Sinds het begin van de beschaving is de behoefte aan een openbare, verbindingsweg duidelijk geworden voor de snelheid van communicatie en landsverdediging.
Met de ontwikkeling van geavanceerde motoren hebben verharde wegen in combinatie met andere tactieken de meest ervaren wegen gecreëerd om de toeristische dienstverlening te verbeteren.
Sommige wegen bestaan ​​al eeuwen, andere staan ​​bekend om hun specifieke technische kenmerken.
Van lang tot druk tot dodelijk, dit is de meest opmerkelijke weg ooit gebouwd.
Hieronder de meest ongewone wegen ter wereld. Wanneer ben je begonnen met het aanleggen van wegen in het algemeen? Waarschijnlijk de eerste weg - het was toen de primitieve mens zich een weg baande door het struikgewas. De meeste moderne wegen bevinden zich op de plaatsen waar paarden werden gebruikt om te rijden, met andere woorden, moderne wegen staan ​​bovenop historische wegen.
Road - deze infrastructuur van de staat, de kwaliteit en lengte van wegen weerspiegelt grotendeels de economische macht van het land, de kracht en consistentie van de staat als een instelling van management.
Hieronder staan ​​de meest ongewone wegen, van de duurste tot de gevaarlijkste, van de snelste tot de langste wegen ter wereld.

Duitse autobahnen zijn de snelste wegen ter wereld

Duitse autobanen Is de snelste weg ter wereld. Hierop zal de werkelijke bewegingssnelheid tussen steden hoog zijn. Autobahnen hebben een minimumsnelheid van 60 km/u, wat betekent dat elk voertuig dat niet met die snelheid kan rijden de Autobahn niet kan oprijden. Dit geldt voor tractoren, zware vrachtwagens, karren, bromfietsen, fietsen en voetgangers. Rijdend op de Autobahn heb je geen last van weggebruikers die langzaam rijden en constant moeten worden ingehaald.
50% van de Autobahnen heeft geen snelheidslimiet, maar er zijn aanbevelingen om de snelheid van 130 km/u niet te overschrijden. Het overschrijden van deze snelheid maakt de auto onbestuurbaar in bochten, op gladde wegen en bij elke manoeuvre, en dit is niet afhankelijk van het merk van de auto, de prijs en de maximale snelheid.
15% van de snelwegen heeft een snelheidslimiet, afhankelijk van de verkeersomstandigheden, zoals weersomstandigheden, tijd van de dag en tijd van het jaar, toestand van het wegdek.
Laten we een beetje afdwalen en de verbinding tussen wegen en auto's beschrijven.

Als iemand in Duitsland was en op de autobahnen reisde, dan zal bij een snelheid van uw rit van 130 km / u - 90% van het transport u inhalen, dit gaat over de gehoorzaamheid van Duitsers en Europeanen in het algemeen. Een ander punt van ecologie - bij een snelheid van meer dan 100 - 130 km / u verbruikt de auto meer benzine, wat betekent dat de uitstoot van schadelijke stoffen ook toeneemt, motorslijtage sneller optreedt, wat weer leidt tot grote uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer.

Ooit gebruikt de Duitser. auto's waren erg populair in het GOS, en dus was het mogelijk om op elke auto van meer dan 3 jaar oud te zien: perfect interieur, perfecte ophanging, goed uiterlijk, maar alle auto's hebben een verhoogd olieverbruik. Tot zover de snelwegen.

Wegen zonder officiële snelheidsbeperkingen

In theorie kunnen de wegen in sommige landen en staten als de snelste worden beschouwd, aangezien er geen snelheidslimieten zijn.
Er zijn geen snelheidsbeperkingen op wegen in Nepal, het eiland Man, Utar Pradesh en Kerala in India.
Persoonlijk ga ik om veiligheidsredenen niet harder dan 130 km/u.

De Great Boston Tunnel is het duurste wegenproject ter wereld

Het budget voor de Boston Tunnel was oorspronkelijk $ 2,8 miljard, maar steeg aanzienlijk tot $ 14,8 miljard in 1985, waarmee het het duurste wegenproject ooit werd gebouwd in de geschiedenis. De bouw werd gestart in 1991, tijdens de bouw kwamen 5 mensen om het leven, waaronder 4 arbeiders en een chauffeur.
De aanleg van dit wegennet is in 2007 voltooid.

