• asinhroni,
• kolektor;
• sinhroni.

Bilo koji od navedenih motora dio je električnog pogona, koji je dizajniran da komunicira s teretom. Ovisno o opterećenju, motor se isključuje, a zatim ponovo pokreće. Zatim ćemo detaljnije govoriti o tome što se događa prilikom pokretanja elektromotora i kako optimizirati ovaj proces.

Šta se dešava prilikom pokretanja asinhronog motora

Da biste razumjeli koji uređaj koristiti za meko pokretanje elektromotora, morate znati princip njegovog rada. Najčešći motori su asinhroni motori sa kaveznim rotorom. Njihov jednostavan dizajn i odgovarajuća pouzdanost odredili su popularnost ovih električnih mašina. Iako se rotor rotira i njegov oblik je optimiziran za ovaj proces, on nije ništa drugo do sekundarni namotaj transformatora.

I, kao što znate, ako struja teče u primarnom namotu, tada se u njegovom jezgru pojavljuje elektromagnetno polje. Navedene funkcije u asinkronom motoru obavlja stator. Njegovo magnetsko polje, koje, za razliku od transformatora, rotira oko rotora, inducira struje u njemu povezane s tom rotacijom. I što je veća razlika između brzina polja i rotora, to je veća struja u potonjem. Uostalom, rotor je kratko spojen namotaj. A pošto postoji transformatorska veza, to znači da su struje u namotima direktno proporcionalne.

Sada navodimo uvjete koji postoje pri pokretanju asinhronog motora koji se napaja iz industrijske mreže. Prvo, pogledajmo trofaznu opciju:

• stalna napetost;
• konstantna frekvencija;
• rotor miruje.

Povezivanje asinhronog motora na električnu mrežu trenutno stvara rotirajuće magnetno polje. U ovom slučaju, razlika u brzini između njega i rotora (tzv. klizanje, izraženo kao postotak brzine rotacije elektromagnetnog polja statora) je maksimalna. I, kao posljedica ovoga, to je kao režim kratkog spoja transformatora. Ako je snaga motora velika, startne struje su na nivou onih koje se smatraju hitnim za transformatore slične električne snage.

Koji uređaj koristiti za njihovo ograničavanje je sasvim jasno. Trebalo bi:

• ili smanjiti napon na namotajima statora dok se rotor ubrzava;
• ili okretati rotor dok se stator ne poveže na električnu mrežu.
• Također je moguće napraviti promjene u dizajnu asinhronog motora.

Prebacivanje kruga namotaja

Rotor se može pokretati samo u određenim električnim pogonima. Iz tog razloga ova metoda nije tipična. To ostavlja dvije, od kojih je prvi najčešće korišten. Ali postizanje pada napona bez gubitaka nije tako lako. U trofaznom krugu, to se može učiniti prebacivanjem s trougla na zvijezdu i natrag. Linearni napon primijenjen na namotaje statora motora osigurava njegovu veću efikasnost u režimu rada. Ali početna struja u krugu trokuta je veća.

Stoga vam prelazak na krug zvijezde omogućuje značajno smanjenje početne struje asinhronog motora. Ovo je najjednostavniji metod za relativno gladak početak. Koristi minimalan broj dodatnih elemenata, jer pad napona stvaraju mogućnosti same trofazne električne mreže. Ovi elementi su prekidači, a sam dijagram je prikazan ispod. Ali takva jednostavna shema primjenjiva je samo u trofaznoj mreži. U monofaznoj verziji nema efektivnog napona nižeg od faznog napona.

Korištenje otpornika

Da biste postigli što lakše ubrzanje motora, potrebno je koristiti elemente koji osiguravaju odgovarajući pad napona. U tu svrhu koriste se:

• otpornici;
• prigušnice (reaktori);
• autotransformatori;
• magnetna pojačala.

Ove metode su prikladne i za trofazne i za jednofazne mreže. U svakom slučaju, morat ćete koristiti prekidače, jer ćete u nekom trenutku morati povezati motor direktno na mrežu. Krug s otpornicima je najkompaktniji. Međutim, kako se snaga motora povećava, tako se povećava i snaga startnih otpornika. S obzirom na to da su grijani, vrijeme pokretanja mora biti unutar njihovog dozvoljenog temperaturnog raspona. U suprotnom, otpornici će postati neupotrebljivi zbog pregrijavanja. Krug mekog pokretanja koji koristi otpornike je prikazan ispod.

Upotreba induktora

Ako klonirate krug, možete dobiti meki početak koristeći nekoliko grupa otpornika povezanih paralelno, što će olakšati njihovo toplinsko opterećenje. Ali povećanje vremena mekog starta će biti praćeno povećanjem gubitaka energije u ovim otpornicima. Zbog toga se umjesto otpornika koriste induktivni elementi. U najjednostavnijem slučaju, to su prigušnice. Ovo je glomaznije i skuplje rješenje, ali kako bi se smanjili gubici energije zbog čestih ponovnih pokretanja motora, potrebno ga je koristiti. Izgled reaktora za snažan asinhroni motor prikazan je u nastavku.

