19.11.2015

Լիսեռներեւ առանցքներօգտագործվում են մեքենաշինության մեջ `պտտման տարբեր մարմիններ ամրացնելու համար (դրանք կարող են լինել շարժակներ, ճախարակներ, ռոտորներ և մեխանիզմներում տեղադրված այլ տարրեր):

Լիսեռների և առանցքների միջև կա հիմնարար տարբերություն. Առաջինը փոխանցում է մասերի պտույտից առաջացած ուժի պահը, իսկ երկրորդը `արտաքին ուժերի ազդեցության տակ ճկման լարվածություն: Այս դեպքում հանքերը միշտ մեխանիզմի պտտվող տարր են, իսկ առանցքները կարող են լինել ինչպես պտտվող, այնպես էլ անշարժ:

Մետաղագործության տեսանկյունից, առանցքները և առանցքները մետաղական մասեր են, որոնք առավել հաճախ ունենում են շրջանաձև խաչմերուկ:

Լիսեռի տեսակները

Լիսեռները տարբերվում են իրենց առանցքների դիզայնով: Կան լիսեռների հետևյալ տեսակները.

• ուղիղ գծեր: Կառուցվածքային առումով դրանք չեն տարբերվում առանցքներից: Իր հերթին, կան հարթ, աստիճանավորված և ձևավորված ուղիղ հանքեր և առանցքներ: Մեքենաշինության մեջ ամենից հաճախ օգտագործվում են աստիճանական հանքերը, որոնք հեշտությամբ տեղադրվում են մեխանիզմների վրա:
• ծնկաձեւ լիսեռներ, որոնք բաղկացած են մի քանի արմունկներից եւ հիմնական պահոցներից, որոնք ամրացված են առանցքակալներով: Նրանք կազմում են պտուտակի մեխանիզմի տարրը: Գործողության սկզբունքն է փոխադարձ շարժումը վերածել պտտվող շարժման, կամ հակառակը:
• ճկուն (էքսցենտրիկ): Դրանք օգտագործվում են պտտման օֆսեթային առանցքներով առանցքների միջև ոլորող մոմենտը փոխանցելու համար:

Հանքերի և առանցքների արտադրությունը մետաղագործական արդյունաբերության ամենադինամիկ ոլորտներից է: Այս տարրերի հիման վրա ստացվում են հետևյալ ապրանքները.

1. ոլորող մոմենտի փոխանցման տարրեր (ամրացված միացման մասեր, գծեր, միջամտությամբ հոդեր և այլն);
2. մղիչ առանցքակալներ (գլանվածք կամ լոգարիթմական);
3. լիսեռի ծայրերի կնիքները;
4. փոխանցման միավորներն ու հենարանները կարգավորող տարրեր.
5. ռոտորային շեղբերների առանցքային ամրագրման տարրեր;
6. կառուցվածքում տարբեր տրամագծերի տարրերի միջև անցման ֆիլե:

Լիսեռների ելքային ծայրերը գտնվում են գլանի կամ կոնաձև տեսքով, որոնք միացված են ագույցների, ճախարակների, ճախարակների միջոցով:

Լիսեռներն ու առանցքները կարող են լինել նաև սնամեջ և պինդ: Այլ մասերը կարող են տեղադրվել խոռոչի առանցքների ներսում և կարող են օգտագործվել կառուցվածքի ընդհանուր քաշը թեթևացնելու համար:

Մասերի լիսեռի վրա տեղադրված առանցքային ամրացնողների գործառույթը կատարվում է քայլերով (օձիքներով), շարժական առանցքով հեռավորություններով, օղակներով, առանցքակալների գարնանային մղիչ օղակներով:

«Էլեկտրոմաշ» ընկերությունը իրականացնում է այդ արտադրանքի արտադրությունը արտադրական վայրում ՝ հագեցած ամենաժամանակակից սարքավորումներով: Այստեղ դուք կարող եք գնել լիսեռներ և առանցքներցանկացած տեսակի `ըստ ցանկության: Գնահատական ​​՝ 3.02

Լիսեռներ և առանցքներ: Ընդհանուր տեղեկություն

Լիսեռը նախատեսված է մեքենայի մասի համարոլորող մոմենտ ստեղծելու համարիր կենտրոնական գծի երկայնքով: Շատ դեպքերում լիսեռներն ապահովում են դրանցով պտտվող մասերը (փոխանցման անիվներ, ճախարակներ, խրձիկներ և այլն): Որոշ լիսեռներ (օրինակ ՝ ճկուն լիսեռներ, ունիվերսալ միացումներ, ոլորման հանքեր) չեն աջակցում պտտվող մասերին: Մեքենաների լիսեռները, որոնք, բացի փոխանցման մասերից, կրում են մեքենայի աշխատանքային մարմինները, կոչվում են հիմնական լիսեռներ: Գործիքի կամ արտադրանքի պտտվող շարժումով մեքենաների հիմնական լիսեռը կոչվում է spindle: Լիսեռը, որը մեխանիկական էներգիա է բաժանում առանձին աշխատող մեքենաներին, կոչվում է փոխանցման լիսեռ: Որոշ դեպքերում լիսեռները արտադրվում են որպես մեկ կտոր գլանաձև կամ թեքված հանդերձանքով (լիսեռ-հանդերձում) կամ ճիճուով (լիսեռ-որդ):

Ըստ երկրաչափական առանցքի ձևի ՝ առանցքներն ենուղիղ, թեքվածև ճկուն (փոփոխական առանցքի ձևով): Ամենապարզ ուղիղ լիսեռներն ունեն հեղափոխության մարմինների տեսք: Նկարը ցույց է տալիսհարթ (ա) և աստիճանավորված (բ) ուղիղ լիսեռներ: Աստիճանաձև լիսեռներն ամենատարածվածն են: Massանգվածը նվազեցնելու կամ այլ մասերի ներսում տեղադրելու համար լիսեռները երբեմն պատրաստվում են առանցքի երկայնքով ալիքով. ի տարբերություն պինդ, նման լիսեռներ են կոչվումխոռոչ

