Doe-het-zelf automatische poorten zijn moeilijk te installeren. De automatisering kan zowel op draaipoorten als op schuifpoorten gemonteerd worden. Het wordt aanbevolen om de laatste te gebruiken. Alle werkzaamheden moeten zorgvuldig worden uitgevoerd, want als er fouten worden gemaakt tijdens de installatie van de constructie, werkt de poort mogelijk niet correct. De schuifpoortautomatisering wordt op de basis gemonteerd, waarna de juiste spleet tussen de aandrijfster en de getande rail wordt ingesteld. Bij de installatie van draaipoortautomatisering zal met een groot aantal verschillende parameters rekening moeten worden gehouden. Als ten minste één ervan niet wordt nageleefd, breken de beugels los van de stijlen of vleugels en kan ook de elektromotor breken.

Figuur 1. Schema van automatische draaipoorten.

Tekeningen van automatische poorten worden getoond in Fig. 1 en afb. 2.

Artikelen die je nodig hebt:

• schakelaars;
• truien;
• besturingskaart;
• afstandsbedieningen;
• randapparatuur;
• blauwdrukken.

Doe-het-zelf automatische draaipoorten

Figuur 2. Schema van automatische schuifpoorten.

Om het juiste type automatisering te bepalen, moet u de afstand van de lus tot de binnenrand van de paal berekenen. Als de parameter 0-15 cm is, kan lineaire automatisering worden toegepast. Dit systeem heeft een uitstekende uitstraling en lage kosten. Als de parameter 15-30 cm is, moet u de hendelautomatisering monteren.

Vervolgens moet u de breedte van de vleugel meten en de windbelasting berekenen. Controleer het bewegingsgemak van de vleugel. Het is vermeldenswaard dat een goed afgestelde automatische poort met één vinger kan worden geopend. Anders moet u de scheefheid van de paal of vleugel verwijderen. Actuatoren moeten over het niveau bewegen. Als de paal gekanteld is, wijkt het traject af van de horizon. Hierdoor kan de automatisering vastlopen.

Wanneer alle tekortkomingen zijn verholpen, kunt u automatische poorten installeren. Automatisering is op palen gemonteerd. Hun locatie kan variëren, alles hangt af van het type poortopening. De inbouwmaten vindt u in de montagehandleiding voor de automatisering van het gekozen model. Het wordt aanbevolen om de aangegeven afstanden aan te houden. Het moet duidelijk zijn dat een afwijking van 1-2 cm kan voorkomen dat de structuur in de vereiste hoek wordt geopend. Als slechts een deel van de slag wordt gebruikt, wordt de elektrische aandrijving zwaarder belast.

Bestaande installatieschema's voor automatische poorten

Diy-installatieschema's voor automatische poorten kunnen verschillen. De belangrijkste zijn de volgende:

1. Opening naar de binnenplaats. Dit automatische poortschema is het meest gebruikelijk. Als er palen uit een kanaal worden gebruikt, is het raadzaam om lineaire draden te gebruiken. Ze zijn niet duur en nemen weinig ruimte in beslag. Een hefboomaandrijving op metalen pilaren wordt zelden gemonteerd, omdat het duur is. Als er betonnen of bakstenen kolommen zijn en de poort in het midden van de kolom is gemonteerd, is het lineaire mechanisme niet toegestaan, omdat wanneer de poort gesloten is, deze tegen de hoek van de kolom rust. In dit geval moet u een nis maken voor de aandrijving in de kolom. Een andere optie is de installatie van hendelautomaten. Het hefsysteem moet op een paal worden gemonteerd. Lange hendels maken het mogelijk om poorten te openen die zich op minder dan 20 cm van de rand van de paal bevinden.
2. Naar buiten openend. In dit geval kan elk type systeem worden gebruikt, maar het wordt aanbevolen om een ​​lineaire structuur te installeren. Het wordt in de deuropening gemonteerd, hierdoor neemt het systeem ongeveer 15 cm van het bruikbare openingsoppervlak in beslag. Als de poort een kleine breedte heeft, kan de automatisering bovenaan de vleugel worden gemonteerd. Hierdoor zal het mogelijk zijn om de poort zonder obstakels te bedienen.

Volgorde van acties voor het installeren van automatisering

Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan de betrouwbaarheid van de bevestiging van de elektrische aandrijving aan de paal. Vaak wordt het systeem bevestigd aan een gevelsteen of een vernielde paal. Het moet duidelijk zijn dat tijdens gebruik de elektrische actuator eraf kan vallen samen met een stuk steen of een paal. Als de kolom in slechte staat verkeert, is het raadzaam om deze in een cirkel te verbranden en versterkers te installeren.

In dit stadium moet u de aandrijving in de handmatige modus schakelen en vervolgens de beugels aan de constructie lassen. Als een lineaire elektrische aandrijving wordt gebruikt, zorg er dan tijdens het bevestigen van de beugels voor dat er ten minste 1 cm van de stangslag naar de poort overblijft. Als de structuur stopt door het draaien van de stengel, zal er een bijtproces met hoge slijtage optreden. In dit geval zal de elektrische structuur voor de poort snel breken.

Nadat u de schijven op de palen en de beugels op de poort hebt geïnstalleerd, moet u de beweging van de vleugel controleren. Als tijdens de beweging het mechanisme vastloopt of de structuur scheef staat, moet het probleem in dit stadium worden verholpen.

Verdere haltes worden ingesteld. Als het ontwerp installatie van aanslagen in de grond toelaat, wordt aanbevolen om het systeem zonder schakelaars te gebruiken. Het moet duidelijk zijn dat hoe minder extra apparaten in het ontwerp, hoe betrouwbaarder het zal werken. Het wordt aanbevolen om schakelaars alleen te gebruiken in gevallen waarin het niet mogelijk is om zelfgemaakte automatische poorten zonder deze te installeren.

Daarna wordt de motor aangesloten. U moet de nodige jumpers installeren, de consoles omzomen, 3 draden van 220 V aansluiten. In dit stadium kunt u het systeem starten.

Als een van de kleppen in de verkeerde richting beweegt, moet u de draden op de elektromotor verwisselen.

Vervolgens worden de schakelaars aangepast. Vervolgens moet de bedrijfstijd van de vleugel en de sluit- en openingskracht op het bord worden ingesteld. Het wordt niet aanbevolen om de hoogste kracht te gebruiken. Het is het beste om de minimaal mogelijke werkkracht in te stellen, zodat de hele structuur normaal kan functioneren en controleren. Als de poort licht van gewicht is en de maximaal mogelijke kracht wordt uitgeoefend, werkt het systeem op maximaal vermogen. In dit geval zal het mechanische deel tijdens het stoppen van de constructie een overmatige belasting ondergaan.

Nuances om te overwegen

Daarna moeten fotocellen en een signaallamp worden geïnstalleerd. Fotocellen mogen pas worden aangesloten als de eindschakelaars volledig zijn afgesteld, alle instellingen zijn gemaakt, enz. Doe-het-zelf automatische poorten zijn moeilijk de eerste keer correct te installeren. Het is belangrijk om de juiste volgorde van acties te volgen, want als er meerdere fouten worden gemaakt, start het systeem niet. In dit geval is het vrij moeilijk om precies te bepalen waar de fout is gemaakt. De procedure is als volgt:

Hulpmiddelen voor de installatie van automatisering: lasmachine, meetlint, hamer, hoek, niveau.

1. De aandrijving installeren met een rail.
2. Installatie van eindschakelaars.
3. Installatie van jumpers op het bord.
4. Stroomvoorziening.
5. Afstandsbedieningen aansluiten.
6. Afstelling van eindschakelaars.
7. Instellen van de tijd en inspanning van openen en sluiten.
8. Installatie van randapparatuur.

