Efterbehandling. Beslag. Reparation. Montering. Valg. Blænde
(sammen med "Liste over organer, der udsteder tilladelser til transport af overdimensioneret og tung last") (godkendt af Transportministeriet i Den Russiske Føderation den 05/27/96)
GODKENDT
Transportminister
Den Russiske Føderation
N.P.TSAKH
27.05.96
VAR ENIGE
Viceminister
interne affærer
Den Russiske Føderation
P.M. LATYSHEV
Vicedirektør
Federal Automobile -
vejservice i Rusland
O. V. SKVORTSOV
Leder af GUGAI
Ruslands indenrigsministerium
V. A. FEDOROV
Første stedfortræder
Generaldirektør
Forbundsvej
Ruslands afdeling
O. V. SKVORTSOV
INSTRUKTIONER
TIL TRANSPORT AF STORE OG Tunge laster ad veje ad veje i den russiske føderation
(som ændret ved bekendtgørelser fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation af 22. januar 2004 N 8 af 21. juli 2011 N 191 af 24. juli 2012 N 258)
1. Generelle bestemmelser
1.1.- 1.4. Varer ekskluderet. (som ændret ved bekendtgørelse fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation af 24.07.2012 N 258)
1.5. Overdimensioneret og tung last skal transporteres under hensyntagen til kravene i Den Russiske Føderations trafikregler, godkendt af Ministerrådets resolution - Den Russiske Føderations regering den 23. oktober 1993 N 1090, reglerne for transport varer og yderligere krav, der er angivet i denne instruktion, samt de krav, der er angivet i tilladelse til godstransport.
1.6.- 4.1. Varer ekskluderet. (som ændret ved bekendtgørelse fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation af 24.07.2012 N 258)
4.2. Ved aftale om tilladelse til godstransport fastsætter Statens Trafikinspektion behovet og typen af ledsagelse. Ledsagelse kan udføres:
en dækbil og (eller) en traktor;
patruljevogn for trafikpolitiet.
4.3. Bil eskortering er obligatorisk i alle tilfælde, når:
køretøjets bredde med lasten overstiger 3,5 m;
vejbanens længde er mere end 24 m;
i andre tilfælde, når der i tilladelsen i kolonnen "Særlige trafikforhold" er skrevet, at trafik gennem en hvilken som helst kunstig struktur er tilladt alene, eller der er angivet andre forhold, der kræver en hurtig ændring af trafikorganisationen på fragtruten .
Dækkøretøj (er) samt traktorer (afhængigt af den transporterede last og vejforhold) tildeles af transportøren af lasten eller afsenderen.
4.4. Deltagelse i ledsagelse af en trafikpoliti -patruljevogn er nødvendig, hvis:
køretøjets bredde overstiger 4,0 m;
vejbanens længde overstiger 30,0 m;
under kørsel er køretøjet tvunget til i det mindste delvist at indtage banen for modkørende trafik;
under transportprocessen antages det, at det er nødvendigt straks at ændre trafikorganisationen for at sikre rejsesikkerheden;
I andre tilfælde bestemmes behovet for ledsagelse af Statens Trafikinspektion på grundlag af vejforhold, trafikintensitet og trafiksammensætningens sammensætning.
Trafikpolitiets patruljevogn ledsages på kontrakt.
4.5. Et køretøj med et orange eller gult blinkende lys bruges som dækbil.
Dækbilen skal bevæge sig foran i en afstand af 10 - 20 m med en afsats i venstre side i forhold til det eskorterede køretøj, der bærer omfangsrig og tung last, dvs. så dens bredde strækker sig ud over størrelsen på det eskorterede køretøj. Ved kørsel over brokonstruktioner udføres dækvognens bevægelse (afstand, position på broen osv.) I overensstemmelse med den aftalte ordning.
4.6. Bevægelseshastigheden under transport af omfangsrig og tung last fastsættes af Statens Trafikinspektion under hensyntagen til kravene fra andre organisationer, der har aftalt transporten.
Kørehastigheden må ikke overstige 60 km / t på veje og 15 km / t på broer. I dette tilfælde kan den tilladte bevægelsesmåde variere i forskellige sektioner af ruten.
4.7. Under transport af omfangsrig og tung last er det forbudt at:
afvige fra den etablerede rute
overskride kørehastigheden angivet i tilladelsen
udføre bevægelse under isnende forhold samt med meteorologisk synlighed mindre end 100 m;
bevæge sig langs vejsiden, hvis en sådan procedure ikke bestemmes af transportbetingelserne
stop uden for særligt afmærkede parkeringspladser placeret uden for vejen;
fortsætte transporten i tilfælde af en teknisk funktionsfejl i køretøjet, der truer trafiksikkerheden
tage på flyvning uden tilladelse, med en udløbet eller forkert udstedt tilladelse til transport, i mangel af underskrifter fra de embedsmænd, der er angivet i den;
foretage yderligere registreringer i tilladelsen til transport af overdimensioneret eller tung last.
4.8. Hvis der under bevægelsen opstår omstændigheder, der kræver en ændring af ruten, skal transportøren indhente tilladelse til at rejse på den nye rute på den måde, der er foreskrevet i denne instruktion.
5. Yderligere krav til den tekniske tilstand, køretøjers udstyr og lastbetegnelse
5.1. Den tekniske tilstand for de køretøjer, som transporten udføres ved, skal opfylde kravene i færdselsreglerne, de grundlæggende bestemmelser for adgang til køretøjer til drift og embedsmænds pligter til at sikre trafiksikkerheden, godkendt af Rådets dekret af ministre - Den Russiske Føderations regering den 23. oktober 1993 nr. 1090, reglerne for teknisk drift af rullende materiel til vejtransport, godkendt af Transportministeriet i RSFSR den 9. december 1970, instruktionerne fra producenterne og denne vejledning.
5.2. Til transport af omfangsrig og tung last er det forbudt at bruge traktorer på hjul som traktorer på føderale veje og larve traktorer på alle motorveje med en forbedret overflade.
5.3. Det er ikke tilladt at transportere tung last med et køretøj (traktor), når massen af den bugserede trailer (sættevogn) med last overstiger de tekniske standarder, der er fastsat af producenten.
5.4. Vejbanens bremsesystem skal fungere fra køretøjets - traktorens bremsepedal og sørge for en sådan fordeling af bremsekræfter mellem dets led, så muligheden for at "folde" vejbanen udelukkes under bremsning.
5.5. Biler - traktorer designet til at arbejde med trailere skal være udstyret med en anordning, der gør det muligt at bremse køretøjet med en service- eller nødbremse i tilfælde af brud på forbindelseslinjerne mellem traktoren og dens trailer (semitrailer).
5.6. Trailere (sættevogne) skal være udstyret med en parkeringsbremse, der sikrer, at den lastede trailer (sættevogn), der er koblet fra køretøjet, holdes på en hældning på mindst 16% med en driftsbremse, der virker på alle hjul, og en enhed, der automatisk stopper i tilfælde af brud på forbindelseslinjerne med køretøjstraktoren.
5.7. Ved transport af tung last er det nødvendigt at have mindst to hjulklodser for hvert led i vejbanen for yderligere at fastgøre hjulene i tilfælde af et tvunget stop på en skråning.
5.8. Køretøjets førerhus skal være udstyret med mindst to udvendige bakspejle på begge sider, som skal give føreren tilstrækkelig sigtbarhed både i lige og svinget trafik under hensyntagen til køretøjets dimensioner og lasten, der transporteres.
5.9. Køretøjer, der transporterer stor og tung last, skal være udstyret med identifikationsskilte "Vejetog", "Overdimensioneret last" og trafikregler.
