Sådan hæver du en garageport - mange ejere tænker over dette. Faktisk krymper selve strukturen over tid, og gardinerne slides.

Hovedsageligt af disse grunde skifter portene. I denne artikel vil vi beslutte, hvordan man hæver garageporte. Du får også mulighed for at se en video om dette emne, og fra billedet vil du kunne se enkelte øjeblikke af arbejdet.

Hvorfor sker der ændringer i portgeometrien?

Indtil for nylig så højkvalitets og kompetent installerede porte (se) uforlignelige ud og var en fryd for øjet. Men med tiden begynder man at bemærke, at metallet ikke ser det samme ud som før, hængsler begynder at passe osv. Det er naturligvis nødvendigt at træffe passende foranstaltninger for at sikre, at sådanne problemer bliver løst.

Portløftemetoder

Det er værd at sige, at du i de fleste tilfælde ikke behøver at invitere specialister, fordi alt kan gøres med dine egne hænder. Derfor vil omkostningerne til arbejdet være minimale.

Så:

• Hvis din port er deformeret, så for at løfte porten fra dens hængsler, kan du bruge en speciel afstandsskive, som nemt løser sådanne problemer. Du skal fjerne rammen fra hængslerne, sætte en skive i den tykkelse, du har brug for, på aksen af ​​det nederste hængsel, og vende rammen tilbage på plads.
• Der opstår ofte vanskeligheder med at vælge pucken; nogle gange er det virkelig svært at gøre. Det betyder, at du skal indsætte en kugle med den nødvendige diameter i løkken. På denne måde kan du slippe af med lettere forvrængning af lågerne, desuden kan du hæve lågen, og derved lette bevægelse på hængslerne.

Bemærk: Glem ikke, at materialet til skiven og kuglen skal være lavet af en hårdere legering end selve løkken, fordi dette er vigtigt.

• Du skal gøre arbejdet omhyggeligt: ​​du skal ændre afstanden fra jordoverfladen til bunden af ​​rammen. En enkel måde at løse dette problem på: du skal skære den nederste del af med en slibemaskine og derefter vedhæfte en gummistrimmel. På denne måde kan du lukke hullet.
• Forskydningen af ​​rammen opstår ofte på grund af åbningens deformation. Hvis du ikke rører ved åbningen, kan du ved hjælp af en simpel metode bestemme skævheden på rammen. Dette sker ofte, når rammebjælken ikke er svejset korrekt. Når du banker på bjælken, vil du kunne se vibrationer i metallet og bestemme det punkt, hvor der skabes spænding. Her laves et snit og dækket svejses på.
• Hvis din garageport er faldet, og du skal øge åbningens højde, så ved, at du skal vide, hvordan du lægger mursten. Du kan finde ud af, hvordan du udfører dette arbejde korrekt på vores andre ressourcer.

Vigtig information

Der er nogle punkter, der kræver at porten hæves eller udvides, ikke på grund af slid på materialerne:

• Hvis du har bemærket, at den nye bil ikke passer ind i åbningen, skal du løse dette problem. Selvfølgelig kan du skille den øverste del af åbningen ad og derved løse dette problem med det samme. Det er trods alt en ret vanskelig opgave at hæve den øverste del af åbningen, og ikke enhver ejer vil være i stand til at fuldføre det.

• Du skal skære riller i garagegulvet, hvis bredde vil være 2-2,5 dæk hver, dybden af ​​sådanne riller vil være 10 cm. På denne måde kan du sænke indgangsniveauet, hvilket betyder, at taget på din bilen vil ikke længere være i stand til at røre garageåbningen, hvilket er hvad du forsøgte at opnå.
• Når vi taler om en anden bil, vil jeg gerne bemærke, at du ikke skal glemme højden på dækkene, så du skal bestemme afstanden mellem bilens tag og den øverste ramme. Hvis du udfører så simple manipulationer, så ved, at nu vil du nemt køre ind og ud af garagen, idet du med sikkerhed ved, at hverken bilen eller åbningen bliver beskadiget.
• Men hvis du bemærker, at pladerne ikke længere dækker de huller, der er lavet på plads, så skal du helt sikkert løfte de nødvendige plader, så falder alt på plads.

