De farligste veiene i verden er et fantastisk syn. Når du kjører en bil langs kanten av en avgrunn, tar den pusten fra deg med en slik kraft at det følelsesmessig kan sammenlignes med et fallskjermhopp!

Hvis du liker interessante fakta om alt, velkommen. foran deg de farligste veiene i verden.

1. Atlanterhavsveien i Norge

En unik vei som ble bygget spesielt for turister. Atlanterhavsveien forbinder små øyer i Atlanterhavet.

De fantastiske landskapene som åpner seg for øynene til turister bør ikke distrahere fra det viktigste: å opprettholde sin egen sikkerhet. Faktum er at det ofte er tilfeller når en kraftig bølge ganske enkelt vasker bilen i havet.

1. Dalton Highway i Alaska

Dalton Highway er en av de mest isolerte veiene i verden. Et interessant faktum er at lengden på denne veien er 666 kilometer. Langs den kan du bare møte tre bosetninger, som hver bor ikke mer enn 30 mennesker.

Asfalt er kun tilgjengelig på 175 kilometer av denne veien, alt annet er dekket med grus. Denne motorveien vises forresten ofte på amerikansk TV som den farligste veien i verden. Folk som velger å reise denne ruten rådes sterkt av myndighetene til å fylle opp nødvendigheter og medisinsk utstyr.

Denne veien regnes som den mest snødekte i verden, så sjåføren kan miste kontrollen over bilen når som helst, og hjelpen kommer ikke snart.

1. Eshima Ohashi-broen i Japan

Mange kjenner Eshima Ohashi-broen fra videoen som reklamerer for Tanto-minivanen. Denne betongbroen, 1,7 km lang og 11,3 meter bred, er den største i Japan og den tredje største i verden. Den forbinder to japanske byer.

Det er disse egenskapene som gjør det mulig å trygt tilskrive denne veien til en av de farligste i verden. Forresten, noen nettsteder viser en kunstig overdreven helning av broen, og hevder at å sykle på den kan sammenlignes med å kjøre en berg-og-dal-bane.

Faktisk er den maksimale helningsvinkelen til Eshima Ohashi-broen 6,1%, noe som er ganske akseptabelt for enhver bil. Et interessant faktum er at den bratte skråningen til broen og generelt dens unike høyde skyldes behovet for at skip skal passere under den.

1. Himalaya-veien i Nepal

Himalaya-veien ligger høyt oppe i fjellet. Det er ingen tilfeldighet at den tilhører de farligste veiene i verden. På statlig nivå er motorveien faktisk ikke lenger betjent, siden en annen, tryggere rute er bygget. Ekstreme elskere, tvert imot, har en tendens til å komme hit.

Tross alt er smale stier, lumske jettegryter, 180-graders svinger og regelmessige regnskred en dødelig fare for alle som våger å prøve lykken på denne fjellrike terrenget.

1. Trollsti i Norge

Forbinder to norske byer, en av verdens farligste veier, Trollstien, er stengt om vinteren og våren. Tross alt er det på denne tiden store snøfall, som medfører dødelige snøskred og jordskred. Om sommeren reiser hundrevis og tusenvis av turister som elsker spenning langs en spesiell rute med 11 skarpe svinger.

1. Captains Road i New Zealand

Kapteinveien ble bygget på 1800-tallet for å frakte gruveutstyr på hestespann. Det vil si at for moderne biler med en gjennomsnittsvekt på 1500 kg kan denne veien være den siste. Jorden er ekstremt løs og fuktet av kraftig regn, og skaper ideelle forhold for skred.

Veien blir gradvis ødelagt, noe som er ganske logisk, siden etter 1900 var det ingen som reparerte noe her. Et interessant faktum er at ikke et eneste forsikringsselskap forsikrer turister som er forgiftet på en av de farligste veiene i verden. Det er nesten suicidalt!

1. Stelvio-passet i Italia

Stelvio-passet er kjent for mange bilister og forbinder Lombardia og Østerrike. Dette er den høyeste veien i de østlige Alpene. Underveis kommer du over 48 ekstremt skarpe svinger. Ovenfra ligner denne veien et barns skriblerier, på grunn av dens bisarre sikksakk-løkker.

