trouwens ook tweemaal een held en was luchtmaarschalk tijdens de oorlog. Achter de rug van mijn moeder vinden er ook veel gevechtsmissies en neergeschoten fascistische vliegtuigen plaats. Het is niet verrassend dat de dochter van zulke ouders naar de vliegschool ging. Maar de vrouw maakte nooit gebruik van de connecties van haar vader en bereikte alles zelf. Ze werd de tweede vrouwelijke kosmonaut na Tereshkova. Ze werkte meer dan eens in de ruimte en wreef over de neuzen van Amerikaanse astronauten. Ze heeft negen wereldrecords in straalvliegtuigen, drie in groepssprongen uit de stratosfeer met een parachute. Savitskaya ontving de titel van wereldkampioen kunstvliegen op zuigervliegtuigen.

Amet-Khan-Sultan

De beroemde piloot wordt herinnerd en vereerd in zijn geboorteland Dagestan. Het vliegveld, de straten, pleinen en parken zijn naar hem vernoemd. Maar vele jaren geleden voerden Sovjetburgers aan dat Twice Amet Khan Sultan ook een ander thuisland had: de stad Yaroslavl. Hij werd erkend als ereburger van deze plaats en er werd een monument voor hem opgericht. Oldtimers herinneren zich deze jonge jongen van de 21e, die niet bang was om een ​​vijandelijk vliegtuig over de daken van huizen te rammen en zo de stad te redden van bombardementen.

De uitgeworpen piloot werd door omwonenden opgepakt en zijn wonden werden verbonden. En de Duitse Messer die hij had neergeschoten werd naar het centrum gesleept en aan het publiek tentoongesteld als een voorbeeld van de moed en moed van een eenvoudige Sovjet-jeugd. Gedurende de oorlog toonde hij meer dan eens zijn heldenmoed, dus de onderscheidingen die hij ontving waren absoluut verdiend. De tweemaal Held van de Sovjet-Unie bereikte Berlijn en vocht zijn laatste veldslag op 29 april 1945, slechts een week voor de Grote Overwinning.

Ivan Boyko

Er waren niet alleen helden onder de piloten. In de Grote Patriottische Oorlog onderscheidden tankers, waaronder Ivan Boyko, zich meer dan eens. Hij vocht in Wit-Rusland, in de richting van Smolensk en voerde het bevel over een tankregiment, dat zich aan het Oekraïense front onderscheidde tijdens de operatie Zhitomir-Berdychev. Na bijna 300 kilometer te hebben afgelegd, bevrijdden de tankers honderd steden. Ze namen 150 Duitsers gevangen met al hun kanonnen en gevechtsvoertuigen. Ze versloegen verschillende vijandelijke echelons, waarvan ze strategisch belangrijke vracht veroverden.

De tweede keer onderscheidde het tankregiment zich nabij de Oekraïense steden Tsjernivtsi en Novoselitsa. De soldaten onder leiding van Boyk bevrijdden niet alleen deze nederzettingen, maar namen ook veel vijandelijke soldaten en officieren gevangen. Tweemaal Held van de Sovjet-Unie beëindigde de oorlog op de ruïnes van de Reichstag. In de stad Kozatyn werd een herdenkingsbuste opgericht voor de dappere tanker; hij werd ereburger in Tsjernivtsi. Hij heeft vele medailles, bestellingen en andere onderscheidingen. Hij stierf in 1975 in Kiev.

Sergej Gorsjkov

Niet veel soldaten en officieren ontvingen onder de marinebroeders de titel ‘Held van de Sovjet-Unie’. Maar Sergei Gorshkov slaagde. Hij leidde de landing van de eerste amfibische aanval op de Zwarte Zee, die vervolgens bijdroeg aan het succesvolle tegenoffensief van de eenheden van het Rode Leger in dit gebied. Voerde het bevel over de militaire vloot van Azov en de Donau. In 1944 werd hij gepromoveerd tot vice-admiraal.

Sergei Gorshkov nam deel aan de strijd om de bevrijding van Hongarije van de bezetters. Zijn laatste militaire operatie was de verovering van Gerjen, die hij een ideale springplank noemde voor een aanval op het Balatonmeer. Nadat het Rode Leger het meer had bereikt, kon het immers Boedapest omsingelen en de vijand daar wegdrijven. De operatie is succesvol afgerond. En begin 1945 kreeg Gorshkov de opdracht om het bevel te voeren over de Zwarte Zeevloot. In deze rang behaalde hij de overwinning op het Derde Rijk. Hij ontving de hoogste onderscheidingen voor uitzonderlijke moed, dapperheid en moed tijdens de strijd tegen de indringers, voor het bekwame leiderschap van de troepen die hem waren toevertrouwd.

Afanasy Shilin

De eerste keer dat hij de hoogste onderscheiding ontving, was in de winter van 1944 voor zijn succesvolle optreden, waarbij hij moed toonde, waardoor onze soldaten een bruggenhoofd op de rechteroever konden behouden. In deze strijd slaagde Shilin er onafhankelijk van om twee Duitse machinegeweerbemanningen, twee officieren en elf soldaten uit te schakelen. Toen de Fritz hem omringde, aarzelde hij niet om zichzelf in brand te steken. Dankzij dit slaagden onze troepen erin voet aan de grond te krijgen op het bruggenhoofd en de vijand ver terug te duwen.

De tweede keer werd hij onderscheiden als leider van een groep die met succes het gebied verkende en de wapens van de nazi’s vernietigde. Als gevolg hiervan werd het plan van de vijand om het Magnushevsky-bruggenhoofd te veroveren verijdeld. Hij bestormde persoonlijk vijandelijke bolwerken, en tijdens veldslagen op Poolse bodem gooide hij, gewond en bijna bewusteloos, een stel granaten in een bunker en vernietigde deze. Dankzij dit lanceerde het Rode Leger een offensief.

Tweemaal Helden van de Sovjet-Unie... De lijst bevat de namen van piloten en kosmonauten, zeehonden en tankbemanningen, artilleristen en partizanen. Maar er zijn nog meer mensen die, nadat ze uitzonderlijke moed hadden getoond, onbekend stierven, werden verbannen of onderdrukt, ondanks hun verdiensten en trouwe dienst aan het vaderland. We moeten niet alleen de gedecoreerde deelnemers aan de oorlog herdenken, maar alle soldaten en officieren zonder uitzondering, van wie elk een held is.