উইকিপিডিয়া থেকে উপাদান - মুক্ত বিশ্বকোষ

প্লটকিন- ইহুদি উপাধি:

বিক্ষিপ্ত হুমক থেকে পিঁপড়ারা কেন এবং কোথায় ছুটে আসে, তা ব্যাখ্যা করা যেমন কঠিন, তেমনি কিছু লোক হুমক থেকে দূরে, দাগ, ডিম এবং মৃতদেহ টেনে নিয়ে যায়, অন্যরা আবার হুমকে ফিরে আসে - কেন তারা সংঘর্ষে জড়িয়ে পড়ে, একে অপরের সাথে লড়াই করে - এটি ফরাসিরা চলে যাওয়ার পর যে কারণে রাশিয়ান জনগণকে পূর্বে মস্কো বলা হত সেখানে ভিড় করতে বাধ্য করেছিল তা ব্যাখ্যা করা ঠিক ততটাই কঠিন। কিন্তু ঠিক যেমন, বিধ্বস্ত হুমকের চারপাশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা পিঁপড়ার দিকে তাকালে, হুমকের সম্পূর্ণ ধ্বংস হওয়া সত্ত্বেও, কেউ দৃঢ়তা, শক্তি এবং অগণিত ঝাঁক পোকামাকড় থেকে দেখতে পায় যে অবিনশ্বর, অযৌক্তিক কিছু ছাড়া সবকিছু ধ্বংস হয়ে গেছে। হুমকের পুরো শক্তি - তাই এবং মস্কো, অক্টোবর মাসে, কোনও কর্তৃপক্ষ, কোনও গির্জা, কোনও মন্দির, কোনও সম্পদ, কোনও বাড়ি না থাকা সত্ত্বেও, মস্কো আগস্টের মতোই ছিল। সবকিছুই ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, তুচ্ছ কিছু ছাড়া, কিন্তু শক্তিশালী এবং অবিনশ্বর।

তিনি বরিস আমারান্তভের জন্যও কাজ করেছিলেন, প্রযোজনা বিভাগের প্রধান ছিলেন এবং তারপরে স্যুভেনির নৃত্যের দলটির পরিচালক ছিলেন।

1960-এর দশকে, তিনি গায়ক এমিল হোরোভেটসের দলে প্রযুক্তি কর্মী হিসাবে কাজ করেছিলেন। প্লটকিনের দায়িত্বগুলির মধ্যে রয়েছে: টিকিট পাঠানো, আর্থিক হিসাব, ​​পরিবহন, হোটেল, উচ্চ মানের শব্দ (সেই সময়ে ফোনোগ্রামের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে) এবং আরও অনেক কিছু। হোরোভেটসের সাথে কাজ 1970 সালে টেলিভিশন এবং রেডিওতে একটি অনানুষ্ঠানিক ইহুদি-বিরোধী প্রচারণা শুরুর সাথে শেষ হয়েছিল - যখন সের্গেই ল্যাপিন ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের অধীনে রেডিও এবং টেলিভিশন সম্প্রচারের স্টেট কমিটির চেয়ারম্যান পদে নিযুক্ত হন এবং Horowitz ইজরায়েল যাওয়ার প্রস্তুতি শুরু করেন।

1969 সালের গ্রীষ্মে, প্লটকিন টিউমেন অঞ্চলে একটি সার্কাস ট্রুপের একটি সফরের আয়োজন করেছিলেন, যেখানে সার্কাস পারফর্মার মিকোলাস অরবাকাস এবং তার ভবিষ্যত স্ত্রী, গায়ক আল্লা পুগাচেভা, যিনি একজন সঙ্গী-টেপার হিসাবে অভিনয় করেছিলেন, দেখা করেছিলেন। সেখানে, পুগাচেভা পিয়ানো বা পিয়ানোর অনুপস্থিতিতে অ্যাকর্ডিয়নে তার নিজের বেশ কয়েকটি গান পরিবেশন করেছিলেন। রোমানি জিপসি থিয়েটারের একজন শিল্পী নিকোলাই স্লিচেনকো একই প্রোগ্রামে কাজ করেছিলেন।

1970 সালের সেপ্টেম্বরে, বিখ্যাত কনসার্ট সংগঠক ফেলিক্স কাটজের সুপারিশে, তিনি একটি প্রযুক্তিগত কর্মী হিসাবে "জলি ফেলোস"-এ ভোকাল-ইনস্ট্রুমেন্টাল এনসেম্বলে কাজ শুরু করেছিলেন - কিন্তু প্রকৃতপক্ষে একজন প্রশাসক হিসাবে কাজ করেছিলেন।

1973 সালে, মিশা প্লটকিন ভোকাল এবং যন্ত্রসঙ্গীত "জেমস"-এ যোগ দিয়েছিলেন। এই সময়ে, দলটি সোভিয়েত মঞ্চে একটি অনানুষ্ঠানিক রেকর্ড স্থাপন করেছে, এক মাসে 124টি একক কনসার্ট দিয়েছে। দলটির সংগীতশিল্পীরা মাসে 1,000 রুবেল পর্যন্ত উপার্জন করেছিলেন। রত্ন প্রধান, ইউরি মালিকভ, প্লটকিনের এই অপেক্ষাকৃত স্বল্প সময়ের কথা স্মরণ করেছিলেন:

1974 সালে, মিশা প্লটকিন, গিটারিস্ট ভ্যালেরি সেলেজনেভের সাথে, কেমেরোভো ফিলহারমোনিক-এ একটি নতুন কণ্ঠ এবং যন্ত্রসঙ্গীত "লেইস্যা, গান" তৈরি করেছিলেন, যেখানে তারা সহ-নেতা হয়েছিলেন।

1975 সালে, অভ্যন্তরীণ দ্বন্দ্বের কারণে দল দুটি ভাগে বিভক্ত হয়। একক বাদক ভ্লাদিস্লাভ আন্দ্রিয়ানভ সহ দলের একটি অংশ একই নামে সেলেজনেভের সাথে রয়ে গেছে, মিশা প্লটকিনের সাথে একক শিল্পী ইগর ইভানভ সহ অন্য অংশটি স্ট্যাভ্রপল ফিলহারমোনিক-এ প্লটকিনের তৈরি কণ্ঠ ও যন্ত্রসঙ্গীত "নাদেজদা"-তে গিয়েছিলেন। . কয়েক দশক পরে, ইভানভ তার প্রযোজক সম্পর্কে বলেছিলেন: "প্লটকিন "লেইস্যা, গান"কে ছয় মাসের মধ্যে সর্বাধিক প্রচার করেছিলেন, তাকে একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করতে হবে, তবে কেউ কেউ তিনি যা করেছিলেন তা অবমূল্যায়ন করেছেন।

আলেকজান্দ্রা পাখমুতোভা এবং নিকোলাই ডোব্রনরাভভের একই নামের গানের সম্মানে দলটির নামকরণ করা হয়েছিল "নাদেজদা" - যেহেতু এর সংগ্রহশালাটি মূলত এই ট্যান্ডেমের গানগুলি নিয়ে গঠিত। পরবর্তীকালে, পাখমুতোভা এবং ডোব্রনরাভভের গান "ট্রেন ছাড়ার পাঁচ মিনিট বাকি" এই সমাহারের বৈশিষ্ট্য হয়ে ওঠে। দলটির আত্মপ্রকাশ 1976 সালের বসন্তে বৈচিত্র্য থিয়েটারে হয়েছিল। অনেক সঙ্গীতশিল্পী বিভিন্ন সময়ে নাদেজদায় কাজ করেছেন: গিটারিস্ট আলেক্সি বেলভ, ভ্লাদিমির কুজমিন, সুরকার এবং ব্যবস্থাপক আলেকজান্ডার ক্লেভিটস্কি এবং ওলেগ কালেদিন, একক শিল্পী আলেক্সি কোন্ডাকভ, নিকোলে নোসকভ, ইগর ব্রাসলাভস্কি, তাতায়ানা রুজাভিনা এবং সের্গেই তাইউশেভ (এছাড়াও বাজিয়েছেন), মাতগুইনাতার বেস। ভ্যালেন্টিন বুর্স্টেইন, আলেকজান্ডার মুরায়েভ, নাদেজহদা কুসাকিনা এবং অন্যান্য। 1988 সালে, নাদেজদা গোষ্ঠীর অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়।

2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, নাদেজদা সংঘটি পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল, এবং এর প্রাক্তন সদস্য আলেকজান্ডার মুরায়েভ এবং ওলেগ কালেদিন নিজেদের জন্য একটি ট্রেডমার্ক হিসাবে RAO-এর সাথে দলটির নাম নিবন্ধন করেছিলেন - প্লটকিন ছাড়াই, যিনি তাদের বিরুদ্ধে মামলা করতে শুরু করেছিলেন। আলেকজান্দ্রা পাখমুতোভা প্লটকিনের সমর্থনে কথা বলেছিলেন:

সোভিয়েত ইউনিয়নের সঙ্গীত সংস্কৃতির ইতিহাসে প্লটকিনের নাম অক্ষয় থাকবে। এটা অনেক দিন ধরে আছে। আমরা অনেক কিছু দ্বারা সংযুক্ত ছিলাম - যৌথ কাজ এবং বন্ধুত্ব। এই সব আমাদের জীবনের শ্রেষ্ঠ বছর সময় ঘটেছে. প্লটকিন একজন দয়ালু, খাঁটি ব্যক্তি। তিনি আমাদের মঞ্চের একেবারে শীর্ষে অনেক অভিনয়শিল্পীকে নিয়ে আসার জন্য সবাই তাকে ধন্যবাদ জানাননি। এবং Nadezhda ensemble, স্বাভাবিকভাবেই, শুধুমাত্র তার নামের সাথে যুক্ত করা হয়। মিখাইল ভ্লাদিমিরোভিচের যদি সবকিছু তার জায়গায় রাখতে হয় তবে তাকে যেমন উপযুক্ত মনে হয় তেমন করতে দিন। এই ক্ষেত্রে, সবকিছু ন্যায্য হওয়া উচিত।

