12. maj 2016. | 13:58

optimistka15: "Jeg vidste, at geografi ikke var den stærke side af demossipa, og hun mener, at polarcirklen begynder bag Moskva ringvejen."

Sød, så du overbeviste mig om, at den himmelske mekanik generelt ikke er tilgængelig for "patrioter". Syd er placeret en cosmodrome, den billigere konklusionen i kredsløbets kredsløb er. De sane folk ville have længe bygget ækvatoriale platforme eller i det mindste fortsætte med at køre med kuru ...

alexandro_1961: "Syd er placeret en cosmodrome, den billigere konklusionen til kredsløbskilogrammet er.

Dette var jeg stadig fortalt i skole. Men det er tvunget til at gentage - Geografi er ikke en stærk side af demos. Jeg kan ikke gøre noget med det faktum, at Rusland ligger i den nordlige del af Eurasien. Selvfølgelig kan du tage Kasakhstan, Kirgisistan tilbage til sammensætningen og bygge en anden cosmodrome. I modeografien af \u200b\u200bgeografi for at bygge den syd tillader ikke.

Kører med udenlandske rumfartøjer - suboptimal, så dyrt og i den eksisterende politiske virkelighed, kan være "for gælden i Yukos" for at arrestere raketter og satellitter.

Om ækvatoriale platforme Jeg er ikke sikker på, at det vil være økonomisk billigere. Så din cosmodrome er den rigtige beslutning, hvis vi ønsker at udvikle plads og ikke vente hver gang tilladelsen fra de vestlige partnere til at lancere.

alexandro_1961. 12. maj 2016. | 14:35

optimistka15: "Hvis vi vil udvikle plads og ikke vente hver gang tilladelsen fra de vestlige partnere til at lancere."

Så det er det, at det er på tide at forstå, at verden i det tyvende århundrede er en, og ikke at kigge efter, fanden, "specielle stier". Globaliseringen er et objektmål, og det har intet at gøre med en quas patriotisme. Men hvis nogen stadig patriotisk kan lide at ryste ringene i næsen - ja på sundhed.

alexandro_1961: "Så det er, at det er på tide at forstå, at verden i det tyvende århundrede er en, og ikke at kigge efter, jævlaer," specielle stier "."

Ja, denne crap om "verden er en" jeg hørte i slutningen af \u200b\u200b80'erne. Derefter gik vi ud af vores egen hær, industrien og næsten vandt plads, og landets befolkning virkelig faldt med sult 10 år efter "verdens enhed".

"Globalisering er et objektmål, og det har intet at gøre med quas patriotisme."

Globalisering er et objektmål, men det betyder slet ikke, at nøglerne til rummet er nødvendige for at give unuse fra Washington. Fordi disse unidie, strengt inden for globaliseringen, slet ikke er interesseret i, hvilken Rusland lancerede noget der. Det vil være nok for russere at køre det globale marked billig olie, gas og smukke og billige piger.

Og for resten af \u200b\u200bstillingen på det globale marked skal du kæmpe og meget stift. Ingen der bare så stykker af tærte giver ikke.

Selv dets NATO-partnere er amerikanske venner let og blot overlapper ilt på markedet.

Så hvis du vil være en energibesparelse af den globale verden (som faktisk er en global krig), og ryste ringene i næsen, så beder vi om barmhjertighed. At nægte nationale projekter, ringe amerikanske konsulenter til regeringen og se, hvordan Oligarchs-koncernen registrerer offshores i Delaware og vil begynde at køre gennem russisk olie til Kina-markedet. Og du vil spise kartofler, der blev rejst, og vente på, at konen vender tilbage fra panelet og bringe nogle penge, som jeg forlod den vestlige kønsturist.

alexandro_1961. 12. maj 2016. | 14:54

optimistka15: "Så hvis du vil være en energibesparelse af den globale verden (som faktisk er en global krig)"

Og det skete uanset mit eller dit ønske. Rusland savnede sin chance - godt, sidde, ikke bekymre dig. Nefig var at arrangere trækker i oktober 1917. Og så gik alt for at udvikle sig i deres interne love. Desuden vil verdens mester Mars, flyve til Pluto - og Rusland leverer regelmæssigt olieprodukter og køber mobiltelefoner fra Finland. Jeg vil måske ikke være en Energy Appendant - men hvor de skal hen, hvis den objektive udvikling af begivenheder vendte sig til det.

alexandro_1961: Nå, du er stadig til Ivan det forfærdelige dykke. De fleste moderne lande har oplevet globale ændringer i den tidlige midt i det 20. århundrede.

