Benzokos je jedan od glavnih alata ljetnikovca, koji se koristio za brzo dovođenje zemlje u red. Vlasnici privatnih kuća također kupuju ovaj alat za košnju trave u dvorištu. Period aktivne upotrebe benzinskih rezača i električnih trimera je u ljeto. Prije početka rada alat se dovodi u radno stanje: podmazuju se dijelovi za trljanje, mijenja se dodatak za rezanje, smjesa goriva se ulijeva u spremnik. Ako se motor uopće ne pokreće ili se brzo zaustavi, a da ne dobije dovoljan broj okretaja, tada morate potražiti uzroke kvara i ukloniti identificirane kvarove. Da biste vlastitim rukama popravili benzinsku četku, morate razumjeti njenu strukturu i princip rada glavnih jedinica. Ove se informacije mogu pronaći u priručniku s uputama, koji proizvođač primjenjuje na vrtnu opremu bez greške. Prilikom kupovine motorne pile potražite takav vodič. Uvezeni alat mora biti popraćen uputama na ruskom jeziku.

Duga cijevna šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Unutar šipke prolazi osovina koja prenosi okretni moment s benzinskog motora na mehanizam za rezanje. Linija ili noževi rotiraju se pri 10.000 do 13.000 o / min. U zaštitnom kućištu mjenjača nalaze se rupe u koje se špricom ubrizgava mast. Radi praktičnosti korištenja alata, proizvođač ga opremljuje posebnom podesivom naramenicom.

Na kosilicu je pričvršćen nastavak za rezanje:

• Linija, čija debljina varira od 1,6 do 3 mm, nalazi se u glavi trimera. Linija je podložna habanju tokom košnje. Mijenjanje vrpce brzo je i jednostavno na dva načina: namotavanjem niti istog promjera na špulicu ili postavljanjem nove špule s već namotanom žicom.
• Čelični noževi sa dvostranim oštrenjem za benzokose za čišćenje područja od korova, malog grmlja, tvrde trave. Noževi se razlikuju po obliku i broju površina za rezanje.

Na ručici u obliku slova U, u obliku slova D ili u obliku slova T, koja je pričvršćena na nosač, nalaze se upravljačke poluge rezača benzina. Mehanizam za rezanje zaštićen je posebnim kućištem. Kosilice za domaćinstvo napunjene su mješavinom pripremljenom od benzina i ulja, koja se sipa u spremnik za gorivo. Uređaj poluprofesionalnih i domaćih kosilica, opremljen četverostrukim benzinskim motorom, malo se razlikuje. Shema točenja goriva je također drugačija: ulje se ulijeva u kućište radilice, a benzin u rezervoar.

Odmjereni komad ribolovne trake presavijen je tako da je jedan kraj 15 cm duži od drugog. Stavili smo omču u utor na kolutu i počeli navijati u smjeru koji pokazuje strelica

Šta učiniti ako se motor ne pokrene?

Ako ne možete pokrenuti benzinski rezač, prvi korak je provjeriti dostupnost goriva u spremniku i njegovu kvalitetu. Za punjenje alata gorivom preporučuje se korištenje visokokvalitetnog benzina kupljenog na benzinskim postajama, čija ocjena mora biti najmanje AI-92. Ušteda na jeftinom gorivu može dovesti do kvara grupe cilindar-klip, čija popravka može uzeti trećinu cijene same motorne kosačice. Jednako je važno i ispravno pripremiti mješavinu goriva od benzina i ulja. Proporcionalni omjer ovih komponenti smjese proizvođač navodi u priručniku. Nije potrebno pripremati mješavinu goriva u velikim količinama, jer se njezina svojstva gube tijekom dugotrajnog skladištenja. Bolje je koristiti svježe pripremljenu smjesu.

Prilikom pripreme mješavine goriva, ulijte ulje u benzin pomoću medicinske štrcaljke, koja vam omogućuje precizno promatranje potrebnog udjela komponenti

Prljavi filter goriva u rezervoaru takođe može ometati rad motora motorne kose. Stoga, ako se pojave problemi s pokretanjem motora, provjerite stanje filtra. Zamenite filter ako je potrebno. Zabranjeno je ostavljati ulaznu cijev bez filtera za gorivo.