লেনিনের দুটি আদেশ, লাল ব্যানারের আদেশ।

র‍্যাঙ্ক

পদ

রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের বিমান বাহিনীর 10 তম বোম্বার এভিয়েশন ব্রিগেডের 1ম মাইন-টর্পেডো এভিয়েশন রেজিমেন্টের সহকারী স্কোয়াড্রন কমান্ডার

বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের ১ম মাইন-টর্পেডো এভিয়েশন রেজিমেন্টের ৩য় রেড ব্যানার স্কোয়াড্রনের কমান্ডার

জীবনী

মিখাইল নিকোলাভিচ প্লটকিন 2 মে, 1912-এ ব্রায়ানস্ক অঞ্চলের আরডন গ্রামে, বর্তমানে ক্লিন্টসভস্কি জেলা, একজন কর্মচারীর পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ইহুদী তিনি 7ম শ্রেণী এবং FZU স্কুল থেকে স্নাতক হন। তিনি মস্কোর একটি অটোমোবাইল প্ল্যান্টে কাজ করতেন।

1931 সাল থেকে রেড আর্মিতে। পাইলটদের জন্য মিলিটারি এভিয়েশন স্কুল থেকে স্নাতক। 1939 সাল থেকে CPSU(b) এর সদস্য। 1939-40 সালের সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেন। 1941 সালের জুন থেকে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের যুদ্ধে।

১ম মাইন-টর্পেডো এয়ার রেজিমেন্টের সহকারী স্কোয়াড্রন কমান্ডার (দশম বোমারু বিমান ব্রিগেড, রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্স) ক্যাপ্টেন এমএন প্লটকিন 8 আগস্ট, 1941 এর রাতে, এয়ার রেজিমেন্টের কমান্ডার কর্নেল প্রিওব্রাজেনস্কি ইএন এর নেতৃত্বে। নাৎসি জার্মানির রাজধানী বার্লিনে প্রথম সোভিয়েত বিমান হামলায় অংশ নিয়েছিল এবং পরের দিন, 9 আগস্ট, 1941, এটি দ্বিতীয়বার বোমাবর্ষণ করেছিল।

13 আগস্ট, 1941 তারিখের ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের একটি ডিক্রি দ্বারা, কমান্ডের যুদ্ধ মিশনের অনুকরণীয় পারফরম্যান্স এবং বীরত্ব ও সাহস দেখানোর জন্য, ক্যাপ্টেন মিখাইল নিকোলাভিচ প্লটকিনকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। অর্ডার অফ লেনিন এবং গোল্ড স্টার মেডেল (নং 522) সহ।

"তৃতীয় রাইখ" এর রাজধানীতে এবং শত্রু লাইনের পিছনে সাহসী অভিযানের পরে, সাহসী পাইলট লেনিনগ্রাদ শহরকে বাতাস থেকে রক্ষা করার জন্য কাজ করেছিলেন। 7 মার্চ, 1942-এ, একটি যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করার সময়, মেজর এম.এন. প্লটকিন মারা গেছে তাকে নায়কের শহর লেনিনগ্রাদে (বর্তমানে সেন্ট পিটার্সবার্গ) আলেকজান্ডার নেভস্কি লাভ্রার (কমিউনিস্ট সাইট) কবরস্থানে সমাহিত করা হয়েছিল।

লেনিন এর ২য় অর্ডার, অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত।

নিকোলাই ভ্যাসিলিভিচ উফারকিন দ্বারা প্রদত্ত জীবনী (1955-2011)

উত্স হিরোস অফ দ্য ফিরি ইয়ারস। বই 1. এম.: মস্কো কর্মী, 1975 নৌবাহিনীর সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোস। 1937-1945। - এম.: ভয়েনিজদাত, ​​1977

পুরস্কার তালিকা
কেবিএফ হিরোর 8-এবি এয়ার ফোর্সের ১ম এয়ার রেজিমেন্টের ২য় এয়ার স্কোয়াড্রনের কমান্ডারের জন্য
সোভিয়েত ইউনিয়নের ক্যাপ্টেন প্লটকিন মিখাইল নিকোলাভিচ। অর্ডার
লাল পতাকা
জন্ম সাল: 1912
জাতীয়তা: ইহুদি
তাই। অবস্থান ও উৎপত্তি - শ্রমিকদের কর্মী
দলের অধিভুক্তি এবং পরিষেবার দৈর্ঘ্য - 1932 সাল থেকে বলশেভিকদের অল-রাশিয়ান কমিশনারিয়েটের সদস্য (বলশেভিক)
কখন থেকে আরকেকেএফ-এ - 1931 সাল থেকে

গৃহযুদ্ধে অংশগ্রহণ-অংশগ্রহণ করেননি
কোন ক্ষত বা concussions
এটি পূর্বে পুরস্কৃত হয়েছিল এবং কিসের জন্য - 1940 সালে অনুকরণীয় জন্য
হোয়াইট ফিনদের বিরুদ্ধে যুদ্ধে যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করা। জন্য 1941 সালে
জার্মান ফ্যাসিবাদের বিরুদ্ধে যুদ্ধ মিশনের সময় বীরত্ব।
এতে কী কী প্রণোদনা এবং পুরস্কার রয়েছে এবং কীসের জন্য - অর্ডার অফ লেনিন - 1940,
সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত - 08/13/1941।
শ্বেতাঙ্গ বা অন্যান্য বুর্জোয়া সেনাবাহিনীতে চাকরি করা এবং বন্দী থাকা - বি
আমি হোয়াইট আর্মিতে চাকরি করিনি এবং বন্দীও হয়নি।
জার্মান ফ্যাসিবাদের বিরুদ্ধে যুদ্ধের সময় ক্যাপ্টেন কমরেড প্লটকিন করেছিলেন
56টি যুদ্ধ মিশন। নৌঘাঁটিতে বোমা হামলা চালায়; মেমেল, শেট্টিম,
Königsberg, Abo, Vindava এবং Kotka. বোমা দিয়ে বোমা মেরেছে ট্যাংক
Dvinsk, Pskov, Chudov, Ov কাছাকাছি শত্রু কলাম। সামরো, চারবার
বার্লিনে বোমা হামলা। শহরের উপর বোমা হামলার সময় দেখানো বীরত্বের জন্য
বার্লিন ক্যাপ্টেন কমরেড প্লটকিনকে 13 আগস্ট, 1941 সালে সোভিয়েতের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল
মিলন.
20 আগস্ট থেকে, তিনি 14টি সফল যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করেছেন, যার মধ্যে 6টি ছিল
রাতে. কঠিন আবহাওয়ার মধ্যে, তিনি রেলওয়েতে বোমা হামলা চালিয়েছিলেন
Pskov স্টেশন, একটি বোমা হামলার ফলে, ভবন এবং রেলপথ ধ্বংস করা হয়.
বড় ধরনের অগ্নিকাণ্ড লক্ষ্য করা গেছে। গ্রিভোচকি এয়ারফিল্ডে বোমা, বোমা
এয়ারফিল্ডের উত্তর-পূর্ব অংশে নামানো হয়েছে, প্রভাবের পরে, প্রাদুর্ভাব দেখা দিয়েছে
অগ্নি, শক্তিশালী বিমান বিধ্বংসী কামান দ্বারা ক্রু উপর গুলি চালানো হয়. আগুন
150 মিটার উচ্চতা থেকে নার্ভা এবং কিংসেপ স্টেশনে বোমা মেরে ধ্বংস করা হয়
স্টেশন বিল্ডিং, রেলওয়ে ট্র্যাক এবং ট্রেনের গাড়ির কিছু অংশ দাঁড়িয়ে আছে
স্টেশন spert দ্বারা নিশ্চিত. এপি রিপোর্ট।
14টি সফল যুদ্ধ মিশনের জন্য তিনি প্রাপ্য
সরকারি পুরস্কার।
সোভিয়েত ইউনিয়নের ১ম এয়ার রেজিমেন্ট হিরোর কমান্ডার কর্নেল
(প্রিওব্রজেনস্কি)
১ম এয়ার রেজিমেন্ট রেজিমেন্টাল কমিসারের সামরিক কমিসার (ওগানেজভ)
28 ডিসেম্বর, 1941।
অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার সরকারী পুরস্কারের যোগ্য।
8ম এয়ার ব্রিগেডের কমান্ডার, ল্যাডল (লগিনভ)
অষ্টম এভিয়েশন ব্রিগেড ব্রিগেড কমিসারের সামরিক কমিসার (আলেকজান্দ্রভ)
1941 সালের 30 ডিসেম্বর।

2 মে, 2012 সালে ব্রায়ানস্ক অঞ্চলের ক্লিন্টসভস্কি জেলার আরডন গ্রামে একজন কর্মচারীর পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি একটি সাত বছরের স্কুল এবং একটি কারখানা শিক্ষানবিশ স্কুল থেকে স্নাতক হন। মস্কো অটোমোবাইল প্ল্যান্টে কাজ করেছেন।

1931 সাল থেকে রেড আর্মিতে। স্কুল অফ নেভাল পাইলট এবং লেটনাবসের নামানুসারে স্নাতক। ইয়েস্কে স্ট্যালিন।

1939 সাল থেকে CPSU(b) এর সদস্য

সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেন। তিনি বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের ১ম মাইন-টর্পেডো এয়ার রেজিমেন্টের ৩য় স্কোয়াড্রনের ফ্লাইট কমান্ডার ছিলেন। লেনিন অর্ডারে ভূষিত।

1939 সালের 30 নভেম্বর, তিনি ক্যাপ্টেন টোকারেভের অধীনে একটি স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে হেলসিঙ্কিতে বোমা হামলায় অংশ নিয়েছিলেন।