5.10. Køretøjer, der transporterer store varer, skal være udstyret med specielle lyssignaler (blinkende signaler) i orange eller gul farve. (som ændret ved bekendtgørelse fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation af 21.07.2011 N 191)
5.11. Med en køretøjshøjde på mere end 4,0 m er transportøren forpligtet til at foretage en kontrolmåling af højden under overgange og andre kunstige strukturer og kommunikation langs transportruten.
8.1. Transportører af overdimensioneret og tung last er forpligtet til at:
a) overholde kravene i denne instruktion;
b) efter anmodning fra trafikpolitiinspektøren tilvejebringe køretøjer til vægtkontrol
c) efter anmodning fra de tilsynsmyndigheder, der er specificeret i afsnit 6 i denne instruktion, fremlægge tilladelser til transport af omfangsrig og tung last, licenser og andre dokumenter, der er omhandlet i punkt 2.1, og dem, der er involveret i international trafik - i punkt 2.2 i færdselsreglerne for vejtrafik;
d) nøje følge de yderligere krav og den trafikrute, der er angivet i tilladelsen
e) forhindre skader på vej og andre tekniske konstruktioner langs ruten
f) overholde kravene fra de organer, der udøver kontrol over transport af omfangsrig og tung last ad vej, inden for disse organers beføjelser, fastsat af instruktionen og gældende lovgivning.
8.2. Chauffører og embedsmænd, ejere eller brugere af køretøjer er ansvarlige i henhold til gældende lovgivning for overtrædelse af reglerne for transport af omfangsrig og tung last, der er beskrevet i denne instruktion, og reglerne for betjening af køretøjer fastsat af producenter.
8.3. I tilfælde af tilbageholdelse af køretøjer, der transporterer omfangsrig og tung last i strid med kravene i denne instruktion, udføres betaling for køretøjets ophold på den betalte parkeringsplads af transportøren.
8.4. I tilfælde af at en overtrædelse af den etablerede procedure for transport af stor og tung last har ført til skader på veje, vejkonstruktioner og kommunikation langs lastens rute, er ejere eller brugere af køretøjer forpligtet til det på anmodning af vejmyndighederne eller ejerne (balanceindehavere) af strukturer og kommunikation for at kompensere dem for tab i den etablerede lovbekendtgørelse.
8.5. Chauffører, ejere eller brugere af køretøjer kan appellere mod ulovlige handlinger fra embedsmænd, der udøver kontrol over transport af omfangsrig og tung last, i overensstemmelse med den fastsatte procedure.
Bilag 1. - 9. - Undtaget. (som ændret ved bekendtgørelse fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation af 24.07.2012 N 258)
1.1. Instruktioner for transport af overdimensioneret og tung last ved vejtransport på vejene i Den Russiske Føderation (i det følgende benævnt instruktionen) blev udviklet på grundlag af dekretet fra regeringen for Den Russiske Føderation af 26. september 1995 N 962 " Om opkrævning af gebyrer fra ejere eller brugere af vejtransport, der transporterer tung last, ved kørsel på offentlige veje "og regulerer proceduren for transport af omfangsrige og (eller) tunge varer ad vej på offentlige veje samt i byernes gader og byer (i det følgende benævnt veje).
Tung last - et køretøj, hvis masse med eller uden last og (eller) aksial masse overstiger mindst en af parametrene i afsnit I i tillæg 1
Overdimensioneret last - et køretøj, hvis dimensioner, med eller uden last, i højde, bredde eller længde, overstiger mindst en af de værdier, der er angivet i afsnit I i tillæg 1
Lastbærer (fragtfører) - en juridisk enhed eller en person, der udfører transport af omfangsrig eller tung last. De kan være organisationer, uanset deres ejerskabsform og afdelingstilknytning, og borgere i Den Russiske Føderation, statsløse personer samt internationale organisationer, udenlandske juridiske enheder og borgere, der har en passende licens og certificeret rullende materiel;
Den organisation, der godkendte transporten, er en juridisk enhed, der er ejer eller balanceindehaver af kunstige strukturer eller kommunikation (broer, overgange, jernbaneovergange, metrolinjer, underjordiske rørledninger og kabler, luftstrømforsyning og kommunikationslinjer osv.) På transportruten for stor eller tung last samt Statens Automobilinspektorat (i det følgende benævnt Statens Trafikinspektorat, GAI);
Dækbil - et køretøj, der er tildelt af en fragtmand eller afsender til at eskortere omfangsrig og tung last
Et trafikpoliti -patruljebil er et trafikpolitibil, der ledsager stor og tung last for at sikre trafiksikkerheden på transportruten.
1.3. Overdimensionerede og tunge laster, hvis passage er tilladt på vejene, baseret på vejbelægninger og konstruktioner, afhængigt af vægt og dimensioner, er opdelt i to kategorier:
Kategori 1 - et køretøj, hvis masse, med eller uden last og (eller) aksial masse på hver aksel, samt dimensioner i højde, bredde eller længde, overstiger de værdier, der er fastsat i afsnit I i tillæg 1 til Instruktioner, men tilhører ikke kategori 2;
1.4. Transport af omfangsrig og tung last ad vej kan kun udføres på grundlag af særlige tilladelser (i det følgende benævnt tilladelser) udstedt på den måde, der er foreskrevet i denne instruktion, i form i tillæg 2.
1.5. Overdimensioneret og tung last skal transporteres under hensyntagen til kravene i Den Russiske Føderations trafikregler, godkendt af Ministerrådets resolution - Den Russiske Føderations regering den 23. oktober 1993 N 1090, reglerne for transport varer og yderligere krav, der er angivet i denne instruktion, samt kravene angivet i tilladelse til godstransport.
1.6. I overensstemmelse med dekretet fra regeringen for Den Russiske Føderation af 26. september 1995 N 962 fra ejere eller brugere af vejtransport, herunder udenlandske, der transporterer tung last på Den Russiske Føderations vejnet, opkræves et gebyr for skader forårsaget af veje og vejkonstruktioner af køretøjer.
Dette gebyr inkluderer ikke omkostninger forbundet med levering af tjenester til transportøren til inspektion og forstærkning af konstruktioner, eskortering af køretøjer, udstedelse af tilladelser, pas osv.
1.7. Instruktionen for transport af omfangsrig og tung last ad vej, godkendt ved bekendtgørelse fra USSR's indenrigsministerium af 24. februar 1977 N 53, med indførelsen af denne instruktion, anvendes ikke på Den Russiske Føderations område.
2.1. Ansøgninger om opnåelse af tilladelser til transport af omfangsrig eller tung last afhængigt af transporttypen (international, interregionalt eller lokalt), kategorien omfangsrig og tung last og placeringen af transportørens køretøj, indsendes til de relevante vejmyndigheder, fra det serviceområde, hvor ruten begynder køretøj, hvis liste er angivet i tillæg 3 til disse instruktioner.
2.2. Ansøgninger om indhentning af tilladelser til international transport af overdimensioneret og tung last i alle kategorier indsendes til Federal Automobile and Highway Service i Rusland eller til et organ, der er autoriseret af denne service.
2.3. Ansøgninger om indhentning af tilladelser til interregional og lokal transport på en rute, der kører helt eller delvist på føderale veje, for omfangsrig og tung last af alle kategorier, indsendes til det føderale hovedvejsorgan, der er tættest på det punkt, hvorfra transportruten begynder.
2.4. Ansøgninger om indhentning af tilladelser til gennemførelse af interregional og lokal transport af store og tunge laster i alle kategorier langs en rute, der udelukkende passerer langs vejene i Den Russiske Føderations bestanddele, indsendes til de territoriale vejmyndigheder på stedet transportørens køretøj.