Takođe je potrebno proveriti vazdušni filter. Kada je kontaminiran, dio se uklanja, pere u benzinu na terenu i postavlja na mjesto. Na selu ili kod kuće, filter se može prati u vodi pomoću deterdženata. Nakon toga se filter ispire, iscijedi i osuši. Osušeni filter navlažen je malom količinom ulja koje se koristi za pripremu mješavine goriva. Višak ulja uklanja se stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio instalira na mjesto. Uklonjeni poklopac se vraća natrag i učvršćuje vijcima.

Zračni filter, opran u mješavini goriva, iscijeđen i osušen, ugrađen je u plastično kućište i zatvoren poklopcem

Kako se ovaj postupak izvodi detaljnije možete vidjeti u videu:

Ako su provedeni svi gore navedeni postupci, a motor se ne pokrene, tada podesite brzinu u praznom hodu pritezanjem vijka rasplinjača. U videu objavljenom na početku članka ovom se pitanju posvećuje pažnja.

Dakle, redom:

1. Alat postavite sa strane, a zračni filter na vrhu. Ovakav raspored motorne pile osigurava da mješavina goriva udari o dno rasplinjača. Motor će se pokrenuti iz prvog pokušaja ako uklonite zračni filter i sipate nekoliko kapi smjese u rasplinjač prije pokretanja, a zatim ponovo instalirate demontirane dijelove. Metoda je testirana u praksi.
2. Ako prvi savjet ne radi, problem je najvjerojatnije u svjećici. U tom slučaju odvrnite utikač i provjerite njegovu funkcionalnost te osušite i komoru za izgaranje. Zamenite sveću koja ne daje znake života novom.
3. Ako je svjećica u dobrom stanju, filteri čisti i mješavina goriva svježa, tada možete upotrijebiti univerzalni način paljenja motora. Zatvorite prigušivač rasplinjača i jednom povucite ručicu startera. Zatim otvorite gas i povucite starter još 2-3 puta. Ponovite postupak tri do pet puta. Motor će se upaliti.

Neki vuku ručicu takvom snagom da moraju popraviti pokretač motorne rezačice vlastitim rukama. To je moguće samo u slučaju pucanja kabela ili pucanja ručke kabela. U drugim slučajevima preporučuje se zamjena startera. Ova jedinica se prodaje sastavljena.

Kako pravilno zamijeniti svjećicu?

Redosled rada je sledeći:

• Zaustavite motor i pričekajte da se ohladi.
• Odspojite visokonaponsku žicu sa svjećice.
• Odvijte dio pomoću posebnog ključa.
• Pregledajte svjećicu radi zamjene. Dio se mijenja ako je neispravan, jako zaprljan i ima pukotinu na kućištu.
• Provjerite zazor elektroda. Njegova veličina bi trebala biti 0,6 mm.
• Pritegnite novu svjećicu umetnutu u motor ključem.
• Ugradite visokonaponsku žicu na središnju elektrodu svjećice.

Kao što vidite, u ovom postupku nema ništa super komplicirano.

Nova svjećica za dvotaktni motor s unutarnjim sagorijevanjem benzinske žice ugrađena je kako bi zamijenila stari dio koji nije u funkciji

Zašto benzinska četka zastaje nakon pokretanja?

Nakon pokretanja motor se može zaustaviti ako je rasplinjač pogrešno podešen ili pogrešno poravnat. Koji su znakovi da možete razumjeti da razlog zaista leži u tome? Vrlo je jednostavno, vibracijama koje će se jasno osjetiti tokom rada kosilice. Opskrbu gorivom možete prilagoditi vlastitim rukama slijedeći sve što je napisano u uputama za uporabu alata.

Motor se može zaustaviti zbog začepljenog ventila za gorivo. Uzrok se uklanja čišćenjem. Ako se motorna kosa pokrenula, a zatim iznenada zaustavila, to znači da je dovod goriva u rasplinjač otežan. Otpustite ventile rasplinjača kako biste osigurali da do njega može dotjerati odgovarajuća količina goriva.

Ako se usisa previše zraka, motor se također može zaustaviti. Povećajte brzinu motora kako biste omogućili mjehurićima zraka da brže izlaze iz sistema za gorivo jedinice. Takođe, obavezno proverite integritet creva za dovod goriva. Ako pronađete mehanička oštećenja (pukotine, proboji itd.), Zamijenite dio.

Kako očistiti i pohraniti instrument?

Tokom perioda rada benzinskih rezača, pratite stanje sistema za hlađenje motora. Kanali u kućištu startera i peraja cilindra moraju uvijek biti čisti. Ako zanemarite ovaj zahtjev i nastavite s radom motornom kosom, možete onemogućiti motor zbog pregrijavanja.