মোট তিনি 50 টিরও বেশি যুদ্ধ মিশন করেছেন।

1940 সালে, তিনি 1 ম MTAP এর 3য় রেড ব্যানার স্কোয়াড্রনের কমান্ডার নিযুক্ত হন।

তিনি 1941 সালের জুন থেকে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে অংশ নেন। তিনি বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের 1ম মাইনের 3য় রেড ব্যানার স্কোয়াড্রন এবং টর্পেডো এভিয়েশন রেজিমেন্টের কমান্ডার ছিলেন।

30 জুন, 1941-এ, তিনি ডগাভা জার্মান ক্রসিং ধ্বংসে অংশ নিয়েছিলেন।

29 শে জুলাই, 1941-এ, সুপ্রিম কমান্ড সদর দফতরের আদেশে, বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের 1 ম এমটিএপি-এর ভিত্তিতে বিশজন ক্রু নিয়ে গঠিত একটি বিশেষ-উদ্দেশ্য বিমান দল তৈরি করা হয়েছিল। এয়ার গ্রুপের প্রধান কাজ ছিল নাৎসি জার্মানির রাজধানীতে বোমা হামলা চালানো।

ক্যাপ্টেন প্লটকিন এয়ার গ্রুপ কন্ট্রোল ফ্লাইটের কমান্ডার নিযুক্ত হন।

1941 সালের 7-8 আগস্ট রাতে, তিনি বার্লিনে প্রথম অভিযানে অংশ নেন।

13 আগস্ট, 1941-এ, ক্যাপ্টেন মিখাইল নিকোলাভিচ প্লটকিনকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল।

20 আগস্ট, 1941-এ, ক্যাপ্টেন প্লটকিন প্রায় মারা যান।

13 আগস্ট, 1941 তারিখে ইউএসএসআরের সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের একটি ডিক্রি দ্বারা, কমান্ডের যুদ্ধ মিশনের অনুকরণীয় পারফরম্যান্স এবং বীরত্ব ও সাহস প্রদর্শনের জন্য, ক্যাপ্টেন মিখাইল নিকোলাভিচ প্লটকিনকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। অর্ডার অফ লেনিন এবং গোল্ড স্টার মেডেল (নং 522) সহ।

লেনিন এর ২য় অর্ডার, অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত।

তাকে নায়কের শহর লেনিনগ্রাদে (বর্তমানে সেন্ট পিটার্সবার্গ) আলেকজান্ডার নেভস্কি লাভ্রার (কমিউনিস্ট সাইট) কবরস্থানে সমাহিত করা হয়েছিল।

প্লটকিন মিখাইল নিকোলাভিচ 05/02/1912-03/07/1942, গার্ড মেজর, সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক (মৃত্যু)।
নাধা জি.জি. sk 03/07/1942, নেভিগেটর।
কুদ্র্যশেভ এম.এম. sk 03/07/1942, সিনিয়র রেডিও অপারেটর।
ফার্স্ট গার্ডস রেড ব্যানার মাইন-টর্পেডো রপশিনস্কি এভিয়েশন রেজিমেন্টের অফিসাররা, যারা সকাল 5:09 এ একটি মিশনে মারা যান। মার্চ 7, 1942। এই রেজিমেন্ট 1941 সালের 8 আগস্ট রাতে বার্লিনের প্রথম বোমা হামলা চালায়। যুদ্ধের বছরগুলিতে, তিনি 216টি শত্রু জাহাজ এবং জাহাজ ধ্বংস করেছিলেন।

"তাদের গৌরব, লেনিনগ্রাদের যুদ্ধের নায়করা।"

রাশিয়া। সেইন্ট পিটার্সবার্গ. আলেকজান্ডার নেভস্কি লাভরার কমিউনিস্ট সাইট। উত্তর দিকে, গ্রানাইট স্টিল।

উৎস: পবিত্র ট্রিনিটির নেক্রোপলিস আলেকজান্ডার নেভস্কি লাভরা

লেখক ভিনোগ্রাদভ বলেছেন: "তিনি সকালে কিছুটা অসুস্থ বোধ করেছিলেন, কিন্তু ডাক্তারি পরীক্ষার সময় তিনি এটি সম্পর্কে ডাক্তারকে জানাননি। তার প্লেন উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত ছিল, এবং অন্য কেউ তার গাড়ি চালাবে বলে সে ভাবতেও পারেনি। কেবিনে শূন্য থেকে ৩২ ডিগ্রি নিচে থাকা সত্ত্বেও তিনি মাথা ঘোরা এবং গরম অনুভব করেছিলেন। অক্সিজেন মাস্কটি পথে ছিল, এবং আমি কেবল এটি আমার গরম মুখ থেকে ফেলে দিতে চেয়েছিলাম। কিন্তু আপনি পারবেন না, আপনার দম বন্ধ হয়ে যাবে, উচ্চতা 6000 মিটারের বেশি, এবং নীচে যাওয়া অসম্ভব - সমুদ্রের উপরে কিউমুলাস মেঘ রয়েছে। সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত জিনিসটি হ'ল কাহুলে ফিরে যাওয়া, আগে একটি রিজার্ভ লক্ষ্যে বোমার বোঝা ফেলে দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু তার বন্ধুরা তাকে নিয়ে কী ভাববে? না, আপনাকে অবশ্যই বার্লিনে পৌঁছাতে হবে, এবং ফেরার পথে আপনি নেভিগেটর, লেফটেন্যান্ট রাইসেঙ্কোর কাছে নিয়ন্ত্রণ হস্তান্তর করতে পারেন এবং নিজেকে একটু বিশ্রাম নিতে পারেন।

স্টেটিন থেকে বার্লিন পর্যন্ত আধা ঘন্টার ফ্লাইটের জন্য পাইলটদের চরম চাপের প্রয়োজন ছিল। এখানে হাঁসবেন না, অন্যথায় তারা আপনাকে গুলি করে ফেলবে। প্লটকিনও এটা মনে রেখেছিলেন। মাথা ঘোরা বন্ধ, যদিও এটি এখনও গরম ছিল। সমস্ত মনোযোগ ডিভাইসগুলিতে। স্নায়ুগুলি স্ট্রিংয়ের মতো প্রসারিত হয়: যে কোনও মুহুর্তে একজন জার্মান যোদ্ধা দেখা করতে পারে এবং আপনাকে অবিলম্বে এর তাঁবু-হেডলাইট থেকে বাঁচতে কৌশল করতে হবে।

বার্লিন আমাদের নিচে! - রিসেনকো রিপোর্ট করেছে।

রিং অফ ফায়ার আমাদের পিছনে ছিল; শহরের উপর কোন বিমান বিধ্বংসী বন্দুক গুলি চালাচ্ছিল না। শুধুমাত্র ফাইটার-ইন্টারসেপ্টররা প্রবাহে ছিল, কিন্তু অন্ধকারে তাদের পক্ষে সোভিয়েত বোমারু বিমানগুলি সনাক্ত করা খুব কঠিন ছিল।

উত্তেজনা কমে গেল। এবং অদ্ভুতভাবে, আমার মাথা আবার ঘুরতে শুরু করে, ড্যাশবোর্ডে অসংখ্য তীর আমার চোখের সামনে ঘুরতে শুরু করে এবং কম্পাস কার্ডের বিভাজনগুলি একত্রিত হয়। পর্যাপ্ত বাতাস ছিল না; মুখোশের নীচে, ঘাম আমার পুরো মুখ ঢেকেছিল। ওহ, আমি কীভাবে এটিকে ফেলে দিতে এবং পুরো ফুসফুসে বাতাস নিতে চেয়েছিলাম!

Rysenko যুদ্ধ কোর্সে একটি সংশোধনী প্রবর্তন. তার কণ্ঠস্বর প্লটকিনের কাছে দূরবর্তী এবং বিজাতীয় বলে মনে হয়েছিল। এবং তবুও তিনি সহজাতভাবে ডানদিকে বাঁক নিয়েছিলেন, যদিও তিনি আর কম্পাসের বিভাজনগুলিকে আলাদা করতে পারেননি।

টার্গেট ! - নেভিগেটর জোরে বলল.

প্লটকিন স্বস্তির সাথে ভাবলেন, “আবারও আমরা সেখানে পৌঁছে গেছি, ফিরে যেতে শুরু করলাম। তার পরে আর কিছুই মনে নেই, যেন গভীর গর্তে পড়ে গেছে...

রাইসেনকো প্রথমে বুঝতে পারেননি কেন হঠাৎ ডিবি -3, ডানা থেকে ডানা পর্যন্ত গড়াগড়ি করে অন্ধকার শহরের উপর এলোমেলোভাবে পড়তে শুরু করে। গাড়িটি যে নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছে তা স্পষ্ট। কিন্তু কেন? বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলি গুলি চালায়নি, কাছাকাছি কোনও রাতের যোদ্ধা ছিল না।

সেনাপতি, সেনাপতি, আমরা পড়ে যাচ্ছি! - সে মাইক্রোফোনে চিৎকার করে বলল। কোন উত্তর ছিল না।

কমান্ডার, আপনার কি সমস্যা? আপনি কি বেঁচে আছেন?! কমান্ড-ই-আইআর!

উত্তর নেই. এবং বিমানটি পড়ে যাচ্ছিল, ইঞ্জিনগুলি কম গতিতে কাজ করছিল। গাড়ী একটি টেলস্পিন মধ্যে চলে যেতে পারে, এবং তারপর এটি শেষ হবে, এটা বের করা অসম্ভব হবে.

সেনাপতি ! - রিসেনকো আবার চিৎকার করে বলেছিল যে প্লটকিনকে দৃশ্যত হত্যা করা হয়েছে। আমাদের নিয়ন্ত্রণ নিতে হবে। লেফটেন্যান্ট কন্ট্রোল ধরলেন, প্লেনটিকে পতন থেকে বের করার চেষ্টা করলেন। অসফলভাবে। সে দ্রুত এবং দ্রুত মাটির দিকে ছুটে গেল। রাইসেনকো ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল, কিন্তু বিমানটি তাকে মানেনি। অল্টিমিটার সুই 4500 এ নেমে গেছে। তারা ইতিমধ্যে প্রায় দুই কিলোমিটার নেমে গেছে!..

