Når man flytter til et nyt bopæl, er det nødvendigt at transportere ikke kun møbler, men også store husholdningsapparater, herunder køleskabet. Og her er det vigtigt at vide, hvordan man gør det rigtigt. Spørgsmålet er relevant og i tilfælde af selvtransport af køleskabet efter at have købt det i butikken. Hvis du tager nogle sikkerhedsforanstaltninger, bør vanskeligheder med levering af et husholdningsapparat ikke forekomme i destinationen.

Hvordan forbereder du et køleskab til transport?

Køleskabet på trods af de store parametre, et husholdningsapparat, der er følsomt for transport. Start forberedende arbejde er ønskeligt mindst en dag før flytning. Før du transporterer enheden skal være helt tabt. Hylder og kasser, der er inde i enheden, især på dørene, skal fjernes. Som et emballagemateriale anvendes eventuelle retsmidler, såsom aviser eller polyethylenpakker. Skær hylder er stablet i små kasser.

Det er meget vigtigt at være opmærksom på emballagen af \u200b\u200bkøleskabet selv. Det er bundet op med scotch eller blød bælter. Dette gøres for at undgå uønsket åbning af døren til enheden. Ideel til transport af enheden passer til fabriksemballage. Hvis det ikke bevares, vil det være i stand til at erstatte sin polyethylen eller boblefilm. I intet tilfælde skal du ikke transportere køleskabet uden emballage!

For at undgå skade på husholdningsapparatets krop, på gulvet i bilkroppen til transport anbefales at lægge flere lag karton eller tæppe.

Generelt kan du bære instrumentet på tre måder:

1. Stående.
2. I en vinkel.
3. Lyzh.

Transportregler

Køleskab Stående Regler

Transporten af \u200b\u200bhusholdningsapparatet er den mest korrekte mulighed. Så alle de indre detaljer af køleenheden forbliver gemt.

Særlige bælter og stop vil hjælpe med at konsolidere et husholdningsapparat og vil ikke lade ham flytte af. Sørg for at rette dørene til køleskabet. På moderne to-dørs modeller er de rettet på fire steder.

Det er tilladt lidt at vippe enheden, for eksempel, hvis det i bilens krop ikke passer i fuld vækst. En vigtig regel - hældningsvinklen bør ikke være mere end 40 grader!

Last transportvirksomheder eksisterer særlige tjenester til transport af store husholdningsapparater. At udnytte det, kan du være overbevist om bevarelsen af \u200b\u200bdit køleskab! Stol på vognen kun til de dokumenterede fagfolk. Sørg for at kontrollere, om der er en dokumentation til transport af stor størrelse udstyr.

Hvis enheden er over 175 cm, vil transporten koste mere. Årsagen ligger i, at det vil tage en bil med store dimensioner for transporten.

Regler for transport af køleskabet LED

Ofte er muligheden for at bære enhedens standførelse fraværende. I dette tilfælde har du bære enheden i liggende stilling. Er det muligt at bære køleskabet på denne måde? Det er selvfølgelig ikke helt korrekt, men når man observerer forsigtighedsforanstaltninger, er det helt muligt.

Når du tegner en ordre til transport af enheden, skal du angive, at enheden er stor. Dette vil hjælpe tilsenderen pick up den rigtige bilDe betingelser, hvor de er mest egnede til at ligge transport af et stort apparat.

Forresten var ejerne af køleskabe af indenlandske produktion heldige. De er mere tolerante over for denne form for transport.

Disse anbefalinger gælder, og når du flytter enheden på bagagerummet. Sandt nok tager det mere stramt overholdelse af reglerne. For eksempel øget pleje af køleskabet. Efter alt er skader modtaget fra bagagerummet meget mere alvorlig.