Med relativt høy dekning er det ikke uvanlig med ulykker, ettersom det fantastiske landskapet som åpner seg for øynene til reisende ofte distraherer fra plutselige skarpe svinger. Og et lavt betonggjerde kan ikke hindre en bil i å falle ned i et stup.

1. Sichuan-Tibet motorvei i Kina

Innbyggere i asiatiske land vet at Sichuan-Tibet-motorveien utvilsomt er en av de farligste veiene i verden. Hyppige skred, steinsprang og skred skjer her ganske ofte. Snøskred og mangel på oksygen, som påvirker oppmerksomheten til sjåfører, skaper ekstreme nødforhold.

Til tross for den fantastiske skjønnheten til fjellandskap, er dette stedet veldig farlig. Et interessant faktum er at denne veien krysser mer enn 10 fjell.

1. Juoling-tunnelen i Kina

Lokalbefolkningen kaller Juoling-tunnelen en vei som ikke tåler feil. Dette er ikke overraskende, fordi bredden er bare 4 meter, og i noen områder enda mindre.

Det er rett og slett ingen grenser og barrierer her. Med tanke på at det er gjennomgående hull i tunnelen som fører rett til avgrunnen, forstår du hvorfor dette stedet kalles den farligste veien i verden.

Det er mange skarpe svinger her, men det største problemet er at i mer enn en kilometer kan to biler ikke passere hverandre. Av denne grunn har sjåførene etablert et komplekst system med konvensjonelle skilt seg imellom for å unngå kollisjoner så mye som mulig.

1. Northern Yungas Road i Bolivia

Til slutt skal vi snakke om den farligste veien i verden. Dette er North Yungas Road. Det andre navnet er "Road of Death". Jeg må si at dette navnet taler for seg selv. Mer enn 300 mennesker dør her hvert år, og dusinvis av biler og busser faller fra stor høyde ned til den sikre døden.

En av de mest kjente tragiske ulykkene skjedde i 1983, da en buss falt i en avgrunn. Mer enn 100 passasjerer døde da. Et interessant faktum er at veien ble bygget i 1930 av fanger. Den forbinder byene La Paz og Coroico, og det er rett og slett ingen annen vei mellom dem.

Med en lengde på 70 kilometer er dens gjennomsnittlige bredde 3,5 meter. Dybden av avgrunnen, nesten hele lengden av Yungas-veien, er omtrent 600 meter. Av spesiell fare er steder der til og med en bil nesten ikke passerer, og henger hjulene over avgrunnen. Tåker og byger, som er en uunnværlig egenskap ved Amazonas-været, medfører mange dødelige situasjoner.

Lokale innbyggere, som innser den ekstreme trusselen mot livet, er redde for å krysse denne veien, for i tilfelle en ulykke vil ikke departementet for nødsituasjoner komme til deg, og det er også nesten umulig å komme til nærmeste sykehus. Det bemerkes at vrak av biler og massen av andre spor etter forferdelige ulykker langs hele stien har en spesielt deprimerende effekt på sjåførene.

Nå vet du hva de er de farligste veiene i verden.

1. Highway 1, Big Sur, California

Highway 1 (State Route 1) er en av de viktigste på vestkysten av USA, som går fra sør til nord, og trenger gjennom staten California. I Rocky Mountain-regionen i Big Sur går veien innover i landet og går gjennom fargerike redwood-skoger, for så å dukke opp igjen på kysten og krysse flere historiske steder, hvorav en er Bixby Creek-broen.

2. Avgrunnens vei, Sveits

Veien som går gjennom det høye (2429) passet (Furka-passet) i de sveitsiske alpene

3. Atlanterhavsveien, Norge

Atlanterhavsveien, åpnet 7. juli 1986, er en del av Landsvei 64 nasjonale turistrute og er 8,3 kilometer lang. Den forbinder byene Kristiansund og Mold i bydelen Mere og Romsdal.

Veien er bygget på flere små øyer og skjær som er forbundet med demninger og åtte broer.

4. White Desert Road, Canyonlands nasjonalpark, Utah

Den 170 kilometer lange veien gjennom nasjonalparken gir en selektiv ekstrem for spenningssøkende.