Ook is het mogelijk om een ​​knop te monteren waarmee het hek bediend kan worden. Elk bord heeft een uitgang voor externe besturing van de structuur. Als deze uitgang korte tijd is aangesloten met min 24 V op het bord, dan is het mogelijk om de poort op dezelfde manier te bedienen als met de afstandsbediening. Een reservesleutel kan op deze contacten worden aangesloten en in de binnenplaats worden gemonteerd om de structuur te openen en te sluiten.

Hoe maak je een automatische schuifpoort?

De volgorde van acties is als volgt:

1. De eerste stap is het monteren van de basis, die compleet met een elektrische aandrijving wordt verkocht.
2. Vervolgens moet u de schijf installeren en kijken waar het rek met tanden zich bevindt.
3. Als de aandrijving moet worden opgetild, moet de basis op verschillende geprofileerde buizen worden gemonteerd, die aan het kanaal zijn gelast.
4. Daarna moet u de draden door de speciale gaten halen.
5. Vervolgens wordt de tandheugel met tanden gemonteerd.
6. Er worden eindschakelaars geplaatst.
7. Magnetische en mechanische eindschakelaars zijn geïnstalleerd. Er moet voor worden gezorgd dat deze de veer niet breken.

De installatie van automatische poorten kan alleen zonder problemen worden gedaan als met alle nuances rekening wordt gehouden.

Automatische draaipoorten zijn handig en noodzakelijk, maar vrij duur.

Als u geen extra geld wilt uitgeven, kunt u met uw eigen handen een automatische draaipoort maken.

Je moet er alleen rekening mee houden dat dit proces behoorlijk ingewikkeld is en bovendien de uiterste precisie vereist.

Dit artikel beschrijft het proces van het bouwen van draaipoorten, hun mechanismen en het gebruik van elektrische aandrijvingen in het installatieproces.

Monteer nuances

Het feit dat zoveel mensen ernaar streven hun leven te vereenvoudigen met behulp van dergelijke apparaten is niet verwonderlijk, omdat veel mensen worden aangetrokken door de afstandsbediening van poorten.

Daarnaast hebben veel mensen automatische garagedeuren nodig, omdat het handig is: je hoeft niet meerdere keren vanuit de auto en terug te rennen.

Automatische garagedeuren zijn zeer vaak te vinden in de particuliere sector.

In principe kan iedereen die een beetje verstand heeft van mechanica een elektrische poort maken. U hoeft alleen te onthouden dat automatisering precisie en nauwkeurigheid vereist.

Automatische poorten zijn zo ontworpen dat dit mechanisme met een knop kan worden bediend. Meestal wordt dit gedaan bij de uitgang van de site of bij de ingang van de garage.

Je kunt dergelijke poorten vaak zien in de buurt van particuliere huizen. Er moet echter worden opgemerkt dat ze zijn onderverdeeld in drie typen: gewone draaipoorten, garagepoorten en schuifpoorten. Elk van deze soorten heeft zijn eigen kenmerken.

Het eenvoudigste en meest voorkomende type automatische poorten zijn draaipoorten.

Hun populariteit is dat ze, uiterlijk, qua ontwerp lijken op gewone poorten die handmatig worden geopend, omdat ze twee bladeren hebben en naar buiten opengaan.

In theorie hoeven ze alleen nog maar elektrische aandrijvingen te installeren en de klus is geklaard.

Zelfs zo'n poort moet echter zeer zorgvuldig worden gedaan, waarbij alle instructies strikt worden gevolgd.

Dat is de reden waarom sommigen verschillende bedrijven vertrouwen die zo'n doorgang naar de binnenplaats van het huis installeren, hoewel niemand immuun is voor fouten - zelfs professionals kunnen soms iets verkeerd doen.

De reden hiervoor zijn enkele van de nuances in het ontwerp van dergelijke poorten.

Het is noodzakelijk om de positie van de vleugel tot de gangpadstijl goed te berekenen en de vleugelaanslagen correct te kunnen gebruiken.

Het laatste punt is vooral belangrijk als de automatisering zonder eindschakelaar wordt gebruikt.

En dan hebben we het nog niet eens over het feit dat het ontwerp van dergelijke poorten veel draden voor elektriciteit en andere belangrijke apparaten voor werk met zich meebrengt.

Dit alles draagt ​​bij aan de complexiteit voor de amateur of beginner. Als ten minste één van de basisprincipes wordt geschonden of slecht, onjuist wordt gemaakt, is er een groot risico op breuk van het automatische mechanisme, de ondersteunende structuur en andere onaangename dingen.

Als de poort echter correct is gemaakt, kan zo'n apparaat lang meegaan. Het is zeer duurzaam en de deuren zelf openen in ongeveer 15 seconden.

Dit alles geldt vooral voor draaipoorten, omdat deze vaak van hout zijn.

Bovendien is het ontwerp van een dergelijke doorgang relatief eenvoudig en zal het de minste kosten vergen dan bij het bouwen van een schuifpoort of garage.

Het nadeel van draaivleugels is echter dat elk obstakel op het pad van een dergelijke poort een storing kan veroorzaken, dus voordat u deze opent, moet u controleren op stenen, enz.

Om het risico op defecten en storingen te verkleinen, moet u regelmatig die onderdelen smeren die dit nodig hebben.

Anders, als er toch een storing optreedt, sluiten de kleppen heel langzaam of werken ze helemaal niet. U moet de reparatie serieus nemen en de oorzaak van de storing achterhalen.

Benodigde materialen voor draaipoorten

Het is alleen mogelijk om elektrische poorten met afstandsbediening te maken als er een grote wens is om tijd te besteden aan het kiezen van de benodigde gereedschappen en apparaten.

Maar als je dit met alle verantwoordelijkheid benadert, dan is het halve werk gedaan en kan het proces zelf eenvoudiger en zelfs plezieriger zijn.

Zoals hierboven vermeld, zijn draaipoorten het meest populair en duurzaam, aangezien de deuren zelf van alles kunnen worden gemaakt (hout of gesmeed metaal), zal het principe van het apparaat hetzelfde zijn.

Het enige dat de moeite waard is om over na te denken, is de plaats waar de deuren moeten worden geopend: het is noodzakelijk dat niets ze blokkeert of hindert.

Voor het frame van draaipoorten wordt meestal een zeer stijf profiel gebruikt en aan de bovenkant is het omhuld met ijzeren of houten panelen.

Waar bestaat de poort uit:

1. Bout;
2. rekken voor het vastzetten van de luiken;
3. metalen karkas;
4. vleugel met de gewenste bekleding;
5. een set scharnieren (garagetype);
6. handgrepen om te openen;
7. elektrische aandrijvingen.

Voor dergelijke poorten heeft u de juiste materialen nodig:

• versterking (diameter - 14 mm);
• twee buizen met een sectie (een - 60x30 mm, de andere - 40x30 mm);
• hout, metalen platen, enz. (om de bekleding te maken);
• een buis met een doorsnede van 100x100 mm (u kunt een kanaal gebruiken);
• cementoplossing;
• bakstenen;
• oplosmiddel;
• stroomgeleider (elektrode);
• email (het is het beste om alkyd te gebruiken);
• drie-aderige kabel;
• zelftappende schroef voor metaal;
• buizen met PVC-isolatie;
• primer.