2.5. En ansøgning om at få tilladelse til transport af overdimensioneret eller tung last sendes til navnet på det organ, der er autoriseret i henhold til denne instruktion til at udstede de relevante tilladelser.
Oplysningerne i ansøgningen bekræftes af underskrift af chefen eller vicechefen og organisationens segl eller signaturen af en person, der udfører transporten.
2.6. Ansøgningen om godstransport indsendes i formularen i tillæg 4 til denne vejledning. Den skal indeholde alle oplysninger om godsets art og kategori, parametrene for køretøjets masse og dimensioner, den estimerede transporttid, bevægelsesruten og andre oplysninger, der er nødvendige for de organisationer, der koordinerer transporten, oplysninger om godsets art og kategori.
2.7. Afhængigt af den kategori af gods, der transporteres, transportens art og art, kan ejere eller brugere af køretøjer, der transporterer stor og tung last, modtage engangstilladelser eller tilladelser i en bestemt (specifik) periode.
Tilladelser for en bestemt periode udstedes kun til godstransport i kategori 1 for en periode på 1 til 3 måneder eller for en vis mængde af denne type transport i det tidsrum, der er angivet i ansøgningen, men ikke mere end 3 måneder.
2.8. Sammen med ansøgningen om tilladelse til transport af overdimensioneret og tung last i kategori 2, indsendes et vejtogdiagram under hensyntagen til den mulige ujævne fordeling af lasten langs aksens længde.
Instruktioner til transport af overdimensioneret og tung last ad landevej på vejene i Den Russiske Føderation
1. Generelle bestemmelser
1.1. Instruktioner til transport af overdimensionerede og tung last vejtransport på vejene i Den Russiske Føderation (i det følgende benævnt instruktionen) blev udviklet på grundlag af dekret fra regeringen for Den Russiske Føderation af 26. september 1995 nr. 962 "Om opkrævning af gebyrer fra ejerne eller brugere af vejtransport, der transporterer tung last, når de kører på offentlige veje "Og regulerer ordren transport med bil overdimensioneret og (eller) tung last på offentlige veje såvel som på gader i byer og byer (i det følgende benævnt veje).
1.2. I forbindelse med denne instruktion bruges følgende udtryk og definitioner:
- Tung belastning- et køretøj, hvis masse med eller uden last og (eller) aksial masse overstiger mindst en af parametrene i afsnit I i tillæg 1
· overdimensioneret last- et køretøj, hvis dimensioner med eller uden last i højde, bredde eller længde overstiger mindst en af de værdier, der er angivet i afsnit I
· international transport- transport, hvis rute krydser statsgrænsen for Den Russiske Føderation
· interregional transport- transport, hvis rute krydser de administrative grænser for den sammensatte enhed i Den Russiske Føderation
· lokal transport- transport, hvis rute passerer inden for de administrative grænser for Den Russiske Føderations konstituerende enhed
· fragtmand (fragtmand)- en juridisk person eller en person, der udfører transport af omfangsrig eller tung last. De kan være organisationer, uanset deres ejerskabsform og afdelingstilknytning, og borgere i Den Russiske Føderation, statsløse personer samt internationale organisationer, udenlandske juridiske enheder og borgere, der har en passende licens og certificeret rullende materiel;
· organisation, der gik med til at transportere- en juridisk enhed, der er ejer eller balanceindehaver af kunstige strukturer eller kommunikation (broer, overgange, jernbaneovergange, metrolinjer, underjordiske rørledninger og kabler, luftforsynings- og kommunikationslinjer osv.) på transportruten til store- stor eller tung last samt statens bilinspektion (i det følgende benævnt statens trafiktilsyn, GAI)
· dækbil- en bil tildelt af en fragtmand eller afsender til ledsagelse af stor og tung last
· trafikpolitiets patruljevogn- en trafikpolitibil, der ledsager stor og tung last for at sikre trafiksikkerheden på transportruten.
1.3. Overdimensionerede og tunge laster, hvis passage er tilladt på vejene, baseret på vejbelægninger og konstruktioner, afhængigt af vægt og dimensioner, er opdelt i to kategorier:
Kategori 1- et køretøj, hvis masse med eller uden last og (eller) akselmasse på hver aksel samt dimensioner i højde, bredde eller længde overstiger de værdier, der er fastsat i afsnit I i tillæg 1 til vejledningen men tilhører ikke kategori 2;
1.4. Forsendelse på vejene overdimensioneret og tung last kan kun udføres på grundlag af særlige tilladelser (i det følgende benævnt tilladelser) udstedt på den måde, der er foreskrevet i denne instruktion, i den form, der er angivet i tillæg 2. Det er ikke påkrævet at indhente tilladelser til store og tunge busser og trolleybusser, der kører langs de etablerede ruter.
1.5. Overdimensioneret og tung last skal transporteres under hensyntagen til kravene i Den Russiske Føderations trafikregler, godkendt af Ministerrådets resolution - Den Russiske Føderations regering dateret 23. oktober 1993 nr. 1090, reglerne for godstransport og yderligere krav, der er beskrevet i denne instruktion, samt kravene angivet i tilladelse til godstransport.
1.6. I overensstemmelse med dekret fra Den Russiske Føderations regering nr. 962 af 26. september 1995 opkræves ejere eller brugere af vejtransport, herunder udenlandske, der transporterer tunge og omfangsrige varer langs netværket af motorveje i Den Russiske Føderation for skader forårsaget af veje og vejkonstruktioner ved hjælp af transportmidler. Dette gebyr inkluderer ikke omkostninger forbundet med levering af tjenester til transportøren til inspektion og forstærkning af konstruktioner, eskortering af køretøjer, udstedelse af tilladelser, pas osv.
1.7. Instruktion for transport af omfangsrig og tung last ad vej, godkendt ved bekendtgørelse fra USSR nr. 53 af 24. februar 1977 med indenrigsministeriets bekendtgørelse med ikrafttrædelsen af denne instruktion, anvendes ikke på territoriet i Den Russiske Føderation.
2. Procedure for indsendelse af ansøgninger om udstedelse af tilladelser
2.1. Ansøgninger om indhentning af tilladelser til transport af overdimensionerede eller tung last afhængigt af den forventede type transport(international, interregional eller lokal), kategorier overdimensioneret og tung last og transportørens køretøjs placering indsendes til de relevante vejmyndigheder, fra det serviceområde, som køretøjets rute begynder, hvis liste er angivet i tillæg 3 til disse instruktioner.
2.2. Ansøgninger om indhentning af tilladelser til internationale transport af overdimensionerede og tung last af alle kategorier indsendes til Federal Automobile and Highway Service i Rusland eller til et organ, der er autoriseret af denne service.
2.3. Ansøgninger om indhentning af tilladelser til gennemførelse af interregional og lokal transport på en rute, der helt eller delvist passerer på føderale veje, til store og tunge laster i alle kategorier, indsendes til det føderale hovedvejsorgan, der er tættest på punktet fra kl. som transportruten begynder.
2.4. Ansøgninger om indhentning af tilladelser til implementering af interregionale og lokale transport af overdimensionerede og tung last af alle kategorier på en rute, der udelukkende passerer langs vejene i Den Russiske Føderations konstituerende enheder, forelægges motorvejenes territoriale myndigheder på placeringen af transportørens køretøj.
2.5. Ansøgning om tilladelse til transport af overdimensionerede eller tungvægtig last indsendes til navnet på det organ, der er autoriseret i henhold til denne instruktion til at udstede de relevante tilladelser. Oplysningerne i ansøgningen bekræftes af underskrift af chefen eller vicechefen og organisationens segl eller signaturen af en person, der udfører transporten.
