Jei rašyčiau apie tuos, kurie tris kartus yra Sovietų Sąjungos didvyriai, sąrašą sudarytų trys vardai, bet parašysiu apie keturis. Pradėsiu nuo Georgijaus Konstantinovičiaus Žukovo – keturis kartus herojus, na, kur keturi, ten trys, tiesa?

Georgijus Konstantinoaičius Žukovas yra gabus karinis vadas ir ryški asmenybė, vardas Žukovas yra pergalės sinonimas.

Georgijus Žukovas gimė 1896 m. Strelkovkos kaime Kalugos srityje. Baigęs parapinę mokyklą, įstojo mokytis į kaildirbystės dirbtuves. Vėliau baigė miesto mokyklą vakariniame skyriuje. Žukovo karinė karjera prasidėjo Pirmojo pasaulinio karo metais. Būdamas kavalerijos pulko dalimi, Žukovas pasižymėjo kovose ir du kartus buvo apdovanotas Šv. Jurgio kryžiumi – aukštu Rusijos imperijoje apdovanojimu. 1918 m. Georgijus Žukovas įstojo į Raudonąją armiją, vadovavo kavalerijos korpusui ir pasirodė esąs talentingas vadas ir karinių operacijų organizatorius. 1938 m. liepos mėn. Žukovas buvo sovietų kariuomenės grupės Mongolijoje vadas. Žukovas gavo pirmąją Sovietų Sąjungos didvyrio žvaigždę už tai, kad vadovavo operacijai Mongolijoje ir nugalėjo japonus Chalkin-Gol upėje. Šioje operacijoje Žukovas aktyviai ir sėkmingai naudojo tankus, kad apsuptų ir sunaikintų priešą.

Didžiojo Tėvynės karo metu Georgijus Konstantinovičius Žukovas buvo vyriausiojo vado pavaduotojas. Karo metu Žukovas gavo Sovietų Sąjungos maršalo karinį laipsnį. Vadovavo frontams: Leningrado fronto ir Baltijos laivyno kariai sustabdė vokiečių kariuomenės veržimąsi, Vakarų fronto kariai sumušė kariuomenės centrą. Žukovas asmeniškai koordinavo veiksmus frontuose ties Stalingrade (1942 m.), Kursko bulgaroje (1943) ir nutraukiant blokadą Leningrade (1943). Su Žukovo vardu siejami dešiniojo kranto Ukrainos išvadavimas, Bagrationo operacija Baltarusijoje, Varšuvos užėmimas, Vyslos-Oderio operacija ir galinga Berlyno operacija. Georgijus Konstantinovičius Žukovas 1945 m. gegužės 8 d. asmeniškai priėmė besąlygišką Vokietijos kapituliaciją iš Vokietijos feldmaršalo V. fon Keitelio.

Georgijus Žukovas keturis kartus tapo Sovietų Sąjungos didvyriu. Georgijus Konstantinovičius Žukovas gavo ketvirtąją Sovietų Sąjungos herojaus žvaigždę už Vengrijos sukilimo numalšinimą 1956 m.

Knyga buvo išleista trisdešimtyje šalių ir išversta į devyniolika kalbų. Pastebėtina, kad pirmasis knygos leidimas buvo išleistas Vakarų Vokietijoje, Vokietijos Federacinėje Respublikoje, 1968 m.

Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas, tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris. Gimė 1913 m. Novonikolaevsko mieste (Novosibirskas), darbininkų šeimoje. Baigęs septynmetę mokyklą, Aleksandras pradėjo dirbti metalo ceche, vėliau baigė aviacijos mokyklą Permėje, o prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui buvo eskadrilės vado pavaduotojas Pietų fronte.

Artumas prie sienos lėmė, kad aerodromas, kuriame dirbo Pokryškinas, buvo subombarduotas pirmąją karo dieną. Be to, pirmosiomis karo dienomis pilotas Pokryškinas per klaidą numušė sovietų lėktuvą, supainiodamas jį su priešo lėktuvu. Iš dalies tai buvo paaiškinta tuo, kad Su sistemos lėktuvai pasirodė prieš pat karą, jų išvaizda nebuvo standartinė, o daugelis pilotų jų dar nežinojo. Per klaidą numušto lėktuvo pilotas išgyveno, tačiau šturmanas mirė. Pirmųjų dienų nesėkmės paskatino Pokryshkiną atidžiai išanalizuoti visas savo kovines misijas, pakeisti pasenusią Sovietų Sąjungos karinių oro pajėgų taktiką. Aleksandras Pokryškinas sakė, kad „tie, kurie nekariavo 1941–1942 m., nežino tikrojo karo“. Pokryškinas gavo Lenino ordiną už tai, kad sunkiomis oro sąlygomis sugebėjo pateikti duomenis apie priešo tankų vietą netoli Rostovo.

Pokriškinas gavo pirmąją Sovietų Sąjungos didvyrio žvaigždę už trylika numuštų priešo lėktuvų ir dalyvavimą daugiau nei penkiasdešimtyje kovinių misijų.

Aleksandras Pokryškinas gavo antrąjį Sovietų Sąjungos didvyrio titulą už tai, kad puikiai ir talentingai pasirodė oro mūšiuose pietuose, Kubane. Čia prasidėjo garsusis „Kuban whatnot“ - naikintuvų serija, lydėjusi mūsų kariuomenės veržimąsi iš oro. Pokryshkinas visada stengėsi imtis svarbios užduoties - numušti vadovaujantį priešo lėktuvą ir taip demoralizuoti priešą.

Mūšiuose buvo numušti 22 vokiečių lėktuvai. Pokriškino ir jo mokinių šlovė griaudėjo visoje šalyje. 1943–1944 m. Pokryškino karjera buvo „zenite“: buvo numušti penkiasdešimt trys priešo lėktuvai, atlikta daugiau nei pusė tūkstančio kovinių misijų. O 1944-ųjų rugpjūtį Aleksandras Pokryškinas gavo trečiąją žvaigždę, taip tapdamas pirmuoju tris kartus Sovietų Sąjungos didvyriu. Aleksandras Pokryškinas mirė Maskvoje 1985 m. ir buvo palaidotas Novodevičės kapinėse.

Kiekvienas sovietų moksleivis žinojo, kad Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo pilotas, tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris. Gimė Ukrainoje, Černigovo gubernijoje, 1920 m., bažnyčios seniūno šeimoje. Tapęs Šostkos miesto chemijos-technologinės technikos mokyklos studentu, jis pradėjo mokytis skraidymo klube. Baigė karo aviacijos mokyklą ir dirbo skrydžių instruktoriumi.

Karo pradžia seržantui Kožedubui pasirodė chaotiška ir labai pavojinga. Pačiame pirmajame oro mūšyje jo lėktuvą LA-5 (Lavochkin) numušė vokiečių naikintuvas, o besileidžiant į lėktuvą per klaidą apšaudė sovietų priešlėktuviniai pabūklai. Visa tai, be abejo, byloja apie lakūnų veiksmų koordinacijos stoką ir nepasirengimą pačioje karo pradžioje. O gerų lėktuvų ilgai nebuvo, teko iš angarų skraidinti praktiškai nebeeksploatuojamą įrangą.