Konklusion

Nu forstår du, at selv de højeste kvalitet nogle gange fejler. Det betyder, at hvis du nogensinde støder på en lignende situation og ønsker at løse den selv, skal du vide, at det er nødvendigt at udføre de vigtige stadier af arbejdet, som vi har nævnt.

OBS: Selvfølgelig kan du gøre dem selv, men uden erfaring og færdigheder på dette område opnår du måske ikke det resultat, du drømmer om. Derfor bør du ikke tage risici, for ved at henvende dig til fagfolk, vil du øjeblikkeligt løse dine problemer.

• Hvis du skal hæve lågen, så ved, at der er flere måder. De blev diskuteret i vores artikel, så så snart du vælger de nødvendige materialer og værktøjer, kan du trygt begynde at udføre dine planer. Brug kun metal af høj kvalitet til arbejdet. Ellers vil effekten ikke vare længe.
• Som regel er der ikke noget kompliceret her; det er kun vigtigt at følge teknologien til at udføre sådant arbejde, og alt vil helt sikkert fungere. Men hvis du står over for mere alvorlige problemer, der også er forbundet med din garageport, og du ikke ved, hvordan du løser dem, så er det bedst at henvende sig til specialister.

Efter at have udført arbejdet effektivt, vil du efterfølgende sætte pris på, at garageportene vil fungere i mange år fremover, fordi alle problemer er løst. Så det eneste, der skal gøres, er at træffe den rigtige beslutning.

Hvis du selv vil udføre dette arbejde, så kan du bede en nabo om hjælp, for sammen klarer I det hurtigere ved at løfte den øverste del af karmen og samtidig forlænge porten, hvis selvfølgelig disse handlinger er nødvendige. Du har instruktioner, og du skal bare følge dem.

Det er værd at bemærke, at behovet for at hæve garageporte kan have flere årsager. For eksempel kan behovet for at hæve en garageport være nødvendigt i en situation, hvor strukturen af ​​garageporten ikke er let at åbne ikke kun om vinteren, men selv om sommeren. Hvad kan vi sige om vinterperioden, hvor et lag sne og is forhindrer porten i at åbne? Om nødvendigt kan du trimme selve strukturen. Samtidig betones indgangen. Dette sikrer en naturlig hældning. Men samtidig, den ovenfor beskrevne metode til at hæve indgangsporten reducerer strukturens dimensioner.

Nedenfor vil vi overveje en situation, hvor det er nødvendigt at opretholde det eksisterende niveau af garagen og hæve døren lidt. I dette tilfælde foregår alt i etaper. Til at begynde med anbefaler eksperter at demontere porten og frigøre rammen. Derefter skal du fjerne flere rækker mursten over garageåbningen. Samtidig kan fyldningen i det nederste område også hæves. Dernæst skal garageportens struktur returneres til sin oprindelige position.

Før du fjerner garageporten fra dens hængsler, anbefaler eksperter at vaske mørtelen mellem murstenene i samme række, hvortil porten vil stige. Der skal installeres en kanal i stedet for denne højderyg. En alternativ mulighed er at installere et pålideligt og højstyrkehjørne. Denne handling udføres umiddelbart før garageporten hæves. Derudover vil denne tilgang redde strukturen fra mulig ødelæggelse. Installation af en kanal eller vinkel skal udføres med pålidelige ankerbolte.

