Næsten alle med en benzingenerator står over for det samme problem. Om vinteren såvel som det tidlige forår og det sene efterår, når temperaturen falder til under + 5 ℃, er det ikke så let at starte det. Samtidig er der ingen problemer med at starte i den varme sæson. Det er med det samme klart, at problemet opstår, hvis enheden står i et uopvarmet rum (garage, stald osv.) Eller lige udenfor, når lufttemperaturen er lav nok. Hvordan løses lanceringsproblemet i dette tilfælde?

Den nemmeste mulighed (alle benzingeneratorer med en manuel starter reagerer positivt på sådanne handlinger) er at bringe enheden ind i et varmt rum, lade det stå der, varme op. Derefter starter det let på gaden. Imidlertid har denne procedure, på grund af sin enkelhed, en betydelig ulempe - det tager meget tid. Nogle håndværkere tilbyder at fremskynde proceduren ved at opvarme karburatoren med en brænder. Men det er strengt forbudt at gøre dette, fordi gasgeneratorens vinterdrift skal være ekstremt sikker.

Den anden enkle lanceringsmulighed er at injicere en aerosol i karburatoren fra en dåse med den såkaldte "hurtig start". Sådanne kompositioner produceres af forskellige virksomheder, kapaciteten kan variere. Køb på forhånd inden koldt vejr - og du ved ikke nogen problemer med at starte generatoren!

Hvad kan ellers være årsagen til manglende evne til at starte?

Faktum er, at driften af ​​gasgeneratoren om vinteren ikke ophæver startproblemerne, hvilket kan ske når som helst på året.

Årsagen til generatorens ustabilitet kan være et tilstoppet luftfilter, der enten blæses ud eller ændres. Nu ved du, hvordan du starter en gasgenerator om vinteren. Vi håber, du finder vores tip nyttige.

Det ser ud til at være et trivielt spørgsmål - hvordan man starter en gasgenerator korrekt? Svaret på det ligger på overfladen, men faktisk er ikke alt så gennemsigtigt. Faldgruber kan også opstå i denne enkle procedure. For eksempel at starte en benzingenerator om vinteren i frost eller efter lang nedetid, bevarelse. Hver operation har sine egne nuancer.

Standard start

Den korrekte procedure til start af en benzingenerator er som følger:

• inden du starter, skal du sørge for, at alle elektriske forbrugere er afbrudt fra panelstikkene.
• motorens brændstofventil skal flyttes til ON-stilling;
• hvis motoren er kold, lukkes den automatiske choker. For at skifte til manuel kontrol af gasspjældet skal du dreje det tilsvarende håndtag til LUKKET position;
• starter motoren direkte. Træk let i starthåndtaget, indtil du føler modstand, og træk derefter skarpt. Slip ikke starthåndtaget med det samme efter start, du skal roligt vende det tilbage til dets oprindelige position.
• Hvis gasspjældet er indstillet til manuel kontrol, skal den sættes tilbage i ÅBEN stilling, når motoren varmer op.

Start af generatoren om vinteren

Hovedforskellen mellem at starte en gasgenerator om vinteren er klimatiske forhold, der dikterer visse regler. For at starte en benzinmotor uden problemer i en frostsæson, skal et bestemt sæt anbefalinger følges:

• Sørg for at kontrollere oliestanden inden start. Når man kører i vintersæsonen, skal man være særlig opmærksom på motorolieens kvalitet;
• de samme betingelser gælder for benzin. Blyfri brændstof foretrækkes, da det er mere egnet til lave temperaturer;
• lanceringen udføres nødvendigvis ved nul belastning.

Start af generatoren efter konservering

Faktisk udføres denne operation, som en normal lancering, kun den forberedende fase fortjener særlig opmærksomhed:

• inden start er det nødvendigt at udfylde motorolie og installere et nyt oliefilter, der anbefales af producenten;
• installere et opladet batteri
• fyld generatoren med brændstof.

Officielt websted for magasinerne "Instruments", "GardenTools" og "Everything for construction and repair" serierne "Consumer"
Et moderne menneskes liv er utænkeligt uden al slags udstyr drevet af elektricitet. I byen duplikeres strømforsyningen normalt mange gange: hvis en del af netværket svigter eller frakobles til reparation, tager andre belastningen. Tilfælde af "strømafbrydelser", dvs. strømafbrydelser, i byen er ekstremt sjældne, hver gang de opfattes som en nødsituation og elimineres så hurtigt som muligt. Det er en helt anden sag på landet. Strømmen kan slukkes på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt til planlagt netværksreparation i tilfælde af en ulykke og endda nogle gange i tilfælde af en almindelig tordenvejr. Og når det bliver tændt, er det umuligt at forudsige. En ekstra kraftledning kan ikke findes uden for byen, så landsbyboeren bliver nødt til at vente. Der er en udvej - hvis en central reservation af det elektriske netværk er umulig uden for byen, betyder det, at dette problem kan og bør håndteres uafhængigt.

Hvis du ikke overvejer dyre og eksotiske tekniske løsninger som solpaneler og vindmøller, kræves et mini-kraftværk eller mere simpelt en generator med en forbrændingsmotor for at oprette et backup-strømforsyningssystem til et land hus.

Generatortyper

Nu på markedet er der mange modeller af elektriske generatorer med kapacitet fra en (eller mindre) til flere snesevis af kilowatt. Der er også modeller med meget højere effekt, men dette er tydeligvis ikke til privat brug. Med en sådan række kapaciteter er det ikke overraskende, at disse enheder ser anderledes ud. Hovedkomponenterne i enhver elektrisk generator er motoren og generatoren, det vil sige den enhed, der genererer strøm. Eksterne og forbrugerforskelle på forskellige modeller - huse, lancerings- og beskyttelsesanordninger. Afhængigt af kravene kan du finde flere forskellige versioner af forskellige enheder. Lad os overveje dem under hensyntagen til hovedkriteriet, hvormed modellen vælges - elektrisk strøm.

Men lad os først gøre en lille afklaring. For alle generatorer i dokumentationen kan du finde flere numre, der karakteriserer strømmen. Forbrugeren er normalt interesseret i den nominelle effekt - det, som generatoren kan levere i lang tid til netværket. Ikke desto mindre er generatoren i en kortvarig tilstand (et par sekunder) i stand til at levere lidt mere strøm uden meget skade på sig selv. Oftere end ikke er det første, en kunde er opmærksom på, når han kommer til en butik, selve motorens effektværdi, angivet i hk. fra .: dette er et stort klistermærke på det eller på sagen. Figuren er trykt i stort, ser solid ud, og det er muligt, at den maksimale motoreffekt er angivet. Enkel markedsføringskamp: "jo mere jo bedre." Desuden er alt korrekt. Motoren har sandsynligvis netop den slags kraft. Men dette tal har intet at gøre med den nominelle strøm, der leveres til stikkontakten. For i dette tilfælde ved første øjekast til groft at bestemme selve generatorens udgangseffekt fra mærkaten, skal dette tal opdeles i halvdelen. Derefter konverteringsfaktoren (1 kW = 1,36 hk) og den tilladte nominelle effekt, som er 10-20% lavere end det maksimale, og selve generatorens effektivitet og endnu en "nuance", der findes i mange producenter, vil blive taget i betragtning motorer (om ham - senere). For ikke at blive forvirret, i det følgende, under udtrykket "effekt", mener vi den nominelle elektriske effekt fra selve generatoren, desuden i kilowatt, selvom vi taler om de anvendte motorer. Hvorfor dette er tilfældet, og hvilke nuancer der skal tages i betragtning ved valg af stationens krævede effekt - vil også blive sagt senere.

Som oftest kaldes generatoren, både i dokumentationen og i almindeligt sprog, en generator, så meget mere at gætte ved betydningen, vi taler om hele stationen eller om "generatorenheden af ​​generatoren", der vil være ingen problemer. Vi bruger begge navne.

