Først av alt, velg dreneringsmaterialet. I dette tilfellet er det svært viktig at det tåler sterk tyngdekraftbelastning. Derfor må du først finne ut hvilke rør som passer best for ankomst-enheten gjennom en grøft.

Produkter fra armert betong er ganske vanlig. Styrken til dem er ikke omstridt av noen. Leggingen av dem er umulig på egen hånd. Veldig tunge produkter må monteres ved hjelp av spesialutstyr.

Gjør en konkret type rør i to etapper:

1. Først er stålrammen laget av pansrede rods av beslag laget.
2. Deretter helles basen av en høybasert betongløsning. Deretter komprimeres billetten med sentrifuge og vibropressing.

På grunn av produksjonsårene oppnås forsterkede betongprodukter svært holdbar og glatt. Derfor, i dette tilfellet bør du ikke bekymre deg hvis du bestemmer deg for å legge endene av røret under avgangene i steinene.

Strukturen til det vibropresserte materialet er den mest tette. Derfor kan vannet ikke trenge inn i innsiden og fremme rustet av stålrammen.

Vurder parametrene for armert betongrør:

• deres seksjon kan være 0,3-1,2 m;
• veggtykkelsen er 140-200 mm;
• lengden varierer fra 250 til 500 cm.

Forsterkede betongrør for dreneringsark har to klasser av hardhet:

1. Parameteren i den første kategorien betyr at produktet kan settes inn i bakken ikke mer enn 6 m. For en dypere injeksjon, er slike strukturer ikke egnet.
2. I materialet i den andre klassen stivhet er lagerkapasiteten høyere. Det kan legges på dybden på 10 m.

De viktigste fordelene ved jernbanen drenering er dens høy styrke og lang levetid. De viktigste ulempene er høye kostnader, store størrelser og vekt. Installere betongkonstruksjoner kan bare være ved hjelp av spesialutstyr.

En egen type slike konstruksjoner er asbest-sementrør under ankomst. De er enklere og kompakte skinner av analoger.

Plastanaloger

Plastrør i en grøft på innsjekking mest moderne. De er lette etter vekt og bare montere dem. For dette trenger du ikke å bruke betydelig fysisk innsats og leie en spesiell teknikk. Arrangement av dreneringsgrøft med et plastrør kan utføres på egen hånd.

Det er en plast drenering billig. De viktige fordelene med materialet, i forhold til metallet, viser det seg ikke og inert mot kjemisk aggressive miljøer. Dreneringsstrukturer fra spesielt holdbar plast produseres. Det kan tåle økt alvorlige belastninger når du kjører biler. Derfor er produkter fra det stablet selv under bagasjerommet. Prosessen med å legge rør fra plast til en grøft under ankomst er helt trygt. Materialet opprettholder også temperaturmodusene fra -60 grader til +95.

Ved fremstilling av polymerdrenering gjelder oftest:

• polyvinylklorid;
• polyetylen;
• polypropylen.

I de fleste tilfeller brukes produkter fra PVC. Det kan være et enkeltlag eller to lag. I det andre tilfellet er produktet bølgepappene, de er også perfekte for ankomst gjennom dem til nettstedet. Deres øvre lag utføres som en harmonika. Dette øker elastisiteten til drenering og hjelper ham med å konfrontere gagen.

Korrugerte produkter kan ha en stor diameter og lengde fra 1 til 6 meter. Også det øvre laget kan filtrere.

For å legge i en grøft, er det tilrådelig å bruke det mest stive dreneringsmaterialet fra plast. En slik inngang vil tåle tunge biler. Det optimale alternativet er å velge et tolags plastbølgepapp for montering. Det er den mest holdbare av polymeranalogene.
Tverrsnittet av slike strukturer kan være fra 0,2 meter til 1. Det var ekstremt uønsket ved bruk av konstruksjon. De har styrke, og levetiden til en slik drenering vil være liten.

Installasjon av rør i en grøft med egne hender: Faset arbeidsordre

Se videoen

Når bakken på territoriet er tilbøyelig til breddegraden, så før du lager dine egne hender til grøften gjennom grøften, må den tørkes. Det er viktig, å bygge drenering, ikke å skade den naturlige strømmen av regn, tine eller furu vann.

Først, la oss snakke om hvordan med dine egne hender gjør en enkel innsjekking til området gjennom grøften. Det er nødvendig å jobbe når grøften ikke er fylt med vann:

1. Langs fremtidig inngang, fjern det øverste laget av jorda.
2. På bunnen av grøften, smuldre kvarts elv sand. Kryss det og forvirre. Tykkelsen på sandpute må være 15-20 cm.
3. Når kjørebredden er 6 meter, er strukturen konstruert en lengde på minst 8 m. Diameteren er valgt, basert på volumet av avfall. Produktene er oftest stablet med en diameter på 30-50 cm. Samtidig er det forstått at vannet vil fylle dem på kvart. Ellers, i vårsesongen, kan smelting av fuktighet fylle forbindelsen, og ikke finne utkjørselen gjennom isskorpen.
4. Etter å ha installert røret under veien for ankomst, skal den fylles med en blanding av sand og knust stein eller grus. Abonnementet kan gjøres i to lag. Først, kast grøften av sand, geotekstiler skal brukes på toppen, og deretter sette murstein.
5. På samme måte skal seksjonene med det tippede laget av jord fylles.
6. Alle lag etter at deres legging skal gjøres bra.
7. Oppføringsenheten anbefales for å fullføre den med betong. Uten et slips, så vel som begrensende på sidene, begynner veien å kjøre rundt når bilbevegelsen.

En mer kompleks inngangsstruktur gjennom drenering med å beholde vanlig

Det er mer pålitelig, siden det plastiske bølgepappen for ankomst er konkret på begge sider. Dermed er veien begrenset til støttestrengen. De kan fremstilles fremover i ankomstplanet eller helles med hennes flush.

Her er en ordning med hvordan man utruster ikke bare en slitesterk, men også mer estetisk passasje til nettstedet:

1. Når leggingen av røret i grøften på innsjekking vil bli fullført, er formering for et betonghodebånd montert på begge sider.
2. Deretter er det ekstremt ønskelig å styrke den bærende anlegget med en sveiset forsterkningsramme.
3. Deretter legges en betongløsning av et høyt merke i formen - M-400 eller M-500.
4. Betong må tørke minst 3-4 dager. Da kan forskyvning fjernes.
5. Videre er røret under ankomst dekket med sand og ruiner (eller grus). Hanskene vil ikke gi søppelbanen. Derfor kan det ikke dekkes med geotekstiler. Stenkrummet er bedre å bruke granitt, og ikke hvit kalk.
6. Deretter kan passasjen være foret med et slips av betong, veikrater, banefliser, paving plater, naturstein, etc.

Hvordan arrangere en inngang i et tomt med en skråning

Det kan hende at på nettstedet ditt, vil reise til det ikke være engang, men med en skråning. Samtidig kan biasen være både positiv og negativ. Med andre ord - opp enten ned fra veibygget.

Se videoen

I alle fall er det nødvendig å gi en tilstrekkelig kobling av veibladet med kjøretøyets hjul for å sikre sikkerheten til å reise. Det er ikke nødvendig å tro på viljens vilje.

Inngangsenhet når bias opp eller ned fra veien

Når lindring av landet foran nettstedet har en liten hellingsvinkel eller du planlegger en kjeller garasjebygning, er det best å sette opp en rampe i form av en rampe. Hellingen av veien (opp enten ned fra nettstedet) anses å være 25 prosent. Med andre ord, for hver meter av lerrets lengde, er høyhøyde differensialet opptil 25 centimeter. Før parkeringsplassen skal vippen være nivellert til et flatt horisontalt plan.

