Sommeren kommer, og det betyr svømmesesong. Det ville vært fint å lage en enkel båt med plastrør. Det vil ta omtrent en måned å lage en slik båt, og en skolebasseng vil være egnet for å teste den.

Trinn 1. Materialer som trengs

For båt:
plastrør (PVC) - 122,5 cm
plastrør (PVC) - 401,3 cm
treplate - 1×0,5 m
plastklips - 50 stk.
selvklebende tape - 2 ruller
skumblokk - 2 stk.
skumgummi - 30×30 cm - 2 stk.
nylon tråd
stol - 1 stk.

For støtte (valgfritt)
trelameller - 122 cm×5 cm
flasker (til vann) - 4 stk.
superlim
skruer (for gips) - 8 stk.

For årer
aluminiumsrør - 225 cm
akrylplate - 40×40 cm
bolter, muttere, skiver - alle størrelser, 4 stk.

Produksjonsinstruksjoner:

Trinn 2. Båtramme

For rammen til båten er det nødvendig å kutte plastrørene i 4 deler: (for den øvre delen) 2 × 2,5 m, (for den nedre delen) 2 × 2,7 m. Disse delene er bærerammen til båten . Hvert rør må kuttes i en vinkel på 45 grader.

For den støttende delen av rammen må du kutte 1,3 cm plastrør i 2x70 cm, 2x60 cm, 4x35 cm, 2x40 cm Bildet viser hvordan du skjærer støtterørene på hver side for å feste dem.

For å lage rammen må du koble endene av to kuttede rør på 2,5 m hver ved hjelp av tape. De festes godt "ansikt til ansikt" slik at båten ikke knekker eller synker. Du kan også bruke epoksylim for å holde rammedelene bedre sammen.

Det er nødvendig å bore hull i toppen og bunnen av rammen, og deretter koble dem med kobbertråd.

Rammestøtterør må legges til.

Trinn 3: Sikring av stolen og skum

Treplaten skal festes til bunnen av støtterammen ved hjelp av plastbånd. For å gjøre dette må du bore flere hull i den. Det må også bores flere hull gjennom stolen og brettene, og stolen må festes til rammen ved hjelp av bånd.

Trinn 4. Beklædning av rammen

For å dekke rammen med en plastmarkise er det viktig først å passe på at det ikke slipper vann gjennom. Til å begynne med snus kajakken, og deretter dekkes med en presenning diagonalt, alle overflødige, utstikkende deler plasseres inne i båten.

Presenningen festes med tape på begge sider og festes til rammen med plastklips. Hvis huset har ringer, kan de også festes til rammen, for dette må det lages hull i rammen.

For å unngå unødvendig motstand under seiling er det viktig å rette ut hudfoldene så mye som mulig.

Skum legges til bunnen etter å ha festet foringsrøret, men forsiktig for ikke å ødelegge det.

Trinn 5. Lage åren
For å lage en åre trenger du 2 meter aluminiumsrør, der det er boret 2 hull i begge ender, i en avstand på 10 cm fra hverandre. Klipp ut 2 stykker akryl som måler 20x40 cm og rund kantene.

Akryl festes med muttere, bolter og skiver, etter boring av passende hull på røret og platen. Du må forsiktig og forsiktig stramme mutterne på platen, fordi... akryl kan sprekke.

Trinn 6. Feste utriggerbøyene
Hvis båten er ustabil på vannet, kan du feste 2 flasker til støttebenene på hver side. Du kan begrense deg til én side, noe som også er effektivt.

En gjør-det-selv-båt laget av PVC-rør er et enkelt design. Produksjonen vil koste svært lite, men du kan få mye glede i sommerbadesesongen. Du kan lage en slik struktur fra plastmaterialer selv. Det er ingen vanskelig jobb.

PVC-rør er det mest praktiske alternativet for å konstruere produkter med egne hender. Disse produktene holdes perfekt sammen ved hjelp av lim eller lodding.

Selv om båten blir skadet under bruk, er det ingen grunn til å bli opprørt. Slike reparasjoner på egen hånd vil ikke være vanskelig. Bruk det samme limet, bare påfør et plaster på det skadede området.