Og vi har ikke vundet chancen på grund af 1917, men for i 1991 troede vi, at vi nu åbner grænserne og kommer ind i den vestlige verden. De lægger sig ned og afslappet brød.

Det viste sig, at det var meget svært at streame i den vestlige verden til toppen af \u200b\u200bden vestlige konsulent.

Lad dem flyve til Mars og Pluto. Vi har ingen tid til denne crap. Vi har for det første brug for hovedpositionen (kød, korn, fisk), der trækker landbruget tilbage til de avancerede stillinger og give disse produkter selv. Efter at han stramt ingeniørerne, vil resten gå.

Zy. Finland har ikke produceret mobiltelefoner i mange år. De gik over i global konkurrence, et logo forblev fra Nokia, som længe har købt amerikanere og gør mobiler i Kina. Der er nu Finov kan tælles på fingrene på den ene side.

alexandro_1961. 12. maj 2016. | 15:14

optimistka15: "Og vi har ikke vundet chancen på grund af 1917, men på grund af det faktum, at de i 1991 troede, at vi nu vil åbne grænserne og komme ind i den vestlige verden. Vi gik og afslappet brød."

Du har ret til dit synspunkt.

sVAS1962_ 12. maj 2016. | 15:32

optimistka15: Vi har brug for mange ting. Det er bare ikke noget landbrug, eller maskinteknik overhovedet kan ikke lanceres til avancerede positioner ved denne kraft.

sVAS1962_: Hvilken slags strøm har du brug for? Så jeg så kraften i Brezhnev, så Chernenko med Andropov, derefter Gorby, så King Boris og hans oligarker, nu Putin.

Mens af alt - Putin er mest passende. Ja, meget ubeslutsom, ikke stille, selvfølgelig. Men langsomt og med ham vil vi bygge et land, den vigtigste Sevenbankishchina må ikke magt. Og resten er baggrunde.

sVAS1962_ 12. maj 2016. | 16:25

optimistka15: Gee-Gee-Gee! Sevenbanking er bare legende børn i forhold til Cooperative of the Lake, som nu er i kraft. Og Putin - ja, de fleste tilstrækkelige. I tilfælde af plyndring og destruktion af landet.

sVAS1962_: Jeg boede i Sevenbanking og på Lake Cooperative. Jeg behøver ikke at fortælle mig, hvad der er værre.

Med Sevenbank var den gennemsnitlige løn (1998) $ 20. Og med kooperativet af søen i 2014 - 600 dollars.

sVAS1962_ 12. maj 2016. | 17:01

optimistka15: Så boede eller boede?
At fortælle, at jeg ikke bliver værre. Jeg vil være opmærksom på din fulde manglende evne til at etablere årsagssammenhæng mellem begivenheder.

sVAS1962_: Du ser på dine evner.

Endnu en gang - i løbet af Sevenbank Rail, var der 20 dollars, med et blodigt kooperativ af søen - 600. Du kan bestemme fra tre forsøg på at bestemme, hvilket beløb der er mere?

Hvad synes du, når mere gennemsøgt - når arbejderne blev givet på $ 20 eller når 600?

Det næste år bør være vigtigt for rumbranchen både fra den økonomiske og ideologiske side. NASA planlægger at forstyrre Ruslands monopol på levering af astronauter til den internationale rumstation (ISS).

Udgangen af \u200b\u200bvarer til nær-jordbane (og lige maskiner til Mars) ved hjælp af private virksomheder er allerede blevet det sædvanlige fænomen. Men positionerne af "Roskosmos" var lige så ufarlige, som siden 2011 leverede af astronauternes "fagforeninger" af alle lande, der afgik til ISS.

Materialesenter.