Motortyper

De mindste modeller med en effekt på ca. 1 kW er udstyret med totaktsmotorer. Du bør ikke forvente nogen speciel "bedrift" fra sådanne gasgeneratorer. Levetiden for en totaktsmotor er relativt lille; en blanding af benzin og olie bruges som brændstof. Deres største fordele er lav vægt, størrelse og pris. I øjeblikket er antallet af sådanne modeller på markedet gradvist faldende.

Firetakts karburator benzinmotorer er de mest populære. De bruges til at udstyre generatorer med en kapacitet på 1–6 kW, nogle gange op til 10 kW. Denne kraft er nok til at levere energi på en eller anden måde til et landsted, hvis det er nødvendigt, kan du arbejde med forskellige elværktøjer. Deres omkostninger er ikke for høje, ressourcen er ret stor.

Nogle producenter fremstiller motorer, der ligner benzinmotorer, men kører på naturgas (flydende gas eller hovedgas). På den ene side er det praktisk: gas er billigere end benzin, motorens levetid er højere, og udstødningsgasser er meget mindre skadelige. Men ulemperne er også åbenlyse: der er relativt få gaspåfyldningsstationer, cylindre er tungere og mere ubelejlige end brændstofbeholdere, og når man kører på hovedgas, går autonomi fuldstændigt tabt, og generatorens "vitale aktivitet" afhænger af tilstedeværelsen af ​​gas “I røret”. Nogle af disse modeller kan fungere på både gas og benzin uden omjustering, nogle er kun designet til gas. Det er værd at huske, at gas i flasker og hovedgas faktisk er forskellige typer brændstof, og for at skifte fra den ene til den anden kræves en lille ændring af gasforsyningssystemet.

Dieselmotorer er installeret på generatorer med et effektområde fra 5 kW til uendelig. Den største fordel er holdbarhed: "diesel" har en ressource flere gange højere end en benzinmotor. Men omkostningerne ved fremstilling af en dieselmotor er meget højere end en benzinmotor, og de er selv tungere, hvilket især mærkes på små motorer. Hvis stationerne bruges til at levere energi til store objekter eller flere magtfulde forbrugere på samme tid og i en kontinuerlig tilstand, falder spørgsmålet om at spare, når du køber, i baggrunden. Den høje startpris modregnes af lavere brændstofforbrug og lavere omkostninger. Næsten alle generatorer med en effekt på over 10 kW er diesel, brugen af ​​benzinmotorer til dem er ikke økonomisk berettiget.

Da vi taler om holdbarhed og termiske forhold, er det værd at nævne køling af motoren, fordi ressourcen og hele stationen som helhed hovedsageligt afhænger af betingelserne for dens drift. Flydende systemer med køleradiator anvendes på mange stationer med en effekt på over 10 kW. Overvejelserne er de samme her: kraftige stationer købes til langvarig kontinuerlig drift, de kræver meget brændstof, hvilket betyder, at spørgsmålet om effektiv varmefjernelse opstår. På små generatorer frigøres ikke meget varme for at fjerne den, og en luftstrøm er tilstrækkelig.

Situationen er omtrent den samme med motorolie: i totaktsmotorer er der ikke noget uafhængigt smøresystem, i små firetaktsmotorer hældes der simpelthen olie i motoren. Et komplet tryk smøresystem med et oliefilter og undertiden en separat oliekøler vises på stationer over 6-10 kW.

Generator i generator

Den næstvigtigste enhed af gasgeneratoren er selve generatoren (generator). Det kan være asynkront eller synkront. Faktisk er dette en elektrisk motor af den tilsvarende type, der arbejder "i omvendt retning": akslen roterer med magt, og en vekselstrøm opnås ved udgangen. Strukturelt er en asynkron generator enkel, men dårligt tilpasset til at arbejde med variable belastninger, elektriske motorer og endnu mere svejsemaskiner, og installationen af ​​yderligere parameterjusteringssystemer på den komplicerer designet betydeligt og hjælper stadig ikke helt. Dette betyder dog ikke, at "asynkron" er værre. Jo højere motoreffekt, desto mere roligt vil den asynkrone generator "fordøje" startstrømmene på elektrisk udstyr, og ikke alle generatorer købes for at arbejde med værktøjet. Enhver type har sine fordele og ulemper, men de fleste moderne generatorer i området 1-6 kW - med en synkron generator med viklinger på rotoren (og stator selvfølgelig). De er mere tilpasset til skiftende og kortsigtede høje belastninger. For at justere de aktuelle parametre bruges oftest en relativt enkel automatisk regulering (AVR) enhed. Normalt er den synkrone generator udstyret med børster, selvom børsteløse modeller har optrådt mere og mere for nylig. Der er andre måder at justere udgangsspændingen på, f.eks. Sammensatte.

For at opretholde stabile udgangsstrømsparametre for sådanne generatorer skal akselhastigheden være fast. Dens nominelle værdi er oftest 3000 omdr./min. Sjældnere for nogle dieselgeneratorer 1500 omdr./min. I dette tilfælde vil "output" være en vekselstrømsfrekvens på 50 Hz. Da motorhastigheden afhænger af belastningen, er en lille variation tilladt: lille belastning - motorhastigheden er lidt højere, meget - strømens hastighed og frekvens falder. Det er kun vigtigt, at frekvensen ikke overstiger de tilladte grænser i hele belastningsområdet.

En anden type er en invertergasgenerator eller rettere en generator med et inverterkredsløb til generering af udgangsspændingen. Uanset hvilken type generator, omdannes den resulterende vekselstrøm til jævnstrøm, stabiliseres og derefter igen konverteres til vekselstrøm. Afvigelserne på parametrene for udgangsstrømmen for "inverteren" er 1-2,5%, så de kan bruges til at drive komplekst elektronisk udstyr. For en traditionel generator ligger dette tal i intervallet 3-5%. Frekvensen af ​​den resulterende strøm i invertere afhænger ikke af akselhastigheden. Det er muligt at bruge sådanne stationer i en økonomisk tilstand: motorhastigheden reguleres afhængigt af belastningen. På små stationer (for det meste "kufferter") er der ofte et valg mellem to tilstande: enten maksimal effekt eller "økonomi" -tilstand. Da den automatiske justering af gashåndtaget er en relativt lang proces, er det uønsket at bruge økonomitilstanden til at betjene udstyr med høje startstrømme. Den er beregnet til tilfælde, hvor belastningen er mere eller mindre stabil.

Inverterstationen er meget mere kompakt og lettere (for små modeller - ca. en tredjedel). Der er kun et "minus". Omkostningerne ved elektroniske komponenter til det er stadig meget høje. Hvis vi sammenligner forskellige typer generatorer, viser det sig, at stationer med en kapacitet på ca. 1–2 kW ligger i omtrent det samme prisinterval, og med en yderligere kapacitetsforøgelse stiger prisen på inverterteknologi kraftigt. Oftest bruges omformere enten på generatorer med lav effekt eller i store stationer, hvor prisen ikke er så vigtig. I midten bruges oftest det mest populære område, synkrone generatorer med AVR.

Derudover kan generatorerne være enkelt- eller trefasede. Førstnævnte er designet til at arbejde med den sædvanlige "to-polede" stikkontakt, den sidstnævnte kan bruges både til konventionelt udstyr og til strømforsyning til det tilsvarende trefasede strømudstyr. Men også her er der nogle nuancer. Hvis du tilslutter kraftigt enfaset udstyr til en trefasegenerator, er det nødvendigt at distribuere forbrugerne så jævnt som muligt mellem faserne (tre statorviklinger, som de tilsvarende ledninger er forbundet med), ellers opstår et fænomen kaldet fasebalance. Uden overbelastning kan ikke mere end en tredjedel af dens fulde effekt fjernes fra en fase i en trefaset synkron generator, for asynkron er denne indikator 70-80%. Kontinuerlig drift af en eller to faser i en øget belastningstilstand vil føre til overophedning af de tilsvarende viklinger og hurtigt deaktivere stationen. Tre-fasede modeller deler et effektområde på "5 kW og derover" med enfasede modeller. Ved lavere værdier giver de ingen mening.