Kompetentna njega benzinske kose tokom rada omogućuje vam da je koristite nekoliko sezona zaredom bez većih popravaka

Prije čišćenja ostavite motor da se ohladi. Uzmite četku s mekim čekinjama i očistite vanjsku stranu prljavštine. Čišćenje plastičnih dijelova provodi se otapalima, uključujući kerozin, ili posebnim deterdžentima.

Na kraju ljetne sezone, kosilica se mora pripremiti za dugotrajno skladištenje. Za to se mješavina goriva ispušta iz spremnika. Motor se zatim pokreće kako bi potrošio ostatke goriva u rasplinjaču. Cijeli alat je dobro očišćen od onečišćenja i ide u "hibernaciju".

Kao što vidite, moguće je samostalno popraviti kvarove rezača benzina u domaćinstvu. U slučaju ozbiljnih kvarova treba se obratiti servisnom odjelu. U tom slučaju troškove popravka treba povezati s cijenom nove benzinske rezačice. Možda bi bilo prikladnije kupiti novi instrument.

Trimeri su jednostavni trimeri za travu koji zamjenjuju tradicionalne pletenice. Ovu vrstu kućanskih aparata pokreće motor sa unutrašnjim sagorijevanjem ili električna energija. Tokom rada, neki dijelovi mogu otkazati u jedinici. Popravke trimera izvode se nezavisno. U slučaju složenih kvarova, dijagnostika i uklanjanje problema naručuju se u servisnom centru.

Kvarovi i njihovo otklanjanje

Električni i benzinski trimeri imaju tipične kvarove i kvarove. Za uređaje koje pokreće motor s unutrašnjim sagorijevanjem, to su:

• problemi u rasplinjaču;
• kvar motora;
• problemi sa sistemom goriva;
• kvar mjenjača, startera, prigušivača;
• blokade;
• kvar vazdušnog filtera;
• problemi sa zavojnicom za paljenje.

Električne jedinice imaju posebne kvarove:

• problemi s upravljačkim gumbom i električnim kabelom;
• izgoreo namot statora motora;
• prekid kontakata.

Uz jednostavne probleme, trimer možete sami popraviti.

Zašto se trimer ne pokreće

Najčešći razlog zašto se jedinica neće pokrenuti je upotreba goriva niske kvalitete. Izbor marki benzina ispod AI-92 može onemogućiti rezač benzina. Ako se koristi kvalitetno gorivo, moraju se tražiti drugi razlozi. U tu svrhu se pažljivo provjeravaju sve komponente i sistemi. Ove stvari su predmet provjere:

• svjećica i kanal svjećica;
• filter zraka i goriva;
• oduška;
• izlazni kanal.

Uređaj se možda neće pokrenuti nakon dužeg perioda neaktivnosti. Prije uključivanja trimera morate dobro proučiti upute za uporabu. U njemu je naznačeno rješenje mnogih problema.

Ako zastane kada pritisnete gas

Postoji nekoliko razloga zašto trimer zastaje kada se pritisne ručica gasa:

1. Prvi razlog je neusklađenost karburatora.
2. Začepljen ventil za gorivo.
3. Nepovratni ventil je začepljen.
4. Olabavite ili olabavite kabel rasplinjača ili olabavite crijevo za usisavanje goriva.

Da biste izbjegli opisane probleme s kosilicom, morate pažljivo pratiti stanje uređaja i njegovih blokova. Pravovremeno čišćenje, pranje jedinice i rezervnih dijelova može produžiti njezin vijek trajanja.

Oštećenje startera

Najteži kvar startera događa se ako se uže pokvari i namota oko zamašnjaka motora koji radi. Kao rezultat toga, opruga može puknuti i remenica se slomiti. U tom će slučaju pomoći samo potpuna zamjena rezervnog dijela. Takav kvar je rijedak. Češće se dešava:

• pucanje užeta šmorgalke;
• lom opruge;
• kršenje angažmana opruge.

U tom je slučaju lako sami popraviti starter. Proizvođač je za to pripremio detaljna uputstva.

Popravak mjenjača

Briga o mjenjaču kosilice sastoji se u pravovremenom podmazivanju jedinice. Ako to ne učinite, može doći do brzog trošenja zupčanika i zaglavljivanja modula zupčanika.