Ifølge dokumentet med NASA-budgetprojektet for det næste år i april 2019 bør den første private mission til ISS afholdes, hvor besætningen vil blive leveret om bord på stationen. Udsigten til et sådant skridt vil ikke kun undergrave monopolet af Roskosmos til levering af astronauter i kredsløb, men giver også fremtiden mini-racing i rummet. Og der er en chance for noget - fra 2007 til 2017 modtog Roscosmos for næsten 3,5 mia. Dollars for levering af astronauter, og det hævder mere end to spillere.

Som du kan gætte, er en af \u200b\u200bde vigtigste ansøgere til lederskab virksomhedens milliardær i Ilona Spacex Mask og dets besætningsdragningsprojekt, kendt som Dragon 2.

Hidtil har jordskydningerne distraheret skabelsen og starten af \u200b\u200bden superheavy raket falcon tung, SpaceX parallelt med at arbejde på sit eget rumfartøj. Dens Cargo Dragon har allerede bevist, at Ilon Mask kan levere varer til ISS.

Flere hundrede millioner om året, som SpaceX kan "gnave" fra Roscosmos, er ikke den eneste stimulans for firmaet Ilona Mask. Hans Space Corporation har indgået en kontrakt med NASA 2,6 mia. Dollars til udvikling og certificering af det pilotede skib til fly til ISS. Dragon besætning i kredsløb er i stand til at levere en eksisterende Falcon 9.

Masken og "Roskosmos" har en anden konkurrent. Et privat piloteles skib gør og virksomhedsboeing. Hun har også en kontrakt med NASA (i mængden af \u200b\u200bop til 4,3 mia. Dollars) og projektet af sit eget skib, der udvikler bogstaveligt "næsebor i næsebor" med hjernebarnet af masken. Vi taler fra enheden Boeing Starliner, den "kosmiske kapsel i XXI Century". Boeing-projektet vises i Orbit Atlas Launch Vehicle 5. Det eksisterer også allerede og har længe været brugt, men starten koster meget dyrere end Falcon 9.

Det skal bemærkes, at den første bemandede flyvning i det amerikanske skib ikke vil annullere brugen af \u200b\u200b"fagforeninger", de betyder også i budgetforslaget.

Penge er ikke vigtige

Ud over materiel interesse går slaget om SpaceX og Boeing titlen på den første skaber af et privat bemandet tegneserie. Selvom SpaceX blinker oftere i rumnyhederne, men det var Boeing, der stod ved oprindelsen af \u200b\u200bden amerikanske rums succes. Især deltog i udviklingen af \u200b\u200bSaturn-V-raket, Destiny Laboratory-modulet til ISS og endda det samlede sekretær X-37B militærapparat. I betragtning af virksomhedens historie, dens vægt i den amerikanske industri og kommunikation med statsstrukturer, ville forfatteren ikke registrere StarLiner-projektet i udenforstående.

Et genanvendeligt skib af virksomheden Lockheed Martin er noget palæ fra de diskuterede projekter. Enheden vil ikke blot kunne genoprette meddelelsen fra amerikanerne fra ISS, men også for at blive grundlaget for Lunar og endda Martian Missions of Nasa. Han var allerede testet i rummet: I 2014 blev Orion lanceret i kredsløb med en carrier Delta IV tung. I fremtiden planlægger NASA at bruge det i et bundt med en kraftfuld SLS-raket, der er i stand til at sikre levering af astronauter til jordens satellit og endda til den røde planet.

Hvem vil være den første på månen

Orionprojektet spiller for store høje omkostninger SLS starter - det anslås til 500 millioner dollars mod 90 millioner dollars fra Falcon Heavy. Derfor bør du ikke regne med brugen af \u200b\u200borion på jordisk kredsløb.

Men det var SLS og Orion, der blev især elsket af American CongressMen - i løbet af de sidste hundrede af disse to projekter tilføjede mest. Hovedet for NASA Piloted Program Bill Gershrenmeer noterede sig, at for missioner til månen, især SLS vil blive brugt til missioner, fordi Falcon Heavy har en lidt værre indlæsningskapacitet.

Imon-maske planlagde imidlertid, at månens astronauters flyvning og uden hjælp fra NASA - der er en hemmelig konkurrence, som vil være den første til at gøre i det 21. århundrede.

Budgettet kan stadig tilpasse sig NASA og teknologiske vanskeligheder - for at skubbe starten. Men desværre forsøger amerikanerne at gentage Ruslands succeser (USSR), som f.eks. Levering af personer til ISS. Et år senere, eller lidt senere, vil Rusland miste muligheden for at være stolt af den unikke teknologi til levering af mennesker til stationen. I mellemtiden udfolder USA i USA for fremtiden for ikke blot forretningen for levering af varer og kosmonauter til ISS, men også hele rumbranchen som helhed.

Det japanske rumbureau lancerede et HTV-7-fragtskib til den internationale rumstation, som vil levere udstyr, materialer til eksperimentering og mad til besætningen. Desuden vil skibet bringe Stars-Me satellit til ISS, med hjælp af hvilke ingeniører af agentureteknologi, som i fremtiden kan bruges til at opbygge en "kosmisk elevator". Broadcast Launch. bestået På Youtube Channel Agency.

Det japanske rumbureau leverer sit modul "Kibo" og ISS som helhed ved hjælp af HTV Cargo Ships. Denne type skibe er den mest løftende del af alle lastenheder, som i øjeblikket bruges til at levere last til stationen - den maksimale masse af HTV-nyttelasten er 6,2 tons. En af skibets tekniske mangler er, at når de vender tilbage til jorden, brænder den i de tætte lag af atmosfæren, hvorfor det ikke kan bruges til at levere resultaterne af videnskabelig forskning, der udføres på ISS.

HTV-7's mission bør være den første, hvor dette skib stadig vil kunne returnere varerne i den intakte tilstand til jorden. Til dette var HVV-7 udstyret med en HSRC-kapsel (HTV-små genindgangskapsel) med en hermetisk beholder, hvor kosmonauterne på ISS'en vil kunne placere laster med en samlet vægt på 20 kg. Når skibet er adskilt fra stationen, og dets motorer vil give det en tilstrækkelig impuls til at forlade bane, vil kapslen blive adskilt og flyve uafhængigt. I sidste fase vil det frigive faldskærme og landede nær øen Minambita, hvor den vil øge det japanske fartøj.

HSRC kapsel (på bagsiden) og interne lastplaceringsbeholdere

Capsule Scheme.

Mellemklasse Rocket H-IIB med HTV-7 ombord startet fra stedet for Yoshinob Space Center Tanhagasim den 22. september kl. 20:52 Moskva tid. Efter ankomsten til ISS'en, vil rumfartøjet fange Robor of Canadarm2, som bevæger den til Docking Gamon's Docking Gateway ved siden af \u200b\u200bKibo japansk modulet.

Belastninger i HTV-7 er placeret i to rum - hermetisk og lækage. De første 4,3 tons last blev anbragt, herunder stativer til videnskabeligt udstyr, en handskerum til eksperimenter og udviklet af Den Europæiske Rumorganisation et livsstøttesystem, der vil omdanne vand og kuldioxid til ilt og methan. Også i det hermetiske rum er der mad og andre varer til besætningen, udviklet i agenturet en eksperimentel radiator af en lukket cyklus og tre Cubesat formater: Spatium-I, RSP-00 og dobbelt satellit. Den sidste af dem er i det væsentlige to satellitter, der er forbundet med et ti meter kabel, som åbnes efter lancering fra ISS. Derefter flytter kablet beholderen. Ved hjælp af stjerner-mig håber forskere at indsamle data, der i fremtiden kan bruges, når du opretter en fuldbygget rumlevator.

Express racks racks med grænseflader til tilslutningsudstyr til videnskabelige eksperimenter blev kronet med succes, på grund af hvilket skibet brændte ned i atmosfæren uden at gennemføre en af \u200b\u200bmissionens hovedopgaver.

Gregory Skis

Rusland og USA fra april 2019 vil ophøre med programmet om levering af American Astr VTOS til ISS af russiske køretøjer, fører "Interfax" af vicepræmiens ord.