Ako je induktivnost koja se koristi tijekom pokretanja napravljena u obliku autotransformatora s pokretnim kontaktom koji se kreće duž zavoja namotaja, možete optimalno otkloniti grešku u procesu pokretanja ili ga kontrolirati pomicanjem pokretnog kontakta. Nedostatak ove opcije je neizbježno varničenje u mehaničkom kontaktu. Iz tog razloga je primjenjiv samo za relativno malu snagu motora. Sheme soft startera sa reaktorima i autotransformatorima prikazane su u nastavku.

Krugovi mekog pokretanja:

a) sa reaktorima;

b) sa autotransformatorima.

1, 2 i 3 – prekidači koji upravljaju prebacivanjem

Za nesmetan početak bez nedostataka svojstvenih autotransformatorima sa njihovim pokretnim kontaktom, koriste se magnetna pojačala. Koriste magnetizaciju, koja vam omogućava da promijenite vrijednost induktivne reaktanse. Dizajn magnetnih pojačala je prilično raznolik. Ali njihova glavna prednost je niska struja i, shodno tome, snaga koja se koristi za upravljanje. Nemaju kontrolne kontakte kroz koje teku velike struje. Jedan od dijagrama je prikazan ispod.

Motor sa namotanim rotorom

Svi razmatrani uređaji za meki start za asinhroni elektromotor koriste se na strani statora. Ali kada su konstantna ponovna pokretanja normalan radni proces za motor, njegov dizajn se mijenja, stvarajući fazu rotora. Ovo dizajnersko rješenje omogućava efikasnije reguliranje struja koje nastaju prilikom ubrzanja motora. Dizajn i preporuke za rad uređaja za meko pokretanje za motor sa namotanim rotorom prikazani su u nastavku:

Primjena poluvodičkih prekidača

Svi navedeni soft starteri koriste se dugi niz godina. Imaju važno svojstvo koje ih stavlja van konkurencije. Ovi uređaji nemaju električne parametre, čiji višak dovodi do nestanka otpora (kvara). Shodno tome, oni su najpouzdaniji, iako su zastarjeli. Moderni meki starteri koriste kontrolirane poluvodičke prekidače (tiristori i tranzistori). Ovo je takozvana regulacija širine impulsa.

Prekidač s vremenom isključuje dio sinusnog napona. Kao rezultat toga, prosječna vrijednost napona može se promijeniti od nule do stvarnih 220 V. Stoga, poluprovodnički prekidač predstavlja najefikasniju opciju za stvaranje mekog pokretača za električni motor. Ali u isto vrijeme, prekidač je podložan i termičkom kvaru i sličnim efektima zbog viška amplituda napona i struje. Stoga ključ mora biti efikasno hlađen i odabran u skladu sa radnim uslovima motora.

Uređaji sa regulacijom širine impulsa su primenljivi u bilo kojoj mreži, bez obzira na broj faza. Jedan takav dijagram je prikazan ispod. Nakon što se rotor ubrza, kontakti se zatvaraju i štite ključeve od oštećenja strujnim i naponskim udarima.

Glatko pokretanje komutatorskih elektromotora

Uprkos fundamentalnim razlikama u dizajnu u odnosu na asinkrone motore, pokretanje komutatorskih motora je takođe praćeno velikom strujom armature, što je rotor. U suštini, ovo je sklop prigušnica sa sekvencijalnim prebacivanjem svake od njih. Što je napon duže izložen na lamelama kolektora, što se dešava odmah nakon uključivanja i dovođenja napona, to je jača magnetizacija jezgra i veća vrijednost koju struja uspijeva postići.

Kada je stator dizajniran kao trajni magnet, izvor napajanja je potreban samo armaturi. Ali u ovom slučaju njegov napon može biti samo konstantan. Softstarter koji napaja ovaj izvor napravljen je samo na elementima koji mogu stvoriti istosmjerni pad napona.

Ovi elementi su:

• otpornici,
• tranzistori,
• tiristori koji se mogu zaključati.

Ako je stator dizajniran kao elektromagnet, to znači da motor može raditi na izmjeničnom naponu. Uz gore navedeno, isti vremenski testirani meki starteri koji se primjenjuju na jednofazne asinkrone motore su prikladni i za komutatorske motore:

• otpornici (reostati);
• prigušnice (reaktori);
• autotransformatori;
• magnetna pojačala.

Kao i savremena tehnička rješenja bazirana na poluvodičkim prekidačima. Njihove slike su slične onima koje su već prikazane gore.

U prisustvu elektromagnetne pobude, namotaj se može spojiti na armaturu bilo serijski ili paralelno. Serijska veza je sigurna jer u električnom kolu teče ukupna električna struja. Njegov prekid ili spajanje na izvor napajanja uzrokuje istovremenu promjenu struje u namotajima motora. Ali sa paralelnom vezom mogući su scenariji.

Ako, kada se napon dovede na motor, namotaj polja je bez napona, a armatura je pod naponom, nastat će uslovi za pojavu koja se naziva bijeg motora. Istovremeno, rotor, pokušavajući da ga privuče gvožđe statora, okreće se i ubrzava sve brže i brže. Ako se moment opterećenja veći od onog koji stvara rotor ne primijeni na osovinu, ubrzanje se može nastaviti sve dok se rotor ne uništi. Za zaštitu od širenja potrebno je:

• motor je ostao barem djelomično opterećen;
• imao posebne strukturne elemente;
• soft starter je garantovano sprečio ovaj proces.

