Kaip uždirbti pinigus taksi: 4 būdai, kaip uždirbti +, kiek galite uždirbti + 5 patarimų, kaip gauti stabilius užsakymus + 3 galimybes papildomoms pajamoms.

Dabar toks laikas, kai žmonės su automobiliu yra daug daugiau nei žmonės su darbu. Ir dažnai automobilis yra tuščias garaže ir nesuteikia jokios naudos savo savininkui.

Bet jūs galite uždirbti ant jo ir suteikti šeimai.

Yra daug būdų gauti pajamas iš savo automobilio, bet mes jums pasakysime kaip uždirbti pinigus taksi: Ką reikia apsvarstyti ir kaip tai yra pelninga.

4 būdai, kaip uždirbti pinigus taksi

Jis jau seniai buvo per tą laiką, kai žodis "apmokestinimas" reiškė kasdienį paprastą stotyje ar miesto centre, tikėdamasis klientui.

Apsvarstykite, kas pasikeitė, ir kaip uždirbti pinigus taksi šiandien.

1 metodo numeris. Privatus vairuotojas.

Uždirbti pinigus taksi, jums reikės:

• mašina;
• specialus langelis ant automobilio ar kitų identifikavimo ženklų.

Taip yra tai, kad jūs savarankiškai ieškosite klientų.

Norint rasti keleivius, būtina stovėti žmonių grupių vietose:

• netoli restoranų, klubų, barų vakare;
• šalia autobusų stotelių ryte;
• netoli komercinių ir pramogų centrų savaitgaliais;
• ne toli nuo stoties stočių, oro uostų;
• netoli ligoninių, ligoninių, poliklinikų ir kt.

Tokiose vietose rasti klientą ir uždirbti - kelias minutes. Bet yra vienas "bet". Varzybos.

Dažnai visi aktyvūs "taškai" jau platinami tarp taksi vairuotojų, ir tai nėra lengva priimti savo vietą.

Geriausiu atveju jums reikės pasidalinti savo pajamomis, pavyzdžiui, su institucijų sargybiniais, kurie jums sukels klientams, blogiausiais konfliktais su daugeliu taksi savininkų.

Metodo privalumai:

1. Nemokamas darbo grafikas be standartų.
2. Galite naudoti beveik bet kokią mašiną, kuri turi daugiau ar mažiau pateiktą vaizdą.

Šio tipo uždirbimo taksi trūkumai:

1. Jei nėra neramus klientų duomenų bazės, tai yra gana sunku rasti nuolatinių užsakymų, todėl prastovos yra pateikta.
2. Didesnė konkurencija, kuri dažnai yra nesąžininga.
3. Rizika žalos turtui iš kitų taksi vairuotojų rankų.

Jei norite, kad jūsų automobilis liktų saugus ir išsaugojimas, rekomenduojame galvoti apie kitus būdus, kaip uždirbti pinigus taksi.

2 metodo numeris. Bendradarbiavimas su taksi paslaugos dispečeriu.

Nedelsiant užsakykite, kad šis metodas yra populiariausias didžiuosiuose mūsų šalies miestuose.

Norėdami pradėti, jums reikės:

• automobilis;
• išmanusis telefonas arba tabletė;
• speciali programa, kurią reikia įdiegti į savo įtaisą.

Jūsų bendradarbiavimas prasideda taksi išsiuntimo paslauga su susitarimu, kuris pateikiamas jums už specialios paraiškos atsisiuntimą ir priskiriamas unikalus numeris.

Jums reikės nurodyti pavadinimą ir telefono numerį, taip pat prekės ženklą, spalvų ir automobilių numerius.

Būti taksi paslauga ir pasirašyti visus dokumentus yra visiškai neprivalomas, tai yra gana išimtis. Paraišką galima išduoti internete arba telefonu.

Kai tik pereisite į darbą, paleiskite atsisiųstą programą ir pasirinkite savo sektorių - ir pranešimai apie galimus užsakymus bus pradėtas jūsų išmaniajame telefone.

Jei užsakymas tinka jums, jūs jį paimsite ir tarnaujate. Ir taip apskritime.

Kiek laiko dirbti dieną, kad uždirbtumėte pinigus taksi, nuspręsite, bet už kiekvieną užsakymą, kurį reikia sumokėti Komisijai apie išsiuntimo paslaugą (apie 10%).

Dažnai tai galima padaryti per savitarnos terminalą. Jei to nepadarysite, jūs negalite gauti šių užsakymų.

Metodo privalumai:

1. Jums nereikia ieškoti klientų.
2. Gebėjimas pasirinkti daugiau tinkamų ir pelningų užsakymų.

Trūkumai:

1. Transporto tarifai nustato išsiuntimo paslaugą.
2. Reikia dalintis pajamomis.
3. Jei neturite licencijos, tada susiduria su 30 000 rublių bauda.

3 metodas. Pajamos taksi dėl teisinių priežasčių.

Pagal 2011 m. Įstatymą Nr. 69 dėl teisinių pajamų taksi, tai yra būtina, t. Y. Licencija.

Ką jums reikės:

Licencijos kaina kiekviename regione gali skirtis, tačiau vidutiniškai jis yra nuo 5 iki 10 tūkst. Rublių.

Be to, vairuotojui ir transporto priemonei pateikiami šie reikalavimai:

1. Vairavimo patirtis nuo 5 metų.
2. Privalomas šių taksi atributų prieinamumas:
   • takimetras;
   • Žibintai ant oranžinės stogo (geltona), gali būti nuimamas;
   • patikrintas diržas (kontrastingos spalvos kvadratai, išdėstyti tikrintuvo užsakymui).

Galite naudoti magnetines juostas arba pridėti keletą kvadratų į duris.

Taigi, mėnesį ir ne daugiau kaip 10 000 rublių, galite pradėti teisėtai uždirbti taksi. Kaip ieškosite klientų - išspręsti jus.

Metodo privalumai:

1. Jūs negalite bijoti čekių, nuobaudų ir atsakomybės.
2. Galite pasirinkti, kaip ieškoti klientų.

Trūkumai:

1. Papildomos licencijos išlaidos ir mokesčiai.
2. Licencija turi būti atnaujinama kas 5 metus.
3. Būtina, kad transporto priemonė atitiktų reikalavimus.
4. Pelnas sumažinamas mokant mokesčius.

