Sergejus Gritsevecas gyveno trumpą, bet neįprastai šviesų gyvenimą ir paliko pastebimą pėdsaką Rusijos aviacijos istorijoje. Neturtingo baltarusių valstiečio sūnus gimė 1909 m. liepos 19 d. Borovcų kaime, dabartiniame Bresto srities Baranovičių rajone. 1927 metais baigė 7 klases. Jis dirbo darbininku bėgių servise geležinkelyje, „Lnotorg“ ir mechaniko mokiniu Zlatousto mechanikos gamyklos rankenos ceche. Jis baigė federalinę švietimo įstaigą ir mokėsi metalurgijos technikos mokyklos vakariniame skyriuje. Nuo 1931 Raudonosios armijos gretose.

1931 m. birželį su komjaunimo bilietu jis atvyko į 3-iąją Orenburgo karo lakūnų mokyklą, kur buvo laikomas vienu iniciatyviausių ir pajėgiausių kariūnų. Tų metų koviniuose lapeliuose studentai buvo raginami studijose prilygti Sergejui. 1932 m. rugsėjį baigęs aviacijos mokyklą, Gritsevetsas tapo naikintuvo pilotu. Iš pradžių jis tarnavo Kijevo aviacijos brigadoje, o nuo 1933 m. gruodžio mėn. 1-ojoje Raudonojoje vėliavoje IAE Gatčinoje. Būdamas šios eskadrilės dalimi, jis tarnavo Tolimuosiuose Rytuose, tapo eskadrilės oro šautuvų tarnybos vadovu, o vėliau buvo paskirtas skrydžio vadu. Nuo 1936 m. rugpjūčio 1 d. jis mokėsi Odesos oro kovos ir akrobatikos mokykloje, vėliau tapo ten instruktoriumi.

Karo lakūnas su nedideliu lagaminu laukė 13-ojo tramvajaus, čia vadinto „aviacija“, atvykstančio iš stoties Odesa-Glavnaja link Lustdorfo – pajūrio vaikų klimato stoties. Artėjo karšta 1936-ųjų liepos pabaigos diena, tačiau ryte dar nebuvo karšta, o Sergejus jautėsi linksmas ir lengvas, mėgavosi gaiviu ir drėgnu jūros oru. Nuotaika buvo puiki.

Ankstų valandą beveik tuščias vežimas, priėmęs vienišą keleivį, važiavo apleistomis gatvėmis, apsodintomis vidutinės klasės medžiais ir subtropiniais. Prieš Lustdorfą tramvajus pasuko į Uljanovką ir sustojo netoli nuo aviacijos mokyklos kontrolės punkto. Sergejus Gritsevecas išlipo, o karieta barškėdamas ir skambėdamas pasuko miesto link.

Akrobatinio skraidymo mokyklos branduolys buvo specialiosios paskirties aviacijos eskadrilė. Talentingi Raudonosios armijos karinių oro pajėgų personalo lakūnai, vadovaujami patyrusių instruktorių – metodininkų, čia tobulino oro kovos įgūdžius, tobulino šaudymo iš oro taiklumą, žodžiu, įvaldė visą naujausio lėktuvo panaudojimo kovinėje kovoje kursą – I. -16 kovotojas.

Iki 1936 metų liepos pabaigos į Odesos oro kovos mokyklą susirinko dauguma pirmos klasės naikintuvų pilotų...

Sergejus rašė savo broliui Ivanui į Maskvą:

"Nuo rugpjūčio 1 d. esu Odesoje ir mokausi mokykloje. Beje, labai gerai dėsto teoriją. Skrendu nauju naikintuvu. Tenka daug dirbti: 7 valandas per dieną ir ne pamokų metu. mes mokomės iki 1-2val nakties.Tai tiesa ,kažkuriomis dienomis būna.Mūsų studijos, pasirodo, skirtos metams, o dar sako, kad su pagreitintu studijų tempu baigsime į mokyklą po 6 - 8 mėn.Būtų labai gerai.Jei taip nutiktų,tai Galya gyvens tiek laiko Tiesa, mamai bus šiek tiek nuobodu gyventi atskirai, bet mes prie jos nepriprasim. kaip pas mus viskas.Kol kas gero.Tavo brolis Seryozha...“

Tada tai atsitiko aviacijos padaliniuose. Turėdamas vyresniojo leitenanto laipsnį, ėjo Kijevo karinės apygardos 8-osios Odesos lakūnų mokyklos skrydžio vado pareigas.

1938 m. birželio mėn., būdamas 34 pilotų grupės dalimi, jis atvyko į Ispaniją padėti Respublikonų oro pajėgoms. Jis turėjo pseudonimus „Sergio“ ir „Komandas Seržas“.

Mūšiuose su priešo lėktuvais nelygiomis sąlygomis, kai dažnai respublikonų ir „Franco“ lėktuvų santykis buvo 1:5, jis įsitikino, kad vienintelė teisinga kovos taktika tokiomis sąlygomis gali būti tik grupinis „sakalo smūgis“ - staigus. visos eskadrilės priešo puolimas iš viršaus, už nugaros.

Modifikacija
Sparnų plotis, m
Aukštis, m
Sparno plotas, m2
Svoris, kg
kilimas
variklio tipas
Galia, AG
Maksimalus greitis, km/val
aukštai
Praktinis nuotolis, km
Aukštėjimo greitis, m/min
Praktinės lubos, m
Ginklai:	keturi 7,62 mm ShKAS kulkosvaidžiai

1938 m. rugpjūčio 14 d. jo vadovaujama orlaivių grupė pirmą kartą panaudojo šią naują taktinę techniką oro kovose. Smūgis buvo toks netikėtas ir stulbinantis priešui, kad priešo grupė prarado kontrolę. Kelios priešo mašinos nukrito ant žemės ir apimtos liepsnos. Gritsevecų grupė visa jėga grįžo į aerodromą.

Iš viso Sergejus Gritsevetsas Ispanijos padangėje atliko 88 kovines misijas, kurių bendras skrydžio laikas buvo 115 valandų, o per 42 (kitų šaltinių duomenimis, 24) oro mūšius numušė 30 priešo lėktuvų (6 asmeniškai ir 24 kaip dalis). grupė).

Jo vadovaujamos grupės pilotai numušė 85 lėktuvus. Žinia apie vieną iš jo kovinių misijų pasklido po visą pasaulį...

Prie Ebro upės virš Listerio korpuso pozicijų, į kurios OP tądien buvo pakviesti Ispanijos ir užsienio žurnalistai, prasidėjo oro mūšis su vokiečių He-51 ir italų Cr-32. Vyresnysis leitenantas Gritsevetsas kovojo danguje su pranašesnėmis priešo pajėgomis. Bet kaip! Ant „asilo“ - taip manevringas I-16 buvo pramintas - Sergejus drąsiai puolė priešo lėktuvų grupes. Centrinis Ispanijos komunistų laikraštis Mundo Obrero pranešė apie šią nelygią kovą: „Sergio, narsus Respublikos lakūnas, ištikimas karinei pareigai, herojiškai kovodamas, per vieną kovinę misiją numušė 7 (septynis!) fašistinius lėktuvus ( iš jų 5 „Fiats CR-32“), tačiau jo automobilis taip pat buvo smarkiai apgadintas“.

