Motorsag snøscooter vennskap. Hjemmelaget snøscooter fra en motorsag med egne hender

En ekte snøscooter er ganske dyr og ikke alle har råd til det. Derfor prøver mange håndverkere å få mest mulig ut av de tilgjengelige materialene og verktøyene og samle ekte underverk av teknologi. Et eksempel på et slikt mirakel er en motorsagbasert snøscooter. Ved første øyekast ser oppgaven ikke ut til å være løsbar, men hvis du ser mer detaljert, så er det fullt mulig å uavhengig lage en snøscooter eller snøscooter fra en motorsag.

Prinsipp, enhetsdiagram, teori, hvordan alt skal bli

Alt arbeid begynner med en plan og tegninger, som du så kan stole på. Diagrammer og tegninger vil være nødvendig for å ta hensyn til alle nodene og deres plassering, forholdet mellom seg selv og driften av mekanismen som helhet. Vær nøye med plasseringen av hver node, for i tilfelle en feil vil snøscooteren rett og slett ikke gå.

Arbeidsplan:

Først festes motorsagmotoren til den laget rammen.
I styringsdelen av snøscooteren er det installert ski, som er hovedelementet i bevegelsen.
Deretter er styringen montert.
For å sette mekanismen i bevegelse, er det nødvendig å installere spor bak.
Koble til sporskiven og kjedesagmotorens tannhjul.
Til slutt monteres førersetet som er festet til et spesialutstyrt sted.

Hovedmålet er å spare penger, så det er ikke nødvendig å kjøpe alle deler av strukturen. Mange detaljer kan gjøres selv. Håndverkere anbefaler å bruke spor og ski fra den sovjetiske Buran snøscooteren.

For styreutstyr på snøscooter, lån et styre fra moped eller sykkel. Hovedoppgaven blir å sikre ordentlig rattet slik at skiene også snur ved svinging.

Hvilken motorsag er egnet for disse formålene?

For å uavhengig lage en snøscooter fra en motorsag, trenger du faktisk en sag. Du kan ta hvilket som helst merke og modell som er tilgjengelig. Håndverkere anbefaler å bruke sagen "Vennskap", "Ural" eller "Rolig", da de er best egnet når det gjelder tekniske egenskaper og varierer i kvaliteten på motorene.

vennskap

Fordelen er designens enkelhet, og derfor er det veldig praktisk å demontere det. I tillegg er det ingen unødvendige bjeller og fløyter i verktøyet som moderne sager kan skilte med og som kun forstyrrer monteringen av en snøscooter. Men det er også ulemper - den sovjetiske sagen har mye vekt og er utdatert.

Motorsag vennskap

Dens tekniske egenskaper er som følger:

effekt - 1 kW;
vekt - opptil 12 kg;
motor (to-takts);
dekklengde - 45 cm;
drivstoff (bensin).

Ural

De utmerkede tekniske egenskapene til en profesjonell er best egnet for å lage en hjemmelaget snøscooter på grunnlag. Mekanismen er forskjellig i kraft og ytelse, dessuten er den tilpasset bruk under kalde forhold.

Ural motorsag

Tekniske detaljer

motor (bensin, totakts, ensylindret);
effekt - 3,68 kW;
vekt - 11,7 kg;
parametere - 46 x 88 x 46 cm.

Rolig

Den har også tilstrekkelige egenskaper til å brukes i et hjemmelaget snøscooterdesign. Det viktigste er at motorsagen har nok kraft til å starte snøscooteren. I tillegg kjennetegnes den rolige motoren ved sin stillegående drift, som vil gi ekstra komfort til bevegelsen.

Motorsag Stihl MS 180

Hvilke ferdigheter trengs

Du trenger ingen spesielle ferdigheter for å sette sammen en hjemmelaget snøscooter, men det er ønskelig å kunne jobbe med sveising og ha en sveisemaskin. For å bruke diagrammene og tegningene ovenfor, er det tilrådelig å kunne forstå dem.

Komponentdetaljer

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot detaljene i komponenten.

Motor- er den viktigste delen av mekanismen og er valgt med stor omhu. Dens tilstand må ikke bare være operativ, men den må selv installeres etter utført vedlikehold. Girkassen skal også være i god stand.

Stjerner- elementer for overføring av translasjonsbevegelse fra motoren. Du vil lage en lengre spiss til høyre enn til venstre.

