Svake godine, automobilske tehnologije razvijaju sve više i više. Prije otprilike deset godina, laserski farovi smatrani su elementom naučne fantastike, a ne auto. I danas opremljuju neke serijske automobile ... Napredak se kreće na planeti koraci sa sedam milja. Sigurno će se nakon nekoliko godina na automobilima pojaviti puna obložena funkcija autopilota i tada će vozač moći igrati sa svojim poslovima iza kotača, a da se ne ometaju ...

Automatsko prebacivanje u skoro svjetlo je vrlo korisna funkcijaomogućujući vam da vozač manje ometa

Ali dok se ne dogodi, pogledajmo sisteme koji već danas olakšaju život mnogih motorista. I što je najvažnije, saznat ćemo kako možete sami ako ih liše.

Lagani senzor automobilom

Počnimo, možda, iz senzora svjetla. Ovaj uređaj pruža automatsko uključivanje i isključite susjedne prednje svjetlo i ukupna svjetla, a također mogu prilagoditi. Nedavno su bili opremljeni automobilima u najskupljim verzijama, vrijede više od milion rubalja. Ali danas se ova opcija može naći na više dostupnih modela. Ali ono što je važno - ovaj sistem je moguć samostalno instalirati gotovo bilo koji model automobila.

Za i protiv

Naravno, ova opcija ima i pristalice i protivnike gležnja. Po zakonu je potrebno uključiti niže svjetline farova u bilo koje doba dana ako vaš automobil nije opremljen. Ali često mnogi vozači zaboravljaju na to. I idi uopće bez rada rasvjetni uređaji. To je tako takvi zaboraviti motoristi koji će biti izuzetno korisni za senzor za automatsko uključivanje gotovo laganih farova u njihov arsenal.

Ali postoji još jedna strana medalje. Potrebno je biti pažljiv, jer na putu postoje mjesta sa promjenjivom osvjetljenjem na putu, u kojoj senzor ne može ponašati neadekvatno i u najprikladnijim trenucima da vas napusti bez svjetla, što može dovesti do nesreće.

Kako instalirati senzor svjetla u svoj automobil

Postoji mnogo načina za opremanje automobila po ovom uređaju. Ali vrijedi napomenuti da ako se neželjno osjećate u pitanjima automobilske elektronike, bolje je povjeriti ugradnju sistema profesionalaca. Nepismeno smetnje u automobilsko osvjetljenje može prouzrokovati znatne probleme i troškove.

Pored toga gotova rešenjakoji proizvode različite firme i preduzeća, postoji mnogo "rukotvorina" razvoja, razlikujući se od jedni od drugih sa principima rada i složenosti uređaja. Ako vaše ruke raste odatle, odakle treba, možete samostalno lemiti shemu koja vam je potrebna i.

Za sve ostale, i mi ćemo vas razmotriti opcije spremnostiKo nudi marke poput kvanteta, premijera, Giordona. Oni su takozvani napredni sustavi koji mogu spremiti upravljački program iz potrebe da pravilno podesite svjetlost automobilom prilikom promjene uvjeta osvjetljenja. Uobičajeni set senzora svjetlosti sastoji se od releja, upravljačke jedinice, prekidača i žica. Nesumnjivi pluse Takvi su sustavi izdržljivosti, ušteda i mogućnost odabira ručnog ili automatskog načina preklopčenja.

Montirani takvi uređaji su sasvim jednostavni. Sve se radi u skladu sa priloženim uputama. Vrijedi napomenuti da je "peephole" senzora, koji se savjetuje da se stavi na ogledalo, potrebno je da se pošalje u kabini, u protivnom možda neće biti netačno za procjenu situacije. Sve žice su također strogo povezane u skladu s uputama.

Probijanje senzora svjetla

U pravilu se takvi uređaji sami razdvajaju vrlo rijetko. Nakon stanja koje ste odabrali kvalitetan proizvod iz poznatog branda. , a ne da sačuvam. Uzrok kvarova obično servira tvorničkim brakom, nepismene instalacije ili nepravilne upotrebe. Često se dešava da postoji puno sati za pronalaženje kvara, a sam popravak traje nekoliko minuta.

Nitko nije osiguran od kvarova. Ali još je bolje preferirati skuplju i verificiranu opciju na jeftin "samostalni uređaj. Bez obzira na to koliko primamljivo za cijenu nije ponuda.