Yungas Road is de gevaarlijkste weg ooit gebouwd

Deze weg van 61 km ligt in Bolivia. In 1995 noemde de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank het "de gevaarlijkste weg ter wereld". De Yungas Way omvat twee wegen, de South Way (61 km) en de North Way (64 km).
De weg loopt langs de helling van de bergen, in feite langs de helling van rotsen, de kliffen aan de onderkant zijn tot 800 meter, en de breedte van de weg zelf is slechts 3,5 meter, en zonder hek. Je kunt alleen in eenrichtingsverkeer rijden, aangezien de weg zelf op een hoogte van 4650 tot 1200 meter ligt, worden dan heel vaak slechte weersomstandigheden, regen, mist waargenomen. Het is erg gevaarlijk voor auto's om weg te rijden, omdat een deel van de weg onder de wielen kan bezwijken, zal de auto in de afgrond vallen.
De weg eist jaarlijks ongeveer 250 levens. De weg is bezaaid met kruisen op de plaats van het ongeval. De aanleg van de weg begon in 1930 tijdens de oorlog door Paraguayaanse krijgsgevangenen.
In 1986 begon de modernisering van de weg, die in 2006 werd voltooid, andere secties werden gebouwd om de gevaarlijkste plaatsen te omzeilen.

Pan-Amerikaanse snelweg (Pan-Amerikaanse) langste snelweg ter wereld

Sinds de jaren 1920 begonnen Amerikanen plannen te ontwikkelen voor een weg die Alaska en Chili zou verbinden.
Zo'n weg is aangelegd, maar niet doorlopend. Er is een zogenaamde Darien-kloof. De kloof tussen Panama en Colombia bedraagt ​​meer dan 80 km. Deze 80 km bevinden zich op zeer ontoegankelijke plaatsen en bovendien zijn het de nationale parken van deze landen.
Laten we eerlijk gezegd de lengte per sectie opschrijven:
Prudhoe Bay, AK, Verenigde Staten - Yaviza, Darien, Panama
http://goo.gl/maps/juxT
De lengte van dit deel van de snelweg is 11.998 km.

Wat betreft het deel van de snelweg in Zuid-Amerika, de kwaliteit laat veel te wensen over, ondanks de reclamegaranties. Ik zou zeggen dat deze weg helemaal niet bestaat in termen van het begrijpen van een solide, geasfalteerde, veilige snelweg.

De Katy Freeway in Houston, Texas, VS is de breedste ter wereld.

Deze snelweg heeft voor het grootste deel 10 rijstroken, maar er zijn 26 rijstroken, waardoor het de breedste snelweg ter wereld is. Het gemiddelde verkeer op deze weg is 220.000 voertuigen per dag.

De Karakorum Highway bevindt zich op de hoogste hoogte

De Karakorum-weg verbindt Pakistan en China. In 1963 werd begonnen met de aanleg van deze weg, in 1986 werd deze opengesteld voor het verkeer. Het unieke van de weg is ook dat hij door 3 bergsystemen gaat: de Himalaya, Karakorum, Pamir.
Het deel van de weg, dat de Khunjerab-pas wordt genoemd, ligt op een hoogte van 4877 m.
In de winter wordt de weg niet gebruikt vanwege lawinegevaar.

Golyan Tunnel - in de rots

In 1972 begonnen 13 dorpelingen uit Golyang Village, provincie Henan, China, dat van de buitenwereld was afgesloten, een project om een ​​weg langs de klif te graven om hun dorp met de buitenwereld te verbinden. Op 1 mei 1977 werd het pad opengesteld voor reizigers.

De weg werd aangelegd op kosten van omwonenden en de arbeid van omwonenden, er werd 6 jaar lang een 1200 meter lange tunnel gebouwd. De breedte van de tunnel is ongeveer 4 meter, de hoogte is ongeveer 5 meter. Verschillende bouwers kwamen om bij ongevallen.

De gevaarlijkste wegen ter wereld zijn een geweldig gezicht. Als je met een auto langs de rand van een afgrond rijdt, beneemt het je de adem met zo'n kracht dat het qua emoties te vergelijken is met een parachutesprong!

Hou je van interessante weetjes over alles, dan ben je van harte welkom. Voor je de gevaarlijkste wegen ter wereld.

1. Atlantische weg in Noorwegen

Een unieke weg die speciaal voor toeristen is aangelegd. De Atlantic Road verbindt kleine eilanden in de Atlantische Oceaan.