Røret for innsjekking til plottet gjennom grøften skal settes kompetent. Med en eksisterende skråning er det nødvendig å implementere følgende stadier av konstruksjonen:

1. Først blir jordarbeid laget. Plassering er gjort, deretter er det øverste laget av jorda fjernet i form av trinn.
2. Sideveggene av ankomst styrkes ved å beholde enkle. Formen er slått ned, hvor rammen av forsterkningen er sveiset. Deretter helles betongoppløsningen i boksen.
3. Når skråningen er liten og bilen ikke skal senkes i kjelleren, kan kantene på veien være begrenset til grensen fra betongplater.
4. Deretter er røret for avløpsdvergen stablet på sanden pute.
5. Deretter faller drenering med et gummi lag på 10-15 cm. Puten skal være godt forsegling.
6. Så økningen enten nedstigningen helles av et konkret slips. Tykkelsen skal være minst 10-12 cm. Blandingen skal knyttes tilstrekkelig tett og viskøs, ellers begynner den å glide ved innstilling.
7. Når screedet er helt tørt, kan passasjen tildeles med paving fliser, belegg eller naturstein.

Andre løsninger for sikker passasje med ujevn lindring av nettstedet

Som en variant av en sikker passasje til nettstedet, er det mulig å vurdere arrangementet på den krøllete banen (spiral). I dette tilfellet vil lengden på banen øke, men hellingsvinkelen vil redusere. Road lerret med dette alternativet kan lanseres rundt omkretsen av hovedbygningen.

Denne avgjørelsen vil tillate deg å utstyre parkering for flere biler. Den eneste begrensningen for bygging av et lignende løp - landsområdet bør være ganske stort.

For å beskytte passasjen av glasur, kan du sette en baldakin over den. Det er lettest å bygge det fra polykarbonat skrudd til en metallramme av støtter og gårder i form av en bueskytter. Hvordan takmaterialet for baldakin er egnet og asbest-sementskat, metallflis, profilert gulv. Spesielt vil slik beskyttelse være nyttig hvis du ikke bygger en garasje.

Som et anti-isingstiltak kan du bruke kabel elektrisk oppvarming av belegget av reise. Så vil overflaten i den kalde årstiden alltid være ren fra snø og is.

Konklusjon

Se videoen

Å vite hvordan du legger et rør i en grøft ved ankomst, kan du utstyre et trygt og effektivt område drenering. Dette kan bruke produkter fra forskjellige materialer. Alle har sine egne minuser og proffer.

• Russisk Polypropylen RVK.
• Toalett toalett med egne hender
• Slik unngår du Hydrowood i VVS
• Litt bad design med dusjkabinett
• Diameteren av polypropylenrør for vannforsyning i leiligheten

Typer av lerretarrangement for å skrive inn oppføring

Det er ganske mye å bygge en kryssing via en grøft eller kanal. Det er blant dem komplekse teknologier hvor du må bruke tunge teknikker, det er enkelt, som utføres praktisk talt manuelt. Vurder flere alternativer som brukes i praksis oftest.

Alternativ nummer 1 - Betongplater

Innsjekking til nettstedet gjennom grøften form på veiplaten. Det finnes flere varianter av armerte betongprodukter, men to brukes oftere:

1p eller 2p med størrelser 3000x1750x170 mm;

PDNs med dimensjoner på 6000x2000x140 eller 180 mm.

Størrelser Det er klart at valget avhenger av bredden på grøften. Vær oppmerksom på at disse er ganske kraftige plater som lett vil stå den lastede dumperen. To plater over hindringene er plassert for å dekke grøftene.

Krysser gjennom en grøft fra veikrater

Forsterkede betongprodukter selv - materialet er tungt, hvis vi gjærer vekten av bilen, og til og med lastet, vil trykket på jordens jordskjermer være signifikante. For å unngå kloakk, og følgelig er krysset av krysset, det er nødvendig å styrke plater. Hvordan er det gjort:

Fjern bakken på kysten til dybden på 0,5 m.

Den knuste steinen i midtfraksjonslaget 10-20 cm.

En betongstang med en tykkelse på 20-25 cm helles. For å forbedre, er det mulig å sette forsterkningsrammen av stålforsterkning assosiert med en gitter med 20x20 cm celler.

Etter tørking av kranen er plater installert.

For å øke hastigheten på monteringsprosessen fra å bruke en betongløsning, kan du nekte. I stedet for en screed er grunnlagsblokker av fb installert. Deres høyde er 60 cm, så det må eller utdype nettstedet langs installasjonen av plater, eller sette dem til dimensjonene som er angitt ovenfor. I det andre tilfellet vil de stablede veikrømmene være plassert over nivået på grøften. For justering, gjør en gniddede benk med etterfølgende legging av asfalt- eller betongoppløsning. Du kan lage en kledning med en stein eller fortau.

Redusere bredden på grøftene med betongplater på nettstedet vårt kan du finne kontakter av byggefirmaer som tilbyr service av design og landskapsarbeid, gjerder og små arkitektoniske former for et nøkkelferdig landsted. Direkte å kommunisere med representanter, kan du besøke utstillingen av hus "lavtland".

Hvis grøften er bred nok og en komfyr dekker ikke det, så reduser du prøvene på hindringer. For dette er betongplater bare til andre formål. For eksempel, for overlapper eller vegger.

De er installert på bunnen av kanalen, som de sier "på rumpa", det vil si, på kanten. Bruk løftekran.

Plassen mellom dem og kysten faller i søvn med jord.

Slik at platene ikke virker innover, legger dem mellomrom, for eksempel fra en metallprofil eller stålrør.

Etter å ha styrket seg, plasseres veisplatene seg selv ved hjelp av en kran.

Hvis hindringen ikke er bred, dannes enheten i området gjennom grøften av et rør. Det er bedre å bruke forsterkede betongprodukter. I dag tilbys de av produsenter av forskjellige seksjoner, slik at bredden på kanalen vil være lett å finne. Det legges ganske enkelt på bunnen av grøften, sovner med jord, og de forsterkede betongplater er stablet på toppen.

Video Beskrivelse

Videoen viser hvordan du bygger en pris fra betongplater og rør gjennom en grøft:

Reise gjennom en kanal dannet av veikrater, robust design. De ovennevnte tre alternativene er bare en liten del av hvordan man skal utføre arrangementet av inngangen i området ved hjelp av en plate). Hovedoppgaven til produsenten av arbeider er å skape sterke støttestrukturer under de plasserte platene. Her er noen alternativer for støtter:

stålrør lagt over grøft, under hver tallerken med to rør;

logger behandlet med varm bitumen eller bitumen mastikk;

schweller eller 2all.

Bildet nedenfor viser den interessante utformingen av støtten, som vil hjelpe seg med mye vekt, for ikke å nevne de forsterkede betongplatene som er lagt på toppen. Forresten, det er i denne tilstanden uten å dekke den og bruke. Men dette gjelder for det andre grunnleggende alternativet.

Referanseutformingen av rør for å krysse gjennom kanalen, det kan være interessant! I artikkelen som følger følgende lenke, les om grunnlaget fra asbest-sementrør: Funksjoner av basen, beregningen og finavnets finesser.

Alternativ nummer 2 - metall og tre

I stedet for armert betongplater brukes andre materialer: sagnet tømmer, metallprofil og strykejern. Vi må umiddelbart utpeke at det siste alternativet ikke er billig glede. For å bevege seg gjennom grøfter, anbefales ikke brukt metall. I tillegg er det ikke lett å samle designene av denne typen, elektrisk sveiser og høyt kvalifisert sveiser. Her er elskere ikke et sted, for farlig tomt når det gjelder lasting av krysset.

Du kan nærme løsningen på problemet med inngangen i landsområdet gjennom en grøft og fra en billigere side ved hjelp av et sagnet tømmer. Faktisk er det nødvendig å bygge en bro. Det er lite, men kravene til det er ikke svakere enn til flyet krysset. Tross alt vil denne broen kjøre bil.