Առանցք - մեքենաների և մեխանիզմների մի մաս, որը ծառայում է պտտվող մասերի աջակցմանը, բայցչփոխանցելով օգտակար ոլորող մոմենտ:Առանցքները պտտվող են (ա) և ֆիքսված (բ): Պտտվող լիսեռը տեղադրված է առանցքակալների վրա: Պտտվող առանցքի օրինակ է երկաթուղային շարժակազմի առանցքը, ոչ պտտվողի օրինակ ՝ մեքենայի առջևի անիվների առանցքը:

Սահմանումներից երևում է, որ շահագործման ընթացքում լիսեռները միշտ պտտվում և ունենում են ոլորման կամ ճկման և ոլորման դեֆորմացիաներ, իսկ առանցքները միայն թեքում են դեֆորմացիան (որոշ դեպքերում առաջացող առաձգական և սեղմման դեֆորմացիաները առավել հաճախ անտեսվում են):

Հանքերի և առանցքների կառուցվածքային տարրեր

Լիսեռի կամ առանցքի կրող մասը կոչվում է մատյան: Վերջնական քորոցը կոչվում է հասկ, իսկ միջանկյալ քորոցը ՝ պարանոց: Վերջնական ամսագիրը, որը նախատեսված է առաջնային առանցքային բեռը կրելու համար, կոչվում է հինգերորդ: Լիսեռի ցցուններն ու մատյաններն ամրացված են առանցքակալների միջոցով, գարշապարի համար կրող մասը մղիչ կրող է: Ձևով, քորոցները կարող են լինել գլանաձև, կոնաձև, գնդաձև և հարթ (կրունկներ):

Լիսեռի օղակաձեւ հաստացումը, որը նրա հետ մեկ կտոր է, կոչվում է ուս: Անցումային մակերեսը մի հատվածից մյուսը, որը ծառայում է լիսեռին ամրացվող մասերին, կոչվում է ուս:

Սթրեսի կոնցենտրացիան նվազեցնելու և ուժը մեծացնելու համար անցումները այն վայրերում, որտեղ լիսեռի կամ առանցքի տրամագիծը փոխվում է, կատարվում են հարթ: Փոքր հատվածից ավելի մեծ սահուն անցման կորացած մակերեսը կոչվում է ֆիլե: Ֆիլեներն ունեն մշտական ​​և փոփոխական կորություն: Լիսեռի ֆիլեը, որը խորացել է ուսի հարթ հատվածի հետևում, կոչվում է ստորջրյա:

Լիսեռի ձևը դրա երկարությամբ որոշվում է բեռների բաշխմամբ, այսինքն ՝ ճկման և ոլորող պահերի դիագրամներով, հավաքման պայմաններով և արտադրության տեխնոլոգիայով: Տարբեր տրամագծերի հարակից աստիճանների միջև հանքերի անցումային հատվածները հաճախ կատարվում են հղկող անիվի ելքի կիսաշրջանաձև ակոսով:

Մեքենաներում, մեխանիզմներում և սարքերում պտտվող մոմենտ փոխանցող մասերի տեղադրման համար նախատեսված առանցքների նստատեղերի ծայրերը ստանդարտացված են: ԳՕՍՏ 12080-66 * սահմանում է երկու տարբերակների (երկար և կարճ) առանցքների գլանաձև ծայրերի անվանական չափերը `0,8-ից 630 մմ տրամագծով, ինչպես նաև պտուտակավոր լիսեռի ծայրերի առաջարկվող չափերը: ԳՕՍՏ 12081-72 * սահմանում է լիսեռների նեղացած ծայրերի հիմնական չափերը `1:10 կոն, ինչպես նաև երկու տարբերակի (երկար և կարճ) և երկու տեսակի (արտաքին և ներքին թելերով)` 3-ից 630 մմ տրամագծով .

Լիսեռ և առանցքի նյութեր:Լիսեռների և առանցքների գործունակության պահանջներն առավել լիովին բավարարում են ածխածնային և համաձուլված պողպատները, իսկ որոշ դեպքերում ՝ բարձր ամրության չուգունները: Նյութի, ջերմային և քիմիական-ջերմային բուժման ընտրությունը որոշվում է լիսեռի և հենարանների նախագծմամբ, արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերով և դրա աշխատանքի պայմաններով:

Հանքերի մեծ մասի համար օգտագործվում են 45 և 40X ջերմամշակված պողպատներ, իսկ կրիտիկական կառույցների համար `պողպատ 40XN, ZOHGT և այլն:

Թևի առանցքակալներում պտտվող արագընթաց լիսեռները պահանջում են կոճղերի բարձր կարծրություն, հետևաբար դրանք պատրաստված են 20X, 12X2H4A, 18XGT կամ 38X2MYuA տիպի պողպատից կարծրացած պողպատից և այլն:

Սովորաբար, լիսեռները ենթարկվում են պտտման, որին հաջորդում է նստատեղերի մակերևույթների և կոճղերի մանրացումը: Երբեմն նստատեղերի մակերեսները և ֆիլեները փայլեցնում կամ կարծրացնում են մակերևույթի կարծրացման միջոցով (մշակում գնդիկներով կամ գլանափաթեթներով):

Լիսեռների և առանցքների հաշվարկ

Գործողության ընթացքում լիսեռներն ու պտտվող առանցքները, նույնիսկ մշտական ​​արտաքին բեռի դեպքում, ունենում են սիմետրիկ ցիկլի ճկման այլընտրանքային սթրեսներ, ուստի հնարավոր է առանցքների և պտտվող առանցքների հոգնածության խափանում: Լիսեռների չափազանց մեծ դեֆորմացիան կարող է խանգարել շարժակների և առանցքակալների բնականոն գործունեությանը, հետևաբար ՝Հանքերի և առանցքների կատարման հիմնական չափանիշներն են նյութի հոգնածության դիմադրությունը և կարծրությունը:Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ արագընթաց մեքենաների առանցքների ոչնչացումը սովորաբար տեղի է ունենում նյութական հոգնածության արդյունքում:

Լիսեռի վերջնական հաշվարկի համար անհրաժեշտ է իմանալ դրա ձևավորումը, հենարանների տեսակը և գտնվելու վայրը, արտաքին բեռների կիրառման վայրերը: Այնուամենայնիվ, առանցքակալների ընտրությունը կարող է իրականացվել միայն այն դեպքում, երբ լիսեռի տրամագիծը հայտնի է: Ահա թե ինչուլիսեռները հաշվարկվում են երկու փուլով `նախնական(նախագիծ) և վերջնական (ստուգում) (մենք չենք դիտարկի երկրորդ փուլը):

Հանքերի նախնական հաշվարկ:Դիզայնի հաշվարկը կատարվում էմիայն ոլորում,Ավելին, ճկման սթրեսների և այլ անհայտ գործոնների համար փոխհատուցելու համար ընդունելի են թույլատրելի ոլորող լարումների զգալի նվազեցված արժեքները, օրինակ ՝ փոխանցման տուփերի առանցքների ելքային հատվածների համար = (0.025 ... 0.03), որտեղ է լիսեռի նյութի ժամանակավոր դիմադրությունը: Այնուհետեւ լիսեռի տրամագիծը որոշվում է ուժի վիճակից

որտեղ

Տրամագծի ստացված արժեքը կլորացվում է մինչև ստանդարտ չափսերի մոտ `համաձայն ԳՕՍՏ 6636-69 *« Նորմալ գծային չափումներ », որը սահմանում է չորս տող հիմնական և մի շարք լրացուցիչ չափսեր. վերջիններին թույլատրվում է օգտագործել միայն հիմնավորված դեպքերում:

Փոխանցման տուփեր նախագծելիս շարժիչ լիսեռի ելքի վերջի տրամագիծը կարելի է համարել էլեկտրական շարժիչի լիսեռի տրամագծին, որի հետ փոխանցման տուփի լիսեռը կցվելու է կցորդիչով:

Լիսեռի ելքային վերջի տրամագիծը հաստատելուց հետո նշանակվում է լիսեռի մատյանների տրամագիծը (մի փոքր ավելի մեծ, քան ելքի վերջի տրամագիծը) և ընտրվում են առանցքակալները: Տեղադրվող մասերի հանգույցների համար լիսեռների նստատեղերի մակերևույթի տրամագիծը, հավաքման հեշտության համար, ավելի մեծ են, քան հարակից հատվածների տրամագիծը: Արդյունքում, աստիճանաձև լիսեռը մոտ է հավասար դիմադրության ձողին:

ԿԻՐԱՌՎԱ M ՄԵԽԱՆԻԿԱ ԵՎ

ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՀԻՄՈՆՔՆԵՐ

Դասախոսություն 8

ՇԱՖԹ ԵՎ ԱՔՍԼ

Ա.Մ. ՍԻՆՈՏԻՆ

Տեխնոլոգիայի և արտադրության ավտոմատացման բաժին

Հանքեր և առանցքներ Ընդհանուր

Փոխանցման անիվները, ճախարակները, պտուտակները և պտտվող մեքենայի այլ մասերը տեղադրված են լիսեռների կամ առանցքների վրա:

Լիսեռնախագծված է դրա վրա նստած մասերն ապահովելու և ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար: Գործողության ընթացքում լիսեռը ենթարկվում է ճկման և ոլորման, իսկ որոշ դեպքերում ՝ լրացուցիչ լարվածության և սեղմման:

Առանցք- մի մաս, որը նախատեսված է միայն դրա վրա նստած մասերին աջակցելու համար: Ի տարբերություն լիսեռի, առանցքը չի փոխանցում ոլորող մոմենտը եւ, հետեւաբար, չի ենթարկվում ոլորման: Առանցքները կարող են անշարժ լինել կամ պտտվել դրանց վրա ամրացված մասերի հետ միասին:

Լիսեռների և առանցքների բազմազանություն

Ըստ երկրաչափական ձևի ՝ առանցքները բաժանվում են ուղիղ գծերի (Նկար 1), կռունկաձև և ճկուն:

1 - փուշ; 2 - պարանոց; 3 - կրող

Գծապատկեր 1 - Ուղիղ քայլված լիսեռ

Կռունկները և ճկուն առանցքները հատուկ մասեր են և ընդգրկված չեն այս դասընթացում: Սովորաբար առանցքները կատարվում են ուղիղ: Ըստ նախագծման, ուղիղ առանցքներն ու առանցքները քիչ են տարբերվում միմյանցից:

Ուղիղ առանցքները և առանցքները կարող են հարթ լինել կամ երկարությամբ քայլված: Քայլերի ձևավորումը կապված է առանձին հատվածների տարբեր հզորությունների, ինչպես նաև արտադրության պայմանների և հավաքման հեշտության հետ:

Ըստ հատվածի տեսակի, առանցքները և առանցքները պինդ և խոռոչ են: Խոռոչ հատվածը օգտագործվում է զանգվածը նվազեցնելու կամ այլ մասի ներսում տեղադրելու համար:

Հանքերի և առանցքների կառուցվածքային տարրեր

1 կոճղԼիսեռի կամ առանցքի այն հատվածները, որոնք ընկած են հենարաններում, կոչվում են կոճղակներ: Նրանք բաժանվում են փշերի, պարանոցի և կրունկների:

Փուշկոչվում է ամսագիր, որը գտնվում է լիսեռի կամ առանցքի վերջում և փոխանցում է հիմնականում ճառագայթային բեռ (նկ. 1):

Նկար 2 - Կրունկներ

Պարանոցկոչվում է ամսագիր, որը գտնվում է լիսեռի կամ առանցքի մեջտեղում: Առանցքակալները ծառայում են որպես պարանոցի հենարան:

Քորոցները կարող են լինել գլանաձև, կոնաձև և գնդաձև տեսքով: Շատ դեպքերում օգտագործվում են գլանաձև կապում (նկ. 1):