5. Tainmen High Road, Hunan, Kina

Det ligger i Taimen nasjonalpark nordvest i Hunan-provinsen. Toppen kan nås med taubane, som har en lengde på 7455 meter og stiger til en høyde på 1279 meter. Eller du kan ta den 11 km lange veien med 99 svinger. En hyggelig reise venter deg inn i dypet av grottene som ligger på toppen av fjellet.

6. Seven Mile Bridge, Florida Keys

Syv miles eller 11 kilometer av verdens lengste bro bygget av enkeltblokker. Forbinder øyene i Florida Keys.

7. Peak Chapman Drive, Cape Town, Sør-Afrika

På sørvestkysten av Sør-Afrika er det en vei som går rundt de steinete fjellene til Chapman Peak, og gir den reisende en fantastisk utsikt over Atlanterhavet.

8. Stelvio Pass, Øst-Alpene, Italia

De skarpe svingene - omtrent 60 - og 48 hårnåler på Stelvio Pass-veien vil ikke gjøre deg likegyldig. Vegen ble bygget i 1829, og ligger i en høyde av 2757 moh, og regnes som det nest største passet i Alpene etter Col De L'Iseran (2770 moh).

9 Col De Turini, Frankrike

Det høyeste passet i de franske Alpene (1607), det er kjent for det faktum at Monte Carlo Rally of WRC-konkurranser arrangeres på den 32 kilometer lange delen av veien.

10. Gualin Tunnel Road, Kina

Tunnel i Teiheng-fjellene, Henan-provinsen. Den ble åpnet i 1977, lengden er 1200 meter, høyden er 5 meter, bredden er 4 meter. Det kinesiske navnet Guoliang betyr «veien som ikke tåler feil». Å reise gjennom tunnelen vil avsløre skjønnheten til de omkringliggende fjellene.

11. Denali Highway, Alaska

Denali Highway, åpnet i 1957, er 217 km lang. Den passerer gjennom de fantastiske, ville stedene i Alaska og fører til Denali National Park (tidligere McKinley Park).

12. Karakoram Highway, Kina / Pakistan

Verdens åttende vidunder er et av navnene på den 1300 kilometer lange motorveien Karakoram, som går i en høyde av 4693 gjennom Khundzherab-passet. Byggingen ble utført i tjue år – fra 1966 til 1986 – og kostet tre milliarder dollar.

13. Great Ocean Road, Australia

Sammen med Great Barrier Reef regnes Great Ocean Road med rette som en nasjonal skatt i Australia. Den 243 kilometer lange veien går langs den sørøstlige kysten av fastlandet og ble bygget mellom 1919 og 1932 av soldater som kom tilbake fra første verdenskrig.

I tillegg til vakre landskap og fjellkjeder, er det andre severdigheter langs veien – De tolv apostlenes legendariske kalksteinstårn.

14. Sani Pass, KwaZulu-Natal, Sør-Afrika

Sani Pass-fjellpasset i Lesotho er et sted for ekstremsport. En ni kilometer lang vei krever at sjåføren har spesielle kjøreferdigheter. I tillegg skal kjøretøyet ha 4*4-drift. Passet er ofte stengt på grunn av værforhold.

Fortsettelse….

De vakreste og mest uvanlige veiene i verden

Veiene vi ønsker å fortelle om er veldig vakre og pittoreske. Som regel løper de i en serpentin gjennom praktfulle fjellkjeder, gjennom pass, og åpner et fantastisk panorama for den reisende. Riktignok må det innrømmes at disse veienes ekstreme kronglete og bratthet, samt nærheten til dype kløfter, gjør dem også til en av de farligste. Så…

Sikksakk vei gjennom passet Stelvio i den østlige delen av de italienske alpene, ligger i en høyde av 2,7 kilometer over havet, og har rundt 60 skarpe svinger. Det er veldig vakkert å se på det fra siden, men det er veldig farlig å sykle på det.

Stelvio Road ble kåret til den beste kjøreruten i det berømte Top Gear-showet, noe som er forståelig. mange kjente syklister og bare spenningssøkere kommer hit for å teste bilene og ferdighetene deres

Vei gjennom Stelvio-passet, Italia

høyfjellsovergang Forsella Lavardette i Italia ligger i Dolomittene i en høyde av 1542 meter over havet, i kommunen Vigo di Cadore.