Som en støtte brukes en bar her med et minimums tverrsnitt 250x250 mm. Du kan bruke logger. De legges av kantene på kysten av grøfter i trinn på 1,5 m. Endene på børstene, som er stablet på bakken, vil nødvendigvis være hydroiserende: de roaming med bitumen mastikk og vri rubberoid. Optimalt, hvis vanntetting utføres i to lag.

Tre krysset gjennom en grøft til landet

Alternativt lagt støtter fyller brettene med en tykkelse på 50 mm. Hvis lastede dumper eller en annen type lastebiler vil bli boret langs den konstruerte utformingen, konstruksjonen av byggematerialer på byggeplassen, er det bedre å redusere baususene. På toppen av dem, over dem for å legge logger eller mindre fartøy, og deretter styrene. Må få omtrent samme måte som på toppfotografering. Selvfølgelig bør designen ha et mer presentabel utseende.

Det kan være interessant! I artikkelen som følger følgende lenke, les om enheten av dreneringsrør.

Alternativ nummer 3 - Matter med dreneringsrør

Dette alternativet for å komme inn i inngangen til nettstedet gjennom en grøft brukes oftere enn resten. Det er lettere å utføre arbeid og billigere. Alt avhenger av bredden og dybden på hindringen.

Hvis grøften er liten, blir røret (metall, asbest, plast eller betong) plassert i den, sovner, og over den resulterende passasjen er stablet holdbart gulv. Det kan være en konkret screed, eller som i den første versjonen, en forsterket betongplate, asfalt, paving plater og et annet byggemateriale som brukes til å dekke spor.

Reise gjennom en grøft med et rør lagt i det

Nyttig råd Hvis et plastrør brukes til reise, må det huskes at det ikke tåler spotbelastninger, det vil si trykket fra steinene, slaget om murstein og andre materialer med skarpe kanter. Derfor, før den ligger på bunnen av grøftene, sovner Sand, setter røret at sandlaget faller bortsett fra ovenfor. Og på toppen kan du helle rubble eller grus.

Hvis kaien er dyp og bred, så når du drikker røret av kanten av dypet, vil det vise seg hele tiden, noe som reduserer styrets egenskaper av hele strukturen. Derfor forsterkes kantene av strukturen. Vanligvis for denne bruk av betong eller stein.

For eksempel, på bildet nedenfor, innsamlet kantene av passasjen fra stein. Gjorde veggene som begrenser hagen fra ødeleggelse og vaske bort.

Reise gjennom en grøft dannet av rør og stein

Følgende bilde er akkurat det samme designet, bare hellet fra en betongløsning. Det er vanskeligere for det faktum at for fyllingen av betongen må du samle inn et former på kantene på høyden. De oversvømmede veggene opprettholdes i formen i en uke. I tillegg anbefales deres indre fly å hydroisere, ved hjelp av bitumen mastikk. Deretter er plassen mellom veggene dekket med jord, murstein eller sand.

Betongpassasje gjennom en grøft dette kan være interessant! I artikkelen som følger følgende lenke, les om hytta på åssiden i Montana.

Konklusjon om emnet

Som du kan se, er typen kanalarrangement langs stedet avhengig av størrelsen på hindringen selv. Hvis dette er en liten grøft, er det optimale alternativet et rør som er dekket i det, dekket med jord. Hvis det er bredt og dypt gravd opp, må du stå opp for å kjøpe dyre byggematerialer. I tillegg vil det ta en tung teknikk for å legge mange, hvis tjenester må betale. Men hvis inngangen gjennom grøften er ferdig for permanent drift, er det ikke verdt å spare på denne konstruksjonen.

Før bygging av fremtidig innsjekking for bilen i landet, først og fremst, er det nødvendig å bestemme dimensjonene som ideelt sett skal være 2,5-3 meter. For bred innsjekking er usannsynlig å være berettiget på en liten sommer hytte, når målene helst lagre. I gjennomsnitt er lengden på bilen ca 2,5 meter, henholdsvis hvor lengden på ankomst skal være fire meter. Basert på dette er størrelsene på nettstedet 3,5 til 4 meter.

Et eksempel på innendørs parkering i landet

Etter utarbeidelsen av innsjekkingsplanen kan du begynne å beregne kostnadene for byggematerialer. For å gjøre dette, er det nødvendig å bestemme hvilken dekning for ankomst som skal brukes: asfalt eller betong. Hvis du bestemmer deg for å bruke et asfaltbelegg, må du huske på at det må rote rundt med det, i tillegg påfører en asfaltmål rink. Det er nødvendig å legge mye tid og krefter for å fullføre din egen høykvalitets asfalt legging. Det er av denne grunn at mange velger et enkelt betongbelegg for arbeid.

Først av alt må du gjøre en kutting ned. Kolybami må noteres selve innsjekking selv, og gravd den faste dybden på ca 20 centimeter. Deretter er det nødvendig å nivåere overflaten av basen under belegget, hvorpå gjør et skjema i hele gropens omkrets. Formwork kan bygges med kryssfiner eller vanlige styre.

Monteringsskjema Formwork under parkering fylle

Da er det nødvendig å gjøre basen fra sanden med en høyde på ca. 10 centimeter. Mengden sand som vil bli brukt er ca 4 kubikkmeter. For arrangementet av betongbasen vil forlate fire kubikkmeter betong-tilsynelatende. Når du bygger innsjekking, vil det også være nødvendig å ordne en drenering av den, som kan gjøres ved hjelp av et spesielt tilsiktet basaltnett.

Men hvis du nærmer deg enheten til dette viktige systemet profesjonelt, brukes dreneringsrør. Hvis du ser ut fra synspunktet til profesjonell konstruksjon, trenger du en legging av dreneringsrør: de gjemmer seg i en sandbase.

Det øverste laget av sandbunn er laget av tørr sementblanding.

Etter preparatet kan det begynne å sovne sand. Som et resultat bør belegget dekkes i ca 8 centimeter dybde. Nå må du kaste sand med vann og manipulere det.

For å gjøre dette, bruk et spesielt tampingsverktøy eller et vanlig tre dekk med to håndtak. Den gjenværende sanden må blandes med en tørr sementblanding (bare en pose er nok). Etter det helles den resulterende sement-sandblandingen på det første laget, juster det og gjør murmuren.

Dette kan sies at arbeid på grunnlag av fremtidig ankomst er fullført. Deretter kan konkrete verk utføres.

Et dreneringsnett fra Basalt legges på den ferdige basen, hvoretter det er mulig å helle et betonglag.

Det er nødvendig å justere det øverste laget av belegget, og det er bedre å gjøre dette ved hjelp av en spesiell bygningsvibrator. Slik at vannet strømmer på sidene, etter at belegget utføres. Denne overfladiske fjerningen av vann gjøres ved hjelp av spesielle plastskuffer.

Innsjekking for bilen på hytta er klar. Nå må han gi å stå i 20 dager.

Hvordan bygge et budsjett parkering

Byggingen av parkering, først og fremst, bør finne sted på det hele sommerstedet, og ikke et sted utenfor grensen. I tillegg bør parkering ikke forårsake ulempe, for eksempel, ikke forstyrre barna til å leke i en sports hytte. Hun bør heller ikke hindre passasje av andre kjøretøy ved siden av ditt hjem. Derfor må du først utstyre inngangen til parkeringsplassen, og deretter bare starte konstruksjonen.

Oppføring til nettstedet kan utstyres med sving eller glidende landporter, som også kan installeres etter slutten av alt byggearbeid på nettstedet. Du kan til og med bygge en midlertidig innsjekking til hytta med hjelp av rubble med egne hender. Når inngangen til nettstedet er klart, kan du fortsette til byggingen av parkeringsplassen.

