Pates "Academician Lomonosov" Foto: Total-rating.ru.

De siste årene av Rosatoms statlige selskap planlagt å belaste sitt kontroversielle prosjekt - et flytende atom termisk kraftverk (PATP) "Academician Lomonosov" - på Østersjøen, som er bare et par kilometer fra slike steder av pilgrimsreise turister som Hermitage og St. Isaacs katedral. Men møtte en rekke alvorlige vanskeligheter.

Vi vil minne om, "Academician Lomonosov" ble lagt 15. april 2007 i Severodvinsk, men i 2008 ble byggingen utsatt til Østersjøen i St. Petersburg. Siden da har prosjektet bevist fornyelser, konkursprosedyrer, eier tvister og konstante forsinkelser.

I dag er prosjektet forsvunnet bak sin egen tidsplan i et tiår, budsjettet overskrides av millioner av dollar; Likevel forblir han en "blå drøm" rosatom, som kutter om den store globale etterspørselen etter flytende NPP i fremtiden. Så langt argumenterer bare Kina om bygging av egne flytende kjernekraftverk, og Moskva har ennå ikke fått en enkelt rekkefølge.

Reaktorinstallasjon for "Academic Lomonosov" Foto: Baltisk fabrikk

Brannen som dukket opp på Patp på territoriet til Østersjøkten i juni i år, styrket bare bekymringene at det dårligfatede dyre prosjektet ikke bare kunne være årsaken til et alvorlig miljøproblem, men også en agn for terrorister.

Store risikoer

Du kan argumentere for lenge, hvor det er farligere å lade objekter med atombrensel, og hvilken by, i tilfelle en alvorlig hendelse, vil være mer skadet - Murmansk eller St. Petersburg. Hvis det er fare, vil det være det samme for begge byene, uavhengig av antall innbyggere.

ROSTERGOATOM økte konstant spørsmålet om lasting av brensel i St. Petersburg, i et av de tettest befolkede områdene i byen. I fjor ble en frist hevet - drivstoff i PATP bør lastes ned til slutten av 2016. Men denne grillagen, som mange andre i skjebnen til prosjektet, ble savnet.

Foto: Daniel Sannum Lauten

Ifølge Alexander Nikitina, styreleder i EPC, Rosatom, var så skjult for drivstoffstartplanene, som noen ganger syntes det at denne operasjonen ville bli utført i hemmelighet.

"Hvis dette skjedde, ville det være nødvendig å håpe bare for profesjonaliteten til Østersjøenes ansatte, i kapasitet som flere russiske atom-isbryter ble bygget," mener han.

I mai 2017, som snakker på Rosatom-konferansen dedikert til statens retningslinjer, presenterte Nikitin en provoserende presentasjon der hele nødsituasjonen ble notert, noe som skjedde under lasting av drivstoff i sovjetiske år, samt deres konsekvenser for en by som St. Petersburg.

En av disse hendelsene skjedde i 1985, da en eksplosjon skjedde under en brennstoffbelastningsoperasjon til en nukleær ubåt, og radioaktive fragmenter spredt over hele CZHAZHMA Bay nær Vladivostok. Som et resultat ble 10 personer skadet og 49 personer ble skadet.

2.000 personer deltok i rengjøring av territoriet, som fikk en høy dose stråling. Senere viste det seg at kjernebrenselen bokstavelig talt skutt ut av ubåten (klasse ekko II) til nærliggende skip, så kom inn i vannet og i land. En del av bunnen forblir fortsatt forurenset. Den sovjetiske regjeringen klarte å skjule hendelsen til 1993, men han skjedde i dag i St. Petersburg, det ville knapt ha forlatt ubemerket.

Internasjonal bekymring

Å bekymre seg om risikoen for nødsituasjon under lasting av drivstoff, noe som kan føre til forurensning av det meste av den andre hovedstaden i Russland, den negative reaksjonen av det norske utenriksdepartementet, forårsaket av ideen om å transportere to CLT- 40 reaktorer med bestrålet atombrensel langs norske kysten.

I slutten av juni protesterte generalsekretæren Marit Berger Røsland av de russiske angrepene i tauet "akademiker Lomonosov" med atombrensel ombord langs norskekysten.

Som svar, Rosatoms hode, Alexey Likhachev, i den offisielle pressemeldingen, lovet at i begynnelsen vil kraftenheten bli trukket til Murmansk, og bare da vil eksperter begynne å starte opp drivstoffoperasjoner.

Byen Murmansk er valgt av den nye plattformen for lasting av pates. Verkene vil skje på FSUe Atomflot, som står til rådighet for infrastrukturen som er nødvendig for slike arbeider. I Murmansk vil stasjonen bli avgått gjennom Østersjøen, forbi Finlands kysten, Sverige, Polen, Tyskland og Danmark og deretter langs Norges kyst.

Etter lasting og testing av PAT, transporteres den langs den nordlige kysten av Russland til den arktiske havnen i Pevek på Chukotka. Det er planlagt at det vil erstatte BILIBINO NPP, som rosatom planlegger å gradvis trekke seg fra utnyttelse.

Andrei Glakov.

Juridiske konflikter

Ifølge direktøren for Anno Bellaon (Murmansk) er Andrei Glakov, beslutningen om å overføre starten av reaktorinstallasjonene i Patp i Murmansk, forårsaket av og juridiske årsaker: "Det er ikke noe slikt konsept som et" ikke-vanlige flytende kjernefysisk objekt ", Som skaper store vanskeligheter med å transportere pates i Østersjøen, Nord- og Barentshavet. Vel, hvem vil være enige om å forsikre objektet som ikke engang eksisterer i de juridiske vilkårene i den maritime loven? Hvordan be om retten til å passere Straits? Hvordan slepe tallene, selv med stoppede reaktorinstallasjoner, men allerede med brukt atombrensel (SNF) på en slik avstand. " For transport av SNF, er det spesielle klasser av fartøy, som banen ikke gjelder for noe. "

I tillegg, ifølge Nikitin, på 1990-tallet, utstedte lovgivningen av St. Petersburg et dekret som forbyder noen potensielt farlig atomoperasjoner i urbane egenskap. Det er av denne grunn at lasting av drivstoff i Peter Great Atomic Missile Cruiser, bygget i Østersjøen, fant sted i en annen by.

Likevel, i 2007 ble en atomisk isbryter "50 år med seier" belastet ved Østersjøen. Nå er det bygget atomcreaker "Arctic". Spørsmålet oppstår - det vil også lastes ned av kjernefysisk drivstoff på plass, omgå avgjørelsen av lovgivende forsamling, eller vil det bli trukket til Murmansk?

Hva vil skje i Murmansk?

Ifølge Andrei Glakov vil det trolig være det første tilfellet når objektet forlater fabrikken uten den offisielle "aksept av objektet" og den normale kontrollen av alle systemer - det er umulig å sjekke ytelsen til Patp, uten å kjøre kjernefysisk kraftverk minst "for proforma."

"Men reaktorinstallasjonen er bare en del av stasjonen. Det er et utrolig antall utstyr som er knyttet til arbeidsoperasjonen av dampoversikten. Først, produksjon av damp, deretter turbiner, kjøling, stor elektrisk del og en haug med hjelpemekanismer. Selvfølgelig vil de på en eller annen måte bli testet i hvilemodus, men dette er ikke en ekte aksept av Panep på jobb, "sa Gold.

Atomic isbreakers på Pier FSue "Atomflot" Foto: Anna Kireva

Han husket at alle atomcreakers, som ble bygget på den baltiske anlegget, gikk av seg selv med en fungerende reaktorinstallasjon. Men selv etter det kom mange spesialister til Murmansk for å eliminere problemene som oppstod.