Meki start sinhronog motora

Sinhroni motori koji rade iz električne mreže s bilo kojim brojem faza se ubrzavaju kao asinhroni motori, korištenjem klizanja. Zatim, pretvarajući rotor u magnet nezavisno od statora, izjednačavaju se brzine rotacije polja statora i rotora. Iz tog razloga, meki starteri koji se koriste za sinhrone motore su isti kao i za asinhrone. Neki prepoznatljivi detalji u zavisnosti od napajanja rotora mogu se vidjeti dalje na slici:

zaključci

Općenito, soft starteri za sve vrste elektromotora su slični i bazirani su na istim krugovima i elementima. Izbor se mora napraviti za specifične uslove, prvenstveno na osnovu snage motora. Ali moderni poluvodički prekidači omogućavaju pružanje najboljih parametara mekog pokretanja u širokom rasponu snage. Stoga je logično da ih prvo odaberete.

Aleksandar Sitnikov (regija Kirov)

Krug o kojem se govori u članku omogućava pokretanje i kočenje elektromotora bez udara, povećavajući vijek trajanja opreme i smanjujući opterećenje električne mreže. postiže se regulacijom napona na namotajima motora energetskim tiristorima.

Uređaji za meki start (SFD) se široko koriste u različitim električnim pogonima. Blok šema razvijenog soft startera prikazana je na slici 1, a šema rada soft startera prikazana je na slici 2. Osnovu soft startera čine tri para tiristora VS1 - VS6 spojenih na prekid svake faze. Meki start se izvodi zbog postepenog

povećanje mrežnog napona primijenjenog na namotaje motora od određene početne vrijednosti Un do nazivne Unom. Ovo se postiže postepenim povećanjem ugla provodljivosti tiristora VS1 - VS6 od minimalne vrednosti do maksimuma tokom vremena Tstart, koje se naziva vreme početka.

Tipično, vrijednost Unat iznosi 30...60% od Unom, tako da je startni moment elektromotora znatno manji nego ako je elektromotor priključen na puni mrežni napon. U ovom slučaju, pogonski remeni se postupno zatežu, a zupčanici mjenjača se glatko zabravljuju. To ima blagotvoran učinak na smanjenje dinamičkih opterećenja električnog pogona i, kao rezultat, pomaže produžiti vijek trajanja mehanizama i povećati interval između popravaka.

Upotreba mekog pokretača također omogućava smanjenje opterećenja električne mreže, jer je u ovom slučaju početna struja elektromotora 2 - 4 puta veća od struje motora, a ne 5 - 7, kao kod direktnog počinjati. Ovo je važno kada se električne instalacije napajaju iz izvora energije ograničene snage, na primjer, dizel agregata, besprekidnih izvora napajanja i transformatorskih stanica male snage

(posebno u ruralnim područjima). Nakon završenog puštanja u rad, tiristori se bajpasuju bajpasom (bypass kontaktor) K, zbog čega za vrijeme Trab tiristori ne rasipaju snagu, što znači da se energija štedi.

Kada motor koči, procesi se odvijaju obrnutim redoslijedom: nakon što se kontaktor K isključi, ugao provodljivosti tiristora je maksimalan, napon na namotajima motora jednak je naponu mreže minus pad napona na tiristorima. . Tada se ugao provođenja tiristora za vrijeme Ttorm smanjuje na minimalnu vrijednost, koja odgovara graničnom naponu Uots, nakon čega ugao provodljivosti tiristora postaje nula i napon se ne primjenjuje na namotaje. Na slici 3 prikazani su dijagrami struje jedne od faza motora uz postepeno povećanje ugla provodljivosti tiristora.

Slika 4 prikazuje fragmente dijagrama električnog kola soft startera. Kompletan dijagram dostupan je na web stranici časopisa. Za njegov rad potreban je napon tri faze A, B, Sa standardnom mrežom od 380 V sa frekvencijom od 50 Hz. Namotaji elektromotora mogu biti povezani ili zvijezdom ili trouglom.

Kao energetski tiristori VS1 - VS6 koriste se jeftini uređaji tipa 40TPS12 u kućištu TO-247 sa istosmjernom strujom Ipr = 35 A. Dozvoljena struja kroz fazu je Iadd = 2Ipr = 70 A. Pretpostavit ćemo da je maksimalna startna struja je 4Ir, što znači da je Inom< Iдоп/4 = 17,5 А. Просматривая стандартный ряд мощностей электродвигателей, находим, что к УПП допустимо подключать двигатель мощностью 7,5 кВт с номинальным током фазы Iн= 15 А. В случае, если пусковой ток превысит Iдоп (по причине подключения двигателя большей мощности или слишком малого времени пуска), процесс пуска будет остановлен, поскольку сработает автоматический выключатель QF1 со специально подобранной характеристикой.

