Hvert fartøy (kombinasjonsfartøyets hulrom) må være utstyrt med sikkerhetsanordninger fra trykkøkningen over den tillatte verdien.

5.5.2. Som sikkerhetsinnretninger gjelder:

vårsikkerhetsventiler;

arch-last sikkerhetsventiler;

pulse sikkerhetsanordninger (IPU) bestående av hovedventilen (GPC) og kontrollpulsventilen (IPC) av direkte handling;

sikkerhetsanordninger med destruktive membraner (Membran Sikkerhetsanordninger - MPU);

andre enheter hvis søknad er avtalt med Gosgortakhnadzor i Russland.

Installasjon av Lever-bilventiler på mobile fartøy er ikke tillatt.

5.5.3. Utformingen av vårventilen skal utelukke muligheten for en fjærstramming over den monterte verdien, og fjæren må beskyttes mot uakseptabel oppvarming (kjøling) og direkte påvirke arbeidsmediet hvis den har en skadelig effekt på fjærmaterialet.

5.5.4. Utformingen av vårventilen skal gi en anordning for å kontrollere driften av ventiloperasjonen i arbeidstilstanden ved obligatorisk åpning av den under drift.

Installasjon av sikkerhetsventiler uten fixtur for tvungen åpning er tillatt, hvis den siste er uønsket av egenskapene til mediet (eksplosive, brennbare, 1. og 2. farklasser i henhold til GOST 12.1.007-76) eller under betingelsene i den teknologiske prosessen . I dette tilfellet bør ventilutløserkontrollen utføres på tribunene.

5.5.5. Hvis driftstrykket på fartøyet er lik eller mer trykk på tilførselskilden og muligheten for å øke trykket fra en kjemisk reaksjon eller oppvarming, er det utelukket, deretter installasjonen på den av sikkerhetsventilen og trykkmåleren er valgfri.

5.5.6. Trykkbeholderen er mindre enn trykket i tilførselen av dens kilde må ha en automatisk reduksjonsanordning med en trykkmåler og en sikkerhetsanordning installert på siden av et mindre trykk etter reduksjonsenheten.

I tilfelle av installasjonen av vannlinjen (bypass) må den også være utstyrt med en redusert enhet.

5.5.7. For en gruppe fartøy som opererer med samme trykk, er det tillatt å installere en enkelt reduksjonsanordning med en trykkmåler og en sikkerhetsventil på en total underdanig rørledning til den første grenen til en av fartøyene.

I dette tilfellet er installasjonen av sikkerhetsanordninger på fartøyene selv valgfritt hvis muligheten for økt trykk er utelukket.

5.5.8. I tilfelle når den automatiske reduksjonsenheten, på grunn av de fysiske egenskapene til arbeidsmiljøet, ikke trygt betjenes, er strømningsregulatoren tillatt. Det skal sørge for beskyttelse mot trykkøkning.

5.5.9. Antall sikkerhetsventiler, deres størrelse og båndbredde må velges ved beregning slik at et trykk ikke er opprettet i fartøyet, som overstiger den beregnede med mer enn 0,05 MPa (0,5 kgf / cm2) for fartøy med et trykk på opptil 0,3 MPa (3 kgf / cm 2), med 15% - for blodkar fra 0,3 til 6,0 MPa (fra 3 til 60 kgf / cm2) og med 10% - for fartøy med et trykk på mer enn 6,0 MPa (60 kgf / cm 2).

Ved driftssikkerhetsventiler får det lov til å utstråle et trykk i fartøyet på ikke mer enn 25% av arbeideren, forutsatt at dette overskuddet er gitt av prosjektet og reflektert i fartøyspasset.

5.5.10. Båndbredden til sikkerhetsventilen bestemmes i henhold til ND.

5.5.11. Produsentens sikkerhetsinnretning må leveres med pass og bruksanvisning.

I passet, sammen med annen informasjon, er ventilstrømningshastigheten spesifisert for komprimerbart og inkomprimerbart medium, samt området som det tilskrives.

5.5.12. Sikkerhetsanordninger skal installeres på dyser eller rørledninger direkte festet til fartøyet.

Tilkobling av rørledninger for sikkerhetsanordninger (påføring, utslipp og drenering) må beskyttes mot frysing i arbeidsmediet.

Når du installerer på en dyse (rørledning) av flere sikkerhetsanordninger, bør tverrsnittsarealet av dysen (rørledningen) være minst 1,25 totale ventil tverrsnitt installert på den.

Ved å bestemme tverrsnittet av tilkoblingsrørledninger, mer enn 1000 mm lang, er det også nødvendig å ta hensyn til mengden av deres motstand.

Utvalget av arbeidsmediet fra rørene (og på tomter med tilkobling av rørledninger fra fartøyet til ventilene) på hvilke sikkerhetsanordninger som er installert, ikke tillatt.

5.5.13. Sikkerhetsanordninger må plasseres på steder som er tilgjengelige for vedlikehold.

5.5.14. Installasjon av avstengningsventiler mellom fartøyet og sikkerhetsanordningen, og ikke tillatt bak den.

5.5.15. Armaturen før (for) Sikkerhetsenheten kan installeres underlagt installasjon av to sikkerhetsanordninger og blokkering, og eliminerer muligheten for samtidig avstengning. I dette tilfellet må hver av dem ha en båndbredde fastsatt i nr. 5.5.9 i reglene.

Når du installerer en gruppe sikkerhetsanordninger og forsterkninger før (for) dem, må låsen utformes på en slik måte at de gjenværende sikkerhetsinnretningene av nedleggelsen av ventilene har hatt en total båndbredde som er gitt i punkt 5.5. 9 av reglene.

5.5.16. Avhendingsrørledninger for sikkerhetsinnretninger og pulslinjer IPU i steder med mulig opphopning av kondensat må være utstyrt med dreneringsenheter for fjerning av kondensat.

Installasjon av låsing Organer eller andre forsterkninger på dreneringsrørledninger er ikke tillatt. Mediet som kommer ut av sikkerhetsinnretninger og drenering skal slippes ut i et trygt sted.

Tilbakestill giftig, eksplosjon og brannfarlige teknologiske miljøer bør sendes til lukkede systemer for videre avhending eller i systemet med organisert forbrenning.

