/som Danilkin karakteriserer både som den trojanske hesten og som den sovjetiske «Mayflower»/ presenteres i Danilkins bok uten de forventede nye detaljene.

Det er en BBC-film «The Zurich Revolution Train» – og også der er det lagt vekt på den forseglede vognen og hendelsene rundt vognens passasje gjennom Tyskland.

Det er et RT-prosjekt der, ser det ut til, hvert trinn spores

Det er detaljer om denne legendariske turen som mange ikke aner.

For eksempel fortalte en sertifisert historiker meg nylig at han trodde at Lenin kom tilbake fra Sveits til hjemlandet alene (høyst med familien).

Mange mennesker forestiller seg å reise i en forseglet vogn som utelukkende en tysk etterretningsoperasjon - Lenin ble plassert i en forseglet vogn og han skyndte seg på en eller annen måte gjennom det krigførende Europa i den og hoppet på en pansret bil ved Finland-stasjonen.

De fleste/av disse de som kan historie, som jeg klarte å spørre / vet ikke at mesteparten av Lenins reise ikke fant sted i Tyskland og ikke i en forseglet vogn.

Danilkin: " tilbake i 1917, umiddelbart etter panserbilforestillingen, ble den "forseglede bilen" til et faktum i pophistorien og en eviggrønn popkulturhit, generator såpebobler, som hver gjenspeiler det regnbueskummende bildet av Lenin; en "attributt" pålagt Lenin, et symbol og metafor på hans fremmedhet. Denne frasen er et nøkkelelement for konseptet oktober som "sabotasje mot Russland" og bolsjevikene som en "gruppe av konspiratorer", som de som drepte Rasputin. Hvordan endte bolsjevikene opp" tysk gull"? Ja, det er klart hvordan: i en "forseglet vogn".

Da man forsøkte å sette sammen et mannskap, viste det seg imidlertid at ikke alle hadde et ønske om å returnere til Russland i selskap med Lenin. Martov var redd, og derfor besto ryggraden i avdelingen av bolsjeviker - som det ikke var så mange av i Sveits: hele Genève-cellen - åtte personer, Zürich-cellen - ti, inkludert Lenin og Krupskaya. Det var ikke mulig å komme til enighet med ideologisk nære "Vperyodister" - som Lunacharsky; han gikk på neste fly, med Martov. Heldigvis vrimlet det av politiske emigranter med usikker partitilhørighet i Sveits, og nesten hvem som helst hadde sjansen til å nyte Lenins murring og Radeks latter i en uke. Om antall de som i utgangspunktet ønsker å være med på bygging nye Russland og se familiegraver, kan bedømmes etter listen over de registrerte i komiteen for tilbakeføring av politiske emigranter til Russland: i mars 1917 - 730 personer.

I 2013 ble Lenins marstelegram, som nevner Romain Rolland, solgt for 50 tusen pund: det viser seg at Lenin også ønsket å se ham blant naboene i kupeen.

[Lenin] reiser sammen med Nadezhda Konstantinovna og Inessa Fedorovna - tilsynelatende i samme kupé; Det er forskjellige bevis på denne saken. (Det er sikkert kjent at etter Stockholm, sammen med VI og NK, reiste IF og den georgiske bolsjeviken Suliashvili i kupeen.)
Zinoviev nøt selskapet med sine to koner - hans tidligere og hans nåværende.
Blant passasjerene var to små barn (med sine egne sammensatte skjebner), som VI anså seg forpliktet til å underholde - og arrangerte sin signaturrot med dem.
To tyske eskorteoffiserer sluttet seg til emigrantene ved grensen; de lot som om de ikke forsto russisk.
Lenin, da han så disse herrene, tok umiddelbart et stykke kritt fra lommen, tegnet en tykk strek og var klar til å plystre ved det minste tegn på en spade. Det var også en "null passasjer" i vognen, en mislykket en: en viss Oscar Blum, som ikke gikk gjennom godkjenningsprosedyren ved den generelle avstemningen på grunn av mistanke om samarbeid med politiet, men kom seg inn i vognen.

"Farvel" til de revolusjonære ... inkluderte to etapper - en gallaavskjedsmiddag på restauranten Zernigergorf på Mülegase 17 (nå er det et trestjerners hotell Scheuble, bygningen er tydelig gammel, med et skrånende hjørne), og en fest i "Eintracht" med deltakelse av aboriginske partifunksjonærer, studenter og arbeidere, som sukker for hjemlandet; En 60 år gammel russer ble eskortert til det punktet han satt på huk på scenen. De som forlot signerte en forpliktelse som de forsto: reise ble betalt i henhold til den tyske standardtariffen, og den tyske regjeringen sponset ikke revolusjonæres reiser.

Betingelsene for turen var strengt regulert: følg eller farvel; den neste gruppen, som skal til Russland om en måned, vil føle seg mye friere – de revolusjonære vil til og med ta en utflukt til de sjarmerende Rhinfallene underveis; Lenin, rynkende og rasende, mistenkte hele verden for å ha til hensikt å tolke oppførselen hans på en negativ måte, tillot ikke kameratene å ta et eneste skritt til siden.

Tyskerne garanterte at det ikke ville være tekniske avbrudd på turen i mer enn et døgn.
Enhver som har uttrykt ønske om å gå inn i vognen, får slippe inn i Tyskland uten å bli ransaket; ved grensen får passasjerene anonymitet - men de passerer sjekkpunktet, delt inn i kvinner og menn og viser et papirark med et nummer i stedet for et pass - "slik at en av oss ikke forsvinner underveis eller etter å ha erstattet den russiske bolsjeviken med en tysk ung dame, forlater ikke kimen til en revolusjon i Tyskland» , spøker Radek, hvis pass burde vært sjekket og fjernet fra rømmen: han var østerriker, det vil si at han tok seg til Russland som en "hare" (det er derfor han noen ganger ble plassert i bagasjerommet).