Prigušni RC lanci R48, C20, C21, R50, C22, C23, R52, C24, C25 su povezani paralelno sa tiristorima, sprečavajući lažno uključivanje tiristora, kao i varistore R49, R51 i R53, koji apsorbuju prenaponske impulse preko 700 V. Premosni releji K1, K2, K3 tipa TR91-12VDC-SC-C sa nazivnom strujom od 40 A šansiraju tiristore snage nakon završetka starta.

Upravljački sistem se napaja iz transformatorskog napajanja koji se napaja iz međufaznog napona Uav. Napajanje uključuje step-down transformatore TV1, TV2, diodni most VD1, otpornik za ograničavanje struje R1, uglađujuće kondenzatore C1, C3, C5, kondenzatore za suzbijanje buke C2, C4, C6 i linearne stabilizatore DA1 i DA2, koji obezbjeđuju napone od 12 i 5 V, respektivno.

Upravljački sistem je izgrađen pomoću mikrokontrolera DD1 tipa PIC16F873. Mikrokontroler izdaje kontrolne impulse za tiristore VS1 - VS6 "paljenjem" optosimistora ORT5-ORT10 (MOC3052). Za ograničavanje struje u upravljačkim krugovima tiristora VS1 - VS6 koriste se otpornici R36 - R47. Upravljački impulsi se primjenjuju istovremeno na dva tiristora sa kašnjenjem u odnosu na početak poluvalnog napona faza-faza. Kola za sinhronizaciju sa mrežnim naponom sastoje se od tri identične jedinice, koje se sastoje od otpornika za punjenje R13, R14, R18, R19, R23, R24, dioda VD3 - VD8, tranzistori VT1 - VT3, kondenzatora za skladištenje C17 - C19 i optokaplera - OPT4 OPT2. Sa izlaza 4 optokaplera OPT2, OPT3, OPT4 primaju se impulsi u trajanju od cca 100 μs na ulaze mikrokontrolera RC2, RC1, RC0, što odgovara početku negativnog poluvala faznih napona Uab, Ubc, Uca.

Dijagrami rada jedinice za sinhronizaciju prikazani su na slici 5. Ako gornji grafik uzmemo kao napon mreže Uav, tada će srednji graf odgovarati naponu na kondenzatoru C17, a donji graf će odgovarati struji kroz fotodioda optokaplera ORT2. Mikrokontroler registruje impulse takta koji pristižu na njegove ulaze, određuje prisustvo, redosled smenjivanja, odsustvo "slepljivanja" faza, a takođe izračunava vreme kašnjenja tiristorskih kontrolnih impulsa. Ulazi sinkronizacijskih kola zaštićeni su od prenapona varistorima R17, R22 i R27.

Pomoću potenciometara R2, R3, R4 postavljaju se parametri koji odgovaraju dijagramu rada soft startera prikazanom na slici 2; prema tome, R2 - Tstart, R3 - Tbrake, R4 - Unstart Uots. Zadani naponi iz motora R2, R3, R4 se dovode na ulaze RA2, RA1, RA0 mikrokola DD1 i pretvaraju pomoću ADC-a. Vrijeme pokretanja i kočenja je podesivo od 3 do 15 s, a početni napon je podesiv od nule do napona koji odgovara kutu provodljivosti tiristora od 60 električnih stupnjeva. Kondenzatori C8 - C10 potiskuju buku.

Tim “START” se primjenjuje zatvaranjem kontakata 1 i 2 konektora XS2, dok se na izlazu 4 optokaplera OPT1 pojavljuje log. 1; kondenzatori C14 i C15 potiskuju oscilacije koje nastaju zbog „poskakanja“ kontakata. Otvoreni položaj kontakata 1 i 2 konektora XS2 odgovara komandi “STOP”. Prebacivanje kola za upravljanje lansiranjem može se realizovati pomoću dugmeta za zaključavanje, prekidača ili relejnih kontakata.

Energetski tiristori su zaštićeni od pregrijavanja termostatom B1009N s normalno zatvorenim kontaktima smještenim na hladnjaku. Kada temperatura dostigne 80°C, kontakti termostata se otvaraju, a log nivo se šalje na RC3 ulaz mikrokontrolera. 1, što ukazuje na pregrijavanje.

LED diode HL1, HL2, HL3 služe kao indikatori sljedećih stanja:

• HL1 (zeleno) “Spreman” - nema vanrednih uslova, spreman za lansiranje;
• HL2 (zeleno) “Rad” - trepćuća LED dioda znači da meki starter pokreće ili koči motor, stalno svjetlo znači da radi na premosnici;
• HL3 (crveno) “Alarm” - označava pregrijavanje hladnjaka, odsustvo ili “slijepanje” faznih napona.

Premosni releji K1, K2, K3 se uključuju tako što se u mikrokontroler napaja log. 1 na bazu tranzistora VT4.

Programiranje mikrokontrolera je u krugu, za šta se koriste konektor XS3, dioda VD2 i mikroprekidač J1. Elementi ZQ1, C11, C12 formiraju startno kolo generatora takta, R5 i C7 su strujni krug za resetovanje, C13 filtrira šum duž energetskih magistrala mikrokontrolera.