Til det som er sagt, må det legges til at å bygge en slik båt med egne hender er en veldig interessant jobb.

Det er lurt å først lage mønstre av redusert størrelse og lime en slik struktur fra vanlige plastposer. Med denne typen arbeid kan du "føle" materialet, noe som betyr at det blir mye lettere å jobbe med fullskalastørrelser.

Etter å ha utarbeidet mønstrene, økes de proporsjonalt. Håndverkere anbefaler å sjekke kompatibiliteten til arbeidsstykkene ved å lage strukturen i naturlige dimensjoner fra polyetylen.

Dette vil selvfølgelig ta ekstra tid, men det vil være verdt det. Hvis det ble gjort feil i beregningene, vil dette være klart i det innledende stadiet, og det vil ikke være behov for å ødelegge dyre materialer.

Båt laget av plastrør

En hjemmelaget båt laget av PVC-rør tar selvsikkert en ledende plass blant gjør-det-selv-håndverk laget av dette materialet.

En hjemmehåndverker kan gjøre det mest vanlige rørleggerarbeidsstykket til et originalt vannscooter på egen hånd.

Arbeidsrekkefølge:

• Ramme. PVC-emner med et volum på minst 2,7 cm kuttes i fire deler. To to og en halv meter (for den øvre delen), og to med dimensjoner på 2,7 m (for den nedre delen). Disse rørene vil tjene som den bærende delen av konstruksjonen.
• Hver endedel av disse emnene skal kuttes i en vinkel på 45 grader.
• Forbered deretter litt mindre avskjær med følgende dimensjoner: 2 x 0,7 m, to x 0,6 m, to x 0,4 m og to x 0,35 m. Disse delene blir støtter for båtrammen.
• Støtterørene er festet til rammen. Endene av arbeidsstykkene må festes tett, ellers vil alt falle fra hverandre og gå til bunnen. For festing kan du bruke tape eller epoksylim. For pålitelighet kan du bore hull i rørene med en drill og sikre strukturen med kobbertråd.
• En treplate med hull er klargjort og festet til bunnen av støtterammen. Plastbånd brukes til festing. De samme festene brukes til å feste stolen til dette brettet.
• Etter dette dekkes rammen med presenning. Den må være vanntett. Den legges diagonalt, og alle utstikkende steder er pakket inn. Presenningen er festet til rammen med plastklips. Hvis presenningen har ringer, så kan du feste den til rammen etter at det er laget hull i den for dette. Alle folder skal strekkes så mye som mulig. Dette vil forhindre unødvendig motstand mens du beveger deg gjennom vannet.

Kjøl

En PVC-båtrørkjøl tjener til å gi fartøyet økt stabilitet. Oftest er kjølen installert på opsjoner ved hjelp av en påhengsmotor.

Kjølen er installert slik at dens arbeidsdel er plassert i baugen til fartøyet. Fra midtskips til hekken går kjølen til "nei".

En annen fordel med å installere en kjøl er at den delvis hever baugen til strukturen. Og dette hindrer i sin tur at sprut kommer inn i båten under store bølger.

Å lage kjølen

En hjemmelaget kjøl for en båt fra et plastrør er lett å gjøre. Alt materialet som går i arbeid er slitesterkt, lett og lavt pris. Denne kjølen er ideell for et punt.

Etter detaljert utvikling og verifisering av tegningen kan praktisk arbeid med å lage rammen begynne. Du kan sikre rammen ved å bruke metodene som allerede er foreslått ovenfor, eller du kan bruke en loddebolt for plastprodukter.

Å jobbe med slike verktøy er ikke vanskelig. Selv en person som ikke har noen erfaring på dette feltet kan takle disse arbeidene. .

Det anbefales ikke å kjøpe dette verktøyet for en engangsjobb for å sveise en ramme, noe som rettferdiggjør det som økonomisk ulønnsomt.

Det er bedre å bruke en leid enhet for å feste en ramme laget av plastrør. Denne tjenesten tilbys av butikker som selger loddebolter.