Hvad er farligt at transportere en hjemlig gletscher i en liggende stilling? Muligheden for skade er for stor: montering af kompressoren til rammen kan bevæge sig væk, og olien findes i superchargeren, hvilket får den tilstoppet. Derudover er belastningen på motoren med denne transportmetode for stor. Fra dette sprækker er dannetGennem hvilken freon følger.

Som du ved, er disse køleskabe holdbare og pålidelige. Sovjetiske køleskabe, for eksempel "Morozko", "Zil" eller "Polyus" tjener som deres ejere til mere end et dusin år. Det ser ud til, at selv vognen ikke vil kunne forkæle arbejdet i deres defejlede mekanisme. Men det er ikke så! Der er reglerder skal overholdes under transport af det sovjetiske apparat.

Det er kategorisk umuligt at bære sådanne køleskabe på siden og på bagsiden. Motor i disse modeller er for tung, og med den mindste rystelse kan den bryde væk fra monteringen. Den eneste mulige måde at transportere køleskabet, der produceres i Sovjetunionen, står. Døre og kompressor er omhyggeligt fastgjort. Når transporten er kontraindiceret høj hastighed og ryster. Gennemførelsen af \u200b\u200bkøleskabet i rummet skal være yderst pænt.

Hvis det stadig var nødt til at transportere aggregatet af Lözh, omhyggeligt fastgør skruerne kompressor. For gulvet skal du sørge for at lægge et lag af blødt væv. Men være forberedt på, at enheden på trods af forsigtighedsreglerne efter en sådan vogn kan mislykkes.

Transport af køleskabe nofrost.

I nyere tid får en lignende model af køleskabe stadig mere populære. Ved transport af det er det meget vigtigt at overholde en række regler, der vil hjælpe med at bringe enheden til destinationen uden skade.

Køleskabe med det ingen frostsystem har en indbygget indre suspension af kompressormotoren. Ifølge producenter kan du flytte sådant udstyr udelukkende i lodret stilling. I tilfælde af vandret position under transporten kan kompressoren bryde væk fra den indre fjeder. Resultatet vil blive øget støj og lidelser i driften af \u200b\u200bmotoren.

Men hvis du stadig måtte transportere enheden i vandret position, når du kører ind i lokalet, er det nødvendigt at give det til den i en halv time. Mange eksperter øger denne tid fra tre timer før dagen. I løbet af denne periode vender olien tilbage til kompressoren, og køleskabet vil være klar til at arbejde.

Transport af køleskabe om vinteren

Køleskabet, som enhver husholdningsapparater, tolererer ikke temperaturfaldet. Hvis du transporterer enheden i den kolde årstid, pre-wrap det med pap.

Ved ankomsten på plads i to timer anbefales det ikke at frigive enheden fra emballagen. Efter fjernelse af emballagematerialet, er enheden også i to timer uønsket at røre ved. Faktum er, at køleskabet har brug for akklimatisering, hvor alle dets detaljer bliver rumtemperatur. Hvis dette ikke er gjort, kondensatformer inde i enhedenhvilket fører til beskadigelse af kontakterne. Og dette er en direkte vej til kortslutningen.

Selvfølgelig er transporten af \u200b\u200bkøleskabet den proces, som det er nødvendigt for at nærme sig med det fulde ansvar. Hver ejer af selve teknikken beslutter, står eller lyver, han ønsker at transportere enheden. Hvis du lytter til anbefalingerne fra specialister, er det bedre at gøre det i lodret stilling. Men på spørgsmålet er det muligt at transportere køleskabet lyver, det er værd at svare: "Du kan, men meget forsigtig!" Nemlig i overensstemmelse med de strengeste forsigtighedsforanstaltninger!

I dag kom jeg endelig igennem til online-butikken, hvor køleskabet Liebherr c 4023. Det viste sig at være tilgængeligt og til en tidspris ( 25417 rubler, levering af 400 rubler, løft 150 rubler pr. Etage). På andre steder, hvor det er på lager, er dets værdi ikke faldet under 30000 rubler.