Og en anden strømkilde, der ofte findes i stationer, er 12 V. output. Den kan findes på modeller af enhver strøm. En nyttig mulighed, men tjener det eneste formål at genoplade bilbatterier. Andet udstyr kan ikke tilsluttes direkte til generatoren.

Start systemer

Ved første øjekast er alt simpelt her. Start kan være manuel med et træk reb eller elektrisk. Manuel start - til lette modeller, elektrisk start - til tungere. I området 2-10 kW er start ofte mulig med begge disse metoder. Jo højere effekt, jo mere sandsynligt er det at møde en elektrisk starter på modellen og omvendt. Efter 10 kW bliver manuel start næsten umulig - der er ikke nok styrke.

Ud over at starte, der kræver tilstedeværelse af en operatør, er der imidlertid også autonome generatorer, der kan tænde uafhængigt, når standardstrømforsyningen er slukket. De er lidt mere komplicerede: For at starte en kold motor skal du lukke luftspjældet og derefter åbne det, når det varmer op. Hvis ejeren ikke er i nærheden, kræves en automatisk spjældkontrolenhed. Naturligvis kræves en elektrisk starter - der er ingen, der trækker i ledningen. Derudover har du brug for en "smart" elektronisk autorun-enhed, der overtager kontrollen med at tænde og slukke. Sådanne enheder kan bruges på stationer med en effekt på mere end 5 kW. Nogle modeller af stationer er udstyret med fjernstart-enheder: du skal tænde dem manuelt, men du behøver ikke at nærme dig generatoren: der anvendes en kablet eller trådløs fjernbetjening.

En række kropsdesign

Udseende kan alle generatorer opdeles i tre hovedtyper.

Transportabel. De frigives i en lukket sag, ofte med et håndtag. Vægt 10–35 kg. De ligner en "terning" eller en aflang "kuffert", som man normalt kalder i hverdagen. De er kompakte, komfortable og har et attraktivt design. "Kuber" med en kapacitet på ca. 1 kW er den mest budgetmæssige løsning. De kan være med en totakts- eller firetaktsmotor, konventionelle generatorer eller inverter-generatorer. "Kufferter" dukkede mere eller mindre massivt op for blot et par år siden. Disse er firetaktsomformermodeller

I et støjsikkert plastikhus med en effekt på op til 2–2,5 kW er de også meget velegnede til at bære alene. Opstart og kontrol er næsten altid manuel, selvom det er denne klasse af mini-kraftværker, der måske er den mest intensivt udviklende nu. Især er der i øjeblikket modeller med en elektrisk start såvel som sorter med tændingskontrol og et brændstofhaner ved hjælp af en enkelt kontakt.

Indrammet. Monteret inde i en metalramme, normalt rørformet. Effekt 1–6 kW, vægt 20–100 kg. Den mest alsidige, billige og teknisk ret enkle. De skal transporteres efter vægt sammen (i det mindste). Ofte kan du fastgøre et par hjul, en eller to svingarme til rammen og om nødvendigt rulle generatoren som en trillebør eller vogn (foran dig eller bag dig). Rammemodeller inkluderer også mange modeller med en kapacitet på op til 10 kW, der vejer op til 200 kg, stationære eller med fire hjul (normalt) til transport. Hjulsættet leveres undertiden med en generator, nogle gange tilbydes det som en mulighed.

Genererer sæt i et lukket hus. Hylsteret beskytter generatoren mod støv og det omgivende miljø mod støj. Designet til stationær drift, leveres der normalt ikke hjul. Næsten alle dieselstationer er fremstillet i dette design (diesel i sig selv er mere støjende) og nogle benzinstationer. Effekt - fra 5 kW, vægt - fra flere hundrede kg. En stor del af vægten

Og omkostningerne falder nøjagtigt på huset og den massive base, hvilket reducerer den transmitterede vibration. I disse stationer anvendes komplekse elektroniske styrings-, overvågnings- og signaleringssystemer samt "on-board computere" med angivelse af grundlæggende parametre og output af fejlkoder. Prisen på modeller med en stigning i effekt kan stige næsten "på ubestemt tid". De kaldes ofte DGS - dieselgeneratorsæt. Der er praktisk talt ingen øvre grænse for effekten af ​​et dieselgeneratorsæt, jo højere det er, jo smallere er omfanget: teknikken bliver mere og mere "stykke".

Andre elementer

Først og fremmest inkluderer disse beskyttelsessystemer: automatiske sikringer, som, hvis de udløses, kan tændes manuelt igen. Nogle gange er der også en fuldautomatisk overbelastnings- eller kortslutningsbeskyttelse. Det er lige så vigtigt at overvåge oliestanden under drift. Der er næsten altid en sensor, der slukker motoren, når den falder (undtagen naturligvis totaktsmotorer). Fås med lavt oliestand og overbelastningsindikatorer.

Stikkontakter. Normalt kan en eller to, mindre ofte tre enfasede, undertiden være designet til forskellige beføjelser hos de forbundne forbrugere, dvs. "enkel" og "strøm". Hvis generatoren er trefaset, tilføjes en tilsvarende stikkontakt til dem, og der er to klemmeterminaler eller en speciel stikkontakt til 12 V-udgangen. Derefter fastgøres den tilsvarende ledning til stationen. 12V-udgangen bruger en separat sikring.

Voltmeter. På kraftfulde stationer og relativt billige generatorer er voltmetre nu næsten altid til stede. Det er bemærkelsesværdigt, at nogle kendte producenter grundlæggende ikke installerer voltmetre på lette modeller, som om de siger: ”Hvad er der at se? Alt bliver alligevel fint! " Du kan ikke bebrejde dem for at de vil spare penge: delen er stort set en krone.

Timetæller. Nyttig til overvågning af vedligeholdelsens rettidighed. Måske ikke tilgængelig på lette modeller og forbrugermodeller.

Brændstoftank med et tryk. Ofte udstyret med en brændstofmåler. Der er en subtilitet her. Mange motorer, der leveres til samlingen af ​​generatorer, kan oprindeligt udstyres med en lille tank. Producenter bruger ofte større tanke på rammemodeller.

Valg af generator

Antag, at vi står over for opgaven med backup strømforsyning til et landsted, plot eller endda flere. Den første ting at tænke over er, hvilke forbrugere der vil være tilsluttet, når hovedstrømforsyningen svigter. Praksis viser, at energiforbruget kan reduceres betydeligt ved at slukke for mindst unødvendig belysning og ikke bruge kraftigt udstyr. Men hvis der er meget udstyr, afbrydes strøm ofte i lang tid, og du vil ikke nægte dig selv noget, du bliver nødt til at oprette et fuldt udbygget backup-system og tage en mere kraftfuld generator. Den vigtigste parameter, som du har brug for at vide, er styrken fra forbundne forbrugere samtidigt og deres funktioner.

Det er ikke nok bare at opsummere paskapaciteten. Dette kan kun gøres, hvis alt udstyr tilhører en aktiv belastning (varmeenheder, pærer). Hvis belastningen er af en reaktiv type (spole eller kondensator), dvs. hvis en tekniker med elmotorer eller en svejsemaskine er tilsluttet, er det nødvendigt at indtaste korrektionsfaktoren (cos φ), som er specificeret i dokumentationen til udstyret. Men det er ikke alt. Når den er tændt, bruger den elektriske motor flere gange mere strøm end under steady-state-drift. Derfor til en simpel teknik

Med elektriske motorer skal den krævede generatoreffekt tredobles. Situationen er endnu værre med køleskabe og nedsænkelige pumper: i starttidspunktet er deres motorer straks under belastning. Så ved normal drift af pumpen kan den øjeblikkelige værdi af den forbrugte effekt inden for få sekunder overstige den nominelle værdi med en størrelsesorden. Naturligvis har generatoren en "sikkerhedsmargin", men hyppig overbelastning, hvis den ikke udløser beskyttelsen, vil tydeligt påvirke holdbarheden.

