For hurtigt og ubesværet at rydde op i et sommerhus eller et nærliggende område, bruges buskryddere. Deres mest intensive brug falder på den varme årstid. Før arbejdet udføres forberedelse - smøring af bevægelige dele, inspektion og udskiftning af skæreudstyret, tankning med en brændstofblanding. Alt går ikke altid glat - motoren starter eller stopper muligvis ikke næsten med det samme. For at identificere og reparere en fejl, se i den vedhæftede dokumentation. Artiklen vil diskutere reparation af benzinskærere med fotos og illustrationer samt de mest almindelige fejl.

Gasskæreranordning

Hovedelementet er en forbrændingsmotor, normalt totaktsmotor. En aksel, som er lukket af en rørformet stang, er forbundet til den gennem en gearkasse. Skæredelen i form af knive eller fiskesnøre roterer med en høj (10-13 tusind rpm) hastighed. Teknologiske huller til smøring er forsynet på beskyttelseshuset. For behagelig brug er buskrydderen udstyret med et bælte.

Der er to typer skæreelementer:

• Fore med en sektion på 1,6-3 mm til trimmerhovedet. Under drift bliver linen slidt, og de erstatter enten spolen med line, eller spole tilbage og erstatte linen.
• Dobbeltæggede stålknive til skæring af små buske eller tyk og tæt vegetation. Forskellen mellem dem er både i form og i slibning.

Håndtaget, der er fastgjort til stangen, er udstyret med knapper og kontrolgreb til buskrydderen. Et beskyttelsesdæksel er installeret på skæreanordningen.

Tankning udføres i den eksisterende tank, blandet i det nødvendige forhold med benzin og olie, mens benzin bruges med et oktantal på mindst 92. Benzinkuttere med firetakts forbrændingsmotor tankes forskelligt - de tanker benzin separat. , hæld olie i krumtaphuset separat.

Kan ikke starte motoren - årsager

Det første man skal gøre er at tjekke om der er benzin i tanken, og i så fald hvilken kvalitet det er. Brugen af ​​lavkvalitets- eller lavoktanbenzin fører til svigt af stempelsystemet. Reparation af et stempel til en benzinskærer vil koste næsten halvdelen af ​​de samlede omkostninger. Det er også vigtigt, at den korrekte andel af benzin og olie er angivet i den medfølgende brugsanvisning til værktøjet.

At lave en stor mængde af blandingen er uønsket, da den forringes over tid. Du skal ikke bruge en gammel blanding, der har stået et stykke tid.

Motoren starter muligvis ikke, hvis brændstoffilteret er alvorligt tilstoppet. I tilfælde af en kraftig blokering skal den udskiftes. Det er ikke tilladt at bruge en benzinskærer med frakoblet brændstoffilter. Luftfilteret kan være tilstoppet. I dette tilfælde vaskes det med vand og vaskemiddel og tørres, i ekstreme tilfælde, gennemblødt i benzin. Efter installationen fugtes det tørrede filter med den olie, der er brugt i blandingen.

Hvis forbrændingsmotoren efter ovenstående foranstaltninger ikke starter, justeres den i tomgang ved hjælp af skruen på karburatoren.

Hurtigstart buskryddere

Fremgangsmåden er som følger:

• Sæt buskrydderen med luftfilteret op, fjern det og hæld lidt blanding i karburatoren, sæt filteret på igen.
• Hvis det efter ovenstående procedure ikke var muligt at starte buskrydderen, skal du kontrollere tændrøret. Det indre forbrændingskammer tørres, stearinlyset udskiftes med et fungerende.
• Hvis stearinlyset virker, fortsæt som følger. Luk luftspjældet på karburatoren og træk i starthåndtaget. Åbn klappen, træk i håndtaget 3-4 gange. Processen gentages flere gange.

Defekt tændrør - handlingsalgoritme

De handler på denne måde:

• lad motoren stå for at køle af;
• fjern højspændingsledningen fra stearinlyset og skru den af ​​med en speciel nøgle;
• efter inspektion af stearinlyset, udskiftes det, hvis det er stærkt snavset, revnet i kabinettet eller enhver anden funktionsfejl;
• kontroller afstanden mellem elektroderne, den er ideelt set 0,6 mm;
• klem et nyt stearinlys ved hjælp af en speciel nøgle;
• tilslut en højspændingsledning til stearinlyset.