9. april 1917, Zürich stasjon, klokken tre om ettermiddagen. Et kort møte rett på plattformen (overskygget av en trefning med sosiale patrioter; et møte i Genève noen dager tidligere endte i en kamp der flere bolsjeviker ble alvorlig skadet), et kameratslig håndtrykk mellom Lenin og Lunacharsky, et vennlig klapp på skuldrene til fremtidige Komintern-kolleger Radek og Münzenberg ("Enten blir vi ministre om tre måneder, eller så blir vi hengt"), den rituelle utførelsen av "Internationale" - på fire språk samtidig og akkompagnert av mensjevikiske fløyter, en rød flaggsjal fra vognvinduet, «Fertig!» dirigent, episoden med oppdagelsen av Blum (Lenin må bokstavelig talt ta ham i kragen og uten unødvendig forsinkelse - dette ble husket av de som så ham av - kaste ham på plattformen), "Fertig, fertig!" - det er klart, og kl. 15.10 skiller toget, overfylt med forbannelser og trusler, seg fra perrongen og ruller mot den tyske grensen: den romantiske reisen gjennom stormen begynner."

Sosialistene la ut på reisen med et ordinært sveitsisk tog - planlagt klokken 15:10 fra Zürich 9. april /1917/.

Platten: "En sveitsisk tollkontroll fant sted i Taingen, og pass ble ikke sjekket. På grunn av at matforsyningen som ble tatt med oss ​​- hovedsakelig sjokolade, sukker osv. - oversteg normen tillatt av myndighetene, ble det overskytende tatt med bort, og ofrene fikk rett til å sende de konfiskerte matforsyningene til slektninger og venner i Sveits.På Gottmadingen jernbanestasjon ble vi midlertidig isolert i tredjeklassesalen.Så satte vi oss ned i forseglet trener II-III klasse. Barn og kvinner tok myke seter, menn ble plassert i tredje klasse."
Deretter overnattet sosialistene i Singen og ventet på det nødvendige tog.
Tyskerne dannet ikke et eget tog for "Lenin-gruppen" - en spesiell vogn ble festet til passerende tog).

De. Den første dagen kjørte Lenins kamerater 70 km

Andre dag: via Stuttgart, Mannheim, Karlsruhe, Frankfurt - til Berlin.

Det føles som om de ble kjørt i sirkler).
Tog i Tyskland /nå/ går ikke slik /tilsynelatende, ikke alle lærebokpunkter er nøyaktige)/

Med bil -- 1100 km

Vi bodde i Berlin dag og natt og dro til Sassnitz for fergeoverfarten.

Fra Berlin til Sassnitz 320 km.
De. Lenin reiste ikke mer enn 1500 km over Tysklands territorium, 2 og en halv dag.
Av 7

Plate:
"I Frankfurt brøt det ut en hendelse med Radek, forårsaket av hans "forbrødring med soldatene."
Jeg innrømmer at jeg er skyldig i å tillate tyske soldater gå inn i vognen.
Tre av vogndørene våre ble forseglet, den fjerde, den bakre vogndøren, åpnet fritt, siden betjentene og jeg fikk rett til å gå ut av vognen. Rommet nærmest denne fridøren ble tildelt de to offiserene som fulgte oss.
En krittstrek tegnet på gulvet i korridoren skilte, uten en nøytral sone, territoriet okkupert av tyskerne, på den ene siden, fra russisk territorium, på den andre.
Herr von Planitz fulgte strengt instruksjonene gitt til ham av Herr Schüler, attachéen til den tyske ambassaden, som overleverte vårt parti til begge offiserene på Gottmadingen, disse instruksjonene krever at eksterritorialitet ikke skulle krenkes.
Forutsatt at jeg ikke ville forlate vognen i Frankfurt, forlot begge offiserene den.
Jeg fulgte deres eksempel, siden jeg hadde avtalt å møte en av vennene mine på Frankfurt-stasjonen.
Jeg kjøpte øl og aviser på buffeen og ba flere soldater ta ølet med i vognen mot en belønning, og inviterte den ansatte som stod ved kontrollen til å slippe soldatene gjennom.

Jeg gir disse detaljene her kun for å forklare hendelsen.

Det følgende bildet begeistret mange av de som reiste.
Frankfurt-arbeidere hadde det travelt med å gå ombord på vognene til landtoget.
En lang rekke utslitte, slitne mennesker med matte øyne passerte vognen vår, ikke det minste smil var synlig i ansiktene deres.
Dette begravelsesfølget, som et lyn, belyste situasjonen i Tyskland for oss og vekket i hjertene til de omreisende emigrantene håpet om at tiden ikke var langt unna da folkemassene i Tyskland skulle reise seg mot de herskende klassene.

Og sannelig, i november 1918 brøt det ut en revolusjon i Tyskland – den kom sent, men den kom likevel.

Jeg må minne deg på en omstendighet til som var av stor politisk betydning.
Det viser på den mest åpenbare måten hva slags forhold som eksisterte mellom Generalkommisjonen for de tyske fagforeningene og den tyske regjeringen.

Fra mitt brev til Dr. Klöti datert 8. april 1917 er det klart at spørsmålet om "Lenins reise" ble avgjort av den tyske regjeringen og den høye militærkommandoen, ikke uten viten og uten tvil med støtte fra generalen Kommisjonen for tyske fagforeninger. I Stuttgart gikk Mr. Janson ombord på toget vårt og ba, gjennom kaptein von Planitz (vår konduktør - en offiser), om tillatelse til å snakke med meg.
Mr. Janson fortalte meg at han, på vegne av generalkommisjonen for de tyske fagforeningene, hilste på de omreisende emigrantene og ville gjerne snakke personlig med kameratene. Jeg ble tvunget til å fortelle ham at de omreisende emigrantene ønsket å opprettholde ekstraterritorialitet og nektet å ta imot noen på tysk territorium.

Budskapet mitt forårsaket et utbrudd av munterhet blant de som reiste. Etter et kort møte ble det besluttet å ikke motta Mr. Janson og ikke returnere hans hilsen. Jeg ble bedt om å unngå de plagsomme forsøkene, og hvis de ble gjentatt, ble det besluttet å beskytte meg med makt.

I motsetning til Frankfurt var isolasjonen av plattformen og vaktholdet av vognene i Berlin svært strenge. Jeg fikk heller ikke forlate perrongen uten eskorte.
Tyskerne var redde for at vi skulle inngå forhold til likesinnede tyskere.