Forresten er dette en anden forvirring forbundet med at bestemme kraften fra generatorer. Tilsyneladende effekt målt i kVA er den algebraiske sum af aktiv og reaktiv, og i kW er den angivet

Kun den aktive komponent. Ved at multiplicere værdien "i kVA" med cos φ får vi værdien "i kW". For trefasegeneratorer tages cos φ normalt lig med 0,8 (for enfasegeneratorer - en), selvom andre værdier kan findes i dokumentationen. Her har producenterne ikke nogen samlet beskrivelsesplan, alle skriver som han vil: nogle angiver alle disse tre parametre, andre angiver to effektværdier, andre er kun komplette og cos φ-værdien (igen et simpelt marketingtræ: det er altid højere, dvs. det ser bedre ud).

Den tilladte kontinuerlige driftstid afhænger af belastningen på generatoren. Jo større belastning, jo mindre kan du arbejde uden afbrydelse. Disse data findes normalt et eller andet sted i dybden af ​​instruktionen. Men at tage en generator "med stor margen for at gøre livet lettere for motoren" giver heller ikke meget mening. Og det handler ikke kun om den stigende pris, vægt og dimensioner. Det vigtige er, at generatoren skal indlæses for at opnå optimal ydelse. Efter at have besluttet strømmen er det endvidere nødvendigt at forestille sig under hvilke forhold stationen vil fungere. Hvis afbrydelser er sjældne, foretrækkes en benzinenhed, og hvis konstant langvarig drift er vigtig med langvarige afbrydelser af hovedforsyningen (eller dens fuldstændige fravær), er det fornuftigt at se nærmere på dieselmotoren.

Små tricks

Lad os gå tilbage til vores motorer. På "frame" -stationen, som tidligere nævnt, kan vi ofte se et klistermærke med nogle numre på motorhuset. Og i det overvældende flertal af tilfælde betyder disse tal "noget" magt og sandsynligvis "noget" maksimum. I hestekræfter er det mere solidt. Dette er allerede blevet sagt, og en simpel måde blev også nævnt ved første øjekast til groft at estimere værdien af ​​den elektriske udgangseffekt: del bare dette tal i halvdelen.

"Nuansen" er, at motorens effekt ikke har noget at gøre med driftsforholdene. Motoren i en konventionel generator er indstillet til en hastighed på ca. 3000 omdr./min. (Under nominel belastning). Nogle førende producenter har for nylig angivet effekten af ​​en enkelt motor med en hastighed på 3600 omdr./min. (De var enige om det). Men andre producenter kan angive den samme effekt ved enhver anden hastighed (fra 4000 til 6000 omdr./min.). Det betyder ikke noget, at motorerne ikke fungerer i sådanne tilstande, men figuren er stor og smuk.

Forresten bruges denne "nuance" ved beregning af effekt i mange områder og især i biler. Der er nogle tricks, når man bestemmer motorens nominelle og maksimale effekt. Og her har forskellige producenter forskellige beregningsmetoder. Vi vil ikke dvæle ved dem. Når alt kommer til alt, i en generator, skal vi være mere interesserede i den elektriske effekt, snarere end klistermærket på motoren.

Enfaset eller trefaset.

”Tre er mere end en” - det ved enhver børnehaveklasse. Kun voksenlivet foretager nogle gange sine egne justeringer. Hvis vi har en enfaset synkron generator med en kapacitet på f.eks. 6 kW, kan vi forbinde enfaset udstyr med en kapacitet på op til 6 kW. Og hvis vi tager nøjagtigt det samme, men trefaset (i dette interval producerer mange producenter begge ændringer), kan vi også forbinde op til 6 kW til det. Men kun

Separat: til hver enkelt enfasede stikkontakt - ikke mere end 2 kW. Derfor er anvendelsesområdet for trefasegeneratorer enten oprettelsen af ​​et lille, men fuldt ud forgrenet netværk eller arbejde med trefaset udstyr. Men de vil ikke være i stand til at "trække" en enfaset svejsemaskine eller et særligt kraftigt værktøj. Forresten er nedbrud som følge af en sådan overbelastning ikke garanteret.

Tid for kontinuerligt arbejde.

En anden mængde, der stort set ikke betyder noget. For at motoren skal fungere ordentligt i lang tid, skal den have kølepauser. Langt størstedelen af ​​generatorfabrikanter anbefaler ikke at generere mere end en tank ad gangen. Og hvor lang tid det tager, at denne tank udvikles, afhænger af

Fra dens volumen belastes generatoren ("taget" elektrisk strøm), motorindstillinger, temperatur og endda lufttryk. For stationer designet til langvarig drift (først og fremmest generatorer med væskekølede motorer) kan der være anbefalinger: i kontinuerlig tilstand med en lille udgangseffekt - et antal timer, ved fuld belastning, i redundanstilstand - mindre .

Hvad sker der, hvis gasgeneratoren kører længere end instruktionerne tillader?

Mest sandsynligt er det okay: det falder ikke sammen med det samme, og det bliver heller ikke til et græskar. Teoretisk er overophedning mulig (afhængigt af lufttemperaturen og køleribbernes renhed), et fald i ressourcen og et afslag på garanti (hvis brugeren indrømmer, at driftstiden bevidst blev overskredet). Generelt anbefales det at overholde reglen: "Hvis du har en gasgenerator, skal du slukke for den, lad generatoren hvile," men livet gør også justeringer her: hvis der ikke er elektricitet, men det er nødvendigt, vil næppe nogen gøre det følg anbefalingerne.

For at udstyret kan fungere i hele driftsperioden, er det vigtigt at udføre vedligeholdelse til tiden og ikke overskride den tilladte belastning. Forresten er det også umuligt at reducere det: Langvarig tomgangsfunktion fører til, at motoren simpelthen ikke kan nå det beregnede termiske regime og fungerer "i en uopvarmet tilstand". Selvom dette er mindre farligt end overbelastning, tilføjer det naturligvis ikke en ressource. Det er optimalt, hvis generatoren under langvarig drift giver fra 25 til 80% af den nominelle effekt (disse er sammenfattende data, dette interval adskiller sig fra producent til producent).

Nogle producenter afprøver eksperimentelt generatorer kontinuerligt uden afbrydelse. At dømme efter rapporterne sker der ikke noget forfærdeligt med motorerne: i det mindste udarbejdes den deklarerede ressource, og motorerne forbliver operationelle efter det.

Arbejde med svejsning.

For konventionelle benzingeneratorer med tilstrækkelig høj effekt er det muligt. Det er ikke muligt at arbejde ordentligt på udstyr med lav effekt: motoren "kvæles", og elektroden "klæber" fast. Men set fra servicespecialister er sådanne belastninger til en almindelig husholdningsgasgenerator en god måde at introducere generatoren til de samme specialister. Generelt er dette spørgsmål efter brugerens skøn: hvis du virkelig ønsker og har brug for det, kan du det, men sandsynligheden for sammenbrud øges kraftigt. Til permanent arbejde med svejsning anbefales det at købe en svejsegasgenerator.

Strømens "kvalitet".