2.6. Ansøgningen om godstransport indsendes i formularen i tillæg 4 til denne vejledning. Den skal indeholde alle oplysninger om godsets art og kategori, parametrene for køretøjets masse og dimensioner, den estimerede transporttid, bevægelsesruten og andre oplysninger, der er nødvendige for de organisationer, der koordinerer transporten, oplysninger om godsets art og kategori. Ansøgningen skal angive den type tilladelse (engang eller for en periode), som ansøgeren ønsker at modtage.
2.7. Afhængigt af den kategori af gods, der transporteres, transportens art og art, kan ejere eller brugere af køretøjer, der transporterer stor og tung last, modtage engangstilladelser eller tilladelser i en bestemt (specifik) periode. Der udstedes engangstilladelser til én godstransport ad en bestemt (specifik) rute inden for den tid, der er angivet i tilladelsen. Tilladelser for en bestemt periode udstedes kun til godstransport i kategori 1 for en periode på 1 til 3 måneder eller for en vis mængde af denne type transport i det tidsrum, der er angivet i ansøgningen, men ikke mere end 3 måneder.
2.8. Sammen med ansøgningen om tilladelse til transport af overdimensionerede og tung last kategori 2, er et diagram over et vejtog præsenteret med billedet på det af alle køretøjer, der deltager i transporten, antallet af aksler og hjul på dem, den relative position af hjulene og akslerne, fordelingen af belastningen langs akslerne og på individuelle hjul under hensyntagen til den mulige ujævne fordeling af belastningen langs akselens længde. Eksempler på billeder af vejbanen er angivet i tillæg 5 til denne vejledning.
3. Procedure for behandling af ansøgninger og udstedelse af tilladelser
3.1. Organer, der er autoriseret i henhold til denne instruktion til at udstede tilladelser til transport af overdimensionerede og tung last på vejene, ved modtagelse af ansøgningen, skal de registrere det i en særlig log, kontrollere, om ansøgningen er korrekt udfyldt, traktorens og trailerens tekniske egenskaber overholder muligheden for at udføre denne type transport og tilstrækkeligheden af de data, der er givet til at træffe en afgørelse om udstedelse af den relevante tilladelse. I tilfælde, hvor ansøgningen indeholder fejl, eller der ikke gives fuldstændige oplysninger, skal ansøgeren endvidere anmode om det.
3.2. Hvis det, når man behandler en ansøgning om gennemførelse af denne form for transport, fastslås, at det organ, der modtog denne ansøgning, ikke er bemyndiget til i henhold til denne instruktion at træffe en beslutning om at udstede tilladelse til at udføre den krævede transporttype af ansøgeren, skal han videresende denne ansøgning til behandling til den autoriserede person inden for 5 dage. dette er til myndigheden med passende underretning til ansøgeren.
3.3. Når du vælger en rute transport af overdimensionerede eller tungvægtig last bæreevne og dimensioner af ingeniørkonstruktioner på den foreslåede rute bør vurderes for at sikre transportsikkerheden og sikkerheden på vejen og konstruktionsstrukturer; behovet for at træffe andre foranstaltninger for at sikre trafiksikkerheden på transportruten bør vurderes . Hvis det er nødvendigt, muligheden transport af overdimensionerede og tungvægtig last kategori 2 på veje kan bestemmes af et særligt projekt, der indeholder særlige foranstaltninger til styrkelse af ingeniørstrukturer og sikring afger.
3.4. Til vurdering af bæreevne, konstruktionsevne og andre konstruktioners bæreevne langs ruten for store og tunge laster, de metoder, der er fastsat i de gældende regler, en automatiseret database over veje og kunstige strukturer samt materialer til yderligere undersøgelser af strukturer bruges.
3.5. Hvis det er fastslået, at transporten af denne last ikke er mulig langs den af ansøgeren foreslåede rute, eller gennemførelsen af en sådan transport kræver forberedelse af et særligt projekt eller en undersøgelse, er det organ, der behandler ansøgningen, forpligtet til at underrette ansøgeren om dette og tilbyde ham en anden rute eller udvikling. specielt projekt.
3.6. Hvis ansøgeren er uenig i afgørelsen fra det organ, der behandler ansøgningen om ændring af færdselsvejen eller nægter at udstede en tilladelse, kan disse afgørelser påklages:
Ruslands føderale bil- og motorvejstjeneste;
Til den udøvende myndighed for Den Russiske Føderations konstituerende enhed;
3.7. Harmonisering af alle transport af overdimensionerede og tung last langs hele trafikruten med vejkontrolorganer, balancebærere af kunstige strukturer og kommunikation, jernbaneafdelinger (broer, overgange, jernbaneovergange, metrolinjer, underjordiske rørledninger og kabler, luftstrømforsyning og kommunikationslinjer osv.), autoriserede tjenester af organerne i en konstituerende enhed i Den Russiske Føderation eller lokale selvstyreorganer til at styre gade- og vejnetværket i byer og andre bosættelser, udføres af det vejforvaltningsorgan, der udsteder tilladelsen. Ved udførelse af international transport, med samtykke fra udenlandske luftfartsselskaber, kan arbejdet med at indsamle, behandle ansøgninger, indhente godkendelser, tilladelser og overføre dem til transportøren udføres af et organ eller en organisation, der er autoriseret af Federal Automobile and Highway Service of Russia. Koordinering af ruten for godstransport i kategori 1 bør foretages inden for 7 dage og kategori 2 - op til 20 dage.
3.8. Efter at have fået tilladelse koordinerer transportøren denne transport med Statens Trafikinspektorat i Ministeriet for Indenrigsanliggender i Den Russiske Føderation, Direktoratet for Indre Anliggender, Direktoratet for Indre Anliggender for de sammensatte enheder i Den Russiske Føderation i serviceområdet for Som transportruten begynder (bilag 6). Efter aftale fastsættes særlige krav til proceduren for godstransport ud fra betingelserne for at sikre færdselssikkerheden, og der udstedes et særligt pas (bilag 7), som giver ret til at flytte køretøjet. Godkendelse foretages inden for 5 dage. For international transport udstedes passet af hoveddirektoratet for GAI i Ruslands ministerium for indre anliggender. Emnerne i passerne er fremstillet ved typografisk metode med særlig beskyttelse mod forfalskning. De udstedte pas registreres i en særlig journal, der indeholder følgende oplysninger: N p / p, N -pas, udstedelsesdato, fulde navn på den person, der modtog passet, underskrift ved modtagelse. Mærket er placeret i nederste højre hjørne af bilens forrude.
3.9. Ved passering af godstransportruten gennem jernbaneovergange, langs jernbanebroer, overgange eller vejovergange, der er på jernbanens balance, foretages koordinering med jernbanens hoved, hvis: køretøjets bredde med eller uden last er 5 m eller mere og højde fra vejbanen 4,5 m og mere; køretøjets længde med en trailer overstiger 20 m, eller vejbanen har to eller flere trailere køretøjet tilhører kategori 2; køretøjets hastighed er mindre end 8 km / t.
På elektrificerede sektioner udføres godkendelsen af passage af gods gennem en jernbaneoverskridelse, der kun overstiger dimensionerne i højden på 4,5 m, af hovedet af strømforsyningsafstanden.
3.10. Tilladelser til implementering af international transport af overdimensionerede og tung last udstedt af Federal Automobile and Road Service of Russia.
3.11 ... Tilladelser til implementering af interregionale og lokale transport af overdimensionerede og tung last udstedt af myndighederne på føderale motorveje eller territoriale vejmyndigheder i overensstemmelse med punkt 2.3 og 2.4 i denne instruktion.