Spørgsmålet om, hvad køleskaberne transporteres af mig, i hvilken stilling de transporterer køleskabe, blev jeg besvaret, at transport opstår vandret!!! Selvfølgelig fik jeg at vide, at det ikke var skræmmende. Efter at have leveret det, skal det kortkobles for at sikre, at det virker, og sluk derefter og vent 4-5 timer.

Jeg klatrede selvfølgelig straks på internettet og bestod flere fora og tekniske artikler på kompressorernes indre enhed og fandt ud af, hvilken vandret transport der kan føre til:

1. Når der transporteres køleskabet på kompressorens side på rørene, forlader olien oliekredsløbet, hvilket smører pumpen af \u200b\u200bpumpen, der svinger det gasformige kølemiddel ifølge de samme rør (flydende kølemiddel bliver allerede efter pumpen). Som følge heraf forbliver kompressoren uden det ønskede olieniveau. Derudover kommer køleskabet op lodret, flydende olie strømmer i cylinderrummet. Fluider, i modsætning til gasser, er næsten ikke komprimeret, og kompressormotoren vil forsøge at gøre dette, idet flydende flydende olie igen i konturen i stedet for et gasformigt kølemiddel. Som følge heraf kan vi få ødelæggelsen af \u200b\u200bstempelanlægget og behovet for fuldt ud at erstatte kompressoren.
2. Mange kompressorer er fastgjort således, at når de vælter over og efterfølgende omrystning under transport, kan de hoppe fra deres vibrationelle fastgørelsesanordninger. Deformation eller endda en sammenbrud af egnede rør kan forekomme.
3. I tilfælde af dårlig emballage kan væggene skæres, den bageste grill (kondensator) er beskadiget eller ødelagte dørehåndtag.

Så hvilken konklusion kan ske fra alle de modtagne oplysninger?

Selvfølgelig kommer producenter af køleskabe ret rimeligt, at de er genforsikret, hvilket kræver den obligatoriske vertikale transport af deres produkter. Hermed fjerner de ansvaret for konsekvenserne af virkelig ukorrekt transport (ikke på siden). Faktum er, at hvis køleskabet satte på siden, den modsatte udgang af rørene fra kompressoren, så går olien ikke overalt. Med dette udelukker vi mest årsagen til kompressorafbrydelsen. Men kun jeg tvivler på, at leveringstjenesten er opmærksom på hvilken side af køleskabet af en bestemt model! Derfor vil jeg ikke risikere, og jeg vil ikke inkludere kompressoren selv kort, hvilket giver køleskabsdagen, så al olien er garanteret glas i kompressorens krumtaphuset.

Hvad angår mekanisk skade på rørene og fastgørelsen af \u200b\u200bkompressoren, er de meget mindre sandsynlige. Jeg tror, \u200b\u200bat udviklerne stadig fastgør deres kompressorer for at undgå mulige afkast - det er ikke så svært til sidst.

Nå, den eksterne skade kan altid noteres, når du undersøger det leverede køleskab.

Så hovedreglen efter den vandrette transport af køleskabet: Indsæt ikke det straks selv kort, men vent en dag .

Køleskabet vil bringe mandag om aftenen, så vil jeg tjekke det i arbejde tirsdag aften. Jeg tror, \u200b\u200bmed en sådan pæn idriftsættelse, skal han tjene mig med hele mit anslåede liv (15 år) på trods af overtrædelsen af \u200b\u200btransportreglerne.

Jeg bemærker, at i begyndelsen af \u200b\u200bsommeren konverterer jeg et vandret køleskab zil. Vyz ham på højre side (hvis du ser på bagsiden), så døren ikke afslører, men hvor han forlader kompressorens rør - jeg ved det ikke, jeg vidste ikke, at subtiliteter derefter. Bare gav ham en dag. Intet, fungerer. Han overlevede varmen. :-)

======================================== ================

P.S: Bare talt med en professionel kompressor hjemme, og han fortalte mig, at køleskabskompressorerne er af to typer: vandret og lodret. Horisontal - disse er så lagt på siden af \u200b\u200btønderne, som blev sat på de gamle sovjetiske køleskabe. Her er de angiveligt, at du kan bære på side - olie fra dem går ikke overalt. Men moderne udenlandske køleskabe leveres med lodrette kompressorer, og de kan ikke vippes over 30 grader.