Det er forbudt å kombinere utslipp som inneholder stoffer som er i stand til å danne eksplosive blandinger eller ustabile tilkoblinger når de blandes.

5.5.17. Membran Sikkerhetsanordninger er installert:

i stedet for Lever-last og vårsikkerhetsventiler, når disse ventilene i arbeidsforholdene i et bestemt miljø ikke kan påføres på grunn av deres tröghet eller andre grunner;

før sikkerhetsventiler i tilfeller der sikkerhetsventilene ikke kan betjenes pålitelig på grunn av de skadelige effektene av arbeidsmediet (korrosjon, erosjon, polymerisering, krystallisering, strømpe, prøve) eller mulige lekkasjer gjennom en lukket eksplosjonsventil og brannfarlig, giftig, miljøskadelig og lignende. stoffer. I dette tilfellet må en enhet være gitt for å overvåke helsen til membranen;

parallelt med sikkerhetsventilene for å øke kapasiteten til trykkavlastningssystemene;

på utgangssiden av sikkerhetsventilene for å hindre de skadelige effektene av arbeidsmedier av utslippssystemet og for å eliminere påvirkning av å håndtere svingninger av dette systemet til nøyaktighet på sikkerhetsventilene.

Behovet og plasseringen til membransikkerhetsinnretningene og deres design bestemmer designorganisasjonen.

5.5.18. Sikkerhetsmembraner må merkes, mens merking ikke skal ha effekt på nøyaktigheten av gjenvinning av membraner.

(Navn (betegnelse) eller produsentens varemerke;

membran party nummer;

membran type;

betinget diameter;

arbeidsdiameter;

materiale;

minimum og maksimal responstrykk av membraner i batchen ved en gitt temperatur og ved en temperatur på 20 ° C.

Merkingen skal påføres langs den kantiske ringeneseksjonen i membranen eller membranen, skal være utstyrt med markeringskanker (etiketter) festet til dem.

5.5.19. For hver batch skal membranene være et pass designet av produsenten.

navn og adresse til produsenten;

membran party nummer;

membran type;

betinget diameter;

arbeidsdiameter;

materiale;

minimum og maksimal responstrykk på membranen i batchen ved en gitt temperatur og ved en temperatur på 20 ° C;

antall membraner i festen;

navnet på regulatorisk dokumentet, i henhold til hvilket membranene er laget av;

organisasjonens navn, i henhold til den tekniske oppgaven (rekkefølgen) av hvilke membraner som er laget;

garantiforpliktelser av produsenten;

prosedyren for opptak av membraner for drift;

eksempel på membransoperasjonslogg.

Passet må signeres av produsentens leder, hvis signatur er festet.

Teknisk dokumentasjon for anti-tauestøtter, klemme og andre elementer, montert som membranen til denne batchen får til å bli brukt på passet. Teknisk dokumentasjon er ikke festet i tilfeller der membranene er produsert i forhold til forbrukeren allerede i forbrukernoder.

5.5.20. Sikkerhetsmembraner bør bare installeres i vedlegget noder beregnet for dem.

Arbeid på forsamlingen, installasjon og drift av membraner bør utføres av spesialutdannet personell.

5.5.21. Sikkerhetsmembraner av utenlandsk produksjon, produsert av organisasjoner, ikke kontrollert av Gosgortkhnadzor i Russland, kan få lov til å fungere

bare i nærvær av spesielle tillatelser for bruk av slike membraner utstedt av Gosgortkhnadzor i Russland i samsvar med prosedyren etablert av dem.

5.5.22. Membransikkerhetsanordningene skal plasseres på steder, åpne og tilgjengelige for inspeksjon og installasjon - demontering, tilkobling av rørledninger må beskyttes mot frysing av arbeidsmediet i dem, og enhetene skal installeres på dysene eller rørledningen direkte festet til fartøy.

5.5.23. Når membransikkerhetsanordningen er installert i rekkefølge med sikkerhetsventilen (før ventilen eller bak den), bør hulrommet mellom membranen og ventilen kommuniseres med tipperen med en signal trykkmåler (for å kontrollere helsen til membraner).

5.5.24. Stille inn en bytteanordning til membransikkerhetsanordninger i nærvær av et doblet antall membrananordninger med å sikre at beskyttelsen av fartøyet overskrider trykket i en hvilken som helst posisjon av bryteren.

5.5.25. Prosedyren og tidsfrister for å kontrollere helsen til sikkerhetsanordninger avhengig av vilkårene for den teknologiske prosessen, bør være oppført i instruksjonene for drift av sikkerhetsanordninger godkjent av fartøyets eier på foreskrevet måte.

Resultater for sikkerhet av sikkerhetsinnretninger, deres oppsettinformasjon er registrert i et utskiftbare fartøylogg av personer som utfører disse operasjonene.

5.1.1. For å administrere arbeid og sikre sikre driftsforhold, må fartøyene, avhengig av destinasjonen, være utstyrt:

• avstengning eller avstenging justering forsterkning;
• instrumenter for trykkmåling;
• instrumenter for temperaturmåling;
• sikkerhetsanordninger;
• flytende nivå pekere.

5.1.2. Fartøyene utstyrt med hurtigkrevende kapper må ha sikkerhetsanordninger som utelukker muligheten for å slå på trykkbeholderen med ufullstendig lukking av lokket og åpne det i nærvær av trykk i fartøyet. Slike fartøy må også være utstyrt med merketallås.

5.2. Avstengning og låseslag

5.2.1. Avstengnings- og låseventilen skal installeres på beslagene som er direkte festet til fartøyet, eller på rørledningen som gjelder for fartøyet og arbeidsmiddelutløpet. I tilfelle av en sekvensiell tilkobling av flere fartøy, er behovet for å installere slike forsterkninger mellom dem bestemt av prosjektutvikleren.

5.2.2. Armaturen må ha følgende merking:

• navn eller varemerke for produsenten;
• betinget passasje, mm;
• betinget trykk, MPA (det er tillatt å indikere driftstrykk og tillatt temperatur);
• retning av strømmen av mediet;
• material merkevare tilfelle.

5.2.3. Nummer, type beslag og installasjonssider bør velges av en fartøysprosjektutvikler basert på spesifikke driftsforhold og regler.