4 metodas. Darbo užmokestis taksi dėl uber paraiškos.

Dabar "Mobile Uber Mobile" programa vis labiau populiarėja taksi vairuotojų ir klientų apskritimuose. Jis vadinamas "taksi žudikas".

Visi, nes su juo dingsta dispečerių ir bet kokių taksi paslaugų poreikį.

Ką reikia tapti Uber vairuotoju:

1. 21 metų.
2. Automobilio ir vairuotojo pažymėjimo buvimas.
3. Peržiūrėkite mokymosi vaizdo įrašą.

3 žingsniai bendradarbiauti su uber:

Registruotis.

Būtina pasakyti apie save ir automobilį.

Įkelti visus reikiamus dokumentus.
Pasas, vairuotojo pažymėjimas, draudimas, STS - pateikti šių dokumentų kopijas.

Perduoti pokalbį.

Turite atvykti į registruotą mašiną į aktyvinimo centrą ir perduoti pokalbį.

Jei jūs ir jūsų automobilis yra atsakingi už visus būtinus reikalavimus, pradėsite bendradarbiauti su UBER komerciniu pagrindu ir už jį uždirbti.

Kaip uždirbti pinigus taksi per uber?

Kaip ir dispečerių atveju, programa leidžia jums rasti būtinus užsakymus ir atsakyti į juos. Tai rodo maršrutą į kliento ir paskirties vietą.

Po kelionės klientas moka jį ne grynaisiais pinigais. Pinigų mokėjimas Rusijos Federacijoje vis dar nėra.

Už tai bendrovė moka su jumis 20% komisija.

Be to, yra du mokėjimai:

1. Dienos - be standartinės komisijos, dar 14% yra uždaryta.
2. Savaitės - ir 7% standartinės komisijos.

Pasirodo, kad uždirbimas Uber su tokiu dideliu komisiu, o kaip sunku.

Todėl yra premijų sistema:

1. Pirma, tai yra minimalus valandinis mokėjimas.
2. Antra, jei įvykdysite minimalius reikalavimus (1 - 2 užsakymai, geras įvertinimas), tada gauti papildomą mokestį iš įmonės.
3. Taip pat yra premijų už užsakymų skaičių.

Tokio uždirbimo taksi privalumus:

1. Nuolatinių užsakymų prieinamumas.
2. Daug premijų ir akcijų.
3. Sauga, nes visi asmens duomenys yra ne tik patikrinti, bet ir keleiviui.

Trūkumai:

1. Didžioji komisija.
2. Reikia patenkinti visus reikalavimus.

Kiek jūs tikrai uždirbate taksi?

1 km paleisti, patrinti.	9,34 - 11,5
Nusidėvėjimas
Automobilio kaina, patrinkite.	690 000
Ištekliai su kapitaliniu remontu (automobilis), km.	300 000
Vidutinis dienos rida taksi, km	150 000
Gyvenimas, metai	5
Bendra amortizacija (250 darbo dienų × 5 metų rida 150 km / dieną), patrinti. / Km
Priežiūra ir dabartinis remontas
Dabartinis remontas (aliejus, filtrai, diržai, guma ir tt), patrinti. / 10 000 km	25 000
Bendras dabartinis remontas, RUB / cm
Kuro sąnaudos
Kainuoja 1 l benziną, patrinkite.	40
Kainuoja 1 l. Dujos, patrinti.	16
Vartojimas l / 100 km	9
Benzino sąnaudos, patrinti. / Km
Dujų sąnaudos, patrinti. / Km
Privalomi mokėjimai
Draudimas, patrinti. Per metus	15 000
Iš viso privalomi mokėjimai. / Km

1 km teorijoje yra mažiau nei 12 rublių, bet jei manote, kad neveikia, nelaimingi atsitikimai, baudos ir kt., Tada sąnaudos padidėja beveik iki 15.

Atsižvelgiant į vidutines 1 km ir esamus tarifus (50 - 70 rublių + nuo 20 rublių už kilometrą), vidutiniškai dienos paleisti 150 km per savaitę taksi, kad tikrai uždirbtumėte nuo 10 000 iki 20 000 rublių .

Norint ne tik išmokti savo laiko automobilyje ir uždirbti pinigus taksi gerų pinigų, atkreipkite dėmesį į šiuos patarimus:

Paimkite savo nišą.

Labiausiai tikėtina, kad jūsų automobilis bus jums už jus.

Bet jei turite galimybę pasirinkti, tada nuspręskite, kas arba ką jūs transportuojate: jei turite mažą keleivį VW MultiVan, tada turėtumėte sutelkti dėmesį į oro uostus; Nissan Qashkai tinka dirbti naktį, kai restoranai ir klubai yra uždaryti ir tt

Nuspręsti su tvarkaraščiu.

Atminkite: mes neužsidirbsime visų pinigų, o vairuotojui reikalinga visavertė atostogos.

Pasiimti atitinkamą tvarkaraštį. Galų gale, tai dažnai priklauso nuo užsakymų ir jų kainos.

Filtrų užsakymai - nepamirškite visko iš eilės.

Stenkitės ne skubėti pirmuoju gautu užsakymu, nes galite šiek tiek palaukti ir gauti maršrutą su didesnėmis kainomis arba tinkamesne vietove.

Dirbkite reguliarių klientų duomenų bazėje.

Dabar mes vis labiau atsisakome naudoti savo automobilius taksi naudai.

Pasinaudokite tuo.

Galų gale, kiekvieną dieną valdytojas gali vykdyti savo pareigas ar mokytoją dirbti universitete.

Sužinokite apie profesijos gudrybes.

Pavyzdžiui, orų poveikis taksi paklausa.

Daug daugiau klientų lietaus oru ir stipriais šalčiais, o ne saulėtose ir aiškios dienos.

Kiek taksi vairuotojas uždirba Maskvoje?

Sužinokite iš pirmosios burnos, žiūrėdami į šį vaizdo įrašą:

Kaip uždirbti pinigus ant taksi papildomų paslaugų?

Kaip uždirbti pinigus taksi jau žinote, bet jūs galite galvoti apie papildomus būdus gauti pelną:

Ne visą darbo dieną.