3.12. Tilladelse til at dyrke motion transport af overdimensionerede og tung last kategori 1 i en bestemt periode giver ret til at udføre flere godstransporter inden for den periode, der er angivet i tilladelsen langs den rute, der er angivet i den, under hensyntagen til punkt 2.7 i denne instruktion. En engangstilladelse giver ret til at udføre en transport ad den rute, der er angivet på den, i den periode, der er angivet i tilladelsen.
3.13. Tilladelse til implementering af internationale og interregionale transport af overdimensionerede og tung last kategori 2 tillader kun en transport langs den rute, der er angivet i tilladelsen.
3.14. Lokal tilladelse transport af overdimensionerede og tung last giver ret til at udføre denne transport ad de offentlige veje, der er angivet på ruten inden for de administrative grænser for Den Russiske Føderations konstituerende enhed, på hvis område denne tilladelse blev opnået.
3.15. Tilladelser til transport af overdimensionerede og tung last kategori 1 udstedes inden for 10 dage og for varer i kategori 2 - op til 30 dage fra registreringsdatoen for ansøgningen, forudsat at ansøgeren indsender en kopi af betalingsordren, der bekræfter betaling for skader forårsaget af veje og vejkonstruktioner af køretøjer.
3.16. Tilladelsesformularer fremstilles ved typografisk metode med særlig beskyttelse mod forfalskning. Alle modtagne ansøgninger og tilladelser er registreret i en særlig journal, der indeholder de oplysninger, der er angivet i tillæg 8 til denne instruktion.
3.17. Ansøgninger om nødpassage af omfangsrig og tung last, sendt af afgørelsen truffet af de udøvende myndigheder i Den Russiske Føderations konstituerende enheder for at eliminere konsekvenserne af nødsituationer, større ulykker osv., Overvejes straks.
4. Organisering af bevægelse af køretøjer med stor og tung last
4.1. Transport af overdimensionerede og tung last kategori 2 i bosættelser udføres i perioden med den laveste trafikintensitet og uden for bosættelser - i dagslys. I mørket på veje uden for bosættelser såvel som under tung trafik i dagtimerne er transport kun tilladt, hvis lasten ledsages.
4.2. Ved aftale om tilladelse til godstransport fastsætter Statens Trafikinspektion behovet og typen af ledsagelse. Ledsagelse kan udføres: af en dækbil og (eller) en traktor; patruljevogn for trafikpolitiet.
4.3. Bil eskortering er obligatorisk i alle tilfælde, når:
Bredden af det lastede køretøj overstiger 3,5 m;
Vejbanens længde er mere end 24 m;
I andre tilfælde, når der i tilladelsen i kolonnen "Særlige trafikforhold" er skrevet, at trafik gennem enhver kunstig struktur er tilladt alene, eller der er angivet andre forhold, der kræver en hurtig ændring af trafikorganisationen på fragtruten . Dækkøretøj (er) samt traktorer (afhængigt af den transporterede last og vejforhold) tildeles af transportøren af lasten eller afsenderen.
4.4. Deltagelse i ledsagelse af en trafikpoliti -patruljevogn er nødvendig, hvis:
Køretøjets bredde overstiger 4,0 m;
Vejbanens længde overstiger 30,0 m;
Under kørsel er et køretøj tvunget til i det mindste delvist at indtage en vognbane med modkørende trafik;
I transportprocessen antages det, at det er nødvendigt straks at ændre trafikorganisationen for at sikre rejsesikkerheden; lasten er klassificeret som kategori 2.
I andre tilfælde bestemmes behovet for ledsagelse af Statens Trafikinspektion på grundlag af vejforhold, trafikintensitet og trafiksammensætningens sammensætning. Trafikpolitiets patruljevogn ledsages på kontrakt.
4.5. Et køretøj med et orange eller gult blinkende lys bruges som dækbil. Dækbilen skal bevæge sig foran i en afstand af 10 - 20 m med en afsats i venstre side i forhold til det eskorterede køretøj, der bærer stor og tung last, det vil sige på en sådan måde, at dens bredde strækker sig ud over størrelsen på det eskorterede køretøj . Ved kørsel over brokonstruktioner udføres dækvognens bevægelse (afstand, position på broen osv.) I overensstemmelse med den aftalte ordning.
4.6. Kørehastighed under transport af overdimensionerede og tung last oprettet af Statens Trafikinspektion under hensyntagen til kravene fra andre organisationer, der har aftalt transporten. Kørehastigheden må ikke overstige 60 km / t på veje og 15 km / t på broer. I dette tilfælde kan den tilladte bevægelsesmåde variere i forskellige sektioner af ruten.
4.7 ... I løbet af transport af overdimensionerede og tungvægtig last forbudt:
· Afvige fra den etablerede rute;
· Overskrid den hastighed, der er angivet i tilladelsen;
· At udføre bevægelse under isnende forhold samt med meteorologisk synlighed mindre end 100 m;
· Bevæg dig langs vejsiden, hvis en sådan procedure ikke bestemmes af transportbetingelserne;
· Stop uden for særligt afmærkede parkeringspladser uden for vejen;
· Fortsæt transporten i tilfælde af en teknisk funktionsfejl i køretøjet, der truer trafiksikkerheden;
· Tag på en flyvning uden tilladelse, med en udløbet eller forkert udstedt tilladelse til transport, i mangel af underskrifter fra de embedsmænd, der er angivet i den;
· Angiv yderligere angivelser i tilladelsen til transport af omfangsrig eller tung last.
4.8. Hvis der under bevægelsen opstår omstændigheder, der kræver en ændring af ruten, skal transportøren indhente tilladelse til at rejse på den nye rute på den måde, der er foreskrevet i denne instruktion.
5. Yderligere krav til den tekniske tilstand, køretøjers udstyr og lastbetegnelse
5.1. Den tekniske tilstand for de køretøjer, som transporten udføres ved, skal opfylde kravene i færdselsreglerne, de grundlæggende bestemmelser for optagelse af køretøjer til drift og embedsmænds pligter til at sikre trafiksikkerhed, godkendt af Rådets resolution af ministre - Den Russiske Føderations regering den 23. oktober 1993 nr. 1090, reglerne for teknisk drift af vejtransportens rullende materiel, godkendt af Transportministeriet i RSFSR den 9. december 1970, producentens anvisninger og denne vejledning.
5.2. Til transport af overdimensionerede og tung last det er forbudt at bruge traktorer på hjul som traktorer på føderale veje og larve traktorer på alle veje med forbedret overflade.
5.3. Det er ikke tilladt at transportere tung last med et køretøj (traktor), når massen af den bugserede trailer (sættevogn) med last overstiger de tekniske standarder, der er fastsat af producenten.
5.4. Vejbanens bremsesystem skal fungere fra køretøjets - traktorens bremsepedal og sørge for en sådan fordeling af bremsekræfter mellem dets led, så ved bremsning er muligheden for "foldning" udelukket; vejtog.
5.5. Biler - traktorer designet til at arbejde med trailere skal være udstyret med en anordning, der gør det muligt at bremse bilen med en service- eller nødbremse i tilfælde af brud på forbindelseslinjerne mellem traktoren og dens trailer (semitrailer).
5.6. Trailere (sættevogne) skal være udstyret med en parkeringsbremse, der sikrer, at den lastede trailer (sættevogn), der er koblet fra køretøjet, holdes på en hældning på mindst 16% med en driftsbremse, der virker på alle hjul, og en enhed, der automatisk stopper i tilfælde af brud på forbindelseslinjerne med køretøjstraktoren.