Godkjennelse av PPP PPP på Pier FSue "Atomflot" tar akkurat en måned, mens stasjonen vil okkupere en betydelig del av bryggen. Dette kan gjøre en ubalanse i den planlagte aktiviteten til bedriften, på kaien som de aktive atomcreakers er basert på.

Likevel forårsaker gull ikke bekymring for at drivstoffbelastningen på PATP på FSUEs territorium "Atflot". KLT-40-reaktorene brukes på sjøruten Lichrome og Atomic Iceolars, Vaigach og Taimyr. Til tross for at det har vært 30 år siden det er gjort, og til og med ta hensyn til designendringer, er det nok operatører og spesialister til å jobbe med denne typen reaktorinstallasjon. Ifølge ham, på grunnlag av atomflot, ble minst 15 lanseringer av en lignende reaktorinstallasjon gjort.

"Academician Lomonosov" vil være det første russiske flytende kjernekraftverket. Den tvilsomme ære for å være den første flytende NPP i verden tilhører American Sturgis, bygget i 1967 og utnyttet på mindre enn 10 år - i 1976.

Siden rosatom gjør en innsats på etterspørselen fra Patp i fremtiden, spesielt blant utenlandske kjøpere, er det et stort spørsmål foran den - hvor du skal bygge neste stasjon, hvis ordrer plutselig vises, spesielt fra utlandet? Bugsering av det "ikke-fellede kjernefysiske anlegget" i havene og havene vil ikke tillate den marine loven. Det er nødvendig, bortsett fra at PPP selv, for å skape en hel teknologisk kjede - et spesielt fartøy for lasting-lossing av atombrensel, et spesielt skip for transport av SNF etter type og mye mer.

Flytende atom termisk kraftverk (PATP) - et prosjekt for produksjon av en rekke transportable kjernekraftverk av lav kraft. Utviklingen av installasjoner er engasjert i Rosatom State Corporation når de samhandler med OJSC "Malaya Energy", OJSC "Baltic Plant" og en rekke andre bedrifter. Flytende atomstasjon har krav på " Academician Lomonosov."Det er den første slike installasjonen over hele verden. Power Units stasjon vil bli forberedt på transport og start fungerer innen september 2016. Deretter arrangeres den første testoperasjonen.

Kjennetegn og formålspater

Energiinstallasjonen av stasjonen har en termisk kapasitet på 140 gigakalier per time, maksimal elektrisk kraft 80 Megawatt og består av to CLT-40C-reaktorer. Skaperen og produsenten av reaktorplanter med en total kapasitet på 300 MW er designbyrået oppkalt etter I.I. Africanty. Basen på stasjonen er et ikke-drivstoffskip med en jevn dekk, på hvilke reaktorer og andre strukturelle elementer som er plassert. Lengden på fartøyet er 144 meter, bredden er 30 meter, forskyvningen når volumet på 21,5 tusen tonn.

Flytende NPP. Den ble utviklet på grunnlag av seriell kraftinstallasjon av atomcreakers, hvor effektiviteten ble testet i Arktis på resultatene av langsiktig drift. Stasjonen er utformet for å gi elektrisk og varmeenergi til ulike gjenstander, inkludert:

1. Produksjonsforetak.
2. Gass- og oljeproducerende komplekser.
3. Porter.

Flytende atomkraftverk Optimalisert for å fungere i vanskelige steder på kysten av havene eller elvene som ligger i en stor avstand fra ensartede strømforsyningssystemer. På Russlands territorium inkluderer slike steder den ekstreme nord og fjernøsten, som trenger rimelige og effektive energikilder. Kapasiteten til stasjonen "Academic Lomonosov" vil være nok til å redusere det sterke behovet for plassering av termiske kraftverk, som er nødvendige for kontinuerlig utvikling av økonomien og oppnå kvalitative forhold med vital aktivitet.

For kystområder av territoriene der tørken er periodisk observert, opprettes en variant av det flytende atomkomplekset, som drives for avsalting av sjøvann. I 24 timers kontinuerlig drift kan installasjonen trene fra 40 til 240 kubikkmeter rent vann. Vannkomplekset er i stand til å arbeide med omvendt osmose teknologi eller ved hjelp av multistage fordampende strukturer. Dette komplekset vil være spesielt nyttig i afrikanske land, så vel som i noen asiatiske og europeiske stater, hvor det er en eksplisitt mangel på drikkevann.

Funksjoner av den flytende stasjonen

Konstruksjonen av en flytende kraftenhet utføres i fabrikkforholdene, på grunn av hvilken det er mulig å minimere tidspunktet og arkene for arbeid, mens de overholder alle kvalitetskrav. Kostnaden for den første kraftenheten utgjorde 16,5 milliarder rubler, med tanke på utgiftene på bygging, kjøp av utstyr og kyststrukturer. Prisen på energienheten selv på samme tid utgjorde 14,1 milliarder rubler.

Eventuelt kostbart byggearbeid på stedet for stasjonen er utelukket. Om nødvendig kan hele flytende kraftenhet transporteres fra ett sted til et annet.

Berikningen av drivstoff som brukes i utstyret til flytende stasjon, overskrider ikke den maksimale indikatoren, som ble etablert for å overholde modusen for ikke-spredning av atomvåpen. Bruken av flytende energikilder vil således utføres med hensyn til internasjonal lovgivning i alle land, herunder utvikling. I henhold til relevante sikkerhetsstandarder er det flytende kjernefysiske kraftverk designet med en bestemt lagringsmargin som overstiger høyest mulige belastninger. Boligen til Smoothopalube-fartøyet og utstyret er i stand til å motstå sterke skodder, kollisjoner med strukturer på kysten eller med andre skip.

Varigheten av driften av den flytende stasjonen vil være minst 36 år. Mellom de tre tolvårige syklusene vil de aktive sonene av reaktorer bli overbelastet. Reparasjonen av energienheten og drivstoffoverbelastningen vil bli utført ved hjelp av eksisterende foretak som spesialiserer seg på den teknologiske tjenesten til atomskip. Etter fristen for tjenesten til energienheten vil den bli erstattet av en ny, og den gamle vil vises på avhending. I løpet av operasjonen og på slutten av arbeidet fra den flytende energistasjonen "vil" akademiker Lomonosov "ikke forbli farlig for personen og miljøet av stoffer.

Flytende NPPS i Russland er et prosjekt av innenlandske designere for å skape mobile installasjoner av lav effekt. Utviklingen av Rosatom State Corporation, Østersjøen Enterprise, og en rekke andre organisasjoner deltar.

Historisk referanse

Ved de første stadiene av utviklingen av industrien ble kjernefysiske energi vurdert hovedsakelig i forhold til militærindustrien. Men i løpet av de siste tiårene ble fordelene ved mobilkilder som er egnet for utnyttelse i fjernkontroll og uutviklede lokaliteter stadig mer åpenbare. I større grad var det endring av prioriteringer på grunn av utviklingen av atom sivile utnevnende teknologier, installasjon av reaktorer på militære domstoler, isbrytere, ubåter.

For første gang begynte mobile installasjoner å bruke USA. De ga energi og amerikansk forskningsgrunnlag i Antarktis.

Relativt nylig i media spurte om det flytende kjernekraftverket ble etablert på Krim. Meninger på denne poengsummen er forskjellige. Imidlertid er uttalelser fra statens selskap, som koordinerer programmet, ikke mottatt angående dette problemet. Noen eksperter tyder på at den flytende NPP ikke er nødvendig på Krim. De forklarer deres posisjon at slike installasjoner er designet for drift i fjernkontroll, vanskelig å nå områder. Tilførselen av halvøya kan utføres på andre måter. For eksempel er en kraftverk fra fastlandslandet bygget.