Styringen vil passe fra scooter, moped eller sykkel. Det viktigste er å koble motoren riktig til styreseksjonen.

Bremsesystemet er ikke gitt i de presenterte diagrammene, men det kan gjøres. Tenk imidlertid først på om det er verdt å pusle over dette, for snøscootere utvikler ikke høye hastigheter.

Tannhjulsmotorstyring

Instrumenter

For å montere en snøscooter selv trenger du:

sveising;
skrutrekkere;
tang;
rør;
festemidler.

Monteringsskjema

Beskrivelse av monteringsskjemaet til en mini snøscooter:

1 - ratt; 2 - drivstofftank (fra Druzhba-motorsagen; 3 - kraftenhet (fra Ural-motorsagen); 4 - styreskistativbøssing (rør med en diameter på 30-2 stk.); 5 - styreski (2 stk.); 6 - drevet tannhjulslarve (nylon, ark s15, 2 stk.); 7 - larve (fra snøscooteren "Buran", forkortet); 8 - ramme; 9 - støtterulle (fra potetsortering, 18 stk.); 10 - ryggstøttebegrenser (rør ½); 11 - sporstrammer (2 stk.); 12 - sporspenningsutstyr (nylon, ark s15, 2 stk.); 13 - lager nr. 80204 i huset (4 stk.); 14 - boks-trunk bunn-kryssfiner s4, sidebord s20); 15 - sete (deksel-kryssfiner s4, skumgummi, lær); 16 - 1. trinn av kjedeoverføringen; 17 - 2. trinn av kjedeoverføringen; 18 - ryggstøttebegrenser for setet (rør ½ tomme); 19 - drevet tannhjul av det første kjededrevet (stort tannhjul på kryperen, mellomaksel); z = 38; 20 - ledende tannhjul i andre trinn av kjedeoverføringen (liten tannhjul av kryperen), z10; 21 - drevet tannhjul av 2. grad av kjededrevet (drivhjul av drivakselen til sporet), z18; 22 - ledende tannhjul i 1. trinn av kjededriften (kjedehjul på utgangsakselen til girkassen), z12; 23 - styrespak; 24 - styrestang (2 stk.); 25 - styreaksel med bipod; 26 - forakselbjelke (rør med en diameter på 30); 27 - drivakselen til larven; 28 - sporspenningsaksel.

Hvis et hjemmelaget produkt er planlagt for barn, kan vanlige ski tas som frontkontroll, og hvis planene inkluderer transport på mer enn 60 kg, bruk sporene fra Buran terrengkjøretøy.

Rack

Styreski: 1 - løper (nylon, ark s20, fra en snøscooter for barn); 2 - fjær (normalt strukket, fra den bakre støtdemperen på mopeden); 3 - støttefjærlager; 4 - underskåret (duralt hjørne 20x20); 5 - fjærdeksel (hjørne 35x35); 6 - feste fjæren til dekselet (M8 bolt med skive); 7 - støttearm (rør 30x30); 8 - fjær for å feste stativet - gafler til skispaken (stål, ark s2); 9 - fjær for å feste støttearmen til skien (stål, ark s2); 10 - aksler (bolt М8, 2 stk.); 11 - rattstativ (sykkelstyringsstativ med krone og en del av gaffelen); 12 - styringsbipod (stål, ark s4); 13 - montering av styrearmen (type M16); 14 - feste fjærsenteret og spakfjæren til skien (M5 forsenket hodebolt, 7 stk.); 15 - spakhylse (stålrør med en diameter på 30 mm); 16 - hylselager (nylonbøssing, 2 stk.); 17 - stativbøssing (stålrør med en diameter på 30 mm). I toppriset er delene 11, 12, 13 av styreknoken vanligvis ikke vist.

For stativet tas flere hjørner på 3x3 cm og kobles til hverandre ved hjelp av metallfester. For å få en plattform må du feste et metallark til de tilkoblede stativene. Dette vil være stedet for å installere girkassen og kjedeakselen.

Ikke glem setestøtten. For det må du ta en stålmodul og sveise den til hovedrammen. Modulen trenger ikke være stor.

Bruk en bjelke for å koble sammen fronten av rammen og forakselen. For disse formålene kan du tilpasse et standard vannrør, som har en radius på minst 1,5 cm.Det er klart at det ikke skal være et metall-plastrør, men et metall. Sveis rorbøssingen i enden, og fest stativet i midten. Denne støtten vil fungere som en underramme for motoren.

