Brusilica - stroj za brušenje koji se koristi u završnoj obradi obrta - za brušenje elemenata. To možete učiniti sami, pogotovo ako imate staru mašinu za pranje rublja i električni motor koji radi. Štoviše, onaj koji će vam omogućiti brušenje krajeva dijelova, što je teško učiniti s tvorničkim proizvodima.

Motor koji se koristi u letjelici ima snagu od 180 W, okretaja - 1350 u minuti. Mala mašina izrađena na njegovoj bazi bez problema će mljeti drvo, plastične dijelove i proizvode. Ako je prioritet metal, tada motor treba uzeti snažniji - 300 W i s velikim brojem okretaja.

Sastavljanje brusilice je jednostavno, ali morate se obratiti tokaru koji će vam pomoći u brušenju remenica. Istina, mogu se zamijeniti šperpločom koju ste sami napravili.

Tijekom rada koriste materijale: čelični kut, ploče; lim; vijci, matice i podloške; motor iz mašine za pranje veša; brusna traka; potpora za namještaj (za zatezače); radni čelični ili aluminijumski točkovi (izrađeni na tokarskom stroju ili po narudžbi tokara).

Od alata trebat će vam: aparat za zavarivanje; bušilica; Bugarski; ključevi.

Prvo se bave elektromotorom. Ispod njega zavaren je nosač u obliku slova U od čeličnog lima. Na njega se pričvršćuju vijci ili klinovi koji pričvršćuju kućište motora. Nosač je tada zavaren donjim dijelom ili pričvršćen bočnim stranama na podnožje - pravokutna ploča od debelog lima.

Okvir mašine je napravljen. Lim se koristi s debljinom koja isključuje progib i opružnost dijelova. Izrežite podlogu - ploču. U uglovima su izbušene rupe, kroz njih su vijčane noge. Da bi se smanjile vibracije budućeg alatnog stroja, moraju biti izrađene od gume.

Stalak je izrezan od čeličnog lima, zavaren na podnožje. Kako bi se povećala njegova stabilnost, dodaju se uglovi i marama.

Remenice od čelika, aluminijuma različitih prečnika. Veći se postavlja na izlazno vratilo motora i učvršćuje vijkom. Da biste to učinili, uredite dodatni otvor i odrežite navoj koji odgovara vijku. Gornji remenica sa dva ležaja i odstojnom čahurom. Položaj gornje remenice je fiksiran maticom.

Skupite gornji čvor. Veća remenica, postavljena na osovinu motora, pogonska je remenica. Omogućite horizontalnu promjenu kuta, što je potrebno za centriranje pojasa. Sklop je izrađen od dijelova izrezanih od lima koji su spojeni vijcima.

Ugradite zatezač pojasa. Koriste plinsku podlogu koja se nalazi u različitim vrstama namještaja. Može se kupiti u željezariji. Umjesto povratnog pritiska, možete staviti oprugu, staru pumpu (morat ćete je malo popraviti).

Domaća brusilica sa motorom za veš mašinu

Nakon 2,5 mjeseca nedostatka slobodnog vremena, vrijeme se počelo pojavljivati. Odlučio sam da neću ništa učiniti nožem dok ne napravim malu brusilicu. U suprotnom, neću se ponovo okupiti. Počeo sam s odabirom regulacijskog valjka. Na poslu, vratilo za ulaganje iz matričnog štampača dugo je ležalo.

Pažljivim pregledom pokazalo se da je to odličan materijal.

Vanjski promjer 45 mm. Unutrašnji promjer 30 mm. Debljina gumenog poklopca je 3 mm. Debljina duralumin cijevi je 4 mm.

Odsekao sam komad od 40 mm, dao ga tokaru, koji je obradio 32 mm ležajnog prostora i, istovremeno, malo obradio cev.

Bit za bušenje rupa za utičnice. Prečnik 80 mm. Vrijedio je 45 NRN. Plus pobednička vežba u masti. Lagano podešavanje okretača dovelo je do ovog rezultata

Traka 533 x 75 mm, prerezana po dužini / na pola.

Uklapanje

Krenuo je u akciju i komad pločice

Mašine za pranje rublja često ne uspijevaju dok im motor ostaje potpuno funkcionalan. Njegova snaga i stvarni obrtaji u minuti su pogodni za korištenje ovog dijela u proizvodnji domaćih alatnih strojeva. Pokazalo se da je takav električni pogon također idealno rješenje za ugradnju na domaću brusilicu.

Korišteni materijali

Za izradu nije bilo potrebno mnogo:

• motor iz pisaće mašine;
• vlastiti startni kondenzator;
• deo omotača mašine;
• 4 gumene nožice od podloške;
• šperploča;
• presjek cijevi debelih stijenki debljine 5 cm s unutarnjim promjerom od 14 mm;
• 2 identična ležaja;
• brtvilo za staklo;
• lim presjeka 8 mm;
• ugao 63x63 mm;
• profilna cijev 40x40 mm;
• profilna cijev 30x30 mm;
• produžena matica;
• čelična traka presjeka 10 mm;
• plinski amortizer za namještaj;
• dugme za uključivanje;
• plastični čepovi 30x30 i 40x40 mm;
• vijci i matice M12, M10, M6 i M5.

Glavni detalj cijele strukture:

Postupak izrade brusilice od mašine za pranje rublja

Za početak sam napravio zatezne valjke.

Ovo su fabrički izrađeni metalni. Naši će biti domaći, drveni. Za njihovu proizvodnju prikladna je šperploča otporna na vlagu, čija debljina nije toliko važna.

Od nje morate napraviti palačinke, koje će se zatim spojiti u valjak. Prvo na bušilicu instaliram drvenu krunu promjera 102 mm. Izrežite 9 palačinki od šperploče za pogonski valjak. Broj krugova ovisi o debljini postojeće šperploče i širini trake koja će se zatim koristiti.

Sada palačinke treba zalijepiti. Prvo ćete ih morati malo samljeti kako biste uklonili čips s krune. Podmazujem strane krugova PVA ljepilom i formiram široki višeslojni valjak. Za normalno lijepljenje, radni komad učvršćujem pod presom.

Dok se pogonski valjak suši, može se napraviti pogonski valjak. Za to se koristi krunica od 64 mm. Ponovo sam bušilicom izrezao 9 palačinki od iste šperploče i zalijepio ih pod prešom.

Kako bih spriječio odlaganje valjka nakon što se osuše, napravio sam u njima 2 bočne rupe i sve zajedno povukao s nekoliko vijaka sa svake strane.
Uravnotežujem valjke na tokarilici, malo brušim nepravilnosti i postižem glatkoću obradaka.

Mora se napraviti adapter za pričvršćivanje pogonskog valjka na osovinu motora. Za to se koristi presjek cijevi s debelim stijenkama.

U većini slučajeva bit će potrebna cijev s unutarnjim promjerom od 14 mm. Da pritisnem cijev na vratilo elektromotora, izbušim rupu i presiječem navoj M5. Na drugom kraju cijevi zavario sam vijak M12.

Proširio sam rupu pogonskog valjka do pola da stane na cijev. Ostatak uskog dijela uključivat će navoj s vijka M12.
Par ležajeva mora biti postavljen u pogonski valjak, po jedan sa svake strane. Njihova veličina nije toliko važna, možete koristiti bilo koju, glavna stvar je odgovarajući unutarnji promjer. Priprema ležišta ležaja na tokarilici.

Kako bi površina valjka bila glatkija, odlučio sam ih prekriti ljepilom za staklo. Da bih to učinio, učvršćujem ih jedan po jedan na tokarilici i ravnomjerno ih premažem po obodu i krajevima.

Sada morate napraviti krevet za ugradnju elektromotora. Kao osnovu koristim metalni lim presjeka 8 mm. Izrezao sam pravokutnik sa stranicama 220 x 310 mm.

Za izravnu montažu motora trebat će vam 2 ugla. Pripremam dužine od 130 mm. 63. ugao savršeno pristaje ispod elektromotora.

Položio sam čeličnu ploču na ravnu površinu, stavio ugao i motor, zatim izvršio oznake za bušenje montažnih rupa bušilicom od 6 mm.

Kako u budućnosti kut ne bi ometao pričvrsni vijak pogonskog valjka, morate odabrati metal u blizini vratila. Najlakši način je izrezati mali trokut.

Montiram uglove na elektromotoru pomoću četiri matice M6 s podloškom za prešanje.

Instaliram motor sa postavljenim nosačima, pravim oznake i zavarujem uglove na đon mašine.

Odrezao sam komad duljine 300 mm s profilne cijevi 40x40. Izrađujem još jedan komad iste dužine, ali već od profilne cijevi 30x30 mm.

Sada moramo napraviti mehanizam za podešavanje pojasa. Za početak uzimam izduženu maticu i samljem joj rubove.

Zavario sam ga do čelične trake presjeka 10 mm. Izbušim rupu u traci i izrežem navoj M10 za vijak na koji će se pričvrstiti pogonjeni valjak.