Slika 6 prikazuje pojednostavljeni algoritam za rad soft startera. Nakon inicijalizacije mikrokontrolera, poziva se potprogram Error_Test, koji utvrđuje prisustvo vanrednih situacija: pregrijavanje hladnjaka, nemogućnost sinkronizacije s mrežnim naponom zbog gubitka faze, neispravnog povezivanja na mrežu ili jakih smetnji. Ako se vanredna situacija ne zabilježi, tada se varijabli Error dodjeljuje vrijednost “0”, nakon povratka iz potprograma svijetli LED “Spreman” i kolo prelazi u standby mod za naredbu “START”. Nakon registracije naredbe "START", mikrokontroler vrši analogno-digitalnu konverziju zadanih napona
na potenciometrima i proračun parametara Tstart i Ustart, nakon čega izdaje upravljačke impulse za energetske tiristore. Na kraju pokretanja, premosnica se uključuje. Kada motor koči, kontrolni procesi se izvode unatrag
uredu.

Nikada ranije nisam napravio soft starter. Čisto teoretski, zamislio sam kako implementirati ovu funkciju na triac, iako ova opcija nije bez nedostataka - potreban je gubitak snage i hladnjak.
Lutajući prašnjavim kineskim magacinima, u uzaludnom pokušaju da nađem nešto vrijedno, ali ne skupo, u depozitima krivotvorene i nelikvidne robe, naišao sam na ovaj proizvod.

Bla bla bla

Kupovina nije bila radi kupovine, već svjesna potreba. Odlučio sam da napišem recenziju i stavim ruter na sto. A ja ga imam bez laganog starta, krene naglo, samouništavajući se i uništavajući okolinu. Nisu li meki start i meki start ista stvar? Naravno, bilo je nedoumica, iako nisam imao nikakve veze sa termistorima, vidio sam ih samo u napajanjima kompjutera, uvijek sam mislio da reaguju na "skokove i rafale", odnosno brzo, ali "napon polako raste ” i “nakon otprilike pet sekundi” rodilo je crva sumnje. I također "ili druge primjene strojeva visoke početne struje."
Kako nas nedostatak znanja čini rasipničkim i odlučnim, naručio sam ovaj uređaj i nisam požalio ni sekunde.

Evo šta o tome piše prodavac:
Napajanje mekog starta za pojačalo klase A, obećavajuće: 4kW snage i 40A preko relejnih kontakata na AC naponu od 150V do 280V.Veličina 67mm x 61mm x 30mm, prodavac ga naziva ultra-malim - aha-Ha. Kao da moja glodalica spada u trenutni okvir, čak i ako podijelite kineske ampere sa dva, ali pri ovoj veličini ploča ne može stati u tijelo alata.
I, da, ovo je konstruktor. Treba lemljenje!


Roba je stigla u ovom obliku, plus, radi bolje očuvanosti, bila je umotana u komad novina na kineskom/korejskom/japanskom, koji je nestao, anketom ukućana i brojnih posluga nije bilo jasno kome je ovaj komad potreban i za sta treba, pa nema fotke novina, na vrhu je bila jos jedna torba bez balona.
Lemljenje je jednostavno - sve je nacrtano i označeno.

Plaćanje - možda će nekome zatrebati

Zalemljeno:

stražnja strana

Skicirao dijagram strujnog kola


Kako radi: kada je R2 uključen, otpor je visok, napon na opterećenju je manji od 220 V, termistor se zagrijava, njegov otpor teži nuli, a napon na opterećenju se približava 220 V. motor povećava brzinu.

U isto vrijeme, ispravljeni i stabilizirani VD2 napon (24 V, iako bi prema prvom datasheet-u koji naiđe trebao biti 25, ali volt ovdje, volt tamo...) napaja sklopni sklop releja. Kroz R1 se puni kondenzator C3, čiji kapacitet određuje vrijeme odziva releja. Nakon 5 sekundi, tranzistor VT2 se otvara, kontakti releja zaobilaze termistor R2 i motor radi na maksimalnoj snazi.
Na papiru je bilo glatko... U stvarnosti povezivanje ovog uređaja ne daje nikakav meki start motora, termistor se momentalno zagreva, motor odmah uzalud lupa, samo relej podrugljivo škljocne nakon 5 sekundi. Probao sam motor od 150 W - efekat je bio isti.

Blah bpa blah

On je grdio kineskog trgovca koliko je vrijedio. Kućni ljubimci, djeca predškolskog uzrasta i vješalice koji su posmatrali eksperiment pobjegli su i sakrili se u mračne kutove, a svekrva je za svaki slučaj izvadila tučak iz rukava. Ali nema potrebe da zavaravate lakoverne ruske kupce. Dovršio sam ostatke iz flaše koja je ostala od pretprošlog krunisanja, pojeo hladan kulebjak, smirio se... Izvadio je uplatnicu iz kante za smeće i skinuo suncokretove ljuske.

