Zadržao sam se na ovom građevinskom materijalu, jer je gazirani beton jeftin, dugo traje i dobro održava temperaturu. Blokovi od pjene su lagani, konstrukcija je brza.

Prednosti blokova od pjene

• Otpornost na vatru.
• Jeftinoća, posebno za samogradnju.
• Ekološki prihvatljivost. Građevinski materijal sadrži pijesak, cement i vodu.
• Blokovi se mogu rezati običnom pilom, žbukati, bojati i lijepiti.
• Zidovi su glatki bez podešavanja i žbukanja, iako se garaža po želji može popločati pločicama.
• Blokovi se mogu spojiti bez cementa. Ako niste sigurni možete li se nositi s profesionalnim zidanjem, možete upotrijebiti posebno ljepilo.

Kalkulacija troškova

Garaže se gotovo ne razlikuju po veličini i arhitektonskim karakteristikama, ali će se ipak morati izvršiti proračun količine građevinskog materijala:

• Oblast zida. Pomnožite visinu zida s dužinom i saberite rezultate. Na prednjem zidu će biti garažna vrata, što treba uzeti u obzir pri izračunavanju ukupne površine.
• Debljina zida. Obično od 20 do 40 cm.
• Gustoća blokova.

Na primjer, uzmimo zgradu sa parametrima 5 m - dugi zidovi, 3 m - završni zidovi i 2 m - visina. Za sada nećemo uzeti u obzir područje cilja, ali se onda mora oduzeti.

Nakon jednostavnih proračuna dobivamo:

1. Površina dva duga zida iznosi 20 kvadratnih metara. m
2. Površina kratkih zidova iznosi 12 kvadratnih metara. m.
3. Ukupna površina - 32 m² m.
4. Ako je veličina stranice bloka 200 * 600 mm, svaka od njih jednaka je 0,12 kvadratnih metara. m.
5. Dakle, morate kupiti 266 blokova (32 m2 M / 0,12 m2 M)

Nećete morati potrošiti samo na izgradnju zidova, cijena pjenastih blokova bit će samo oko 35% ukupne investicije. Također biste trebali uzeti u obzir troškove temelja, poda, krovišta, kapija.

Morate kupiti

• Pijesak za temelj i pod - 5 m3 za 800 rubalja. = 4.000 rubalja.
• Beton M 200 - 5 m3 po 3500 rubalja. = 17.500 RUB
• Bitumenski mastiks - 15 kg - 700 rubalja.
• M100 rješenje za 2.400 rubalja. - 5 520 rubalja.
• Armatura - 4.000 rubalja.
• Dva valjka zidane mreže, 15 kvadratnih metara m = 6 800 rubalja.
• Pjenasti blokovi 20 × 30 × 60 cm (266 kom. Za 150 rubalja) = 39 900 rubalja.
• Ploče od 1,5 m3 za 5000 rubalja. = 7.500 RUB
• Grede 1 m3 × 5.000 rubalja. = 5.000 rubalja
• Mineralna vuna za preklapanje - 1,5 m3 za 4.300 rubalja. = 6 450 rubalja.
• Krovni materijal (metalna pločica) - 50 m2 za 300 rubalja. = 15.000 rubalja.
• Pričvršćivači 3 kg x 125 rubalja. = 375 RUB
• Vrata - oko 25.000 rubalja.

Procijenjeni ukupni troškovi bit će oko 133.745 rubalja.

Ova zgrada je okvir obložen metalnim limom iznutra i izvana, unutar konstrukcije - izolacija.

Prednosti metalnog profila

• Brzina izgradnje.
• Pristupačna cijena.
• Lakoća montaže.
• Lakoća materijala.
• Trajnost.
• Prenosivost.

Glavni nedostatak takve garaže je niska sigurnost, jer se metal može lako rezati. Ako namjeravate ugraditi garažu u dvorište vlastite kuće, ova se okolnost može zanemariti.Optimalni parametri garaže od metalnog profila su 3 * 6 * 2,3 metra.

Savjetujem vam da sastavite strukturu od gotovih kompleta, koji uključuju sve potrebne elemente. Često se pojavljuju oglasi za prodaju takvih rabljenih garaža. Ako je metal netaknut, uštedjet ćete mnogo novca. Druga mogućnost za budžetsku garažu je ugradnja bez temelja, ali to je moguće samo na gustom tlu.

Minimalna cijena garaže za samostalnu montažu bit će oko 50.000 rubalja. Ako odlučite urediti rupu za gledanje, izolaciju i komunikacije, troškovi će se povećati na 70.000 rubalja. Gotov izolirani kompleks košta oko 150.000 rubalja.

Takve zgrade nekada su se zvale finske kuće. Moderni dizajni su štitovi izolirani mineralnom vunom ili ekspandiranim polistirenom.

Pozitivne karakteristike garaže sa sendvič panelima

• Lagana konstrukcija. Ozbiljan temelj za konstrukciju nije potreban, dovoljan je temelj koji može izdržati težinu automobila.
• Nisu potrebne posebne tehnike niti sofisticirani alati.
• Bilo koja osoba s minimalnim građevinskim vještinama može sastaviti konstrukciju.
• Sendvič ploče se ne boje vlage, mraza i topline, pa garažu možete izgraditi u bilo kojem trenutku.
• Strukturni elementi ne zahtijevaju završnu obradu; nakon izgradnje, mjesto ostaje čisto.
• Cijena drvene garaže je niska.
• Garažu je lako demontirati i premjestiti na novu lokaciju bez gubitaka.
• Izgradnja se odvija u izuzetno kratkom roku.

Nedostaci drvenih kuća uključuju relativnu krhkost (oko 30 godina), osjetljivost na provale, smrzavanje na spojevima ploča. Većina ovih nedostataka može se ukloniti oblaganjem garaže metalom.

Cijena sendvič panela

Ploča dimenzija 6750 x 190 mm i debljine 100 mm košta oko 1.500 rubalja, s poliuretanskom izolacijom - 1.625 rubalja, s poliizocijanuratnom pjenom - 2.500 rubalja. Za garažu nisu potrebne debele ploče.

Za veliku garažu veličine 4 * 7 * 3 m bit će potrebne ploče površine 58,5 m2, uzimajući u obzir veličinu ulaznih vrata. Tako je za izgradnju dovoljno kupiti 7 sendvič panela, čiji će ukupni trošak biti 11.375 rubalja. Ovom iznosu trebate dodati cijenu drveta, metalnih uglova, krovova i kapija.

Umesto zaključka

Prilikom odabira materijala za garažu polazi od klimatskih uvjeta vašeg područja i mjesta ugradnje. U dvorištu vlastite kuće povećane sigurnosne mjere se mogu zanemariti, proračunski sendvič paneli sasvim su prikladni, garaža od pjenastih blokova univerzalno je rješenje.

Pjenasti beton je moderan građevinski materijal univerzalnih karakteristika i niske cijene. Od nje se grade tople i izdržljive seoske kuće, ljetnikovci, kao i dodatne zgrade različitih namjena, na primjer, garaže. Garaža od blokova pjene ima mnoge prednosti. U ovom ćemo vam članku pokazati kako ga projektirati, izračunati, izgraditi i obložiti.