Glavni kvarovi trimer -zupčanika:

• jako zagrijavanje prijenosne jedinice zbog upotrebe masti loše kvalitete ili njenog odsustva;
• zaglavljivanje vratila pri rotiranju istrošenih ležajeva;
• ljuljanje ili odlijetanje s prijenosne šipke kao posljedica oštećenja kućišta;
• nedostatak rotacije izlazne osovine nožem zbog trošenja zubaca na zupčanicima.

Većina problema s mjenjačem povezana je s kvarom ležaja.

To se događa zbog upotrebe loše kvalitete masti ili njenog potpunog odsustva. Drugi razlog za kvar mjenjača je rad trimera na granici njegovih mogućnosti i ulazak stranih predmeta. Za zamjenu neispravnog ležaja mjenjač se rastavlja.

Značajke popravljanja električnih modela

Električni modeli trimera, napajani mrežom, sastavljeni su od nekoliko glavnih blokova:

• mehanički dio, koji omogućuje prijenos okretnog momenta na glavu trimera;
• Električni motor;
• kabel za napajanje.

Svaka električna trimer jedinica ima posebne probleme. U mehaničkom dijelu ovise o prisutnosti ribarske vrpce koja se koristi kao rezni element. Razlozi za prestanak rada:

• preplitanje linije;
• lijepljenje najlonske niti zbog pregrijavanja trimera;
• problemi s pogonskom osovinom i zavojnicom.

Probleme s električnim dijelom električne kose možete identificirati pomoću posebnih alata:

• odvijač indikatora;
• multimetar;
• set ključeva i odvijača.

Za rješavanje problema potrebna je lampa.

Električna oštećenja:

• kvar kabla za napajanje;
• problemi s utičnicom i utikačem;
• kvar upravljačkog dugmeta;
• izgaranje namotaja startera, potrebna je zamjena motora;
• prekinute kontakte možete sami ispraviti pomoću lampe.

Kako podesiti rasplinjač

Modul je fabrički podešen. Tijekom rada uređaja, nakon popravka ili čišćenja modula, postaje potrebno prilagoditi rasplinjač.

Podešavanje rasplinjača ne zahtijeva zamjenu dijelova. Otklanjanje grešaka vrši se pomoću 3 vijka koji su dostupni u strukturi:

• L - kontrolira dovod goriva pri malim okretajima;
• H - kontrolira potrošnju i temperaturu goriva, a odgovoran je i za opskrbu benzinom pri velikim brzinama;
• T - odgovoran je za rad motora u praznom hodu.

Karburator trimera podešava se nakon zagrijavanja motora. Za to je dovoljno 10 minuta praznog hoda. Okretanjem glave za košnju u praznom hodu možete započeti izravno otklanjanje pogrešaka vijka T. Okreće se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se rotacija ne zaustavi. Zatim okrenite vijak H udesno i ulijevo kako biste pronašli položaj u kojem će brzina u praznom hodu biti najveća. Vijak je otpušten ¼ zaokrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu od pronađene točke, to će biti radni položaj.

Istom tehnikom namjestite vijak L. Nakon popravke rasplinjača, modul se mora namjestiti tako da uređaj radi ispravno.

Kako rastaviti i sastaviti trimer

Za samostalno rastavljanje trimera pripremite set alata:

• set odvijača i ključeva;
• specijalni izvlakač za uklanjanje ležajeva;
• ključ za svijeću;
• čekić.

Rastavite svaku jedinicu uređaja zasebno radi dijagnostike.

(21 procjene, prosjek: 4,05 od 5)

Rezač benzina (trimer, motorna kosačica ili motorna kosilica) izuzetno je važno ljetno oruđe, kako za vlasnike privatnih stambenih zgrada, tako i za one koji vole uzgajati vlastito povrće, bobičasto voće i voće na selu. Trimer može s lakoćom ubiti korov ili ošišati travnjak. I mnogo brže nego ako koristite druge metode.

Nažalost, kao i svaki drugi tehnički uređaj, motorna kosa se ponekad pokvari. Na primjer, motor ne radi ili postoje problemi s rasplinjačem ili starterom, čak i ako povremeno servisirate jedinicu: promijenite liniju rezanja ili zube, napunite je samo visokokvalitetnim gorivom i uljem, a također i stalno podmazujte mjenjač plinskog trimera. Kako ne biste platili popravke, koje vas mogu koštati prilično novca, možete proučiti uređaj kosilice i sami izvršiti popravak.