5.2.4. På svinghjulet av avstengningsventilen bør angis retningen av rotasjonen når den åpnes eller lukker ventilen.

5.2.5. Fartøy for eksplosive, brannfarlige stoffer, stoffer i 1. og 2. farklasser i henhold til GOST 12.1.007-76, samt fordamper med brann eller gassoppvarming, bør ha en matventil på forsyningslinjen fra pumpen eller kompressoren, automatisk lukket med et trykk fra fartøyet. Kontrollventilen skal installeres mellom pumpen (kompressor) og fartøyets avstengningsforsterkning.

5.2.6. Armatur med en betinget passasje på mer enn 20 mm laget av legerte stål eller ikke-jernholdige metaller bør ha pass på den installerte skjemaet der data om kjemisk service, mekaniske egenskaper, varmebehandlingsmoduser og resultatene av kvalitetskontrollen av ikke- Destruktive metoder bør angis.

Armaturen som har merking, men ikke å ha pass, får lov til å bli brukt etter å ha revidert forsterkning, testing og testing av materialmerket. Samtidig bør eieren av forsterkningen være et pass.

5.3. Manometre

5.3.1. Hvert fartøy og uavhengig hulrom med forskjellige trykk skal være utstyrt med direkte ventiltrykksmåler. Trykkmåleren er installert på et fartøysmontering eller rørledning mellom fartøyet og låseforsterkningen.

5.3.2. Trykkmåler bør ha en nøyaktighetsklasse ikke lavere: 2,5 - ved driftstrykket på fartøyet til 2,5 MPa (25 kgf / cm2), 1,5 - ved driftstrykket på fartøyet over 2,5 MPa (25 kgf / cm2).

5.3.3. Trykkmåleren må velges med en slik skala slik at grensen for arbeidstrykkmåling er i den andre tredjedel av skalaen.

5.3.4. På omfanget av trykkmåleren, bør eieren av fartøyet påføres en rød funksjon som indikerer arbeidstrykket i fartøyet. Til gjengjeld får den røde funksjonen å feste en metallplate, malt i rødt og tett ved siden av glassmåleren.

5.3.5. Trykkmåleren må installeres slik at dets vitnesbyrd er tydelig synlig for servicepersonalet.

5.3.6. Den nominelle diameteren av trykkmåleren, installert i en høyde på opptil 2 m på nivået av observasjonsplattform, bør være minst 100 mm, i en høyde på 2 til 3 m - minst 160 mm.

Installasjon av trykkmåler i en høyde på mer enn 3 m fra nivået på nettstedet er ikke tillatt.

5.3.7. En treveiskran eller en erstatningsenhet må installeres mellom trykkmåleren og fartøyet, som tillater periodisk testing av trykkmåleren ved hjelp av kontrollen.

I de nødvendige tilfeller bør trykkmåleren, avhengig av driftsbetingelsene og egenskapene til mediet i fartøyet, tilføres enten en sifonrør eller oljebuffer eller andre innretninger som beskytter det mot direkte eksponering til mediet og temperatur og sikring av pålitelig drift.

5.3.8. På fartøyene som arbeider under trykk over 2,5 MPa (25 kgf / cm2) eller ved en middels temperatur over 250 ° C, så vel som med et eksplosivt medium eller skadelige stoffer i 1. og 2. Fareklasser i henhold til GOST 12.1.007- 76 I stedet for en treveiskran, er det tillatt å installere en separat montering med et avstengningsorgan for tilkobling av den andre trykkmåleren.

I stasjonære fartøy, hvis det er mulighet for å kontrollere trykkmåleren i den tidlig etablerte perioden ved å fjerne den fra fartøyet, er installasjonen av en treveiskran eller dens erstatningsenhet valgfri.

På mobile fartøy er behovet for å installere en treveiskran bestemt av utvikleren av fartøyets prosjekt.

5.3.9. Trykkmåler og rørledninger som forbinder dem, bør beskyttes mot frysing.

5.3.10. Manometer har ikke lov til å bruke i tilfeller der:

• det er ingen forsegling eller stempel med et merke;
• forsinket kalibrering sikt;
• pilen når den er frakoblet, returnerer den ikke til null indikasjonen på skalaen med et beløp som er større enn halvparten av den tillatte feilen for dette instrumentet;
• glasset er ødelagt eller det er skade som kan påvirke korrektheten av dets vitnesbyrd.

5.3.11. Verifisering av trykkmålere med forsegling eller merkevarebygging bør gjøres minst en gang hver 12. måned. I tillegg, minst en gang hver 6. måned, bør eieren av fartøyet bli ytterligere testing av arbeidshåndteringen til kontrollmanometeret med postene til resultatene i kontrollkontrollloggen. I fravær av et kontroll manometer, får en ekstra sjekk å produsere et bevist arbeidsmanometer med samme skala med en gyldig trykkmåler og nøyaktighetsklassen.

Prosedyren og tidsfrister for å kontrollere hjelp av trykkmåler av servicepersonalet under driften av fartøyene, bør bestemmes av instruksjonene for drift og sikker vedlikehold av fartøy godkjent av organisasjonens ledelse - eieren av fartøyet.

5.4. Temperaturmåling enheter

5.4.1. Fartøyene som opererer med vekslingstemperaturen på veggene, skal være utstyrt med enheter for å kontrollere hastigheten og ensartetheten til oppvarmingslengden og høyden på fartøyet og dommerne for å kontrollere termiske forskyvninger.

Behovet for å utstyre fartøyene med de angitte enhetene og reppere, samt den tillatte oppvarmings- og kjølehastigheten på fartøyene bestemmes av prosjektutvikleren og er indikert av produsenten i fartøyspasset eller i bruksanvisningen.

5.5. Sikkerhetsanordninger fra trykkøkning

5.5.1. Hvert fartøy (kombinasjonsfartøyets hulrom) må være utstyrt med sikkerhetsanordninger fra trykkøkningen over den tillatte verdien.

5.5.2. Som sikkerhetsinnretninger gjelder:

• vårsikkerhetsventiler;
• arch-last sikkerhetsventiler;
• pulse sikkerhetsanordninger (IPU) bestående av hovedventilen (GPC) og kontrollpulsventilen (IPC) av direkte handling;
• sikkerhetsanordninger med destruktive membraner (Membran Sikkerhetsanordninger - MPU);
• andre enheter hvis søknad er avtalt med Gosgortakhnadzor i Russland.