Om het werk efficiënt te doen, hebt u van de tools nodig:

• Haakse slijper (slijpmachine);
• schop;
• lasapparaat;
• schroevendraaier;
• liniaal of meetlint;
• niveau (apparaat om de afwijkingen van het object te bepalen);
• kwast;
• metalen borstel;
• fase-indicator (schroevendraaier-indicator);
• Aardlekschakelaar (aardlekschakelaar).

Hoe het er in voltooide staat allemaal uitziet, kunt u op de onderstaande afbeelding zien:

De eerste stap is om de poort zelf te maken en pas daarna door te gaan met de automatisering, die verschillende elektrische aandrijvingen omvat.

Vooral vaak maken mensen aandrijvingen voor garagedeuren, omdat het handig is om ze niet alleen te openen, maar op afstand.

Om garagedeuren gemakkelijk te automatiseren, moet u rekening houden met de grootte van de poort en omgaan met hun opening: als de deuren te zwaar zijn, moet u ze lichter maken.

Poort maken proces

Rekken voor het bevestigen van de luiken kunnen worden gemaakt van metalen buizen (de buismaat moet minimaal 100x100 mm zijn). Als de structuur te zwaar is, kun je een metalen frame maken in de vorm van de letter P.

Beton, hout en baksteen kunnen als rekken worden gebruikt. Om de rekken stevig vast te houden, is het het beste om een ​​​​betonfundering van het glastype te maken.

Ook als je hout of baksteen als versteviging gebruikt, moet je de rekken minimaal een meter in de grond betonen.

Aangezien metalen buizen meestal worden gebruikt als ondersteuning voor de poort, moet deze optie als eerste worden overwogen.

Deze pijpsteun bestaat uit een binnen- en een buitendeel. Het binnenste deel is een buis van 40x30 mm, het buitenste deel is een buis van 60x30 mm, zoals hierboven aangegeven.

De binnenkant is aan de buitenkant gelast zodat het hele armatuur stijf is en sterker staat.

Nadat de twee buizen zijn gelast, moet u de resulterende structuur van corrosie reinigen en vervolgens afdekken met een oplosmiddel en een primer. Na het drogen moet de structuur worden bedekt met alkydglazuur.

De optie van stenen rekken is mogelijk. Om dit te doen, wordt een buis met een sectie (100x100 mm) in het midden geplaatst en vervolgens wordt er wapening aan gelast.

Er moeten drie metalen elementen naar buiten worden gebracht, de delen waarmee de buis met een dwarsdoorsnede aan de bakstenen pilaren wordt bevestigd.

Later worden met behulp van een lasmachine scharnieren aan deze hele constructie bevestigd. Op ongeveer 1 m van het aardoppervlak moet u ingebedde onderdelen bevestigen om de draden te monteren.

Nadat de structuur van het deurkozijn klaar en droog is, kunt u beginnen met het omhullen ervan. Dit kan met behulp van hout, metalen platen, enz.

Om ervoor te zorgen dat het geselecteerde materiaal goed aan de vleugels hecht, kunt u het beste zelftappende schroeven voor metaal of klinknagels kopen.

Om fouten en ontwerpfouten uit te sluiten, moet u de stabiliteit van de poort en verschillende vervormingen zorgvuldig controleren.

Een dergelijke controle wordt uitgevoerd aan de hand van een niveau om de vervormingen in gebouwen te bepalen.

Houd er rekening mee dat garagedeuren niet erg zwaar mogen zijn, omdat er problemen kunnen optreden bij het geleiden van elektriciteit.

Elektriciteit geleiden

Nadat de poort klaar is, moet u er elektriciteit aan leveren. Dit is het meest cruciale en belangrijke moment in de constructie, omdat het noodzakelijk is om alle noodzakelijke metingen nauwkeurig uit te voeren.

Maar daarvoor moet je eerst de juiste aandrijving kiezen en controleren hoe licht de bladeren bij de poort zijn.

Als ze zwaar genoeg zijn en moeilijk te openen, moet u de reden achterhalen, het defect corrigeren en pas dan beginnen met het uitvoeren van elektriciteit en automatisering. Anders breken dergelijke poorten in minder dan een jaar.

Bovendien moet u beslissen over de keuze van een elektrische aandrijving voor de poort. Om het correct te selecteren, moet u het exacte gewicht van de volledige poortstructuur, de afstand van het scharnier op de vleugel tot de steunpaal en de lineaire afmeting van de poort weten.

Er is een lineaire en hefboom type elektrische aandrijvingen. Technisch is er niet veel verschil tussen hen, maar het eerste type neemt minder ruimte in beslag, het is niet zo zichtbaar.

Het tweede type is meer geschikt voor een garage, het is omvangrijker, maar ook betrouwbaarder dan lineair.

Voordat u de koppeling installeert, is het echter noodzakelijk om de beweging van de bladeren zeer nauwkeurig af te stellen.

De aanwezigheid van een automatische poort in een buitenwijk vereenvoudigt het in- en uitstappen van de auto aanzienlijk en is ook een veiligere optie in vergelijking met het conventionele ontwerp. De voordelen liggen voor de hand: ze kunnen direct vanuit de auto worden geopend en gesloten. Dit is vooral handig in het winterseizoen. Fabrieksmodellen zijn een duur plezier en het is niet zo moeilijk om met uw eigen handen een automatische poort te maken.

Soorten automatische poorten

De hoge kosten van gekochte auto-turn-modellen ontmoedigen eigenaren van voorstedelijke gebieden van een dergelijke aankoop.

Als uw budget krap is, is een zelfgemaakte automatische poort ideaal.

Automatische ontwerpen zijn van dit type:

• garage;
• terugslag;
• scharnierend.

Automatische ontwerpen zijn onderverdeeld in 3 soorten:

Schommelstructuren

De meest populaire en bekende zijn schommelontwerpen. Ze bestaan ​​uit 2 bladen, die met 2-3 scharnieren aan de zijstijlen zijn bevestigd. Ze onderscheiden zich door een grote betrouwbaarheid. Minus - de behoefte aan extra ruimte om buiten of binnen de site te openen.

Draaipoorten worden voornamelijk geïnstalleerd in nauwe doorgangen waar andere constructies niet werken. In dit geval is de betrouwbaarheid het beste. Een ander nadeel van dergelijke poorten is de noodzaak om de steunpilaren te versterken. Als ze niet voldoende stijfheid hebben, zullen ze na verloop van tijd naar binnen kantelen, wat zal leiden tot vastlopen van de vleugels.

Wanneer u automatisering op dit type poort installeert, moet u ook twee mechanismen kopen die synchroon werken, in tegenstelling tot andere typen waarbij u één elektromotor moet kopen.

In deze video leer je meer over automatische poorten:

Terugslagtype:

Schuifpoorten zijn eenvoudig in gebruik. In de open positie bevinden ze zich dicht bij het hek en nemen ze praktisch geen ruimte in beslag op de site. Daarnaast zijn er drie soorten steunen in dit type poort.

Afhankelijk van het draagvlak zijn schuifpoorten::

1. Troosten. De ondersteuning wordt geboden door rolmechanismen, die met beugels of bouten aan beton worden bevestigd. Een dergelijk mechanisme bevindt zich buiten de rijbaanzone. In de praktijk worden ontwerpen met onderste rolondersteuningsmechanismen en bovenste geleiders als de meest betrouwbare en handige optie beschouwd. In principe worden deze poortontwerpen geïnstalleerd.
2. Het spoor. Aan de onderkant van de rijbaan, langs de hele omtrek, is een railgeleider geïnstalleerd, waarlangs aan de luiken gelaste rollen rijden. Tegenwoordig heeft het zijn populariteit verloren, omdat het niet op alle oppervlakken kan worden geïnstalleerd en het ook voortdurend moet worden gerepareerd en schoongemaakt.
3. Opgeschort. Ze worden gekenmerkt door een bovenste geleider. De flappen zelf bewegen op rollen. Ze worden geïnstalleerd op plaatsen waar de vereiste poorthoogte meer dan 2 meter is. Indien nodig kan dit type poort uit 2 delen worden samengesteld. Installeer dubbelhangende constructies op plaatsen waar aan de zijkanten niet genoeg ruimte is om een ​​enkelbladige constructie te installeren.