Samtidig skal vi ikke glemme, at en hævning af garageporten selv med et par klodser kan øge den eksisterende afstand mellem porten og garagegulvet markant. I dette tilfælde kan du bruge en af ​​flere metoder til at løse dette problem. Betoning er den mest optimale metode. Derudover kan du om nødvendigt installere en speciel tærskel. Uanset hvilken mulighed du vælger, skal du sørge for, at hældningen er rettet fra garagen til gaden og ikke omvendt. Ellers bør du ikke blive overrasket over, at vand løber ind i garagen under regn, hvilket forårsager fugt. Og fugt, som enhver bilist godt ved, forårsager korrosion af bilens karrosseri. Og fugt er også meget skadeligt for selve garagen. I betragtning af alt ovenstående kan vi konkludere, at det ikke er så svært at løfte en garageport selv, som det ser ud ved første øjekast. Alle faser kan udføres uafhængigt, det vil sige med egne hænder.

Ofte er ejeren ikke tilfreds med højden af ​​porten til en færdig garage. Måske besluttede en person at købe en ny bil, for eksempel en SUV, hvis højde er højere end almindelige biler, eller der var behov for at bruge garagen til andre formål, når du skal køre en lille lastbil, for eksempel, en Gazelle, indeni.

Men porte til en privat garage blev tidligere lavet ved hjælp af en vis mængde metal for at spare penge - beregningen af ​​mængden af ​​anvendte materialer blev foretaget under hensyntagen til størrelsen af ​​en standard stålplade 2-3 mm tyk (foto 1) .

Foto 1. Standard garageporte

I dag er højden af ​​garageporte holdt op med at passe nogle ejere, og mange er begyndt at øge denne størrelse (foto 2).

Foto 2. Højden på forvæggen giver dig mulighed for at øge porten

Indkøb af materialer og valg af værktøj

Du kan selvfølgelig invitere specialister, som vil gøre dette hurtigt og effektivt. Det er dog ikke alle, der har penge nok til at betale lejede arbejdere og købe de materialer, de bruger. Ofte kræver håndværkere indkøb af nyt metal, som koster en størrelsesorden mere end tidligere brugt metal.

Til gengæld kan garageejeren vælge det nødvendige valsede metal fra en organisation, der indsamler metalskrot. Materiale udvalgt fra skrot kan koste 2-3 gange mindre, end hvad du skal betale for nyt valset metal. Samtidig er styrken af ​​metalstrukturer lavet af gammelt metal ret nok til at sikre styrken af ​​det færdige produkt.

Men det anbefales ikke at spare på værktøj og udstyr. Det er nødvendigt at forberede arbejdspladsen ved at installere stærke stilladser i den nødvendige højde - ved udførelse af arbejde skal personen være i en stabil stilling, hvilket forhindrer ham i at falde med et arbejdsværktøj og komme til skade.

Borehammeren og vinkelsliberen skal være kraftige, og udstyr som bor og skæreskiver skal være af god kvalitet, som hastigheden på arbejdets afslutning og arbejdernes sikkerhed vil afhænge af.

For eksempel, for at skære en murstensvæg, anbefales det at bruge specielle diamantskærehjul. Til svejsning er det nok at bruge en lille inverter-svejsemaskine, der opererer fra et almindeligt 220V-netværk og svejser metal med elektroder med en diameter på 3-4 mm.

Jeg vil gerne tilføje, at et sådant arbejde skal udføres af en person, der i det mindste har en lille idé om, hvordan man bruger specialiseret udstyr og har nogle praktiske færdigheder i at bruge sådanne værktøjer.

Værktøj og tilbehør

• Stilladser;
• Kraftig vinkelsliber;
• Hammer eller kraftfuld boremaskine;
• lod;
• Konstruktionsniveau;
• Inverter svejsemaskine;
• Svejsemaske (det anbefales at vælge en "Chameleon" type maske);
• Svejsehandsker og gerne en svejsedragt;
• To skærehjul til metal;
• Skærehjul til beton, hvoraf den ene har en maksimal diameter (billeder 3 og 4);
• Metalbor d=8,5 mm;
• Betonbor d=8 mm;
• MP3 elektroder med en diameter på 3 mm, selvom du også kan arbejde med 4 mm elektroder;
• Hammer;
• Bit;
• Åbningsnøgle 13 til ankerbolte;
• Polyethylenfilm for at beskytte garagen mod støv;
• Åndedrætsværn til åndedrætsværn;
• Specielle briller, der beskytter dine øjne mod støv og små sten, der dannes, når du laver kanaler til en ny portramme;
• Tøj, der maksimalt beskytter områder af kroppen mod støv.