Installasjon av Lever-bilventiler på mobile fartøy er ikke tillatt.

5.5.3. Utformingen av vårventilen skal utelukke muligheten for en fjærstramming over den monterte verdien, og fjæren må beskyttes mot uakseptabel oppvarming (kjøling) og direkte påvirke arbeidsmediet hvis den har en skadelig effekt på fjærmaterialet.

5.5.4. Utformingen av vårventilen skal gi en anordning for å kontrollere driften av ventiloperasjonen i arbeidstilstanden ved obligatorisk åpning av den under drift.

Installasjon av sikkerhetsventiler uten fixtur for tvungen åpning er tillatt, hvis den siste er uønsket av egenskapene til mediet (eksplosive, brennbare, 1. og 2. farklasser i henhold til GOST 12.1.007-76) eller under betingelsene i den teknologiske prosessen . I dette tilfellet bør ventilutløserkontrollen utføres på tribunene.

5.5.5. Hvis driftstrykket på fartøyet er lik eller mer trykk på tilførselskilden og muligheten for å øke trykket fra en kjemisk reaksjon eller oppvarming, er det utelukket, deretter installasjonen på den av sikkerhetsventilen og trykkmåleren er valgfri.

5.5.6. Trykkbeholderen er mindre enn trykket i tilførselen av dens kilde må ha en automatisk reduksjonsanordning med en trykkmåler og en sikkerhetsanordning installert på siden av et mindre trykk etter reduksjonsenheten.

I tilfelle av installasjonen av vannlinjen (bypass) må den også være utstyrt med en redusert enhet.

5.5.7. For en gruppe fartøy som opererer med samme trykk, er det tillatt å installere en enkelt reduksjonsanordning med en trykkmåler og en sikkerhetsventil på en total underdanig rørledning til den første grenen til en av fartøyene.

I dette tilfellet er installasjonen av sikkerhetsanordninger på fartøyene selv valgfritt hvis muligheten for økt trykk er utelukket.

5.5.8. I tilfelle når den automatiske reduksjonsenheten, på grunn av de fysiske egenskapene til arbeidsmiljøet, ikke trygt betjenes, er strømningsregulatoren tillatt. Det skal sørge for beskyttelse mot trykkøkning.

5.5.9. Antall sikkerhetsventiler, deres størrelse og båndbredde må velges ved beregning slik at et trykk ikke er opprettet i fartøyet, som overstiger den beregnede med mer enn 0,05 MPa (0,5 kgf / cm2) for fartøy med et trykk på opptil 0,3 MPa (3 kgf / cm 2), med 15% - for blodkar fra 0,3 til 6,0 MPa (fra 3 til 60 kgf / cm2) og med 10% - for fartøy med et trykk på mer enn 6,0 MPa (60 kgf / cm 2).

Ved driftssikkerhetsventiler får det lov til å utstråle et trykk i fartøyet på ikke mer enn 25% av arbeideren, forutsatt at dette overskuddet er gitt av prosjektet og reflektert i fartøyspasset.

5.5.10. Båndbredden til sikkerhetsventilen bestemmes i henhold til ND.

5.5.11. Produsentens sikkerhetsinnretning må leveres med pass og bruksanvisning.

I passet, sammen med annen informasjon, er ventilstrømningshastigheten spesifisert for komprimerbart og inkomprimerbart medium, samt området som det tilskrives.

5.5.12. Sikkerhetsanordninger skal installeres på dyser eller rørledninger direkte festet til fartøyet.

Tilkobling av rørledninger for sikkerhetsanordninger (påføring, utslipp og drenering) må beskyttes mot frysing i arbeidsmediet.

Når du installerer på en dyse (rørledning) av flere sikkerhetsanordninger, må tverrsnittsarealet av dysen (rørledningen) være minst 1,25 totale ventil tverrsnitt installert på den.

Ved å bestemme tverrsnittet av tilkoblingsrørledninger, mer enn 1000 mm lang, er det også nødvendig å ta hensyn til mengden av deres motstand.

Utvalget av arbeidsmediet fra rørene (og på tomter med tilkobling av rørledninger fra fartøyet til ventilene) på hvilke sikkerhetsanordninger som er installert, ikke tillatt.

5.5.13. Sikkerhetsanordninger må plasseres på steder som er tilgjengelige for vedlikehold.

5.5.14. Installasjon av avstengningsventiler mellom fartøyet og sikkerhetsanordningen, og ikke tillatt bak den.

5.5.15. Armaturen før (for) Sikkerhetsenheten kan installeres underlagt installasjon av to sikkerhetsanordninger og blokkering, og eliminerer muligheten for samtidig avstengning. I dette tilfellet må hver av dem ha en båndbredde fastsatt i nr. 5.5.9 i reglene.

Når du installerer en gruppe sikkerhetsanordninger og forsterkninger før (for) dem, må låsen utformes på en slik måte at de gjenværende sikkerhetsinnretningene av nedleggelsen av ventilene har hatt en total båndbredde som er gitt i punkt 5.5. 9 av reglene.

5.5.16. Avhendingsrørledninger for sikkerhetsinnretninger og pulslinjer IPU i steder med mulig opphopning av kondensat må være utstyrt med dreneringsenheter for fjerning av kondensat.

Installasjon av låsing Organer eller andre forsterkninger på dreneringsrørledninger er ikke tillatt. Mediet som kommer ut av sikkerhetsinnretninger og drenering skal slippes ut i et trygt sted.

Tilbakestill giftig, eksplosjon og brannfarlige teknologiske miljøer bør sendes til lukkede systemer for videre avhending eller i systemet med organisert forbrenning.

Det er forbudt å kombinere utslipp som inneholder stoffer som er i stand til å danne eksplosive blandinger eller ustabile tilkoblinger når de blandes.