Pass på å feste små stivere i form av tørkle ved festepunktene til stagene. Dette er nødvendig for å styrke strukturen og gi den lengre levetid.

larve

Caterpillar tegningsbeskrivelse:

Snøscooterramme med belteenhet: 1 - den bakre delen av sparren (stålplåt s2, med flenser, 2 stk.); 2 - strammer (4 stk.); 3 - bakportal (hjørne 30x30); 4 - den midtre delen av sparren (hjørne 50x63, 2 stk.); 5 - brakett-gaffel for montering av akselen til støtterullene (stålplåt s2, 10 stk.); 6 - midtportal (hjørne 30x30); 7 - en plattform for å feste girkassen til kraftenheten og den mellomliggende akselkryperen (stålplåt s2); 8 - tørkle (stålplåt s2, 4 stk.); 9 - frontportal (hjørne 30x30); 10 - den fremre delen av sparren (stålplåt s2 med flenser); 11 - aksen til strekkgirene; 12 - tannhjul for sporspenning (2 stk.); 13 - aksel av sporruller (stål, sirkel 10, 5 stk.); 14 - akselfeste (M10 mutter og fjærskive, 20 stk.); 15 - avstandshylse (duraluminrør); 16 - skøytebane (18 stk.); 17 - lagerenhet (4 stk.); 18 - driv tannhjulet til larven (2 stk.); 19 - drivakselen til larven; 20 - drivhjul på drivakselen (drevet tannhjul av 2. grad av kjededrevet), z = 18; 21 - styreskistyringsknokebøssing (rør med en diameter på 30 mm, 2 stk.); 22 - forakselbjelke (rør med en diameter på 30 mm); 23 - tørkle, 4 stk .; 24 - undermotorstativ (rør med en diameter på 30 mm); 25 - rullebånd (gummiring, 18 stk.).

Det er best å ta den ferdige larven fra Buran terrengkjøretøy, etter å ha forkortet den tidligere.

Drivaksel

Løfteaksel (mellomgangsakselen er den samme, bare punkt 4, erstattet av punkt 1): 1 - venstre (underveis) spiss (stål, sylinder 22); 2 - aksel (stålrør 0,28x20; 3 - flens for å feste tannhjulet til akselen (stålplåt s4, 2 stk.); 4 - høyre (underveis) akseltupp (stål, sylinder 29); 5 - larve drivhjul (2 stk.); 6 - rammesideelement, 2 stk.); 7 - lagerhusdeksel (stål, 2 stk.); 8 - lager 80204 (2 stk.); 9 - lagerhus (stål, 2 stk.); 10 - drivaksel tannhjul; 11 - feste tannhjulet til akselen (M12 mutter med brede og fjærskiver); 12 - nøkkel (stål 20); 13 - forsegling (filt, 2 stk.); 14 - feste lagerhuset til sparren (bolt M6, med en grover 4 sett); 15 - feste lagerhuset til sidebjelken (bolt M6 med fjærskive, 4 sett).

Som drivaksel brukes et rør med en radius på 1,4 cm. Til den er det festet en flens med forberedte hull for tenner på drivhjulene. På enden av drivverket må tappender sveises.

Lov om kjøretøy klassifiserer ikke hjemmelagde produkter som transport, så du må kjenne til trafikkreglene på grunn av din egen samvittighet, og også følge dem av samme grunn. Det er forbudt å kjøre ut på offentlig vei hvor det kjøres et stort antall biler.
Ikke forveksle et selvgående kjøretøy med en snøscooter. Driftsprinsippet er praktisk talt det samme, men snøscooterne skiller seg noe i detaljene til monteringen.
Håper ikke at den resulterende snøscooteren vil være i stand til å bære laster. Selv om kraften til motorsagen er stor, vil den ikke hjelpe på transport.
Det anbefales å installere frontlykter, for i mørket vil det være en garanti for din sikkerhet.

Videoanmeldelse

En detaljert videoanmeldelse om hvordan du lager et hjemmelaget produkt fra en motorsag

Videoanmeldelse om testing av snøscooter

Snøscootere er et alternativt middel for å frakte mennesker og varer over snødekt terreng. Hjemmemarkedet tilbyr et bredt spekter av mekanismer som er nødvendige for turist- og vitenskapelige ekspedisjoner, jakt, utendørsaktiviteter, sport og reiser om vinteren.