En ramme laget av emner loddet med loddebolt vil vare lenge. I dette tilfellet vil hver ledd av rammen være svært holdbar. På denne måten kan du lage en veldig holdbar struktur med egne hender.

Å kjøpe et slikt fortelt er ikke en fornøyelse. billig, så mange fiskere utstyrer "ubåtene" sine med markiser, som produseres med egne hender Og.

Det enkleste designet er en markise, som er montert på en ramme montert på stolper. Alt dette kan lages av PVC-rør.

Arbeidet gjøres slik: en presenning eller PVC-stoff er festet til rammen på enden. PVC-rør er et lett materiale som ikke vil ta på seg totalvekt.

Samtidig er de ganske sterke, og rammen vil ikke gå i stykker hvis den ved et uhell blir fanget med grener eller busker som henger over vannet.

Utformingen av et gjør-det-selv-markise laget av PVC-rør kan være veldig forskjellig; alt avhenger av størrelsen og formen på produktet, og av personlige preferanser.

En båt laget av PVC-rør med egne hender vil bli unik hvis du dekorerer den ytterligere. Mange legger spesielt merke til dette punktet, for eksempel maler de det med akrylmaling, dekker det med malte kryssfinerplater og mer.

PVC er et moderne materiale med mange positive egenskaper. Den er ganske billig, lett, sterk, slitesterk, motstandsdyktig mot forskjellige klimatiske forhold og miljøer. I tillegg kobles plastrør enkelt og raskt til, noe som sikrer absolutt tetthet av skjøtene.

Takket være dette har bruken av plastrør fått stor popularitet, ikke bare ved installasjon av vannforsyning og kloakksystemer. Fra disse bruker "tradisjonelle håndverkere" sine egne hender til å lage mange nyttige "gimmicker", alt fra stativer og drikkeskåler til sleder og vannscootere.

I denne artikkelen vil vi fortelle deg hvordan du raskt og billig kan lage en katamaran fra plast (med egne hender.

Innholdet i artikkelen

Hvorfor en katamaran?

Det er mange alternativer for vannscootere, så vel som deres formål. For de som bor i nærheten av vann, og spesielt for de som overvinner en vannhindre er en viktig nødvendighet, er en katamaran ideell. Denne typen fartøy har mange fordeler. foran kajakker, båter eller yachter.

• For å lage katamaraner av plastrør kreves en minimumsmengde materiale. I tillegg kan rester fra den nylige installasjonen av et kloakk- eller vannforsyningssystem godt brukes;
• katamaranen er lett i vekt, så den forårsaker ikke problemer når det gjelder transport;
• på grunn av designfunksjonene - to sylindre forbundet med et dekk, har et slikt fartøy høy sjødyktighet, styrke, pålitelighet og tilstrekkelig hastighet;
• muligheten til å imøtekomme det nødvendige antall seter;
• Enhver type motor kan installeres på en katamaran.

Hva består en katamaran av?

Katamaranen har et stort antall designfunksjoner sammenlignet med andre vannscootere.

Det er hvorfor du trenger å kjenne komponentene i detalj, før du starter tegninger og installasjonsarbeid.

1. Den første, og viktigste, delen av katamaranen er flottørene. Dette er to kammerstrukturer plassert på sidene av farkosten. Deres umiddelbare oppgave er å holde skipet flytende. Sylindre kan være laget av forskjellige materialer som begrenser den ytre omkretsen av flottøren. For å gjøre dette, bruk filmen som oppblåsbare sylindre, skumplast eller PVC-rør er laget av.
2. Koblingsramme. Den kan være laget av alle materialer, fra de samme plastrørene til tre eller metall. Jo lettere katamaranrammen er, jo mindre kan flottørene være.
3. Dekk. Denne delen er laget for å romme passasjerer, bagasje og andre ting som skal fraktes med vann.
4. Ratt. Funksjonen til roret til et hvilket som helst vannscooter utføres av et undervannsblad, som for bevegelse er direkte installert parallelt med bevegelsen, og for å dreie det bøyes i en eller annen retning ved hjelp av et roterende håndtak brakt til dekket.
5. Årer, pedaler, motor eller annen enhet som driver katamaranen.