মাথায় ভোঁতা আঘাতে জেগে উঠল প্লটকিন। তিনি তাৎক্ষণিকভাবে বুঝতে পারেন যে বোমা ফেলার পরে, তিনি জ্ঞান হারিয়ে ফেলেন এবং নিয়ন্ত্রণহীন বিমানটি মাটিতে পড়তে শুরু করে।

আমরা অবিলম্বে পতন থেকে গাড়ি বের করতে হবে. তিনি তার অক্সিজেন মাস্কটি ছুড়ে ফেলে স্টিয়ারিং হুইলটি ধরলেন। গতি! তার মধ্যে পরিত্রাণ আছে। সম্পূর্ণ শ্বাসনালী. ইঞ্জিনগুলি গর্জন করে এবং স্বাভাবিকভাবে কাজ করে। এটা ভালো যে তাদের কেউই স্টল করতে পারেনি। উচ্চতা 3000 মিটার। কাছাকাছি কোথাও ব্যারেজ বেলুন আছে। তাদের মধ্যে দৌড়াবেন না।

পতন বন্ধ হয়ে গেল, প্লেনটি আবার একজন অভিজ্ঞ পাইলটের হাতে বাধ্য হয়ে গেল এবং মেশিনটি অনুভূমিক ফ্লাইটে চলে গেল। ব্যারেজ বেলুনের জোন ছেড়ে যাওয়ার জন্য এখন আপনার দ্রুত উচ্চতা অর্জন করা উচিত।

নেভিগেটর, কাহুলের দিকে যাচ্ছে! - প্লটকিনকে জিজ্ঞাসা করলেন।

সেনাপতি, আপনি কি বেঁচে আছেন? - আনন্দিত রাইসেনকো অবাক হয়ে গেল। "এবং আমি... আমি ভেবেছিলাম...

রুট বরাবর পুরো ফিরতি ফ্লাইট চলাকালীন, প্লটকিনের বেদনাদায়ক অবস্থা তাকে ছাড়েনি। তিনি ইচ্ছাশক্তির প্রচেষ্টা চালিয়েছিলেন, বুঝতে পেরেছিলেন যে ক্রু সদস্যদের জীবন তার উপর নির্ভর করে।"

আগস্ট-সেপ্টেম্বর 1941 সালে, ক্যাপ্টেন প্লটকিন বার্লিনে পাঁচবার বোমা হামলা করে।

6 সেপ্টেম্বর, 1941 এ, এয়ার গ্রুপের তিনটি বেঁচে থাকা বিমান বেজাবোটনো এয়ারফিল্ডে ফিরে আসে।

প্রথম মাইন-টর্পেডো এভিয়েশন রেজিমেন্ট লেনিনগ্রাদ রক্ষার জন্য যুদ্ধের কাজে যোগ দিয়েছিল।

ফ্লাইট ক্রুরা শত্রুর আর্টিলারি ব্যাটারি আক্রমণ করে শহরটিতে গোলাগুলি চালায়, সামনের লাইনে শত্রু কর্মী এবং সরঞ্জামগুলি ধ্বংস করে, ফিনল্যান্ড উপসাগর এবং বাল্টিক সাগরে যুদ্ধজাহাজ এবং পরিবহন ডুবিয়ে দেয় এবং সমুদ্রের ফেয়ারওয়েতে মাইন স্থাপন করে।

এভিয়েশন লেফটেন্যান্ট জেনারেল খোখলভ স্মরণ করেন: “1942 সালের পরিস্থিতি আমাদেরকে প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে জলের চ্যানেলের খনির তীব্রতা বাড়াতে বাধ্য করেছিল, যা শত্রুরা তাদের নিজস্ব উদ্দেশ্যে ব্যবহার করেছিল এবং প্রাথমিকভাবে নৌ ঘাঁটি এবং বন্দরগুলিতে মাইন স্থাপন করেছিল। কারণ ফিনিশ স্ক্যারি থেকে পুরো ফিনল্যান্ড উপসাগর জুড়ে রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের জাহাজ এবং পরিবহনের জন্য হুমকি ছিল।

বাতাস থেকে মাইন বিছানো সহজ বা সহজ নয়। এটির জন্য ফ্লাইট ক্রুদের উচ্চ প্রশিক্ষিত, নিপুণ এবং তাদের কর্মে সমন্বিত হতে হবে। এখানে একটি বিশেষ ভূমিকা নেভিগেটর কর্মীদের অন্তর্গত।

প্রথমত, যেখানে মাইনগুলি জলের উপর পড়েছিল সেখান থেকে শত্রুদের মনোযোগ সরিয়ে নেওয়া প্রয়োজন। এটি করার জন্য, উচ্চ এবং মাঝারি উচ্চতার বেশ কয়েকটি ক্রু খনির লক্ষ্যবস্তু এবং এলাকায় বোমা হামলা চালায়। এই ধর্মঘটগুলি বিভ্রান্তিকর। এদিকে, ডেস্ট্রয়ার এয়ারক্রাফ্ট কাজ করছে। তারা গ্লাইডিং করে উড়ে যায়, তাদের ইঞ্জিনগুলিকে আবদ্ধ করে, এবং কম উচ্চতা থেকে প্রদত্ত স্থানাঙ্কে মাইন ফেলে দেয়।

আমরা যে খনি মোতায়েন করেছি তা প্রদর্শনমূলক এবং গোপনে বিভক্ত ছিল। প্রথমটি শত্রুকে বোঝানোর লক্ষ্য অনুসরণ করেছিল যে এই নির্দিষ্ট অঞ্চলটি খনন করা হচ্ছে। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, নৌপথের আরেকটি অংশ গোপন খননের বিষয় ছিল।

একটি নিয়ম হিসাবে, দিনের আলোর সময় প্রদর্শনীমূলক মাইন স্থাপন করা হয়েছিল এবং এই উদ্দেশ্যে বিমানের খনিগুলির পুরানো মডেলগুলি - নোঙ্গর এবং প্যারাসুট মাইন - ব্যবহার করা হয়েছিল। তারা শত্রুর জন্য একটি নির্দিষ্ট হুমকিও তৈরি করেছিল এবং মাইনগুলি পরিষ্কার করতে তার কাছ থেকে প্রচুর সময় এবং অর্থ নিয়েছিল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, গোপন খনির স্থানগুলি থেকে তার মনোযোগ সরিয়ে নিয়েছিল। এবং পরবর্তীটির উদ্দেশ্য ছিল স্ক্যারি অঞ্চলে শত্রুর সমুদ্র যোগাযোগ ব্যাহত করা, যাতে তার জাহাজগুলি ফিনল্যান্ডের উপসাগরে নৌ ঘাঁটি এবং বন্দরগুলি ছেড়ে যাওয়া কঠিন করে তোলে। এই ধরনের খনন প্রধানত রাতে, ছোট দলে এবং এমনকি একক বিমান দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। নন-প্যারাসুট বটম মাইনগুলি 50-150 মিটার উচ্চতা থেকে নামানো হয়েছিল এবং প্যারাসুট মাইনগুলি 500 মিটার বা তার উপরে থেকে নামানো হয়েছিল।

ফ্লাইট ক্রুদের বিমান নেভিগেশন এবং পাইলটিংয়ে উচ্চ দক্ষতা থাকতে হয়েছিল। যেখানে মাইন স্থাপন করা উচিত সেই স্থানাঙ্কগুলি থাকা, ক্রু গণনা করে, উচ্চতা এবং ফ্লাইটের গতির উপর নির্ভর করে, পরিকল্পনার সূচনা বিন্দু। এটিতে প্রবেশ করার পরে, পাইলট ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করে দেন এবং গ্লাইডিংয়ের সময় একটি যুদ্ধের কোর্সে চলে যান। গণনাকৃত স্থানে, নেভিগেটর মাইনটি ফেলে দেয়, এবং তারপর পাইলট ইঞ্জিনগুলিতে সম্পূর্ণ থ্রোটল দেয়, দ্রুত বিমানটিকে স্থাপনার এলাকা থেকে দূরে সরিয়ে দেয়। একই সময়ে, শত্রুরা মাইন অবতরণের অবস্থানটি আনুমানিকভাবে নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়নি ...

3য় স্কোয়াড্রনের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন মিখাইল নিকোলাভিচ প্লটকিন, রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটে জার্মান এবং ফিনিশ নৌ ঘাঁটিতে খনির অভিযানে একজন অতুলনীয় মাস্টার ছিলেন। রাতে অলক্ষ্যে, তিনি তার DB-3 সরাসরি শত্রু বন্দরে চালু করেন, অত্যন্ত কম উচ্চতায়, ভাসমান সামুদ্রিক মাইন ফেয়ারওয়েতে ফেলে দেন এবং সার্চলাইটগুলি আকাশ ছিনিয়ে নেওয়া শুরু করার আগে এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলি গুলি শুরু করার আগেই চলে যেতে সক্ষম হন। .

1942 সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে, প্লটকিন, যিনি ইতিমধ্যে একজন প্রধান হয়েছিলেন, ফিনল্যান্ডের দূরবর্তী বন্দরগুলির একটিতে খনির আরেকটি কাজ করেছিলেন, যার রাস্তার জায়গায় অনেকগুলি জার্মান যুদ্ধজাহাজ জমেছিল।

ক্রুরা একটি অন্ধকার শীতের রাতে যাত্রা করেছিল, বন্দরের জলে সমুদ্রের মাইন স্থাপন করেছিল এবং ফিরে গিয়েছিল। দূরপাল্লার বোমারু বিমানের প্রত্যাবর্তন সম্পর্কে কমান্ড পোস্টকে জানানোর জন্য শত্রু লাইনের পিছনে গাইডিং স্টেশনগুলি একটি বিশেষ কোড ব্যবহার করেছিল। ভোর পাঁচটায় ডিবি-৩ সামনের লাইন অতিক্রম করে। এয়ারফিল্ডের আগে বিশ মিনিটেরও কম ফ্লাইট বাকি ছিল, যখন কমান্ড পোস্টে দায়িত্বরত রেডিও অপারেটর বাতাসে গানার-রেডিও অপারেটর সার্জেন্ট কুদ্রিয়াশভের উত্তেজিত কণ্ঠস্বর শুনতে পেলেন: “বিদায়, সহকর্মী রক্ষীরা! আমরা যা করতে পারি সব করেছি..."