Kostnaden for enhetene er høy. Derfor lager mange håndverkere dem på egen hånd fra alt gammelt utstyr: en baktraktor, en minitraktor, en båt. Motorsagsnøscootere er de enkleste designløsningene.

Hvordan lage en snøscooter fra en motorsag

Snøscooteren er produsert i henhold til ett av 2 skjemaer:

enkeltspor (2 ski foran, 1 larve bak);
tosporet (1 ski foran, 2 spor bak).

Enhver snøscooterenhet har følgende design:

Motor.
Forsyningssystem.
Oljeinjeksjonssystem.
Overføring.
Chassis.
Styring.
Ramme.
Elektrisk utstyr.

Før du fortsetter med produksjonen av en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag og dens videre montering, er det nødvendig å designe tegninger av alle arbeidsenheter og kjøretøyets generelle utseende. Det er bedre å tegne hver monteringsenhet separat og ta ut dimensjonene.

I utviklingsprosessen blir merket til bensinverktøyet tatt i betraktning.

Modeller som Druzhba, Ural og Calm er godt egnet.

Chainsaw Friendship har en enkel design. Ulempen er lav motoreffekt (1 kW) med stor verktøyvekt (12 kg).

Ural har en vekt på 11,7 kg og en motoreffekt på 3,68 kW.

Fordelene med modellen:

evne til å jobbe ved lave temperaturer;
høy miljøvennlighet.

Valget når du lager en snøscooter fra en motorsag med egne hender kan stoppes på Calm-merket. Den er preget av lydløshet under drift, med en effekt på 1,5 kW, mens den har en nominell vekt på kun 3,9 kg.

Stativ

Den innledende fasen er produksjonen av bunnen av rammestrukturen fra sveisede bjelker. For midtdelen brukes 50x63 mm hjørner laget av herdet stål, foran og bak er laget av S2 stål med 90° flens. Alle elementer skal forsynes med hull med samme diameter for montering med sporhjul og drivaksel. Braketter for veihjul er sveiset fra bunnen av rammen.

Om vinteren er bevegelse vanskelig, derfor er det nødvendig med en universell transport for å kjøre gjennom snøfonner. Ved å bruke verktøyene du har for hånden, kan du begynne å designe snøscooteren din. Med riktig tilnærming vil en hjemmelaget snøscooter bli en uunnværlig hjelper om vinteren.

Du kan begynne å montere strukturen etter å ha tegnet opp tegningene. Påliteligheten til det fremtidige kjøretøyet avhenger av nøyaktigheten deres.

Du kan lage en snøscooter ved å bruke en av motorsagene som grunnlag:

vennskap... Fungerer som kraftverk. Det vil vise seg å være en enkel enhet uten unødvendige detaljer. Slik transport vil ha en ganske stor masse med lite kraft, og det er ingen sikkerhetsdeksler. Sagmotoren har en effekt på 1 kW og går på bensin. Verktøyvekt 12 kilo;
Ural. Et mer pålitelig alternativ med mer kraft og mindre vekt. Verktøyet er miljøvennlig, det fungerer selv ved minusgrader. 2-takts sagmotor med 3,6 kW. Verktøyvekt 11,7 kilo;
Rolig. Fordelen med denne sagen er miljøvennlighet og lavt støynivå.

Etter å ha bestemt deg for en motorsag, kan du begynne å designe en snøscootermaskin.

Designet består av følgende deler:

Ratt;
Bensintank;
Kraftverk av bensindrevne verktøy;
Styreskistativbøssinger (to rør med en diameter på 30 cm);
Styreski;
Crawler utstyr;
Caterpillar spor;
støtte base;
Spor rulle;
Ryggstøtte;
Sporstrammer;
Sporspenning tannhjul;
Peiling;
Stamme;
Sjåførsete;
1. del av kjededriften;
2. del av kjededriften;
Holder for førerseterygg;
drevet tannhjul 1. gir;
2. gir drevet tannhjul;
Tannhjul for 2. trinn av kjedeoverføringen;
Tannhjul for 1. trinn av kjedeoverføringen;
Knoke arm;
Trekk styring rack;
Bipod med styreaksel;
Foraksel bjelker;
Sporfeste aksel;
Sporspenningsaksler.

Hvordan lage en snøscooter av en motorsag?

Produksjonsskjemaet og tegningene lar deg koble til kraftverket, overføringen, ligaturen eller sporet på riktig måte. Det er ikke nødvendig å lage sistnevnte selv - de kommer fra "Buran". Og for barnetransport er et vanlig skispor nok.

Arbeidsrekkefølge:

Ramme. Punktsveising føyer sammen en stålplate på to millimeter i midten av strukturen. Det vil huse en girkasse og en kjededrivaksel;
Dessuten er en liten modul under førersetet montert i midten;
Forsiden av støttebasen og traversen til forakselen holdes sammen av en bjelke. For et koblingselement kan du ta et vannrør med en diameter på 1,5 centimeter eller mer. På enden av røret, sveis bøssingene under styringen, i midten, monter stativet;
Rack. Stålhjørner 3 * 3 centimeter vil gjøre. De er forbundet med tverrstenger av stål - kiler på to millimeter, som sikrer påliteligheten og holdbarheten til strukturen. Stativet er nødvendig for å sikre motoren;
Larve. Ved å bruke et ferdig element fra "Buran", må du kutte arbeidsstykket med 0,5 meter. Sikrer det ferdige sporet med et transportbånd. For produksjon av gir er 1,5 centimeter papp egnet;
Drivaksel. Et rør med en tykkelse på 1,4 centimeter er egnet. Toppflensen fester tannhjulene. Pigger er sveiset på baksiden av drivakselen;
Motor. En snøscooter med motor fra en motorsag, derfor må selve installasjonen være i god stand. Selv et gammelt bensindrevet verktøy krever kompetent vedlikehold og bruk. Girkassen må gå jevnt. Kraften til en slik snøscooter er ikke nok til å transportere varer og mer enn én person;
Stjerner. Høyre spissen vil være lengre enn venstre. Forlengelsen er nødvendig for å produsere kilesporet som fester kjedehjulet. Fester tannhjulet til larveakselen med en mutter med den nødvendige gjengen forhåndslaget på den;
Styring. Et styre fra en scooter eller sykkel vil duge. Det viktigste er riktig installasjon - den sentrale aksen skal justere trekkraften for å kunne kontrollere skiene og følgelig enkelt bevege seg;
Bremse og frontlykter. Det er ikke noe særlig behov for et bremsesystem, siden kjøretøyet ikke får høy hastighet. For bevegelse om natten kan du installere et enkelt belysningssystem.

Selvlaget konstruksjon er ikke registrert, derfor bør bruken av kjøretøyet være borte fra offentlig vei.

En snøscooter er et veldig nødvendig kjøretøy for innbyggere i de nordlige breddegrader i Russland. Ikke alltid veiforhold lar deg kjøre nært, for eksempel til en fiskeplass eller til en avsidesliggende landsby. Noen kjøper ferdige kopier, mens andre lager en hjemmelaget snøscooter. Du kan ta en motor fra en motorsag, hvis kraft vil være ganske nok til å flytte hele strukturen i høy hastighet. I tillegg har den plass til flere personer og pakke et par kofferter. Hvordan lage en hjemmelaget snøscooter med egne hender?

Hvor bra skal det være?

Den eneste delen i en motorsag som også må fungere sammen med motoren er girkassen. Det vil også være nyttig for oss i vårt arbeid.

Vi lager en hjemmelaget snøscooter fra Ural motorsag: tegninger

Motor.
Overføring.
Ski.
Larve.

Hvordan lage en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag?

Rullenes akse kan lånes fra potetgraveren. Du må gi slipp på endene deres litt. Dette gjøres slik at aksene kan spores og 10 mm gjenger kan kuttes. Når du lager en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag, ikke glem avstandshylsene. De skal plasseres direkte på maskinens aksler. Det er best å ta foringer fra duraluminrør. Deretter festes akslene med festebolter eller låsemuttere. Det samme prinsippet brukes til å sette sammen en hjemmelaget snøscooter fra Druzhba motorsag.

På neste trinn er det nødvendig å sveise 3 stativer laget av stålvinkel til sparren. Det beste alternativet ville være hjørner med en størrelse på 30 × 30 mm. De må også kobles sammen med ståltverrstenger. Så strukturen vil danne en liten portal. Lag en plattform mellom dens fremre del og midten på høyre side - sveis en 2 mm stålplate. Plasser deretter motorsaggiret og mellomakselen til kjededriften her.