Jis-51

Fiat CR-32

Apie šį žygdarbį rašė ir daugelis užsienio laikraščių. Tarp kitų yra anglų dienraštis „Daily News“, kurio korespondentas stebėjo oro mūšį ir netgi sugebėjo sužinoti tikrąjį „Camarado Sergio“ vardą. Laikraštis pasirodė su patrauklia antrašte: „Rusų pilotas Sergejus Gricevecas yra nuostabios drąsos žmogus“. [Pasak S. V. Abrosovo, realiai Sergejui per vieną iš SB palydos misijų teko atremti 7 Fiatus, tačiau, remiantis oficialiais dokumentais, pergalės šiame mūšyje nepretendavo. Greičiausiai tai tik graži legenda. ]

Sergejus Gritsevecas ypač pasižymėjo paskutinėse ir sunkiausiose kovose dėl Ebro, kur vokiečiai naudojo patyrusius patrankomis ginkluotus Messers, kurie greičiu gerokai pranašesni už I-16. Vos per 20 1938 metų rugpjūčio dienų sovietų ir ispanų pilotai numušė 72 priešo lėktuvus.

I-16 mūšis su Bf-109

Viename iš mūšių 1938 m. rugpjūčio 13 d., kartu su ispanų lakūnu seržantu Luisu Margalefu, jis nokautavo ir privertė leistis respublikos teritorijoje vokiečių bombonešį He-111, kurio įgula buvo paimta į nelaisvę.

1938 m. rugpjūčio 18 d. – Aviacijos dieną Gritsevetsas numušė 2 itališkus „Fiat“. Su savo lakūnais Gritsevetsas kartais be deguonies įrangos pakildavo į iki 7 km aukštį, kad iš ten suduotų smūgį į priešą.

Paskutinį kartą Sergejaus Griceveco grupės lakūnai mūšyje dalyvavo 1938 metų spalio 15 dieną, kai 7 eskadrilėse į orą buvo pakilusi apie 100 respublikinių lėktuvų. Tada virš Ebro upės įtemptoje oro mūšyje, bendromis sovietų ir ispanų lakūnų pastangomis, buvo numušti 3 „Messer“ ir 5 „Fiat“. Mūsų nuostoliai siekė 3 lėktuvus (visi pilotai pabėgo parašiutu).

Tačiau iki to laiko, kai baigėsi 113 dienų trukęs Ebro mūšis, iš 34 lakūnų, kurie 1938 m. birželį atvyko su Gritsevetsu, tik 7 liko tarnauti.

Garsiųjų vyresniojo leitenanto S.I. Gritsevetso pergalių sąrašas:

	data pergalę	Nusmukęs lėktuvas	Mūšio zona (krenta)	Pastaba
				(kaip grupės dalis)
				(kaip grupės dalis)
				(kaip skrydžio dalis)
				(kaip grupės dalis)
			Barselona	(suporuotas su Luisu Margalefu)
				(suporuotas su M. S. Sapronovu)
				(kaip grupės dalis)
			Villalba	(kaip grupės dalis)
				(kaip grupės dalis)
				(kaip grupės dalis)
				(kaip grupės dalis)
				(kaip grupės dalis)
				(kaip grupės dalis)
* Manoma, kad šio Bf.109 pilotas buvo Kondoro legiono asas, pirmasis leitenantas Otto Bertramas, kuris buvo sugautas.

Otto Bertramas

1939 m. vasario 22 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumas priėmė dekretą, kuriame teigiama, kad už pavyzdingą ypatingų vyriausybės užduočių – stiprinti Sovietų Sąjungos gynybinę galią – vykdymą ir parodytą asmeninę drąsą bei narsą vyresnysis leitenantas S. I. Gritsevetsui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Pats Michailas Ivanovičius Kalininas įteikė Gritsevetui šio aukšto titulo suteikimo sertifikatą. Taip pat reikia pažymėti, kad Sergejus Gritsevecas niekada neturėjo kapitono laipsnio: iš vyresniojo leitenanto jis iškart tapo majoru (1938 m. gruodžio 31 d.).

1939 m. vasarą Khalkhin-Gola danguje visa jėga atsiskleidė Sergejaus Griceveco charakterio ir skraidymo įgūdžių stiprybės: žaibiškas išradingumas, akylas stebėjimas, bičiuliškos pagalbos jausmas, meistriškas pilotavimo technikos valdymas. Oro mūšiuose jis asmeniškai ir kaip grupės dalis numušė 12 japonų lėktuvų.

Iš pradžių Gritsevecas skraidė I-16, o birželio pabaigoje gavus naujus I-153 („Chaikas“), buvo paskirtas šių mašinų eskadros vadu.

Dauguma Čaika kovinių misijų, kurių eskadrai visada vadovavo Gricevetai, baigėsi sovietų lakūnų pergale.

Taip atsitiko įsimintiniame oro mūšyje rugpjūčio 25 d., kai sausumos kariai užbaigė apsuptus Japonijos 6-osios armijos dalinius. Šią dieną virš Khalkhin-Gol įvyko 7 oro mūšiai. Viename iš jų dalyvavo daugiau nei 200 sovietų ir japonų lėktuvų.

Modifikacija
Sparnų plotis, m
Aukštis, m
Sparno plotas, m2
Svoris, kg
tuščias lėktuvas
normalus kilimas
normalus kilimas
variklio tipas	1 PD armijos tipas 97
Galia, AG
Maksimalus greitis, km/val
aukštai
Kreiserinis greitis, km/val
Praktinis nuotolis, km
Kovos nuotolis, km
Maksimalus kilimo greitis, m/min
Praktinės lubos, m
Ginklai:	du sinchronizuoti 7,7 mm 89 tipo kulkosvaidžiai

Mūšis vyko iki 6000 metrų aukštyje. Virš upės slėnio ūžė varikliai, traškėjo kulkosvaidžių ugnis, nukrito lėktuvai, palikdami juodų dūmų stulpus. Ir šiame sūkuryje išsiskyrė eskadrilės vado „Žuvėdra“.

Mūšio įkarštyje Gritsevetsas pastebėjo, kaip japonų naikintuvas prisitvirtino prie Leonido Orlovo automobilio uodegos. Atakos nuneštas Orlovas to nepastebėjo, o tada Sergejus Gritsevetsas nuėjo kaktomuša link japonų. Priešas neatlaikė artėjančio puolimo ir pakilo aukštyn kaip žvakė. Gritsevetsas trumpu taikliu šūviu paleido į japonų pilotą. Jis metė savo automobilį į statų nardymą, apsimetė, kad jį partrenkė ir nukrito. Tačiau tokį priešo triuką Gritsevetsas gerai žinojo iš kovų Ispanijoje. Jis iškart nuniro paskui samurajų, pasivijo jį ir iš arti nušovė. Japonijos naikintuvas, nepalikdamas nardymo, rėžėsi į smėlio kopą.