Atrodė, kad po kelių dešimčių kovinių misijų Ivanas Kožedubas padarė persilaužimą: iš pradžių Kursko bulge numušė vokiečių bombonešį, kitą dieną – dar vieną, o paskui iš karto du naikintuvus. Kožedubas išsiskyrė tuo, kad galėjo „visiškai susilieti su skraidančiu aparatu“ ir mokėjo tiksliai šaudyti. Kožedubas buvo labai drąsus, dažnai imdamasis rizikingų priekinių atakų, net kai priešo pajėgos buvo kelis kartus didesnės. Kai vyriausybė vyresniajam leitenantui Kožedubui pirmą kartą suteikė Sovietų Sąjungos didvyrio vardą, jis turėjo beveik pusantro šimto kovinių užduočių ir dvidešimt orlaivių, kuriuos pats buvo numušęs. O 1944-ųjų rugpjūtį ant Kožedubo krūtinės pasirodė antroji Sovietų Sąjungos herojaus žvaigždė. Jau 1945 m., mūšyje dėl Oderio, Kožedubas kartu su savo partneriu Dmitrijumi Titorenko dideliame aukštyje numušė naujausią vokiečių naikintuvą. Iki karo pabaigos Ivanas Kožedubas asmeniškai numušė 64 vokiečių lėktuvus ir atliko 330 kovinių misijų. Ir per paskutinį mūšį, 1945 m. balandžio 17 d., Ivanas Kožedubas numušė du priešo kovotojus.

Trečiąją Sovietų Sąjungos didvyrio žvaigždę Ivanas Kožedubas gavo 1945 m. rugpjūtį. Po karo Ivanas Kožedubas toliau tarnavo oro pajėgose, 1985 m. tapo oro maršalu, mirė 1991 m., buvo palaidotas Novodevičiaus kapinėse.

Budyonny Semjonas Michailovičius - Sovietų Sąjungos maršalas, tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris.

Gimė 1883 m. Kazyurino vienkiemyje (šiandien Rostovo prie Dono miesto teritorija). 1903 m. pašauktas į armiją, Budionny liko ilgalaikėje tarnyboje ir dalyvavo 1903–1904 m. Rusijos ir Japonijos kare. Savo pulke gavęs „Geriausio raitelio“ garbės vardą, Budionny buvo išsiųstas į jojimo kursus Sankt Peterburge, kavalerijos mokykloje. Tada jis tarnavo kavalerijos divizijoje Austrijos-Vokietijos ir Kaukazo frontuose. Būdami žvalgybos pulko dalimi, jie paėmė į nelaisvę vokiečių vilkstinės ir paėmė priešą į nelaisvę, vykdė atakas Turkijos fronte ir gaudė priešo ginklus, paėmė į nelaisvę turkų kareivius. Už drąsą Budyonny tapo pilnu keturių laipsnių Šv. Jurgio kryžiaus („Šv. Jurgio lankas“) savininku.

1918 m. Budyonny vadovavo revoliuciniam kavalerijos būriui prie Dono. Budyonny būrys veikė prieš baltąją gvardiją ir netrukus išaugo ir tapo divizija, o vėliau ir Pirmąja kavalerijos armija, kurios vadovu buvo paskirtas Budyonny.

Vadovaujant Semjonui Budyonny, žirgyne buvo atliktas rimtas darbas ir išvestos naujos arklių veislės, pavadintos „Terskaya“ ir „Budenovskaya“. Budyonny taip pat pasižymėjo tuo, kad 1923 m. atvyko į Čečėniją, į Urus-Martaną ir paskelbė apie Čečėnijos autonominio regiono sukūrimą. Budyonny daug investavo į Uspenkoe žirgyno plėtrą

Budyonny buvo vienas iš pirmųjų penkių vadų, kuriems buvo suteiktas Sovietų Sąjungos maršalo vardas. Nuo 1940 m. Budyonny buvo pirmasis SSRS gynybos liaudies komisaro pavaduotojas. Karo metu Budyonny, kaip vyriausiojo vyriausiojo vado štabo dalis, dalyvavo ginant Maskvą. Budyonny reikalavo skubiai suformuoti naujas lengvosios kavalerijos divizijas, kurios pakeistų prieš karą labai sumažintas (dėl jų nepalyginamumo kovinėmis sąlygomis su tankais ir kita įranga). Budyonny visada laikė kavaleriją „proveržio ginklu“.

Maršalas Budionis, būdamas Pietų fronto vyriausiuoju vadu, įsakė susprogdinti Dniepro hidroelektrinę. Išsiliejo vanduo, žuvo tiek vokiečių, tiek Raudonosios armijos kariai, civiliai, gyvuliai, vanduo užliejo didžiulius plotus.

Vėliau Budyonny perdavė štabui pasiūlymą dėl būtinybės trauktis Kijevo srityje dėl apsupimo grėsmės. Stalinas pašalino Budjonį iš Pietų fronto vadovybės ir pakeitė jį Timošenka. Nors vėliau paaiškėjo, kad Budyonny buvo teisus, Kijeve fronto kariuomenė krito į katilą ir buvo nugalėta. Po to Budyonny buvo paskirtas Rezervinio fronto ir Šiaurės Kaukazo fronto kariuomenės vadu, o nuo 1943 m. Semjonas Budionis buvo Raudonosios armijos kavalerijos vadas. Nuo 1953 m. - kavalerijos inspektorius, buvo DOSAAF prezidiumo narys.

Semjonas Budionis tris kartus (1958, 1963 ir 1968 m.) buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio titulu. Budyonny buvo palaidotas prie Kremliaus sienos.

Aukščiausias SSRS pasižymėjimo laipsnis buvo Sovietų Sąjungos didvyrio titulas. Jis buvo įteiktas piliečiams, pasiekusiems žygdarbį karinių operacijų metu arba pasižymėjusiems kitais išskirtiniais nuopelnais savo Tėvynei. Išimties tvarka jis galėjo būti pasisavintas taikos metu.

Sovietų Sąjungos didvyrio titulas buvo nustatytas SSRS centrinio vykdomojo komiteto 1934 m. balandžio 16 d. dekretu. Vėliau, 1939 m. rugpjūčio 1 d., kaip papildomas SSRS didvyrių ženklas, jis buvo patvirtintas kaip penkiakampė žvaigždė, pritvirtinta ant stačiakampio bloko, kuri buvo išduota gavėjams kartu su SSRS Prezidiumo diplomu. SSRS ginkluotosioms pajėgoms. Kartu buvo nustatyta, kad tie, kurie pakartojo didvyrio vardo vertą žygdarbį, bus apdovanoti antruoju Lenino ordinu ir antruoju auksinės žvaigždės medaliu. Kai herojus buvo apdovanotas pakartotinai, jo bronzinis biustas buvo įrengtas tėvynėje. Apdovanojimų su Sovietų Sąjungos didvyrio titulu skaičius nebuvo ribojamas.

Pirmųjų Sovietų Sąjungos didvyrių sąrašą 1934 m. balandžio 20 d. atidarė poliarinių tyrinėtojų lakūnai: A. Lyapidevskis, S. Levanevskis, N. Kamaninas, V. Molokovas, M. Vodopjanovas, M. Slepnevas ir I. Doroninas. Dalyviai gelbsti nelaimės ištiktus keleivius legendiniame garlaivyje „Chelyuskin“.

Aštuntas sąraše buvo M. Gromovas (1934 m. rugsėjo 28 d.). Jo vadovaujamo orlaivio įgula pasiekė pasaulio rekordą skrydžio nuotoliu uždaroje kreivėje daugiau nei 12 tūkstančių kilometrų atstumu. Kiti SSRS didvyriai buvo lakūnai: įgulos vadas Valerijus Čkalovas, kuris kartu su G. Baidukovu ir A. Belyakovu atliko ilgą nenutrūkstamą skrydį maršrutu Maskva – Tolimieji Rytai.

Būtent dėl ​​karinių žygdarbių pirmą kartą 17 Raudonosios armijos vadų (1936 m. gruodžio 31 d. dekretas), dalyvavusių Ispanijos pilietiniame kare, tapo Sovietų Sąjungos didvyriais. Šeši iš jų buvo tankų įgulos, likusieji – lakūnai. Trims iš jų titulas suteiktas po mirties. Du iš gavėjų buvo užsieniečiai: bulgaras V. Goranovas ir italas P. Gibelli. Iš viso už mūšius Ispanijoje (1936-39) aukščiausias apdovanojimas buvo suteiktas 60 kartų.