5.5.17. Membran Sikkerhetsanordninger er installert:

• i stedet for Lever-last og vårsikkerhetsventiler, når disse ventilene i arbeidsforholdene i et bestemt miljø ikke kan påføres på grunn av deres tröghet eller andre grunner;
• før sikkerhetsventiler i tilfeller der sikkerhetsventilene ikke kan betjenes pålitelig på grunn av de skadelige effektene av arbeidsmediet (korrosjon, erosjon, polymerisering, krystallisering, strømpe, prøve) eller mulige lekkasjer gjennom en lukket eksplosjonsventil og brannfarlig, giftig, miljøskadelig og lignende. stoffer. I dette tilfellet må en enhet være gitt for å overvåke helsen til membranen;
• parallelt med sikkerhetsventilene for å øke kapasiteten til trykkavlastningssystemene;
• på utgangssiden av sikkerhetsventilene for å hindre de skadelige effektene av arbeidsmedier av utslippssystemet og for å eliminere påvirkning av å håndtere svingninger av dette systemet til nøyaktighet på sikkerhetsventilene.

Behovet og plasseringen til membransikkerhetsinnretningene og deres design bestemmer designorganisasjonen.

5.5.18. Sikkerhetsmembraner må merkes, mens merking ikke skal ha effekt på nøyaktigheten av gjenvinning av membraner.

• navn (betegnelse) eller produsentens varemerke;
• membran party nummer;
• membran type;
• betinget diameter;
• arbeidsdiameter;
• materiale;
• minimum og maksimal responstrykk av membraner i batchen ved en gitt temperatur og ved en temperatur på 20 ° C.

Merkingen skal påføres langs den kantiske ringeneseksjonen i membranen eller membranen, skal være utstyrt med markeringskanker (etiketter) festet til dem.

5.5.19. For hver batch skal membranene være et pass designet av produsenten.

• navn og adresse til produsenten;
• membran party nummer;
• membran type;
• betinget diameter;
• arbeidsdiameter;
• materiale;
• minimum og maksimal trykktrykk av membraner i batchen ved en gitt temperatur og ved en temperatur på 20 ° C;
• antall membraner i festen;
• navnet på regulatorisk dokumentet, i henhold til hvilket membranene er laget av;
• organisasjonens navn, i henhold til den tekniske oppgaven (rekkefølgen) av hvilke membraner som er laget;
• garantiforpliktelser av produsenten;
• prosedyren for opptak av membraner for drift;
• eksempel på membransoperasjonslogg.

Passet må signeres av produsentens leder, hvis signatur er festet.

Teknisk dokumentasjon for anti-tauestøtter, klemme og andre elementer, montert som membranen til denne batchen får til å bli brukt på passet. Teknisk dokumentasjon er ikke festet i tilfeller der membranene er produsert i forhold til forbrukeren allerede i forbrukernoder.

5.5.20. Sikkerhetsmembraner bør bare installeres i vedlegget noder beregnet for dem.

Arbeid på forsamlingen, installasjon og drift av membraner bør utføres av spesialutdannet personell.

5.5.21. Sikkerhetsmembraner av utenlandsk produksjon, produsert av organisasjoner, ikke kontrollert av Gosgortkhnadzor i Russland, kan kun kunne operere dersom det er spesielle tillatelser for bruk av slike membraner utstedt av Statens University of Russland i samsvar med prosedyren fastsatt av dem .

5.5.22. Membransikkerhetsanordningene skal plasseres på steder, åpne og tilgjengelige for inspeksjon og installasjon - demontering, tilkobling av rørledninger må beskyttes mot frysing av arbeidsmediet i dem, og enhetene skal installeres på dysene eller rørledningen direkte festet til fartøy.

5.5.23. Når membransikkerhetsanordningen er installert i rekkefølge med sikkerhetsventilen (før ventilen eller bak den), bør hulrommet mellom membranen og ventilen kommuniseres med tipperen med en signal trykkmåler (for å kontrollere helsen til membraner).

5.5.24. Stille inn en bytteanordning til membransikkerhetsanordninger i nærvær av et doblet antall membrananordninger med å sikre at beskyttelsen av fartøyet overskrider trykket i en hvilken som helst posisjon av bryteren.

5.5.25. Prosedyren og tidsfrister for å kontrollere helsen til sikkerhetsanordninger avhengig av vilkårene for den teknologiske prosessen, bør være oppført i instruksjonene for drift av sikkerhetsanordninger godkjent av fartøyets eier på foreskrevet måte.

Resultater for sikkerhet av sikkerhetsinnretninger, deres oppsettinformasjon er registrert i et utskiftbare fartøylogg av personer som utfører disse operasjonene.

5.6. Flytende nivå pekere

5.6.1. Hvis det er nødvendig å kontrollere væskenivået i fartøyene med grensen for medieavsnittet, bør nivåpekere påføres.

I tillegg til nivåpekene på fartøyene, kan lyd-, lys- og andre signalanordninger og blokkering i form av nivå installeres.

5.6.2. Flytende nivåpekere må installeres i henhold til produsentens instruksjoner, den gode synligheten til dette nivået bør sikres.

5.6.3. På fartøyene oppvarmes av flammen eller varme gassene, som det kan være en reduksjon i væskenivået under det tillatte, må det være minst to indikatorer på nivået av direkte handling.

5.6.4. Designet, nummeret og stedet for nivåpekene bestemmes av utvikleren av fartøyets prosjekt.

5.6.5. På hvert nivå av væskenivået skal de tillatte øvre og nedre nivåene merkes.

5.6.6. Øvre og lavere tillatte nivåer av væske i fartøyet er satt av prosjektutvikleren. Høyden på den gjennomsiktige flytende nivåpekeren skal være minst 25 mm under under den nedre og over de øvre tillatte nivåene av væske.

Hvis du trenger å installere flere tegn i høyden, bør de plasseres slik at de sikrer kontinuiteten i væskenivåavlesningene.

5.6.7. Nivåpekere må være utstyrt med forsterkning (kraner og ventiler) for å koble dem fra fartøyet og rense med utslipp av arbeidsmediet til et trygt sted.

5.6.8. Når det brukes i nivåindikatorer som et gjennomsiktig element i glass eller glimmer for å beskytte personell fra skade, må det gis en beskyttende enhet.