Šta je pjenasti beton

Pjenasti beton je vrsta gaziranog betona. Koristi se kao glavni zidni materijal u niskogradnji. Njegova proizvodnja temelji se na dodavanju sredstva za pjenjenje u mješavinu betona. Blokovi napravljeni formiranjem pjenaste otopine u posebnim oblicima imaju glatke rubove i površine.

Glavne odlike pjenastog betona, kao i svakog gaziranog betona, su niska toplinska vodljivost, mala težina i jednostavnost upotrebe. Po svojim karakteristikama, pjenasti beton je vrlo sličan prirodnom kamenu. Ekološki je prihvatljiv, jer su samo prirodne komponente uključene u mješavinu sirovina za njegovu proizvodnju. Štoviše, rok trajanja mu je praktički neograničen. Ne trune, ne mogu ga uništiti insekti ili gljivice. Istovremeno, pjenasti beton je mnogo lakši od kamena, pa se može koristiti za izgradnju zgrada u područjima sa slabim tlom, sa visokim pojavljivanjem podzemnih voda i na laganim temeljima.

To je također značajna razlika od kamena - paropropusnost. Zahvaljujući ovoj nekretnini, garaža ima mogućnost samoventiliranja. To ne uklanja potrebu za opremom ventilacijskog sustava, ali zidovi od "disanja" od pjenastog betona doprinose stvaranju povoljne mikroklime u prostoriji s optimalnom razinom vlažnosti. Ali to je samo pod uvjetom da je vanjsko i unutarnje uređenje garaže također paropropusno.

Vrlo je jednostavno graditi od pjenastog betona. To ne zahtijeva posebnu opremu ili složen skup alat. Blokovi se proizvode u velikim veličinama. No, zbog porozne strukture, nemaju veliku težinu. Sasvim je moguće postaviti ih ručno. Kao zidana mješavina možete upotrijebiti poseban ljepljivi sastav koji vam omogućuje gradnju sa zidanim spojevima minimalne debljine. I što su tanji šavovi, manji su toplinski gubici zidova.

Važna prednost pjenastog betona kao materijala za izgradnju garaže je to što pripada prvom stepenu vatrootpornosti. Druga značajna razlika je u tome što se pjenasti blokovi mogu lako obraditi ručnim alatom. Bez problema se mogu rezati, dajući željeni oblik.

Odabir mjesta na web stranici

Početna faza u izgradnji garaže je odabir prikladnog mjesta za to na gradilištu. Obično se garaže nalaze pored kuće ili blizu ulaza na lokaciju. Štoviše, druga se opcija često koristi u slučajevima kada se planira izgradnja garažne zgrade od jeftinog i ne baš estetskog materijala. Međutim, garaže od pjenastog betona savršeno se uklapaju u cjelokupnu arhitektonsku kompoziciju svake vikendice. Izgledaju dobro pored glavne zgrade.

Treba postojati minimalna udaljenost od garaže do ulaza na lokaciju. Što je duži put od prilaza do garaže, manje mjesta ostaje na mjestu za rekreacijsko područje, travnjak, vrt i druge elemente krajobraznog dizajna. Osim toga, duge staze sa zavojima su nezgodne.

Mjesto predviđeno za postavljanje garaže ne smije se nalaziti u nizini i iznad položenih komunikacijskih vodova. A ako se komunikacije, ako je potrebno, mogu prenijeti, tada se ništa ne može učiniti s vlagom koja se zasigurno stvara u nizini. A za izgradnju garaže od pjenastih blokova faktor vlage je posebno važan, jer se ovaj porozni materijal može zasititi vlagom.

Preporučljivo je izgraditi garažu na mjestu gdje ima prostora ne samo za sebe, već i za otvoreno parkiralište ispred nje. Vanjski parking je vrlo povoljan. Dobro će vam doći za pranje, pregled i popravak automobila. Također je nezamjenjiv u slučajevima kada gosti sami dolaze u kuću u prijevozu.

U posljednje vrijeme podiže se sve više garaža u obliku proširenja kuće. Ako postoji takva prilika, vrijedi je iskoristiti, jer produžena garaža ima mnoge prednosti. Njegov ulaz može biti pod jednim baldahinom u kuću, što je vrlo zgodno po lošem vremenu. Možda ima unutrašnju komunikaciju s kućom. Osim toga, lakše je dovesti sve komunikacije u pričvršćenu garažu i zagrijati je.

Na našoj web stranici možete pronaći kontakte građevinskih kompanija koje nude usluge izgradnje malih arhitektonskih oblika: sjenica, roštilja itd. Možete izravno komunicirati s predstavnicima posjetom izložbi kuća Low-Rise Country.

Dizajn

Unatoč činjenici da je garaža prilično jednostavna zgrada, stručnjak bi je trebao projektirati. Tijekom procesa projektiranja izračunavaju se svi konstrukcijski elementi, razmišlja se o rasporedu, izračunava se potrošnja materijala. Projekti garaža od blokova pjene razlikuju se po vrsti rasporeda. Dolaze u sljedećim sortama:

pričvršćen i odvojen;

za 1 ili nekoliko automobila;

sa pomoćnim blokom;

sa terasom;

sa nadstrešnicom za parkiranje;

sa rupom za posmatranje.

Prigrađenu garažu je teže projektirati od odvojene. Mora se strukturno uklopiti u cjelokupnu arhitekturu kuće, a istovremeno imati dodatnu izolacijsku zaštitu. Produžena garaža može imati nekoliko izlaza, na primjer, na ulicu, u kuću i u dvorište. Kako bi se stvorila maksimalna zaštita kuće od prostorije za automobile, obično se planira tampon zona između garaže i stambenog dijela zgrade u obliku predsoblja, tehničke prostorije ili hodnika.

Terasa i pomoćni blok mogu se postaviti na različite načine u odnosu na samu garažu. Osim toga, postoje mogućnosti za još složenije garažne zgrade. Na primjer, kuća za goste može se nalaziti iznad garaže. Danas se često grade garaže u kombinaciji s kupatilom.

Odvojena faza projektiranja je proračun krova garaže. Obično se garaže podižu sa kosim krovom. U ovom slučaju potrebno je pravilno razmisliti o njegovom nagibu.

Proračun materijala

Projektant ili kvalificirani graditelj treba izračunati broj blokova. To možete učiniti pomoću posebnog mrežnog kalkulatora. Proračuni se mogu započeti tek nakon što su projektant zajedno s kupcima odlučili o vrsti blokova pjene. Da bi garaža bila dovoljno topla, preporučuje se izgradnja od blokova debljine 200 mm ili više.

Da biste unaprijed izračunali potrošnju blokova pjene, potrebno je uzeti u obzir njihovu veličinu i parametre garaže. Prvo morate podijeliti visinu zidova garaže s visinom blokova. Rezultat će biti broj redova koje je potrebno postaviti tijekom izgradnje. Nakon toga se perimetar garaže dijeli s dužinom bloka. Rezultat je broj blokova u jednom redu. Tada se broj blokova u redu pomnoži s brojem redova.

Ovo izračunava koliko je blokova potrebno. No, prije kupnje još uvijek morate oduzeti veličinu svih otvora prozora i vrata, kao i kapija. Morate kupiti materijal uzimajući u obzir bitku i brak. Stručnjaci preporučuju kupovinu materijala 10% više nego što se pokazalo kao rezultat proračuna.

Ovo bi moglo biti zanimljivo! U članku na sljedećoj poveznici pročitajte o tome.