ক্রুদের একটি দল সফলভাবে শত্রু নৌ ঘাঁটির কাছে খনন চালিয়েছে। বিমানগুলো আবার এয়ারফিল্ডে ফিরছিল। ক্যাপ্টেন M.A এর ক্রুতে গানার-রেডিও অপারেটর বাবুশকিনা ছিলেন গার্ড সিনিয়র সার্জেন্ট ভিএ তীরন্দাজ...

রেডিও অপারেটর যখন এয়ারফিল্ডে কল করা শুরু করে তখন এয়ারফিল্ডের অল্প দূরত্ব বাকি ছিল। হায়রে, রেডিওর শৃঙ্খলা নেই... একটি সঙ্কুচিত বগিতে, রেডিও অপারেটরের বুকে প্যারাসুট থাকলে রেডিও সরঞ্জামের সাথে টিঙ্কার করা বিশ্রী। এবং লুচনিকভ তাকে বন্ধ করে দিল। তিনি অবিলম্বে রেডিও সঙ্গে একটি সমস্যা খুঁজে. তাকে নির্মূল করেছে। সে ড্যাশবোর্ডের দিকে তাকাল। তিনি লক্ষ্য করলেন, অল্টিমিটার সুই 1200 মিটারে ওঠানামা করে। ঘড়িতে দেখা যাচ্ছে ভোর ৫টা।

আর এই মুহুর্তে এক ভয়ানক ধাক্কায় কেঁপে ওঠে বিমান। ভেঙ্গে পড়ছে, ভেঙ্গে পড়ছে।

কী ঘটেছে তা বোঝার আগেই লুচনিকভ নিজেকে উন্মুক্ত আকাশপথে আবিষ্কার করলেন। অভ্যাসের বাইরে, তিনি প্যারাসুটের পাইলট রিংটি ধরতে তার বুকে হাতটি তীক্ষ্ণভাবে ঝাঁকুনি দিয়েছিলেন এবং কেবল তখনই মনে পড়ে: তার কাছে প্যারাসুট নেই।

দুর্যোগের প্রায় একদিন পর লুচনিকভকে একটি গিরিখাতের ঢালে গভীর বরফে পাওয়া গিয়েছিল। জীবনের সবে উপলব্ধি লক্ষণ সঙ্গে পাওয়া যায়. চিকিত্সকরা ডান নিতম্বের একটি ডাবল ফ্র্যাকচার, উপরের এবং নীচের প্রান্তের হিম কামড় নির্ণয় করেছেন। সঙ্গে সঙ্গে হাত-পা কেটে ফেলতে হয়েছে...

দুটি ডিবি-জেডএফ বিমান বাতাসে সংঘর্ষে পড়ে। একই সময়ে, ক্যাপ্টেন বাবুশকিন একটি প্যারাসুট দিয়ে লাফ দিতে সক্ষম হন এবং অক্ষত ছিলেন। নেভিগেটর, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট নাধে, মারা গেছেন... বিপর্যয়... আমাদের দ্বিতীয় ক্রুর জন্য মারাত্মক হয়ে উঠেছে। এটি সম্পূর্ণরূপে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো এম.এন. প্লটকিন মারা গেছে...

এই ক্ষতি রেজিমেন্টের জন্য বিশেষত কঠিন এবং অপূরণীয় ছিল। মিখাইল নিকোলাভিচ প্লটকিন যথাযথভাবে কেবল একজন অসামান্য পাইলট এবং একজন দুর্দান্ত স্কোয়াড্রন কমান্ডারই ছিলেন না, একজন অত্যন্ত সংবেদনশীল, আন্তরিক ব্যক্তিও ছিলেন। তাকে রেজিমেন্টে "অতিরিক্ত-পাইলট" বলা হত; তারা তাকে শান্ত এবং সাহসের উদাহরণ হিসাবে দেখেছিল। এই সমস্ত গুণাবলী হোয়াইট ফিনদের বিরুদ্ধে শত্রুতার দিনগুলিতে মিখাইল নিকোলাভিচের মধ্যে নিজেকে প্রকাশ করেছিল। তারপর তাকে তার বীরত্বপূর্ণ কাজের জন্য অর্ডার অফ লেনিন ভূষিত করা হয়েছিল। এবং আগস্ট - সেপ্টেম্বর 1941 সালে বার্লিনে ফ্লাইটের জন্য তিনি সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত হন। প্লটকিন এবং তার সাহসী দল কোথায় গিয়েছিলেন! তিনি কোয়েনিগসবার্গ, ড্যানজিগ, স্টেটিন, মেমেল... লেনিনগ্রাদকে রক্ষা করে, তিনি সমুদ্রে শত্রু জাহাজ এবং পরিবহনের উপর টর্পেডো এবং বোমা হামলা চালান, ফ্যাসিবাদী আর্টিলারি ব্যাটারি ধ্বংস করেন এবং দুর্দান্ত দক্ষতার সাথে শত্রুর জলপথ খনন করেন।

প্লটকিনের সাথে, লেফটেন্যান্ট ভিপি ঠিক ততটাই দক্ষতার সাথে, সাহসের সাথে এবং সুরেলাভাবে অভিনয় করেছিলেন। রাইসেনকো, যিনি নিজেকে রেজিমেন্টের অন্যতম সেরা নেভিগেটর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছিলেন এবং গানার-রেডিও অপারেটর সার্জেন্ট মেজর এম.এম. কুদ্র্যাশভ - উভয়েই অর্ডার অফ লেনিন এবং লাল ব্যানারে ভূষিত হয়েছেন।"

তাকে সেন্ট পিটার্সবার্গে আলেকজান্ডার নেভস্কি লাভরার কবরস্থানে সমাহিত করা হয়েছিল।

সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক (08/13/41)। দুটি অর্ডার অফ লেনিন এবং অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত।

সূত্র:
1. জ্বলন্ত বছরের হিরোস। - বই 1. - এম.: মস্কো কর্মী, 1975
2. Proza.RU

মন্তব্য:
সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো এনএ টোকারেভের জীবনীতে এটি আরও বিশদে বর্ণিত হয়েছে।
সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো পিআই খোখলভের জীবনীতে এটি আরও বিশদে বর্ণিত হয়েছে।
ক্যাপ্টেন ভিএ গ্রেচিশনিকভের জীবনীতে এটি আরও বিশদে বর্ণিত হয়েছে।
সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো ইএন প্রিওব্রজেনস্কির জীবনীতে এটি আরও বিশদে বর্ণিত হয়েছে।
Vinogradov Yu.A. ডিক্রি। অপ. পৃষ্ঠা 219।
খোখলভ পি.আই. ডিক্রি। অপ. পৃষ্ঠা 284।

প্লটকিন
মিখাইল নিকোলাভিচ
বিশেষ কাজ

মিখাইল নিকোলাভিচ প্লটকিন 1912 সালে ক্লিন্টসভস্কি জেলার ওরিওল (বর্তমানে ব্রায়ানস্ক) অঞ্চলের আরডন গ্রামে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। জাতীয়তা অনুসারে ইহুদি। 1939 সাল থেকে সিপিএসইউ-এর সদস্য। 1929 সালে তিনি মস্কো আসেন, ফেডারেল শিক্ষা প্রতিষ্ঠানে অধ্যয়ন করেন, বিমান প্রযুক্তিবিদদের জন্য কোর্স সম্পন্ন করেন এবং 1931 সালে সেনাবাহিনীতে স্বেচ্ছাসেবক হন। 1932 সালে তিনি মিলিটারি এভিয়েশন স্কুলে প্রবেশ করেন। 1934 সালে তিনি বাল্টিক ফ্লিটের বিমান চালনায় কাজ শুরু করেন। ফিনল্যান্ডের সাথে সশস্ত্র সংঘর্ষের সময় যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। সামনে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের প্রথম দিন থেকে. এম.এন. প্লটকিন সেই সোভিয়েত পাইলটদের মধ্যে ছিলেন যারা 1941 সালের আগস্টে বার্লিনে প্রথম বোমা হামলা চালিয়েছিলেন। 13 আগস্ট, 1941-এর ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়ামের ডিক্রির মাধ্যমে, এম.এন. প্লটকিন সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত হন। 7 মার্চ, 1942-এ, এম.এন. প্লটকিন একটি যুদ্ধ মিশন থেকে ফিরে আসেননি।

1941 সালের আগস্টের উদ্বেগজনক দিনগুলিতে, যখন ফ্যাসিস্ট ট্যাঙ্ক আর্মাডাস আরও পূর্ব দিকে অগ্রসর হচ্ছিল, আমাদের প্রেসে একটি ছোট বার্তা উপস্থিত হয়েছিল: সোভিয়েত বিমানগুলি নাৎসি জার্মানির রাজধানীতে সামরিক লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করেছিল। এই কাজটি লাল ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের 1 ম মাইন এবং টর্পেডো রেজিমেন্টের পাইলটরা সম্মানের সাথে সম্পন্ন করেছিলেন। 13 আগস্ট, 1941-এ, ইউনিট কমান্ডার, কর্নেল ই.এন. প্রিওব্রাজেনস্কি এবং অন্যান্য বেশ কয়েকজন পাইলটকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে স্কোয়াড্রন কমান্ডার ক্যাপ্টেন মিখাইল নিকোলাভিচ প্লটকিন ছিলেন।