Behov for dette:

• Sand;
• Grus;
• Metallrør for drenering;
• Taktekking.

For at parkering skal være bra, trenger du selv og romslig plass, hvor det vil være praktisk for deg å reise maskinen. For konstruksjonen kan en rekke materialer brukes som du bruker den mest hensiktsmessige til å søke med funksjonene i ditt landsområde. En av disse alternativene kan være en vanlig plen. Det er mulig å plante det i en hvilken som helst jord, og fra tid til annen bare bruke den med en gressklipper sin hårklipp.

Et eksempel på en plen parkering for en bil

For arrangementet av nettstedet, kan du bruke sand - det er ikke bare et veldig praktisk materiale, men også veldig økonomisk. Dens strømningshastighet for denne typen arbeid er liten: Sandlaget for nettstedet skal være ca. 10 centimeter. Du kan også lagre, bruke grus for dette formålet. De trenger bare å jevnlig dekke lekeplassen personlig parkering. Begge materialet lar deg pålitelig bli kvitt vann. Plattformen er ikke forferdelig vil være til og med strammende regner, fordi vannet på parkeringsplassen er praktisk talt ikke fylt.

De dekorative elementene kan være et lavt gjerde, som kan omgjøre parkeringsplassen, en liten fortau som er bevæpnet med en rekke dekorative planter eller blomster. Men det viktigste er å bygge en baldakin som vil tjene beskyttelsen av bilen fra solen, regn og snø. Forresten, for å utstyre baldakinen er mye enklere enn å håndtere konstruksjonen direkte.

I tilfelle når stedet for bilen er nær bygningen, dekk det fra værproblemer er enkelt. Noen få metallrør er installert i hjørnene, selve taket er laget av materialet som du vil foretrekke, for eksempel presenning, filmer. Når parkeringsplassen ligger i en betydelig avstand fra bygningene, er det nødvendig å lage en bue, som da trenger å styrke og lukke med takmaterialer.

Parkeringskonstruksjon

Parkering bør bygges på en slik måte at fuktighet fra fallende nedbør på det ikke akkumuleres, danner en slush, så dette er et godt alternativ. Dette er bare mulig hvis det er helt flatt. Kan ikke tillates på overflatebelegget av dannelsen av depressioner og groper.

Komme i gang med å legge belegget, må du ha riktig kunnskap og faglige ferdigheter, spesialutstyr og verktøy, som kan kreve betydelige kostnader. Men den grunnleggende parkering for bilen på hytta rettferdiggjør helt alle midler investert i det, fordi det vil utnytte i mange år.

Hovedelementet i personlig parkering vil være et tak som vil beskytte bilen din fra været som påvirker det: varme, regn - eller til og med ufrivillige pranks, hvis søppel er i stand til å påvirke bilens utseende. Det er viktig at takmaterialene er høy kvalitet og festet til en pålitelig ramme. Det er ganske egnet for dette formålet selv vanlig metall eller murstein.

Det sier seg selv at et høykvalitets fundament skal være en pålitelig rammebasis. Når et pålitelig grunnlag er klart, er grunnlaget laget, og det blir støtte for rammen av det fremtidige taket. Taket vil være slitesterkt, rammen anbefales å gjøre fra profilen eller metallhjørnene. De er dekket med en spesiell malingsbestandig.

Wooden Frame Project.

Komme i gang med å bygge en ramme og takparkering bør vurderes fra hvilke materialer de er laget. Tross alt, materialet som de bærende strukturene vil bli gjort, skal "stå opp" takets vekt. Et av de mest populære takmaterialene for parkering er polykarbonat. Dette materialet er veldig enkelt og er preget av god styrke, i tillegg er det enkelt å installere. Etter konstruksjonen av rammen kan du fortsette til takbelegget med takmateriale.

Metoder for å bygge parkering

Parkering ved hjelp av murstein

Denne metoden refererer til et lavt budsjett. Slik parkering for bilen på hytta har utmerket gjennomstrømning av vann, og i tillegg sprekker det ikke. Et negativt punkt på en slik parkeringsplass kan betraktes som en ujevn overflate som det vil være svært vanskelig å rengjøre om vinteren fra snø. Tykkelsen på hovedlaget skal være 0,2 meter. For hovedoverflatlaget benyttes en blanding av sand og grus.

Parkering ved hjelp av Paving murstein

For denne typen parkering brukes en blanding av sand og grus, den er installert med en liten slag unna for å bane murstein. Dette materialet skaper en flat overflate, uten dannelse av støv og sprekker lerretet om vinteren.

Paving murstein kan være godt å passere vann, slik at det ikke er forsinket på overflaten for lenge.

Noen byggere anbefaler å legge en belegg murstein på sement. Men sementet etter en viss tid vil begynne å sprekke, noe som vil føre til dårlig siver av vann. Den tradisjonelle leggingsteknologien til paving murstein er på sand eller en blanding av grus.

For å forhindre at batteriet er ødeleggelse over tid, opprettes dets hoved (bærer) lag i gropen. Det er nødvendig å sovne om 0,1 meter sand, og det er ganske stramt.

tamping sand under parkeringsplassen i landet

Når du beregner dybden på gropen, er det tatt hensyn til hva tykkelsen på alle lagene vil være. Sandbrusblandingen krever en grundig traam. Fra bunnen til den, så vel som i midten, er laget av geotekstiler stablet. Det er viktig at bærerlaget i høstfjæren er bærerlaget i ingen tilfelle utsatt fuktighet. Hvis dette fortsatt skjer, og selve parkeringsplassen ligger i dypet på nettstedet, er det nødvendig å ta vare på dreneringssystemet og god drenering.

Betong parkeringsplass

Betong parkering er en av de mest holdbare og holdbare alternativene. Med arrangementet kan kledning brukes så variert som mulig. Basen av en slik parkeringsplass er veldig sterk, noe som gir bruk av en stein - naturlig eller kunstig for kledning. Et slikt belegg er plassert ved hjelp av en spesiell fliser lim, som har god frostmotstand.

Parkeringsprosjekt fylt med betong

For å regne eller flom, har de skapt problemer på parkeringsplassen, når betongblandingen helles, er det nødvendig å tilveiebringe små bakker for vannavløp. Og for å unngå komprimering av betong når temperaturen hopper, bør kompensasjonssømmen gjøres på overflaten hver fem meter.

Stadier

Det er viktig å vurdere de viktigste stadiene av hvordan man skal gjøre en god innsjekking.

Først bør putehøyden gjøres. Knust det mest egnede alternativet i dette tilfellet. Før du faller ned til dem bunnen av grøften selv, bør det være forberedt, rengjør dette området.

Den funksjonelle belastningen av en slik pute er å støtte betongrør. Tross alt burde de ikke stupe inn i jordens overflate. Rørmaterialet er oftest plast, hvorav størrelsen er 0,46 / 6 m. Hvis vi snakker om et betongrør, så varierer størrelsen i området på 0,5 / 2,5 m.

Det neste trinnet er å legge rør ved hjelp av en autokran. Med en liten drivbredde er det tillatt å bruke plastrør.

Merk! Plastrørmateriale er ikke et verste alternativ for forholdsvis betongmateriale. Du bør vurdere når du velger en togbelastning.

Den andre fasen av hvordan man gjør en praktisk innsjekking til nettstedet, er å etablere holdevegger. Ved hjelp av deres bruk vil flytende vann ikke vaske av materialene, sprinklet før. Det er også gunstig også ved ankomst selv. Det ødelegger ikke, det kan brukes en større periode.

Før den direkte installasjonen skal være riktig bygget et skjema. Et dobbelt nettverk er installert, en betongbasert løsning helles. Blant de gode karakterene i løsningen kan du tildele M200, M250 og M300.