1938 m. rugpjūtį šis sąrašas buvo papildytas dar 26 žmonėmis, kurie parodė drąsą ir didvyriškumą pralaimėdami japonų intervencijas Chasano ežero srityje. Maždaug po metų įvyko pirmasis Auksinės žvaigždės medalio įteikimas, kurį už žygdarbius mūšiuose upės rajone gavo 70 kovotojų. Khalkhin Gol (1939). Kai kurie iš jų du kartus tapo Sovietų Sąjungos didvyriais.

Prasidėjus sovietų ir suomių konfliktui (1939-40), Sovietų Sąjungos didvyrių sąrašas išaugo dar 412 žmonių. Taigi iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios Didvyrį gavo 626 piliečiai, tarp kurių buvo 3 moterys (M. Raskova, P. Osipenko ir V. Grizodubova).

Daugiau nei 90 procentų visų Sovietų Sąjungos didvyrių šalyje pasirodė Didžiojo Tėvynės karo metu. Šiuo aukštu titulu apdovanoti 11 tūkst. 657 žmonės, iš jų 3051 po mirties. Šiame sąraše – 107 kovotojai, tapę du kartus didvyriais (7 apdovanoti po mirties), o iš viso apdovanotųjų – 90 moterų (49 – po mirties).

Nacistinės Vokietijos puolimas prieš SSRS sukėlė precedento neturintį patriotizmo kilimą. Didysis karas atnešė daug sielvarto, bet taip pat atskleidė, atrodytų, paprastų žmonių drąsos ir charakterio stiprybės aukštumas.

Taigi, kas galėjo tikėtis didvyriškumo iš pagyvenusio Pskovo valstiečio Matvejaus Kuzmino. Pačiomis pirmosiomis karo dienomis jis atėjo į karių registracijos ir įdarbinimo biurą, bet jie jį atmetė, nes jis buvo per senas: „eik, seneli, pas savo anūkus, mes tai išsiaiškinsime be tavęs“. Tuo tarpu frontas nenumaldomai judėjo į rytus. Vokiečiai įžengė į Kurakino kaimą, kur gyveno Kuzminas. 1942 metų vasarį netikėtai į komendantūrą buvo iškviestas pagyvenęs valstietis – 1-osios kalnų šaulių divizijos bataliono vadas sužinojo, kad Kuzminas yra puikus seklys, puikiai išmanantis vietovę ir įsakė jam padėti naciams – vadovauti vokiečiui. būrys į Sovietų 3-iosios smūginės armijos pažengusio bataliono užnugarį. „Jei viską padarysi gerai, aš tau gerai sumokėsiu, bet jei ne, kaltink save...“ „Taip, žinoma, žinoma, nesijaudink, jūsų garbė“, – apsimestinai verkšleno Kuzminas. Tačiau po valandos gudrus valstietis išsiuntė anūką su rašteliu mūsų žmonėms: „Vokiečiai įsakė vesti dalinį į jūsų užnugarį, ryte priviliosiu juos prie šakutės prie Malkino kaimo, susitikite. “ Tą patį vakarą fašistų būrys su savo vadovu iškeliavo. Kuzminas vedė nacius į ratus ir sąmoningai išvargino užpuolikus: jie vertė juos kopti į stačius kalvų šlaitus ir bristi per tankius krūmus. „Ką tu padarysi, tavo garbė, na, kitaip čia nėra...“ Auštant pavargę ir šalti fašistai atsidūrė prie Malkino šakutės. – Štai, vaikinai, jie čia. "Kaip tu atėjai!?" „Taigi, pailsėkime čia, tada pamatysime...“ Vokiečiai apsidairė – vaikščiojo visą naktį, bet pajudėjo vos porą kilometrų nuo Kurakino ir dabar stovėjo ant kelio atvirame lauke, o priešais juos dvidešimt metrų – miškas, kur dabar jie. tikrai suprato, įvyko sovietų pasala. „O, tu...“ – vokiečių karininkas išsitraukė pistoletą ir ištuštino visą segtuką į senuką. Tačiau tą pačią sekundę iš miško suskambo šautuvo salvė, tada ėmė kabėti kitas, sovietų kulkosvaidžiai, ir iššovė minosvaidžiai. Naciai puolė, rėkė ir atsitiktinai šaudė į visas puses, bet nė vienas iš jų nepabėgo gyvas. Didvyris mirė ir pasiėmė su savimi 250 nacių okupantų. Matvey Kuzmin tapo seniausiu Sovietų Sąjungos didvyriu, jam buvo 83 metai.

O jauniausias aukščiausio sovietinio laipsnio džentelmenas Valya Kotik į partizanų būrį įstojo būdamas 11 metų. Iš pradžių buvo pogrindžio organizacijos ryšininkas, vėliau dalyvavo karinėse operacijose. Savo drąsa, bebaimis ir charakterio tvirtumu Valya nustebino savo patyrusius vyresniuosius bendražygius. 1943 m. spalį jaunasis herojus išgelbėjo savo būrį, laiku pastebėjęs artėjančias baudžiamąsias pajėgas, pakėlė aliarmą ir pirmasis stojo į mūšį, nužudydamas kelis nacius, tarp jų ir vokiečių karininką. 1944 m. vasario 16 d. Valja buvo mirtinai sužeista mūšyje. Jaunajam herojui po mirties buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Jam buvo 14 metų.

Visi žmonės, jauni ir seni, pakilo kovoti su fašistine infekcija. Kareiviai, jūreiviai, karininkai, net vaikai ir seni žmonės nesavanaudiškai kovojo prieš nacių užpuolikus. Todėl nenuostabu, kad didžioji dauguma apdovanojimų su aukštu Sovietų Sąjungos didvyrio titulu gaunami karo metais.

Pokariu GSS vardas buvo suteikiamas gana retai. Tačiau ir iki 1990 m. apdovanojimai buvo tęsiami už žygdarbius Didžiojo Tėvynės karo metu, kurie tuo metu nebuvo įvykdyti dėl įvairių priežasčių, sakė žvalgybos pareigūnas Richardas Sorge'as, F.A. Poletajevas, legendinis povandeninis laivas A.I. Marinesko ir daugelis kitų.

Už karinę drąsą ir atsidavimą GSS vardas suteiktas kovinių operacijų dalyviams, vykdantiems tarptautines pareigas Šiaurės Korėjoje, Vengrijoje, Egipte - 15 apdovanojimų, Afganistane aukščiausią garbę gavo 85 kariai internacionalistai, iš kurių 28 buvo pomirtiniai.

Speciali grupė, apdovanojanti karinės technikos lakūnus bandytojus, poliarinius tyrinėtojus, Pasaulio vandenyno gelmių tyrinėjimo dalyvius – iš viso 250 žmonių. Nuo 1961 metų GSS titulas suteikiamas kosmonautams, per 30 metų juo buvo įteikti 84 žmonės, baigę skrydį į kosmosą. Už Černobylio atominės elektrinės avarijos padarinių likvidavimą apdovanoti šeši žmonės

Pažymėtina ir tai, kad pokario metais susiformavo žiauri tradicija už jubiliejiniams gimtadieniams skirtus „fotelio“ pasiekimus skirti aukštus karinius apdovanojimus. Taip atsirado ne kartą žinomi herojai, tokie kaip Brežnevas ir Budjonis. „Auksinės žvaigždės“ buvo įteiktos ir kaip draugiški politiniai gestai, dėl to SSRS didvyrių sąrašą papildė sąjunginių valstybių vadovai Fidelis Castro, Egipto prezidentas Nasseras ir kai kurie kiti.