5.7. Ved transport af tung last er det nødvendigt at have mindst to hjulklodser for hvert led i vejbanen for yderligere at fastgøre hjulene i tilfælde af et tvunget stop på en skråning.
5.8. Køretøjets førerhus skal være udstyret med mindst to udvendige bakspejle på begge sider, som skal give føreren tilstrækkelig sigtbarhed både i lige og svinget trafik under hensyntagen til køretøjets dimensioner og lasten, der transporteres.
5.9. På køretøjer, der transporterer stor og tung last, skal identifikationsmærker "; Vejetog", "Overdimensioneret last" og "Langt køretøj" installeres i overensstemmelse med de grundlæggende bestemmelser for adgang til køretøjer til drift og embedsmænds pligter for at sikre trafiksikkerhed og vejreglerne.
5.10. Køretøjer med stor og tung last skal være udstyret med særlige orange eller gule lyssignaler (blinkende fyrtårn).
5.11. Med en køretøjshøjde på mere end 4,0 m er transportøren forpligtet til at foretage en kontrolmåling af højden under overgange og andre kunstige strukturer og kommunikation langs transportruten.
6. Overvågning af overholdelse af de tilladte vægtparametre og dimensioner af køretøjer
6.1. Kontrol med overholdelse af de tilladte vægtparametre og dimensioner af køretøjer udføres af vejmyndighederne, organerne i den russiske transportinspektion og Statens bilinspektion.
6.2. Ansatte ved Statens Automobilsyn er forpligtet til at overvåge førerne af køretøjer, der transporterer store og tunge laster for tilstedeværelsen af behørigt udstedte tilladelser til transport og pas, licenser til person- og godstransport ad vej (for udenlandske chauffører - tilladelser) og chaufførers overholdelse med reglerne for godstransport, herunder opfyldelse af kravene til godstransport, der er angivet i tilladelserne, overholdelse af den angivne bevægelsesvej og transportens tidspunkt.
6.3. Når der konstateres overtrædelser af reglerne transport af overdimensionerede og tung last trafikpolitibetjenten træffer foranstaltninger i overensstemmelse med gældende lovgivning.
6.4. Hvis chaufføren ikke har tilladelse til transport af overdimensionerede eller tungvægtig last, tilbageholdes køretøjet til registrering af protokollen, som er underskrevet af embedsmænd, der udøver kontrol over transporten og overholdelse af vægtparametre og dimensioner af køretøjer, samt af føreren.
6.5. Tjenestemænd, der udfører i overensstemmelse med denne instruktion vægtkontrol eller kontrol over transport på vejene overdimensioneret og tung last der har begået urimelige handlinger eller mangler ved udførelsen af deres pligter, hvilket resulterer i skader som følge af skader på veje, vejkonstruktioner, last, nødsituationer, er ansvarlige på den foreskrevne måde.
7. Pligter og ansvar for de myndigheder, der udsteder og er enige om tilladelser
7.1. transport tungvægt og overdimensioneret last, er forpligtet til:
a) styres af denne instruktion og andre bestemmelser i Den Russiske Føderation, der regulerer sikkerheden og organisering af vejtransport;
b) rettidigt udstede tilladelser til godstransport
c) følge proceduren for koordinering af trafikruter med interesserede organisationer, der er oprettet af instruktionen;
d) kontrollere korrektheden af registrering af ansøgninger til transport af overdimensionerede og tung last og bestemme omkostningerne ved erstatning for skader i overensstemmelse med den etablerede procedure
e) føre registrering af udstedte tilladelser og regnskab af midler modtaget til deres udstedelse
f) informere transportørerne af omfangsrige og tunge laster om reglerne og proceduren for transport af sådan last og proceduren for at bestemme mængden af skader forårsaget af veje
g) kræve, at ansøgerne giver de oplysninger, der er nødvendige for udstedelse af transporttilladelser og pas.
7.2. Organer, der udsteder tilladelser til transport af overdimensionerede og tung last, og deres embedsmænd er ansvarlige på den måde, der er foreskrevet ved lov for sikkerheden af den foreslåede rute, korrekt registrering af tilladelser, fastsættelse af betalingsbeløbet for dem, rettidig implementering af de nødvendige foranstaltninger til forberedelse og indretning af ruter til passagen af sådanne varer.
7.3. Ejere (balanceholdere) af ingeniørstrukturer og kommunikation, der har koordineret bevægelsen af stor og tung last langs denne rute, organisationer, der har foretaget undersøgelser af disse strukturer og udarbejdet konklusioner om deres bæreevne, samt embedsmænd fra ovenstående organisationer hæfter efter proceduren ved lov.
8. Pligter og ansvar for transportører af tung og overdimensioneret last
8.1. Transportører af overdimensioneret og tung last er forpligtet til at:
a) overholde kravene i denne instruktion;
b) efter anmodning fra trafikpolitiinspektøren tilvejebringe køretøjer til vægtkontrol
c) efter anmodning fra de tilsynsmyndigheder, der er angivet i afsnit 6 i denne instruktion, fremlægge tilladelser til transport af overdimensionerede og tung last, licenser og andre dokumenter, der er omhandlet i punkt 2.1, og dem, der deltager i international trafik - i afsnit 2.2 i færdselsreglerne for vejtrafik
d) nøje følge de yderligere krav og den trafikrute, der er angivet i tilladelsen
e) forhindre skader på vej og andre tekniske konstruktioner langs ruten
f) overholde kravene fra de organer, der udøver kontrol over transport af omfangsrig og tung last ad vej, inden for disse organers beføjelser, fastsat af instruktionen og gældende lovgivning.
8.2. Chauffører og embedsmænd, ejere eller brugere af køretøjer er i overensstemmelse med den gældende lovgivning ansvarlig for overtrædelse af reglerne for transport af omfangsrig og tung last, der er beskrevet i denne instruktion, og reglerne for betjening af køretøjer, der er fastsat af producenter.
8.3. I tilfælde af tilbageholdelse af køretøjer, der transporterer omfangsrig og tung last i strid med kravene i denne instruktion, udføres betaling for køretøjets ophold på den betalte parkeringsplads af transportøren.
8.4. Hvis overtrædelsen af den etablerede ordre transport af overdimensionerede og tungvægtig last ført til skader på veje, vejkonstruktioner og kommunikation langs lastens rute, er ejere eller brugere af køretøjer på anmodning af vejmyndighederne eller ejere (balanceholdere) af strukturer og kommunikation forpligtet til at kompensere dem for tab i den måde, lovgivningen foreskriver.
8.5. Chauffører, ejere eller brugere af køretøjer kan appellere mod ulovlige handlinger fra embedsmænd, der udøver kontrol over transport af omfangsrig og tung last, i overensstemmelse med den fastsatte procedure.
Inaktiv
| Dokumentets navn: | |
| Dokumenttype: | |
| Værtsorgan: | Transportministeriet i Rusland |
| Status: | Inaktiv |
| Udgivet: | |
| Dato for vedtagelse: | 27. maj 1996 |
| Ikrafttrædelsesdatoen: | 2. september 1996 |
| Udløbsdato: | 1. juli 2014 |
| Revisionsdato: | 12. november 2012 |
Instruktioner til transport af overdimensioneret og tung last ad landevej på vejene i Den Russiske Føderation
TRANSPORTMINISTERIET FOR DET RUSSISKE FEDERATION
INSTRUKTIONER
til transport af overdimensioneret og tung last ad landevej på vejene i Den Russiske Føderation
(som ændret den 12. november 2012)
(pr. 15. februar 2013)
Afskaffet fra 1. juli 2014 på grundlag af
Bekendtgørelse fra Transportministeriet i Rusland dateret 15. januar 2014 N 7
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Dokument med foretagne ændringer:
efter ordre fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation den 22. januar 2004 N 8 (Rossiyskaya Gazeta, N 19, 02/04/2004);
(Rossiyskaya Gazeta, N 189, 26. august 2011) (trådte i kraft den 18. februar 2011 (siden ikrafttrædelsen af afgørelsen truffet af Højesteret i Den Russiske Føderation den 27. januar 2011 N GKPI10-1618));
efter ordre fra Transportministeriet i Rusland af 24. juli 2012 N 258 (Rossiyskaya Gazeta, N 265, 16.11.2012 (uden bilag 3 til proceduren)).
