Det kan ske, at Renault Duster førersædet skal demonteres. Til vask, reparation, udskiftning af polstring eller betræk, vask af interiør osv. Til sådanne præcedenser er der udviklet et sæde demonteringssystem. Men ikke alle ved, hvordan man gør dette. For ikke at spilde tid på æteriske søgninger efter "den krog", læs vores materiale. Derudover vil vi i artiklen analysere demontering af hele kabinen.

Sådan fjernes et førersæde i Renault Duster

Algoritme til fjernelse af et førersæde:

Passagersædet fjernes på samme måde.

Aftagning af bagsæder

Renault sofa er let at fjerne. Det er nok at løfte det fra ryglænet i en vinkel og trække det op. Du behøver ikke at skrue noget af. Du bliver nødt til at pille lidt med ryggen i denne rækkefølge:

• skru sikkerhedsselerne af;
• skru boltene i hjørnerne i bunden af;
• fjern ryglænet fra akslen.

Saml derefter alt i omvendt rækkefølge.

Forøgelse af bagagerummet

Et af kendetegnene ved den populære Renault Duster crossover er den rummelige bagagerum. Hvis du klapper bagsæderne, tredobles pladsen. Det kan ikke kun bruges til at transportere varer, men det er også et glimrende dobbeltsted for to personer, og hvis det er med et barn, så til tre. Du kan nemt rejse uden telt.

Den nye Renault Duster, der sælges i 2017, får

bagagerummet er endnu større og en ekstra sæderække.

For at øge Renault bagagerum:

Dette er standardpositionen for Renault Duster -bagsiderne, hvilket sandsynligvis ikke passer til dig, fordi ryggen ikke foldes ud med bunden af ​​bagagerummet.

For at danne et enkelt plan bør proceduren være kompliceret:

• flyt forsæderne helt frem;
• hæv sofaen bagfra med 40 grader;
• fjern sofaen, vær opmærksom på stålbladene, de skal let komme ud af rederne.
• sænk bagsædet
• læg sofaen på nakkestøtterne;
• juster om nødvendigt bagsædet.

Der er en advarsel. Se under den foldede ryg på Renault Duster sædet fra dørsiden. Bagsiden hænger i luften. Det tilrådes at skære stativerne ud af det fra skummet, som du kan have med dig og bruge om nødvendigt.

Hvis stolene knager

Et knirk i Duster betragtes ikke som et sammenbrud, men denne lyd kan være irriterende for mange bilejere og passagerer. Knirken opstår på grund af friktion af elementer fremstillet af plast, læder eller andre efterbehandlingsmaterialer mod hinanden eller mod metaldele.

Hvis Renault Duster -sædet knirker i den nederste position, er det nok at smøre grafitfedt på sædet. Behandl løftemekanismen på samme tid. Hvis knirkningen fortsætter, skal du fjerne stolen og inspicere den. Især omhyggeligt på siderne. Knirkende pletter kan afgive glans eller skrammer.

Oftest, i Dusters, vises en knirk efter et kort løb, og dens kilde er under sædet på Renault -sædet. For at fjerne den ubehagelige lyd skal stolen fjernes og vendes. I bunden af ​​sædet, på siden, er der fjedre. De gnider mod polstringsløkken. Dette kan ses i området med den polerede overflade på foråret.

For at fjerne knirk er det nok at isolere fjederen med en gummipakning. For at gøre dette skal du tage en slange med en passende længde og diameter, skære den i længden, læg den på fjederen og fastgør den med plastikbøjler.

En anden populær årsag til, at Renault knirker er bagestolen. Det skal åbnes. Inde er der opskummet polyurethan, som skal behandles med anti-knirkepulver. Den er grøn eller blå. Hvis det ikke er der eller ikke nok, så har Renault gemt, og du skal finpudse det. I teorien burde der i dette tilfælde være en garantiudskiftning af stolen, men sådan kan du forhandle med forhandleren.

Fastgørelsen af ​​Renault sikkerhedssele klips kan også knirke, hvilket skaber en "cricket" effekt. Drys WD i det og glem et stykke tid.