Ved Sassnitz forlot vi tysk territorium; Før dette ble antall passasjerer kontrollert, seglene ble fjernet fra bagasjebilen, og bagasjen ble overført. Passasjerskipet Trelleborg tok oss til Sverige.
Sjøen var grov.
Av de 32 reisende var det bare 5 personer som ikke led av sjøsyke, inkludert Lenin, Zinoviev og Radek; stående nær hovedmasten, hadde de en heftig krangel.
Ganetsky og den svenske delegasjonen møtte oss på kysten."

Hoveddelen av Lenins rute var på ingen måte forbundet med Tyskland, de "forseglede vognene" / bagasjevognen og 3 av de 4 dørene til passasjervognen var forseglet.


I Sassnitz losset sosialistene fra den “forseglede vognen”, gikk om bord på den svenske fergen “Dronning Victoria” [Platten skriver av en eller annen grunn om dampskipet “Trelleborg”] og seilte til Trelleborg....

Dette er en helt annen historie - etter min mening mer interessant del startet senere - i de resterende 4 dagene av turen).

/Jeg håper jeg skal forklare senere/

«Lenins vogn» – forresten, så vidt jeg forstår, finnes det ingen enkeltversjon av hvordan den så ut

"Forseglet bil"
Passasjerliste

Listen er hentet fra V. Burtsevs aviser "Common Cause" for 14.10.1917 og 16.10.1917.

Leninsky-vogn
1. ULYANOV, Vladimir Iljitsj, f. 22. april 1870 Simbirsk, (Lenin).
2. SULISHVILI, David Sokratovich, f. 8. mars 1884 Suram, Tifd. lepper
3. ULYANOVA, Nadezhda Konstantinovna, f. 14 feb 1869 i Petrograd.
4.ARMAND, Inesa Fedorovna, f. i 1874 i Paris.
5. SAFAROV, Georgy Ivanovich, f. 3. november 1891 i Petrograd
6. MORTOCHINA, Valentina Sergeevna, f. 28. februar 1891
7. KHARITONOV, Moses Motkov, f. 17. februar 1887 i Nikolaev.
8. KONSTANTINOVICH, Anna Evgenievna, f. 19. august '66 i Moskva.
9. USIEVICH, Grigory Alexandrovich, f. 6. september 90 i Chernigov.
10.KON, Elena Feliksovna, f. 19. februar 93 i Jakutsk.
11.RAVVICH, Sarra Naumovna, f. 1. august 79 i Vitebsk.
12.TSKHAKAYA, Mikhail Grigorievich [Mikha], f. 2. januar 1865
13.SKOVNO, Abram Anchilovich, f. 15. september 1888
14.RADOMYSLSKY, [G. Zinoviev], Ovsey Gershen Aronovich, 20. september 1882 i Elisavetgrad.
15.RADOMYSLSKAYA, Zlata Evnovna, f. 15. januar 82
16.RADOMYSLSKY, Stefan Ovseevich, f. 17. september 08
17.RIVKIN, Zalman Berk Oserovich, f. 15. september 83 i Velizh.
18.SLUSAREVA, Nadezhda Mikhailovna, f. 25 sep. '86
19.GOBERMAN, Mikhail Vulfovich, f. 6. sep. 92 i Moskva.
20.ABRAMOVICH, Maya Zelikov, f. 27. mars 81
21.LINDE, Johann Arnold Ioganovich, født 6. september 88 i Goldingen.
22.DIAMOND, [Sokolnikov], Grigory Yakovlevich, f. 2. august 88 i Romny,
23. MIRINGOF, Ilya Davidovich, f. 25. okt 77 i Vitebsk.
24. MIRINGOF, Maria Efimovna, f. 1. mars 86 i Vitebsk.
25.ROZENBLUM, David Mordukhovich, f. 9. august 77 i Borisov.
26. PAYNESON, Semyon Gershovich, f. 18. desember 87 i Riga.
27.GREBELSKAYA, Fanya, f. 19. april 1991 i Berdichev.
28.POGOVSKAYA, Bunya Khemovna, f. 19. juli 89 i Rikin (med sønnen Reuben, født 22. mai 13)
29. EISENBUND, Meer Kivov, f. 21. mai 81 i Slutsk.

Det russiske sosialdemokratiske arbeiderpartiet (RSDLP)
1. AXELROD, Tovia Leizerovich, med sin kone.
2. APTEKMAN, Joseph Vasilievich.
3.ASIARIANI, Sosipatr Samsonovich.
4. AVDEEV, Ivan Ananevitsj, med sin kone og sønn.
5. BRONSHTEIN (Semkovsky), Semyon Yulievich, med sin kone.
6. BELENKY, Zakhary Davidovich, med kone og barn.
7.BOGROVA, Valentina Leonidovna.
8. BRONSHTEIN, Rosa Abramovna.
9.BELENKY [A. JEG.].
10. BAUGIDZE, Samuil Grigorievich.
11.VOYKOV, Petr Grigorievich [Lazarevich].
12.VANADZE, Alexander Semenovich.
13. GISHVALINER, Petr Iosifovich.
14.GOGIASHVILI, Polikarp Davidovich, med kone og barn.
15.GOKHBLIT, Matvey Iosifovich.
16. GUDOVICH.
17. GERONIMUS, Joseph Borisovich.
18.GERSTEN.
19.ZhVIF (Makar), Semyon Moiseeevich.
20.DOBGOVITSKY, Zachary Leibov.
21.DOLIDZE, Solomon Yasseevich.
22. IOFE, David Naumovich, med sin kone.
23.KOGAN, Vladimir Abramovich.
24.KOPELMAN.
25.KOGAN, Israel Iremievitsj, med kone og barn.
26.CHRISTI, Mikhail Petrovich.
27.LEVINA.
28.LEVITMAN, Liba Berkovna.
29. LEVIN, Jochim Davidovich.
30. LYUDVINSKAYA [T. F.].
31. LEBEDEV (Polyansky), Pavel Ivanovich, med kone og barn.
32.LUNACHARSKY, Anatoly Vasilievich.
33. MENDER (3. Orlov), Fedor Ivanovich.
34.MGELADZE, Vlasa Dzharismanovich.
35.MUNTYAN, Sergey Fedorovich, med sin kone.
36.MANEVICH, Abram Evel Izrailevich, med sin kone.
37. MOVSHOVICH, Moses Solomonovich, med kone og barn.
38. MANUILSKY, Dmitry Zakharyevich med sin kone og 2 barn.
39. NAZAREV, Mikhail Fedorovich.
40. OSTASHINSKAYA, Rosa Girsh-Arapovna.
41. ORZHEROVSKY, Mark med kone og barn.
42. PIKER (Martynov), Semyon Yulievich, med kone og barn.
43.POVES (Astrov), Isaac Sergeevich.
44.POZIN, Vladimir Ivanovich.
45. PSHYBOROWSKI, Stefan Vladislavov.
46.PLASTININ, Nikanor Fedorovich, med kone og barn.
47.ROKHLIN, Mordha Vulfovich.
48.REITMAN, med kone og barn.
49.RABINOVICH, Skenrer Pilya Iosifovna.
50. RUZER, Leonid Isaakovich, med sin kone.
51. RYAZANOV [Goldendakh], David Borisovich, med sin kone.
52.ROZENBLUM, tysk Khaskelev.
53.SOKOLINSKAYA, Gitlya Lazarevna, med mannen sin.
54. SOKOLNIKOVA, med et barn.
55. SAGREDO, Nikolai Petrovich, med sin kone.
56.BYGNING.
57.SADOKAYA, Joseph Bezhanovich.
58. TURKIN, Mikhail Pavlovich.
59. PEVZAYA, Viktor Vasilievich.
60. FINKEL, Moisey Adolfovich.
61.KHAPERIA, Konstantin Al.
62. TSEDERBAUM (Martov), ​​Yuliy Osipovich.
63.SHAKEMAN, Aaron Leiboaich.
64.SHIFRIN, Natan Kalmanovich.
65. EHRENBURG, Ilya Lazarevich.