Հինգերորդըկոչվում է առանցք ՝ փոխանցելով առանցքային բեռը (Նկար 2): Կրունկներն ամրացված են սեղմող առանցքակալներով: Ոտքերը կարող են լինել ամուր ձևով (Նկար 2, ա), շրջանաձև (Նկար 2, բ) և սանր (Նկար 2, գ): Սանրված կրունկները հազվադեպ են օգտագործվում:

2 վայրէջքի մակերեսներ:Տեղադրման ենթակա մասերի հանգույցների տակ գտնվող առանցքների և առանցքների նստատեղերի մակերեսը գլանաձև է (Նկար 1) և ավելի քիչ հաճախ կոնաձև: Սեղմման համար այս մակերեսների տրամագիծը մոտավորապես 5% -ով ավելի մեծ է, քան հարակից հատվածների տրամագիծը `սեղմման հեշտության համար (Նկար 1): Նստատեղերի մակերեսները ընտրվում են ԳՕՍՏ 6336-69 -ի համաձայն, իսկ շարժակազմերի առանցքակալների տրամագիծը `առանցքակալների համար ԳՕՍՏ -ի համաձայն:

3 Անցումային տարածքներ:Կատարվում են անցքերի կամ առանցքների երկու փուլերի միջև անցումային հատվածներ.

Հղկող անիվի ելքի համար կլորացնող ակոսով `ԳՕՍՏ 8820-69-ի համաձայն (Նկար 3, ա): Այս ակոսները բարձրացնում են սթրեսի կոնցենտրացիան և, հետևաբար, խորհուրդ են տրվում վերջնական տարածքներում, որտեղ ճկման պահերը փոքր են.

Նկար 3 - Լիսեռի անցումային հատվածներ

մշտական ​​շառավղով * ֆիլեով `համաձայն ԳՕՍՏ 10948-64-ի (Նկար 3, բ);

Փոփոխական շառավղի ֆիլեով (Նկար 3, գ), որն օգնում է նվազեցնել սթրեսի կոնցենտրացիան և, հետևաբար, օգտագործվում է առանցքների և առանցքների ծանրաբեռնված հատվածների վրա:

Անցումային տարածքներում սթրեսի կոնցենտրացիայի նվազեցման արդյունավետ միջոցներն են ռելիեֆի ակոսների հղկումը (Նկար 4, ա), ֆիլեի շառավիղների ավելացումը, մեծ տրամագծով քայլերով հորատումը (Նկար 4, բ):

Գծապատկեր 4 - Լիսեռների հոգնածության ուժը բարձրացնելու մեթոդներ

Ավելի վաղ մենք խոսել էինք փոխանցումների մասին որպես մեկ ամբողջական մեխանիզմ, ինչպես նաև դիտարկել էինք այն տարրերը, որոնք անմիջականորեն ներգրավված են մեխանիզմի մի օղակից մյուսը շարժման տեղափոխման մեջ: Այս թեմայում կներկայացվեն տարրեր, որոնք նախատեսված են մեխանիզմի այն մասերի ամրացման համար, որոնք անմիջականորեն ներգրավված են շարժման փոխանցման մեջ (ճախարակներ, ատամնանիվներ, հանդերձում և ճիճու անիվներ և այլն): Ի վերջո, մեխանիզմի որակը, դրա արդյունավետությունը, կատարումը և ամրությունը մեծապես կախված են այն մանրամասներից, որոնք կքննարկվեն ապագայում: Մեխանիզմի այս տարրերից առաջինը կհամարվեն առանցքները և առանցքները:

Լիսեռ(նկ. 17) - մեքենայի կամ մեխանիզմի մի մաս, որը նախատեսված է իր կենտրոնական գծի երկայնքով պտտող կամ պտտող մոմենտ փոխանցելու համար: Լիսեռների մեծ մասը մեխանիզմների պտտվող (շարժվող) մասեր են, այն մասերը, որոնք անմիջականորեն ներգրավված են ոլորող մոմենտի փոխանցման մեջ (փոխանցման անիվներ, ճախարակներ, շղթայական պտուտակներ և այլն), սովորաբար ամրացվում են դրանց վրա:

Առանցք(նկ. 18) - մեքենայի կամ մեխանիզմի մի մաս, որը նախատեսված է պտտվող մասերի աջակցության համար և ներգրավված չէ ոլորող կամ պտտող մոմենտի փոխանցման մեջ:Առանցքը կարող է լինել շարժական (պտտվող, նկ. 18, ա) կամ անշարժ (նկ. 18, բ):

Հանքերի և առանցքների դասակարգում.

1. Երկայնական երկրաչափական առանցքի ձևի համաձայն.

1.1.ուղիղ(երկայնական երկրաչափական առանցք - ուղիղ գիծ), օրինակ ՝ փոխանցման լիսեռներ, հետագծված և անիվներով փոխադրամիջոցների լիսեռներ.

1.2. թեքված(երկայնական երկրաչափական առանցքը բաժանված է միմյանց զուգահեռ մի քանի հատվածների, որոնք միմյանցից փոխադրվում են ճառագայթային ուղղությամբ), օրինակ ՝ ներքին այրման շարժիչի կռունկ լիսեռը.

1.3. ճկուն(երկայնական երկրաչափական առանցքը փոփոխական կորության գիծ է, որը կարող է փոխվել մեխանիզմի աշխատանքի ընթացքում կամ հավաքման և ապամոնտաժման աշխատանքների ժամանակ), հաճախ օգտագործվում են մեքենաների արագաչափի շարժիչում:

2. Ըստ գործառական նպատակի.

2.1. փոխանցման լիսեռներ, դրանք կրում են ոլորող մոմենտը փոխանցող տարրերը (հանդերձում կամ ճիճու անիվներ, ճախարակներ, պտուտակներ, կցորդիչներ և այլն) և մեծ մասամբ հագեցած են մեխանիկական մարմնի չափսերից դուրս ցցված ծայրամասերով.