Iškirpkite kurjerį į įmonę arba internetinę parduotuvę ir pristatyti užsakymus savo laisvalaikiui.

Renginių aptarnavimas.

Jei turite "Premium Class Car", tai bus paklausa aptarnaujant renginius: vestuves, bakelidus, konferencijas, foto ūglius, filmavimą ir kt.

Jūs galite uždirbti tai.

Kaip matote, darbas taksi nėra toks paprastas ir turi daug galimybių, nuo kurios priklausys nuo pajamų.

Kurie išsiaiškino kaip uždirbti pinigus taksiLabai tikėtina, kad atsisakysite. Galų gale, galite sujungti nemokamą tvarkaraštį su padoraus darbo užmokesčiu ir tik nuo jūsų priklausys nuo sumos, kurią galite uždirbti.

Naudingas straipsnis? Nepraleiskite naujo!
Įveskite el. Laišką ir gaukite naujus straipsnius

Daugelis yra suinteresuoti, ar tai yra naudinga dirbti taksi savo automobilyje Maskvoje ir kaip organizuoti viską? Šiame straipsnyje aptariami šio tipo veiklos privalumai ir trūkumai, reikalavimai automobiliams ir bendradarbiavimo su išsiuntimo paslaugomis specifika. Atskiras dėmesys skiriamas tokiai temai kaip jungiantis su Yandex taksi.

Darbo privalumai taksi savo automobilyje Maskvoje

Žinoma, jūs visada galite nuomos automobilį ir išsinuomoti. Bet jei garažas yra asmeninio "arklys" idliškumas, tada kodėl gi ne naudoti?

Darbo sąlygos taksi jų mašinos atrodys patrauklus. Nuomos ir kitų įsipareigojimų stoka leidžia jums sėdėti už rato bet kuriuo patogiu laiku: per dieną, naktį po pagrindinio darbo, atostogų ir savaitgaliais - taip, jei jums patinka! Toks taksi vairuotojas nėra prijungtas prie niekam, nieko nereikia ir racionaliai naudoja savo asmeninį laiką, nes jis nori.

Kažkas gali pastebėti, kad privatus savininkas turės griežtą klientų paiešką. Tačiau problemos sprendimas yra ant paviršiaus. Maskvoje, kaip ir daugelyje kitų Rusijos miestų, dispečerinės įmonės veikia, jungiantis su kuria, galite gauti užsakymus taksi paslaugas. Darbas su asmeniniu automobiliu šiuo atveju atneš gerą pelną. Vienintelis dalykas, kuris bus reikalingas, yra suteikti dispečerį nuo užsakymų (tai yra apie 10-12%).

Jei laikas leidžia ir norite uždirbti daugiau, galite tiesiogiai prisijungti prie kelių siuntimo paslaugų, o klientai bus nupiešti tiek iš kibiro.

Dervos šaukštas

Dabar pakalbėkime apie privačių taksi minusus. Deja, darbas su asmeniniu automobiliu taip pat turi juos. Tiksliau, vienas, bet didelis ir riebus.

Tie, kurie planuoja "sugadinti" savo "arklys", turėtų atsižvelgti į tai, kokie keliai bus "paleisti". Jie, deja, yra toli nuo idealo Maskvoje. Ir jei darbuotojas rimtai užsiima, o ne ne visą darbo dieną, diena turės įveikti apie 200-400 km. Tai yra neišvengiami suskirstymai ir greitas automobilio nusidėvėjimas. Kaip pusė uždirbo uždirbo remontuoti ir prižiūrėti automobilį, ir dar po 2-3 metų, tai greičiausiai bus perduota laužui.

"Popieriaus" darbo sąlygos

Jei paskutinis veiksnys nėra išstumiamas, pažvelkime į darbo aspektus, dirbančius taksi savo automobilyje Maskvoje.

Daugelis, visų pirma, yra suinteresuoti, ar tai būtina, kad taptų IP arba galite daryti be šios formalumo?

Atsakymas: Ne, tai nėra būtina išleisti verslumą. Tačiau pageidautina, ar planuose paversti išsiskyrimą į rimtą pelningą verslą. Laikui bėgant galite išplėsti taksi, nuomos padėjėjus ir kt.

Bet jei nėra noro netvarkyti su dizainu, ir aš noriu gauti patirties, tada geriausias variantas yra oficialiai atlikti taksi vairuotojo išsiuntimo įmonę.

Yra dar vienas klausimas, kad potencialūs taksi vairuotojai yra nustatyti: darbas su asmeniniu automobiliu be licencijos yra įmanoma ar ne? Čia atsakymas yra nedviprasmiškas: ne. Licencija turės vykdyti būtinai, kitaip veikla bus laikoma neteisėta.

Reikalavimai mašinai

Eikime iš popieriaus į verslą. Jei judėjimo priemonė dar nėra, kokio tipo automobilis pirkti dirbti taksi geriau?

Puikus automobilis, skirtas išmetamjam, yra nebrangus, bet stovintis ir nepretenzingas modelis. Tarp "užsieniečių" yra geriau ne ieškoti jos - jie neturi savo kelių idėjos ir greitai ateiti į diskreciją. Šiuo atveju mašinos, sukurtos iš buvusio SSRS, yra pelningesni. Jei kalbame apie konkrečius modelius, tada idealiai atitinka mašinos reikalavimus dirbti taksi, pasak specialistų, SKODA OCTAVIA, LADA LAGUS, DAEWOO MATIZ, VAZ 2107 arba dujų 3110. Kiekvienas iš jų turėtų būti prižiūrimas.

Bet žinokite, kurie automobiliai tinka dirbti taksi, tai ne viskas. Bet koks automobilis (bent jau "Mercedes", bent jau "Volga") turi būti:

· Konkurencingas (patikrinimo metu);

· Grynas;

· Ekonomiškas (pageidautina su dujų diegimu);

· Su "šaškėmis", apelsinų žibintų ir kitų taksi atributų;

· Turėti Osago politiką dėl šios rūšies veiklos;

Bendradarbiavimo su Yandex taksi savybės

Populiarūs populiarūs ir keleiviai, o Maskvos vairuotojai naudoja Yandex taksi paslaugą. Jūsų automobilio darbo sąlygos yra šios:

· Dokumentų prieinamumas (pasas, teisės, automatinis registravimas, taksi vairuotojo pažymėjimas arba atitinkamas leidimas);

· Automatinio įrenginio įrengimas įdiegti specialią paraišką priimti užsakymus (tabletę arba išmanųjį telefoną "Android" arba "iOS");

· Prijungimas prie Yandex taksi yra neįmanomas, jei pareiškėjas yra jaunesnis nei 23 metų;

· Darbo patirties įgyvendinimas nuo 2 metų;

· Geros žinios apie rusų kalbą, kompetentingą kalbą, mandagumą.