Sovietų Sąjungos didvyrių sąrašą 1991 metų gruodžio 24 dieną užbaigė kapitonas 3 laipsnis, povandeninis specialistas L. Solodkovas, dalyvavęs nardymo eksperimente ilgalaikiam darbui 500 metrų gylyje po vandeniu.

Iš viso per SSRS egzistavimą Sovietų Sąjungos didvyrio vardą gavo 12 tūkst.776 žmonės. Iš jų du kartus apdovanoti 154 asmenys, tris kartus – 3 asmenys. ir keturis kartus – 2 asmenys. Pirmuosius du kartus herojais tapo karo lakūnai S. Gricevičius ir G. Kravčenka. Tris kartus Herojai: oro maršalai A. Pokryshkin ir I. Kozhedub, taip pat SSRS maršalka S. Budyonny. Sąraše yra tik du keturiskart herojai – SSRS maršalai G. Žukovas ir L. Brežnevas.

Istorijoje žinomi Sovietų Sąjungos didvyrio vardo atėmimo atvejai – iš viso 72, plius 13 panaikintų dekretų dėl šio titulo suteikimo kaip nepagrįstų.

Sovietų Sąjungos didvyrių ir sovietų ordinų savininkų biografijos ir žygdarbiai:

Žuvo 1945 m. oro mūšyje Rytų Prūsijoje. 3-iojo Baltarusijos fronto 1-osios oro armijos 1-osios gvardijos šturmo aviacijos divizijos 75-ojo gvardijos šturmo aviacijos pulko navigatorius, gvardijos kapitonas. Du kartus Sovietų Sąjunga.

Nikolajaus Semeiko žygdarbis.

Il-2 atakos pilotas buvo viena pavojingiausių profesijų Antrojo pasaulinio karo metais. Skirtingai nei bombonešiai, jie šturmavo priešo pozicijas žemo lygio skrydžio metu vos 50-250 metrų aukštyje iki 300 km/h greičiu, pritraukdami ugnį ne tik iš priešlėktuvinių pabūklų, bet ir iš visko, kas buvo šaudoma iš žemėje, o po šturmo jų laukė Priešo naikintuvai, nuo kurių buvo tik viena gynyba – sustoti ratu, dengiant vienas kito uodegą, ir lėtai grįžti į savo aerodromą.

Priešams jie tapo „juodąja mirtimi“, o sovietinėje aviacijoje skrydžiai Il-2 buvo prilyginami... baudžiamajam batalionui.„Daugelis per Antrąjį pasaulinį karą tribunolo sprendimu nuteistų lakūnų, o ne baudžiamasis batalionas, buvo išsiųsti kaip šauliai į Il-2, kurių 30 skridimų prilygo 1 metams baudžiamojo bataliono“, – įrašė Artemas Drabkinas. fronto karių prisiminimai knygoje „Kovojau Il-2 Mes buvome vadinami „savižudžiais sprogdintojais“.

Jauniausias iš 154 dukart didvyrių per visą Sovietų Sąjungos istoriją buvo 22 metų jaunuolis, atlikęs 227 kovines misijas (atitinka 7,5 metų baudžiamajame batalione), dėl kurių asmeniškai sunaikino ir apgadino septynis tankus. , 10 artilerijos vienetų, penki lėktuvai priešo aerodromuose, 19 mašinų su kariuomene ir kroviniais, garvežys, susprogdino du šaudmenų sandėlius, nuslopino 17 priešlėktuvinės artilerijos šaudymo punktų, sunaikino daug kitos karinės technikos ir priešo personalo.

Jis ėjo mūšio keliu nuo Stalingrado, Donbaso iki Karaliaučiaus.

Jis buvo apdovanotas 7 kariniais ordinais, o šeimai įteiktos 2 Didvyrio žvaigždės... po jo mirties.

1945 m. – Sovietų Sąjungos didvyris, įteikęs Lenino ordiną ir Auksinės žvaigždės medalį už drąsą ir didvyriškumą, parodytą kovose su nacių įsibrovėliais;

1945 m. – Sovietų Sąjungos didvyris, apdovanotas Auksinės žvaigždės medaliu. Po mirties;

Trys Raudonosios vėliavos ordinai;

Bohdano Chmelnickio 3 laipsnio ordinas;

Aleksandro Nevskio ordinas;

1 laipsnis;

Daug medalių.

Mykola Semeyko gimė karių šeimoje ir visada laikė save ukrainiečiu;

1945 m. balandžio 19 d. Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu Nikolajui Semeiko buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas Lenino ordinu ir auksinės žvaigždės medalis už drąsą ir didvyriškumą kovose su naciais. įsibrovėlių. Tačiau garsiajam atakos lakūnui nebuvo lemta prikišti prie krūtinės aukščiausių SSRS apdovanojimų, nes jau kitą dieną po šio dekreto jis žuvo oro mūšyje Rytų Prūsijoje;

Rytų Prūsija žemėlapyje. Prūsijos branduolys su sostine Karaliaučiu (dabar Kaliningradas) dabar priklauso Rusijai ir sudaro Kaliningrado sritį.

Praėjus 2 mėnesiams ir 10 dienų po Semeiko mirties, jam antrą kartą buvo suteiktas herojaus vardas, tačiau šį kartą po mirties.

Nikolajaus Semeiko biografija.

1940 – Nikolajus Semeiko įstojo į Raudonąją armiją;

1942 m. – baigė Vorošilovgrado karo aviacijos pilotų mokyklą ir aukštesniuosius vadovybės štabo kursus;

1943 - TSKP narys (b);

Nuo 1943 m. kovo mėn. jis buvo Didžiojo Tėvynės karo frontuose. Buvo 75-ojo gvardijos atakos aviacijos pulko įgulos vadas, skrydžio vadas, vado pavaduotojas, vadas ir šturmanas, kovinę veiklą pradėjęs prie Stalingrado, dalyvavo mūšiuose prie Mius upės, taip pat mūšiuose už Donbaso, Krymo, išvadavimas, kaip Pietų, 4-ojo Ukrainos ir 3-iojo Baltarusijos frontų kariuomenės dalis;

1944 m. spalio mėn. - 75-ojo gvardijos šturmo aviacijos pulko eskadrilės šturmanas ir 3-iojo Baltarusijos fronto 1-osios oro armijos 1-osios gvardijos šturmo aviacijos divizijos to paties pulko šturmanas;

1945 m. balandžio 20 d. Nikolajus Illarionovičius Semeiko žuvo oro mūšyje Rytų Prūsijoje.

Nikolajaus Semeiko atminimo įamžinimas.

Bronzinis biustas Slavjanske;

Projekto 502E vidutinis žvejybos traleris pavadintas jo vardu - uodegos numeris KI-8059;

12-oji mokykla, kurioje mokėsi Nikolajus Semeiko, dabar yra jo vardu.

Sovietų oro pajėgų atstovai labai prisidėjo prie nacių įsibrovėlių pralaimėjimo. Daugelis lakūnų atidavė savo gyvybes už mūsų Tėvynės laisvę ir nepriklausomybę, daugelis tapo Sovietų Sąjungos didvyriais. Kai kurie iš jų visam laikui pateko į Rusijos oro pajėgų elitą, įžymiąją sovietų asų grupę – liuftvafės grėsmę. Šiandien prisimename 10 sėkmingiausių sovietų naikintuvų pilotų, kurie oro mūšiuose numušė daugiausiai priešo lėktuvų.

