Տղերք, խառնուրդը խեղճացնելու համար «օզոնի» 2107-1107010 որակի պտուտակը պետք է սեղմել, թե՞ հանել։ Իսկ ինչ անել քանակի հետ։ Իսկ ընդհանրապես պարապը ո՞նց կարգավորել, որ հոսքի արագությունը նորմալ լինի ու ընդհանրապես .... այնտեղ չմնա, հետո դա?
Անդրեյ.

Փաթաթել – Խեղճացնել։ Նորմալ դիրք -
մոտ 1,5-2,5 պտույտ փաթաթվածից։ Քանակի պտուտակը՝ նայեք հեղափոխություններին, հետո ինչպես է գնում։
Ընդհանրապես, եթե դոդոշը չի սեղմում, և ժամանակ կա, գնացեք ծառայության, որտեղ կա գազի անալիզատոր և հարմարեցրեք այնտեղ։ Բայց սովորական տարբերակն ավելի բարձր է։ Պարզապես պետք չէ մեծապես աղքատացնել, դա ավելի լավ չի լինի շարժիչի և գրպանի համար:
Կարգավորման կարգը.
1. Շարժիչը տաքացրեք մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը:
2. Օգտագործելով որակյալ պտուտակ, բարձրացրեք արագությունը առավելագույնը` որքան հնարավոր է: Եթե ​​դուք ստանում եք ավելի քան 1050-1100 (թեև դուք չեք կարող դա ճշգրիտ որոշել ստանդարտ արագաչափով, բայց մոտավորապես), ապա օգտագործեք պտուտակը՝ գումարը նշված արժեքին նվազեցնելու համար: Եթե ​​ավելի քիչ, բարձրացրեք:
3. Սրա կեսը, սեղմելով որակի պտուտակը, իջեցրեք արագությունը հրահանգներում նշվածներին, այսինքն՝ 850-900: Գրեթե ամեն ինչ։ Վերջնական կետը. այստեղ լուսատուները խորհուրդ են տալիս պահպանել XX-ի նվազագույն արագությունը 1000 rpm-ի վրա: Ես նույն կարծիքին եմ։ Պտուտակով բարձրացրեք քանակը։
Ես չեմ նշել, որ մակարդակը, բռնկումը կարգին է. XX-ի կարգավորումը հարդարման աշխատանքն է:
Հարգանքներով՝ Սերյոգա։

Ծուռ – խեղճացնել
Միջին ճշգրտում - որակի պտուտակն արձակվում է 2-2,5 պտույտով, քանակը պետք է հասնի 900-1000 պտույտ/րոպե:
Վալերի

հենց հիմա լացեմ ((((((

Անդրեյ.

Այո, 2,5 պտույտը դոգմա չէ։ Եվ այն, որ մոմերը սպիտակ են
այնպես որ արաբական ռեժիմում և XX-ում խառնուրդը տարբեր է: Իսկ ճշգրտման օրինակ բերեցի հենց XX։ Սովորաբար, եթե ակնհայտ անսարքություններ չկան, անհնար է ազդել խառնուրդի որակի վրա աշխատանքային ռեժիմում, եթե, իհարկե, ներծծումը դուրս չի գալիս, և օդի զտիչը դեռ մաքուր է:
Հարգանքներով՝ Սերյոգա։

հենց հիմա լացեմ ((((((
Տղերք .. ես այն ժամանակ ոչինչ չեմ հասկանում ... հենց հիմա ինչ-որ տեղ 3,5 պտույտով են պարզվել .. նշանակում է խառնուրդը չափազանց հարուստ է .. հետևաբար ծախսը, օրինակ ... լավ? ... բայց ինչ թուզ, ապա մոմեր ... իսկապես սպիտակ ???? Հաշվի առնելով այն փաստը, որ բոլոր զազոլրիները և մնացած ամեն ինչ ճիշտ են ոտռեգուլիրինո.. կարբը իմ տանջանքի վերջն է.. և գազի ոտնակը 3000-3500 պտույտ/րոպեում ամուր սեղմելը... և... Նրբաբլիթ կվճարեմ... ((((
Գրել [էլփոստը պաշտպանված է]
Անդրեյ.

Արցունք չկա, զինվոր։
Գնացեք գազի անալիզատոր և տեսեք, թե ինչ է CO-ն:
Սա է խնդրի ամբողջ լուծումը։
Այո, դուք կարող եք լսել արտանետվող խողովակը, եթե գազի անալիզատորը շատ ամուր է: Եթե ​​ժամանակ առ ժամանակ պարապուրդի մատնված պտույտներ են լինում, ամեն ինչ կարգին է։
Հարգանքներով՝
Սերգեյ (2109)

Մեքենայի վերանորոգումը մշտական ​​աշխատանք է՝ պտուտակներ, ընկույզներ, պտուտակներ, գամասեղներ և այլն հանելով և ձգելով: Երբեմն դեպի ետ պտուտակելմեկ ընկույզ կամ պտուտակդա շատ ժամանակ է պահանջում, հատկապես, եթե այն գտնվում է անհարմար և նույնիսկ ժանգոտված:

Շատ դժվար է, երբ սկսնակ ավտոսիրողը վերանորոգում է իրականացնում։

Հիմնականում մենք ինքներս մեզ համար խնդիրներ ենք ստեղծում, քանի որ մենք չափազանց ծույլ ենք վերցնել հարմար գործիք, որը ընկած է հաջորդ դարակին, մենք միշտ շտապում ենք ինչ-որ տեղ և արդյունքում պոկում ենք ընկույզների և պտուտակների ծայրերը:

Ինչպես արձակել ժանգոտված պտուտակը կամ ընկույզը

Եթե ​​տեսնում եք, որ ընկույզը ժանգոտվել է և առաջին անգամ չի գնացել, ավելի լավ է դադարեցնել: Նախ մետաղյա խոզանակով մաքրեք թելի ցցված ծայրը, այնուհետև թելի և ընկույզի վրա քսեք WD 40 տիպի քսուք, կարճ սպասելուց հետո փորձեք արձակել այն միայն բաց ծայրով պտուտակով, ավելի լավ է վերցրեք գլուխը կամ գլան: , եթե ոչ, հարցրու մերձավորիդ, մի հապաղիր, թե չէ ծայրերը կպոկես, հետո էլ ավելի շատ տանջանք կլինի։
Եթե ​​դա չի օգնում, ապա կրկին կիրառեք WD 40 և սպասեք մի փոքր երկար, մուրճով թակեք ինչ-որ միջակայքի միջով:

Ինչպես ետ պտուտակել պատռված պտուտակը կամ ընկույզը

Վնասված եզրերով ընկույզներն ու պտուտակները թուլացնելիս ավելի լավ է նաև օգտագործել բանալին կամ վարդակ:
Եթե ​​չեք կարողանում այն ​​դնել, կարող եք մի փոքր թակել մուրճով և անջատել այն, ապա փոխել այն նորով:

Այն դեպքում, երբ եզրեր գրեթե չկան, մենք փնտրում ենք փոքրիկ կարգավորվող բանալին և փորձում ենք։ Պետք է ստացվի։
Չի աշխատում?! Այնուհետև մենք սուր սայրով ակոս ենք պատրաստում և անկյան տակ խփում ենք պտուտակահանման ուղղությամբ, ընկույզները սովորաբար անջատվում են, եթե ոչ, ապա ընկույզը կարելի է կիսով չափ կտրել, և պտուտակը պետք է կտրվի և փորվի:

>> Տեղեկություններ Չեբոկսարի ագրեգատային գործարանի և դրա արտադրանքի մասին:
Չեբոկսարի ագրեգատ գործարանը արտադրում է արդյունաբերական արտադրանք և ապրանքներ ազգային տնտեսության համար։

Երբեմն փոքր պտուտակները ուղիղ և խաչաձև խորշիկներով կարող են շատ ամուր կպչել, այս դեպքում վերցրեք լավ պտուտակահան և այն դուրս բերեք բռնակի վրա մուրճով:
Դուք կարող եք նաև օգտագործել հարվածային պտուտակահան, որը հարվածում է գլխարկի եզրին պտուտակահանման ուղղությամբ:

Մազակալներ. Նրանք եզրեր չունեն, որոնց վրա բանալին կարող է կեռվել:
Պտուտակեք երկու ընկույզ թելի ազատ մասի վրա և կողպեք դրանք՝ սեղմելով միմյանց նկատմամբ: Անջատեք ներքևի ընկույզի գամասեղը:

Ինչպես ետ պտուտակել կոտրված պտուտակով կամ պտուտակով

Կոտրված պտուտակ կամ պտուտակ պետք է փորել, ինչպե՞ս դա անել ճիշտ, որպեսզի թելը չվնասվի:

Նախ, կոտրվածքը ներքև արեք մի թղթապանակով կամ առնվազն մեծ ֆայլով՝ դակիչը հեշտացնելու համար:
Փորձեք կենտրոնացնել այն ճշգրիտ և գեղեցիկ:
Հորատեք պտուտակը, գայլիկոնի տրամագիծը պետք է լինի մոտ 0,8 անգամ, քան թելի տրամագիծը, օրինակ M8 թելը՝ 6,4 մմ փորվածք: Թելերի անցքերի տրամագծերի ավելի ճշգրիտ աղյուսակ Մեծ պտուտակները նախ փորվում են փոքր գայլիկով, պողպատե պտուտակների համար ընտրեք հորատման փոքր արագություն և օգտագործեք յուղ, այն ավելի լավ կանցնի, և գայլիկոնը կապրի:

Հեռացրեք մնացած պտուտակը և հպեք շարանը:

Հաճախ է պատահում, երբ թելը պոկվում է, լավ է, եթե այն պտուտակով է, ավելի հեշտ է փոխել այն մյուսով, ավելի վատ, երբ մասում է, եթե մի քանի պտույտ է պոկվել կամ թելը ճմռվել է, փորձիր գնալ։ մի ծորակով: Դե, եթե արդեն կտրելու տեղ չկա, ապա պետք է ավելի շատ թելը կտրել:
Եթե ​​պատերի հաստությունը թույլ է տալիս, կտրում ենք նորը։
Դա անելու համար մենք անցք ենք փորում հաջորդ տրամագծի համար, օրինակ, այն պոկել է M6-ը, հաջորդ M7-ը կամ M8-ը (M8-ն ավելի տարածված է), մենք զգուշորեն փորում ենք յուղով:

Այժմ մենք նոր թել ենք կտրում:

Նախ 1 թվով ծորակով, կամաց-կամաց կես պտույտով պտտելով այն, մաքրելու համար թրթուրներից, եթե անցքը խորն է ու խուլ, ապա բացեք մինչև վերջ։Կտրելուց հետո փչեք անցքը և ծորակը։ կտրիր այն երկրորդ համարով, ինչպես նաև առաջինով։
Կան նաև ունիվերսալ ծորակներ, որոնք փոխարինում են 1 և 2 համարները:
Զգուշորեն արեք, ավելի հաճախ յուղեք և հետ շրջեք, որպեսզի չկոտրվեք։

Մասերը հավաքելիս լվացեք բոլոր պտուտակները և ընկույզները բենզինի կամ ացետոնի մեջ: Թելերը յուղեք յուղով կամ քսուքով։
Բարձր ջերմաստիճանով աշխատող հանգույցներում թելերը ավելի լավ է յուղել գրաֆիտային քսուքով, բայց ոչ ամեն դեպքում յուղով կամ քսուքով, այլապես հետո չեք փաթաթի, յուղն ու քսուքը պարզապես կոկկեն։

P.S.: Ինչ ճանապարհով պետք է արձակել պտուտակը... Տարօրինակ է, բայց շատերը չգիտեն.
Սովորական պտուտակները և ընկույզները հանվում են ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ և ամրացվում են ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:

Նախքան ուղղակիորեն ճշգրտմանը անցնելը, եկեք պարզենք, թե որն է այս խարիսխի ձողը և ինչու է այն անհրաժեշտ:

Դրա մեջ մետաղյա ձող կա։ Այն կոչվում է «խարիսխի ձող» (կամ պարզապես «խարիսխ»): Ֆերմայի ձողը ամրացնում է պարանոցը և փոխհատուցում լարերի լարվածությունը, որոնք փորձում են թեքել պարանոցը, բայց ֆերմայի ձողը խանգարում է ձեզ դա անել:

Ֆերմա ձող կիթառի պարանոցի մեջ

Որովհետեւ Քանի որ փայտը այնքան էլ կայուն նյութ չէ, կիթառի պարանոցի սունկը հաստատուն արժեք չէ։ Խոնավության և ջերմաստիճանի սեզոնային տատանումների պատճառով այն փոքր-ինչ փոփոխության միտում ունի։ Կամ, ենթադրենք, դուք կիթառով թռել եք ինքնաթիռ և հունվարյան չոր, շոգ բնակարանից տեղափոխվել եք Թաիլանդի ավելի տաք և խոնավ լողափեր: Այսպիսով, այս դեպքում կարող է փոխվել նաև շեղումը։

Ինչ եղանակ է: Դա սովորական է, տրամաչափով ավելի հաստ և վերջ - շեղումը փոխվել է, tk. փոխվել է նաև այն ուժը, որով թելերը քաշում են վիզը։ Սա, ի դեպ, խարիսխը կարգավորելու անհրաժեշտության ամենատարածված պատճառն է:

Այսպիսով, պարանոցի շեղումը փոխելու այս գործընթացը ինչ-որ կերպ վերահսկելու համար հորինվել է ֆերմայի ձող, որը տեղադրված է կիթառի մեջ և թույլ է տալիս կարգավորել հենց այս պարանոցի շեղումը:

Խարիսխի ձողերը տարբեր են և ունեն հետևյալ տեսքը.

Խարիսխի ձողեր

Ստորև նկարը. Չամրացված խարիսխ: Նա համարի տակ է 1 ... Դա, ինչպես դժվար չէ տեսնել, պարզ է։

Խարիսխի գավազանի տարբեր շեղում

Լարերի լարվածությունը վեր է քաշում կիթառի վիզը։ Նրանք. լարերը պտտվում են վիզը. Անհասկանա՞ Դե, պատկերացրեք այն աղեղը, որից կրակում էր Ռոբին Հուդը։ Այսպիսով, աղեղն ինքնին մեր վիզն է, իսկ աղեղը` լարերը:

Ֆերմայի ընկույզը սեղմելը առաջացնում է շեղում կիթառի պարանոցի բնական շեղման հակառակ ուղղությամբ: Սա թույլ է տալիս փոխհատուցել պարանոցը վեր քաշող թելերի ուժը: Եթե ​​նույն անալոգիան վերցնենք փոքր աղեղով, ապա խարիսխի օգնությամբ փորձում ենք ինքնին աղեղն ավելի հարթեցնել։ Ահա թե ինչու այս նկարում խարիսխը 2 թեքվել դեպի վեր՝ սեղմված ընկույզով: Ընկույզը շրջվեց ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:

Խարիսխ 3 ամեն ինչ նույն օրինակից ավելի է մեծացնում պարանոցի շեղումը: Ընկույզը շրջվեց ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ:

Կիթառի համար խարիսխների տեսակները

Գոյություն ունեն ֆերմայի ձողերի շատ տարբեր տեսակներ՝ մեկ ֆերմայի ձող, չկարգավորվող ֆերմայի ձող, երկակի գործողության ֆերմայի ձող և կրկնակի ֆերմայի ձող:

• Մեկ խարիսխ (սեղմման խարիսխ): Այն կարելի է խստացնել՝ դրանով իսկ պարանոցին տալով ետ շեղում և ուղղելով պարանոցը։ Հաճախ կարելի է գտնել 50-70-ականների կիթառների, ինչպես նաև հին (վինտաժ) բնութագրերով պատրաստված այլ կիթառների վերաթողարկումներ։ ( Ի դեպ, հետաքրքիր փաստ այն է, որ խարիսխի ձող ընդհանրապես չի եղել։)
• Ոչ կարգավորվող ֆերմայի ձողը օգտագործվում է որոշ կիթառներում (թեև ոչ այնքան սովորական) և ապահովում է միայն ավելի ամուր պարանոց:
• Կրկնակի գործող ֆերմայի ձողը կարող է օգտագործվել պարանոցին մեջքի շեղում տալու համար, բայց կարող է օգտագործվել նաև պարանոցն ուղիղ (վերև) ծալելու համար: Տեղավորվում է շատ ժամանակակից կիթառների վրա:
• Կրկնակի ֆերմա այն է, երբ պարանոցի մեջ կան երկու ֆերմայի ձողեր: Այսպիսով, ավելի շատ ուժ կարող է տրվել խարիսխի ձողերով: Այս ֆերմանն օգտագործվում է լարերի ուժեղ լարվածությամբ կիթառներում, ինչպիսիք են 5 լարային բասը կամ 12 լարային կիթառը:

Կիթառի պարանոցի շեղում կամ թեթևացում

Եթե ​​կիթառ եք վերցնում և պոկում, օրինակ, վեցերորդ լարը (ներքևում Mi (E)), այնուհետև դուք կարող եք տեսնել, որ թրթռման առավելագույն ամպլիտուդը կլինի մոտավորապես լարային մասում:

Եվ քանի որ մեջտեղի ամպլիտուդան առավելագույնն է, ուրեմն հենց այս տեղում է, որպեսզի թրթռումների ժամանակ լարը չդիպչի թելերին և խաղալիս տհաճ ցատկում չլինի, անհրաժեշտ է, որ վիզը մի փոքր շեղում ունենա։ Պարանոցի այս շեղումը կոչվում է նաև «ռելիեֆ»: Ստորև բերված են գծապատկերներ, որոնք չափազանցված են պարզության համար, որոնք ցույց են տալիս, թե ինչ է նշանակում:

Խարիսխը ազատ է: Պարանոցի չափազանց մեծ շեղում

Այս օրինակում ֆերմայի ձողը չափազանց ազատ է: Եվ պարանոցի շեղումը չափազանց ուժեղ է, իսկ լարերի և ցցերի միջև հեռավորությունը չափազանց մեծ է: Դա կարող է դժվարացնել լարերի նվագարկումը որոշակի ցցերի ժամանակ: Բնականաբար, այս շեղումը պետք է կարգավորվի, և ֆերմայի ձողը կարգավորվի այնպես, որ պարանոցն ավելի ուղիղ լինի:

Հակադարձ շեղում: Խարիսխը կխստացվի:

Սա չափազանց խստացված խարիսխի (հակադարձ շեղում) օրինակ է: Սովորաբար նման շեղում բնության մեջ չի նկատվում, բայց տեսականորեն դա հնարավոր է։ Սա նշանակում է, որ նույնիսկ բաց լարերը կպչեն ցցերին՝ առաջացնելով ցատկում և համապատասխանաբար չեն հնչի: Մենք պետք է կարգավորենք.

Այստեղ մենք ունենք պարանոցի նորմալ շեղում (կամ ռելիեֆ): Եվ հիմա, վերջապես, եկեք նայենք, թե ինչպես հասնել պարանոցի այս շատ նորմալ շեղմանը:

Պարանոցի շեղում և ֆերմայի կարգավորում

Սկսելու համար, չկա կատարյալ շեղում կամ պարանոցի թեթևացում: Ուղղակի խորհուրդներ կան լսելու։ Ամեն դեպքում, դուք ինքներդ կընտրեք ձեր իդեալական շեղումը, քանի որ դա անհատական ​​է և կախված է բազմաթիվ գործոններից՝ լարերից, կիթառի լարումից, հենց կիթառից, կիթառահարի նվագելու ոճից ու ձևից, ի վերջո նրա անհատական ​​նախասիրություններից:

Նախքան ֆերմայի ձողը ոլորելը, դուք պետք է գնահատեք պարանոցի շեղումը: Դուք կարող եք սեղմել լարերը 1-ին պատյանում և այն հատվածում, որտեղ պարանոցը ամրացված է մարմնին: Իմ կիթառի օրինակում այս վայրը ցուցադրված է սլաքով:

Դուք պետք է սեղմեք թելը առաջին խայթոցից և այն վայրում, որտեղ պարանոցը կցված է մարմնին

Այս երկու վզնոցները պահելիս դուք պետք է ստուգեք լարի և 7-րդ փեշի վերևի միջև եղած հեռավորությունը, որտեղ վզի շեղումը պետք է լինի ամենամեծը:

Սա պարանոցի շեղումը ստուգելու ամենաարագ և ամենահեշտ միջոցն է: Եթե ​​լարը գտնվում է 7-րդ վզիկի վրա և խաղ չկա, ապա դուք ունեք կատարյալ ուղիղ պարանոց կամ վզի հակառակ շեղում: Սա նշանակում է, որ դուք պետք է կարգավորեք ֆերմայի ձողը:

Կա նաև մեկ այլ, բայց նման ձև.

Պարանոցի ճիշտ շեղումը չափելու համար կարող եք օգտագործել կես մետր կամ ավելի սպիտակ պողպատե ուղիղ ժապավեն կամ քանոն՝ այն դնելով պարանոցի կենտրոնում իր երկարությամբ: Այս դեպքում կիթառը պետք է լարել և ուղղել ձեզ գրկում, կարծես նվագելու եք: Եթե ​​այս պրոցեդուրան անեք մեջքի վրա պառկած կիթառով, ապա վիզը կհայտնվի անբնական վիճակում։ Ձգողության ուժը և, հնարավոր է, թեք գլխարկը մի փոքր այլ շեղում կառաջացնեն՝ շփոթեցնելով այն չափումները, որոնք դուք փորձում եք կատարել:

Չափել պարանոցի շեղումը քանոնով

Համոզվեք, որ քանոնի մի ծայրը դիպչում է առաջին խութի կենտրոնին, իսկ մյուսը՝ վերջինին:

Այժմ չափեք բացը քանոնի և 7-րդ վզիկի միջև: Եթե ​​այն 0,15 - 0,2 մմ-ից պակաս է, դուք ստիպված կլինեք պտտել ֆերմայի ձողի ընկույզը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ դրանով իսկ թուլացնելով խարիսխը և մեծացնելով շեղումը:

Նախքան խարիսխը ոլորելը, թուլացրեք տողերը: Ընկույզը պետք է դանդաղ և զգույշ գլորել ոչ ավելի, քան 1/4 պտույտ միաժամանակ (այսինքն՝ 90 աստիճան): Նախքան շեղումը կրկին ստուգելը, դուք պետք է նորից լարեք կիթառը:

Ամեն անգամ, երբ պտտվում եք ընկույզը, թողեք կիթառը որոշ ժամանակով (15-20 րոպե): Որովհետեւ ծառն ունի իներցիա, ապա շեղման փոփոխությունները կարող են անմիջապես տեսանելի չլինել, դրա համար արժե դադար տալ: Ոմանք, ընդհանուր առմամբ, խորհուրդ են տալիս սպասել մի քանի ժամ, կամ նույնիսկ մեկ օր։

Եթե ​​ձեր ստուգումը ցույց է տվել, որ 7-րդ փեղկի բացը 0,4-0,5 մմ-ից ավելի է, ապա դուք պետք է խստացնեք ֆերմայի ձողը` պտտելով ընկույզը, ինչպես նկարագրված է վերևում, բայց ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Հիշեք, որ նրբորեն պտտեք ոչ ավելի, քան 1/4 պտույտ միաժամանակ, երբ թելերն ազատ են:

Չնայած, կրկին, մաքրումը տրված է որպես օրինակ, պարանոցի ճիշտ շեղումը կախված կլինի ձեր անձնական սովորություններից և նախասիրություններից:

Ստորև բերված են կիթառի վրա ընկույզի ամենատարածված վայրերի նկարները:

Առաջին հայացքից մեքենայի վրա անիվը փոխելու խնդիրը դժվար չի թվում։ Այնուամենայնիվ, այստեղ, ինչպես ցանկացած բազմափուլ գործընթացում, կան փուլեր, նրբերանգներ և անհրաժեշտ գործիքներ: Փորձառու ավտոմոբիլիստները, իհարկե, գիտեն, թե ինչպես կարելի է անիվը հանել մեքենայի վրայից և փոխել այն, մինչդեռ սկսնակ վարորդները պարզապես ձեռք են բերում այդ խնդիրը լուծելու հմտություններ:

Նախնական քայլեր և գործիքներ

Իմանալը, թե ինչպես ինքնուրույն փոխել անիվը մեքենայի վրա, անհրաժեշտ է, քանի որ օգնությունն այս գործընթացում միշտ չէ, որ հասանելի է: Օրինակ, եթե ծակվել է ծայրամասային մայրուղու վրա, մեքենաների սպասարկումն ու վերանորոգումը հասանելի չեն ավտոտեխսպասարկումներով:

Առաջին նախապատրաստական ​​փուլերը կախված են նրանից, թե որտեղ է այն արտադրվում, ամեն դեպքում պետք է ստուգել՝ արդյոք մեքենան ձեռքի արգելակի վրա է, այն այլ կերպ է կոչվում։ Անվտանգության նկատառումներից ելնելով խորհուրդ է տրվում նաև փոխել հանդերձանքը առաջինին և միացնել ահազանգը:

Ի՞նչ պետք է ունենա վարորդը իր բեռնախցիկում.

Բացի վերը նշված գործողություններից, կան մի շարք կանխարգելիչ միջոցառումներ անիվը փոխարինելու անհրաժեշտության դեպքում.

• Ավտոմեքենայի բեռնախցիկում կամ թափքի վրա պետք է լինի պահեստային անիվ։ Դրա բացակայությունը կարող է շատ խնդիրներ առաջացնել հատկապես ամայի վայրում։
• Որպես գործիքներ պահանջվում է ժակ և անիվի բանալին:
• Անվադողը փչվում է պոմպով, անհրաժեշտ է նաև անվադողի մեջ։
• Օգտակար կլինեն կողպեքներ («կոշիկներ») կամ անիվների խցիկները, դրանց համար նախատեսված մուրճը և կոմբինեզոնները (ձեռնոցներ, զգեստապահարան), որպես կեղտից պաշտպանություն:

Բոլոր կցորդները, հատկապես խցիկը, որը զգալի բեռ է կրելու, պետք է լինի բարձրորակ: Պետք է նշել, որ գործիքները, որոնք ձեռք են բերել մեքենայի հետ գնման պահին, միշտ չէ, որ ճիշտ որակի են:

Քայլեր անիվի փոխումից առաջ

Համոզվելով, որ մեքենան ապահով կանգնած է և չի պատրաստվում որևէ տեղ շարժվել, պետք է ամրացնել նրա դիրքը սեղմակներով կամ անիվի խցիկներով, որոնք տեղադրված են անիվների տակ, որոնք փոխելու կարիք չունեն։ Այս նպատակների համար դուք կարող եք օգտագործել աղյուսի կամ ցցերի կտորներ: Եթե ​​մեքենան գետնին է, ապա սեպերը մուրճով խրվում են:

Հարցի լուծումը, թե ինչպես կարելի է պտուտակել անիվի վրա ընկույզները, ունի իր առանձնահատկությունները: Փաստն այն է, որ նախքան մեքենան վարդակով բարձրացնելը, անհրաժեշտ է բառացիորեն կես պտույտով մի փոքր թուլացնել պարուրակային ամրացումը փուչիկի բանալին: Պահեստային անիվը տեղադրված է մեքենայի կողքին, բայց չի հենվում դրա վրա՝ մարմնի վրա քերծվածքների հավանականության մեծացման պատճառով։

Վերելքը վճռորոշ փուլերից մեկն է: Նման ընթացակարգով սկսնակների հիմնական հսկողությունը մեխանիզմի վերին հենարանի սխալ տեղադրումն է: Մեքենայի ներքևի մասում կան հատուկ խորշեր՝ խարույկի հենարանի համար: Նրանց գտնվելու վայրը և ձևը տարբերվում են մոդելից մոդել, այնպես որ, եթե դժվարանում եք գտնել այն, պետք է կարդալ հրահանգները: Եթե ​​դրանք չօգտագործվեն բարձրացնելիս, ապա ընթացակարգը անխուսափելիորեն կհանգեցնի շեմի վնասմանը: Այնուհետեւ դուք պետք է այցելեք սպասարկման կայան կամ ուղղիչ: Բարձրացման գործընթացը տեղի է ունենում այնքան ժամանակ, քանի դեռ անիվը չի հանվում ճանապարհի մակերեւույթից, երբ ոչինչ չի խանգարում դրա պտույտին: Դասական բարձրությունը հինգ սանտիմետր է ստորին եզրի և մակերեսի միջև:

Անիվների փոխարինման և ամրացման փուլ

Բարձրացման գործընթացի ավարտից հետո հարց է առաջանում՝ ինչպե՞ս հեռացնել անիվը։ Անիվի բանալին օգտագործելով պտուտակները կամ պտուտակները հանվում են, որոնք ետ են պտտվում հին անիվը նորով փոխարինելուց հետո: Հիմնական բանը գործընթացն իրականացնելն է դանդաղ և զգույշ, որպեսզի մեքենան չշարժվի վարդակից: Կարևոր! Դրանում ուղեւորներ չպետք է լինեն։ Ընկույզների լրիվ սեղմումը տեղի է ունենում միայն մեքենան իջեցնելուց հետո։ Տնկման ժամանակ տեղադրված անիվը հավասարեցվում է տարբեր ձևերով՝ կապումներով կամ ուղեցույցներով։

Հին անիվը տեղավորվում է նորի տեղում, օրինակ՝ բեռնախցիկում։ Անիվի սեղմակները հանելուց հետո անվադողերի ճնշումը ստուգելու համար օգտագործվում է ճնշաչափ, որը պետք է լինի առնվազն 2 բար: Հակառակ դեպքում անհրաժեշտ է մղել: Հաջորդը, խուլը ստուգվում է օդի անցման համար: Դա անելու համար փոսը լցվում է ջրով, դրա խստության ցուցանիշը փախչող օդային փուչիկների բացակայությունն է:

Պետք է նշել, որ հեռացված անիվը դեռ կարող է օգտակար լինել: Խորհրդատվության համար նրան պետք է տանել սպասարկման կայան, որտեղ մասնագետը կորոշի ռետինի վերականգնման հնարավորությունը։

Հաճախ սկսնակ վարորդը խնդիր է ունենում, թե որ ուղղությամբ պետք է արձակել պտուտակը անիվի կամ ընկույզի վրա: Այս հարցում շփոթություն է առաջանում, ավելի շուտ, կանանց շրջանում, ովքեր անընդհատ մոռանում են գործնականում կիրառելու մասին. պտուտակահանումը հիմնականում տեղի է ունենում ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, չնայած հազվադեպ բացառություններ կան:

Իմացեք ավելին անիվի հեռացման և պահեստային անիվի առանձնահատկությունների մասին

Այսպիսով, մեքենայի վրա անիվը փոխելու խնդիրը լուծելիս, բաճկոնի ճիշտ տեղադրումը և ինքնին փոխարինումը վճռորոշ պահեր են: Բնականաբար, պահեստային անվադողը պետք է համապատասխանի մեքենային։ Շատ մոդելներ հագեցված են, այսպես կոչված, խցիկով, որի միջոցով դուք կարող եք հասնել մոտակա ավտոտեխսպասարկման ցածր արագությամբ (ոչ ավելի, քան 80 կմ/ժ):

Եթե ​​ուշադիր նայեք այն հարցին, թե ինչպես հեռացնել անիվը, ապա անմիջապես պարզ է դառնում, որ մի շարք նրբերանգներ կախված են սկավառակի տեղադրման առանձնահատկություններից: Օրինակ, եթե դուք ունեք հատուկ գլխարկներ, նախ պետք է դրանք հանեք: Հարկ է նշել, որ ընկույզների կամ պտուտակների խստացման նախնական թուլացումը կապված է օդում դա անելու անօգուտության հետ, քանի որ անիվը պտտվելու է, ինչը զգալիորեն բարդացնում է աշխատանքը ամուր կապով:

Իսկ եթե չկարողանա՞մ անիվը հանել:

Երբեմն, բոլոր միացումները պտուտակելուց հետո, անիվը խրվում է: Այս դեպքում պետք է ընկույզներից մեկը վերադարձնել իր տեղը և մուրճով հարվածել։ Ապա դուք պետք է փորձեք նորից հեռացնել անիվը: Այն ապամոնտաժելիս հանվում են անվադողը և հին եզրը։ Այն կցվում է հանգույցին սեղմող ընկույզների միջոցով: Անիվի պտուտակաբանալիով աշխատելու գործընթացը հետևյալն է. Ընկույզները կամ պտուտակները թուլացնելու փուլում անհրաժեշտ է ոտքով թեթև սեղմել գործիքը, եթե պտուտակահանը ամուր է:

Ե՞րբ է անհրաժեշտ անիվի փոխարինումը:

Վաղ թե ուշ մեքենայի ակտիվ օգտագործման դեպքում դուք ստիպված կլինեք դիմակայել անիվի փոփոխությանը: Եթե ​​ցանկանում եք խնայել գումար, ժամանակ և/կամ ծայրահեղ իրավիճակներում հանգիստ լինել, դուք պետք է իմանաք մեքենայի վրա անիվը փոխելու կանոնները, ինչպես նաև անվադողերի ծակման նշանները.

1. Մեքենան անընդհատ շարժվում է կողքերով:
2. մեքենա վարելիս աղմուկի փոփոխություն.
3. Վատ overclocking.
4. Անվադողերի ճնշման հանկարծակի կամ մշտական ​​անկում:
5. Ղեկը պտտվում է մեծ ջանքերով։

Եզրակացություն

Քաղաքային միջավայրում մեքենաների սպասարկումն ու վերանորոգումը միշտ ձեռքի տակ են: Ժամանակակից տեխնոլոգիաները թույլ են տալիս փոքր ծակերն ու կտրվածքները խտացնել հատուկ միացություններով, որպեսզի հնարավոր լինի հասնել ավտոտեխսպասարկման: Այնուամենայնիվ, խոշոր վնասը չի կարող վերացվել կնքման կոմպոզիցիաներով: Այսպիսով, ինքնավստահությունը, երբ անհրաժեշտ է դառնում ինքնուրույն փոխել անիվը, ավտովարորդի հավատարիմ ուղեկիցն է:

Եթե ​​պտուտակահանը անընդհատ սահում է պտուտակի գլխի մեջ, դուք պետք է լրացուցիչ շփում ստեղծեք դրա և գլխի միջև կամ ավելի մեծ ոլորող մոմենտ կիրառեք: Կենցաղային մատչելի նյութերի օգնությամբ պտուտակը հանելու շատ պարզ եղանակներ կան: Իհարկե, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն հատուկ գործիքներ ամուր փակված պտուտակների համար, բայց դրանք այնքան էլ թանկ չեն և միշտ վաճառվում են։

Քայլեր

Օգտագործելով սովորական պտուտակահան

Առավելագույնի հասցրեք պտուտակահանի բռնելով պտուտակով:Եթե ​​պտուտակի գլուխը դեռ ամբողջությամբ պոկված չէ, և պտուտակահանը դեռ կառչած է նրանից, փորձեք վերջին անգամ ձեռքով պտուտակն արձակել: Հաջողության ձեր հնարավորությունները մեծացնելու համար հետևեք ստորև ներկայացված հրահանգներին:

Շփման ուժը մեծացնելու համար օգտագործեք օժանդակ նյութեր:Եթե ​​պտուտակահանը համառորեն սահում է վնասված պտուտակի գլխի մեջ, ծածկեք պտուտակը մի փոքրիկ կտորով, որը պտուտակահանին և գլխին ավելի լավ կպչում է: Այս նյութի միջով մի պտուտակահան դրեք գլխին և նորից փորձեք արձակել պտուտակը: Որպես օժանդակ նյութեր կարող են օգտագործվել հետևյալը.

• լայն կտրված առաձգական գոտի (ռետինե շերտ պատրաստելու համար);
• պողպատե բուրդի մի կտոր;
• մի կտոր կանաչ հղկող խոհանոցային սպունգ;
• սկոտչ ժապավեն (կպչուն կողմով պտուտակի գլխին):

1. Թեթև հարվածեք պտուտակահանին, որպեսզի այն ճիշտ տեղավորվի անցքերի մեջ:Պտուտակահանի գլխիկը պատահաբար կոտրելուց խուսափելու համար ուշադիր հարվածեք պտուտակահանին: Եթե ​​աշխատում եք փխրուն առարկայի հետ, բաց թողեք այս քայլը:

   Պտտելիս ամուր սեղմեք պտուտակահանի վրա:Բռնեք պտուտակահանի բռնակը ձեր ափով և դրեք ձեր նախաբազուկը պտուտակահանին համահունչ: Պտուտակահանը ձեր ձեռքով ամուր սեղմեք ներքև, երբ այն պտտվում է:

   • Եթե ​​պտուտակահանը նորից սահում է գլխի մեջ, անմիջապես կանգ առեք: Պտուտակահանը գլխի մեջ հետագա պտտելը միայն ավելի կդեֆորմացնի այն և կբարդացնի պտուտակը հանելու գործընթացը: Պտուտակը հանելիս անպայման ստուգեք, որ պտտվում եք ճիշտ ուղղությամբ: Սովորաբար (բայց ոչ միշտ) պտուտակն արձակելու համար այն պետք է պտտել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ (անջատել այն ձախ, և սեղմել աջ): Ինքնին պտուտակահանի վրա ուժեղ ճնշումը թույլ չի տալիս այն սահել գլխի մեջ:

2. Տաքացրեք խնդրահարույց պտուտակը:Եթե ​​դուք կարող եք տաքացնել խնդրահարույց պտուտակն առանց վնասելու այն առարկան, որի վրա պտուտակված է, դա կօգնի թուլացնել թելերի բռնումը: Պտուտակը տաքացրեք տաք օդային ատրճանակով կամ գազի այրիչով, անընդհատ շարժելով ամրացումը՝ գերտաքացումից խուսափելու համար: Հենց պտուտակն այնքան տաքանա, որ վրան ընկած ջրի մի կաթիլն անմիջապես կսկսի ֆշշալ, թողեք սառչի, ապա նորից փորձեք արձակել:

   • Սա հատկապես օգտակար է, երբ պտուտակը պտտվում է կապող նյութով կամ սոսինձով:

3. Օգտագործեք սղոց՝ հարթ գլխով պտուտակահանի համար պտուտակի գլխում բացվածք կտրելու համար:Եթե ​​դեռ չեք կարողանում պտուտակն իր տեղից տեղափոխել, գլխի մեջ ակոս կտրեք: Այնուհետև տեղադրեք հարթ պտուտակահան բնիկի մեջ և փորձեք հանել պտուտակը: Այս քայլը կարող է համակցվել վերը նշված քայլերից որևէ մեկի հետ:

   Հարվածային պտուտակահանով

   1. Վերցրեք հարվածային պտուտակահան:Հարվածային պտուտակահանը ձեռքի գործիք է, որի կետը ուժի և զսպանակի ազդեցությամբ ավելի խորն է կտրում պտուտակի գլխիկը։ Այս պտուտակահանը լավ է աշխատում ամուր շինարարական կառույցների համար, սակայն այն կարող է վնասել էլեկտրոնիկան և փխրուն սարքավորումները: Եթե ​​դուք մտահոգված եք խրված պտուտակով օբյեկտը վնասելու համար, խուսափեք էժանագին պտուտակահաններից, քանի որ դրանք ավելի շատ մուրճի հարվածներ են պահանջում:

      • Խորհուրդ չի տրվում նաև օգտագործել էլեկտրական հարվածային պտուտակահան, քանի որ ավելորդ ուժը կարող է վնասել այն մակերեսը, որի մեջ պտուտակված է պտուտակը:

   2. Կարգավորեք պտուտակահանը՝ պտուտակները թուլացնելու համար:Պտուտակահանների որոշ մոդելներ ունեն անջատիչ: Այլ մոդելներում պտտման ուղղությունը սահմանվում է պտուտակահանի բռնակը պտտելով:

      Պտուտակի գլխին պտուտակահան դրեք:Տեղադրեք ճիշտ չափի բիտը պտուտակահանի մեջ: Պտուտակահանը ամրացրեք պտուտակին և խստորեն պահեք այն գլխի հարթության նկատմամբ 90º անկյան տակ: Բռնեք պտուտակահանի բռնակի կեսը, որպեսզի բռնակի ծայրը ազատ լինի:

      Մուրճով հարվածեք պտուտակահանին:Ծանր մուրճով ամուր հարվածեք պտուտակահանի բռնակին: Ռետինե մուրճը կօգնի խուսափել պտուտակահանի բռնակի վրա քերծվածքներից:

      Ստուգեք պտուտակահանի պտտման ուղղությունը:Որոշ հարվածային պտուտակահաններ վերականգնում են պտտման կարգավորումը յուրաքանչյուր հարվածից հետո: Եթե ​​կարգավորումը զրոյացված է, տեղափոխեք այն ետ պտուտակված դիրքի:

      Կրկնեք ընթացակարգը, մինչև պտուտակն ընկնի:Հենց որ պտուտակն սկսի թուլանալ, գնացեք սովորական պտուտակահանի մոտ և հանեք այն անցքից:

   Օգտագործելով արդյունահանող

   Վերցրեք արդյունահանող՝ պոկված պտուտակները հանելու համար:Եթե ​​պտուտակի գլուխը պոկված է, բայց ինքնին անձեռնմխելի է, գնեք արդյունահանող սարք՝ պոկված պտուտակները հեռացնելու համար: Սովորական արդյունահանիչը լրացուցիչ կոշտ մետաղական պտուտակահան է, որի ծայրին հակառակ թելն է: Այն քերծված պտուտակները հանելու ամենահուսալի գործիքներից մեկն է, սակայն այն պետք է զգուշությամբ օգտագործել: Եթե ​​արդյունահանողը կոտրվում է հենց գլխարկի մեջ, ապա պտուտակը հնարավոր կլինի հեռացնել միայն մասնագետների օգնությամբ։ Գործիքի կոտրվելու հավանականությունը նվազեցնելու համար ընտրեք արդյունահանող սարք, որի տրամագիծը չի գերազանցում պտուտակի սրունքի 75%-ը (ոչ գլխի):