Foto 3. Sæt skærehjul til beton
Foto 4. Skærehjul til beton med maksimal diameter

Materialer

• Et hjørne med en hyldebredde på 40-75 mm til udvidelse af portrammen (fokus på hjørnet, hvorfra rammen allerede er lavet);
• Hjørne med en hyldebredde på 30-35 mm til portrammen;
• Pladebesætninger 2-2,5 mm tykke.

Mængden af ​​valset metal og pladedimensioner beregnes ud fra det areal, som porten vil øges med.

Fremgangsmåde for opbygning af porte

Stilladset monteres solidt og stabilt.

Omridset af den nye garageportkarm er skitseret.

En plastfolie er fastgjort inde i garagen på en sådan måde, at støv, der dannes under arbejdet, ikke kommer ind i rummet.

Et hjørne forberedt til at forlænge portrammen skæres, med hvert segment markeret om dets placering i strukturen.

Murværket af garagevæggene skæres langs konturen af ​​den nye dørkarm, først fra ydersiden af ​​garagen. Det er bedre at lave et vandret snit af væggen langs sømmen mellem murstenene (foto 5), hvilket vil lette glat lægning af kanalen og yderligere fjernelse af overskydende murværk.

Foto 5. Savning af en mursøm

Det lodrette snit er lavet langs den tilsigtede kontur (foto 6) med en maksimal fordybning i den eksisterende del af rammen for at lette installationen af ​​den nye struktur (foto 7).

Foto 6. Klip langs den tilsigtede kontur
Foto 7. Fordybning i rammen

Tilstrækkeligheden af ​​rilledybden kontrolleres af segmentet, der er tilbage, når man skærer et hjørne med en flangebredde på 40-75 mm (foto 8).

Foto 8. Kontrol af rillens dybde

Efter at have afsluttet udskæringen udefra (foto 9) installeres hjørnesektionerne til rammen (foto 10) med omhyggelig svejsning af sømmene ved sektionernes kryds (foto 11). Når du installerer hjørnestykker, er det tilrådeligt at kontrollere deres placering ved hjælp af et lod og et bygningsniveau. Efter kontrol fikseres strukturelementerne på en eller anden måde, hvorefter sømmene svejses. I tilfældet med tilbygningen, som er vist på billederne, blev portene monteret forkert under opførelsen af ​​garagen, hvilket skulle kompenseres for ved at justere den nyskabte struktur af karm og blade, hvilket især vil være mærkbart i fotografierne med de allerede forstørrede porte. Ved udførelse af svejsearbejde anbefales det at have brandslukningsudstyr i nærheden.

Foto 9. Snittet er klar
Foto 10. Montering af stykker til hjørnet af rammen
Foto 11. Det er nødvendigt at omhyggeligt svejse sømmene ved krydsene af segmenterne

For bedre fastgørelse til det eksisterende murværk af strukturen, der skabes, tilrådes det at bruge ankerafstandsbolte (foto 12).

Foto 12. Under disse forhold er det bedst at bruge ankerekspansionsbolte

Diameteren af ​​de anvendte bolte er 8 mm med en længde på 60 mm (foto 13). Det er nok at sikre den vandrette sektion af hjørnet fire steder. Først ved hjælp af et 8,5 mm metalbor bores et hul i hjørnet til murværket, og derefter uddybes hullet til ankerbolten med et 8 mm betonbor til den nødvendige dybde. Herefter indsættes ankerbolte, og strukturen fastgøres til væggen.