Til energiteknik foretrækkes i princippet en synkron generator (eller asynkron høj effekt). Hvis elektronikken skal have strøm, anbefales det at bruge en invertergasgenerator. Det er dog dyrt, især ved høj kapacitet, og lav effekt er uegnet til seriøst arbejde med andet udstyr. Der er også en enkel vej ud her. Elektronik har ikke brug for meget strøm. For ikke at bekymre dig om dets sikkerhed kan du bruge en DC-udgang designet til at genoplade 12 V. batterier. Det er virkelig muligt at forbinde en inverter til et sådant batteri (ikke en generator, men en elektronisk enhed), der konverterer konstant 12 V tilbage til vekselstrøm, men allerede af meget bedre kvalitet ... En inverterkonverter med lav effekt, der er tilstrækkelig til at drive forbrugerelektronik, er billig. I en nødsituation kan du bruge bilbatteriet og være forsigtig med ikke at aflade det dybt.

Typiske løsninger, når du bruger strømgeneratorer

Hvis der købes et mini-kraftværk til drift i flere timer om dagen, og selv da kun lejlighedsvis, og det tilsluttede udstyr er den meget banale "TV og pære", en "terning" eller "kuffert" med en elektrisk effekt på omkring 1 kW vil være helt nok. Imidlertid er dens strøm ikke nødvendigvis nok, selv for at tilslutte et køleskab. Hvis ejeren i mangel af en regelmæssig strømforsyning opdager en "kuffert", især om sommeren, vil han sandsynligvis forsøge at starte køleskabet på egen risiko og uden risiko uden at lytte til noget råd. Om det lykkes eller ej er umuligt at sige med sikkerhed, men overbelastningen inden for få sekunder (ved opstart) vil helt sikkert overstige generatorens tilladte effekt. Alt, hvad der kan rådes i en sådan situation, er at udføre hver lancering under personlig opsyn. Hvis beskyttelsen udløses ved opstart, eller køleskabet surrer "på en eller anden måde forkert" - det betyder, at det ikke gik, eksperimentet skal stoppes, og det er på tide at overføre produkterne til undergrunden eller sænke dem ned i en spand i en godt. Men selv hvis køleskabet starter normalt, skal du ikke roe dig ned. Efter at den er slukket, er det også bedre at slukke for generatoren. Når alt kommer til alt, hvis døren ikke åbnes, opretholdes den acceptable temperatur i 5-10 timer. Du kan være tålmodig, især hvis "blackouts" er sjældne i området.

For garanteret drift af køleskabet skal effekten være lidt højere, mindst 1,5-2,0 kW. Dette er enten en "kuffert" i et lydisoleret hus eller en lille rammegasgenerator. De tager lidt plads, "kufferten" kan opbevares lige i rummet ved at lukke brændstoftanken og ventilen på tanklåget. Selv en person, ikke engang en meget stærk person, er i stand til at bære sådant udstyr ud på gaden. En sådan løsning kræver ingen alvorlige ekstraomkostninger. Med denne strøm kan du allerede arbejde med et let el-værktøj.

Rammegasgeneratorer er de mest alsidige. Deres standardkapacitet på 2,0–6,0 kW er tilstrækkelig til næsten alle typer arbejde, byggeri og strømforsyning i et hus. Den nemmeste måde er selvfølgelig at strække en regelmæssig forlængerledning fra dem - de gør dette ved udgangen og på byggepladsen. Hvis spørgsmålet netop ligger i leveringen af ​​elektricitet til huset, kan det behandles mere seriøst.

Der er mange muligheder. Enkle er forbundet med omarbejdning af de elektriske ledninger. Du kan strække det "nød" elnet i huset og drive de nødvendige enheder fra det. Ikke meget praktisk, men budget, desuden kan du klare dig med en simpel generator med lav effekt. Mere komplekse beslutninger indebærer omarbejdning af hovednetværket. Og for generatoren er der måske allerede en grund til at finde et sted på gaden eller i et ikke-boligområde med god ventilation.

Den nemmeste mulighed her er at installere den på få minutter. Den nemmeste mulighed her er at installere

En afbryder eller en blok af strømafbrydere lige i huset (selvfølgelig efter elmåleren). Hvis strømmen afbrydes, startes gasgeneratoren, og boligen skiftes til en reservestrømforsyning. Det vigtigste er ikke at glemme to ting: For det første skal du sørge for, at generatoren på ingen måde "kunne" oprette forbindelse til det stationære netværk. Dens magt for alle andre er tydeligvis ikke nok, en overbelastning og nedlukning vil forekomme (eller et sammenbrud, hvis beskyttelsen ikke virker), og hvis hovedlyset pludselig tændes i et sådant farvel fyrværkeri af generatoren og alle andre udstyr er ikke ekskluderet. Og for det andet, for at ikke gå glip af det øjeblik, hvor hovedstrømforsyningen er tændt, er der brug for en signalanordning. Den nemmeste måde er at sætte en separat pære mellem måleren og afbryderen. Hvis et trefaset netværk nærmer sig huset, er følgende mulighed mulig: de vigtigste laveffektsforbrugere "hænges op" på en af ​​faserne, og det bliver en reserve. Selvfølgelig skal du stadig skifte manuelt. I sådanne tilfælde kan du dog bruge en trefasestation. Hvis der er behov for arbejde uden menneskelig indgriben, vil det være nødvendigt at inkludere en automatisk kontrolenhed i systemet og bruge en stationær generator, der er i stand til at arbejde med denne enhed. Enheden er installeret i et standard elektrisk netværk.

I tilfælde af strømafbrydelse afbryder han hjemmenetværket "fra ledningerne" og giver en kommando til at starte generatoren. Efter en vellykket start tilsluttes standard- (eller backup) hjemmenetværket automatisk til gasgeneratoren. Når elektriciteten

Det vises igen, automatiseringen overfører netværket til normal tilstand og slukker for generatoren efter et par minutter. Sådanne enheder kan bruges på stationer med en effekt på mere end 5 kW. Normalt er de koordineret med specifikke modeller og er tilgængelige som en mulighed: gennemsnitsprisen for emnet er fra et kvartal til næsten halvdelen af ​​omkostningerne ved hele stationen. Men på den anden side er strømafbrydelser minimale, i det mindste så længe der er brændstof i tanken. Der er også stationsændringer, hvor autorun-blokken allerede er installeret. Kraftfulde stationer i et støjisoleret hus er normalt udstyret med alt, hvad der er nødvendigt på individuel basis baseret på kundens behov.

Station start

Mobilenheder opbevares normalt i et hus eller skur og føres udenfor, inden de lanceres. På trods af at generatorer kan arbejde i ethvert vejr, tilrådes det at give mindst en baldakin på forhånd fra regn og direkte sollys. Før du tænder, skal du jordforbinde enheden, for dette er der en pind med en møtrik på. Den nemmeste måde er at bruge en spids Tili L-formet metalstift (helst kobber eller messing), der drives ned i jorden, og en kobbertråd til at forbinde stiften og stiften. Det er ikke inkluderet i sæt af stationer, men det er ret simpelt at fremstille det af skrotmaterialer.

Inden arbejdet påbegyndes, og efter det er afsluttet, skal generatoren have lov til at køre i et par minutter i tomgang. Dette sparer motorens levetid.

Om vinteren, når man kører på gaden eller i et uopvarmet rum, er det umuligt at "køre" enheden uden last i lang tid, da motoren i dette tilfælde ikke er i stand til at varme op til det normale termiske regime. Det er tilladt at bruge en ballastbelastning (for eksempel et varmelegeme), og det anbefales at ilægge en benzinmotor mere end en dieselmotor. Minimumsbelastningsværdierne er 10% af den nominelle effekt for en dieselmotor og 30-40% for en benzinmotor. Om vinteren er det nødvendigt med regelmæssig inspektion og rengøring af luftfilterhuset fra is samt frakobling af krumtaphusventilationsrøret fra luftfilterhuset. Stationære modeller er monteret i et separat lille rum udstyret med luftindtag og udstødningssystemer udenfor.