Og nu syntes en sådan erklæring om et af foraene mig ganske fornuftige:

Efter transport af køleskabet er det nødvendigt at give det til siden på mindst 6 timer, før du tænder, og under ingen omstændigheder gør det sådan: "Og lad os tændes på nogle, lad os se om det virker og straks vende af." Jeg forklarer processen.

Køleskabskompressoren bader simpelthen i olie (hvad der kan ses fra køleskabets bagside, er et kompressorhus, og kompressoren selv inde i den). På kompressorens sugning er der to lyddæmper (de er i udstødningen, men disse lyddæmpere er ikke vigtige for os). Når man transporterer, selv lodret, falder olien ind i dem - frustrer. Nå, når transport på siden, strømmer olien der fuldt ud. Hvis du tænder kompressoren, injiceres olien fra lyddæmpere i systemet og blokkerer freonstrømmen. De der. Køleskabet vil arbejde-grailt, og det vil ikke være frosting. Og i denne position kan det stå op til 4 dage, indtil det starter fryngede. Det er alt i godt tilfælde. I det fattige tilfælde vil det skjule og forlade Kulis eller kompressorforbindelsesstangen, godt, eller ventilerne passer. Alle disse grunde behandles kun ved at erstatte kompressoren til en ny.

Gamle vandrette kompressorer var med den såkaldte eksterne suspension. De har fjedre udenfor, og aksen er vandret placeret. Ny alle går lodret og er inde i huden på fjedrene. Du skal rive fra fjedrene, nemlig vi tager op ad bunden eller hældningen af \u200b\u200bden øverste del og kompressoren tilbage bilen. Med en skarp bremsning flyver kompressoren med fjedre fra dets sted. Det behandles med en erstatning for en ny.

Og her er et andet interessant link om den interne enhed af kompressorer og hvordan hvilke kompressorer og for hvilke virksomheder produceres:

En af de komplekse opgaver med at flytte er at løse problemet, er det muligt at bære køleskabet liggende. På trods af de imponerende størrelser er det en meget sårbar enhed.

Når en ny ting købes, opstår en sådan kompleksitet ikke før fremtidige ejere, fordi handelsselskaber selv leverer omfangsrige husholdningsapparater. Dette gøres af specielt uddannede medarbejdere, der kender: hvordan man tager teknikken; Hvordan man bærer det langs trappen spændinger, for ikke at falde og ikke ramte; Sådan sættes i lejligheden og vend med en besværlig ting i en smal korridor.

Derudover er hele teknikken fast fastgjort i pakken ved hjælp af skumplader, og transporten, der anvendes til transport, er udstyret med passende fastgørelsesanordninger, der fastgør boksene.

Under farten er løsningen på spørgsmålet, hvordan man korrekt transporterer et køleskab, mange ejere skal løse sig selv, fordi det ikke er muligt at bruge tjenester fra professionelle movers og en udstyret bil.

Køleskabet kan transporteres, hvis det kun er ordentligt forberedt. En række på hinanden følgende enkle begivenheder vil muliggøre transport ved at bevare teknikken i fremragende stand:

1. Køleskabet er deaktiveret og helt losse, trækker ud af det ikke kun produkter, men også alle hylder og skuffer.
2. Interne kamre efter afrimning tørre tørre.
3. Indvendige faciliteter er pakket separat, skiftende papir. Særligt omhyggelig cirkulation kræver glashylder, for hvilke der anvendes bløde stødabsorberende pakninger.
4. Dørene for alle køleskabskamre er lukket og sikkert fastgjort med garn eller scotch, hver mindst 2 steder.
5. Udenfor er enheden bedre at dække skummet eller pap, som er fastgjort med en scotch eller garn, der beskytter overfladen af \u200b\u200bridser. Hvis det ikke var muligt at finde indpakningsmateriale på hele overfladen af \u200b\u200benheden, skal du beskytte mindst ydre vinkler.