Foto 13. Ankerekspansionsbolte 60 mm lange og 8 mm i diameter

Efter montering og fastgørelse af den nye struktur udefra foretages de nødvendige snit til væggen indefra, hvorefter portrammeelementerne samles i samme rækkefølge og fastgøres indefra.

Næste trin er klargøring af dele til opbygning af rammen. For at gøre dette skal du skære eksisterende plader og skære et hjørne med en flangebredde på 30-35 mm i stykker af den nødvendige længde.

Dernæst samles stoffet af den forlængelige sektion af hver af portbladene. De samlede sektioner af panelerne stødsvejses ovenfra til portbladene, og til fiksering klæbes de til en ny sektion af rammen ved punktsvejsning flere steder (foto 14).

Foto 14. Samling af lærredet og fastgørelse af det til rammen ved punktsvejsning

Herefter fjernes den overskydende mursten inde fra garagen, forsigtigt afhugges ved hjælp af værktøjerne fra en mejsel og en hammer. Før du fjerner overskydende sektioner af væggen, er det også nødvendigt at sikre indersiden af ​​forlængerportens rammestruktur med ankerbolte (foto 15).

Foto 15. Den indvendige del af lærredet skal også sikres med ankerbolte

Når unødvendige stykker af væggen fjernes, udføres yderligere forstærkning af rammestrukturen, og den voksende del af portbladene forstærkes med en ramme (foto 16). Alle nye strukturelle elementer, der øger portens størrelse, er omhyggeligt svejset, da styrken af ​​det færdige produkt afhænger af dette.

Foto 16. Hele strukturen er gennemkogt

De nederste portlåse justeres, så de passer, når nye elementer føjes til den eksisterende ramme (foto 17). Derefter hældes gulvet til det nødvendige niveau, eller portrammen nedefra er helt bygget op.

Foto 17. Justering af de nederste låse

De øverste portlåse forlænges og justeres langs den forstørrede rammes øverste kant (foto 18).

Foto 18. Udvidelse og justering af øvre forstoppelse

På ydersiden af ​​porten er de øverste hængsler afskåret og svejset højere på grund af den øgede størrelse af dørbladene (foto 19 og 20).

Foto 19. Ændring af placeringen af ​​hængslerne på ydersiden (højre side)
Foto 20. Ændring af placeringen af ​​hængslerne på ydersiden (venstre side)

Den sidste fase er maling af porten med speciel maling (foto 21). Det anbefales at bruge en malingssammensætning, der udfører tre funktioner - malingen erstatter primeren, om nødvendigt forvandler rust og skaber et beskyttende malingslag på metallet.

Foto 21. Nye malede porte

Hvis en person har nogle færdigheder i at arbejde med specialværktøj til beton og har en forståelse for svejsearbejde, så vil han være i stand til at bygge porten selv og derved spare betydelige penge fra familiebudgettet.

Det er sjældent, at en købt større garage helt passer til den nye ejer. Ud over kosmetiske reparationer og isolering udfører mange bilentusiaster den komplekse og tidskrævende procedure med at udskifte porten, mens de samtidig forsøger at øge garageportens åbning. At skære ud og fjerne en gammel garageport er ikke et problem; det er sværere at udskifte den uden at få bjælkerne eller gulvpladerne til at synke eller kollapse.

Sådan øges portens størrelse uden at afmontere taget

Kompleksiteten af ​​proceduren til at øge åbningen afhænger direkte af strukturen af ​​taget og loftet i garagen. Før du forsøger at forstørre garageåbningen, bør du forstå tagkonstruktionen og finde ud af, hvor bred garageporten skal være. Oftest bruges tre hovedordninger til at arrangere den bærende tagramme:

• Tværbjælker, stål eller træ, lægges på murstens- eller slagteblokke. Bjælkerne er beklædt med lægning, isolering og vandtætning. I dette tilfælde kan du øge døråbningen uden større ændringer af garagens forvæg;
• Tilfældet, hvor der i stedet for bjælker i tværretningen lægges hule letvægtsarmerede betongulvplader på sidevæggene. I dette tilfælde placeres belastningen fra vægten af ​​tagets bærende struktur på sidevæggene, så murværket bærer en relativt lille del af belastningen;
• Den sværeste mulighed er tilfældet, når betonplader er placeret i længderetningen. I dette tilfælde er gulvpladerne stærkt afhængige af garagens forvæg, hvilket ikke tillader, at man samtidig kan fjerne eller ødelægge flere rækker mursten mellem portrammen og gulvpladen.