Mnogi proizvođači ukazuju na neka ograničenja za svoje proizvode, pa vi. Po pravilu su to standardne mjere opreza: Gleda vlagu unutar elemenata uređaja, zaštitite ih od mehaničkih i drugih efekata. Preporuke se takođe susreću da ne koriste lampe za pražnjenje plina na automobilima.

Dodatne funkcije

Mnogi su sustavi u par senzoru kiše. Radeći zajedno, ovi se uređaji dodatno nadopunjuju i značajno povećavaju ukupno. O onome što je senzor za kišu i kako to funkcionira, reći ćemo u sljedećem članku.

Video o tome kako konfigurirati automatsko uključivanje niskih farova:

Ali zapamtite glavnu stvar - bez obzira na mogućnosti opremljene opcije, uvijek je potrebno biti izuzetno pažljiv pomoću kotača. Put nije mjesto na kojem se možete šaliti. I dok automobili ne opremljuju automatske pilotske sisteme, sav njihovu pažnju koncentriraju na proces vožnje i kontroliraju situaciju na putu.

P.S. Što mislite o upotrebi senzora svjetla na automobilu? Jesu li to toliko potrebni za vas? Pišite u komentarima, važno je da znamo vaše mišljenje!

Uključite rasvjetu u nekim sobama ili na ulici za cijeli mračni period nerazuman je. Za snimanje svjetlosti samo kad vam treba, senzor pokreta stavlja se u lanac napajanja. U "normalnoj" stanju prekida napajanje. Kada se pojavi ne-pokretna tema u svojoj zoni, kontakti su zatvoreni, osvjetljenje se uključuje. Nakon što objekt nestane iz akcije, svjetlost se isključuje. Takav algoritam posla izveden je savršeno u ulično rasvjetu, u osvjetljenju komunalnih soba, hodnika, podruma, ulaza i stepenica. Općenito, na tim mjestima na kojima se ljudi pojavljuju samo periodično. Dakle, za uštedu i praktičnost, bolje je staviti senzor pokreta da bi se uključio svjetlo.

Vrste i sorte

Senzori pokreta za uključivanje svjetla mogu biti različite vrste, namjenjeno za različiti uslovi operacija. Prije svega, potrebno je gledati gdje se uređaj može instalirati.

Street Motion Senzori imaju visok stepen zaštite tijela. Za normalan rad na otvoreni zrak Ponesite senzore sa IP-om ne nižim od 55, ali bolje - veće. Da biste instalirali u kući, možete snimiti IP 22 i više.

Vrsta napajanja

Najbrojnija grupa se oživljava da se poveže na 220 V. bežično, ali su takođe dovoljni. Oni su dobri ako trebate uključiti rasvjetu, rad iz izvora niskog napona - baterije ili solarne baterije, npr.

Metoda određivanja prisutnosti pokreta

Senzor pokreta za uključivanje svjetla može odrediti pokretne predmete pomoću različitih principa otkrivanja:

Najčešće se infracrveni senzori pokreta koriste za uključivanje ulice ili kod kuće. Imaju nisku cijenu, veliki polumjer djelovanja, veliki broj prilagođavanja koji će vam pomoći da ga konfigurirate. Na stepenicama i u dugi hodnici Bolje je staviti senzor ultrazvukom ili mikrovalnom pećnicom. U stanju su da omogući osvetljenje čak i ako ste još daleko od izvora svetlosti. U sigurnosni sistemi Preporučuje se instalirati mikrovalne pećnice - otkrivaju pokret čak i iza particija.

Specifikacije

Nakon što je odlučeno kakav se senzor pokreta uključili svjetlo koje ćete staviti, morate odabrati njegove specifikacije.

Kutni prikaz

Senzor pokreta za uključivanje svjetla može imati različit ugao gledanja u horizontalna ravnina - od 90 ° do 360 °. Ako se objekt može pristupiti iz bilo kojeg smjera, stavljaju senzore radijusom od 180-360 ° - ovisno o njegovoj lokaciji. Ako je uređaj fiksiran na zidu, 150 ° je dovoljno ako je 360 \u200b\u200b° već na stupcu. U sobama možete koristiti one koji prate pokret u užem sektoru.

Ako su vrata jedna (pomoćna prostorija, na primjer, može postojati dovoljno uski senzor. Ako uđete u sobu s dvije ili tri strane, model bi trebao biti u mogućnosti vidjeti najmanje 180 °, a bolje - u svim smjerovima. Šire "pokrivenost", to je bolje, ali troškovi širokokutnih modela znatno je veći, pa vrijedi nastaviti iz principa razumne dovoljnosti.

Tu je i ugao gledanja vertikalno. U običnim jeftinim modelima iznosi 15-20 °, ali postoje modeli koji mogu pokriti do 180 °. Širokokutni detektori pokreta obično se stavljaju u sigurnosne sisteme, a ne u rasvjetnim sustavima, jer je njihova vrijednost čvrsta. S tim u vezi, pravilno je odabrati visinu ugradnje uređaja: na "mrtvu zonu" u kojoj detektor jednostavno ne vidi ništa, nije bio na mjestu gdje je kretanje najintenzivnije.

Domet

Opet je to vrijedno odabrati, uzimajući u obzir da će se senzor pokreta biti instaliran u sobi da se uključi svjetlo ili na ulici. Za prostorije radijusa akcije od 5-7 metara, dovoljno je sa vašom glavom.

Za ulicu je poželjna instalacija više "dugoročnika". Ali i ovdje pogledajte: Sa velikim radijusom pokrivenosti, lažni odgovori mogu biti vrlo česti. Tako i previše velika zona Premazi mogu biti čak i nepovoljni.

Snaga povezanih svjetiljki

Svaki senzor pokreta za uključivanje svjetla dizajniran je za povezivanje određenog opterećenja - može proći kroz sebe struju određenog nominalnog. Stoga, prilikom odabira morate znati ukupna snaga Svjetiljke koje će se uređaj povezati.

Ne preplaćivati \u200b\u200bza povišenje propusnost Senzor pokreta, a takođe sačuvaj na računima za električnu energiju, koristite ne-žarulje i ekonomičnije - pražnjenje plina, luminescent ili.

Metoda i instalacija

Pored eksplicitne podjele na ulici i "Početna" postoji još jedna vrsta podjele na mjestu ugradnje senzora pokreta:

Ako se rasvjeta uključi samo za poboljšanje udobnosti, odaberite modele karoserije, jer su jeftinije s jednakim karakteristikama. Ugrađeni u sigurnosne sisteme. Oni su minijaturni, ali skuplji.

Dodatne funkcije

Neki detektori pokreta imaju dodatne funkcije. Neki od njih su izričite višak, drugi, u određenim situacijama mogu biti korisne.

Ovo su sve funkcije koje mogu biti korisne. Posebno obratite pažnju na zaštitu životinja i odlaganje isključenja. Ovo su zaista korisne opcije.

Gde da postupite

Instalirajte senzor pokreta za uključivanje osvjetljenja mora biti pravilno - da biste ispravno radili, držite se određena pravila:

U velike sobe Uređaj je bolje instaliran na stropu. Njegov radijus gledanja mora biti 360 °. Ako senzor treba da uključi osvetljenje iz bilo kojeg pokreta u sobi, instaliran je u centru, ako se nadgleda samo neki deo, daljina se bira tako da je "mrtva zona" minimalna.

Senzor pokreta za svjetlo u: instalacijskim shemama

U najjednostavnijem slučaju senzor kretanja povezan je s jazom fazne žice koja ide do lampe. Ako govorimo o tamnoj sobi bez prozora, takva shema je operativna i optimalna.

Ako se posebno govorimo o povezivanju žica, tada se faza i nula aktiviraju da uđu u senzor kretanja (obično se potpisuje L za fazu i n za neutralni). Od izlaza senzora faze nahrani se na svjetiljku i uzmi nulu i zemlju s nje od štita ili s najbližom razvodnom kutijom.

Ako govorimo o uličnoj rasvjeta ili se okrećem svjetlosti u sobi sa Windowsom, trebat ćete ili stavite senzor svjetla (fotoWork) ili instalirali prekidač na liniju. Oba uređaja sprečavaju osvetljenje u dnevnom vremenu. Samo jedna (fotoelele) radi u automatskom režimu, a druga je uključena prisilno čovjeku.

Takođe su stavljeni u jaz fazne žice. Samo kada se koristi senzor svjetla, mora se postaviti prije releja za pokretanje. U ovom slučaju će se napajati tek nakon hemnemesa i neće raditi "uplašeno" tokom dana. Budući da je bilo koji električni uređaj dizajniran za određeni broj aktiviranih, produžit će život senzora pokreta.

Sve sheme opisane gore imaju jedan nedostatak: rasvjeta se ne može uključiti duže vrijeme. Ako trebate provesti neki posao na stepenicama uveče, morat ćete se morati premjestiti cijelo vrijeme, inače će se povremeno svjetlo ugasiti.

Za mogućnost dugoročne rasvjete uključena je prekidač paralelno s detektorom. Iako se isključuje, senzor u radu, svjetlost se uključuje kada djeluje. Ako trebate ubrzati lampu duže vrijeme, kliknite prekidač. Svjetiljka spali cijelo vrijeme dok se prekidač ponovo ne prevede u položaj "OFF".

Podešavanje (podešavanje)

Nakon ugradnje, senzor pokreta za uključivanje svjetla mora biti konfiguriran. Da biste konfigurirali gotovo sve parametre na kućištu, postoje mali rotacijski regulatori. Oni se mogu rotirati umetanjem snag u utor, ali bolje je koristiti mali odvijač. Opisujemo prilagođavanje senzora pokreta DD s ugrađenim senzorom osvjetljenja, jer su najčešće stavljaju u privatne kuće za automatizaciju.

Ugao nagiba

Za one senzore koji su pričvršćeni na zidovima, prvo morate postaviti kut nagiba. Oni su fiksirani na rotacionim zagradama, sa kojima se njihov položaj mijenja. Mora se odabrati tako da je kontrolirana regija najveća. Točne preporuke neće biti moguće, jer ovisi o uglu vertikalni pregled Modeli i na kojoj visini ste visili.

Optimalna visina instalacije senzora pokreta je oko 2,4 metra. U ovom slučaju, čak i oni modeli koji mogu obuhvatiti samo 15-20 ° vertikalno kontrolirati dovoljan prostor. Postavljanje ugla nagiba je vrlo približno ime onoga što morate učiniti. Postepeno mijenjamo ugao nagiba, provjerite kako se senzor iz različitih mogućih ulaznih točaka aktivira u ovom položaju. Bilješke, ali Mouorne.

Osjetljivost

U slučaju, ovo prilagođavanje potpisuje sen (s engleske osjetljive - osjetljivosti). Položaj se može promijeniti iz minimalnog (min / niskog) do maksimuma (max / visine).

Ovo je jedno od najsloženijih postavki, jer ovisi o tome je li senzor operiran na malim životinjama (mačke i psi). Ako je pas velik, izbjegavajte lažne pozitive neće uspjeti. Sa srednjim i malim životinjama je sasvim moguće. Redoslijed konfiguracije je takav: izlažite minimum, provjerite, kao i za vas i u stanovnicima manjih rasta. Ako je potrebno, osjetljivost se postepeno povećava.

Odgoditi vrijeme

W. različiti modeli Raspon kašnjenja odvodnje je različit - od 3 sekunde do 15 minuta. Potrebno je umetnuti sve isto - okretanjem kotača za podešavanje. Sigly potpisano vreme (prevedeno sa engleskog jezika ").

Sjajno vrijeme ili odgodite vrijeme - odaberite kako vam se više sviđa

Ovdje je sve relativno jednostavno - znajući minimum i maksimum vašeg modela, o odabiru položaja. Nakon uključivanja svjetiljke, zamrznite se i provjerite vrijeme nakon kojeg će se isključiti. Zatim promijenite položaj regulatora na željenu stranu.

Nivo svjetla

Ovo prilagođavanje odnosi se na fotolijelnu, koju smo dogovorili, ugrađeni u naš senzor pokreta da se uključi svjetlo. Ako nema ugrađenog fotogela, jednostavno neće biti. Ovo podešavanje potpisuje lux, ekstremne pozicije potpisuju min i max.

Kada je povezan, regulator je postavljen na maksimalni položaj. Uveče, na nivou nivoa svetlosti, kada mislite da bi se svjetlost već trebala uključiti, polako pretvoriti regulator na min na Cazus, dok se lampica / lampica / lampica aktivira.

Automatsko uključivanje je potrebno za uključivanje prednjeg svjetla s oštrim umanjenjem vidljivosti bez sudjelovanja vozača. U nekim je zemljama uključivanje farova potrebno kada se automobil kreće.

Na stranim automobilima, automatsko svjetlo je postavljeno za implementaciju odgovarajućeg senzora. Često se ovaj senzor kombinira sa senzorom za kišu vjetrobransko staklo. Princip ovog senzora temelji se na mjernom mjerenju pomoću fotoćelija.

Ali za domaći vlasnik automobila, ova metoda je teško prikladna. Prema pravilima cesta Srednje svjetlo bi trebalo biti uključene samo u noć, već dan dnevnog dana. Ako se ovaj zahtjev pojavi, potreba za primjenom automatskog svjetla kada se automobil kreće i onemogući ih kada parking, za ekonomična upotreba Energije i sprečavajući lijeve farove na parkiralištu. Na ovu potrebu, prema zakonima tržišta, električna oprema za automobile i zanatlije odmah je odgovorila. Princip rada je odličan, ovisno o činjenici da vlasnik automobila želi dobiti i koji troškovi i komplikacije šeme žele ići. Razmotrite neke od najčešćih shema.

Način uključivanja za zaboravni.

Sami jednostavna šema Automatsko svjetlo na štiti od zaborava vozača i sprečava svjetlost prednjeg svjetla kada je paljenje isključeno. Za većinu automobila to se vrši prilikom dizajniranja proizvođača, a gdje se ne realizira, može se lako obaviti. Da biste to učinili, dovoljno je da se napajate napajanjem ili bljeskalice pomoću zaključaka zaključavanja paljenja, koji su zatvoreni kada je paljenje uključeno, ali otvorite kada je pokretač uključen.

Ova metoda ima vrlo važno dostojanstvo, to je jednostavnost. Mišljenje je da će inkluzivni farovi dati dodatno opterećenje, ali nije. Ako se veza učini pravilno, onda kada uključite starter, farovi će biti isključeni. Zaključak: Jednostavno, pouzdan načinTo ne zahtijeva troškove.

Automatsko svjetlo na releju.

Drugi način za implementaciju automatske farome je povezivanje elektromagnet svjetlosti na ili dodatni relej u aget acitacijski krug, te tačnije krug upozorenja za punjenje. Ova metoda je pogodna za gotovo sve moderne automobile.

Za implementaciju potrebno je dodati pet kontaktnih releja tipa 90.3747. Na izlazu 85 i 30 povežite žicu iz brave za paljenje. Priključak 86 Spajanje na izlaz generatora na koji je povezana žica od žarulje punjenja. Povezivanje 88 za povezivanje sa prednjim svetlošću na ili direktno u osigurači štiteći lanac prednjih svjetala.

U ovom slučaju, kada je paljenje uključeno, snaga zaključavanja paljenja, zavojnica elektromagnet releja, primljena je putem vijuga generatora, a relej se pokreće i radi kontakte 30 i 88. Nakon pokretanja Motor i pokretanje operacije generatora, na izlazu kontrolne lampe generatora pojavljuje se plus plus. Relej je isključen i zatvara kontakte 30 i 88, uključujući prednja svjetla.

Da biste spriječili štetnu konturu u ovom slučaju, poželjno je koristiti diodu koja je omogućena uzastopno sa zavojnjem releja usmjerena prema generatoru. Farovi u ovom slučaju će sagorjeti samo uz prisustvo struje punjenja, podložnom integritetu lanca koji se može nadgledati lampom za punjenje baterije.

Automatsko svjetlo na senzoru pritiska.

U trećoj metodi povezivanja, automatsko osloživanje, kulibini se nude za korištenje senzora odljeva motornog ulja. Dijagram povezivanja identičan je prethodno opisanoj, samo se relej zavojnica povezuje ne do generatora, već na senzor pritiska u nuždi. U ovom slučaju farovi će se upaliti odmah nakon što se pritisak pojavi u sistemu podmazivanja. Nedostatak je uključivanje prednjih svjetova bez obzira na servisivost generatora. Sa niskim pritiskom ulja u praznom hodu, ako stanje motora nije najbolje, svjetlost prednje svjetlosti će treptati kada se senzor pokrene.

Razmatraju se samo najjednostavniji i eventualniji primitivni načini provođenja automatskih farova. Na Internetu možete pronaći mnogo više šema kao jednostavnog i dovoljno složenog. Takođe u trgovinama koje možete ponuditi gotovi blokovi Za implementaciju ove funkcije.

admin. 06/06/2013

"Ako primijetite grešku u tekstu, označite ovo mjesto mišem i pritisnite Ctrl + Enter» "Ako vam je članak bio koristan, podijelite vezu do njega u društvenim mrežama"

Vlasnici privatnih kuća sa uređenjem određivanja web lokacije odnosi se na pitanje kako automatsko prebaciti na svjetlo na sumrak i isključiti ga u zoru. Da biste to učinili, postoje dva uređaja - fotoelele i astortimemer. Prvi uređaj je jednostavniji i jeftiniji, drugi je složeniji i skuplji. Razgovarajmo o fotoherelu za uličnu rasvjetu detaljnije.

Uređaj i princip rada

Ovaj uređaj ima mnogo naslova. Najčešći - fotoelele, ali naziva se i fotoćelijski, lagani i sumrak, senzor foto-senzora, foto sesiju, sumrač ili prekidač za kontrolu svetlosti, senzor svjetla ili dnevno. Općenito, imena su mnogo, ali poanta se ne mijenja iz ovoga - uređaj vam omogućava da automatski uključite svjetlo u sumrak i isključite se u zoru.

Rad uređaja zasniva se na sposobnosti nekih elemenata da promijene svoje parametre pod utjecajem sunčeve svjetlosti. Najčešće se koristi fotorezistori, fototransistori i fotodiode. U večernjim satima, sa smanjenjem osvjetljenja, parametri fotoosjetljivih elemenata počinju se mijenjati. Kad su promjene postigle određenu vrijednost, kontakti releja su zatvoreni, hranjenjem snage na spojeno opterećenje. U zoru se mijenjaju u suprotnom smjeru, kontakti su blokirani, svjetlost izlazi.

Karakteristike i izbor

Prvo odaberite napon s kojim će se senzor svjetla raditi: 220 V ili 12 V. Sljedeći parametar - Klasa zaštite. Budući da je uređaj instaliran na ulici, on ne smije biti niži od IP44 (brojevi mogu biti veći, manji - nepoželjni). To znači da unutar uređaja ne može dobiti predmete veličine više od 1 mm, kao i da zaprljaju vodu nisu strašne prema njemu. Drugo je obratiti pažnju na - na temperaturni režim operacija. Potražite takve opcije koje se preklapaju s rezervalnim prosjecima u vašem regionu kako u pozitivnom tako i na minus temperaturi.

Da biste odabrali model fotoerina potrebnog i snagom lampicanih svjetiljki (izlazna snaga) i struje opterećenja. To, naravno, može "povući" opterećenje malo više, ali mogu postojati problemi. Dakle, bolje je uzeti čak i sa nekim rezervi. To su bili potrebni parametri za koje trebate odabrati fotoneru za vanjsku rasvjetu. Ima još nekih dodatnih.

U nekim modelima postoji prilika za podešavanje praga aktiviranja - napravite senzor fotografije manje ili manje osjetljive. Smanjivanje osjetljivosti je na padu iz snijega. U ovom slučaju, svjetlost koja se odražava od snijega može se doživljavati kao zoru. Kao rezultat toga, svjetlost će se uključiti, a zatim isključiti. Takvo nastup teško se sviđa.

Obratite pažnju na ograničenja podešavanja osjetljivosti. Mogu biti veći ili manji. Na primjer, u AWZ-30 od bjeloruske proizvodnje, ovaj parametar je 2-100 LCS, fotoćelija P02 je raspon podešavanja od 10-100 LC-a.

Kašnjenje okidača. Zašto vam treba kašnjenje? Da biste uklonili lažne uključivanja / isključivanja svjetlosti. Na primjer, noćni farovi prolaznog automobila pogodili su fotoorele. Ako je kašnjenje okidača malo, svjetlost će se isključiti. Ako je dovoljan - najmanje 5-10 sekundi, neće se dogoditi.

Odabir stranice za ugradnju

Da biste ispravno radili, važno je pravilno odabrati svoju lokaciju. Potrebno je uzeti u obzir nekoliko faktora:

Kao što vidite prilikom organiziranja automatsko osvetljenje Na ulici odaberite mjesto za instaliranje fotoyelera - nije najviše jednostavan zadatak. Ponekad ga morate prenijeti nekoliko puta, za sada možete pronaći prihvatljiv položaj. Često, ako se senzor svjetla koristi za uključivanje fenjera na postu, fotoerizore se trudi tamo. Apsolutno nije nužno i vrlo nezgodno - prebrojati prašinu ili snijeg mora biti prilično često i svaki put da se popne po postu nije baš zabavno. Sama fotorela može se postaviti na zid kuće, na primjer, a kabl za napajanje da bi dostigao lampu. Ovo je najpovoljnija opcija.

Sheme veze

Shema saveza za spavanje u ulici je jednostavna: faza i nula na uređaju su uključeni, od izlaza faze se navodi u opterećenje (lampioni), a nula (minus) ide od stroja ili iz gume.

Ako sve učinite prema pravilima, žičana veza mora se izvršiti u distribuciji (montažnom okviru). Odaberite hermetički model za lokaciju na ulici, montirajte na pristupačno mjesto. Kako povezati fotoalele na rasvjetu na ulici u ovom slučaju - na dijagramu ispod.

Ako uključite / isključite, potrebna vam je moćna lampica na postu, u kojem se nalazi leptir za gas, bolje je dodati u shemu. Dizajniran je za česte uključene i isključene, obično prenosi lansira.

Ako svjetlost treba uključiti samo u vrijeme osobe (u ulični toalet, U blizini wicketa), dodajte na fotoorele. U takvom paketu je bolje prvo staviti fotosenzitivan prekidač, a nakon toga je senzor pokreta. Ovom konstrukcijom senzor pokreta će raditi samo u mraku.

Fotorele veze sa senzorom pokreta

Kao što vidite, sheme su jednostavne, sasvim je moguće nositi se sa vlastitim rukama.

Značajke povezivanja žica

Fotorela bilo kojeg proizvođača ima tri žice. Jedan od njih je crveni, drugi - plavi (možda tamno zeleni), a treći mogu biti bilo koje boje, ali obično crne ili smeđe boje. Kad je povezan, potrebno je zapamtiti:

• crvena žica uvijek ide na svjetiljke:
• nula (neutralna) iz kabela za dovod povezana je sa plavom (zelenom);
• faza se poslužuje crnom ili smeđoj boji.

Ako pogledate sve gore navedene sheme, vidjet ćete da su izvučeni u skladu s ovim pravilima. Sve, nema više poteškoća. Povezivanjem tako žica (ne zaboravite to zero žica Morate se povezati i sa lampom) dobit ćete radni krug.

Kako postaviti fotorela za vanjsku rasvjetu

Prilagodite senzor osvjetljenja potreban je nakon instaliranja i povezivanja na mrežu. Da biste prilagodili granice operacije na dnu kućišta, postoji mali plastični gramofon. Njegova rotacija i postavlja osjetljivost.

Pronađite sličan regulator na kućištu - osjetljivost fotolela je konfigurirana

Nešto viši na kućištu nalaze se strelice, koje su naznačene koji se način okrećim za povećanje i smanjenje osjetljivosti PhotoWork (za smanjenje desno - za povećanje).

Za početak, pokazujte najmanju osjetljivost - voziti regulator na ekstremni desni položaj. Uveče, kada je osvjetljenje takvo da odlučite da je već potrebno uključiti svjetlo, početi podesiti. Potrebno je glatko zakretati lijevi regulator dok se lampica ne uključi. To se može pretpostaviti da je postavka fotoherelele za uličnu rasvjetu završena.

Astatown.

Astronomski tajmer (astortimer) je još jedan način za automatizaciju ulična rasvjeta. Princip njegovog rada razlikuje se od fotoorele, ali uključuje i svjetlost u večernjim satima i isključuje ga ujutro. Upravljanje svjetlom na ulici događa se na vrijeme. U ovaj uređaj Podaci su položeni koliko je sati najmračnije / svjetlo u svakoj regiji u svakoj sezoni / dan. Pri konfiguriranju astrostime unesene GPS koordinate Postavljene su njene instalacije, datum i trenutno vrijeme. Prema programu, uređaju i radovi.

Astortimeri - drugi način za automatiziranje svjetlosti na parceli

Šta je zgodnije?

• Ne ovisi o vremenu. U slučaju fotorelelne instalacije, vjerojatnost lažnog odgovora je sjajna - u oblačnom vremenu, svjetlost se može uključiti u rano veče. Ako dođete na fotorelu svjetlosti, on može ugasiti svjetlost usred noći.
• Možete instalirati asttatime u kući, u štitu, bilo gdje. Ne treba mu svjetlo.
• Moguće je prebaciti vrijeme za uključivanje / isključivanje 120-240 minuta (ovisi o modelu) u odnosu na određeno vrijeme. To jest, sami ćete moći postaviti vrijeme kao što je zgodno za vas.

Nedostatak - visoka cena. U svakom slučaju, modeli koji su u trgovinskoj mreži prilično su čvrsti novac. Ali u Kini možete kupiti mnogo jeftinije, međutim, kako će raditi - pitanje.

Kao što znate, srednje svjetlo mora biti uključeno prilikom premještanja na motornom vozilu ne samo u večernjim satima i noću, već u danju. U situaciji u kojoj trčala ne rade, službenik saobraćajnog policajaca ima pravo na pisanje kazne vozača. Naravno, ovo je manji iznos, ali ona stvara glavobolju. U tom pogledu, većina motorista naišla je na brojne neugodnosti zbog činjenice da mnogi elementarni zaboravljaju uključiti srednju svjetlost, sjedeći u autu ili ne isključuju svjetla napuštajući automobil, zbog čega se baterija potpuno isprazni u jutro.