1944 m. vasario 4 d. iškilus sovietų naikintuvo pilotas Ivanas Nikitovičius Kožedubas buvo apdovanotas pirmąja Sovietų Sąjungos didvyrio žvaigžde. Iki Didžiojo Tėvynės karo pabaigos jis jau tris kartus buvo Sovietų Sąjungos didvyris. Karo metais tik vienas sovietų pilotas sugebėjo pakartoti šį pasiekimą - tai buvo Aleksandras Ivanovičius Pokryshkinas. Tačiau šiais dviem garsiausiais sovietinės naikintuvų aviacijos asais karas nesibaigia. Karo metais dar 25 lakūnai buvo du kartus nominuoti Sovietų Sąjungos didvyrio titului, jau nekalbant apie tuos, kurie kažkada buvo apdovanoti šiuo aukščiausiu kariniu apdovanojimu tų metų šalyje.

Ivanas Nikitovičius Kožedubas

Karo metu Ivanas Kožedubas atliko 330 kovinių misijų, surengė 120 oro mūšių ir asmeniškai numušė 64 priešo lėktuvus. Jis skrido La-5, La-5FN ir La-7 lėktuvais.

Oficialioje sovietų istoriografijoje buvo išvardyti 62 numušti priešo lėktuvai, tačiau archyviniai tyrimai parodė, kad Kožedubas numušė 64 lėktuvus (dėl kažkokių priežasčių trūko dviejų oro pergalių – 1944 m. balandžio 11 d. – PZL P.24 ir 1944 m. birželio 8 d. – Me 109). Tarp sovietinio tūzo piloto trofėjų buvo 39 naikintuvai (21 Fw-190, 17 Me-109 ir 1 PZL P.24), 17 nardymo bombonešių (Ju-87), 4 bombonešiai (2 Ju-88 ir 2 He-111). ), 3 atakos lėktuvai (Hs-129) ir vienas reaktyvinis naikintuvas Me-262. Be to, savo autobiografijoje jis nurodė, kad 1945 m. numušė du amerikiečių naikintuvus P-51 Mustang, kurie užpuolė jį iš toli, supainiodami su vokiečių lėktuvu.

Labai tikėtina, kad jei Ivanas Kožedubas (1920–1991) būtų pradėjęs karą 1941 m., jo numuštų lėktuvų skaičius galėjo būti dar didesnis. Tačiau jo debiutas įvyko tik 1943 m., o būsimasis asas Kursko mūšyje numušė savo pirmąjį lėktuvą. Liepos 6 d., vykdydamas kovinę užduotį, jis numušė vokišką nardymo bombonešį Ju-87. Taigi piloto pasirodymas yra tikrai nuostabus, vos per dvejus karo metus jis sugebėjo pasiekti rekordą sovietų oro pajėgose.

Tuo pačiu metu Kožedubas per visą karą niekada nebuvo numuštas, nors kelis kartus grįžo į aerodromą smarkiai apgadintu naikintuvu. Tačiau paskutinis galėjo būti jo pirmasis oro mūšis, įvykęs 1943 m. kovo 26 d. Jo La-5 buvo apgadintas sprogus vokiečių naikintuvui; šarvuota nugara išgelbėjo pilotą nuo padegamojo sviedinio. O grįžus namo jo lėktuvą apšaudė jo paties oro gynyba, automobilis gavo du smūgius. Nepaisant to, Kožedubas sugebėjo nuleisti lėktuvą, kurio nebebuvo galima visiškai atkurti.

Būsimasis geriausias sovietų asas pirmuosius žingsnius aviacijoje žengė studijuodamas Shotkinsky skraidymo klube. 1940 m. pradžioje buvo pašauktas į Raudonąją armiją, o tų pačių metų rudenį baigė Čugujevo karo aviacijos lakūnų mokyklą, kurią baigęs toliau tarnavo šioje mokykloje instruktoriumi. Prasidėjus karui mokykla buvo evakuota į Kazachstaną. Pats karas jam prasidėjo 1942 m. lapkritį, kai Kožedubas buvo komandiruotas į 302-osios naikintuvų divizijos 240-ąjį naikintuvų pulką. Divizijos formavimas buvo baigtas tik 1943 m. kovo mėnesį, po to išskrido į frontą. Kaip minėta aukščiau, pirmąją pergalę jis iškovojo tik 1943 m. liepos 6 d., tačiau pradžia buvo padaryta.

Jau 1944 metų vasario 4 dieną vyresniajam leitenantui Ivanui Kožedubui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas, tuo metu jis sugebėjo atlikti 146 kovines misijas ir oro mūšiuose numušti 20 priešo lėktuvų. Tais pačiais metais jis gavo antrąją žvaigždę. 1944 m. rugpjūčio 19 d. jam buvo įteiktas apdovanojimas už 256 kovines misijas ir 48 numuštus priešo lėktuvus. Tuo metu, kaip kapitonas, ėjo 176-ojo gvardijos naikintuvų pulko vado pavaduotojo pareigas.

Oro mūšiuose Ivanas Nikitovičius Kožedubas išsiskyrė bebaimis, ramybe ir automatiniu pilotavimu, kurį jis ištobulino. Galbūt tai, kad prieš pasiųsdamas į frontą jis keletą metų dirbo instruktoriumi, turėjo labai didelę reikšmę jo būsimoms sėkmėms danguje. Kožedubas galėjo lengvai nukreipti ugnį į priešą bet kurioje orlaivio padėtyje ore, taip pat lengvai atlikti sudėtingą akrobatiką. Būdamas puikus snaiperis, jis pirmenybę teikė oro mūšiui 200–300 metrų atstumu.

Paskutinę pergalę Didžiajame Tėvynės kare Ivanas Nikitovičius Kožedubas iškovojo 1945 m. balandžio 17 d. padangėje virš Berlyno, šiame mūšyje numušdamas du vokiečių naikintuvus FW-190. Būsimasis oro maršalas (vardas suteiktas 1985 m. gegužės 6 d.) majoras Kožedubas 1945 m. rugpjūčio 18 d. tapo tris kartus Sovietų Sąjungos didvyriu. Po karo jis toliau tarnavo šalies oro pajėgose ir nuėjo labai rimtą karjeros kelią, atnešantį šaliai daug daugiau naudos. Legendinis lakūnas mirė 1991 metų rugpjūčio 8 dieną ir buvo palaidotas Novodevičiaus kapinėse Maskvoje.

Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas

Aleksandras Ivanovičius Pokryshki kovojo nuo pat pirmosios karo dienos iki paskutinės. Per tą laiką jis atliko 650 kovinių misijų, kurių metu surengė 156 oro mūšius ir oficialiai numušė 59 priešo lėktuvus ir 6 grupės lėktuvus. Jis yra antras sėkmingiausias antihitlerinės koalicijos šalių asas po Ivano Kožedubo. Karo metu jis skraidė MiG-3, Yak-1 ir amerikiečių P-39 Airacobra lėktuvais.

Numuštų orlaivių skaičius yra labai savavališkas. Gana dažnai Aleksandras Pokryshkinas atliko gilius reidus už priešo linijų, kur taip pat sugebėjo iškovoti pergales. Tačiau buvo skaičiuojami tik tie, kuriuos galėjo patvirtinti antžeminės tarnybos, tai yra, jei įmanoma, virš jų teritorijos. Vien 1941 metais jis galėjo turėti 8 tokias neįskaitytas pergales. Be to, jos kaupėsi per visą karą. Taip pat Aleksandras Pokryškinas dažnai duodavo numuštus lėktuvus savo pavaldinių (daugiausia sparnuočių) sąskaita, taip juos stimuliuodamas. Tais metais tai buvo gana įprasta.

Jau pirmosiomis karo savaitėmis Pokryškinas suprato, kad sovietų oro pajėgų taktika yra pasenusi. Tada jis pradėjo rašyti savo užrašus šiuo klausimu į sąsiuvinį. Jis kruopščiai registravo oro mūšius, kuriuose dalyvavo jis ir jo draugai, o po to išsamiai išanalizavo tai, ką parašė. Be to, tuo metu jam teko kovoti labai sunkiomis nuolatinio sovietų kariuomenės traukimosi sąlygomis. Vėliau jis pasakė: „Tie, kurie nekariavo 1941–1942 m., nežino tikrojo karo“.

