Het beroemde Japanse merk Makita geniet een welverdiende populariteit bij consumenten over de hele wereld. Alle merkproducten van Makita onderscheiden zich door hun hoge kwaliteit, ergonomie en betaalbare prijzen. En een competente Russische consument probeert meer uit de tool te persen dan hij kan geven. Makita haakse slijpers hebben hun eigen ultieme kracht.

Doe-het-zelf reparatie van de Makita haakse slijper is niet bijzonder moeilijk en kan zowel in een servicecentrum als alleen worden gedaan, omdat u de benodigde reserveonderdelen vrij kunt kopen. Storingen van de haakse slijper en hoe deze te verhelpen worden in detail besproken in de bijgevoegde instructies.

Ontwerpkenmerken molen Makita

Bulgaars is een haakse slijper, die zo'n naam alleen in de uitgestrekte gebieden van de voormalige USSR kreeg. Structureel heeft elke haakse slijper (haakse slijper) dezelfde opbouw.

Het werkingsprincipe van Makita haakse slijpers is gebaseerd op de omzetting van elektrische energie in mechanische energie. Dit leidt tot de rotatie van de as, waarop de schijf voor snijden, slijpen en polijsten is geïnstalleerd. En het wordt hoekig genoemd omdat in de gebruikte versnellingsbak het koppel wordt overgedragen onder een hoek van 90º.

Omdat de koeling van de elektromotor in de Makita-slijpmachines wordt verzorgd door het aanzuigen van externe lucht door de ventilatiegaten, zijn de werkende delen van de Makita-slijpmachines bedekt met een speciale beschermende poederlak die voorkomt dat stof neerslaat. Structureel zijn Makita grinders voorzien van een labyrintsysteem van afdichtingen en is de Startknop verzegeld.

Maar elk bedrijf brengt zijn eigen pit in het ontwerp om een ​​koper aan te trekken. Ook de grinder Makita is hiervan niet verstoken. Bulgaren Makita zijn voorwaardelijk verdeeld in krachtig en klein.

Bulgaren Makita zijn gemarkeerd afhankelijk van het vermogen van de elektromotor.

Ontwerpkenmerken van Makita haakse slijpers zijn onder meer:

• De aanwezigheid van een labyrint dat de lagers beschermt tegen vuil en stof.
• De wikkelingen van de elektromotor in de slijpmachines met hoog vermogen worden beschermd door een gepantserde coating.
• Makita haakse slijpers zijn uitgerust met een speciaal systeem dat het gereedschap beschermt tegen schokken bij het starten, het zogenaamde Super-Joint-System.

Een paar woorden over het SJS-systeem. Het systeem voorkomt terugslag, elimineert schokken en vastlopen van het werklichaam, beschermt de elektromotor tegen overbelasting.

Het systeem maakt gebruik van een veer die tot doel heeft de krachten van de rotor op de tandwielen van de versnellingsbak over te brengen. De veer fungeert als buffer en voorkomt schokken bij het starten en stoppen. Dit ontwerp reduceert trillingen sterk en zorgt voor een soepele werking van de Makita haakse slijper.

Makita Bulgaren zijn onderverdeeld in klassen op basis van de breedte van de werkschijf. Bulgaren zijn voorwaardelijk verdeeld in drie klassen: licht, gemiddeld, zwaar. Elke klasse is op zijn beurt onderverdeeld in slijpmachines voor professionals en voor huishoudelijke behoeften. Professionele modellen Makita haakse slijpers hebben een grotere gangreserve, een geïntegreerd beveiligingssysteem en een langere levensduur. Professionele haakse slijpers zijn langdurig bestand tegen zware belastingen.

Makita huishoudelijke haakse slijpers hebben hoge prestaties, maar zeer betaalbare prijzen. Voor Makita-slijpmachines kan een schijf met een maximale diameter van 230 mm worden gebruikt.

Afhankelijk van de diameter van de schijf, zijn Makita haakse slijpers onderverdeeld in klassen:

• De diameter van 115-125 mm kenmerkt de lichtklasse. Gemakkelijk met één hand vast te houden aan het lichaam, dat als handvat fungeert. Maar professionele haakse slijpers van deze klasse kunnen worden uitgerust met een achterste handgreep, die een ingebouwde aan / uit-knop voor het gereedschap heeft;
• Een diameter van 150-180 mm verwijst de Makita grinder naar de middenklasse. Deze categorie omvat professionele en amateurmodellen die zijn uitgerust met elektromotoren met verschillende capaciteiten. Moderne modellen hebben een draaibare handgreep aan de achterkant;
• De diameter van 230 mm kenmerkt de slijpmachines van de zware klasse. In deze klasse worden Makita-slijpmachines exclusief voor professionals geproduceerd. Deze machines zijn ontworpen om te werken op beton, stenen, bakstenen, enz. Hun ontwerp omvat alle moderne systemen om de consument te beschermen tegen letsel.

Makita-slijpmachines zijn beschikbaar voor schijven met een diameter van 115 mm, 125 mm, 150 mm, 180 mm en 230 m.

Bij slijpmachines met een hoog vermogen is het mogelijk om koolborstels te vervangen zonder het deksel van de statorbehuizing te verwijderen.

Makita Bulgaren met verschillende capaciteiten verschillen qua uiterlijk. Professionele slijpmachines met een vermogen van meer dan 1000 W hebben een grote body en een comfortabele handgreep aan de achterkant. Het handvat is voorzien van beschermende anti-vibratie pads in de kleur zwart. Bulgaren met een vermogen tot 1000 W hebben een handig lichaam, dat als handvat fungeert.

Makita haakse slijpers hebben een snelsluiting. Door dit ontwerp kunt u de beschermhoes snel verwijderen.

Gereedschap nodig voor reparatie

Doe-het-zelf reparatie van Makita haakse slijpers vereist het gebruik van een specifiek gereedschap. Niet zonder een set schroevendraaiers. Bij voorkeur zijn ze uitgerust met een ratelmechanisme. De beste optie is om een ​​draadloze schroevendraaier te gebruiken. Om het elektrische deel van de Bulgaarse Makita te repareren, hebt u een tester nodig, een apparaat voor het bepalen van kortgesloten bochten IK-2. En bereid ook een steeksleutel, lagertrekkers, een hamer, een zachte metalen punt voor. Nou, je kunt niet zonder het nodige smeermiddelen , schoonmaakmiddelen, vloeistoffen voor het afwassen van oud vet.

Het is noodzakelijk om te beginnen met het repareren van een haakse slijper met uw eigen handen door de werkplek voor te bereiden en de juiste verlichting te installeren. U hebt een diagram nodig van de haakse slijper van het gewenste model en de voorgestelde instructies.

Eventuele storingen van elektrisch gereedschap zijn onderverdeeld in twee soorten: elektrisch en mechanisch.

We zullen de reparatie van Makita-slijpmachines beschouwen met behulp van het Makita 9565 haakse slijpcircuit als voorbeeld.

Mogelijke elektrische storingen

Elektrische storingen van de Makita-molen kunnen worden onderverdeeld in storingen in het stuurcircuit, rotorstoring en statorstoring.

Problemen met de regelcircuits van de Makita-molen oplossen

Als je Makita-molen niet aangaat, kan de grootste oorzaak een storing zijn in de stroom- en regelcircuits.

Om bij de componenten van de stuurcircuits te komen, is het noodzakelijk om het achterdeksel van de behuizing pos.38 te verwijderen door de parkerschroef 4×18 pos.39 los te draaien. Schakelaar ST115-40 K9565 poz.28 wordt in de schakelaarhouder poz.27 gemonteerd. De schakelaarhouder wordt afgesloten met een deksel poz.29, die aan het motorhuis poz.33 wordt bevestigd.

De stroomkabel poz.37 is geschikt voor de schakelaar. Controleer met behulp van een tester de continuïteit van de circuits van het stekkercontact naar de schakelklemmen. De schakelaar poz.28 wordt bediend door de hendel poz.30. Controleer vanaf de schakelcontacten het circuit naar de koolborstels poz.42.

In regelcircuits zijn de koolborstels de zwakste schakel. De haakse slijper Makita 9565 gebruikt koolborstels CB-318 met automatisch uit, dus controleer de borstels.