Innenriksindustrien

Ifølge Federal Target-programmet "Energieffektiv økonomi" 2002-2005 Og for fremtiden til 2010 ble et anbud holdt for etableringen av lavpersoner. I midten av mai 2006 var vinneren bedriften Sevmash. I det følgende 2007 nådde rektoratet i Nizhny Novgorod Stattechnoneuniversitta og føderalbyrået for atomkraft energi en avtale om at instituttet skal fungere som et grunnleggende universitet for utarbeidelse av relevante spesialister. I 2008 annonserte prosjektkoordinatorene at en del av ordrer for aggregater og noder vil bli overført til Østersjøen. Imidlertid annonserte anlegget "Sevmash" litt senere at den flytende NPP vil bli overlatt over 5 måneder senere enn den planlagte perioden. I denne forbindelse ble den baltiske anlegget overført til bestillingen helt.

Start på konstruksjonen

Som Sergey Zavyalov erklærte nestleder for Rosenergoatom i 2010, ble den første flytende NPP opprettet i henhold til tidsplanen. Tilgjengeligheten av installasjonen ble planlagt ved utgangen av 2012, og konklusjonen var ment i 2013. I juni 2010 ble den første kraften lansert. Det skjedde i Østersjøen. Men på den tiden ble turlogeneratoren og reaktoren ikke installert. Installasjonsarbeidet skulle utføres på en flytende enhet. I september 2011 ble den positive konklusjonen av miljøkontrollen mottatt av prosjektet i singe. For tiden er det på scenen for underbyggende investering. I slutten av september - tidlig i oktober 2013, dampgenererende blokker med en masse på 220 tonn, utstedt på prosjekter av Okbm. Africantov, ble transportert til en slitesterk dyp fra Elling av den sjette verkstedet i Østersjøen. Der, i nærvær av representanter for "Rosenergoatom", ble de nedsenket i reaktorrom. I samsvar med kontraktens vilkår skal St. Petersburg-anlegget sendes til PEB, forberedt på transport til driftsstedet, 9. september 2016. De siste nyhetene om flytende NPPS tyder på at det skal være fullt bestilt i 2018 .

Nøkkelprosjekt

I en rekke mobile transportable installasjoner av hovedkraft av lav effekt, vurderes den flytende NPP "akademikeren Lomonosov". Maksimal effekt er mer enn 70 MW. Installasjon inkluderer to CLT-40C-reaktorer. Hoveddesigneren er JSC "Okbm dem. Africantov". Samme bedrift er den viktigste produsenten og leverandøren av reaktorutstyr. Spesielt er pumpene inkludert i den, drivstoffhåndteringsenhetene, de er suppe, hjelpemaskiner og så videre. Den flytende NPP "akademikeren Lomonosov" ble opprettet på grunnlag av seriell installasjon som ble brukt i isbrytere testet for en lang utnyttelse i arktiske forhold.

Hensikt

Prosjektaktivitetene utført av bedrifter og forskningsinstitusjoner "Rosatom" viste muligheten for bygging på grunnlag av allerede utviklede fartøyreaktorer for energikilder til en kvalitativt ny klasse. De vil bli brukt til å produsere avsaltet vann, elektrisitet, husholdning og industriell varme. Det antas å spre flytende atomkraftverk med en kapasitet på 3,5 til 70 og mer MW. De er ment å gi havnebyer, store bedrifter av industri, gruvedrift gass og oljefyllinger i hylleområdet.

Spesifisitet

Mobile NPPS er autonome objekter. De er fullt opprettet på et skipsbyggingsanlegg som et ikke-tilsiktet fartøy. Ferdige installasjoner transporteres av en elv eller til sjø til utnyttelsesområdet. Kunden mottar et objekt i arbeidstilstand. Flytende NPPS inkluderer et kompleks av boliglokaler og en komplett infrastruktur som sikrer innkvartering av personell som opererer, samt vedlikehold av installasjonen. Dermed utfører produsenten og leverandøren bestillingen "nøkkelferdige". Konstruksjonen i fabrikkforholdene sikrer maksimal reduksjon i byggeperioder. Samtidig oppfyller den russiske flytende NPP alle internasjonale krav til kvalitet og sikkerhet.

fordeler

Flytende atomkraftverk er best tilpasset for drift i vanskelige områder på bredden av elvene eller havene fjernt fra de sentrale forsyningssystemene. I den russiske føderasjonen er dette først og fremst distriktene i Fjernøsten og langt nord. I disse regionene er det ikke noe enkelt kraftsystem. Det krever økonomisk akseptable og pålitelige forsyningskilder. For tiden er behovet for flere dusin low-power stasjoner svært akutt i disse regionene. Installasjoner vil stimulere økonomisk aktivitet og sikre riktig levestandard for befolkningen.

Sikkerhet

Flytende NPP oppfyller alle internasjonale miljøkrav. Berøvelsen av drivstoff overskrider ikke grenseverdien for å overholde regimet på ikke-spredning av atomvåpen. Siden utnyttelse antas i verdens kystsone, er spørsmålet om stabiliteten til anlegget til effekten av ekstreme naturlige faktorer (tsunami, og så videre tilstrekkelig relevant.

Den "African Okumb" har et kompleks av innovative teknologier, på grunn av hvilken flytende NPP vil motstå noe nivå av dynamisk belastning som er angitt i prosjektet. Ordningen for fremtidig installasjon er opprettet med en bestemt "sikkerhetsmargin". Det overskrider maksimal mulige belastninger i driftsområdet. For eksempel er det planlagt å være sannsynligheten for en bølge av tsunami, en kollisjon med en kyststruktur eller annet fartøy. Etter 40 års drift av hodekraftsenheten vil den flytende atominstallasjonen bli erstattet av ny. Samtidig vil den gamle bli returnert til den teknologiske bedriften for avhending. Under drift og på slutten vil det ikke være noe miljøfarlig avfall på slutten. Reparasjon og omstart drivstoff vil bli utført i forholdene til eksisterende innenlandske spesialiserte bedrifter. De har alt nødvendig utstyr, samt kvalifisert personell.

Atom Expert: Flytende NPPS. God fangst

For tiden er det mange artikler om temaet som er vurdert. Mange av dem er representert av en viss utvikling av en rekke ledende forsknings- og designinstitusjoner. For eksempel, i 2015 var det et konsept av forskere fra Institute of Massachusetts. Det antas at flytende kjernekraftverk (installasjonsbilder kan ses i artikkelen) er en av de mest lovende alternativene for tilførsel av bosetninger der det ikke er nok kystsone ressurser. Konseptet i instituttet kombinerer to tilstrekkelig kjente teknologier. Spesielt er konstruksjons- og dypvannsoljeplattform vurdert.

I midten av november hadde jeg en telefonsamtale. Alexander Zhuravleov kalt - en atomkraftingeniør fra Statens Corporation Rosatom. For første gang vi kommuniserte med ham i 2007, da Rosatom kunngjorde byggingen av verdens første flytende kjernekraftverk "Academician Lomonosov". Allerede da, kranen, å være nestleder for bygging av flytende atomvarme stasjoner (pates), så i tegninger de øyeblikkene som virket som underlig, som ble rapportert av ledelsen.

Men i stedet for å forstå situasjonen, sparket Zhuravleva. Så vi møtte Alexander Dmitrievich og møtte - han kom til meg for hjelp. Det skyldes dets mod og prinsipp i 2007 til prosjektet av det flytende kjernefysiske anlegget "Academician Lomonosov", ble det gjort betydelige endringer. Og den mest Zhuravlev ble senere restaurert på jobb.