এই সাহসী বিমান যোদ্ধার নামটি ইউনিটের প্রবীণরা, প্রাক্তন এএমও প্ল্যান্টের পুরানো কর্মীদের দ্বারা ভালভাবে মনে আছে, যা পরে দেশের বৃহত্তম অটোমোবাইল প্ল্যান্টে পরিণত হয়েছিল। 1929 সালের শুরুতে, ওরিওল অঞ্চলের ক্লিন্সি শহরে সাত বছরের প্রশিক্ষণের সময় শেষ করার পরে, একটি শক্তিশালী, লম্বা ছেলে, মিশা প্লটকিন এই উদ্যোগে এসেছিলেন। এখানে তিনি এফজেডও স্কুলে পড়াশোনা করেছেন এবং এখানে তিনি তার কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। অভিজ্ঞ কারিগররা তাঁর সম্পর্কে শ্রদ্ধার সাথে কথা বলেছিলেন: যদিও তিনি বছর বয়সে তরুণ ছিলেন, দক্ষতা এবং অধ্যবসায়ের দিক থেকে, তিনি কিছু বয়স্ক লোকের জন্য একটি ভাল উদাহরণ ছিলেন। মিশা নিজেও প্রশংসা পছন্দ করেননি। কখনও কখনও তারা তাকে বলত: "ভাল করেছেন, তিনি কাজটি অতিক্রম করেছেন এবং তার একটি ত্রুটিপূর্ণ অংশও নেই।" এই ধরনের কথায় সে বিব্রত হবে, তার চোখ নিচু করবে, পাকা বরইয়ের মতো কালো হবে এবং চুপ থাকবে, কী উত্তর দেবে তা জানে না।

বন্ধুরা ভেবেছিল যে মিশার ভবিষ্যত নিরাপদে নির্ধারিত হয়েছিল। তিনি একজন অভিজ্ঞ টার্নার হয়ে উঠবেন, এবং তারপরে, সম্ভবত, একজন মাস্টার। কিন্তু সবকিছু ভিন্নভাবে পরিণত হয়েছে। এক বছর পরে, ফ্যাক্টরি কমসোমল সংস্থা তাকে এন.ই. ঝুকভস্কির নামে এয়ার ফোর্স একাডেমিতে বিমান প্রযুক্তিবিদদের জন্য সান্ধ্য কোর্সে পাঠায়। নতুন পেশা যুবককে মোহিত করেছে। ভবিষ্যতের সমস্ত পরিকল্পনা এখন স্বর্গের স্বপ্নের সাথে শক্তভাবে যুক্ত। এবং তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে এই স্বপ্নের দিকে এগিয়ে গেলেন। কোর্স শেষ করার পর, 1931 সালের শেষের দিকে প্লটকিন স্বেচ্ছায় সেনাবাহিনীতে যোগদান করেন এবং শীঘ্রই পাইলট স্কুলে প্রবেশ করেন। সমাপ্তির পরে, তিনি বাল্টিকে আরও পরিষেবার জন্য পৌঁছেছিলেন। তিনি আবেগের সাথে আকাশকে ভালোবাসতেন, এবং সমুদ্রকেও কম ভালোবাসতেন, যার নামটি 1917 সালের অক্টোবরের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত, কিংবদন্তি "অরোরা" এর সাথে, বাল্টিক নাবিকরা যারা শীতকালীন প্রাসাদে আঘাত করেছিল, নতুন শতাব্দীর শুরুতে এবং সর্বশ্রেষ্ঠ। এর জনগণ - ভিআই লেনিন।

তরুণ কমিউনিস্ট পাইলটের জন্য সবকিছু ঠিকঠাক চলছিল। তিনি অধ্যবসায় এবং চিন্তাভাবনার সাথে নতুন প্রযুক্তি আয়ত্ত করেছিলেন এবং অভিজ্ঞ সহকর্মীদের কাছ থেকে শিখেছিলেন। পরিশ্রম অলক্ষিত হয়নি। প্লটকিন ফ্লাইট কমান্ডার, তারপর স্কোয়াড্রন কমান্ডার হয়েছিলেন। তার সম্পর্কে সিনিয়র বসদের একটি মতামত ছিল: যে কোনও পরিস্থিতিতে তার উপর নির্ভর করা যেতে পারে।

এই আশা নিশ্চিত করা হয়েছে. 1939/40 সালের শীতকালে, হোয়াইট ফিনসের সাথে যুদ্ধে, মিখাইল প্লটকিন এবং তার স্কোয়াড্রনের পাইলটরা সফলভাবে একটি গুরুতর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল। একাধিকবার তারা শত্রুর বিপজ্জনক অঞ্চলে আমাদের বিমানের জন্য পথ প্রশস্ত করেছে এবং শত্রুর প্রতিরক্ষা লক্ষ্যবস্তুতে সুনির্দিষ্টভাবে আঘাত করেছে। এই যুদ্ধে সাহস এবং সাহসিকতার জন্য, প্লটকিনকে অর্ডার অফ লেনিন দেওয়া হয়েছিল।

এবং তারপরে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের যুদ্ধ শুরু হয়। জুলাইয়ের প্রথম দিকে, নাৎসিরা লেনিনগ্রাদের দূরবর্তী পন্থায় পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল। মাইন এবং টর্পেডো রেজিমেন্টের পাইলটদের সমুদ্র এবং স্থল উভয় দিকেই কাজ করতে হয়েছিল। মিখাইল প্লটকিনের স্কোয়াড্রন আরও বেশি করে যুদ্ধ মিশন তৈরি করেছে। তিনি মাইন স্থাপন করেছিলেন এবং শত্রু জাহাজে টর্পেডো করেছিলেন, লিবাউ, ভিন্দাভা, রিগা, তালিনের কাছে এবং লুগার কাছাকাছি ক্রসিংগুলিতে শত্রুর ট্যাঙ্কের কলামগুলিতে চূর্ণ বোমা হামলা করেছিলেন।

নাৎসিরা নেভা শহরের দিকে ছুটতে থাকে। রাতে, যুদ্ধ মিশনের মধ্যে সংক্ষিপ্ত বিরতির সময়, রেজিমেন্টের পাইলটরা, যারা তখন লেনিনগ্রাদের কাছে একটি এয়ারফিল্ডে ছিলেন, বোমারু বিমানের নিস্তেজ চিৎকারে অ্যালার্মের সাথে শুনছিলেন। শত্রুর বিমানগুলো শহরের দিকে যাচ্ছিল। এর আশেপাশে, কারখানার ওয়ার্কশপে, বোমা বিস্ফোরিত হয় এবং আগুন ছড়িয়ে পড়ে। এই বিস্ফোরণগুলি পাইলটদের হৃদয়ে তীব্র বেদনার সাথে অনুরণিত হয়েছিল এবং তাদের মধ্যে কেবল প্রতিশোধের তৃষ্ণা জ্বলেছিল।

আমাদের মাতৃভূমির রাজধানীতে ব্যাপক ফ্যাসিবাদী বিমান হামলার প্রথম প্রতিবেদন সংবাদপত্রে প্রকাশিত হয়েছিল। এই অভিযানগুলো শুধু সামরিক নয়, প্রচারের উদ্দেশ্যও ছিল। ফ্যাসিস্ট প্রোপাগান্ডা তাদের পুরো বিশ্বে তুরপুন দিয়েছিল। তিনি দম্ভের সাথে আশ্বস্ত করেছিলেন যে সোভিয়েত স্ট্রাইক বিমান ধ্বংস হয়ে গেছে এবং বার্লিনে একটিও রাশিয়ান বোমা পড়বে না।

কিন্তু আমাদের স্ট্রাইক বিমান বেঁচে ছিল। এর একটি ইউনিট ছিল মাইন এবং টর্পেডো রেজিমেন্ট। এবং যদিও তিনি এখনও কৌশলগত স্কেলের কাজগুলি সম্পাদন করেননি, পাইলটরা তাদের জন্য প্রস্তুত ছিল এবং আদেশের জন্য অপেক্ষা করছিল। সত্য, তারা জানত যে এটি অর্জন করা সহজ হবে না। DB-3 এবং DB-3F বোমারু বিমানগুলিতে, যেগুলি তখন রেজিমেন্টের সাথে পরিষেবায় ছিল, লেনিনগ্রাদের কাছাকাছি থেকে বার্লিন এবং পিছনে উড়ে যাওয়া অসম্ভব ছিল: পর্যাপ্ত জ্বালানী থাকবে না।

সামনের সাধারণ দিনে, রেজিমেন্ট কমান্ডার ইএন প্রিওব্রাজেনস্কি এবং নেভিগেটর পিআই খোখলভকে রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের বিমান চলাচলের কমান্ডার ডেকেছিলেন। তিনি কাজটি নির্ধারণ করেছিলেন: বার্লিনে সামরিক লক্ষ্যবস্তুতে বোমা ফেলা। গণনা দেখিয়েছে যে এজেল (সারেমা) দ্বীপের এয়ারফিল্ড থেকে এই ধরনের ফ্লাইটগুলি সম্ভব। এটি এখনও আমাদের হাতে ছিল, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, ইতিমধ্যেই নাৎসি লাইনের পিছনে, অধিকৃত এস্তোনিয়ার ভূখণ্ডে। দ্বীপ থেকে বার্লিন পর্যন্ত 1760 কিলোমিটার আছে, ফ্লাইট 7-8 ঘন্টা লাগে। অনুকূল পরিস্থিতিতে, বিমানগুলি কেবলমাত্র অল্প পরিমাণে জ্বালানী অবশিষ্ট রেখে ফিরে আসতে সক্ষম হবে।

দ্বীপে ফ্লাইটের প্রস্তুতিগুলি অত্যন্ত গোপনীয়তার সাথে সম্পাদিত হয়েছিল; শুধুমাত্র রেজিমেন্ট কমান্ডার এবং নেভিগেটর স্থানান্তরের উদ্দেশ্য সম্পর্কে জানতেন। হ্যাঁ, কোথায় বা কেন কেউ জিজ্ঞাসা করেনি। একটি আদেশ আছে - তার মানে এটি করতে হবে। যুদ্ধের আদেশে সবাই তাদের অবস্থান জানত এবং কমান্ডার এগিয়ে যাবে।