Zatim sam iz prethodno izrezane četvrtaste cijevi 30x30 zavario obradak u obliku slova L. Zavario sam matice na njega da popravim napravljenu traku. Također sam pričvrstio maticu s vijkom na okomitu stijenku kvadrata nasuprot glave vijka na koji će se montirati pogonski valjak. Uvrtanjem ili odvrtanjem kratkog vijka bit će moguće promijeniti kut valjka i na taj način namjestiti stroj.

Stavio sam vertikalnu profilnu cijev 40x40 na platformu mašine i zavario je. U isto vrijeme pokušavam na mjestu tako da pogonjeni valjak stoji nasuprot vodećem, koji je zauzvrat pričvršćen na osovinu motora.

Da biste osigurali glatko zatezanje kaiša, morate instalirati plinski amortizer namještaja između okomite cijevi 40x40 i držača valjaka u obliku slova 30x30.

Platformu za podršku mašine izrađujem od dostupnih materijala. Koristeći mali dio profilne cijevi 40x40 i 63. ugao. Napravio sam izrez na cijevi kako bih povećao površinu zavarivanja. Ugao je pričvršćen vijcima, jer će ga biti potrebno ukloniti radi servisiranja. Napravio sam sve praznine bez prethodne veličine, samo sam ih namjestio na mjestu.

A sada spremam stol za zaustavljanje okretanja obratka. Za to koristim isti lim presjeka 8 mm. Širina stola je bila 80 mm.
Priprema baze za stol. Da bih to učinio, uzimam cijev 40x40 duljine 120 mm. Izbušim rupu u njemu, brušim kraj kundaka u polukrug i presiječem navoj M10. Pravim male ušice od lima. Oni će djelovati kao petlje. Zavario sam uši za radnu površinu.

Zdravo svima. Skrećem vašoj pažnji domaću brusilicu s motorom iz automatske mašine za pranje rublja.

Motor je kolektorski, snage 400W. Obrtaji su prilagođeni za rukovanje raznim materijalima. Kao regulator korišten je domaći blok izrađen na Arduino.

Hajde da počnemo. Za podlogu je uzet gvozdeni lim debljine 7 mm. Veličina ploče je 250 x 300 mm. Od istog komada izrezali smo okomiti stalak i zavarili ga kao na slici. Također, ne zaboravite na maramu za učvršćivanje. Ovdje nema posebnih dimenzija, jer je sve učinjeno za određeni motor. I vi se vodite onim što imate. I mislim da ćete razumjeti opći izgled. Naručen je i pogonski valjak promjera 55 mm. Montira se na osovinu motora i učvršćuje vijkom M6.

Gornja jedinica služi za podešavanje i držanje trake u radnom položaju. Sastoji se od dvije okomito uvijene ploče. na jedan vijak pričvršćen je valjak, a na drugi je zavarena matica s vijkom za podešavanje.

Prilikom uvrtanja vijka ploča s valjkom se savija na jednu stranu, a pri odvrtanju na drugu stranu. Ovako se traka prilagođava pomaku. Pa, sami valjci moraju biti u istoj ravni. Gornji valjak je takođe napravljen u obliku cijevi. Ovo omogućava držanje pojasa u jednom položaju tokom rada. Ovaj sklop je pričvršćen uspravno pomoću vijka. Između ploča nalazi se potisni ležaj s prednjeg nosača automobila marke Ford. Ova veza bi trebala biti pokretna, ali bez zazora. Služi za zatezanje trake. Opruga je zategnuta sa stražnje strane.

Sada sam od prepolovljenog kanala napravio nosač za potisnu ploču. Ima otvore za podešavanje. Sam potisni jastuk zavaren je na drugi komad. Pričvršćen je na prvu ploču na spoju s vijcima kako bi se omogućio položaj položaja jastučića.

Radni sto je izrezan od lima 10 mm. Veličina je oko 150 x 300 mm. Nosač s rupom zavaren je na podnožje i dodana je lajsna. Ista ploča je zavarena za stol. Rupa je napravljena u obliku proreza. Ovo omogućava podešavanje stola. Može se pomaknuti bliže ili dalje u odnosu na traku, kao i promijeniti kut nagiba. Ovo je prikladno za oštrenje raznih alata. Tokom procesa montaže, stol se postavlja okomito na stranu pojasa.

Cijela konstrukcija je rastavljena i obojena radi estetskog izgleda.

Što se može reći o motoru, njegova snaga je sasvim dovoljna. Brzina regulatora je postavljena na 6000. S ovim promjerom pogonskog valjka i brzinom, brzina remena je pristojna, a zajedno s podešavanjem mogu rukovati raznim materijalima. Motor mora biti pokriven kako bi se spriječio ulazak metalne prašine.

Evo takvog stanochek pomoćnika pojavio se u mom