2.2... փոխանցման լիսեռներ նախագծված են, որպես կանոն, մեկ աղբյուրի հզորությունը մի քանի սպառողներին բաժանելու համար.

2.3. հիմնական լիսեռներ- գործադիր մեխանիզմների աշխատանքային մարմինները կրող լիսեռներ (աշխատանքային մասը կամ գործիքը կրող հաստոցների հիմնական լիսեռները կոչվում են spindles).

3. Ուղղակի լիսեռներ `կատարման և արտաքին մակերեսի տեսքով.

3.1. հարթլիսեռներն ունեն նույն տրամագիծը ամբողջ երկարությամբ.

3.2. քայլ արեցառանցքները տարբերվում են միմյանցից տարբեր տրամագծերով հատվածների առկայությամբ.

3.3. խոռոչլիսեռները ապահովված են առանցքի արտաքին մակերևույթով համակցված միջանցիկ կամ կույր անցքով և տարածվում են լիսեռի երկարության մեծ մասի վրա.

3.4. փեղկավորարտաքին գլանաձև մակերևույթի լիսեռներն ունեն երկայնական պրոյեկցիաներ ՝ թելեր, որոնք հավասարաչափ տարածվում են շրջագծի շուրջ և նախագծված են ոլորող մոմենտի բեռը կամ պտույտահոսքի փոխանցման մեջ անմիջականորեն ներգրավված մասերին փոխանցելու համար.

3.5. համակցված լիսեռներպտտող մոմենտի (փոխանցման լիսեռ, ճիճու լիսեռ) փոխանցման մեջ անմիջականորեն ներգրավված տարրերով:

Լիսեռի կառուցվածքային տարրերցուցադրվում են Նկ. 19

Աջակցման մասերկոչվում են առանցքներ և առանցքներ, որոնց միջոցով նրանց վրա ազդող բեռները փոխանցվում են բնակարանային մասերին trunnions... Սովորաբար կոչվում է լիսեռի մեջտեղում տեղակայված ձողիկը պարանոց... Լիսեռի վերջնական ամսագիրը, որը միաժամանակ միայն ճառագայթային բեռը կամ ճառագայթային և առանցքային բեռը փոխանցում է բնակարանային մասերին, կոչվում է փուշ, և կոչվում է միայն առանցքային բեռը փոխանցող վերջնական ամսագիրը հինգերորդ... Մարմնի մասերի տարրերը փոխազդում են լիսեռի մատյանների հետ ՝ ապահովելով լիսեռի պտույտի հնարավորությունը, այն պահելով նորմալ աշխատանքի համար անհրաժեշտ դիրքում և բեռը լիսեռից վերցնելով: Ըստ այդմ, կոչվում են այն տարրերը, որոնք ընկալում են ճառագայթային բեռը (և հաճախ ՝ ճառագայթային և առանցքային) հետ միասին առանցքակալներև տարրեր, որոնք նախատեսված են ընդունելու միայն առանցքային բեռը. կրունկներ.

Կարճ երկարության լիսեռի օղակաձև խտացում, որը մեկ է դրա հետ և նախատեսված է սահմանափակել ինքնին կամ դրա վրա ամրացված մասերի առանցքային շարժումը, կոչվում է ուսի.

Փոքր լիսեռի տրամագծից դեպի ավելի մեծ անցումային մակերեսը, որը ծառայում է լիսեռի վրա ամրացված մասերի ամրացմանը, կոչվում է ուսի.

Լիսեռի գլանաձև մասից դեպի ուսին անցումային մակերեսը, որը պատրաստված է առանց գլանաձև և վերջնական մակերևույթներից նյութը հանելու (նկ. 20. բ, գ), կոչվում է ֆիլե... Ֆիլեը նախատեսված է նվազեցնելու անցումային գոտում սթրեսի կոնցենտրացիան, որն իր հերթին հանգեցնում է լիսեռի հոգնածության ուժի բարձրացման: Ամենից հաճախ ֆիլեն պատրաստվում է շառավիղի մակերևույթի տեսքով (նկ. 20. բ), սակայն որոշ դեպքերում ֆիլեը կարող է պատրաստվել փոփոխական կրկնակի կորության մակերևույթի տեսքով (նկ. 20. գ) . Ֆիլեի վերջին ձևն ապահովում է սթրեսի կոնցենտրացիայի առավելագույն նվազեցում, այնուամենայնիվ, դրա համար անհրաժեշտ է տեղադրել հատուկ մասի փոսում:

Լիսեռի գլանաձև մակերևույթի վրա փոքր չափի խորացումը, որը կատարվում է լիսեռի առանցքի շառավղով, կոչվում է ակոս(Նկ. 20, ա, դ, զ): Ակոսը, ինչպես նաև ֆիլեը, շատ հաճախ օգտագործվում են լիսեռի գլանաձև մակերևույթից դեպի իր ուսի վերջնական մակերես անցումը ձևավորելու համար: Այս դեպքում ակոսի առկայությունը բարենպաստ պայմաններ է ստեղծում գլանաձև նստատեղերի մակերևույթների ձևավորման համար, քանի որ ակոսը գործիքի ելքի տարածք է, որը մշակման ընթացքում գլանաձև մակերևույթ է կազմում (դանակ, մանրացնող անիվ): Այնուամենայնիվ, ակոսը չի բացառում ուսի վերջնական մակերևույթի վրա քայլի ձևավորման հնարավորությունը:

Լիսեռի առանցքի երկայնքով պատրաստված առանցքի ուսի վերջնական մակերևույթի վրա փոքր երկարության խորացումը կոչվում է կրճատվել(Նկ. 20, ե): Ստորգետնյա հատվածը բարենպաստ պայմաններ է ստեղծում ուսի վերջնական կրող մակերևույթի ձևավորման համար, քանի որ այն գործիք է, որը ձևավորում է այս մակերեսը մշակման ընթացքում (կտրիչ, մանրացնող անիվ), բայց չի բացառում ձևավորման հնարավորությունը լիսեռի գլանաձև մակերևույթի վրա կատարված մի քայլ դրա վերջնական մշակման ընթացքում:

Այս երկու խնդիրներն էլ լուծվում են ներդնելով թեք ակոս(Նկ. 20, ե), որը միավորում է և՛ գլանաձև ակոսի, և՛ ստորին հատվածների առավելությունները:

Բրինձ 21. Քորոցների կազմաձևման բազմազանություն

Լիսեռ ամսագրերը կարող են լինել հեղափոխության տարբեր մարմինների տեսքով (նկ. 21). գլանաձեւ, կոնաձեւկամ գնդաձեւ... Պարանոցներն ու փուշերը ամենից հաճախ կատարում են գլանաձեւ(Նկ. 21, ա, բ): Այս ձևի կոճղերը բավականին հարմարվողական են արտադրության և վերանորոգման համար և լայնորեն օգտագործվում են ինչպես առանցքակալների, այնպես էլ շարժակազմերի վրա: Վ կոնաձևլիսեռների վերջնական կապում (կապում, նկ. 21, գ), որոնք աշխատում են, որպես կանոն, պարզ առանցքակալներով, որպեսզի ապահովվի բացվածքը կարգավորելու և լիսեռի առանցքային դիրքը ամրացնելու հնարավորությունը: Taալքավոր գամասեղները ապահովում են լիսեռների ավելի ճշգրիտ ճառագայթային դիրքավորում, ինչը նվազեցնում է լիսեռի հոսքը բարձր արագությամբ: Նեղացած գամասեղների անբավարարությունը լիսեռի ջերմային ընդլայնման (երկարության ավելացման) ընթացքում խցանման միտում է:

Գնդաձեւ քորոցներ(Նկ. 21, դ) լավ փոխհատուցում է առանցքակալների անհամապատասխանությունը, ինչպես նաև նվազեցնում է առանցքների առանցքային ճկման ազդեցությունը գործող բեռների գործողության վրա `առանցքակալների աշխատանքի վրա: Գնդաձև կոճղերի հիմնական թերությունը կրող դիզայնի բարդության բարձրացումն է, ինչը մեծացնում է լիսեռի և դրա առանցքի արտադրության և վերանորոգման ծախսերը:

Կրունկները (նկ. 22) ըստ շփման մակերևույթի ձևի և քանակի կարելի է բաժանել պինդ, օղակաձեւ, սանրելեւ հատվածային.

Պինդ գարշապարը(Նկ. 22, ա) արտադրելն ամենահեշտն է, բայց բնութագրվում է կրունկի հենարանի տարածքում ճնշման զգալի անհավասար բաշխմամբ, քսայուղերի հեղուկների մաշվածության դժվար հեռացմամբ և զգալիորեն անհարթ մաշվածությամբ:

Մատանի գարշապարը(Նկ. 22, բ) այս տեսանկյունից առավել բարենպաստ է, թեև որոշ չափով ավելի դժվար է արտադրել: Երբ քսանյութը մատակարարվում է առանցքային շրջանին, դրա հոսքը շարժվում է շփման մակերևույթի երկայնքով ճառագայթային ուղղությամբ, այսինքն `ուղղահայաց դեպի սահող ուղղությունը, և այդպիսով սեղմում է շփման մակերեսները միմյանցից` ստեղծելով բարենպաստ պայմաններ մակերեսների հարաբերական սայթաքման համար: .

Բրինձ 22. Կրունկների որոշ ձեւեր:

Սեգմենտալ գարշապարըկարելի է ստանալ օղակաձևից ՝ վերջինիս աշխատանքային մակերևույթին քսելով մի քանի մակերեսային ճառագայթային ակոսներ, որոնք սիմետրիկորեն դասավորված են շրջանագծի մեջ: Նման գարշապարի շփման պայմանները նույնիսկ ավելի բարենպաստ են, քան վերը նկարագրվածները: Radառագայթային ակոսների առկայությունը նպաստում է շփման մակերևույթների միջև հեղուկ սեպի ձևավորմանը, ինչը հանգեցնում է դրանց տարանջատման սահելու նվազեցված արագությամբ:

Սանրել գարշապարը(Նկ. 22, գ) ունի մի քանի օժանդակ գոտիներ և նախատեսված է զգալի չափի առանցքային բեռներ ներծծելու համար, սակայն այս նախագծում բավականին դժվար է ապահովել լեռնաշղթաների միջև բեռի միատեսակ բաշխում (պահանջվում է արտադրության բարձր ճշգրտություն, երկուսն էլ գարշապարը և մղիչ կրողը): Նման առանցքակալներով հավաքներ հավաքելը նույնպես բավականին դժվար է:

Հանքերի ելքային ծայրերը (նկ. 923) սովորաբար ունեն գլանաձեւկամ կոնաձև ձևև մատակարարվում են բանալիներով կամ անցքերով պտտվող մոմենտի փոխանցման համար:

Գլանաձև լիսեռի ծայրերն ավելի հեշտ են արտադրվում և հատկապես նախընտրելի են թել կտրելու համար: Կոնաձև ծայրերը ավելի լավ են կենտրոնացնում դրանց վրա տեղադրված մասերը և, հետևաբար, ավելի նախընտրելի են արագընթաց լիսեռների համար:

Առանցքները օգտագործվում են մեքենաների տարբեր մասերի և դրանց հետ կամ դրանց վրա պտտվող մեխանիզմների համար: Առանցքի պտույտը, դրա վրա ամրացված մասերի հետ միասին, իրականացվում է նրա առանցքակալների համեմատ, որոնք կոչվում են առանցքակալներ: Ոչ պտտվող առանցքի օրինակ է բարձրացնող մեքենայի բլոկի առանցքը (նկ. 1, ա), իսկ պտտվող առանցքը ՝ կառքի առանցք (նկ. 1, բ): Առանցքները վերցնում են բեռը դրանց վրա տեղակայված մասերից և աշխատում են կռում:

Բրինձ 1

Առանցքի և լիսեռի ձևավորում:

Լիսեռները, ի տարբերություն առանցքների, նախագծված են պտտող մոմենտ փոխանցելու և, շատ դեպքերում, պահելու համար մեքենաների տարբեր մասերը, որոնք պտտվում են դրանց հետ առանցքակալների համեմատ: Այն մասերը կրող առանցքները, որոնց միջոցով պտտվող պահը փոխանցվում է, բեռներ են ստանում այս մասերից և, հետևաբար, միաժամանակ աշխատում են ճկման և ոլորման մեջ: Լիսեռների վրա տեղադրված մասերի վրա առանցքային բեռների ազդեցության տակ (թեք շարժակներ, ճիճու անիվներ և այլն), առանցքները լրացուցիչ աշխատում են լարվածության կամ սեղմման մեջ: Որոշ լիսեռներ չեն ապահովում պտտվող մասեր (մեքենաների կարդանյան լիսեռներ, գլանվածքների միացնող գլանվածքներ և այլն), ուստի այդ հանքերը աշխատում են միայն ոլորման ժամանակ: Ըստ իրենց նպատակի ՝ առանձնանում են փոխանցման լիսեռներ, որոնց վրա տեղադրված են փոխանցման անիվներ, պտուտակներ, կցորդիչներ և հանդերձանքի այլ մասեր, և հիմնական լիսեռներ, որոնց վրա տեղադրված են ոչ միայն փոխանցման մասեր, այլև այլ մասեր, ինչպիսիք են ՝ անիվները, պտուտակները և այլն: .

Առանցքներն են ուղիղ ձողեր(Նկար 1, ա, բ), և առանցքները տարբերվում են ուղիղ(Նկ. 1, գ, դ), թեքված(Նկ. 1, ե) և ճկուն(Նկ. 1, զ): Ուղիղ լիսեռները լայն տարածում ունեն: Կռունկ շարժակների պտտվող առանցքները օգտագործվում են պտտվող շարժումը պտտվող շարժման կամ հակառակը փոխարկելու համար և օգտագործվում են մխոցային մեքենաներում (շարժիչներ, պոմպեր): Fկուն հանքերը, որոնք լարերից ոլորված բազմաթել ոլորող զսպանակներ են, օգտագործվում են պտտվող մոմենտը փոխանցելու մեքենաների միավորների միջև, որոնք փոխում են իրենց հարաբերական դիրքը (էլեկտրական գործիքներ, հեռակառավարման և մոնիտորինգի սարքեր, ատամնաբուժական փորվածքներ և այլն): Կռունկները և ճկուն հանքերը հատուկ մասեր են և ուսումնասիրվում են համապատասխան հատուկ դասընթացներում: Առանցքներն ու լիսեռները շատ դեպքերում ունեն ամուր կլոր, իսկ երբեմն էլ օղակաձեւ խաչմերուկ: Լիսեռների առանձին հատվածներն ունեն կլոր պինդ կամ օղակաձեւ հատված ՝ առանցքով (նկ. 1, գ, դ) կամ թելերով, իսկ երբեմն ՝ պրոֆիլային հատվածով: Օղաձև հատվածով առանցքների և առանցքների արժեքը սովորաբար ավելի շատ է, քան ամուր հատվածը. դրանք օգտագործվում են այն դեպքերում, երբ պահանջվում է նվազեցնել կառուցվածքի կշիռը, օրինակ ՝ ինքնաթիռներում (տե՛ս նաև նկ. 4 -ում մոլորակների փոխանցման տուփի արբանյակների առանցքները), կամ մեկ այլ մաս տեղադրել ներսում: Պարուրաձև գծի վրա տեղադրված ժապավենից պատրաստված խոռոչով եռակցված առանցքները և առանցքները թույլ են տալիս խնայել քաշը մինչև 60%:

Փոքր երկարության առանցքները ամբողջ երկարությամբ պատրաստվում են նույն տրամագծով (նկ. 1, ա), ձևավորվում են երկար և ծանրաբեռնվածները (նկ. 1, բ): Ուղիղ հանքերը, կախված նպատակից, պատրաստվում են կամ ամբողջ երկարությամբ հաստատուն տրամագծով (փոխանցման առանցքներ, նկ. 1, գ), կամ աստիճանավորված (նկ. 1, դ), այսինքն. տարբեր տրամագծերի որոշակի տարածքներում: Ամենատարածվածը աստիճանական լիսեռներն են, քանի որ դրանց ձևը հարմար է դրանց վրա մասեր տեղադրելու համար, որոնցից յուրաքանչյուրը պետք է ազատորեն անցնի իր տեղը (տե՛ս հանդերձանքի լիսեռները հոդվածում `« Հանդերձանքների իջեցում », Նկար 2; 3; և« ormիճու հանդերձում »Նկ. 2; 3): Երբեմն լիսեռները պատրաստվում են շարժակների (տես նկ. 2) կամ ճիճուների հետ միասին (տես նկ. 2; 3):