På den tredje fasen av etableringen av et løp til nettstedet med egne hender, er en løsning frosset. Varigheten av prosessen er omtrent en uke, hvor en konkret løsning fryser, blir en viss form, har de respektive kvalitative egenskaper.

Viktig! Under pouring av betongløsningen er det nødvendig å observere en viss temperaturmodus. Spesielt gjelder det temperaturen ikke lavere enn 5.

Sommer, høst eller vårtid regnes som det mest optimale alternativet. Ved temperaturer brukes spesielle blandinger betydelig under 5, som gir denne tilstanden.

Det er mulig å flyte avstanden mellom holdeveggene ved hjelp av murstein. Fra ovenfra er geologiske tekstiler lagt. Dermed vil dette øke levetiden i livet til området gjennom røret.

Etter den månedlige perioden av disse verkene sitter materialene gradvis. Etter tre dager etter slutten av alt installasjonsarbeid, kan innsjekking brukes.

Enhetsinngangen i landstedet krever viss kunnskap og bruk av materialer av høy kvalitet, siden eventuelle feil kan føre til negative konsekvenser: å skylde røret, ødelegge eller sende en dyp. Vurder hvordan du lager en bro over en grøft på hytta med minimal tid og pengekostnader, og hvilke materialer som trengs for arbeid. Arbeidene er enkle nok, men teknologien har visse nyanser som bør være kjent om.

Når du utfører planlegging, bør du ikke miste på inngangen til landet, dette objektet skal utformes separat

Grunnleggende opptakskrav

Som nevnt ovenfor er det viktig å overholde en rekke forhold under arbeidet, ellers kan resultatet vise seg å være slik at det er nødvendig å gjenta konstruksjonen. De grunnleggende kravene til lignende design er som følger:

Selv om bare passasjerbilen din går gjennom inngangen, er det ikke nødvendig å utelukke muligheten for at den må passere og tunge lastebiler (for eksempel, hvis byggematerialer transporteres eller dachas er laget av blokkbeholdere i det hele tatt). Derfor bør strekkgrensen være tilstrekkelig for bevegelsen av enhver teknikk.
Varighet	Det er viktig at hagen er veldig sterk for å lykkes med å konfrontere settet av ugunstige faktorer: rikelig nedbør, temperaturdråper, risting i vår og høstperioden, og så videre. For dette styrkes bakkene på forskjellige måter: styling av torv, betong, styrking av geotekstiler og så videre
Tilstrekkelig båndbredde	Diameteren på røret skal være slik å sikre den glatte passasjen av vann i den mest våte perioden på året, ellers kan grøften overløse og helle nettstedet ditt eller en drivende del. Det er også viktig å sikre at systemet ikke tetter, under, vi vil se på hvordan du unngår dette ubehagelige.
Truck styrke	Produktet må tåle alle belastninger uten deformering og ødeleggelse. Det er flere grunnleggende alternativer, og valget av en bestemt løsning avhenger av mange henseender fra dine preferanser, fordi prisen varierer ganske sterkt

På bildet: Med en stor bredde på grøftene, kan leggingen av enda to rør trenge

Hva bør være oppmerksom på rørene og deres legging

Det er flere grunnleggende alternativer som oftest brukes, hver av dem har sine fordeler og ulemper, så du bør ta valget av tankefullt for å unngå unødvendige problemer i løpet av arbeidet (se også artikkelen "Rørene for Landvannsrørledningen : Valg, montering og oppvarming metoder ").

Typer av rør

Velge denne eller den beslutningen, du må vite følgende informasjon:

• De mest utbredte betongrørene varierer i svært høy styrke og holdbarhet, dette bestemte alternativet ble brukt nesten overalt for 20 år siden. Dette alternativet har en betydelig ulempe: en stor vekt av elementene, så det er usannsynlig å utføre arbeid, det er usannsynlig å få et løfteutstyr, og dette er tilleggskostnader.
• Metallprodukter brukes også ganske bredt. Tolstatiske produkter brukes, hvor levetiden er 40-50 år. Dette alternativet er i stand til å motstå selv de høyeste belastningene uten deformasjon og endring av lineære parametere, det er viktig å velge den optimale diameteren for å gi den nødvendige båndbredden.

Tips! For å øke stabiliteten til produktene til korrosjon og forlenge levetiden, er det best å forhåndsbehandle overflaten av mastikken, slik at du kan opprettholde et metall på en mye lengre periode.

Metallbehandlingsbeskyttende sammensetninger lar deg beskytte den mot eventuelle bivirkninger.

• Hjemmelaget armert betongkonstruksjoner, for anordningen er brukt plastrør av en stor diameter, rundt hvilken forsterkningsrammen er fornøyd, og betongen på merkevaren er ikke lavere enn M200. Med de riktige beregningene av gjennomstrømningen og det høykvalitets forsterkende belte, kan slike systemer tjene i lang tid.
• Bølgepappede plastrør oppstod relativt nylig, men har allerede fått stor popularitet takket være en rekke fordeler: en liten masse med en imponerende lagerkapasitet, en veldig enkel leggingsteknologi (du kan kjøpe alle nødvendige beslag for å forenkle prosessen), lavpris , Motstand mot aggressive virkninger og laveste vekt i forhold til andre alternativer.

Det er en bølgepapp og er hemmeligheten til den store bærebjelken til hvert element.

Funksjoner i stylingprosessen

For å bevege seg gjennom en grøft til DACHA for å være pålitelig, bør arbeidet utføres i en bestemt rekkefølge, instruksjonen ser slik ut:

• I utgangspunktet er murene i grøftene nivellering, og bunnen er ryddet av eller andre urenheter.
• Deretter er puten pute fra rubble eller grus, og enda bedre - den forsterkede konkretflasken helles med en tykkelse på ca. 15 cm.
• For å styrke veggene og forhindre spyling, er basen dekket med geotekstiler, hvorpå puten på 30 cm rubble er pute, er røret stablet, og det blir angrepet rundt samme murstein.

Så ser ut som en generell legging

Noen ganger kan det være en kutting av elementer, i dette tilfellet, hvis det ikke er strøm på nettstedet, vil det bidra til å leie en dieselgenerator for å gi.

For at inngangen din til hytta gjennom en grøft for å være den mest holdbare, er det nødvendig å styrke sine bakker. Styrking av grøften i landet kan utføres på noen måte som er praktisk for deg: Styling turen, med en geotekstil eller ved betong.

Noen ganger kan konkretier være det enkleste alternativet.

Produksjon

Videoen i denne artikkelen vil fortelle noen viktige nyanser mer detaljert, så vi anbefaler deg å endelig forstå funksjonene i arbeidet (les også artikkelen "" Vannrensing i landet: En oversikt over tilgjengelige teknologier ").

Legg til i favoritter Skriv ut versjon

9dach.ru.

Oppføring og innsjekking til nettstedet gjennom grøften: Arrangement og konstruksjon med egne hender

Ved å starte den nylig kjøpte tomten, møter mange glade eiere problemet med vanskelig å nå ham. Årsaken til avfalls- eller dreneringsdatabasene som går langs veien eller til og med rundt omkretsen av landsbyen. Den rimeligste tingen er at du enkelt kan lage med egne hender, og at den første kommer til uerfarne sommerhus, - for å passe bulldozer eller væpnet med skovler, grøft godt nok, justere, ravfulle og asfalt.

Bygging av inngang til området gjennom en grøft

Mange gjør det. Utmerket, ingen problemer til perioden med rikelig regn eller snø smelter ankommer. Faktum er at avfallsgraven ikke bare er så, men for å sende jord eller avløpsvann omgå nettstedet. Ellers truer de flomene og bygningene, og cellen, og kjelleren av huset.

Det er vanskeligere å gjøre riktig innsjekking på tomten enn bare en grøft for å begrave, men mer pålitelige.