Til din information! At have en betonoverligger over garageporten kan gøre tingene lettere. Kompetente bygherrer overførte en del af belastningen fra gulvpladerne til væggens sidesegmenter på denne måde, når de byggede en garage.

Hvis der ikke er nogen alvorlig belastning på forvæggen og garageporte, kan du udvide størrelsen for at erstatte rammen med en meget enkel betjening. For at gøre dette skal du bruge et stenskærehjul til at lave et snit langs den målte lodrette kant af den nye åbning og skære en del af murstensvæggen af ​​med hammerbor. I dag bliver der i stigende grad brugt en indgangskonstruktion på 270 cm i stedet for de gamle 250 cm garageporte.

Udvidelse af garageportens åbning

Det er meget vanskeligere at øge åbningen, hvis de øverste rækker af mursten over rammen og selve bjælken bærer en vis belastning fra vægten af ​​gulvpladerne. I dette tilfælde er det kun muligt at ændre højden eller øge bredden af ​​åbningen ved at installere yderligere aflæsningsbjælker:

1. Mulighed en er at øge størrelsen af ​​garageindgangen ved hjælp af en stål I-bjælke som en midlertidig støtte;
2. Mulighed to er at skære en niche i murværket over rammen til installation af en armeret betonoverligger og bruge den som en tværgående bjælke, der holder hovedparten af ​​pladerne;
3. Brug stålvinkler til montering af en vandret tværstang, der holder vægten af ​​plader og murværk, mens garageportåbningen "gentegnes".

Til din information! Alle tre metoder er de samme og foreslår muligheden for at øge størrelsen af ​​indgangen først efter aflæsning af portrammen.

Sådan udvider og forstørrer du en åbning ved hjælp af et stålhjørne

Denne metode til at øge størrelsen af ​​en garageåbning kan kaldes lavtraumatisk og den billigste, på grund af det faktum, at rekonstruktionen bruger en relativt lille mængde hjælpematerialer end i metoden med armeret beton eller I-bjælker.

For at øge størrelsen af ​​åbningen skal du først og fremmest installere en ekstra vandret kompositbjælke med to hjørner med en flangebredde på 75 mm. I den indledende fase skal du lave markeringer på forvæggen over indgangen. Vi markerer de vandrette og lodrette linjer af dimensionerne af den nye port.

Ved hjælp af en borehammer skærer vi en rille i væggen 8 mm bred og lige så dyb som bredden af ​​hjørnehylden. Først skæres en rille fra indersiden af ​​væggen. Tre sektioner af hjørnet er skåret langs dimensionslinjen, som er forsænket i den skårne rille og svejset med bogstavet P.

På en lignende måde skæres rillen, derefter monteres hjørnerne fra den ydre del af forvæggen. Resultatet er en struktur af to hjørner, svejset og monteret på væggen i form af to bogstaver P, der kanter konturen af ​​den fremtidige port. For at forhindre, at den samlede ramme falder fra hinanden, vil det være nødvendigt at øge styrken og stivheden ved at svejse på tværbroerne.

Demontering af murværk som en måde at øge garageportens åbning

Før svejsning på overliggerne er det nødvendigt at fjerne nogle af murstenene over den vandrette bjælke af den gamle port. For at gøre dette skal du installere en støtte lavet af tykke træstammer eller tømmer i den centrale del. Først efter dette er det muligt at skære en del af murstenene ud med en borehammer og derved skabe et mellemrum, der er tilstrækkeligt til at forbinde hjørnerne af den nye ramme med jumpere.