General Jewish Workers' Union i Litauen, Polen, Russland (BUND)
1. ALTER, Esther Izrailevna, med et barn.
2. BARRAKK.
3. BOLTIN, Leizer Khaimovich.
4. WEINBERG, Markus Arapovich.
5.GALPERIN.
6.DRANKIN, Wulf Meerovich, med kone og barn.
7.DIMENT, Leizer Nakhumovich.
8. DREISENSTOCK, Anna Meerovna.
9.ZANIN, Mayrom Menasheevich.
10.IOFFE, Pincus Ioselev.
11.IDELSON, Mark Lipmanov.
12. CLAVIR, Lev Solomonovich.
13.KONTORSKY, seg selv. Srul Davydovich.
14. LYUBINSKY, Mechislav Abram Osipovich, med sin kone og barn.
15. LEVIT (Gellert-Levit), Eidel Meerovna, med et barn.
16. LUXEMBOURG, Moses Solomonovich.
17.LIPNIN, Judas Leibov.
18.MEEROVICH, Movsha Gilelev.
19.LERNER, David.
20.MAHLIN, Taiva-Zeilik Zelmanovitsj.
21. TUSENEV, Isaac Markovich.
22.RAKOV, Moses Iljitsj.
23.NAKHIMZON, Meer Itskovich.
24. RAIN (Abramovich), Rafail Abramovich, med sin kone og 2 barn.
25. ROSEN, Chaim Juda, med sin kone.
26. SKEPTOR, Yakov Leyvinov.
27. SLOBODSKY, Valentin Osipovich.
28. SVETITSKY, A.A.
29.HEFEL, Abram Yakovlevich.
30.PIKLIS, Meer Bentsionovich.
31.ZUKERSTEIN, Solomon Srulev med 2 barn.
32. SHEINIS, Iser Khaimovich.
33. SCHAINBERG.

Sosialdemokratiet i kongeriket Polen og Litauen (SDKPiL)
1. GOLDBLUM, Roza Mavrikievna.

Det latviske sosialdemokratiske arbeiderpartiet
1. URBAN, Erns Ivanovich, med kone og barn.
2. SHUSTER, Ivan Germanovich, med kone og barn.

Det polske sosialistpartiet (PPS)
1.KON, Felix Yakovlevich, med datteren og svigersønnen.
2. LEVINSON (Lapinsky), Meer Abramovich.
3. SHPAKOVSKY, Yan Ignatius Aleksandrovich.

Socialist Revolutionary Party (SRs)
1. VESNSTEIN, Israel Aronovich.
2.VINOGRADOVA, Elizaveta Ievrovna.
3. GAVGONSKY, Dimitry Osipovich.
4. KALYAN, Evgenia Nikolaevna.
5. KLYUSHIN, Boris Izrailevich, med sin kone.
6. LEVINSON, Meer Abramovich, med kone og barn.
7.LUNKEVICH, Zoya Pavlovna.
8. DAHLIN, David Grigorievich, med kone og barn.
9. NATANSON (Bobrov), Mark Andreevich, med sin kone (V.I. Aleksandrova).
10. BALEEVA (Ures), Maria Alexandrovna, med et barn.
11.PEREL, Rebekka.
12. PROSHYAN, Tron Pershovich.
13. ROSENBERG, Lev Iosifovich med kone og 2 barn.
14.USTINOV (Landløs), Alexey Mikhailovich.
15. ULYANOV, Grigory Karlovich.
16. FREIFELD, Lev Vladimirovich, med kone og barn.
17. TENDELEVICH, Leonid Abramovich med kone og 2 barn.

Anarkistiske kommunister
1. BUTSEVICH, Alexander Stanislavovich.
2. VYUGIN, Yakov med sin kone og 2 barn.
3. GITERMAN, Abram Moiseevich, med kone og barn.
4. GOLDSTEIN, Abram Borisovich.
5. JUSTIN, David.
6. LIDPITZ, Olga med et barn.
7. MAKSIMOV (Yastrzhembsky), Timofey Feodorovich.
8.MILLER, Abram Lipovich, med sin kone og 2 barn.
9.RUBINCHIK, Efraim Abram Aronov.
10.RIVKIN, Abram Yakovlev.
11. SEGALOV, Abram Vulfovich, med sin kone.
12. SKUTELSKY, Joseph Isakovich.
13. LEKEBISMANN, Vetya Izrailevna.
14.SHMULEVICH, Esther Isaakovna.

Det jødiske sosialdemokratiske arbeiderpartiet "Poalei Zion" (ESDLP PTs)
1.VOLOVNIN, Alassa Ovseevna.
2.DINES, Rivka Khaimovna.
3.KARA.