Po Sovietų Sąjungos žlugimo ir didžiulės kritikos viskam, kas buvo susiję su tuo laikotarpiu, kai kurie autoriai pradėjo „mažinti“ Pokryškino pergalių skaičių. Tai lėmė ir tai, kad 1944 m. pabaigoje oficiali sovietų propaganda pagaliau pavertė pilotą „ryškiu didvyrio, pagrindinio karo kovotojo įvaizdžiu“. Norint neprarasti herojaus atsitiktiniame mūšyje, buvo įsakyta apriboti Aleksandro Ivanovičiaus Pokryškino, kuris tuo metu jau vadovavo pulkui, skrydžius. 1944 m. rugpjūčio 19 d., po 550 kovinių misijų ir 53 oficialiai iškovotų pergalių, jis triskart tapo Sovietų Sąjungos didvyriu – pirmuoju istorijoje.

Po 1990-ųjų jį apėmusi „atodangų“ banga palietė ir tai, kad po karo jam pavyko užimti vyriausiojo šalies oro gynybos pajėgų vado pareigas, tai yra, jis tapo „pagrindiniu sovietų valdininku. “ Jei kalbėsime apie žemą pergalių ir skrydžių santykį, galima pastebėti, kad karo pradžioje Pokryškinas ilgą laiką skraidė savo MiG-3, o paskui Jak-1, kad atakuotų priešo sausumos pajėgas ar atliktų veiksmus. žvalgybinius skrydžius. Pavyzdžiui, iki 1941 metų lapkričio vidurio pilotas jau buvo atlikęs 190 kovinių užduočių, tačiau didžioji jų dalis – 144 – turėjo atakuoti priešo sausumos pajėgas.

Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas buvo ne tik šaltakraujis, drąsus ir virtuoziškas sovietų lakūnas, bet ir mąstantis lakūnas. Jis nebijojo kritikuoti esamos naikintuvų naudojimo taktikos ir pasisakė už jų pakeitimą. Diskusijos šiuo klausimu su pulko vadu 1942 metais privedė prie to, kad tūzas lakūnas net buvo pašalintas iš partijos ir byla perduota nagrinėti tribunolui. Lakūną išgelbėjo pulko komisaro ir aukštesnės vadovybės užtarimas. Byla jam buvo nutraukta ir jis grąžintas į partiją. Po karo Pokryškinas ilgai konfliktavo su Vasilijumi Stalinu, o tai turėjo neigiamos įtakos jo karjerai. Viskas pasikeitė tik 1953 metais po Josifo Stalino mirties. Vėliau jam pavyko pakilti į oro maršalo laipsnį, kuris jam buvo suteiktas 1972 m. Garsusis tūzas lakūnas mirė 1985 metų lapkričio 13 dieną, būdamas 72 metų Maskvoje.

Grigorijus Andrejevičius Rechkalovas

Grigorijus Andrejevičius Rechkalovas kovojo nuo pat pirmosios Didžiojo Tėvynės karo dienos. Du kartus Sovietų Sąjungos didvyris. Per karą jis atliko daugiau nei 450 kovinių misijų, per 122 oro mūšius numušė 56 priešo lėktuvus asmeniškai ir 6 grupėje. Kitų šaltinių duomenimis, jo asmeninių oro pergalių skaičius galėjo viršyti 60. Karo metu jis skraidė I-153 „Chaika“, I-16, Yak-1, P-39 „Airacobra“ lėktuvais.

Tikriausiai joks kitas sovietų naikintuvo pilotas neturėjo tokios įvairių numuštų priešo mašinų kaip Grigorijus Rečkalovas. Tarp jo trofėjų buvo Me-110, Me-109, Fw-190 naikintuvai, Ju-88, He-111 bombonešiai, Ju-87 bombonešiai, Hs-129 atakos lėktuvai, Fw-189 ir Hs-126 žvalgybiniai lėktuvai, taip pat. kaip toks retas automobilis kaip italų Savoy ir lenkų naikintuvas PZL-24, kuriuo naudojosi Rumunijos oro pajėgos.

Keista, tačiau dieną prieš Didžiojo Tėvynės karo pradžią Rechkalovas buvo nušalintas nuo skrydžių medicinos skrydžių komisijos sprendimu, jam buvo diagnozuotas daltonizmas. Tačiau grįžęs į savo padalinį su šia diagnoze, jam vis tiek buvo leista skristi. Prasidėjęs karas valdžią privertė tiesiog užmerkti akis į šią diagnozę ir ją tiesiog ignoruoti. Kartu su Pokryškinu nuo 1939 m. tarnavo 55-ajame naikintuvų pulke.

Šis puikus karo lakūnas buvo labai prieštaringas ir netolygus. Vienoje misijoje rodydamas ryžto, drąsos ir drausmės pavyzdį, kitoje jis galėjo atitraukti nuo pagrindinės užduoties ir lygiai taip pat ryžtingai pradėti atsitiktinio priešo persekiojimą, bandydamas padidinti savo pergalių balą. Jo kovinis likimas kare buvo glaudžiai susijęs su Aleksandro Pokryškino likimu. Jis skrido su juo toje pačioje grupėje, pakeisdamas jį eskadrilės vadu ir pulko vadu. Pats Pokryškinas geriausiomis Grigorijaus Rečkalovo savybėmis laikė atvirumą ir tiesumą.

Rečkalovas, kaip ir Pokryškinas, kovojo nuo 1941 m. birželio 22 d., bet su priverstine beveik dvejų metų pertrauka. Per pirmąjį kovos mėnesį jam pavyko numušti tris priešo lėktuvus pasenusiu dviplaniu naikintuvu I-153. Jam taip pat pavyko skristi naikintuvu I-16. 1941 m. liepos 26 d., vykdydamas kovinę užduotį netoli Dubosario, nuo žemės ugnies jis buvo sužeistas į galvą ir koją, tačiau sugebėjo atgabenti savo lėktuvą į aerodromą. Po šios traumos jis ligoninėje praleido 9 mėnesius, per tą laiką pilotui buvo atliktos trys operacijos. Ir eilinį kartą gydytojų komisija pabandė uždėti neįveikiamą kliūtį būsimojo garsiojo aso kelyje. Grigorijus Rečkalovas buvo išsiųstas tarnauti į rezervinį pulką, kuriame buvo įrengti U-2 orlaiviai. Būsimasis du kartus Sovietų Sąjungos didvyris pasirinko šią kryptį kaip asmeninį įžeidimą. Rajono oro pajėgų štabe jam pavyko užtikrinti, kad jis būtų grąžintas į savo pulką, kuris tuo metu buvo vadinamas 17-uoju gvardijos naikintuvų pulku. Tačiau labai greitai pulkas buvo atšauktas iš fronto, kad būtų iš naujo aprūpintas naujais amerikiečių naikintuvais Airacobra, kurie buvo išsiųsti į SSRS pagal Lend-Lease programą. Dėl šių priežasčių Rechkalovas vėl pradėjo mušti priešą tik 1943 m.

Grigorijus Rečkalovas, būdamas viena iš vietinių naikintuvų žvaigždžių, puikiai galėjo bendrauti su kitais pilotais, atspėti jų ketinimus ir dirbti kartu kaip grupė. Netgi karo metais tarp jo ir Pokryškino kilo konfliktas, tačiau jis niekada nesiekė išmesti apie tai jokio neigiamo ar kaltinti priešininko. Priešingai, atsiminimuose jis gerai kalbėjo apie Pokryshkiną, pažymėdamas, kad jiems pavyko išnarplioti vokiečių lakūnų taktiką, o po to jie pradėjo naudoti naujus metodus: jie pradėjo skraidyti poromis, o ne skrydžiais, geriau naudojo radiją nurodymams ir komunikacijai, o savo mašinas apjungė vadinamąja „knygų spinta“.