Foran på rammen må gå i inngrep med forakselens krysshode. Som bjelke kan du bruke et vanlig vannrør med en diameter på minst 30 mm.

De som laget hjemmelagde mini-snøscootere av en motorsag, tar sporene fra gamle Buran. Men for at den skal fungere normalt må den kortes litt ned (med 500 mm) og sys med transporttape. Lag tannhjulene av et 15 mm nylonark.

Det vil være en rørformet type med en diameter på 28 mm. En rund flens med hull for tannhjul skal settes på den. Trykk inn og sveis solide tappender inn i endene av drivakselen. Sistnevnte må spores under lagrene.

Dimensjonene på strekkakselendene skal være de samme og skal festes på samme måte som drivanordningene.

Om motoren

Stjerner

Den vil bestå av støttestyrende ski og er forbundet med stive stenger med en bipod på styreakselen. Selve rattet kan tas fra enhver sovjetisk motorsykkel. Hovedsaken er at den er 3-spak. Installer en shifter nær høyre håndtak - en liten spak som utfører de samme funksjonene som gasspedalen på en bil. Det spiller ingen rolle om du lager en hjemmelaget snøscooter fra en "Calm" eller "Ural" motorsag, skifteren bør være, siden den er en integrert del i utformingen av denne enheten.

Det er ikke nødvendig å installere det, siden en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag i de fleste tilfeller ikke utvikler høye hastigheter og stopper seg selv. For sikkerhets skyld kan du imidlertid lage bremser, men dette vil komplisere designet betydelig.

Overdreven nedbør om vinteren blokkerer ofte enhver bevegelse av kjøretøy. Du bør imidlertid ikke være opprørt i dette tilfellet - du kan lage en snøscooter fra en motorsag med egne hender, og nyte å ri på snødekt terreng. La oss studere utformingen av enheten og algoritmen for trinn-for-trinn-produksjon hjemme.

Utformingen av en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag er ikke komplisert. Men for å unngå mulige feil i produksjonen, må du forberede og studere prosedyren. En snøscooter med motorsagmotor er laget i følgende rekkefølge:

Noen komponenter kan lages for hånd, men det er også de elementene som er best å kjøpe ferdige - dette vil spare mye tid og krefter. Det er bedre å ta en larve og ski for en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag fra en gammel sovjetisk enhet "Buran".

Ordningen for å lage en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag

Tallene i diagrammet viser:

Hvis du liker nattturer og du vil utstyre din hjemmelagde motorsagsnøscooter med forskjellige lys, trenger du en elektronisk krets for å koble dem til.

Med alle nødvendige tegninger for hånden, kan du begynne å lage snøscooterelementer fra en motorsag og installere dem på enhetens støtteramme.

Å velge motorsag til en hjemmelaget snøscooter er viktig. Som praksis viser, er motorsager fra merkene Stihl, Husqvarna og Partner best egnet for disse formålene - de er av tilstrekkelig kvalitet og pålitelige, derfor tåler de lett langvarig belastning.

Den neste viktige delen av en motorsagsnøscooter er girkassen, som også må være fullt funksjonell og klar til bruk. Før arbeid må den rengjøres for gammel olje, og etter produksjon, hell nytt smøremiddel inn i mekanismen.

For å lage en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag, trenger du definitivt et sett med låsesmedverktøy, en sveisemaskin, en kvern, samt stålplater, rør, hjørner og festemidler. Prosedyren for å lage en snøscooter med egne hender er som følger:

Prinsippet om å lage en snøscooter fra en motorsag

Først må du installere og sikre motorsagmotoren på snøscooterrammen;
Deretter, foran på enheten, er bevegelseselementer festet - en eller to ski;
En kontrollmekanisme er montert på snøscooterrammen - et ratt eller håndtak;
På baksiden av snøscooteren fra motorsagen, må du installere spor som vil drive enheten;
Drivskiven fra skinnestrukturen må kobles til kjedesagmotorens tannhjul;
På slutten må du installere en tre- eller stålkasse på motoren, og på toppen av den - et førersete.

Styre fra gammel sykkel eller moped egner seg som kontroller. Når du monterer rattet på en snøscooter fra en motorsag, må du fikse det på en slik måte at når du dreier aksen i midten av rattet, snur skiene ved å flytte snøscooterstengene.