„Ako je posao neuspješan, svaki pokušaj spašavanja će pogoršati stvari“, kaže Edward Murphy. “Previše ljudi se slomi a da nisu ni znali koliko su bili blizu uspjeha u trenutku kada su izgubili duh”, tvrdi Thomas Edison. Ova dva citata nemaju veze s tim, oni su ovdje dati da pokažu da autor izvještaja nije samo lovac na džabe i glupi potrošač kineske robe, već načitana osoba, prijatan sagovornik i intelektualac . Figley. Ali do tačke.
Imam nekoliko mikro krugova K1182PM1R koji leže okolo u mom ormaru na mezaninu u kutiji za šešire.

Izvod iz tablice sa podacima:

Direktna primjena IC je za nesmetano uključivanje i isključivanje električnih svjetiljki sa žarnom niti ili podešavanje njihove svjetline. IP se također može uspješno koristiti za podešavanje brzine rotacije elektromotora do 150 W(na primjer, ventilatori) i za kontrolu snažniji uređaji za napajanje (tiristori).

Na jednom od njih sam sastavio soft starter, koji nije bez nedostataka, ali radi kako treba.


C1 postavlja vrijeme mekog starta, R1 postavlja napon na opterećenju. Dobio sam maksimalni napon na 120 oma. Na C1 100 µF vrijeme ubrzanja je oko 2 sekunde. Promjenom R1 u varijabilni, možete regulirati brzinu komutatorskog motora, naravno bez povratne informacije (iako je to implementirano na velikoj većini prodanih električnih alata). Triac VS1 bilo kojeg pronađenog, pogodan za napajanje. Imam BTA16 600B koji leži okolo.

stražnja strana

Sve radi.

Sada ostaje ukrstiti dva uređaja koji se međusobno nadopunjuju, negirajući nedostatke svojstvene svakom pojedinačno.

Bla bla bla

U principu, zadatak nije težak za živahan, radoznao um. Odlemio sam termistor, bacio ga, sakrio do boljih vremena, a na njegovo mjesto zalemio dvije žice koje su dolazile od katode i anode trijaka druge ploče. Kapacitivnost C3 na prvoj ploči sam smanjio na 22 uF, da bi relej zatvorio katodu i anodu trijaka ne nakon 5 sekundi, već nakon otprilike dvije.

Na temperaturi vazduha od 30 stepeni. Temperatura diodnog mosta je 50 stepeni, zener diode je 65 stepeni, releja je 40 stepeni.
To je to - prerada je gotova.

Bla bla bla

Druga osoba, manje sigurna u svoje sposobnosti, bila bi oduševljena rezultatom, priredila bi ogromnu gozbu i imala bi zabavu s medvjedima i Ciganima. Upravo sam otvorio bocu šampanjca, natjerao djevojke da plešu kolo u dvorištu i otkazao subotnje bičevanje.

Ostaje samo da sve to posložim u futrolu, već sam to htio, ali iz nekog razloga nemam kod kuće metalnu ploču kojom će futrola biti pričvršćena za sto. Sve će izgledati otprilike ovako:


Moji zaključci su dvosmisleni, moje ocjene su pristrasne, moje preporuke su upitne.
Bio sam sav umoran, a ove mačke su stalno ulazile u kadar - umorio sam se od jurnjave. Planiram kupiti +21 Dodaj u favorite Svidjela mi se recenzija +92 +163

Prilikom pokretanja elektromotora dolazi do startnog momenta koji uzrokuje pad napona zbog pojave udarnih struja. One su 9 puta veće od radnih struja. To loše utječe na stabilan rad električnih uređaja i smanjuje vijek trajanja motora. To je zato što pokretanje motora počinje da traje duže i njegovi namoti se pregrijavaju. Stručnjaci savjetuju da se u motornu mrežu dodaju uređaji koji će omogućiti neometano pokretanje. Kućni majstori su također naučili kako napraviti uređaje za glatko pokretanje elektromotora vlastitim rukama.

Preopterećenja pri pokretanju elektromotora

Početni momenat predstavlja početak kretanja vratila motora povezanog sa prenosnim uređajima. U ovom trenutku, kretanje rotora je prilično nestabilno. Mehanizmi prijenosa uzrokuju rotaciju osovine pod velikim opterećenjem. Takva nestabilnost će zasigurno dovesti do udarnih opterećenja, a to loše utiče na prijenosne uređaje. To u velikoj mjeri utiče na ključ osovine motora i mjenjač.

Uređaj za meki start izglađuje opterećenja tokom pokretanja. Kretanje osovine počinje pri vrlo malim brzinama, a brzina se postepeno povećava. To znači da na mehanizmima prijenosa nema udara ili opterećenja. Ovo je princip glatkog pokretanja elektromotora.

Vrijedi napomenuti da su uređaji za meki start koji se proizvode u tvornicama univerzalni uređaji. Mogu se koristiti za različite zadatke. Prije svega, ovo je glatko pokretanje elektromotora, njegovo postepeno kočenje, zaštita električne mreže i uređaja od opasnih preopterećenja. Svako može pronaći odgovarajući proizvod za određene zadatke. Takvi uređaji imaju veliki nedostatak je visoka cijena. Ali možete napraviti meki starter za električni motor vlastitim rukama, trošeći minimalnu količinu novca i vremena na to.