Modifikacija
Sparnų plotis, m
viršutinė
Aukštis, m
Sparno plotas, m2
Svoris, kg
tuščias lėktuvas
normalus kilimas
maksimalus pakilimas
variklio tipas
Galia, AG
Maksimalus greitis, km/val
aukštai
Praktinis nuotolis, km
Aukštėjimo greitis, m/min
Praktinės lubos, m
Ginklai:	keturi 7,62 mm ShKAS kulkosvaidžiai (2500 šovinių)

1939 m. birželio 26 d. Buir-Nur ežero teritorijoje prasidėjo oro mūšis su japonais, trukęs apie dvi valandas ir pasibaigęs visiška sovietų lakūnų pergale. Priešas prarado 15 lėktuvų. Šią dieną Sergejus Gritsevetsas atliko žygdarbį, kuris išgarsėjo visoje šalyje.

I-153 ir I-16 Mongolijoje

Mūšyje buvo numuštas 70-ojo naikintuvų pulko vado majoro V. M. Zabaluevo lėktuvas ir jis parašiutu nušoko į priešo užimtą teritoriją.

Sergejus Gritsevecas visa tai matė. Du kartus negalvojęs, jis nusileido automobiliu netoli savo desanto draugo, padėjo jam įlipti į kabiną ir pakilo apšaudytas japonų pėstininkų. Tai buvo pirmas toks atvejis sovietinėje aviacijoje.

Sergejus Ivanovičius Gritsevecas ir Viačeslavas Michailovičius Zabalujevas

Danguje Khalkhin - Gola S. I. Gritsevets atliko 138 kovines misijas. Oro mūšiuose numušė 12 priešo lėktuvų (pagal vienus šaltinius – 10 asmeniškai ir 2 grupėje, pagal kitus – visus 12 asmeniškai).

Įžymių majoro S. I. Gritsevetso pergalių Mongolijos padangėje sąrašas:

	data pergalę	Nusmukęs lėktuvas	Mūšio zona (krenta)	Pastaba
			Buir - Nur
			Khuhu – Uzunas – Obo
			Gančžuras	(2 asmeniškai ir 1 kaip grupės dalis)
				(kartu su Pisanko A. S. ir Smirnov B. A.)
			Hamaras – Daba

1939 m. rugpjūčio 29 d. už pergales oro mūšiuose ir vado išgelbėjimą Sergejus Gritsevecas buvo apdovanotas antruoju Sovietų Sąjungos didvyrio aukso žvaigždės medaliu. Jis taip pat buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu (1939 m.) ir Mongolijos Mūšio Raudonosios vėliavos 1 laipsnio ordinu (1939 08 18).

Jis buvo ne tik puikus oro naikintuvas, bet ir puikus mentorius. Dešimtys jaunų pilotų mokėsi oro kovos meno iš Gritsevetso. Jis vedė su jais konsultacijas, taktikos pamokas, mokė derinti manevrą ir ugnį: „Tik sekundė pilotui skirta taikymo sprogimui“, – sakė jis, „Tik viena sekundė!

Jis tikrai žinojo, kaip pirmas iššauti, sekundės dalimi aplenkdamas priešą. Jis visada atakavo netikėtai, niekada neleisdamas taktikos modelio. Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios būtent Gritsevetsas buvo sėkmingiausias sovietų naikintuvo pilotas, iškovojęs 42 pergales iš oro!

1939 m. rugsėjo pradžioje majoras S. I. Gritsevetsas kartu su pilotų grupe, vadovaujama kapralo Ja. V. Smuškevičiaus, išvyko į Maskvą.

Jis buvo paskirtas vienos iš Baltarusijos karinės apygardos aviacijos brigadų patarėju. Raudonosios armijos kariai ruošėsi įžygiuoti į Vakarų Ukrainą ir Vakarų Baltarusiją.

Rugsėjo 16 d. Gritsevecas su grupe lakūnų dalyvavo Minske vykusiame rajono karinės tarybos posėdyje. Sutemus grįžome į savo aerodromą netoli Oršos. Gritsevetsas nusileido pirmas. Antras nusileidęs majoras P.I.Khara nepamatė išdėliotos „T“ raidės, pradėjo leistis priešingoje aerodromo pusėje ir dideliu greičiu rėžėsi į stovintį Gritseveco automobilį.

Dėl susidūrimo abu lėktuvai buvo sunaikinti, Khara patyrė rimtų sužalojimų, o Gritsevetsą nukirto propelerio smūgis. Taigi absurdiška avarija sukėlė puikaus sovietų piloto mirtį.

Gritsevetsas Sergejus Ivanovičius

Pirmasis du kartus Sovietų Sąjungos didvyris majoras Sergejus Ivanovičius Gritsevetsas yra produktyviausias trečiojo dešimtmečio pabaigos sovietų oro asas, kuris, remiantis oficialiais duomenimis, numušė 42 priešo lėktuvus.

Ispanijos pilietinio karo dalyvis 1938 m. birželio – spalio mėn. kaip naikintuvų eskadrilės vadas. Per 116 dienų Ispanijos žemėje kapitonas S.I. Gricecetai turėjo dalyvauti 57 oro mūšiuose, oficialiais duomenimis iškovoti 30 asmeninių pergalių ir 7 grupėje (tyrėjo S. Abrosovo duomenimis, kapitonas Gricecetas turėjo 88 kovines misijas, 42 oro mūšius, 7 asmeniškai numušė priešo lėktuvus) . 1939 m. vasario 22 d. „už pavyzdingą vyriausybės ypatingų užduočių įvykdymą stiprinti Sovietų Sąjungos gynybinę galią ir parodytą didvyriškumą“ majoras Gritsevecas buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio titulu ir ordinu. Leninas.

Mūšiuose prie Khalkhin Gol upės nuo 1939 m. birželio iki rugpjūčio mėn., kaip atskiros I-153 naikintuvų aviacijos grupės vadas. Per 69 kovos dienas majoras Gritsevetsas atliko 138 sėkmingas kovines misijas, numušdamas 12 priešo lėktuvų ir atliko stebėtinai drąsų žygdarbį: išgelbėjo japonų numuštą 70-ojo aviacijos naikintuvų pulko vadą majorą V.M. Zabalueva. Japonų akyse, septyniasdešimt kilometrų už fronto linijos, majoras Gritsevetsas nusileido stepėje, įkėlė Zabalujevą į savo I-16 ir sėkmingai pristatė į aerodromą. 1939 m. rugpjūčio 29 d. „Už pavyzdingą kovinių užduočių atlikimą ir išskirtinį herojiškumą, parodytą kovinių misijų metu“, Gritsevetsui buvo suteiktas du kartus Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.

1939 m. rugsėjo 16 d. majoras S. I. Gritsevetsas žuvo lėktuvo katastrofoje, kai į jo lėktuvą ant kilimo ir tūpimo tako atsitrenkė kitas naikintuvas.