Siden da har 10 år gått. Byggingen av PPP er inkludert i siste trinn. Prosjektet, men ifølge Zhuravlev og andre profesjonelle nuklearifiske, viste seg å være forventet. Det virker for meg at rosatom gjemmer seg fra ledelsen av landet, fortsetter å kjøre budsjettpenger i fortøyningstester, fylle kjernebrenselet, samt opprettelsen av hydrauliske og kyststrukturer for flytende stasjon.

Kjære Toy "Rosatom"

Vi møtte i journalistens hus. For å møte Alexander Zhuravleov, dokumentene på resultatene av målinspeksjonen inspeksjon av det flytende kjernekraftverket "akademiker Lomonosov". Etter kjennskap til situasjonen, hadde jeg den oppfatning at prosjektet mislyktes, men Statens Corporation Rosatom fortsetter og fortsetter å investere milliarder i den, og prøver å implementere et prosjekt til enhver pris.

"Rosatom" bygger et flytende atomkraftverk, som du vet, mer enn 10 år gammel, "begynte Alexander Zhuravleov vår samtale. - I løpet av denne tiden har kostnaden for referanseprøven hele tiden endret seg.

Det ser ut til at i dag er prisen på Atomic Barge ikke 30 milliarder rubler, som Statens Corporation "Rosatom" fortsetter å godkjenne, og om lag 121 milliarder rubler.

Det er i dette beløpet som synes å ha resultert i mange års konstruksjon. Det virker for meg at for slike penger er denne flytende NPP ikke nødvendig, det er uønsket, så patentet ser ut til å bli solgt til Kina raskt. Dette burde ikke vært ikke bestilt av det første nestleder av Rosatom Kirill Komarov. Og i strukturen i Sergei Zavyalov i direktoratet på konstruksjonen og driften av PATP, er det nesten en prosess for å eliminere regnskap. Denne flytende NPP vil bli opprettet i en enkelt kopi, og mest sannsynlig vil bli dømt til uprofitabilitet, selv om TV-kanaler fortsetter å jage nyheter om gjennombruddsresultatene i rosatom i konstruksjonen av hele "flotilla" floatomkraftverk.

Dette er nyhetene! Slik at endene ikke gikk inn i vannet, appellerte jeg umiddelbart til den økonomiske sikkerhetstjenesten til FSB, så vel som i pressetjenesten til Vladimir Putin. En separat appell ble adressert til administrasjonen av presidenten til den russiske føderasjonen. Videre, så vidt jeg vet, ble det gjort en forespørsel til Statens Corporation Rosatom.

Som jeg forstår det, i "rosatom" etter at han var sterkt bekymret og løp, og selv om navigasjonen allerede er avsluttet, begynte de å raskt forberede ekspedisjonen til Chukotka. Det gjorde ikke å vente og be om å henvende seg i pressetjenesten til guvernøren i Chukotka Roman Copy på bygging av kyst- og hydrauliske strukturer. Men derfra svarte de ikke.

Chukchi i pesten venter på atomkraftverk

Vi vil minne leseren om at det første flytende atomkraftverket var beregnet for Severodvinsk. Men noe ble ikke utfordret, og prosjektet ble overført til Kamchatka. Men lokalbefolkningen, tilsynelatende, utførte kraftig mot kjernefysisk klarhet. Som et resultat ble Atomic Barge besluttet å etablere et anker på Chukotka.

Men er det nødvendig i en liten sanger som et stort atomkraftbatteri "? Selv i reklamebrosjyrer lover akademikere Lomonosov å varme byen med antall innbyggere på 200 tusen mennesker. Selv om alle Chuck har befolkningen på bare 50 tusen mennesker. 4733 mennesker bor i pevek.

Du må være oppmerksom og på hvilket tidspunkt: Som angivelig bør den flytende NPP erstatte BILIBINO NPP og CHAUNSK CHP. Men en av de mest alvorlige motstanderne "rosatom", er den berømte fysikerne Nuclear Physicist Andrei Ozharsky interessert i: Hvis den flytende kjernekraftstasjonen kommer til å stå "på det døde ankeret" i svingen, hvordan kan det erstatte NPP i Bilibin? Hvordan er det mulig rent teknisk, gitt at avstanden mellom sangene og BILIBIN er 239 kilometer?

"Det er veldig rart," Alexander Zhuravlev er overrasket. - Flytende NPP vil ikke kunne erstatte BILIBINO NPP. Så vidt jeg forstår, er det ingen nettverk der, og dette kommer ikke til å bygge disse nettverkene.

I dag krever sangeren ikke en slik elektrisitet. I tillegg bør både kraftige atomreaktorer (og to atomreaktorer virke på PATP) i denne lavlandet, tilsynelatende vil fungere i lav strømmodus. Og dette er en veldig farlig modus, da det kan øke risikoen!

Det ser ut til at for chukotka, viser atompargen virkelig ut til å være uegnet. Tilsynelatende var det av denne grunn at i korridorene "rosatom" i april 2016 kunne gå ideen til å radikalt endre prosjektet av nye flytende kjernekraftverk. Avdelingene syntes å bli avgjort: å bygge flytende NPPs i henhold til "Academician Lomonosov" -prøven er veldig dyrt, og derfor er det verdt å flytte til en billigere modell - uten boligmodul og uten repository av bestrålt kjernebrensel (SNF). Men det faktum at konstruksjonen av et marinefartøy for SNF også vil koste en krone, i rosatom, har sannsynligvis nok visst igjen.

En fantastisk tilfeldighet, etter å ha forårsaket problemer informasjonen var til rådighet for presidentvalget, omtrent en slik melding dukket opp på nettverket: "I sangeren, bygging av kyststrukturer som trengs for funksjonen til et flytende kjernekraftverk". I Arkhangelsk stod to varmeforskyvninger under lastingen, som vil levere de nødvendige materialene og utstyret til Chukotka. Disse flyene vil tillate entreprenøren å jobbe i porten før neste navigasjon. Parallelt passerer den flytende enheten fortøyningstester på Østersjøen i St. Petersburg.

- Fristen for slutten av fortøyningstestingen av den flytende stasjonen, tilsynelatende, var planlagt for slutten av 2016, "foreslår Alexander Zhuravlev. "Etter det, som lovet," Academician Lomonosov "vil bli utgitt fra anlegget, vil det bli levert langs den nordlige sjøveien til arbeidsstedet og er forbundet med kystinfrastrukturen i Peveks havn. Forresten, i ca. februar 2017, ombord på "akademiker Lomonosov", bør lastingen av atombrensel startes.

Men hvis prosjektet er unprofiled, hvorfor trenger det nye, enorme utgifter? Det ser ut til at dette forstår mange. Ikke rart at det friske intervjuet med generaldirektøren i Østersjøen Alexei Kadilov kalles "Det er for tidlig å snakke om seriell utgivelse av flytende kjernekraftverk." "Mens Rosenergoatom ikke vil sette den flytende NPP i sangeren, vil ikke begynne å utnytte, vil ikke forstå hva og hvordan, å snakke om fortsettelsen av serien for tidlig," rapporterer Alexey Kadilov.

Det vil si at Mr. Cadylov allerede er klar over at den andre flyte stasjonen den baltiske anlegget ikke vil bygge. Hvorfor ikke øke spørsmålet på statsnivået?

