De lier is een onmisbare aanpassing, zowel in het huishouden als in de garage. Rijd de dakrol Ruberoid, om een \u200b\u200bpaar cementzakken in het venster op de tweede verdieping te gooien, trek de motor uit de kamer uit en sleep de auto zelf naar de garage zelf ... Dit is een onvolledige lijst van gevallen die kunnen zijn gemakkelijk alleen mee uitvoeren.

Drumtype-apparaten voor het heffen of beweging van gewichten worden onderscheiden door de methode voor het verzenden van het koppel. Vanaf het schooljaar van de natuurkunde weten we hoe de schouder werkt. Verliezen op snelheid of afstand - we wonnen in kracht. Phrase Archimedes: "Geef me een punt van ondersteuning, en ik zal de aarde draaien" Beschrijft gewoon het principe van de lier.

BELANGRIJK! Bij het werken met een vergelijkbaar apparaat is de punten van de ondersteuning het geval en de plaats van bevestiging van de lier. Beide items moeten betrouwbaar zijn.

De handmatige lier, met behulp van de toegepaste schouder, verhoogt de menselijke kracht zo veel dat één operator auto's kan verplaatsen of ernst opheft in honderden kilogram. Met hetzelfde (vanuit het oogpunt van mechanica) hebben het bedrijfsbeginsel, deze apparaten verschillende manieren van prestaties.

Handmatige drumlier - variëteiten

Handmatige lier met een drum is een klassiek genre. Naast het algemene element, de katrol, die is gewikkeld met de kabel, hebben de apparaten verschillende soorten drive.

Een groot, hoofduitrusting is stevig aan de trommel bevestigd. Op haar, en op de berg, leugens. Daarom moet de betrouwbaarheid van de elementen op het juiste niveau zijn. In de betrokkenheid bij de main bevindt het toonaangevende versnelling zich.

De verhouding van het aantal tanden en er is een versnellingsratio. Simpelweg - de versterkingscoëfficiënt. Het aandrijfuitrusting is een met een aandrijfas. Omdat we het hebben over een handmatige instrument - het handvat voor rotatie hoopt op de schacht.

De lengte van de hendel heeft ook invloed op de mate van amplificatie. De schoudergrepen zijn meer - de minder moeite om te bevestigen.

Met behulp van dergelijke apparaten kunt u alleen verschillende lading-centgenamen verhogen of de auto verplaatsen met een gewicht van 2-3 ton. In dit geval is de rotatiesnelheid van de trommel hoog genoeg.

Het ontwerp bestaat uit twee of meer paren tandwielen, die elk een versterkingscoëfficiënt hebben voor tientallen keren. Met een consistente betrokkenheid zijn deze coëfficiënten gevouwen, waardoor de kracht herhaaldelijk wordt.

De achterkant van de medaille is een proportionele vermindering van de snelheid. Als je zo'n lier hebt, kun je een langzame verticale tillen van goederen meer tonnen uitoefenen, maar als je met twee cementtassen moet werken - wordt de stijgtijd uitgerekt voor tientallen minuten.

Luke warm

Luke die deze ingang naar een klein magazijn voor steenkool moet worden opgetild. Aan het einde van het verwarmingseizoen wordt het luik verlaagd, de kabel met de karabijn wordt ontdekt, bekeken op de trommel en blijkt een grote binnenplaats te worden uitgebreid voor de auto.

Het hele ontwerp is gemaakt zonder het huis te verlaten met behulp van lassen, molen en boor.

Ik zal je meteen vertellen met deze lier mijn zware luik opent heel langzaam ongeveer 8 minuten, maar het is heel gemakkelijk, terwijl ik het in de herfst open en in de lente in de lente in de lente verwarren. Het feit is dat het luik heel zwaar is om het heel hard van de grond te verhogen, en ik heb problemen met je rug. Ja, en denk na over wat het oude en zwak moet zijn.

Aangezien de lier een wormmechanisme heeft, kan het na het hatch-tillen niet spontaan in eventuele wind in de buurt, evenals als u hem helpt. Ook kan de positie van het luik in een van de tussenposities worden vastgesteld.

Het wormmechanisme zelf is de zogenaamde scheur van het remsysteem van de voorasvrachtwagen Zil (vergrendeld met de eindeloze kant van het wiel, de remblokken zijn body), u kunt ratels gebruiken van bijna alle Sovjetrucks en bussen met lucht Remmen, MAZ, KAMAZ, KRAZ, LADZ-bussen met dat LIJAH's verschil van ZILA's kleine en nette uit alles, terwijl het bestand is tegen de lading tot halftone wegen en wat te praten over rammelaars van Kamaz of Kraz. Daarom raad ik aan de zilovskaya rammelaar te gebruiken.