Sionist-Socialist Workers' Party (SSWP)
1. ROSENBERG, Lev Iosifovich.

"Vill" (erklærte seg som ikke tilhørende noe parti)
1. AVERBUKH, Shmul Leib Iosifovich.
2. BALABANOVA, Angelika Isaakovna.
3. BRAGINSKY, Monus Osipovich.
4. GONIONDSKY, Joseph Abramovich.
5. KIMMEL, Johann Waldemar.
6.KARAJAY, Georgy Artemyevich, med sin kone.
7.ZIEFELD, Arthur Rudolfovich.
8.MARARAM, Elya Evelich.
9. MAKAROVA, Olga Mikhailovna.
10. MEISNER, Ivan, med kone og 2 barn.
11. ODOEVSKY (Severov), Afanasy Semenovich.
12. OKUDZHAVA, Vladimir Stepanovich.
13. RASHKOVSKY, Chaim Pinkusovich.
14. SLOBODSKY, Solomon Mordkovich.
15.SOKOLOV, Pavel Yakovlevich.
16. STUCHEVSKY, Pavel Vladimirovich.
17.TROJANOVSKY, Konstantin Mikhailovich.
18. SHAPIRO, Mark Leopoldovich.

9. april 1917 V.I. Lenin (som da var kjent under pseudonymet N. Lenin) og hans partikamerater dro fra Sveits til Petrograd.

Som kjent ca senere år tretti, for å fravriste Russland en sikker seier i første verdenskrig, rekrutterte Tyskland en mengde russisktalende revolusjonære i eksil. Hun la dem i en hemmelig, forseglet vogn og sendte dem til St. Petersburg. Etter å ha brutt seg løs, gjennomførte bolsjevikene, forsynt med tyske millioner, et kupp og inngikk en «uanstendig fred».

For å forstå hvor sann denne versjonen er, la oss forestille oss at dagens vest vil fange de beste russiske opposisjonelle, fra A. Navalnyj til M. Kasyanov, forsegle dem, gi dem mye penger til Internett og sende dem til Russland for å opptre. Vil regjeringen kollapse som et resultat? Ja, forresten, alle disse innbyggerne er allerede i Russland, og alt ser ut til å være bra med pengene deres.

Hele poenget er at den forståelige historiske fiendtligheten til mange av våre medborgere mot V.I. Lenin er ingen unnskyldning for uhemmet fantasering. I dag, når vi feirer 99-årsjubileet for Lenins avreise til Russland, er dette verdt å snakke om.

Hvorfor gjennom Tyskland

Siden 1908 har Lenin vært i eksil. Helt fra begynnelsen av første verdenskrig var han en målbevisst og offentlig motstander av den. På tidspunktet for abdikasjonen av Nicholas II og februarrevolusjonen var han i Sveits. Russland deltok på dette tidspunktet i krigen: i allianse med ententelandene mot den firedoble alliansen (Tyskland, Østerrike-Ungarn, Tyrkia, Bulgaria).

Muligheten for å forlate Sveits var stengt for ham.

1. Du kan ikke reise gjennom ententelandene - bolsjevikene krever umiddelbar fredsslutning, og anses derfor som uønskede elementer der;

2. I Tyskland kan Lenin og hans kamerater i samsvar med krigstidslover interneres som borgere i en fiendtlig stat.

Likevel ble alle ruter utarbeidet. Dermed ble den logistisk fantastiske muligheten for å reise fra Sveits gjennom England uten hell undersøkt av I. Armand. Frankrike nektet å utstede pass til bolsjevikene. Dessuten arresterte myndighetene i England og Frankrike, på eget initiativ, så vel som på anmodning fra den provisoriske regjeringen, en rekke russiske sosialdemokrater: L. Trotsky tilbrakte for eksempel omtrent en måned i en britisk konsentrasjonsleir. Derfor, etter lange diskusjoner og tvil, ble den eneste mulige ruten valgt: Tyskland - Sverige - Finland - Russland.

Lenins retur til Russland forbindes ofte med eventyreren (og antagelig den tyske etterretningsagenten) Parvus – med den begrunnelse at det var han som først foreslo at tyske myndigheter skulle hjelpe Lenin og andre bolsjevikiske ledere. Deretter glemmer de vanligvis å nevne at Lenin nektet Parvus hjelp - dette er bevist av hans korrespondanse med den revolusjonære Ya. Ganetsky, som var i kontakt med Parvus:

«...Berlin-resolusjonen er uakseptabel for meg. Enten vil den sveitsiske regjeringen motta en vogn til København, eller så vil den russiske regjeringen gå med på å bytte alle emigranter mot internerte tyskere... Jeg kan selvfølgelig ikke bruke tjenestene til folk som er i slekt med utgiveren av «The Bell» (dvs. Parvus - forfatter).

Passasjen ble til slutt enighet om gjennom mekling av det sveitsiske sosialdemokratiske partiet.

Jernbanevogn

Samme vogn.

Historien om en forseglet vogn har slått rot med lett hånd W. Churchill ("... tyskerne brakte Lenin til Russland i en isolert vogn, som en pestbasill"). Faktisk var kun 3 av vognens 4 dører forseglet – slik at tjenestemennene som fulgte vognen kunne overvåke at reiseavtalen ble fulgt. Spesielt var det bare den sveitsiske sosialdemokraten F. Platten som hadde rett til å kommunisere med tyske myndigheter langs ruten. Han fungerte også som mekler i forhandlinger mellom Lenin og den tyske ledelsen – det var ingen direkte kommunikasjon.

Vilkår for reise av russiske emigranter gjennom Tyskland:

"1. Jeg, Fritz Platten, følger, på mitt fulle ansvar og på egen risiko, en vogn med politiske emigranter og flyktninger som returnerer gjennom Tyskland til Russland.

2. Forholdet til tyske myndigheter og tjenestemenn ledes utelukkende og kun av Platten. Ingen har rett til å gå inn i vognen uten hans tillatelse.

3. Retten til ekstraterritorialitet anerkjennes for befordringen. Ingen kontroller av pass eller passasjerer skal utføres verken ved inn- eller utreise fra Tyskland.

4. Passasjerer vil bli akseptert i vognen uavhengig av deres syn og holdninger til spørsmålet om krig eller fred.

5. Platten forplikter seg til å forsyne passasjerene med togbilletter til vanlige takstpriser.

6. Reisen bør om mulig gjennomføres uten avbrudd. Ingen burde etter eget ønske, heller ikke etter ordre om å forlate vognen. Det skal ikke være forsinkelser i transitt med mindre det er teknisk nødvendig.

7. Tillatelse til å reise gis på grunnlag av utveksling for tyske eller østerrikske krigsfanger eller internerte i Russland.

8. Mellomleddet og passasjerene forplikter seg til personlig og privat å søke gjennomføringen av punkt 7 fra arbeiderklassen.

9. Flytt fra den sveitsiske grensen til den svenske grensen så raskt som mulig, så langt det er teknisk mulig.

(Signert) Fritz Platten

Sekretær for det sveitsiske sosialistpartiet".

I tillegg til Lenin vendte mer enn 200 mennesker tilbake til Russland langs samme rute: medlemmer av RSDLP (inkludert mensjeviker), Bund, sosialistrevolusjonære, anarkist-kommunister, ikke-partimedlemmer.

Nadezhda Krupskaya i hennes publiserte bøker Sovjetisk makt i memoarene sine skrev hun om den "hemmelige passasjerlisten" uten noe hemmelighold:

«...Vi dro, Zinovievs, Usievichs, Inessa Armand, Safarovs, Olga Ravich, Abramovich fra Chaux-de-Fonds, Grebelskaya, Kharitonov, Linde, Rosenblum, Boytsov, Mikha Tskhakaya, Mariengofs, Sokolnikovs. Radek reiste under dekke av en russer. Totalt var det 30 personer som reiste, ikke medregnet den fire år gamle sønnen til Bundovka, som reiste med oss, krøllete Robert. Fritz Platten fulgte oss.".

Hvem brukte hvem?

L. Trotsky beskrev deltakelsen av de tyske myndighetene og den tyske generalstaben i passasjen: «...å tillate en gruppe russiske revolusjonære å reise gjennom Tyskland var et «eventyr» av Ludendorff, på grunn av den vanskelige militære situasjonen i Tyskland. Lenin brukte Ludendorffs beregninger, mens han hadde sine egne beregninger. Ludendorff sa til seg selv: Lenin vil styrte patriotene, og så vil jeg kvele Lenin og vennene hans. Lenin sa til seg selv: Jeg vil reise i Ludendorffs vogn, og jeg vil betale ham for tjenesten på min egen måte.»

Lenins «tilbakebetaling» var revolusjonen i selve Tyskland.

Penger

Midler til å betale for reiser kom fra forskjellige kilder: Kassen til RSDLP (b), bistand fra de sveitsiske sosialdemokratene (hovedsakelig lån). Lenin nektet den økonomiske bistanden som ble tilbudt av tyske agenter enda tidligere enn den organisatoriske bistanden, rundt 24.-26. mars.

Etter at han kom tilbake til Russland, kom Lenin med apriltesene (17. april, publisert 20. og ved slutten av april vedtatt av Bolsjevikpartiet som et program), som ble teoretisk grunnlag Oktober.

Dermed ser vi enkle fakta:

For «februarrevolusjonens gevinster» viste Lenins ankomst seg virkelig å være fatal;

Han reddet ikke det tyske riket;

Den "obskøne" Brest-Litovsk-traktaten, som ble inngått et år senere, reddet heller ikke Tyskland, men reddet bolsjevikenes makt.

Når det gjelder Russland, er det selvfølgelig et synspunkt om at det ble fullstendig og fullstendig ødelagt av bolsjevikene, og nå bor vi ikke i det. Men for de som fortsetter å leve hardnakket i Russland, er et slikt synspunkt neppe interessant.

Til lederen av den sosialistiske revolusjonen og grunnleggeren av sovjetstaten Vladimir Iljitsj Lenin Etter sammenbruddet av Sovjetunionen var det ikke lett. All-out ærbødighet for sovjettiden ble erstattet av ikke mindre voldelig bebreidelse og anklager fra politikeren om alle dødssynder. Dessuten ble Lenin utskjelt og anklaget av de samme historikerne som tidligere hadde oppnådd akademiske grader fra hans lovprisning.

Blant de mange anklagene mot den bolsjevikiske lederen er en av de vanligste uttalelsen om at Lenin handlet etter instrukser fra tysk etterretning og med tyske penger.

"Lenin ble brakt til Russland av tyskerne i en forseglet vogn for at han skulle ødelegge landet" - dette var ordene om den avviste lederen som ble hørt på 1990-tallet og frem til i dag.

Samtidig har anklagerne svært ofte ekstremt vage ideer om hva den "forseglede vognen" var. De mest forberedte refererer til ordene Winston Churchill, som uttalte at tyskerne brakte Lenin inn i Russland i en isolert vogn, som en «pestbasill».

Så hva skjedde egentlig, og er den "forseglede vognen" beviset på Lenins arbeid for tysk etterretning?

Uønsket "returner"

Etter februarrevolusjonens seier i Russland ga de nye myndighetene alle politiske emigranter som var i utlandet rett til å vende tilbake til hjemlandet. Dette gjaldt også lederne av bolsjevikpartiet, inkludert Lenin.

Tilbakekomsten ble imidlertid forhindret av et stort problem kalt første verdenskrig. Det var ekstremt vanskelig for russiske emigranter å komme seg til Russland gjennom nedgravde Europa.

Den provisoriske regjeringen bevilget midler for retur av opposisjonelle til Russland, men bolsjevikene og representanter for en rekke andre partier kunne ikke regne med slik hjelp.

Årsaken til dette var forskjellen i holdning til krigen. Den provisoriske regjeringen fremmet slagordet "Krig til en seirende slutt" og var interessert i at de som delte det skulle returnere til Russland.

Den negative holdningen til Lenin og bolsjevikene til krigen var velkjent - denne posisjonen hadde vært en åpen hemmelighet siden 1914. I denne forbindelse hadde ikke den provisoriske regjeringen, uten å ta forbudens vei, til hensikt å hjelpe de bolsjevikiske lederne med å vende tilbake til hjemlandet.

"Svarteliste over pasifister"

Denne situasjonen ble også nøye observert av representanter for andre land som deltok i første verdenskrig, som forsøkte å forsvare sine interesser. Det var viktig for England og Frankrike å beholde Russland som alliert; Tyskland var interessert i Russlands utgang fra krigen.

Følgelig behandlet europeiske makter russiske politikere avhengig av deres syn på krigen.

De som støttet slagordet «Krig til en seirende slutt» reiste hjem gjennom England, hvorfra de dro til Russland i Arkhangelsk, Murmansk eller gjennom Skandinavia sjøveien. På grunn av faren for angrep fra tyske ubåter reiste passasjerskip under beskyttelse av britiske marinekrigsskip, og all transport ble kontrollert av det britiske admiralitetet, utenriksdepartementet og politiet.

Det var nettopp denne ruten de bolsjevikiske lederne, ledet av Lenin, som var i Sveits, først vurderte.

Men veldig snart ble det klart at denne veien var forbudt for dem - de britiske etterretningstjenestene avskåret strengt de russiske emigrantene som ikke støttet fortsettelsen av krigen.

Dessuten hadde Entente-etterretningstjenestene en "svarteliste over de farligste pasifistene", de som ble arrestert på vei til Russland.

Det er av denne grunn at en av grunnleggerne og sjefsteoretikeren til det sosialistiske revolusjonære partiet ble arrestert i Storbritannia på vei til Russland Victor Chernov. I Russland forårsaket dette en storm av indignasjon, og etter inngripen fra den provisoriske regjeringen ble den sosialrevolusjonære løslatt og sendt til sitt hjemland. Bolsjevikene trengte ikke å regne med et slikt utfall.

tysk versjon

Og de ble møtt med det evige russiske spørsmålet "Hva skal de gjøre?"

Det var ikke Lenin som var den første som ga uttrykk for ideen om å returnere til Russland via Tyskland på et emigrantmøte i Bern, men hans tidligere stridskamerat, og på den tiden en uforsonlig fiende, mensjeviken. Yuliy Martov. Lenin var opprinnelig skeptisk til Martovs idé: å reise gjennom territoriet til et fiendeland virket ikke som det beste alternativet.

Men tiden gikk, appeller til den provisoriske regjeringen om hjelp forble ubesvart, og ruten gjennom Storbritannia lovet arrestasjon. Den tyske generalstaben uttrykte et ønske om å hjelpe de fastlåste «pasifistene». Det er ikke noe overraskende i dette - tross alt, i de samme dagene dekket den britiske flåten returen til Russland av tilhengere av "krig til en seirende slutt." europeiske land prøvde flittig å bruke situasjonen i Russland til sin fordel...

Et annet faktum som ikke ofte blir uttalt i dag, er at russiske emigranter som var i Sveits direkte appellerte til den provisoriske regjeringen om tillatelse til å reise gjennom tysk territorium. Men den provisoriske regjeringen forble taus av grunnene nevnt ovenfor.

I denne situasjonen henvendte Lenin seg til sekretæren for det sveitsiske sosialdemokratiske partiet Fritz Platten med en anmodning om å gå i forhandlinger med den tyske ambassadøren i Sveits Romberg om passasje av russiske emigranter gjennom dette landets territorium.

Lenins ni tilstander

Tyskland var villig klar til å slippe russerne gjennom, men emigrantene satte paradoksalt nok sine egne betingelser for tysk side:

«Vilkår for passasje av russiske emigranter gjennom Tyskland

1. Jeg, Fritz Platten, følger, på mitt fulle ansvar og på egen risiko, en vogn med politiske emigranter og flyktninger som returnerer gjennom Tyskland til Russland.

2. Forholdet til tyske myndigheter og tjenestemenn ledes utelukkende og kun av Platten. Ingen har rett til å gå inn i vognen uten hans tillatelse.

3. Retten til ekstraterritorialitet anerkjennes for befordringen. Ingen kontroller av pass eller passasjerer skal utføres verken ved inn- eller utreise fra Tyskland.

4. Passasjerer vil bli akseptert i vognen uavhengig av deres syn og holdninger til spørsmålet om krig eller fred.

5. Platten forplikter seg til å forsyne passasjerene med togbilletter til vanlige takstpriser.

6. Reisen bør om mulig gjennomføres uten avbrudd. Ingen skal forlate vognen verken av egen fri vilje eller etter ordre. Det skal ikke være forsinkelser i transitt med mindre det er teknisk nødvendig.

7. Tillatelse til å reise gis på grunnlag av utveksling for tyske eller østerrikske krigsfanger eller internerte i Russland.

8. Mellomleddet og passasjerene forplikter seg til personlig og privat å søke gjennomføringen av punkt 7 fra arbeiderklassen.

9. Å gjøre overgangen fra den sveitsiske grensen til den svenske grensen så raskt som mulig, så langt det er teknisk mulig."

Disse betingelsene ble akseptert av tysk side, hvoretter beslutningen om å reise ble godkjent.

Reise fra Zürich til Petrograd

Faktumet med selve turen var ikke spesielt hemmelig. På avreisedagen, 9. april, samlet både 32 avreisende mennesker og sørgende seg på Zürich-stasjonen, blant dem var de som ikke godkjente en slik reise. Det kom til og med ut til å utveksle ubehagelige bemerkninger.

Klokken 15.10 lokal tid dro 32 emigranter fra Zürich til den tyske grensestasjonen Gottmadingen. Der gikk de om bord i en forseglet vogn, akkompagnert av to offiserer fra den tyske generalstaben.

Vognen var faktisk ikke helt isolert fra verden utenfor. «Tre av vogndørene våre ble forseglet, den fjerde bakre vogndøren åpnet seg fritt, siden betjentene og jeg fikk rett til å gå ut av vognen. Rommet nærmest denne fridøren ble tildelt de to offiserene som fulgte oss. En krittstrek tegnet på gulvet i korridoren skilte – uten nøytral sone – territoriet okkupert av tyskerne på den ene siden fra russisk territorium, på den andre... Overkommandoen beordret sine representanter å hindre enhver kontakt med den tyske befolkningen. Strenge regler gjaldt også i selve vognen. De reisende holdt seg strengt til avtalen», skrev Fritz Platten i sine memoarer.