Hesten lå ikke

I mellomtiden tok de første dagene i den kommende 2017 de neste interessante nyhetene. Nesten alle de ledende russiske medier 7. januar rapporterte at byggevarer ble levert til Chukotka for å bygge et atomkraftverk "akademiker Lomonosov". Sement, sand, knust stein, rørprodukter og containere med en totalvekt på nesten 10 tusen tonn ankomst i sangene på Sinegorsk og Johann Mahmostal, som fulgte med diesel isbreakers "Captain Dranitsyn" og "Admiral Makarov".

Hvorfor kjørte forsøk i disse farlige isbelastningene? Navigasjon på Chukotka endte 20. november. På vei skannet isen skip, så selskapet ble tvunget til å diskutere muligheten til å vente på våren for å fortsette banen. Hvorfor savnet Rosatom navigasjonssesongen, og ble slapp av bare i slutten av november? Og hvor mye kostet denne isen i svingen?

"Spørsmålet oppstår," Alexander Zhuravleov er overrasket, - hvordan gjorde fraktplanene for kyststrukturer på Chukotka?

Forresten, kort før ankomst av campingvognen i Svek, ble en høytidelig seremoni av hosting-seremonien i den første lederen Shpunta holdt i grunnlaget for kystinfrastrukturen for det flytende kjernekraftverket. Totalt må en 600 meter mol bygges for mottak av flytende atomkraftverk. Hvor mye koster det et budsjett? Tydeligvis, ukentlig. Men hvis prosjektet fortsatt var mislyktes, kan det ikke være nødvendig å la nye milliarder på vinden?

- I dag kommer bygging av kyststrukturer i Chukotka - fortsetter vår samtale Alexander Zhuravlyov. - Men dette er det som er interessant: Det er sannsynlig at alle kostnadene for hydraulikk og kyststrukturer i mengden 121 milliarder rubler var mest sannsynlig allerede brukt på konstruksjonen av PAT, er ikke inkludert. Som et resultat vil hele prosjektet av det flytende kjernekraftverket sammen med kyststrukturene koste budsjettet enda dyrere! Jeg påminner deg: Bare den flytende enheten er verdt en stor mengde. Videre, i beslutninger og utvikling og implementering av prosjektet av et flytende kjernekraftverk, tilsynelatende, ble problemene i livssyklusen ikke vurdert. Rosenergoatoms forslag til bruk av en oppgradert atom-isbryter for reparasjonsperioden av en oppgradert atom-isbryter i stedet for en flytende NPP, som jeg tror, \u200b\u200bikke utarbeidet med en teknisk eller økonomisk side.

Neste: Mest sannsynlig, selv oppgaven med å bestemme og skape en infrastruktur for å betjene en flytende kraft enhet ble ikke vurdert, og syntes også å ha en samtale og for å sikre reparasjon av det flytende utstyrsutstyret i avstanden fra basen, etc.

Her må du si nå hva. I midten av desember skjedde en brann uventet på den flytende kjernefysiske stasjonen. Flammen ble slukket med departementet for nødsituasjoner. 150 personer ble evakuert fra den øvre dekk på Atomic Barge. Brann, som du vet, er tiden på tide en god måte å ta spor på ...

Gikk til den kinesiske basen

Og nå fra peveka, vil jeg flytte til Kina. Våre kinesiske kolleger, journalister fra Nanzao Siboo-avisen, bekreftet at Kinas ledende Energy Corporation Kina General Nuclear Power Corp allerede bygger en flytende atomstasjon med ACPR50s egen atomreaktor.

Her er det nødvendig å gjøre et slikt notat. Siden 2014 har vi diskutert med de kinesiske planene for den felles konstruksjonen av flytende NPPs - i Beijing har lenge vært interessert i "akademisk Lomonosov". Planene har til hensikt å komme inn i massekonstruksjonen av flytende atomstasjoner, som kunne åpne Russland og Kina til markedet i tredjelande. Men alle disse uttalelsene kommer ut, svarer ikke lenger til virkeligheten?

I mellomtiden fortsetter spillet i flytende atombåter.

Utenlandske land var allerede interessert i flytende kjernekraftverk, "lederen av konstruksjonen av flytende NPPS Sergey Zavylov sikrer. - Interesse i mobil elektralgenerasjon er vist i Malaysia, Indonesia, Thailand, Saudi-Arabia og Qatar. Representanter fra disse landene uttalt at så snart vi er en komplett hodekraft og vil bli merkbar for de første resultatene av arbeidet, kan de starte med amerikansk samarbeid. Derfor, jo raskere i dag vil vi demonstrere vår nye teknologi til verdenssamfunnet, så snart vi kan motta ordre. Selvfølgelig bygger den serielle flytende NPPene virkelig med mindre kostnader og på allerede forbedrede teknologier. Typisk flytende NPP kan gjøre 40-50% billigere. Sannsynligvis vil neste flytende NPP begynne å bygge umiddelbart etter at referanseprøven tjener. Slike stasjoner kommer til Taimyr og Kamchatka over tid.

Men Kamchatka forlot engang en slik gave rosatom. Hvor er fantasi, og hvor er virkeligheten?

I MELLOMTIDEN

Mens materialet var forberedt på utskrift, ble det kjent at lidenskaper rundt det flytende kjernekraftverket begynner å skrike i byen på Neve, hvor byggingen av akademiker Lomonosov ble bygget. Stedfortreder for loven til St. Petersburg Mikhail Amosov sendte en anmodning til direktøren for Statens Corporation Rosatom Alexei Likhachev krevende for å bekrefte informasjonen om lanseringen av atomreaktorer på det flytende kjernekraftverket. Tross alt, arbeid relatert til kategorien kjernefysisk farlig, var forbudt i byens tegning en annen kvart århundre siden!

"Unntaket er bare laget for atomcreakers," Alexander Zhuravlov vil oppsummere. - Men konstruksjonen av flytende NPP er ikke et arrangement av en atom-isbryter. Hvorfor for alle 10 års konstruksjon Atomic Barge "Rosatom" brydde seg ikke om å gjøre de nødvendige endringene i dokumentasjonen? Jeg tror at fra Gulvdirektoratet NPPs under bygging, bør noen av de ineffektive ledere umiddelbart fjernes, mens du fortsatt kan rette opp situasjonen. All styring av PATP-strukturene må overføres til manuell modus. Hodet for å sette en person som vet hvordan man skal ta de riktige avgjørelsene.

Rosatom State Corporation utfører et stort NPP-program både i den russiske føderasjonen og i utlandet. For tiden utføres bygging av 6 kraftverk i Russland. Utenlandsk orden portefølje inkluderer 36 blokker. Nedenfor er informasjon om noen av dem.

NPPS under bygging i Russland

Kursk NPP-2 er konstruert som en stasjon av erstatning i stedet for den nåværende Kursk NPP fra driften av driftsenheten. Idriftsettingen av de to første kraftenhetene i Kursk NPP-2 er planlagt å synkroniseres med avledningen av driftsstasjonen nr. 1 og nr. 2 på den nåværende stasjonen. Utvikleren er en teknisk kunde av objektet - bekymring Rosenergoatom JSC. General Designer - JSC ASE, General Contractor - ASE (Engineering Division of Rosatom State Corporation). I 2012 ble forhåndsprosjektteknikk og miljøundersøkelser utført ved valg av det mest foretrukne området for innkvartering av fire-blokkstasjonen. Basert på de oppnådde resultatene, er pakningsstedet valgt, plassert i umiddelbar nærhet av den aktive NPP. Seremonien til "Første Betong" -seremonien på Kursk NPP-2-siden fant sted i april 2018.