Store vanskeligheter Dette arbeidet ikke er, det viktigste er å ta hensyn til noen nyanser.

Stadier av arrangementet

Ukjent plassering av nettsteder, terrengavlastning, typen jord bestemmes av en annen enhetsinngang i territoriet gjennom en grøft, men fortsatt bør noen vanlige funksjoner vurderes når de utfører disse verkene med egne hender. Hva skal jeg måtte bestemme seg for før jeg starter?

Ordningen med størrelser for montering av inngangen i området gjennom en grøft

Hva et rør er bedre

Vannavløpet i inngangsenheten til nettstedet tillater bruk av rør og strukturer fra et bredt utvalg av materialer. Diameteren av verdien har ikke, vann vil lekke gjennom ethvert hull.

Prosesseringsprosessen

For konstruksjonen av inngang til tomten, bortsett fra røret, er det nødvendig å forberede knust stein, sand, resterne av gamle jernstrukturer.

Les også ogsåoriginale figurer for hytter og hageplotter

couo.ru.

Hvordan lage en oppføring til nettstedet gjennom en grøft

• Arrangement av oppføring
• Sjekk inn på nettstedet: Gjør det selv
• Sprer - Egnet konstruksjon for oppføring
• Forsterket betong kommer til inntekter
• Vi oppsummerer emnet

Sjekk i området gjennom grøften med egne hender er ikke vanskelig. Starte bygningen hjemme eller hytter, først og fremst, bør det ordnes inn i områdets territorium. Det er nødvendig for byggutstyr og mistanke om materialer, derfor er det gjort i utgangspunktet. Spørsmålet oppstår der dreneringsdrikken kan ta. Svaret er enkelt: det er spesielt arrangert mellom det dyre og territoriet til nettstedet. Den viktigste rollen som grøften er å samle jord, regn, samt smelting av vann, slik at de ikke kan trenge inn i nettstedet. En slik grøft kan ikke være lett å sovne, ellers vil alt vannet gå til tomten.

Enhetsinngangen i området gjennom Sewan Ditch.

Innsjekking til området gjennom grøften gjør det selv, selv om det ikke er noen personlig transport. Innsjekkingen er nødvendig for den praktiske mistanken om materialer av store volumer: Møbler, byggematerialer, etc. Arbeidet skal utføres kvalitativt, for å ytterligere unngå hyppig reparasjonsarbeid på grunn av en sterk inngangsbelastning. Et ansatt team av spesialister vil kunne komme inn i inngangen. Hvis eieren har de nødvendige ferdighetene for konstruksjon, kan det begynne å jobbe selvstendig, spare penger.

Arrangement av oppføring

Struktur styling dreneringsrør.

God innsjekking - lett liv, så hevder erfarne dacities. Vi legger vekt på at det er nødvendig å håndtere sitt arrangement i utgangspunktet. For utstillingen av byggematerialer er det nødvendig å jevne oppføring.

Og hvis det også er en grøft foran porten, er det nødvendig med en bro som vil tåle noen belastninger.

Hvis landsbyen er i lavlandet, er det behov for en grøft for å fjerne vann fra nettstedet.

I dette tilfellet vil det være nødvendig med en spesiell passasje for bilen.

Oppføring bør ikke bare være slitesterk, men også vakker, fordi det er det første du ser.

Tilbake til kategorien

Hvis terrenget er glatt før porten, faller det i søvn ved screening eller grunt søppel. Tilstedeværelsen av grøfter kompliserer noe med denne prosessen. Det kan ikke fylles og tilberedes, siden grunnvannet på våren kan oversvømmes, ikke bare din hage, men også gårdene til naboene.

Vi må ty til en metode som ikke krever falle i søvn grøft. Han, ved første øyekast, er enkel, men har sine egne egenskaper.

Grøften kan konkretes og asfalteres røret for vannstrøm. Innsjekking er ordnet på toppen av grøften. For dette er røret stablet i grøften. Dette alternativet er om kompleks, men brukt av mange i ditt land. For at røret ikke skal skiftes hvor som helst, faller bunnen av grøftene med murstein, hvoretter røret er stablet. Hun sovner også med murstein, som sømmer med sand. Da er denne backstage rambling. Røret kan festes med en betongløsning, slik at innsjekkingen blir mer pålitelig. Du kan legge platene eller dekorative steinene som det endelige slaget.

Ordningen legger dreneringsrør.

Dette alternativet har sine fordeler:

1. Funksjonaliteten til grøftene er ikke forstyrret.
2. Styrke og holdbarhet av designet.
3. Universalitet.

For å gjøre et løp med egne hender, må du ha følgende verktøy:

• skuffe;
• bøtter for sand eller mørtel;
• spesiell konstruksjonskvinne for rambling.

Hvis det er bestemt å helle betong, trenger du en manuell vibrator for å justere blandingen.

Men hvor det er fordeler, er det ulemper. For eksempel er en høy vekt av røret, som av denne grunn er ubeleilig å installere seg selv. Vi må leie en spesiell teknikk, som vil kreve tilleggskostnader. Ja, og røret selv er ikke en krone. Det er bedre å finne et rør som allerede har blitt brukt, men det trenger tid.

Tilbake til kategorien

Det andre alternativet for ankomst er sleepers. Dette designet er ikke veldig slitesterkt, men vil være i stand til å motstå vekten av bilen med en last. Dette alternativet er mer egnet for en minibuss eller passasjermaskin. Spistene er en rask og økonomisk måte å gjøre et løp med dine egne hender. Tre sleepers roter ikke i lang tid, da de passerer en spesiell behandling i produksjonen. Det eneste som kan skremme eieren er en skarp og ubehagelig lukt. Men her kan du komme deg ut: nye sleepers har en skarp lukt, og du kan også bli brukt, som for årene med å bo på gaten er godt ventured. Og kostnaden for dem vil være mye lavere enn den nye.

Ordninger for å bestemme de nedre grøftbunnene på partene på nettstedet: A - 9-6; B - 6-4.

Vi merker fordelene med denne oppføringen:

1. Lav pris.
2. Fart og enkel installasjon. En slik bro er bare fanget opp på toppen av grøften, det spesielle utstyret er ikke nødvendig her.
3. Styrke og i lang tid.

Det er en ulempe. Sleepers rister bare på bakken, og på våren (etter smelting av snø) kan de dispensere, som de ikke er løst. Hvis dette alternativet er egnet, kan du fortsette å ordne reise. Sant, hver vår vil begynne med reparasjon og styling sleepers.

Tilbake til kategorien

Ved inngangen til stedet gjennom en grøft, kan du helle en betongplate som vil tjene i mange år. Det kan gjøres av seg selv, som er forbundet med fysiske og finansielle kostnader, og du kan installere den klar for dine egne hender.

Den store vekten av disse produktene bør tas i betraktning ved legging, så uten spesialutstyr kan ikke gjøre det. Og arbeidstiden denne teknikken er ikke nok.

Det er en annen viktig nyanse: Ikke alt terrenget er egnet for å installere oppføring fra den armerte betongplaten. Hvis våren forekommer om våren, vil jorden på hvilken ovnen løgner, bli sløret med vann og platene begynner å skifte.

Som et resultat vil sprekker og feil vises, noe som vil føre til ødeleggelsen av platen. I dette tilfellet må reparasjonen gjøre, selv om reparasjonen ikke er den beste veien ut, vil det være mye mer pålitelig å erstatte platen til den nye.

Av denne grunn forekommer slike løp svært sjelden, spesielt hvis vi sammenligner med tidligere alternativer. Ja, og installasjonsprosessen er veldig arbeidskrevende. I tillegg tåler ovnen mindre vekt enn det samme betongrøret lagt i grøften. Og hvis ankomst blir gjort for å bringe materialer til å bygge et hus, kan komfyren bare bryte fra den intensive belastningen. Oppkjøp av den nye platen - gleden er ikke billig. Med andre ord, bør du tenke godt før du blir tatt for arbeid, slik at du ikke angrer det senere.