De verbazingwekkende landschappen die zich openen voor de ogen van toeristen mogen niet afleiden van het belangrijkste: het handhaven van uw eigen veiligheid. Het is een feit dat er vaak gevallen zijn waarin een krachtige golf een auto eenvoudigweg in de oceaan spoelt.

1. Dalton Highway in Alaska

De Dalton Highway is een van de meest geïsoleerde wegen ter wereld. Een interessant feit is dat de lengte van deze weg 666 kilometer is. Langsheen vind je slechts drie nederzettingen, die elk niet meer dan 30 mensen herbergen.

Er is asfalt op slechts 175 kilometer van deze weg, de rest is grind. Overigens wordt deze snelweg vaak op de Amerikaanse televisie getoond, als de gevaarlijkste weg ter wereld. Mensen die besluiten om langs deze weg te reizen, wordt sterk aangeraden door de autoriteiten om basisbenodigdheden en medicijnen in te slaan.

Deze weg wordt beschouwd als de meest besneeuwde ter wereld, dus de bestuurder kan op elk moment de controle over de auto verliezen en hulp zal niet snel beschikbaar zijn.

1. Eshima Ohashi-brug in Japan

Veel mensen kennen de Eshima Ohashi-brug van een video waarin reclame wordt gemaakt voor de Tanto-minivan. Deze betonnen brug, 1,7 km lang en 11,3 meter breed, is de grootste van Japan en de op twee na grootste ter wereld. Het verbindt twee Japanse steden.

Het zijn deze kenmerken die het mogelijk maken om deze weg met vertrouwen te classificeren als een van de gevaarlijkste ter wereld. Overigens tonen sommige sites een kunstmatig overdreven helling van de brug, waarbij wordt beweerd dat het rijden erop vergelijkbaar is met het rijden in een achtbaan.

In feite is de maximale kantelhoek van de Eshima Ohashi-brug 6,1%, wat voor elke auto redelijk acceptabel is. Een interessant feit is dat de steile helling van de brug en, in het algemeen, zijn unieke hoogte te wijten is aan de noodzaak voor schepen om eronder door te varen.

1. Himalaya weg in Nepal

De Himalaya-weg ligt hoog in de bergen. Het is geen toeval dat het tot de gevaarlijkste wegen ter wereld behoort. Op staatsniveau wordt de snelweg inderdaad niet meer onderhouden, omdat er een andere, veiligere route is aangelegd. Fans van extreme sporten daarentegen komen hier vaak vandaan.

Immers, smalle paden, verraderlijke hobbels, 180 graden bochten en regelmatige regenval aardverschuivingen vormen een dodelijk gevaar voor iedereen die besluit zijn geluk te beproeven op deze bergachtige off-road.

1. Trollenpad in Noorwegen

De Troll Trail, die twee Noorse steden met elkaar verbindt, is een van de gevaarlijkste wegen ter wereld en is in de winter en het voorjaar gesloten. Op dit moment valt er inderdaad zware sneeuwval, met dodelijke lawines en aardverschuivingen tot gevolg. In de zomer reizen honderden en duizenden sensatiezoekende toeristen langs een speciale route met 11 scherpe bochten.

1. Captains Road in Nieuw-Zeeland

De Captains' Road werd in de 19e eeuw aangelegd om mijnuitrusting op paardensleeën erlangs te vervoeren. Dat wil zeggen, voor moderne auto's met een gemiddeld gewicht van 1500 kg kan dit pad de laatste zijn. De grond is extreem los en bevochtigd door hevige regenval, waardoor ideale omstandigheden voor aardverschuivingen ontstaan.

De weg verslechtert geleidelijk, wat logisch is, want na 1900 heeft niemand hier iets gerepareerd. Een interessant feit is dat geen enkele verzekeringsmaatschappij toeristen verzekert die vergiftigd zijn op een van de gevaarlijkste wegen ter wereld. Dit is tenslotte praktisch zelfmoord!

1. Stelviopas in Italië

De weg van de Stelviopas, die bij veel automobilisten bekend is, verbindt Lombardije en Oostenrijk. Dit is de hoogste weg in de oostelijke Alpen. Onderweg kom je 48 extreem scherpe bochten tegen. Van een hoogte lijkt deze weg op het gekrabbel van een kind, vanwege zijn bizarre zigzaglussen.

Met een dekking van relatief hoge kwaliteit zijn ongevallen niet ongewoon, omdat de adembenemende landschappen die zich voor de ogen van reizigers openen, vaak afleiden van plotselinge scherpe bochten. En een laag betonnen hek kan niet voorkomen dat een auto in een klif valt.