Voor ons ontwerp faalt de versnellingsbak niet om laterale metalen voering (helling) goed te demonteren als ze op bouten zijn, ik had op het gerommel dat ik de molen zag. In de toekomst, in de gaten onder de haast, moet je de draden in de gaten in de gaten Onder de bolsters M5-M6 afhankelijk van het ratelmodel.

Om de versnelling van de behuizing zelf te verwijderen, moet u de worm ontmantelen, hiervoor moet u de schacht uitschakelen met vierkante slots voor een sleutel van 12 mm. Liep in de worm die net is ingedrukt zonder een sleutel en stoppers, de beste optie Om het te persen met een pers, klopte ik een kleine slee. In de versnellingsbak is er een pluggrootte met 10 Kapes die valt nadat je de schacht begint te knijpen.

Belangrijk om de plug onder een platte scolder te onderdrukken en de lente en de bal uit te halen. In mijn ontwerp worden de bal en de lente niet gebruikt, kunt u ze uitwerpen.

Alle onderdelen wassen in benzine of oplosmiddel op puur metaal.

Verder met een bestand, verwijder alle Gorps van de worm en versnellingen die tijdens hun werking zijn gevormd. We verwijderen de Emery Rust van alle plaatsen die de rotatie van de worm en versnellingen kunnen belemmeren. Het zal worden bereikt dat na het monteren van de versnellingsbak gemakkelijk geroteerd voor de vingers van de schacht en niet begon, anders zal het mechanisme in de toekomst met grote moeite met grote moeite werken .

Alle delen van de ratel in de sleutelbehuizing en versnelling zijn gemakkelijk lassen, dus in mijn ontwerp is de schacht aan de versnelling gelast. De schacht is een pijp 3/4 in de sleufslots, waarna er een geschikte diameter tussen de pijp en de slots is. Het is noodzakelijk om het te doen wanneer de uitrusting wordt verwijderd en de pijp verticaal in vice wordt geklemd. Behoud van nagels tegenover een andere om de schacht op de versnelling te porren. De schacht zal heel langzaam draaien. Na het snijden van de nagels aan de rand van de versnelling en passeren we met lassen.

We plaatsen de versnelling tegelijkertijd met de worm in de woning van de versnellingsbak en klom de schacht in de worm. In mijn geval wordt de winnaar gelast aan de metalen mortel in de muur, daarom werden inheemse helmingen vervangen door 3 mm-platen. en gefixeerd met M5-bouten. Naarmate de schacht alleen aan de ene kant gaat, dan wordt een van de helmingen gemaakt door TGluhim, zodat de versnellingsbak het afval niet oversteekt.

Verder hebben we een trommel op de schacht nodig om de kabel te winden. Om dit te doen, is het noodzakelijk om twee vellen velmetaal te maken met een dikte van ten minste 3 mm. Ik gebruikte klaar, bleef na het ontmantelen van de Sovjet-audio-luidsprekers met 10 wat. (Foto's nummer 6 en nr. 10). De wasmachines worden rechtstreeks aan de as gelast. Omdat de versnellingsbak zeer betrouwbaar is en het onwaarschijnlijk is om het te demonteren, en als het breekt, is het nog steeds niet te koop, u zult een hele cerebral moeten krijgen.

Het oor waarvoor de karabijnhaak op het luik is ingeschakeld, maakt deel uit van de cracker-behuizing die wordt gesneden om de maten te verminderen.

In de rammelen is er een plug met een draad M 10 met een kleine stap, meestal in plaats van het geschroefd voor smeermiddel met Solidol, maar in mijn geval was het een plug, dus het smeermiddel gebeurde het volgende obstakel: de plug werd losgeschroefd, De SRRRITTS voor Solidol werd genomen, het hoofd wordt onthuld (er is zo'n draad en op de stekker of maslock) de buis direct met de spree draait in de crashbehuizing, waarna we de ratelende Solidol smeren terwijl het niet heb alle gaten.

Al het andere denk ik dat het uit de foto's duidelijk is.

Een paar woorden over een flip van een spleet: de Atrika werkte lange tijd door de monteur garage en gebruikte aanvankelijk een vergelijkbaar mechanisme voor het verwijderen en installeren van de doos om gas te verzenden van vrachtwagens en zil, en het was alleen en zonder veel moeite . (Wie is schriftelijk geïnteresseerd om exemplarische tekeningen te sturen).

Er was een optie om in de garage te gebruiken als een takel voor het verwijderen van de motor uit personenauto's en de lier werd op de muur van de garage en de kabel van de lier door twee blokken eerst op het plafond en vervolgens naar het centrum van de poort en op de haak.

Hier zijn vergelijkbare ontwerpen van de zwanen van Crackkings met goede gedetailleerde foto's

Ik zal blij zijn dat iemand in gebruik komt!

Bijgewerkt 15 juni 2013.. Gemaakt 22 mei 2011.

De ideeën van verschillende ambachten op basis van de fiets, zijn individuele onderdelen. Er zijn onder hen met betrekking tot huiswerk, met name de bodemverwerking in de secties van het huishouden. Het apparaat in de vorm van een lier die vanaf de fietsstation loopt, is eenvoudig, het maakt het uitvoeren van ploegende operaties, gevolgen, het lossen van één persoon, niet erg vermoeiend het.

Voor de vervaardiging van LED-lier hebt u een racefiets nodig van een conventioneel ontwerp dat een gesloten frame heeft. Het zal duren: een kapotte motor van een bromfiets, bijvoorbeeld, type D-6; grote fietsslag; Hub van het bromfietswiel samen met de as; Metalen hoeken, buizen, blad.

De fiets is niet vernieuwd; Bijna de ketting wordt uitgebreid.

Ze produceren een kleine wijziging van de motor van de bromfiets. Snijd de bovenmuur van het deksel en het carter boven het toonaangevende tandwiel. Maak het tussen de bussen en laat ze en het snijwerk achter. Verminder op een draaimachine met een dikte van de zachte kroon van een asterisk tot 2,6 mm - dit is noodzakelijk voor de mogelijkheid van locatie op de fietsketens.

De krukassen worden vermeld, de verbindingsstang is verwijderd en ze schrijven allemaal alles opnieuw. In de beschikbare lagers lag grafietsmeermiddel. Maak een afdekking van een metaalplaat en sluit het, waar de cilinder is bevestigd. De krukas speelt de rol van het vliegwiel in de houder.

De geconverteerde motor is bevestigd aan het fietsframe, in de bovenkant. Houd het in als een asterisk. De ketting is verlengd, zodat het drie sterren kan bedekken - twee, die op een fiets beschikbaar zijn, en één in de geconverteerde bromfietsmotor.

Op het stuurwiel van de fiets, aan de linkerkant, zetten ze de hendel in, besteden er een kabel aan op de motor. Controleer ermee de koppeling van de koppeling.

RE-apparatuurfiets is geschikt voor een gewone rit. Om te gaan in beweging, moet je de koppeling uitschakelen. Wanneer de weg onder de berg gaat, gaat het aan - het vliegwiel begint te roteren en op te slaan energie die in de toekomst zal helpen om de liften te overwinnen.

Vanaf de geconverteerde fiets kunt u een lier maken die wordt gebruikt voor huiswerk. Op de plaats van zijn achterwiel, het voorvoegsel bestaande uit een frame met een lierdrum uitgerust met een asterisk, een kabel. Het is ook uitgerust met primerplaten en kabellus.

De trommel is gemaakt van het naaf van het bromfietswiel, waarop ronde metalen flitsen aan de zijkanten zijn bevestigd. Leveranciers een grote fietssterrisk.

Soilotosapass twee. Ze zijn gedaan met behulp van segmenten van 12 centimeter lengtes. De buitenranden van de planken verscherpen, die hen een lichte toegang tot de grond verschaft. Hoeken lassen aan de randen van een half-meter-segment van hoek, die dient als een ondersteuning op het oppervlak van de aarde.

Voor een kabellus wordt een zachte draad gebruikt. Het is bevestigd aan het frame, zodat de kabel in de uitgerekte toestand op het midden van het oppervlak van de trommel lag.

Het voorvoegsel is op twee plaatsen bevestigd aan een fiets: de hiel op de plaats van de installatie van het achterwiel; Klemmen die twee framebuizen bedekken in het interval tussen de eerste bevestiging en het vervoer met pedalen.

Aanvankelijk, het verzamelen, gebruiken van lassen, onderste deel van de console. Vervolgens wordt de as vastgezet waarop de liertrommel is geïnstalleerd. De bovenkant van de bovenkant en repareer het op het fietsframe. Tegelijkertijd is de ketting vooraf geïnstalleerd voor alle drie de sterren.

Dag iedereen!

Ik wilde al lang een zwaan kopen. Geen van de winkelmogelijkheden voor maximaal 3000 roebel. Ik heb het vertrouwen niet geïnspireerd en dacht ik al heel lang over de manieren van onafhankelijke maken van de lier.

Op de een of andere manier op het internet heeft informatie gevonden die u de ratelen van de truck remt. Pluspunten zoals lier - Noodzaak van een stop, werkt in beide richtingen.

Naast de standaard toolkit is elektrisch lassen nodig.

Lierapplicatie

Zo'n winterse zal niet alleen op de weg helpen, of liever op off-road, maar ook in de garage. Hiermee kunt u onafhankelijk de defecte auto in de garage vastzetten, op een mini-vlucht (2 planken en 2 stronken), het zal ook helpen bij het verhogen of verlagen van de ernst in de kelder, verwijder de motor van de auto.

Materialen voor fabricage

• Crack AZ9100440005 - 587 p.
• Katrol 21013701051 2x116 p. \u003d 232 p.
• Kabel 10 MX 30 R. \u003d 300 p.

Demontage van Chinese scheuren

Om te beginnen, werd de goedkoopste cracker voor de Chinese truck besteld. Na ontvangst en inspectie begon dit reserveonderdeel te denken over verdere acties.

Om mee te beginnen, sneed ik het rumble af en verwijderde ik het deksel. Schroef ook de kurk los en trok de lente en de bal daar vandaan - het was een wormstop, het zou het niet langer nodig hebben.

Lier maken

Er werd besloten om twee drums te maken voor een uniforme wikkeling van de kabel. Voor de vervaardiging van de jas van de drums werden de inklapbare poelies van de VAZ-generator gekocht.
Hoewel dergelijke wasmachines kunnen worden gemaakt en jezelf, maar ik vond deze optie meer leuk. Lagers waren niet nodig.

Een lange kabel van 10 m is gekocht.

Het vinden van de schacht met de bijbehorende slots was mislukt, maar zag er niet veel uit, dus besloot ik zojuist om de schacht van de buis te maken en het in de versnelling te fokken.

De schacht werd in de uitrusting ingebracht met de kloof om te kiezen om te kiezen, besloot ik om een \u200b\u200beenvoudig ommuurde buisafdeling te maken.

Uit de dunwandige buis snijdt een centreerinzetstuk.

Dus de set-schacht ziet eruit.

Ik las de as aan de versnelling, koelde het hele ontwerp in de training. In de gaten uit de rimpelingen was een snijwerk onder de schroeven geuren.

Nu was het nodig om de gaten in de innerlijke wangen van de drums uit te breiden, hiervoor heb je een turner nodig. Of een goede borler)

Voorbereid op de installatie van de wang.

Om de grootte van het ontwerp van de schroeven te verminderen, werden de schroeven in bijna de root gesneden, die de besparingen van 11 mm gaf en een aanzienlijke afname van de hoeveelheid vuil die tussen de wangen en de cracker-behuizing valt.

En het vuil dat er toch zal gaan, zal teruggaan in de spuit van het mechanisme. Met de hulp van fragmenten van de snijcirkel, nivelleerde een dikte van 1 mm de kloof tussen de wangen en de zaak en het verpletterend.

Het bleek zo.

Voor het type enigszins geverfd.

De eerste wikkeling van de kabel. Tot nu toe, handmatig, het is onwaarschijnlijk dat het onwaarschijnlijk is om zo zorgvuldig in het werk te werken.

Ik besloot om de lengte van de kabel aan te passen, gewoon het overschot naar de zijkant trekken. De uiteinden van de kabel geënsceneerd en enigszins gebogen.

In het begin wilde ik wat blokkeren voor een kabel, maar besloten om een \u200b\u200bhaak-equalizer te maken, omdat De kabel is bijna gelijkmatig gewikkeld.

Voor de geleidekabel besloot ik interne sluitingen te gebruiken van kogellagers met enkele rij.

Het vertragen van de buitenclip, de geëxtraheerde innerlijke, om een \u200b\u200bof andere reden, zagen en hun.

Gidsen besloten om aan de strip te lassen.

Van de achterkant gelast de haak van tevoren van tevoren van tevoren, waarin de haakhaakzitje op dezelfde lijn met de gidsen zal zijn.

Geschilderd voor het uitzicht.

Ik besloot om een \u200b\u200bkleine test door te brengen.

Speciaal verbrand zijn niet geworden, maar de geroosterde auto is zo de winterse trekkingen. Als u meer inspanning nodig heeft, kunt u aan het ene uiteinde van de kabel een lus maken en op de trommel gooien. In plaats van de equalizer om het blok te gebruiken. Aldus zal één zijde van de kabel worden geschrompt, de tweede zal op de trommel glijden. In dit geval zal het blok tweemaal verlangen geven.