Vedligeholdelse

Før hver opstart skal der foretages en generel inspektion af enheden for brændstof- og olielækager, og olieniveauet skal kontrolleres. Hvis du har brug for at fylde op, skal du bruge det samme mærke olie, som blev udfyldt tidligere. Selvom motorer i generatorer næsten altid er udstyret med et automatisk nedlukningssystem, hvis oliestanden falder til under et sikkert niveau, er det nødvendigt med periodisk overvågning for at undgå uventet nedlukning af generatoren. Nogle gange er der sensorer, der kun "kontrollerer" tilstedeværelsen af ​​olie på tidspunktet for opstart. Hvis niveauet falder under drift, stopper sådanne generatorer ikke.

Ingen producenter anerkender skader på motoren på grund af mangel på olie som garantisag. "Tørt" arbejde efterlader karakteristiske mærker på gnidningsoverfladerne, og det virker ikke at vildlede servicecentret ved at tilføje olie efter et sammenbrud.

Hyppigheden af ​​andre typer vedligeholdelse afhænger af egenskaberne og hyppigheden af ​​generatorens drift. Efter de første 5-10 timers drift er det normalt nødvendigt at skifte olie, og yderligere vedligeholdelse udføres i henhold til formlen: "Efter så mange timers arbejde eller efter så mange måneder - alt efter hvad der kommer først." Disse anbefalinger afviger lidt fra producent til producent. Fjern tændrørshætten eller batteripolen, før du begynder at arbejde for at forhindre utilsigtet start. Motorens levetid afhænger primært af tre hovedkomponenter: luft, olie og brændstofkvalitet. Fra tid til anden er det nødvendigt at fjerne og rengøre luftfilteret (under arbejde under støvede forhold oftere end anbefalet i instruktionerne). Hvis filteret er skumgummi, er det nok at sprænge det ud. Hvis det er meget snavset, skal papirfilteret udskiftes, selvom det også kan blæses flere gange. Den næste ofte krævede operation er en olieskift. Da oliefiltre kun leveres i kraftige modeller, afhænger motorens ressource også af oliens tilstand. Udskiftning skal ske på en varm motor, så mere drænes. Til luftkølingsteknikken anbefales den passende olie, det er ikke så dyrt, en erstatning for en generator med en kapacitet på 2 til 10 kW kræver fra 0,6 til 1,5 liter, så der er ikke noget særligt punkt at spare. Med hensyn til brændstof er det også nødvendigt at tage højde for de særlige forhold ved motorens drift. Ethvert brændstof forringes under langtidsopbevaring, det er bedre ikke at bruge "gamle lagre". En moderne benzinmotor kræver benzin med en oktanklassificering på 92. Forskellige producenter har deres eget koncept "frisk benzin", den maksimale anbefalede holdbarhed er ikke mere end en måned. Mere er muligt, forudsat at der anvendes specielle stabiliserende tilsætningsstoffer. For totaktsmotorer skal der tilsættes en lille mængde speciel "totakts" olie til benzin. Holdbarheden af ​​en sådan blanding er ikke mere end et par uger, nogle producenter anbefaler ikke at bruge en blanding selv en uge gammel. Diesel kan sælges "sommer" og "vinter"

På tankstationen, afhængigt af sæson. "Sommer" dieselolie om vinteren fryser simpelthen, inden den når motoren.

Andre, mindre ofte udførte, men nødvendige operationer inkluderer kontrol, rengøring, om nødvendigt, justering af tændrørsspalten, rengøring eller udskiftning af brændstoffilteret (hvis der er noget), rengøring af brændstoftanken, kontrol og om nødvendigt udskiftning af brændstofslanger justering af afstanden i ventilmekanismen ... Og selvfølgelig skal installationen holdes ren og regelmæssigt rengøres for støv og snavs.

For kraftige generatorer er der andre operationer, afhængigt af deres design, såsom udskiftning af oliefilter, kontrol, påfyldning og udskiftning af frostvæske, skruefastgørelser, bæltespænding osv. En komplet liste findes i betjeningsvejledningen eller servicebogen.

Moderne benzin-, diesel- og gasgeneratorer er pålidelige enheder, der er udstyret med flere beskyttelsesniveauer.

Tilstedeværelsen af ​​specielle elementer giver dig mulighed for at beskytte udstyret og forhindre, at det svigter. Selv det mest avancerede og sikre system er imidlertid ikke i stand til stabil drift, hvis det ikke startes korrekt. Kun ved at forstå, hvordan man starter generatoren, kan du sikre effektiv drift af dit udstyr under alle forhold.
Korrekt opstart og brug af enheden ophæver muligheden for nedbrud på grund af menneskelige faktorer og garanterer generatorens levetid.

Forberedende arbejde

Efter udpakning af kraftværket skal det undersøges nøje for at sikre, at der ikke er brud eller mangler, der kan være modtaget under transporten. Inden du starter generatoren, skal du sørge for, at alle komponenter er forbundet til hinanden.

Når du køber en ny generator, kommer den med en instruktion fra producenten, som du skal sætte dig ind i. Selvom du er en erfaren specialist, der allerede har beskæftiget sig med energiproducerende enheder, er det muligt, at denne model har sine egne specielle egenskaber. Generatoren er en højteknologisk enhed, og næsten alle modeller på markedet har sine egne nuancer, som du skal være opmærksom på under brug.

Før generatoren startes, vil det være nødvendigt at fylde enheden med passende olie af høj kvalitet. I betragtning af at generatoren bruger et minimum af olie, er det bedst ikke at spare penge og købe dokumenterede mærker, da det er kvaliteten af ​​olien, der spiller en vigtig rolle for at sikre udstyrets holdbarhed. Under processen med at vælge en olie er det nødvendigt at tage højde for de særlige forhold ved temperaturregimet i det område, hvor generatoren vil blive brugt.

Kører forskellige typer generatorer

Start af en benzin-, diesel- og gasgenerator skal udføres under hensyntagen til egenskaberne for hver enkelt taget type. Kun streng overholdelse af reglerne tillader en korrekt lancering og ikke skade udstyret.

Opstartstyper

For at tænde for en hvilken som helst enhed skal du tage hensyn til startsystemets funktioner. Generatorer på markedet i dag er kendetegnet ved følgende motorstartsystemer:

Et mekanisk system, der ofte ses i benzin- og dieselkraftværker. For at starte en sådan generator skal du trække ledningshåndtaget mod dig, indtil du føler modstand. Der er tidspunkter, hvor motorenheden nægter at starte første gang. Du skal bare gentage proceduren, indtil generatoren begynder at arbejde. Hvis der er installeret en invertergenerator, skal der udføres lidt forskellige manipulationer. Inden du starter generatoren, skal du tilslutte strømforsyningen og først derefter trække i håndtaget og åbne luftspjældet;

Startende med en elektrisk starter. Før du starter en generator af denne type, skal du sørge for at sikre, at terminalen er forsvarligt fastgjort. Du skal også sørge for, at batteriet er installeret og klar til brug. Faktum er, at ikke alle producenter udstyrer deres enheder med indbyggede batterier, hvorfor de skal købes separat;

Automatisk start. Et særpræg ved enheder med en selvstartende funktion er, at de tændes straks efter strømafbrydelse. Inden lasten overføres, skal enheden have lov til at køre i inaktiv tilstand, så den i fremtiden kan levere stabil energiproduktion.

Brug af en dieselgenerator i koldt vejr

At starte en dieselgenerator om vinteren i koldt vejr er en kompleks proces, der kræver nøje overholdelse af reglerne. Ellers kan enheden blive beskadiget. Når man prøver at starte generatoren ved lave temperaturer, kan der opstå et antal problemer, der kun kan løses på en kompleks måde.

Den første måde at løse dette problem er at installere en forvarmer på kraftværkets kølekredsløb. Dette apparat bruges til at opvarme væske i kølesystemet, som kan fryse på grund af lave temperaturer.