1. Snelweg Sichuan-Tibet in China

Aziaten weten dat de snelweg Sichuan-Tibet ongetwijfeld een van de gevaarlijkste wegen ter wereld is. Frequente aardverschuivingen, steenslag en lawines komen hier heel vaak voor. Sneeuwlawines en gebrek aan zuurstof, die de alertheid van de bestuurder beïnvloeden, creëren extreme noodsituaties.

Ondanks de adembenemende schoonheid van de bergachtige landschappen, is deze plek erg gevaarlijk. Een interessant feit is dat deze weg meer dan 10 bergen doorkruist.

1. Jwaling-tunnel in China

Locals noemen Jwaling Tunnel een weg die geen fouten tolereert. Dit is niet verwonderlijk, want de breedte is slechts 4 meter, en in sommige gebieden zelfs minder.

Er zijn hier gewoon geen beperkingen en hekken. Gezien het feit dat er doorgaande gaten in de tunnel zijn die rechtstreeks naar de afgrond leiden, begrijp je waarom deze plek de gevaarlijkste weg ter wereld wordt genoemd.

Er zijn hier veel scherpe bochten, maar het grootste probleem is dat meer dan een kilometer twee auto's elkaar niet kunnen passeren. Om deze reden hebben de chauffeurs onderling een complex systeem van symbolen opgezet om botsingen zoveel mogelijk te voorkomen.

1. North Yungas Road in Bolivia

Tot slot vertellen we je over de gevaarlijkste weg ter wereld. Dit is de North Yungas Road. De tweede naam is Death Road. Ik moet zeggen dat deze naam voor zich spreekt. Jaarlijks komen hier meer dan 300 mensen om het leven, en tientallen auto's en bussen vallen van grote hoogte naar beneden en worden vernietigd.

Een van de meest bekende tragische ongelukken vond plaats in 1983 toen een bus in de afgrond viel. Toen kwamen meer dan 100 passagiers om het leven. Een interessant feit is dat de weg in 1930 is aangelegd door gevangenen. Het verbindt de steden La Paz en Coroico, en er is gewoon geen andere manier tussen hen.

Met een lengte van 70 kilometer is de gemiddelde breedte 3,5 meter. De diepte van de afgrond, bijna over de gehele lengte van de Yungas-weg, is ongeveer 600 meter. Bijzonder gevaarlijk zijn plaatsen waar zelfs één auto met moeite passeert, met zijn wielen over de afgrond hangend. Mist en buien, die een onmisbaar kenmerk zijn van het Amazone-weer, brengen veel dodelijke situaties met zich mee.

Omwonenden, die de extreme bedreiging voor hun leven beseffen, zijn bang om deze weg over te steken, omdat het ministerie van Noodsituaties bij een ongeval niet naar u toe zal komen en het is ook bijna onmogelijk om naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis te gaan. Opgemerkt wordt dat de wrakstukken van auto's en de massa andere sporen van vreselijke ongevallen die zich langs het hele pad voordoen, een bijzonder deprimerend effect hebben op bestuurders.

Nu weet je wat ze zijn de gevaarlijkste wegen ter wereld.

1. Highway 1, Big Sur, Californië

Highway 1 (State Route 1) is een van de belangrijkste aan de westkust van de Verenigde Staten, die van zuid naar noord loopt en door de staat Californië loopt. In de rotsachtige bergen van Big Sur gaat de weg landinwaarts en loopt door kleurrijke mahoniebossen, en duikt dan weer op aan de kust, waarbij hij verschillende historische locaties doorkruist, waaronder de Bixby Creek Bridge.

2. Abyss Road, Zwitserland

De weg door de alpine (2429) pas (Furka Pass) in de Zwitserse Alpen

3. Atlantic Road, Noorwegen

De Atlantic Road, geopend op 7 juli 1986, maakt deel uit van de National Tourist Route Country Road 64 en is 8,3 kilometer lang. Het verbindt de nederzettingen Kristiansund en Mold in het district Mere og Rumsdal.

De weg is gebouwd op verschillende kleine eilanden en scheren die met elkaar zijn verbonden door dammen en acht bruggen.

4. White Desert Road, Nationaal Park Canyonlands, Utah

De 170 kilometer lange weg door het Nationaal Park biedt een select uiterste voor sensatiezoekers.