Paslauga nurodo savo reikalavimus ir automobilius. Jie priklauso nuo automobilio klasės, išleidimo metų ir kitų funkcijų. Aptarta interviu.

Prisijungimas prie Yandex taksi, galima šiek tiek reguliuoti, tačiau ateityje ji taps nuolatine nauda, \u200b\u200bnes vis daugiau žmonių naudojasi paslauga, o tai reiškia, kad nebus jokių problemų su užsakymais. Tiems, kurie ketina padaryti dideles rupines, bendradarbiavimas su galinga dispečeris yra tiesiog būtina. Ir Yandex yra geras pasirinkimas.

Šie žmonės dažnai žino apie mus daugiau nei giminaičiai. Jie žino visas žmonių garbes ir trūkumus. Jų darbui reikia priežiūros, įgūdžių ir savikontrolės. Šie žmonės yra taksi vairuotojai.

Kaip ateiti į taksi paslaugą?

Yra keletas galimybių. Kažkas liko be darbo ir nusprendė uždirbti taksi vairuotoją ir išliko. Kažką sunku sumokėti automobiliui paskolą ir dirbti taksi leidžia ne tik gesinti paskolą, bet ir uždirbti pinigus. Kažkas, dirba "bombarduoti", nesilaikė konkurencijos ir atėjo po taksi tarnybos sparnu.

Kas moko taksi paslaugą?

Vyresni kriterijai - geros vairuotojo patirtis, nėra koneitų, miesto žinių. Tačiau daugelis įmonių dirba beveik visiems.

Koks automobilis veikia?

Didžioji dauguma įmonių nėra išduodami. Vairuotojai eina į asmeninį automobilį arba nuomojamą. Tiesa, kai kurios įmonės vars vairuotoją net su "šešiais" ir kai kurie griežtesni reikalavimai automobiliams. Aišku, kad pajamos priklausys nuo automobilio lygio. Kelionės į verslo klasės taksi yra brangūs.

Tvarkaraštis. \\ T

Dauguma taksi paslaugų, kuriose vairuotojai dirba savo automobiliuose, neįdiegia darbo dienos sunkaus pagrindo. Vairuotojai eina į maršrutą patogiu laiku. Kažkas nori dirbti naktį, kažkas palieka ne visą darbo dieną piko valandą, ryte ir vakare.

"Mūsų taksi paslaugoje niekas neįdiegia jokių grafikų. Norite - darbas, norite - poilsio. Viskas, kas dirbo, yra tavo. Kiekvieną savaitę bendrovė moka tam tikrą sumą. "

Kas yra taksi vairuotojo pajamos?

Vidutinės kapitalo taksi vairuotojo pajamos yra 20-80 tūkst. Rublių. Jei gerai dirbate, galite pasiekti 120 tūkst. Rublių ir didesnių pajamų. Žinoma, žemiau esančių provincijos miestų pajamų.

"Tą dieną, kai galite uždirbti 8-10 tūkst. Ir jūs galite ir nieko. Paprastai per dieną gaunamos 2,5-4 tūkst. Rublių. "

Kaip gauti užsakymus?

Taksi Paslaugų dispečeris prisiima užsakymus iš klientų ir platina juos vairuotojams. Priklausomai nuo darbo organizavimo taksi paslaugoje, vairuotojas priima užsakymą vaikščiojant arba mobiliuoju telefonu. Pastaruoju metu specialios mobiliosios programos taksi vairuotojams tapo labai populiarus, ir priimantys užsakymai atliekami su jų pagalba. Už kiekvieną užsakymą vairuotojas moka dispečerį 5-10%.

"Kairė" pajamų taksi vairuotojų

Visais laikais taksi vairuotojai nustatė būdą padidinti savo pajamas. Kaip taisyklė, papildomos pajamos yra patarimas dėl didelių dalykų ant grindų arba tik už gerą kelionę.

"Kolegos visada nustebina mano patarimų skaičiumi. Ką aš darau? Nieko ypatinga: aš padedu keleiviams sėdėti automobilyje, atneškite bagažą į namus, bandau būti draugiškas su visais. "

Keleiviai yra skirtingi

Nepaisant visų siaubo istorijų apie taksi vairuotojų darbą, dažniausiai ateina į įprastus žmones: motinų, kurie lanko vaikus į mokyklą, darbuotojai, kurie vėluoja darbui, šeimoms, keliaujantiems atsipalaiduoti. Žmonės mėgsta žmones, daugelis jų mėgsta kalbėti. Deja, pokalbių iki pykinimo monotonous temos: oras, politika, naujienos. Iš to jūs pavargote.

Tiesa, keleiviai susitinka, nuo bendravimo, su kuriuo gausite didelį malonumą. Bet tai yra retas. Pagal taksi vairuotojo kodą, taksi vairuotojas pirmiausia nepradeda pokalbioJei jis nėra susijęs su tiesiogine klientų aptarnavimu.

Dažnai turite turėti geriamuosius žmones, kai kurie yra gana netinkami.

"Apiplėšimo rizika yra, bet mažiau nei jei dirbate. Geras dispečeris "Filtrai" nepakankami keleiviai. Tiesiog tuo atveju, jei automobilyje yra dujų kanistras ir šokiruojantis. Tikiuosi, kad jums nereikės. "

Pagaliau

Apskritai tai yra populiarus darbas už vertingą atlyginimą. Ar manote, kad eiti į darbą taksi paslauga? Pabandykite, kas, jei tai yra tavo?

Yra keletas būdų, kaip dirbti kaip vairuotojas: įmonės darbuotojas įmonės darbuotojas, nuoma, bendradarbiavimas su išsiuntimo ar privačiu nekilnojamuoju turtu. Taigi, kokios rūšies parinkti įdarbinimo schemą, siekiant uždirbti gerai tuo pačiu metu ir kaip dirbti taksi? Šiame straipsnyje mes analizuosime šiuos klausimus.