Tilbake til kategorien

Arrangementet av inngangen til territoriet i landområdet eller herregården er tilfelle som ikke utholder talende løsninger. Her er det nødvendig å tenke godt før de tas for arbeid og kjøpe byggematerialer. Surface Masters anbefaler deg å bruke det første alternativet til å lage dine egne hender, da røret er mer pålitelig enn forsterkede betongplater.

Metoder som ble gitt ovenfor, kan implementeres i livet alene. Selvfølgelig krever ethvert arbeid visse ferdigheter og ferdigheter, så hvis du tviler på dine evner, så ansett bedre spesialister. Brigaden vil gjøre alt arbeidet ikke bare kvalitativt, men også raskt.

Eierne av nettstedet med dreneringsgrøften må tenke på enheten til en slitesterk innsjekking. Ovennevnte måter vil bidra til å løse denne oppgaven. I tillegg kan innsjekkingen ikke bare gjøres holdbar, men appellerer også til attraktivt: planting av små trær eller busker av samshat, gjør en flowerba og planteblomster, fortrinnsvis flerårige. Curly Roses vil se vakkert ut, som vil tjene som en søyle. Men raffinering av inngangen til inngangen er et eget emne.

Hvordan sjekke inn på et tomt gjennom en grøft

Vurder hvordan du kompetent gjør en slitesterk og praktisk innsjekking i landsområdet gjennom dreneringsgrøften, konsekvent, og merk av hovedstadiene:

1) I begynnelsen er puten pute. En knust stein er tatt for et bulkmateriale for ankomstbasen, bunnen av grøften er pre-rengjort og forberedt.

En slik pute er pute for å støtte betongrørene som ikke bør nedsenkes i bakken under vekt og vekt av leggematerialer som ligger på toppen. Røret er tatt av plast bølgepapp dobbeltvegg, størrelser - 0,46 / 6m og betong 0,5 m / 2,5 m.

Plastrøret i dag utføres i henhold til moderne teknologier og er absolutt ingen dårligere enn betong, i henhold til styrkeegenskapene, og beregningen utføres på grunnlag av lasten på veibyggingsmaskinen.

2.) På kantene setter vi et par fastholdende vegger, slik at strømmen av vannstrømmer ikke slørte våre bulkmaterialer og ødela ikke den kunstige innsjekkingen. Som et bulkmateriale, sand, granittfall.

Før du installerer dem, må du montere riktig formen, fra et geometrisk synspunkt. Et dobbeltnett, laget av forsterkning, og hell alt med betongløsning.

Du kan ta løsninger på slike merker:

3.) Fra 3 til 7 dager vil en løsning av betong være i formen og plage. Etter denne tiden blir han sterk og holdbar, anskaffer ønsket form for å tjene i mange år.

Lufttemperaturen ved pouring av betong skal være minst +5 grader. Det anbefales å utføre drivstoffarbeid om sommeren, høsten eller våren. I noen tilfeller blir betong hellet ved -5 grader, men bare ved hjelp av spesielle vinterblandinger.

4.) Avstanden mellom holdeveggene sovner med murstein, selvfølgelig, etter implementeringen av demontering av forskningsverk. Den knuste steinen faller i søvn til nivået på det øvre røret, og geotekstiler legges på toppen. Det skal barberes slik at bulksanden eller eksplosjonen ikke vaskes av med regn og tintesvann.

En måned senere, etter ferdigstillelse av alle arbeidstadier, sitter materialene som brukes litt. Og å sette i drift og trygt bruk oppføring gjennom dreneringsdiken til sin side, kan allerede etter 3 dager fra ferdigstillelsen av installasjonen.

Hva er kostnaden for å fullføre byggingen av et løp gjennom dreneringsdrikken

Med tanke på beregningene av ansatte i selskaper som tilbyr tjenester til å bygge løp til nettstedet gjennom en grøft, vil gjennomsnittlig kostnad for sitt arbeid være omtrent 30.000 rubler. Dette er gjennomsnittlig pris på individuell utleiebygging.

Som regelen, på begge sider av gaten i landsbyen, er grøfter laget for vannavløp.

Den enkleste strukturen for passasjen av biler gjennom en grøft.

Vurder alternativene for broer for passasje av auto maskiner.

Basert på kantene av grøften, tappene for å legge et lag (figur 91), for hvilke de tar de mest harpiksholdige logger.

På bunnen av hver grop er den egnet for en sandpute med en tykkelse på 15-20 cm.

Kullene er matet på den ene siden, de er impregnert med anti-septiske plater eller bedrager med varme harpikser (asfalt, tjære, etc.). Sett dem i forberedte groper slik at skatten var på toppen.

Fra oven på isen lå fire tverrgående logger, to for hver side.
Tverrgående logger må behandles på toppen gjennom hele lengden, og bare fra enden (hvor de skal males på isen).

Fig. 91.

Kryss logger av britiske lapse på bredden på hjulbasen av lastebiler, styrket dem til lagene av parentes eller chopharys (spesielle store negler).

Supernapped logs er naken fra brett med en tykkelse på 60 mm.
Bedre brett legger seg med lumen mellom dem ved 15 - 20 mm.
På grunn av dette er gulvet ventilert, noe som øker brokens holdbarhet.
Tverrgående logger og brett er impregnert med antiseptika eller mislyktes med varmt mudder.
På begge kanter på gulvet (på toppen), er to bretter næret, i tillegg feste den.

For en lengre evig enn tre (figur 92).
Den er laget av fabrikk- eller selvleverte betongplater.

Fig. 92.

Første grave groper under støtte.
Støtter er ferdige plater, eller de er kastet fra booton på plass.
Under støttene gjør en sandy pute med en tykkelse på 15 - 20 cm.
Fra ovenpå på støtter, er platen av broen eller platen plassert hvis det er flere av dem.

Rørlaget i grøften, erstatt broen gjennom grøften.

Dybden på veikanten er vanligvis 50 - 100 cm.
I høst er den maksimale vannhøyden i grøften (Pun-Ktiw A - A, fig.93) notert.
Hvis røret er singel, skal den indre diameteren være større enn avstanden fra bunnen av grøften til denne høyden.

Saken er at høstmotoren plutselig kan installeres i stresset frost, og hvis vannet i grøften fryser rørets indre diameter, så vil fjærisekorken inne i røret ikke gi til vannet, og det vil ikke oversvømme Bare broen, men også stedet.

Det leggede røret med en lengde på minst 3 m på toppen faller i søvn ved første sand og deretter rubble. Begge er fortsatt tampet av lag på 20-25 cm (figur 93, a).

Hvis du bare har tynne rør, legger de to eller tre (figur 93, c), men slik at maksimalnivået av høstvann (linje A - A) gikk rundt i midten av den øvre uhøflig.

Rør legger en på en annen, fikser dem på begge sider av tre og bedre betonghyller.

Kjøper rørene akkurat som i forrige saken.

Alle bilder fra artikkelen

Hvis det er et kunstig eller naturlig reservoar på hytta, vil det være ganske hensiktsmessig å utstyre det med en vakker bro. Dette elementet i landskapsdesign vil bidra til å lage et tomt i unikt og stilig. La oss snakke om mer om ham.

Hva å ta hensyn til før bygging

Ofte har en slik struktur et funksjonelt formål og fungerer som en ferge gjennom vannet. Det er imidlertid et alternativ til denne tilnærmingen. Du kan bygge en dekorativ trebro.