Leningrad NPP-2

Sted: Nærliggende Sosnovy Bor (Leningrad Region)

Reaktortype: VVER-1200

Antall kraftenheter: 2 - Under bygging, 4 - på prosjektet

Stasjonen er bygget på stedet for Leningrad NPP. Designer - AtomPromek JSC, Generell entreprenør - Bekymring Titan-2 JSC, Funksjonen til kundeutvikleren utfører OJSC Rosenergoatom bekymring. Prosjektet i fremtiden NPP i februar 2007 fikk en positiv konklusjon av Glavgosexpertiza av den russiske føderasjonen. I juni 2008 og juli 2009 utstedte Rostekhnadzor lisenser til bygging av kraftenheter i Leningrad NPP-2 - Head Kjernekraftverk for NPP-2006-prosjektet. Laes-2-prosjektet med vann-vann-energitreaktorer med en kapasitet på 1200 MW oppfyller alle moderne internasjonale sikkerhetskrav. Den bruker fire aktive uavhengige sikkerhetskanaler, dupliserer hverandre, samt en kombinasjon av passive sikkerhetssystemer, hvis arbeid ikke er avhengig av den menneskelige faktoren. Som en del av prosjektets sikkerhetssystemer - en smeltelokaliseringsanordning, et system med passiv varmefjerning fra reaktorskallet og et system av passiv varmefjerning fra dampgeneratorer. Stasjonenes estimerte levetid er 50 år, hovedutstyret er 60 år. Den fysiske starten på kraftenhet nr. 1 i Leningrad NPP-2 fant sted i desember 2017, energien startet - i mars 2018. Enheten ble introdusert i industriell drift den 27. november 2018. Konstruksjonen av kraftenhet nr. 2 er på vei.

Novovoronezh npp-2

Sted: M. Novovoronezh (Voronezh Region)

Reaktortype: VVER-1200

Antall kraftenheter: 2 (1 - i strukturen av strukturen)

Novovoronezh NPP-2 er bygget på plattformen til den nåværende stasjonen, dette er det største investeringsprosjektet på territoriet til den sentrale svarte jordområdet. General Designer - AtomenergoProekt JSC. Den generelle entreprenøren er ASE (Engineering Division of Rosatom State Corporation). Prosjektet gir bruk av VVER-reaktorer av NPP-2006-prosjektet med 60 år. Prosjektet "NPP 2006" er basert på de tekniske løsningene i NPP-92-prosjektet, som i april 2007, et sertifikat for overholdelse av alle tekniske krav til europeiske driftsorganisasjoner (EUR) til atomkraftverk med en ny generasjons lysvann reaktorer. Alle sikkerhetsfunksjoner i NPP-2006-prosjektet er gitt av det uavhengige arbeidet med aktive og passive systemer, som er en garanti for pålitelig drift av stasjonen og dens motstand mot eksterne og interne påvirkninger. Den første fasen av Novovoronezh NPP-2 vil inneholde to strøm enheter. Kraftenheten nr. 1 av Novovoronezh NPP-2 med VVr-1200-generasjonsreaktoren "3+" ble satt i kommersiell drift den 27. februar 2017. I februar 2019, ved kraftenhet nr. 2 i Novovoronezh NPP-2, begynte fasen av fysisk lansering.

Flytende NPP "Academician Lomonosov"

Sted: Pugek (Chukotka Autonoming District)

Reaktortype: CLT-40C

Antall kraftenheter: 2

Flytende energiklokke (PEB) "Academician Lomonosov" av prosjektet 20870 er et overskrift av en rekke mobile transportable kraftenheter med lav effekt. PEB er designet for å fungere som en del av et flytende atom termisk kraftverk (PATP) og representerer en ny klasse av energikilder basert på russisk atomskipsbyggingsteknologier. Dette er et unikt og første prosjekt i verden av mobil transportabel kraft enhet med lav effekt. Det er beregnet på drift i distriktene i det nordlige og Fjernøsten og dets hovedmål - å gi Energy Remote Industrial Enterprises, Port Cities, samt gass- og oljeplattformer i det åpne hav. PPP er designet med en stor styrkemargin, som overstiger alle mulige trusler og gjør atomreaktorer inculnerable for tsunami og andre naturkatastrofer. Stasjonen er utstyrt med to CLT-40C-reaktorinstallasjoner, som er i stand til å produsere opptil 70 MW elektrisitet og 50 gkal / h termisk energi i en nominell arbeidsmodus, som er tilstrekkelig til å opprettholde livets levetid med en befolkning av ca 100 tusen mennesker. I tillegg kan slike kraftenheter fungere i øya-statene, et kraftig avsaltningsanlegg kan opprettes på basen.

Flytende kraftenhet (PEB) er bygget i en industriell metode ved et skipsbyggingsanlegg og leveres til plasseringen til sjøs i full ferdig form. Bare tilleggsanlegg bygges på plasseringsstedet, og gir installasjon av en flytende kraft og varme og elektrisitetsoverføring i land. Konstruksjonen av den første flytendeheten begynte i 2007 på OJSC "Sevmash", i 2008 ble prosjektet overført av Østersjøen OJSC i St. Petersburg. Den 30. juni 2010 var det en nedstigning på vannet i en flytende enhet. Etter ferdigstillelsen av fortøyningstestene i april-mai 2018 ble PAB "Academician Lomonosov" transportert fra fabrikken i Murmansk, på FSUe Atomflot-siden. 3. oktober 2018 er Patp fullført for å laste kjernebrensel til reaktorinstallasjoner. Den 6. desember 2018 fant en energistart av den første reaktoren plass på den flytende enheten. I 2019 vil det bli levert langs Nordsjøen til arbeidsstedet og er koblet til kystinfrastrukturen som er bygget i porten Pevek. Byggingen av kyststrukturer ble lansert høsten 2016, den utføres av LLC Trest Zapsibhydrostroy, som allerede har erfaring med å bygge lignende gjenstander i arktiske forhold. Alt arbeid på bygging av kyststrukturer på lekeplassen i arbeidets singe utføres i diagrammet.

PPP er designet for å erstatte avgangskapasiteten til Bilibino NPP, som ligger i Chukotka autonome distriktet, og produserer i dag 80% av elektrisiteten i et isolert CHAUN-BILIBINO-strømsystem. Den første kraftenheten i Bilibino NPP er planlagt å endelig stoppe i 2019. Hele stasjonen forventes å bli stoppet i 2021.

Rosatom jobber allerede med den andre generasjonen av pates - en optimalisert flytende enhet (OFPU), som vil være mindre enn forgjengeren. Det antas å være utstyrt med to Ritm-200m-reaktorer med en kapasitet på 50 MW hver.

NPPs i utlandet

NPP "ACKAYA" (Tyrkia)

Sted: Mr. Mersin (Mersin-provinsen)

Reaktortype: VVER-1200
Antall kraftenheter: 4 (i anleggsstadiet)

Prosjektet med den første tyrkiske NPP inkluderer fire kraftenheter med de mest moderne reserter-1200 russiske designreaktorene med en total kapasitet på 4800 megawatt.