Markup

Označavanje na gradilištu počinje klinovima zabijenim u uglovima buduće zgrade. Zatim se između klinova povlači niz. Za izgradnju garaže od pjenastih blokova koji će zadovoljiti najviše zahtjeve, sve treba učiniti točno i bez grešaka u fazi označavanja. Duljina paralelnih niti koja se rasteže prilikom označavanja trebala bi biti ista. Kut spuštanja okomitih niti strogo je 90 stupnjeva.

Foundation

Budući da blokovi imaju minimalnu težinu, nije potrebno od njih graditi složene i skupe ukopane temelje ispod zgrade. Međutim, osim karakteristika materijala zida, pri proračunu temelja potrebno je uzeti u obzir i stanje tla.

Ako mjesto ima dobro nevišuće ​​tlo, a dubina podzemnih voda je dovoljno niska, možete izgraditi garažu na trakastom temelju, dubine do 50 cm. Ali ako se tlo uzdiže, ima smisla izgraditi monolitno temelj. Činjenica je da se blokovi odlikuju niskom otpornošću na savijanje. Bez čvrsto fiksirane baze mogu se slomiti, što dovodi do uništenja cijele strukture.

Prilikom uređenja temelja od traka izvode se određene faze rada.

Iskopava se rov potrebne dubine i širine koji odgovara širini bloka pjene.

Dno rova ​​je zbijeno.

Na dno se izlije pješčani jastuk od oko 100 mm.

Na pijesak se izlije drobljeni kamen, trebao bi biti nešto manji od pijeska.

Instalira se oplata.

U rov se ugrađuje unaprijed pripremljeni metalni okvir.

Rov je ispunjen betonom, koji mora biti pravilno vibriran.

Posmatračka jama

Ovo je izborni, ali vrlo zgodan element garaže. Uređenje inspekcijske jame može biti povezano s određenim poteškoćama. Dakle, na području sa pojavom vode na dubini većoj od 2,5 metra sve se može učiniti jednostavno i brzo. Ali ako voda teče više, tada kontrolna rupa mora biti opremljena sustavom odvodnje.

Prvo se ispod jame iskopa udubljenje. To uzima u obzir željenu dubinu gotove jame, kao i debljinu drenaže, hidroizolaciju, jastuk od pijeska i završnu košuljicu.

Na dno jame izlije se sloj šljunka (100 mm) koji se nabija.

Na vrh se polaže sloj pijeska (50 mm) koji se također nabija.

Po obodu gotove jame kopa se rov za odvodnju.

Zatim se polažu geotekstili sa preklopom od 80 cm sa svake strane.

Cijevi su prekrivene šljunkom i prekrivene geotekstilom.

Pod jame prekriven je glinom.

Polaganje hidroizolacije.

Oplata i okvir za ojačanje postavljeni su na dnu jame.

Dno je ispunjeno betonom uz dodatak vodootpornih komponenti.

Na osušeni estrih postavlja se još jedan sloj hidroizolacije.

Zidovi jama također se obrađuju glinom.

Zidovi se mogu postaviti ciglom ili monolitnim betonom. Druga opcija zahtijeva oplatu i pojačanje.

Gotove površine zidova i podova obložene su oblogom. Bilo koja opcija po izboru vlasnika će biti dovoljna.

Metalni okvir mora biti postavljen duž oboda gornjeg ruba gotove jame.

Sigurnosna šina postavljena je na vrh okvira kako bi se spriječilo slučajno udaranje kotača stroja u jamu.

Instalacija kapije

Ugradnja kapije ili okvira vrata često se izvodi čak i prije podizanja zidova. Na mjestu njihove ugradnje prvo se krovni materijal polaže na temelj u nekoliko slojeva. Kapija je fiksirana drvenim gredama. Kako bi se kao rezultat toga pokazalo da su ugrađeni u zid od pjenastog betona, na njih se prvo moraju pričvrstiti komadi armature. Zatim moraju ležati u zidanim šavovima zida, pa se visina njihove lokacije mora pravilno izračunati. Odozgo, vrata su fiksirana gredom s metalnim okvirom.

Zidovi

Zidovi su postavljeni od ugla zgrade. Blokovi od pjene polažu se dugom stranom duž zida. Između postavljenih uglova povlači se konop koji služi kao vodič za okomito poravnavanje zida. Vanjski blokovi kroz niz se režu uobičajenim ručnim alatom. Prilikom rada potrebno je koristiti uređaje za provjeru nivoa zidanosti.

Bolje je postaviti blokove ne na cementnu smjesu, već na ljepljivi sastav. Time se ubrzava proces izgradnje i poboljšava kvaliteta zida. Polaganje gornjih slojeva vrši se uzimajući u obzir nagib krova. Da bi izdržali nagib, neke blokove treba preoblikovati piljenjem. Da bi se zgradi dala veća čvrstoća i pouzdanost, izvodi se armiranje zida.

Krov

Krov se može opremiti na različite načine. Razmotrimo opciju koja koristi I-snop.

Prvo se na budući krov polažu grede debljine 800 mm. s obzirom na kosine. Ugrađeni su u ravninu zidova od pjenastog betona. Nagibi su potrebni kako bi garaža od pjenastih blokova sa kosim krovom bila zaštićena od padavina i vjetra.

Zatim se krovna konstrukcija nadopunjuje gredama debljine 400 mm, koje se polažu u manjim koracima.

Na vrh je položen krovni materijal čiji rubovi trebaju stršiti za 10 cm. Rubovi su savijeni.

Krovni materijal prekriven je suhim toplinskim izolatorom, na primjer, ekspandiranom glinom.

Na vrh se polaže cementno-pješčana košuljica, koja se nakon sušenja mora prekriti tekućim mastikom.

Nakon svega toga, limovi valjanog mekog krova spojeni su, u preklapanju. Gornji list trebao bi pokriti rub donjeg lista.

Ovo bi moglo biti zanimljivo! U članku na sljedećoj poveznici pročitajte o.

Pod

Pod u garaži trebao bi biti što je moguće jači i pouzdaniji. S trakastim temeljem, postavlja se na tlo, koje mora biti dobro nabijeno. Zatim se postavlja hidroizolacija, a zatim se ulijevaju slojevi lomljenog kamena, pijeska i šljunka. Svaki sloj trebao bi biti debljine oko 100 mm.

Betonski estrih izlije se odozgo sa slojem od 200 mm. U garaži pod može ostati betonski. Ali može se ukrasiti izdržljivim premazom. Na primjer, pod garaže može biti obojen, prekriven posebnim gumenim materijalom ili PVC pločicama. No, stručnjaci smatraju da je samonivelirajući pod najuspješnija opcija.

Video opis

Betonski pod u garaži

Ventilacija

U garaži od pjenastih blokova, kao i u svakoj garaži, potrebno je opremiti ventilacijski sustav. Može biti prirodna, prisilna ili kombinirana. Prirodni ventilacijski sustav najjednostavniji je i najekonomičniji način za cirkulaciju zraka u automobilskom prostoru. Prilikom odabira ove opcije potrebno je osigurati 2 ventilacijska otvora u zidovima garaže u fazi projektiranja. Jedan bi trebao biti u dnu sobe, a drugi na stropu. Treba ih postaviti na suprotne zidove.

Donji otvor u prirodnoj ventilaciji potreban je za protok zraka, a gornji služi kao ispuh. Ova vrsta ventilacije radi zbog razlike u temperaturi u prostoriji i vani. Stoga je prirodna ventilacija učinkovita samo u hladnoj sezoni. Osim toga, ne može se nositi s parama otrovnih tvari i ispušnim plinovima. To znači da se prirodna ventilacija može koristiti samo u samostojećoj garaži. U projektu garaže za vikendicu od blokova pjene, koja će biti pričvršćena na kuću, treba predvidjeti prisilni ili kombinirani sistem.

Video opis

Prirodna ventilacija u garaži

S kombiniranim protokom ispušnog zraka u prostoriju dolazi prirodno, a uklanjanje se vrši uz pomoć ventilatora ugrađenih u ispušni kanal. Kad ventilatori ispuhuju zrak, u prostoriji se povećava pritisak. Nedostatak zraka prirodno se nadoknađuje kroz donji dovodni kanal. U tom je slučaju bolje postaviti ventilacijske otvore na isti zid, ali na različitim visinama.

Prisilna ventilacija je najpouzdanija i najefikasnija. Njegov rad temelji se na činjenici da se svi procesi kontroliraju posebnom opremom. Dovod zraka osiguravaju ventilatori, filtri i električni grijači. Odvod se vrši pomoću dva ventilatora spojena zračnim kanalom. Takav sustav može biti potpuno automatiziran, ne ovisi o vremenskim uvjetima i može u potpunosti zamijeniti sustav grijanja u garaži.

Video opis

Opcija ventilacije u garaži

Zagrijavanje i završna obrada

Zidovi od blokova pjene dobro čuvaju toplinu. Glavna stvar je zaštititi ih od vlage završnim materijalima. Ako postoji potreba za izolacijom, to se može učiniti pomoću eko vune, mineralne vune ili ekspandiranog polistirena.

Najbolje je koristiti mineralnu žbuku za vanjsku obradu. Treba ga nanijeti duž rešetke pričvršćene na zid. Bez takve zaštite, pjenasti beton će se postepeno srušiti pod utjecajem oborina i vjetra.

Unutrašnja površina zida od pjenastog bloka također treba biti zaštićena. U tu svrhu koristim gips za unutrašnje radove. Može se obojiti.

Video opis

Unutrašnje žbukanje zidova od pjenastog betona

Ovo bi moglo biti zanimljivo! U članku na sljedećoj poveznici pročitajte o.

Zaključak

Garaža od pjenastog betona ima mnoge prednosti, uključujući pouzdanost, trajnost, visoke kvalitete toplinske izolacije. U isto vrijeme, može se brzo i jednostavno izgraditi uz minimalne troškove za nabavu materijala.

Postalo je vrlo lako izgraditi prikladnu garažu za vaš automobil. Zahvaljujući modernim građevinskim materijalima i bogatom praktičnom iskustvu, izgradnja objekta izvodi se u kratkom vremenskom periodu.

Zašto je garaža od blokova pjene vrlo popularna:

• niska cijena pjenastog betona;
• pri podizanju konstrukcije možete izbjeći izgradnju ojačanog temelja zbog male težine materijala;
• zgrada se ispostavlja da je toliko jaka da će čak i teška mašina biti zaštićena od lošeg vremena godinama;
• cementne cigle imaju prilično nisku toplinsku vodljivost, tako da za samostalnu izradu garaže od pjenastih blokova neće biti potrebna dodatna izolacija zidova;
• građevinski materijal je praktičan i praktičan. Dizajn će dobiti lijepe obrise bez uključivanja teške i skupe opreme.

Planiranje

Kako bi garaža od blokova pjene zadovoljila sigurnosne standarde i u potpunosti zadovoljila potrebe, potrebno je izraditi projekt objekta. Uzima se u obzir veličina buduće građevine, vrsta tla, visina podzemnih voda, klimatski uvjeti. Na temelju dobivenih podataka možete jednostavno izračunati broj blokova pjene i odabrati potrebnu vrstu temelja.

Šta tipičan projekat uključuje:

1. Spoljašnji izgled budućeg razvoja.
2. Mogući načini završne obrade fasade.
3. Ukupna površina garaže i njen sprat.
4. Raspored prostora.
5. Precizni proračuni građevinskog materijala.

Dobro osmišljen projekt pomoći će u predviđanju problematičnih situacija i izbjeći nepotrebna plaćanja.

U praktične svrhe, garaža od pjenastih blokova opremljena je rupom za gledanje, dodatnim podrumom i korisnim radnim prostorom na zidovima.

Polaganje temelja

1. Ako se izgradnja izvodi na području gdje je tlo homogeno, neporozno i ​​gusto, bit će dovoljna osnova trake. Niske podzemne vode neće poplaviti zgradu čak ni u proljeće. Po obodu se kopa rov koji je prekriven pijeskom, a zatim se polaže šut. Hidroizolacijski sloj je važan. Nakon nabijanja, unutrašnjost je ojačana i betonirana u jednom koraku. Potrebno je vrijeme da se traka potpuno stvrdne.
2. Kada se izgradnja temelja za garažu od pjenastih blokova izvodi na problematičnom tlu, koristi se monolitna betonska ploča. Cementne opeke ne podnose opterećenja pri savijanju, pa se materijal, uz blagu deformaciju, pukne. Kako se to ne bi dogodilo, u zemlju se postavlja betonska ploča koja "lebdi" zajedno sa strukturom u cjelini.
3. Gore opisani monolitni temelj za garažu od pjenastih blokova neće funkcionirati ako unutra postoji rupa za gledanje. U tom slučaju ugrađuje se produbljena podloga od trake koja se kombinira s temeljem od trakastih stubova.

Zidanje

Cementni materijal upija vlagu i može uništiti podlogu. Preventivno se gradi postolje od crvene opeke. Na mjestu dodira s temeljem, krovni materijal se polaže po cijelom obodu u nekoliko slojeva. Samo na taj način podrum će pružiti pouzdanu zaštitu: zidovi će zadržati svoj geometrijski oblik i neće podvrgnuti štetnom uništavanju pod utjecajem vode.

Zidanje zidova počinje od uglova. Kako ne biste svaki put provjeravali kut, preporučuje se kupnja kutnih cementnih blokova. Nakon svakog drugog reda zidanje se pojačava mrežom. Šipke za zavarivanje zavarene na okvir postavljaju se između pjenastih blokova i učvršćuju cementnim mortom.

Posebna pažnja posvećuje se postavljanju nadvratnika iznad kapije, jer čak i mali pomak može dovesti do cijelog zida prednje fasade. Zavareni okvir s uglova mora točno odgovarati dimenzijama kapije.

Za najbolje spajanje, gradimo garažu od pjenastih blokova vlastitim rukama pomoću cementno-pješčane mase ili posebnog ljepila. Potonjem se daje veća prednost jer je građevinski materijal vrlo jednostavan za upotrebu i pokazuje najbolje rezultate za lijepljenje oblika.

Garažni krov

1. Krov zgrade može se mijenjati. Najprihvatljivija ekonomska opcija je krovni pokrov. U tom slučaju, zidovi bi trebali imati blagi nagib od strukture kapije do stražnjeg zida zgrade sa svakim metrom prema gore.
2. Standardni dvovodni krov također ne zahtijeva dodatne preplate za izgradnju. Na gornji dio zidova ugrađen je mauerlat od drvenih greda. Ne zaboravite na pažljivu hidroizolacijsku završnu obradu po obodu krovne baze. Vlaga ne smije doći u dodir s drvetom. Ako se pridržavate građevinskih standarda krovnog uređaja, garaža od pjenastog bloka će se pokazati funkcionalnom i izdržljivom.

Kvalitetan garažni pod

Najskuplja i dugotrajna vrsta radova tokom izgradnje je izlivanje poda. Dakle, čvrsta garaža od pjenastih blokova vlastitim rukama trebala bi biti s betonskim podom. Jeftini premaz neće izdržati veliku težinu vozila i promjene temperature.

Faze rada:

• na očišćenu površinu sipajte mali sloj šljunka, zatim sloj prosijanog pijeska i šljunka. Sve je pažljivo zbijeno;
• završeno zatrpavanje prelije se jakim cementnim mortom (po mogućnosti u jednom koraku). U toku rada estrih se izravnava. Neophodno je dati vremena za potpuno skrućivanje, jer će u protivnom garaža od pjenenih blokova vlastitim rukama primiti pukotine po podnoj oblozi, koje će se i dalje pojaviti čak i nakon tretiranja mrlja.

Izgrađena garaža od pjenastih blokova trebala bi biti opremljena ventilacijom, jer nema prirodne cirkulacije zraka. Čak i malo nakupljena kondenzacija može oštetiti cijelu imovinu. Ako izgradite dovodni i odvodni ventilacijski kanal, doći će do prirodnog prilagođavanja ulaznih protoka zraka i ispuštanja zagađenog zraka iz prostorije.

Napravite sami dvokatnu garažu od pjenastih blokova

Kad novac dozvoljava, možete se zadovoljiti dvokatnicom. Gornja soba je dizajnirana kao lični prostor. Jedini nedostatak bit će prodor specifičnih mirisa s prvog kata.

Treba imati na umu da će u ovom slučaju izgradnja temelja biti skuplja. Također se preporučuje da se detaljnije razmotri mogućnost izgradnje s potkrovljem. Mala soba na vrhu je korisna za alate i druge važne male stvari. Uređenje potkrovlja jeftinije je, međutim, korisna svojstva na licu.

Trebate li dodatnu izolaciju?

Ako će garaža od blokova pjene raditi u teškim klimatskim uvjetima, konstrukcija će zahtijevati dodatnu izolaciju.

Troslojna kombinacija zaštite:

1. Stakloplastika (stiropor) za zadržavanje topline.
2. Hidroizolacijski premaz (sprječava prodor vlage).
3. Odmah završava. Gipsane ploče često se koriste kao građevinski materijal. Nakon pričvršćivanja, zidovi se premazuju, žbukaju i završavaju. Konačno uokvirivanje prostora tokom izgradnje dat će garažnim mjeračima uredan izgled.

Kako uštedjeti novac na izgradnji garaže od bloka pjene?

Pokušajte kupiti potreban materijal u sezoni koja nije građevinska jer će cijena biti za red niža. Ako zgrada pripada običnom vlasniku automobila, preporučuje se napuštanje inspekcijske jame. Kad su zidovi uredno postavljeni, nije potrebna dodatna vanjska dekoracija.

Uz vrlo mali budžet, betonski pod zamjenjuje se dobro nabijenim zemljanim podom. Pokušajte aktivnosti razvući u nekoliko vremenskih koraka. U međuvremenu se možete oporaviti i prikupiti novac za daljnju izgradnju.

Završetak potkrovlja ili drugog kata zahtijeva dodatna ulaganja. Za prosječnog vlasnika automobila bit će dovoljno korisnog prostora na unutrašnjim zidovima.

Prilikom izgradnje garaže od pjenastih blokova čak će i amater biti dobar graditelj. Svaki kvadrat je pet puta veći od cigle, što uvelike olakšava stvaranje čak i zidanja. Također će se smanjiti i vrijeme rada. Korištenjem ljepila smanjit će se međusobni blokovi i zidovi će postati jako čvrsti.

Ako imate auto ili ga želite kupiti, morate se pobrinuti za garažu. Ako postoji želja da ovu sobu učinite individualnom i prikladnom za određenog vlasnika, onda je bolje da ne kupujete, već da je sami izgradite. Pjenasti blokovi najjednostavnija su i najprikladnija opcija za brzo i efikasno podizanje zidova i samostalnu izgradnju garaže.

Osobitosti

Kad se automobil pojavi, svaki vlasnik prije svega razmišlja o mjestu parkiranja. Ostavljanje automobila na otvorenom nepoželjno je i rizično. Vremenski događaji značajno će pokvariti izgled mašine i smanjiti vijek trajanja, a osim toga, povećava se rizik od krađe ili drugih ozljeda od strane vandala. Da biste to izbjegli, morate kupiti ili izgraditi garažu.

Kupnja pojednostavljuje zadatak vlasniku automobila, jer osim financija, ne zahtijeva nikakva druga značajna ulaganja. No da biste dobili garažu koja će zadovoljiti sve zahtjeve određene osobe, najjednostavniji način je izgraditi je. Kako bi ovaj proces prošao dovoljno brzo, možete ga izgraditi od blokova pjene, koji su nekoliko puta veći od opeke, jer se radovi odvijaju mnogo bržim tempom.

Za takvu garažu ne možete bez temelja koji se izlijeva uzimajući u obzir tlo gde će se zgrada nalaziti. Potrebno je u početku izračunati dimenzije garaže kako biste pravilno napunili temelje. Sama garaža može biti ugrađena, odnosno biti dio zgrade, pričvršćena kada se dovršava na već gotovu zgradu. Samostojeća kuća za automobil, koja se gradi na raspoloživom slobodnom prostoru, pogodnija je.

Lokacija u odnosu na tlo također može biti različita - garaža se nalazi na njenoj površini, može se upola zakopati u zemlju ako je tlo suho i jako, ili potpuno smještena pod tlom ako za garažu ima vrlo malo prostora a nekoliko objekata treba postaviti na istu teritoriju.

Kako bi automobil stao u garažu i bilo mjesta za spremanje raznih stvari, preporučuje se da širina zgrade bude najmanje četiri metra, a dužina najmanje šest. Ako je tlo jako i suho, tada je lako izgraditi rupu za gledanje, a bolje je ne napraviti takvu strukturu za tlo s podzemnim vodama u blizini.

Blokovi od pjene zbog svojih dimenzija prilično su lagani i vrlo izdržljivi stoga je prikladno i ugodno raditi s njima. Takvi elementi povezani su uz pomoć posebnog ljepila, koje dobro učvršćuje blokove, ne dopuštajući hladnoći ili toplini da uđu unutra, stvarajući optimalne uvjete za skladištenje automobila. Dužina pjenastog bloka je 60 centimetara, širina i visina 30, odnosno 20 centimetara. Također je važno napomenuti dobre vanjske karakteristike materijala, koji praktički ne zahtijeva vanjsku završnu obradu i može biti prikladan i bez njega.

Projekti

Nakon što je donesena odluka o izgradnji garaže, prvo o čemu treba razmišljati je stvaranje projekta. Ova vrsta posla može se obavljati samostalno ili možete koristiti usluge stručnjaka. Ovisno o raspoloživosti teritorija, prema potrebi možete planirati veličinu buduće zgrade i susjednih zgrada.

Ako porodica ima dva vozača i dva automobila, tada se u skladu s tim gradi garaža. Zgrada za 2 automobila trebala bi biti prostrana tako da se automobili mogu lako smjestiti pod jedan krov, a tu je i mjesto za skladištenje inventara, guma i drugih sitnica. Kada za jedan automobil jako nedostaje prostora, možete napraviti dvokatnu garažu u kojoj će automobil stajati na prvom katu, a na drugom će se nalaziti punopravna radionica. S drugim spratom postaje moguće opremiti ne samo radno područje, već i mjesto za hobi, za neke je to muzika, za neke sakupljanje itd.

Najuspješnije su dimenzije garaže 6 sa 4, gdje se ispostavlja da se automobil, i zgrada nadopunjuje raznim predmetima za domaćinstvo i opremi radnim prostorom. Ako postoji želja da se napravi ne samo udobna, već i lijepa garaža, može se opremiti potkrovljem, gdje možete obaviti dio posla ili imati priliku predahnuti nakon popravnih radova. Oni koji vole parno kupatilo mogu organizovati odgovarajuće proširenje. Kupaonica može biti dio garaže, ali u ovom je slučaju važno izolirati obje prostorije što je više moguće kako voda i vlaga iz jedne ne bi ušli u drugu.

Planirajući inspekcijsku jamu, važno je da se njezina dubina održava unutar utvrđenih normi za nju i ne prelazi dva metra. Prilikom planiranja izgradnje garaže potrebno je izračunati količinu materijala koja će biti potrebna u radu. Ako je dužina zgrade šest metara, tada će za jedan red biti potrebno 10 blokova pjene. Izračunava se i njihov broj po visini.

Čim se riješi problem sa zidovima, možete prijeći na krov. Može biti naslonjen, izgrađen sa nagibom na jednu stranu, ili imati standardni pogled na krov stambene zgrade, ali ne podizati visoko od plafona garaže. Vrijedi obratiti pažnju na materijal kojim će biti prekriven. Da biste to učinili, možete koristiti škriljevac, šindru, metal ili valovitu ploču. Svaka od gore navedenih opcija ima svoje prednosti i nedostatke, ali prvo na što trebate obratiti pažnju je dostupnost bilo kojeg materijala s kojim možete izvesti niz radova.

Materijali (uredi)

Da biste izgradili dobru i kvalitetnu garažu, morate odlučiti o materijalu od kojeg je najbolje graditi. Pjenasti blokovi imaju nekoliko varijanti, stoga je važno znati razliku između njih kako biste napravili pravi izbor.

Postoje blokovi iz:

• Gazirani beton- od kvarcnog pijeska, cementa, sredstva za stvaranje pora (aluminijski prah ili prah), kemijskih dodataka. Suha smjesa mora se razrijediti vodom, nakon čega dolazi do kemijskih reakcija i otopina je spremna za konačnu obradu u autoklavu ili komori za sušenje. Plinski blok ima svoje prednosti - ima ispravne granice i ravnu površinu, s njim je lako raditi, bušiti, brusiti, njegova velika paropropusnost pomaže u brzom uklanjanju para iz prostorije i održavanju optimalne mikroklime u unutrašnjosti.

• Ploča od bloka pjene sastoji se od pijeska, vode, cementa i posebnog sredstva za pjenjenje. Posebnost su zatvorene pore koje su ispunjene plinom, što pomaže pri otpornosti na vodu i toplinskoj vodljivosti.

• Betonski blokovi od ekspandirane gline su lagani materijali. Za njihovo stvaranje miješa se cement, pijesak i ekspandirana glina, čime se dobivaju sferne granule. Od glavnih svojstava blokova od ekspandirane gline može se primijetiti niska propusnost pare, niska cijena, veća težina nego u prethodnim verzijama, veći koeficijent toplinske vodljivosti, neravna površina materijala. Za izgradnju od ovog materijala trebat će vam unutarnja i vanjska završna obrada blokova.

• Cinder block dobivenih granitnim prosijavanjem i drobljenim kamenom, pijeskom ili riječnim šljunkom, osim toga, mogu se koristiti i drugi materijali koji više nisu prikladni za upotrebu, poput lomljene opeke, stakla ili betonskih proizvoda. Postoji određena ovisnost koja regulira gustoću datog materijala, a ovisi o veličini čestica bloka šljunka, što utječe i na njegovu čvrstoću i na njegovu čvrstoću.

• Plinski silikatni blokovi nadmašuju sve ostale po snazi ​​i vanjskim karakteristikama. Za proizvodnju blokova silikatnih plinova morate koristiti kvarcni pijesak, vapno i cement. Postupak pjenjenja odvija se zbog kemikalija. Otporne su na mraz, vatrootporne, jake i dolaze u raznim oblicima.

Kako bi napravio pouzdan temelj, dobar majstor ne može bez upotrebe FBS -a na koji će se postaviti blokovi od pješčanog bloka.

Korištenje gaziranih betonskih konstrukcija omogućuje vam brzu i učinkovitu izgradnju pouzdane konstrukcije. Korištenje betonskih blokova štedi vrijeme zbog velikih dimenzija u usporedbi s uobičajenom opekom.

Izbor temelja

Prilikom planiranja izgradnje garaže, prvi korak je briga o temeljima. Njegov izbor će se izvršiti ovisno o tlu na kojem će se graditi. Ako je tlo gusto i podzemna voda prolazi ispod dva metra, tada će za temelj biti dovoljno napraviti okvir dubok četrdeset centimetara za jednokatnu zgradu i sedamdeset centimetara za dvokatni prostor za automobil i radionicu. U tom je slučaju moguće napraviti rupu za gledanje, kako to zemlja dopušta.

Ako se tlo uzdiže, najbolje je potpuno napuniti platformu na kojoj će biti podignuta garaža, a zatim započeti gradnju. Kontrolna jama je nemoguća pod ovim uslovima. Ako želite napraviti podrum na nestabilnom tlu, morate iskopati duboku rupu i napraviti temelj od trake ili šipa.

Nakon što se utvrdi vrsta temelja, morate označiti njegovu lokaciju. Na uglovima se ukopavaju kolci ili uglovi i uže se povlači. Kada se ova vrsta posla završi, obavezno je provjeriti ravnost uglova, a ako je sve normalno, možete iskopati rov, ako ne, ulozi se preuređuju dok se uglovi ne izjednače.

Rov se kopa osamdeset centimetara ili metar duboko. Širina temelja trebala bi biti deset ili petnaest centimetara veća od garaže. Pijesak se sipa na dno rova ​​u sloju od 15 centimetara i sabija. Slijedi drobljeni kamen u sloju od 10 centimetara, koji je također zbijen. Zatim morate napraviti oplatu od dasaka, u koju je postavljen okvir od armature, zavaren prema mjerenjima gotovih rovova.

Okvir je napravljen tako da ćelije imaju visinu i širinu jednaku deset centimetara. Nakon toga se priprema beton od cementa i pijeska u omjeru 1 do 3. Osim toga, 4 ili 5 dijelova napuni se šljunkom ili drobljenim kamenom, a koristi se i voda. Svaki otvor se izlijeva redom dok se djelomično ne osuši u roku od tri ili pet dana. Kad su sve strane izlivene, cijeli temelj se izravnava i ostavlja da se osuši tri do pet tjedana.

Kad su temelji spremni, prelaze na jačanje podruma ili inspekcijske jame, ako se pretpostavlja da je u izgradnji. Tek nakon potpunog završetka svih ovih radova možete početi graditi zidove od bloka pjene, krećući se prema željenom cilju.

Kako izračunati količinu?

Za izgradnju garaže potrebna je određena količina materijala, koja se može grubo izračunati kako biste imali ideju o tome koliko ćete morati kupiti i koliko će to rezultirati. Da biste izračunali broj blokova pjene, morate u početku razmisliti o izgledu garaže, hoće li u njoj biti prozora i koliko, koje će veličine biti vrata.

Nakon što su primljeni svi podaci, možete izračunati broj blokova za svaki zid. Budući da su dimenzije ovog materijala standardne, to neće biti teško učiniti. Sljedeći korak je traženje materijala čija će cijena biti optimalna. To se odnosi na beton, pijesak i sve ostale materijale. Svaki je vlasnik zainteresiran za izgradnju kvalitetnih prostora uz minimalne troškove.

Za izračun broja betonskih kockica koje će se potrošiti na izlijevanje određene vrste temelja, postoje posebni kalkulatori. Nakon što ste unijeli parametre budućeg temelja, lako možete izračunati količinu materijala potrebnu za njegovu izgradnju.

Znajući potrebnu količinu ovog ili onog materijala, možete ga kupiti i obaviti posao. Proces izgradnje garaže prilično je dug, pa ga možete sigurno podijeliti u faze i koristiti financije u skladu s njima. Takvo planiranje omogućit će vam da nabavite ono što vam je potrebno, ali u isto vrijeme moći ćete prikupiti sredstva za druge materijale koji će vam biti potrebni u sljedećoj fazi. Dakle, u nedostatku novca za cijelu garažu odjednom, pravilno izračunavši količinu betona, pijeska, lomljenog kamena ili samih blokova pjene, možete postupno nastaviti raditi.

Za velike građevinske kompanije razvijeni su čitavi programi koji vam omogućuju izračunavanje troškova za svaki dio posla. To pomaže u izradi procjene, naručivanju prvih potrebnih materijala i započinjanju procesa izgradnje. Nije potrebno da obična osoba koristi bilo koje programe, pogotovo jer su plaćeni i koštaju mnogo, važno je samo podijeliti izgradnju na faze i sustavno kupovati ono što je potrebno u određenoj fazi.

Građevinarstvo

Da biste izgradili garažu vlastitim rukama, morate znati redoslijed rada. Postepeno planiranje i podizanje konstrukcije u skladu s pravilima i propisima omogućit će vam da u najkraćem mogućem roku postignete dobar rezultat.

Korak po korak upute su popis radnji koje će vam pomoći organizirati vaš rad i učiniti ga relativno lakim i kvalitetnim. Dakle, izgradnja počinje činjenicom da je mjesto označeno klinovima, čime se određuje budući temelj. Potrebno je pregledati teritorij ima li prepreka koje mogu ometati slobodan ulazak i izlazak iz garaže.

Sljedeći korak bit će određivanje vrste tla i odabir temelja. Za uzdižući teritorij morate potpuno popuniti cijeli pod, izgradnja podruma i rupe za gledanje bit će nemoguća. Za gusto tlo s dubokim podzemnim vodama možete napraviti trakasti temelj gdje su prikladni i podrum i rupa za gledanje. Oni su takođe postavljeni u ovoj fazi.

Nadalje, krilne kapije ugrađuju se na odstojnike, služe kao referentna točka i bit će element koji se ne može podešavati nakon izgradnje zidova, stoga ih je potrebno ugraditi ravnomjerno i provjeriti njihove performanse.

Kada se ova faza završi, morate prijeći na hidroizolaciju ispod podnožja zidova, koja je izrađena od valjanih materijala. Tek nakon ove faze počinje izgradnja zidova. Pravilno je početi podizati zidove od ugla. Prvi red se postavlja na cementno-pješčani mort. Zatim se koristi posebna otopina ljepila, blokovi se pomiču za trećinu njihove dužine.

Čim visina zidova dosegne kraj kapije, morate postaviti betonsku gredu nadvratnika neposredno iznad otvora. Ako se krov planira nagnuti, tada je najbolje napraviti spuštanje sa strane koja je najudaljenija od kapije. U slučaju da napa neće biti instalirana u garaži, tada se moraju napraviti male rupe na dnu i vrhu zida kako bi zrak mogao cirkulirati u prostoriji.

Izgradnja zidova završava stvaranjem čvrstog pojačanog pojasa, na koji će se postaviti stropne grede. Moraju se postaviti tako da se održava interval od 80 centimetara, a krajeve greda treba izvesti dvadeset centimetara izvan zida. Na donje rubove greda postavljene su utorne ploče koje će oblikovati strop. Na ovu površinu će se postaviti hidroizolacija.

Za krov je najbolje koristiti valovitu ploču zbog njene lakoće i čvrstoće. Možete pokriti grede i škriljevac ako su dostupni. Radovi se izvode od stražnjeg zida do kapije i završavaju stvaranjem vizira. Kad su svi radovi završeni, u tijeku je proces zagrijavanja ekspandiranom glinom, troskom ili staklenom vunom i estrihom zidova.

Svaki vlasnik automobila dolazi do zaključka da je automobilu potrebno stalno "stanište". Ako ne morate mnogo birati u gradu, tada će vam vlastito zemljište opcija postati nekoliko puta više. U ekonomskom smislu većina vozača ide ovim putem. Ali u svakoj fazi, počevši od planiranja, pojavljuju se pitanja i poteškoće koje je teško riješiti bez navođenja.

Otkrićemo glavna pitanja o nezavisnoj izgradnji garaže od blokova:

1. Vrste blokova: koje odabrati?

3. Kako sami izgraditi garažu od blokova?

Prva stvar koju morate odlučiti prije početka gradnje garaže je koji ćete materijal koristiti. Postoji dosta izdržljivih materijala za gradnju: cigla, beton, željezo, drvo, blokovi od pjene. Nedavno su se najčešće koristili blokovi za izgradnju garaže. To je zbog prihvatljive cijene i praktičnosti. Ali pjenasti blokovi su također različiti, shvatimo njihove karakteristike.

Garaža od gaziranog betona

Pjenasti beton je mješavina cementa i pjene koja se proizvodi pomoću posebne opreme. Mjehurići zraka ravnomjerno su raspoređeni po cijelom volumenu bloka i tvore male ćelije. Gustoća pjenastog betona je različita, varira od 200 do 1200 kg / m³, što ukazuje na čvrstoću i pouzdanost materijala.

Postoje tri glavne vrste blokova od pjenastog betona, zasnovane na gustoći:

• D200-500 - takvi se blokovi češće koriste za toplinsku izolaciju, nisu jako jaki, ali imaju nisku toplinsku vodljivost;
• D500-900-blokovi se koriste u izgradnji stambenih visokih zgrada, vrlo su izdržljivi i ne dopuštaju izlaz topline;
• D900-1200-blokovi visoke čvrstoće, koji se koriste u izgradnji visokih zgrada.

Garaža od blokova

Blokovi od pepela podijeljeni su u dvije vrste:

• šuplje (12-14 kg);
• punog tijela (15-28 kg).

Garaža od betonskih blokova od ekspandirane gline

Tehnologija proizvodnje betonskih blokova od ekspandirane gline slična je pjenastom betonu, ali ekspandirana glina je nužno prisutna u sastavu. Zahvaljujući njemu, betonski blokovi od ekspandirane gline lagani su i vrlo porozni. Takvi blokovi imaju dobru toplinsku izolaciju i gotovo su trajni.

Blokovi od ekspandirane gline su tri vrste:

• toplinska izolacija;
• strukturna i toplinska izolacija;
• konstruktivan.

Garaža od gaziranih betonskih blokova

Blokovi od gaziranog betona izrađeni su od gipsa, pijeska i posebnog generatora plina. Njihova je struktura slična pjenastom betonu, ali sa mnogo manjim porama. Time se dobiva gazirani beton pravilnog ujednačenog oblika, guste strukture i male težine. Osim toga, blokovi od gaziranog betona dobro se režu, lako im se može dati potreban oblik. Osim toga, imaju i vatrostalna svojstva.

Zgrade od gaziranog betona izdržljive su i ekonomične. Međutim, zahtijevaju obvezno pojačanje kako bi se spriječilo pucanje tijekom skupljanja.

Garaža od plinskog silikatnog bloka

Plinski silikatni blokovi s gaziranim betonom su slični. Međutim, i oni imaju razlike. Prvo, vapno je glavni vezivni element u blokovima gasnih silikata. Zahvaljujući vapnu, takvi su blokovi, za razliku od drugih pjenastih blokova, bijeli. Drugo, tehnologija autoklaviranja nužno se koristi u proizvodnji. Gustoća plinskog silikata je od 300 do 900 kg / m³. Dobro zadržava toplinu, ima glatku, ravnu površinu i visoko je usporio plamen.

Šta izabrati?

Sve navedene vrste blokova pjene nemaju temeljnih razlika. Oni se razlikuju po suptilnostima u proizvodnji i cijeni. Stoga je vaš izbor na temelju financijskih mogućnosti i osobnih preferencija.

Blokovi šljunka, poput pjenastog betona, zahtijevaju dodatnu vanjsku završnu obradu koja će zaštititi materijal od vlage i vjetra. Gazirani beton i plinski silikat otporniji su na vremenske uvjete, ali se u pravilu i dalje žbukaju.

Pripremni radovi

Nakon odabira materijala važno je razumjeti kako će izgledati buduća garaža, gdje će se nalaziti na gradilištu i koliko će materijala biti potrebno. Svakoj fazi pripremnog rada treba pristupiti s najvećom odgovornošću, jer će rezultat uvelike ovisiti o ispravnosti izračuna.

Dizajn

Čak i ako niste suočeni s potrebom za stvaranjem projekta, to nije važno. Na primjer, možete preuzeti gotov projekt na Internet i prilagoditi ga potrebnim dimenzijama ili, naoružan listom i papirom, stvoriti svoj vlastiti. Ali zapamtite da morate ne samo odrediti visinu zidova, već i odgovoriti na važnija pitanja.

Prije nego što počnete crtati svoj projekt, svakako razmislite o sljedećim točkama:

• kvalitet tla i dubina podzemnih voda;
• lokacija na lokaciji: hoće li zgrada ometati prolaz;
• hoćete li napraviti rupu za gledanje;
• trebate li dodatni prostor za alate itd.

Tek nakon što odgovorite na ova pitanja, možete započeti projekt. Ali budite izuzetno oprezni i dvaput provjerite izračune.

Proračun materijala

Sljedeći korak je izračunavanje količine materijala. S obzirom na to da pjenasti blok nije najjeftiniji materijal (pogotovo ako više volite plinski silikat), vrijedi izračunati potrebnu količinu materijala što je točnije moguće.

Imajte na umu da morate znati koje će veličine biti pjenasti blokovi. Samo s obzirom na ovaj parametar, možete krenuti dalje. Izračun nije težak: podijelite dužinu zida s dužinom bloka pjene, a isto učinite s visinom. Ako je moguće, pojednostavite svoj zadatak i prilagodite dimenzije broju cijelih blokova pjene. Tako je izračun lakše napraviti, a tijekom procesa izgradnje igrat će vam dobro.

Osim izračunavanja količine osnovnog materijala, razmislite i o dodatnom. Cement ili ljepilo za zidanje, rukavice, radni alati - sve je bolje kupiti unaprijed. Osim toga, trebali biste voditi računa o nabavci materijala od kojih će biti izrađeni krov, kapije i ventilacijski sustav.

Faze izgradnje garaže vlastitim rukama

Nakon pripremnih radova i kupnje materijala, možete pristupiti izradi garaže. Ovaj se rad odvija u nekoliko faza, od kojih je svaka nesumnjivo važna. Reći ćemo vam nešto o ključnim točkama i značajkama svake od faza.

1. Obilježavanje teritorije.

Označavanje treba izvršiti vrlo precizno. Koristite klinove i niz. Trebali biste biti realni u pogledu svoje buduće garaže. Obratite pažnju na kut između niti: trebao bi biti točno 90 °.

2. Polaganje temelja.

S obzirom na lakoću materijala za zidove, nema potrebe za dubokim i dugotrajnim polaganjem temelja. Ali ovdje vrijedi razmotriti posebnosti terena i tla. Ako nema kompliciranih okolnosti, bit će dovoljan temelj od 0,5-0,8 m.

3. Zidanje zidova.

Nakon što se temelj učvrstio, možete sigurno početi raditi na zidovima. Postavljanje zidova nije super težak posao: pjenasti blokovi složeni su jedan na drugi i fiksirani malterom. Svakako počnite od ugla! Budite oprezni i oprezni, blokovi bi trebali ležati ravni i čvrsti. U ovom slučaju, nivo zgrade je glavni pomoćnik.

4. Ugradnja kapije i ugradnja armaturne grede.

Instaliranje kapije nije lak zadatak. Najjednostavnije rješenje bit će konvencionalna krilna vrata sa šarkama. Bolje je montirati kutiju u zid, tako će struktura biti stabilnija.

Kako bi kapije bile pouzdanije, iznad njih se iznutra ugrađuje greda. Snop bi trebao biti nešto duži od otvora s obje strane.

5. Krovni radovi.

Što se tiče izgradnje blok garaže, malo ljudi odmah pomisli na krov. Ali to je upravo dio koji će zaštititi vaš automobil od kiše i snijega. Najjednostavnija opcija je kosi krov, ali jednostavan ne znači i najbolji. Postoji mnogo mogućnosti za izgradnju krova - odaberite onu s kojom se možete nositi.

6. Spol

Kad je garaža skoro spremna, vrijeme je da se pozabavite podom. Najbolja opcija je betonska košuljica. Ovaj premaz je prilično jak i izdržljiv. Osim toga, ne zahtijeva posebnu njegu ili daljnje poboljšanje.

Morate shvatiti da je neovisna izgradnja garaže od blokova odgovoran i težak zadatak. Izgradnja ne zahtijeva samo mnogo truda i vremena, već i određena znanja i vještine. Stoga bi ponekad bila bolja odluka povjeriti ovaj posao profesionalcima. Krajnji rezultat koštat će malo više, ali kvaliteta svake faze rada zadovoljit će tehničke zahtjeve. Međutim, izgrađene vlastitim rukama postat će predmet vašeg ponosa!