Fabrikanter erklærer utvetydigt, at køleskabet i bilen skal stå, og ikke lyve. Transporten af \u200b\u200bkøleskabet anbefales ikke af grunde, der er forbundet med kompressorindretningen, hvori olien er i stand til at hælde i varmeveksleren, når køleskabet transporteres i liggende stilling. I bilvognen installeres anordningen lodret, fastgjort af fastgørelsesdele og stivere, så det under en skarp bremsning ikke falder.

Ellers er det i stedet for køleren af \u200b\u200bprodukterne til destinationen muligt at tage en olieaffinement boks.

Men det kommer ikke altid ud, hvordan reglerne kræver. Hovedproblemet som følge af ejerne af moderne udstyr er en voluminy enhed med en højde på mere end 2 m og en lav varevogn af bilen, hvor man kan bære køleskabet, fungerer ikke med alle ønsker. Det er her, hvor spørgsmålet opstår - hvordan man bærer køleskabet i vandret position, hvis den ikke går ud anderledes ud? For at løse dette problem bør der undersøges relevante anbefalinger, som stadig eksisterer i sådanne tilfælde. Når der ikke er andet andet valg, og køleskabet bliver nødt til at sætte.

Køleskab transport i vandret position

Forståelse, hvorfor det er umuligt at transportere køleskabet, der lyver, siger specialisterne, at køleskabet i vandret position stadig kan transporteres. Men kun underlagt visse krav, der er udviklet i overensstemmelse med sin interne enhed, og i tilfælde af, at enheden ikke har mere end en halv time.

Hvis transporten involverer lange afstande, og køleskabet bliver nødt til at ligge i lang tid, bør du finde passende transport. Før du udfører et køleskab med et vedhæng på fjedrene fra lejligheden, skal du stramme transportboltene. Når du kommer ned fra gulvet eller løfter til toppen, virker køleskabet ikke lodret, det bliver alligevel til at blive vippet. På trods af bevægelsesretningen skal den være fokuseret på benene (bunden) ned.

For ikke at beskadige køleskabets overflade skal bunden af \u200b\u200bvarevognen vises med et tykt tæppe, skum eller flere lag af blød pap.

Køleskabet lagt på et sådant substrat er godt fastgjort til i øjeblikket, når bilen sænker eller rider fra stedet, enheden gik ikke gennem vindens gulv. Enheden er kun stablet på siden. Hverken på bagvæggen eller på døren er det umuligt at sige det. Samtidig er det først forpligtet til at inspicere kølesystemet, der ligger bagud. Og for at lægge anordningen med en sådan beregning, således at røret (på det cirkulerer under driftskølemidlet kommer fra kompressoren) blev rettet opad.

Som regel falder denne side sammen med den side, hvor døren af \u200b\u200bdørene er placeret. Med denne placering vil olien skylle ind i returdelen af \u200b\u200bkonturen, og efter at have installeret enheden lodret stalk tilbage til kompressoren. Hvis den eksisterer i løbet af kølemiddelbevægelsen, skal den efter at gå på kompressoren skubbes endnu længere og tilstoppe kapillarrøret.

I dette tilfælde skal motorens stempelmotor skal arbejde med betydelig indsats, som før eller senere fører til en sammenbrud.

Du kan bestemme røret i den ønskede retning under driften af \u200b\u200bkøleskabet: Hvis du berører røret ved siden af \u200b\u200bkompressoren, vil det ønskede, være varmt (forudsat at køleskabet har fungeret i mindst en fjerdedel efter optagelse i netværket).