Den næste Renault Duster II -model får en tredje sæderække - knirk og arbejdet vil stige.

Hvad er bundlinjen?

En lille dygtighed, et par dages arbejde og Renault Duster -interiøret kan forenes i forskellige situationer, hvilket øger komforten.

Se en interessant video om dette emne

Vi har længe og kendt, han får os stadig til at tale om sig selv. Argumentere. For eksempel hvor godt bilen er lavet.

1. En af de største fordele ved Duster, der bragte ham popularitet, er fænomenal affjedring, der giver lige så komfort og udholdenhed og god håndtering til en crossover. Desuden har Duster en lige så cool affjedring i både forhjulstræk og firehjulstrækversioner-på trods af betydelige designforskelle på grund af forskellige former for transmission. Firehjulstræk har en uafhængig baghjulsophæng, mens forhjulstræk har en halvuafhængig H-formet bjælke. Fremragende affjedringer er dog typiske for alle biler, der er bygget i - til lande med ufuldkomne veje. Og Renault ingeniører ved meget vel at vælge fjedre og støddæmperes stivhed og endda give affjedringen en anstændig sikkerhedsmargin.

2. Forskellen i udformningen af ​​de bageste affjedringer skyldes og muligheder for placering af reservehjul... I versionen med firehjulstræk ligger den i en niche under bagagerumsgulvet, i mono-drev versionen er den fastgjort under bunden på et beslag. Begge løsninger har fordele og ulemper. Gulvreserven frigør plads i bagagerummet og behøver ikke at blive læsset af for at bruge den. På den anden side er det ikke særlig bekvemt at tage det ud, endsige sætte det på plads igen. Og hun er beskidt hele tiden. Reservedækket under bagagerumsgulvet er altid rent, og omkring det er skaberne af Duster -størrelsen arrangørstilarter (værktøjssager og trivia). Under vores forhold er en sådan løsning at foretrække.

3. For biler på B0 -platformen, helt stor akselafstand... I Duster er den 2673 mm. Så bilen har et ret rummeligt interiør - mere end du forventer, set på Duster udefra. Men bagagerummet er også betydeligt! Firehjulstrækversionen har en bagagerumsmængde på 408 liter, forhjulsdrevne version har 475. Med bagsæderne foldet ned stiger volumen til henholdsvis 1570 eller 1636 liter. I et firehjulstræk med den bagerste sofa foldet dannes et næsten fladt gulv. I dette tilfælde kan bagsiden af ​​det forreste passagersæde vippes fremad, hvilket øger pladsen. Jeg kunne transportere en cykel med 26-tommer hjul i Duster uden at demontere, og med hjulene fjernet kørte jeg et par voksne cykler. Andre Duster-brugere har tykke madrasser til dobbeltsenge, køleskabe med to rum og 2,40 brædder i dem.

Mange bilproducenter foretrækker at installere et rullegardin i bagagerummet. Duster påvirkede også denne tendens. Men restylingen bragte en stiv bagagerumshylde til bilen. Pluset er, at du kan sætte noget relativt let på det. Og for at dette ikke flyver ind i kabinen under hård opbremsning, er der temmelig dybe stemplinger i hylden.

4. Jeg betragter det som en glimrende løsning vælger til skift af betjeningstilstande for firehjulstræk... Der er kun tre tilstande på pucken, ikke mere. Forhjulstræk, automatisk tilstand (elektronikken bestemmer selv, hvornår bagakslen skal tilsluttes) og firehjulstræk-tilstand med momentfordeling langs akslerne i et forhold på 50:50. I denne tilstand kan du køre med hastigheder op til 80 km / t. For at skifte tilstand er en lille bevægelse af din hånd nok. Meget behageligt. Og alligevel er hans element asfalterede veje. Eller let off-road, som Duster i de fleste tilfælde klarer let. Og for tung off-road er der en anden teknik.

5. Forresten, off -road, funktionen med at deaktivere traktionskontrolsystemet vil være meget nyttig - Duster kan også prale af en sådan mulighed. Såvel som fremragende parametre for geometrisk fremkommelighed... Se selv. Rampevinklen er 23 ° - den samme som for de berømte SUV'er Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Frihøjden er 205–210 mm (afhængigt af drevet, uden motorbeskyttelse). Det samme som i Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) og UAZ Patriot! Tilgangsvinklen på Renault Duster er 30 ° - ligesom Land Rover Discovery. Og afgangsvinklen er særligt imponerende - 36 °. I øvrigt blev den i anden generation Duster reduceret med 3 °. Og stadig, i denne parameter, overgår bilen for eksempel Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (afgangsvinkel - 31,3 °).

Vær opmærksom på sølvbeklædningen på den bageste kofanger (der er en lignende på forsiden). Hvis du stadig formår at ramme en kofanger, vil køb og udskiftning af puden være hurtigere, lettere og billigere end at reparere hele kofangeren. Og under et af segmenterne er der en sløjfe til at trække bilen, som i præ-stylingsversionen stak ud. Enkelt og bekvemt.

6. Duster -motorer er enkle og pålidelige. Og i dette materiale er værd at nævne tandkædedrev basismotor 1,6 H4M-HR16DE. I modsætning til et tandbælte kræver kæden ikke udskiftning op til 200 tusinde kilometer. Derudover har denne motor et variabelt ventiltimingssystem, som jeg har oprettet for dynamisk at justere driftsparametrene for ventiltimingen. Dette forbedrer drejningsmomentresponsen under visse driftsbetingelser samt giver brændstoføkonomi og reducerer toksiciteten af ​​udstødningsgasser.

7. Umiddelbart husker jeg fjernt motorstartsystem Renault Start... Hvem udover Renault tilbyder fjernstart til en budgetovergang? Bilen er generelt godt forberedt til det russiske klima. Udover de sædvanlige sæde- og spejlvarmere har Duster en opvarmet forrude over hele området. Fantastisk mulighed! 8. Det menes, at budgetbiler ikke klarer sig godt med ergonomi. Ligesom producenten sandsynligvis gemte på det. For eksempel, hvordan kan du lide bakspejlets justerings joystick placeret under parkeringsbremsen? Nogen siger, at dette er en hån mod ejerne, andre mener, at det er en fuldstændig berettiget beslutning. Når alt kommer til alt, hvis bilen har en chauffør (i de fleste tilfælde), er det ekstremt sjældent at justere spejlene, og det er mere sikkert at gøre dette, når bilen står stille med håndbremsen hævet.

På sin egen måde er det praktisk og nyttigt og ratstammestyring styring af lydsystemet. Den kan bruges blindt uden at fjerne dine hænder fra rattet. Lille, men vigtigt bidrag til køretøjets sikkerhed. Selvfølgelig kunne de samme knapper placeres på selve rattet, men en sådan løsning ville gøre bilen lidt dyrere, hvilket var i modstrid med begrebet maksimal tilgængelighed.

Jeg elsker at citere vores filmiske Sherlock Holmes: ”Det er en bagatel, en bagatel. Men der er intet vigtigere end små ting. " Der er nicher på Duster -instrumentbrættet. I mange biler skal du lede efter, hvor du skal tilslutte din smartphone. Her stiller du ikke sådan et spørgsmål - du sætter bare din smartphone i en niche. Eller du overraskede ham, på skrå, hvis du har brug for ham som navigator.

Det kan ske, at Renault Duster førersædet skal demonteres. Til vask, reparation, udskiftning af polstring eller betræk, vask af interiør mv.

Algoritme til fjernelse af et førersæde:

• flytte førersædet tilbage til enden;
• skru de fire skruer af, der fastgør stolen til løberne med TORX T40 -spidsen;
• hvis sædet er opvarmet, skal du forsigtigt fjerne det og afmontere stikket. Til dette indsæt en tynd skruetrækker under det sorte flag, løft låsen og afbryd;
• fjern klemmen, der holder kablet, og tag sæderne ud af kabinen;

Passagersædet fjernes på samme måde.

Aftagning af bagsæder

Renault sofa er let at fjerne. Det er nok at løfte det fra ryglænet i en vinkel og trække det op. Du behøver ikke at skrue noget af. Du bliver nødt til at pille lidt med ryggen i denne rækkefølge:

• skru sikkerhedsselerne af;
• skru boltene i hjørnerne i bunden af;
• fjern ryglænet fra akslen.
• saml alt i omvendt rækkefølge.

Forøgelse af bagagerummet

Et af kendetegnene ved den populære Renault Duster crossover er den rummelige bagagerum. Hvis du klapper bagsæderne, tredobles pladsen. Det kan ikke kun bruges til at transportere varer, men det er også et glimrende dobbeltsted for to personer, og hvis det er med et barn, så til tre. Du kan nemt rejse uden telt.

Den nye Renault Duster, der kommer til salg i 2017, får en endnu større bagagerum og en ekstra sæderække.

For at øge Renault bagagerum:

• skub forsæderne helt frem;
• sæt sikkerhedsselernes spænder ind i de tilsvarende slots;
• sænk nakkestøtterne ned;
• tryk på knappen øverst på bagsiden;
• sænk ryggen.

Dette er standardpositionen for Renault Duster -bagsiderne, hvilket sandsynligvis ikke passer til dig, fordi ryggen ikke foldes ud med bunden af ​​bagagerummet.

For at danne et enkelt plan bør proceduren være kompliceret:

• flyt forsæderne helt frem;
• hæv sofaen bagfra med 40 grader;
• fjern sofaen, vær opmærksom på stålbladene, de skal let komme ud af rederne.
• sænk bagsædet
• læg sofaen på nakkestøtterne;
• juster om nødvendigt bagsædet.

Der er en advarsel. Se under den foldede ryg på Renault Duster sædet fra dørsiden. Bagsiden hænger i luften. Det er tilrådeligt at skære stativerne ud af det fra skummet, som du kan have med dig og bruge om nødvendigt.

Hvis stolene knager

Et knirk i Duster betragtes ikke som et sammenbrud, men denne lyd kan være irriterende for mange bilejere og passagerer. Knirken opstår på grund af friktion af elementer fremstillet af plast, læder eller andre efterbehandlingsmaterialer mod hinanden eller mod metaldele.

Hvis Renault Duster -sædet knirker i den nederste position, er det nok at smøre grafitfedt på sædet. Behandl løftemekanismen på samme tid. Hvis knirkningen fortsætter, skal du fjerne stolen og inspicere den. Især omhyggeligt på siderne. Knirkende pletter kan afgive glans eller skrammer.

Oftest, i Dusters, vises en knirk efter et kort løb, og dens kilde er under sædet på Renault -sædet. For at fjerne den ubehagelige lyd skal stolen fjernes og vendes. I bunden af ​​sædet, på siden, er der fjedre. De gnider mod polstringsløkken. Dette kan ses i området med den polerede overflade på foråret.

For at fjerne knirk er det nok at isolere fjederen med en gummipakning. For at gøre dette skal du tage en slange med en passende længde og diameter, skære den i længden, læg den på fjederen og fastgør den med plastikbøjler.

En anden populær årsag til, at Renault knirker er bagestolen. Det skal åbnes. Inde er der opskummet polyurethan, som skal behandles med anti-knirkepulver. Den er grøn eller blå. Hvis det ikke er der eller ikke nok, så har Renault gemt, og du skal finpudse det. I teorien burde der i dette tilfælde være en garantiudskiftning af stolen, men sådan kan du forhandle med forhandleren.

Fastgørelsen af ​​Renault sikkerhedssele klips kan også knirke, hvilket skaber en "cricket" effekt. Drys WD i det og glem et stykke tid.

Den næste Renault Duster II -model får en tredje sæderække - knirk og arbejdet vil stige.

Stolbetræk

Alle Renault Duster -konfigurationer, bortset fra den øverste, har sæder med tekstilbetræk. Ikke det mest praktiske. Det bliver hurtigt snavset og vasker hårdt, og med tiden tørres det af. Derfor køber mange Duster -ejere sædebetræk og står over for problemet med, hvordan de skal klædes på.