DIY uređaj za meki start

Vrijedno je razmotriti vrstu uređaja za meki start za asinhroni električni motor koji koristi mikro krug KR1182P. Potreban je za trofazni elektromotor od 380 volti.

Ima neke korisne funkcije koje vrijedi opisati:

• Namotaji u elektromotoru povezani su zvijezdom.
• Izlazni prekidači su moćni tiristori povezani u paralelno brojač.
• Prigušni krugovi su uključeni u krug paralelno sa tiristorima. Ovdje se koriste svrsishodno. Njihov glavni zadatak je spriječiti lažno uključivanje tiristora.
• Varistori su neophodni da apsorbuju šum koji se javlja u strujnom kolu.

Prisutan u krugu i pogonska jedinica, koji se sastoji od ispravljača, kondenzatora i transformatora. Takav blok je neophodan za napajanje prekidačkih releja. Poslije ispravljački most stoji na izlazu stabilizator integralnog tipa. Pruža stabilan izlazni napon od 12 volti. Osim toga, može pružiti zaštitu od kratkih spojeva i raznih preopterećenja.

Kako sami napraviti soft starter za električni alat

Kratak opis uređaja

Najčešći krug se pravi pomoću kontrole Mikro kola za podešavanje faze KR118PM1, a njegov strujni krug je implementiran pomoću trijaka. Takav uređaj je prilično jednostavan za sastavljanje i ne zahtijeva duga podešavanja nakon instalacije. Dakle, osoba bez posebnih vještina to može učiniti. Samo trebate znati kako koristiti električni lemilica.

Takav uređaj se može povezati sa svim vrstama električnih alata koji napaja se iz AC mreže. Ovdje nije potreban dodatni daljinski prekidač, budući da će se nadograđeni električni alat uključiti sa tvorničke tipke. Ovaj uređaj se može staviti u kutnu brusilicu ili u prekid u strujnom kablu u kućištu domaće izrade. Najpopularnije se smatra spajanjem soft startera direktno na utičnicu koja napaja električni alat. Ulazni konektor prima struju iz mreže od 220 volti, a izlazni konektor je spojen na utičnicu koja će napajati kutnu brusilicu.

Kada se dugme za pokretanje brusilice zatvori, struja će se dovoditi u kontrolni čip u skladu sa strujnim krugom. Upravljački kondenzator će postupno akumulirati napon i, kako se puni, dostići će potrebnu radnu vrijednost. Nakon toga, tiristori pod kontrolom mikrokola neće se otvoriti odmah, već s malim zakašnjenjem, čija veličina ovisi o napunjenosti kondenzatora. Triac upravljan tiristorima će se otvoriti nakon istog vremena.

Sa svakim poluciklusom naizmjeničnog napona, vrijeme kašnjenja se smanjuje prema zakonu aritmetičke progresije. Kao rezultat toga, napon koji se dovodi do kutne brusilice postupno raste. Sličan efekat osigurava nesmetan start motora električnog alata. Dakle, njegova brzina raste glatko, a osovina mjenjača nije podložna inercijskom opterećenju.

Količina vremena za postizanje željene vrijednosti zavisi od kapacitivnosti ulaznog kondenzatora. Kapacitet od 46 mikrofarada može osigurati nesmetan start za 3 sekunde. S takvim kašnjenjem neće biti jake nelagode prilikom početka rada s kutnom brusicom, a sama brusilica neće biti podvrgnuta velikim opterećenjima od iznenadnog pokretanja.

Kada se električni alat isključi, ulazni kondenzator počinje da se prazni pomoću posebnog otpornika. Koristeći ocjenu otpora od 67 kilooma, vrijeme do potpunog pražnjenja je ne više od 4 sekunde. Tada je soft starter ponovo spreman za ponovno pokretanje električnog alata.

Uz malo rada, takav sklop se može poboljšati u visokokvalitetni regulator brzine elektromotora. Morate promijeniti otpornik za pražnjenje u promjenjivi otpor. Podešavanjem možete kontrolirati maksimalnu snagu motora, mijenjajući tako brzinu. Drugim riječima, u jednom tijelu postaje moguće proizvesti uređaj za glatko pokretanje za kutnu brusilicu i regulator brzine motora.

Glavni elementi takvog uređaja rade ovako:

• Otpornik je sposoban kontrolirati vrijednost struje koja teče kroz upravljački terminal trijaka.
• Dva kondenzatora pomažu u kontroli čipa, koji se koriste u fabričkom dijagramu ožičenja.
• Da bi instalacija bila kompaktna i laka, potrebno je lemiti kondenzatore i otpornike direktno na noge mikrokruga.
• Možete instalirati apsolutno bilo koji triac, ali s određenim tehničkim karakteristikama. Dozvoljeni napon bi trebao biti do 380 volti, a najmanja potrebna struja protoka je najmanje 24 ampera. Trenutna vrijednost direktno ovisi o maksimalnoj snazi ​​kutne brusilice.

Zbog glatkog pokretanja električnog alata, trenutna vrijednost neće biti veća od nazivne struje za određeni model alata. U hitnim situacijama, na primjer, kada se rezni disk kutne brusilice zaglavi, određena je rezerva trenutne vrijednosti jednostavno neophodna. Zbog toga se nazivna struja mora barem udvostručiti.