In professionele haakse slijpers zijn snelheidsregelaars geïnstalleerd. In Makita-slijpmachines met een vermogen van meer dan 1000 W is de installatie van een softstart-systeem voorzien. De Makita 9077SF haakse slijper is voorzien van een dergelijk systeem.

Als de schakelaar uitvalt, wordt de storing verholpen door de volledige vervanging ervan. Als de voedingsdraad gebroken of gebroken is, wordt de storing verholpen door de hele draad te vervangen of de beschadigde onderdelen te verwijderen.

Het omschakelen gebeurt met de hendel poz.30. Als u het molenhuis hebt gedemonteerd voor reparatie of onderhoud, smeer dan de bewegingsgroeven van de hendel met siliconenvet voordat u het weer in elkaar zet.

De elektromotor controleren

Naast de regelcircuits omvat het elektrische circuit van de haakse slijper een rotor en een stator. Dit zijn complexe eenheden waarvan de reparatie wordt aanbevolen in gespecialiseerde centra. Maar voor Russische ambachtslieden is niets ontoegankelijk. We raden de onze aan.

Hoe de statormolen Makita te repareren

Het falen van de stator, positie 24, van de haakse slijper wordt aangegeven door het verschijnen van een brandlucht, oververhitting van het slijplichaam en een spontaan aantal omwentelingen van de slijper. In het lichaam van de haakse slijper pos.33 wordt de stator bevestigd met vier zelftappende schroeven 4 × 70 pos.21. Om schade te voorkomen, is de stator afgesloten door bescherming poz.20.

Reparatie van de statorslijpmachine Makita bestaat uit het bepalen van een kortsluiting of open wikkelingen. Het is het beste om statordiagnostiek uit te voeren met een speciaal apparaat genaamd IK-2. De stator wordt als defect beschouwd als sporen van verduistering van de wikkeling zichtbaar zijn, een open of kortsluiting van de wikkelingen wordt vastgesteld.

Alleen maar. We moeten de windingen terugspoelen.

Hoe de rotorslijpmachine Makita te repareren

In het geval van oververhitting van de molen, het verschijnen van een brandlucht, een toename van vonken in het gebied van de collector, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de integriteit van de rotor pos.13.

Schema molen Makita

Het demonteren van de rotor gaat gepaard met sequentiële demontage. Om de rotor te verwijderen, moet deze worden losgemaakt van de versnellingsbak pos.3. Draai hiervoor de zeskantmoer M6 pos.4 los. Om de moer los te draaien, moet u de rotor met één hand vastklemmen. Draai met de andere hand, met behulp van een steeksleutel, de moer tegen de klok in los.

Verwijder de moer, trek de platte ring pos.5 eruit, verwijder het kegeltandwiel pos.6, verwijder de borgveer pos.7. Draai de rotor naar de zijkanten en trek deze voorzichtig uit het versnellingsbakhuis pos.3. Gebruik na het verwijderen van de borgring pos.8 een trekker om het lager pos.9 te trekken.

De Makita 9565 grinder maakt gebruik van een 6001LLB lager.

Rest nog om de platte sluitring pos.10 en het versnellingsbakdeksel pos.11 te verwijderen.

Voor je staat de Makita 9565 grinder rotor met een isolerende ring pos.14, een platte ring 7 pos.15, een lager pos.16 en een rubberen laars 22 pos.17. Bij de haakse slijper wordt aan de collectorzijde een 627zz lager gebruikt. Russische analoog 80027.

Rotorreparatie bestaat uit het vervangen door een nieuwe of gerepareerde. Je kunt de rotor zelf repareren, maar je hebt niet alleen geduld, uitrusting, materiaal nodig. Dit is een baan van hoog niveau.

Mechanische schade

Naast het elektrische deel bevat de molen ook een mechanisch deel, waarvan de hoofdeenheid de versnellingsbak is.

Hoe de versnellingsbak van de molen te repareren?

De versnellingsbak bestaat uit een behuizing, aandrijf- en aangedreven tandwielen. Het aandrijftandwiel wordt op de rotoras geplaatst. Het aangedreven tandwiel is bevestigd aan de spindel poz.50.

Op de slijpmachine Makita 9565 wordt het aangedreven tandwiel op de spindel gedrukt. En in het slijpmachinemodel Makita 9558HN is het aangedreven tandwiel met een spiebaan op de as gemonteerd.

Reductiefouten worden geassocieerd met het falen van de tandwieltanden. Tandwielen worden gelikt of sommige tanden zijn afgebroken.

Reparatie versnellingsbak slijpmachine Makita is ter vervanging van een paar tandwielen. Versnellingen worden alleen in paren vervangen.

Om het aangedreven tandwiel te verwijderen, kun je niet zonder een pers of een speciale trekker. Gebruik geen hamer, aangezien de behuizing van de versnellingsbak is gemaakt van kwetsbaar materiaal.

Slijpmachine Makita 9565 . monteren

Voordat u de Makita-molen monteert, moet u de integriteit van alle onderdelen en hun netheid controleren. De montage begint met de installatie van het lager en het aangedreven tandwiel op de spindel.

Spindel montage

Helmknop poz.51 wordt op de spindel poz.50, het huisdeksel poz.53, het lagerhuis poz.54 geplaatst. Plaats een voorgesmeerd 6201LLB-lager in het lagerhuis. Druk op het aangedreven tandwiel poz.56. op de spindel. Spindel gemonteerd.

De rotor in het versnellingsbakhuis installeren

Plaats een gerepareerde of nieuwe rotor met lagers in het versnellingsbakhuis, plaats alle onderdelen volgens tekening, monteer het aandrijftandwiel en zet het vast met een moer.

Controleer tijdens het installeren van de rotor in het versnellingsbakhuis het persen van het lager. Een goed gemonteerde rotor draait gemakkelijk in het tandwielkasthuis.

Installatie van de rotor in het statorhuis

Een geassembleerde versnellingsbak met een rotor wordt in het statorhuis gestoken, waarop het lager wordt gedrukt vanaf de zijkant van de collector, afgesloten met een rubberen beschermhoes, en het scrollgemak wordt gecontroleerd. Het blijft om de gemonteerde spil in de versnellingsbakbehuizing te installeren.

Plaats de gemonteerde spindel in het tandwielkasthuis pos.3, na het leggen van de rubberen ring pos.55 en het smeren van de bouten pos.52 met afdichtmiddel.
Onderhoud Makita GA 5030 \ Reparatie Makita 5030

Video: Onderhoud van Makita GA 5030 \ Reparatie van Makita 5030 \ Reparatie van elektrisch gereedschap \ onderhoudsgereedschap

Alle bewerkingen voor het monteren van het mechanische deel van de molen gaan gepaard met verplichte onderdelen. Besteed speciale aandacht aan het proces van het aanbrengen van smeermiddel op de versnellingsbak van de molen.

Hier is niet alleen de kwaliteit belangrijk, maar ook de kwantiteit. Smering in de hoeveelheid van 1/3 van het volume van de versnellingsbak wordt in het versnellingsbakhuis van de haakse slijper geplaatst.

Nadat u het mechanische deel van de molen hebt gemonteerd, moet u, elke keer voordat u de bevestigingsschroeven aandraait, het gemak van rotatie van de versnellingsbak controleren door deze aan de spil te draaien.

In de laatste fase blijft het om de koolborstels te installeren, op de achterkant van de behuizing te plaatsen en de prestaties van het gereedschap te controleren.

Makita 9565 slijpmachines zijn uitgerust met CB-325 koolborstels. Tijdige vervanging van koolborstels bespaart niet alleen de rotor, maar verlengt ook de levensduur van het hele gereedschap.

In de regel worden koolborstels vervangen na 7000 bedrijfsuren of wanneer ze tot 8 mm lang zijn versleten. in ec vreemde gevallen kunnen worden gebruikt. Maar bij de eerste gelegenheid is het noodzakelijk om familieleden te vestigen.

Als uw molen na montage werkt zonder vreemde geluiden, zonder schokken, mag u gefeliciteerd worden. De taak om de molen Makita te repareren is voltooid.