Ordningen for å lage en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag

For å lage en snøscooter fra en motorsag, vil du definitivt trenge en plan som du vil bli veiledet i alle dine videre handlinger. Diagrammet trenger ikke å være detaljert, du kan tegne det for hånd og bruke det i arbeidet ditt. Det viktigste er at du forstår det godt. Nedenfor er et nøyaktig diagram av en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag med nummerering og dekoding av hoveddelene.

Tallene i diagrammet viser:

1 - ratt;
2 - tank for å fylle drivstoffblandingen;
3 - motoren fra den hendige motorsagen;
4 - styrestativbøssing;
5 - styreski;
6 - larvehjul for å kjøre snøscooter;
7 - forkortet larve;
8 - støtteramme til enheten;
9 - støtterulle;
10 - spenne av den restriktive ryggen;
11 - sporspenningsmekanisme;
12 - tannhjul av larvespenning;
13 - lager inne i huset;
14 - bagasjerom i form av en boks;
15 - førersete;
16 - den første delen av overføringen;
17 - den andre delen av overføringen;
18 - begrenser for baksiden av førersetet;
19 - drevet tannhjul for å koble inn det første giret;
20 - en stjerne som driver den andre kjedeoverføringen;
21 - drevet tannhjul av det andre giret;
22 - en stjerne som driver det første giret;
23 - spak for styring av knokekontroll;
24 - styrestativ skyvekraft;
25 - bipod med en styreaksel;
26 - bjelke i forakselen;
27 - aksel som driver larven;
28 - akse for larvespenning.

Hvis du liker nattturer og du vil utstyre din hjemmelagde motorsagsnøscooter med forskjellige lys, trenger du en elektronisk krets for å koble dem til.

Med alle nødvendige tegninger for hånden, kan du begynne å lage snøscooterelementer fra en motorsag og installere dem på enhetens støtteramme.

Velge motor og girkasse til snøscooter

Hovedkravet til en motorsagmotor er at kraftenheten må være fullstendig brukbar. Før du lager snøscooteren, sørg for å skylle motorgasspaken, bytt alle filtre og rengjør innsiden av sylindrene.

Hjemmelaget snøscooter fra en motorsag - produksjonsprosedyre

Først må du lage en ramme fra sveisede bjelker. Midtdelen er laget av kraftige herdede stålhjørner, og fronten og baksiden er laget av 2mm plater. For- og bakplaten skal bøyes i rette vinkler. Det må også bores hull i disse elementene for å koble til drivakselen og tannbeltet. Braketter må sveises til den nedre delen av sidedelene, i sporene som veihjulene vil bli montert for å flytte snøscooteren fra motorsagen;
Videre bør hjørner med en seksjon på 3 × 3 cm sveises til de ferdige rundene, som vil tjene som støtter. Mellom et av parene med stativer er det nødvendig å fikse plattformen for girkassen og akselen i gapet mellom girene;
Hvis du for en hjemmelaget snøscooter fra en motorsag bruker en sporet mekanisme fra en Buran-enhet, må de før installasjon forkortes med 50 cm, og deretter må elementene kobles til et fraktbånd. Ved installasjon er girene til larvene festet ved hjelp av tverrgående aksler, hvoretter larvesporet er installert på girene;
På neste trinn må du installere og koble motoren fra en motorsag til en hjemmelaget snøscooter. Den må festes til en solid, stabil stolpe og en drivstofftank må installeres på toppen av motoren. Selve stolpen må sveises godt til aggregatets tverrbjelke. Etter det må du snu girkassen fra motorsagen 180 ° og fikse den på stedet. Pass på å ta vare på pålitelig beskyttelse av motoren og girkassen til motorsagen mot fuktighet og snø som kommer inn i disse elementene. Ellers vil dette føre til uunngåelig skade på motoren, dannelse av korrosjon inne i girkassen og en forringelse av kvaliteten på oljen som helles inn i den;
Deretter må du ta vare på komforten ved å kjøre snøscooter fra en motorsag. For komfortabel drift trenger sjåføren et sete. Ofte er dette elementet i en motorsag snøscooter laget av flere brett og stoff, men for å spare tid og krefter kan du også bruke et sete fra en gammel moped.

En snøscooter laget med egne hender fra en motorsag er en kompakt enhet med middels kraft som kan overvinne snøvoller opp til 1,5 m høye.