Svima koji koriste ugaonu brusilicu duže od godinu dana ona se pokvarila. U početku je svaki majstor pokušavao sam popraviti pjenušavu brusilicu, nadajući se da će proraditi nakon zamjene četkica. Obično, nakon takvog pokušaja, slomljeni instrument ostaje ležati na polici sa izgorjelim namotajima. A za njegovu zamjenu kupuje se nova brusilica.

Bušilice, odvijači, čekić bušilice i glodalice nužno su opremljeni kontrolom brzine. Neke takozvane kalibracione brusilice su opremljene i regulatorom, dok obične brusilice imaju samo dugme za uključivanje.

Proizvođači namjerno ne kompliciraju mljevenje male snage dodatnim krugovima, jer bi takav električni alat trebao biti jeftin. Jasno je, naravno, da je vijek trajanja jeftinog alata uvijek kraći od skupljeg profesionalnog.

Najjednostavnija kutna brusilica može se nadograditi tako da joj se žice za namotavanje mjenjača i armature više ne oštećuju. Ovi problemi se uglavnom javljaju prilikom oštrog, drugim riječima, udarnog pokretanja kutne brusilice.

Sva modernizacija se sastoji jednostavno od sklapanja elektronskog kola i učvršćivanja u kutiju. U posebnoj kutiji, jer ima jako malo mjesta u dršci brusilice.

Testirani, radni dijagram je objavljen ispod. Prvobitno je bio namijenjen za regulaciju intenziteta lampi, odnosno za rad na aktivnom opterećenju. Njena glavna prednost? jednostavnost.

1. Vrhunac mekog pokretača, čiju shemu sklopa vidite, je mikro krug K1182PM1R. Ovo mikrokolo je visoko specijalizovano, domaće proizvodnje.
2. Vrijeme ubrzanja se može povećati odabirom većeg kondenzatora C3. Dok se ovaj kondenzator puni, elektromotor ubrzava do maksimalne brzine.
3. Nije potrebno zamijeniti otpornik R1 s promjenjivim otporom. Za ovaj krug je optimalno odabran otpornik od 68 kOhm. Sa ovom postavkom možete glatko pokrenuti kutnu brusilicu snage od 600 do 1500 W.
4. Ako ćete sastaviti regulator snage, tada morate zamijeniti otpornik R1 s promjenjivim otporom. Otpor od 100 kOhm ili više ne smanjuje izlazni napon. Kratkim spojem pinova mikrosklopa možete potpuno isključiti povezanu brusilicu.
5. Umetanjem semistora VS1 tipa TS-122-25 u strujni krug, odnosno 25A, možete nesmetano pokrenuti gotovo svaku komercijalno dostupnu mlin sa snagom od 600 do 2700 W. I ostaje velika rezerva snage u slučaju da se mlin zaglavi. Za spajanje kutnih brusilica snage do 1500 W dovoljni su uvezeni polusektori BT139, BT140. Ovi manje moćni ključevi su jeftiniji.

Poluzistor u gornjem krugu se ne otvara u potpunosti, on isključuje oko 15V mrežnog napona. Ovaj pad napona ni na koji način ne utiče na rad brusilice. Ali kada se semistor zagrije, brzina priključenog instrumenta uvelike opada. Ovaj problem se može riješiti ugradnjom radijatora.

Ovaj jednostavan sklop ima još jedan nedostatak - nekompatibilan je s regulatorom brzine instaliranim u alatu.

Sastavljeni krug mora biti skriven u plastičnoj kutiji. Kućište od izolacionog materijala je važno jer se morate zaštititi od mrežnog napona. Možete kupiti razvodnu kutiju u prodavnici električne opreme.

Na kutiju je pričvršćena utičnica i spojen je kabel sa utikačem, zbog čega ovaj dizajn izgleda kao produžni kabel.

Ako iskustvo dopušta i postoji želja, možete sastaviti složeniji krug mekog pokretanja. Dijagram strujnog kola ispod je standardan za XS–12 modul. Ovaj modul se ugrađuje u električni alat tokom fabričke proizvodnje.

Ako trebate promijeniti brzinu priključenog elektromotora, krug postaje složeniji: ugrađeni su trimer od 100 kOhm i otpornik za podešavanje od 50 kOhm. Ili možete jednostavno i grubo uvesti varijablu od 470 kOhm između otpornika od 47 kOhm i diode.

Preporučljivo je spojiti otpornik od 1 MΩ paralelno sa kondenzatorom C2 (nije prikazan na dijagramu ispod).

Napon napajanja mikrokola LM358 kreće se od 5 do 35V. Napon u strujnom kolu ne prelazi 25V. Stoga možete bez dodatne zener diode DZ.

Koji god sklop za meki start da sastavite, nikada ne uključujte alat koji je na njega povezan pod opterećenjem. Svaki meki start može izgorjeti ako požurite. Sačekajte da se mlin odmota, a zatim radite.

DIY popravka veš mašine Popravka transformatora sa zavarenim jezgrama. Litijum-jonska baterija uradi sam: kako pravilno napuniti