Automobilių įmonės darbuotojams

Skelbimai, skirti priėmimui į darbą taksi pareiškėjuose yra vertingiausios darbo sąlygos: bendrovės automobilis, kaip taisyklė, užsienio gamyba ir pajamos per mėnesį apie 50 tūkst. Rublių. Bet ne viskas yra tokia paprasta. Yra reguliaraus vairuotojo mokėjimas iš dviejų dalių: atlyginimų ir papildomai palūkanų nuo bendros pateiktų užsakymų sumos.
Pasak Maskvos transporto kompanijos "Global-Taxi" vadovas, Jurijus Marchenko, įprastu taksi vairuotoju, vidutinis darbo užmokestis paprastai yra mažas ir svyruoja nuo 15 iki 22 tūkstančių rublių, priklausomai nuo automobilio klasės ir bendrovė. Dėl šios sumos taksi vairuotojas turi atlikti tam tikrą mėnesinį planą - už ekonominės klasės mašiną, jis svyruoja nuo 60-70 tūkst. Kai jis bus baigtas kaip minimalus vystymasis, priemoka yra apmokestinama - kaip taisyklė, ji yra 20-25% išlaidų nuo kiekvieno vėlesnio užsakymo.

Vadimas Lyashchenko Maskvos taksi vairuotojas, kuris dirba taksi paslauga "Renault Logan" sakė, kad penkiolika tūkstančių per mėnesį yra jo "nuogas" atlyginimas. Ir jei planas nėra įvykdyti, kuris šiuo atveju prasideda nuo 60 tūkst. Rublių, tuomet gausite tam tikrą sumą už atlyginimą, su kuria, be to, ir bus išskaičiuoti už baudą. Dvylika valandų darbo dieną su dviem ar savaitgalį, šis planas yra gana realus ir net viršyti - vidutinis darbo užmokestis Vadim kolegų parke svyruoja nuo 22 iki 35 tūkstančių rublių per mėnesį (atlyginimas ir be to 22.5 iš mėnesio Užsakymų suma). Bet čia yra jų niuansai. Pasak taksi vairuotojo savo įmonėje, minimali kelionės kaina yra 320 rublių per 20 minučių. Jūs galite keliauti aplink miesto eismo kamščius visą dieną ir uždirbti 1600 rublių už viso "penkių minimalių", ir jūs galite važiuoti du kartus į oro uostą ir atgal, maksimalus praleisti keturias valandas ir per dvi dienas į priekį atlikti planą.

Įmonėje, kur Vadim darbai, 1000 rublių susiduria su oro uostu, ir posėdis 1200. Todėl nenuostabu, kad šie skrydžiai yra populiariausi tarp vairuotojų. Taip pat yra tokių veislių, ypač mėgstamų taksi vairuotojų. Kaip veikia visą dieną su vienu keleiviu ir tolimojo susisiekimo keliu. Tai jau pasisekė. Tačiau tai priklauso nuo standartinių taksi vairuotojų pajamų ne tik nuo sėkmės, bet ir iš dispečerių, kurie dažnai turi tarp vairuotojų savo pageidavimus ir labiausiai "skanius" pavedimus savo augintiniams. Yra ir kitų darbuotojų trūkumų taksi. Pavyzdžiui, tai yra baudos, kurios yra įdiegtos skirtingoms sritims - vėlai klientui, nešvarios mašinos ir pan. Privalumai, pagrindinė priemonė yra techniškai aptarnaujamos transporto priemonės buvimas su mokama degi. Be automobilių ir benzino remonto, bendrovė taip pat moka draudimą ir plovimą, ir žiemos laikotarpiu taip pat yra skystis, skirtas tirpimui. Be to, savo laivyno prieinamumas sako, kad bendrovė yra stabili, o tai reiškia, kad tai yra įmanoma ten dirbti. Ir tai yra svarbu, klausimas lieka: Ar galima uždirbti sumą per mėnesį, kuris nurodytas priėmimo skelbime. Galų gale, dauguma įmonių žada ne 20 ir ne 40, ir 80 ir netgi atsitinka 100 tūkst. Rublių! Patyrę taksi vairuotojai teigia, kad tai yra, jei dirbate daug.

Dirbti su nuomojamu automobiliu

Tarp Maskvos taksi vairuotojų dažniausiai pasitaiko darbo galimybė yra keleivių gabenimas nuomojamo transporto automobilį. Dauguma įmonių yra praktikuojama lygiagrečiai su valstybe. Sutartis su vairuotoju, įregistruotu kaip individualiu verslininku, yra sutartis. Jis gauna automobilį, mokant pradinį įnašą - kaip taisyklė, tai yra nuomos kaina pirmą dieną ar tris (ir kai kuriais atvejais taip pat moka už radijo nuomos) ir paaiškėja. Be to, reikia periodiškai pasirodyti bendrovės biure ir sumokėti už nuomos mokestį, taip pat "išsiuntimas" (15-25% užsakymo sumos). Nuoma, kaip taisyklė, užsienio automobiliai perduodami ekonomikos rida. Vidutiniškai kaina svyruoja nuo vieno iki dviejų tūkstančių rublių per dieną, tačiau be privalomų mokėjimų taksi vairuotojas taip pat turi sumokėti benziną, taip pat automobilių plovimą. Kurilov Sergejus Petrovich taksi dirbo ilgiau nei trisdešimt metų, iš kurių per pastaruosius ketverius metus. Jis moka 1200 rublių už ketverius metus Renault Megan be to, kad 20% užsakymų. Jis eina į benziną vidutiniškai 700-800 rublių per dieną, vieną kartą po kelių dienų automobilio plovimas - tai dar 200 daugiau. Apskritai, kiekvieno Sergejaus Petrovich rankų poslinkis lieka nuo 500 iki 1300 rublių, priklausomai nuo 500 iki 1300 rublių Darbuotojų dienos trukmė ir užsakymų kiekis.