Grigorijus Rečkalovas iškovojo 44 pergales Airacobra, daugiau nei kiti sovietų pilotai. Pasibaigus karui garsaus lakūno kažkas paklausė, ką jis labiausiai vertina naikintuve Airacobra, kuriuo iškovota tiek pergalių: ugnies salvės galią, greitį, matomumą, variklio patikimumą? Į šį klausimą tūzas pilotas atsakė, kad visa tai, kas išdėstyta aukščiau, žinoma, yra svarbu; tai buvo akivaizdūs orlaivio pranašumai. Tačiau pagrindinis dalykas, pasak jo, buvo radijas. Airacobra turėjo puikų radijo ryšį, tais metais retą. Šio ryšio dėka mūšio pilotai galėjo bendrauti tarpusavyje tarsi telefonu. Kažkas kažką pamatė – iškart visi grupės nariai žino. Todėl kovinių misijų metu staigmenų neturėjome.

Pasibaigus karui, Grigorijus Rečkalovas tęsė tarnybą oro pajėgose. Tiesa, ne taip ilgai, kaip kiti sovietiniai asai. Jau 1959 metais jis pasitraukė į atsargą su generolo majoro laipsniu. Po to gyveno ir dirbo Maskvoje. Jis mirė Maskvoje 1990 m. gruodžio 20 d., sulaukęs 70 metų.

Nikolajus Dmitrijevičius Gulajevas

Nikolajus Dmitrievichas Gulajevas 1942 m. rugpjūčio mėn. atsidūrė Didžiojo Tėvynės karo frontuose. Iš viso karo metais jis atliko 250 skrydžių, surengė 49 oro mūšius, kuriuose asmeniškai sunaikino 55 priešo lėktuvus ir dar 5 grupės orlaivius. Tokia statistika daro Gulajevą efektyviausiu sovietų asu. Kas 4 misijas jis numušdavo po lėktuvą arba vidutiniškai daugiau nei po vieną lėktuvą kiekvienam oro mūšiui. Karo metu jis skraidė I-16, Yak-1, P-39 Airacobra naikintuvais; daugumą pergalių, kaip ir Pokryshkin bei Rechkalov, iškovojo Airacobra.

Du kartus Sovietų Sąjungos didvyris Nikolajus Dmitrijevičius Gulajevas numušė ne ką mažiau lėktuvų nei Aleksandras Pokryškinas. Tačiau pagal kovų efektyvumą jis gerokai pranoko tiek jį, tiek Kožedubą. Be to, jis kovojo mažiau nei dvejus metus. Iš pradžių giliame sovietų gale, kaip oro gynybos pajėgų dalis, jis užsiėmė svarbių pramoninių objektų apsauga, saugodamas juos nuo priešo oro antskrydžių. O 1944-ųjų rugsėjį vos ne prievarta buvo išsiųstas studijuoti į Karinių oro pajėgų akademiją.

Sovietų lakūnas efektyviausią mūšį atliko 1944 m. gegužės 30 d. Viename oro mūšyje virš Skuleni jam pavyko vienu metu numušti 5 priešo lėktuvus: du Me-109, Hs-129, Ju-87 ir Ju-88. Mūšio metu jis pats buvo sunkiai sužeistas į dešinę ranką, tačiau, sutelkęs visas jėgas ir valią, sugebėjo nugabenti savo naikintuvą į aerodromą, nukraujavęs, nusileidęs ir, nulėkęs iki automobilių stovėjimo aikštelės, prarado sąmonę. Pilotas tik po operacijos atsiprato ligoninėje ir čia sužinojo, kad jam suteiktas antrasis Sovietų Sąjungos didvyrio titulas.

Visą laiką, kai Gulajevas buvo fronte, jis beviltiškai kovojo. Per tą laiką jam pavyko padaryti du sėkmingus avinus, po kurių pavyko nuleisti apgadintą lėktuvą. Per tą laiką jis buvo kelis kartus sužeistas, bet sužeistas visada grįžo į pareigas. 1944 metų rugsėjo pradžioje tūzas lakūnas buvo priverstinai išsiųstas mokytis. Tą akimirką karo baigtis jau buvo visiems aišku ir garsiuosius sovietų asus stengtasi apginti įsakydami į Karinių oro pajėgų akademiją. Taigi karas mūsų herojui baigėsi netikėtai.

Nikolajus Gulajevas buvo vadinamas ryškiausiu oro mūšio „romantiškos mokyklos“ atstovu. Dažnai pilotas išdrįsdavo imtis „neracionalių veiksmų“, kurie šokiravo vokiečių pilotus, bet padėjo iškovoti pergales. Net tarp kitų, toli gražu ne įprastų sovietinių naikintuvų pilotų, Nikolajaus Gulajevo figūra išsiskyrė spalvingumu. Tik toks žmogus, turintis neprilygstamą drąsą, galėtų surengti 10 itin efektyvių oro mūšių, užfiksuodamas dvi savo pergales sėkmingai taranuodamas priešo lėktuvus. Gulajevo kuklumas viešumoje ir jo savigarba disonavo su jo išskirtinai agresyviu ir atkakliu oro mūšio būdu, o atvirumą ir sąžiningumą su berniukišku spontaniškumu jis sugebėjo neštis visą gyvenimą, išlaikęs kai kuriuos jaunatviškus išankstinius nusistatymus iki pat gyvenimo pabaigos. kuri nesutrukdė jam pakilti į aviacijos generolo pulkininko laipsnį. Garsusis lakūnas mirė 1985 metų rugsėjo 27 dieną Maskvoje.

Kirilas Aleksejevičius Evstignejevas

Kirilas Aleksejevičius Evstignejevas du kartus buvo Sovietų Sąjungos didvyris. Kaip ir Kožedubas, jis karinę karjerą pradėjo palyginti vėlai – tik 1943 m. Karo metais jis atliko 296 kovines misijas, surengė 120 oro mūšių, asmeniškai numušdamas 53 priešo lėktuvus ir 3 grupėje. Jis skraidė naikintuvais La-5 ir La-5FN.

Beveik dvejus metus „vėlavimas“ pasirodyti fronte lėmė tai, kad naikintuvo pilotas sirgo skrandžio opa, o su šia liga jam nebuvo leista eiti į frontą. Nuo Didžiojo Tėvynės karo pradžios dirbo instruktoriumi skrydžio mokykloje, o po to vairavo „Lend-Lease Airacobras“. Darbas instruktoriumi jam daug davė, kaip ir kitam sovietiniam asui Kožedubui. Tuo pačiu metu Evstignejevas nenustojo rašyti ataskaitų vadovybei su prašymu išsiųsti jį į frontą, todėl jie vis tiek buvo patenkinti. Kirilas Evstignejevas gavo ugnies krikštą 1943 m. kovo mėn. Kaip ir Kožedubas, jis kovojo kaip 240-ojo naikintuvų aviacijos pulko dalis ir skraidė naikintuvu La-5. Per savo pirmąją kovinę misiją, 1943 m. kovo 28 d., jis iškovojo dvi pergales.