5. Tyainmen High Mountain Road, Hunan, China

Gelegen in Tyaymen National Park in het noordwesten van de provincie Hunan. Je kunt de top bereiken met de kabelbaan, die 7455 meter lang is en 1279 meter hoog is. Of je neemt een weg van 11 km met 99 bochten. Er wacht u een aangename reis naar de diepten van de grotten die zich op de top van de berg bevinden.

6. Seven Mile Bridge, Florida Keys

Zeven mijl of 11 kilometer van de langste brug ter wereld, opgebouwd uit afzonderlijke blokken. Verbindt de eilanden van de Florida Keys.

7. Peak Chapman Drive, Kaapstad, Zuid-Afrika

Aan de zuidwestkust van Zuid-Afrika loopt een weg langs de rotsachtige Chapman Peak-bergen, waardoor de reiziger een prachtig uitzicht op de Atlantische Oceaan heeft.

8. Stelviopas, oostelijke Alpen, Italië

De scherpe bochten - ongeveer 60 - en 48 haarspeldbochten op de Stelviopas zullen indruk op je maken. De in 1829 aangelegde weg ligt op een hoogte van 2757 m boven de zeespiegel en wordt beschouwd als de op een na grootste pas in de Alpen na de Col De L'Iseran (2770 m).

9. Col De Turini, Frankrijk

De hoogste pas in de Franse Alpen (1607), het is beroemd om de Monte Carlo Rally van WRC die op het 32 ​​kilometer lange stuk van de weg wordt gehouden.

10. Gualin Tunnel Road, China

Tunnel in de Teiheng-bergen, provincie Henan. Het werd geopend in 1977, de lengte is 1200 meter, de hoogte is 5 meter, de breedte is 4 meter. De Chinese naam Guoliang betekent "de weg die geen fouten tolereert". Een reis door de tunnel zal de schoonheid van de omliggende bergen onthullen.

11. Denali Highway, Alaska

De Denali Highway, geopend in 1957, is 217 km lang. Het loopt door de verbazingwekkende wildernis van Alaska en leidt naar Denali National Park (voorheen McKinley Park).

12. Karakorum-snelweg, China / Pakistan

Het achtste wereldwonder is een van de namen van de 1300 kilometer hoge Karakorum-snelweg, die op een hoogte van 4693 door de Khunjerab-pas loopt. De bouw duurde twintig jaar - van 1966 tot 1986 - en kostte 3 miljard dollar.

13. Great Ocean Road, Australië

Samen met het Great Barrier Reef wordt de Great Ocean Road beschouwd als een nationale schat van Australië. De 243 kilometer lange weg loopt langs de zuidoostkust van het vasteland en werd tussen 1919-1932 aangelegd door soldaten die terugkeerden uit de Eerste Wereldoorlog.

Naast prachtige landschappen en bergketens zijn er onderweg nog andere bezienswaardigheden - de legendarische kalkstenen torens "Twelve Apostles".

14. Sani Pass, KwaZulu-Natal, Zuid-Afrika

De Sani Pass bergpas in Lesotho is een plek voor extreme sporten. De negen kilometer lange weg vraagt ​​bijzondere rijvaardigheid van de chauffeur. Daarnaast moet het voertuig een 4 * 4 aandrijving hebben. De pas is vaak gesloten vanwege weersomstandigheden.

Voortzetting….

Hoe geweldig zou het zijn om alles achter te laten en op een echte roadtrip te gaan, als de wind door je haren speelt en er alleen nog de horizon is en kilometers aan nieuwe wegen voor de boeg. Maar waarom zou je het uitstellen? Hier en nu nodigen we je uit om de mooiste circuits ter wereld te verkennen. Lopend door gevaarlijke kronkelwegen en zandduinen, worden ze onderdeel van een prachtig landschap dat zich opent voor iedereen die ernaartoe durft te rijden. Dit bericht is opgedragen aan alle road romantici en alleen aan degenen die van mooie wegen houden.

Weg langs Tianmen, China

Deze snelweg wordt Big Gate Road genoemd, maar mensen noemen het eenvoudig: de weg naar de hemel. En het gaat niet eens om de hoogte tot waar het wegdek stijgt, maar om de complexiteit en het aantal gedraaide bochten. Over hoogte gesproken, de weg begint 200 meter boven zeeniveau en stijgt 1300 meter. Het wordt ook wel de weg met 99 bochten genoemd, omdat negen een geluksgetal is in China, dat de hemel en 9 paleizen symboliseert.