   • Աստղային կամ վեցանկյուն բնիկով և դուրս ցցված գլանաձև կորպուսով պտուտակների համար օգտագործեք հատուկ բազմակոս արդյունահանող սարք: Այն լավ տեղավորվում է գլխարկի մեջ և ամրացվում է իր ներքին մակերեսին բազմաթիվ խազերի օգնությամբ։ Ստորև բերված ցուցումներին հետևելու փոխարեն, պարզապես մեղմորեն հպեք գլխարկի մեջ միացված արդյունահանողին և պտտեք այն տուփի բանալին:

   1. Պտուտակի գլխի կենտրոնում անցք դրեք:Տեղադրեք կենտրոնական դակիչը հենց պտուտակի գլխի կենտրոնում: Մուրճով հարվածեք կենտրոնական դակիչին՝ փորվածքի տեղադրման համար կտրվածք ստեղծելու համար:

      • Օգտագործեք աչքերի պաշտպանություն թռչող մետաղական թիթեղներից: Մի հանեք պաշտպանությունը մինչև աշխատանքի ավարտը:

   2. Պտուտակի գլխում անցք փորեք:Ստացեք որակյալ գայլիկոն, որը նախատեսված է կոշտ մետաղների մեջ հորատման համար: Էքստրակտորը պետք է նշվի համապատասխան փորվածքի չափսով: Հորատեք դանդաղ և հավասարաչափ (հնարավորության դեպքում օգտագործեք գայլիկոն): Նախ, 3-6 մմ խորությամբ անցք փորեք: Եթե ​​անցքը շատ խորն է, պտուտակը կարող է կոտրվել: Լավ գաղափար է, որ սկսեք պտուտակն ավելի բարակով փորել, որպեսզի ավելի ուշ ավելի հաստի հետ աշխատելն ավելի հեշտ լինի:

      Արույրե մուրճով խփեք արդյունահանիչը անցքի մեջ:Արդյունահանողի կարծրացած մետաղը այնքան փխրուն է, որ երկաթե կամ պողպատե մուրճը կարող է կոտրել այն: Հպեք արդյունահանողին, մինչև այն ապահով կերպով կպչի փորված անցքի մեջ:

      Զգուշորեն պտտեք արդյունահանողը:Եթե ​​ոլորող մոմենտը չափազանց կոշտ է կամ անհավասար, ապա արդյունահանողը կարող է կոտրվել՝ վատթարացնելով իրավիճակը: Պտուտակն արդյունահանող սարքով պտուտակահանելու ամենաանվտանգ միջոցը դրա հետ մատակարարվող բռնակի օգտագործումն է: Հորատումն ինքնին պետք է թուլացներ պտուտակը, ուստի այն պետք է արձակել առանց մեծ ջանքերի:

      • Որոշ արդյունահանող հավաքածուներ ունեն վեցանկյուն չաշխատող ծայր: Բռնեք այս ծայրը երկու բանալիներով՝ դրանք դնելով միմյանցից 180º հեռավորության վրա, որպեսզի ուժը հավասարաչափ բաշխվի:

   3. Պտուտակը տաքացրեք, եթե այն չի զիջում:Եթե ​​պտուտակը դուրս չի գալիս կամ վախենում եք արդյունահանող սարքը կոտրելուց, հանեք գործիքը: Պտուտակը ջահով տաքացրեք, այնուհետև այն պարաֆինով կամ պարզ ջրով կաթեք՝ թելերը յուղելու համար: Երբ պտուտակը սառչում է, նորից փորձեք օգտագործել արդյունահանողը:

   Լրացուցիչ մեթոդներ

   Օգտագործելով էպոքսիդային սոսինձ, սոսնձեք ընկույզը պտուտակի գլխին:Գտեք ընկույզ, որը սերտորեն կտեղավորվի պտուտակի գլխի վրա: Սոսնձեք գլխարկը և ընկույզը էպոքսիդային մետաղի սոսինձով, որը հաճախ կոչվում է «սառը եռակցում»: Սպասեք, որ սոսինձը կարծրանա, այնուհետև ընկույզի վրա պտուտակավոր տեղադրեք և ոլորեք:

   • Եթե ​​դուք չունեք ճիշտ չափի ընկույզ, ապա ավելի փոքր ընկույզ կարելի է սոսնձել պտուտակի գլխի վերևում, բայց այս կապն այլևս այնքան ամուր չի լինի:

   1. Վարձեք պրոֆեսիոնալ:Եթե ​​ձեր բոլոր ջանքերն ապարդյուն են անցել, վարձեք արհեստավորի, որը կարող է հեռացնել պտուտակը EDM մեքենայի միջոցով: Սա հաճախ միակ ելքն է այն դեպքում, երբ արդյունահանողը կոտրվում է պտուտակի գլխում:

   • Եթե ​​դուք կարող եք ստուգել մակերևույթի ներքևի մասը, որի մեջ է գտնվում պտուտակը, ստուգեք՝ արդյոք այն կպչում է այնտեղ: Եթե ​​դա այդպես է, դուք կարող եք օգտագործել տափակաբերան աքցան կամ տուփի բանալին՝ պտուտակի ծայրը բռնելու և այն ներսից դրսից պտտելու համար:
   • Համոզվեք, որ պտտել եք պտուտակը ճիշտ ուղղությամբ: Պտուտակը կարող է ունենալ հակադարձ թել, որը հանելու համար պահանջում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ ռոտացիա:
   • Եթե ​​պտուտակից հետո մնացած փոսը վնասվել է, ապա իրավիճակը կարող է շտկվել մի քանի ձևով.
     Ձեզ ինչ է պետք
     • Պտուտակահան
     • Պոկված պտուտակները կամ արդյունահանողների մի ամբողջ շարք հանելու համար արդյունահանող սարք (գործիքների խանութում այս ապրանքների գինը կարող է տատանվել մի քանի հարյուրից մինչև մի քանի հազար ռուբլի)
     • Տուփի բանալին
     • Էլեկտրական փորված
     • Գայլիկոն մետաղի համար
     • Աչքերի պաշտպանություն
     • Աշխատանքային ձեռնոցներ
     • Սովորական մուրճ կամ մուրճ
     • Հարվածային պտուտակահան
     • Hacksaw
     • Տափակաբերան աքցան
     • Շոտլանդական ժապավեն, առաձգական ժապավեն, պողպատե բուրդ կամ հղկող նյութ