Tačiau jei automobilių stovėjimo aikštelė yra sukurta, galima sakyti, gamtoje, tuomet norėtumėte ją gražiai „sutalpinti“ į supantį kraštovaizdį. Kad neatimtų brangių tinklų iš aplinkinio kraštovaizdžio, jis neatrodė asfalto ar skaldos platforma, kuri jau dabar kelia akį mieste., bet kaip, pavyzdžiui, veja. Bet kaip organizuoti automobilių stovėjimą vejoje, nepažeidžiant jo?

Ši technologija egzistuoja ir šiandien. Ir kai kurie vasaros gyventojai jau yra susipažinę su tokia sąvoka kaip ekologiška automobilių stovėjimo aikštelė.

Maskva vis dažniau bando statyti tokio tipo automobilių stovėjimo aikšteles. Tačiau jokia žolė neatlaiko mieste nusėdusių kenksmingų medžiagų kiekio. Todėl Maskvoje automobilių stovėjimo aikštelės priežiūra vejoje reikalauja didelių ir nuolatinių pastangų. Tačiau priemiesčio zonoje tokie projektai beveik visada būna sėkmingi, todėl siūlome pasinaudoti.

Vejos grotelės

Organizuojant ekologišką automobilių stovėjimo aikštelę, naudojamos vejos grotelės - patvarūs moduliai iš plastiko ar betono, kurie atlieka apsauginę funkciją: jie neleidžia vejai pažeisti automobilių padangų ir apsaugo dirvą nuo išplaunimo. Vejos grotelės yra atsparios ne tik mechaniniam poveikiui, bet ir kraštutinėms temperatūroms. Kai kurie gamintojai nurodo leistiną grotelių apkrovą, tačiau lengvasis automobilis gali atlaikyti beveik visas groteles.

Skaičiavimai

Prieš pradedant statybas, būtina įvertinti, kokią apkrovą ji patirs. Nesvarbu, ar tokioje automobilių stovėjimo aikštelėje stovės tik lengvieji automobiliai ar sunkvežimiai, koks yra gruntas aikštelės pagrinde, kiek arti yra požeminis vanduo. Atsakydami į šiuos klausimus, turite pasirinkti tinkamas vejos groteles ir tinkamai paruošti pagrindą.

1. Sienų žymėjimas.

Automobilių stovėjimo aikštelę patartina pažymėti taip, kad automobilis judėtų išilgai jos tiesia linija, tai yra, kad nereikėtų apsisukti ir sukti ratų vietoje. Automobilio ratai remiasi į plonus vejos grotelių šonkaulius, o jei ratai pasukami į vietą, šie briaunos patenka į padangos protektorių ir patiria kritines apkrovas. Automobilyje su vairo stiprintuvu juos galima gana lengvai sulaužyti. Kuo mažiau tokių krovinių, tuo ilgesnis automobilių stovėjimo aikštelės tarnavimo laikas. Jei automobilis apsisuks ekologinėje automobilių stovėjimo aikštelėje, padidinkite jį, pasukite ratus sklandžiai ir tik judėdami, o ne vietoje.

2. Duobės paruošimas.

Vejos tinkleliai kartu su juose pasėta žole gali būti laikomi stovėjimo aikštelės fasadu (grindiniu). Pačios grotelės ant žemės, nepaisant esamų horizontalių ir vertikalių spynų, nesuteiks reikiamo stiprumo, pradės lenktis, grimzti į žemę ir galiausiai virs purvinu balu. Automobilių stovėjimo aikštelė vejoje, kaip ir grindinio plytų aikštelė, turi turėti atraminį sluoksnį, kuris išdėstytas duobėje (lovyje). Jo gylis apskaičiuojamas paprastai: smėlio pagalvė 10 cm + guolio sluoksnis + vejos grotelių aukštis. Jei automobilių stovėjimo aikštelė yra nedideliame šlaite, taip pat turite padaryti duobę su nuolydžiu. Svarbiausia, kad paviršius būtų lygus ir nesukeltų vejos grotelių deformacijos.

3. Išlyginamojo smėlio pagalvėlės užpildymas.

Ant duobės žemės pilama maždaug 10 cm storio smėlio pagalvė, kurios tikslas - išlyginti duobės dugną. Ir ne tik suderinti, bet ir pasiekti reikiamą lygį. Taigi išvengiame nereikalingų brangaus skaldos išlaidų. Išlyginus, jis sutrenkiamas arba išpilamas vandeniu, tada vėl išlyginamas. Užbaigta pagalvė yra padengta geotekstilė, kurios tankis yra apie 200 g / m2 viename sluoksnyje, juostelės persidengia 10 cm.Geotekstilė stabilizuoja apatinį dirvožemio sluoksnį, neleidžia moliui išsipūsti.

4. Parkavimo atraminio sluoksnio išdėstymas.

Atraminis sluoksnis užpildytas skalda arba ASG (smėlio ir žvyro mišiniu). Sluoksnio storis - 20 cm lengviesiems automobiliams, 30 cm - sunkiems automobiliams (virš 2 tonų), 40 cm - sunkvežimiams. Tai yra skaldos sluoksnio nustatymai. ASG atveju rekomenduojama viską padidinti 5 cm. Jei užpildome skalda, tada užpildome 2–3 sluoksniais: apatinis sluoksnis arba du sluoksniai, kurių frakcija yra 40–60 ar didesnė, paskutinis - 5-20 arba išlyginkite smėliu. Kiekvienas sluoksnis sutvirtintas vibruojančia plokštele. Po išlyginimo (smėliu ar smulkiu žvyru) mes padengiame atraminį sluoksnį ta pačia geotekstile, kaip ir smėlio pagalvė. Šiuo atveju geotekstilė ne tiek stabilizuojasi, kiek trukdo derlingam dirvožemiui prasiskverbti į guolio sluoksnį.

(18 apskaičiavimai, vidurkis: 4,31 iš 5)

Priemiesčio ar priemiesčio zonoje būtinai turi būti vieta automobiliui. Automobilių stovėjimo aikštelės dydis priklausys nuo automobilių skaičiaus ir jų matmenų, taip pat nuo pačios priemiesčio zonos dydžio.

Automobilio stovėjimo vieta turėtų būti arčiau namo, prie jo įėjimo. Tai bus patogu, kai atsinešite maisto prekių iš parduotuvės arba pasiimsite derlių ir preparatus į miesto butą. Ši tvarka aktuali tiems, kurių vartai į svetainę yra toli nuo namų.

Priemiesčio zonoje turi būti įrengta patikima, funkcionali ir graži automobilių stovėjimo aikštelė... Paprastai automobilių stovėjimo aikštelė buvo išklota kietais paviršiais, tokiais kaip akmuo, betonas, plytelės ar asfaltas. Pastaruoju metu tapo aktuali žalioji automobilių stovėjimo aikštelė arba ekologiška automobilių stovėjimo aikštelė.

Kas yra ekologiška automobilių stovėjimo aikštelė?

Visų pirma, jis yra gražus ir nepažeidžia teritorijos dizaino. Šiomis dienomis ji tapo madinga, be to, ji yra draugiška aplinkai.

Savarankiškai padaryti tokią automobilių stovėjimo aikštelę kaimo namo kieme yra gana paprasta. Specialių įgūdžių nereikia, svarbiausia yra tai, kad yra noras ir noras gauti svetainę, kuri džiugins akis daugelį metų. Ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė yra specialus tinklelis, kuris dedamas ant paruoštos lygios vietos. Tada jie yra padengti dirvožemiu ir pasėti vejos žole.

Kokių medžiagų reikia

Prieš organizuojant automobilių stovėjimo aikštelę, būtina įsigykite šias medžiagas:

1. Geotekstilė. Tai yra drėgmei pralaidi juosta, kurią sudaro daugybė polimerinių siūlų, kurie suteikia tinklui didelį stiprumą.
2. Vejos grotelės. Be jų ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė negali egzistuoti. Jie atsparūs drėgmei, žemai temperatūrai ir įvairiems chemikalams.

Privalumai

Ekologinio parkavimo įrenginys reiškia kelių sluoksnių buvimą:

• plokščia žemė su drenažo sistemos elementais;
• bortelis ar dekoratyvinis akmuo - svetainės riboms;
• guolio sluoksnis - skalda. Priklausomai nuo krovinio pobūdžio, jis klojamas 10–30 cm storio;
• geotekstilė - danga, praleidžianti vandenį, bet neleidžianti smėlio ir žemės;
• paprastas smėlis;
• grotelės;
• derlingas dirvožemio sluoksnis;
• sėti sėklas;
• laistymas.

Pagrindinis sluoksnis yra skalda ir smėlis... O vejos grotelės veikia kaip sutvirtinimo tinklelis. Automobilių stovėjimo aikštelės dizainas suteikia tvirtą pagrindą, kuris padės tolygiai paskirstyti visą krovinį.

Vejos grotelių pasirinkimas

Ekologinio automobilių stovėjimo aikštelės sudėtis yra aprašyta ir tikriausiai visiems aiški. Išsamiau verta apsvarstyti vejos groteles. Tai yra pagrindinis ekologinio parkavimo elementas, nes jis atlaiko visą krovinį. Jis turi būti aukštos kokybės.

Renkantis vejos groteles, reikia atsižvelgti į numatomą apkrovą, dirvožemio savybes, finansines galimybes ir estetines vartotojo nuostatas. Perkant reikia atkreipkite dėmesį į šiuos parametrus:

Kaip padaryti automobilių stovėjimo aikštelę

Visų pirma, jums reikia nustatyti automobilių stovėjimo aikštelės dydį ir padaryti preliminarius ženklus ant žemės. Apytiksliai tai yra stačiakampis, kurio ilgis yra 4,3–4,5 metro, o plotis-2,5 metro. Šiame stačiakampyje turite pašalinti viršutinį dirvožemio sluoksnį, apie 10-20 cm.Gautas plotas turi būti padengtas žvyro sluoksniu ir kruopščiai sutankintas.

Kitas darbo etapas bus bortelio ar dekoratyvinio akmens klojimas. Jei neketinate išleisti pinigų tokiai medžiagai, tuomet galite naudoti įprastą visą plytą. Jos dėka bus pažymėtos automobilių stovėjimo aikštelės ribos, tai užkirs kelią dirvožemio išplovimui, jei automobilių stovėjimo aikštelė yra ant šlaito. Ir jei jis bus naudojamas vienodai dekoratyvinė uola, tada jis bus puikus dekoratyvinis elementas.

Ant sutankinto žvyro reikia kloti geotekstilę, kuri neleis pratekėti smėliui ir žemei, tačiau nesulaikys vandens.

Kitas sluoksnis bus smėlis, kurį reikia gerai sutankinti. Dabar atėjo laikas kloti vejos groteles. Darbas turėtų būti atliekamas lėtai, atsargiai, nes jo nebus galima pakartoti. Grotelės turi būti tvirtai prigludusios viena prie kitos, tada užpildytos derlingu dirvožemiu. Tik tada jį reikia kruopščiai laistyti.

Gautoje srityje sėti vejos žolės sėklas... Jis turi būti atsparus trypimui. Tiks:

• sportinė veja;
• pakelės veja;
• aktyvi veja.

Po sėjos plotas vėl kruopščiai laistomas.

Galima naudotis ekologine automobilių stovėjimo aikštele tik po 2-3 savaičių kai žolė užauga ir sustiprėja.

Ekologinio automobilių stovėjimo aikštelės dizainas numato, kad veja naudojama kaip automobilių stovėjimo aikštelė, nepažeidžiant žaliųjų erdvių. Po to, kai automobilis stovi automobilių stovėjimo aikštelėje, vasarnamyje, po kurio laiko žolė turėtų atsitiesti. Gali būti, kad tai atsitiks tik po laistymo.

Drenažo sluoksnis, esantis statant ekologinę automobilių stovėjimo aikštelę, užtikrina optimalų vandens tiekimą į aikštelę.

Ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė turėtų atrodyti puikiai ne tik vasarą, bet ir žiemą. Tam reikia laikykitės šių rekomendacijų:

Kaina priklausys nuo šių veiksnių:

• paviršiaus plotas;
• pagrindo aukštis;
• medžiagos kokybė;
• kasimas ir pašalinimas (jei reikia).

Jei neplanuojate darbo atlikti patys, tada net medžiagų skaičiavimui reikia pakviesti specialista.

Jei ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė atliekama priemiesčio zonoje, greičiausiai pašalintą dirvą galima panaudoti vejai. Jie tikrai bus pažeisti, nes įdiegs bortelius.

„Ecoparking“ dachoje, ko gero, šiandien yra geriausias būdas organizuoti automobilių stovėjimą priemiesčio zonoje.

Ši technologija turi daug neginčijamų pranašumų prieš tradicines dangų rūšis (asfaltą, betoną, sodo plyteles, skaldą ir kt.)

Pirma, ekologinių parkų statyba yra paprastesnė ir pigesnė nei automobilių stovėjimo aikštelių statyba iš kietų medžiagų. Papildomai sutaupoma ir dėl žymiai mažesnių automobilių stovėjimo aikštelės priežiūros ir remonto išlaidų.

Antra, smaragdinė veja atrodo daug įdomiau nei monotoniškas asfaltas ar grindinys.

Trečia, skirtingai nuo „negyvos“ dangos, veja pagerina mikroklimatą, sulaiko dulkes ir kenksmingas medžiagas.

Ketvirta, ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė nesulaiko vandens, todėl nereikia kurti papildomos drenažo sistemos.

Ekologinio automobilių stovėjimo aikštelės kūrimas šalyje prasideda nuo pagrindo, vadinamosios „pagalvės“, kurią sudaro žvyras ir smėlis, paruošimo. Viršutinis dirvožemio sluoksnis pašalinamas iš aikštelės, anksčiau skirtos automobiliui statyti, ir iškasama tam tikro gylio duobė. Be to, į duobę kaip drenažas pilamas skaldos arba smėlio-žvyro mišinio sluoksnis, o po to išlyginamasis smėlio sluoksnis. Smėlis kruopščiai sutankinamas, išlyginamas ir ant jo klojamos vejos grotelės. Tinklelio ląstelės užpildytos derlingu dirvožemiu, į kurį sėjamos vejos žolės sėklos. Kai veja pakyla ir sustiprėja, galite saugiai pastatyti automobilį į ekologinį parką, nebijodami, kad ratai stumdys dirvą ir pakenks žolės dangai.

Pagalvėlės storis priklauso nuo planuojamų apkrovų, tai yra automobilių, kuriuos planuojama dėti į ekologinę automobilių stovėjimo aikštelę, masės. Taigi norint pastatyti paprastus automobilius, užteks užpilti 15-30 cm skaldos ir 5-10 cm smėlio, o sunkiems kroviniams vežti jau atitinkamai 25–50 cm skaldos ir 10–15 cm smėlio. Drenažui tinka bet koks kalkių neturintis kalkių skalda, išlyginamasis sluoksnis-švarus smulkiagrūdis smėlis. Smėlį galite sutankinti naudodami specialų įrankį (volelį, vibracinę plokštelę, vibracinį plaktuką) arba improvizuotomis priemonėmis, periodiškai pilant jį sluoksniu po sluoksnio vandeniu.

Siekiant didesnio pagrindo stiprumo ir ilgaamžiškumo, geotekstilę (tankis ne mažesnis kaip 90 g / m2) galima kloti duobės dugne, tarp skaldos ir smėlio sluoksnių bei po vejos grotelėmis.

Vejos grotelių klojimas nėra sudėtingas procesas. Technologija priklauso nuo geotinklo tipo, jo modulių dydžio ir priedo tipo. Norint padidinti stiprumą, moduliai turi būti išdėstyti laipsniškai, tvirtinami kartu su specialiomis spynomis. Kad jie nejudėtų ant smėlio, jiems reikia pritvirtinti kaiščiais (gali būti įmontuoti į modulius, tiekiami komplekte arba parduodami atskirai). Siekiant išvengti rūpesčių dėl sezoninio plastiko plėtimosi tarp atskirų modulių, būtina palikti išplėtimo spragas (iš anksto pastatytas daugumoje konstrukcijų). Plastikinės vejos grotelės puikiai pjaustomos įprastais įrankiais, todėl nesunku sumažinti modulių dydį ir formą. Taip pat reikėtų pažymėti, kad organizuojant ekologišką automobilių stovėjimo aikštelę priemiesčio zonose, kuriose yra sudėtingas reljefas ir problematiškas gruntas, išilgai automobilių stovėjimo aikštelės perimetro turėtų būti įrengtas bortelis.

Vejos grotelių tipo pasirinkimas priklauso nuo apskaičiuotų stovėjimo vietų apkrovų, vartotojų skonio ir finansinių galimybių. Pageidautina polietileno grotelės, kurių storos sienos yra maksimalus aukštis.

Po vejos grotelių klojimo jos ląstelės turi būti užpildytos derlingą dirvą, kad dirvos lygis sutaptų su viršutiniu grotelių kraštu. Dirvožemis turi būti kruopščiai išsijotas ir sutankintas (geriausia sluoksniais).

Paskutiniame etape vejos sėklos sėjamos į dirvožemiu užpildytas ląsteles. Tinka žolių mišiniai su mažo dydžio, atspalviui atspariais, atspariais trypiančioms žolėms. Prieš sėją ir iškart po sėjos ekologinį parkavimą reikia gausiai laistyti.

Dabar reikia būti kantriam. Vejos formavimas užtruks 1-2 mėnesius. Visą šį laiką jis turės būti reguliariai laistomas, o automobilis - kitoje vietoje. Po pirmojo vejos pjovimo ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė pagaliau bus paruošta naudoti.

Vejos priežiūra automobilių stovėjimo aikštelėje niekuo nesiskiria nuo įprastos vejos priežiūros, tas pats laistymas, šienavimas, šėrimas, persėdimas ir kt. Tačiau pačioje ekologinėje automobilių stovėjimo aikštelėje yra keletas natūralių apribojimų.

Pirma, jūs neturite palikti automobilio ant vejos ilgiau kaip 3 dienas (iš eilės). Jokia veja neatlaiko tokio šešėlio.

Antra, neįmanoma pastatyti pastogės nuo lietaus su nepermatomu stogu virš ekologinės automobilių stovėjimo aikštelės. Dėl tos pačios priežasties.

Trečia, neverta keisti alyvos ir papildyti degalus automobiliu ekologiško stovėjimo aikštelėje.

Ekologinių parkų tarnavimo laikas nusipelno ypatingo dėmesio. Kaip parodė daugelio metų patirtis, centrinės Rusijos sąlygomis tai yra apie 5 metus. Ir čia esmė ne vejos grotelių, kurių tarnavimo laikas yra maždaug, kokybė 20–25 metų, o ne „pagalvėje“, kuri gali tinkamai tarnauti 50 metų, o žolelių vystymosi ypatumais. Faktas yra tas, kad bėgant metams javų šaknų sistema pakyla virš grotelių sienų, ir jie nebegali apsaugoti žolės nuo automobilio ratų. Todėl kas 5 metus ekologiniuose parkuose reikia atlikti kapitalinį remontą, pakeičiant dirvą ir persodinant žolę.

Taigi, nepaisant visų privalumų, ekologiniai parkai nėra be trūkumų. Ir vis dėlto jie nusipelno daug dėmesio kaip puiki alternatyva tradiciniams stovėjimo vietos kūrimo būdams.

Pabaigoje pažymime, kad vejos grotelių ląstelės ekologinėje automobilių stovėjimo aikštelėje kartais užpildomos ne žemėmis su žolėmis, o skalda (žieve, medžio drožlėmis). Tai galima padaryti visiškai arba iš dalies (išilgai rato vikšro) arba netgi sukurti neįprastą modelį, derinant skirtingų spalvų medžiagas. Tokia paprasta technika leidžia sumažinti automobilių stovėjimo aikštelės priežiūros išlaidas ir žymiai padidinti jos tarnavimo laiką. Tačiau tuo pat metu ekologinis parkingas praranda savo pagrindinį pranašumą.

Mūsų įmonės specialistai mielai pasirūpins ekologiška automobilių stovėjimo aikštele jūsų sode ar kieme.

Nedelsk, paskambink dabar!

Kasdien augant automobilių skaičiui, reikia ieškoti laisvos vietos automobiliui. Tačiau automobilių stovėjimo aikštelės sutvarkymas šalyje dažnai yra neįperkama prabanga paprastam standartinių priemiesčių dvarų savininkui, kuriam būdingi nedideli dydžiai. Kadangi ne visi sugeba palikti automobilį už savo teritorijos ribų, būtina pastatyti automobilį asmeniniame sklype, užimant brangius metrus.

„Ecoparking“ yra optimalus sprendimas automobilių savininkams

Tačiau problema, susijusi su automobilių stovėjimo vietos trūkumu, turi gana tinkamą, praktiniu požiūriu, sprendimą, kurio esmė yra ekologiškos automobilių stovėjimo aikštelės sukūrimas.

Tai sustiprinta veja, kuri gali atlaikyti padidėjusį stresą ir gali išlaikyti standartinio lengvojo automobilio svorį, tuo pačiu išlikdama įprasta veja, kuri džiugina akis smaragdo žolės išvaizda. Sukūrę tokią automobilių stovėjimo aikštelę savo vasarnamyje, automobilių savininkai gauna galimybę palikti savo geležinį arklį aikštelėje, nebijodami pažeisti dirvožemio.

Kokias medžiagas pirkti prieš faktinį ekologinio automobilių stovėjimo aikštelės sutvarkymą?

Trumpa ekologiško automobilių stovėjimo aikštelės medžiagų, kurias turite nusipirkti prieš pat jas sutvarkydami, apžvalga:

• Geotekstilė yra drėgmei pralaidus audinys, sudarytas iš daugybės polimerinių gijų, kurios suteikia audiniui didelį stiprumą. Kaip rodo praktika, jis dažnai naudojamas atskyrimo ir drenažo sluoksniui sukurti pamatų statybos metu, stiprinant rezervuarų krantus ir kitokio pobūdžio darbus.
• Vejos grotelės (ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė be jų negali egzistuoti), kurios savo konstrukcija yra žalia korio medžiaga, naudojamos tiek statybvietėse, tiek kraštovaizdžio dizaine. Jiems būdingas didelis atsparumas drėgmei, žema temperatūra ir cheminiai veiksniai.

Ekologinio stovėjimo aikštelės dizainas kaimo name yra labai paprastas ir reiškia kelių sluoksnių buvimą.

Pagrindiniai yra smėlio ir žvyro sluoksnis, sutvirtinantis tinklelis, kurį gali žaisti vejos grotelės, ir derlinga žemė, apsėta vejos žolės sėklomis.

Skaldytas akmuo yra būtinas norint užtikrinti efektyvų aikštelės drenažą, o sutvirtinanti medžiaga, kurios buvimą numato ekologinio stovėjimo aikštelės dizainas, leidžia sukurti elastingą pagrindą, kuris prisideda prie tolygaus krovinio paskirstymo.

Veiksmų seka statant automobilių stovėjimo aikštelę

Kaip ir bet kokio tipo grindiniams, vejos grotelėms reikia tvirto pagrindo, kuris leidžia apskaičiuoti leistiną modulinės dangos apkrovą. Todėl, nusprendus dėl vietos ekologinei automobilių stovėjimo aikštelei, kurios kaina priklauso nuo jo ploto ir medžiagų kainos, reikiamas plotas apskaičiuojamas, atsižvelgiant ne tik į automobilio išvykimą, bet ir į jo posūkius bei kitus manevrus. Tada vieta pažymima ir pašalinamas viršutinis dirvožemio sluoksnis. Jo pašalinimo gylis apskaičiuojamas atsižvelgiant į smėlio ir žvyro sluoksnių aukštį, taip pat į vejos grotelių aukštį.

Kitas ekologinio parkavimo susitarimo etapas apima smėlio pagalvėlės klojimą, kurio vaidmuo yra išlyginti teritoriją ir paslėpti visus pažeidimus. Šiuo atžvilgiu smėlio sluoksnio aukštis nustatomas pagal pradinį aikštelės nuolydį ir yra vidutiniškai 20-30 cm.Smėlis kruopščiai išpilamas vandeniu ir sutankinamas.

Tada klojamas skalda ir armatūra. Jei dirvožemis šioje vietoje yra molingas, reikia papildomai sureguliuoti konstrukciją, pagal kurią klojami geotekstilės gaminiai. Tai neleidžia smulkintam akmeniui palikti pernelyg drėgno dirvožemio.

Dažnai geotekstilė dedama tarp smėlio ir žvyro sluoksnių, kad nesimaišytų. Skaldos sluoksnio aukštis priklauso nuo būsimai automobilių stovėjimo aikštelei tenkančios apkrovos, o automobiliui pakaks 20 cm sluoksnio.

Prieš pradedant kloti vejos groteles ekologiniam parkavimui, skaldos sluoksnis vėl padengiamas geotekstilėmis, o tada klojamos vejos grotelės. Šis įvykis nekelia jokių sunkumų. Įdiegę pirmąjį langelį, galėsite montuoti tolesnius, tiesiog įkišdami juos į ankstesnių griovelius.

Norėdami padidinti konstrukcijos stiprumą, ekspertai rekomenduoja kiekvieną modulį sustiprinti L formos kaiščiais iš dviejų priešingų kraštų. Dirvožemis, sumaišytas su vejos žolės sėklomis, supilamas į grotelių ląsteles ir galiausiai palaistomas.

Pagrindiniai ekologiško parkavimo privalumai

Ekologiškos žaliosios automobilių stovėjimo aikštelės pranašumai, dėl kurių jos negalima pakeisti betonine ekologine automobilių stovėjimo aikštele:

• Ekologiškos automobilių stovėjimo aikštelės sukūrimas, kuris atliekamas per trumpiausią įmanomą laiką, yra prieinamas visiems;
• Ekologiškas stovėjimas yra atsparus dezoksidacijai ne sezono metu, o tai palengvina skaldos ir geotekstilės naudojimas;
• Automobilių stovėjimo aikštelė nėra pavojinga vaikams, žaidžiantiems žaidimus ant žalios vejos;
• Automobilių stovėjimo aikštelės priežiūra nereikalauja jokios specialios veiklos ir yra atliekama naudojant įprastus sodo įrankius;
• Armatūros tinklelis yra pigesnis nei garažo statyba, asfaltas ir plytelių klojimas;
• Vejos grotelės ir drėgmei atsparios geotekstilės, kurių buvimas reiškia ekologinio stovėjimo aikštelės statybą, yra saugios aplinkai ir netrukdo augalų augimui svetainėje;
• Jei automobilių stovėjimo aikštelėje nėra automobilio, jis gali būti naudojamas kaip poilsio, žaidimų ir kepsnių zona.

Žaliųjų automobilių stovėjimo aikštelių priežiūros veikla

• Jei žolių stovas pasiekė 5 cm, būtina jį laiku nupjauti;
• Laistyti veją ir tręšti reikiamomis trąšomis reikia pagal dirvožemio tipą;
• Dirvožemio vėdinimas, praduriant vietą naudojant šakutę ar kitus įrankius su antgaliu;
• Ravėti veją ir valyti buitines atliekas;
• Laiku pakeisti vejos grotelių netvarkingus segmentus;
• Švelniai išvalykite automobilių stovėjimo aikštelę žiemą nuo ledo, naudodami įrankius, kuriems nėra būdingų aštrių briaunų.

Reguliarus tokių renginių organizavimas prisideda prie ilgo ekologinės automobilių stovėjimo aikštelės tarnavimo laiko, kuris bus mažiausiai 10–15 metų.

Ekoparkavimas Yra automobilių stovėjimo aikštelė ant vejos. Kiti pavadinimai yra ekologiška automobilių stovėjimo aikštelė, ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė, ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė, žalia automobilių stovėjimo aikštelė, ekologinė veja, eksploatuojama veja, automobilių stovėjimo aikštelė. Visi šie pavadinimai atspindi technologijos esmę, kai automobilių stovėjimo aikštelė sukuriama nekenkiant aplinkai, išsaugojant natūralią žolės dangą.

Iš pradžių sukurta siekiant išspręsti vieną iš svarbiausių miesto problemų - automobilių stovėjimo vietų trūkumo problemą, ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė įgijo didelį populiarumą ne tik tarp miesto valdžios institucijų ir įmonių, bet ir tarp priemiesčių teritorijų savininkų. Ir tai nusipelno, nes ekologinis automobilių stovėjimo aikštelė turi daug privalumų, palyginti su tradicine automobilių stovėjimo aikštele, padengta asfaltu, betonu ar grindinio plokštėmis.

Ekologinio parkavimo privalumai

1. Draugiškumas aplinkai ... Veja gerina mikroklimatą, sulaiko dulkes ir kenksmingas medžiagas.

2. Estetika ... Žalia veja atrodo daug patraukliau nei asfaltas ar betonas, džiugina akį ir gerina nuotaiką, harmoningai įsilieja į natūralų kraštovaizdį, o tai ypač svarbu priemiesčio zonoms.

3. Pelningumas ... Ekologinio automobilių stovėjimo aikštelės išdėstymas yra paprastesnis ir pigesnis nei jų tradiciniai, o šiek tiek didesnes priežiūros išlaidas (laistymas, kirpimas, maitinimas) kompensuoja žymiai mažesnės remonto išlaidos. Be to, ekologinėje automobilių stovėjimo aikštelėje nereikia organizuoti papildomų drenažo sistemų. Vejos grotelės leidžia vandeniui tekėti į apatinius dirvožemio sluoksnius, todėl vanduo nestovi paviršiuje ir nesusidaro balų.

Procesas ekologinio automobilių stovėjimo aikštelės sukūrimas susiveda į tai:

1. Vejos grotelių pasirinkimas
2. Vejos grotelių klojimo pagrindo, vadinamosios „pagalvės“, paruošimas
3. Vejos grotelių klojimas
4. Vejos grotelių ląstelių užpildymas derlingu dirvožemiu
5. Vejos žolės sėklų sėjimas

Vejos grotelės- tai yra pagrindinis ekologinio parkavimo elementas. Jį sudaro koriniai moduliai, sujungti į bet kokio dydžio platformas. Grotelių ląstelės užpildytos derlingu dirvožemiu, į kurį sėjamos vejos žolių sėklos. Grotelės pašalina apkrovą nuo viršutinio dirvožemio sluoksnio ir perkelia ją žemiau į smėlio ir žvyro pagrindą. Dėl to jie patikimai apsaugo žolių šaknų sistemą nuo pažeidimų, o viršutinį derlingą dirvožemio sluoksnį apsaugo nuo per didelio sukietėjimo ir deformacijos.

Vejos grotelių pasirinkimas lemia apskaičiuota automobilių stovėjimo aikštelės apkrova, grunto savybės, finansinės galimybės ir estetinės vartotojo nuostatos. Pirkdami vejos grilį, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos parametrus.

1. Žolės aukštis

Kuo aukštesnė vejos grotelė, tuo derlingesnis sluoksnis, kuriame vystysis vejos žolių šaknų sistema, todėl veja bus geresnė ir patvaresnė. Tuo pačiu metu pirmaujantys gamintojai kompensuoja nedidelį grotelių stiprumo sumažėjimą naudodami aukštos kokybės medžiagas ir specialią elementų struktūrą. Parduodamos tinkleliai, kurių aukštis yra nuo 3 iki 5 cm (30-50 mm). Pirmenybė turėtų būti teikiama brangesnėms 5 cm (50 mm) aukščio vejos grotelėms. Biudžeto variantai, kurių aukštis yra 3-4 cm, leidžiami tik laikinoms konstrukcijoms, turinčioms mažas ir netaisyklingas apkrovas.

2. Medžiaga, iš kurios gaminamos vejos grotelės

Parduodamos betoninės ir plastikinės vejos grotelės. Betoninės vejos grotelės priemiesčių zonose praktiškai nenaudojamos. Jie tinka tik miesto automobilių stovėjimo aikštelėms, kuriose yra didelis stresas, nes visais atžvilgiais, išskyrus stiprumą, jie yra daug prastesni nei plastikiniai konkurentai. Betoninės vejos grotelės yra brangesnės ir sunkesnės nei plastikinės, jos atrodo prasčiau ir iš tikrųjų neatlieka savo pagrindinės funkcijos, nes jos užima iki 70% automobilių stovėjimo aikštelės, palikdamos labai mažai vietos vejai.

Plastikinės vejos grotelės pagamintos iš specialių polimerų, atsparių stresui ir neigiamam išorės poveikiui: polietileno ir polipropileno. Polipropileno grotelės yra pigesnės, tačiau stiprumu ir atsparumu šalčiui jos yra daug prastesnės už konkurentus. Pirmenybė turėtų būti teikiama polietileninėms grotelėms (geriausia iš pirminių žaliavų).

3. Vejos tinklelio elementų dydis, forma ir sienelių storis

Rinkoje yra vejos grotelės su įvairių formų ląstelėmis: kvadratinės, apvalios, deimanto formos, šešiakampės, korio formos. Tinkleliai su sudėtinga korio formos ląstelėmis laikomi patvaresniais. Ląstelių sienelių storis svyruoja nuo 2 iki 5 mm. Geroms grotelėms jis neturėtų būti mažesnis nei 4 mm. Tinklelio dydis taip pat turi įtakos vejos grotelių stiprumui. Mažos tinklelio grotelės yra tvirtesnės, tačiau jas sunku užpildyti dirvožemiu.

4. Vejos tinklelio modulių dydis

Kiekvienas gamintojas savarankiškai nustato vejos grotelių modulių dydį. Mažesnius modulius lengviau supakuoti ir transportuoti. Grotelės su dideliais moduliais yra praktiškesnės montuojant.

5. Vejos grotelių spalva

Parduodamos juodos, žalios, rudos ir pilkos spalvos grotelės. Ekspertai nepasiekė bendro sutarimo, kokios spalvos grotelės atrodo palankesnės. Vejos grotelių pasirinkimas pagal spalvą priklauso nuo estetinių pirkėjo pageidavimų. Svarbiausia yra naudoti aukštos kokybės dažus, kurie neleidžia išblukti (išblukti) grotelėms saulėje.

6. Vejos grotelių gamintojas

Ant prekystalio galite rasti vejos grotelių, pagamintų Kinijoje, Rusijoje ir Vokietijoje. Vokietijos gaminiai, kaip taisyklė, yra aukštos kokybės ir kainos. Tarp biudžetinių prekių iš Dangaus imperijos yra nemažai tiesioginių surogatų. Vidaus produktai užima tarpinę vietą kainos ir kokybės požiūriu. Apskritai, renkantis vejos groteles, geriau abstraktuotis iš gamintojo šalies ir atkreipti dėmesį į aukščiau aprašytus kokybės parametrus.

Taigi, aukštos kokybės vejos grotelės turi atitikti šiuos reikalavimus :

1. Aukštis - 4,5-5 cm

2. Ląstelių sienelių storis - nuo 4 mm

3. Gamybos medžiaga - polietilenas

Toks vejos grotelės pasižymės šiomis savybėmis :

1. Tarnavimo laikas - 20-25 metai
2. Atsparumas šalčiui - iki -40 laipsnių. SU
3. Stiprumas (atsparumas mechaniniam gniuždymo įtempiui) nuo 200 iki 1200 t / m2 (iki 43 Tf)
4. Cheminis atsparumas (benzinas, alyva)
5. Atsparumas UV spinduliams (blukimas saulėje)
6. Užimta teritorija - ne daugiau kaip 10% visos automobilių stovėjimo aikštelės

Pagrindo paruošimas vejos grotelėms

Vejos grotelių pagrindo paruošimas sumažinamas iki stovėjimo aikštelės išlyginimo, griuvėsių ir smėlio sluoksnio klojimo. Aikštelės išlyginimas būsimam stovėjimui atliekamas rankiniu būdu arba naudojant specialią įrangą (buldozerį), priklausomai nuo aikštelės dydžio. Daugeliu atvejų parkavimui reikės iškasti duobę ir išvežti dirvožemio perteklių už aikštelės ribų. Jei automobilių stovėjimo aikštelė yra sukurta probleminėje zonoje, kurioje dirvožemis yra linkęs erozijai, arba yra veikiamas labai didelių apkrovų, jis turėtų būti aptvertas aplink perimetrą suvaržančiu borteliu.

Atsižvelgiant į numatomas apkrovas, ant išlygintos vietos pilamas 10-50 cm storio skaldos arba smėlio ir žvyro mišinio sluoksnis. Taigi, privažiavimo keliui ar pėsčiųjų takams pakanka užpilti 10–20 cm skaldos, automobilių stovėjimui-15–30 cm skaldos, o krovininiam transportui-jau 25–50 cm. akmuo, neužterštas moliu, tinka drenažo sluoksniui sukurti, išskyrus kalkakmenį ... Smulkintas akmuo turi būti kruopščiai sutankintas.

Tada ant žvyro klojamas 3-15 cm aukščio išlyginamasis smėlio sluoksnis, o automobiliui visiškai pakaks 5-10 cm smėlio. Geriau naudoti švarų, smulkiagrūdį smėlį be akmenų ir molio. Smėlio sluoksnis kruopščiai išlyginamas ir sutankinamas specialiu įrankiu (voleliu, vibracine plokštele ar vibraciniu plaktuku). Atkreipkite dėmesį, kad smėlis geriau suplaktas, jei išsiliejo vandeniu.

Tarp skaldos ir smėlio sluoksnio patartina kloti geotekstilę (ne mažiau kaip 90 g / m2 storio), kuri neleis smėliui išsiplauti į skaldą. Po griuvėsiais nereikės kloti geotekstilės sluoksnio.

Po to, kai pagrindinė skaldos ir smėlio „pagalvėlė“ bus kruopščiai išlyginta ir sutankinta, galite pradėti kloti vejos groteles. Šis procesas yra gana paprastas ir su tam tikrais įgūdžiais neturėtų užtrukti daug laiko. Patyręs technikas per valandą gali vienas pakloti 40 m2 vejos grotelių. Atskiri grotelių moduliai tam tikra tvarka klojami ant smėlio ir lengvai tvirtinami kartu su specialiomis spynomis (skląsčiais). Klojimo metu turite laikytis kelių paprastų taisyklių. :

1. Vejos gardelės modulius geriau kloti ne paprastu, o šachmatų raštu. Šis paprastas triukas žymiai padidins automobilių stovėjimo aikštelės tvirtumą.

2. Tarp atskirų vejos grotelių modulių turi būti įrengtos išsiplėtimo jungtys (tarpai), kad būtų išvengta bėdų, susijusių su sezoniniu plastiko išsiplėtimu / susitraukimu. Dauguma gamintojų turi tokias siūles, iš anksto numatytas grotelių konstrukcijoje.

3. Kad grotelės nejudėtų horizontaliai, jos pritvirtinamos prie pagrindo specialiomis tvirtinimo detalėmis. Kai kurie gamintojai šias tvirtinimo detales (smeigtukus) stato tiesiai į groteles, kiti tiekia jas kartu su grotelėmis, treti siūlo jas įsigyti atskirai.

4. Jei vejos grotelėms reikia suteikti tam tikrą išlenktą formą (tose vietose, kur susilenkia automobilių stovėjimo aikštelė), tai galima lengvai padaryti pjaunant plastiką bet kokiu turimu įrankiu (diskiniu pjūklu, dėlionės ar pjūklu).

Dabar išklotos vejos grotelės turėtų būti užpildytos derlingu dirvožemiu. Geriau sijoti dirvą. Jis turi būti pakankamai laisvas ir švarus (be medienos, akmenų ir piktžolių likučių). Užpildymo metu jis turi būti periodiškai sutankinamas, užpilamas vandeniu ir, jei reikia, pridedamas. Dėl to derlingo sluoksnio lygis pasodinus žolę turėtų sutapti su viršutiniu vejos grotelių kraštu. Tuo pačiu metu svarbu nepersistengti su sutankinimu ir pernelyg nesutankinti dirvožemio.

Paskutinis ekologinio stovėjimo aikštelės paruošimo etapas yra vejos žolių sėjimas... Sėti ekologiniame parke tinka mažai augančių žolių vejos žolių mišiniai, atsparūs trypimui ir šešėliavimui. Laistykite automobilių stovėjimo aikštelę prieš ir iškart po sėjos.

Vejos formavimasis (nuo žolių sėjos iki pirmojo vejos pjovimo momento), priklausomai nuo oro sąlygų, trunka nuo 1 iki 1,5 mėnesio. Šiuo metu būtina neįtraukti mechaninio poveikio ekologinei automobilių stovėjimo aikštelei. Automobilį teks palikti kitoje vietoje.

Nuo pirmojo vejos pjovimo momento ekologinė automobilių stovėjimo aikštelė yra paruošta naudoti. Iš pradžių ant vejos bus padangų žymių, tačiau to neturėtumėte bijoti. Žolė kiekvieną dieną greičiau atsinaujins.

Vejos priežiūra ekologinėje automobilių stovėjimo aikštelėje apskritai tai niekuo nesiskiria nuo įprastos vejos priežiūros. Jį taip pat reikia reguliariai laistyti, šienauti, tręšti, žiemą valyti nuo ledo ir apsaugoti nuo apledėjimo. Be to, jums reikės reguliariai įpilti dirvožemio ir sėti žolių sėklas tose vietose, kur atsiranda plikų dėmių (negyvos vejos plotai). Deja, ne viena veja yra apsaugota nuo šio reiškinio.

Yra dar viena svarbi taisyklė, kurios reikia laikytis eko parkavimo metu. Nepriimtina palikti transporto priemones vienoje stovėjimo vietoje ilgiau nei 3 dienas. Jokia žolės rūšis negali atlaikyti ilgalaikio šešėlio. Ta pati taisyklė galioja ir statybinių medžiagų laikymui automobilių stovėjimo aikštelėje bei nepermatomų pastogių nuo lietaus įrengimui.

Ekologinio parkavimo tarnavimo laikas - 5 metai... Pagrindinė ekologinio parkavimo būklės pablogėjimo priežastis slypi ne vejos grotelėse (jos nepraranda savo savybių 20–25 metus), o vejos žolių vystymosi ypatumuose. Faktas yra tas, kad laikui bėgant jaunos žolių šaknys patenka virš grotelių ir dėl to yra pažeistos stovinčių automobilių ratų.

Pasibaigus ekologinio stovėjimo aikštelės „galiojimo laikui“, būtina atlikti jos kapitalinį remontą: nuimti groteles, išlyginti smėlėtą „pagalvėlę“, pakeisti dirvą ir vėl apsėti plotą vejos žolėmis. To paties remonto gali prireikti tam tikrose vejos vietose, kurios veikimo metu buvo veikiamos toksiškų medžiagų (benzino ar alyvos).

Kartais rekomenduojama vejos grotelių ląsteles užpildyti ne gruntu, o skalda ar dekoratyviniu užpildu (žieve, medžio drožlėmis ir pan.). Ši technika naudojama žymėti vietas didelėse automobilių stovėjimo aikštelėse, sustiprinti ypač intensyvaus eismo zonas (ratų vėžė), dekoratyviniais tikslais (kuriant raštus).

Vejos grotelės naudojamos ne tik kuriant ekologišką automobilių stovėjimo aikštelę.

Vejos tinklelių taikymo sritys

1. Privažiavimo kelių transporto priemonėms sukūrimas
2. Pėsčiųjų ir dviračių takų sukūrimas
3. Apima sporto ir žaidimų aikšteles, poilsio zonas, pavėsines, terasas
4. Erozijai linkusių šlaitų, pylimų, kelio šlaitų, pylimų stiprinimas
5. Kilimo ir tūpimo takų, sraigtasparnių ir mažų orlaivių aikštelių statyba
6. Laikinos dangos, apsaugančios dirvą, įrengimas statybvietėse ir viešų renginių metu (mugės, parodos, festivaliai, atostogos ir kt.)
7. Vejos kūrimas ant pastatų stogų