Kies eerst het drainagemateriaal. In dit geval is het erg belangrijk dat het bestand is tegen sterke zwaartekracht. Daarom moet u eerst uitvinden welke leidingen het meest geschikt zijn voor het aankomstapparaat via een sloot.

Producten van gewapend beton zijn vrij gebruikelijk. De kracht van hen wordt door niemand betwist. Het leggen van hen is onmogelijk. Zeer zware producten moeten worden gemonteerd met behulp van speciale apparatuur.

Maakt een concreet type leidingen in twee fasen:

1. Ten eerste wordt het stalen frame gemaakt van gepantserde staven van fittingen.
2. Vervolgens wordt de basis gegoten door een concrete oplossing met een hoge merk. Daarna wordt de billet gecomprimeerd met centrifuge en vibropressing.

Vanwege de eigenaardigheden van de productie worden versterkte betonproducten zeer duurzaam en glad verkregen. Daarom moet u in dit geval zich niet zorgen maken als u besluit om de uiteinden van de buis onder de afwijkingen van de stenen te leggen.

De structuur van het vibropressed materiaal is het meest dicht. Daarom kan water niet binnendringen en het roesten van het stalen frame bevorderen.

Overweeg de parameters van gewapend betonnen buizen:

• hun sectie kan 0,3-1,2 m zijn;
• de wanddikte is 140-200 mm;
• lengte varieert van 250 tot 500 cm.

Versterkte betonnen buizen voor drainage canvas hebben twee klassen van hardheid:

1. De parameter van de eerste categorie betekent dat het product niet meer dan 6 m in de grond kan worden geplaatst. Voor een diepere injectie zijn dergelijke structuren niet geschikt.
2. In het materiaal van de tweederangsstijfheid is het lagercapaciteit hoger. Het kan op de diepte van 10 m worden geplaatst.

De belangrijkste voordelen van de spoorwegafvoer is de hoge sterkte en een lange levensduur. De belangrijkste nadelen zijn hoge kosten, grote maten en gewicht. Het installeren van betonstructuren kan alleen zijn met behulp van speciale apparatuur.

Een apart type van dergelijke ontwerpen zijn asbest-cementleidingen onder de aankomst. Het zijn eenvoudiger en compacte rails van analogen.

Plastic analogen

Plastic buizen in een sloot bij check-in modernst. Ze zijn licht op gewichtsbasis en monteren ze gewoon. Hiervoor hoef je geen significante fysieke inspanning toe te passen en een speciale techniek in te huren. Regeling van drainageditch met een plastic pijp kan alleen worden uitgevoerd.

Er is een plastic drainage goedkoop. De belangrijke voordelen van het materiaal, in vergelijking met het metaal, corrocerteert niet en inert op chemisch agressieve omgevingen. Drainagestructuren van bijzonder duurzaam plastic worden geproduceerd. Het is bestand tegen verhoogde grafbeladingen bij het besturen van voertuigen. Daarom worden producten van het gestapeld, zelfs onder de trunkwegen. Het proces van het leggen van buizen van plastic in een sloot onder de aankomst is volledig veilig. Ook onderhoudt het materiaal temperatuurmodi van -60 graden tot +95.

Bij de vervaardiging van polymeerafvoer is het vaakst van toepassing:

• polyvinylchloride;
• polyethyleen;
• polypropyleen.

In de meeste gevallen worden producten van PVC gebruikt. Het kan een enkele laag of tweelaag zijn. In het tweede geval is het product gegolfde buizen, ze zijn ook perfect voor aankomst door hen naar de site. Hun bovenste laag wordt uitgevoerd als een harmonica. Dit verhoogt de elasticiteit van drainage en helpt hem de gag te confronteren.

Gegolfde producten kunnen een grote diameter en een lengte van 1 tot 6 meter hebben. Ook kan de bovenste laag filteren.

Om in een sloot te leggen, is het raadzaam om het meest stijve drainagemateriaal van kunststof te gebruiken. Zo'n ingang is bestand tegen zware auto's. De optimale optie is om een \u200b\u200btweelaags plastic gegolfde buis voor montage te kiezen. Het is de meest duurzame polymeer-analogen.
De dwarsdoorsnede van dergelijke structuren kan van 0,2 meter zijn tot 1. Er waren buitengewoon ongewenst in het gebruik van de bouw. Ze hebben kracht en de levensduur van een dergelijke drainage zal klein zijn.

Installatie van pijpen in een sloot met uw eigen handen: gefaseerde werkorder

Bekijk de video

Wanneer de grond op het grondgebied geneigd is tot de breedtegraad, voordat hij je eigen handen maakt naar het gebied van de sloot door de sloot, moet het worden gedroogd. Het is belangrijk, bouwende drainage, niet om de natuurlijke stroom regen, dooi of dennenwater te schaden.

Laten we eerst het hebben over hoe met je eigen handen een eenvoudig inchecken naar het gebied via de sloot maken. Het is noodzakelijk om te werken wanneer de geul niet is gevuld met water:

1. Langs de toekomstige entree, verwijder de bovenste laag van de grond.
2. Op de bodem van de greppel, Crumble Quartz River Sand. Steek het over en verwarren. De dikte van het zandkussen moet 15-20 cm zijn.
3. Wanneer de reisbreedte 6 meter is, wordt de structuur een lengte van ten minste 8 m gebouwd. De diameter is geselecteerd, gebaseerd op het volume van afval. De producten worden meestal gestapeld met een diameter van 30-50 cm. Tegelijkertijd is het duidelijk dat het water ze op een kwart vult. Anders kan in het veerseizoen smeltende vocht de verbinding vullen, de uitgang niet door de korst van het ijs vinden.
4. Na het installeren van de pijp onder de weg voor aankomst, moet het worden gevuld met een mengsel van zand en gemalen steen of grind. Abonnement kan in twee lagen worden gedaan. Ten eerste gooi de geul van zand, geotextiles moeten bovenop worden gebruikt en vervolgens puin plaatsen.
5. Op dezelfde manier moeten de secties met de getipte laag grond worden gevuld.
6. Alle lagen nadat hun leging goed moeten worden gedaan.
7. Het ingangsapparaat wordt aanbevolen om het te voltooien met concreting. Zonder een gelijkspel, evenals begrenzingen aan de zijkanten, begint de weg rond te rijden wanneer de auto beweging is.

Een complexere entree-structuur door drainage met vasthoudende gemeenschappelijke

Het is betrouwbaarder, omdat de plastic gegolfde pijp voor aankomst aan beide kanten wordt betekend. De weg is dus beperkt tot de ondersteunende stenen. Ze kunnen worden gemaakt door het vlak van aankomst of gieten met haar flush.

Hier is een schema van het uitrusten van niet alleen een duurzame, maar ook meer esthetische doorgang naar de site:

1. Wanneer het leggen van de pijp in de greppel op het inchecken zal worden voltooid, is bekisting voor een betonnen hoofdband aan beide zijden gemonteerd.
2. Dan is het uiterst wenselijk om de ondersteunende gewoonheid te versterken met een gelast versterkend frame.
3. Daarna wordt een concrete oplossing van een hoog merk gelegd in de bekisting - M-400 of M-500.
4. Beton moet minstens 3-4 dagen drogen. Dan kan bekisting worden verwijderd.
5. Verder is de pijp onder de aankomst bedekt met zand en puin (of grind). De handschoenen geven de vuilnisbelt niet. Daarom kan het niet bedekt zijn met geotextielen. De steenkruimel is beter om graniet te gebruiken, en geen witte limoen.
6. Daarna kan de passage worden bekleed met een stropdas aan beton, wegenplaten, bestratingstegels, bestratingplaten, natuursteen, enz.

Hoe een toegang tot een plot met een helling te regelen

Het kan gebeuren dat op uw site, reizen naar het zal niet eens zijn, maar met een helling. Tegelijkertijd kan de bias zowel positief als negatief zijn. In andere woorden - hetzij naar beneden van het wegbed.

Bekijk de video

In elk geval is het noodzakelijk om een \u200b\u200bvoldoende koppeling van het wegblad te bieden met de wielen van voertuigen om de veiligheid van reizen te waarborgen. Het is niet nodig om in de wil van de zaak te geloven.

Toegangsapparaat bij de voorspanning omhoog of omlaag vanaf de weg

Wanneer de opluchting van het land voor de site een kleine hellinghoek heeft of u een keldergarage-gebouw plannen, is het het beste om een \u200b\u200boprit in de vorm van een oprit in te stellen. De helling van de weg (omhoog van de site) wordt beschouwd als 25 procent. Met andere woorden, voor elke meter van de lengte van het canvas, is het differentieel van hoge hoogte tot 25 centimeter. Vóór de parkeerplaats moet de kanteling worden geëgaliseerd in een plat horizontaal vlak.

De pijp voor het inchecken bij de plot door de sloot moet competent worden gezet. Met een bestaande helling is het nodig om de volgende constructiestaten te implementeren:

1. Ten eerste zijn grondwerken gemaakt. De plaatsing is gemaakt, vervolgens wordt de bovenste laag van de grond in de vorm van stappen verwijderd.
2. De zijwanden van aankomst worden versterkt door eenvoudig te behouden. De bekisting wordt neergehaald, waarin het frame van de versterking is gelast. Vervolgens wordt de betonoplossing in de doos gegoten.
3. Wanneer de helling klein is en de auto niet in de kelder mag worden neergelaten, kunnen de randen van de weg worden beperkt tot de grens van betonnen platen.
4. Dan is de pijp voor de afvoerwerper gestapeld op het zandkussen.
5. Dan valt de drainage in slaap met een rubberen laag van 10-15 cm. Het kussen moet goed afdichten.
6. Dan wordt de opkomst ofwel de afdaling gegoten door een betonnen stropdas. De dikte ervan moet ten minste 10-12 cm zijn. Het mengsel moet voldoende dicht en viskeus worden gekneden, anders begint het te glijden bij het instellen.
7. Wanneer de dekvloer volledig droog is, kan de passage worden toegekend met bestratingstegels, bestrating of natuursteen.

Andere oplossingen voor een veilige doorgang met ongelijke verlichting van de site

Als een variatie van een veilige doorgang naar de site, is het mogelijk om zijn regeling op het kromlijnige pad (spiraal) te overwegen. In dit geval zal de lengte van het pad toenemen, maar de hellingshoek zal afnemen. Road Canvas Met deze optie kan worden gelanceerd rond de omtrek van het hoofdgebouw.

Met deze beslissing kunt u parkeren voor meerdere auto's uitrusten. De enige beperking voor de bouw van een vergelijkbaar ras - het landgebied moet vrij groot zijn.

Om de passage van suikerglazuur te beschermen, kunt u er een luifel boven plaatsen. Het is het gemakkelijkst om het te bouwen van polycarbonaat geschroefd tot een metalen frame van ondersteuning en boerderijen in de vorm van een boogschutter. Hoe het dakwerkmateriaal voor het luifel geschikt en asbest-cement leisteen, metalen tegel, geprofileerde vloeren is. In het bijzonder zal een dergelijke bescherming nuttig zijn als u geen garage baart.

Als een anti-icing-maatregel kunt u kabel elektrische verwarming van de coating van reizen gebruiken. Toen zal zijn oppervlak in het koude seizoen altijd puur zijn uit sneeuw en ijs.

Conclusie

Bekijk de video

Weten hoe je een pijp in een sloot moet zetten bij aankomst, je kunt een veilige en efficiënte afvoer van het gebied uitrusten. Dit kan producten uit verschillende materialen gebruiken. Ze hebben allemaal hun eigen minussen en professionals.

• Russisch polypropyleen RVK
• Toilet toilet met je eigen handen
• Hoe hydrowood in sanitair te vermijden
• Weinig badkamerontwerp met douchecabine
• De diameter van polypropyleenbuizen voor watervoorziening in het appartement

Soorten canvasarrangement voor het invoeren van invoer

Er is nogal veel manier om een \u200b\u200bkruising te maken via een sloot of kanaal. Er zijn een van hen complexe technologieën waarbij u zware technieken moet gebruiken, er zijn eenvoudig, die praktisch handmatig worden uitgevoerd. Overweeg verschillende opties die het vaakst in de praktijk worden gebruikt.

Optie nummer 1 - Concrete platen

Inchecken op de site via de slootvorm de wegplaten. Er zijn verschillende variëteiten van gewapend betonproducten, maar twee worden vaker gebruikt:

1P of 2P met maten 3000x1750x170 mm;

PDNS met afmetingen van 6000x2000x140 of 180 mm.

Maten Het is duidelijk dat de keuze afhangt van de breedte van de sloot. Merk op dat dit vrij krachtige platen zijn die gemakkelijk de geladen dump-truck kunnen staan. Twee platen over de obstakels worden geplaatst om de sloten te bedekken.

Oversteken door een sloot van wegenplaten

Versterkte betonproducten zelf - het materiaal is zwaar, als we het gewicht van de auto gisten, en zelfs geladen, zal de druk op de bodem van de Sloot Shores aanzienlijk zijn. Om het rioolwater te vermijden, en dienovereenkomstig is het overschrijding van de kruising, het nodig is om platen te versterken. Hoe het gedaan wordt:

Verwijder de grond aan de kust tot de diepte van 0,5 m.

De gemalen steen van de middenfractie laag 10-20 cm.

Een betonnen dekvloer met een dikte van 20-25 cm wordt gegoten. Om te verbeteren, is het mogelijk om het versterkingsframe van stalen versterking in verband met een rooster met 20x20 cm-cellen te plaatsen.

Na het drogen van de dekvloerkraan zijn platen geïnstalleerd.

Om het assemblageproces te versnellen van het gebruik van een betonoplossing, kunt u weigeren. In plaats van een dekvloeren, zijn stichtingsblokken van de FB geïnstalleerd. Hun lengte is 60 cm, dus het zal de site langs de installatie van platen moeten of verdiepen of instellen op de hierboven aangewezen afmetingen. In het tweede geval bevinden de gestapelde wegenplaten zich boven het niveau van de banken van de sloot. Maak voor uitlijning een gewreven bank met het leggen van asfalt of betonoplossing. Je kunt een bekleding maken met een steen of trottoir.

Vermindering van de breedte van de sloten door betonplaten op onze site vindt u contacten van bouwbedrijven die de service van ontwerp- en landschapswerk, hekken en kleine architecturale vormen bieden voor een turn-key landhuis. Direct om met vertegenwoordigers te communiceren, kunt u de tentoonstelling van Huizen "Low-rise Land" bezoeken.

Als de sloot breed genoeg is en de ene kachel het niet dekt, vermindert u de monsters van obstakels. Gebruik voor dit betonplaten alleen voor andere doeleinden. Bijvoorbeeld voor overlappingen of muren.

Ze zijn op de bodem van het kanaal geïnstalleerd, zoals ze zeggen "op de kont", dat wil zeggen op de rand. Gebruik hefkraan.

De ruimte tussen hen en de kust valt in slaap met aarde.

Zodat de platen niet naar binnen werken, tussen hen plaatsen spacers, bijvoorbeeld, van een metaalprofiel of stalen buis.

Na het versterken worden de wegplaten zelf geplaatst met een kraan.

Als het obstakel niet breed is, wordt het apparaat ingang in het gebied door de greppel gevormd door een pijp. Het is beter om gewapend betonproducten te gebruiken. Vandaag worden ze aangeboden door fabrikanten van verschillende secties, zodat de breedte van het kanaal gemakkelijk te vinden is. Het wordt gewoon gelegd op de bodem van de sloot, val in slaap met de bodem, en de versterkte betonplaten worden bovenaan gestapeld.

video beschrijving

De video laat zien hoe een tarief van betonnen platen en leidingen door een sloot bouwen:

Reis door een kanaal gevormd door wegenplaten, robuust ontwerp. De bovengenoemde drie opties zijn slechts een klein deel van het uitvoeren van de regeling van de toegang tot het gebied met behulp van een plaat). De hoofdtaak van de fabrikant van werken is om sterke ondersteunende structuren onder de geplaatste platen te creëren. Hier zijn enkele opties voor ondersteuning:

stalen buizen gelegd in Sloot, onder elke plaat van twee leidingen;

logs behandeld met hete bitumen of bitumen mastiek;

schweller of 2all.

De onderstaande foto toont het interessante ontwerp van de drager, die zichzelf met veel gewicht zal helpen, om nog maar te zwijgen van de versterkte betonplaten die bovenaan zijn gelegd. Trouwens, het is in deze toestand zonder het te bedekken en te gebruiken. Maar dit is van toepassing op de tweede basisoptie.

Het referentieontwerp van pijpen voor het oversteken door het kanaal, kan het interessant zijn! In het artikel na de volgende link, lees dan de basis van asbest-cementleidingen: kenmerken van de basis, berekening en subtiliteiten van de installatie.

Optie nummer 2 - metaal en hout

In plaats van gewapend betonplaten worden andere materialen gebruikt: gezaagd hout, metaalprofiel en plaatijzer. We moeten onmiddellijk aanwijzen dat de laatste optie niet goedkoop plezier is. Voor het verplaatsen door sloten, wordt gebruikt gebruikt metaal niet aanbevolen. Bovendien is het verzamelen van de ontwerpen van dit type niet eenvoudig, elektrische lasser en hooggekwalificeerde lasser vereist. Hier zijn geliefden geen plaats, een te gevaarlijk perceel in het laden van de kruising.

U kunt de oplossing benaderen voor het probleem van de toegang tot het landelijke gebied via een sloot en van een goedkopere zijde met behulp van een gezaagd hout. In feite is het nodig om een \u200b\u200bbrug te bouwen. Het is klein, maar de vereisten voor het zijn niet zwakker dan de kruising van het vliegtuig. Deze brug zal tenslotte een auto besturen.

Als ondersteuning wordt hier een balk gebruikt met een minimale doorsnede 250x250 mm. U kunt logs gebruiken. Ze worden gelegd door de randen aan de oevers van de sloten in stappen van 1,5 m. De uiteinden van de borstels, die op de grond zijn gestapeld, zullen noodzakelijkerwijs hydroiseren: ze zwerven met bitumen mastiek en draaien de rubberoïde. Optimaal, als de waterdichting wordt uitgevoerd in twee lagen.

Houten kruising door een sloot voor het land

Alternatief vulden gelegde steunen de planken met een dikte van 50 mm. Als beladen dumptrucks of een ander type vrachtwagenvoertuigen worden geboord langs het geconstrueerde ontwerp, de bouw van bouwmaterialen op de bouwplaats, is het beter om bauss te verminderen. Bovenop hen, over hen om logboeken of kleinere schepen te leggen, en dan de planken. Moet ongeveer dezelfde manier krijgen als op de topfotografie. Natuurlijk moet het ontwerp een meer presentabel uiterlijk hebben.

Het kan interessant zijn! Lees in het artikel na de volgende link over het apparaat van drainagepijpen.

Optie nummer 3 - materie met drainagepijp

Deze optie voor het invoeren van de ingang naar de site via een sloot wordt vaker gebruikt dan de rest. Het is gemakkelijker om werk en goedkoper uit te voeren. Het hangt allemaal af van de breedte en diepte van het obstakel.

Als de sloot klein is, wordt de pijp (metaal, asbest, plastic of beton) erin geplaatst, in slaap vallen, en over de resulterende passage is gestapeld duurzame vloeren. Het kan een betonnen dekvloer zijn, of zoals in de eerste versie, een versterkte betonnen plaat, asfalt, bestratingsplaten en een ander bouwmateriaal dat wordt gebruikt om nummers af te dekken.

Reizen door een sloot met een pijp erin gelegd

Nuttig advies Als een plastic pijp wordt gebruikt voor reizen, dan moet het in gedachten worden gebracht dat het niet bestand is tegen spotbelastingen, dat wil zeggen, de druk van de stenen, de slag van bakstenen en andere materialen met scherpe randen. Daarom valt voordat het op de bodem van de sloten liggen, zand in slaap vallen, zet de pijp dat de zanderige laag van bovenaf valt van bovenaf. En bovenop kun je puin of grind gieten.

Als het dok diep en breed is, verschijnt dan wanneer het drinken van de pijp van de rand van de dijk de hele tijd wordt uitgeschakeld, die de sterkte-kenmerken van de gehele structuur verminderen. Daarom zijn de randen van de structuur versterkt. Meestal voor dit gebruik beton of steen.

Bijvoorbeeld in de onderstaande foto, de randen van de passage verzameld uit steen. Maakte de muren die de heuvel beperken van vernietiging en wegwassen.

Reis door een sloot gevormd door pijp en steen

De volgende foto is precies hetzelfde ontwerp, alleen gegoten uit een betonoplossing. Het is moeilijker voor het feit dat voor de vulling van het beton dat u nodig hebt om een \u200b\u200bbekisting aan de randen van de heuvel te verzamelen. De overstroomde muren worden voor een week in de bekisting gehandhaafd. Bovendien worden hun innerlijke vliegtuigen aanbevolen om te hydrozen, met behulp van bitumen mastiek. Daarna is de ruimte tussen de muren bedekt met bodem, puin of zand.

Concrete passage door een sloot Dit kan interessant zijn! Lees in het artikel na de volgende link over het huisje op de heuvel in Montana.

Conclusie over het onderwerp

Zoals je kunt zien, hangt het type kanaalregeling langs de site af van de grootte van het obstakel zelf. Als dit een kleine greppel is, is de optimale optie een pijp die erin bedekt is, bedekt met bodem. Als het breed en diep opgegraven is, moet u opstaan \u200b\u200bom dure bouwmaterialen te kopen. Bovendien zal het een zware techniek nemen om velen te leggen, wiens diensten zullen moeten betalen. Maar als de ingang door de sloot wordt gedaan voor permanente werking, is het niet de moeite waard om op deze constructie te sparen.

Vóór de constructie van de toekomstige check-in voor de auto in het land, is het allereerst noodzakelijk om zijn afmetingen te bepalen die idealiter 2,5-3 meter moet zijn. Een te brede inchecken is waarschijnlijk niet gerechtvaardigd op een klein zomerhuisje, wanneer de meters bij voorkeur opslaan. Gemiddeld is de lengte van de auto ongeveer 2,5 meter, respectievelijk, de lengte van de aankomst moet vier meter zijn. Op basis hiervan zijn de maten van de site 3,5 tot 4 meter.

Een voorbeeld van parkeergelegenheid in het land

Na de voorbereiding van het check-in-plan kunt u beginnen met het berekenen van de kosten van bouwmaterialen. Om dit te doen, is het noodzakelijk om te beslissen welke dekking voor aankomst zal worden gebruikt: asfalt of beton. Als u besluit om een \u200b\u200basfaltcoating te gebruiken, houd dan in gedachten dat het ermee moet roepen, bovendien een asfaltdoelbaan toepassen. Het is noodzakelijk om veel tijd en moeite te hechten om uw eigen hoogwaardige asfalt leggen te voltooien. Het is om deze reden dat veel mensen kiezen voor een eenvoudige betoncoating voor werk.

Allereerst moet je een snijden maken. Kolybami moet opgemerkt worden bij het inchecken zelf en groef dan de peluele diepte van ongeveer 20 centimeter. Dan is het noodzakelijk om het oppervlak van de basis onder de coating te leveren, waarna een bekisting in de omtrek van de put maakt. Bekisting kan worden gebouwd met multiplex of gewone boards.

Montageschema bekisting onder parkeervulling

Dan is het nodig om de basis van het zand te maken met een hoogte van ongeveer 10 centimeter. De hoeveelheid zand die zal worden besteed, is ongeveer 4 kubieke meter. Voor de rangschikking van de betonnen voet laat vier kubieke meter betonnen leken. Bij het inchecken van de bouw zal het ook nodig zijn om een \u200b\u200bdrainage ervan te regelen, die kan worden gedaan met behulp van een speciaal bedoelde basaltraster.

Maar als u de inrichting van dit belangrijke systeem professioneel nadert, worden drainagepijpen gebruikt. Als je van het gezichtspunt van de professionele constructie kijkt, heb je een leg van afvoerleidingen nodig: ze verbergen zich in een zanderige basis.

De bovenste laag zanderige basis is gemaakt van droog cementmengsel.

Na de voorbereiding van de put kan het worden gestart om in slaap te vallen. Dientengevolge moet de coating in ongeveer 8 centimeter diepte worden behandeld. Nu moet je zand met water werpen en het knoeien.

Om dit te doen, gebruik dan een speciaal tamping tool of een gewoon houten dek met twee handvatten. Het resterende zand moet worden gemengd met een droog cementmengsel (slechts één zak is voldoende). Daarna wordt het resulterende cement-zandmengsel op de eerste laag gegoten, het uitlijnen en het murmur maken.

Dit kan worden gezegd dat het werk op basis van de toekomstige aankomst is voltooid. Daarna kunnen concrete werken worden uitgevoerd.

Een drainagegrid van basalt wordt op de afgewerkte basis gelegd, waarna het mogelijk is om een \u200b\u200bbetonnen laag te gieten.

Het is noodzakelijk om de bovenste laag van de coating uit te lijnen, en het is beter om dit te doen met behulp van een speciale building-vibrator. Zodat water aan de zijkanten stroomt, daarna wordt de coating uitgevoerd. Deze oppervlakkige verwijdering van water wordt gedaan met behulp van speciale plastic trays.

Check-in voor de auto bij het huisje is klaar. Nu moet hij 20 dagen geven.

Hoe een budget parkeren bouwen

De bouw van parkeerplaats, allereerst, moet plaatsvinden op de zeer zomerplaats, en niet ergens buiten de grens. Bovendien mogen het parkeren geen ongemak veroorzaken, bijvoorbeeld niet interfereren met kinderen om te spelen in een sporthuisje. Ze moet ook niet voorkomen dat andere voertuigen naast je huis. Daarom moet je eerst de ingang van de parkeerplaats uitrusten en begin dan gewoon zijn constructie.

Toegang tot de site kan worden uitgerust met swing- of glijdende landpoorten, die ook na het einde van alle bouwwerkzaamheden op de site kunnen worden geïnstalleerd. Je kunt zelfs een tijdelijke check-in opbouwen met het huisje met behulp van puin met je eigen handen. Wanneer de ingang van de site klaar is, kunt u doorgaan naar de constructie van de parkeerplaats.

Nood voor dit:

• Zand;
• Grind;
• Metalen buizen voor drainage;
• Dakbedekking.

Om te parkeren om goed te zijn, hebt u zelfs en ruime ruimte nodig, waar het handig voor u zou zijn om de machine te reizen. Voor de constructie kan een verscheidenheid aan materialen worden gebruikt die u het handigst gebruikt om aan te vragen bij de functies van uw landelijk gebied. Een van deze opties kan een gewoon gazon zijn. Het is mogelijk om het in een grond te planten, en van tijd tot tijd doorbrengen gewoon het met een grasmaaier zijn kapsel.

Een voorbeeld van een gazon parkeren voor een auto

Voor de rangschikking van de site kunt u zand gebruiken - het is niet alleen een zeer handig materiaal, maar ook zeer economisch. Het stroomsnelheid voor dit soort werk is klein: de zandlaag voor de site moet ongeveer 10 centimeter zijn. U kunt ook opslaan, het gebruik van grind voor dit doel. Ze hoeven alleen de speeltuin persoonlijk parkeren te bedekken. Beide materiaal stellen u in staat om betrouwbaar van water af te komen. Het platform is niet verschrikkelijk zal zelfs regenende regenen, omdat het water op de parkeerplaats praktisch niet is gevuld.

De decoratieve elementen kunnen een lage hek zijn, die de parkeerplaats kan omringen, een kleine stoeprand gewapend met een aantal decoratieve planten of bloemen. Maar het belangrijkste is om een \u200b\u200bluifel te bouwen die de bescherming van de auto van de zon, regen en sneeuw zal dienen. Trouwens, om de kap uit te rusten, is veel gemakkelijker dan om rechtstreeks om te gaan met de constructie.

In het geval dat de plaats voor de auto in de buurt van het gebouw is, bedekt het dan van weerproblemen is eenvoudig. Een paar metalen leidingen zijn geïnstalleerd in de hoeken, het dak zelf is gemaakt van het materiaal dat u bijvoorbeeld de voorkeur geeft, bijvoorbeeld, zeildoek, films. Wanneer de parkeerplaats zich op een aanzienlijke afstand van de gebouwen bevindt, is het noodzakelijk om een \u200b\u200bboog te maken, die dan moet worden versterken en sluiten met dakmaterialen.

Parkeerplaats

Parkeren moet op een zodanige manier worden gebouwd dat vocht van vallende neerslag erop niet ophoopt, een slush vormt, dan is dit een goede optie. Dit is alleen mogelijk als het perfect vlak is. Kan niet worden toegestaan \u200b\u200bop de oppervlaktecoating van de vorming van depressies en putten.

Aan de slag te gaan om de coating te leggen, moet je de juiste kennis en professionele vaardigheden hebben, speciale apparatuur en gereedschappen hebben, die aanzienlijke kosten kunnen vereisen. Maar het fundamentele parkeren voor de auto bij het huisje rechtvaardigt volledig alle geïnvesteerde fondsen, omdat het vele jaren wordt benut.

Het belangrijkste element van personal parkeren is een dak dat je auto zal beschermen tegen het weer dat erop beïnvloedt: warmte, regen - of zelfs onvrijwillige grappen, wiens nest in staat is om het uiterlijk van de auto negatief te beïnvloeden. Het is belangrijk dat de dakbedekkingen van hoge kwaliteit zijn en bevestigd aan een betrouwbaar frame. Het is vrij geschikt voor dit doel, zelfs gewoon metaal of baksteen.

Het spreekt voor zich dat een hoogwaardige fundering een betrouwbare frame-basis moet zijn. Wanneer een betrouwbare basis gereed is, wordt de basis gemaakt en wordt het ondersteuning voor het frame van het toekomstige dak. Het dak zal duurzaam zijn, het frame wordt aanbevolen om te doen uit het profiel of metalen hoeken. Ze zijn bedekt met een speciaal verfbestendig.

Houten frame project

Aan de slag om een \u200b\u200bframe en dakparkeren te bouwen, moet worden overwogen waaruit materialen die ze zijn gemaakt. Immers, het materiaal waaruit de lagerstructuren zal worden gemaakt, zou het gewicht van het dak moeten "opstaan". Een van de meest populaire dakbedekkingen voor parkeren is polycarbonaat. Dit materiaal is heel eenvoudig en wordt gekenmerkt door een goede sterkte, bovendien is het eenvoudig te installeren. Na de constructie van het frame kunt u doorgaan naar de dakcoating met dakbedekkingsmateriaal.

Methoden voor het bouwen van parkeren

Parkeren met behulp van puin

Deze methode verwijst naar een low-budget. Zo'n parkeerplaats voor de auto op het huisje heeft een uitstekende doorvoer van water, en bovendien barst het niet. Een negatief punt van een dergelijke parkeerplaats kan worden beschouwd als een ongelijk oppervlak waarop het erg moeilijk is om in de winter van sneeuw te reinigen. De dikte van de hoofdlaag moet 0,2 meter zijn. Voor de hoofdoppervlaklaag wordt een mengsel van zand en grind gebruikt.

Parkeren met straatstenen

Voor dit type parkeren wordt een mengsel van zand en grind gebruikt, het is geïnstalleerd met een lichte blaas weg voor straatstenen. Dit materiaal zorgt voor een vlak oppervlak, zonder de vorming van stof en het kraken van het canvas in de winter.

Bestrating baksteen kan goed zijn om water te passeren, zodat het niet te lang op het oppervlak is vertraagd.

Sommige bouwers raden aan om een \u200b\u200bstraatstenen op cement te leggen. Maar het cement na een bepaalde tijd zal beginnen met kraken, wat zal leiden tot slecht sijpelen van water. De traditionele lege technologie van straatstenen is op zand of een mengsel van grind.

Om de vernietiging van de batterij in de loop van de tijd te voorkomen, wordt de hoofdlaag (Carrier) -laag gecreëerd in de put. Het is noodzakelijk om ongeveer 0,1 meter zand in slaap te vallen en het is behoorlijk strak.

stampende zand onder de parkeerplaats in het land

Bij het berekenen van de diepte van de put wordt in aanmerking genomen wat de dikte van al zijn lagen zal zijn. Het zandgrindmengsel vereist een grondige traam. Van de bodem ernaar, evenals in het midden, de laag geotextielen gestapeld. Het is belangrijk dat in de herfstveerperiode de draaglaag in geen geval vocht blootstelt. Als dit nog steeds aan de hand is, en de parkeerplaats zelf zich in de diepten van de site bevindt, is het noodzakelijk om voor het drainagesysteem en goede drainage te zorgen.

Betonnen parkeerplaats

Beton parkeren is een van de meest duurzame en duurzame opties. Met zijn regeling kan de bekleding worden gebruikt als mogelijk gevarieerd. De basis van een dergelijke parkeerplaats is erg sterk, waardoor het gebruik van een steen - natuurlijk of kunstmatig voor bekleding mogelijk is. Een dergelijke coating wordt geplaatst met behulp van een speciale tegellijm, die goede vorstbestendigheid heeft.

Parkeerproject gevuld met beton

Om te regenen of overstromingen hebben ze problemen opgericht op de parkeerplaats, wanneer het betonmengsel giet, het is noodzakelijk om kleine hellingen voor waterafvoer te bieden. En om compressie van beton te voorkomen wanneer de temperatuur springt, moeten de compensatienaten elke vijf meter op het oppervlak worden gemaakt.

Fasen

Het is belangrijk om de belangrijkste stadia van hoe een goede check-in te beschouwen.

Ten eerste moet de kussenheuvel worden gedaan. Verpletterde de meest geschikte optie in dit geval. Alvorens de bodem van de sloot zelf naar beneden te vallen, moet het worden voorbereid, maak dit gebied schoon.

De functionele belasting van een dergelijk kussen is om betonnen buizen te ondersteunen. Ze mogen tenslotte niet in het oppervlak van de aarde duiken. Het pijpmateriaal is meestal plastic, waarvan de omvang 0,46 / 6 m is. Als we het hebben over een betonnen buis, varieert zijn grootte in het gebied van 0,5 / 2,5 m.

De volgende stap is om buizen te leggen met behulp van een autocran. Met een kleine schijfbreedte is het toegestaan \u200b\u200bom plastic buizen te gebruiken.

Opmerking! Plastic buismateriaal is geen ergste optie van relatief concreet materiaal. U moet overwegen bij het kiezen van een treinbelasting.

De tweede fase van het maken van een handige inchecken op de site is om vasthoudwanden vast te stellen. Met de hulp van hun gebruik zal stromend water de materialen niet afspoelen, vóór bestrooid. Het is ook gunstig ook bij de aankomst zelf. Het vernietigt niet, het kan een grotere periode worden gebruikt.

Voordat de directe installatie correct moet worden gebouwd een bekisting. Een dubbel gaas is geïnstalleerd, een op beton gebaseerde oplossing wordt gegoten. Onder de goede cijfers van de oplossing kunt u M200, M250 en M300 toewijzen.

In de derde fase van het creëren van een race naar de site met hun eigen handen, is een oplossing bevroren. De duur van het proces is ongeveer een week, waarbij een betonoplossing bevriest, wordt een bepaalde vorm, heeft de respectieve kwalitatieve kenmerken.

Belangrijk! Tijdens het gieten van de betonoplossing is het noodzakelijk om een \u200b\u200bbepaalde temperatuurmodus te observeren. In het bijzonder betreft het de temperatuur niet lager dan 5.

Zomer, herfst of lentetijd wordt beschouwd als de meest optimale optie. Bij temperaturen worden speciale mengsels aanzienlijk onder de 5 gebruikt, die deze aandoening bieden.

Het is mogelijk om de afstand tussen de vasthoudwanden te drijven met behulp van puin. Van bovenaf van zijn regio worden geologisch textiel gelegd. Zo zal dit de inchecken van de levensduur van de levensduur door de pijp verhogen.

Na de maandelijkse periode van deze werken zitten de materialen geleidelijk. Na drie dagen na het einde van alle installatiewerkzaamheden kan het inchecken worden gebruikt.

Het apparaatinvoer in de landelijke site vereist bepaalde kennis en gebruik van hoogwaardige materialen, aangezien eventuele fouten kunnen leiden tot negatieve gevolgen: de buis de schuld geven, vernietigen of verzenden van een dijk. Overweeg om een \u200b\u200bbrug over een sloot te maken in het huisje met minimale tijd- en geldkosten, en welke materialen nodig zijn voor werk. De werken zijn eenvoudig genoeg, maar de technologie heeft bepaalde nuances die bekend mogen.

Bij het uitvoeren van planning moet u de ingang van het land niet uit het oog verliezen, dit object moet afzonderlijk worden ontworpen

Basisinvoervereisten

Zoals hierboven opgemerkt, is het belangrijk om te voldoen aan een aantal voorwaarden tijdens het werk, anders kan het resultaat blijken zodanig te zijn dat het noodzakelijk is om de constructie opnieuw te doen. De basisvereisten voor soortgelijke ontwerpen zijn als volgt:

Zelfs als alleen uw passagierauto door de ingang rijdt, is het niet nodig om de mogelijkheid uit te sluiten dat het zal moeten passeren en zware vrachtwagens (bijvoorbeeld, als de bouwmaterialen worden getransporteerd of dat DACHA's überhaupt worden gemaakt van blokcontainers). Daarom moet de treklimiet voldoende zijn voor de beweging van elke techniek.
Duurzaamheid	Het is belangrijk dat de heuvel erg sterk is om de reeks ongunstige factoren met succes te confronteren: overvloedige neerslag, temperatuurdruppels, roosteren in de lente en de herfstperiode, enzovoort. Hiervoor worden de hellingen op verschillende manieren versterkt: styling van gras, concreting, versterking van geotextielen enzovoort
Voldoende bandbreedte	De diameter van de buis moet zodanig zijn om de vloeiende doorgang van water in de meest natte periode van het jaar te verzekeren, anders kan de sloot overlopen en uw site of een rijgedeelte gieten. Het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat het systeem niet klopt, hieronder zullen we kijken naar het vermijden van deze onaangename gebeurtenisontwikkeling optie.
Vrachtwagensterkte	Het product moet alle belastingen weerstaan \u200b\u200bzonder vervorming en vernietiging. Er zijn verschillende basisopties en de keuze van een specifieke oplossing hangt in veel opzichten af \u200b\u200bvan uw voorkeuren, omdat de prijs vrij sterk varieert

Op de foto: met een grote breedte van de sloten, kunnen het leggen van zelfs twee buizen nodig hebben

Wat moet zich bewust zijn van de leidingen en hun leg

Er zijn verschillende basisopties die het vaakst worden gebruikt, elk van hen heeft zijn voor- en nadelen, dus u moet de keuze nemen van zorgvuldig om onnodige problemen in de loop van het werk te voorkomen (zie ook het artikel "Pijpen voor de waterpijpleiding voor het land : Keuze, montage- en verwarmingsmethoden ").

Typen pijpen

Dit of die beslissing kiezen, moet u de volgende informatie weten:

• De meest wijdverspreide betonnen buizen verschillen in zeer hoge sterkte en duurzaamheid, deze specifieke optie werd bijna overal 20 jaar geleden gebruikt. Deze optie heeft één significant nadeel: een groot gewicht van de elementen, dus het is onwaarschijnlijk dat het werkt, het is onwaarschijnlijk dat hij een hefapparatuur krijgt, en dit zijn extra kosten.
• Metalen producten worden ook vrij breed gebruikt. Tolstatische producten worden gebruikt, waarvan de levensduur van 40-50 jaar is. Deze optie is bestand tegen zelfs de hoogste belastingen zonder vervorming en het veranderen van lineaire parameters, het is belangrijk om de optimale diameter te kiezen om de nodige bandbreedte te bieden.

Tip! Om de stabiliteit van producten naar corrosie te verhogen en de levensduur te verlengen, is het het beste om het oppervlak van de mastiek te produceren, waarmee u een metaal op een veel langere periode kunt behouden.

Metaalbewerking beschermende samenstellingen stelt u in staat om het te beschermen tegen nadelige effecten.

• Zelfgemaakte versterkte betonconstructies, voor hun inrichting zijn gebruikte plastic buizen van een grote diameter, waarrond het versterkingsframe tevreden is en het beton van het merk niet lager is dan M200. Met de juiste berekeningen van de doorvoer en de hoogwaardige versterkende riem kunnen dergelijke systemen voor een lange tijd dienen.
• Gegolfde plastic buizen verschenen relatief recent, maar hebben al grote populariteit gekregen dankzij een aantal voordelen: een kleine massa met een indrukwekkende lagercapaciteit, een zeer eenvoudige legtechnologie (u kunt alle benodigde fittingen kopen om het proces te vereenvoudigen), lage kosten , weerstand tegen agressieve effecten en het laagste gewicht in vergelijking met andere opties.

Het is een gegolfd profiel en is het geheim van het grote draagvermogen van elk element.

Kenmerken van het stylingproces

Om een \u200b\u200bsloot naar de DACHA te bewegen om betrouwbaar te zijn, moet het werk in een bepaalde volgorde worden uitgevoerd, de instructie ziet er als volgt uit:

• Aanvankelijk nivelleren de wanden van de sloten, en de bodem wordt gewist van of andere onzuiverheden.
• Vervolgens is het kussen kussen van puin of grind, en zelfs beter - de versterkte concretfles wordt gegoten met een dikte van ongeveer 15 cm.
• Om de muren te versterken en te voorkomen, is de basis bedekt met geotextiel, waarna het kussen van 30 cm puin kussen is, de pijp is gestapeld en wordt het aangevallen rond hetzelfde puin.

Dus ziet eruit als een algemene legregeling

Soms kan er in dit geval een snijden van elementen zijn als er geen elektriciteit op de site is, het zal helpen bij het huren van een dieselgenerator om te geven.

Om uw toegang tot het huisje door een sloot om de duurzame te zijn, is het noodzakelijk de hellingen te versterken. Het versterken van de sloot in het landgebied kan op enigerlei wijze voor u worden uitgevoerd: het stylen van de grasmat, met een geotextiel of door splitsen.

Soms kan concreting de gemakkelijkste optie zijn.

Uitgang

De video in dit artikel vertelt een aantal belangrijke nuances in meer detail, dus we adviseren u om eindelijk de kenmerken van het werk te begrijpen (lees ook het artikel "" waterzuivering in het land: een overzicht van beschikbare technologieën ").

Toevoegen aan favorieten Printversie

9DACH.RU.

Toegang en check-in op de site via de sloot: regeling en constructie met uw eigen handen

Het starten van het onlangs verworven perceel zijn veel gelukkige eigenaren geconfronteerd met het probleem van hard te bereiken hem. De reden voor de afval- of drainagedatabases die langs de weg gaan of zelfs rond de omtrek van het dorp. Het meest betaalbare ding is dat je gemakkelijk met je eigen handen kunt maken en dat de eerste naar onervaren zomerhuizen komt, - om in de bulldozer te passen of gewapend met schoppen, sloot goed genoeg, uitlijnen, verrukkelijk en asfalt.

Bouw van toegang tot het gebied via een sloot

Velen doen het. Uitstekend, geen problemen totdat de periode van overvloedige regens of sneeuwsmelten aankomen. Het is een feit dat de afvalloot niet alleen is, maar om grond of afvalwater te verzenden om de site te bedenken. Anders dreigt de overstromingen en gebouwen, en de kelder, en de kelder van het huis.

Het is moeilijker om de juiste incheckoptie op de plot te maken dan alleen een sloot om te begraven, maar betrouwbaarder.

Grote moeilijkheden Dit werk is niet, het belangrijkste is om rekening te houden met sommige nuances.

Stadia van arrangement

Onbekende locatie van sites, terreinontlasting, het type grond wordt bepaald door een ander apparaat dat via een sloot op het grondgebied op het grondgebied is, maar nog steeds enkele gemeenschappelijke kenmerken moeten worden overwogen bij het uitvoeren van deze werken met hun eigen handen. Wat moet ik nodig hebben voordat ik begint?

Schema met maten voor het monteren van de toegang tot het gebied via een sloot

Wat een pijp is beter

Het waterafvoerapparaat tijdens de ingangsapparaat naar de site maakt het gebruik van leidingen en structuren van een breed scala aan materialen mogelijk. De diameter van de waarde heeft niet, water zal door elk gat lekken.

Verwerkingsproces

Voor de constructie van toegang tot de plot, behalve de pijp, is het noodzakelijk om verpletterde steen, zand, de overblijfselen van oude ijzeren structuren te bereiden.

Lees ook Looporiginele figuren voor cottages en tuinkelstenen

coulo.ru.

Hoe een toegang tot de site te maken via een sloot

• Regeling van binnenkomst
• Inchecken op de site: doe het zelf
• SPEALS - Geschikte constructie voor binnenkomst
• Versterkte beton komt tot inkomsten
• We vatten het onderwerp samen

Check in het gebied door de sloot met je eigen handen is helemaal niet moeilijk. Beginnen met bouwen thuis of huisjes, allereerst, het moet binnenkomst op het grondgebied van de site worden geregeld. Het is noodzakelijk voor bouwmachines en het vermoeden van materialen, daarom wordt het in de eerste plaats gedaan. De vraag rijst wanneer de drainage dronk kan nemen. Het antwoord is eenvoudig: het is speciaal gerangschikt tussen het dure en grondgebied van de site. De hoofdrol van de sloot is om bodem, regen, evenals smeltwater te verzamelen, die hen niet toestaat om de site te penetreren. Zo'n sloot kan niet gemakkelijk in slaap vallen, anders gaat al het water naar de plot.

Het apparaat dat in het gebied is ingevoerd door de SEWAN-SOTICH.

Check-in naar het gebied door de sloot doe het zelf, zelfs als er geen persoonlijk transport is. De inchecken is vereist voor het handige vermoeden van materialen van grote volumes: meubels, bouwmaterialen, enz. Werk moet kwalitatief worden uitgevoerd, om frequente reparatiewerkzaamheden verder te vermijden vanwege een sterke toegangsbelasting. Een ingehuurd team van specialisten in staat zijn om de ingang binnen te gaan. Als de eigenaar de nodige vaardigheden heeft voor de bouw, dan kan het onafhankelijk werken, geld besparen.

Regeling van binnenkomst

Struction styling drainagepijp.

Goed check-in - Eenvoudig leven, dus claimen ervaren dadities. We benadrukken nogmaals dat het nodig is om in de eerste plaats te omgaan met zijn regeling. Voor de tentoonstelling van bouwmaterialen is het noodzakelijk om toegang te maken.

En als er ook een sloot voor de poort is, is een brug vereist die bestand is tegen eventuele ladingen.

Als het landelijke dorp in het laagland is, is een sloot nodig om water van de site te verwijderen.

In dit geval is een speciale passage vereist voor de auto.

Invoer moet niet alleen duurzaam zijn, maar ook mooi, omdat het het eerste is dat je ziet.

Terug naar de categorie

Als het terrein vóór de poort glad is, daalt het in slaap door de screening of ondiepe afval. De aanwezigheid van sloten enigszins compliceert dit proces. Het kan niet worden gevuld en gekookt, omdat het grondwater in de lente niet alleen op uw tuin kan worden overstroomd, maar ook de werven van de buren.

We zullen het toevlucht nemen tot een methode die niet nodig is om in slaap te vallen. Hij is op het eerste gezicht eenvoudig, maar heeft zijn eigen kenmerken.

De sloot kan worden betekend en de pijp geplaveid voor waterstroom. Inchecken is op de bovenkant van de sloot gerangschikt. Hiervoor is de buis gestapeld in de sloot. Deze optie is hoewel complex, maar gebruikt door velen in uw land. Om ervoor te zorgen dat de pijp ergens overal wordt verschoven, valt de onderkant van de sloten in slaap met puin, waarna de pijp is gestapeld. Ze valt ook in slaap met puin, dat stitching met zand. Dan is dit backstage wandelend. De pijp kan worden bevestigd met een betonoplossing, dus de incheckin zal betrouwbaarder worden. Je kunt de platen of decoratieve stenen leggen als de laatste slag.

Schema legt drainagepijpen.

Deze optie heeft zijn voordelen:

1. De functionaliteit van de sloten is niet gestoord.
2. Kracht en duurzaamheid van het ontwerp.
3. Universaliteit.

Om een \u200b\u200brace met je eigen handen te maken, moet je de volgende hulpmiddelen hebben:

• schop;
• emmers voor zand of mortel;
• speciale bouwvrouw voor de wandeling.

Als wordt besloten om beton te gieten, hebt u een handmatige vibrator nodig om het mengsel uit te lijnen.

Maar waar voordelen zijn, zijn er nadelen. Bijvoorbeeld een hoog gewicht van de pijp, die om deze reden ongemakkelijk is om zichzelf te installeren. We zullen een speciale techniek moeten inhuren, die extra kosten nodig heeft. Ja, en de pijp zelf is geen cent. Het is beter om een \u200b\u200bpijp te vinden die al is gebruikt, maar het heeft tijd nodig.

Terug naar de categorie

De tweede optie van aankomst zijn slapers. Dit ontwerp is niet erg duurzaam, maar kan bestand zijn tegen het gewicht van de auto met een lading. Deze optie is meer geschikt voor een minibus of passagiersmachine. SPEAL's zijn een snelle en economische manier om met uw eigen handen een race te maken. Houten slapers rotten niet lang, omdat ze een speciale verwerking in de fabricage passeren. Het enige dat de eigenaar in verlegenheid kan brengen, is een scherpe en onaangename geur. Maar hier kun je eruit komen: nieuwe slapers hebben een scherpe geur, en je kunt ook wennen, wat voor de jarenlange verblijf op straat goed is gewaagd. En de kosten van hen zullen veel lager zijn dan die van nieuwe.

Regelingen voor het bepalen van de bodemroffecten op de partijen van de site: A - 9-6; B - 6-4.

We merken de voordelen van deze entry:

1. Lage prijs.
2. Snelheid en gemak van installatie. Zo'n brug wordt eenvoudig op de top van de greppel ingehaald, de speciale uitrusting is hier niet nodig.
3. Kracht en voor een lange tijd.

Er is één nadeel. De slapers schudden gewoon op de grond en in het voorjaar (na het smelten van sneeuw) kunnen ze afzien, zoals ze niet zijn opgelost. Als deze optie geschikt is, kunt u doorgaan met het regelen van reizen. WAAR, elke lente begint met reparatie- en stylingslieters.

Terug naar de categorie

Bij de ingang van de site via een sloot, kunt u een betonnen plaat gieten die al vele jaren zal dienen. Het kan door zichzelf worden gedaan, dat is geassocieerd met fysieke en financiële kosten, en u kunt het voor uw eigen handen installeren.

Het grote gewicht van deze producten moet bij het leggen in aanmerking worden genomen, dus zonder speciale apparatuur kan het niet doen. En het werk van het werk is deze techniek niet genoeg.

Er is nog een belangrijke nuance: niet al het terrein is geschikt voor het installeren van de toegang van de versterkte betonnen plaat. Als de veer in de lente plaatsvindt, dan zal de grond waarop de kachel ligt, wazig wordt met water en zullen de platen beginnen met verschuiven.

Dientengevolge zullen scheuren en fouten verschijnen, die zal leiden tot de vernietiging van de plaat. In dit geval zal de reparatie moeten doen, hoewel de reparatie niet de beste uitweg is, zal het veel betrouwbaarder zijn om de plaat op de nieuwe te vervangen.

Om deze reden komen dergelijke races zeer zelden voor, vooral als we vergelijken met eerdere opties. Ja, en het installatieproces is erg arbeidsier. Bovendien is de kachel bestand tegen kleiner gewicht dan dezelfde betonnen pijp die in de sloot is gelegd. En als de aankomst wordt gedaan om materialen te brengen om een \u200b\u200bhuis te bouwen, kan de kachel eenvoudig uitbreken van de intensieve belasting. Acquisitie van de nieuwe plaat - het plezier is niet goedkoop. Met andere woorden, je moet goed denken voordat je wordt meegenomen voor werk, zodat je er later geen spijt van krijgt.

Terug naar de categorie

De rangschikking van de binnenkomst op het grondgebied van het landelijk gebied of het landhuis is het geval dat de spreekoplossingen niet verdraagt. Hier is het noodzakelijk om goed na te denken voordat hij wordt ingenomen voor werk en bouwmaterialen te kopen. Oppervlaktebestendigers adviseren u om de eerste optie te gebruiken om uw eigen handen te maken, omdat de pijp betrouwbaarder is dan gewaardeerde betonplaten.

Werkwijzen die hierboven zijn gegeven, kunnen alleen in het leven worden geïmplementeerd. Natuurlijk vereist elk werk bepaalde vaardigheden en vaardigheden, dus als u twijfelt aan uw vaardigheden, neem dan betere specialisten in. De brigade maakt al het werk niet alleen kwalitatief, maar ook snel.

De eigenaren van de site met de drainageditch zullen moeten nadenken over het apparaat van een duurzaam inchecken. Op de bovenstaande verschillende manieren zullen deze taak oplossen. Bovendien kan de incheck-in niet alleen duurzaam worden gemaakt, maar ook aantrekkelijk tot aantrekkelijk: het planten van kleine bomen of struiken van de Samshat, maak een bloemba en plant bloemen, bij voorkeur vaste plant. Krullende rozen zullen er mooi uitzien, die als een pilaar zal dienen. Het raffineren van het grondgebied van de ingang is echter een afzonderlijk onderwerp.

Hoe in te checken bij een plot door een sloot

Overweeg hoe Competent een duurzame en praktische check in het landgedeelte via de drainage-sloot, consequent, de belangrijkste stadia:

1) In het begin is het kussen kussen. Een verpletterde steen wordt genomen voor een bulkmateriaal voor de basis van aankomst, de onderkant van de sloot is vooraf schoongemaakt en bereid.

Een dergelijk kussen is pillen om betonpijpen te ondersteunen die niet in de grond mogen worden ondergedompeld onder het gewicht en het gewicht van het gewicht van het legmaterialen aan de bovenkant. De buis wordt genomen door plastic gegolfde dubbele wand, maten - 0,46 / 6m en beton 0,5 m / 2,5 m.

De plastic buis is vandaag uitgevoerd volgens moderne technologieën en is absoluut geen inferieur aan beton, volgens de kenmerken van de sterkte, en de berekening wordt uitgevoerd op basis van de belasting van de machines voor de wegenbouw.

2.) Aan de randen zetten we een paar vasthoudwanden vast, zodat de stroom van waterstromen onze bulkmaterialen niet vervagen en de kunstmatige incheck niet heeft vernietigd. Als bulkmateriaal, zand, granieten drop-outs.

Voordat u ze installeert, moet u de juiste bekisting monteren, vanuit een geometrisch oogpunt. Een dubbel gaas, gemaakt van versterking en giet het vervolgens allemaal met een concrete oplossing.

U kunt oplossingen van dergelijke merken nemen:

3.) Van 3 tot 7 dagen zal een oplossing van beton in de bekisting en de moeite zijn. Na deze tijd wordt hij sterk en duurzaam, verwerft de gewenste vorm om vele jaren te dienen.

De luchttemperatuur bij het gieten van beton moet ten minste +5 graden zijn. Het wordt aanbevolen om brandstofwerk in de zomer, de herfst of de lente uit te voeren. In sommige gevallen wordt beton op -5 graden gegoten, maar alleen met behulp van speciale wintermengsels.

4.) De afstand tussen de vasthoudwanden in slaap vallen met puin, natuurlijk, na de implementatie van ontmantelingswerken van bekisting. De verpletterde steen valt in slaap in het niveau van de bovenste pijp en geotextiles worden bovenaan gelegd. Het moet worden geschoren, zodat het bulkzand of de explosie niet wordt afgewassen met regen en ontdooide sneeuwwateren.

Een maand later, na de voltooiing van alle gebruikte stadia, zitten de gebruikte materialen een beetje. En om in gebruik te nemen en veilig toegang te nemen via de drainage-sloot naar zijn site kan al na 3 dagen na de voltooiing van de installatie.

Wat is de kosten van het voltooien van de constructie van een race door de drainage dronk

Rekening houdend met de berekeningen van werknemers van bedrijven die diensten aanbieden om races op de site te bouwen via een sloot, zullen de gemiddelde kosten van hun werk ongeveer 30.000 roebel zijn. Dit is de gemiddelde prijs van individuele huurconstructie.

Als regel, aan beide zijden van de straat in het dorp, worden sloten gemaakt voor waterafvoer.

De eenvoudigste structuur voor het passeren van auto's door een sloot.

Overweeg de opties voor bruggen voor het passeren van automatische machines.

Gebaseerd op de randen van de sloot, de pinnen voor het leggen van een laag (fig. 91), waarvoor zij de meest harsachtige logboeken nemen.

Op de bodem van elke put is het geschikt voor een zandkussen met een dikte van 15 - 20 cm.

De nesten worden aan de ene kant gevoed, ze zijn geïmpregneerd met anti-septische platen of bedriegen met hete harsen (asfalt, teer, etc.). Zet ze in voorbereide putten, zodat de schat bovenaan was.

Van bovenaf op het ijs lag vier dwarslogboeken, twee voor elke kant.
Transversale logboeken moeten gedurende de hele lengte bovenop worden behandeld en alleen vanaf het einde (waar ze op het ijs worden geschilderd).

Fig. 91.

Cross-logs van de UK-LAPSE op de breedte van de wielbasis van vrachtwagens, versterkte ze naar de lagen haakjes of chopharys (speciale grote nagels).

Supernapped Logs zijn naakt van planken met een dikte van 60 mm.
Betere borden lagen met het lumen tussen hen op 15 - 20 mm.
Hierdoor wordt de vloer geventileerd, waardoor de duurzaamheid van de brug wordt verhoogd.
Transversale logs en planken worden geïmpregneerd met antiseptica of mislukt met hete modder.
Aan beide randen van de vloer (bovenaan) worden twee platen gevoed en bevestig het bovendien.

Voor een langere eeuwige dan houten (fig. 92).
Het is gemaakt van fabriek of zelfgeleverd betonnen platen.

Fig. 92.

Eerste graaf putten onder ondersteuning.
Ondersteunen zijn kant-en-klare platen, of ze zijn uit Booton op zijn plaats.
Maak onder de dragers een zandkussen met een dikte van 15 - 20 cm.
Van bovenaf op steunen wordt de plaat van de brug of plaat geplaatst als er verschillende zijn.

Pijpen in de sloot gelegd, vervangen de brug met succes door de sloot.

De diepte van de wegside-sloot is meestal 50 - 100 cm.
In de herfst wordt de maximale waterhoogte in de sloot (Pun-KTIW A - A, Fig.93) opgemerkt.
Als de pijp single is, moet de binnendiameter groter zijn dan de afstand van de bodem van de sloot op deze hoogte.

Het geval is dat de herfstmotor plotseling in gestreste vorst kan worden geïnstalleerd, en als het water in de greppel de binnendiameter van de pijp bevriest, dan zal de lente-ijskurk in de pijp niet aan het water geven, en het zal niet overspoelen Alleen de brug, maar ook de site.

De gelagde buis met een lengte van ten minste 3 m bovenop valt in slaap bij het eerste zand en vervolgens puin. Beide zijn nog steeds vastgemaakt door lagen van 20 - 25 cm (Fig. 93, A).

Als je alleen dunne buizen hebt, zetten ze twee of drie (fig. 93, c), maar dat het maximale niveau van de herfstwater (lijn A - A) in het midden van de bovenste onbeschoft ronddoorde.

Pijpen zetten er een op een ander, bevestigen ze aan beide zijden van houten en betere betonnen rekken.

Het kopen van de pijpen net zoals in het vorige geval.

Alle foto's uit het artikel

Als er een kunstmatig of natuurreservoir in je huisje is, zal het heel geschikt zijn om het uit te rusten met een mooie brug. Dit element van landschapsontwerp zal helpen om een \u200b\u200bplot in uniek en stijlvol te maken. Laten we over meer over hem praten.

Waar rekening mee te houden vóór de constructie

Meestal heeft een dergelijke structuur een functioneel doel en dient als een veerboot door het water. Er is echter een alternatief voor deze aanpak. Je kunt een decoratieve houten brug bouwen.

Optimale plaatsen voor soortgelijke ontwerpen, volgens landschapsontwerpers:

• sloot, ravijnen, droge streams;
• vijvers, rivieren, kanalen en meren;
• bedden, bloembedden, grasvelden, bloembedden;
• tracks naast sierbogen en arbors.

Vloer selectie

1. Toen ze tegelijkertijd een stroom en een vijver zijn, zal de beste oplossing de brug overboeken over de stroom. Immers, een klein gebouw is veiliger en zal geen significante arbeids- en financiële investeringen vereisen.
2. Zeer spectaculaire bruggen die de eilanden op de vijver verbinden.
3. De basisprincipes van engineering en eenvoudige logica suggereren dat het reservoir moet worden uitgerust in het meest smalle punt van het reservoir. Hoogstwaarschijnlijk zal ze het wateroppervlak naar twee verschillende delen verdelen. Dit kan worden gebruikt. Bijvoorbeeld door het hoofdvolume van het reservoir en ondiep te benadrukken, of de tuin en een plek te onderscheiden om te ontspannen.
4. In een reguliere tuin, met een kunstmatig reservoir van de juiste rechthoekige vorm, is het principe van symmetrie geldig. Volgens hem is de brug wenselijk om precies in het midden van de vijver te maken. Vervolgens zal de constructie in aanvulling op de kruising zowel het observatieplatform dienen.

Opmerking!
Net als andere landschapsstructuren, moeten houten bruggen voor het geven harmonieus passen in het ontwerp van de landelijke site.
In dit geval moet het ontwerp veilig en duurzaam zijn.

Materiaal, ontwerp en vorm van de brug

Natuurlijk is hout de beste keuze voor alle structuren op de landelijke site. Het is onder andere perfect gecombineerd met andere soorten bouwmaterialen.

De beste houten rassen voor de bouw van de brug zijn eiken, lariks en ceder. De instructie waarschuwt dat het mogelijk is om een \u200b\u200bmaximale duurzaamheid van de constructie te garanderen, als het wordt geïmpregneerd met een antiseptisch en vochtbestendig. Deze composities hebben geen invloed op de kleur en textuur van het materiaal, maar beschermen het tegen schadelijke insecten en micro-organismen en geven het een vochtafstotende eigenschappen.

Bij de eerste fase van het werk moet je brugvisualisatie maken in de vorm van zijn schets, tekening, schema's. Om dit te doen, moet u weten welke soorten dergelijke structuren bestaan. Onderste tafel presenteert je aandacht de belangrijkste soorten kleine bruggen.

Brugontwerp	Kenmerken van de constructie
Rechtdoor	Het meest eenvoudige ontwerp. Het wordt vaak gedaan zonder reling, maar indien nodig zijn ze uitgerust met hen. De constructie is typisch voor landstijlen en rustiek.
Gebogen, de mensen worden "Humpback" genoemd	Het ontwerp is ideaal voor de bouw aan de kusten met verschillende hoogtes. De optimale breedte van de structuur is minstens twee meter. De maximaal toegestane bocht is 20 graden.
Stadium	De constructie bestaat uit een bepaald aantal ladders geassocieerd met platforms. Het ontwerp is relevant als er aanzienlijke hoogteverschillen tussen tegenovergestelde kusten zijn.
Stap voor stap	Toegepast op ondiepe kruising. In feite is het een ketting van pijlers-steunen uit hout, steen, beton, geen aansluitende canvas.
Suspensie	De basis van de veiligheid van dergelijke structuren is betrouwbare ketens, kabels, touwen en een solide basis waarop de vloer is gebaseerd op een boom.
Zigzag	De vorm is typerend voor het oosten, inclusief Japan. Een dergelijke configuratie van de structuur wordt beschouwd als de beste bescherming tegen boze geesten.

Bouwconstructie

Allereerst te werken, moet je hulpmiddelen en materialen bereiden

Wat is er nodig

1. Houten hout en boards.
2. Hamer, schroevendraaier, plannen, zaag, boor, bestand, nagels, schroeven.
3. Kwastjes.
4. Emery Skunk of Ander graan.
5. Roulette, potlood,
6. Vernis of verf, antiseptische, vochtbeschermingssamenstelling.

Installatie van brug

1. Begin met het monteren van een houten brug met uw eigen handen met de rangschikking van de referentiesite, evenals het versterken van de hellingen en kusten, indien nodig. Om dit te doen, kunt u rubbank en steen van verschillende fractionaliteit gebruiken.
2. Op de platformsteun is gemonteerd, Het zal dienen als basis van het ontwerp.
3. MADYY Pairing-punten van de brugelementen moeten vochtig zijn Met behulp van rubberen of polyethyleen.
4. Om de bias-offset te stoppen, moeten de balken worden vastgesteld met metalen profielen.
5. Borden worden op hen gelegd en het klemhout is gemonteerd.
6. Overstromingen van de vloer kunnen zowel nagels als zelftekeningschroeven zijn. Het is ongewenst dat hun caps boven de planken worden uitgevoerd. Daarom moeten ze worden gedroogd met 3-4 mm.

1. Nu kun je de reling plaatsen. De optimale hoogte van hun installatie is 0,7-1 m.
2. Ten slotte wordt de brug verwerkt door een antiseptische en vochtbestendige impregnatieHet wordt verder geverfd ofwel bedekt door weerbestendige vernis.

Opmerking!
De constructie is gecompliceerd wanneer de breedte van het reservoir op de plattelandsite meer dan 6 m is.
In dit geval moeten houten bruggen voor de tuin een grote basis hebben van gewapend beton, evenals tussenliggende steunen.

Voordat u de nagels verslaat of de schroeven schroef, boor u een boor in de borden van kleine gaten. Het zal geen hout geven om de levensduur van de structuur te schrikken en te verhogen.

Een speciaal geval is als u besluit een stiefbrug te bouwen. Toen moet de oprichting aan de raises worden gehecht die de stappen zijn.

Bevestig bovenaan de niet-stijve balk, die een externe stoffenfaciliteit maakt.

Om de leuningen te monteren, kun je Balasins kopen (dan zal de prijs van de structuur aanzienlijk toenemen) of de gebruikelijke kleine sectie-bar gebruiken. Het moet worden geverfd en geïmpregneerd met een antiseptisch.

De meest eenvoudige vorm is rechthoekig. Het is in de meeste gevallen en wordt gekozen tijdens zelfmontage van de brug. Afgeronde of complexere vorm van de leuning is het beste om te bestellen in de workshop van een jager.

Uitgang

Nu weet je hoe je plattelandsbruggen kunt maken. Deze structuren kunnen tegelijkertijd functionele taken uitvoeren en dienen als een decoratie van het landgebied. Video in dit artikel zal zijn onderwerp ontwikkelen.

Tussen de weg en het hek dat je in je plot komt, zijn speciale drainage drangums meestal gebroken. En om naar je te gaan, moet je een brug bouwen. Je kunt zeker gewoon het bord gooien, maar het ziet er niet helemaal esthetisch uit, vooral als je prachtige voetgangerslooppaden op je site hebt. Welnu, en als uw site is uitgerust met een poort voor autovervoerincheck-in, dan zal er natuurlijk niet helpen. Het is noodzakelijk om een \u200b\u200bkwaliteitsbrug te bouwen. Er zijn verschillende opties voor het installeren van bruggen via drainageditches.

Meesterschap houten brug

Houten brug, natuurlijk, de gemakkelijkste en meest fiscale optie voor. Het is heel eenvoudig geïnstalleerd. Aan beide zijden van de drainageditch graven de gaten. Ze vallen in slaap een zandkussen met een hoogte van 20 centimeter, die op een leg (hout of ronde logboeken wordt geplaatst). Deze 1.tes moeten vooraf worden geïmpregneerd, door een antiseptische oplossing en wikkelen de teer, die wordt verdund met diesel. Op het ijs wordt gezet, die ook worden verwerkt door antiseptisch en teer. De logboeken moeten aan beide zijden worden behandeld. De afstand tussen deze logboeken moet overeenkomen met de afstand tussen de auto-ringen. Meng logboeken aan liters met metalen beugels.

Verder op deze logboeken zijn nasaal. Als vloer worden platen met een dikte van ten minste 60 mm gebruikt. Tussen de planken moeten een lumen 10-15 mm blijven. Dit gebeurt, zodat alle brug kan ventileren, wat zijn duurzaamheid aanzienlijk zal verhogen. Om de stijfheid van de brug te vergroten, wordt het in zijn randen gevoed. Het betreft de houten brug.

Betonnen brug

De brug van zal veel langer dienen, maar dienovereenkomstig zal het duurder zijn. Voor een betonnen brug kunt u gekochte items gebruiken, maar u kunt het zelf oplopen.

Aan beide randen van de sloot worden betonsteunen geïnstalleerd in het bedrag van vier tot acht. Of als een ondersteuning kan beton worden gebruikt