Pasak Kurilovo jie oficialiai dvylika laikrodžių. Bet tai dar nėra perdirbta. Kartą per savaitę - vieną dieną be nuomos. Norite, galite atsipalaiduoti, bet jūs norite dirbti sau. Yra pakankamai užsakymų, jūs netgi galite pasirinkti tuos, kurie yra brangesni. Ypač jei draugai su dispečeriu. Žinoma, ne kiekvienas gali dirbti su nuoma. Jie paėmė kai kurie draugai Kurilov, buvo automobilis, dirbo keletą savaičių ir atleista. Jie pavadino vieną priežastį - visi pinigai eina tik dėl benzino ir privalomų mokėjimų, nieko lieka gyvenimui. Nepaisant panašių nuomos schemos trūkumų, orumas vis dar yra didesnis. Pavyzdžiui, jie prisiima didžiulę daugumą įmonių pataisyti automobilį, sezoninės gumos ir draudimo pirkimą. Taip pat svarbu, kad dauguma darbdavių išnuomojame automobilius pagal vėlesnio išpirkimo sąlygas. Taigi kai kuriems šios schemos vairuotojams dirbkite taksi leidžia įsigyti automobilį į dalis. Ir galiausiai tai yra galimybė bendradarbiauti vienu metu su keliais trečiųjų šalių dispečeriais, ir tai reiškia, kad tikimybė gauti daugybę įdomių užsakymų.

Darbas su savo automobilyje (išsiuntimas)

Dirbu nuomojant ir dar su dviem išsiuntimais. Aš gaunu užsakymus iš savo radijo, bet iš kitų žmonių telefono. Tai labai patogu - jei tam tikra tvarka man netinka, visada yra galimybė pasirinkti. Tai oficialiai draudžiama, nors dauguma vairuotojų mes darome. Bet jei viršininkai sužinoti apie tai, čia viena bausmė yra sutarties nutraukimas, TAXPER Vladimiras mums papasakojo, kuris pateikia keleivius į Hendai akcentą.

Dispečeris - tai įmonės, teikiančios taksi reklamą laikraščiuose, internete ir kt. Jie paprastai neturi savo parko. Žmogus sėdi ant telefono, priima užsakymus ir taksi vairuotojus juos perduoda. Gauna išsiuntimą iš kiekvienos užsakymo 15-25 proc. Pasak vairuotojų, viskas buvo paprasta anksčiau. Jie sudarė susitarimą su išsiuntimo ir gavo užsakymus, vieną kartą per savaitę tuo pačiu metu jie sumokėjo save su darbdaviu. Dabar įmonės dažnai reikalauja nuo vairuotojų, įrodančių individualaus verslininko registraciją. Tai yra susijusi su nuolatiniais teisėsaugos institucijų patikrinimais, kurie kovoja su neteisėtu verslumu ir neteisėtu išmatomis.

Tarp neabejotinų tokio darbo privalumų yra laisvė, visiškai nebuvimas kontrolės ir galimybė pasirinkti užsakymus. Galima priskirti trūkumus, galbūt priežiūros išlaidas, taip pat automobilių aptarnavimą. Aš tik po aštuonių vakare pradėsiu dirbti ir imtis tik naktinių užsakymų. Tai labai patogu - nėra eismo kamščių. Be to, atgal, jei nėra įdomių pasiūlymų, gali būti balsavimo keleivis. Aš uždirbsiu 3-4 tūkst. Rublių darbo dienomis, atostogų dienomis ir savaitgaliais du kartus daugiau, pasakiau Michailui metelkinui. Mes atimame dispečerį ir benziną - paaiškėja apie 60-80 tūkst. Ir jis yra gana patenkintas.

Privatus įvyniojimas

Jei nuoma ir personalas leidžia dirbti taksi žmonėms, neturintiems savo automobiliams, tada didžioji automobilių savininkų ir taksi vairuotojų dalis, kad gyvenimas pageidauja privačiai. Tie, kurie yra teisėta, gauna individualaus verslininko sertifikatą su licencija, leidžiančia dirbti kaip taksi, kitaip vairuotojas eina į "bombardavimu" kategoriją ir yra pakeltas už verslumo neteisėtą veiklą.

Bendrasis privačių prekybininkų parkas yra didžiulis ir įvairus, nes automobilių ženklai, būklė ir amžiaus amžius priklauso tik nuo finansinių pajėgumų, taip pat jų savininkų troškimus. Tačiau Dmitrijus Morozovas, jau praėjus dvejiems metams, sėkmingai užsidirbtiems gyvenimui kaip privatus "vairuotojas", yra visiškai tikri, kad automobilis atrodo geriau, šansai labiau pritraukia potencialaus keleivio dėmesį. Anksčiau nebuvo jokių žmonių ant automobilio, jis sako, kad jie turėjo imtis pagrindinių į paskirties vietą. Ir tai nesvarbu. Bet dabar, kai yra didelis pasirinkimas priešais juos, balsavimas vėl sėdės geresniu geruardiniame automobilyje nei skaldytų žievės su sulaužytomis sėdynėmis ir atidarė duris.

Ant jos švarios, atrodo kaip nauja Daewoo Nexia Dmitry, kartais įmanoma uždirbti nuo 2500 iki 3000 rublių už išėjimą - tiesą ir turi dirbti 12-14 valandų per dieną. Pasak šio taksi vairuotojo, jis turi savo bazę reguliariai klientams, todėl nesiskundžiasi dėl užsakymų trūkumo. Jis praleidžia kasdien benziną nuo 600-700 rublių sumos ir maždaug 300 ant kriauklės, o likusi dalis eina į šeimos biudžetą. Žinoma, būtina periodiškai skirti pinigus už reguliaraus automobilio priežiūrą.

Ir šiame darbe kaip taksi vairuotojas yra "spąstai". Pavyzdžiui, nelegalūs gedimai, kuriems neleidžiama dirbti netoli metro stočių, taip pat traukinių stočių ir arti didelių lizdų. Kai Dmitrijai bandė primygtinai reikalauti jos - taip pradurto savo automobilį du ratus. Jis manė, kad ji vis dar buvo lengva kristi ir pagundai likimas - automobilis yra brangesnis. Be to, iš tos pačios stoties du šimtai gali lengvai rasti keleivius, kurie išvyksta į savo ruožtu, taip pat nenori bendrauti su laipiojimo "bombardavimu" dėl nužudytų klasikų.

Ką pasirinkti?