Trimer uređaj

Tipično kolo, prema kojima proizvođači proizvode svoje motorne kosačice:

Tipični kvarovi

Najčešći kvarovi koji se javljaju tokom rada jedinice su:

• motor ne radi, trimer se neće pokrenuti;
• motor se uspijeva pokrenuti, nakon čega ne zadržava brzinu i naglo i bez razloga zastaje;
• kosilica snažno vibrira;
• mjenjač se pregrijava;
• mala brzina na liniji rezanja.

Prije nego nastavite s popravkom, proučite upute koje se moraju priložiti u kompletu tako da pravilno postaviti dijagnozu.

Provjera i popravak motora

Ako se motor uređaja ne pokrene, morate provjeriti prisutnost benzina u spremniku rezača za benzin. Imajte na umu da kada punite uređaj posebno pripremljenom mješavinom ulja i benzina, gorivo mora biti najmanje AI-92. Određena količina ulja dodaje se u prethodno izračunatu zapreminu benzina pomoću šprica kako bi se izbjegla oštećenja motora. Nakon što smo se uvjerili da problem nije u nedostatku benzina, nastavljamo provjeravati rad jedinice za paljenje.

Rješavanje problema s jedinicom za paljenje počinjemo sa svijećom. Da biste provjerili radi li, samo ga odvrnite, donesite do tijela i pokušajte upaliti motor. Ako je sa svijećom sve u redu, vidjet ćete kako iskra blješti između tijela kosilice i svijeće.

Drugi izvor problema je što mješavina ulja i benzina preplavljuje kanal u koji je uvrnut utikač. Pokušajte osušiti kanal i osušiti i očistiti samu svijeću. Morate ostaviti uređaj da se osuši oko jedan sat, a zatim ponovo uvrnuti svjećicu i pokušati upaliti motor. Ako gorivo stalno preplavljuje svijeće, malo je vjerojatno da ćete sami popraviti ovu vrstu kvara, pa ćete se morati obratiti kvalificiranom stručnjaku.

Vrijeme je za provjeru ako utvrdite da izvor problema ne leži u jedinici za paljenje stanje filtera jedinice, gorivo i zrak. Zračni filter morat ćete zamijeniti novim ako nakon uklanjanja starog filtera otkrijete da se motor lako pokreće bez njega. Da biste bili sigurni da filter za gorivo radi, učinite sljedeće:

• odvojite crijevo od otvora za filter;
• pokušajte pokrenuti motor;
• ako mješavina goriva počne istjecati iz otvora za filter, onda je s njim sve u redu; u suprotnom zamenite filter.

Posljednji razlog zbog kojeg se motor ne može pokrenuti može biti začepljen odzračnik ili prigušivač. Morate se uvjeriti da su čisti. Ako nije, očistite ispušni otvor ili odzračivač.

Podešavanje karburatora

Rasplinjač je prilično složen element motorne kose, koji nespremna osoba ne bi trebala sama popravljati, s izuzetkom izvođenja nekih jednostavnih operacija, na primjer, čišćenja unutarnje površine proizvoda od onečišćenja bez potpunog rastavljanja. Podešavanje trimera rasplinjača bolje je to povjeriti posebno obučenim osobama koje mogu izvesti najfinije podešavanje bez ometanja njegovih normalnih performansi.

Njega i popravak mjenjača

Uloga reduktora u trimeru je da posreduje između motora i voda, prenoseći okretni moment s motora na dno stroja kroz dva zupčanika.

Spriječiti trošenje zupčanika u mjenjaču i njihov prijevremeni kvar, mora se paziti da se stalno podmazuju. Većina proizvođača u uputama priloženim uz motorne kose navodi da se mjenjač mora puniti uljem barem jednom u sezoni. Ako često i opsežno radite s trimerom ili čujete neugodne zvukove koji dolaze iz mjenjača, provjerite njegovo stanje i prema tome ćete ga morati češće podmazivati.

Za podmazivanje mjenjača morate to učiniti sledeće radnje:

1. Pronađite utikač na mjenjaču čija se uloga svodi na činjenicu da zatvara tehničku rupu koja se koristi za stavljanje novog maziva;
2. Uklonite ovaj utikač pomoću posebnog ključa koji se isporučuje s trimerom;
3. Koristite maziva kao što su Litol-24, Oleo-Mas ili obično mašinsko ulje. Nanesite ih na zupčanike kroz rupu u mjenjaču. U procesu izvođenja operacije polako okrećite zupčanike kako biste postigli jednoliko podmazivanje;
4. Pritegnite utikač na mjenjaču i pokrenite motor. Uvjerite se da su vanjski zvukovi koji su se prethodno čuli iz mjenjača prestali.