Dernæst kan du øge størrelsen på garageportens åbning. For at gøre dette skal du skære den resterende mursten ud fra murværket, strække to kanaler gennem de udslåede huller over den gamle bjælke, hvorunder der installeres yderligere understøtninger lavet af træbjælker. Den vandrette bjælke på en gammel garageport kan skæres ud og kasseres.

Vi har fået ny ramme til garageporten. Det eneste, der er tilbage, er at styrke de parrede hjørner med overliggende elementer og om nødvendigt udskifte kanalen på tærsklen. Da nye porte for det meste sælges komplet med en ramme og lukkeelementer, er den nemmeste måde at indsætte den færdige struktur i en forberedt ramme fra et hjørne, justere den lodret og vandret og derefter svejse den til basen ved hjælp af elektrisk svejsning .

Konklusion

En lignende metode til at øge størrelsen af ​​åbningen kan bruges, hvis der ikke er mere end 4-5 rækker mursten over den gamle port, det vil sige, at loftshøjden ikke er mere end 240 cm For højere gavle er styrken af to hjørner vil ikke være nok, og en mere sikker måde at øge åbningen på ville være at bruge en ekstern I-bjælke som mellemstøtte under loftplader.

På grund af dørenes designtræk, der vejer hundrede kilo, når de er åbne, fra deres egen tyngdekraft og vindstød, synker de og bøjer, så det er næsten umuligt at lukke garageporten på en hængende og deformeret ramme uden at rette den op. dig selv. Du skal løfte lågen, fjerne og justere hængslerne.

Det største problem med garageporte

Gamle garageportdesign af fem millimeter metalplade kan modstå enorme belastninger, mens den tunge konstruktion blev hængt på en op til 20 cm bred T-bjælkeramme.Den måtte højst løftes eller repareres en gang hvert 20. år, og primært på grund af slitage på hængslerne.

Det er næsten umuligt at løfte en garageport eller endda bare fjerne den fra hængslerne selv uden hjælp fra naboer, så et sådant arbejde blev altid udført af et team på mindst tre til fire personer. Moderne garageporte skal løftes og fjernes næsten hvert par år, primært på grund af tyndt metal eller dårligt garagedesign:

• Fundamentet af garagen under tærskelbjælken sank sammen med væggen, derfor blev det umuligt at åbne dørene, den nederste kant klæber sig simpelthen til det blinde område;
• Portens hængsler er blevet deforme eller slidte, og portene er blevet vippede;
• Dimensionerne af garageporten tillader ikke parkering af biler med høj frihøjde eller høj siddeposition, for eksempel Gazelle eller VWT4, i værste fald UAZ-Patriot.

Vigtig! I de fleste tilfælde, for at udjævne eller rette en defekt, skal du løfte garageporten og fjerne den fra hængslerne.

In-line portreparation

Ved reparationer bør man skelne mellem to operationer, helt forskellige i arbejdsintensitet og kompleksitet af udførelsen:

1. Hæv en eller begge døre uden at afmontere karmen, stolper eller karrosseri, hvorpå garageporten er fastgjort;
2. Større reparationer eller udskiftning af rammen, i dette tilfælde er det nødvendigt at demontere murværket og løfte eller fjerne den svejsede rammestruktur, som rammen er hængt på.

Råd! Hvis du ikke har svejsefærdigheder, er det bedre at overlade enhver udskiftning af rammer eller ramme til specialister.

Sådan hæver du en garageport

Den enkleste og mest tilgængelige procedure, hvis du har dygtigheden, kan du prøve at løfte selv en meget tung ramme alene. For eksempel, hvis sliddet på hængslernes friktionsflade har nået sin grænse, og garageporten begynder at klamre sig til den øvre kant af det blinde område, er det nødvendigt at indsætte reparationsskiver. Bemærk venligst, at det ville være korrekt at installere to tynde stålskiver lavet af hærdet poleret stål. Den samlede tykkelse af skiverne skal være sådan, at den øger højden af ​​garageportbladet over tærskelbjælken. Hver skive har en udskæring, der passer til bredden af ​​hængslets drejeakse og er kun smurt på den ene side.