____________________________________________________________________
1. Generelle bestemmelser
1.1. Varen er ekskluderet fra 15. februar 2013 - ..
1.2. Varen er ekskluderet fra 15. februar 2013 - ordre fra Transportministeriet i Rusland dateret den 24. juli 2012 N 258 ..
1.3. Varen er ekskluderet fra 15. februar 2013 - ordre fra Transportministeriet i Rusland dateret den 24. juli 2012 N 258 ..
1.4. Varen er ekskluderet fra 15. februar 2013 - ordre fra Transportministeriet i Rusland dateret den 24. juli 2012 N 258 ..
1.5. Overdimensionerede og tunge laster skal transporteres under hensyntagen til kravene i den russiske føderations færdselsregler, de godkendte regler for godstransport og yderligere krav i denne instruktion samt de krav, der er angivet i tilladelsen til transport af varer.
1.6. Varen er ekskluderet fra 15. februar 2013 - ordre fra Transportministeriet i Rusland dateret den 24. juli 2012 N 258 ..
1.7. Instruktionen for transport af omfangsrig og tung last ad vej, godkendt efter ordre fra USSR's indenrigsministerium den 24. februar 1977 N 53, med denne instrukss ikrafttræden, anvendes ikke på Den Russiske Føderations område .
2. Procedure for indsendelse af ansøgninger om udstedelse af tilladelser
2.1-2.8. Varer ekskluderet fra 15. februar 2013 - ordre fra Transportministeriet i Rusland dateret 24. juli 2012 N 258 ..
3. Procedure for behandling af ansøgninger og udstedelse af tilladelser
3.1-.3.17. Varer ekskluderet fra 15. februar 2013 - ordre fra Transportministeriet i Rusland dateret 24. juli 2012 N 258 ..
4. Organisering af bevægelse af køretøjer med stor og tung last
4.1. Varen er ekskluderet fra 15. februar 2013 - ordre fra Transportministeriet i Rusland dateret den 24. juli 2012 N 258 ..
4.2. Ved aftale om tilladelse til godstransport fastsætter Statens Trafikinspektion behovet og typen af ledsagelse. Ledsagelse kan udføres:
en dækbil og (eller) en traktor;
patruljevogn for trafikpolitiet.
4.3. Bil eskortering er obligatorisk i alle tilfælde, når:
køretøjets bredde med lasten overstiger 3,5 m;
vejbanens længde er mere end 24 m;
i andre tilfælde, når der i tilladelsen i kolonnen "Særlige trafikforhold" er skrevet, at trafik gennem en hvilken som helst kunstig struktur er tilladt alene, eller der er angivet andre forhold, der kræver en hurtig ændring af trafikorganisationen på fragtruten .
Dækkøretøj (er) samt traktorer (afhængigt af den transporterede last og vejforhold) tildeles af transportøren af lasten eller afsenderen.
4.4. Deltagelse i ledsagelse af en trafikpoliti -patruljevogn er nødvendig, hvis:
køretøjets bredde overstiger 4,0 m;
vejbanens længde overstiger 30,0 m;
under kørsel er køretøjet tvunget til i det mindste delvist at indtage banen for modkørende trafik;
under transportprocessen antages det, at det er nødvendigt straks at ændre trafikorganisationen for at sikre rejsesikkerheden;
I andre tilfælde bestemmes behovet for ledsagelse af Statens Trafikinspektion på grundlag af vejforhold, trafikintensitet og trafiksammensætningens sammensætning.
Trafikpolitiets patruljevogn ledsages på kontrakt.
4.5. Et køretøj med et orange eller gult blinkende lys bruges som dækbil.
Dækbilen skal bevæge sig foran i en afstand af 10-20 m med en afsats i venstre side i forhold til det eskorterede køretøj, der bærer omfangsrig og tung last, dvs. så dens bredde strækker sig ud over størrelsen på det eskorterede køretøj. Ved kørsel over brokonstruktioner udføres dækvognens bevægelse (afstand, position på broen osv.) I overensstemmelse med den aftalte ordning.
4.6. Bevægelseshastigheden under transport af omfangsrig og tung last fastsættes af Statens Trafikinspektion under hensyntagen til kravene fra andre organisationer, der har aftalt transporten.
Kørehastigheden må ikke overstige 60 km / t på veje og 15 km / t på broer. I dette tilfælde kan den tilladte bevægelsesmåde variere i forskellige sektioner af ruten.
4.7. Under transport af omfangsrig og tung last er det forbudt at:
afvige fra den etablerede rute
overskride kørehastigheden angivet i tilladelsen
udføre bevægelse under isnende forhold samt med meteorologisk synlighed mindre end 100 m;
bevæge sig langs vejsiden, hvis en sådan procedure ikke bestemmes af transportbetingelserne
stop uden for særligt afmærkede parkeringspladser placeret uden for vejen;
fortsætte transporten i tilfælde af en teknisk funktionsfejl i køretøjet, der truer trafiksikkerheden
tage på flyvning uden tilladelse, med en udløbet eller forkert udstedt tilladelse til transport, i mangel af underskrifter fra de embedsmænd, der er angivet i den;
foretage yderligere registreringer i tilladelsen til transport af overdimensioneret eller tung last.
4.8. Hvis der under bevægelsen opstår omstændigheder, der kræver en ændring af ruten, skal transportøren indhente tilladelse til at rejse på den nye rute på den måde, der er foreskrevet i denne instruktion.
5. Yderligere krav til den tekniske tilstand, køretøjers udstyr og lastbetegnelse
5.1. Den tekniske tilstand for køretøjer, med hvilke der udføres transport, skal opfylde kravene i færdselsreglerne, de grundlæggende bestemmelser for adgang til køretøjer til drift og embedsmænds pligter til at sikre trafiksikkerhed, godkendt af resolutionen om Ministerrådet - Den Russiske Føderations regering den 23. oktober 1993 N 1090 i reglerne for teknisk drift af det rullende materiel til vejtransport, godkendt af Transportministeriet i RSFSR den 9. december 1970, instruktionerne af producenterne og denne vejledning.
5.2. Til transport af omfangsrig og tung last er det forbudt at bruge traktorer på hjul som traktorer på føderale veje og larve traktorer på alle motorveje med en forbedret overflade.
5.3. Det er ikke tilladt at transportere tung last med et køretøj (traktor), når massen af en bugseret trailer (sættevogn) med en last overstiger de tekniske standarder, der er fastsat af producenten.
5.4. Vejetogets bremsesystem skal fungere fra trækkøretøjets bremsepedal og sørge for en sådan fordeling af bremsekræfter mellem dets led, så muligheden for at "folde" vejbanen udelukkes under bremsning.
5.5. Traktorkøretøjer, der er designet til at arbejde med trailere, skal være udstyret med en anordning, der gør det muligt at bremse køretøjet med en service- eller nødbremse i tilfælde af brud på forbindelseslinjerne mellem traktoren og dens trailer (sættevogn).