Benzoko'erne går i stå efter start

Den sandsynlige årsag til fejlen er et problem i buskrydderens karburator. Et symptom på dette er, at værktøjet vibrerer kraftigt under drift. De gør dette - de justerer karburatoren i henhold til skemaet angivet i dokumentationen.

En anden årsag er en tilstoppet brændstofventil. De renser det. En vanskelig tilførsel af blandingen til karburatoren er mulig, så stopper buskrydderen pludseligt. I sådanne tilfælde løsnes karburatorventilerne.

Når der kommer for meget luft ind i systemet, går buskrydderen også i stå. Det er nødvendigt at øge hastigheden på forbrændingsmotoren, og presse luften ud, desuden kontrollere, om brændstofslangen ikke er beskadiget. Hvis der konstateres defekter, udskiftes den.

Rettidig og korrekt pleje af buskrydderen er en garanti for dens problemfri drift i flere sæsoner. Det er bedre at bruge lidt tid på vedligeholdelse end væsentlig mere tid på reparationer, for ikke at tale om spild af penge.

Gør-det-selv reparation foto af benzinbørster

Trimmeren er ideel til at vedligeholde din baghave. Sammenlignet med at bruge traditionelt håndværktøj er det en ren fornøjelse at arbejde med en automatisk plæneklipper. Men enhver teknik har en tendens til at mislykkes. Derfor er det nogle gange nødvendigt at reparere benzintrimmere. Lad os se på, hvilke sammenbrud du kan klare på egen hånd uden at ty til hjælp udefra.

Benzintrimmer - enhed og reparation

For at udføre vedligeholdelsen af ​​plæneplejeenheden med dine egne hænder, skal du først gøre dig bekendt med dens designfunktioner.

Grundlæggende består en benzintrimmer af en lang rørformet stang forbundet med en gearkasse i en forbrændingsmotor. Den indre del af røret indeholder en aksel, gennem hvilken drejningsmomentet overføres til skæreanordningen.

Trimmerne kommer med en skæreline, der fastgøres til den roterende mekanisme. Under græsslåningen slides sidstnævnte gradvist. Derfor skal du periodisk servicere benzintrimmeren. Reparation i dette tilfælde består i at fjerne den gamle fiskeline og udskifte den.

Funktioner af drift

For at reparere benzintrimmeren med dine egne hænder, var du nødt til at gøre det så lidt som muligt, det er nødvendigt at holde enheden i god funktionel stand.

Vær særlig opmærksom på regelmæssig rengøring af luftfilteret for snavs og savsmuld, tilspænding af skruer og møtrikker, før enheden tages i brug.

Med hensyn til det roterende hoved anbefales det kun at bruge speciel fiskeline her, da brugen af ​​metalkabler eller wire som et alternativ vil føre til hurtig slid på mekanismen. Desuden skal linjen have den diameter, der anbefales af producenten af ​​den eksisterende model af benzintrimmeren.

Klippehovedet har også brug for periodisk vedligeholdelse. Et slidt eller deformeret element kan beskadige benzintrimmeren. Reparation her vil kræve udskiftning af enhedens aksel eller gearkasse, hvilket vil føre til alvorlige udgifter.

Motorfejl

Hvordan reparerer man en benzintrimmer med egne hænder, hvis motoren er ude af drift? Før du skiller ad, skal du overveje sandsynligheden for simple funktionsfejl:

1. Overophedning. Det viser sig ved motorfejl efter cirka 10-15 minutters kontinuerlig trimmerdrift. I dette tilfælde kan en temperaturstigning føre til tilstopning af køleribberne eller startristen med græsklumper og snavs.
2. Brændstof. Nogle gange er optankning af benzintrimmeren rettidigt fuldstændig utilstrækkelig for korrekt drift. Reparationer er ofte påkrævet som følge af brugen af ​​brændstof af utilstrækkelig kvalitet. Som praksis viser, er det ekstremt uønsket at fylde trimmere med brændstof med et lavere oktantal end AI-92.
3. Tilstoppet luftfilter. Rengøring af det specificerede emne er en del af standardrutinen for rutinemæssig vedligeholdelse på enheden. Hvordan rengør man en benzintrimmer? Reparation består i dette tilfælde i at vaske filteret grundigt med rengøringsmidler og geninstallere det.