Բրինձ 2

Առանցքների և առանցքների հատվածները, որոնցով նրանք հենվում են առանցքակալների վրա, կոչվում են կոճղեր, երբ ճառագայթային բեռներն ընկալվում են, կրունկներ `առանցքային բեռների ընկալման ժամանակ: Վերջնական ամսագրերը, որոնք աշխատում են պարզ առանցքակալներով, կոչվում են փուշեր(Նկ. 2, ա), և առանցքները և լիսեռների ծայրերից որոշ հեռավորության վրա տեղակայված ձողերը - պարանոցներ(Նկ. 2, բ): Առանցքակալների վրա աշխատող առանցքների և առանցքների ամսագրերը գլանաձև են (նկ. 2, ա), կոնաձեւ(Նկ. 2, գ) և գնդաձեւ(Նկ. 2, դ): Ամենատարածվածը գլանաձեւ տախտակներ են, քանի որ դրանք ամենապարզ, ամենահարմար և ամենաէժանն են արտադրության, տեղադրման և շահագործման համար: Կոնաձև և գնդաձև կապումներն օգտագործվում են համեմատաբար հազվադեպ, օրինակ ՝ ճշգրիտ մեքենաների առանցքակալներում մաքրությունը կարգավորելու համար ՝ լիսեռը կամ առանցքակալը տեղափոխելով, երբեմն էլ առանցքը կամ լիսեռը առանցքային ամրացնելու համար: Գնդաձև կապումներն օգտագործվում են այն դեպքում, երբ լիսեռը, պտտվող շարժումից բացի, պետք է անկյունային շարժում կատարի առանցքային հարթությունում: Թևի առանցքակալներում աշխատող գլանաձև կոճղերը սովորաբար որոշ չափով ավելի փոքր են տրամագծով ՝ առանցքի կամ լիսեռի հարակից հատվածի համեմատ, այնպես որ, ուսերի և ուսերի շնորհիվ (նկ. 2, բ), առանցքներն ու առանցքները կարող են ամրացվել առանցքի դեմ տեղաշարժեր. Շարժակազմ առանցքակալների առանցքների եւ առանցքների ամսագրերը գրեթե միշտ գլանաձեւ են (նկ. 3, ա, բ): Փոքր կոնաձև անկյուն ունեցող կոնաձև կապերը համեմատաբար հազվադեպ են օգտագործվում պտտվող առանցքակալների մաքրությունը օղակների առաձգական դեֆորմացիայի միջոցով կարգավորելու համար: Որոշ առանցքների և լիսեռների վրա պտուտակավոր առանցքակալների ամրացման համար նախատեսված է թել `ընկույզների համար (նկ. 3, բ;) կամ օղաձև ակոսներ` գարնանային օղակները պահելու համար:

Բրինձ 3

Ոտքերը, որոնք աշխատում են պարզ առանցքակալներում, որոնք կոչվում են մղիչ առանցքակալներ, սովորաբար օղաձև են (նկ. 4, ա), իսկ որոշ դեպքերում ՝ սանր (նկ. 4, բ): Սանրված կրունկներն օգտագործվում են երբ առանցքների վրա մեծ առանցքային բեռներ են կիրառվում. դրանք հազվադեպ են հանդիպում ժամանակակից մեքենաշինության մեջ:

Բրինձ 4

Առանցքների և լիսեռների նստատեղերի մակերեսները, որոնց վրա տեղադրված են մեքենաների և մեխանիզմների պտտվող մասերը, գլանաձև են և շատ ավելի հազվադեպ ՝ կոնաձև: Վերջիններս օգտագործվում են, օրինակ, մասերի կենտրոնացման ավելի մեծ ճշգրտությամբ հեշտացնել ծանր մասերի տեղադրումը և հեռացումը լիսեռից:

Առանցքի կամ լիսեռի մեկ փուլից մյուսը սահուն անցման մակերեսը կոչվում է ֆիլե (տես նկ. 2, ա, բ): Ավելի փոքր տրամագծի քայլերից դեպի ավելի մեծ տրամագծի քայլը անցումը կատարվում է մանրացնող անիվի ելքի համար կլորացված ակոսով (տես նկ. 3): Սթրեսի կոնցենտրացիան նվազեցնելու համար ֆիլեների և ակոսների ճառագայթները հնարավորինս մեծ են, իսկ ակոսների խորությունը `ավելի փոքր (ԳՕՍՏ 10948-64 և 8820-69):

Սթրեսի կոնցենտրացիան նվազեցնելու համար առանցքների և առանցքների հարակից փուլերի տրամագծերի միջև տարբերությունը պետք է լինի նվազագույն: Առանցքների և լիսեռների ծայրերը ՝ դրանց վրա պտտվող մեքենաների մասերի տեղադրումը հեշտացնելու և ձեռքերի վնասվածքի նախապաշարմունքը կատարվում են ճարմանդներով, այսինքն ՝ դրանք փոքր -ինչ մանրացված են կոնի վրա (տե՛ս նկ. 1 ... 3) . Ֆիլե ճառագայթների և ճաքերի չափերը նորմալացվում են ԳՕՍՏ 10948-64-ով:

Սովորաբար, առանցքների երկարությունը չի գերազանցում 2 ... 3 մ, առանցքները կարող են ավելի երկար լինել: Արտադրության, փոխադրման և տեղադրման պայմանների համաձայն, պինդ լիսեռների երկարությունը չպետք է գերազանցի 6 ... 7 մ: Ավելի երկար հանքերը դառնում են անբաժանելի, իսկ առանձին մասերը միացված են կցորդիչներով կամ ֆլանզերի միջոցով: Առանցքների և լիսեռների վայրէջքի հատվածների տրամագծերը, որոնց վրա տեղադրված են մեքենաների և մեխանիզմների պտտվող մասերը, պետք է համապատասխանեն ԳՕՍՏ 6636-69-ին (ST SEV 514-77):

Առանցքի և լիսեռի նյութեր:

Առանցքներն ու լիսեռները պատրաստված են ածխածնային և համաձուլվածքային կառուցվածքային պողպատից, քանի որ դրանք ունեն բարձր ամրություն, մակերևույթի և ծավալների կարծրացման ունակություն, գլանաձև գլանների գլանման հեշտություն և հաստոցների վրա լավ մշակելիություն: Առանց ջերմամշակման առանցքների և առանցքների համար օգտագործվում են ածխածնային պողպատներ St3, St4, St5, 25, 30, 35, 40 և 45: 35, 40, 40X, 40HX և այլն բարելավում: պարզ առանցքակալներում լիսեռները պատրաստված են պողպատից 20, 20X, 12XNZA և այլն, որին հաջորդում է թերթերի կարբուրացումը և մարումը: Պատասխանատու ծանրաբեռնված հանքերը պատրաստված են ալյումինե պողպատից 40ХН, 40ХНМА, 30ХГТ և այլն: Բարդ ձևի ծանրաբեռնված առանցքներ, օրինակ `շարժիչի պտուտակներ, նույնպես պատրաստված են փոփոխված կամ բարձր ամրության չուգունից: