Sergej Gricevec je živeo kratak, ali neobično vedar život i ostavio primetan trag u istoriji ruske avijacije. Sin siromašnog beloruskog seljaka, rođen je 19. jula 1909. godine u selu Borovci, danas Baranovički okrug Brestske oblasti. Završio 7. razred 1927. Radio je kao nadničar u kolosečnoj službi na železnici, u "Lnotorgu", i kao mehaničarski šegrt u rukotvorini mašinskog pogona u Zlatoustu. Završio je saveznu obrazovnu ustanovu i studirao na večernjem odjelu metalurške tehničke škole. Od 1931. u redovima Crvene armije.

U junu 1931. na komsomolskoj karti stigao je u 3. Orenburšku vojnu pilotsku školu, gdje je važio za jednog od najproaktivnijih i najsposobnijih pitomaca. Borbeni leci tih godina pozivali su studente da budu ravnopravni sa Sergejem u svojim studijama. Nakon što je u septembru 1932. završio vazduhoplovnu školu, Gricevec je postao borbeni pilot. Najprije je služio u Kijevskoj avijacijskoj brigadi, a od decembra 1933. u 1. Crvenozastavnoj IAE u Gatčini. U okviru ove eskadrile, potom je služio na Dalekom istoku, postao načelnik službe vazdušne puške eskadrile, a potom je postavljen za komandanta leta. Od 1. avgusta 1936. studirao je u Odeskoj školi vazdušne borbe i akrobatike, a zatim tamo postao pilot instruktor.

Vojni pilot sa malim koferom čekao je tramvaj broj 13, kako su ga ovde zvali „avijacija“, da stigne sa stanice Odesa-Glavnaja prema Lustdorfu, primorskoj dečijoj klimatskoj stanici. Bližio se vruć dan krajem jula 1936. godine, ali ujutro još nije bilo vruće, a Sergej se osjećao vedro i lagano, uživajući u svježem i vlažnom morskom zraku. Raspoloženje je bilo odlično.

Gotovo prazan u ranim satima, vagon je, pošto je primio usamljenog putnika, jurio pustim ulicama, zasađenim stablima srednje klase isprekidanim sa suptropskim. Prije Lustdorfa, tramvaj je skrenuo na Uljanovku i stao nedaleko od kontrolnog punkta škole vazduhoplovstva. Sergej Gricevec je izašao, a kočija je, zveckajući i zvoneći, skrenula prema gradu.

Jezgro akrobatske škole činila je eskadrila avijacije specijalne namjene. Talentovani kadrovski piloti Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije, pod vođstvom iskusnih instruktora – metodologa, ovde su usavršili svoje veštine zračne borbe, poboljšali preciznost gađanja iz vazduha, jednom rečju, savladali kompletan kurs upotrebe najnovijeg aviona u borbi – I. -16 borac.

Do kraja jula 1936. većina borbenih pilota prve klase okupila se u Odeskoj vazdušnoj borbenoj školi...

Sergej je pisao bratu Ivanu u Moskvu:

"Od 1. avgusta sam u Odesi i učim u školi. Inače, odlično predaju teoriju. Letim na novom lovcu. Moram puno da radim: 7 sati dnevno i van škole učimo do 1-2 sata ujutru.To je istina, dešava se nekim danima.Naše studije, ispada, predviđene su za godinu dana, a kažu i da ćemo ubrzanim tempom učenja završiti škola za 6-8 meseci.To bi bilo jako dobro.Ako se ovo desi onda će Galja preživeti ovo vreme Istina, biće malo dosadno mojoj majci da živi odvojeno,ali nećemo se naviknuti na nju.To je kako je kod nas.Sve najbolje za sada.Tvoj brat Serjoža...”

Onda se to dogodilo u jedinicama avijacije. Sa činom starijeg poručnika bio je vršilac dužnosti komandanta leta 8. Odeske pilotske škole Kijevskog vojnog okruga.

U junu 1938. godine, kao dio grupe od 34 pilota, stigao je u Španiju da pomogne Republikanskom vazduhoplovstvu. Imao je pseudonime "Sergio" i "Komandant Serge".

U borbama sa neprijateljskim avionima u neravnopravnim uslovima, kada je često odnos republikanskih i frankovskih aviona bio 1:5, došao je do uverenja da jedina ispravna taktika borbe u takvim uslovima može biti samo grupni „udar sokola“ - iznenađenje napad na neprijatelja od strane cijele eskadrile odozgo, pozadi.

Modifikacija
Raspon krila, m
Visina, m
Površina krila, m2
Težina, kg
poletanje
tip motora
Snaga, hp
Maksimalna brzina, km/h
na visokom
Praktični domet, km
Brzina uspona, m/min
Praktičan plafon, m
oružje:	četiri mitraljeza 7,62 mm ShKAS

Grupa aviona kojom je komandovao 14. avgusta 1938. prvi put je u vazdušnoj borbi upotrebila ovu novu taktičku tehniku. Udarac je bio toliko neočekivan i zapanjujući za neprijatelja da je neprijateljska grupa izgubila kontrolu. Nekoliko neprijateljskih vozila palo je na zemlju, zahvaćeno plamenom. Gricevecova grupa se vratila na aerodrom u punom sastavu.

Ukupno je Sergej Gricevec izvršio 88 borbenih zadataka na nebu Španije sa ukupnim vremenom leta od 115 sati, u 42 (prema drugim izvorima u 24) zračne borbe oborio je 30 neprijateljskih aviona (6 lično i 24 u sklopu grupa).

Piloti grupe pod njegovim vodstvom oborili su 85 letjelica. Vijest o jednoj od njegovih borbenih misija proširila se cijelim svijetom...

Vazdušna bitka s njemačkim He-51 i talijanskim Cr-32 uslijedila je kod rijeke Ebro iznad položaja Listerovog korpusa, na čiji su OP tog dana bili pozvani španski i strani novinari. Stariji poručnik Gricevec borio se na nebu sa nadmoćnijim neprijateljskim snagama. Ali kako! Na "magarcu" - tako je nadimak manevarskog I-16 dobio - Sergej je hrabro napao grupe neprijateljskih aviona. Centralne novine španskih komunista, Mundo Obrero, izvještavaju o ovoj neravnopravnoj borbi: „Sergio, hrabri pilot Republike, vjeran svojoj vojnoj dužnosti, boreći se herojski, oborio je u jednom borbenom letu 7 (sedam!) fašističkih aviona ( od kojih 5 Fiata CR-32), ali je i njegov automobil ozbiljno oštećen."

He-51

Fiat CR-32

O ovom podvigu pisale su i mnoge strane novine. Između ostalih je i engleski Daily News, čiji je dopisnik posmatrao zračnu bitku i čak uspio saznati pravo ime Camarado Sergio. Novine su izašle sa upečatljivim naslovom: "Ruski pilot Sergej Gricevec je čovek neverovatne hrabrosti." [Prema S.V. Abrosovu, u stvarnosti, Sergej je morao sam da se bori sa 7 Fiata tokom jedne od misija pratnje SB, ali, prema zvaničnim dokumentima, nije tvrdio da je pobedio u ovoj bici. Najvjerovatnije, ovo je samo lijepa legenda. ]

Sergej Gricevec se posebno istakao u završnim i najtežim bitkama za Ebro, gdje su Nijemci koristili iskusne Messere naoružane topovima i znatno superiornije od I-16 u brzini. Za samo 20 dana avgusta 1938. sovjetski i španski piloti oborili su 72 neprijateljska aviona.

I-16 bitka sa Bf-109

U jednoj od bitaka 13. avgusta 1938. godine, zajedno sa španskim pilotom narednikom Luisom Margalefom, nokautirao je i naterao da sleti na republičku teritoriju nemački bombarder He-111, čija je posada zarobljena.

18. avgusta 1938. - Dana vazduhoplovstva, Gricevec je oborio 2 italijanska fiata. Gricevec se sa svojim pilotima ponekad penjao bez opreme za kiseonik na visinu i do 7 km kako bi odatle zadao udarac neprijatelju.

Poslednji put piloti grupe Sergeja Gricevca su učestvovali u borbi 15. oktobra 1938. godine, kada je u vazduh podignuto oko 100 republičkih aviona u 7 eskadrila. Tada su iznad rijeke Ebro, u napetoj zračnoj borbi, zajedničkim naporima sovjetskih i španskih pilota, oborena 3 Messera i 5 Fiata. Naši gubici su iznosili 3 aviona (svi piloti su pobjegli padobranom).

Međutim, do završetka 113-dnevne bitke na Ebru, od 34 pilota koji su stigli sa Gricevcem u junu 1938. godine, samo 7 je ostalo u službi.

Spisak poznatih pobeda starijeg poručnika S.I. Gritsevca:

	datum pobjeda	Oboren avion	Battle area (pada)	Bilješka
				(kao dio grupe)
				(kao dio grupe)
				(kao dio leta)
				(kao dio grupe)
			Barcelona	(u paru sa Luisom Margalefom)
				(u paru sa M. S. Sapronovom)
				(kao dio grupe)
			Villalba	(kao dio grupe)
				(kao dio grupe)
				(kao dio grupe)
				(kao dio grupe)
				(kao dio grupe)
				(kao dio grupe)
* Pretpostavlja se da je pilot ovog Bf.109 bio as Condor Legije, prvi poručnik Otto Bertram, koji je zarobljen.

Otto Bertram

Dana 22. februara 1939. godine, Prezidijum Vrhovnog sovjeta SSSR-a usvojio je Uredbu, u kojoj je navedeno da za uzorno ispunjavanje posebnih vladinih zadataka za jačanje odbrambene moći Sovjetskog Saveza i iskazane lične hrabrosti i hrabrosti, stariji poručnik S. I. Gritsevets je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Sam Mihail Ivanovič Kalinjin je Gricevcu uručio potvrdu o dodjeli ove visoke titule. Također treba napomenuti da Sergej Gritsevet nikada nije imao čin kapetana: od starijeg poručnika odmah je postao major (31. decembra 1938.).

Snage karaktera i letačka vještina Sergeja Gricevca u punoj snazi ​​su se otkrile na nebu Khalkhin-Gole u ljeto 1939.: munjevita snalažljivost, oštroumno zapažanje, osjećaj drugarske pomoći, majstorsko vladanje tehnikama pilotiranja. U zračnim borbama on je lično i kao dio grupe oborio 12 japanskih aviona.

U početku je Gricevec letio I-16, a kada su krajem juna primljeni novi I-153 („Čajke“), postavljen je za komandanta eskadrile ovih mašina.

Većina borbenih misija Čajka, čiju je eskadrilu uvijek vodio Gritsevets, završila je pobjedom sovjetskih pilota.

To je bio slučaj u nezaboravnoj vazdušnoj borbi 25. avgusta, kada su kopnene trupe dokrajčile opkoljene jedinice japanske 6. armije. Ovog dana odigralo se 7 zračnih bitaka iznad Khalkhin-Gola. U jednom od njih učestvovalo je više od 200 sovjetskih i japanskih aviona.

Modifikacija
Raspon krila, m
Visina, m
Površina krila, m2
Težina, kg
prazan avion
normalno poletanje
normalno poletanje
tip motora	1 PD Vojska tip 97
Snaga, hp
Maksimalna brzina, km/h
na visokom
Brzina krstarenja, km/h
Praktični domet, km
Borbeni domet, km
Maksimalna brzina uspona, m/min
Praktičan plafon, m
oružje:	dva sinhronizovana mitraljeza 7,7 mm tip 89

Bitka se odvijala na visinama do 6000 metara. Motori su tutnjali nad dolinom rijeke, pucketala je mitraljeska vatra, avioni su padali, ostavljajući za sobom oblake crnog dima. I u ovom vihoru istakao se "Galeb" komandanta eskadrile.

Na vrhuncu bitke, Gricevec je primetio kako se japanski borac pričvrstio za rep automobila Leonida Orlova. Zanesen napadom, Orlov to nije primetio, a onda je Sergej Gricevec krenuo direktno prema Japancima. Neprijatelj nije mogao izdržati nadolazeći napad i vinuo se uvis kao svijeća. Gricevec je ispalio kratki nišanski rafal na japanskog pilota. Bacio je auto u strmo zaron, pretvarao se da je udaren i pao. Ali takav neprijateljski trik bio je dobro poznat Gricevcu iz njegovih bitaka u Španiji. Odmah je zaronio za samurajem, sustigao ga i upucao iz neposredne blizine. Japanski lovac, ne napuštajući zaron, srušio se u peščanu dinu.

Modifikacija
Raspon krila, m
gornji
Visina, m
Površina krila, m2
Težina, kg
prazan avion
normalno poletanje
maksimalno uzletanje
tip motora
Snaga, hp
Maksimalna brzina, km/h
na visokom
Praktični domet, km
Brzina uspona, m/min
Praktičan plafon, m
oružje:	četiri mitraljeza 7,62 mm ShKAS (2500 metaka)

Dana 26. juna 1939. godine počela je zračna bitka sa Japancima u području jezera Buir-Nur, koja je trajala oko dva sata i završila potpunom pobjedom sovjetskih pilota. Neprijatelj je izgubio 15 aviona. Na današnji dan, Sergej Gricevec je postigao podvig koji je postao poznat širom zemlje.

I-153 i I-16 u Mongoliji

U borbi je oboren avion komandanta 70. lovačkog vazduhoplovnog puka majora V. M. Zabalueva koji je padobranom pao na teritoriju koju je zauzeo neprijatelj.

Sergej Gricevec je sve ovo video. Bez razmišljanja, spustio je svoj auto nedaleko od svog druga sletanja, pomogao mu da se popne u kokpit i poleteo pod vatrom japanske pešadije. Ovo je bio prvi takav slučaj u sovjetskoj avijaciji.

Sergej Ivanovič Gricevec i Vjačeslav Mihajlovič Zabalujev

Na nebu Khalkhin - Gola S. I. Gritsevets izvršio je 138 borbenih misija. U zračnim borbama oborio je 12 neprijateljskih aviona (prema nekim izvorima - 10 lično i 2 u grupi, prema drugima - svih 12 lično).

Spisak slavnih pobjeda majora S.I. Gritsevetsa na nebu Mongolije:

	datum pobjeda	Oboren avion	Battle area (pada)	Bilješka
			Buir - Nur
			Khuhu - Uzun - Obo
			Ganchzhur	(2 lično i 1 kao dio grupe)
				(zajedno sa Pisankom A. S. i Smirnovom B. A.)
			Hamar - Daba

Dana 29. avgusta 1939. godine, za pobjede u zračnim bitkama i spašavanje komandanta, Sergej Gritsevet je odlikovan drugom medaljom Zlatne zvijezde Heroja Sovjetskog Saveza. Odlikovan je i Ordenom Crvene zastave (1939) i Mongolskim Ordenom Crvene zastave I reda (18.08.1939).

Bio je ne samo odličan zračni borac, već i divan mentor. Desetine mladih pilota naučilo je umjetnost zračne borbe od Gricevca. Vodio je sa njima razgovore, časove taktike, učio ih da kombinuju manevar i vatru: „Pilotu je dodeljena samo sekunda za nišanski rafal“, rekao je, „Samo jedna sekunda!“

Zaista je znao da prvi ispali rafal, ispred neprijatelja za delić sekunde. Uvek je napadao neočekivano, nikada ne dozvoljavajući obrazac u taktici. Do početka Velikog domovinskog rata upravo je Gritsevec bio najuspješniji sovjetski borbeni pilot sa 42 zračne pobjede!

Početkom septembra 1939. major S.I. Gritsevets, zajedno sa grupom pilota na čelu sa desetarom Ya.V. Smushkevichom, otputovao je za Moskvu.

Postavljen je za savjetnika jedne od zračnih brigada Bjeloruskog vojnog okruga. Trupe Crvene armije spremale su se da uđu u zapadnu Ukrajinu i zapadnu Belorusiju.

Dana 16. septembra, Gricevec i grupa pilota prisustvovali su sastanku Okružnog vojnog saveta u Minsku. U sumrak smo se vratili na naš aerodrom kod Orše. Gricevec je prvi sletio. Major P.I. Khara, koji je drugi sletio, nije vidio položeno slovo "T", počeo je da slijeće na suprotnu stranu aerodroma i velikom brzinom se zabio u Gricevcevov parkirani automobil.

Usljed sudara oba aviona su uništena, Khara je zadobila teške povrede, a Gritsevet je odsječen udarcem propelera. Tako je apsurdna nesreća uzrokovala smrt izvanrednog sovjetskog pilota.

Gricevets Sergej Ivanovič

Prvi dvaput Heroj Sovjetskog Saveza, major Sergej Ivanovič Gricevec, najproduktivniji je sovjetski zračni as kasnih tridesetih, koji je, prema zvaničnim podacima, oborio 42 neprijateljska aviona.

Učesnik Španskog građanskog rata od juna do oktobra 1938. kao komandant lovačke eskadrile. Tokom svojih 116 dana na španskom tlu, kapetan S.I. Gritsevet je morao da učestvuje u 57 vazdušnih bitaka, izvojevši, prema zvaničnim podacima, 30 ličnih pobeda i 7 u grupi (prema istraživaču S. Abrosov, kapetan Gritsevet je imao 88 borbenih zadataka, 42 vazdušne bitke, 7 lično oborenih neprijateljskih aviona) . Dana 22. februara 1939. godine, „za uzorno ispunjavanje posebnih zadataka Vlade na jačanju odbrambene moći Sovjetskog Saveza i za pokazano herojstvo“, major Gritsevet je odlikovan zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza i Ordenom Lenjin.

Učesnik bitaka na rijeci Khalkhin Gol od juna do avgusta 1939. kao komandant zasebne avijacione grupe lovaca I-153. Tokom 69 dana borbe, major Gritsevet je izvršio 138 uspješnih borbenih zadataka, oborio 12 neprijateljskih aviona i izveo zadivljujuće odvažan podvig hrabrosti: spasio je komandanta 70. zračnog lovačkog puka, majora V.M., kojeg su Japanci oborili. Zabalueva. Pred očima Japanaca, sedamdeset kilometara iza linije fronta, major Gricevec je sleteo u stepu, ukrcao Zabalueva u svoj I-16 i uspešno ga dopremio na aerodrom. Dana 29. avgusta 1939. godine, „za uzorno izvođenje borbenih zadataka i izvanredno herojstvo iskazano tokom borbenih misija“, Gritsevet je dobio titulu dvaput heroja Sovjetskog Saveza.

16. septembra 1939. major S. I. Gritsevets poginuo u avionskoj nesreći kada se drugi borac zabio u njegov avion na pisti.

Kravčenko Grigorij Pantelejevič

Rođen 12. oktobra 1912. u selu Golubovka, danas Novomoskovski okrug Dnjepropetrovske oblasti, u seljačkoj porodici. Završio srednju školu. Od 1930. do 1931. godine studirao je na Moskovskoj školi za upravljanje zemljištem, odakle je, na komsomolski vaučer, poslan na školovanje u Kačinsku vojnu vazduhoplovnu školu pilota. Nakon diplomiranja bio je instruktor pilota u ovoj školi, zatim komandir leta, odreda i eskadrile. Za uspjeh u službi odlikovan je Ordenom znaka časti 1936. godine. Pokazao se i u probnom radu, za šta je odlikovan Ordenom Crvene zastave.

Od 13. marta do 24. avgusta 1938. godine učestvovao je u borbama sa japanskim osvajačima u Kini. Letio je na I-16 (76 sati borbenog naleta), u 8 zračnih borbi oborio 7 neprijateljskih aviona (6 lično i 1 u grupi sa drugovima).

Za hrabrost i vojničku hrabrost iskazanu u borbama sa neprijateljima 22. februara 1939. dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Od 29. maja do 7. septembra 1939. borio se na rijeci Khalkhin-Gol, gdje je komandovao 22. lovačkim avijacijskim pukom. Piloti puka uništili su više od 100 neprijateljskih aviona u vazduhu i na zemlji. Sam Kravčenko oborio je 5 neprijateljskih lovaca od 22. juna do 29. jula. 29. avgusta 1939. odlikovan je drugom medaljom Zlatne zvezde.

U zimu 1939. - 1940. godine učestvovao je u Sovjetsko-finskom ratu kao komandant posebne vazduhoplovne grupe. Nakon toga je vodio odjel lovačke avijacije Glavne letačke inspekcije Ratnog zrakoplovstva.

Godine 1940. postavljen je za načelnika Ratnog vazduhoplovstva Baltičkog vojnog okruga. Od novembra 1940. pohađao je usavršavanje za komandno osoblje na Vojnoj akademiji Generalštaba.

Tokom Velikog otadžbinskog rata na frontu komandovao je 11. mešovitom vazduhoplovnom divizijom, Vazduhoplovstvom 3. armije, Udarnom vazduhoplovnom grupom Štaba Vrhovne komande i 215. lovačkom vazduhoplovnom divizijom. Borio se na Zapadnom, Brjanskom, Kalinjinskom, Lenjingradskom i Volhovskom frontu.

Koncept “dvaput, tri puta, četiri puta heroj” danas djeluje pomalo čudno, vjerovatno bi bilo ispravnije govoriti o dodjeli nekoliko medalja Zlatne zvijezde. Ali to je činjenica naše istorije i ne može se zanemariti.

Po prvi put, tri pilota su dva puta postala heroji za vojne podvige prikazane u borbama sa japanskim osvajačima na reci Halhin Gol 1939: major Sergej Ivanovič Gricevec i pukovnik Grigorij Pantelejevič Kravčenko (Ukaz od 29. avgusta), kao i kaplar Jakov Vladimirovič Smuškevič (Ukaz od 17. novembra). Sudbina sve trojice bila je tragična.

Maršal Mongolske narodne revolucionarne armije H. Choibalsan čestita dvaput heroju Sovjetskog Saveza S. I. Gritsevetsu na visokoj vladinoj nagradi

Gricevec je oborio 11 neprijateljskih aviona na nebu Halkhin Gola. Poginuo je u avionskoj nesreći manje od mjesec dana nakon dodjele nagrade. Kravčenko, koji je komandovao pukom lovačke avijacije na Khalkhin Golu i oborio 7 japanskih aviona tokom sukoba, 1940. godine postao je najmlađi general-potpukovnik Crvene armije. Tokom Velikog otadžbinskog rata uspešno je komandovao vazdušnom divizijom, ali je 23. februara 1943. godine preminuo nakon što je iskočio iz oborenog aviona i nije koristio padobran (njegov pilotski kabl je polomljen od gelera). Smuškevič je uhapšen u ljeto 1941. i pogubljen u jesen iste godine.

Kravčenko i Gricevec su postali prvi dvaput heroji Sovjetskog Saveza

Godine 1940. broj dvostrukih heroja porastao je za dvije osobe: šef spasilačke ekspedicije za uklanjanje ledolomca Georgij Sedov sa leda, heroj Sovjetskog Saveza Ivan Dmitrijevič Papanin postao je dvaput heroj (Ukaz od 3. februara), dobio je nagradu. druga „Zlatna zvezda“ za borbe u Finskoj pilot divizijskog komandanta Sergeja Prokofjeviča Denisova (Ukaz od 21. marta).

I. D. Papanin na lebdećoj stanici SP-1

Tokom Velikog otadžbinskog rata 101 osoba je dva puta postala heroj, od kojih sedam posthumno. Pilot Heroj Sovjetskog Saveza, potpukovnik Stepan Pavlovič Suprun, ukazom od 22. jula 1941. godine, prvi je odlikovan drugom medaljom Zlatna zvijezda tokom Velikog otadžbinskog rata. 14. juna 1942. godine pojavio se prvi dva puta Heroj, oba puta u ratu dobio ovo zvanje. To je bio i pilot, komandant lovačkog avijacijskog puka Sjeverne gardijske flote, potpukovnik Boris Feoktistovič Safonov.

Među dvostrukim herojima bila su tri maršala Sovjetskog Saveza - Aleksandar Mihajlovič Vasilevski, Ivan Stepanovič Konev i Konstantin Konstantinovič Rokosovski, jedan glavni maršal avijacije - Aleksandar Aleksandrovič Novikov, 21 general i 76 oficira. Među dvaput herojima nije bilo vojnika ili narednika.

Tokom Drugog svetskog rata 101 osoba je dva puta postala heroj, od kojih 7 posthumno

Treba napomenuti da su 1944. godine donesene Uredbe o odlikovanju navigatora pukovnije lovačke avijacije, majora Nikolaja Dmitrijeviča Gulajeva (tokom ratnih godina napravio 250 naleta, u 49 zračnih borbi lično oborio 55 neprijateljskih aviona) trećim „Zlatna zvezda“, kao i jedan broj pilota druge „Zlatne zvezde“, ali niko od njih nije dobio nagrade zbog svađe koju su napravili u jednom moskovskom restoranu uoči njihovog dobijanja. Dekreti su poništeni.

Nikolaj Dmitrijevič Gulajev

Nakon rata, broj dvaput heroja nastavio se povećavati. Godine 1948., potpukovnik, budući glavni maršal avijacije SSSR-a, Aleksandar Ivanovič Koldunov odlikovan je drugom medaljom Zlatne zvijezde. Koldunov je tokom rata izvršio 412 borbenih zadataka i lično oborio 46 neprijateljskih aviona u 96 zračnih borbi.

U septembru 1957. godine slavni pilot Vladimir Konstantinovič Kokinaki dobio je titulu dvaput heroja Sovjetskog Saveza za ispitivanje avio-tehnologije, prvu koju je dobio davne 1938. godine.

Ukupno 154 osobe su dva puta postale Heroji Sovjetskog Saveza

Maršali Sovjetskog Saveza Semjon Konstantinovič Timošenko, Rodion Jakovljevič Malinovski, Ivan Hristoforovič Bagramjan, Kiril Semenovič Moskalenko i Matvej Vasiljevič Zaharov dobili su drugu "Zlatnu zvezdu" nakon rata u vezi sa raznim jubilejima, a admiral Flote Sovjetskog Saveza Sergej Georgijevič Gorškov, maršali Sovjetskog Saveza Kliment Efremovič Vorošilov i Andrej Antonovič Grečko generalno su dva puta postali Heroji samo u miru.

G. T. Beregovoy na marki Pošte SSSR-a

U novembru 1968. godine pilot-kosmonaut Georgij Timofejevič Beregovoy dobio je titulu dvaput heroja Sovjetskog Saveza, a prvu nagradu dobio je tokom Velikog Domovinskog rata za 186 borbenih zadataka na jurišnom avionu Il-2. Godine 1969. pojavili su se prvi kosmonauti - dva puta Heroji, koji su dobili obe "zvezde" za svemirske letove: pukovnik Vladimir Aleksandrovič Šatalov i kandidat tehničkih nauka Aleksej Stanislavovič Elisejev (Ukaz od 22. oktobra). Godine 1971. obojica su prvi u svijetu po treći put izveli svemirski let, ali im nisu dodijeljene treće "Zlatne zvijezde": možda zato što je ovaj let bio neuspješan i prekinut je drugog dana. Nakon toga, kosmonauti koji su izveli treći, pa čak i četvrti let u svemir nisu dobili dodatne "zvijezde", već su odlikovani Ordenom Lenjina. Ukupno 35 ljudi dobilo je titulu dvaput heroja za istraživanje svemira.

Posljednji dvaput heroj bio je komandant tenkovske brigade, general-major Azi Agadovič Aslanov, koji je posthumno dobio drugu titulu (Ukaz od 21. juna 1991.).

A. I. Pokryshkin - prvi tri puta Heroj Sovjetskog Saveza

Ukupno 154 osobe su dva puta postale Heroji Sovjetskog Saveza. Velika većina njih - 71 osoba - pilota, 15 tenkovskih posada, 3 mornara, 2 partizana. Jedina žena među dvostrukim herojima je pilot-kosmonaut Svetlana Evgenijevna Savickaja, ćerka dvaput Heroja Sovjetskog Saveza, maršala vazduhoplovstva Jevgenija Jakovljeviča Savickog.

Svetlana Evgenijevna Savitskaya

Pukovnik Aleksandar Ivanovič Pokriškin postao je 19. avgusta 1944. prvi tri puta Heroj Sovjetskog Saveza, koji je tokom ratnih godina napravio 650 naleta, izveo 156 zračnih borbi i lično oborio 59 neprijateljskih aviona. Godine 1945., maršal Sovjetskog Saveza Georgij Konstantinovič Žukov, koji je dobio četvrtu „zvijezdu“ na svoju 60. godišnjicu (Ukaz od 1. decembra 1956.), i major garde Ivan Nikitovič Kožedub postali su tri Heroja.

Nakon rata, u vezi sa raznim jubilejima, maršal Sovjetskog Saveza Semjon Mihajlovič Budjoni postao je heroj tri puta, a Leonid Iljič Brežnjev četiri puta.

Koncept “dvaput, tri puta, četiri puta heroj” danas djeluje pomalo čudno, vjerovatno bi bilo ispravnije govoriti o dodjeli nekoliko medalja Zlatne zvijezde. Ali to je činjenica naše istorije i ne može se zanemariti.
Po prvi put, tri pilota su dva puta postala heroji za vojne podvige prikazane u borbama sa japanskim osvajačima na reci Halhin Gol 1939: major Sergej Ivanovič Gricevec i pukovnik Grigorij Pantelejevič Kravčenko (Ukaz od 29. avgusta), kao i kaplar Jakov Vladimirovič Smuškevič (Ukaz od 17. novembra). Sudbina sve trojice bila je tragična.

Maršal Mongolske narodne revolucionarne armije H. Choibalsan čestita dvaput heroju Sovjetskog Saveza S. I. Gritsevetsu na visokoj vladinoj nagradi
Gricevec je oborio 11 neprijateljskih aviona na nebu Halkhin Gola. Poginuo je u avionskoj nesreći manje od mjesec dana nakon dodjele nagrade. Kravčenko, koji je komandovao pukom lovačke avijacije na Khalkhin Golu i oborio 7 japanskih aviona tokom sukoba, 1940. godine postao je najmlađi general-potpukovnik Crvene armije. Tokom Velikog otadžbinskog rata uspešno je komandovao vazdušnom divizijom, ali je 23. februara 1943. godine preminuo nakon što je iskočio iz oborenog aviona i nije koristio padobran (njegov pilotski kabl je polomljen od gelera). Smuškevič je uhapšen u ljeto 1941. i pogubljen u jesen iste godine.
Kravčenko i Gricevec su postali prvi dvaput heroji Sovjetskog Saveza
Godine 1940. broj dvostrukih heroja porastao je za dvije osobe: šef spasilačke ekspedicije za uklanjanje ledolomca Georgij Sedov sa leda, heroj Sovjetskog Saveza Ivan Dmitrijevič Papanin postao je dvaput heroj (Ukaz od 3. februara), dobio je nagradu. druga „Zlatna zvezda“ za borbe u Finskoj pilot divizijskog komandanta Sergeja Prokofjeviča Denisova (Ukaz od 21. marta).

I. D. Papanin na lebdećoj stanici SP-1
Tokom Velikog otadžbinskog rata 101 osoba je dva puta postala heroj, od kojih sedam posthumno. Pilot Heroj Sovjetskog Saveza, potpukovnik Stepan Pavlovič Suprun, ukazom od 22. jula 1941. godine, prvi je odlikovan drugom medaljom Zlatna zvijezda tokom Velikog otadžbinskog rata. 14. juna 1942. godine pojavio se prvi dva puta Heroj, oba puta u ratu dobio ovo zvanje. To je bio i pilot, komandant lovačkog avijacijskog puka Sjeverne gardijske flote, potpukovnik Boris Feoktistovič Safonov.
Među dvostrukim herojima bila su tri maršala Sovjetskog Saveza - Aleksandar Mihajlovič Vasilevski, Ivan Stepanovič Konev i Konstantin Konstantinovič Rokosovski, jedan glavni maršal avijacije - Aleksandar Aleksandrovič Novikov, 21 general i 76 oficira. Među dvaput herojima nije bilo vojnika ili narednika.
Tokom Drugog svetskog rata 101 osoba je dva puta postala heroj, od kojih 7 posthumno
Treba napomenuti da su 1944. godine donesene Uredbe o odlikovanju navigatora pukovnije lovačke avijacije, majora Nikolaja Dmitrijeviča Gulajeva (tokom ratnih godina napravio 250 naleta, u 49 zračnih borbi lično oborio 55 neprijateljskih aviona) trećim „Zlatna zvezda“, kao i jedan broj pilota druge „Zlatne zvezde“, ali niko od njih nije dobio nagrade zbog svađe koju su napravili u jednom moskovskom restoranu uoči njihovog dobijanja. Dekreti su poništeni.


Nikolaj Dmitrijevič Gulajev
Nakon rata, broj dvaput heroja nastavio se povećavati. Godine 1948., potpukovnik, budući glavni maršal avijacije SSSR-a, Aleksandar Ivanovič Koldunov odlikovan je drugom medaljom Zlatne zvijezde. Koldunov je tokom rata izvršio 412 borbenih zadataka i lično oborio 46 neprijateljskih aviona u 96 zračnih borbi.
U septembru 1957. godine slavni pilot Vladimir Konstantinovič Kokinaki dobio je titulu dvaput heroja Sovjetskog Saveza za ispitivanje avio-tehnologije, prvu koju je dobio davne 1938. godine.
Ukupno 154 osobe su dva puta postale Heroji Sovjetskog Saveza
Maršali Sovjetskog Saveza Semjon Konstantinovič Timošenko, Rodion Jakovljevič Malinovski, Ivan Hristoforovič Bagramjan, Kiril Semenovič Moskalenko i Matvej Vasiljevič Zaharov dobili su drugu "Zlatnu zvezdu" nakon rata u vezi sa raznim jubilejima, a admiral Flote Sovjetskog Saveza Sergej Georgijevič Gorškov, maršali Sovjetskog Saveza Kliment Efremovič Vorošilov i Andrej Antonovič Grečko generalno su dva puta postali Heroji samo u miru.

G. T. Beregovoy na marki Pošte SSSR-a
U novembru 1968. godine pilot-kosmonaut Georgij Timofejevič Beregovoy dobio je titulu dvaput heroja Sovjetskog Saveza, a prvu nagradu dobio je tokom Velikog Domovinskog rata za 186 borbenih zadataka na jurišnom avionu Il-2. Godine 1969. pojavili su se prvi kosmonauti - dva puta Heroji, koji su dobili obe "zvezde" za svemirske letove: pukovnik Vladimir Aleksandrovič Šatalov i kandidat tehničkih nauka Aleksej Stanislavovič Elisejev (Ukaz od 22. oktobra). Godine 1971. obojica su prvi u svijetu po treći put izveli svemirski let, ali im nisu dodijeljene treće "Zlatne zvijezde": možda zato što je ovaj let bio neuspješan i prekinut je drugog dana. Nakon toga, kosmonauti koji su izveli treći, pa čak i četvrti let u svemir nisu dobili dodatne "zvijezde", već su odlikovani Ordenom Lenjina. Ukupno 35 ljudi dobilo je titulu dvaput heroja za istraživanje svemira.
Posljednji dvaput heroj bio je komandant tenkovske brigade, general-major Azi Agadovič Aslanov, koji je posthumno dobio drugu titulu (Ukaz od 21. juna 1991.).
A. I. Pokryshkin - prvi tri puta Heroj Sovjetskog Saveza
Ukupno 154 osobe su dva puta postale Heroji Sovjetskog Saveza. Velika većina njih - 71 osoba - su piloti, 15 tenkovskih posada, 3 mornara, 2 partizana. Jedina žena među dvostrukim herojima je pilot-kosmonaut Svetlana Evgenijevna Savickaja, ćerka dvaput Heroja Sovjetskog Saveza, maršala vazduhoplovstva Jevgenija Jakovljeviča Savickog.

Svetlana Evgenijevna Savitskaya
Pukovnik Aleksandar Ivanovič Pokriškin postao je 19. avgusta 1944. prvi tri puta Heroj Sovjetskog Saveza, koji je tokom ratnih godina napravio 650 naleta, izveo 156 zračnih borbi i lično oborio 59 neprijateljskih aviona. Godine 1945., maršal Sovjetskog Saveza Georgij Konstantinovič Žukov, koji je dobio četvrtu „zvijezdu“ na svoju 60. godišnjicu (Ukaz od 1. decembra 1956.), i major garde Ivan Nikitovič Kožedub postali su tri Heroja.
Nakon rata, u vezi sa raznim jubilejima, maršal Sovjetskog Saveza Semjon Mihajlovič Budjoni postao je heroj tri puta, a Leonid Iljič Brežnjev četiri puta.

Heroj Sovjetskog Saveza je najviše zvanje, najveće priznanje i dostignuće koje se moglo postići u SSSR-u. Nagradu u vidu zlatne zvezde, sveopšte poštovanje i čast dobili su oni koji su u ratu ili drugim neprijateljstvima, kao iu mirnodopskim dejstvima ostvarili pravi podvig, ali, najverovatnije, to je bio redak izuzetak nego pravilo . Nije bilo lako jednom dobiti takvu titulu, šta reći o onima koji su je dobili nekoliko puta?

Dvaput heroj Sovjetskog Saveza... Takvih izuzetno hrabrih ljudi bilo je čak 154. Od toga su 23 preživjela do danas - ovo je podatak iz novembra 2014. godine.

Prvi dvaput heroji SSSR-a

Postali su piloti. Nagrade su dobili davne 1939. godine tokom sukoba sa japanskim borcima. To su pukovnik Kravčenko, major Gricevec i kaplar Smuškevič. Nažalost, sudbina je prema njima bila nemilosrdna. Pilot, dvaput Heroj Sovjetskog Saveza, Gritsevets, koji je oborio desetak neprijateljskih lovaca na nebu, umro je mjesec dana nakon što je primio nagradu.

Avionska nesreća je odnijela i život Kravčenka. Inače, postao je najmlađi general-pukovnik u SSSR-u. Tada je imao samo 28 godina. Tokom rata komandovao je čitavom vazdušnom divizijom i eliminisao 7 neprijateljskih aviona na japanskom nebu. Tokom jednog od letova iskočio je iz zapaljenog automobila, ali mu se padobran nije otvorio zbog sajle koja je prekinuta odlomkom granate.

Što se tiče Smuškeviča, nakon sve hrabrosti koju je pokazao u Španiji 1937. godine i primanja najviših priznanja, u junu 1941. godine priveden je od strane predstavnika NKVD-a. Heroj je optužen za zavjeru i kampanju usmjerenu na smanjenje odbrambenih sposobnosti Crvene armije. Upucan je nekoliko mjeseci nakon hapšenja.

Boris Safonov

Jedan od onih koji je prvi dobio titulu "Dvaput heroj Sovjetskog Saveza" bio je ovaj svjetski poznati pilot. Istaknuo se već u prvim zračnim borbama sa nacistima 1941. godine. Kažu da su Nemci, kada su primetili njegov avion na horizontu, jedni drugima preneli poruku: „Safonov je u vazduhu“. To je bio signal svim neprijateljskim lovcima da se odmah vrate u bazu. Ne samo da su se plašili da uđu u bitku jedan na jedan sa sovjetskim pilotom, čak je i čitava grupa aviona pokušavala da se ne sudari s njim na nebu.

Sovjetski jurišni avioni, čija su borbena vozila bila jarko obojena, postali su prva meta nacista. Lako su bili uočljivi, iritirali su i izazivali agresiju kod neprijatelja. Safonov je na brodu imao dva ogromna natpisa: „Smrt nacistima“ i „Za Staljina“. Unatoč tome, uspio je ne samo da preživi dugo vremena, već i da ima najveću stopu oborenih neprijateljskih lovaca. Safonovljevi podvizi zabilježeni su i u Velikoj Britaniji. Dobio je najvišu avijacijsku nagradu ove zemlje, "Za izuzetna letačka dostignuća". Heroj je poginuo u maju 1942. godine u borbi.

Leonov Viktor Nikolajevič

Dva imenjaka su dobila ovo visoko priznanje. I želim da vam pričam o ovim hrabrim ljudima, tako različitim, ali tako značajnim podvizima koji su zlatnim slovima upisani u istoriju naše domovine. Prvi je dvaput Heroj Sovjetskog Saveza Viktor Nikolajevič Leonov. Godine 1944. njegov odred je, neustrašivo napadajući neprijatelja i hvatajući Nemce, stvorio sve uslove da se sovjetski desant uspješno iskrca u luci Liinakhamari i oslobodi gradove finski Petsamo i norveški Kirkenes.

Drugi put je pokazao hrabrost i hrabrost zapravo u mirnodopsko doba. Godine 1945., tokom nastavka sukoba između sovjetske i japanske države, njegov odred je nekoliko puta zarobio hiljade vojnika i oficira, borio se s neprijateljem mnogo dana zaredom i zauzeo skladišta municije. Za sve ove zasluge ponovo je dobio najviše priznanje. Dvaput heroj Sovjetskog Saveza Viktor Nikolajevič Leonov nastavio je služiti za dobrobit domovine nakon rata. Umro je 2003. godine.

Leonov Aleksej Arhipovič

Imenjak Viktora Nikolajeviča nije bježao pod mecima i nije dizao zemunice u zrak, ali svojim postupcima nije proslavio samo njega, već i cijeli Sovjetski Savez. Aleksej Arhipovič je poznati kosmonaut. Dobio je visoko priznanje jer se prvi u istoriji čovječanstva odlučio za odlazak u svemir. Njegova čuvena "šetnja" trajala je 12 minuta i 9 sekundi. Svoju hrabrost pokazao je kada zbog oštećenog, napuhanog skafandera nije mogao da se vrati na brod. Ali uzevši snagu u šaku i pokazujući domišljatost u nepredviđenim uslovima, smislio je kako da ispumpa višak pritiska iz svoje odjeće i ukrcao se.

Po drugi put je dobio titulu “Heroj Sovjetskog Saveza” zbog činjenice da je kao komandant svemirskog broda Sojuz 19 uspješno završio operaciju pristajanja s američkim Apollom. Ni sovjetski kosmonauti ni njihovi kolege astronauti to ranije nisu vidjeli. Stoga je Leonovljev podvig dao podsticaj daljem aktivnom istraživanju zvjezdanih prostora. Postao je primjer svim mladim kosmonautima, i još uvijek je, jer je jedan od živih heroja. 2014. godine napunio je 80 godina.

Podvig Kazahstanaca

Ovaj narod je odigrao veliku ulogu u uništenju fašizma i Trećeg Rajha. Kao i druge republike SSSR-a, Kazahstan je učinio sve za front tokom Drugog svetskog rata. Više od milion običnih vojnika prijavilo se dobrovoljno za ratišta. Mobilizovano je 50 pukova i bataljona, 7 streljačkih brigada, 4 konjičke i 12 streljačkih divizija. Kazahstanci su među prvima provalili u berlinsku gradsku vijećnicu i ofarbali zidove Rajhstaga. Mnogi od njih su, ne misleći na sebe, svojim telima prekrivali neprijateljske sanduke i bacali svoje avione na nemačke teretne vozove.

Njih petoro je više puta dobilo najviše priznanje. Dvaput heroji Sovjetskog Saveza su Kazahstanci: Leonid Beda, Sergej Luganski, Ivan Pavlov. Na primjer, prvi na ovoj listi, jurišnik as, oborio je stotine neprijateljskih aviona. O pilotu Begeldinovu postoje legende i danas. Drugi Kazahstanac, Vladimir Džanibekov, postao je peti na ovoj listi, ali nakon rata. Proslavio se kao izuzetan kosmonaut. Osim toga, tokom ratnih godina, oko 500 predstavnika ovog naroda postali su nekadašnji heroji SSSR-a, a njihovi podvizi također nikada neće biti zaboravljeni.

Svetlana Savitskaya

Na listi heroja SSSR-a nalazi se 95 imena predstavnica ljepšeg spola. Ali samo jedan od njih je nekoliko puta uspio dobiti najvišu nagradu. Žena, dvaput heroj Sovjetskog Saveza, upijala je majčinim mlijekom želju da bude najbolja. Mnoge karakterne osobine prenošene su kroz gene, a mnoge je kultivirala sama ova snažna ličnost.

Njen otac, Evgeny Savitsky, inače, takođe je bio dvaput heroj i bio je vazdušni maršal tokom rata. Iza maminih leđa su i mnogi borbeni zadaci i oboreni fašistički avioni. Nije iznenađujuće da je kćerka takvih roditelja ušla u školu letenja. Ali žena nikada nije koristila očeve veze i sve je postigla sama. Postala je druga žena kosmonaut nakon Tereškove. Više puta je radila u svemiru, trljajući nosove američkim astronautima. Ima devet svjetskih rekorda u mlaznim avionima, tri u grupnim skokovima iz stratosfere sa padobranom. Savitskaya je dobila titulu svjetskog prvaka akrobatike na klipnim avionima.

Amet-Khan-Sultan

Slavnog pilota pamte i poštuju u njegovom rodnom Dagestanu. Aerodrom, ulice, trgovi i parkovi nazvani su u njegovu čast. Ali prije mnogo godina, sovjetski građani su tvrdili da je dvaput Amet Khan Sultan imao još jednu domovinu: grad Jaroslavlj. Priznat je za počasnog građanina ovog lokaliteta i podignut mu je spomenik. Oldtajmeri se sjećaju ovog mladića iz 21. koji se nije plašio da napadne neprijateljski avion preko krovova kuća i tako spasi grad od bombardovanja.

Izbačenog pilota pokupili su lokalni stanovnici i previli su mu rane. A njemački Messer koji je oborio odvučen je u centar i izložen javnosti kao primjer odvažnosti i hrabrosti jednostavne sovjetske omladine. Tokom čitavog rata, više puta je iskazivao svoje herojstvo, tako da su nagrade koje je dobio bile sasvim zaslužene. Dvaput heroj Sovjetskog Saveza stigao je do Berlina i svoju poslednju bitku vodio 29. aprila 1945. godine, samo nedelju dana pre Velike pobede.

Ivan Boyko

Nije bilo heroja samo među pilotima. U Velikom domovinskom ratu tankeri, uključujući Ivana Bojka, istakli su se više puta. Borio se u Bjelorusiji, u pravcu Smolenska i komandovao je tenkovskom pukom, koji se istakao na ukrajinskom frontu tokom operacije Žitomir-Berdičev. Prešavši skoro 300 kilometara, tankeri su oslobodili stotinu gradova. Zarobili su 150 Nijemaca sa svim oružjem i borbenim vozilima. Porazili su nekoliko neprijateljskih ešalona iz kojih su zauzeli strateški važan teret.

Drugi put se tenkovski puk istaknuo u blizini ukrajinskih gradova Černivci i Novoselica. Vojnici pod Bojkovim vodstvom nisu samo oslobodili ova naselja, već su i zarobili mnoge neprijateljske vojnike i oficire. Dvaput heroj Sovjetskog Saveza završio je rat na ruševinama Rajhstaga. U gradu Kozatin postavljena je spomen bista hrabrom tankeru, koji je postao počasni građanin Černovca. Ima mnogo medalja, ordena i drugih priznanja. Umro je 1975. u Kijevu.

Sergej Gorškov

Malo vojnika i oficira dobilo je titulu "Heroja Sovjetskog Saveza" među pomorskom braćom. Ali Sergej Gorškov je uspio. Predvodio je iskrcavanje prvog amfibijskog juriša na Crno more, što je kasnije doprinijelo uspješnoj kontraofanzivi jedinica Crvene armije na ovom području. Komandovao je Azovskom i Dunavskom vojnom flotilom. Godine 1944. unapređen je u viceadmirala.

Sergej Gorškov je učestvovao u bitkama za oslobođenje Mađarske od okupatora. Njegova posljednja vojna operacija bilo je zauzimanje Gerjena, koji je nazvao idealnom odskočnom daskom za napad na Balaton. Uostalom, nakon što je stigla do jezera, Crvena armija je mogla opkoliti Budimpeštu i otjerati neprijatelja odatle. Operacija je uspješno završena. Početkom 1945. Gorškov je dobio zadatak da komanduje Crnomorskom flotom. U ovom rangu dočekao je pobjedu nad Trećim Rajhom. Dobio je najviša priznanja za izuzetnu hrabrost, hrabrost i hrabrost u borbi protiv osvajača, za vješto vođenje povjerenih mu trupa.

Afanasy Shilin

Najviše priznanje za svoj uspješan nastup prvi put je dobio u zimu 1944. Ovdje je pokazao hrabrost koja je pomogla našim vojnicima da održe mostobran na desnoj obali. U ovoj bici Šilin je samostalno uspio eliminirati dvije njemačke mitraljeske posade, dva oficira i 11 vojnika. Kada su ga Fritz opkolili, nije se ustručavao prizvati vatru na sebe. Zahvaljujući tome, naše trupe su uspjele da se učvrste na mostobranu i potisnu neprijatelja daleko unazad.

Drugi put je nagrađen kao vođa grupe koja je uspješno izviđala teritoriju i uništavala nacističko oružje. Kao rezultat toga, neprijateljski plan da zauzme mostobran Magnushevsky bio je osujećen. Lično je jurišao na neprijateljska uporišta, au borbama na poljskom tlu, ranjen i gotovo bez svijesti, bacio je gomilu granata u bunker i uništio ga. Zahvaljujući tome, Crvena armija je krenula u ofanzivu.

Dvaput heroji Sovjetskog Saveza... Na listi su imena pilota i kosmonauta, morskih pasa i tenkovskih posada, artiljeraca i partizana. Ali još je više onih koji su, pokazavši izuzetnu hrabrost, umrli nepoznati, bili su prognani ili potisnuti, uprkos svojim zaslugama i vjernom služenju otadžbini. Moramo se sjećati ne samo odlikovanih učesnika rata, već svih redova i oficira bez izuzetka, od kojih je svaki heroj.