Udskiftning af tændrør

En af de mest almindelige årsager til, at benzintrimmeren går i stykker, er beskadigelse eller tilstopning af tændingselementet. Hvis tændrøret har fået alvorlige skader i form af revner i karosseriet, skiftes reservedelen blot. Arbejdet udføres som følger:

• Lyset skilles ad med en speciel nøgle og efterses.
• Hvis der er aflejringer på kroppens overflade, renses sidstnævnte med bremsevæske eller terpentin.
• Hvis stearinlyset har kritiske skader, indsættes et nyt på dets plads, og derefter spændes det fast med en skruenøgle.

Brændstofforsyningssystem

I tilfælde, hvor benzintrimmeren nægter at starte eller stopper næsten øjeblikkeligt, kan årsagen ligge i en funktionsfejl i brændstofsystemet. Først og fremmest er det værd at inspicere det samme tændrør. Hvis elementets krop er fuldstændig dækket af sorte kulstofaflejringer, er årsagen højst sandsynligt en funktionsfejl i karburatoren, som skal udskiftes.

Problemet kan ligge i en tilstoppet brændstofslange. Dens frakobling bør føre til uautoriseret lækage af brændstof. Ellers skal du rense eller udskifte brændstoffilteret.

Til sidst

Det er værd at bemærke, at ikke alle ejere af en benzintrimmer er i stand til at klare dens reparation og vedligeholdelse. Derfor, for brugere, der ikke har erfaring med at håndtere mekanik og elektriske apparater, er det bedre ikke at prøve at adskille mekanismen på egen hånd. Hvorom alting er, bør du aldrig forpligte dig til at få trimmeren tilbage til at fungere, kun stole på din egen intuition.

Ved første øjekast er en simpel enhed til græsslåning med en totaktsmotor finjusteret. Reparation af benzinskærere skal overlades til en specialist eller selv at studere teknikken ved hjælp af betjeningsvejledningen. Streamerens vedligeholdelse er afgørende. Gearkassesmøring, lineudskiftning og tandslibning kan klares på egen hånd.

Gasklipperfejl, og hvordan man løser dem

Enhver type har en hul stang, hvori et forbindelseskabel er placeret mellem motorakslen og den nederste gearkasse, som overfører rotation til arbejdslegemet med skæreværktøjet. I den øverste del er der en karburator og en motor, i bunden - en gearkasse og et arbejdsværktøj, dækket af et hus. I den midterste del er der et tværgående håndtag, hvori betjeningsknapperne er placeret. For at aflæse armene er der et aflæsningsbælte, der holder stangen med operatørens torso.

Når du vælger en benzinkutter, er en totaktsmotor at foretrække frem for en firetakts. To-taktsmotoren er mere manøvredygtig og lettere at reparere. Med en firetaktsenhed er vibrationsniveauet lavere.

De følger dette, at reparere benzinkuttere er at fejlfinde;

• motoren starter ikke;
• skæremekanismen tager ikke fart;
• motoren går i stå;
• reduceringen opvarmes;
• der høres et uvedkommende bank, kraftig vibration af stangen.

Før du fjerner fejlen, skal du diagnosticere, bestemme den ikke-fungerende enhed.

Det er vigtigt at kende værktøjets smørepunkter. Konstant pleje og rengøring af enheden efter arbejde vil forlænge dens levetid. Før arbejdet er det nødvendigt at stramme fastgørelsesboltene, forberede brændstof og fylde tanken.

Motorsavsmotor vil ikke starte

Hvis mekanismen ikke starter, går den i stå med det samme, kontroller sekventielt:

• er der brændstof i tanken;
• brugbarheden af ​​tændrøret;
• renhed af luft- og brændstoffilteret;
• renheden af ​​udluftnings- og udstødningsporten.

Det er nødvendigt at fylde det med en frisklavet blanding baseret på AI-92, olien injiceres til nøjagtig dosering med en medicinsk sprøjte. Dette vil hjælpe med at undgå dyre reparationer af motorsav.

Det er nødvendigt at sikre sig, at stearinlyset virker, det giver en gnist, når det kommer i kontakt med kroppen. I dette tilfælde er det nødvendigt at tørre stearinlyskanalen, rengøre og tørre selve delen. Du kan skifte lys, men kanalen skal stadig tørres i 40 minutter. Tjek højspændingsledningens funktionsdygtighed, der er muligvis ikke altid en kontakt. En funktionsfejl i tændingsenheden ved reparation af en benzinskærer kan ikke afhjælpes med egne hænder.

Hvis motoren ikke stopper, når luftfilteret fjernes, er årsagen i det - udskiftning eller rengøring er påkrævet. Udskiftning af brændstoffilteret udføres med stor omhu. Kontroller derefter udluftningens renhed, fjern lyddæmpernettet og rengør udstødningskanalen.

Det næste trin vil være, hvor du skal finde problemet og rette det under hensyntagen til den lille størrelse af delene. Hvis de enkleste operationer ikke har givet resultater, for ikke at forstyrre finjusteringen af ​​systemet, er det bedre at overlade reparationen til en specialist. Hvor man starter diagnostik, og hvordan man korrekt reparerer benzinskærere med egne hænder, se videoen:

Reparation og smøring af benzinskærerens gearkasse

Reduktionens rolle er at overføre drejningsmoment fra motorakslen til skæreværktøjet gennem 2 gear med forskelligt antal tænder. Drejningsmomentet overføres i en vinkel på 30 0. Antallet af omdrejninger af den nederste skæreskive er 1,4 gange mindre end motorens. Gear skal være rene og smurte. For at tilføre olie til tænderne er der et hul under skruen på toppen.

Smøring af benzinkuttergearkassen udføres mindst én gang om sæsonen. Hvis arbejdet er intensivt, eller der er unormal støj i den nederste enhed, er det nødvendigt at smøre oftere.

Først skal det sted, hvor proppen lukker hullet, ryddes for jord og græs. Skru proppen af ​​med et passende værktøj, det følger med saven. Vi bruger et fedtrør. Enten vælges et naturligt smøremiddel fra producenten, eller velkendte højkvalitetsforbindelser, såsom Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Vi åbner det beskyttende lag af røret og lægger instrumentet på siden. Drej langsomt kniven og pres fedtet ind i gearhuset. Tandhjulene, der drejer, bærer sammensætningen med tænderne over hele overfladen. Du kan også hælde fedt med en speciel sprøjte.

Utilstrækkelig eller for meget smøring kan føre til overophedning af gearet. Et hørbart bank og tilbageslag indikerer et lejesvigt eller indtrængning af snavs på grund af en beskadiget støvle. Lejer skal udskiftes med en aftrækker uden brug af opvarmningsmetoden.

Hvis gearkassen vakler og kører på stangen, er det nødvendigt at udskifte huset, eller midlertidigt stramme knuden med en klemme for at fastgøre den til røret. Hvis kniven holder op med at rotere, betyder det, at gearene ikke går i indgreb – tænderne er slidte eller smuldrede. Et par skal udskiftes med en komplet adskillelse af samlingen.

Demontering af gearkassen med demontering af aksel- og lejesamlinger må ikke udføres ved opvarmning. Ved opvarmning mister metallet sine styrkeegenskaber, og i fremtiden bliver knuden upålidelig. En aftrækker bruges til at fjerne lejerne.

Ved udskiftning af gearkassen er det nødvendigt at vælge en ny enhed, styret af:

• rør diameter;
• diameteren af ​​drivakslen;
• sektion af drivakslen;
• metode til fastgørelsesbeskyttelse

Vedligeholdelse af benzinkutteres klippeenheder

Savheadsettet sløves eller slides med tiden. Arbejdet med værktøjet bliver anstrengende, belastningen øges, og skårkvaliteten forringes. Metalsavklinger slibes, plastikblade udskiftes.

Hvis en line bruges som skæreværktøj, bliver den gradvist slidt, og nyt materiale monteres i spolen. Princippet for drift af kutteren med en linje er gradvist at afvikle spolen under påvirkning af centrifugalkraft. Ved kontakt med græsset slibes fiskelinen, den fodres gradvist fra rullen. En særlig vikling er nødvendig, så de to skæreelementer kommer ud på samme tid og ikke bliver forvekslet med hinanden.

Illustrationen viser, hvordan linen oprulles korrekt på spolen. Før du snoer en ny linje, skal du:

• Skru dysen af, fjern forsigtigt dækslet, hold fjederen med hånden;
• fjern rester af gammel fiskesnøre fra hjulet;
• mål 5 meter af en ny snor og fold den på midten;
• styr i rullen til 2 ender, hægt midterdelen ind i fordybningen og vind i pilenes retning for hver halvdel af strengen;
• før de resterende 20 cm gennem de specielle indhak i de modsatte ender af spolen;
• installer fjederen og spændeskiverne, bring enderne af ledningen ud, luk tromlen med et låg.

Se videoen for bedre at forstå, hvordan man skifter linjen på en benzinskærer.

Udskiftning af fiskesnøre i trimmerhovedet på benzinkutteren - video

For hurtigt at klippe græsset på græsplænen skal du bruge en plæneklipper. Men for at siden skal se smuk, pæn ud, skal du bruge en buskrydder. Ved hjælp af en line eller en fræser, som bruges som klippeanordning på buskrydderen, kan du jævnt klippe græsset til enhver højde. Desuden giver teknikken dig mulighed for at afskære små grene af træer og buske. Hvor en almindelig plæneklipper ikke er i stand til at klare arbejdet, er en buskrydder en stor hjælp. Ujævne arealer, stort græs, seje buske - plæneklipperen kan klare det hele.

Moderne buskryddere, som er produceret af verdensmærker, er kendetegnet ved høje funktionelle egenskaber. Det er nødvendigt i dag at have en buskrydder til hjemmet og til forsyninger. For at slå græs på hø skal du for eksempel have en buskrydder til rådighed.

Benzindrevne le bruges til gadearbejde, til, til græsslåning. Selvom der har samlet sig meget højt græs og små buske på stedet i lang tid, kan du bekæmpe dem ved hjælp af en buskrydder, som vil skabe et pænt udseende på stedet. Meget ofte bruges benzinkuttere til ikke-standardarbejde. For eksempel bruger jernbanearbejdere ofte denne teknik til at fjerne græs, der vokser mellem sveller.

Næsten altid bliver leen en assistent, hvor den anden er magtesløs. Men det sker også, når en buskrydder, købt for mange penge, bare ligger stille i garagen. For eksempel ved en person ikke, hvordan man bruger udstyr korrekt, hvordan man starter det. Men oftest, hvis gasleen ikke betjenes korrekt, svigter motoren, knivene og andre dele.

For at undgå sådanne situationer vil vores eksperter fortælle dig, hvordan buskrydderen betjenes korrekt. Generelt kræver teknikken konstant pleje og omhyggelig brug.

Gasklipperanordning

Starteren er manuel, motoren køles med luft.

Oftest har buskryddere to-taktsmotorer, men moderne dyre modeller har firetakts kraftenheder. En totaktsmotor er enklere i designet, men den larmer meget, brænder meget, da olien brænder i samme kammer sammen med brændstoffet - benzin.

Flere omdrejninger gives af en firetaktsmotor. Når du arbejder med en buskrydder, mærker du straks kraften og økonomien ved arbejdet. Vibrationerne er meget svage, og emissionerne er lave. En sådan motor anses for at være retmæssig pålidelig, dens levetid er meget højere end en totaktsmotor.

To-takts motorer kører i en begrænset periode. Instruktionerne angiver, hvor længe du kan arbejde med buskrydderen, så længe det tager tid at køle motoren. En fiskeline eller metalkniv bruges som skæremateriale.

For at plæneklipperen kan arbejde effektivt og holdbart, så udstyret ikke behøver hyppige reparationer, er det nødvendigt at følge reglerne for brug. Overtrædelse af de foreskrevne regler er ikke tilladt. Regelmæssig vedligeholdelse af maskinen er afgørende.

Selvom du aldrig har holdt en buskrydder i hænderne, vil du ikke have nogen vanskeligheder med at bruge den. Hovedopgaven er at rotere buskrydderen fra side til side, mens græsset slås.

Generelt findes der flere former for græsslåning. For eksempel kan du dreje enheden fra venstre mod højre, mens du bevæger dig fremad. Der er et såkaldt firkantet system, når en person med buskrydder går på en firkant. Du kan bruge det på nogen måde, det vigtigste er ikke at bryde reglerne, der er skrevet i instruktionerne.

Når du klipper, må du ikke trykke linen mod et område, der allerede er blevet klippet. Hvis du forsømmer denne regel, vil motoren blive overbelastet, og hovedet vil svigte. For at slå højt græs skal du bruge en line. Snoren holdes parallelt med jorden.

Selvfølgelig er det værd at bekymre sig om teknologiens sikkerhed. Det er dog værd at bekymre sig mest om din sikkerhed. Før du arbejder med buskrydderen, skal du bære beskyttelsesbriller, høretelefoner og en speciel dragt, der dækker åbne dele af kroppen. Sørg for at have stramme sko.

Hvis sten og andet affald er synligt på stedet, skal det fjernes. Der bør ikke være personer i nærheden af ​​det arbejde, der udføres, inden for en radius af femten meter.

Buskrydderen fungerer ikke uden benzin som brændstof, derfor anbefales det at bruge dette brændstof i de proportioner, der er angivet af producenten af ​​udstyret. Den korrekte blanding er, når olie og benzin bruges til totaktsmotorer. Motorcykelolie bruges ikke i buskrydderen, da der ikke er garanti for motordrift af høj kvalitet. Kun benzin af højeste kvalitet bruges til benzinbørsten. Højoktanbenzin skal også opbevares ordentligt. Sådant brændstof opbevares i metalbeholdere i højst en måned. Ellers forsvinder kvaliteten af ​​brændstoffet, oxidationen af ​​beholderen begynder.

Før du bruger en benzinle under belastning, skal du køre motoren ind. Dette vil øge motorens ydeevne. Faktum er, at under indkøring gnider motorelementerne mod hinanden. Under indkøringen kan du nemt lære at arbejde med enheden. Når du bruger en benzin buskrydder første gang, skal følgende regler overholdes:

• motoren må ikke have lov til at køre med maksimal effekt i lang tid;
• du skal konstant overvåge temperaturen på motoren;
• du kan ikke bruge buskrydderen i aktion, før motoren er varmet op;
• efter indkøring skifter olien;
• det er forbudt at overbelaste motoren;
• det er konstant nødvendigt at rense brændstoffilteret såvel som motorgrillen;
• hver tiende times motordrift skal luftfilteret renses;
• spidsen på røret smøres hver tyvende time;
• det er forbudt at arbejde med en sløv kniv.

Det er således muligt at bruge buskrydderen, når du kører ind i blide tilstande. Dette vil forlænge levetiden på din fletning.

Derhjemme kan du servicere buskrydderen. Så hovedelementet er motoren. Det største problem, der oftest opstår på buskryddere, er tabet af motorkompression. Det sker så, at motoren sætter sig fast, og karburatoren bliver også ubrugelig. Derfor skal du rense luftfilteret hele tiden.

Skæreelementer skal altid være godt slebet. En fil bruges til at slibe kniven. Det er vigtigt at observere hjørnerne af skærefladerne ved slibning. Slid på skiverne skal være ensartet. Hvis skiven er sløv, slås græsset dårligt, og det påvirker motorens funktion.
På benzinkuttere bruges fiskesnøret som skæreobjekt. Wire eller reb må ikke bruges. Linen skal være lavet af slidstærkt nylon. Diameteren af ​​ledningen skal altid være som angivet af producenten.

Hovedet på en buskrydder har altid brug for rengøring og smøring. En vinkelgearkasse bruges på benzinkuttere. For at udstyret skal fungere korrekt, skal det også rengøres regelmæssigt. For at udstyret skal fungere i lang tid, skal det altid have et beskyttelsesdæksel. Ikke nok med det, det sikrer din sikkerhed.

Selvreparerende buskryddere er ikke det bedste, der kan være. Det sker sådan, at efter at udstyret er adskilt, er det ikke muligt at samle det.

Under arbejdet er der sådanne nedbrud, at du hurtigt kan ordne det selv. For eksempel, hvis vippekontakten går ned, så skal den ændres. Hvor der sælges elektrisk udstyr, kan du altid finde en vippekontakt til buskryddere. Ofte vil hovedstoppet gå af. Den kan altid bindes til baren. Til dette bruges kobbertråd.

Når linjen går, kan du altid købe en ny. Du kan bruge almindelig nylon eller nylon line, indtil den originale line er købt. Fiskesnøret vikles manuelt på tromlen.