Tænd for enheden til netværket

Nu er det klart, om det er muligt at bære køleskabet liggende på siden, og hvilke afstande det er i stand til at modstå i en sådan stilling. Vi skal også præcisere, hvor meget køleskabet kan tændes efter transport, fordi den hurtige kan føre til udgangen af \u200b\u200budstyret. Kræver en vis tid at gøre olie til at vende tilbage til kompressoren. Varigheden af \u200b\u200bafvikling efter transport er normalt angivet af fabrikanten i dokumentationen. Hvis udstyrets pas går tabt, bør du vide, at tidspunktet for at tænde køleskabet efter levering afhænger af flere faktorer, hvis hoved er placeringen af \u200b\u200benheden under transport og lufttemperatur på gaden:

1. Hvis vognen blev fremstillet i lodret stilling og varmt varm, er indretningen tilstrækkelig til at stå 2 timer, og i løbet af den kolde sæson øges denne gang med 2 gange.
2. Efter vandret transport, så vil olien vende tilbage til stedet, det tager mindst 8 timer i den varme sæson og mindst 12 timer om vinteren.

Transporten af \u200b\u200bkøleskabet skal udarbejdes omhyggeligt, og det er yderst forsigtigt at håndtere det på ethvert trin af transporten. Det afhænger af dets ydeevne og efterfølgende udnyttelse.

Kølenheden, som andre husholdningsapparater, kræver et omhyggeligt forhold, både under drift og i transportprocessen. Transporten af \u200b\u200bkøleskabet er kompliceret ikke kun af dimensionerne, men også tilstedeværelsen af \u200b\u200bmotorolie, som i en liggende stilling kan falde ind i Freon-cirkulationssystemet. Hvad er fyldt med store problemer. Derfor er spørgsmålet: Sådan transporterer du køleskabet - meget vigtigt!

Sådan transporterer du køleskabet

Fabrikanter anbefaler kraftigt at transportere køleskabet i fabrikkenpakken med en maksimal afvigelse fra lodret på ikke mere end 40. Ved transport i en skrå stilling er enheden kvalitativt pakket og sikkert sikret.

Hvis enheden, når du bruger andre leveringsmetoder, beskadiget, beriseres ejeren retten til garanti reparationer. Nogle producenter har lov til at bære et køleskab, der sætter den på bagvæggen eller siden. Men hvis instruktionerne ikke siger noget om denne mulighed, skal du ikke spille lotteriet, da det er muligt at skade termisk isolering fra vores egen vægt.

Det er forbudt at sætte køleskabet på døren, da sandsynligheden for, at dens skade er stor. Hvorfor kan ikke transporteres et køleskab, der ligger på sidevæggen, begrunder to grunde:

• Der er problemer med kompressoren. Den er fastgjort på fjedrene, hvortil belastningen er jævnt fordelt på. I løgnens position tager deres deformation op til klippen med en god rystelse og som følge af skade på rørene.
• I denne position strømmer olien fra kompressoren ind i kapillarrøret i kølemiddelcirkulationssystemet og tæpper det. På trods af den kontinuerlige drift af den kolde kompressor i kamrene vil det derfor ikke. Hvis du ikke slukker køleskabet til tiden og ikke fjerner blokering, fejler kompressoren.