De tekniske kravene til styrken av strukturen på de gitte energiparametrene i arbeidsmediet (trykk, temperatur) er hensiktsmessige; Korrosjonsbestandighet av materiale mot arbeidsmiljøets kjemiske påvirkning; Korrespondanse mellom størrelsen på den betingede diameteren av passasjen og forbindelsen (koffert) rørene med den passende størrelsen på rørledningen; Overholdelse av utformingen av enheten til sin funksjonelle formål; Sikre de nødvendige hydrauliske parametrene og egenskapene (båndbredde); Sikre den nødvendige hastigheten; Overholdelse av typen energi som brukes til å kontrollere enheten eksisterende energikilder (elektrisk, trykkluft, mineralolje under trykk, arbeidsmedium transporteres gjennom rørledningen). De generelle dimensjonene til enheten, som bestemmer størrelsen på rommet eller plassen som kreves for plassering, er bekvemmeligheten og metoden for kontroll, pålitelighetsparametere også evaluert.

Økonomiske krav inkluderer: kostnaden for strukturen; Kostnaden for drift, reparasjon, erstatning av slitte varer, vedlikehold, kostnaden for ønsket rom; Kostnaden for produkter (arbeidsmedium) tapt gjennom mulig, ikke-tetthet i avstengningsdelen, selgeren og gjennom den ødelagte membranen etter at dets ruptur; Kostnaden for nedetid på utstyret forårsaket av behovet for å utføre reparasjon eller utskifting av den installerte enheten.

Hvis kravene kan tilfredsstille flere konstruksjoner, gjøres den endelige avgjørelsen på grunnlag av en komparativ vurdering av konkurrerende opsjoner. Den første fasen er å etablere muligheten for å bruke strukturen, serielt produsert av industrien, og bare i fravær av de nødvendige, forberedte dataene for sin design og produksjon på en spesiell rekkefølge.

På rørledninger som transporterer brennbare, brennbare petroleumsprodukter eller aktive gasser og væsker med giftige egenskaper, anbefales det å bruke strukturer som er spesielt utviklet for disse miljøene under spesifiserte arbeidsforhold. Bruken av generelle designdesigner er kun tillatt hvis de er konfigurert, samt materialene i detaljene i kravene til pålitelig og sikker drift. For aggressive medier har det lov til å bruke deler med korrosjonsbestandig metall og ikke-metalliske belegg på overflaten. Den betingede diameteren av passasjen i det overveldende flertallet av tilfeller er lik diameteren av rørledningspassasjen.

For eksplosjon og brannfarlige, giftige eller spesielt rene medier, brukes strukturer med en bellows tetningsstenger, det sørger også for kravene i systemvakuering. På mobile installasjoner (tanker) anbefales ikke sikkerhetsventiler og fyllingsbegrensere (nivåregulatorer) av generelle designstrukturer, da de ikke er ment å arbeide i vibrasjonsforhold. Enhetene som kjører på linjer med giftige, brann- og eksplosive medier, er forhøyede krav til tetthet i låsorganet, kjertelen (bellows) og de avtakbare forbindelsene på dekselet med huset og forbindelsesrørene.

Festingen av beskyttelses- og sikkerhetsanordninger til rørledningen er oftest utstyrt med flensforbindelser som tillater rask erstatning eller fjerning for reparasjon. Typen av flensforbindelse og leggematerialet er valgt avhengig av driftsbetingelsene for produktet, trykk, temperatur og korrosive egenskaper til arbeidsmediet. I rørledningen av den lille diameteren av passasjen (du<80 p="">

Imidlertid er applikasjonen begrenset av en rekke mangler som er forbundet med det, som inkluderer følgende: vanskeligheten med å installere produktet på rørledningen på grunn av behovet for å gjenvinne rørkuttet, montering eller selve produktet; Muligheten for å danne en delikat forbindelse som følge av korrosjon i kontakter i tråder av overflater; Kompleksiteten til å lage en tråd med stor diameter og et stort øyeblikk som kreves ved montering av en gjenget forbindelse med stor diameter. Den gjengede forbindelsen er kun valgt når demontering av produktet er usannsynlig. Flensforbindelse er universell og brukes ofte hvis det antas at det vil være nødvendig å fjerne produktet for reparasjon eller utskifting. Den mest pålitelige og hermetiske forbindelsen oppnås ved sveising, og den er mye brukt for stål i alle tilfeller der det er tillatt.

I flensforbindelser for ru<2,5 300="">2,5 MPa (uavhengig av temperatur) og ved temperaturer over 300 ° C (uavhengig av trykk) studs med muttere med muttere.

For å vurdere driftsbetingelsene for beskyttelses- og sikkerhetsinnretninger, er de fysiske og kjemiske egenskapene til arbeidsmediet viktig. Viskositeten til flytende petroleumsprodukter kan være i et bredt spekter av verdier. Den dynamiske viskositeten til væsken måles i pascal-sekunder (PAH). For å estimere viskositeten til petroleumsprodukter anvendes de betingede viskositetsverdiene som er definert som forholdet mellom utløpstiden på 200 ml av testoljeproduktet fra Engla-viskommeteren ved en testtemperatur (viskositeten til petroleumsprodukter avhenger på temperaturen) ved utløpet av utløpet av det samme volumet av destillert vann ved 20 ° C, som er vandig antall instrument. Dette forholdet, uttrykt i betingede grader, er betegnet av Wu.

Av stor betydning for mekanismer som arbeider i petroleumsprodukter har en væske-oilhet som bidrar til en reduksjon i friksjon. Bensin som et løsningsmiddel av mineral smøremiddel utsetter metallet og i bevegelige paringer skaper forhold for friksjon uten smøring. Økt viskositet skaper vanskeligheter i transporten av petroleumsprodukter i rør og gjennom sikkerhetsventiler på grunn av stor innerfriksjon av væsken, og som følge av dette er den store hydrauliske motstanden til lokale hydrauliske hindringer. Svært viskøse petroleumsprodukter transporteres i oppvarmet form. Viskositeten til petroleumsprodukter forårsaker paraffin, innholdet som i olje svinger fra tiende på opptil 15%. I innholdet av paraffinolje er de delt inn i tre typer: lowarafinic (opptil 1,5%); parafinic (1,51-6,0%) og høyt paratisk (mer enn 6%).