Los Corales, Chili

Deze weg verbindt twee Zuid-Amerikaanse landen - Chili en Argentinië. Het loopt op een extreem steile helling en heeft veel zeer scherpe bochten, waardoor het een van de moeilijkste ter wereld is.

Florida Keys, VS

De Seven Mile Bridge is een van de meest populaire bestemmingen op de Florida-eilanden. Dit is een uniek meesterwerk van techniek.

Dadès Gorges, Marokko

De Dades-kloven in het Atlasgebergte van Marokko staan ​​bekend om zijn scherpe bochten en dodelijk gevaar.

Transfagarasi Highway, Roemenië

De Transfagaras-snelweg is een bergweg in de Karpaten die de Roemeense regio's Walachije en Transsylvanië met elkaar verbindt en door het Fagaras-gebergte loopt. Volgens de kijkcijfers van het populaire Britse tv-programma over auto's Top Gear, is deze snelweg de interessantste weg van Europa.

Sani Pass, Zuid-Afrika

Sani Pass is de hoogste bergpas van Zuid-Afrika, gelegen in de Drakensbergen op een hoogte van 2880 m boven zeeniveau. Als u Sani Pass passeert, bevindt u zich in een andere staat - Lesotho. De weg hierheen loopt door een van de hoogste punten van de Drakensbergen - het "Roof of Africa". Voordat u op reis gaat, moet u "voorraad" hebben op satellietkaarten. Moderne mogelijkheden en technologieën maken het gemakkelijk om het gewenste object te lokaliseren. Zo'n wereldkaart maakt het gemakkelijk om door elk terrein te navigeren. Satellietkaarten zijn heel eenvoudig en gemakkelijk te gebruiken.

Stelviopas

Dit is de meest bochtige weg van Europa - het heeft 48 "haarspeldbochten", op sommige plaatsen wordt de weg extreem smal. Het zigzagt bijna 1,5 km, gevolgd door 275 meter van een zachtere helling met veel bochten die automobilisten nog steeds scherp houden.

Atlantische weg, Noorwegen

De Atlantische Oceaan van 8 km lang is in Noorwegen speciaal voor toeristen aangelegd. 12 bruggen die eilandjes langs de Noord-Atlantische kust met elkaar verbinden, zijn een route om te genieten van de schoonheid van de natuur, frisse wind en een gevoel van vrijheid.

Col de Turini, Frankrijk

De Col de Turini loopt door een alpenpas in het zuiden van Frankrijk, op een hoogte van ongeveer 1,2 km boven de zeespiegel en is een van de wegen die worden gebruikt voor de jaarlijkse rally in Monte Carlo.

Trollenweg, Noorwegen

De Troll Ladder, die zich uitstrekt tussen de bergtoppen in de regio Vestland in Noorwegen, is een van de meest populaire attracties in het zuidwesten van het land. De smalle baan van 106 kilometer is een staaltje techniek: de serpentine heeft 11 scherpe bochten. Op sommige trajecten is de breedte van de weg niet groter dan 3,3 meter.

Weg naar Jebel Hafeet, VAE

Mount Jebel Hafeet is de op een na hoogste berg van de VAE. Een 12 kilometer lange kronkelweg leidt naar de top - een favoriete plek voor fietsers. In de nabije toekomst is het de bedoeling om de werkzaamheden aan de sneeuwbaan af te ronden, die de langste ter wereld zal worden.

Golian Tunnel, China

Een van de meest ongewone wegen ter wereld is de Golian Tunnel, die hoog in de bergen van de provincie Henan in China ligt. Het is in de rots gelegd en is een prachtige grot van meer dan een kilometer lang.

Een artikel over de meest ongewone en gevaarlijke wegen ter wereld - hun belangrijke kenmerken, specificiteit van beweging. Aan het einde van het artikel - een interessante video over de gevaarlijke wegen van de planeet.

De inhoud van het artikel:

In de afgelopen honderd jaar heeft het netwerk van snelwegen, figuurlijk gesproken, de aarde dicht omhuld. Er moet worden benadrukt dat de routes voor de verplaatsing van materiële activa van oost naar west en in de tegenovergestelde richting al eeuwen en millennia zijn "vertrapt". Vandaag de dag, waar paden waren voor kamelen, paarden en andere lastdieren, zijn moderne snelwegen aangelegd. En veel van hen zijn niet helemaal gebruikelijk.