Betræk er ikke kapper, så du skal arbejde hårdt og afmontere stolene. Det er ikke nødvendigt at fjerne sæderne i anden række helt.

Hvis en airbag er pakket bag på Renault Duster sæderne, skal du sørge for at afbryde batteriets negative terminal og hvile i mindst 10 minutter.

• fjern justeringsknappen til ryglænet ved at lirke det med en skruetrækker;
• afmonter de fem ringe, der fastgør ryglænets polstring i bunden;
• træk dækslet over selen og hook kroge til fjedrene;
• stram ledningen "strop" og fastgør dens ende, hvor det er praktisk for dig;
• fjern nakkestøtterne og træk dækslet hen over bagsiden;
• nedenfra, hook alle halerne til fjedrene og fastgør ringene på standardpolstringen på plads.

I den bageste række af Duster's stole er det nok at fjerne sofaerne. Ryglænene kan efterlades. Når du trækker og glatter dækslerne, skal du trække i materialet og bruge fastgørelseselementerne til at fastgøre.

Duster sæder er af tilstrækkelig kvalitet og komfortable. Duster -sædet kan foldes ud - i denne form danner de et behageligt sted at hvile og sove, på biler i nogle konfigurationer er der opvarmning. Ikke desto mindre foretrækker nogle bilejere at udskifte standard Duster -sædet med et luksussæde eller et sæde fra andre bilmodeller. Hovedproblemerne ved de almindelige Renault Duster -sæder kaldes behovet for at dreje drejeskiven for at ændre sædernes position og dårlig fastgørelse af den justerede ryglænsposition.

Forsæder Duster

Duster sæder kan kaldes komfortable og praktiske, de holder pasformen perfekt, fungerer godt ved sving og under opbremsning. I en Renault Duster-bil er det muligt at organisere et fuldt ud sovende sted. Til dette skubbes forsæderne fremad.

Et almindeligt problem med Duster -sæder foran er et knirk i bunden. Dette problem kan let afhjælpes ved at påføre grafitfedt til sædepladerne og løftemekanismen. Hvis der kommer en raslende lyd i nakkestøtten, skal den være belagt med silikonefedt.

Udskiftning af forsædet Duster:

Flyt forsæderne tilbage, skru de 2 skruer på løberne ved hjælp af TORX T40 -skruenøglen

Flyt sæderne tilbage, og skru de 2 bagskruer af på samme måde

Hvis sædet er opvarmet, fjernes holderen fra varmelegemets stik

Tag stikket ud, fjern clipsen fra ledningsnettet, og træk forsigtigt sædet ud

Bagsæder Duster

Under arrangementet af en køje i Duster -bilen foldes bagsæderne ud. Bagsæderne er også foldet ned for at øge bagagerummet til 1.600 liter.

Opvarmede sæder Duster

Opvarmede sæder Renault Duster fås i enhver bilkonfiguration. Opvarmede sæder i dag er en populær mulighed, uden hvilken mange bilister simpelthen ikke kan forestille sig en moderne bil (især i det barske russiske klima).

Hvis der er en funktionsfejl i sædeopvarmningsmekanismen, er det let at reparere det alene eller ved at kontakte en specialiseret service. Hvis for eksempel bagsædevarmen ikke virker, mens forsæderne er godt opvarmede, kan det konkluderes, at det strømførende kabel er brudt. Du kan gendanne det ved at kontakte din forhandler eller bilservice. Hvis alle Duster -sæder ikke bliver varme, og i øvrigt cigarettænderen ikke fungerer, kan årsagen være en sikring, der er gået. Sikringsboksen er placeret til venstre under emhætten; i tilfælde af denne sammenbrud vil det være nødvendigt at udskifte del F16 med en nominel værdi på 15A.

Sæder er en vigtig del af bilens interiør, de er ansvarlige for føreren og hans passagerers komfort og sikkerhed på vejen. Du kan købe Renault Duster sæder, samt ekstra dele til dem - et varmesystem, betræk osv. - i vores online butik.