Betingelsene for drift av beskyttende sikkerhetsanordninger, som VDC-ventilen, påvirker korrosjonseksponeringen mot petroleumsprodukter assosiert med innholdet av syrer, vann, svovel og hydrogensulfid. Syren av petroleumsprodukter estimeres med et surt tall, som bestemmes av mengden av milligram av den som kreves for nøytralisering 1 ml petroleumsprodukter. Det overstiger vanligvis ikke 0,02-0,07.

Eksterne minneverdige datamaskiner. Formål og typer

Spørsmål 34. Absolutt monarki som form av tilstandenheten.

I henhold til eksisterende sikkerhetskrav, kan ingen maskin, maskin eller utstyr anses som egnet for å utføre arbeid hvis de ikke har si nødstilfeller. Grunnlaget for sikkerhetsinnretningene er basert på prinsippet om deaktivering av utstyret ved utgangen av den kontrollerte parameteren (trykk, temperatur, innsats, bevegelse, etc.) for de tillatte grensene.

Grunnleggende løsninger og konstruktivt design av sikkerhetsinnretninger er forskjellige og avhenger av egenskapene til dette utstyret og den teknologiske prosessen.

Avhengig av naturen til den farlige produksjonsfaktoren, kan alle sikkerhetsinnretninger deles inn i fire grupper:

Sikringer fra mekanisk overbelastning;

Sikringer fra bevegelige deler av maskinen for installerte dimensjoner;

Sikringer fra å overskride trykk og temperatur;

Sikringer fra en økning i elektrisk strøm over tillatte grenser.

For å beskytte mot mekaniske overbelastninger og forhindrer relatert til disse ulykkene, brukes koblinger, lastbegrensere, rotasjonshastighetsregulatorer, kuttepinner og studs. I landbruksmaskiner er friksjonskoblinger utbredt, hvor trykket mellom friksjonsflatene er opprettet av fjærer justert til overføringen av grenseverdien. Koblingen utløses under overbelastningen av arbeidslegemet. Lettløftemekanismene leveres med lastbegrensere, som eliminerer farlig overbelastning under løfting og bevegelse av lasten.

Den enkleste typen lastespakbegrensning er vist i figur 3.4.

Figur 3.4 - Ordning av lastespaken Limiter Lastingskapasitet

I overbelastningen av kranen vil kraften P fra å trykke på grenene i lasttauet 1 overstige verdien av balansepunktet fra lasten 4. Håndtaket 3 viser seg, og den høyre enden vil klikke på den endelige bryteren 5 og den elektriske motorstyringskretsen åpnes. Øyeblikket av utløsning er regulert av bevegelsen av lasten g langs spaken. Mekanismen utløses dersom tilstanden er observert:

Hvis remskivene og girene er festet på drivakselen ved hjelp av sikkerhetsnåler eller studs, så når det er tillatt belastninger som overskrider de tillatte belastningene, blir de kuttet og remskiven (gir) roterer i akselen. For å gjenoppta mekanismen, er det nødvendig å erstatte skjærepinnen (PIN).

Rotasjonsfrekvensregulatorer arbeider med prinsippet om automatisk drivstoffgrense til motorsylinderen og forhindrer farlige omdreiningsøkninger når brennstoffinnretninger feil i forbrenningsmotorer.

For å beskytte mot overgangen av bevegelige deler av maskinen for de installerte grensene og forhindrer forbundet med dette kjøretøybruddene, bruk grensebrytere (reisestopp), stopp, grippere og stopp. Grensebryterne er mye brukt i løfteanordene for å begrense bevegelsesbanen til lasten både i horisontal og i vertikale plan, på metallskjæringsmaskiner - for å slå av kaliperbevegelsen, for å endre bevegelsesretningen til arbeidslegemet osv. .

For å forhindre ulykker (eksplosjoner), leveres mekanismer som opererer under trykk av damp, gass eller væske over atmosfærisk sikkerhetsanordninger i form av ventiler og membraner. Alle dampkjeler, hydrauliske og pneumatiske systemer leveres med sikkerhetsventiler, som ved å overskride trykket over de etablerte normer, åpne og derved tilbakestille overtrykk av damp, væske eller gass (luft).

Ventildesigner er forskjellige, men de har en destinasjon - for å advare en ulykke og forhindre en ulykke med servicepersonell.

Hvis du forsømmer massene av ventilhåndtakene, vil tilstanden der spaken vil begynne å åpne, se:

(3.7)

og for vårventilen:

(3.8)

hvor A er en dampforbrukskoeffisient gjennom ventilen; N er grensen arbeidstrykk i fartøyet, PA; G - massen av rullende varer, kg; T - Kraften til våren, H; , - spaken, m; D - Hole diameter, m.

Sikkerhetsventiler kan effektivt beskytte utstyret bare under forutsetning av at trykket vil øke relativt sakte, det vil ikke være nødvendig større grad av tetthet, og det vil ikke være noen korrosjonseksponering for mediet. Under forhold, når sikkerhetsventilen er utilstrekkelig, brukes sikkerhetsmembraner. En tynn metallplate er på produksjon av membranen, hvor tykkelsen av dem skal være slik at gapet ved et trykk på over tillatte grenser oppstod, og den diskontinuerlige bølgen nådde atmosfæren.

Sikkerhetsanordninger for et slikt design er installert på enkelte modeller av skumbrannslukkere. For kjeleinstallasjoner er membranen laget av blad asbest. Membranens design og dimensjoner bør være slik at etter bryteren er muligheten for ytterligere økning i trykk i fartøyet utelukket.

Figur 3.5 viser en skjema med sikkerhetsvannslukken med et lavtrykk installert på acetylengeneratorer for å hindre eksplosjonen. Med omvendt påvirkning kommer den eksplosive blandingen komme inn i lukkeren, mens en del av vannet forskyves langs gassrøret 4. Når enden av røret 5 vil bli detektert, vil gass begynne å gå ut i atmosfæren. Etter at overflaten av gass kommer ut på røret 5 og trykket vil falle, vil lukkeren begynne å fungere normalt.

En stor fare representerer utseendet til en elektrisk strøm i deler av utstyret, som ikke er underspenning ved normale moduser. Sikringer gjelder sikringer for å hindre nåværende økning i farlige verdier. Når strømmen er nådd over de etablerte grensene, smeltes sikringen og avbryter den elektriske kretsen. Automatiske skyttelbusser gjelder på mer ansvarlige beskyttelsesinnstillinger.