1 আগস্ট, রেজিমেন্টের পনের জন ক্রু যাত্রা শুরু করে এবং ইজেলের দিকে রওনা দেয়। রেজিমেন্ট কমান্ডারের ফ্ল্যাগশিপ গাড়ির পিছনে ছোট দলে মিখাইল প্লটকিন, ভ্যাসিলি গ্রেচিশনিকভ এবং আন্দ্রেই এফ্রেমভের স্কোয়াড্রন ছিল। এরা ছিল সেরা পাইলট যারা রাতে উড়তে প্রশিক্ষণ নিয়েছিল।

ইজেল দ্বীপে, যুদ্ধ মিশনের প্রস্তুতি শুরু হয়েছিল। ফ্লাইট বিকল্পগুলি স্পষ্ট করা হয়েছিল, বোমার লোড গণনা করা হয়েছিল এবং জ্বালানী মজুদ নির্ধারণ করা হয়েছিল। 3 আগস্ট রাতে, প্রথম "মহড়া" অনুষ্ঠিত হয়েছিল - একটি ফ্লাইট সুইনেমুন্দে শহর এবং বন্দরে বোমা ফেলার জন্য। অভিযান সফল হয়েছে। পরের রাতে, পাঁচটি উড়োজাহাজ বার্লিন এলাকায় একটি রিকনেসান্স ফ্লাইটে গিয়েছিল। নাৎসিরা তাদের রাজধানীর নিরাপত্তা নিয়ে প্রেস এবং রেডিওতে অনেক শোরগোল করেছিল। প্রকৃতপক্ষে, শহরের বিমান প্রতিরক্ষা বেশ শক্তিশালী ছিল: বার্লিন রাতের ফাইটার এয়ারফিল্ড, হাজার হাজার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং সার্চলাইটের একটি ঘন নেটওয়ার্ক দ্বারা বেষ্টিত ছিল।

তবে এটিই একমাত্র জিনিস ছিল না যা ফ্লাইটটিকে জটিল করেছিল। এটি কেবল অন্ধকারেই সম্ভব হয়েছিল। রাত কোনভাবে শত্রু যোদ্ধাদের কাছ থেকে কভার এবং স্থল নজরদারি প্রদান করতে পারে। এবং আগস্টে বাল্টিকে রাতগুলি ছোট, ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় সাত ঘন্টার চেয়েও কম। তদতিরিক্ত, তাকে জার্মান অঞ্চলে দুই ঘন্টা কাটাতে হয়েছিল, যেখানে যোদ্ধাদের দ্বারা বাধা দেওয়ার বিপদ আরও বেশি ছিল।

রেজিমেন্ট কমান্ডার এবং নেভিগেটরের সাথে একসাথে, স্কোয়াড্রন কমান্ডাররা ফ্লাইট রুটটি বারবার অধ্যয়ন করে এবং গণনা করে। একটাই উপায় ছিল - অন্ধকার হওয়ার আগেই টেক অফ। তবে একই সময়ে, আরেকটি বিপদ দেখা দিয়েছে: কীভাবে শত্রু সনাক্তকরণ ব্যবস্থাটি অলক্ষিতভাবে পাস করা যায়, এস্তোনিয়া এবং লাটভিয়ার উপকূলীয় স্ট্রিপে লিথুয়ানিয়ার এয়ারফিল্ডে অবস্থিত যোদ্ধাদের সাথে দেখা এড়ানো যায়? সমুদ্রের ঠিক উপরে কম উচ্চতায় উড়ে যাওয়া সবচেয়ে নিরাপদ। কিন্তু এটি অকাল উচ্চ জ্বালানী খরচের দিকে পরিচালিত করবে। আমরা এই সিদ্ধান্ত নিলাম: টেকঅফের পরে, জলের উপর থেকে নীচে উড়ে যান এবং উপকূল থেকে দূরে সরে যাওয়ার সাথে সাথে অন্ধকার প্রবেশ করে উচ্চতা অর্জন করুন। একটি যুদ্ধ মিশন থেকে ফিরে আসার কৌশলও তৈরি করা হয়েছিল। গটল্যান্ড দ্বীপ (সুইডেন) ট্রাভার্স লিপাজা থেকে দিনের আলোর সময় গোপনে বিপদ অঞ্চলটি বাইপাস করার জন্য, বর্ধিত গতিতে একটি অবতরণ সহ সারেমে আপনার এয়ারফিল্ডে যান।

পাইলটদের আরও একটি উদ্বেগ ছিল: অস্থিতিশীল আবহাওয়া। যদি দ্বীপের বিমানঘাঁটি কুয়াশায় ঢেকে যায়? লেনিনগ্রাদে যাবেন? তবে সেখানে এখনও দুই ঘন্টার ফ্লাইট রয়েছে এবং জ্বালানীর শেষ ফোঁটা ট্যাঙ্কগুলিতে থাকবে।

"আমরা এই অসুবিধাটিকে গুরুত্ব সহকারে নেব না," মিখাইল প্লটকিন তার কমরেডদের বলেছিলেন। আমরা রাতে যাত্রা করেছি এবং অবতরণ করেছি, এবং আমরা আপনাকে কুয়াশায়ও হতাশ করব না। সর্বোপরি, আমাদের ফ্লাইট একটি সহজ নয়, তবে একটি বিশেষ কাজ - আমরা বার্লিনে উড়ে যাচ্ছি...

৭ই আগস্টের সন্ধ্যা। শীঘ্রই নামিয়ে নিন। ক্রুরা চূড়ান্ত নির্দেশনা পাওয়ার জন্য সারিবদ্ধ। ডানদিকে ক্যাপ্টেন প্লটকিনের প্রথম স্কোয়াড্রন। কমান্ডার সাবধানে পাইলট, নেভিগেটর, গানার এবং রেডিও অপারেটরদের দিকে তাকায়। তিনি এখন তাদের উদ্বেগের অনুভূতি বোঝেন। তারা জানে: কাজটি কঠিন, বিপজ্জনক, তবে এটি যে কোনও মূল্যে সম্পন্ন করতে হবে। তারা, বাল্টিক বিমানচালকদের, সোভিয়েত জনগণের সমস্ত বিদ্বেষকে এই ধর্মঘটে ফেলে শত্রুর আস্তানায় প্রথম আঘাত হানতে হবে। শত্রু জানুক যে তার রক্তাক্ত নৃশংসতার জন্য তার জন্য কঠিন প্রতিশোধ অপেক্ষা করছে।

ক্রুরা তাদের জায়গা নিয়েছে। ভারী বোঝাই বোমারু বিমানগুলো রানওয়েতে চলে যায় এবং একে একে দ্বীপ ছেড়ে যায়। বাল্টিক সাগর বরাবর স্টেটিনের দিকে যাচ্ছে। স্কোয়াড্রন কমান্ডার এবং রেজিমেন্টের সমস্ত ক্রুদের একটি চিন্তা রয়েছে: লক্ষ্যে পৌঁছাতে শত্রু যোদ্ধা এবং বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারির সাথে অকাল সংঘর্ষ এড়াতে।

বিপজ্জনক উপকূলীয় অঞ্চল পিছনে ফেলে রাখা হয়েছে। ফ্যাসিবাদী সনাক্তকরণ পোস্টগুলি আমাদের বোমারুদের লক্ষ্য করেনি। বাল্টিকের উপর দিয়ে ধীরে ধীরে রাত নামছে। চন্দ্র, উজ্জ্বল। বিমানগুলি উচ্চতা অর্জন করছে। নীচে ইতিমধ্যেই বিরল মেঘ ছিল, যা বরফে ঢাকা পাহাড়ের কথা মনে করিয়ে দেয়। তাদের মধ্যবর্তী ফাঁকে সমুদ্রের উপর একটি চন্দ্র পথ, জাহাজের বিরল আলো জ্বলছে। এই পুরো ছবি, ইঞ্জিনের অবিচলিত গুঞ্জন দ্বারা পরিপূরক, সবচেয়ে শান্তিপূর্ণ বলে মনে হয়। কিন্তু তা সত্য নয়। যে কোন মুহুর্তে আপনি শত্রুর সাথে দেখা করতে পারেন এবং সমুদ্রের উপরে একটি গরম বাতাসের যুদ্ধ শুরু হবে।

সামনে, সার্চলাইট রশ্মির কলামগুলি ফ্ল্যাশ করে এবং আকাশ জুড়ে দোলিত হয়। এর মানে উপকূল কাছাকাছি। স্পষ্টতই, সার্চলাইট অপারেটররা শত্রু বিমানের সন্ধান করছে না। তারা কিছু সংকেত দিচ্ছে। স্টেটিনের কাছে এয়ারফিল্ডে, রাতের সূচনা চালু ছিল - আলোর একটি চেইন স্পষ্টভাবে রানওয়ে চিহ্নিত করেছে। হ্যাঁ, এটি নাৎসিদের মেজাজ সম্পর্কে সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্যভাবে কথা বলে। তারা বিশ্বাস করত যে সোভিয়েত কৌশলগত বিমান চলাচলের আর অস্তিত্ব নেই এবং রাতের বোমা হামলা থেকে ফিরে আমাদের বিমানগুলিকে তাদের নিজস্ব বলে মনে করেছিল। অন্যথায়, আমরা কীভাবে এমন একটি অ্যালার্ম ব্যাখ্যা করতে পারি যা একটি নিরাপদ অবতরণ দেয়।

ক্যাপ্টেন প্লটকিন বাম দিকে যাওয়া শত্রু এয়ারফিল্ডের আলো দেখছেন। আপনার জাহাজকে ঘুরিয়ে দেওয়ার এবং নাৎসিদের উপর এর মারাত্মক কার্গো নামিয়ে আনার জন্য আপনার আত্মায় একটি উত্সাহী ইচ্ছা ফুটে ওঠে। তাদের জানাতে দিন কিভাবে সোভিয়েত পাইলটদের অবতরণ অফার করতে হয়, শত্রুর অহংকারী আত্মবিশ্বাসকে ছিটকে দিতে। তবে এটি এখন করা যাবে না, যখন আরও গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত ও রাজনৈতিক কাজ সামনে রয়েছে।

শত্রুর মাটির উপর দিয়ে উড়ে যায় বিমান। প্রতি মিনিটে একটি অস্বাভাবিক দীর্ঘ সময়ের জন্য টেনে আনে। বড় শহরের আলোর একটি প্যানোরামা দিগন্তে খোলে। এটা বার্লিন। ঘনিয়ে আসছে।আপাতত শান্ত রয়েছে বাতাসের পরিস্থিতি। শান্তির সময়ের মতো, রাস্তার বাতিগুলি শহরকে আলোকিত করে।

রাস্তার রূপরেখা এবং স্প্রির রূপালী ফিতা ইতিমধ্যেই দৃশ্যমান। সোভিয়েত বিমানগুলি শহরের ঠিক উপরে ঘুরেছে, কিন্তু বিমান বিধ্বংসী প্রতিরক্ষা নীরব রয়েছে। রেজিমেন্ট কমান্ডারের ফ্ল্যাগশিপ যান একটি যুদ্ধ কোর্সে সেট করে। ক্যাপ্টেন প্লটকিন তাকে অনুসরণ করে। নেভিগেটর Rysenko দ্রুত পছন্দসই বস্তু খুঁজে পায়. এটা সময়!