Per visą karą priešas niekada nesugebėjo numušti Kirilo Evstignejevo. Bet jis du kartus jį gavo iš savų žmonių. Pirmą kartą Jak-1 pilotas, nuneštas oro mūšio, rėžėsi į savo lėktuvą iš viršaus. „Yak-1“ pilotas iškart iššoko iš vieno sparno praradusio lėktuvo su parašiutu. Tačiau Evstignejevo La-5 patyrė mažiau žalos ir jam pavyko pasiekti savo kariuomenės pozicijas, naikintuvą nuleidęs šalia apkasų. Antrasis incidentas, paslaptingesnis ir dramatiškesnis, įvyko virš mūsų teritorijos, kai ore nebuvo priešo orlaivių. Jo lėktuvo fiuzeliažą pramušė sprogimas, apgadindamas Evstignejevo kojas, automobilis užsiliepsnojo ir paniro, o pilotas turėjo iššokti iš lėktuvo su parašiutu. Ligoninėje gydytojai buvo linkę amputuoti piloto pėdą, tačiau jis apėmė tokia baime, kad jie atsisakė savo idėjos. O po 9 dienų pilotas pabėgo iš ligoninės ir su ramentais nukeliavo 35 kilometrus į savo namų skyrių.

Kirilas Evstignejevas nuolat didino savo pergalių skaičių iš oro. Iki 1945 m. pilotas lenkė Kožedubą. Tuo pačiu metu skyriaus gydytojas periodiškai siųsdavo jį į ligoninę gydyti opos ir sužeistos kojos, kuriai tūzas pilotas siaubingai priešinosi. Kirilas Aleksejevičius sunkiai sirgo nuo prieškario, per savo gyvenimą jam buvo atlikta 13 chirurginių operacijų. Labai dažnai garsusis sovietų lakūnas skrisdavo, įveikdamas fizinį skausmą. Evstignejevas, kaip sakoma, buvo apsėstas skraidymo. Laisvalaikiu jis bandė rengti jaunus naikintuvų pilotus. Jis buvo treniruočių oro mūšių iniciatorius. Dažniausiai jo varžovas juose buvo Kožedubas. Tuo pačiu metu Evstignejevas visiškai neturėjo jokios baimės jausmo, net pačioje karo pabaigoje jis ramiai pradėjo frontalinę ataką prieš šešių ginklų „Fokkers“, iškovodamas pergales prieš juos. Kožedubas apie savo ginklo draugą kalbėjo taip: „Titnago pilotas“.

Kapitonas Kirilas Evstignejevas baigė gvardijos karą kaip 178-ojo gvardijos naikintuvų pulko navigatorius. Paskutinį mūšį lakūnas Vengrijos padangėje praleido 1945 m. kovo 26 d. su savo penktuoju karo naikintuvu La-5. Po karo toliau tarnavo SSRS oro pajėgose, 1972 m. išėjo į pensiją, gavęs generolo majoro laipsnį, gyveno Maskvoje. Jis mirė 1996 m. rugpjūčio 29 d., sulaukęs 79 metų, ir buvo palaidotas sostinės Kuntsevo kapinėse.

Informacijos šaltiniai:
http://svpressa.ru
http://airaces.narod.ru
http://www.warheroes.ru

Gritsevetsas Sergejus Ivanovičius

Pirmasis du kartus Sovietų Sąjungos didvyris majoras Sergejus Ivanovičius Gritsevetsas yra produktyviausias trečiojo dešimtmečio pabaigos sovietų oro asas, kuris, remiantis oficialiais duomenimis, numušė 42 priešo lėktuvus.

Ispanijos pilietinio karo dalyvis 1938 m. birželio – spalio mėn. kaip naikintuvų eskadrilės vadas. Per 116 dienų Ispanijos žemėje kapitonas S.I. Gricecetai turėjo dalyvauti 57 oro mūšiuose, oficialiais duomenimis iškovoti 30 asmeninių pergalių ir 7 grupėje (tyrėjo S. Abrosovo duomenimis, kapitonas Gricecetas turėjo 88 kovines misijas, 42 oro mūšius, 7 asmeniškai numušė priešo lėktuvus) . 1939 m. vasario 22 d. „už pavyzdingą vyriausybės ypatingų užduočių įvykdymą stiprinti Sovietų Sąjungos gynybinę galią ir parodytą didvyriškumą“ majoras Gritsevecas buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio titulu ir ordinu. Leninas.

Mūšiuose prie Khalkhin Gol upės nuo 1939 m. birželio iki rugpjūčio mėn., kaip atskiros I-153 naikintuvų aviacijos grupės vadas. Per 69 kovos dienas majoras Gritsevetsas įvykdė 138 sėkmingas kovines misijas, numušdamas 12 priešo lėktuvų ir atliko stebėtinai drąsų žygdarbį: išgelbėjo japonų numuštą 70-ojo aviacijos naikintuvų pulko vadą majorą V.M. Zabalueva. Japonų akyse, septyniasdešimt kilometrų už fronto linijos, majoras Gritsevetsas nusileido stepėje, įkėlė Zabalujevą į savo I-16 ir sėkmingai pristatė jį į aerodromą. 1939 m. rugpjūčio 29 d. „Už pavyzdingą kovinių užduočių atlikimą ir išskirtinį herojiškumą, parodytą kovinių misijų metu“, Gritsevetsas buvo apdovanotas du kartus Sovietų Sąjungos didvyrio vardu.

1939 m. rugsėjo 16 d. majoras S. I. Gritsevetsas žuvo lėktuvo katastrofoje, kai į jo lėktuvą ant kilimo ir tūpimo tako atsitrenkė kitas naikintuvas.

Kravčenka Grigorijus Pantelejevičius

Gimė 1912 m. spalio 12 d. Golubovkos kaime, dabar Dnepropetrovsko srities Novomoskovskio rajone, valstiečių šeimoje. Baigė vidurinę mokyklą. 1930–1931 m. studijavo Maskvos žemėtvarkos koledže, iš kur su komjaunimo talonu buvo išsiųstas mokytis į Kačino karo aviacijos lakūnų mokyklą. Baigęs studijas buvo šios mokyklos lakūnų instruktorius, vėliau – skrydžio, būrio ir eskadrilės vadas. Už sėkmę tarnyboje 1936 m. buvo apdovanotas Garbės ženklo ordinu. Jis taip pat įrodė save bandomajame darbe, už kurį buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu.

Nuo 1938 m. kovo 13 d. iki rugpjūčio 24 d. dalyvavo mūšiuose su japonų užpuolikais Kinijoje. Jis skrido I-16 (76 valandos kovinio skrydžio laiko), per 8 oro mūšius numušė 7 priešo lėktuvus (6 asmeniškai ir 1 grupėje su bendražygiais).

1939 m. vasario 22 d. už drąsą ir karinį narsumą, parodytą mūšiuose su priešais, jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.

Nuo 1939 m. gegužės 29 d. iki rugsėjo 7 d. jis kovėsi prie Khalkhin-Gol upės, kur vadovavo 22-ajam naikintuvų pulkui. Pulko lakūnai ore ir žemėje sunaikino daugiau nei 100 priešo lėktuvų. Pats Kravčenka birželio 22 – liepos 29 dienomis numušė 5 priešo kovotojus. 1939 m. rugpjūčio 29 d. buvo apdovanotas antruoju Aukso žvaigždės medaliu.

1939 – 1940 m. žiemą dalyvavo sovietų ir suomių kare kaip specialiosios oro grupės vadas. Vėliau jis vadovavo Karinių oro pajėgų Pagrindinės skrydžių inspekcijos naikintuvų aviacijos skyriui.

1940 m. paskirtas Baltijos karinės apygardos karinių oro pajėgų vadovu. Nuo 1940 m. lapkričio mėn. Generalinio štabo karo akademijoje lankė aukštesnio lygio vadovavimo kursus.

Didžiojo Tėvynės karo metu fronte jis vadovavo 11-ajai mišriosios aviacijos divizijai, 3-iajai armijos oro pajėgoms, Aukščiausiosios vadovybės štabo smogiamajai oro grupei ir 215-ajai naikintuvų aviacijos divizijai. Kovojo Vakarų, Briansko, Kalinino, Leningrado ir Volchovo frontuose.