Kiekviena galimybė turi savo trūkumus ir orumą. Stabilesnis yra darbas valstybėje, tik čia darbo kodeksą saugo vairuotojas ir gali leisti sau keletą savaitgalių per savaitę, o gauti stabilias pajamas. Be to, jums reikės visų kitų registravimo galimybių kaip individualus verslininkas ir mokesčių mokėjimas.

Tai atrodo patrauklesnė nuoma, tačiau ji netinka visiems vairuotojams. Benzino sąnaudos ir privalomi mokėjimai gali palikti jus be pelno, ir beveik be dienų per savaitę turės dirbti. Atskira premija yra galimybė įsigyti nuomos automobilį po tam tikro laiko.

Jei turite asmeninį automobilį, tada optimali galimybė yra bendradarbiauti su keliais dispečeriais, nes šiuo atveju darbo laiko planavimas, taip pat išlaidos priklauso tik nuo taksi vairuotojo. Bet tuo pačiu metu reikia prisiminti, kad automobilio priežiūra yra visiškai įsikūrusi ant jūsų pečių.

Tačiau užsiimti neteisėta privačia įvyniojimu, mes nerekomenduojame, kad kasmet tampa vis sunkiau. Pirma, galima važiuoti visą dieną ir ne uždirbti nieko, antra, mūsų valstybė grasina sugriežtinti bausmę su visais neteisėtu išmatomis.

Pasirinkimas lieka tik už jus!

Ekonominio nuosmukio metu daugelis automobilių savininkų galvoja apie pirminio ar papildomo darbo įsigyjant žmonių ekspoziciją. Taksi vairuotojai nebuvo blogai bet kuriuo metu, todėl ši profesija atrodo gana patraukli net ir gana brangių automobilių savininkams, kurie išliko be darbo ar nepatenkinti savo pajamomis. Tai gana paprasta tapti taksi vairuotoju, mūsų šalyje teisiniam darbui šioje srityje, pakanka įvykdyti paprasčiausią registraciją ir mokėti labai mažą mokestį. Tačiau nemažai šiuolaikinių taksi vairuotojų dirba be registracijos, laužant įstatymą, bet uždirbti daugiau pinigų. Pasirinkimas jums, bet lengviau išduoti IP specialų veiklos kodeksą ir oficialiai dirbti, mokėjimo mokestį.

Norint tapti taksi vairuotoju Rusijoje, pakanka turėti automobilį, o kai kuriais atvejais tik noras dirbti atlyginimą. Daugelis vairuotojų netgi suranda darbą taksoparks su įmonės transportu be automobilio, todėl net ir automobilis nežudo savo automobilio rusų keliuose. Tačiau pajamos šioje byloje sumažėjo į sumą, reikalingą automobiliui išlaikyti, taip pat bendrovės pelno mokėjimą. Didžioji dauguma taksi vairuotojų Rusijoje naudoja savo transportą, kad suteiktų eksporto paslaugas. Šiandien mes pažvelgsime į pagrindinius subtilybes, kaip tapti taksi vairuotoju, ar ji negali būti prieinama, taip pat kokiais būdais, kaip sukurti šią profesiją šiandien yra mūsų šalyje. Jei norite naujo nuolatinio ar laikino darbo, naudokite straipsnyje pateiktus patarimus ir išbandykite save kaip taksi vairuotoją.

Nepriklausomas darbas taksi - sudėtingų formavimo ir dokumentų

Norėdami dirbti taksi savo automobilyje patys, pakanka išduoti reikiamus dokumentus mokesčių tarnyboje, taip pat gauti licenciją vežti keleivius. IP registracija šiandien buvo gana paprasta, tačiau nepamirškite, kad turėsite mokėti ne tik mokesčius, bet ir tam tikrus įnašus į socialines lėšas, kurios neseniai pasirodys labai dideli mokėjimai. Licencija yra paprasta, jei jūsų automobilis yra įprastos techninės būklės ir yra paruoštas keleivių vežimui. Transporto departamentas nėra pernelyg paspaudžiamas dėl taksi mašinų, regionuose yra blogiau. Taip pat reikės šių veiksmų:

• paraiška dėl automobilio vizualinių požymių, kad priešais potencialų klientą yra taksi, o ne privatus automobilis (eismo policijos pareigūnai taip pat žinos);
• informacijos pateikimas ant priekinio automobilio priekinio skydelio prieš keleivių akis, nurodant kelionės tarifus, taip pat iš anksto atidarykite IP duomenis;
• apgyvendinimas ant vairuotojo vizitinės kortelės su nuotraukomis, taip pat nuoroda į jūsų regiono ar miesto transporto departamento kontaktinius duomenis;
• stogo nustatymas ant stogo, visą automobilį su spalvų rodikliais Acer forma - oficialiai priimtas taksi simbolis;
• reguliarus automobilio techninės apžiūros perėmimas pagal privačias išimtis ir bendroms komercinėms transporto priemonėms nustatytas taisykles;
• užtikrinant įprastas keleivių ir bagažo vežimo sąlygas, kitaip keleiviai gali skųstis transporto departamentui, kuris pasirinks jūsų licenciją transportavimui.

Įdomu tai, kad šiandien yra didelių baudų už neteisėtą darbą kaip taksi vairuotojas. Visų pirma atlyginimas be specialios licencijos registracijos kainuos 2500 rublių, o šios licencijos nebuvimas yra 5000 rublių. Be to, 5 000 rublių bauda numatyta diegti Taksi identifikavimo ženklus be leidimo tokiems veiksmams. Taigi geriau ne juokauti su šiuolaikinėmis taisyklėmis ir baudomis, registruojant savo veiklą teisėtai. Be to, mokėjimai valstybei vis dar yra gana demokratiški ir nepadidėjo už pagrįstų ribų. Tačiau savarankiškas darbas taksi gali nuvilti į klientų trūkumą.