Som avtalt gikk vognen med emigrantene så raskt som mulig videre til Sassnitz-stasjonen, hvor de gikk ombord på Dronning Victoria-dampbåten og dro over til Sverige. Gjennom Sveriges og deretter Finlands territorium nådde Lenin og hans kamerater Russland, og ankom Finland-stasjonen i Petrograd 16. april 1917.

Lenin med en gruppe russiske politiske emigranter i Stockholm på reisedagen fra Sveits til Russland. (31. mars/13. april 1917). Foto av V. Malmström. Kilde: www.globallookpress.com

Den som ikke er med oss ​​er en spion

Et interessant poeng er at den "forseglede vognen" vil bli sitert som "bevis" på Lenins arbeid for tysk etterretning senere, med start i juli 1917, da konflikten mellom bolsjevikene og den provisoriske regjeringen nådde et kokepunkt og det ble opprettet sak mot bolsjeviklederen anklaget for spionasje.

Anklagen var forresten helt typisk for den perioden, brukt til å diskreditere politiske motstandere. russisk revolusjonær Nikolay Sukhanov, som stilte seg på linje med mensjevikene og deretter ble et offer Stalins undertrykkelse, skrev: «Bortsett fra bolsjevikene, ble alle merkbare internasjonalister direkte eller indirekte anklaget for å tjene tyskerne eller ha forhold til tyske myndigheter. Jeg ble personlig et favorittmål for Rech og ble referert til av det bare med tilnavnet: "kjært til det tyske hjerte" eller "så høyt verdsatt av tyskerne." Nesten hver dag begynte jeg å motta brev fra hovedstaden, provinsen og hæren; I noen var det formaninger eller hån, i andre var det spørsmål: "Fortell meg, hvor mye tok du?"

Men i april 1917, jeg gjentar, reiste ikke den provisoriske regjeringen noen anklager mot Lenin, og de ankommende bolsjevikene presenterte årsakene og omstendighetene til sin reise gjennom Tyskland for Petrograd-sovjeten, og denne forklaringen ble ansett som ganske tilfredsstillende.

Men det viktigste, som det snakkes lite om nå, er at Lenins beryktede «forseglede vogn» på ingen måte var den eneste. Litt senere reiste russiske emigranter gjennom Tysklands territorium to ganger til i de samme "forseglede vognene", og disse var ikke bolsjeviker, men mensjeviker, sosialistrevolusjonære, anarkokommunister og representanter for andre politiske krefter som avviste slagordet "Krig mot en seirende slutt.»

Totalt reiste rundt 300 russiske politikere og familiemedlemmer gjennom Tyskland.

Betyr dette at de alle var tyske agenter? I så fall viser det seg at de som reiste gjennom Storbritannia også uselvisk tjente den britiske kronens interesser.

Seier for bolsjevikene

Og hvis du ser enda dypere, kan du være enig i at den tyske generalstaben i 1917 vrimlet av bolsjevikagenter - til slutt bidro Lenins "forseglede vogn" ikke bare til bolsjevikenes seier i Russland, men også til sammenbruddet av det tyske imperiet som et resultat av revolusjonen, hvis ledende kraft var Iljitsjs tyske ideologiske kamerater.

I virkeligheten er selvfølgelig alt noe enklere. Våren 1917 bygde ulike politiske krefter sine egne kombinasjoner, i håp om å vinne ved å bruke andre.

Vinnerne til slutt ble bolsjevikene, ledet av Lenin, som utspilte absolutt alle.

«I de første dagene av det bolsjevikiske kuppet fortalte Vorovsky meg at han ikke trodde på styrken av dette maktovertakelsen av bolsjevikene, og heller ikke på bolsjevikenes evne til å gjøre noe verdt, og betraktet kuppet som et latterlig eventyr. Hvor kan Lenin, denne grunnløse drømmeren, gjøre noe positivt? Han kan lett ødelegge, men han kan ikke skape" (fra boken av G.A. Solomon, "Blant de røde lederne"). Lenin kjente verken livet, Russland eller den russiske bondestanden; faktisk visste han ikke temaet om hva han prøvde å lede og hva han prøvde å passe inn i sine kommunistiske dogmer. Boris Bazhanov skrev om dette i sin bok "Memoirs of Secretary Stalin", der han påpekte at alle aktivitetene til bolsjevikene etter seieren i borgerkrigen kokte ned til tomme teoretiske feider og tvister i Kreml; de visste rett og slett ikke hva som skjedde i landet. Lenin var en utelukkende festskapning. I intet land i verden kunne han ha vært minister, men i et hvilket som helst land kunne han ha vært leder for et konspiratorisk parti, for han var en smal partikonspirator inntil kjernen, en fanatiker og et idol for bolsjevismen. Og et idol er ingenting i verden. Den 20. juni 1914, på et møte på konferansen til Det internasjonale sosialistbyrået i Brussel, uttalte Plekhanov åpent at hovedårsaken Lenins uforsonlighet ligger i det faktum at han ikke vil gi slipp på festpenger fra hendene, hvorav noen ble beslaglagt av tyver. Plekhanov erklærte profetisk, kort før oktoberrevolusjonen, at hvis Lenin ble leder av Russland, ville det være slutten på landet, og triumfen av Lenins taktikk ville føre med seg en så katastrofal og forferdelig økonomisk ødeleggelse at flertallet av befolkningen ville forbanne revolusjonen, som er det som skjedde. Og for de høyreorienterte mensjevikene var bolsjevikene generelt sett en kontrarevolusjon; lederen av mensjevikforsvarsmennene, Potresov, forsvarte ideen om å forene proletariatet og borgerskapet i navnet til nasjonal enhet og statens triumf. Det vil si at de revolusjonære selv og Lenins tidligere kamerater forbannet ham. Den intensive hamringen inn i hodene på den nåværende ikke-russiske regjeringen av tesen om at Russland ikke hadde noen vei i 1917 bortsett fra den bolsjevikiske veien er enda et av deres djevelske triks. Russland skulle vinne krigen som et resultat av sommeroffensiven i 1917, som ble stoppet av bolsjevikiske propagandister, oppløste hæren, og fungere som det seirende landet i Versailles-traktaten, og som et resultat av denne seieren fikk sine territorier og sine erstatninger, og fortsette sin progressive økonomiske utvikling, og ikke skli ned i kaosets avgrunn, borgerkrig, ødeleggelse, sult og ødeleggelse av stiftelser.