Kad sam trebao sipati krov garaže hidroizolacijom, tada sam shvatio da sam shvatio da ne samo da ne može biti, već i treba uštedjeti na materijalima poput bitumena ili prilično bituminoznog mastika.

Odmah želim ispraviti pitanje, kao što sam se sam naišao na činjenicu da bitumen i bitumen mastika različiti materijali. Oni se razlikuju u činjenici da je bitumen u osnovi prirodni ili finalizirani materijal, a bitumen mastika je materijal pripremljen za rad s nekim nečistoćima.

Postoji prirodni bitumen, ovaj se frakcija formira iz ulja pod uvjetima nepravilnog skladištenja, u stvari je oksidirano ulje.

Takođe, bitumen se može dobiti vakuum destilacijom, ali ovo je složena hemijska operacija koja se može izvršiti samo u prisustvu posebne industrijske opreme. Prilikom rafiniranja ulja, naime, njegovu koncentraciju, oni primaju preostali ili deponirani bitumen.

Dakle, bitumen kod kuće nije u mogućnosti proizvesti, svi recepti zasnovani na proizvodnji batuma iz potrošenog ulja nisu ništa drugo do zadebljanja ulja, a konačni proizvod naziva bitumen.

Također je potrebno jasno shvatiti da u trgovinama postoje dva materijala za stručno pripremu:

• bituminozni temeljni premaz
• bituminozni mastika

Primer je bolji od mastike, blista je brže, antikorozijsko svojstva gore, prodora s nekretninama gore, možete se nanijeti na mokrim površini, dobro se prijavljuje. Ali on je inferiorniji od prajmera mastike u krhkost.

Dakle, bitumenski temeljni premaz ili mastika mogu se dobiti kod kuće, ne biste trebali trošiti novac na kupovinu već ukapljenog mastija. Usput, možete postići željenu konzistentnost, koja je pogodna za određene radove.

Recept za proizvodnju bitumena (ili prilično gotov materijal) za pokrivanje krova garaže:

Neophodno je uzimati 85% glavne mase uobičajenih krutih bitumena i grirti ga u male komade.

Ispunite u metalni spremnik, potrebno je postepeno, što zagrijava ... Na primjer, zabožan ili tanjir, svi bitumen.

Dalje, ne očekujući kada će se bitumen zagrijati, potrebno je dodati plastifikator, najjeftinija zamjena je ulje za otpadne mašine, to mora biti samo 5%, jer gotovi proizvod može dobiti tekućinu.

Preostalih 10% je poželjno da popuni malo punila, za otpornije u naknadnoj izolaciji. Lično sam dodao da je azbestna mrvica, savetovao sam da napravi komšiju, markiranje A6-K-30, izgleda ovako:

Ako je potrebno sipati šavove, zatim u rješenje na kraju spremnosti, možete sipati cement, a ne mnogo 1-3% ukupne mase, najkvalitativnija je najbolja. Dat će tvrdoću i bolji prianjanje sa površinom.

Sada o uvjetima za kuhanje:

• Rješenje u spremniku ne bi trebalo biti više od 60-70%, jer će se morati stalno miješati.
• Nije dopušteno da je prljavština prisustvovala rješenje, pukotine se mogu pojaviti zbog nje.
• Proces kuhanja mora biti najmanje 3 sata i ne bi se trebao pojaviti na visokim temperaturama.
• frakcije koje su postepeno sipaju, jer ih se rastope i miješaju.
• Smjesa se neprestano miješa u glavnu stvar da puca pjena sa površine.

Nakon što je bitumenska mastika spremna, mora biti stalno topla, ali potrebno je koristiti u narednih 12-18 sati.

Nemojte odmah preliti puno u pukotine i ražnjive, pokušajte sipati u tanku šipku i s velikim vremenskim periodom.

Bitumen se koristi u rješavanju brojnih građevinskih zadataka koji se odnose na izgradnju zgrada, građevina, brtve i komunikacije. Njegova velika viskoznost i omogućava vam da prodrete u pore i pukotine na površini materijala, istovremeno govoreći kao vezivo i pružanje jake adhezije.

Upotreba bitumena u različite svrhe odlikuje se metodama pripreme smjese i premaza.

Bitumenska oprema krova

Upotreba čistih bitumena bez aditiva smatra se zastarjelom metodom koja je ostala popularna. Krovni premazi u starim kućama i garažama, kada se krov jednostavno izlio tečnim bitumen, dobio je najveću distribuciju. To se olakšava niskim troškovima materijala i radom, u poređenju sa tehnološkim mastikom.

Klasična upotreba temelji se na površini krovne površine s vrućim bitumentom. Da biste dobili veću fluidnost, provedena motorna ulja, dizel ili gorivo za peći, kao i na njemu, kao i otapala za teške ulje.

Upotreba bitumenskog premaza za krovnu hidroizolaciju treba prethoditi procjena površinskih karakteristika - nagib, izvor mehaničkih čestica i prisutnost teške vlage.

U većini sorti hidroizolacije, krovni bitumen je intermedijarni sloj između zida i vanjskog nepropusnog weba. Da biste dali veću kvačilo, materijali za lim također su uključeni bitumen, često bez ikakvih modifikatora.

Upotreba čistog materijala ima tako nedostatak smanjene čvrstoće i izdržljivosti premaza. Pod utjecajem padavina, mehaničkih čestica i temperaturnih razlika, bitumen počinje puknuti, kao rezultat toga da se hidroizolacija mora preurediti. Da bi se povećala svojstva performansi, u smjesu su uvedene različite polimerizacijske agense.

Na osnovu cijene, optimalan izbor za krov bit će bitumenski kompleks i gumiranje. Da biste eliminirali potrebu za ažuriranjem jednom u 2-3 godine, možete primijeniti posebne bitumenske mastike, ravnodušnim na efekte preostale vlage i sunca.

Hidroizolacija bitumenskih garažnih krovova:

Hidroizolacija temelja bitumena

Mreža sadrži mnogo više informacija o korištenju modificiranih bitumena mastike, a ne običnog bitumena. To je prilično promotivni potez, jer se čisti bitumen za premaz vanjskih zidova temelja primijeni u praksi prilično često. Na vrhu bituminoznog sloja, gumeno-bitumenska tkanina vrsta bizola ili Isola može se tradicionalno napisati.

Ako nema značajnog pritiska podzemnih voda ili kretanje tla u terenu izgradnje, moguće je ograničiti bitumen premaz. Iako sam materijal nije tako izdržljiv, jer će modernog mastika ispunjena s njima u fondaciji dugo zaštititi od izlaganja vlage.

Stvaranje zaštitnih premaza na komunikacijskim linijama

Sveobuhvatni bituminozni premazi su univerzalno sredstvo zaštite cijevi i drugih metalnih konstrukcija otvorenih u zemlju. Glavni hidroizolacijski sloj su modifikacije bitumenskog platna. Njihov nosač izrađen je na bitumen ili mastimu koji se nanosi na metalnu površinu prekrivenu temeljnim premazom.

Prije nanošenja glavnog sloja veziva, proizvod je dodatno prekriven bitumenskom temeljnom premazom - malim viskoznim razblaženim bitumenom koji poboljšava zahvat zbog punjenja mikropora.

Priprema asfaltnih premaza

Izgradnja puteva zahtijeva korištenje posebno kvalitetnih bitumenala koji imaju visoku čvrstoću i temperaturne granice rada. Nedostatak bitumena je gubitak čvrstoće visokog pritiska.

Zato je prevoz kamiona zabranjen od niza staza, posebno tokom vruće sezone. Da bi se poboljšala kvaliteta smjese za pripremu asfalta, plastifikatori koji imaju širok spektar svojstava uvedeni su u svoj sastav.

Na visokim temperaturama kosili su i u mrazu - postaje krhki. Odabir određenog materijala određuje se klimatskim uvjetima upotrebe i maksimalno dopuštenim opterećenjem. Prilikom polaganja staza prtljažnika koji uključuju teški prijevoz tereta, koristi se čvrsti bitumen, slabo podložan vanjskom pritisku.

Pored bitumena i modifikatora, asfaltna mješavina sadrži pijesak i šljunak. Proporcije komponenti određuju se zadacima koji su postavljeni prije premaza. Što više pijeska i manje ruševina, postaje glatka i glatka površina. Asfalt s velikim šljunkama koristi se za postavljanje donjeg sloja autoputa, a s malim - za gornji sloj autoputa.

Popravite i navraćajte pukotine u asfaltu pomoću tečnog bitumena:

Osnove rada sa bitumenom, pripremom i primjenom smjese

Tehnologija korištenja materijala za hidroizolaciju i stvaranje čvrstih premaza zagrijava se i topi, dodajući potrebne komponente i nanošenje na površinu. Najmanje problematična metoda bit će kupovina gotovih mastika, što ostaje samo za zagrevanje. Razmislite o fazama smjese na bazi bitumena.

Toplina

Može se izvesti u posebnim topionicama. U stvarnosti se najslađi način koristi: bitumen je metalne bačve, a otvorena vatra dolazi do uloge grijača. Tokom procesa treba poduzeti oprez, jer su čak i zaostali naftni proizvodi zapaljive supstance. Kada grijane bitumenske hitove i pjene - ovo je normalan proces.

Smjesa će biti spremna kada će njegova površina postati glatka i sjajna, bez znakova pregrijavanja. Moguće je primijetiti raspadanje materijala puštanjem intenzivnog i kaustičnog žuto-zelenog dima. Za pripremu visokokvalitetnog bitumena za hidroizolaciju, ne dopuštajte pregrijavanje - to će dovesti do opreza.

Tokom grijanja, držite list šperploče pri ruci. Ako bitumen treperi, prekrijte spremnik odozgo, a odmah će izaći bez pristupa zraku.

Razblaživanje vrućeg bitumena otapala

Bitumen smjesa može se koristiti kao temeljni premaz (vidi gore) i klasični premaz koji pruža gust vodootporni sloj. Moguće se koristiti otapala na bazi benzinskog ili bijelog duha, ali nisu pogodni za bitumen zagrevan na 160-180 ° C. Kerozin je otporan na grijanje, ali isparava blago sporije.

Najprikladnija otapala su dizelsko gorivo i solarno ulje (preostali, viskozni ostatak dizela). Solarno ulje nije uvijek lako pronaći, pa se dizelsko gorivo koristi češće (čak ni najniže kvalitete). Uz to, korištena motorna ulja dostupna u obilju na stanicama održavanja.

Da bi izdržao proporcije bitumena: otapalo slijedi od 30: 70 do 50: 50, ovisno o temperaturi okoline i potrebnom konzistenciji. Toplinski bitumen i otapalo po mogućnosti su zasebno umanjiti vjerojatnost vatre. Sa velikim količinama posla, otapalo se izliva u kontejner sa bitumen, s malim, naprotiv.

Kako se topiti bitumenom za fonalizaciju hidroizolacije sa vlastitim rukama, reći će video:

Nanesite smjesu na površini

S obzirom na veliku brzinu materijalne učvršćenja, nakon prijenosa bitumena iz spremnika na usklađivanje njenog sloja postoji samo 1-2 minute. Da bi se poboljšao kvalitet hidroizolacije temelja, poželjno je provoditi početni tretman betona od strane malog bitumena temeljnog premaza.

Za velike površine (hidroizolacija krova ili ukupne temelje), prikladno je poravnati sloj sa krpom do donjeg dijela od čega je krpa čvrsto pričvršćena. Sa manjim opsegom rada (hidroizolacija male temelje ili metalnih konstrukcija), prikladno je raditi sa četkom ili boljkom za bitumen. Uz pomoć valjka, posebno se primenjuje temeljni premaz, smrznut duže od viskoznog bitumenskog sloja.

Različiti građevinski ciljevi zahtijevaju različite bitumenske troškove:

1. prilikom primjene hidroizolacije potrebno je 1,5-2 kg / m2 bitumena. Debljina sloja trebala bi biti oko 2 mm. Suptilni premaz dovest će do pogoršanja vodovodnih svojstava zbog oštećenja, a deblji će doprinijeti ubrzanoj puknuliju smrznutog sloja;
2. za impregnaciju površine puta ili trotoara - 2-3 kg / m2. Veća potrošnja povećat će protok materijala prilikom zagrevanja i manji - neće osigurati dovoljne kvalitete čvrstoće;
3. za impregnaciju i polaganje asfaltnih premaza - potrošnja ovisi o uvjetima izgradnje i zahtjevima dizajnera. Standardni troškovi su 0,8-1 kg / m2.

Bitumen na putu

Usluga bituminoznog premaza

Vijek trajanja baterije rijetko prelazi 10 godina u slučaju prevlačenja i hidroizolacije krova (od 2-3 do 3-5 godina za čisti bitumen). Upotreba u kompleksu premaza i gumenog bitumena za temelj omogućit će zaštitu da funkcioniše nekoliko desetljeća. Smanjuje trajanje operacije izloženosti zračnom kisiku i povišenu temperaturu - iz tog razloga je krov "promijenio" svakih nekoliko godina.

Budući da se materijal ne otopi u vodi, štapiće na bilo koje površine, ima veliku tvrdoću i sposobnost da se zaprlja, potrebno je raditi s tim izuzetno uredno. Treba imati na umu da neće biti moguće lako isprati bitumen sa odjećom.

Ako još uvijek nemate sreće da izbjegnete bitumenske mrlje na neželjenim mjestima, možete ih se riješiti na sljedeći način:

• tretirajte bijeli duh - pogodan za uklanjanje bitumena sa površine mašine ili alata. Prednost bijelog duha je njegovo sporo isparavanje. Bitumen ima vremena za rastvaranje, nakon čega se lako uklanja mekom krpom. Prije brisanja provjerite radnju otapala na boji na nevidljivim dijelovima tijela. Savjet: Ne koristite otapala koja sadrže aceton ili etil acetat;
• dizelsko gorivo - pogodno za čišćenje gumenih proizvoda, poput kotača automobila. Dizelske frakcije nisu tako agresivne za sintetičku gumu i ne uzrokuju njegovu oteklinu. U slučaju vrlo prljavih kotača, bolje je da uopće ne učinite ništa - nakon 300-400 KM, čestice Nylip-a bit će uvrijeđene bez vanjskog smetnji;
• lagana otapala (benzina-kalika ili benzen) pogodni su za čišćenje bitumenske mrlje iz tkiva i odjeće. Imajte na umu da je benzen prilično toksičan i, iako će pomoći kišnim bitumenima, lako se lako rastvara mnogim bojama.

Da biste uklonili bitumen sa građevinske površine (beton, opeka), možete koristiti bilo koji ugljikovodični otapalo - benzin, dizelsko gorivo, kerozin ili bijeli duh. Moguće je oprati ostatke masne dizel goriva, navlažene malom količinom benzina.

Uklanjanje bitumena pomoćuCitosol Bio otalvent, koji će lakše očistiti bilo koju površinu, uključujući tijelo automobila:

Do danas postoje mnoge vrste rada, prilikom obavljanja koji je takav materijal potreban kao bitumen. Svaki rad koji je izveden povezan sa bitumenom je u njenom specifičnom i zahtijeva određeno znanje i iskustvo u vezi s korištenjem samog bitumena.

Ovisno o opsegu bituma, podijeljen je na:

• čvrsto;
• tečnost;
• bitumen mastics;
• polimer;
• guma.

Bez dodavanja bitumena drugih komponenti, nema visok stupanj prikladnosti i upotrebe i daljnjeg korištenja. To je zbog činjenice da se u normalnom obliku snažno ometa, postaje viskozan, što mu ne daje ravnomjerno. A nakon nanošenja, mogu se formirati pukotine.

Šta i kako razrijediti bitumen?

Sa antisteptacijom stabla koristi se više tečnih bitumena. Kad su hidroizolacija, krovovi, temelj i druge stvari gušće. Da biste dobili potrebnu dosljednost, morate izvršiti sljedeće korake.

Bitumen treba srušiti. Može se zaplijeniti sjekirom u komadima. I poželjno je to učiniti u sjeni ili sobi, kako bi se izbjeglo direktno ulazak u sunčeve zrake na njemu, inače postaje meka i razbije ga teže.

Tada su poremećeni komadi smješteni u kantu i dalje ovisno o stupnju objekta opasnosti od požara na kojem se podaci provode. Ili se razdvajamo u malu vatru, to je mali zato postoji jak plamen, bitumen može i da se plamte i kokiraju. Ili koristite električni produžni kabel, instalirajte električni štit na sigurno uklanjanje, posmatrajući sigurnosne tehnike.

Grijani bitumen do ključanja. Potrebno je pričekati dok pjena ne izlazi iz nje, dehidrirana je ključanjem. Nakon toga uklanjamo kantu iz grijanja i dodajemo na postojećih 50% bitumena, 30% otapala, 10% - ulje, 10% od radnog vremena. Takav je sastav koji će pomoći povećanju temperature sparela i dobiti homogenu masu s kojom je kasnije lakše raditi. A takođe zbog nedostatka pore, bolje će se primijeniti na površinu.

Nakon dodavanja komponenti stavili smo kantu za grijanje i miješali dok se ne dobije homogena masa. Nakon primitka koji jetum spreman za rad.

Zašto bitumen ne možete razrjeđivati \u200b\u200bdizelski gorivo?

Postoji nekoliko razloga zbog kojih se ne smijete razrjeđivati \u200b\u200bbitumen dizel gorivom.

Prvo od kojih je vidljiv pad temperature paljenja.

Drugi razlog je visok stupanj zapaljivosti i volatilnosti, većina će brzo isparavati prije nego što imate vremena za rastvaranje.

Također Jedno od prozornika ove metode razrjeđivanja, to je činjenica da se prilikom prelijevanja dizelskog goriva u bitumenu nije ni način nemoguće spojiti natrag, kao što se može učiniti sa otapalom. Uostalom, greške koje je lakši bitumen, ona se slaže na površini i nakon miješanja i mulja koji se pojavljuje i može se spojiti.

Rezimiranje, može se primijetiti da je metoda uzgoja bitumena sa fiziolozom fiziolozom otopinom, a ne posebno efikasna. Stoga vrijedi raditi s preporučenim otapalima za određene bitumen.

Da bismo pravilno razumjeli kako i kako razrijediti mastičan bitumen, potrebno je rješavati više detalja u gatnjama njegove upotrebe, razlikovati vrste i pravilno odrediti opseg primjene. Proizvod se može koristiti u različitim granama građevinskog područja. U pravilu je relevantno u procesu hidroizolacije krova, temeljne baze, kupaonice, bazena, pojedinačnih dijelova vodovodnog sistema i drugih elemenata kojima je potreban zaštitni premaz.

Simboli građevinskog materijala

Ovisno o načinu proizvodnje, izolacijski premaz je podijeljen u dvije klasifikacije:

1. Vrući bitumen mastika. Da bi materijal dobio potrebnu konzistentnost, potrebno je zagrijati do 160 ° C u čvrstom kapacitetu. Samo u ovom temperaturnom režimu, građevinski materijali omekšavaju i prelazi u tekuće stanje.
2. Hladni bitumen. U ovom slučaju, ne treba zagrijavati proizvod, čak ni ako materijal ima gustu konstrukciju. Ovdje će biti potrebno pohvaliti nego razrijediti mastični bitumen. Tečnost koja se dodaje sirovinama doprinosi njenom "hladnom" topljenju, nakon čega se dosljednost lako nanosi na potrebnu površinu. S vremenom se otapala uništavaju, zbog kojih premaz stiče izvornu krutost.

Video: Kako pripremiti sastav za rad

Šta se može koristiti kao otapala i aditivi?

Da bi se pravilno utvrdilo nego uzgajati bitumen, treba uzeti u obzir površinu karakteristika na kojoj se njegova aplikacija planira. Ovisi o ovom faktoru ovisi o debljini proizvoda, što će moći popraviti i otporati se do krajnjeg mraza. Također vrijedi utvrđivanje koje funkcije bi trebale nastupiti. Postoji 5 vrsta mastika:

• gumeni bitumen;
• poliuretan;
• ulje;
• gumeni bitumen;
• lateks.

Glavna komponenta ovih proizvoda je bitumen, a ostali aditivi djeluju kao pomoćne komponente.

Namijenjen je zaštiti od korozije i hidroizolaciju betona, metala, drvenih i drugih građevina, uključujući cjevovode, štiteći dno automobila itd.

Sastojci u obliku poliuretanskog i gume daju građevinski materijal više elastičnosti, tako da se gotovi proizvod može protezati bez pucanja. Opcija ulja nema mogućnost u potpunosti lijepljenja i primijenjenja na cjevovodni sistemi. U slučaju dodavanja gumenih frakcija dobiva se izdržljiv premaz, pogodan za sve vrste premaza.

Građevinski materijal distribuira se po površini na temperaturi od -10 .. + 50 ° C, ali za početak se pažljivo miješa. Da bi se olakšao ovaj proces, potrebno je razrijediti proizvod tekućinom organskog porijekla. Kako bi se distribuiralo reverzibilno mastik, koristite tekućine:

• kerozin;
• benzinski galoše;
• kerozin;
• bijeli duh.

Te su tvari mogu pažljivo razrijediti samo ako je dosljednost proizvoda previše gusta i raditi s njim, zbog ovog komplikovanog. Proporcije jedne od odabrane tekućine ne smiju prelaziti 20% od ukupne količine bitumena mastika. U drugom slučaju, može postojati problem sa kratkoročnim ili usporivim premazom.

Uzgajan bijeli duh ili otapalo i miješajte se vrlo temeljno

Posljedica neusklađenosti sa uslovima može poslužiti kao prekomjerna fluidnost proizvoda. Takav premaz gubi adheziju i sposobnost da ne preskoči vlagu. Dakle, nego da uzgajam još jednom, bolje je pažljivo pokriti teglu.

Pravila osnovne pripreme

Postoji još jedna važna nijansa koja utječe na nešto što će uzgajati bitumenske mastike - koja će se metoda primijeniti. Trenutno postoje dvije metode:

• priručnik - sa četkom ili valjkom;
• mehanički - koristeći specijalizovanu opremu.

Druga opcija s prskalicama savršena je u slučajevima kada su potrebna na snazi \u200b\u200bdo doseg mjesta. S njom je stvoren jedinstven čvrsti sloj. Prvi način je bolje da se prijavite ako trebate podnijeti malo područje.

Video: Kako brzo uzgajati smolu u temeljnom premazom za obradu temelja

Faze rada sa hidroizolacijskim materijalom

Obavezna faza rada je pripremiti površinu na kojoj se planiraju gume bitumenske mastike. U slučaju da to krene, trebalo bi ga pažljivo očistiti, nakon čega se ispire, osuši i obrađuje temeljni premaz koji poboljšava kvačilo sa materijalom.

Ovaj lijek na tržištu implementira se bituminozni temeljni premaz, ali može se samostalno pripremiti. Za to će biti potrebno samo nekoliko bitumena čestica, neke benzinske i potrošene motornih vozila. Smjesa goriva i ulja se zagrijava, nakon čega se dodaje nasjeckanim bitumenom i dosljednost se prilagođava temperaturnom režimu od 195-200 ° C.

Obrada razblaženih bitumena za hidroizolaciju vrši se širenjem pomoću prskalice, četkica ili valjka, sve ovisi o području koje bi trebalo biti pokriveno. Dosljednost se primjenjuju malim prugama. Štaviše, svaka naredna linija mora biti malo na prethodnom - do 100 mm. Kada dođe prva učvršćenja prvog sloja, počnite sa radom s drugom. Ukupna debljina premaza ne smije prelaziti 2 mm.

Zapamtite, ako trebate primijeniti najmanje 4 sloja bitumenske mastike, morat ćete provesti dodatno pojačanje pomoću fiberglasa.

Potrošnja mastike

Obim potrošnje gume ili gumene vrste bitumena mastika u potpunosti ovisi o tome koliko će gustati će premaz i koliko slojeva planirati da se primijeni. Na primjer, da popravite Runneroid na svaki m 2, bit će potrebno približno 0,8 kg smjese. Ali ako se građevinski materijal koristi kao hidroizolacijski premaz, zatim debljinom jednog sloja, 10 mm će trajati do 19 kg / m 2. U slučaju lateksa, brzina protoka neće prelaziti 7 kg / m 2.

Troškovi proizvoda za izolaciju površina nije mali. Ali budući da se premaz odlikuje visokom kvalitetom, a zatim u nekim slučajevima, da bi se postigla dobra nepropusnost, bit će jedan sloj. Ova metoda je pogodna za obradu prizemlja, temelja i drugih nosivih konstrukcija, trajat će samo 6-8 kg / m 2. Da biste stvorili krovnu hidroizolaciju, trebat će vam najmanje tri puta više kompozicije. To je opravdano činjenicom da se područje preklapanja kuće zahtijeva povećanu zaštitu od vlage.

Primer se može primijeniti na pripremljenu površinu na bilo koji raspoloživi način.

Bitumenska mastika često se koristi za jačanje preklapanja, popravak krovišta, brtvljenje spojeva i šavova. Kao otapalo za ovu komponentu koristi se konvencionalni kerozinski ili potrošeno automobilsko ulje. Prije razrjeđivanja pažljivo se zagrijava i miješa sa glavnom komponentom. Ovaj premaz će se polako očvrsnuti nego razveden.

Kako pohraniti sastav?

Za skladištenje, građevinski materijal premješteni su u plastičnu kantu sa hermetičkim poklopcem ili u uobičajenim bocama. U takvim uvjetima je u stanju da dugo ne izgubi svoje operativne karakteristike. Važno je shvatiti da je moguće održati proizvod samo ako se ne pomiješa sa punilima.

Bespremljeni građevinski materijali dugo su zauzeli vodeća niša na tržištu završnih proizvoda, koji trenutno proizvode ogroman iznos. Neki se odlikuju izdržljivošću, drugom praktičnošću. Bitumenska mastika, zauzvrat je u stanju kombinirati dvije osobine istovremeno, osim toga uzima težinu učinaka vanjskih faktora na sebi, čime se povećava operativni period materijala koji su sklonila.

Video: u kojem smjeru pravilno ležati krov

Bitumenska mastika je mješavina raznih tvari koje dobro zalijepe, cementiraju ili napune slotovima i rupama, čineći ih potpuno neprobojnim za vodu. Ova maska \u200b\u200bbrzo se očvršćuje zbog isparavanja otapala, što je u svom sastavu, ili zbog hemikalija pomiješanih u procesu pripreme za rad.

Češće se takav materijal koristi za stvaranje besprijekornih premaza u radu povezanim sa popravkom i ugradnjom krova, mastika je relevantna za površinu ceste, hidroizolaciju ili isparavanje podova u kupaonicama, tušem ili u zatvorenom tušem.

Mastika u zatvorenom prostoru

Da bi mastika izgubila svoja svojstva ili obrnuto, korisne karakteristike smjese poboljšane su, treba ih pravilno razrijediti.

Ovisno o vrsti premaza, proporcije se mijenjaju, poput nježnog mastike, inače se neće držati na površini do potpunog sušenja, ako se nanese na strop.

Ovisno o vrsti korištene mastike, postoje i supstance koje ga otopiju / razrijeđuju.

Ove supstance uključuju:

• Benzin ili kerozin;
• Bijeli duh;
• Benzinski galoše.

Proporcije odgovaraju količini korištenog mastike, njihovo kršenje dovodi do sporog sušenja ili povećanoj fluidnosti rezultirajućeg rješenja. I kao rezultat, do smanjenja adhezije ili korisne svojstva primijenjenog rješenja. Neće biti pouzdana zaštita, prolazeći vlagu.

Kako uzgajati i pripremiti rješenje

Druga važna stvar koja utječe na način na koji je potrebno uzgajati masti, metodu da se prijavi na površinu. To:

• Ručna metoda aplikacije;
• Mehanizirana metoda putem posebnih uređaja.

Prva metoda je relevantna ako su volumeni i prednji dio radova mali, a drugo je bolje koristiti kada postoji veliko područje.

Druga metoda je prikladnija i u slučaju da se mjestima teškog mastike teško dosegne.

Automatska mastika nanošenje

Obavezna procedura - Priprema površine u kojoj će biti primijenjena bituminozna mastika. Ako se površina ogulje, čisti se, zatim osuši, nanesite sloj temeljnog premaza da biste komunicirali s mastikom. Takav se temeljni premaz prodaje pod nazivom bituminoznog temeljnog premaza, koji je stečen ili pripremljen vlastitim rukama.

Za njegovu pripremu nalazi se nekoliko komada čistog bitumena, razblaženog benzinom ili potrošenom mašinskom ulju.

Da biste to učinili, prvo sipao u posudu benzina / ulja, zagrejali su, a zatim sjeckani bitumen.

Smjesa se zagrijava na temperaturu od 190 do 200 stepeni, dok se stalno miješa. Uzmite visokokvalitetni spremnik koji može izdržati takva temperatura. Kapacitet spremnika određuje se jačinom smjese, što je za upotrebu. Ako je područje malo, samo kantu, ali ako je nekoliko kvadrata, tada spremnik mora biti prikladan, ili će proces kuhanja morati provesti nekoliko puta.

Nijanse primjene

Pripremljena smjesa nanosi se četkom ili valjkom, ovisno o složenosti i volumena rada. U rijetkim slučajevima, mastika je sahranjena širokom lopaticom.

Red rada:

• Materijal se primjenjuje na materijal tako da se slojevi preklapaju jedan za 5-10 cm.

Primjena lopatice

• Novi sloj se primjenjuje nakon prethodnog malo cool.
• Za prostorije u kojima se nalazi bazen ili za krovne radove, koriste se 2-4 sloja takve izolacije, a zatim ojačane lisicom i dodatno su izolirani.

Potrošnja mastike i njen učinak na kuhanje

Potrošnja mastika, koja koristi gumenu mrvicu ili gumu, ovisi o tome koliko se slojeva planira primijeniti. Na vrstu rada utječe protok, površinu na kojoj će se primijeniti mastika i debljina svakog sloja.

Ako koristite bitumen mastik, poput glavnog sloja izolacije na krovu, tada je debljina ovog sloja jednaka 10 mm, a potrošnja je 16 kg po 1 kV. Metar. Istovremeno, krov koristi 3 -4 slojeve.

Ako se prerada i zaštita konvencionalnog vodoopskrbe i drugih cijevi od korozije, vlage ili drugih negativnih utjecaja na okoliš budu zaštićeni, tada bitumenska mastika nanesena na 2 sloja. Za uzgoj u ovom slučaju se koristi ulje.

Razblaživanje mastike, ne samo benzin / ulje, već i terpentin. Bilo koji organski otapalo je pogodan. Ne vrijedi koristiti obični aceton ili njegove poglede. Neki pasmine mastične prah, ali u ovom slučaju sastav se dobiva nehomogeni, plus postupak kuhanja odgađa se. Ali u ovom slučaju garantovano je da će rezultirajuće rješenje istaknuti sve pore i hrapavost, jer se u tečnom stanju postiže najbolje adhezije i izolaciju. Maska razblažena pomoću dizel vlakana brže suši, jer dizelsko gorivo brzo isparava.

Tečna mastika

S obzirom da je dizelsko gorivo štetno za lakiranje, naknadno će izaći. Ako su aplikacije planirane u budućnosti, dizel se ne koristi.

Postoji nekoliko suptilnosti u procesu pripreme benzina, dizel gorivom. Činjenica je da se na njima pojavljuju male kvržice na njima. Ali ako vrsta posla dopušta tako malu manu, a zatim ništa strašno. Ako planirate koristiti bitumensku mastiku za nanošenje automobila u tijelo, bolje je više voljeti bijeli duh.

Proporcije i dasci

Što se tiče obroka proporcija, koje bi se graditelj treba voditi tijekom pripreme smjese, tada su različiti.

S obzirom da kotler koji se koristi za kompoziciju za kuhanje nije učitava više od 70 posto, u protivnom će se smjesa pljusnuti u procesu i neugodna je miješati.

Kotao za kuhanje nije ugrađeno na vatru, a blizu, najbolje na posebnom postolju

Višak temperature kuhanja ne vrijedi, u protivnom će bitumen raspastio. Ne preporučuje se omogućavanje velike temperaturne razlike, u protivnom je smjesa heterogena u sastavu.

Da biste shvatili da je pregrijavanje snažno, samo pogledajte u kotla - pojavu karakterističnih žutog ili zelenih mjehurića ukazivat će na to.

U početku se u kotlu dodaju benzin ili druga tekućina koja se koristi za razrjeđivanje bitumenske smjese, bitumen su mali porcije, a zatim temeljito pomiješajte smjesu do potpunog raspuštanja.

Građevišće u pripremi smjese vode se vlastitim iskustvom. Oni određuju spremnost smjese u svojoj debljini. Snažno razbijanje dovodi do činjenice da će mastika postati temeljni premaz, a kupci nisu dobrodošli jer je potrošnja materijala na temeljnom položaju veća nego za mastik. Problem će se izoštravati ako je potrošnja i treba primijeniti mastimu predviđeno unaprijed.

Glavni kriterij kuhanog rješenja je jednolikost.

Za skladištenje, bitumenska mastika se prestruči bez punila u obične plastične boce, blizu. Dakle, čuva se neodređeno razdoblje. Ako je potrebno, stisne se iz boce.

U kontaktu sa