Figur 3.5 - Skjema av vannets lukker med lavtrykksfall: a) under normal drift; b) når revers sjokk; 1 - kropp; 2 - trakt; 3 - Avstengningsventil; 4 - Gassfôringsrør; 5 - Sikkerhetsrør; 6 - Kontroller ventilen

I ikke-automatisk produksjon utfører arbeideren direkte teknologiske operasjoner på maskinen, ofte i kontakt med bevegelige og roterende deler og noder. For å unngå ulykker må utstyret leveres med ulike fender, beskyttende og sikkerhetsinnretninger.

Disse enhetene brukes til å forhindre tilfeldig penetrasjon av en person i en farlig utstyrssone: Ulike gjerding av bevegelige deler, fekting av skjæringssonen, beskyttelseslås, tvungen beskyttelse mot utilsiktet startmaskin og så videre. Uavhengig av typen gjerde, det er Formål og design Det må være enkelt og holdbart, og lukkes pålitelig faresonen og lett fjernes under reparasjoner.

Beskyttelses- og sikkerhetsinnretninger utføres i form av stive deksler, hus, skjold eller rister på en hard ramme, organisk forbundet med hoveddelene av maskinen til en enkelt design. I moderne maskiner, på pressen og annet utstyr, er alle bevegelige og roterende deler plassert inne i møllen, husene og boksene, mens det ikke er behov for en enhet for eventuelle ekstra gjerder. For mellomliggende koblinger av maskiner (belteoverføring av koblinger, aksler, etc.) Påfør stasjonære eller bevegelige faste, mesh eller gitter gjerder.

Mobil fekting er for eksempel installert på de fremspringende endene på akselen eller skruen i tilfelle at lengden på avreiseendringer når de arbeider i store grenser. Movelt gjerde er laget i form av en teleskopisk foringsrør eller spiralfjær. Ofte utføres gjerdet av et oppstarts- og stopputstyr med startmekanismer: Maskinen i dette tilfellet kan bare fungere under forutsetningen dersom gjerdet er i driftsstilling. Med den åpne posisjonen til gjerdet, slutter den spesielle enheten å levere bevegelsen med visse noder av maskinen. Blokkeringsenheten er oftest et system med kontakter, lukker eller avvikling av strømkrets med elektrisk strøm av visse arbeidslegemer.

For utstyr, når du arbeider med metallfragmenter, kan chips, beskjæring, gnister, kjølevæske spruter, spesielle sikkerhetsanordninger som sikrer sikkerheten til arbeid. Slike tilpasninger utføres oftest ved avtagbar eller folding i form av gjennomsiktige paneler eller skjermer for praktisk observasjon av prosessen.

Den største faren under drift på metallkuttingsmaskiner er avgangsprogrammene, så mye oppmerksomhet er for tiden betalt til sin beskyttelse. Fra utøvelsen av arbeidet med maskinbyggende fabrikker er mange måter å beskytte mot sjetonger kjent. Disse inkluderer: bruk av beskyttende briller; individuelle klaffer og skjermer installert på maskinen; Utstyr for skjæreverktøy i chips, chips og chips, og så videre.

Poeng, individuelle hodebåndsramper er slike beskyttelsesmidler som ikke er avhengig av formformen, retningen for flyet og utformingen av maskinen. Deres hoved ulempe er at de begrenser arbeideren (sonen av sitt arbeid, observasjonsområdet, etc.), ubehagelig, krever tid til å installere og viktigst - er ikke konstruktivt forbundet med maskinen, noe som fører til sjeldne bruk dem. De mest akseptable beskyttelsesmidler mot sjetonger bør betraktes som slike enheter som sikrer sikker fjerning fra behandlingsstedet. Konstruktivt kan slike enheter være tre arter.

1. Design maskiner med tilbøyelige eller roterte 180 ° kaliper, under hvilke sjetonger som er fjernet til bakveggene, mens sjetongene tildeles til det motsatte av arbeidsiden.

2. Bruk av inventar ved hjelp av den kinetiske chipenergien for fjerning. Boksarmaturen montert på kutteren fanger sjetongene og ved hjelp av dens kinetiske energi, tar sjetongene i den sikre sonen. Slike enheter utarbeider i tillegg sugemidler som lar deg fjerne sjetongene og støvet utenfor maskinen og utelukke muligheten for å dusting av luften i verkstedet.

3. Utstyr for utstyr med en rekke form og størrelser på skjoldene og skjermene. Slike gjerder er et hinder for sponene flyt til arbeidsplassen. Reflekterende fra skjermen faller sjetongene inn i den sikre sonen. Som regel må et slikt gjerde være konstruktivt forbundet med maskinen og tilfredsstille en rekke krav, spesielt for å isolere arbeidsområdet i faresonen så mye som mulig, installeres automatisk i størrelsen på delene blir behandlet, forverre arbeidsforholdene (vilkårene for overvåking av prosessen, for ikke å redusere arbeidsproduktiviteten, kvaliteten og kvalitetsbehandling renslighet, etc.), forskjellig enkelhet og sikkerhet når service, igangkjøring og justering, har tilstrekkelig styrke, kombinert med Avfallshåndteringssystem, som skal scores med start- og bremsemaskin og så videre.

Skjold og skjermer som gjerdeverktøy brukes i maskinteknikk, ikke bare på maskiner, men også på presser, i ovner og på annet utstyr. Skjermer eller reflektorer for å redusere termisk stråling gjennom åpne vinduer i oppvarmingsovner er også et hinder for strømmen av strålende energi til arbeidsplassen. Slike beskyttelsesmetoder brukes til å beskytte arbeideren mot gnister og skala i svarte og støperi-butikker; fra ioniserende stråling når du arbeider med radioaktive stoffer; Fra de skadelige effektene av ultrafiolette stråler, elektromagnetiske felt. Utformingen av disse beskyttelsesanordningen avhenger ikke bare av arten av skade eller fare, men også fra utformingen av utstyret. Hvis for eksempel et vanngardin med en tykkelse på 1-2 mm, utfører rollen på skjermen ved oppvarmingsovnen, absorberer helt strålende varme, så er det nødvendig med en betongpartisjon for en kraftig radioaktivt emitter og en tykkelse på 1 m eller mer.