Hvis det ikke er muligt at finde særlig transport til transport, kan spørgsmålet transporteres af køleskabet i Lözh - er løst positivt underlagt visse regler. For det første bør det være forberedt på transport:

1. Med kun en købt enhed, som er leveret alene, er alt enkelt. Fabrikanten tog sig af emballagen, og i skiltene vist på kassen kan du nemt bestemme hvilken side der skal være køleskab.
2. Når du flytter eller sender en veteran til hytten, er det først og fremmest bestemt fra hvilken side udløbsrøret er forbundet til kompressoren. Køleskabet er placeret, så det peger op. Dette forhindrer olieflowet ind i køleanlægget.
3. Det ønskede rør bestemmes ved at berøre hånden under drift (mindst 15 minutter efter tænding) kompressor. Den ønskede rørtemperatur er højere. Der er modeller, der har begge rør tilsluttet på den ene side, så gør ikke tilstrækkelig. Normalt er rørforbindelserne anbragt på siden af \u200b\u200brøret.
4. Køleskabet er deflateret, suget, og aftagelige hylder og beholdere hentes og pakkes separat. Hvis klemmerne bevares fra købstidspunktet, skal du bruge dem uden at fjerne varer.
5. Kompressoren er fastgjort med transportbolte. I tilfælde af deres fravær foretages fiksering af pap, montering af skum eller maleri tape.
6. Døre fastgøres med slipsstropper, garn eller scotch, så løkkerne ikke er sløjfe.
7. For emballage, for ikke at ridse sagen, anvendes en luftboblefilm eller tæt papir.

Før køleskabet indlæser køleskabet, er gulvet af køretøjet dækket af et unødvendigt tæppe, en sengetæppe eller en klud. Det bør ikke være fremspring, hvorfra bukser vil forblive på huset. Sæt derefter forsigtigt enheden på siden og sikkert sikker, så den er beskadiget under rejsen fra omrystningen.

Hvis det er muligt, læg mellem køleskabet og siderne af baller med tøj. Efter det vi fandt ud af - er det muligt at bære et gammelt køleskab, der ligger, du skal forstå, hvordan det er bedre at gøre det. Transport køleskabet, selv over lange afstande, skal du gøre uden rush, uden skarp bremse og stejle sving.

Bær køleskabet er fortrinsvis en lang vej, hvis det er uden Ughabs og Rivor. Transport af et samlet til trappe marcher er det nødvendigt at sikre, at kompressoren er bagved i løbet af bevægelsen. Når lastning og losning ikke kan tages til dørene - de vil rive af.

Hvis køleskabet ikke er nyt, kan du bære den på siden, som pilen angiver.

Når køleskabet er leveret, er det umuligt at medtage det umiddelbart efter udpakning og fjernelse af monteringen, da det tager tid at returnere olien i kompressoren. Varigheden af \u200b\u200bafregning afhænger af leveringsmetoden og udendørs temperatur:

• Efter transport i lodret stilling, ved en plus temperatur på gaden, skal køleskabet stå op mindst 2 timer. Ved minus temperatur stiger tiden til 4 timer.
• I tilfælde af levering på siden er akklimatiseringsperioden mindst 8 timer om sommeren og 12 timer i den kolde periode. Eksperter anbefaler et uddrag for ikke mindre end en dag, så olien er garanteret glas fra cirkulationssystemet.
• Da enheden ikke er i stand til hurtigt at afkøle et stort antal produkter, skal du give det til at arbejde et par timer med tomme kameraer. Derefter udfyldes volumen gradvist. Det vil lindre kompressoren fra overdreven belastning.

Holding til de angivne regler, hjemmekøleskabet kan transporteres ikke kun i bilen, men også på traileren eller i bagagerummet på en personbil. Hvis der er en trailer til motoroblokken - transport på den. Du skal kun tage yderligere foranstaltninger for at beskytte køleskabet mod stød. Forresten overfører de russiske produktionskøleskabe bedre vandret transport end importerede modeller, som lavet med en stor styrkemargin.

Denne leveringsmetode er imidlertid forbundet med en øget risiko. Ifølge statistikker under selvtransport modtager op til 20% af aggregaterne alvorlig skade. For at have 100% garanti er det derfor bedre at kontakte agenturet for godstransport. Hans personale ved grundigt, hvordan man leverer køleskab uden overskud. Da de leverede ydelser får en garanti, er der mulighed for at præsentere et krav om skader, der er opnået under transport.