Kravčenka Grigorijus Pantelejevičius

Gimė 1912 m. spalio 12 d. Golubovkos kaime, dabar Dnepropetrovsko srities Novomoskovskio rajone, valstiečių šeimoje. Baigė vidurinę mokyklą. 1930–1931 m. studijavo Maskvos žemėtvarkos koledže, iš kur su komjaunimo talonu buvo išsiųstas mokytis į Kačino karo aviacijos lakūnų mokyklą. Baigęs studijas buvo šios mokyklos lakūnų instruktorius, vėliau – skrydžio, būrio ir eskadrilės vadas. Už sėkmę tarnyboje 1936 m. buvo apdovanotas Garbės ženklo ordinu. Jis taip pat įrodė save bandomajame darbe, už kurį buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu.

Nuo 1938 m. kovo 13 d. iki rugpjūčio 24 d. dalyvavo mūšiuose su japonų užpuolikais Kinijoje. Jis skrido I-16 (76 valandos kovinio skrydžio laiko), per 8 oro mūšius numušė 7 priešo lėktuvus (6 asmeniškai ir 1 grupėje su bendražygiais).

1939 m. vasario 22 d. už drąsą ir karinį narsumą, parodytą mūšiuose su priešais, jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.

Nuo 1939 m. gegužės 29 d. iki rugsėjo 7 d. jis kovėsi prie Khalkhin-Gol upės, kur vadovavo 22-ajam naikintuvų pulkui. Pulko lakūnai ore ir žemėje sunaikino daugiau nei 100 priešo lėktuvų. Pats Kravčenka birželio 22 – liepos 29 dienomis numušė 5 priešo kovotojus. 1939 m. rugpjūčio 29 d. buvo apdovanotas antruoju Aukso žvaigždės medaliu.

1939 – 1940 m. žiemą dalyvavo sovietų ir suomių kare kaip specialiosios oro grupės vadas. Vėliau jis vadovavo Karinių oro pajėgų Pagrindinės skrydžių inspekcijos naikintuvų aviacijos skyriui.

1940 m. paskirtas Baltijos karinės apygardos karinių oro pajėgų vadovu. Nuo 1940 m. lapkričio mėn. Generalinio štabo karo akademijoje lankė aukštesnio lygio vadovavimo kursus.

Per Didįjį Tėvynės karą fronte jis vadovavo 11-ajai mišriosios aviacijos divizijai, 3-iajai armijos oro pajėgoms, Aukščiausiosios vadovybės štabo smogiamajai oro grupei ir 215-ajai naikintuvų aviacijos divizijai. Kovojo Vakarų, Briansko, Kalinino, Leningrado ir Volchovo frontuose.

Sąvoka „du kartus, tris kartus, keturis kartus herojus“ šiandien atrodo kiek keista, turbūt teisingiau būtų kalbėti apie kelių Auksinės žvaigždės medalių įteikimą. Tačiau tai yra mūsų istorijos faktas ir jo negalima ignoruoti.

Pirmą kartą trys pilotai du kartus tapo didvyriais už karinius žygdarbius, parodytus mūšiuose su japonų įsibrovėliais prie Khalkhin Gol upės 1939 m.: majoras Sergejus Ivanovičius Gritsevecas ir pulkininkas Grigorijus Pantelejevičius Kravčenko (rugpjūčio 29 d. dekretas), taip pat kapralas kapralas Jakovas Vladimirovičius. Smuškevičius (lapkričio 17 d. dekretas). Visų trijų likimas buvo tragiškas.

Mongolijos liaudies revoliucinės armijos maršalas H. Choibalsanas du kartus sveikina Sovietų Sąjungos didvyrį S. I. Gritsevecą su aukštu vyriausybės apdovanojimu

Gritsevetsas numušė 11 priešo lėktuvų Khalkhin Gol danguje. Praėjus mažiau nei mėnesiui po apdovanojimo, jis žuvo lėktuvo katastrofoje. Kravčenka, vadovavęs naikintuvų aviacijos pulkui Chalkhin Gol ir konflikto metu numušęs 7 japonų lėktuvus, 1940 metais tapo jauniausiu Raudonosios armijos generolu leitenantu. Per Didįjį Tėvynės karą jis sėkmingai vadovavo oro divizijai, tačiau 1943 m. vasario 23 d. mirė iššokęs iš numušto lėktuvo ir nepanaudojęs parašiuto (jo piloto trosą nulaužė skeveldros). Smuškevičius buvo suimtas 1941 metų vasarą ir įvykdytas mirties bausme tų pačių metų rudenį.

Kravčenka ir Gritsevetsas pirmą kartą tapo Sovietų Sąjungos didvyriais

1940 m. dvigubai didvyrių skaičius išaugo dviem žmonėmis: gelbėjimo ekspedicijos, skirtos ledlaužiui Georgijui Sedovui nukelti nuo ledo, vadovas, Sovietų Sąjungos didvyris Ivanas Dmitrijevičius Papaninas tapo du kartus didvyriu (vasario 3 d. dekretas), gavo apdovanojimą. antroji „Auksinė žvaigždė“ mūšiams Suomijoje pilotų divizijos vadas Sergejus Prokofjevičius Denisovas (kovo 21 d. dekretas).

I. D. Papaninas driftingo stotyje SP-1

Per Didįjį Tėvynės karą 101 žmogus du kartus tapo didvyriais, septyni iš jų po mirties. Sovietų Sąjungos pilotas didvyris, pulkininkas leitenantas Stepanas Pavlovičius Suprunas 1941 m. liepos 22 d. dekretu buvo pirmasis, kuriam per Didįjį Tėvynės karą buvo įteiktas antrasis auksinės žvaigždės medalis. 1942 m. birželio 14 d. pirmą kartą pasirodė Herojus, abu kartus šis titulas buvo suteiktas karo metu. Tai taip pat buvo lakūnas, Šiaurės gvardijos laivyno naikintuvų pulko vadas pulkininkas leitenantas Borisas Feoktistovichas Safonovas.

Tarp du kartus didvyrių buvo trys Sovietų Sąjungos maršalai - Aleksandras Michailovičius Vasilevskis, Ivanas Stepanovičius Konevas ir Konstantinas Konstantinovičius Rokossovskis, vienas vyriausiasis aviacijos maršalas - Aleksandras Aleksandrovičius Novikovas, 21 generolas ir 76 karininkai. Tarp dukart didvyrių nebuvo nei karių, nei seržantų.

Per Antrąjį pasaulinį karą 101 žmogus du kartus tapo didvyriais, 7 iš jų po mirties

Pažymėtina, kad 1944 m. buvo paskelbti potvarkiai dėl naikintuvų pulko šturmano majoro Nikolajaus Dmitrijevičiaus Gulajevo (karo metais atliko 250 skrydžių, 49 oro mūšiuose asmeniškai numušė 55 priešo lėktuvus) apdovanojimą trečiuoju. „Auksinė žvaigždė“, taip pat nemažai antrosios „Auksinės žvaigždės“ pilotų, tačiau nė vienas iš jų negavo apdovanojimų dėl jų gavimo išvakarėse Maskvos restorane sukurtos eilės. Dekretai buvo panaikinti.