Vilkår for opsigelse af samarbejdet med Borisov påpegede på et møde på Energia Rocket and Space Corporation, som var afsat til udsigterne for bemandet kosmonakonutik. "Landingen af \u200b\u200bSoyuz-MS-skibet er afsluttet i april, opfyldelsen af \u200b\u200bvores forpligtelser i henhold til kontrakten med NASA relateret til leveringen af \u200b\u200bISS og vender tilbage fra den amerikanske astronautstation," sagde viceministerministeren.

Derudover tilføjede Borisov, at oprettelsen af \u200b\u200ben ny raket "Soyuz-5", hvis første lancering er planlagt til 2022, vil returnere status for den førende kosmiske kraft. "Det er nødvendigt at løse en unik teknisk vanskelig opgave, men dens gennemførelse vil genoprette og konsolidere status for verdens førende kosmiske kraft," bemærkede han.

NASA-astronauter brugte russiske rumskibe til fly til ISS, da den amerikanske side ikke havde nogen egnet teknik til dette, som igen er forbundet med færdiggørelsen af \u200b\u200bSHTTL-programmet.

NASA tilbage i 2016 gennem Boeing Corporation erhvervet fra fem steder i Soyuz skibene for at levere deres astronauter til ISS. I april i år viste oplysninger, at kontoret for 2019 købte på tre steder. Derudover har NASA mulighed for yderligere steder, som organisationen regelmæssigt bruger. For eksempel blev der i sidste år et supplerende sted taget af Astronaut Joe Akaba, der gik til stationen sammen med russisk Alexander-misurnkin og American Mark Wanda Haem.

Ifølge Media Reports, i 2018, kan et yderligere sted tildeles Shannon Walker, der arbejdede på Robotic ISS-systemer fra midten af \u200b\u200b90'erne og tilbragte på stationen i 2010 sammen med besætningen på Soyuz TMA-19 skibet 163 dage. Derefter blev flyveskiveren overført til foråret 2019. Så vil hun flyve sammen med besætningen i "Union MS-12".

Planerne for 2019 var foreløbigt tre starter af det russiske Soyuz rumfartøjer. Ud over "Union of MC-12", blev der i maj - begyndelsen af \u200b\u200bsommeren udnævnt til fly "Union MS-13" med en amerikansk ombord og for efterår - "Union MS-14".

Imidlertid forventer NASA stadig at genoptage deres egne bemandet flyvninger. Håber for denne afdeling presset på programmer af private virksomheder, der er involveret i udviklingen af \u200b\u200bcarrier missiler, først og fremmest på SpaceX Ilona Mask. Program til støtte for private kosmonakonutik, inden for hvilket Bloomberg rapporterede blev tildelt 8 mia. Dollars, udviklede sig selv.

I begyndelsen af \u200b\u200baugust blev det kendt om SpaceX-planer for den første pilotede flyvning i april 2019. Efter et stykke tid, i midten af \u200b\u200bsamme år, vil det pilotede flyvning holde et Boeing Corporation.

NASA har allerede annonceret navnene på astronauter, der er de første til at gå i rummet på skibet Dragon og CTS-100 Starliner. Viktor Glover, Bob Benken og Dog Harley vil gå på Dragon SHIP til ISS. John Cassada, Sunita Williams, Eric Bow, Chris Ferguson og Nicole Amapo Mann flyve til Starliner. Som nævnt i agenturet vil dette være den første flyvning af astronauter til rumstationen på det amerikanske rumfartøjer.

Når Shattle-programmet lukkede, blev det faktiske monopol på markedet for aerobatiske rumflyvninger opretholdt af Russian Energy Corporation og Roskosmos Agency. For levering af astronauter i kredsløb måtte NASA konkludere kontrakter om køb af sæder i Soyuz-skibene. I løbet af de seneste tre år har $ 935 millioner efterladt $ 935 millioner til at betale for Rusland for astronauter.

For nylig fandt luftlækage sted på Unionen - Dwelled til ISS ", erklæringen fra generaldirektøren for statslige selskaber Roscosmos fører.

Problemer fremkaldte et mikrokrati med en 1,5 millimeter bredde, som blev vist, ifølge konstruktørerne som følge af kollisionen af \u200b\u200bskibet med en mikrometeor.

Det er rapporteret, at der på skibet er et nødvendigt reparationssæt.