Landschap en economie

Tegenwoordig wordt de auto beschouwd als het belangrijkste vervoermiddel van goederen, meer in trek dan schepen, treinen, vliegtuigen en door dieren getrokken voertuigen. Om ervoor te zorgen dat een auto maximaal voordeel oplevert voor het individu en de economie als geheel, zijn wegen nodig. Volgens de huidige regelgeving wordt de kwaliteit van wegen bepaald door de volgende parameters:

• lokaal;
• regionaal;
• staat;
• Internationale.

Het is gemakkelijk te raden dat de regering van het land of managers van multinationals niet erg bezorgd zijn over de toestand van landwegen - dit soort communicatie wordt beheerd door lokale autoriteiten.

Er worden snelwegen aangelegd om een ​​onbelemmerde communicatie tussen grote industriële en culturele centra mogelijk te maken. Dergelijke snelwegen zijn ontworpen voor zwaar verkeer van vrachtwagens en auto's. De prestatiekenmerken worden strikt nageleefd, ongeacht het terrein waarop de snelweg wordt gelegd. Bergen, bossen, moerassen en woestijnen stimuleren ingenieurs om originele ontwerpen te maken. Onder bepaalde door de natuur bepaalde omstandigheden worden de volgende aangelegd:

• bruggen;
• uitwisselingen;
• tunnels.

Maar vaak krijgen puur utilitaire constructies een esthetische uitstraling die een lust is voor het menselijk oog. Wat zijn de meest ongewone?

Tot 1977 wisten maar weinig mensen in China, en nog meer in de wereld, van een dorp genaamd Golian, dat verdwaald was in een ontoegankelijk bergachtig gebied. Inmiddels zijn er verschillende versies van het verhaal over hoe mensen zich vestigden in een diepe kloof, somber en van buitenaf ontoegankelijk. Je zou hier kunnen komen via een gammele trap en een smal pad uitgehouwen in de steile helling van een granieten klif. Het was erg moeilijk voor een vijand of tegenstander om het dorp binnen te komen, maar praktisch onmogelijk.

Door langdurige isolatie van de buitenwereld begon de nederzetting uit te sterven. En toen, in 1972, besloten de boeren om met hun eigen handen naar het licht te gaan. Ter beschikking van de tunnelbouwers was er alleen een greppelgereedschap - een houweel, een koevoet, een schop. De Golian Tunnel, 5 meter hoog, 4 meter breed en 1200 meter lang, werd vijf jaar later geopend. Voor natuurlijke verlichting van de weg werden 30 openingen in de rots geponst naar de zonzijde. Nu komen hier elke dag op elk moment van het jaar bussen met toeristen.

De noordelijke gebieden van Rusland zijn lange tijd met succes ontwikkeld. Het belangrijkste doel van dit proces is om de middelen die nodig zijn voor de economie "uit de grond te halen". Fans van leuke weetjes vergelijken het enorme gebied van de Republiek Sokha-Yakutia met de grootte van Europese staten, en de resultaten zijn indrukwekkend.

De situatie is de afgelopen 20 jaar aanzienlijk veranderd. De rijksweg "Lena" is getransformeerd van een onstabiele winterweg in een moderne snelweg. Een aanzienlijk deel van deze route, 1200 km lang, wordt door permafrost aangelegd. Opgemerkt moet worden dat landmeters, ontwerpers en bouwers blijven werken aan het verbeteren van de kwaliteit en betrouwbaarheid van het wegdek.

Voor buitenlandse toeristen hier, in dit barre land, is er tot nu toe weinig aantrekkelijks. En de lokale bevolking noemt de snelweg "de weg van het leven", waarlangs de benodigde goederen op elk moment van het jaar op hun bestemming worden afgeleverd.

Rijden in bergachtig terrein vereist dat de bestuurder over de juiste kwalificaties beschikt. De technische staat van het voertuig moet perfect zijn. Maar de realiteit van het leven past niet altijd in het kader van instructies en voorschriften, met als gevolg dat er kleine en grote ongelukken gebeuren. Het 70 km lange gedeelte van de snelweg in Bolivia tussen de hoofdstad La Paz en het centrum van de noordelijke provincie Coroico staat algemeen bekend als de Dodenweg.

Dit is de enige snelweg die het dichtbevolkte noorden van het land met het centrum verbindt. Officieel genaamd "North Yungas Road", loopt de snelweg in de uitlopers van de Andes.

Over de kwaliteit van het wegdek kan met een grote mate van conventie gesproken worden. Er zijn geen normen voor de breedte van de rijbaan. Aardverschuivingen en aardverschuivingen tijdens het regenseizoen worden als gebruikelijk beschouwd. Jaarlijks vinden hier tot 30 ongevallen plaats en tussen de 100 en 300 mensen overlijden.