Tot op heden hebben de winkels een zeer grote selectie elektrisch gereedschap. Ze verschillen allemaal zowel in prijs als in functionaliteit en betrouwbaarheid. Bijna alle moderne modellen elektrische boormachines, decoupeerzagen, schroevendraaiers hebben een snelheidsregeling. Maar grinders met zo'n mogelijkheid zijn zeer zeldzaam, en als ze bestaan, zijn ze veel duurder. Om niet te veel te betalen, besloot ik mijn lang geleden gekochte grinder uit te rusten. Een regelaar is in principe niet nodig voor het snijden van metaal met een slijpsteen, maar voor het slijpen van gevallen in de amateurradiopraktijk is deze simpelweg niet te vervangen.

Schematisch diagram van de snelheidsregelaar van de molen:

Dus het regelcircuit. Het is heel eenvoudig en er is een onderwerp op ons forum om het te bespreken. Zelfs voor een beginnende radioamateur zal het niet moeilijk zijn om het in elkaar te zetten. Onderdelen zijn niet duur en je kunt ze gemakkelijk in een winkel kopen, of ze van oude platen solderen (als ze er zijn natuurlijk). Ook los te monteren in een doos met stopcontact. Gebruik hem dan als drager met een vermogensregelaar. Een tijdje was ik zo. Nadat ik moe was van het concurreren met dragers, en ik de regelaar in het handvat van de molen monteerde.

Eerst moet je alle details in een bos verzamelen. Draai de hendel van de molen los en overweeg de locatie van elk element van het circuit. Verschillende merken grinders hebben verschillende handvatten, en hoe je alles daar plaatst, en inderdaad, of alles daar past, is al jouw zorg. In extreme gevallen kunt u in een aparte doos verzamelen.

Radiateur uit een stuk aluminium gesneden. Er zat een triac aan vast. Overigens wordt het tijdens het gebruik niet erg heet, dus de radiator kan met een klein oppervlak worden gemaakt. Daarna heb ik alle onderdelen gesoldeerd door opbouwmontage volgens het diagram.

Zodat tijdens het gebruik dit hele ding niet schudt en kortsluit - het is verlijmd met epoxy. Variabele weerstand geïnstalleerd aan de andere kant. Hij zette een groot plastic handvat om. Zelfs als u ermee werkt, is het handig om de snelheid van de slijpschijf te wijzigen.

Een vriend gaf me een fix * balgarka *, zegt: ze zeggen dat het vroeger werkte, maar nu werkt het niet. De machine zelf is een oud model, zoals ik het begrijp, de snijschijf is loodrecht op de motorrotor bevestigd (een gevaarlijk ding). Dus toen ik het uit elkaar haalde, ontdekte ik dat iemand eerder had geprobeerd het te repareren. De draden binnenkant waren allemaal verdraaid en bovendien afgebroken. Ik heb een bedradingsschema nodig van deze kano (tekening of schets) om het duidelijk te maken. De samenstelling van de machine omvat: een stator, een rotor (twee borstels), een condensator met drie draden en een aan / uit-knop. Help me alsjeblieft om erachter te komen, anders komt er een soort hoed uit, ik nam om een ​​apparaat te maken en deed het niet.

Aansluitschema * slijpmachines * Als zonder soepel schakelen, dat is het hele schema. Een schakelaar kan maar één draad openen.

De ruisonderdrukkingscondensator wordt met de uiterste klemmen op de ingang na de knop geplaatst, de middelste op het statorijzer.

Bijgevoegde afbeeldingen

Aansluitschema * haakse slijper * Ja. Ik begrijp dat de motor in serie is geschakeld. Hoe ziet een zachte start eruit? Het zou interessant zijn om te zien.

Aansluitschema *Bulgaars*

Aansluitschema *Bulgaars*

Of is deze aansluiting complexer en vraagt ​​om aanvullende details?

Ja, er zijn extra onderdelen nodig en niet elke haakse slijper is geschikt voor deze.

Pagina 2

Elektrische motoren. chastotniki. aansluitschema's.

• Markeer dit forum als gelezen

	Auteur Sayan, 20 sep 2009		+ 201 reacties 97922 Weergaven
	Geplaatst door Nub, 22 juni 2008		+ 167 reacties 104182 Weergaven
	Geplaatst door bim, 29 jan 2008		+ 1153 antwoorden 1506144 Weergaven
	Geplaatst door bim, 26 okt 2011		0 antwoorden 10643 weergaven
	Geplaatst door Nub, 24 april 2008		+ 1178 antwoorden 572175 Weergaven
	Geplaatst door Semko, 18 jan 2018		+ 16 reacties 281 weergaven
	Door orio55, 12 mrt 2017		+ 2837 antwoorden 257834 Weergaven
	Door Nikomas, Vandaag, 04:16		+ 14 antwoorden 235 weergaven
	Auteur Kotelev, 19 mrt 2015
	Door Pavel47, 19 jan 2018		+ 14 antwoorden 208 weergaven
	Geplaatst door lekalschik, 22 apr 2013		+ 373 antwoorden 42226 Weergaven
	Geplaatst door Treugolnik, 13 jan 2008		+ 1041 antwoorden 906891 weergaven
	Geplaatst door aftaev, 14 feb 2010		+ 628 antwoorden 142991 Weergaven
	Geplaatst door SergeyIL, 22 okt 2014		+ 2107 antwoorden 295911 Weergaven
	Auteur Timur05, Vandaag, 12:22		+ 24 reacties 637 weergaven
	Door IvanIvanov76, 20 jan. 2018		+ 66 reacties 1113 weergaven
	Auteur DocR, 02 sep 2012		+ 82 reacties 26528 weergaven
	Geschreven door SEAL, gisteren, 16:44
	Geplaatst door dx1, 07 jan 2018		+ 76 reacties 2477 weergaven
	Door PetrK, 05 dec 2016		+ 103 reacties 4637 weergaven
	Geschreven door Valen, 12 feb 2012		+ 76 reacties 39633 Weergaven
	Door Wagner_POMA, 26 juni 2013		+ 90 reacties 7055 weergaven
	Door N-S-Iv, 25 mei 2017		+ 27 reacties 1218 weergaven
	Door duke_nuke, 24 december 2017		+ 117 reacties 3431 weergaven
	Geplaatst door aleksandr16rus, 20 jan 2018
	Geplaatst door archstyle, 26 dec 2017		+ 45 antwoorden 1213 weergaven
	Door onpartijdig, 30 sep 2016		+ 37 reacties 1460 weergaven
	Door killdozer, 15 jan 2018		+ 52 reacties 1448 weergaven
	Door Trefoil, 14 jan. 2018		+ 45 antwoorden 1062 weergaven
	Door Dr_Law, 18 mei 2010		+ 1852 antwoorden 453353 Weergaven

• U kunt geen nieuw onderwerp maken

www.chipmaker.ru

Reparatie van een haakse slijper - doe het zelf

Haakse slijper Mastermax MCP - 2800

Haakse slijper

De haakse slijper in onze huishoudelijke toepassing is een essentieel elektrisch gereedschap. Afhankelijk van de installatie van een bepaald mondstuk op de molen, kunt u een gevarieerde hoeveelheid werk uitvoeren.

In hun uiterlijk en ontwerp zijn dergelijke grinders de zogenaamde grinders, bestaande uit onderdelen als:

• beschermende hoes;
• ventilatiegat;
• drukknop schakelaar;
• zijhandgreep;
• spindel vergrendeling.

De foto toont het inschakelmechanisme, oftewel de interface tussen het mechanische deel van de versnellingsbak en de elektromotor.

Versnellingsbak en slijpmotor

Voor het mechanische gedeelte is slijtage onderhevig aan:

• lagers;
• versnellingsbak versnellingen.

Ik zou geloven dat het gewoon geen zin heeft om een ​​volledige uitleg te geven over het mechanische deel van de versnellingsbak.

Mondstukken voor haakse slijpers hebben een ander assortiment, afhankelijk van de werkzaamheden.

Aansluitschema - haakse slijper

Laten we onze aandacht \Fig.2\ concentreren op de volgende schematische weergave, - het werkingsprincipe van de elektromotor.

De afbeelding van de rode pijl in de afbeelding toont de richting van de stroom - zoals algemeen wordt beschouwd in de sectie over elektrotechniek: » De stroom in het elektrische circuit vloeit van een bron \ terminal \ met een positieve potentiaal naar een bron met een negatief potentieel. Bovendien verandert het positieve potentiaal van teken in het tegenovergestelde - van de weerstand die een verbinding heeft in het elektrische circuit.