Ako dođe mjenjač teško kucanje najvjerojatnije je razlog tome to što su se ležajevi istrošili zbog intenzivnog rada, nedovoljnog podmazivanja ili zbog ulaska prljavštine u njih. Rješenje u ovoj situaciji je samo jedno - zamijeniti neuspjele čvorove.

Ako ustanovite da je glava trimera prestala raditi i da se ne okreće, najvjerojatniji uzrok problema je trošenje zupčanika, tačnije njihovih zuba koji više nisu u međusobnom dodiru i ne prenose zakretni moment iz motora. Kvar se otklanja rastavljanjem mjenjača i zamjenom zupčanika novim.

Sigurno je svaki ljetni stanovnik ili vlasnik privatne kuće barem jednom razmišljao o kupovini alata kao što je benzotrimer (koji se naziva i benzotrimer). I ovaj alat je zaista koristan, jer zahvaljujući njemu možete vrlo brzo urediti svoju zemlju. Ova oprema se kupuje za košnju trave u vašem dvorištu.

Obično se benzinski trimeri koriste ljeti. Prije početka rada, alat se mora dovesti u radno stanje, odnosno podmazati sve dijelove, promijeniti pribor za rezanje i uliti mješavinu goriva u spremnik.

Ali takva neugodna situacija može nastati kada se motor uopće ne želi pokrenuti i odmah se zaustavi, ne može postići veliki broj okretaja. U ovom slučaju potrebno je pronaći uzroke kvara i otkloniti sve kvarove.

Nisu se svi ljudi već bavili takvom opremom, pa se stoga pitaju kako popraviti trimer vlastitim rukama. Da biste samostalno popravili benzinski rezač, trebali biste razumjeti njegovu strukturu, kao i princip rada.

Ove informacije se obično daju u posebnom uputstvu za upotrebu koji se izdaje prilikom kupovine. Prije kupnje benzinskog rezača potrebno je provjeriti njegovu dostupnost. Ako ste kupili uvezeni alat, upute moraju biti napisane na ruskom, inače je bolje da ne kupujete takav uređaj i potražite onaj koji možete razumjeti bez pribjegavanja pomoći Interneta i prevoditelja .

Duga šipka pričvršćena je na mjenjač dvotaktnog motora sa sagorijevanjem. Unutar šipke nalazi se vratilo, pomoću kojeg se okretni moment prenosi s motora na rezni dio.

Linija ili nož rotiraju se frekvencijom od približno 10.000-13.000 o / min... U zaštitnom kućištu mjenjača nalaze se rupe u koje se pomoću posebne štrcaljke dovodi mast. Kako bi bilo prikladno rukovati alatom, opremljen je posebnim pojasom koji se može prebaciti preko ramena.

Da biste mogli upravljati uređajem, morate kupiti odgovarajuće slušalice.

Debljina linije od 1,6 do 3 mm, koji se nezavisno postavlja u glavu trimera. Tijekom košnje trave, ribarska linija će biti podložna velikom trošenju, pa je poželjno kupiti je u velikom kolutu. Zamjena će se izvršiti na prilično jednostavan način: možete je namotati na klekulicu istog promjera ili jednostavno postaviti novu špulu, koja se već prodaje s gotovom i pravilno namotanom ribarskom vrpcom.

Ako ga promijenite ručno, prvo pažljivo pogledajte kako je u početku bio pričvršćen kako biste točno ponovili namotaj. Da biste pravilno umetnuli novi konac, morate izmjeriti postavljeni komad i presaviti ga tako da jedan kraj bude 15 cm duži od drugog. Petlju treba namotati u utor na kalemu, a zatim početi navijati ribarsku liniju u smjer strelice.

Noževi to instalirano za košenje korova, mali grmovi ili žilava trava. Noževi imaju različite oblike, a njihov broj može varirati ovisno o namjeni.

Ako postoji U-ručka, D-ručka ili T-ručka, mora ih imati poluge za upravljanje uređajem... Mehanizam za rezanje zaštićen je posebnim poklopcem. Kosačice je potrebno napuniti mješavinom ulja i benzina, sipa se u spremnik. Uređaj poluprofesionalnih i domaćih pletenica, opremljen četverotaktnim benzinskim motorom, bit će malo drugačiji.

Shema punjenja će se također malo promijeniti, jer će se u prvom slučaju ulje morati uliti u kućište radilice, a benzin u spremnik. U drugoj varijanti, benzin i ulje se miješaju u propisanom omjeru i sipaju u spremnik.