Beregning av fartøystørrelse

Diameteren på flottørene, samt bredden og lengden på fartøyet, avhenger først og fremst av hvor og hvordan det skal brukes. Jo større mannskapet forventet og jo mer last vil bli transportert, jo større skal størrelsen på fartøyet og diameteren på flottørene være.

Bærekapasiteten til et fartøy kan økes ved å øke sylindrenes tverrsnitt eller deres lengde. Den avgjørende faktoren i denne situasjonen er luftvolumet inne i sylindrene.

Optimale parametere for beregning av flottører, Basert på mannskap og bæreevne følgende:

• en enkeltseters katamaran skal ha en lengde på 2-3 meter med et sylindertverrsnitt på 0,3-0,4 meter;
• for fremstilling av et to-seters fartøy brukes sylindre med en lengde på 3,5-4 meter og en diameter på 0,45-0,5 meter;
• tre- og fireseters vannscootere har en lengde på opptil 6 meter med en flytediameter på 0,5-0,6 meter.

Det anbefales ikke å lage en katamaran lengre enn 6 meter, siden den nesten helt vil miste sin manøvrerbarhet. Selv om du hovedsakelig skal seile i en rett linje, er det ingen begrensninger på størrelsen på et slikt "skip".

Jo større fartøyet er, jo større manøvrerbarhet og stabilitet, men jo mindre manøvrerbarhet. Dette gjelder både lengden og bredden.

Bredden på en katamaran bestemmes først og fremst av dens formål og fremdriftsmetode. Hvis du lager en katamaran for elverafting med kajakkprinsippet, bør bredden ikke overstige 1,2 meter. Ellers blir det umulig å fange vann med årer. Dersom det er planlagt å gå ombord på roere på sylindre, kan bredden på fartøyet økes til 2 meter.

Hvis katamaranen er en fiske- eller fritidsbåt og den er planlagt utstyrt med seil, motor eller blader med pedaler, kan bredden økes ytterligere.

Bredden på katamaranen bør være minst en og en halv ganger mindre enn lengden.

Produksjonsprosedyre

For å lage en katamaran med egne hender, må du bestemme formålet og, basert på ut fra dette, beregne dimensjonene. Vi vil vurdere to alternativer for fartøyet: den enkleste enkeltseteren og en turistflåte basert på en katamaran.

Enkel katamaran

Vi begynner å lage den enkleste enkeltsete katamaranen ved å lage flottører. Vi tar to rør med samme diameter og lengde (basert på beregningene gitt ovenfor, vil vi trenge plastrør for ekstern kloakk med en diameter på 0,4 meter og en lengde på 2 meter). Vi fikser det på den ene siden av begge rørene. Dette vil være baksiden av katamaranen.

Den fremre delen må heves for større langrennsevne og manøvrerbarhet. For å gjøre dette bruker vi to plastalbuer med 120 graders bøyning. Vi fester dem til den andre enden av rørene og lukker dem også med plugger.

Ved montering av sylindre, vær spesielt oppmerksom på tettheten til skjøtene. Den minste trykkavlastning kan føre til at et skip synker på vannet.

Flottørene er klare. Du kan begynne å montere.

For å koble flottørene til en "hel" katamaran, kan du bruke hva som helst. Plastrør med liten diameter er egnet, treklosser, metallhjørner, etc.

1. Av materialet du velger lager vi tverrstenger 1,2 meter brede.
2. Vi installerer sylindrene strengt parallelt med hverandre slik at bøyene peker opp og i samme retning.
3. Vi fikser de tverrgående stripene på toppen av sylindrene. For feste kan det brukes både klemmer og selvskruende skruer som tverrlistene kan skrus fast til flottørene for større styrke.
4. Vi installerer et hvilket som helst komfortabelt sete på tverrbjelkene, tar årene i hendene og ror hvor vi vil.

Gjør-det-selv enkeltseters katamaran laget av plastrør (video)

Turistflåte

De grunnleggende prinsippene for å lage disse to vannscooterne med egne hender er ikke spesielt forskjellige. Den eneste forskjellen er det lystflåten vil åpenbart ikke være designet for én person. Og det er enda bedre hvis det også kan ta imot last i form av proviant, en parasoll, klær, servise og andre ting.