Denne veien er ikke helt asfaltert, det er partier med grus. Etter flere ulykker og jordskred ble det stengt for biler, men det er fortsatt åpent for syklister. Veien er mest kjent for sine 14 hårnålssvinger.

Forsella Lavardette i Italia

veien gjennom Col de Turini- et høyt fjellpass i en høyde av 1607 meter i de franske alpene - er kjent som en av delene av Monte Carlo Rally, og en av de vanskeligste delene.

Col de Turini, Frankrike

Veien til himmelen(eller Flott port) i Kina ligger i Hunan-provinsen, dens lengde er 10 kilometer, og maksimumspunktet er i en høyde på 1300 meter. Det tok mer enn 8 år å bygge dette miraklet, veien var klar i 2006. Naturen rundt ser veldig vakker ut, men du bør ikke ta øynene fra veien et sekund, gitt minst 99 svinger etter hverandre.

Road to Heaven, Kina

Fjellslange i Norge Trollstigen- en del av den norske riksruten. Den er en populær attraksjon i Norge, med sine enorme 9% helning og elleve hårnålssvinger. I overetasjen er det bygget et stort observasjonsdekke, hvorfra en storslått utsikt over veien og den omkringliggende naturskjønnheten åpner seg.

Trollstigen, Norge

Vei gjennom passet Los Caracoles mellom Argentina og Chile i Andesfjellene. Det er et stort antall farlige svinger og bratte bakker, og det er praktisk talt ingen gjerder og fendere. Nesten hele året er veien dekket av snø, noe som krever spesielle kjøreferdigheter fra sjåførene. Denne veien er imidlertid alltid godt vedlikeholdt, noe som reduserer antallet ulykker betraktelig. Et stort antall lastebiler og til og med turistbusser passerer her hver dag.

Los Caracoles, mellom Argentina og Chile i Andesfjellene

Halsema motorvei- den høyeste motorveien på Filippinene. Det vil ta omtrent 6 timer å krysse den. Her går det ofte skred som feller mange bilister som må vente på hjelp. Noen deler av veien er fortsatt uasfaltert, sikten er begrenset på grunn av hyppig tåke. Til tross for all fare og et stort antall svingete svinger, er dette en av de vakreste veiene i verden.

Halsema Highway, Filippinene

Transfagarasan i Romania - en av de vakreste veiene i verden, som går gjennom fjellene i Fagaras i Romania og en del av de transylvaniske alpene. En 90 km lang vei forbinder Transylvania med Muntenia.

Transfagarasan stiger til en høyde på 2134 meter, med mange svært skarpe svinger vanskelige for sjåføren. Maksimal hastighet her er begrenset til 40 kilometer i timen. Fra og med oktober er passasjen begrenset på grunn av den store snømengden. Veien har det største antallet viadukter og tunneler i Romania. På det høyeste punktet er den lengste tunnelen i landet med en lengde på 875 meter, som forbinder Transylvania og Wallachia.

Transfagarasan i Romania

Grimsel- høyfjellspass i Sveits, med en maksimal høyde på 2165 meter. Veien ble bygget på 1890-tallet og går gjennom fantastiske steder med vakkert landskap.

Grimsel i Sveits

Fjellvei Atlas i Marokko. Dades-juvet i Marokko er veldig vakkert og pittoresk. Det er langs den Atlas Alpine Road fører. Selve fjellovergangen ligger i 2092 meters høyde.

Atlas Road i Marokko

Vei gjennom passet Gotthard i Sveits er den mest svingete av alle alpepassene. Dens maksimale høyde er 2108 meter over havet. Passet forbinder den tyske delen av landet med den italienske. I tillegg til mange svingete svinger er det også flere lange tunneler, som den 15 km lange Gotthard-jernbanetunnelen. Den ble bygget og åpnet for trafikk i 1882. Det er også en veitunnel på 16 km, en av de lengste tunnelene i verden. Vel, blant syklister er den gamle asfalterte delen av veien populær, perfekt bevart den dag i dag.

Vei gjennom Gotthardpasset i Sveits

Iroha-Zaka-spor i Japan, en svingete vei som inkluderer 48 svært skarpe og farlige svinger ved nedoverbakke, og samme antall svinger i en annen del av veien ved oppoverbakke. Dette er en av de vakreste og farligste veiene i verden.

Iroha-Zaka-bane i Japan

Isvei til Tuktoyaktuk- en av de mest uvanlige veiene, som passerer langs bunnen av en frossen elv. Den forbinder de avsidesliggende hjørnene av Canada med sivilisasjonen, men bare i den kalde årstiden, når elven er i en frossen tilstand.

Isvei i Tuktoyaktuk, Canada

Atlanterhavsveien i Norge er en av de mest populære turistrutene i Norge, og dens virkelige utsmykning er Storsesandet Bru ofte omtalt som en bro til ingensteds.

Atlanterhavsveien i Norge... og en bro til ingensteds...


... selv om veien fra denne vinkelen fortsatt fører et sted

Profesjonelle flyttefolk vil raskt og effektivt utføre en leilighet eller kontorflytting. Vi tilbyr de beste prisene i Moskva

Siden sivilisasjonens begynnelse har behovet for en offentlig forbindelsesvei blitt tydelig for hastighet på kommunikasjon og nasjonalt forsvar.
Med etableringen av avanserte motorer har asfalterte veier kombinert med annen taktikk skapt de mest erfarne veiene for å forbedre turistopplevelsen.
Noen veier har eksistert i århundrer, mens andre er kjent for sine spesielle tekniske egenskaper.
Fra den travleste til den mest dødelige er dette den mest fantastiske veien som noen gang er bygget.
Nedenfor er de mest uvanlige veiene i verden. Når begynte veier å bygges? Trolig den første veien - var da urmennesket tok seg gjennom krattene. De fleste av dagens veier ligger på de stedene som fortsatt ble kjørt til hest, med andre ord ligger moderne veier på toppen av historiske veier.
Veien er statens infrastruktur, kvaliteten og lengden på veiene reflekterer i stor grad landets økonomiske makt, styrken og levedyktigheten til staten som forvaltningsinstitusjon.
Nedenfor er de mest uvanlige veiene, fra de dyreste til de farligste, fra de raskeste til de lengste veiene i verden.

Tyske autobahn er de raskeste veiene i verden

tyske autobahns er den raskeste veien i verden. På den vil den reelle bevegelseshastigheten mellom byer være høy. Autobahn har en minstehastighetsgrense på 60 km/t, noe som betyr at ethvert kjøretøy som ikke kan kjøre med den hastigheten ikke kan komme inn på autobahn. Dette gjelder traktorer, tunge lastebiler, vogner, mopeder, sykler og fotgjengere. Når du kjører på autobahn har du ikke forstyrrelser fra trafikanter som kjører sakte og som stadig trenger å kjøre forbi.
50 % av autobahnene har ingen fartsgrense, men det er anbefalinger om ikke å overskride 130 km/t. Overskridelse av denne hastigheten gjør bilen ukontrollerbar i svinger, på glatte veier og i enhver manøver, og dette avhenger ikke av bilens merke, pris og maksimal hastighet.
15 % av autobahns har en fartsgrense avhengig av trafikkforhold, slike forhold inkluderer værforhold, tid på døgnet og sesong, veidekkeforhold.
La oss gå litt bort og beskrive forbindelsen mellom veier og biler.

Hvis noen var i Tyskland og kjørte på autobahns, vil 90% av transporten overkjøre deg med din hastighet på 130 km/t, dette handler om lovlydige tyskere og europeere generelt. Et annet øyeblikk er økologi - med en hastighet på over 100 - 130 km/t bruker bilen mer bensin, noe som gjør at utslippet av skadelige stoffer også øker, motorslitasje skjer raskere, noe som igjen fører til store utslipp av skadelige stoffer i atmosfæren.

En gang tysk brukt. biler var veldig populære i CIS, og derfor var det mulig å observere på alle biler eldre enn 3 år: perfekt interiør, perfekt fjæring, godt utseende, men alle biler har økt oljeforbruk. Her er autobahnene.

Veier uten offisiell fartsgrense

Teoretisk sett kan veiene i enkelte land og stater betraktes som de raskeste, siden det ikke er noen fartsgrenser.
Det er ingen fartsgrenser på veier i Nepal, Isle of Man, Uttar Pradesh og Kerala i India.
Personlig kjører jeg ikke fortere enn 130 km/t av sikkerhetsmessige årsaker.

Great Boston Tunnel er det dyreste veiprosjektet i verden

Bostontunnelens budsjett var opprinnelig 2,8 milliarder dollar, men i 1985 steg det betydelig til 14,8 milliarder dollar, noe som gjør det til det dyreste veiprosjektet som noen gang er bygget i historien. Byggingen ble startet i 1991, under byggingen døde 5 personer, inkludert 4 arbeidere og en sjåfør.
Dette veisystemet ble ferdigstilt i 2007.

Yungas-veien er den farligste veien som noen gang er bygget.

Denne veien på 61 km ligger i Bolivia. I 1995 kalte Inter-American Development Bank den "den farligste veien i verden." Yungas Way inkluderer to veier, Southern Road (61 km) og Northern Road (64 km).
Veien går langs fjellskråningen, faktisk langs fjellskråningen, klippene nedenfor er opptil 800 meter, og selve veiens bredde er bare 3,5 meter, og uten gjerde. Du kan bare bevege deg i enveiskjøringsmodus, siden selve veien ligger i en høyde på 4650 til 1200 meter, observeres dårlige værforhold, regn, tåke veldig ofte. Det er svært farlig for biler å passere, fordi en del av veien kan kollapse under hjulene og bilen faller ned i avgrunnen.
Hvert år krever veien rundt 250 menneskeliv. Veien er full av kryss på ulykkesstedet. Byggingen av veien ble startet i 1930 under krigen av paraguayanske krigsfanger.
I 1986 begynte moderniseringen av veien, som ble fullført i 2006, andre seksjoner ble lagt, utenom de farligste stedene.

Pan American Highway er den lengste motorveien i verden.

Siden 1920-tallet begynte amerikanerne å utvikle planer for en vei som skulle forbinde Alaska og Chile.
En slik vei er laget, men den er ikke sammenhengende. Det er en såkalt Darien Gap. Avstanden er mer enn 80 km mellom Panama og Colombia. Disse 80 km ligger på svært avsidesliggende steder, og dessuten er de nasjonalparker i disse landene.
For å være rettferdig, la oss skrive lengden i seksjoner:
Prudhoe Bay, AK, USA - Yaviza, Darien, Panama
http://goo.gl/maps/juxT
Lengden på denne delen av motorveien er 11 998 km

Når det gjelder delen av motorveien i Sør-Amerika, overlater kvaliteten mye å være ønsket, til tross for reklameforsikringer. Jeg vil si at denne veien ikke eksisterer i det hele tatt når det gjelder å forstå en sammenhengende, asfaltert, sikker motorvei.

Katy Freeway i Houston, Texas, USA er den bredeste i verden.

Denne motorveien har for det meste 10 kjørefelt, men det er seksjoner med 26 kjørefelt, noe som gjør den til den bredeste motorveien i verden. Gjennomsnittlig trafikk på denne veien er 220 000 kjøretøy per dag.

Karakorum Highway ligger i høyeste høyde

Karakoram-veien forbinder Pakistan og Kina. I 1963 startet byggingen av denne veien, i 1986 ble den åpnet for trafikk på den. Det unike med veien er også i det faktum at den går gjennom 3 fjellsystemer: Himalaya, Karakorum, Pamirs.
Seksjonen av veien, som omtales som Khundzherab-passet, ligger i en høyde av 4877 moh.
Om vinteren er veien ikke drevet på grunn av snøskredfare.

Golyana-tunnel - inne i fjellet

I 1972 startet 13 innbyggere i Guoliang-landsbyen i Henan-provinsen, Kina, som var avskåret fra omverdenen, et prosjekt for å skjære ut en vei langs siden av en klippe for å koble landsbyen deres til omverdenen. 1. mai 1977 ble veien åpnet for reisende.

Veien ble bygget på bekostning av lokale innbyggere og arbeid fra lokale innbyggere, en tunnel på 1200 meter ble bygget i 6 år. Bredden på tunnelen er ca 4 meter, høyden er ca 5 meter. Flere bygningsarbeidere omkom i ulykker.

Jernbaner ble bygget og bygges overalt, uansett terreng. Vi vet om den høyeste og farligste motorveien, om den lengste og korteste veien.

Den farligste jernbanen

Mange jernbanelinjer kan kalles farlige, men veien som ligger i Argentina er anerkjent som den farligste. Navnet er Tren a las Nubes, som oversettes som "Tog til skyene." Under reisen går veien gjennom tunneler, broer, sikksakk, ned- og oppstigninger. Turister på den 15 timer lange ruten opplever frykt mens vognene bokstavelig talt tar seg gjennom skyene. Toget bremser ofte ned og sklir, noe som er en ekstra grunn til bekymring for passasjerene.

Toget beveger seg langs bredden av kløftene og krysser dem på stål, tilsynelatende vektløse broer. Han avslutter reisen i fire tusen meters høyde. Det mest kjente stedet på ruten er den gamle viadukten, bygget i 1930. I løpet av turen passerer toget to sikksakkstigninger, overvinner tjueni broer, tjueen tunneler og tolv viadukter, flere ganger gjør det en tre hundre og seksti graders sving.

På grensen til hysteri er passasjerene på toget under en tur over en av de dypeste kløftene i Argentina, hvis dybde er sytti meter. Toget beveger seg over den vaklevoren broen i fem minutter uten ende.

Den korteste jernbanen

I år tillot paven alle å bruke sin egen jernbane. Vi snakker om veien som forbinder stasjonen i Roma med stasjonen i Vatikanet. Denne jernbanen ble bygget tilbake i 1934 for å levere paven fra Vatikanet til Roma. I alle disse årene har den kun vært tilgjengelig for bruk for den nåværende paven. Nå kan alle bruke den for førti euro.

Lengden på jernbanesporet mellom stasjonene er bare én kilometer to hundre og sytti meter. Den har sin opprinnelse bak Peterskirken og går forbi flere severdigheter i bystaten - dette er Den andre Vatikanets katedral, Vatikanhagen, Sextinekapellet og en rekke museer.

Den høyeste fjellbanen

Jernbanespor går ikke alltid gjennom slettene. Ofte utføres deres konstruksjon i fjellområder, over kløfter eller over havområdene. Den høyeste fjellbanen anses å være fra den kinesiske provinsen Qinghai til den autonome regionen Tibet. Lengden er nesten to kilometer.

Det høyeste punktet på denne veien er i en høyde av fem tusen syttito meter. Siden atmosfærisk trykk i denne høyden er opptil førti prosent av normalen, er tog på denne ruten utstyrt med oksygenmasker.

Byggingen ble utført i flere tiår på grunn av mange hindringer - høye fjellkjeder, forseldet luft, permafrost. Takket være byggingen av veien Qinghai-Tibet fikk de ytre provinsene en kraftig drivkraft for økonomisk utvikling.

Den lengste jernbanen i verden

Tittelen på den lengste jernbanen i verden ble gitt til Trans-Siberian Railway eller Trans-Siberian Railway. I mange år har denne veien holdt seg på førsteplass når det gjelder lengde. Dens lengde er ni tusen to hundre og åttiåtte kilometer.

Den gigantiske motorveien, som går gjennom Russlands territorium, forbinder den europeiske delen av kontinentet med Fjernøsten, Ural, Sibir, og forbinder havner i sør og vest. Byggingen av den transsibirske jernbanen skyldtes behovet for en enhetlig sosioøkonomisk utvikling av et stort land.

Byggingen startet i 1891, da den første steinen ble lagt. Slutten av konstruksjonen kan betraktes som året 1904, da jernbaneforbindelsen mellom Vladivostok og St. Petersburg dukket opp. Til tross for åpningen av den transsibirske jernbanen, fortsatte byggearbeidene i mange år til, til 1938, da et andre spor ble lagt. Ikke bare jernbaner er fantastiske, men også togene som kjører på dem. Det er en side på stedet som nevner undervannstog, de eldste, lengste og andre interessante tog.
Abonner på vår kanal i Yandex.Zen