Optimale steder for lignende design, i henhold til landskapsdesignere:

• grøft, raviner, tørre bekker;
• dammer, elver, kanaler og innsjøer;
• senger, blomsterbed, plener, blomsterbed;
• spor ved siden av ornamental buer og arbors.

Gulvvalg

1. Når det samtidig er en strøm og en dam, vil den beste løsningen overføre broen over strømmen. Tross alt er en liten bygning tryggere og vil ikke kreve betydelige arbeids- og finansielle investeringer.
2. Veldig spektakulære broer som forbinder øyene på dammen.
3. Grunnleggende om ingeniørfag, og enkel logikk antyder at reservoaret skal være utstyrt i det mest smale punktet på reservoaret. Sannsynligvis vil hun dele vannoverflaten til to forskjellige deler. Dette kan brukes. For eksempel, ved å understreke hovedvolumet av reservoaret og grunne, eller skille hagen og et sted å slappe av.
4. I en vanlig hage, som har et kunstig reservoar med riktig rektangulær form, er symmetriens prinsipp gyldig. Ifølge ham er broen ønskelig å gjøre nøyaktig midt i dammen. Så, i tillegg til krysset, vil konstruksjonen tjene både observasjonsplattformen.

Merk!
Som andre landskapsstrukturer, bør trebroer for å gi harmonisk passe inn i utformingen av landet.
I dette tilfellet bør designen være trygg og holdbar.

Materiell, design og form av broen

Selvfølgelig er tre det beste valget for alle strukturer på landstedet. Blant annet er det perfekt kombinert med andre typer byggematerialer.

De beste tre raser for bygging av broen er eik, lerk og sedertre. Instruksjonen advarer om at det er mulig å sikre maksimal holdbarhet av konstruksjonen, hvis den impregneres med et antiseptisk og fuktsikker. Disse sammensetningene vil ikke påvirke materialets farge og tekstur, men vil beskytte den mot skadelige insekter og mikroorganismer og gi det en fuktavvisende egenskaper.

Ved den første fasen av arbeidet må du lage brovisualisering i form av sin skisse, tegning, ordninger. For å gjøre dette må du vite hvilke typer slike strukturer som eksisterer. Nedre bord presenterer din oppmerksomhet hovedtyper av små broer.

Bridge Design	Egenskaper av konstruksjonen
Rett	Den mest enkle designen. Det er ofte gjort uten rekkverk, men om nødvendig, de er utstyrt med dem. Byggingen er typisk for landsstiler og rustikk.
Buet, folk kalles "humpback"	Designet er ideelt for konstruksjon på bredden som har forskjellige høyder. Den optimale bredden på strukturen er minst to meter. Den maksimale tillatte bøyningen er 20 grader.
Scene	Byggingen består av et gitt antall stiger assosiert med plattformer. Designet er relevant hvis det er betydelige høydeforskjeller mellom motsatte kyster.
Steg for steg	Påført på grunt kryss. Faktisk er det en kjede av søyler-støtter fra tre, stein, betong, ikke å ha et tilkobling av lerret.
Suspensjon	Grunnlaget for sikkerheten til slike strukturer er pålitelige kjeder, kabler, tau og et solid fundament som gulvet er basert på et tre.
Zigzag.	Skjemaet er typisk for øst, inkludert Japan. En slik konfigurasjon av strukturen anses å være den beste beskyttelsen mot onde ånder.

Byggekonstruksjon

Først av alt til arbeid må du forberede verktøy og materialer

Hva vil være nødvendig

1. Tre tømmer og brett.
2. Hammer, skrutrekker, planer, sag, drill, fil, negler, skruer.
3. Tassels.
4. Emery skunk av forskjellige korn.
5. Roulette, blyant,
6. Lakk eller maling, antiseptisk, fuktbeskyttelseskomposisjon.

Installasjon av Bridge.

1. Begynn å montere en trebro med egne hender med arrangementet av referansestedet, så vel som å styrke bakkene og kysten, om nødvendig. For å gjøre dette, kan du bruke rubbank og stein av forskjellig fraksjonalitet.
2. På plattformsstøtten er montert, Det vil tjene som grunnlag for designet.
3. Matter-parringspunkter i broelementene må være fuktige Ved hjelp av gummioid eller polyetylen.
4. For å stoppe biasforskriften, bør stolpene løses med metallprofiler.
5. Plater legges på dem og klemmen er montert.
6. Flooding Gulvene kan være både negler og selvtillitskruer. Det er uønsket at deres kappene utføres over brettene. Derfor bør de tørkes med 3-4 mm.

1. Nå kan du sette rekkverket. Den optimale høyden på installasjonen er 0,7-1 m.
2. Til slutt behandles broen av en antiseptisk og fuktsikker impregneringDet er ytterligere malt enten dekket av værbestandig lakk.

Merk!
Byggingen er komplisert når reservoarets bredde på landstedet er mer enn 6 m.
I dette tilfellet må trebroer til hagen ha et stort grunnlag fra armert betong, samt mellomstøtter.

Før du slår neglene eller skru skruene, bor en bor i brettene med små hull. Det vil ikke gi tre å knekke og øke levetiden til strukturen.

Et spesielt tilfelle er hvis du bestemmer deg for å bygge en skrittbro. Deretter skal grunnlaget være festet til raises som vil være grunnlaget for trinnene.

På toppen av dem, fest den ikke-rigde baren, som vil skape et eksternt stoffanlegg.

For å montere rekkverkene, kan du kjøpe balasiner (så prisen på strukturen vil øke betydelig) eller bruke den vanlige små sekunderbaren. Det skal males og impregneres med et antiseptisk middel.

Den mest enkle skjemaet er rektangulært. Det er i de fleste tilfeller og er valgt under selvmontering av broen. Avrundet eller mer komplisert form av håndtaket er best å bestille i en snekkerens verksted.

Produksjon

Nå vet du hvordan du lager landbroer. Disse strukturene kan samtidig utføre funksjonelle oppgaver og tjene som en dekorasjon av landet. Video i denne artikkelen vil utvikle sitt emne.

Mellom veien og gjerdet kommer ned plottet, er spesielle dreneringsgående drangums vanligvis ødelagte. Og å gå til deg må du bygge en bro. Du kan sikkert bare kaste brettet, men det vil ikke se ganske estetisk, spesielt hvis du har vakre gågater på nettstedet ditt. Vel, og hvis nettstedet ditt er utstyrt med en port for biltransport innsjekking, vil ingen, naturlig, her vil ikke hjelpe. Det er nødvendig å bygge en kvalitetsbro. Det er flere alternativer for å installere broer gjennom dreneringsgrøfter.

Mastery Wooden Bridge

Wooden Bridge, naturlig, det enkleste og mest finansielle alternativet for. Det er installert veldig enkelt. På begge sider av dreneringsgrøften graver hullene. De sovner en sandpute med en høyde på 20 centimeter, som legges på en legging (tømmer eller runde logger). Disse 1.tes må være pre-impregnert, av noen antiseptisk løsning og vikle tjære, som fortynnes med diesel. På isen er satt, som også behandles av antiseptisk og tjære. Loggene må behandles på begge sider. Avstanden mellom disse loggene må svare til avstanden mellom bilen ringer. Bland logger til liter med metallbraketter.

Videre er disse loggene nasal. Som et gulv benyttes brett med en tykkelse på minst 60 mm. Mellom brettene skal forbli en lumen 10-15 mm. Dette gjøres slik at all broen kan ventilere, noe som vil øke sin holdbarhet betydelig. For å øke stivheten til broen, er den næret i kantene. Det handler om trebroen.

Betongbro

Broen fra vil tjene mye lenger, men det vil derfor være dyrere. For en betongbro kan du bruke kjøpte varer, men du kan kaste den på egen hånd.

På begge kantene på grøften er konkrete støtter installert i mengden på fire til åtte. Eller som støtte kan brukes betong