I dette tilfælde er det ikke nødvendigt selv at løfte og fjerne garageporten; du skal blot løfte den et par millimeter for at indsætte et par stålskiver i det resulterende mellemrum i hængslerne. For at hæve portbladene skal du dreje dem i en vinkel på mere end 90°, og derefter installere en træ- eller stålkile under den nederste kant af bladet, så tæt som muligt på rotationsaksen. Flere slag på kilen hjælper med at hæve porten med 2-3 mm. Derefter kan du indsætte en rulledonkraft, hæve rammen til enhver højde og endda fjerne den, hvis det er nødvendigt. Hvis hængslerne er helt ude af drift, skal du løfte dem og fordøje dem.

Reparationer udføres på samme måde, hvis dørene hænger sammen på grund af deformation af hængsler eller karm på garageporten. I dette tilfælde skal du placere en donkraft under kanten af ​​rammen, så langt som muligt fra rotationsaksen, og begynde langsomt at løfte den ved at bruge en forhammer til at bruge en forhammer til at hamre ned i det område, hvor hængslet eller rammen er deformeret . Hvis rammekonstruktionen har en låge, skal den sikres med bolte eller et bindebånd, men ikke fjernes. Oftest er det muligt i 5-6 overgange at rette porten; hvis ikke, skal du hæve den til den maksimale højde, installere donkraften i vandret position med vægt på den modsatte stolpe af rammen og "klem ud geometri" af rammen, indtil bjælkerne og hængslerne er helt på linje.

Hævning af garageportens ramme

Den sværeste og mest tidskrævende operation for at reparere en garageport er at løfte karmen. Den tunge stålkonstruktion er indstøbt i murstenssiderne, så inden konstruktionen løftes, skal løfterummet ryddes, og portbladene skal fjernes.

Hvis karmen sammen med dørene planlægges hævet over jordoverfladen på grund af nedsynkning af garagefundamentet, før du hæver porten, skal du slå den øverste del af murværket ud med en mursten eller to, afhængigt af højden af liften. Brug en hammerboremaskine eller en konstruktionshammer og mejsel til at slå cementen ud under sidestolperne på rammen og tærskelbjælken.

Brug et almindeligt koben, lirk den nederste del af rammen op og løft den til en lille højde, først i midten, og efter montering af den første kile, prøv at løfte den fra venstre og højre kant på samme måde. Hvis det lykkes dig at hæve rammen, så hammer sidekilerne i. De er normalt placeret på den modsatte side af tærskelstrålen. Efter at have øget afstanden til 5-6 cm er det nødvendigt at installere en rulledonkraft op til 5 tons og derefter løfte strukturen ved hjælp af en hydraulisk mekanisme.

Den øverste rammebjælke hæves på samme måde. Oftest er det nødvendigt at løfte det, hvis det er nødvendigt at øge garageportens højde uden at afmontere den. Efter at have slået de øverste rækker af mursten ud med en kværn, afskæres et stykke lodrette stolper på begge sider sammen med den øvre vandrette del af rammen. Snittet udføres over hængselssvejsepunkterne.

Vægten af ​​den afskårne del af rammen er ikke mere end 70 kg, så den kan nemt løftes med en almindelig donkraft installeret på tærsklen. En træstamme eller bjælke indsættes mellem den øverste stang og donkraften og hæves forsigtigt til den ønskede højde. Herefter svejses afskårne stykker af lignende materiale ind i mellemrummet, der er dannet i rammen.

Konklusion

Det er nødvendigt at løfte en tung ramme i overensstemmelse med sikkerhedsbestemmelserne. Ofte, når man forsøger at løfte rammen, vippede og væltede den tunge struktur på arbejderne, så eksperter anbefaler at installere afstandsstykker og blokerende kabelbøjler.