Da bi se riješili takvih problema, mnogi se odluče o finalizaciji procesa uključivanja i isključenja farova. Zahvaljujući najjednostavnijim shemama farova, mogu se uključiti istovremeno sa paljenjem ili u trenutku starta motora. Istovremeno će farovi bližeg svjetla osvijetliti dnevnim, ali ne dimenzijama, a noću će sve raditi u uobičajenom režimu. Razmotrite obje mogućnosti.

Automatsko uključivanje farova prilikom zapaljenja

Da biste organizovali takav rad osvetljenih elemenata, morate ih povezati sa napajanjem paljenja i koliko znatnih nekih uređaja mogu biti povezani na bilo kojem položaju zaključavanja paljenja, drugi počnu funkcionirati samo kada je paljenje već uključeno. Na osnovu toga udobno mjesto Da biste povezali farove - Ovo je okretanje gumba za štednjak (ekstremni desni prekidači).

Za ovu šemu trebat će vam:

• bilo koji redovan pet-kontaktni relej;
• dioda;
• Žice.

1. Uklonite dimenzionalni prekidač (ekstremni blok lijeve sklopke).
2. Onemogućite Plus Wireu iz tipkih blokova odgovornih za rad u blizini u blizini (obično je zelena dvostruka žica) i povežite ga u relej.
3. U plus žici, koja ide na sklopku štednjaka, potrebno je smanjiti dodatnu žicu i povezati je s relejem.
4. Ispitajte na relejnu žicu koja hrani same farove.
5. Bacite ožičenje za minus (na kućištu).

Spojevi se mogu tužiti, ali za puni rad ima dovoljno konvencionalnog uvijanja pritiska. Kao rezultat toga, automatsko uključivanje niskih farova radiće čim uključite paljenje.

Međutim, ova se metoda smatra ne najekonomičkom, jer farovi počinju odmah raditi, što nije baš relevantno u zimsko vrijemeKad se motor mora zagrijati ili tokom popravka automobila.

Da biste izbjegli takve neugodnosti, možete komplicirati malo kompliciranu shemu tako da se srednja svjetla isključi tokom parkiranja, bez obzira na radnu ili neradno paljenje.

Automatsko svjetlo nakon pokretanja motora

Da biste organizovali sličnu radnu shemu, možete ići u dva smjera: povežite se na senzor tlaka ulja ili za rukovodiocu.

1. metoda: povezivanje sa senzorom pritiska ulja

Da biste izvršili takav vezu, bit će potrebno:

• relej;
• tranzistor (2 komada);
• žice;
• mikrocircuit K561TP1.

Svi su predmeti smješteni u malom paketu iz releja, nakon čega se uređaj mora povezati s senzorom tlaka ulja. Kada se tlak u sustavu podmazivanja motora normalizira, odnosno kada je motor uključen, senzor će se otvoriti, a snaga će ići na kondenzator. Konačno, napon na releju bit će isporučen preko tranzistora koji su uključeni u napajanje. Kada se motor isključi, napajanje senzora nalazi se na željenu lampu koja se nalazi na nadzornoj ploči. U ovom trenutku, kondenzator, koji ulazi u farove upravljačke jedinice počinje ispuštati i napajanje zaustavljanja releja.

U ovom slučaju možete kontrolirati i farove u ručnom režimu, ako se primijene paralelna veza. Da biste podesili vrijeme isključivanja i uključivanje prednja svetla. Dovoljno je odabrati otpor na ploči. Nego što će ovaj parametar biti veći, the veliki rez Farovi će se uključiti i isključiti.

Istina, ova metoda nije poput svih, jer je takva shema mnogo složenija (trebate povući žice i proizvesti 3-4 spojeve).

Metoda 2: Povežite se s rukom

Ovo je mnogo jednostavnije, jer je u ovom slučaju dovoljno samo da završite shemu povezivanja prednjih svjetala kada je paljenje koje smo razgovarali na samom početku. Da biste to učinili, dovoljno je dodati još jedan relej i kratku žicu (oko 25 cm) na redovan kontakt gumba za ručnu kočnicu.

Zahvaljujući ovoj metodi, farovi će se prekinuti čim povučete ručnu kočnicu i osvetlite se kad ga otpustite.

U pritvoru

Sve ove metode zauzimaju minimum vremena i gotovinske investicije, a rezultat eliminira mnoge probleme. Automatizacija prednjeg svjetla na inkluziju ne zahtijevaju posebne vještine na električaru, tako da možete nositi sa takvom vezom sami bez nepotrebnih problema.