Nikolajus Dmitrijevičius Gulajevas

Po karo Du kartus didvyrių skaičius toliau didėjo. 1948 m. pulkininkas leitenantas, būsimasis SSRS aviacijos vyriausiasis maršalas Aleksandras Ivanovičius Koldunovas buvo apdovanotas antruoju auksinės žvaigždės medaliu. Per karą Koldunovas atliko 412 kovinių misijų ir 96 oro mūšiuose asmeniškai numušė 46 priešo lėktuvus.

1957 m. rugsėjį garsusis pilotas Vladimiras Konstantinovičius Kokkinaki buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio titulu du kartus už aviacijos technologijų išbandymą, pirmąjį 1938 m.

Iš viso 154 žmonės du kartus tapo Sovietų Sąjungos didvyriais

Sovietų Sąjungos maršalai Semjonas Konstantinovičius Timošenko, Rodionas Jakovlevičius Malinovskis, Ivanas Christoforovičius Bagramjanas, Kirilas Semenovičius Moskalenko ir Matvejus Vasiljevičius Zacharovas gavo antrąją „Auksinę žvaigždę“ po karo dėl įvairių jubiliejų, o Sovietų Sąjungos laivyno admirolas. Georgijevičius Gorškovas, Sovietų Sąjungos maršalai Klimentas Efremovičius Vorošilovas ir Andrejus Antonovičius Grečko paprastai tapo du kartus didvyriais tik taikos metu.

G. T. Beregovojus ant SSRS pašto antspaudo

1968 m. lapkritį pilotas-kosmonautas Georgijus Timofejevičius Beregovojus buvo apdovanotas du kartus Sovietų Sąjungos didvyrio vardu, o pirmąjį apdovanojimą jis gavo Didžiojo Tėvynės karo metu už 186 kovines misijas atakos lėktuve Il-2. 1969 m. pasirodė pirmieji kosmonautai - du kartus didvyriai, kurie už skrydžius į kosmosą gavo abi „Žvaigždes“: pulkininkas Vladimiras Aleksandrovičius Šatalovas ir technikos mokslų kandidatas Aleksejus Stanislavovičius Elisejevas (spalio 22 d. dekretas). 1971 m. jie abu pirmieji pasaulyje atliko skrydį į kosmosą trečią kartą, tačiau trečiosios „Auksinės žvaigždės“ jiems nebuvo skirtos: galbūt todėl, kad šis skrydis buvo nesėkmingas ir buvo nutrauktas antrą dieną. Vėliau trečią ir net ketvirtą skrydį į kosmosą atlikę kosmonautai papildomų „Žvaigždžių“ negavo, bet buvo apdovanoti Lenino ordinu. Iš viso 35 žmonės gavo du kartus didvyrio titulą už kosmoso tyrinėjimą.

Pastaruosius du kartus herojus buvo tankų brigados vadas generolas majoras Azi Agadovičius Aslanovas, kuriam antrasis titulas buvo suteiktas po mirties (1991 m. birželio 21 d. dekretas).

A. I. Pokryshkin - pirmasis tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris

Iš viso 154 žmonės du kartus tapo Sovietų Sąjungos didvyriais. Didžioji jų dauguma – 71 žmogus – lakūnas, 15 tankų įgulų, 3 jūreiviai, 2 partizanai. Vienintelė moteris tarp dvigubai didvyrių yra pilotė-kosmonautė Svetlana Jevgenievna Savitskaya, dvigubo Sovietų Sąjungos didvyrio, oro maršalo Jevgenijaus Jakovlevičiaus Savickio dukra.

Svetlana Evgenievna Savitskaya

1944 m. rugpjūčio 19 d. pulkininkas Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas tapo pirmuoju tris kartus Sovietų Sąjungos didvyriu, kuris karo metais atliko 650 skrydžių, surengė 156 oro mūšius ir asmeniškai numušė 59 priešo lėktuvus. 1945 m. Sovietų Sąjungos maršalas Georgijus Konstantinovičius Žukovas, per 60 metų sukaktį gavęs ketvirtąją „Žvaigždę“ (1956 m. gruodžio 1 d. dekretas), ir gvardijos majoras Ivanas Nikitovičius Kožedubas tapo trimis didvyriais.

Po karo, atsižvelgiant į įvairias sukaktis, Sovietų Sąjungos maršalas Semjonas Michailovičius Budionny tris kartus tapo didvyriu, o Leonidas Iljičius Brežnevas – keturis kartus.

Sąvoka „du kartus, tris kartus, keturis kartus herojus“ šiandien atrodo kiek keista, turbūt teisingiau būtų kalbėti apie kelių Auksinės žvaigždės medalių įteikimą. Tačiau tai yra mūsų istorijos faktas ir jo negalima ignoruoti.
Pirmą kartą trys pilotai du kartus tapo didvyriais už karinius žygdarbius, parodytus mūšiuose su japonų įsibrovėliais prie Khalkhin Gol upės 1939 m.: majoras Sergejus Ivanovičius Gritsevecas ir pulkininkas Grigorijus Pantelejevičius Kravčenko (rugpjūčio 29 d. dekretas), taip pat kapralas kapralas Jakovas Vladimirovičius. Smuškevičius (lapkričio 17 d. dekretas). Visų trijų likimas buvo tragiškas.

Mongolijos liaudies revoliucinės armijos maršalas H. Choibalsanas du kartus sveikina Sovietų Sąjungos didvyrį S. I. Gritsevecą su aukštu vyriausybės apdovanojimu
Gritsevetsas numušė 11 priešo lėktuvų Khalkhin Gol danguje. Praėjus mažiau nei mėnesiui po apdovanojimo, jis žuvo lėktuvo katastrofoje. Kravčenka, vadovavęs naikintuvų aviacijos pulkui Chalkhin Gol ir konflikto metu numušęs 7 japonų lėktuvus, 1940 metais tapo jauniausiu Raudonosios armijos generolu leitenantu. Per Didįjį Tėvynės karą jis sėkmingai vadovavo oro divizijai, tačiau 1943 m. vasario 23 d. mirė iššokęs iš numušto lėktuvo ir nepanaudojęs parašiuto (jo piloto trosą nulaužė skeveldros). Smuškevičius buvo suimtas 1941 metų vasarą ir įvykdytas mirties bausme tų pačių metų rudenį.
Kravčenka ir Gritsevetsas pirmą kartą tapo Sovietų Sąjungos didvyriais
1940 m. dvigubai didvyrių skaičius išaugo dviem žmonėmis: gelbėjimo ekspedicijos, skirtos ledlaužiui Georgijui Sedovui nukelti nuo ledo, vadovas, Sovietų Sąjungos didvyris Ivanas Dmitrijevičius Papaninas tapo du kartus didvyriu (vasario 3 d. dekretas), gavo apdovanojimą. antroji „Auksinė žvaigždė“ mūšiams Suomijoje pilotų divizijos vadas Sergejus Prokofjevičius Denisovas (kovo 21 d. dekretas).

I. D. Papaninas driftingo stotyje SP-1
Per Didįjį Tėvynės karą 101 žmogus du kartus tapo didvyriais, septyni iš jų po mirties. Sovietų Sąjungos pilotas didvyris, pulkininkas leitenantas Stepanas Pavlovičius Suprunas 1941 m. liepos 22 d. dekretu buvo pirmasis, kuriam per Didįjį Tėvynės karą buvo įteiktas antrasis auksinės žvaigždės medalis. 1942 m. birželio 14 d. pirmą kartą pasirodė Herojus, abu kartus šis titulas buvo suteiktas karo metu. Tai taip pat buvo lakūnas, Šiaurės gvardijos laivyno naikintuvų pulko vadas pulkininkas leitenantas Borisas Feoktistovichas Safonovas.
Tarp du kartus didvyrių buvo trys Sovietų Sąjungos maršalai - Aleksandras Michailovičius Vasilevskis, Ivanas Stepanovičius Konevas ir Konstantinas Konstantinovičius Rokossovskis, vienas vyriausiasis aviacijos maršalas - Aleksandras Aleksandrovičius Novikovas, 21 generolas ir 76 karininkai. Tarp dukart didvyrių nebuvo nei karių, nei seržantų.
Per Antrąjį pasaulinį karą 101 žmogus du kartus tapo didvyriais, 7 iš jų po mirties
Pažymėtina, kad 1944 m. buvo paskelbti potvarkiai dėl naikintuvų pulko šturmano majoro Nikolajaus Dmitrijevičiaus Gulajevo (karo metais atliko 250 skrydžių, 49 oro mūšiuose asmeniškai numušė 55 priešo lėktuvus) apdovanojimą trečiuoju. „Auksinė žvaigždė“, taip pat nemažai antrosios „Auksinės žvaigždės“ pilotų, tačiau nė vienas iš jų negavo apdovanojimų dėl jų gavimo išvakarėse Maskvos restorane sukurtos eilės. Dekretai buvo panaikinti.


Nikolajus Dmitrijevičius Gulajevas
Po karo Du kartus didvyrių skaičius toliau didėjo. 1948 m. pulkininkas leitenantas, būsimasis SSRS aviacijos vyriausiasis maršalas Aleksandras Ivanovičius Koldunovas buvo apdovanotas antruoju auksinės žvaigždės medaliu. Per karą Koldunovas atliko 412 kovinių misijų ir 96 oro mūšiuose asmeniškai numušė 46 priešo lėktuvus.
1957 m. rugsėjį garsusis pilotas Vladimiras Konstantinovičius Kokkinaki buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio titulu du kartus už aviacijos technologijų išbandymą, pirmąjį 1938 m.
Iš viso 154 žmonės du kartus tapo Sovietų Sąjungos didvyriais
Sovietų Sąjungos maršalai Semjonas Konstantinovičius Timošenko, Rodionas Jakovlevičius Malinovskis, Ivanas Christoforovičius Bagramjanas, Kirilas Semenovičius Moskalenko ir Matvejus Vasiljevičius Zacharovas gavo antrąją „Auksinę žvaigždę“ po karo dėl įvairių jubiliejų, o Sovietų Sąjungos laivyno admirolas. Georgijevičius Gorškovas, Sovietų Sąjungos maršalai Klimentas Efremovičius Vorošilovas ir Andrejus Antonovičius Grečko paprastai tapo du kartus didvyriais tik taikos metu.

G. T. Beregovojus ant SSRS pašto antspaudo
1968 m. lapkritį pilotas-kosmonautas Georgijus Timofejevičius Beregovojus buvo apdovanotas du kartus Sovietų Sąjungos didvyrio vardu, o pirmąjį apdovanojimą jis gavo Didžiojo Tėvynės karo metu už 186 kovines misijas atakos lėktuve Il-2. 1969 m. pasirodė pirmieji kosmonautai - du kartus didvyriai, kurie už skrydžius į kosmosą gavo abi „Žvaigždes“: pulkininkas Vladimiras Aleksandrovičius Šatalovas ir technikos mokslų kandidatas Aleksejus Stanislavovičius Elisejevas (spalio 22 d. dekretas). 1971 m. jie abu pirmieji pasaulyje atliko skrydį į kosmosą trečią kartą, tačiau trečiosios „Auksinės žvaigždės“ jiems nebuvo skirtos: galbūt todėl, kad šis skrydis buvo nesėkmingas ir buvo nutrauktas antrą dieną. Vėliau trečią ir net ketvirtą skrydį į kosmosą atlikę kosmonautai papildomų „Žvaigždžių“ negavo, bet buvo apdovanoti Lenino ordinu. Iš viso 35 žmonės gavo du kartus didvyrio titulą už kosmoso tyrinėjimą.
Pastaruosius du kartus herojus buvo tankų brigados vadas generolas majoras Azi Agadovičius Aslanovas, kuriam antrasis titulas buvo suteiktas po mirties (1991 m. birželio 21 d. dekretas).
A. I. Pokryshkin - pirmasis tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris
Iš viso 154 žmonės du kartus tapo Sovietų Sąjungos didvyriais. Didžioji jų dauguma – 71 žmogus – lakūnai, 15 tankų įgulų, 3 jūreiviai, 2 partizanai. Vienintelė moteris tarp dvigubai didvyrių yra pilotė-kosmonautė Svetlana Jevgenievna Savitskaya, dvigubo Sovietų Sąjungos didvyrio, oro maršalo Jevgenijaus Jakovlevičiaus Savitskio dukra.

Svetlana Evgenievna Savitskaya
1944 m. rugpjūčio 19 d. pulkininkas Aleksandras Ivanovičius Pokryškinas tapo pirmuoju tris kartus Sovietų Sąjungos didvyriu, kuris karo metais atliko 650 skrydžių, surengė 156 oro mūšius ir asmeniškai numušė 59 priešo lėktuvus. 1945 m. Sovietų Sąjungos maršalas Georgijus Konstantinovičius Žukovas, per 60 metų sukaktį gavęs ketvirtąją „Žvaigždę“ (1956 m. gruodžio 1 d. dekretas), ir gvardijos majoras Ivanas Nikitovičius Kožedubas tapo trimis didvyriais.
Po karo, atsižvelgiant į įvairias sukaktis, Sovietų Sąjungos maršalas Semjonas Michailovičius Budionny tris kartus tapo didvyriu, o Leonidas Iljičius Brežnevas – keturis kartus.

Sovietų Sąjungos didvyris yra aukščiausias titulas, didžiausias išskirtinumas ir pasiekimas, kokį tik galima pasiekti SSRS. Apdovanojimą auksinės žvaigždės pavidalu, visuotinę pagarbą ir garbę gavo tie, kurie padarė tikrą žygdarbį karo ar kitų karo veiksmų metu, taip pat taikos metu, tačiau greičiausiai tai buvo reta išimtis, o ne taisyklė. . Vieną kartą gauti tokį titulą buvo nelengva, ką pasakyti apie tuos, kurie jį gavo kelis kartus?

Du kartus Sovietų Sąjungos didvyris... Tokių išskirtinai drąsių žmonių buvo net 154. Iš jų iki šių dienų išliko 23 – tai 2014 metų lapkričio mėnesio duomenys.

Pirmieji du kartus SSRS didvyriai

Jie tapo pilotais. Apdovanojimus jie gavo dar 1939 metais per susirėmimus su japonų kovotojais. Tai pulkininkas Kravčenka, majoras Gritsevecas ir kapralas Smuškevičius. Deja, likimas jiems buvo negailestingas. Pilotas, du kartus Sovietų Sąjungos didvyris, Gritsevetsas, danguje numušęs keliolika priešo naikintuvų, mirė praėjus mėnesiui nuo apdovanojimo gavimo.

Lėktuvo katastrofa pareikalavo ir Kravčenkos gyvybės. Beje, jis tapo jauniausiu SSRS generolu leitenantu. Tada jam buvo tik 28 metai. Karo metu jis vadovavo visai oro divizijai ir Japonijos padangėje sunaikino 7 priešo lėktuvus. Vieno iš skrydžių metu jis iššoko iš degančio automobilio, tačiau jo parašiutas neatsidarė dėl sviedinio skeveldros nutrūkusio troso.

Kalbant apie Smuškevičių, po viso to narsumo, kurį jis 1937 metais demonstravo Ispanijoje ir gavęs aukščiausius apdovanojimus, 1941 metų birželį NKVD atstovai jį sulaikė. Herojus buvo apkaltintas sąmokslu ir kampanija, kuria siekiama sumažinti Raudonosios armijos gynybinį pajėgumą. Jis buvo nušautas praėjus keliems mėnesiams po sulaikymo.

Borisas Safonovas

Vienas iš tų, kuris pirmasis gavo titulą „Du kartus Sovietų Sąjungos didvyris“, buvo šis visame pasaulyje žinomas pilotas. Jis pasižymėjo jau pirmuosiuose oro mūšiuose su naciais 1941 m. Jie sako, kad vokiečiai, horizonte pastebėję jo lėktuvą, vienas kitam perdavė žinutę: „Safonovas yra ore“. Tai buvo signalas visiems priešo kovotojams nedelsiant grįžti į bazę. Jie ne tik bijojo stoti į mūšį vienas prieš vieną su sovietų pilotu, net visa grupė lėktuvų stengėsi su juo danguje nesusidurti.

Sovietų atakos lėktuvai, kurių kovinės mašinos buvo ryškiai nudažytos, tapo pirmaisiais nacių taikiniais. Juos buvo lengva pastebėti, jie erzino ir sukėlė agresiją prieše. Safonovo laive buvo du didžiuliai užrašai: „Mirtis naciams“ ir „Už Staliną“. Nepaisant to, jam pavyko ne tik ilgai išgyventi, bet ir turėti didžiausią numuštų priešo kovotojų skaičių. Safonovo žygdarbiai buvo pastebėti ir JK. Jis gavo aukščiausią šios šalies aviacijos apdovanojimą „Už išskirtinius skraidymo pasiekimus“. Herojus žuvo 1942 m. gegužę mūšyje.

Leonovas Viktoras Nikolajevičius

Šį aukštą apdovanojimą gavo du bendravardžiai. Ir aš noriu jums papasakoti apie šiuos drąsius žmones, tokius skirtingus, bet tokius reikšmingus žygdarbius aukso raidėmis įrašyta į mūsų tėvynės istoriją. Pirmasis yra du kartus Sovietų Sąjungos didvyris Viktoras Nikolajevičius Leonovas. 1944 metais jo būrys, be baimės puldamas priešą ir gaudydamas vokiečius, sudarė visas sąlygas sovietų desantinėms pajėgoms sėkmingai nusileisti Liinakhamari uoste ir išlaisvinti Suomijos Petsamo ir Norvegijos Kirkeneso miestus.

Antrą kartą jis parodė narsumą ir drąsą iš tikrųjų taikos metu. 1945 m., tęsiantis sovietų ir Japonijos valstybių konfrontacijai, jo būrys kelis kartus paėmė į nelaisvę tūkstančius kareivių ir karininkų, daug dienų iš eilės kovėsi su priešu ir užėmė amunicijos sandėlius. Už visus šiuos nuopelnus jis vėl gavo aukščiausią apdovanojimą. Du kartus Sovietų Sąjungos didvyris Viktoras Nikolajevičius Leonovas po karo toliau tarnavo Tėvynės labui. Jis mirė 2003 m.

Leonovas Aleksejus Arkhipovičius

Viktoro Nikolajevičiaus bendravardis nepabėgo nuo kulkų ir nesprogdino iškastų, tačiau jo veiksmai ne tik šlovino jį, bet ir visą Sovietų Sąjungą. Aleksejus Arkhipovičius yra garsus kosmonautas. Jis gavo aukštą apdovanojimą už tai, kad pirmasis žmonijos istorijoje nusprendė išvykti į kosmosą. Jo garsusis „pasivaikščiojimas“ truko 12 minučių ir 9 sekundes. Jis parodė savo narsumą, kai dėl sugadinto, išsipūtusio skafandro negalėjo grįžti į laivą. Tačiau paėmęs jėgą į kumštį ir parodydamas išradingumą nenumatytomis sąlygomis, jis sugalvojo, kaip išpumpuoti perteklinį spaudimą iš drabužių ir įlipo.

Antrą kartą jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio titulas už tai, kad būdamas erdvėlaivio Sojuz 19 vadas sėkmingai užbaigė prijungimo operaciją su amerikiečių „Apollo“. Nei sovietų kosmonautai, nei jų kolegos astronautai to anksčiau nebuvo matę. Todėl Leonovo žygdarbis davė impulsą tolesniam aktyviam žvaigždėtų platybių tyrinėjimui. Jis tapo pavyzdžiu visiems jauniems kosmonautams ir yra iki šiol, nes yra vienas iš gyvųjų herojų. 2014 metais jam sukako 80 metų.

Kazachų žygdarbis

Ši tauta suvaidino didelį vaidmenį sunaikinant fašizmą ir Trečiąjį Reichą. Kaip ir kitos SSRS respublikos, Antrojo pasaulinio karo metais Kazachstanas padarė viską frontui. Daugiau nei milijonas paprastų karių savanoriškai dalyvavo mūšio laukuose. Buvo mobilizuota 50 pulkų ir batalionų, 7 šaulių brigados, 4 kavalerijos ir 12 šaulių divizijų. Kazachai vieni pirmųjų įsiveržė į Berlyno rotušę ir išdažė Reichstago sienas. Daugelis jų, negalvodami apie save, savo kūnais uždengė priešo dėžutes ir numetė lėktuvus į Vokietijos prekinius traukinius.

Penki iš jų kelis kartus gavo aukščiausią apdovanojimą. Du kartus Sovietų Sąjungos didvyriai yra kazachstanai: Leonidas Beda, Sergejus Luganskis, Ivanas Pavlovas. Pavyzdžiui, pirmasis šiame sąraše – atakos lėktuvas – numušė šimtus priešo lėktuvų. Apie lakūną Begeldinovą sklando legendos ir šiandien. Kitas kazachas Vladimiras Džanibekovas šiame sąraše liko penktas, bet po karo. Jis išgarsėjo kaip puikus kosmonautas. Be to, karo metais apie 500 šios tautos atstovų tapo vienkartiniais SSRS didvyriais, o jų žygdarbiai taip pat niekada nebus pamiršti.

Svetlana Savitskaja

SSRS didvyrių sąraše yra 95 dailiosios lyties atstovių vardai. Tačiau tik vienam iš jų kelis kartus pavyko gauti aukščiausią apdovanojimą. Moteris, dvigubai Sovietų Sąjungos didvyrė, su savo motinos pienu prisigėrė troškimo būti geriausia. Daug charakterio bruožų buvo perduota per genus, daugelį išugdė ši stipri asmenybė.

Beje, jos tėvas Jevgenijus Savitskis taip pat buvo du kartus didvyris ir karo metu buvo oro maršalas. Už mano mamos nugaros taip pat daug kovinių užduočių ir numuštų fašistų lėktuvų. Nenuostabu, kad tokių tėvų dukra įstojo į skrydžio mokyklą. Tačiau moteris niekada nesinaudojo tėvo ryšiais, o viską pasiekė pati. Ji tapo antrąja moterimi kosmonaute po Tereškovos. Ji ne kartą dirbo kosmose, trynė Amerikos astronautų nosis. Ji turi devynis pasaulio rekordus reaktyviniuose lėktuvuose, tris – grupinius šuolius iš stratosferos parašiutu. Savitskaya gavo stūmoklinių lėktuvų akrobatinio skraidymo pasaulio čempiono vardą.

Ametas-Khanas-Sultanas

Garsusis lakūnas prisimenamas ir gerbiamas gimtajame Dagestane. Jo garbei pavadintas oro uostas, gatvės, aikštės ir parkai. Tačiau prieš daugelį metų sovietų piliečiai ginčijosi, kad Du kartus Ametas Khanas Sultanas taip pat turėjo kitą tėvynę – Jaroslavlio miestą. Jis buvo pripažintas šios vietovės garbės piliečiu, jam pastatytas paminklas. Senoliai prisimena šį jauną 21-ojo amžiaus berniuką, kuris nepabijojo priešo lėktuvo taranuoti tiesiai virš namų stogų ir taip išgelbėti miestą nuo bombardavimo.

Iškritusį pilotą paėmė vietos gyventojai, o jo žaizdas sutvarstė. O jo numuštas vokietis Meseris buvo nutemptas į centrą ir paviešintas kaip paprasto sovietinio jaunimo narsumo ir drąsos pavyzdys. Per visą karą jis ne kartą rodė savo didvyriškumą, todėl gauti apdovanojimai buvo visiškai pelnyti. Du kartus Sovietų Sąjungos didvyris pasiekė Berlyną ir paskutinį mūšį kovėsi 1945 m. balandžio 29 d., likus vos savaitei iki Didžiosios pergalės.

Ivanas Boiko

Didvyrių buvo ne tik tarp lakūnų. Didžiajame Tėvynės kare tanklaiviai, įskaitant Ivaną Boiko, pasižymėjo ne kartą. Jis kariavo Baltarusijoje Smolensko kryptimi ir vadovavo tankų pulkui, pasižymėjusiam Ukrainos fronte Žitomiro-Berdyčevo operacijos metu. Nuvažiavę beveik 300 kilometrų, tanklaiviai išlaisvino šimtą miestų. Jie paėmė į nelaisvę 150 vokiečių su visais ginklais ir kovos mašinomis. Jie nugalėjo kelis priešo ešelonus, iš kurių paėmė strategiškai svarbius krovinius.

Antrą kartą tankų pulkas pasižymėjo netoli Ukrainos miestų Černivcų ir Novoselitsa. Boiko vadovaujami kariai ne tik išlaisvino šias gyvenvietes, bet ir paėmė į nelaisvę daug priešo kareivių bei karininkų. Du kartus Sovietų Sąjungos didvyris baigė karą su Reichstago griuvėsiais. Kozatyno mieste narsiam tanklaiviui buvo pastatytas memorialinis biustas, jis tapo Černivcių garbės piliečiu. Turi daug medalių, ordinų ir kitų apdovanojimų. Jis mirė 1975 metais Kijeve.

Sergejus Gorškovas

Nedaug karių ir karininkų gavo „Sovietų Sąjungos didvyrio“ titulą tarp karinio jūrų laivyno brolių. Tačiau Sergejui Gorškovui pavyko. Jis vadovavo pirmajam amfibijos puolimui Juodojoje jūroje, kuris vėliau prisidėjo prie sėkmingo Raudonosios armijos dalinių atsakomojo puolimo šioje srityje. Vadovavo Azovo ir Dunojaus karinėms flotijoms. 1944 m. buvo pakeltas į viceadmirolą.

Sergejus Gorškovas dalyvavo Vengrijos išvadavimo iš okupantų kovose. Paskutinė jo karinė operacija buvo Gerjeno užėmimas, kurį jis pavadino idealiu tramplinu puolimui prie Balatono ežero. Juk pasiekusi ežerą Raudonoji armija galėjo apsupti Budapeštą ir išvaryti iš ten priešą. Operacija sėkmingai baigta. O 1945 metų pradžioje Gorškovas buvo paskirtas vadovauti Juodosios jūros laivynui. Šiame reitinge jis iškovojo pergalę prieš Trečiąjį Reichą. Jis gavo aukščiausius apdovanojimus už išskirtinę drąsą, drąsą ir narsumą kovojant su įsibrovėliais, už sumanų vadovavimą jam patikėtoms kariuomenėms.

Afanasijus Šilinas

Pirmą kartą aukščiausią apdovanojimą jis gavo 1944 metų žiemą už sėkmingą pasirodymą, čia jis parodė drąsą, padėjusią mūsų kariams išlaikyti placdarmą dešiniajame krante. Šiame mūšyje Shilinas savarankiškai sugebėjo sunaikinti dvi vokiečių kulkosvaidžių įgulas, du karininkus ir 11 kareivių. Kai Fritzas jį apsupo, jis nedvejodamas užsidegė ant savęs. Dėl šios priežasties mūsų kariuomenei pavyko įsitvirtinti placdarme ir nustumti priešą toli atgal.

Antrą kartą jis buvo apdovanotas kaip grupės, kuri sėkmingai žvalgė teritoriją ir sunaikino nacių ginklus, lyderis. Dėl to priešo planas užimti Magnuševskio placdarmą buvo sužlugdytas. Jis asmeniškai šturmavo priešo tvirtoves, o mūšiuose Lenkijos žemėje, būdamas sužeistas ir beveik be sąmonės, į bunkerį įmetė krūvą granatų ir jį sunaikino. Dėl to Raudonoji armija pradėjo puolimą.

Du kartus Sovietų Sąjungos didvyriai... Sąraše – lakūnų ir kosmonautų, jūrų šunų ir tankų įgulų, artileristų ir partizanų pavardės. Tačiau dar daugiau yra tų, kurie, parodę išskirtinę drąsą, mirė nežinomi, buvo ištremti ar represuoti, nepaisant nuopelnų ir ištikimos tarnystės Tėvynei. Reikia prisiminti ne tik pasipuošusius karo dalyvius, bet ir visus be išimties eilinius ir karininkus, kurių kiekvienas yra didvyris.