Het elektrische circuit is hier gesloten op de collector, meer bepaald op de contactaansluitingen "wikkeling - collector" \ voor de rotor van de elektromotor \.

Dat wil zeggen, de rotorcollector heeft via grafietborstels in het circuit een elektrische aansluiting.

De twee statorwikkelingen van de elektromotor zijn in serie geschakeld in het elektrische circuit.

In mijn praktijk is een vergelijkbare elektrische verbinding \ Fig. 2 \ voor alle elementen van een elektrische collectormotor - ik heb niet gezien dat een draad met één potentiaal een directe elektrische verbinding met de collector heeft via een grafietborstel en een tweede draad met een verschillende potentiaal heeft een serieschakeling via twee statorwikkelingen met een tweede grafietborstel.

De eenvoudigste en meest volledige uitleg van deze elektrische aansluitingen wordt rechtstreeks gegeven door het elektrische circuit van de collectormotor\Fig.3\. Het is deze verbinding van alle elementen die typisch is voor slijpmotoren, waarbij het elektrische circuit op twee rotorwikkelingen is gesloten - op deze manier.

Aansluiting van motorwikkelingen

Hier kunnen we zien dat de twee wikkelingen van de rotor van de elektromotor voor dit gedeelte in serie zijn geschakeld en een elektrische contactaansluiting "collector - borstel" hebben.

De aansluiting van twee wikkelingen van de rotor ten opzichte van een externe bron van wisselspanning is parallel.

Onder de oorzaken van storingen van de slijpmotor kan een storing worden genoemd als de slijtage van grafietborstels die in contact komen met wrijving met de motorcommutator.

Dit onderdeel, evenals andere onderdelen voor elektrisch gereedschap, kunnen worden gekocht in gespecialiseerde technische afdelingen van winkels.

Diagnose van elektromotoren - slijpmachines

Diagnose van de elektromotor van de molen \Fig.3\ moet worden uitgevoerd voor individuele secties van het elektrische circuit van dit circuit.

Hiervoor heb je een ohmmeter of een multimeter nodig. Apparaat Multimeter voorheen voor het meten van weerstand - is ingesteld op de juiste positie.

Om de weerstand van twee afzonderlijke statorwikkelingen te meten, - wordt een sonde van het apparaat aangesloten op het contact van de borstel, de andere sonde van het apparaat wordt aangesloten op de overeenkomstige pin van de elektrische stekker.

Als dit gedeelte breekt, geeft het apparaat dienovereenkomstig de afwezigheid van weerstand aan.

In geval van bruikbaarheid, - zal het apparaat de aanwezigheid van weerstand aangeven van een of ander gemeten deel van het elektrische circuit.

Door de twee sondes van het apparaat aan te sluiten op de twee pinnen van de elektrische stekker van de molen, toont het display van het apparaat de totale weerstand voor:

• twee statorwikkelingen;
• twee rotorwikkelingen,

Dat wil zeggen, het geeft de totale waarde van de weerstand aan.

Het wijzigen van de rotatiesnelheid van de rotor van de elektromotor \Fig.4\ wordt uitgevoerd via het volgende elektrische circuit.

Het elektrische circuit bestaat uit:

• weerstand R1 \ 0,5 W \;
• weerstand R2;
• weerstand R3 \ 5 W \;
• diode VD1;
• triode-thyristor VS1.

Weerstand R2 werkt als een potentiometer, waardoor de stroom in de belasting verandert. De belasting in deze uitleg is de elektromotor.

Triode thyristor - creëert stroomblokkering voor de omgekeerde richting. De besturing wordt uitgevoerd door de kathode.

Nou, we hebben de eenvoudige elektrische circuits ontdekt. Het blijft om uw beslissing te nemen in geval van storing - om de elektromotor voor reparatie te geven of deze zelf te repareren.

Door contact op te nemen met bijvoorbeeld een reparatiebedrijf voor huishoudelijke apparaten, kunt u zelf al de oorzaak van de storing van uw elektrisch gereedschap aangeven.

Dit lijkt alles te zijn.

zapiski-elektrika.ru

Bulgaarse reparatie

Anker is een draaiend element van een elektromotor met wikkelingen Een collector is een verankerde plek waar alle wikkelingen op zijn aangesloten. Het ziet eruit als een reeks platen die van elkaar zijn geïsoleerd.De stator is het vaste deel van de elektromotor met de wikkelingen.De borstels zijn parallellepipedums van koolstof die stroom leveren aan de collector.

Een versnellingsbak is een mechanisch apparaat voor het overbrengen van rotatie met veranderingen in vermogen en rotatiesnelheid.

Het meest populaire gereedschap in het dagelijks leven na een boor is een haakse slijper of, zoals het vaak wordt genoemd, een slijper. De slijper wordt gebruikt voor het snijden van metalen, hout, beton, het slijpen van verschillende oppervlakken, het snijden van openingen, deuren, nissen. Als er een molen is, kan deze altijd worden gebruikt, en het is vooral beledigend wanneer deze niet meer normaal functioneert, schokken, schokken, een brandlucht verschijnen ...

Bulgaren zijn allemaal op dezelfde manier gerangschikt: een langwerpig lichaam waarin de motor en versnellingsbak zich bevinden, een handgreep en een beschermkap zijn aan de zijkant geschroefd.

Op de body van de grinder zit een sticker met de originele gegevens. Hier vindt u zowel het persoonlijke nummer van de haakse slijper als de voedingsspanning - 230 V. Dit verwijst naar de maximaal toelaatbare spanning in het netwerk. De frequentie van de stroom in het netwerk is 50 Hz. Het stroomverbruik is 5 A. Het stroomverbruik van het netwerk is 1100 W, het wordt verkregen als het product tussen de spannings- (220 V) en stroom (5 A) vermenigvuldigers. De rotatiesnelheid van de schijf die op de molen is geïnstalleerd, is 2800-11000 tpm. Het anker zelf roteert met een hogere snelheid dan de schijf. Specifiek is op deze haakse slijper een stapsgewijze regeling van het toerental mogelijk. De schijf gemonteerd op de molen heeft een buitendiameter van 125 mm, de schijf montagemoer heeft een M14 schroefdraad.

Een huishoudelijk gereedschap ontworpen voor een fasespanning van 220 V heeft een ankerwikkeling en een statorwikkeling. De overdracht van energie van het netwerk naar het anker wordt uitgevoerd met behulp van grafietborstels. Netspanning wordt geleverd aan de schakelaar, die mechanisch is verbonden met de aan / uit-knop van de molen. De statorwikkeling bestaat uit twee helften die niet elektrisch met elkaar zijn verbonden. De ankerwikkeling bestaat uit veel wikkelingen, maar op elk moment verbinden de borstels slechts twee ankerwikkelingen.

Wanneer de molen is ingeschakeld, wordt stroom geleverd aan de ingang van de helft van de statorwikkeling, de uitgang van de statorwikkeling is verbonden met de borstelhouder waarin de borstel met een veer wordt gestoken. De borstel brengt stroom over naar de helft van de ankerwikkeling, anderzijds ontvangt de andere borstel stroom en via de borstelhouder stroom naar de andere helft van de statorwikkeling. De stroom ging in en uit de molen. Als het hele elektrische circuit werkt, begint het anker te draaien.

Omgekeerd, d.w.z. het veranderen van de draairichting van de schijf kan worden gedaan door de draden die vanaf de statorwikkelingen naar de borstels gaan om te wisselen. Koppel gewoon de draden op de borstels los en verwissel.

Aan het uiteinde van het lichaam van de molen bevindt zich een rood wiel voor stapsgewijze regeling van de rotatiesnelheid van het anker en een schroef voor het verwijderen van de behuizing.

Bij dit type grinder bevinden de borstels zelf zich in de behuizing en is er geen toegang toe, maar de ontwikkelaars hebben de vervanging van borstels vereenvoudigd bij het verwijderen van de behuizing. Nadat de schroef is losgedraaid, wordt de plastic plaat verwijderd en wordt de buitenmantel naar het snoer geschoven, waardoor alle binnenkanten, inclusief de borstelhouders, zichtbaar worden.

Het snelheidsregelmechanisme is elektronisch. Het hele circuit is gevuld met epoxy en alleen het snelheidsregelwiel en het koellichaam zijn zichtbaar. Wat erin verborgen is, is een handelsgeheim van het bedrijf. Wanneer de unit uitvalt, wordt de snelheid niet meer geregeld, maar blijft op het maximale niveau. In ieder geval moet je niet wanhopen, maar in serie met de grinder kun je de meest voorkomende dimmer inschakelen - de dimmer. Hiermee kunt u de snelheid van elke AC-collectormotor aanpassen, het belangrijkste is dat het motorvermogen het vermogen van de dimmer niet overschrijdt.

Aan weerszijden van de carrosserie bevinden zich staalborstelhouders met veren in de vorm van een gekrulde strook staal. De veer is nodig om de borstel tegen de ankercollector gedrukt te houden, ook bij sterke trillingen en verhitting van het anker zelf.

De veer drukt op de borstel en naarmate de borstel slijt, zakt de veer steeds lager in de stalen borstelhouder. De borstels slijten en krimpen. Wanneer hun lengte onvoldoende wordt, stopt de molen met werken. Bij dure modellen zit er een veer in de borstel die de borstel wegduwt van de ankercollector. Bij goedkope modellen zijn de borstels niet voorzien van een ingebouwde veer.

Bij het kiezen van nieuwe borstels is het beter om contact op te nemen met de servicecentra van uw specifieke slijpmachinefabrikant. Feit is dat net zoals een grafisch kunstenaar twintig verschillende eenvoudige potloden met verschillende zachtheid kiest, zo ontwikkelen grinderfabrikanten speciaal penselen voor een bepaald type verzamelaar. Als u andere borstels gebruikt, bijvoorbeeld van een generator voor een VAZ, zal het anker hoogstwaarschijnlijk snel doorbranden, maar voor het eerst zullen dergelijke borstels werken als een oplossing voor het probleem.

De knop voor het inschakelen van de haakse slijper is een plastic doos met een mechanische hefboomoverbrenging. De doos is omvangrijk genoeg om te suggereren dat hij hoge schakelstromen schakelt en dat de knop niet alleen naar deze apparatuur gaat.

In de kop van de molen bevindt zich een tandwielkast die de rotatiesnelheid van de schijf verhoogt tot 11.000 tpm. De reductiestang waarop de schijf wordt geplaatst, bevat een geschoren ring die stevig op de as zit en heeft een steunkussen met een rubberen ring om de schijf te laten passen.

In de buurt is een voet met sneden, die de beschermkap bevestigt. Voor meer veiligheid kan het beschermende schild worden verschoven bij latere fixatie. De voet wordt tegen de molen gedrukt en het schild wordt naar het gewenste niveau geschoven, waarna de voet wordt losgelaten en het schild wordt gefixeerd.

Moeren voor het bevestigen van de schijf zijn zelfspannend SDS en conventioneel met kant-en-klare gaten.

De versnellingsbak wordt vastgehouden door vier schroeven. Als je ze losschroeft en voorzichtig het deksel opent met een schroevendraaier, dan komen de onderdelen van de versnellingsbak tevoorschijn. Het tandwiel op de ankeras heeft een linkse schroefdraad en is door middel van een schroefdraad verbonden met de ankeras.

De versnellingsbak maakt gebruik van wentellagers, d.w.z. conventionele bussen royaal gesmeerd met vet. De tanden van het 1100 W-model zijn recht, blijkbaar is dit voldoende voor slotenmakerswerk, maar de 1500 W-modellen gebruiken tandwielen met scheve tanden.

Om het anker te verwijderen, verwijdert u voorzichtig de borstels, verwijdert u de versnellingsbak en trekt u het anker bij het tandwiel uit de behuizing. Aan het andere uiteinde van het anker, het dichtst bij het koord, wordt een wentellager geplaatst, dat verzonken is in het plastic van het lichaam. Om het anker te verwijderen, moet u hard en voorzichtig trekken.

Het anker is een stalen staaf waarop een stalen kooi van platen wordt gedrukt. In de groeven van de kooi worden spoelen van geïsoleerd koperdraad gelegd. Aan het achterste uiteinde van het anker, de collector genaamd, worden alle uiteinden van de wikkelingen naar buiten gebracht. Aan de voorkant van het anker bevindt zich een tandwiel voor het overbrengen van rotatie.

Om de kracht te winnen die voor het werk op de schijf moet worden uitgeoefend, wordt een tandwieloverbrenging gebruikt. Voor een slijpmachine van 2 kW heeft het ankertandwiel 10 tanden en het cirkeltandwiel 41 tanden. Het blijkt dat bij een cirkelrotatiesnelheid van 8000 rpm, het anker 8000X41/10=32800 rpm draait. Als we er rekening mee houden dat het aantal contactplaten van de collector 36 is, dan is dat 32800X36/60=19680 Hz. Dit is ongeveer de frequentie die interfereert met het netwerk en waarvoor ferrietringen nodig zijn om te elimineren.

Het aandrijftandwiel bevindt zich op de as. Tijdens de productie werd het tandwiel verwarmd en de as gekoeld. Daarna werd het tandwiel op de as gezet. De resulterende verbinding is goedkoop, eenvoudig en maakt het praktisch niet onmogelijk om het tandwiel te verwijderen zonder het versnellingsbakhuis te beschadigen. Door het geassembleerde onderdeel te verwarmen, zullen zowel de as als het tandwiel uitzetten. De enige manier om het tandwiel te verwijderen is een trekker. Tegelijkertijd moeten de grepen van de trekpoten dun en sterk genoeg zijn om in een kleine opening tussen de behuizing en het tandwiel te passen.

Het aswiel is voorzien van schroefdraad. Waarschijnlijk hebben de fabrikanten berekend dat het ankertandwiel vaker verstrooit dan het versnellingsbaktandwiel. Op dit model zijn de tandwielen spiraalvormig om het uitgangsvermogen te vergroten.

De versnelling is rechtse schroefdraad. Om het tandwiel te laten draaien, moet u het met een doek wikkelen om de tanden niet te breken bij het losschroeven, het vasthouden met een gassleutel en het tegen de klok in draaien.

Na het verwijderen van het tandwiel wordt duidelijk dat de draad niet over de gehele hoogte van het tandwiel is gemaakt, maar alleen in het kleine gebied. Het gedeelte zonder schroefdraad zorgt ervoor dat je de uitrusting gelijkmatig kunt aantrekken, zonder vervormingen.

Storing		uitschakeling
Vonken op de collector, geur, lichaamsverwarming, knallend geluid	Verzamelaar vuil	Demonteer, verwijder het anker, reinig de collector
verbrande verzamelaar	Anker vervangen
Bulgaars gaat niet aan	Versleten borstels	Demonteer en vervang beide borstels
Afvalknop	Demonteer, vervang de knop!
Stroomkabel defect	Splits de storingslocatie en isoleer
Mechanisch geluid bij draaiende schijf	Verloopstuk versleten	Demonteer, vervang het tandwiel, smeer met cyatine (vaste olie, lithol)
De schijf wint voortdurend aan kracht en de haakse slijper gaat in de ruimte	Draai het circuit van de statorwikkelingen van de haakse slijper	Demonteer, vervang de wikkelingen (indien mogelijk)

www.volt-220.com

Doe-het-zelf reparatie van een haakse slijper

Elke, zelfs de meest betrouwbare tool, faalt ooit, en dit gebeurt in de regel op het meest ongelegen moment. Doe-het-zelf slijpmachinereparatie stelt u in staat om het gereedschap nieuw leven in te blazen met enkele kleine storingen. Om het nodige werk op het juiste moment uit te voeren, moet u het ontwerp van het apparaat kennen en een idee hebben van de mogelijke oorzaken van de storing. In de meeste gevallen is het repareren van een molen met uw eigen handen niet erg moeilijk en kan door iedereen worden gedaan. Bovendien verschillen de gereedschappen van verschillende bedrijven weinig van elkaar, behalve misschien in de lay-out van onderdelen en uiterlijk.

Bulgaars apparaat.

Gereedschapsapparaat

De slijper, of beter gezegd de haakse slijper (haakse slijper) is gebaseerd op de omzetting van het koppel van de elektromotor in de rotatie van een speciale schijf, waarvan de as loodrecht op de as van de motor staat. Afhankelijk van het type schijf kunt u met het gereedschap werkstukken snijden of slijpen.

Schematisch diagram van een haakse slijper wordt gegeven Elk gereedschap bestaat uit de volgende hoofdonderdelen: een duurzame koffer gemaakt van twee helften, met een handvat voor gebruiksgemak (of zonder); elektrische motor met verschillende vermogens; elektrisch deel; versnellingsbak met veiligheidskoppeling. De laatste zorgt voor een vermindering van de rotatiesnelheid en rotatie van zijn as met 90 °, en een veiligheidskoppeling blokkeert overmatige versnelling van de schijf in geval van overtredingen in de versnellingsbak.

De tandwielkast is gebaseerd op 2 conische tandwielen voor het veranderen van de draairichting. In apparaten met een vermogen tot 1,1 kW worden rechte tandwielen meestal gebruikt bij het motoranker en met een hoger vermogen worden spiraalvormige tandwielen gebruikt.

Doe-het-zelf slijpmachinereparatie stelt u in staat om het gereedschap nieuw leven in te blazen met enkele kleine storingen.

Wanneer u een haakse slijper met uw eigen handen repareert, moet u in eerste instantie uitgaan van twee principes: analyseer de omstandigheden die voorafgingen aan het falen van het gereedschap, wat u zal helpen de oorzaak vast te stellen, en repareer het gereedschap, van eenvoudig naar complex. Eerst moet u de eenvoudigste fouten elimineren en vervolgens zoeken naar meer complexe storingen in de versnellingsbak of elektromotor.

Het elektrische deel van de molen wordt beschouwd als het meest grillige apparaat. De onderdelen kunnen defect raken als het apparaat tijdens het gebruik wordt overbelast, er water of stof binnendringt of als er een overspanning in het netwerk optreedt. Lagers zijn vaak de zwakke schakel in een mechanisch systeem. Storingen in dit onderdeel worden veroorzaakt door een overtreding van de bedrijfsmodus, het binnendringen van vuil en vreemde voorwerpen in de versnellingsbak, onvoldoende onderhoud van het gereedschap (ontijdige en slechte smering).

De ononderbroken werking van een goede haakse slijper hangt af van de volgende voorwaarden: het gebruik van het apparaat alleen voor het beoogde doel, naleving van de technische specificaties van de regelgeving, uitsluiting van vuil in het lichaam en reiniging van stof, hoogwaardige en tijdige smering van het mechanische deel van het gereedschap, onderhoud volgens de bijgevoegde instructies in volle omvang en binnen de aangegeven tijd.

De basis van het elektrische gedeelte is een 220 V AC motor, bestaande uit een stator en een rotor. Een belangrijk element is de collector, waardoor met behulp van koper-grafietborstels elektrische spanning aan de rotor wordt geleverd. De motor wordt gestart via een startcondensator. Om het te bedienen, zijn een speciaal circuit en een triggermechanisme in de vorm van een drukknopschakelaar gemonteerd. De snelheidsregeling wordt uitgevoerd door het mechanisme voor het regelen van de rotatiesnelheid.

Typische storingen en het benodigde gereedschap

Een van de meest voorkomende storingen - wanneer u op de startschakelaar drukt, gaat de molen niet aan. Wanneer u een molen met uw eigen handen repareert, hebt u de volgende gereedschappen en apparaten nodig:

Schema van het maalapparaat van binnenuit.

• tester;
• ohmmeter;
• megohmmeter;
• een set sleutels;
• schroevendraaier;
• hamer;
• tang;
• bankschroef;
• pincet;
• schaar;
• soldeerbout;
• schuurpapier;
• kwast.

De eerste stap bij het bepalen van de oorzaak van een dergelijke storing is om de verbinding met het netwerk volledig te verbreken en te proberen de schijf handmatig te draaien. Als de schijf niet gaat draaien of erg strak scrollt, ligt de oorzaak meestal in het mechanische gedeelte. In het geval dat de schijf vrij met de hand ronddraait, kan men hopen op een elementaire reden die een gebrek aan elektriciteit naar de motor veroorzaakt.

Een poging om het gereedschap te repareren begint met het controleren van de integriteit van het netsnoer en de stekker. Om dit te doen, bepaalt de tester een draadbreuk en wanneer deze wordt gedetecteerd, wordt het snoer eenvoudig vervangen door een nieuw exemplaar.

De volgende stap is het testen van de drukknopschakelaar. Na demontage van het triggermechanisme worden alle contacten gecontroleerd op kortsluiting. Soms is het voldoende om de contacten schoon te maken met fijn schuurpapier of de draden te solderen wanneer ze breken op de kruising met de schakelaar om een ​​storing in een knop te verhelpen. Meestal kan de knop niet worden gerepareerd en wordt deze qua vermogen vervangen door een vergelijkbare knop (het merk en de parameters worden aangegeven op de behuizing van de schakelaar).

Als bij controle van het snoer en de knop is vastgesteld dat de oorzaak van de storing niet in hen zit, wordt de volgende stap genomen - het controleren van de borstels. Het zijn voldoende belaste elementen tijdens het gebruik en hun periodieke slijtage is een natuurlijk proces. Om ze te controleren, wordt het lichaam van de molen geopend en worden de borstels afwisselend uit de borstelhouders verwijderd. Slijtage wordt visueel beoordeeld: meer dan 40% wordt als kritisch beschouwd. Ongeschikte borstels moeten worden vervangen en het nieuwe onderdeel moet exact dezelfde maat hebben. Tegelijkertijd wordt de toestand van het collectorsamenstel beoordeeld: er mogen geen brandwonden of schade aan het oppervlak zijn. Het is raadzaam om het contactoppervlak met alcohol te reinigen.

Motorstoring

De meest typische storingen van de elektromotor zijn een open of kortsluiting van de windingen van de stator- of rotorwikkelingen. Bovendien kan schade aan het magnetische circuit en de collector de oorzaak van het falen worden. Om de oorzaak te achterhalen, wordt de motor gedemonteerd, dat wil zeggen dat het anker (rotor) van de stator wordt verwijderd. Allereerst wordt een visuele inspectie uitgevoerd, die bij kortsluiting eenvoudig de plaats van het doorbranden van de wikkeling bepaalt.

De oorzaak en locatie van de schade kan worden bepaald met behulp van LATR, door de motor rechtstreeks van elektriciteit te voorzien (omleiding van het elektrische circuit van de haakse slijper) en de spanning geleidelijk te verhogen tot 240-250 V.

Op deze manier worden de volgende storingen gedetecteerd:

• de kortsluiting tussen de windingen van de rotorwikkeling manifesteert zich door een toename van vonken langs het collectorknooppunt in verhouding tot de toename van de ingangsspanning;
• een kenmerkende manifestatie van een kortsluiting is een poging om de rotor in verschillende richtingen te draaien bij een kleine spanning;
• een breuk in de spoel of slecht contact van de rotorwikkeling met de collector wordt gedetecteerd wanneer een smalle vonk op de borstels verschijnt en met de neiging om evenredig met de spanningsstijging toe te nemen;
• de doorslag van de statorwikkeling wordt vastgesteld met een abrupte toename van de vonk op een van de borstels bij een hogere spanning;
• de onbalans van de rotor wordt bepaald door de grote vonken op de collector en het geluid tijdens het draaien.

Een andere manier om het doorbranden van de wikkeling te bepalen, is door de isolatieweerstand te meten met een megger. Draadbreuken in de wikkelingen kunnen worden gedetecteerd door de weerstand tussen de contacten op de collector te meten met een ohmmeter. De meest nauwkeurige metingen kunnen worden gedaan met een speciaal apparaat PUNS-5.

Mechanische storingen

Als het onmogelijk is om de schijf handmatig te scrollen, deze vast te klemmen tijdens het gebruik, gebrek aan rotatie met duidelijke tekenen van het inschakelen van de elektromotor (zoemend), kan een storing van het mechanische onderdeel worden aangenomen. De meest kenmerkende symptomen zijn: breuk of slijtage van tandwieltanden, vastlopen of vernietiging van lagers, vastlopen van tandwielen wanneer vreemde voorwerpen binnenkomen.

De staat van de tandwielen wordt visueel beoordeeld. De aanwezigheid van ongelijkmatige slijtage van de tanden of schade aan ten minste één tand vereist de vervanging van een tandwiel door een nieuw, en beide tandwielen moeten tegelijkertijd worden vervangen. Een belangrijk teken van hun vernietiging is het verschijnen van karakteristieke geluiden: rammelen, rommelen.

Vrijwel elke vakman die veel met metaal werkt kent het elektrische circuit van een haakse slijper. De slijper is een gereedschap dat het meest wordt gebruikt voor het snijden van metaal. Dit gereedschap is een bron van verhoogd gevaar. Controleer daarom vóór elk gebruik de bruikbaarheid van de elektrische en mechanische componenten van de constructie.

De haakse slijper, die in het post-Sovjetgebied de "Bulgaarse" wordt genoemd, was 3-4 decennia geleden de droom van elke thuisvakman. 30-40 jaar geleden werd dit werkinstrument geproduceerd door één fabrikant, de Eltos-Bulgaarse fabriek, gelegen op het grondgebied van Bulgarije in de stad Plovdiv. Op dit moment bieden fabrikanten consumenten verschillende modellen en aanpassingen van deze tool, maar de belangrijkste componenten van het ontwerp zijn niet veel veranderd. De meeste structurele elementen op verschillende modellen en aanpassingen verschillen alleen in grootte.

De elektrische component van het ontwerp van de molen

Gedurende de gehele periode van zijn bestaan ​​bleef het uiterlijk van het instrument praktisch onveranderd. De grinder heeft een langwerpig lichaam waarin een elektrische aandrijving en een versnellingsbak zijn gemonteerd. Op het zijoppervlak van het gereedschap is een handgreep bevestigd om het gereedschap in de werkpositie te houden; bovendien is ter bescherming van de master een beschermkap op het gereedschapslichaam bevestigd, die het werkelement afdekt.

De molen kan, net als elk ander gereedschap, tijdens het gebruik falen. Om storingen te voorkomen, is in de meeste gevallen de eenvoudigste reparatie van werkende apparatuur, de elektrische component, vereist.

Om reparaties uit te voeren, moet u het apparaat niet alleen van het mechanische deel kennen, maar ook van het elektrische circuit van het gereedschap. Om een ​​kwaliteitsreparatie uit te voeren, moet u het werkingsprincipe van de haakse slijper bestuderen. Het elektrische circuit van de haakse slijper omvat de volgende structurele elementen:

• Anker;
• verzamelaar;
• elektrische borstels;
• verloopstuk;
• stator;
• start- en vergrendelknop;
• stroomkabel met stekker voor aansluiting op een huishoudelijk netwerk.

Elk van de componenten is ontworpen om bepaalde functies in het elektrische circuit uit te voeren, en een storing van een van hen leidt tot een stopzetting van de werking van het apparaat. Een anker is bijvoorbeeld een roterend element van een elektrisch circuit. Het zorgt voor de overdracht van roterende beweging naar de slijpschijf. Om het gereedschap goed te laten functioneren, moet het anker met hoge snelheid draaien. Hoe hoger de rotatiesnelheid van dit structurele element, hoe hoger het vermogen van het apparaat.

Functies uitgevoerd door de structurele componenten van de haakse slijper

De collector is een verankerd platform waar alle stroom- en stuurkabels naartoe worden geleid. De taak van de collector is om de signalen die door de wikkelingen gaan naar de motor en de regeleenheid te leiden. Bij het verwijderen van het deksel van de behuizing valt de collector direct op door de aanwezigheid van gepolijste platen, die groot van formaat zijn.

Elektrische borstels in het ontwerp van het apparaat worden gebruikt om elektrische stroom vanaf de stroomkabel naar de collector te sturen. Tijdens het gebruik, als de borstels zich in een normale technische staat bevinden, is door de ventilatieopeningen van de behuizing een uniforme gloed zichtbaar. Als de gloed tijdens het inschakelen van het apparaat niet wordt waargenomen of een pulserend karakter heeft, is dit een teken van problemen met dit elektrische onderdeel van het apparaat.

De versnellingsbak is een van de belangrijkste onderdelen van het ontwerp. Het doel is om de rotatie-energie van het roterende anker over te brengen naar de slijpschijf, waardoor de roterende beweging wordt gegarandeerd. De versnellingsbak is verantwoordelijk voor de frequentie en het rotatievermogen van het werkgereedschap van de slijper.

De stator is een technisch complexe eenheid van het apparaatontwerp. Het statorontwerp omvat wikkelingen die, wanneer ze in wisselwerking staan ​​met de ankerwikkelingen door een magnetisch veld, deze in beweging brengen. De statorspoelen hebben een bepaald aantal windingen, berekend volgens de eisen van de elektrotechniek. Als dit apparaat uitvalt, is het terugspoelen van de spoelen vereist. Deze operatie vereist bepaalde kennis en vaardigheden. Het terugwikkelen van de stator kunt u beter toevertrouwen aan een werkplaatsspecialist.

Schematisch diagram van het maalapparaat

Tijdens het uitvoeren van reparaties is het niet voldoende om het doel van de belangrijkste structurele elementen van het elektrische circuit van het gereedschap te kennen, u moet het ook kunnen lezen. Het elektrische circuit van de haakse slijper is niet erg ingewikkeld. Zelfs een dergelijk ontwerp kan in sommige gevallen tijdens de reparatie echter problemen veroorzaken.

Het elektrische circuit van de molen is op een bepaalde manier gerangschikt. Twee statorspoelen zijn via een kabel in serie aangesloten op een huishoudnet met een spanning van 220 V. Deze spoelen zijn niet elektrisch met elkaar verbonden. Het in- en uitschakelen van deze wikkelingen gebeurt mechanisch met een schakelaar. Deze schakelaar is mechanisch verbonden met de startknop. Elk van deze wikkelingen is via een schakelcontact verbonden met een overeenkomstige grafietborstel.

Verder gaat het elektrische circuit, met behulp van twee wikkelingen die parallel zijn verbonden met de grafietborstels, naar de rotorspoelen. Het circuit sluit op de collectorklemmen. De ankerwikkeling bevat een groot aantal afzonderlijke kleine wikkelingen, maar slechts twee zijn verbonden met de grafietborstels.

Meestal faalt de molen juist vanwege storingen van de elektrische componenten en een onderbreking in het elektrische circuit.

Om fouten in het elektrische circuit te diagnosticeren en te identificeren, wordt een speciaal apparaat gebruikt - een multimeter. Dit apparaat kan niet alleen nodig zijn om de prestaties van de molen te testen, maar ook om elk ander elektrisch gereedschap of apparaat.

Het is het handigst om de diagnose te starten vanuit het gedeelte voor elektrische stroominvoer. De controle wordt in fasen uitgevoerd, waarbij elk van de elementen van het elektrische circuit van het apparaat wordt gecontroleerd en gebeld.

Kleine reparatie grinder

Als het gereedschap na het indrukken van de startknop niet start, is de oorzaak van de storing waarschijnlijk een kleine storing die u zelf kunt verhelpen. Diagnose kan het beste worden gedaan in volgorde van eenvoudig tot complex. Meestal is de plaats van een onderbreking in het elektrische circuit het gedeelte van de voeding tot de grafietborstels. Verwijder tijdens het reparatieproces de behuizing en test het circuit in het gebied waar de elektrische stroom naar de startknop wordt geleverd. Als er geen stroomtoevoer is naar de knopterminals, moet de voedingskabel worden vervangen.

Als de elektrische stroom aan de startknop wordt geleverd, maar niet verder wordt getransporteerd, bestaat de storing van het gereedschap in het uitvallen van de startknop. Als de knop niet werkt, moet deze worden vervangen. Demonteer hiervoor voorzichtig de trekker en plaats de startknop terug. Besteed bij het aansluiten speciale aandacht aan de klemmen, omdat hun verkeerde aansluiting kan leiden tot doorbranden van de instrumentwikkelingen.

Vervanging van grafietborstels

Het falen van grafietborstels is een van de meest voorkomende storingen van een haakse slijper.

De levensduur van dit structurele element van het gereedschap is ongeveer 1,5-2 jaar. Het proces van het vervangen van borstels is niet bijzonder moeilijk. Om deze structurele elementen te vervangen, moet u de gereedschapskoffer openen. Na het openen van de koffer met een schroevendraaier worden de borstelhouders, die op de collector zijn bevestigd, opgetild en verschoven.

Borstels mogen alleen worden vervangen door merkborstels die in speciale winkels zijn gekocht. Bij de aanschaf van een nieuwe borstel moet deze worden vergeleken met het origineel, dat van het gereedschap wordt verwijderd. De nieuwe borstel moet in alle opzichten volledig overeenkomen met de borstel die van de molen is verwijderd. Na het installeren van nieuwe borstels, moet u de soepelheid van de beweging controleren.

Na het installeren en controleren van de soepele beweging van de borstel, wordt deze vastgezet met een borstelhouder. Na het bevestigen van de borstelhouder wordt het gereedschapslichaam gesloten.

Het vervangen van borstels is de enige handeling die u tijdens het reparatieproces zelf moet uitvoeren; andere soorten reparaties kunt u beter aan specialisten toevertrouwen.

Een haakse slijper, die 3-4 decennia geleden de bijnaam "Bulgaars" kreeg in de post-Sovjet-ruimte, wilde elke eigenaar in zijn thuiswerkplaats hebben. Toen was het voor de meeste mensen echt een droom, aangezien slechts één fabriek dit elektrische gereedschap produceerde - Eltos-Bulgarian in de Bulgaarse stad Plovdiv (vandaar de populaire naam). En hoewel het aantal en het bereik van haakse slijpers de afgelopen tijd enorm is gegroeid, zijn de belangrijkste componenten van het gereedschapsontwerp niet veranderd.

Bulgaren worden niet alleen gebruikt voor het slijpen en polijsten van oppervlakken, maar ook voor het bewerken van metaal, beton (met behulp van diamant- of slijpschijven).

Het apparaat van de elektrische uitrusting van de haakse slijper

Al 40 jaar is het uiterlijk van de grinder niet veel veranderd: een langwerpige body met daarin een motor en versnellingsbak gemonteerd, een aan de zijkant geschroefde handgreep en een beschermkap.

Bulgaars, zoals elk hulpmiddel, weigert vroeg of laat te werken. Maar er zijn situaties waarin de eenvoudigste reparatie van elektrische apparatuur voldoende is om de storing te verhelpen. Om deze kleine reparatie uit te voeren, moet u weten hoe dergelijke apparatuur van binnen werkt en moet u het elektrische circuit kunnen lezen.

Het elektrische circuit van de molen bestaat uit de volgende elementen:

• Anker;
• verzamelaar;
• elektrische borstels;
• verloopstuk;
• stator;
• handvatten-houders;
• stroomkabel met stekker.

Elk van deze elementen vervult zijn eigen functies in het elektrische circuit, een storing van elk leidt tot een stop in de werking van het gereedschap. Zo is het anker, als roterend element van de ketting, verantwoordelijk voor de rotatie van de slijpschijf. Om de schijf te laten draaien, moet het anker nog sneller draaien. Daarom, hoe groter de rotatiesnelheid van het anker, hoe groter het vermogen van het gereedschap.

De collector is een verankerd platform waar alle stroom- en besturingskabels uitkomen. Zijn taak is om de signalen die door de wikkelingen gaan om te zetten in een taal die begrijpelijk is voor de motor en de regeleenheid. Haal je de hoes eraf, dan vallen meteen de gepolijste platen op, vooral omdat ze relatief groot zijn.

Het doel van de elektrische borstels is om stroom te leveren aan de collector van de stroomkabel. Als ze normaal werken, is hun gelijkmatige gloed zichtbaar door de ventilatieopening. Als de gloed niet waarneembaar is of pulseert, is dit een teken dat er problemen zijn met de borstels.

De versnellingsbak is een zeer belangrijk detail, niet alleen van het elektrische circuit, maar van de hele structuur van de molen. Het doel is om energie van het roterende anker aan de slijpschijf te leveren, waardoor de rotatie ervan wordt gegarandeerd. In feite is het de versnellingsbak die verantwoordelijk is voor de snelheid en het rotatievermogen van de slijpschijf van de slijper.

De stator is de technisch meest complexe eenheid in het elektrische circuit van een haakse slijper. Alle anker- en rotorwikkelingen worden erin gedrukt, die hun rotatie bepalen. De spoelwikkelingen in de stator worden berekend tot de laatste winding. Wanneer een stator uitvalt, is het succesvol terugspoelen door een niet-professionele een zeer zeldzaam geval. Daarom, als de stator kapot gaat in de molen, is het beter om geen risico's te nemen en de storing in de werkplaats op te lossen.

Terug naar index

Het elektrische circuit lezen

Maar het doel van de belangrijkste elementen van het elektrische circuit van het gereedschap kennen is niet genoeg, u moet dit circuit nog steeds kunnen lezen. En hoewel het elektrische circuit van een haakse slijper niet het moeilijkste is dat je kunt tegenkomen bij elektrische circuits, kan het voor iemand die ver van elektriciteit is moeilijk zijn om erachter te komen zonder hulp van buitenaf.

Het circuit van de molen is als volgt opgebouwd: twee statorwikkelingen zijn in serie geschakeld via een kabel naar een netwerk met een spanning van 220 V en zijn niet elektrisch met elkaar verbonden. Hun aan / uit wordt uitgevoerd met behulp van een schakelaar die mechanisch is verbonden met de startknop van de haakse slijper. Elke wikkeling is via een contact verbonden met een grafietborstel.

Verder gaat het elektrische circuit, door middel van twee wikkelingen die parallel zijn verbonden met grafietborstels, naar de rotor, waar het sluit op de contacten van zijn collector. Opmerkelijk is dat de ankerwikkeling uit veel wikkelingen bestaat, maar dat er slechts twee rechtstreeks op de grafietborstels zijn aangesloten. In 9 van de 10 gevallen treedt het falen van een slijpmachine, zoals elk elektrisch gereedschap, op als gevolg van een onderbreking in het elektrische circuit.

Om het circuit te diagnosticeren en fouten erin te detecteren, wordt een speciaal apparaat gebruikt - een multimeter. Deze draagbare tester is niet alleen handig voor het diagnosticeren van een haakse slijper, maar ook voor elk ander elektrisch gereedschap, tot elektrische bedrading in huis.

Het testen moet altijd beginnen op de ingangslocatie van de elektrische stroom en achtereenvolgens alle elementen van het elektrische circuit met een multimeter laten overgaan. Om de geleidbaarheid van elektriciteit te controleren, moet de multimeter worden ingesteld op de positie met minimale weerstand.

Terug naar index

Probleemoplossen

Als de molen niet start wanneer u op de "Start"-knop drukt, is het heel goed mogelijk dat de oorzaak van de storing niet al te ernstig is en de machine zelf kan worden gerepareerd. Er is een regel voor het repareren van elk elektrisch gereedschap - ga van eenvoudig naar complex.

In de bovenstaande situatie zal in 9 van de 10 gevallen de oorzaak van de storing een open circuit zijn in het gebied van de stroombron tot de grafietborstels. Allereerst moet u de behuizing verwijderen en met een tester controleren of er stroom wordt geleverd aan de Start-knop. Als er geen elektrische stroom is bij de knopterminals, is het voldoende om de oude elektrische draad te vervangen door een nieuwe om het gereedschap te repareren.

Als de stroom de trigger binnengaat, maar niet verder gaat, zit het probleem in de startknop zelf. Het moet worden vervangen, maar dit moet langzaam gebeuren. Eerst moet je de trigger voorzichtig demonteren en niet te lui zijn om de contacten te markeren die moeten worden verwijderd. Om een ​​knop te vervangen die onbruikbaar is geworden, is elke knop geschikt die qua grootte en met vergelijkbare parameters geschikt is. U moet vooral voorzichtig zijn bij het opnieuw aansluiten van de contacten, omdat een onjuiste installatie hoogstwaarschijnlijk zal resulteren in een verbrande wikkeling of een vastgelopen anker.

Als zowel de elektrische draad als de startknop in perfecte staat zijn, maar de stroom naar de grafietborstels niet wordt geleverd, moet u eerst de contactplaten van de borstelhouders die op de collector zijn bevestigd, reinigen. Als de molen na het uitvoeren van deze procedure niet wordt ingeschakeld, moeten de borstels zelf worden vervangen.