1. Vi lager flyter ved å bruke metoden ovenfor. Men du bør ta et rør med en diameter på 500-600 mm og en lengde på 6 meter. Dette vil gjøre det mulig å lage et stabilt og fremkommelig fartøy der du kan ta en lur uten å bekymre deg for mannskapets liv.
2. Vi lager en sterk ramme som måler 6*2 meter. Siden rammen ikke bare skal holde sylindrene i riktig posisjon, men også tjene som en plattform for dekket, er det bedre å lage den fra metallhjørner.
3. Klemmer strammes på rørene som flottørene er laget av, som i sin tur er festet til rammen ved hjelp av bolter.
4. Gulv er laget av plater på rammen.

Denne designen lar deg installere en hvilken som helst kjøreenhet på katamaranen, fra blader drevet av pedaler til bensinmotorer.

I tillegg lar en slik plattform deg sole deg fullt ut i solen, fange fisk og generelt ha en morsom og fruktbar avslapning i en smal krets av beste venner.

I den moderne verden har DIYers mange rimelige materialer som de kan lage en båt av med egne hender.

I denne artikkelen vil vi se på hvordan du lager en hjemmelaget båt fra PVC-rør.

Den enkleste måten å lage en båt fra PVC-rør på er å sette sammen rammen til et hjemmelaget flytende fartøy med tape og strekkplastfilm på toppen.

Denne metoden for å sette sammen en båt med egne hender er veldig enkel og krever ingen verktøy, bortsett fra kanskje en kniv eller sag for å kutte plastrør til størrelse.

Se en video av å lage en hjemmelaget båt av plastrør og film.

Som du kan se, er det praktisk talt ingen vanskeligheter!

Her er en test av denne båten flytende.

Det må sies at de lite tilstrekkelige seilegenskapene til denne hjemmelagde båten helt og holdent ligger på montørenes håndverk.

Faktisk har alle hjemmelagde båter som bruker denne teknologien advokat Egorovs kajakk i prototypen.

Bare han tok produksjonen på alvor og resultatet ble mye bedre. Alt avhenger av deg!

Du trenger ikke pakke en hjemmelaget båt med film, men bruk bannerstoff. Dette vil unngå lekkasje, og styrkeegenskapene ved å dekke båten med bannerduk vil øke med en størrelsesorden.

Tegninger av båter laget av PVC-rør

Den enkleste måten å få en tegning av en hjemmelaget båt fra PVC-rør er å bruke en 3D-editor. Så for eksempel for AutoCAD er det spesielle biblioteker med plastrør, beslag og festemidler. Ved å bruke den kan du få en tegning av nesten hvilken som helst hjemmelaget båt laget av PVC-rør.

Den andre typen hjemmelagde båter laget av PVC-rør er laget ved hjelp av rør med stor diameter.

Her er en video av testing av en slik hjemmelaget båt

Her vil du måtte nærme deg produksjon med store lønnskostnader.

Videoen nedenfor viser prosessen med å lage en slik båt i en garasje.

For å koble til PVC-rør, må du kjøpe en spesiell ekstruder eller lage den selv.

Å lage en slik båt er imidlertid bare halvparten av tiden. Den andre delen av tiden din vil bli brukt på å utstyre en hjemmelaget PVC-båt laget av rør med beslag, samt å installere en akterspeil og seter.

Det er verdt å snakke om prisen.

Kostnaden for å lage en hjemmelaget båt fra PVC-rør med stor diameter med egne hender avhenger i stor grad av størrelsen. Så for eksempel vil en hjemmelaget båt 2,5 meter lang koste 5 - 7 tusen rubler. Og for en båt 5 meter lang vil den koste fra 8 til 9 tusen rubler, mens i butikken starter kostnaden for båter av lignende størrelse med hard bunn fra 38 tusen for en 2,5 meter og fra 50 tusen for en 5 meter .

Som du kan se, er økonomien ved å lage en hjemmelaget båt fra PVC-rør veldig berettiget.