Ako se motor ne upali

Kada se rezač benzina ne pokrene, prvo morate provjeriti je li gorivo u spremniku nestalo. Ako je sve u redu, morate provjeriti njegovu kvalitetu - možda ste kupili jeftinu vrstu benzina koja ne odgovara opremi. Za kosu je najbolje koristiti dobar benzin, koji se kupuje na benzinskim postajama, marka bi trebala biti najmanje AI-92.

Ne vrijedi štedjeti i kupovati jeftino gorivo jer će to dovesti do činjenice da grupa cilindar-klip neće uspjeti, a na popravke možete potrošiti mnogo više novca nego na visokokvalitetni benzin.

I takođe veoma važno pravilno pripremite mešavinu goriva i kombinirajte ulje i benzin u pravoj količini. Omjer treba navesti u priručniku. Zato je toliko važno da bude napisana na ruskom jeziku, jer postoji mogućnost da različiti modeli kosilica zahtijevaju malo različite proporcije za uspješan rad.

Nije potrebno koristiti mješavinu goriva u velikim količinama, jer ako neiskorištenu količinu skladištite u zatvorenom prostoru duže vrijeme, ona će izgubiti svoja svojstva. Bolje je koristiti svježe pripremljeno rješenje.

• Prljavština u filtru za gorivo može biti problem s motorom. Prvi korak je provjera filtra. Ako je potrebno, zamijenite ga. Ulazna cijev nikada ne smije ostati bez filtera za gorivo. Takođe je vredno istovremeno proveriti i vazdušni filter. Ako se zaprlja, mora se ukloniti, oprati benzinom i vratiti na mjesto. Ako ste na selu ili u privatnoj kući, bit će dovoljno da ga isperete u čistoj vodi, koristeći različite deterdžente. Zatim isperite, iscijedite i ostavite da se osuši. Gotov filter navlažen je malom količinom ulja, koje se koristi za pripremu smjese. Višak se uklanja stiskanjem filtera rukama. Zatim se dio može vratiti.
• Ako svi ovi postupci nisu pomogli, a motor se i dalje ne pokreće, možete pokušati prilagoditi brzinu u praznom hodu, pa za to počnite pritezati vijak rasplinjača. Ovo je vrlo slično ugađanju sličnog dijela na automobilu. Ako nema iskustva u reguliranju rasplinjača, tada možete proučiti videozapise na Internetu koji su vrlo razumljivi i dostupni. Oni će jasno pokazati kako vlastitim rukama možete namjestiti rasplinjač benzinskih rezača.

Brzo pokretanje jedinice

Pravilna zamjena svjećica

Mnogi ljudi znaju da svjećice treba povremeno mijenjati, ali rijetki to rade ispravno i u određenom redoslijedu. Da biste sve manipulacije izvršili ispravno, morate se upoznati s ispravnom procedurom.

U ovom postupku ništa strašno, i apsolutno se svaki vlasnik benzinske kose može nositi s tim.

Benzokos se zaustavlja nakon starta

Motor se može zaustaviti nakon pokretanja uređaja ako je rasplinjač pogrešno postavljen ili pogrešno poravnat. To je vrlo lako identificirati. Mogu se pojaviti vibracije koje se jasno osjećaju tokom rada. Podešavanje možete izvršiti i sami, strogo se pridržavajte svih uputstava napisanih u priručniku.

Motor se također može zaustaviti zbog začepljen ventil za gorivo... U tom se slučaju mora očistiti, a zatim će se problem ukloniti.

Ako se kosa pokrenula, a zatim naglo zaustavila, to znači da je dovod goriva u rasplinjač otežan. Necessary otpustite ventile rasplinjača, tada će se slobodan pristup gorivu provesti u potrebnoj količini.

Ako dođe do prekomjernog curenja zraka, motor se također može zaustaviti. Trebalo bi dodaj malo brzine tako da mjehurići zraka izlaze iz sistema za gorivo. Također je vrijedno provjeriti integritet crijeva za dovod goriva. Ako se u njemu nađu oštećenja, dio se mora odmah zamijeniti.

Skladištenje i čišćenje alata

Uvijek se možete pobrinuti da se sva oprema očisti nakon rada. Svi kanali u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju biti potpuno čisti. Ako se ovaj zahtjev zanemari, to će dovesti do kvara opreme.