"Vi har en ikke-standardiseret situation på ISS, luftlækage, et fald i tryk i aften. Der blev truffet foranstaltninger for at bestemme, hvor lækagen kommer fra. Den amerikanske besætning blev samlet i det russiske segment. Alle seks kosmonauter var i det russiske segment. Overlappningen af \u200b\u200brummet fandt sted skiftevis for at forstå, hvor det virkelig skete. Som følge heraf lokaliserede vi problemet, "understregede Rogozin.

På samme tid fandt alt (i husstandskammeret "Union of MS-09") to huller. "De er forseglet med Capton Tape. Dette er nok til sikkert at fuldføre missionen stiplede til ISS-skibet. Truslen om lækage repræsenterer ikke, "samlocutoren understregede.

Om natten den 3-24 december er starten på Cygnus Space Truck planlagt til den amerikanske Orbital ATK til den internationale rumstation. Denne lancerer fra Cosmodrome i Cape Canaveral (Florida) først efter ulykken i 2014.

Hvad vil bringeCygnus?

Cygnus, som i kredsløb vil trække ATLAS V Carrier Rocket tilbage, bør levere ca. 3,5 tons last på ISS. Ud over provinsen, vand og genstande af det første behov vil en lastbil levere materialer til videnskabelige eksperimenter og udstyr til orbitalstationen. Blandt andet vil besætningen modtage en mikrosatellit, der først vil blive ført til kredsløb fra ISS.

Space Truck vil bruge mere end en måned, der er iscenesat til stationen. Derefter indlæses ton affald i det og afdækkes fra ISS. I januar, næste år brænder han i de tætte lag af atmosfæren i vores planet.

Næste år vil Orbital under kontrakten med NASA udføre mindst tre missioner: to ved hjælp af Antares Missile, en mere vil blive udført ved hjælp af Atlas V Rocket, der tilhører Ula Alliance.

Ulykke på spacer.

Orbital ATK er stoppet lanceringer i et år efter, at deres Rocket Antares Carrier eksploderede på tidspunktet for starten på Wallops Cosmodrome (USA) den 28. oktober 2014. Som følge af nedbruddet blev udstyr til videnskabelige eksperimenter tabt, såvel som reservedele til stationen.

Space Policy Specialist, Ændret professor i George Washington University, John Logsdon rapporterede Ria nyheder, Hvad en hændelse med Antares kunne provokeres af problemerne i motoren, som ifølge ham oprindeligt var beregnet til brug på Sovjet N-1 Carrier Rocket for mere end 40 år siden.
Forresten blev den første fase af den eksploderede raket udviklet i Ukraine.

Ledere af lastlevering

Levering af varer til den internationale rumstation er en meget dyr og højteknologisk proces. Lande, der kan bygge selv satellitter, for ikke at nævne rumskibe og stationer, enheder. Selvfølgelig er mesterskabet i opførelsen af \u200b\u200btransport rumfartøjer altid opdelt af Sovjetunionen og USA.

I dag leveres belastninger på ISS af skibene "Dragon" og "Cygnus", de tog "Progress" niche. Dette skyldes, at USA tilføjer en ny funktion med hver ny lancering af skibet og indfører ny teknologi til deres skibe, derfor i Roscosmos, de anser et naturligt fald i efterspørgslen efter "fremskridt". Men de vil fortsat være efterspurgt, da de kun er i stand til at levere brændstof til kredsløb. De amerikanske skibe kan ikke gøre dette, men de er i stand til at returnere en del af varerne i en separat kapsel. Det vil sige, at hvert skib har sine fordele.

Hvad angår levering af astronauterne selv, vil de blive leveret til ISS til 2020 Rusland vil være. Tilbage i 2013 underskrev Barack Obama den relevante lov og uden unødvendig pomp. Der er ikke noget valg af amerikanere: de kan ikke bære folk med rumteknologi.

Ifølge dokumentet er Action Competers of NASA om brugen af \u200b\u200bRuslands tjenester i arbejde på ISS og udøvelsen af \u200b\u200bpassende betalinger, der udløb i juni 2016, forlænget og 31. december 2020.

I øjeblikket udføres levering af astronauter på ISS med hjælp fra russiske soyuz skibe. At sende hver astronaut på ISS om bord på det russiske skib er en amerikansk udførelse på $ 60 millioner.