Funktioner af køleskabe er sådan, at de kun kan transporteres. Selv den enkle hældning af husholdningsapparatet kan forårsage brud.

Er det muligt at transportere et sådant husholdningsapparat som et køleskab, der ligger? Tidligere blev en lignende teknik for sovjetisk produktion nødvendigvis ledsaget af instruktionerne til transport i de ledsagende dokumenter, hvor det klart fastslog, at transporten af \u200b\u200bkøleskabet var horisontalt fyldt med skade. Så hvordan skal du være, hvis alle sikkerhedskrav er umulige?

Dette kan ske, for eksempel, når man flytter til et nyt sted bopæl. Køleskabets funktionalitet behøver ikke at bekymre sig, hvis du overholder alle forholdsregler.

Hvorfor korrekt transportere køleskabet kun lyver

Det ser ud til, at et sådant massivt, tungt, slidstærkt holdbart apparat. Men bag et voluminøst udseende er en ret skrøbelig enhed. De mest sårbare komponenter i køleskabet er en kompressor, en kondensator, et filter og varmeveksler - grupperet på bagvæggen. Sikkert har alle opmærksomme på det stive mesh design.

Selv den enkle hældning af husholdningsapparatet kan ende med en alvorlig nedbrydning af kompressoren.

Den mest sårbare del af dette udstyr er som regel en kølekompressor, der ligger i den nederste del af køleskabet. Afhængigt af modellen og producentens firma er det fastgjort til rammen med fjedre eller andre støddæmpere. De er kalibreret for at holde kondensatoren ved den lodrette position af husholdningsapparatet og i enhver anden. Selv en simpel hældning over 40 ° kan føre til en sammenbrud af fastgørelsesanordninger.

En anden trussel er en speciel køleskabsolie, der kræves til kompressoren. Med en vandret position af køleskabet kan den spredes, kan forårsage tilstopning af udgangsrøret - det flydende kølemiddel ophører med at cirkulere, husholdningsapparatet fejler.

Efter transport af køleskabet, inden henholdsvis drejes på 2 eller 4 timer, om sommeren og vinteren.

Generelle køleskabsregler

Selv et nyt køleskab med ukorrekt transport kan komme ind i ejerne af ejerne endelig forkælet. At dette ikke sker, bruger luftfartsselskaber specielt udstyr til transport.

For det første er dette en speciel vogn. Husholdningsapparatet er fastgjort i det, i denne formular leveres det til maskinens krop, transporteres på elevatoren eller stiger langs trappen. Fjern køleskabet fra vognen, kun bringe den til destinationen.

For det andet er disse særlige bælter. Men metoden er kun egnet til små og relativt lette instrumenter (ca. 50 kg for to kammer). To personer sat på skuldre stropper, et køleskab er fastgjort oven på bælterne. Loops forbliver kun for at opretholde sine hænder, ikke tillade at falde på siden.

Den gamle kasse fra køleskabet er den bedste transportbeholder; Hvis det er muligt, skal du holde det.

• husholdningsapparatet er faldet;
• alle bevægelige dele (hylder, gitter, skuffer) fjernes;
• døre er fastgjort med scotch;
• gulvet i kroppen er melonged med en klud, skum;
• under transport er køleskabet næppe fast, dens mobilitet er udelukket.

Under transporten af \u200b\u200bkøleskabet er det nødvendigt at lægge det kun på en af \u200b\u200bde laterale sider, og på ingen måde anderledes. Hvis den er udstyret med en fælles dør, skal løkkerne være på toppen. Mens du flytter for at forsøge at køre omhyggeligt, undgå omrystning. Prøv også at vippe køleskabet for ikke mere end 40 °.

Det er muligt at bære et køleskab beliggende i en liggende stilling - for at bestemme ejerne selv. Under alle omstændigheder er det bedre at overdrage et sådant ansvarligt arbejde til fagfolk.