Mes dirbame kaip taksi vairuotojas išsiuntimo centruose ir įmonėse

Vienas iš optimalių išėjimų yra taksi vairuotojo prisijungimas su gauta licencija ir automobilis pasirengęs vienai iš išsiuntimo paslaugų. Atsižvelgiant į jūsų automobilio prieinamumą, galite gauti daug daugiau pinigų nei kitose situacijose. Dispečeriai imtis už kiekvieną iššūkį, numatytą jums nuo 10 iki 30 proc - tai geriau ieškoti bendrovės su maža komisija. Naudojant taksi paslaugą, reklamuojamą prekės ženklą, jums nereikia ieškoti klientų. Tuo tarpu galite platinti savo vizitines korteles ir galiausiai surinkti savo klientus, nemokėdami dispečerio komisijos. Tokio darbo nauda yra akivaizdi:

• jūs naudojate dispečerio simbolius, sudaro automobilį į specialų dizainą, tai yra, jūs nebijote trūkstamų "bombardavimo", kurie nėra labai panašūs į konkuruoti;
• jūs nuolat gaunate naujų užsakymų, nesėdėkite be darbo ir galite pradėti uždirbti pinigus pirmą dieną po visų būtinų dokumentų dizaino;
• dažnai dispečeriai turi daug užsakymų, todėl jūs turite išleisti mažiau kuro išleisti, kad patektumėte į klientą ir grįžtumėte į tašką;
• mažiau tuščiosios eigos paleidimas reiškia daugiau pajamų ir mažiau nei automobilio kaina, todėl darbas su dispečeriu bus palanki daugeliu aspektų;
• bus daug teigiamų šalių ir kad turėsite partnerių, kurie yra pasirengę padėti sunkiausiomis situacijomis;
• Šiandien niekam nėra nė vieno, viskas vyksta mobiliuoju tinklu arba vidinėmis telefonijos sistemomis su patogiomis ir nebrangiomis ryšio galimybėmis.

Atsižvelgiant į visus šiuos privalumus, galite saugiai deklaruoti, kad verta pradėti savo taksi vairuotojo karjerą iš dispečerio. Taigi jūs galite žymiai pagerinti savo darbo kokybę ir našumą, taip pat gauti didelės įmonės, kuri domisi jūsų pajamomis, protektorate, nes jis gauna procentą nuo jo. Dažnai jūs neturite apsvarstyti kelionės į rida kaina, pats dispečeris nustatys optimalų kainą ir informuos jį su jumis ar klientu. Taigi, galite tik priimti asmenį į tinkamą vietą ir imtis nurodytą pinigų sumą. Nepamirškite, kad pastaraisiais laikais dideliuose miestuose daugelis klientų suteikia patarimų, kurie tapo vienu iš taksi savininkų dalių.

Kaip tapti taksi vairuotoju be asmeninio automobilio?

Šiandien dideliuose miestuose galite rasti darbą kaip taksi tvarkyklę, net jei neturite savo automobilio. Tokiu atveju jums nereikės išduoti dokumentus ir licencijas automobiliams, o kai kuriose situacijose netgi nereikės, nes įmonė išduos jus kaip darbuotoją. Kitos įmonės reikalauja IP registracijos, kad pasiektų prieigą prie parko. Darbas su didelėmis įmonėmis, kurios sukaupė savo laivyną, gana paprastą ir patogų, šiuo atveju jūs gausite patogias funkcijas, kurios padės uždirbti gana realius pinigus:

• ateikite į įmonę, parodyti savo teises ir pasakykite apie savo patirtį vairuojant automobilį, apie miesto žinias ir kitus įgūdžius, svarbius taksi vairuotojui;
• pateikite savo dizaino dokumentus kaip darbuotoją, kad bendrovė galėtų nustatyti darbo su jumis teisėtumą ir išduoti reikiamus dokumentus;
• kai kurie dispečeriai taip pat prašomi atlikti medicininę apžiūrą, kuri nepriims jūsų ir laiko dieną, tačiau suteiks galimybės naudotis patogiu bendradarbiavimu;
• toliau važiuokite automobiliu su automobilių stovėjimo aikštele, kruopščiai išnagrinėdami jį ir įrašydami išskirtinį darbuotoją visus trūkumus, įbrėžimus, defektus ir pan.;
• Šiame automobilyje keliaujate į maršrutą ir vadovaukitės bendrovės nurodymais, pristatyti žmones, atsižvelgiant į vidines taxi paslaugos taisykles;
• jūs gaunate pinigus ar mokėjimą naudodami kortelę ir vieną kartą per tam tikrą laikotarpį (dažnai dvi savaites) gaunate vairuotojo atlyginimą.

Šis būdas dirbti taksi, žinoma, atneš mažiau pinigų nei dirbti savo automobilį, tačiau šiuo atveju pateikiate patogų aptarnaujamą automobilį su būtinomis sąlygomis keleiviams vežti, taip pat suteikti teisinę sistemą darbui . Galite eiti tik į teisingą kryptį ir sumokėti už darbą tam tikro laikotarpio pabaigoje. Tai gana paprastas būdas tapti taksi vairuotoju, kuris yra prieinamas visiems, kurie nori gauti šią profesiją ir padidinti savo pajamas arba tiesiog rasti darbą ir suteikti sau laiko ieškoti daugiau pelningų klasių. Žiūrėkite nedidelį vaizdo įrašą apie taksi vairuotojo darbą Maskvoje:

Apibendėkime

Pajamų iš darbo taksi šiandien yra ne toks apčiuopiamas, nes tai buvo klestinčios šios veiklos metu. Normalioms pajamoms būtina daryti viską civilizuotame ir oficialiai, todėl dauguma pajamų užima parengiamąjį etapą ir užtikrinant visišką dokumentų atitikimą ir pačią teisinius reikalavimus. Nepaisant to, vairuotojai ir toliau eina į taksi vairuotojus, jei jie neturi jokio kito darbo ar labai meilės važiuoti. Jei visa kelionės diena už jūsų automobilio rato neskaito jums, turėtumėte galvoti apie tampa taksi vairuotoju ir mėgautis begaliniu judesiu automobiliu.

Jei vairas nėra jūsų, tada jums bus gana sunku tapti taksi vairuotoju su normaliomis pajamomis. Geriau rasti skirtingą darbą, kuris reikalauja mažiau valandų. Turi automobilį, galite gauti vairuotoją kai kurioms įmonei ir judėti konkrečiame maršrute arba tik jūsų galvos prašymu. Tai daug ramesnis ir dažnai pelningesnis ir lengviau nei darbas taksi. Tačiau pasirinkimas visada yra jūsų. Ar dirbtumėte taksi, atsižvelgiant į visas šios profesijos savybes ir sunkumus?