Dette er et serielt prosjekt av et atomkraftverk på grunnlag av prosjektet av Novovoronezh NPP-2 (Russland, Voronezh-regionen), estimert levetid for AECH NPP - 60 år. Designløsninger av Aksko NPP-stasjonen oppfyller alle moderne krav til det globale kjernefysiske samfunn, som er fastsatt i IAEAs sikkerhetsstandarder og den internasjonale kjernefysiske rådgivningsgruppen og kravene i EUR-klubben. Hver kraftenhet vil være utstyrt med de mest moderne aktive og passive sikkerhetssystemene som er utformet for å hindre designulykker og / eller restriksjoner på konsekvensene. Den russiske føderasjons- og Tyrkia-anlegget om samarbeidet i bygging og drift av atomkraftverket på "Accake" -stedet i provinsen Mersin på Sørkysten av Tyrkia ble signert 12. mai 2010. Generell kunde- og investor i prosjektet - Akkuyu Nüklere Anonju şİRketİ, et selskap som er spesielt etablert for prosjektledelse), generell designer av stasjonen - AtomenergoProekt JSC, General Construction Contractor - Atomstroyexport JSC (begge er inkludert i Rosatom Engineering Division). Den tekniske kunden er OJSC bekymring Rosenergoatom, prosjektleder - FSU "Kurchatov Institute", en lisenskonsulent - Interrao - Warlibersons LLC, Rusatom Energo InternoShnl JSC (Raine JSC) - Prosjektutvikler og Majoritarian Aksjonær "Acquid Nuclear". Hovedvolumet av utstyrsartikler og høyteknologiske produkter for implementeringen av prosjektet faller på russiske bedrifter, gir prosjektet også maksimal deltakelse av tyrkiske selskaper innen bygging og installasjonsarbeid, samt selskaper fra andre land. Deretter vil tyrkiske spesialister være involvert i driften av atomkraftverk i alle stadier av livssyklusen. Ifølge den mellomstatlige avtalen 12. mai 2010 er tyrkiske studenter opplært i russiske universiteter under treningsprogrammet for atomenergi-fagfolk. I desember 2014 godkjente Miljøverndepartementet og urbane bygningen av Tyrkia en rapport om miljøkonsekvensvurdering (EIA) "Akkaffer" NPP. Seremonien på grunnlaget for marineanlegg NPP ble avholdt i april 2015. Den 25. juni 2015 utstedte kontoret for regulering av energimarkedet i Tyrkia en AKOV-kjernefysisk JSC en foreløpig lisens for å generere elektrisitet. 29. juni 2015 ble en kontrakt for design og bygging av nautiske hydrauliske strukturer i kjernestasjonen signert med det tyrkiske selskapet "Gengiz Inshaat". I februar 2017 godkjente det tyrkiske byrået for Atomic Energy (Taek) designparametrene til Skovn NPP-siden. 20. oktober 2017 mottok Acquisest Nuclear en begrenset byggetillatelse fra Taek, som er et viktig skritt mot å skaffe seg en lisens for bygging av et atomkraftverk. Den 10. desember 2017 fant en høytidelig seremoni i begynnelsen av konstruksjonen i rammen av OSR sted på Skovn NPP-siden. Innenfor rammen av OSR, er bygging og installasjonsarbeid utført på alle anlegg av atomkraftverket, med unntak av bygninger og strukturer knyttet til sikkerheten til Nuclear Island. JSC "Ackaya Nuclear" fungerer tett med den tyrkiske siden på lisensieringsproblemer. 3. april 2018 fant en høytidelig seremoni av fylling av den "første betongen".

Hviterussisk NPP (Hviterussland)

Sted: City Islets (Grodno Region)

Reaktortype: VVER-1200

Antall kraftenheter: 2 (i anleggsstadiet)

Den hviterussiske NPP er det første atomkraftverket i historien til landet, det største utkastet til russisk-hviterussisk samarbeid. Byggingen av NPP utføres i samsvar med avtalen mellom regjeringene i Russland og Republikken Hviterussland, inngått i mars 2011, i henhold til det fulle ansvaret for den generelle entreprenøren ("Nøkkelferdig"). Stasjonen ligger 18 km fra Ostoven (Grodno-regionen). Den er konstruert i henhold til 3+ modellgenereringsprosjektet, fullt passende for alle "Postfucous" krav, internasjonale standarder og IAEA-anbefalinger. Prosjektet sørger for bygging av toord-kjernekraftverk med VVr-1200-reaktorene med en total kapasitet på 2400 MW. General Construction Contractor - Engineering Division of Rosatom State Corporation (ASE). For tiden utføres hovedobjektene i startkompleksene i kraftenhetene i den hviterussiske NPP under bygging og elektrisk installasjonsarbeid i henhold til den godkjente fellesplanen. Ved kraftenhet nr. 1, ble installasjonen av hovedutstyret til reaktor- og maskinsalongene fullført, fortsetter scenen for fullskala igangkjøring. Ved kraftenhet nr. 2 etableres hovedutstyret til reaktorhallen. Byggingen av denne stasjonen lover å etablere en rekord i graden av involvering i det hviterussiske spesialisters arbeid. Prosjektet med de hviterussiske NPPene involverte 34 kontraherende organisasjoner, inkludert over 20 hviterussiske. Etter igangsetting vil et atomkraftverk i øyet produsere ca 25% av den nødvendige elektrisiteten i øyet.

NPP "Busheter" (Iran)

Sted: M. Bushcher (Bushir-provinsen)

Type reaktor: VVER-1000

Antall kraftenheter: 3 (1 - Bygget, 2 - i anleggsstadiet)

NPP "Busher" - den første i Iran og atomkraftverket i Midtøsten. Byggingen ble startet i 1974 av den tyske bekymringen Kraftwerk Union A.G. (Siemens / KWU) og suspendert i 1980 på grunn av beslutningen fra den tyske regjeringen for å bli med i den amerikanske embargoen om utstyret i Iran. Avtale om samarbeid innen fredelig bruk av atomenergi ble signert mellom Russlands regjering og regjeringen i den islamske republikken IRANs Iran 24. august 1992, og 25. august 1992 ble det inngått en avtale om bygging av et atomkraftverk i Iran. Byggingen av NPP ble gjenopptatt etter en lang bevaring i 1995. Russiske entreprenører klarte å integrere russisk utstyr i byggedelen utført på det tyske prosjektet. Kraftverket ble koblet til det iranske elektriske nettverket i september 2011, i august 2012 ble kraftenhet nr. 1 publisert på full arbeidskapasitet. Den 23. september 2013 fant Russland den offisielle overføringen av den første kraften i Busher NPP med en kapasitet på 1000 MW av iransk kunde. I november 2014 ble det konkludert med "nøkkelferdige" -strukturen på to kraftverk av NPP (med mulighet for å utvide opptil fire kraftenheter). General Designer - AtomenergoProekt JSC, General Contractor - ASE (Engineering Division of Rosatom State Corporation). For konstruksjonen er VVr-1000-reaktorer av NPP-92-prosjektet valgt. Den offisielle startseremonien til Busher-2-prosjektet fant sted den 10. september 2016. I oktober 2017 ble det startet av bygging og installasjonsarbeid på byggeplassen til den andre fasen av stasjonen.

NPP "El Dabaa" (Egypt)

Sted: Matrich Region på bredden av Middelhavet

Reaktortype: VVER-1200

Antall kraftenheter: 4

NPP "El Dabaa" - det første atomkraftverket i Egypt, i Matruh-området på bredden av Middelhavet. Det vil bestå av 4 strøm enheter med VVr-1200 reaktorer. I november 2015 inngikk Russland og Egypt en mellomstatlig avtale om samarbeid i bygging av russiske teknologier og drift av den første egyptiske NPP. I henhold til de signerte kontraktene vil Rosatom levere russisk kjernefysisk brensel til hele livssyklusen til atomkraftverket, vil gjennomføre treningspersonell og vil gi egyptiske partnere til å operere og service El Dabaa NPP gjennom de første 10 årene av stasjonen. Som en del av prosjektet for bygging av El Dabaa NPP, vil Rosatom også gi egyptiske partnere assistanse i utviklingen av atomkraftfrastruktur, vil øke nivået på lokalisering, vil gi støtte til å øke offentlig aksept av bruk av atomkraft. Utarbeidelsen av fremtidige NPP-ansatte vil bli holdt både i Russland og Egypt. 11. desember 2017 i Kairo CEO Rosatom Alexei Likhachyov og elektrisk kraftindustri og fornybare energikilder til Egypt Mohammed Shaker Signed Acts på ikrafttredelsen av kommersielle kontrakter for bygging av dette atomkraftverket.