Selvom stangen er i stykker, kan den repareres. Stærke vibrationer fra enheden indikerer, at der ikke er nok smøremiddel i motoren. Afmontering af huset og påfyldning af ny olie vil ikke være et problem.

Hvis motoren holder op med at fungere ofte, kan du prøve at lukke gashåndtaget, hvilket vil føre til en rigere brændstofblanding. Måske ligger problemet også i stearinlysene.

Et uundværligt værktøj for en moderne sommerboer eller ejer af et privat hus er en benzinskærer, som giver dig mulighed for effektivt og effektivt at sætte det tilstødende territorium i orden. Perioden med aktiv brug af buskryddere er i det sene forår indtil oktober. Moderne enheder er udstyret med kraftfulde og holdbare forbrændingsmotorer, forstærket transmission og hovedkomponenter. På trods af dette fører fysisk slitage, fabrikationsfejl eller forkert betjening til svigt af trimmeren. For at kunne reparere trimmeren med egne hænder skal du have mindst grundlæggende viden inden for teknologi og ringe erfaring med at reparere den.

Hovedenheden i ethvert benzinværktøj er forbrændingsmotoren (ICE), som gennem forskellige metoder overfører drejningsmoment til aktuatoren. I en moderne benzinskærer bruges en duraluminisstang (rør) som transmissionselement mellem motoren og trimmerhovedet, hvori drivakslen er placeret.

Husqvarna benzotrimmer

Takket være højomdrejningsmotoren kan linjehastigheden nå 13 tusinde omdrejninger i minuttet, afhængigt af producenten af ​​scythe. For at udelukke mekanisk og termisk skade på gearkassen er der tilvejebragt et specielt hul i dets hus til indføring af fedt i form af salver. For at gøre headsettet nemmere for ejeren under længerevarende arbejde er alle buskryddermodeller udstyret med en slidstærk skulderrem.

Skærende del af buskryddere

Uanset producent kommer næsten alle modeller med en linje og stålknive.

Skæring af en del af trimmeren

Tværsnittet af PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.

Fremstillet af holdbar polymer, er den udsat for intens slitage under klipning. Derfor er det fra tid til anden nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af ​​en fiskelinje i hovedet og om nødvendigt udskifte den. Det anbefales, at du køber en ekstra spole for hurtigt at udskifte den med en spole uden line.

Benzinbørstekontrol

Typer af håndtag til benzinskærere

ICE-trimmere på markedet i dag er udstyret med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtag, hvor enhedens hovedbetjening er placeret. For eksempel, i en fletning med et U-greb, er gasnøglen og stop/start-vippekontakten placeret på det højre greb. I den D-formede version af håndtaget er gasreguleringsknappen placeret direkte på stangen.

Trimmerfejl og hvordan man løser dem

På grund af tilstedeværelsen af ​​mange komponenter og dele betyder reparation af en trimmer med egne hænder at eliminere nedbrud, der forhindrer dens normale drift. Det skal bemærkes de mest grundlæggende funktionsfejl ved benzinstreamere:

1. Trimmermotoren tager ikke fart;
2. Nedbrydning af cylinder-stempel-gruppen (CPG);
3. Tændingsfejl;
4. Der er ingen forbindelse mellem forbrændingsmotoren og trimmerhovedet;
5. Mekanisk bankning under drift af enheden.
6. Reparation af den centrale stempelgruppe benzinskærere

Hovedenheden i enhver forbrændingsmotor er cylinder-stempel-gruppen (CPG), som kan svigte på grund af slid på dele af dele eller dårlig kvalitet af brændstofblandingen.

Trimmer problemer

Smøring af gnidningsenheder i en benzinskærer udføres ved at tilsætte en vis andel olie til benzin. Denne proces kan blive forstyrret på grund af, at gammel olie fælder ud. I denne situation, når trimmeren startes, overophedes motoren, og i løbet af få minutter opstår det dyreste sammenbrud. For at eliminere den opståede funktionsfejl vil en fuldstændig udskiftning af CPG være påkrævet, nemlig: stemplet, olietætninger, cylinder og stempelringe. Hvis du ikke er ICE reparationstekniker og ikke har erfaring med at arbejde med teknikere, så vil du næppe kunne reparere motoren uden hjælp fra en specialist. Detaljer om stadierne af reparation af stempeltrimmer kan findes her.