Intrekbare structuren hebben hun eigen nuances.

Schuifpoorten worden in vele toepassingsgebieden gebruikt: particulier, industrieel, enz. Dit type poort is het handigst, omdat er geen extra ruimte voor de ingang nodig is.

De nadelen van het ontwerp zijn::

• de noodzaak om een ​​fundering te installeren;
• een complexer ontwerp in vergelijking met swingende;
• met een smalle doorgang kunnen schuifconstructies niet worden geïnstalleerd, omdat er minimaal 4-5 meter afstand van de doorgang nodig is om ze in een open positie te plaatsen.

Ondanks de aanzienlijke nadelen, zijn schuifpoorten erg populair, omdat het veel gemakkelijker is om er een geautomatiseerd systeem op te installeren dan op een schommel of andere soorten constructies.

Garagetypes

Alle drie soorten constructies zijn geschikt voor een garage.

Maar gewoonlijk onderscheid de volgende variëteiten::

• heffen en draaien;
• doorsnede;
• Rolluiken.

Het is moeilijk om dergelijke ontwerpen van automatische garagedeuren met uw eigen handen te maken. Ze zijn niet erg geschikt voor doe-het-zelf productie en installatie.

Aandrijfsystemen

Om het mechanisme te laten werken en de rotatiebeweging van de motor naar de poort te sturen, is het noodzakelijk om de juiste houder te installeren.

Het aandrijfsysteem bestaat uit verschillende elementen

Het kan van verschillende typen zijn.:

• krukmechanisme;
• schroef versnelling;
• wormwiel;
• het gebruik van reiki;
• mechanisme met behulp van een tandwiel;
• kettingoverbrenging.

Alle soorten tandwielen zijn geschikt voor elke poort, zelfs een garage.

Mechanismen voor schommelconstructies

Om zelfgemaakte automatische draaipoorten zelfstandig te laten sluiten en openen, moet er een hendel of lineaire aandrijving op worden geïnstalleerd. Deze laatste zien er op het eerste gezicht uit als een auto-schokdemper en werken volgens het principe van verlenging van de aandrijfstang. Hefboommechanismen lijken op handbewegingen. Hun grootte verandert niet tijdens het gebruik, maar ze zijn bevestigd met een beweegbaar scharnier.

Als u wilt dat de structuur in elke richting opengaat, is het beter om lineaire mechanismen te gebruiken. Maar als de deuren aan bakstenen palen worden gehangen, is het beter om hendels te gebruiken, omdat ze niet zo veeleisend zijn voor de plaatsing van het steunpunt.

Voor de onafhankelijke productie van een lineair mechanisme gebruiken ambachtslieden onderdelen van schotelantennes en maken ze ook schroefmechanismen.

Voor hefboomtypes worden ook geïmproviseerde fabrieksgereedschappen gebruikt. Vaak zijn het aandrijvingen van automatische ruitenwissers of ruitenwissers.

Ook voor zelfproductie wordt vaak een versnellingsbak van een elektromotor gebruikt.

Automatische schuifpoort

Als u niet zelfstandig een mechanisme voor de structuur wilt uitvinden, kunt u het in gespecialiseerde winkels kopen.

De kit bevat::

• aandrijfeenheid;
• rek;
• Controle blok.

Zelfinstallatie

Een even hoogwaardig systeem stelt u zelf samen. Bovendien bespaart dit het budget voor componenten.

Voor zelfproductie van de schijf heb je nodig:

• oude maar werkende elektromotor;
• 2 sterren;
• ketting voor het overbrengen van het koppel van de motor naar de poort.

Er zijn veel fabrieksmodellen van draaipoorten. Aandrijfmechanismen worden ook apart verkocht. Ze zijn gemaakt van hoge kwaliteit en kunnen in verschillende weersomstandigheden werken. Gekochte mechanismen verschillen in de benodigde kracht voor het openen, de hoeveelheid benodigde elektriciteit en stroomsterkte.

Het enige grote nadeel van het installeren van dergelijke opties is hun prijs. Voor een eenvoudig mechanisme met een besturingseenheid moet u ongeveer 20.000 roebel betalen. Deze factor is bepalend voor het nadenken over zelfmontage van de poort.

Locatievoorbereiding

Het kiezen van de juiste locatie is cruciaal voor een succesvol gebouw.

Om het ontwerp praktisch te maken, er moet rekening worden gehouden met verschillende nuances:

• plaats voor installatie;
• het vermogen om in één of twee richtingen te openen, alleen naar buiten of naar binnen, enz.;
• de grootte van de flappen;
• kenmerken van het monteren van steunrekken;
• het type bevestiging van het aandrijfmechanisme, evenals de plaats van installatie;
• methode van kabelinstallatie met elektriciteitstoevoer naar de poort;
• de aanwezigheid van een extra stroombatterij;
• kenmerken van het bevestigingselement.

Vergeet ook niet de kenmerken van de materialen waaruit de poort zal worden gemaakt. Als alle ontwerpnuances zijn opgelost, kun je beginnen met het kiezen van een aandrijving en het maken van een diagram.

bouw afmetingen

Eerst moet u beslissen over de breedte van de toekomstige opening. Bij het opstellen van een project moet er rekening mee worden gehouden welke auto's door de poort gaan. Als de boerderij geen speciale uitrusting heeft, is een opening van 2,5 m voldoende. Maar als er een tractor of vrachtwagens is, moet de minimale breedte 3,5 m zijn.

Het is ook noodzakelijk om rekening te houden met de mogelijkheid dat de auto in een rechte hoek passeert. Indien de weg nabij de bouwplaats te smal is om een ​​U-bocht te maken en de doorgang onder een hoek van 90° in te gaan, wordt de breedte van de poort met 1-2 meter vergroot. Vergeet niet of het hek wel of niet op de rijbaan uitkomt. Dan moeten er enkele tientallen centimeters bij de breedte van de doorgang worden opgeteld.

Als het mogelijk is om de structuur breder te maken, zelfs als dit niet nodig is, is het beter om dit te doen. Zoals de praktijk laat zien, is een breedte van 4-4,5 meter voldoende voor de doorgang van speciale apparatuur.

Benodigde materialen

Voor het frame van de constructie zijn profielbuizen van staal ideaal. Ze zijn zo betrouwbaar mogelijk en maken de constructie stijf.

Vergeet het benodigde materiaal niet

Voor framebekleding je kunt de volgende materialen gebruiken::

• metalen platen;
• polycarbonaatplaten of golfkarton;
• gesmede elementen.

Ontwerpen met een combinatie van verschillende elementen zien er extravagant uit. U kunt bijvoorbeeld een poort maken met gesmede en houten elementen.

Voor de vervaardiging van steunen is het noodzakelijk om voor te bereiden::

• stalen buizen of gewone kanalen;
• houten balk;
• beton;
• steen of baksteen voor gemetselde kolommen.

De sterkte van de staanders moet overeenkomen met het gewicht van de doeken. Anders convergeren ze naar binnen en is de normale werking van het automatische systeem uitgesloten.