Den anden mulighed er mere praktisk: den består i at placere dieselgeneratoren i en speciel container, der beskytter enheden mod overdreven kulde. Hvis enheden er i en sådan beholder, er det ikke svært at starte den selv i de mest alvorlige frost. En karakteristisk fordel ved sådanne containere er, at de ikke kun beskytter mod kulde, men også reducerer niveauet af støj, der genereres væsentligt. Derfor betragtes en sådan start af en dieselgenerator om vinteren i koldt vejr som den bedste løsning.

Funktioner ved start af en gasgenerator

Før du starter gastypegeneratoren, er det ekstremt vigtigt at sikre, at der er tilstrækkelig olie og også frakoble belastningen.

Når alle de nødvendige manipulationer er afsluttet, skal du:

Start ventilen, som er ansvarlig for gastilførslen;

Tænd for kraftværket;

Luk luftspjældet.

Alle andre manipulationer falder helt sammen med dem, der skal udføres, når du arbejder med enheder af andre typer.

Funktioner ved motorindbrud

Hvis den første opstart af strømforsyningen udføres, er det nødvendigt at køre den ind, hvilket vil have en positiv effekt på enhedens holdbarhed. Essensen ved at løbe ind er at tænde udstyret med 50% effekt og lade det køre i to timer. I dette tilfælde skal oliestanden konstant overvåges, takket være det vil det også være muligt at finde ud af, hvilken reel mængde olie generatoren bruger under dens drift. Sådant udstyr kan ikke stå inaktiv i lang tid, da dette påvirker tiden for dets uafbrudte drift negativt.

Vores butik indeholder generatorer til hjemmet og sommerhuse fra alle førende producenter:

	Daewoo		DEMARK

De fleste elektriske gasgeneratorer købes som en reservestrømkilde til et landsted og en baghave. Som en konsekvens anvendes teknikken for det meste sporadisk, kun i tider med strømafbrydelser. Det sker ofte, at generatoren kun tændes et par gange om året, og i fem år ændrer fabriksolien slet ikke. Samtidig gemmer mange brugere de samme generatorer og andet haveudstyr i det fjerne hjørne af en fugtig garage, ofte fyldt med brændstof. Eller de opbevarer benzin, især til generatoren, i mange år uden at forbruge den i dåser. På grund af dette er der i det væsentlige problemer med driften. Og når du skal få en gasgenerator til brug, starter den ofte ikke, eller starten er meget sværere.

Typiske funktionsfejl ved denne metode til drift af en gasgenerator: korrosion af karburatoren, fastlåste ventiler, forurening af tændrør osv. Men efter kun at have brugt en halv time om året (!) Du kan slippe af med problemer og have en mekanisme altid klar til drift. En ekstra bonus er ikke at tage en defekt generator til et specialiseret værksted, der ofte ligger ti kilometer væk og er tilstoppet med lignende udstyr af andre ulykker.

Hvordan vedligeholdes en gasgenerator?

Alle kan servicere generatoren uafhængigt; speciel viden og professionelle værktøjer er ikke nødvendige for dette. Alle firetaktsmotorer til haveudstyr er ens i design, og når du har serviceret en generator, kan du også arbejde med en plæneklipper eller snespreder uden problemer.

Olieskift

Den første ting at gøre mindst en gang om året er at skifte olie. Hvis olien ikke er blevet skiftet i flere år, endnu en gang (og det er ikke ualmindeligt!), Brug derefter skylningen af ​​oliesystemet. Til dette er det meget muligt at bruge en bilvask, for eksempel: Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. Skylning kræver meget lidt 30-40 gram, fordi oliekapaciteten i generatoren i gennemsnit kun er 600 ml. Resten af ​​skylningen kan bruges i din yndlingsbil. Handlingssekvensen er som følger: start og opvarm generatoren helt, åbn påfyldningshalsen og udfyld skylningen. Start derefter generatoren igen, og lad den køre uden belastning i yderligere 10 minutter. Tøm olien og fyld den op med frisk olie.

Valget af olie skal følges nøje og læses anvisningerne til enheden. Imidlertid sker det ofte, at instruktionen går tabt i øjeblikket, hvor en nyindkøbt generator pakkes ud. Hvad skal jeg gøre, fordi vores instruktioner læses, når intet andet hjælper. Og generatoren er ikke en bil, der banker på hjulene og tørrer forlygterne med den fungerer ikke. Beslut derefter selv, om du kun vil betjene udstyret om sommeren eller hele sæsonen.

Til sommerdrift er Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30 egnet, en sommermineralmotorolie specielt til luftkølede motorer. Denne olie er kendetegnet ved enestående stabilitet ved høj temperatur og den korrekte viskositet, der er specielt valgt til motorer. Når alt kommer til alt, har sådanne motorer ikke en oliepumpe, og smøremidlet tilføres gnidningsoverfladerne med en speciel skovl på forbindelsesstangens lejedæksel og sprøjtning på cylindervæggene.

Til generatorens helårsbrug, Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30 olie, er olien ikke kun til brug i hele sæsonen, men også universal, det vil sige til generatorer og til plæneklippere og til sneblæsere. Desuden både til benzinmotorer og dieselmotorer, selvom der er få af dem. Forresten er beholderne udstyret med et påfyldningsrør, og der er ikke behov for yderligere tragt.

Korrosionsbeskyttelse af bevægelige dele

Efter olieskift skal generatorens bevægelige dele, befæstelseselementer og tændingskontakter smøres og beskyttes mod korrosion. Den bedste spray til dette er Liqui Moly LM-40, et gennemtrængende universalsmøremiddel. Den konserverende og beskyttende effekt fra brugen af ​​produktet er op til et år, og du kan betjene udstyret som normalt. Sprayen fortrænger fugt, smører, fjerner galler og knirker, renser og beskytter gummi og plast. Sammensætningen er ideel til beskyttende behandling af elektriske kontakter. En dåse, der er købt til service af generatoren, vil være praktisk mere end en gang i hverdagen i husstanden.

Beskyttelse mod gnavere

Det er nødvendigt at være opmærksom på beskyttelse mod gnavere, i naturen er de i overflod, de kan løbe ind i garagen og ind i huset. Uforklarlig, men faktum! Mus og rotter elsker at gnave isoleringen på ledningerne, og det faktum at de kan dø af et elektrisk stød stopper dem slet ikke! Liqui Moly Marder -Schutz-Spray, en aromatisk sammensætning, der undertrykker appetitten hos rotter og mus, bruges til at beskytte ledninger og skræmme gnavere væk. Beskytter garanteret i to uger, der er behov for yderligere behandling for at forlænge effekten. Dette lægemiddel er også nyttigt til beskyttelse af elektriske ledninger. bil.

Benzinstabilisering

Du kan udfylde listen over nødvendige kemikalier med en benzinstabilisator. Da brændstoffet opbevares i generatoren og ikke forbruges med det samme, oxiderer benzin, især moderne EURO 4-5, og mister sit oktantal. Efter seks måneder kan benzin generelt miste sin evne til at antændes fra et stearinlys og vil kun være egnet til at tænde en grill. Og generatorens kraftsystem, karburatoren, er ikke godt for en lang og enkel simpel uden beskyttelse.

Liqui Moly Benzin Stabilisator, forresten godkendt af førende producenter af kraftudstyr, hjælper med at stabilisere benzin og beskytte hele elsystemet mod korrosion. Inden generatoren bringes i beredskab, skal du fylde tanken med benzin og fylde den med 5 lm tilsætningsstoffer for hver 5 liter brændstof. Derefter starter vi motoren i et par minutter for at sprede "blandingen" gennem systemet og slukke for den. Generatoren kan nu skubbes tilbage i det fjerne hjørne af garagen for at afvente det næste hjælpeprogramnedbrud.