Fejlfinding trimmer tænding

Hvis tændingen af ​​benzinklipperne svigter, forsvinder gnisten på stearinlyset, og som følge heraf antændes brændstofblandingen ikke.

Spyt tændrørsdesign

I denne situation er det ret vigtigt ikke at skynde sig at udskifte spolen, da årsagen til sammenbruddet kan ligge i manglen på kontakt i kontakten på kontrolhåndtaget.

Et vigtigt punkt ved fejlfinding af trimmertændingen vil være diagnostikken af ​​sektionen, hvor afstanden mellem side- og centerelektroderne skal være 0,5-0,7 mm. Derudover er det nødvendigt at være opmærksom på stål O-ringen på tændrøret, hvis tab af integritet eller deformation kan føre til ætsning af luft fra forbrændingskammeret og som en konsekvens reducere streamerens kraft .

Tændingssvinghjul med spole

Hvis udskiftningen af ​​kontrollen af ​​det elektriske kredsløb, tændrøret og dets kontakter ikke gav positive resultater, skal du være opmærksom på trimmerens tændingsmodul, nemlig afstanden med svinghjulet. Uanset designfunktionerne og producenten af ​​buskrydderen, bør afstanden mellem tændspolen og svinghjulet ikke være mere og ikke mindre end 0,2 mm. For at genoprette den optimale værdi af mellemrummet skal du løsne spolens monteringsbolte og indstille trimmerens tænding med en speciel målesonde.

Benzintrimmer brændstofsystem

Et tydeligt tegn på en funktionsfejl i motorkraftsystemet er fraværet af spor af brændstofblandingen på tændrørselektroderne, som kan være forbundet med følgende defekter:

Trimmer brændstofsystem komponenter

• på grund af et tilstoppet hul i benzintanken skabes et vakuum, som forhindrer den normale strøm af benzin ind i karburatoren;
• på grund af den dårlige kvalitet af brændstoffet og indtrængen af ​​fremmede partikler er brændstoffilteret installeret i tanken tilstoppet;
• manglende strømning af blandingen ind i forbrændingskammeret som følge af en tilstoppet karburator.

Du kan hurtigt fastslå årsagen til fejlen ved at afmontere brændstofslangen, der fører til karburatoren. Hvis brændstofblandingen flyder ud i en tynd strøm, skal du være opmærksom på karburatoren. Hvis der ikke er nogen stråle, er det nødvendigt at rense udluftningen med en tynd nål (et lille hul i benzintankens dæksel) eller udskifte brændstoffilteret.

Karburator reparation

Hvis der kommer brændstof ind i karburatoren, skal den renses eller justeres. Justering af karburatortrimmeren betyder at genoprette den optimale brændstofblanding.

Trimmer karburator med justeringsskruer

For at gøre dette skal du være opmærksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighed (H), minimum (L) og tomgangshastighed (LA). For at starte justeringen skal du stramme skruerne H og L helt og løsne en omgang hver. Derefter starter vi fletningen og lader den varme op i 10 minutter for at justere strømsystemet i driftstilstand. Efter opvarmning af forbrændingsmotoren skal du trykke på gasforsyningsknappen, indtil den stopper (12.000 rpm). Vi genopretter tomgangstilstanden ved at skrue skruen LA af. Så snart trimmerhovedet begynder at rotere, strammes skruen, indtil den stopper.

Benzin le udstødningssystem

Trimmer udstødningssystem

En af de almindelige fejl ved benzinklipperne er den forkerte drift af forbrændingsmotoren, nemlig effektfaldet med stigende hastighed (leen går i stå).

Årsagen til dette er, at udstødningssystemet er tilstoppet med brændte oliepartikler. Ofte fremstiller producenter lyddæmpere præfabrikerede, og rengøringen er ret enkel. Hvis designet af gnistfangeren ikke kan adskilles, skal den placeres i vand med rengøringsmidler og derefter tørres med en almindelig eller industriel hårtørrer. Hyppig tilstopning af udstødningssystemet indikerer manglende overholdelse af forholdet mellem olie og benzin.

DIY benzinbørstereparation: nedbrud og metoder til deres eliminering blev sidst ændret: 25. juni 2018 af Administrator