NPP "Kudankulam" (India)

Sted: Nær Kudankulam (Tamil Nadu)

Type reaktor: VVER-1000

Antall kraftenheter: 4 (2 - i drift, 2 - i anleggsstadiet)

NPP "Kudankulam" er konstruert som en del av implementeringen av utdanningsavtalen som ble inngått i november 1988, og tillegg til den fra 21. juni 1998. Kunde - Indian Atomic Energy Corporation (ICAEL). Byggingen av Kudankulam NPP fører AtomstroyExport JSC, General Designer - AtomenergoProekt JSC, General Designer - OKB "Hydropress", Vitenskapelig direktør - RNC Kurchatov Institute. NPP-92-prosjektet, ifølge hvilken stasjonen er konstruert, ble utviklet av AtomenergoProekt-instituttet (Moskva) på grunnlag av serielle kraftverk, som opereres i lang tid i Russland og Øst-Europa. Den første blokken i Kudankulam NPP ble inkludert i National Energy System of India i 2013. Det er i dag den mektigste i India og oppfyller de mest moderne sikkerhetskravene. Den 31. desember 2014 ble kraftloven nr. 1 lansert i kommersiell drift, den 10. august 2016 ble han offisielt bestilt. Den fysiske starten på kraftenhet nr. 2 begynte i mai 2016, 29. august 2016 fant sin Energopus sted. I april 2014 inngikk Russland og India en generell rammeavtale om bygging med deltakelse av Russland andre fase (kraftenheter nr. 3 og nr. 4) i NPP, og i desember-dokumenter som tillater å starte konstruksjonen. 1. juni 2017, under XVIII Årlige Russian-Indian Summit, holdt i St. Petersburg, ASE (Engineering Division of Rosatom State Corporation) og det indiske selskapet for Atomic Energy signert en generell rammeavtale om bygging av tredje trinn (kraft enheter nr. 5 og nr. 6) Kudankulam NPP. Den 31. juli 2017 ble kontraktene inngått mellom Atomstroyexport JSC og det indiske Atom Energy Corporation på prioriteringsarbeidet, arbeidsmiljøet og tilbudet av grunnleggende utstyr for tredje fase av stasjonen.

NPP "Paksh-2" (Ungarn)

Sted: Nær Paksh (Tolna Region)

Reaktortype: VVER-1200

Antall kraftenheter: 2

For øyeblikket virker fire kraftenheter med VVER-440-type reaktorer på Paksh NPP. Parlamentet i Ungarn i 2009 godkjente bygging av to nye kraftenheter ved atomkraftverk. I desember 2014 inngikk Rosatom State Corporation og MVM (Ungarn) en kontrakt for bygging av nye stasjonsblokker. I mars i samme år inngikk Russland og Ungarn en avtale om levering av et lån til 10 milliarder euro for ferdigstillelsen av "paksh" atomkraftverket. Det er planlagt at to blokker (nr. 5 og nr. 6) i VVr-1200-prosjektet vil bli bygget på PAKS-2-atomkraftverket. General Designer - Atomprotek Ao.

NPP "Ruppur" (Bangladesh)

Sted: Nær Pos. Ruppur (Pabna County)

Reaktortype: VVER-1200

Antall kraftenheter: 2

Den mellomstatslige avtalen om samarbeid i byggingen av den første Bangladesh NPP "Ruppur" ble signert i november 2011. Den første steinen ved starten av konstruksjonen av stasjonen ble lagt i høsten 2013. For tiden utføres det forberedende stadiet av konstruksjonen av kraftenheter nr. 1 og nr. 2. Generell entreprenør - ASE (Engineering Division of Rosatom State Corporation), et sted for implementeringen av prosjektet - en plattform 160 km fra Dhaka. Byggingen utføres på bekostning av lånet som tilbys av Russland. Prosjektet oppfyller alle russiske og internasjonale sikkerhetskrav. Den viktigste karakteristiske funksjonen er den optimale kombinasjonen av aktive og passive sikkerhetssystemer. Den 25. desember 2015 ble den generelle kontrakten undertegnet på bygging av Ruppur NPP i Bangladesh. Dokumentet bestemmer parternes forpliktelser og ansvar, tidspunktet og prosedyren for gjennomføringen av alle arbeider og andre vilkår for bygging av atomkraftverk. Fyllingen av den første betongen fant sted den 30. november 2017. For tiden utføres bygging og installasjonsarbeid på stasjonsbyggingsstedet.

NPP "Tianwan" (Kina)

Sted: Nærliggende Lianyungan (distrikt Lyanyungan, Jiangsu-provinsen)

Type reaktor: VVER-1000 (4), VVER-1200 (2)

Antall kraftenheter: 6 (4 - i drift, 2 - i anleggsstadiet)

Tianwan NPP er det største gjenstanden for russisk-kinesisk økonomisk samarbeid. Den første fasen av stasjonen (kraftenheter nr. 1 og nr. 2) ble bygget av russiske spesialister og er i kommersiell utnyttelse siden 2007. Hvert år produseres over 15 milliarder kw / time elektrisitet på den første fasen av NPP. Takket være nye sikkerhetssystemer ("smeltefelle"), regnes det som en av de mest moderne stasjonene i verden. Byggingen av de to første blokkene i Tianwan NPP ble utført av det russiske selskapet i samsvar med den russiske kinesiske mellomstatlige avtalen som er undertegnet i 1992.

I oktober 2009 signerte Rosatom State Corporation og Kinesisk Nuclear Industry Corporation (CNNC) en protokoll på videreføring av samarbeidet i konstruksjonen av den andre fasen av stasjonen (kraftenheter nr. 3 og nr. 4). Den generelle kontrakten ble inngått i 2010 og trådte i kraft i 2011. Byggingen av den andre fasen av NPP utføres av Jiangsian Nuclear Energy Corporation (JNPC). Den andre fasen har blitt en logisk utvikling av den første fasen av stasjonen. Partene brukte en rekke modernisering. Prosjektet ble forbedret fra tekniske og operasjonelle parter. Ansvaret for design av Nuclear Island ble betrodd til den russiske siden, for utformingen av en ikke-nukleær øy - til den kinesiske siden. Konstruksjon, montering og igangkjøring, ble utført av den kinesiske siden med støtte fra russiske spesialister.

Fyllingen av den "første betongen" ved kraftenhet nummer 3 fant sted 27. desember 2012, byggingen av blokknummer 4 begynte 27. september 2013. Den 30. desember 2017 ble kraftenhet nr. 3 av Tianwan NPP holdt. 27. oktober 2018 ble energienstart av blokk nr. 4 Tianwan NPP holdt. For tiden ble kraftenhet nr. 3 overført til Jiangsian Nuclear Energy Corporation (JNPC) for passasje av 24-måneders garantiseringsoperasjon, og kraftenhet nr. 4. 22. desember 2018 ble overført til kommersiell drift.

Den 8. juni 2018, i Beijing (PRC), ble den strategiske pakken med dokumenter undertegnet å bestemme de viktigste retningene for utvikling av samarbeid mellom Russland og Kina innen kjernefysisk energi i de kommende tiårene. Spesielt er to nye kraftaggregater med VVr-1200-reaktorer "3+" bygget: Power Units nr. 7 og nr. 8 Tianwan NPP.