P.S. Og hvis det er umuligt at starte vedligeholdelse af generatoren, fordi den simpelthen ikke starter, skal du bruge en aerosol til hurtigt at starte Liqui Moly Start Fix. Et par sekunders sprøjtning, fem sekunders pause og træk i ledningen. Motoren fungerer selv med et oversvømmet tændrør eller i svær frost, det er vigtigt ikke at overdrive det og ikke hælde en halv flaske ind i filteret ad gangen.

En teknisk specialist fra virksomheden, Dmitry Rudakov, fortæller, hvordan man forbereder en gasgenerator til vinteren.

Følgende autokemiske sammensætninger og olier blev brugt til at behandle gasgeneratoren:

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - rengøringsmiddel til oliesystemer, art. 7591

PRODUKTEGENSKABER

Hurtig skylning af motoren LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv bruges til effektivt at rengøre motoren, når den kører i private trafikpropper, med aggressiv kørestil og overskrider standardolietømningsintervallet. Ingen særlig træning krævet.

En 300 ml flaske bruges til 5 liter olie.

SAMMENSÆTNINGENS EGENSKABER

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv giver dig mulighed for at rengøre motoren selv fra svære forurenende stoffer under svære driftsforhold og overskride oliedrænningsintervaller, hvilket forhindrer en lang række mulige problemer, hvis eliminering kan være meget dyr.

Ved hjælp af en forbedret motorolieadditivpakke opløser den effektivt aflejringer og komplekse urenheder uden at tilstoppe oliesystemet, kanaler og kanaler i oliesystemet. Reducerer ikke-drænet rester betydeligt og forlænger levetiden for ny olie

Takket være en pakke med beskyttende motoradditiver renser den motoren sikkert og danner et beskyttende lag, der reducerer friktion

Sammensætningen indeholder et kompleks til pleje af systemets gummidele og forlader systemet fuldstændigt sammen med den gamle olie. Egnet til både benzin- og dieselmotorer uden begrænsning

SÅDAN ANVENDES SAMMENSÆTNINGEN

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv skal tilsættes den opvarmede olie inden udskiftning med en hastighed på 300 ml tilsætningsstof pr. 5 motorolie. Start derefter motoren, og lad den gå i tomgang i nøjagtigt 10 minutter. KOM VIDERE BIL Fyld IKKE MED NY OLIE FØR FYLDNING!. Dernæst skal du tømme olien, udskifte oliefilteret. Fyld i frisk olie af høj kvalitet.

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator - benzinstabilisator, art. 5107

PRODUKTEGENSKABER

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator til stabilisering af egenskaber (konservering) af benzin til græsslåmaskiner, havebiler og andet udstyr på 2- og 4-takts motorer giver dig mulighed for at bevare brændstofets egenskaber og beskytte udstyrets dele mod korrosion og aflejringer under opbevaring. Den seneste udvikling inden for brændstofadditiver anvendes.

Praktisk emballage med LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator dispenser giver dig mulighed for nøjagtigt at måle den krævede mængde tilsætningsstof for den tilgængelige mængde benzin.

Ejendomme

Komplekset af antioxidanter og antikorrosive tilsætningsstoffer, der er inkluderet i LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator, forhindrer benzin i at tjære og oktantal falder. Anti-korrosionsadditiver skaber et lag af polære molekyler på metaloverflader for at forhindre, at vandmolekyler tiltrækkes af overfladerne.

Forberedelse: forhindrer oxidation, harpiksering og ældning af brændstof, forhindrer et fald i oktantallet af benzin, har en langvarig virkning, øger pålideligheden af ​​udstyrets drift.

Brug af LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator benzin konserveringsmiddel hjælper med at undgå problemer med olie og brændstofsystem oxidation i haven og andet 2- og 4-takts udstyr under opbevaring.

SÅDAN ANVENDES SAMMENSÆTNINGEN

Tilsæt LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator til tanken med en hastighed på 25 ml middel pr. 5 liter brændstof, og start motoren. Lad det gå i tomgang i ca. 10 minutter. Tilsætningsstoffet blandes selv med brændstoffet. Derefter kan du slukke for motoren og opbevare udstyret.

LIQUI MOLY Start Fix - midler til start af motoren, art. 3902

PRODUKTEGENSKABER

LIQUI MOLY Start Fix er designet til nem og hurtig start af alle typer 4- og 2-takts benzin- og dieselmotorer samt roterende stempelmotorer i tilfælde af startproblemer på grund af batterier, våde stearinlys, koldt og vådt vejr osv. osv.

SÅDAN ANVENDES SAMMENSÆTNINGEN

For at starte benzinmotorer, spray LIQUI MOLY Start Fix direkte i luftfilteret eller indsugningsmanifolden og start motoren med det samme. For at starte dieselmotorer skal du slukke for gløderørene og de opvarmede flanger, åbne gashåndtaget til fuld gas, sprøjte ind i indsugningsmanifolden og starte motoren.

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - en beskyttende spray mod gnavere, artikel 1515

PECULIARITETER

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - beskytter ledninger, gummi og plastprodukter i bilen mod skader fra gnavere og forhindrer dyre reparationer. Blandingen af ​​lugte stoffer skræmmer gnavere væk, men er absolut harmløs for miljøet og dyrene. Behandl alle plast- og gummidele fra alle sider. Gentag behandlingen hver 14. dag.

ANVENDELSESFUNKTIONER

Hvis der er risiko for beskadigelse af køretøjsdele af gnavere, skal du anvende LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray på alle tilgængelige gummi- og plastdele i motorrummet og hjulene. Spray på alle plast- og gummidele. Gentag behandlingen efter 14 dage.

LIQUI MOLY LM-40 - væsketast, test

Ud over gode resultater huskes LIQUI MOLY LM-40 for en meget behagelig vanillelugt, og hvis du skal bruge et sådant middel derhjemme, er det bedre at bruge LM 40 end at "smage" røgelsen fra en blanding af et opløsningsmiddel med petroleum og andre kemikalier. Med hensyn til testene viste lægemidlet her gode resultater, hvilket gjorde det muligt at placere et sted midt på turneringsbordet. Det gennemsnitlige drejningsmoment var 8,96 kgf / m, hvilket er næsten 2 kgf / m lavere end det oprindelige øjeblik.

FORDELE: behagelig lugt, god ydelse i testen.

Ulemper: Med denne fastgørelse af sprøjtedysen er sidstnævnte meget let at miste.

GENEREL VURDERING: habitatet for LIQUI MOLY LM-40-produktet er ikke kun bagagerummet i en bil, men også en hylde i huset.

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - mineralsk motorolie til plæneklippere, art. 3991

PRODUKTEGENSKABER

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 år gammel motorolie til 4-takts plæneklippere, kraftværker, kultivatorer og andet udstyr. Giver fremragende motorrenhed og fremragende antislid-egenskaber. Det øgede indhold af tilsætningsstoffer giver fremragende smøring og forlænger motorens levetid. Beskytter mod korrosion selv under svære driftsforhold. Testet for katalysatorkompatibilitet.

SÅDAN ANVENDES SAMMENSÆTNINGEN

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 er specielt formuleret til 4-taktsmotorer i plæneklippere og motorer, der kræver en SAE 30 HD-viskositetsolie. Overhold ved anvendelse af bilproducentens og motorfabrikantens regler.

OVERENSSTEMMELSE OG GODKENDELSE

API SG; MIL-L-46 152 E

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - mineralsk motorolie til plæneklippere, art. 8037

PRODUKTEGENSKABER

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 er en flerstrenget 4-takts motorolie til landbrugsmaskiner. oprettet på basis af de nyeste teknologier. Overstiger kravene fra motorproducenter som Briggs & Stratton, Honda, Tecumseh osv.

SÅDAN ANVENDES SAMMENSÆTNINGEN

Når du bruger LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30, skal fabrikantens og producentens anbefalinger følges.

OVERENSSTEMMELSE OG GODKENDELSE

API SG, SH, SJ / CF; ACEA A3-02 / B3-02