Om een ​​poortframe te bouwen, hebt u een klassiek sjabloon of diagram nodig. Ook doe-het-zelf-automatisering voor draaipoorten is beter ontworpen volgens een sjabloon. Welke regeling te kiezen, is ieders zaak. De kwaliteit van de materialen, de productie en het vakmanschap zijn van cruciaal belang. Je kunt klassieke sjablonen kiezen, origineel of zelfgetekend, als je ervaring hebt.

Stadia van werk

Om een ​​goed resultaat te krijgen, moet u duidelijk de stapsgewijze instructies volgen.

Om te beginnen worden steunpalen geïnstalleerd. Om te voorkomen dat de stutten doorbuigen, moet de diepte tot waar ze in de grond moeten worden neergelaten minimaal 1 meter bedragen.

Het is noodzakelijk om rekken te installeren in deze volgorde:

1. Markeer de plaats voor installatie.
2. Graaf 2 gaten van minimaal 1,3 m diep en 0,6 m breed.
3. Giet fijne steenslag 15-25 cm dik op de bodem van de kuilen.
4. Installeer en egaliseer de steun.
5. Giet met beton.

Als het gewicht van de doeken groot is, is extra versterking van de rekken nodig. Dit kan met behulp van de bodemdressing, nadat u een greppel van het rek naar het rek heeft gegraven. Verstevig vervolgens alles met wapening en giet beton.

Het is belangrijk om pas verder te werken als het beton goed gedroogd is. Bij warm weer is een week voldoende.

Vleugellassen wordt in verschillende fasen uitgevoerd:

1. Het profiel wordt gesneden volgens de afmetingen in de tekening.
2. Snijd uiteinden in het profiel onder een hoek van 45° in de elementen die de hoofdrechthoek vormen.
3. De structuur is gelast.
4. De rest van de middelste elementen zijn gelast.
5. Scharnieren zijn gelast.
6. Alle gelaste elementen worden gereinigd met een slijpmachine.
7. Met behulp van bouten worden de profielplaten vastgemaakt, de structuur genaaid.

Na het lassen van tegenoverliggende scharnieren op de palen en het installeren van de poort, kunt u overgaan tot de installatie van het automatische mechanisme.

Na de installatie van de volledige structuur wordt de kwaliteit van de poortopening, de werking van het geautomatiseerde mechanisme, enz. Gecontroleerd. De motor en alle elektrische onderdelen kunnen worden beschermd tegen regen met een hoes gemaakt van afvalmateriaal.

Voor de eigenaar van een zomerhuisje, die weet hoe hij moet werken met gereedschappen als lassen en een slijper, is het niet moeilijk om een ​​poort te maken. Maar een ingewikkelder procedure is de automatisering van het proces. Niet alle huiseigenaren lopen het risico om zelf een automatische poort te maken, uit angst voor complexe elektrische mechanismen. Het is echter niet moeilijk om geautomatiseerde poorten te vervaardigen. Het belangrijkste is de wens en naleving van het gewicht van de poort, de betrouwbaarheid van het mechanisme en de steunpilaren.

Het belangrijkste voordeel van automatische draaipoorten is de mogelijkheid om op afstand te openen en te sluiten, dat wil zeggen met behulp van een bedieningspaneel. Het comfort van automatisering is vooral voelbaar in de winter, wanneer de verhuurder of gasten geen contact hoeven te maken met de koude structuur.

Het is niet eenvoudig om een ​​elektrische aandrijving op de poort te installeren, maar als we rekening houden met de vleugel met betrekking tot de hoogte van de palen en de vleugelaanslagen toepassen, wordt de elektromotor de sleutel tot het succesvol functioneren van de hele constructie.

Een automatiseringskit bevat meestal meerdere apparaten:

• afstandsbediening;
• schijven - 2 stuks;
• baken - 1 stuk;
• fotocellen - 1 pak;
• besturingseenheid - 1 st.

De doe-het-zelf elektrische poortaandrijving is sterk, duurzaam en snel in gebruik. Het opent de poort in ongeveer 15 seconden.

Maar als er een obstakel verschijnt in de bewegingsrichting van de rolluiken, stopt de automatisering met werken. Het ontbreken van obstakels voor de opening is een belangrijke voorwaarde voor de langdurige service van de poort. De minste hinder zal ervoor zorgen dat het apparaat defect raakt en de luiken vastloopt.

Bij het monteren van een zelfgemaakte aandrijving wordt een satellietantennemechanisme gebruikt - het wormwiel vervangt een volwaardige elektrische aandrijving. In vergelijking met de winkelversie is de rotatiemotor zuiniger, omdat deze wordt aangedreven door een spanning van 36 V. De winkelautomatisering trekt 220 V.

Om met uw eigen handen een elektrische aandrijving te monteren, waarmee de poort opengaat, moet u een paar werkende aandrijvingen met lange stangen, een afstandsbediening en een transformator met een vermogensbereik van 36 - 40 V in voorraad hebben. De afstandsbediening controle is nodig om de constructie te openen en te sluiten. Het zou moeten werken binnen een straal van 50 m. Verder heb je twee afstandsbedieningen voor beveiligingsapparatuur en een stroomrelais nodig. Zonder dit zal de automatisering kapot gaan of oververhit raken.

Voor de zelfmontage van de elektrische aandrijving heeft u de volgende gereedschappen nodig:

• oefening;
• isolatieband;
• hamer;
• schroevendraaier;
• tang;
• bouwmeter.

Automatische poorten onderscheiden zich van draaipoorten doordat ze een elektrische aandrijving hebben. Het apparaat wordt geproduceerd in twee versies - lineair en hefboom.

Welke moet je kiezen? De juiste automatisering wordt bepaald door de opening te meten die de binnenkant van de paal en de lus scheidt. Voor waarden tot 1,5 cm wordt een goedkope lineaire actuator gebruikt. Voor grote indicatoren tot 3 cm is het hendeltype geschikt.

Kies een kit nadat u de drive hebt gekozen. In dit geval worden ze geleid door de breedte van de vleugel en mogelijke windschommelingen. Zo is de gemiddelde windbelasting op het terrein 40 kg/m. Voor een gegolfde deur met vleugels van 2 x 2 m is de belasting 160 kg (2 x 2 x 40). Bij deze waarde wordt het werkelijke gewicht van één vleugel opgeteld (bijvoorbeeld 100 kg). Totaal - 260 kg. Rekening houdend met de veiligheidsmarge is de aandrijving geselecteerd voor vleugels van de gewichtscategorie 400 - 800 kg.

Lees ook:

Wij koken poortscharnieren - snel, efficiënt en correct

Gebruik deze als volgt bij het installeren van een elektrische aandrijving. Als de vleugel in 15 seconden opent, duurt het dezelfde tijd om te sluiten. Totaal 30 seconden. Als de in de technische documentatie voorgeschreven intensiteit 25% is, worden deze onderscheiden van het aantal minuten per uur (60 x 25% = 15). Als we 15 minuten omzetten in seconden, krijgen we de waarde 900. Deel het door 30 en krijg 30. Dus gedurende elk uur zal de poort 30 keer zijn werk doen. Voor een privéhuis kan zo'n bandbreedte overbodig blijken te zijn, maar voor een gerenommeerde onderneming - nogal zwak.

Een belangrijk punt is het bewegingsgemak van de flappen. Wanneer de palen en scharnieren perfect waterpas staan ​​en de scharnieren goed geolied zijn, zal de poort naar behoren werken. Maar winterse weersomstandigheden kunnen voor extra weerstand zorgen. Vandaar de conclusie - de rit moet worden genomen met een gangreserve.

Hoe maak je een automatische draaipoort met je eigen handen

Er zijn tegenwoordig veel soorten poorten en elk heeft een uniek automatiseringsmechanisme. Het is het gemakkelijkst om automatische draaipoorten met uw eigen handen te maken. Het hele proces is opgedeeld in fasen.

1. Poort fabricage. Voor hem nemen ze een lasmachine, een profielpijp of hoek, plaatstaal of golfkarton, evenals een verscheidenheid aan hulpgereedschappen. Op het basismateriaal worden markeringen aangebracht op basis van de afmetingen van de gewenste poort. Om een ​​ontwerp van hoge kwaliteit te verkrijgen, wordt rekening gehouden met de parameters van de vleugels en de resterende ruimte tussen de vleugels.
2. Lassen van rechthoekige frames met aansluitende verstijving met bruggen. De werkstukken zijn omhuld met voorbereid materiaal. De montage wordt uitgevoerd op een vlak oppervlak, met inachtneming van de geometrie van de poortbladen.
3. Poort frame. Het is niet nodig voor de ingangsstructuur. Steunen worden in de grond gestoken en de vleugel wordt met behulp van luifels op de pilaren bevestigd. De frameloze constructie wordt bevestigd met beton, waarbij de exacte afstand tussen de steunen en een duidelijke verticale positie in acht wordt genomen. Als een volwaardig deurkozijn de keuze van de eigenaar is geworden, moet hij de lengte-breedte correct berekenen en bestand zijn tegen de parallelliteit van de lijnen en de diagonaal.
4. Installatie. Ongeacht wat de eigenaar heeft geplaatst - een frame of een pilaar, een betrouwbare bevestiging van de vleugels wordt geleverd door gebeitelde luifels met ballen. Het is niet moeilijk om een ​​schommelconstructie met een frame te monteren. Nadat de luiken in de "contour" zijn geplaatst, worden ze exact belicht en door middel van lassen verbonden met luifels. Bij het werken met een frameloos ontwerp worden de vleugels geplaatst en vastgezet met behulp van klemmen (klemmen met een schroef). Soms wordt bij het positioneren gebruik gemaakt van lassen, waarvan het overschot vervolgens wordt afgesneden. Aan het einde van het werk worden de luifels gelast.

Ga na het installeren van de hoofdstructuur verder met de installatie van het automatisch openende systeem. Eerst worden de beugels gelast - de houders van het schuifmechanisme. Ze worden bevestigd op het niveau van de verstijver, met inachtneming van de horizontale positie en afstand tot de montagetekening. Het is bedoeld voor poorten die tot 90 graden openstaan.

Lees ook:

Metalen profielpoorten

Vervolgens installeren ze de elektrische aandrijving. Eerst wordt het overgezet naar de handmatige modus, waarvoor ze de sleutel gebruiken die aan het apparaat is bevestigd (ontgrendelen vergemakkelijkt de beweging van de mechanismesteel). Daarna wordt de stang maximaal uitgeschoven en wordt het mechanisme op de steunpilaren en poortvleugels geïnstalleerd.

Nadat de elektrische draden zijn aangesloten, worden de tests gestart. Als het debuggen is voltooid, is de poort uitgerust met een elektronisch slot. Indien nodig zal hij helpen om de structuur handmatig te openen.

Elektrische aandrijving voor draaipoorten

Elektrische aandrijvingen ontworpen voor draaipoorten zijn onderverdeeld in drie typen volgens de werkwijze: Wat kan een elektrische aandrijving zijn die op draaipoorten is geïnstalleerd? Het type apparaat wordt geselecteerd op basis van de grootte van de poort en de openingszijde, d.w.z. naar binnen of naar buiten. Naast zijn directe functie van "openen-sluiten", werkt het mechanisme als een betrouwbaar slot in afwezigheid van elektriciteit, wat belangrijk is in moderne omstandigheden. Ongeacht het type automatisering is deze altijd voorzien van een noodontgrendeling, waarmee u de vleugels handmatig kunt duwen.

• Wormwiel. Huishoudelijke apparaten zijn goed geschikt voor kleine constructies met een lager dan gemiddeld werktempo. Hun naam wordt geassocieerd met de locatie van de draadstang in het lichaam (de zogenaamde worm). Een wagen die met de vleugel is verbonden, beweegt erlangs. Door de korte steel kan de structuur naar binnen worden geopend. Wormwielen zijn geschikt voor de bediening van toegangspoorten op binnenplaatsen van appartementsgebouwen of particuliere woningen met een kleine hoeveelheid inkomende voertuigen.
• Hefboom. Het robuuste stalen systeem weerstaat inbraak hardnekkig. Een aandrijving van dit type is effectief bij het onderhoud van grote, zware constructies. Een krachtig mechanisme opent de poorten naar buiten en naar binnen.
• Hydraulisch. Een dergelijke automatisering werkt vanuit een pomp die oliedruk creëert. Het hydraulische mechanisme heeft een hoog vermogen, wat nodig is voor de automatisering van niet-standaard deuren met verhoogde gebruiksintensiteit. In koude gebieden is het voor een normale werking van de hydrauliek raadzaam om verwarmingselementen te installeren die voorkomen dat olie door de oliekeerringen loopt.
• Ondergronds. Geen populaire optie, alleen veel gevraagd wanneer het nodig is om de automatisering te verbergen om de externe schoonheid van de poort te behouden. Ondergrondse constructies zijn duur en de gemiddelde consument kan ze niet betalen.

Hoe een elektrische aandrijving kiezen zodat deze zo lang mogelijk dienst doet voor draaipoorten? Omdat worm- en hydraulische apparaten lineair zijn, moet de keuze worden gemaakt tussen hen en hefboommotoren.

Vaak laat de consument zich leiden door de lage prijs van het product, en met deze benadering kan hem een ​​lineaire aandrijving worden geadviseerd. Houd bij het kopen rekening met de breedte van de openingsvleugel. Met de apparaten kunnen de poorten worden geopend met 2,5, 3 en 5 m. Experts raden af ​​om een ​​mechanisme met maximale kenmerken te nemen. De beste optie zou zijn in het midden van het rijbereik.

Lees ook:

Doe-het-zelf hefpoorten - eenvoud en functionaliteit

Het maximaal mogelijke gewicht van de poort, beschreven aan het begin van het artikel, is een benaderend cijfer. Maar u moet het niet verwaarlozen, anders zal het apparaat zijn taak niet aan en zal het voortijdig falen. Ook de intensiteit van het werk werd genoemd. Hoe indrukwekkender het aantal binnenkomende objecten, hoe hoger de intensiteit zou moeten zijn.

De kosten van het apparaat zijn een individueel criterium. Een acceptabel cijfer wordt echter beschouwd als een cijfer dat overeenkomt met de bedrijfsomstandigheden en de veiligheidsfactor. Een doordachte aanpak verlengt de levensduur van het mechanisme en bespaart geld.

In de omstandigheden van de post-Sovjet-ruimte is het niet overbodig om rekening te houden met het gebied van de hele structuur. Europeanen laten bijvoorbeeld draaipoorten opblazen. Onze landgenoten geven de voorkeur aan dove constructies van metaal of kunststof. De integriteit van het gordijn verhoogt de windbelasting.

Automatisch poortapparaat

De traditionele componenten van een automatische poort zijn:

• Bout;
• stopt;
• elektrische aandrijvingen;
• set lussen;
• poort bladeren;
• handgrepen om te openen;
• montageposten;
• beugels.

Het is het gemakkelijkst om palen te maken voor het bevestigen van de structuur van een stalen buis. Het is beter om zware poorten op een U-vormig frame te plaatsen. Bij het omgaan met het apparaat van automatische poorten, moet u voor het ondersteunende deel zorgen. Meesters adviseren om een ​​​​glasachtige fundering te maken.

Voor een soepele beweging van de poort worden scharnieren gebruikt (kijk in de set met lagers). Afhankelijk van de afmetingen van de structuur, worden ze opgehangen in een hoeveelheid van 4 - 6 stuks. Scharnieren zijn verkrijgbaar in metaal en polymeer.

Door een aandrijving voor draaipoorten te installeren, verspilt u geen energie aan het handmatig openen van de vleugels. Dit elektrische mechanisme zorgt voor het gemak van het bedienen van de deurstructuur op elk moment van het jaar. Automatische poorten zijn handig in gebruik, omdat hun vleugels met een afstandsbediening kunnen worden geopend.

Automatische draaipoorten zijn eenvoudig te bedienen

Automatisch apparaat voor draaipoorten

Installatie van automatisering voor draaipoorten gaat niet gepaard met grote moeilijkheden. Tegelijkertijd vereist het completeren van het deurblad met een elektrische aandrijving waarmee de deur naar buiten of naar binnen kan worden geopend, enige kennis. Het automatische openingssysteem van de draaipoort mag niet vervuild zijn.

Tijdens de werking van de automatische poort verandert de rotatie van de elektromotor in een translatiebeweging. De soorten tandwieloverbrenging zijn als volgt:

1. Op een schroefpin.
2. Tandheugel.
3. In de vorm van een tandwiel.

Door automatisering van draaipoorten met behulp hiervan kunt u zelf uw eigen mechanisme samenstellen. De kracht van de versnellingsbak om de draaipoort te openen moet hoog zijn. Dit wordt verzekerd door elke vorm van overbrenging van het tandwiel tijdens de beweging van het web.

Draaipoortautomatisering heeft verschillende soorten

Is de elektrische poort gesloten, dan functioneert de doe-het-zelf mechanische hefboomaandrijving als slot. Het openen van de poort wordt onmogelijk wanneer u op het blad drukt. De installatie van een zelfgemaakte aandrijving voor draaipoorten kan eenvoudig worden uitgevoerd voor elk type van een dergelijke constructie.

Om ervoor te zorgen dat de installatie van automatisering van garage- of straatpoorten betrouwbaar is, is het noodzakelijk om de installatie van het mechanisme van tevoren te plannen. Voorbereidende ontwikkeling is vooral belangrijk voor degenen die nadenken over hoe ze met hun eigen handen een automatische poort kunnen maken. De bevestigingselementen voor de elektrische aandrijving zijn 2 metalen platen met gaten aan de uiteinden. Een ervan is haaks op het blad bevestigd en de andere is in dezelfde positie als de eerste op de poortstructuur geïnstalleerd.

De platen zijn horizontaal in een vlak geplaatst, zodat ze op hetzelfde niveau liggen. Hierbij is het belangrijk te bedenken dat de elektrische aandrijving een hoge trekkracht heeft. De beste methode om de platen aan de poortstructuur te bevestigen, is door middel van lassen.

De platen op de palen van de poortstructuur van steen of baksteen zijn bevestigd met metalen ankers. Het is het beste om staal te gebruiken voor het maken van ingebedde elementen. Het is eenvoudiger om de aandrijving te installeren op deuren die naar binnen moeten openen. Dit zorgt voor de veiligheid van alle apparaten die op de beschermde locatie worden gemonteerd. Onder de kabel in de deuropening wordt een 32 mm kunststof buis gelegd. De definitie van de belangrijkste opties voor de elektrische aandrijving wordt uitgevoerd in het stadium van de installatie.

Autoruiten voor poortaandrijving

Om een ​​aandrijving voor draaipoorten te maken, kunt u een aangepast raammechanisme gebruiken. Als de kleppen van de constructie lichtgewicht zijn, dan is het realistisch om ze op basis van een dergelijk apparaat in beweging te brengen. Het grote voordeel van deze methode is de eenvoud en stille werking van de elektrische aandrijving.

Doe-het-zelf automatische apparatuur voor draaipoorten gemaakt van autoruiten heeft een belangrijk nadeel. Het wordt geassocieerd met een beperkte trekkracht, die te wijten is aan de kleine werkslag van het mechanisme. De aandrijving voor automatische draaipoorten met op afstand te openen kan niet van alle typen raambedieningen worden gemaakt. Er zijn slechts 2 soorten van dergelijke apparaten die geschikt zijn voor het rangschikken van de aandrijving:

• afhankelijk van de beweging van het tandwiel;
• met een beweegbaar element in de vorm van een tandheugel.

In beide gevallen wordt het aandrijfgedeelte op een metalen platform gemonteerd dat stevig aan een hek of paal is bevestigd. Een metalen rail die evenwijdig aan het vlak van de poort beweegt, moet vrij naar de draaivleugels kunnen bewegen. Wijziging van de aandrijving voor automatische poorten van een raambediening moet in fasen worden uitgevoerd. De grootste moeilijkheid bij het gebruik van deze apparaten is om de voordelige positie van de volgende elementen te bepalen:

• rit;
• scharnier;
• bevestigingspunten van de stang aan de poort.

Voor een goede mobiliteit van de metalen rail, evenals het ontbreken van speling, kunt u aan één zijde een verbinding maken in de vorm van 2 gevouwen platen. De afstand tussen hen moet gelijk zijn aan hun dikte. Wijziging van het liftapparaat wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

• installatie van een stang voor een rail van metaal of een kniehendel voor een tandwiel;
• verbinding van een metalen staaf met een poort;
• controleren of de speling de ingang van de plaat van het 2e deel van het scharnier biedt;
• de elementen zijn verbonden met een bout met een speciale moer.

Nadat het draaipoortmechanisme van de raamregelaar is gemonteerd, is het noodzakelijk om een ​​​​experiment uit te voeren door de werking ervan te controleren. Om te beginnen gaan de poortvleugels open en dan langzaam dicht. In dit geval is het noodzakelijk om het gedrag van de aandrijfstructuur te observeren, de beweging moet vrij zijn. Verder dient uw geteste schijf voorzien te zijn van een beschermhoes.

De automatisering van poorten, waarvan de vleugels zwaar zijn, omvat de installatie van een aandrijving die veel kracht vereist. Het moet in een industriële omgeving worden vervaardigd. Als u zijn analoog zelf maakt, moet u het vereiste type haarspeld kiezen.

De noppen voor draaipoorten moeten van hoge kwaliteit zijn

De verschillende stoeterijen die de winkels aanbieden zijn niet geschikt voor het maken van een doe-het-zelf-rit. Ze zijn gemaakt van zacht metaal, dus de schroefdraad van deze elementen kan na verloop van tijd verslechteren. Om dit probleem op te lossen, moet u de hardheid van het metaal onafhankelijk verhogen. Aangezien er weinig aangrenzende schroefdraden van de schroefaandrijving op standaard tapeinden zijn, moet hun aantal onafhankelijk worden verhoogd. Volg hiervoor deze stappen:

1. Houtskool is voorbereid voor het uitharden van metaal.
2. Er ontstaat een bakstenen smederij met een gietijzeren rooster.
3. De brandstof moet worden verwarmd totdat de kolen volledig zijn opgebrand.
4. Bewaar het onderdeel 13-15 minuten op een gietijzeren rooster bij een uithardingstemperatuur van 700-800°C zodat het metaal rood kleurt.
5. Los de stalen buis langs de naad op en maak pluggen aan de uiteinden. Het is noodzakelijk om het als een uithardingsbad te gebruiken. Verwacht dat je de haarspeld volledig in de olie in de voorbereide kuip vanuit de pijp moet laten zakken.
6. Verwijder het onderdeel en leg het weer op de kolen, zonder de haarspeld schoon te vegen.
7. Blus het onderdeel af bij een temperatuur van 200-250 ° C zodat het metaal grijs wordt met sterke schilfervorming.
8. Koel het element af in water en houd het 3-4 minuten vast.

Om geen tijd te verspillen aan een lange uithardingsprocedure, kunt u er een deegroller en moer voor gebruiken. Deze onderdelen hebben alle vereiste eigenschappen.

De rest van de onderdelen bewerken tijdens het aandrijfapparaat

Het aandrijfmechanisme voor lineaire draaipoorten is uitgerust met een actuator van de juiste afmetingen. Dit onderdeel is gemaakt van 2 stalen buizen. Een van hen moet moeiteloos de andere binnengaan. U kunt een buis gebruiken met een vierkant of rond profiel. Het aandrijfapparaat is telescopisch. De gebruikte leidingen moeten vrij zijn van kalkaanslag of roest.

Het tapeind, geprepareerd met een moer erop geschroefd, is gecentreerd op de lengteas van een buis met een kleine diameter, bijvoorbeeld 25 mm. De moer wordt vervolgens gelijkmatig geslepen zodat deze volledig in de buis kan. Voor het bevestigen wordt een lasapparaat gebruikt. Na het bevestigen van de moer, is het noodzakelijk om de bout ervan los te draaien.

Het openingsmechanisme vereist het gebruik van een speciaal lager dat aan het uiteinde van de stijl is bevestigd. Dit deel van het radiaal-axiale type met een gesloten kooi aan 2 uiteinden moet een diameter hebben die ongeveer gelijk is aan de binnendiameter van de buis. Het lager dat erin schuift, mag geen weerstand ondervinden. De afstand tussen de muur en het onderdeel mag niet meer zijn dan 1 mm. Het uiteinde van de clip van het onderdeel van buitenaf, dat te strak in de buis komt, wordt bewerkt met schuurpapier.

2 moeren worden gebruikt om het lager aan de tapeind te bevestigen. Voor een vrije rotatie van het deel tussen het lager en hen, moet u 1-2 ringen aan 2 kanten leggen. De haarspeld wordt gesmeerd met lithol en in een buisje gestoken. Vervolgens moet het in een vooraf gelaste moer worden geschroefd. Nadat alle bewerkingen zijn voltooid, is het noodzakelijk om de werking van het lager te testen door een bepaald aantal testritten over de gehele lengte te maken.

Het voorbereide mechanisme voor draaipoorten veronderstelt de aanwezigheid van een plug. Het is gemaakt van een metalen blanco. Het onderdeel moet een kleinere diameter hebben dan de buis.

Om geen frequente reparaties uit te voeren aan draaipoorten, die kunnen breken door een aandrijving van slechte kwaliteit, moeten 2-3 gaten in de buis worden gemaakt. De plug wordt getapt om overeen te komen met de gemaakte gaten. Aan het uiteinde van de plug zijn 2 stalen strips met een doorgaand gat gelast.

Bij het installeren van de plug is het noodzakelijk om 50-70 g lithol in de buis te duwen. Vervolgens moet u de tapbout vastdraaien, waardoor het lager 5 cm in de buis kan komen, daarna wordt vet toegevoegd en wordt de buis verstopt. Het tapeind van de buis wordt volledig losgeschroefd zodat het lager tegen de moer kan rusten. Vervolgens moet de binnenste buis in de buitenste worden gestoken en moet de haarspeld in 5-6 slagen worden geschroefd.

Stekkers en aansluitingen voor draaipoorten zijn gemaakt van metalen blanks

Wanneer u met uw eigen handen automatische draaipoorten plaatst, moet u beslissen hoe u de motor installeert. Het cilindervormige elektromotorhuis wordt standaard door middel van klemschroeven in de buis vastgezet. Als het niet mogelijk was om een ​​motor van de vereiste grootte voor een automatisch apparaat op te pakken, dan zal het nodig zijn om een ​​stuk pijp, metalen hoek of stalen strip aan de achterkant van de unit te lassen. Hierdoor kan de aangepaste motor op enigerlei wijze worden versterkt.

Installatie elektromotor

Automatisering voor draaipoorten met naar buiten of naar binnen openende in de laatste fase omvat de installatie van een motor waarvan de as is verbonden met een pen met behulp van een onderdeel zoals een koppeling. Het kan worden gekocht als accessoire voor de motor. Dit onderdeel kan met de hand gemaakt worden uit 2 kleine buisjes die in elkaar genest zijn.

Vervolgens moet u de bout een tweede keer smeren om de motor op de locatie te bevestigen. De lengte van de aandrijving wordt teruggebracht tot de vereiste openingspositie. Het gehele oppervlak van de binnenband is gesmeerd met lithol en de aandrijving klapt volledig in.

Als, voordat de automatisering werd geïnstalleerd, werd besloten om de motor in de buis te versterken, dan kan de unit er 5-6 cm in worden verdiept.In dit geval wordt een andere plug gebruikt, op dezelfde manier voorbereid als de eerste. Maak in het onderste deel van de buis vooraf een gat waardoor het nodig is om de voedingskabel van de elektromotor door te voeren. Zo voorkom je dat er water naar binnen lekt. U kunt een gat in de plug maken na het installeren van de wartelingang, wat in het eerste geval geschikt zal zijn.

Als een motor op de draaipoort is geïnstalleerd, moet de vorkpunt ermee op de locatie worden verstevigd door te lassen. U moet er eerst voor zorgen dat de hele structuur stijf is. Ter bescherming van de motor die op een elektrisch aangedreven deur is gemonteerd, is de motor voorzien van een speciale afdekking. Daarna worden de actuatoren op hun plaats geïnstalleerd. Dit zorgt voor de bevestiging van de pluggen op de draaipoorten met behulp van bevestigingsmiddelen.

Uitvoering van het bedradingsschema

Voor het aansturen van een elektromotor die is geïnstalleerd op een poort met automatische apparatuur, is een omkeerbaar circuit voorzien. Er wordt rekening gehouden met de aanwezigheid van een speciale begrenzingsstrip op de draaipoorten. Dit veronderstelt de aanwezigheid van een mechanisme om de poort naar buiten of naar binnen te openen.

Er zijn verschillende manieren om het draaipoortmechanisme te openen.

Het proces van het openen van de vleugel begint met zijn beweging zonder een balk, maar het sluiten van de vleugel vindt als laatste plaats. Er worden verschillende methoden gebruikt om deze volgorde uit te voeren. Betrouwbaarder is de aanwezigheid van een relais met een inschakelvertraging.

De contacten moeten op 24V worden aangestuurd. De positieve draad van de voeding loopt door de verbreekcontacten, de zogenaamde stopknoppen. Vervolgens wordt de kabel aangesloten op de verbreekcontacten die bij de bedieningsknoppen horen. Verder moet stroom worden geleverd aan de open contacten van elke tegenoverliggende knop. Van hen wordt spanning geleverd aan 2 paar starters.

Het openingsmechanisme van de poort werkt met een tijdvertraging, die de volgorde van de beweging van de vleugel verzekert. De motor stopt automatisch wanneer de eindpassages worden geactiveerd. Een dergelijke aandrijving kan een hefboomaandrijving vervangen, zodat het mogelijk is om de draaipoorten zittend in een auto te openen.