Het bieden van een stabiele en veilige verbinding tussen nederzettingen is de belangrijkste functie van elke snelweg. Gelijktijdig met de oplossing van dit probleem worden voorwaarden gevormd voor de ontwikkeling van aanvullende soorten activiteiten. De snelweg die de Eide-eilanden in Noorwegen verbindt, is een duidelijk voorbeeld van een pragmatische en geïntegreerde aanpak.

Op de 6 meter brede snelweg passeren zowel vrachtwagens als toeristenbussen ongehinderd. Liefhebbers van levendige indrukken komen hier om de schoonheid van de natuur, de stormachtige oceaan en door de mens gemaakte objecten te bewonderen.

Er zijn 8 bruggen op de weg, en elk van hen heeft een unieke uitstraling. Speciaal voor kenners van schoonheid zijn er vier observatieplatforms met panoramisch uitzicht op de omgeving. De deskundige gemeenschap heeft de Atlantische weg erkend als de beste route voor reizen in Noord-Europa.

Het land van kookabara en kangoeroe leeft, ondanks de afgelegen ligging van de belangrijkste continenten, in hetzelfde tempo als de beschaafde wereld. Een gunstig klimaat en een hardwerkende bevolking werden de basis voor een hoge levensstandaard. De Great Road langs de Pacifische kust van het vasteland werd aanvankelijk beschouwd als een zakelijk project. Bij de bouw waren militairen betrokken die terugkeerden uit de Eerste Wereldoorlog.

De 243 km lange baan is al bijna 15 jaar in aanbouw. Sinds 1936 is reizen over de weg gratis. De snelweg loopt door het Nationaal Park en langs de Shipwreck Coast. Op deze plaatsen zijn meer dan zeshonderd grote en kleine schepen naar de bodem gezonken. De mooiste natuurlijke formaties - rotsen en grotten - trekken toeristen aan met hun verbazingwekkende vormen. De Great Ocean Road is opgenomen in het National Heritage Register van Australië.

Voor Europeanen is Afrika altijd een aantrekkelijk en mysterieus land geweest. Wetenschappelijke en technologische vooruitgang en de mogelijkheden van informatietechnologie hebben weinig effect gehad op het wereldbeeld van een blanke - zodra ze een interessant punt op de kaart hebben leren kennen, streven kenners van sensatie ernaar om daar met al hun macht te komen. De 9 km lange weg in de Drakensbergen bij de Sani Pass wordt beschouwd als de gevaarlijkste van het continent. De route verbindt twee staten - Zuid-Afrika en het Koninkrijk Lesotho.

De onverharde weg is bijna verticaal. Het hoogteverschil is ongeveer 1500 meter. Om de serpentine met scherpe en scherpe bochten te overwinnen, moet de bestuurder ervaring en een geschikte rijtechniek hebben.

Een primer in de regen zorgt voor extra moeilijkheden, zo niet gevaar, voor de auto. Exacte gegevens over het aantal doden in open bronnen ontbreken. Het is dit feit dat extreme liefhebbers hier aantrekt, die hun "coolheid" willen demonstreren.

Volgens de beoordelingen van verschillende ratingbureaus, De Karakorum-snelweg is een van de tien gevaarlijkste en meest ongewone wegen ter wereld. De route verbindt twee grote Aziatische staten - China en Pakistan. Het is niet nodig om de wenselijkheid van de aanleg van deze snelweg aan te tonen. Interessant is het feit dat de weg is uitgehouwen in de Himalaya - de hoogste en meest uitgebreide bergformatie op aarde. Het heeft 20 jaar geduurd. Er is echter geen reden om het bouwproces nog niet afgerond te noemen.

Het gevaar ligt in veel gebieden op de loer voor auto's. Aardverschuivingen, lawines, gletsjers kunnen niet van tevoren worden voorspeld, net zoals het onmogelijk is om een ​​aardbeving te voorspellen.

Het omringende landschap kan nogal onverwachts drastisch veranderen en het wegdek vernietigen. De lengte van de route is 1300 km. Op bijzonder gevaarlijke secties zijn waarschuwingsborden geïnstalleerd en is er voortdurend speciale apparatuur aanwezig. Dergelijke maatregelen zijn vereist door de hoge seismische activiteit van de regio.

Video over gevaarlijke wegen: