Sergei Gritsevets levde et kort, men uvanlig lyst liv og satte et merkbart preg på russisk luftfarts historie. Sønnen til en fattig hviterussisk bonde, han ble født 19. juli 1909 i landsbyen Borovtsy, nå Baranovichi-distriktet i Brest-regionen. Uteksaminert fra 7. klasse i 1927. Han jobbet som arbeider i banevesenet på jernbanen, i «Lnotorg», og som mekanikerlærling i festeverkstedet til et mekanisk anlegg i Zlatoust. Han ble uteksaminert fra en føderal utdanningsinstitusjon og studerte ved kveldsavdelingen på en metallurgisk teknisk skole. Siden 1931 i den røde hærens rekker.

I juni 1931, på en Komsomol-billett, ankom han 3. Orenburg Military Pilot School, hvor han ble ansett som en av de mest proaktive og dyktige kadettene. Kampbladene fra disse årene ba om at studentene skulle være likeverdige med Sergei i studiene. Etter eksamen fra flyskolen i september 1932 ble Gritsevets jagerpilot. Først tjenestegjorde han i Kyiv luftfartsbrigade, og fra desember 1933 i 1st Red Banner IAE i Gatchina. Som en del av denne skvadronen tjenestegjorde han deretter i Fjernøsten, ble sjef for luftgeværtjenesten til skvadronen, og ble deretter utnevnt til flykommandør. Fra 1. august 1936 studerte han ved Odessa School of Air Combat and Aerobatics, og ble deretter instruktørpilot der.

En militærpilot med en liten koffert ventet på at trikk nummer 13, som det ble kalt «luftfart» her, skulle ankomme fra Odessa-Glavnaya-stasjonen mot Lustdorf, en klimastasjon for barn ved sjøen. En varm dag i slutten av juli 1936 nærmet seg, men om morgenen var det ennå ikke varmt, og Sergei følte seg munter og lett og nøt den friske og fuktige sjøluften. Stemningen var på topp.

Nesten tom på en tidlig time, vognen, etter å ha mottatt en enslig passasjer, kjørte langs øde gater, plantet med middelklassetrær ispedd subtropiske. Før Lustdorf svingte trikken inn på Ulyanovka og stoppet ikke langt fra sjekkpunktet til flyskolen. Sergej Gritsevets gikk ut, og vognen, skramlende og ringende, snudde mot byen.

Kjernen i aerobatikkskolen var den spesielle luftfartsskvadronen. Talentfulle personellpiloter fra Red Army Air Force, under veiledning av erfarne instruktører - metodologer, finpusset sine luftkampferdigheter her, forbedret deres luftskytings nøyaktighet, med et ord, mestret hele kurset med å bruke det nyeste flyet i kamp - I -16 jagerfly.

I slutten av juli 1936 hadde de fleste jagerpilotene i første klasse samlet seg ved Odessa Air Combat School ...

Sergei skrev til broren Ivan i Moskva:

"Siden 1. august har jeg vært i Odessa og studert på skolen. De underviser forresten veldig bra i teorien. Jeg flyr på et nytt jagerfly. Jeg må jobbe mye: 7 timer om dagen og i ikke-skoletid vi studerer til klokken 1-2 om morgenen. Dette er sant, skjer noen dager. Studiene våre, viser det seg, er designet for et år, og de sier også at med et akselerert studietempo vil vi fullføre skole om 6 - 8 måneder. Det ville vært veldig bra. Hvis dette skjer, så vil Galya leve for denne gangen Det blir riktignok litt kjedelig for moren min å bo fra hverandre, men vi blir ikke vant til henne. Det er hvordan ting er med oss. Alt godt for nå. Din bror Seryozha..."

Så skjedde det i luftfartsenhetene. Med rang som seniorløytnant var han fungerende flykommandør for den åttende Odessa Pilot School i Kyiv Military District.

I juni 1938, som en del av en gruppe på 34 piloter, ankom han Spania for å hjelpe det republikanske flyvåpenet. Han hadde pseudonymene "Sergio" og "Commander Serge".

I kamper med fiendtlige fly under ulikt forhold, når ofte forholdet mellom republikanske og Franco-fly var 1: 5, kom han til den overbevisning at den eneste riktige kamptaktikken under slike forhold bare kunne være en gruppe "falkeangrep" - en overraskelse angrep på fienden av hele skvadronen ovenfra, bak.

Modifikasjon
Vingespenn, m
Høyde, m
Vingeareal, m2
Vekt (kg
ta av
motorens type
Effekt, hk
Maksimal hastighet, km/t
på høy
Praktisk rekkevidde, km
Stigningshastighet, m/min
Praktisk tak, m
Våpen:	fire 7,62 mm ShKAS maskingevær

Den 14. august 1938 brukte flygruppen han befalte denne nye taktiske teknikken for første gang i luftkamp. Slaget var så uventet og slående for fienden at fiendens gruppe mistet kontrollen. Flere fiendtlige kjøretøy falt til bakken, oppslukt av flammer. Gritsevets’ gruppe returnerte til flyplassen i full styrke.

Totalt utførte Sergei Gritsevets 88 kampoppdrag i Spanias himmel med en total flytid på 115 timer, i 42 (ifølge andre kilder i 24) luftkamper skjøt han ned 30 fiendtlige fly (6 personlig og 24 som en del av en gruppe).

Pilotene til gruppen under hans ledelse skjøt ned 85 fly. Nyheten om et av hans kampoppdrag spredte seg over hele verden...

En luftkamp med tyske He-51s og italienske Cr-32s fulgte nær Ebro-elven over stillingene til Listers korps, hvis OP den dagen spanske og utenlandske journalister ble invitert. Seniorløytnant Gritsevets kjempet i himmelen med overlegne fiendtlige styrker. Men hvordan! På "eselet" - det var slik den manøvrerbare I-16 fikk kallenavnet - angrep Sergei dristig grupper av fiendtlige fly. Den sentrale avisen til de spanske kommunistene, Mundo Obrero, rapporterte om dette ulik slaget: «Sergio, en modig pilot fra republikken, trofast mot sin militære plikt, kjempet heroisk, skjøt ned 7 (syv!) fascistiske fly i en kampflyvning ( hvorav 5 Fiats CR-32), men bilen hans ble også alvorlig skadet."

Han-51

Fiat CR-32

Mange utenlandske aviser skrev også om denne bragden. Blant andre er den engelske Daily News, hvis korrespondent observerte luftkampen og til og med klarte å finne ut det virkelige navnet til Camarado Sergio. Avisen kom ut med en fengende overskrift: "Den russiske piloten Sergei Gritsevets er en mann med fantastisk mot." [Ifølge S.V. Abrosov måtte Sergei i virkeligheten kjempe mot 7 Fiater alene under et av SB-eskorteoppdragene, men ifølge offisielle dokumenter hevdet han ikke seier i dette slaget. Mest sannsynlig er dette bare en vakker legende. ]

Sergei Gritsevets utmerket seg spesielt i de siste og vanskeligste kampene for Ebro, der tyskerne brukte erfarne messers bevæpnet med kanoner og betydelig overlegne I-16 i fart. På bare 20 dager av august 1938 skjøt sovjetiske og spanske piloter ned 72 fiendtlige fly.

I-16 kamp med Bf-109

I et av kampene 13. august 1938 slo han sammen med den spanske piloten sersjant Luis Margalef ut og tvang til å lande på republikansk territorium en tysk He-111 bombefly, hvis mannskap ble tatt til fange.

Den 18. august 1938 – Luftfartsdagen, skjøt Gritsevets ned 2 italienske Fiater. Med sine piloter klatret Gritsevets noen ganger uten oksygenutstyr til en høyde på opptil 7 km for å utløse et slag mot fienden derfra.

Sist gang pilotene til Sergei Gritsevets' gruppe deltok i kamp var 15. oktober 1938, da rundt 100 republikanske fly ble tatt opp i luften i 7 skvadroner. Så, over Ebro-elven, i en anspent luftkamp, ​​gjennom felles innsats fra sovjetiske og spanske piloter, ble 3 Messers og 5 Fiater skutt ned. Våre tap utgjorde 3 fly (alle piloter slapp unna med fallskjerm).

Men da det 113-dagers slaget ved Ebro tok slutt, var det bare 7 av de 34 pilotene som ankom med Gritsevets i juni 1938, som var igjen i tjeneste.

Liste over kjente seire til seniorløytnant S.I. Gritsevets:

	Dato seier	Nedsatt fly	Kampområde (faller)	Merk
				(som en del av en gruppe)
				(som en del av en gruppe)
				(som en del av en flytur)
				(som en del av en gruppe)
			Barcelona	(sammen med Luis Margalef)
				(sammen med M. S. Sapronov)
				(som en del av en gruppe)
			Villalba	(som en del av en gruppe)
				(som en del av en gruppe)
				(som en del av en gruppe)
				(som en del av en gruppe)
				(som en del av en gruppe)
				(som en del av en gruppe)
* Antagelig var piloten på denne Bf.109 Condor Legion ess, førsteløytnant Otto Bertram, som ble tatt til fange.

Otto Bertram

Den 22. februar 1939 vedtok presidiet til Sovjetunionens øverste sovjet et dekret, som slo fast at seniorløytnant S. I. Gritsevets ble tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen. Mikhail Ivanovich Kalinin ga selv Gritsevets et sertifikat for tildeling av denne høye tittelen. Det skal også bemerkes at Sergei Gritsevets aldri hadde rang som kaptein: fra en seniorløytnant ble han umiddelbart major (31. desember 1938).

Karakterstyrkene og flyferdighetene til Sergei Gritsevets ble avslørt i full kraft på himmelen til Khalkhin-Gola sommeren 1939: lynrask oppfinnsomhet, skarp observasjon, en følelse av kameratlig assistanse, mesterlig kommando over pilotteknikker. I luftkamper skjøt han personlig og som en del av en gruppe ned 12 japanske fly.

Først fløy Gritsevets I-16, og da nye I-153 («Chaikas») ble mottatt i slutten av juni, ble han utnevnt til sjef for en skvadron av disse maskinene.

De fleste av Chaika-kampoppdragene, hvis skvadron alltid ble ledet av Gritsevets, endte med seier for de sovjetiske pilotene.

Dette var tilfellet i det minneverdige luftslaget 25. august, da bakketropper avsluttet de omringede enhetene til den japanske 6. armé. På denne dagen fant 7 luftkamper sted over Khalkhin-Gol. Mer enn 200 sovjetiske og japanske fly deltok i ett av dem.

Modifikasjon
Vingespenn, m
Høyde, m
Vingeareal, m2
Vekt (kg
tomt fly
vanlig start
vanlig start
motorens type	1 PD Army type 97
Effekt, hk
Maksimal hastighet, km/t
på høy
Marsjhastighet, km/t
Praktisk rekkevidde, km
Kamprekkevidde, km
Maksimal stigningshastighet, m/min
Praktisk tak, m
Våpen:	to synkroniserte 7,7 mm maskingevær type 89

Slaget fant sted i høyder på opptil 6000 meter. Motorer brølte over elvedalen, maskingeværsild knitret, fly falt ned og etterlot seg svart røyk. Og i denne virvelvinden skilte skvadronsjefens «Måke» seg ut.

På høyden av slaget la Gritsevets merke til hvordan en japansk jagerfly festet seg til halen på Leonid Orlovs bil. Orlov ble revet med av angrepet og la ikke merke til dette, og så gikk Sergei Gritsevets front mot japanerne. Fienden kunne ikke motstå det møtende angrepet og steg oppover som et stearinlys. Gritsevets avfyrte et kort rettet utbrudd mot den japanske piloten. Han kastet bilen sin i et bratt dykk, lot som han ble truffet og falt. Men et slikt fiendetriks var godt kjent for Gritsevets fra hans kamper i Spania. Han stupte umiddelbart ned etter samuraien, innhentet ham og skjøt ham på kloss hold. Det japanske jagerflyet krasjet i en sanddyne uten å forlate dykket.

Modifikasjon
Vingespenn, m
øverste
Høyde, m
Vingeareal, m2
Vekt (kg
tomt fly
vanlig start
maksimal start
motorens type
Effekt, hk
Maksimal hastighet, km/t
på høy
Praktisk rekkevidde, km
Stigningshastighet, m/min
Praktisk tak, m
Våpen:	fire 7,62 mm ShKAS maskingevær (2500 skudd)

Den 26. juni 1939 begynte en luftkamp med japanerne i området ved Lake Buir-Nur, som varte i omtrent to timer og endte med full seier for de sovjetiske pilotene. Fienden mistet 15 fly. På denne dagen oppnådde Sergei Gritsevets en bragd som ble kjent over hele landet.

I-153 og I-16 i Mongolia

I slaget ble flyet til sjefen for det 70. jagerflyregimentet, major V. M. Zabaluev, skutt ned og han hoppet i fallskjerm inn i territorium okkupert av fienden.

Sergei Gritsevets så alt dette. Uten å tenke to ganger landet han bilen sin ikke langt fra landingskameraten, hjalp ham med å klatre inn i cockpiten og lettet under ild fra japansk infanteri. Dette var det første slike tilfelle i sovjetisk luftfart.

Sergey Ivanovich Gritsevets og Vyacheslav Mikhailovich Zabaluev

På himmelen gjorde Khalkhin - Gola S. I. Gritsevets 138 kampoppdrag. I luftkamper skjøt han ned 12 fiendtlige fly (ifølge noen kilder - 10 personlig og 2 i en gruppe, ifølge andre - alle 12 personlig).

Liste over kjente seire til major S.I. Gritsevets i Mongolias himmel:

	Dato seier	Nedsatt fly	Kampområde (faller)	Merk
			Buir - Nur
			Khuhu - Uzun - Obo
			Ganchzhur	(2 personlig og 1 som en del av en gruppe)
				(sammen med Pisanko A. S. og Smirnov B. A.)
			Hamar - Daba

Den 29. august 1939, for seire i luftkamper og redning av kommandanten, ble Sergei Gritsevets tildelt den andre gullstjernemedaljen til Helten i Sovjetunionen. Han ble også tildelt Order of the Red Banner (1939) og den mongolske Order of the Red Banner of Battle, 1. klasse (18.08.1939).

Han var ikke bare en utmerket luftjager, men også en fantastisk mentor. Dusinvis av unge piloter lærte luftkampkunsten av Gritsevets. Han gjennomførte debriefinger med dem, taktikkklasser, lærte dem å kombinere manøver og ild: "Bare ett sekund er tildelt piloten for sikteutbruddet," sa han, "Bare ett sekund!"

Han visste virkelig hvordan han skulle være den første til å avfyre ​​et utbrudd, foran fienden med en brøkdel av et sekund. Han angrep alltid uventet, og tillot aldri et mønster i taktikken. Ved begynnelsen av den store patriotiske krigen var det Gritsevets som var den mest suksessrike sovjetiske jagerpiloten med 42 seire fra luften!

I begynnelsen av september 1939 dro major S.I. Gritsevets, sammen med en gruppe piloter ledet av korporalkommandør Ya.V. Smushkevich, til Moskva.

Han ble utnevnt til rådgiver for en av luftbrigadene i det hviterussiske militærdistriktet. Den røde armé-troppene var i ferd med å marsjere inn i Vest-Ukraina og Vest-Hviterussland.

16. september deltok Gritsevets og en gruppe piloter på et møte i Distriktets militærråd i Minsk. Vi returnerte til flyplassen vår nær Orsha i skumringen. Gritsevets landet først. Major P.I. Khara, som var den andre som landet, så ikke bokstaven "T" lagt ut, begynte å lande på motsatt side av flyplassen og krasjet i høy hastighet inn i Gritsevets' parkerte bil.

Som følge av kollisjonen ble begge flyene ødelagt, Khara fikk alvorlige skader, og Gritsevets ble avskåret av et slag fra en propell. Dermed forårsaket en absurd ulykke døden til en fremragende sovjetisk pilot.

Gritsevets Sergey Ivanovich

Den to første helten i Sovjetunionen, major Sergei Ivanovich Gritsevets, er den mest produktive sovjetiske luft-essen på slutten av trettitallet, som ifølge offisielle data skjøt ned 42 fiendtlige fly.

Deltaker i den spanske borgerkrigen fra juni til oktober 1938 som sjef for en jagerskvadron. I løpet av sine 116 dager på spansk jord, kaptein S.I. Gritsevets måtte delta i 57 luftkamper, og vant, ifølge offisielle data, 30 personlige seire og 7 i gruppen (ifølge forskeren S. Abrosov hadde kaptein Gritsevets 88 kampoppdrag, 42 luftkamper, 7 personlig skutt ned fiendtlige fly) . Den 22. februar 1939, "for eksemplarisk oppfyllelse av regjeringens spesielle oppgaver for å styrke forsvarsmakten til Sovjetunionen og for det heroisme som ble vist," ble major Gritsevets tildelt tittelen Helt i Sovjetunionen og tildelt Order of the Soviet Union. Lenin.

Deltaker i kampene ved Khalkhin Gol-elven fra juni til august 1939 som sjef for en egen luftfartsgruppe med I-153 jagerfly. I løpet av 69 dager med kamper fullførte major Gritsevets 138 vellykkede kampoppdrag, skjøt ned 12 fiendtlige fly og utførte en utrolig dristig bragd av mot: han reddet sjefen for det 70. Aviation Fighter Regiment, major V.M., som ble skutt ned av japanerne. Zabalueva. Foran de japanske øynene, sytti kilometer bak frontlinjen, landet major Gritsevets i steppen, lastet Zabaluev inn i sin I-16 og leverte ham vellykket til flyplassen. Den 29. august 1939, "for eksemplarisk utførelse av kampoppdrag og enestående heroisme vist under kampoppdrag," ble Gritsevets tildelt tittelen to ganger Sovjetunionens helt.

16. september 1939 major S.I. Gritsevets døde i en flyulykke da et annet jagerfly styrtet inn i flyet hans på rullebanen.

Kravchenko Grigory Panteleevich

Født 12. oktober 1912 i landsbyen Golubovka, nå Novomoskovsky-distriktet i Dnepropetrovsk-regionen, i en bondefamilie. Uteksaminert fra videregående skole. I 1930 - 1931 studerte han ved Moscow Land Management College, hvorfra han på en Komsomol-kupong ble sendt for å studere ved Kachin Military Aviation School of Pilots. Etter endt utdanning var han pilotinstruktør ved denne skolen, deretter fly-, avdelings- og skvadronsjef. For suksess i sin tjeneste ble han tildelt æresordenen i 1936. Han viste seg også i testarbeid, som han ble tildelt Order of the Red Banner.

Fra 13. mars til 24. august 1938 deltok han i kamper med de japanske inntrengerne i Kina. Han fløy på I-16 (76 timers kampflytid), i 8 luftkamper skjøt han ned 7 fiendtlige fly (6 personlig og 1 i en gruppe med kamerater).

Den 22. februar 1939, for mot og militær tapperhet vist i kamper med fiender, ble han tildelt tittelen Sovjetunionens helt.

Fra 29. mai til 7. september 1939 kjempet han ved Khalkhin-Gol-elven, hvor han ledet 22. jagerflyregiment. Regimentets piloter ødela mer enn 100 fiendtlige fly i luften og på bakken. Kravchenko skjøt selv ned 5 fiendtlige jagerfly fra 22. juni til 29. juli. 29. august 1939 ble han tildelt den andre gullstjernemedaljen.

Vinteren 1939 - 1940 deltok han i den sovjet-finske krigen som sjef for en spesiell luftgruppe. Deretter ledet han jagerflyavdelingen til hovedflyinspektoratet til luftforsvaret.

I 1940 ble han utnevnt til sjef for luftvåpenet i det baltiske militærdistriktet. Siden november 1940 deltok han på avanserte opplæringskurs for kommandopersonell ved Militærakademiet for generalstaben.

Under den store patriotiske krigen ved fronten kommanderte han 11. blandet luftfartsdivisjon, 3. armés luftvåpen, Strike Air Group i Supreme High Command Headquarters og 215th Fighter Aviation Division. Han kjempet på frontene vest, Bryansk, Kalinin, Leningrad og Volkhov.

Konseptet med "to ganger, tre ganger, fire ganger helten" virker noe merkelig i dag; det ville nok vært mer riktig å snakke om å tildele flere gullstjernemedaljer. Men dette er et faktum i vår historie, og det kan ikke ignoreres.

For første gang ble tre piloter to ganger helter for militære bedrifter vist i kamper med japanske inntrengere på Khalkhin Gol-elven i 1939: Major Sergei Ivanovich Gritsevets og oberst Grigory Panteleevich Kravchenko (dekret av 29. august), samt korporal korporal Yakov Vladimirovich Smushkevich (Dekret datert 17. november). Skjebnen til alle tre var tragisk.

Marskalk fra den mongolske folkerevolusjonære hæren H. Choibalsan gratulerer to ganger Sovjetunionens helt S. I. Gritsevets med sin høye regjeringspris

Gritsevets skjøt ned 11 fiendtlige fly på Khalkhin Gols himmel. Han døde i en flyulykke mindre enn en måned etter tildelingen. Kravchenko, som kommanderte et jagerflyregiment ved Khalkhin Gol og skjøt ned 7 japanske fly under konflikten, ble i 1940 den yngste generalløytnanten til den røde hæren. Under den store patriotiske krigen kommanderte han en luftdivisjon, men 23. februar 1943 døde han etter å ha hoppet ut av et nedstyrt fly og ikke klarte å bruke fallskjerm (pilotkabelen hans ble ødelagt av splinter). Smushkevich ble arrestert sommeren 1941 og henrettet høsten samme år.

Kravchenko og Gritsevets ble de to første heltene i Sovjetunionen

I 1940 økte antallet to ganger helter med to personer: lederen av redningsekspedisjonen for å fjerne isbryteren Georgy Sedov fra isen, Helten fra Sovjetunionen Ivan Dmitrievich Papanin ble en to ganger helt (dekret av 3. februar), mottok en andre "Gold Star" for kamper i Finland pilotdivisjonssjef Sergei Prokofievich Denisov (dekret av 21. mars).

I. D. Papanin ved drivstasjonen SP-1

Under den store patriotiske krigen ble 101 mennesker helter to ganger, syv av dem postuum. Pilothelten fra Sovjetunionen, oberstløytnant Stepan Pavlovich Suprun, ved dekret av 22. juli 1941, var den første som ble tildelt den andre gullstjernemedaljen under den store patriotiske krigen. Den 14. juni 1942 dukket de to første gangene Hero opp, begge ganger tildelt denne tittelen under krigen. Dette var også en pilot, sjef for jagerflyregimentet til Northern Fleet of the Guard, oberstløytnant Boris Feoktistovich Safonov.

Blant de to ganger heltene var tre Marshals of the Sovjetunionen - Alexander Mikhailovich Vasilevsky, Ivan Stepanovich Konev og Konstantin Konstantinovich Rokossovsky, en Chief Marshal of Aviation - Alexander Alexandrovich Novikov, 21 generaler og 76 offiserer. Det var ingen soldater eller sersjanter blant de to ganger-heltene.

Under andre verdenskrig ble 101 mennesker helter to ganger, 7 av dem postuum

Det skal bemerkes at det i 1944 ble kunngjort dekreter om å tildele navigatøren til jagerflyregimentet, major Nikolai Dmitrievich Gulaev (i løpet av krigsårene foretok han 250 tokt, i 49 luftslag skjøt han personlig ned 55 fiendtlige fly) med det tredje. "Golden Star", så vel som en rekke piloter fra den andre "Gold Star", men ingen av dem mottok priser på grunn av raden de opprettet i en Moskva-restaurant like før de mottok dem. Dekretene ble annullert.

Nikolay Dmitrievich Gulaev

Etter krigen fortsatte antallet Twice Heroes å øke. I 1948 ble oberstløytnant, fremtidig sjefmarskalk for luftfart i USSR, Alexander Ivanovich Koldunov tildelt den andre gullstjernemedaljen. Under krigen utførte Koldunov 412 kampoppdrag og skjøt personlig ned 46 fiendtlige fly i 96 luftkamper.

I september 1957 ble den berømte piloten Vladimir Konstantinovich Kokkinaki tildelt tittelen to ganger Sovjetunionens helt for testing av luftfartsteknologi, den første han mottok tilbake i 1938.

Totalt 154 mennesker ble Helter i Sovjetunionen to ganger

Marskalkene fra Sovjetunionen Semyon Konstantinovich Timoshenko, Rodion Yakovlevich Malinovsky, Ivan Khristoforovich Bagramyan, Kirill Semenovich Moskalenko og Matvey Vasilyevich Zakharov mottok den andre "Gold Star" etter krigen i forbindelse med forskjellige merkedager, og flåteunionsadmiralen til Sovjetunionen. Georgievich Gorshkov, Marshals of the Sovjetunion Kliment Efremovich Voroshilov og Andrei Antonovich Grechko ble generelt to ganger helter bare i fredstid.

G. T. Beregovoy på et frimerke fra USSR Post

I november 1968 ble pilot-kosmonaut Georgy Timofeevich Beregovoy tildelt tittelen to ganger Sovjetunionens helt, og han mottok sin første pris under den store patriotiske krigen for 186 kampoppdrag på Il-2 angrepsfly. I 1969 dukket de første kosmonautene opp - to ganger helter, som mottok begge "stjerner" for romflyvninger: oberst Vladimir Aleksandrovich Shatalov og kandidat for tekniske vitenskaper Alexey Stanislavovich Eliseev (dekret av 22. oktober). I 1971 var de begge de første i verden som foretok en romflukt for tredje gang, men de fikk ikke den tredje "Golden Stars": kanskje fordi denne flyturen var mislykket og ble avbrutt den andre dagen. Deretter mottok ikke kosmonauter som foretok sin tredje og til og med fjerde flytur ut i verdensrommet flere "stjerner", men ble tildelt Leninordenen. Totalt 35 personer fikk tittelen to ganger helt for romutforskning.

Den siste to ganger Hero var sjefen for tankbrigaden, generalmajor Azi Agadovich Aslanov, som ble tildelt den andre tittelen posthumt (dekret av 21. juni 1991).

A. I. Pokryshkin - de første tre ganger Helten i Sovjetunionen

Totalt 154 mennesker ble Helter i Sovjetunionen to ganger. De aller fleste av dem - 71 personer - piloter, 15 tankmannskaper, 3 sjømenn, 2 partisaner. Den eneste kvinnen blant de to ganger heltene er pilot-kosmonaut Svetlana Evgenievna Savitskaya, datter av den to ganger Sovjetunionens helt, luftmarskalk Evgeny Yakovlevich Savitsky.

Svetlana Evgenievna Savitskaya

Den 19. august 1944 ble oberst Aleksandr Ivanovitsj Pokrysjkin den første tre ganger Sovjetunionens helt, som i løpet av krigsårene foretok 650 utflukter, gjennomførte 156 luftkamper og personlig skjøt ned 59 fiendtlige fly. I 1945 ble Sovjetunionens marskalk Georgy Konstantinovich Zhukov, som mottok den fjerde "stjernen" på sitt 60-årsjubileum (dekret av 1. desember 1956), og gardemajor Ivan Nikitovich Kozhedub tre helter.

Etter krigen, i forbindelse med forskjellige jubileer, ble Marshal of Sovjetunionen Semyon Mikhailovich Budyonny en helt tre ganger og Leonid Ilyich Brezhnev ble en helt fire ganger.

Konseptet med "to ganger, tre ganger, fire ganger helten" virker noe merkelig i dag; det ville nok vært mer riktig å snakke om å tildele flere gullstjernemedaljer. Men dette er et faktum i vår historie, og det kan ikke ignoreres.
For første gang ble tre piloter to ganger helter for militære bedrifter vist i kamper med japanske inntrengere på Khalkhin Gol-elven i 1939: Major Sergei Ivanovich Gritsevets og oberst Grigory Panteleevich Kravchenko (dekret av 29. august), samt korporal korporal Yakov Vladimirovich Smushkevich (Dekret datert 17. november). Skjebnen til alle tre var tragisk.

Marskalk fra den mongolske folkerevolusjonære hæren H. Choibalsan gratulerer to ganger Sovjetunionens helt S. I. Gritsevets med sin høye regjeringspris
Gritsevets skjøt ned 11 fiendtlige fly på Khalkhin Gols himmel. Han døde i en flyulykke mindre enn en måned etter tildelingen. Kravchenko, som kommanderte et jagerflyregiment ved Khalkhin Gol og skjøt ned 7 japanske fly under konflikten, ble i 1940 den yngste generalløytnanten til den røde hæren. Under den store patriotiske krigen kommanderte han en luftdivisjon, men 23. februar 1943 døde han etter å ha hoppet ut av et nedstyrt fly og ikke klarte å bruke fallskjerm (pilotkabelen hans ble ødelagt av splinter). Smushkevich ble arrestert sommeren 1941 og henrettet høsten samme år.
Kravchenko og Gritsevets ble de to første heltene i Sovjetunionen
I 1940 økte antallet to ganger helter med to personer: lederen av redningsekspedisjonen for å fjerne isbryteren Georgy Sedov fra isen, Helten fra Sovjetunionen Ivan Dmitrievich Papanin ble en to ganger helt (dekret av 3. februar), mottok en andre "Gold Star" for kamper i Finland pilotdivisjonssjef Sergei Prokofievich Denisov (dekret av 21. mars).

I. D. Papanin ved drivstasjonen SP-1
Under den store patriotiske krigen ble 101 mennesker helter to ganger, syv av dem postuum. Pilothelten fra Sovjetunionen, oberstløytnant Stepan Pavlovich Suprun, ved dekret av 22. juli 1941, var den første som ble tildelt den andre gullstjernemedaljen under den store patriotiske krigen. Den 14. juni 1942 dukket de to første gangene Hero opp, begge ganger tildelt denne tittelen under krigen. Dette var også en pilot, sjef for jagerflyregimentet til Northern Fleet of the Guard, oberstløytnant Boris Feoktistovich Safonov.
Blant de to ganger heltene var tre Marshals of the Sovjetunionen - Alexander Mikhailovich Vasilevsky, Ivan Stepanovich Konev og Konstantin Konstantinovich Rokossovsky, en Chief Marshal of Aviation - Alexander Alexandrovich Novikov, 21 generaler og 76 offiserer. Det var ingen soldater eller sersjanter blant de to ganger-heltene.
Under andre verdenskrig ble 101 mennesker helter to ganger, 7 av dem postuum
Det skal bemerkes at det i 1944 ble kunngjort dekreter om å tildele navigatøren til jagerflyregimentet, major Nikolai Dmitrievich Gulaev (i løpet av krigsårene foretok han 250 tokt, i 49 luftslag skjøt han personlig ned 55 fiendtlige fly) med det tredje. "Golden Star", så vel som en rekke piloter fra den andre "Gold Star", men ingen av dem mottok priser på grunn av raden de opprettet i en Moskva-restaurant like før de mottok dem. Dekretene ble annullert.


Nikolay Dmitrievich Gulaev
Etter krigen fortsatte antallet Twice Heroes å øke. I 1948 ble oberstløytnant, fremtidig sjefmarskalk for luftfart i USSR, Alexander Ivanovich Koldunov tildelt den andre gullstjernemedaljen. Under krigen utførte Koldunov 412 kampoppdrag og skjøt personlig ned 46 fiendtlige fly i 96 luftkamper.
I september 1957 ble den berømte piloten Vladimir Konstantinovich Kokkinaki tildelt tittelen to ganger Sovjetunionens helt for testing av luftfartsteknologi, den første han mottok tilbake i 1938.
Totalt 154 mennesker ble Helter i Sovjetunionen to ganger
Marskalkene fra Sovjetunionen Semyon Konstantinovich Timoshenko, Rodion Yakovlevich Malinovsky, Ivan Khristoforovich Bagramyan, Kirill Semenovich Moskalenko og Matvey Vasilyevich Zakharov mottok den andre "Gold Star" etter krigen i forbindelse med forskjellige merkedager, og flåteunionsadmiralen til Sovjetunionen. Georgievich Gorshkov, Marshals of the Sovjetunion Kliment Efremovich Voroshilov og Andrei Antonovich Grechko ble generelt to ganger helter bare i fredstid.

G. T. Beregovoy på et frimerke fra USSR Post
I november 1968 ble pilot-kosmonaut Georgy Timofeevich Beregovoy tildelt tittelen to ganger Sovjetunionens helt, og han mottok sin første pris under den store patriotiske krigen for 186 kampoppdrag på Il-2 angrepsfly. I 1969 dukket de første kosmonautene opp - to ganger helter, som mottok begge "stjerner" for romflyvninger: oberst Vladimir Aleksandrovich Shatalov og kandidat for tekniske vitenskaper Alexey Stanislavovich Eliseev (dekret av 22. oktober). I 1971 var de begge de første i verden som foretok en romflukt for tredje gang, men de fikk ikke den tredje "Golden Stars": kanskje fordi denne flyturen var mislykket og ble avbrutt den andre dagen. Deretter mottok ikke kosmonauter som foretok sin tredje og til og med fjerde flytur ut i verdensrommet flere "stjerner", men ble tildelt Leninordenen. Totalt 35 personer fikk tittelen to ganger helt for romutforskning.
Den siste to ganger Hero var sjefen for tankbrigaden, generalmajor Azi Agadovich Aslanov, som ble tildelt den andre tittelen posthumt (dekret av 21. juni 1991).
A. I. Pokryshkin - de første tre ganger Helten i Sovjetunionen
Totalt 154 mennesker ble Helter i Sovjetunionen to ganger. De aller fleste av dem - 71 personer - er piloter, 15 tankmannskaper, 3 sjømenn, 2 partisaner. Den eneste kvinnen blant de to ganger heltene er pilot-kosmonaut Svetlana Evgenievna Savitskaya, datter av den to ganger Sovjetunionens helt, luftmarskalk Evgeniy Yakovlevich Savitsky.

Svetlana Evgenievna Savitskaya
Den 19. august 1944 ble oberst Aleksandr Ivanovitsj Pokrysjkin den første tre ganger Sovjetunionens helt, som i løpet av krigsårene foretok 650 utflukter, gjennomførte 156 luftkamper og personlig skjøt ned 59 fiendtlige fly. I 1945 ble Sovjetunionens marskalk Georgy Konstantinovich Zhukov, som mottok den fjerde "stjernen" på sitt 60-årsjubileum (dekret av 1. desember 1956), og gardemajor Ivan Nikitovich Kozhedub tre helter.
Etter krigen, i forbindelse med forskjellige jubileer, ble Marshal of Sovjetunionen Semyon Mikhailovich Budyonny en helt tre ganger og Leonid Ilyich Brezhnev ble en helt fire ganger.

Helt fra Sovjetunionen er den høyeste tittelen, den største utmerkelsen og prestasjonen som kan oppnås i USSR. Prisen i form av en gullstjerne, universell respekt og ære ble mottatt av de som oppnådde en virkelig bragd under krigen eller andre fiendtligheter, så vel som i fredstid, men mest sannsynlig var dette et sjeldent unntak snarere enn regelen . Det var ikke lett å få en slik tittel en gang, hva skal man si om de som har fått den flere ganger?

Twice Hero of the Soviet Union... Det var så mange som 154 slike usedvanlig modige mennesker. Av disse har 23 overlevd til i dag - dette er data per november 2014.

De to første heltene i USSR

De ble piloter. De mottok sine priser tilbake i 1939 under sammenstøt med japanske jagerfly. Disse er oberst Kravchenko, major Gritsevets og korporal Smushkevich. Dessverre var skjebnen nådeløs mot dem. Piloten, to ganger Sovjetunionens helt, Gritsevets, etter å ha skutt ned et dusin fiendtlige jagerfly på himmelen, døde en måned etter å ha mottatt prisen.

Flyulykken tok også livet av Kravchenko. Forresten ble han den yngste generalløytnanten i USSR. Da var han bare 28 år gammel. Under krigen kommanderte han en hel luftdivisjon og eliminerte 7 fiendtlige fly på japansk himmel. Under en av flygningene hoppet han ut av en brennende bil, men fallskjermen hans åpnet seg ikke på grunn av en kabel som ble brutt av et granatfragment.

Når det gjelder Smushkevich, etter all tapperheten han viste i Spania i 1937 og mottok de høyeste prisene, ble han tatt i varetekt i juni 1941 av representanter for NKVD. Helten ble anklaget for konspirasjon og kampanjer rettet mot å redusere forsvarsevnen til den røde hæren. Han ble skutt noen måneder etter arrestasjonen.

Boris Safonov

En av dem som var den første som fikk tittelen "Twice Hero of the Soviet Union" var denne verdensberømte piloten. Han markerte seg allerede i de første luftkampene med nazistene i 1941. De sier at tyskerne, da de la merke til flyet hans i horisonten, sendte en melding til hverandre: "Safonov er i luften." Dette var signalet for alle fiendtlige jagerfly om umiddelbart å returnere til basen. Ikke bare var de redde for å gå i kamp en-mot-en med en sovjetisk pilot, til og med en hel gruppe fly prøvde å ikke kollidere med ham på himmelen.

Sovjetiske angrepsfly, hvis kampkjøretøyer var lyst malt, ble de første målene for nazistene. De var lette å legge merke til, de irriterte og forårsaket aggresjon hos fienden. Safonov hadde to enorme inskripsjoner om bord: "Død til nazistene" og "For Stalin." Til tross for dette klarte han ikke bare å overleve i lang tid, men også å ha den høyeste frekvensen av nedlagte fiendtlige jagerfly. Safonovs bedrifter ble også notert i Storbritannia. Han mottok landets høyeste luftfartspris, «For Distinguished Flying Achievement». Helten døde i mai 1942 i kamp.

Leonov Viktor Nikolaevich

Det var to navnebrødre som mottok denne høye prisen. Og jeg vil fortelle deg om disse modige menneskene, så forskjellige, men så betydelige bedrifter som er innskrevet med gyldne bokstaver i vårt hjemlands historie. Den første er to ganger Sovjetunionens helt, Viktor Nikolaevich Leonov. I 1944 skapte avdelingen hans, fryktløst angrep på fienden og fanget tyskerne, alle forutsetninger for at den sovjetiske landgangsstyrken kunne lande i havnen i Liinakhamari og frigjøre byene finske Petsamo og norske Kirkenes.

Den andre gangen han viste tapperhet og mot var faktisk i fredstid. I 1945, under fortsettelsen av konfrontasjonen mellom de sovjetiske og japanske statene, fanget hans avdeling tusenvis av soldater og offiserer flere ganger, kjempet med fienden i mange dager på rad og fanget ammunisjonslager. For alle disse verdiene fikk han igjen den høyeste utmerkelsen. To ganger Sovjetunionens helt Viktor Nikolaevich Leonov fortsatte å tjene til fordel for moderlandet etter krigen. Han døde i 2003.

Leonov Alexey Arkhipovich

Viktor Nikolayevichs navnebror løp ikke under kuler og sprengte ikke dugouts, men handlingene hans forherliget ham ikke bare, men hele Sovjetunionen. Alexey Arkhipovich er en berømt kosmonaut. Han fikk en høy pris for å være den første i menneskehetens historie som bestemte seg for å reise ut i verdensrommet. Hans berømte "walk" varte i 12 minutter og 9 sekunder. Han viste sin tapperhet da han på grunn av en skadet, oppblåst romdrakt ikke kunne returnere til skipet. Men han tok krefter i knyttneven og viste oppfinnsomhet under uforutsette forhold, fant ut hvordan han skulle pumpe ut overskuddstrykket fra klærne og gikk om bord.

For andre gang ble han tildelt tittelen "Sovjetunionens helt" for det faktum at han som sjef for romfartøyet Soyuz 19 vellykket fullførte dokkingoperasjonen med den amerikanske Apollo. Verken de sovjetiske kosmonautene eller deres medastronauter hadde sett dette før. Derfor ga Leonovs bragd drivkraft til videre aktiv utforskning av stjernerommene. Han ble et eksempel for alle unge kosmonauter, og er det fortsatt, siden han er en av de levende heltene. I 2014 fylte han 80 år.

Kasakhernes bragd

Denne nasjonen spilte en stor rolle i ødeleggelsen av fascismen og Det tredje riket. Som andre republikker i Sovjetunionen gjorde Kasakhstan alt for fronten under andre verdenskrig. Mer enn en million vanlige soldater meldte seg frivillig til slagmarkene. 50 regimenter og bataljoner, 7 riflebrigader, 4 kavaleri- og 12 geværdivisjoner ble mobilisert. Kasakherne var blant de første som brøt seg inn i Berlins rådhus og malte veggene til Riksdagen. Mange av dem, uten å tenke på seg selv, dekket fiendens pillebokser med kroppene sine og slapp flyene sine på tyske godstog.

Fem av dem fikk den høyeste utmerkelsen flere ganger. To ganger helter fra Sovjetunionen er kasakhstanere: Leonid Beda, Sergei Lugansky, Ivan Pavlov. For eksempel skjøt det første på denne listen, et ace-angrepsfly, ned hundrevis av fiendtlige fly. Det er legender om piloten Begeldinov selv i dag. En annen kasakh, Vladimir Dzhanibekov, ble nummer fem på denne listen, men etter krigen. Han ble berømt som en fremragende kosmonaut. I tillegg, i løpet av krigsårene, ble rundt 500 representanter for denne nasjonen engangshelter i USSR, og deres bedrifter vil heller aldri bli glemt.

Svetlana Savitskaya

Det er 95 navn på representanter for det rettferdige kjønn på listen over Heroes of the USSR. Men bare én av dem klarte å motta den høyeste utmerkelsen flere ganger. En kvinne, to ganger Helt av Sovjetunionen, suget hun inn med morsmelken ønsket om å være best. Mange karaktertrekk ble gitt videre gjennom gener, og mange ble dyrket av denne sterke personligheten selv.

Faren hennes, Evgeny Savitsky, var forresten også en to ganger helt og var luftmarskalk under krigen. Bak min mors rygg er det også mange kampoppdrag og skutt ned fascistiske fly. Det er ikke overraskende at datteren til slike foreldre gikk inn på flyskolen. Men kvinnen brukte aldri farens forbindelser, og oppnådde alt selv. Hun ble den andre kvinnelige kosmonauten etter Tereshkova. Hun jobbet i verdensrommet mer enn én gang, og gned nesene til amerikanske astronauter. Hun har ni verdensrekorder i jetfly, tre i gruppehopp fra stratosfæren med fallskjerm. Savitskaya mottok tittelen verdensmester i aerobatikk på stempelfly.

Amet-Khan-Sultan

Den berømte piloten huskes og æres i hans hjemland Dagestan. Flyplassen, gater, torg og parker er navngitt til hans ære. Men for mange år siden hevdet sovjetiske borgere at Amet Khan Sultan to ganger også hadde et annet hjemland: byen Yaroslavl. Han ble anerkjent som en æresborger i denne lokaliteten, og et monument ble reist for ham. Oldtimers husker denne unge gutten på den 21., som ikke var redd for å ramle et fiendtlig fly rett over hustakene og dermed redde byen fra bombing.

Den utkastede piloten ble plukket opp av lokale innbyggere og sårene hans ble bandasjert. Og den tyske messeren han hadde skutt ned ble dratt til sentrum og vist offentlig som et eksempel på tapperheten og motet til en enkel sovjetisk ungdom. Gjennom hele krigen viste han sitt heltemot mer enn en gang, så prisene han fikk var absolutt fortjent. Den to ganger Sovjetunionens helt nådde Berlin og kjempet sitt siste slag 29. april 1945, bare en uke før den store seieren.

Ivan Boyko

Det var helter ikke bare blant pilotene. I den store patriotiske krigen utmerket tankskip, inkludert Ivan Boyko, seg mer enn en gang. Han kjempet i Hviterussland, i Smolensk-retningen og befalte et tankregiment, som utmerket seg på den ukrainske fronten under Zhitomir-Berdychev-operasjonen. Etter å ha reist nesten 300 kilometer, befridde tankskipene hundre byer. De tok 150 tyskere til fange med alle sine våpen og kampkjøretøyer. De beseiret flere fiendtlige lag, hvorfra de fanget strategisk viktig last.

Andre gang utmerket tankregimentet seg nær de ukrainske byene Chernivtsi og Novoselitsa. Soldatene under ledelse av Boyk frigjorde ikke bare disse bosetningene, men tok også mange fiendtlige soldater og offiserer til fange. To ganger Helten fra Sovjetunionen avsluttet krigen på ruinene av Riksdagen. I byen Kozatyn ble det reist en minnebyste over den tapre tankeren; han ble æresborger i Chernivtsi. Han har mange medaljer, bestillinger og andre utmerkelser. Han døde i 1975 i Kiev.

Sergey Gorshkov

Ikke mange soldater og offiserer fikk tittelen "Sovjetunionens helt" blant marinebrødrene. Men Sergei Gorshkov lyktes. Han ledet landingen av det første amfibiske angrepet på Svartehavet, som senere bidro til den vellykkede motoffensiven til den røde hærens enheter i dette området. Kommanderte Azov og Donau militærflotilljer. I 1944 ble han forfremmet til viseadmiral.

Sergei Gorshkov deltok i kampene for frigjøringen av Ungarn fra okkupantene. Hans siste militære operasjon var fangsten av Gerjen, som han kalte et ideelt springbrett for et angrep på Balatonsjøen. Tross alt, etter å ha nådd innsjøen, kunne den røde hæren omringe Budapest og drive fienden ut derfra. Operasjonen ble fullført. Og i begynnelsen av 1945 ble Gorshkov tildelt å kommandere Svartehavsflåten. I denne rangen møtte han seieren over Det tredje riket. Han mottok de høyeste prisene for eksepsjonelt mot, tapperhet og tapperhet under kampen mot inntrengerne, for den dyktige ledelsen av troppene som er betrodd ham.

Afanasy Shilin

Første gang han mottok den høyeste utmerkelsen var vinteren 1944 for sin vellykkede opptreden.Her viste han mot, noe som hjalp våre soldater å holde et brohode på høyre bredd. I dette slaget klarte Shilin uavhengig å eliminere to tyske maskingeværmannskaper, to offiserer og 11 soldater. Da Fritz omringet ham, nølte han ikke med å tilkalle brann på seg selv. Takket være dette klarte troppene våre å få fotfeste på brohodet og presse fienden langt tilbake.

Andre gang ble han tildelt som leder av en gruppe som med suksess rekognoserte territoriet og ødela nazistenes våpen. Som et resultat ble fiendens plan om å fange Magnushevsky-brohodet forpurret. Han stormet personlig fiendtlige høyborger, og i kamper på polsk jord, som ble såret og nesten bevisstløs, kastet han en haug med granater inn i en bunker og ødela den. Takket være dette startet den røde hæren en offensiv.

Twice Heroes of the Soviet Union... Listen inkluderer navn på piloter og kosmonauter, sjøhunder og stridsvognmannskaper, artillerister og partisaner. Men det er enda flere av dem som, etter å ha vist eksepsjonelt mot, døde ukjent, ble forvist eller undertrykt, til tross for deres fortjenester og trofaste tjeneste for fedrelandet. Vi må huske ikke bare de dekorerte deltakerne i krigen, men alle menige og offiserer uten unntak, som hver er en helt.