গাড়ি, ভারী বোঝা থেকে মুক্ত, সামান্য কেঁপে ওঠে। এবং সেখানে, কয়েক সেকেন্ড পরে, বিস্ফোরণের গাঢ় হলুদ শিখা ফেটে যায়। বোমাগুলো লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হেনেছে। কমান্ডার, নেভিগেটর এবং পুরো ক্রু বড় গর্বের অনুভূতিতে ভরে গেল। সর্বোপরি, তারা প্রথম শত্রুদের আস্তানায় আঘাত করেছিল, সোভিয়েত জনগণের পবিত্র প্রতিশোধের আগুন এখানে এনেছিল, হিটলারের ডাকাতদের বিরুদ্ধে বিজয়ে তাদের বিশ্বাস ছিল।

এবং লক্ষ্যবস্তুতে, আরও বেশি বিস্ফোরণ বাতাসে নিক্ষেপ করা হয় এবং আগুনের পকেট দ্রুত বৃদ্ধি পায়। শহর অন্ধকারে নিমজ্জিত। শুধুমাত্র আগুনের শিখা তার বিষণ্ণ পাড়াগুলোকে আলোকিত করে, এবং বিস্ফোরণের গর্জন চারপাশের সবকিছুকে নাড়া দেয়। এই মুহুর্তে, প্লটকিন এবং তার যুদ্ধরত বন্ধুদের কাছে মনে হচ্ছে যে হিটলার এবং তার দলবল একটি বোমার আশ্রয়ে ছুটছে। তাদের দৌড়াতে দাও, তাদের জানাতে দাও যে তারা প্রতিশোধ থেকে বাঁচতে পারবে না!

বিমানগুলি তাদের গতিপথে ফিরে যায়। লালিত লক্ষ্যে শেষ হওয়া একের চেয়ে এটি বহুগুণ বেশি কঠিন এবং বিপজ্জনক। শহরের চারপাশে বিমান-বিধ্বংসী আগুনের একটি প্রাচীর উঠেছিল, শত শত সার্চলাইটের বিমগুলি আকাশের মধ্য দিয়ে কেটেছিল, রাতের যোদ্ধারা নেমেছিল এবং তাদের হেডলাইট জ্বালিয়ে বোমারু বিমানের সন্ধানে প্রবাহিত হয়েছিল।

একটি বিমান বিধ্বংসী কৌশল ব্যবহার করে, প্লটকিন দক্ষতার সাথে বিমান বিধ্বংসী ফায়ার জোন থেকে পালিয়ে যায়। আমাদের দ্রুত এই নরকে সমুদ্রে ছেড়ে যেতে হবে। একাধিকবার শেলগুলি এত কাছাকাছি বিস্ফোরিত হয়েছিল যে মনে হয়েছিল তারা গাড়ি এবং এর ক্রুদের জীবন চিরতরে শেষ করতে চলেছে। কিন্তু সবকিছু ছাপিয়ে সে তার পথে চলতে থাকে। এমনকি এই মুহুর্তগুলিতে, মারাত্মক বিপদে পূর্ণ, কেউ ভয়ের অনুভূতিতে আত্মহত্যা করেনি। এই জ্ঞান যে মাতৃভূমির গুরুত্বপূর্ণ কাজটি সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে তা কমান্ডার এবং ক্রুদের সংযম এবং তাদের কর্মে আত্মবিশ্বাস যোগ করেছে।

অবশেষে উপকূলরেখা আমাদের পিছনে। আবারও সাগরের ওপর দিয়ে উড়ছে বিমানগুলো। আট ঘণ্টা ফ্লাইটের পর পুরো দল নিরাপদে সারেমে অবতরণ করে। পাইলটদের বীর হিসেবে অভিনন্দন জানানো হয়।

পরের দিন, বার্লিন রেডিও রিপোর্ট করেছে: “7-8 আগস্ট রাতে, ব্রিটিশ বিমান বাহিনীর বড় বাহিনী আমাদের রাজধানীতে বোমা মারার চেষ্টা করেছিল। প্রধান শত্রু বিমান বাহিনী ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি ফায়ারের ক্রিয়াকলাপে ছড়িয়ে পড়েছিল। যে 15টি বিমান শহরের মধ্যে দিয়ে ভেঙ্গেছিল, তার মধ্যে 9টি গুলি করে নামানো হয়েছিল।” যাইহোক, ব্রিটিশরা নিজেরাই ফ্যাসিবাদী প্রচারের এই সংস্করণটি অবিলম্বে অস্বীকার করেছিল। তারা জানিয়েছে যে ব্রিটিশ বিমান চলাচল, অত্যন্ত প্রতিকূল আবহাওয়া পরিস্থিতির কারণে, 7-8 আগস্ট রাতে উড্ডয়ন করেনি।

পরের রাতে, ১ম মাইন এবং টর্পেডো রেজিমেন্টের পাইলটরা আবার বার্লিনে আঘাত হানে। কয়েকদিন পর যে অভিযান চালানো হয় তা ছিল আরও স্পর্শকাতর। এবং স্কোয়াড্রন কমান্ডার, ক্যাপ্টেন মিখাইল প্লটকিন, এই প্রতিটি যুদ্ধ মিশনে অংশগ্রহণ করেছিলেন। সাহসিকতার সাথে এবং অবিচলিতভাবে, পাইলটরা উচ্চ উচ্চতায় অক্সিজেন অনাহার সহ্য করেছিলেন, একটি দীর্ঘ, ক্লান্তিকর যাত্রা, এবং মারাত্মক বিপদ যা শত্রু অঞ্চলের উপর স্থল রক্ষা করেছিল এবং বাতাসে তাদের অপেক্ষা করেছিল। এবং তবুও প্রতিটি ফ্লাইট গর্ব এবং সন্তুষ্টি নিয়ে আসে। বার্লিনে একাধিক সামরিক স্থাপনা নিষ্ক্রিয় বা ধ্বংস করা হয়েছিল।

13 আগস্ট, 1941-এ, ইউএসএসআর-এর সুপ্রিম সোভিয়েতের প্রেসিডিয়াম 1ম মাইন-টর্পেডো রেজিমেন্টের বেশ কয়েকজন পাইলট এবং নেভিগেটরকে ভূষিত করে যারা বার্লিনে বোমাবর্ষণ করেছিল, যার মধ্যে মেজর প্লটকিন, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধি ছিল।

আমাদের পাইলটদের ঔদ্ধত্য নাৎসি কমান্ডকে ক্ষুব্ধ করেছিল। যে এয়ারফিল্ড থেকে বার্লিনে অভিযান চালানো হয়েছিল সেটি সনাক্ত করার জন্য এটি সমস্ত ব্যবস্থা নিয়েছে। এবং যখন এটি সফল হয়েছিল, শত্রু বিমানগুলি প্রতিদিন দু-তিনবার সারেমের বিমান ঘাঁটিতে আক্রমণ করেছিল, যে কোনও মূল্যে সোভিয়েত বিমানগুলিকে পুড়িয়ে ফেলার চেষ্টা করেছিল। এবং তবুও বাল্টিক পাইলটরা 4 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বার্লিন বোমা চালিয়েছিল। এবং শুধু তাকে নয়। অন্যান্য ক্রুদের সাথে মিখাইল প্লটকিন স্টেটিন, ড্যানজিগ এবং কোয়েনিগসবার্গে সামরিক লক্ষ্যবস্তুতে বোমা হামলা চালান।

মেজর এম.এন. প্লটকিন 1941/42 সালের অবিস্মরণীয় শীতে লেনিনগ্রাদের কাছে কয়েক ডজন যুদ্ধ মিশন করেছিলেন। তাকে তিখভিন এবং ডিভিনস্কের কাছে শত্রুর ট্যাঙ্ক এবং যান্ত্রিক কলাম, রেলওয়ে ট্রেন এবং এয়ারফিল্ড ধ্বংস করতে হয়েছিল। সাহসী পাইলটের কাজের কথা রেজিমেন্টে গর্বের সাথে বলা হয়েছিল; লেনিনগ্রাদ এবং উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্টের সৈন্যরা সম্মানের সাথে তার নাম ডাকত। তিনি তৃতীয় সর্বোচ্চ পুরস্কারে ভূষিত হন - অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার।

1942 সালের 7 মার্চ, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো মিখাইল প্লটকিনের গৌরবময় ফ্রন্ট লাইন হঠাৎ করে শেষ হয়ে যায়। তার বিমানটি একটি যুদ্ধ মিশন থেকে ফিরে আসেনি। সাহসী বাজপাখির নাম, যিনি নাৎসি জার্মানির রাজধানীতে আঘাতকারী প্রথম সোভিয়েত পাইলটদের মধ্যে ছিলেন, সোভিয়েত জনগণ কখনই ভুলবে না।