Tidligere viste amerikanerne på økonomiske grunde deres eget program af flyvninger af genanvendelige rumbeskytter. Det antages, at denne funktion i fremtiden vil kunne tage skibe udviklet af private virksomheder. Således håber amerikanske statsejede virksomheder ikke engang at selvstændigt udvikle en løsning bedre end russiske skibe "Union".

Tilspænding Konkurrence.

Og uden den stive verdens rumkonkurrence begyndte at stramme private virksomheder. Så det europæiske kommercielle selskab Arianespace SA, som udfører levering af rumsatellitter til en nær-jordbane, et år siden reducerede prisen betydeligt.

SpaceX testes i Arianespace Space Transportmarkedet, 34,7% af hvis aktier tilhører det franske rumbureau, herunder 20 europæiske virksomheder og offentlige myndigheder.

På lang sigt planlægger SpaceX at engagere sig i koloniseringen af \u200b\u200bMars, men nu er virksomhedens forretning koncentreret om lanceringen af \u200b\u200bkommercielle satellitter ved hjælp af lette startkøretøjer. Virksomheden arbejder på at skabe gentagne brugs missiler svarende til fly, som efter hendes mening vil tillade dramatisk at reducere omkostningerne. Ifølge Satellite Industry Association var mængden af \u200b\u200blanceringen af \u200b\u200bsatellitter sidste år $ 5,4 mia.

Samtidig begyndte SpaceX at overvinde klienter fra det europæiske selskab, der ønsker at lancere små satellitter - vejer mindre end 4,5 tons. Priserne for det amerikanske selskab er 30% lavere end Arianespace, direktøren for Paris Bureau of the SpacENEWS Pieter Peter de Celdinga.

Som et svarstrin Arianespace, som ikke afslører omkostningerne ved sine tjenester, sænket priserne. De grundlæggende priser på SpaceX, som er noteret på sin hjemmeside, ligger i størrelsesordenen $ 61,2 millioner til $ 85 millioner.

Arianespace sætter pres på sine leverandører, hvoraf mange er sine aktionærer, opnåede reducerede omkostninger. Det Europæiske Selskab tager også andre skridt, der tager sigte på at forbedre deres konkurrencefordele. Nu bruger Arianespace Ariane Rockets 5. Det forventes, at versionen af \u200b\u200bAriane 5 Carrier Missile vil være klar i 2018. Modellen giver dig mulighed for at starte to tungklasse satellitter og reducere behovet for at søge efter nemteklassesatellitter til at starte.

Til dato udføres der ikke noget alvorligt rumprojekt uden registrering af forsikring eller i Rusland eller i udlandet. Risici har ingen registrering. Den 9. oktober 2014 blev Antares Carrier Rocket med Cygnus Spacecraft, med en belastning til ISS, tabt efter 6 sekunder efter starten. Ulykken kunne skyldes problemerne i motoren.

Den 28. april 2015 lancerer den mislykkede start af Soyuz-2.1a Carrier, der lancerer køretøjet med Progress M-27M Cargo Ship. Efter at have adskilt lastskibet fra tredje fase af bærerraket, er telemetri ophørt. Lastskibet roterede ukontrolleret og viste sig at være signifikant højere end den estimerede kredsløb.

8. maj brændte trucken ned i de tætte lag af atmosfæren. Årsagen til den unormale adskillelse af tredje fase af "Unionen" med "fremskridt" i roscosmos hedder depressurisering af tanke i raketen.

28. juni 2015 FALCON 9 V1.1 Mislykket lanceringslancering. Ved 139 sekunder sluttede flyvningsvirksomheden, efter 8 sekunder, at der blev ødelagt styringen af \u200b\u200bbærerraket. Ifølge hovedet af space X Ilona Mask, årsagen til, hvad der skete var overtrykket i tanken med det oxiderende middel af bærerraket.

Engang russien seriøst lagged fra USA og europæiske lande inden for rumforsikring. I dag overser russiske forsikringsselskaber i dag verdens højeste niveau af organisation af denne komplekse form for forsikringsbeskyttelse.

Marina Stravorcina.