Prije čišćenja uvijek pustite da se motor ohladi. Uzmemo četkicu koja ima meku čekinju i čistimo cijelu vanjsku površinu od prljavštine... Plastične dijelove tretiramo otapalom, uključujući kerozin, a možete koristiti i deterdžent.

Kad letnja sezona završi, benzinski rezač potrebno je pripremiti se za konzerviranje... Da biste to učinili, ispustite cijelu mješavinu goriva iz spremnika. Motor se pokreće kako bi potrošio ostatke goriva u rasplinjaču. Alat dobro očistimo i šaljemo na suho mjesto.

Mnogo je kompanija koje se bave proizvodnjom takve opreme. To uključuje plinske kosilice "Husqvarna", "Hooter", "Calm". Postoje domaće ili kineske verzije kosilica različitog kalibra, ali uglavnom su slično raspoređene. Vrijedi otkriti zašto je jedan otkazao, pa će biti lakše popraviti kvar na novom modelu, pa je stoga iskustvo popravka vrlo korisno i štedi novac.

Kao što vidite, moguće je popraviti benzinske rezače vlastitim rukama, a za to vam samo treba pravilno utvrditi uzrok, koje nije tako teško ukloniti. Usluga će za to oduzeti mnogo novca. Toliko ih je da je lakše kupiti novu kosilicu. Stoga uvijek postoji prilika da razumijete dizajn i sami izvršite popravke.

Popravak ventilatora zraka Popravak motornih pumpi Popravak strojeva za snijeg Popravak traktora Popravka trimera Popravak lođe. motori Popravak prskalica

Radnim danima radimo od 9 do 21.

Naši visokokvalifikovani tehničari koji popravljaju opremu stalno učestvuju na obukama i seminarima, prolaze obaveznu sertifikaciju. Svi servisni radovi izvode se pomoću profesionalnih alata (Hazet, Snap-on, Chicago Pneumatic, Tissel, Bosch Pro). Čišćenje rasplinjača i dijelova motora vrši se u profesionalnoj ultrazvučnoj kadi VILITEK.

Pažnja! Naša radionica za popravak trimera prihvaća sve motorne rezače na motor Honda.

Faze popravka

Trimer koji ne radi može biti uzrokovan različitim faktorima. Stoga provodimo potpunu dijagnostiku svih jedinica motornih kosa, sastavljamo popis predstojećih radova kako bismo uklonili kvarove, dogovaramo s kupcem popis radova, rok i cijenu.

Nakon popravke, svi demontirani dijelovi predaju se klijentu zajedno sa popravljenom opremom.

Ako se nakon provođenja dijagnostike pokaže da se popravljanje trimera ne preporučuje, klijent može ostvariti popust pri kupnji nove opreme u našem salonu.

Također se možete obratiti našem servisnom centru radi oštrenja noža za trimer za benzin (trimer za benzin, motorne kosačice), jer to značajno utječe na brzinu i kvalitetu alata, a također povećava i vijek trajanja pogona trimera.

Procijenjeni trošak glavnih radova na popravku motornih kosačica

	Vrsta posla	Cijena u rubljima.
	Dijagnostika
	Zamjena svjećice
	Zamena vazdušnog filtera
	Popravak / zamjena startera
	Podešavanje karburatora
	Popravak / čišćenje karburatora u RAS -u
	Zamjena konusnog zupčanika	750
	Podešavanje razmaka u kolutu paljenja
	Zamena rezervoara za gorivo	1000
	Tehnološki sudoper
	Zamena filtera za gorivo

Također u našem servisnom centru postoji hitna usluga popravka koja pruža popravke u vašem prisustvu, a samo se troškovi rada povećavaju, a troškovi rezervnih dijelova ostaju nepromijenjeni.

Evo nekoliko korisnih savjeta koji će vam pomoći da produžite život svojoj kosilici:

Uvijek trčite punim gasom

Koristite samo benzin AI-92 uparen sa posebnim dvotaktnim uljem

Benzin se mora miješati sa posebnim dvotaktnim uljem u omjeru opisanim u priručniku za motor.

Ispustite mješavinu goriva iz spremnika na kraju rada ili je potpuno izvadite

Mešavinu goriva čuvajte u hotelskom kontejneru ne duže od dve nedelje

Svježa i pravilno pripremljena mješavina goriva ključ je uspješnog rada motora. U protivnom postoji opasnost od oštećenja motora, što će dovesti do otkazivanja jamstvenog servisa.

Nakon završetka rada, odvojite malo vremena za čišćenje instrumenta.

Uvijek nam je drago vidjeti vas u našem servisnom centru.