5.6. Trailere (sættevogne) skal være udstyret med en parkeringsbremse, der sikrer, at den lastede trailer (semitrailer), der er koblet fra køretøjet, holdes på en hældning på mindst 16% med en driftsbremse, der virker på alle hjul, og en enhed, der stopper automatisk i tilfælde af brud på forbindelseslinjerne med trækkøretøjet.
5.7. Ved transport af tung last er det nødvendigt at have mindst to hjulklodser for hvert led i vejbanen for yderligere at fastgøre hjulene i tilfælde af et tvunget stop på en skråning.
5.8. Køretøjets førerhus skal være udstyret med mindst to udvendige bakspejle på begge sider, som skal give føreren tilstrækkelig sigtbarhed både i lige og svinget trafik under hensyntagen til køretøjets dimensioner og lasten, der transporteres.
5.9. Køretøjer, der transporterer stor og tung last, skal være udstyret med identifikationsskilte "Vejetog", "Overdimensioneret last" og trafikregler.
5.10. Køretøjer, der transporterer store varer, skal være udstyret med specielle lyssignaler (blinkende fyrtårn) af orange eller gul farve (afsnittet ændret, trådte i kraft den 18. februar 2011 efter ordre fra Transportministeriet i Rusland af 21. juli 2011 N 191.
5.11. Med en køretøjshøjde på mere end 4,0 m er transportøren forpligtet til at foretage en kontrolmåling af højden under overgange og andre kunstige strukturer og kommunikation langs transportruten.
6. Kontrol med overholdelse af tilladte vægtparametre og dimensioner af køretøjer
bekendtgørelse fra Transportministeriet i Rusland dateret 24. juli 2012 N 258.
7. Pligter og ansvar for de myndigheder, der udsteder og er enige om tilladelser
(Kapitlet er udelukket fra 15. februar 2013 - bekendtgørelse fra Transportministeriet i Rusland dateret 24. juli 2012 N 258.
8. Pligter og ansvar for transportører af tung og overdimensioneret last
(Kapitlet er udelukket fra 15. februar 2013 - bekendtgørelse fra Transportministeriet i Rusland dateret 24. juli 2012 N 258.
VAR ENIGE
Viceminister for indenrigsanliggender
Den Russiske Føderation
L.M. Latyshev
Vicedirektør
Federal Automobile and Road
tjenester i Rusland
O. V. Skvortsov
Leder af GUGAI
Ruslands indenrigsministerium
V. A. Fedorov
Første vicegeneral
Forbundsdirektør
vejafdeling
O. V. Skvortsov
Registreret
i Justitsministeriet
Den Russiske Føderation
8. august 1996
Registrering N 1146
Tillæg 1. Parametre for motorkøretøjer i kategori 1 og 2 I. Parametre for et motorkøretøj, over hvilket det tilhører kategori 1
Bilag 1
____________________________________________________________________
Ekskluderet fra 15. februar 2013 -
bekendtgørelse fra Transportministeriet i Rusland dateret 24. juli 2012 N 258. -
Se tidligere udgave
____________________________________________________________________
Tillæg 2. Tilladelse til transport af omfangsrig og (eller) tung last på offentlige veje i Den Russiske Føderation
Tillæg 2
BESLUTNING N
til transport af store og (eller) tunge
last på offentlige veje
Den Russiske Føderation
____________________________________________________________________
Slettet fra 15. februar 2013 -
bekendtgørelse fra Transportministeriet i Rusland dateret 24. juli 2012 N 258. -
Se tidligere udgave
____________________________________________________________________
Tillæg 3. Liste over organer, der udsteder tilladelser til transport af overdimensionerede og tunge laster Federal Road Service of Russia (udsteder tilladelser til international transport af varer)
Tillæg 3
Tillæg 9. Liste over lovgivningsmæssige retsakter, hvis krav blev taget i betragtning ved udarbejdelse af instruktioner til transport af omfangsrig og tung last ad landevej på Den Russiske Føderations veje
Tillæg 9
____________________________________________________________________
Slettet fra 15. februar 2013 -
bekendtgørelse fra Transportministeriet i Rusland dateret 24. juli 2012 N 258. -
Se tidligere udgave
____________________________________________________________________
Dokumentrevision under hensyntagen
ændringer og tilføjelser udarbejdet
CJSC "Codex"
Instruktioner for befordring af overdimensioneret og tung last ad landevej på vejene i Den Russiske Føderation (som ændret den 12. november 2012) (som ændret den 15/2/2013) (ugyldiggjort fra 07/01/2014 på grundlag af bekendtgørelse fra Transportministeriet i Rusland dateret 01/15/2014 N 7)
| Dokumentets navn: | Instruktioner for befordring af overdimensioneret og tung last ad landevej på vejene i Den Russiske Føderation (som ændret den 12. november 2012) (som ændret den 15/2/2013) (ugyldiggjort fra 07/01/2014 på grundlag af bekendtgørelse fra Transportministeriet i Rusland dateret 01/15/2014 N 7) |
| Dokumenttype: | Instruktion fra Transportministeriet i Rusland |
| Værtsorgan: | Transportministeriet i Rusland |
| Status: | Inaktiv |
| Udgivet: | Russiske nyheder N 157, 08/22/96 Bulletin of Normative Acts of Federal Executive Bodies, nr. 6, september 1996 |
| Dato for vedtagelse: | 27. maj 1996 |
| Ikrafttrædelsesdatoen: | 2. september 1996 |
| Udløbsdato: | 1. juli 2014 |
| Revisionsdato: | 12. november 2012 |
Instruktioner til godstransport skal læses inden transport af nogen form for gods. (http://russtrans.ru/instr). Der er visse regler, der skal følges.
Instruktionen for transport af tung last, som en instruktion for transport af omfangsrig last, er en og samme instruktion.
En tung last er et køretøj, hvis ulastet eller belastet masse samt akselmassen overstiger mindst en parameter, som er fastlagt ved de generelle regler.
Oversized last er en last, i hvilken et køretøj har dimensioner, der uden last eller med last overstiger de parametre i bredde, længde eller højde, der er fastsat i de generelle regler.
Forsendelse kan være international, interregional eller lokal.
Transportøren af lasten er en individuel eller juridisk enhed, der udfører transport af tung eller omfangsrig last. Transportøren kan være en organisation for enhver form for ejerskab, statsborgere, statsløse personer, udenlandske juridiske enheder eller internationale organisationer.
Instruktioner til transport af farligt gods er også meget vigtige, fordi farligt gods kan skade menneskers sundhed og miljøet (http://otipb.ucoz.ru/publ/instrukcija_po_okhrane_truda_dlja_voditelja_pri_perevozke_opasnykh_gruzov/9-1-0-1320). Denne vejledning indeholder de bestemmelser, der skal overholdes ved transport af visse typer gods i byen, bosættelser eller veje.
Farligt gods omfatter komprimerede gasser, brandfarlige eller brændbare væsker, eksplosive materialer, radioaktive materialer, giftige stoffer eller ætsende ætsende materialer. Du skal have licens til at transportere farligt gods. Desuden indhentes en officiel tilladelse fra de indre anliggender.
Chaufførens instruktioner til transport af gods skal læses af dem, der skal transportere gods, især farlige. Der er en særlig instruktion om arbejdstagerbeskyttelse for chauffører ved transport af farligt gods. Disse instruktioner beskriver generelle regler og procedurer, der skal følges ved transport af farligt gods.
Hver chauffør skal opnå tilladelse til godstransport, der udstedes i et bestemt tidsrum, til et bestemt antal ture, til en forsendelse eller til identisk transport.
Lederne af organisationen skal huske, at det er dem, der er ansvarlige for udvælgelsen af personer, der ledsager det farlige gods, derfor bør de instruere.