Alle typer garager. Metal- og murstensgarage: fordele og ulemper

Kapitel 2. Garagens typer og størrelser

Når du har besluttet dig for byggepladsen, skal du beslutte, hvilken slags garage du vil bygge. Det er nødvendigt at overveje, hvilken eller hvilke køretøjer garagen er beregnet til. Det er usandsynligt, at du kun skal styres af dimensionerne på din nuværende bil. Der er jo ingen, der er forsikret mod muligheden eller behovet for at skifte bilen til en mere rummelig både om et år og om 10 år. Plus, jo mere rummelig din garage er, jo mere værktøj kan du opbevare i den. Du vil være i stand til at gå frit mellem væggen og bilen og reparere den i garagen, ikke i det fri.

Der er ingen bindende standarder for størrelsen af en personlig garage. Men en garage på 6 m lang, 4 m bred og 2,5 m høj er velegnet til de fleste biler. Disse dimensioner hævder, at dømme efter deres udbredelse, at blive den uofficielle standard for garagebyggeri.

Hvis midler tillader det, kan du arrangere en garage med et skur (fig. 2.1). En sådan forbedring vil give mulighed for mere komfortable reparationer og vedligeholdelse af bilen, samt give yderligere parkeringsplads til en anden bil. I fig. 2.2 viser en variant af planen for en sådan garage.

Hvis du har til hensigt at placere to biler i garagen, eller en minibus eller en jeep, så skal størrelsen af garagen øges. I fig. 2.3 viser en variant af planen for en garage til to biler. Denne garage giver et samlet samlet volumen til to biler. Hvis det er nødvendigt, kan du bygge en separat garage, som selvfølgelig vil koste mere.

Udover størrelsen er indretningen af garagen også vigtig. For bekvemt at kunne reparere din bil og opbevare mad, anbefales det at bygge en garage med et udsigtshul og en kælder (fig. 2.4). Hvis der ikke er behov for yderligere brugsarealer, så er det selvfølgelig billigere at bygge en garage i et plan uden kælder og mezzaniner.

Ris. 2.1. Mulighed for garageplan med carport

Ris. 2.2. Planen for den kombinerede garage til to biler: 1 - parkeringsplads; 2 - bryggers; 3 - trappe til kælderen; 4 - indgang vestibule

Ris. 2.3. Opdelt garageplan til to biler med bryggers

Ved beslutning om størrelsen af garagen skal det også tages i betragtning, at rummet udover ventilation og god belysning skal have en enhed til sikker parkering, en håndvask, en afløbsrist til vandafledning, brandalarm sensorer, brandslukningsudstyr (ildslukker og en kasse med sand), et tilstrækkeligt antal stikkontakter, arbejdstøj, stativer til opbevaring af værktøj, reservedele og apparater, der bruges til bilreparationer.

Uanset bygningens størrelse er der flere planlægningsmuligheder for garager til byggeri på grunden. Så skeln mellem fritstående, fastgjorte og indbyggede varianter af kapitalgarage. Hver af dem har sine egne fordele og ulemper.

Indbygget typen af garager er forudset i husets designfase og bygges sammen med huset. I andre tilfælde vil arrangementet af en sådan garage kræve ombygning af hele huset og store materiale- og arbejdsomkostninger. Men denne type garagestruktur vil redde området på stedet ved at bruge det anvendelige område til en græsplæne eller have. Derudover kan en sådan garage rumme flere biler, der optager et kælderrum eller en del af første sal.

Ris. 2.4. Garage med udsigtshul og kælder: 1 - frontplade; 2 - rulle tagdækning (tagpap osv.); 3 - gulvbjælke; 4 - nedhængt loftsbjælke; 5 - mezzanin skjold; 6 - mezzanin hængselsløkke; 7 - blindt område; 8 - fundament; 9 - inspektionsgrube; 10 - kælder; 11 - arbejdsbord, stativer, skruestik

Der er flere særlige krav, der skal tages i betragtning, når man bygger denne type garage. Da der er tale om et teknikrum, skal det være udstyret med et brandsikringssystem, alle vægge skal være brandsikre og de skal behandles med en speciel blanding, der skal forhindre organisk damp i at trænge ind i boligdelen af huset. Væggen, som er fælles for garagen og huset, skal være solid og isoleret. Det er nødvendigt at tage sig af ventilations-, vandforsynings- og varmesystemer, der er kompatible med dem, der bruges i hoveddelen af huset, for at udelukke uhensigtsmæssig varmetab.

Stående separat garagetypen har sine fordele og ulemper. En sådan garage kan bygges uanset husets konstruktion. Placeringen af garagen og dens indretning afhænger kun af dine individuelle behov og ønsker. Garagen kan monteres direkte til hegnet, hvilket vil lette adgangen til kørebanen. En sådan garage er mere sikker, da branden i tilfælde af brand er mindre tilbøjelig til at flytte til huset og andre bygninger. Ulempen ved en sådan garage er et fald i arealet af jordplottet, som kan bruges til andre formål. Et andet problem med sådan en garage er opvarmning. At bygge en kold garage er trods alt ikke en særlig lys udsigt, og opvarmning af en fritliggende bygning er dyrt. For at gøre dette skal du lægge rør gennem hele sektionen eller installere et autonomt varmesystem, som ikke kun kræver materialeomkostninger, men også fysisk indsats.

Vedhæftet garage - en mellemmulighed mellem indbygget og fritstående. En tilknyttet garage adskiller sig i første omgang fra en indbygget ved, at den kan opføres efter selve husets opførelse. Men på samme tid bevarer en sådan garage komplekset af fordele ved indbyggede garager. Her kan du sørge for et enkelt system af vandforsyning, varme og elektriske ledninger. En sådan garage har mindst én væg fælles med huset, og muligheden for et fælles tag er ikke udelukket. Som regel er sådanne garager bygget på bagsiden af huset, og en fælles væg, selv uden separat opvarmning af garagen, vil give en positiv temperatur om vinteren.

Uanset byggeri vil reglerne for opførelse af garage også være forskellige i forbindelse med valg af byggemateriale. Der er for eksempel metal-, beton-, murstens-, trægarage samt en garage bygget af askeblokke eller skumblokke. Materialevalget bestemmes af både økonomiske og æstetiske overvejelser. Det er klart, at en garage bygget i samme stil som en boligbygning vil se mere organisk og naturlig ud, selvom denne regel, som alle andre, ikke er uden undtagelse.

Først og fremmest er garager opdelt i metalliske og ikke-metalliske.

Metalgaragen kan transporteres. Om nødvendigt kan du afmontere garagen og installere den et andet sted. En anden fordel ved en metalgarage er dens lave pris. Metal er et holdbart materiale. Metalstrukturen behøver ikke vægpudsning eller betongulvstøbning, tagdækning, vandtætning. I en metalgarage kan du opbevare vinter- og sommerdæk, forskellige autodele samt alle ting, der er blevet overflødige derhjemme eller i en lejlighed.

Ulempen ved en metalgarage er lav varmeisolering. Som et resultat, med skarpe temperaturændringer inde i garagen, frigives kondens fra luften mættet med dampe, hvilket øger korrosionen af både metaldelene af bilen og selve garagestrukturen.

Derudover kan ulempen ved en metalgarage betragtes som dens brandsårbarhed. I tilfælde af brand i umiddelbar nærhed af garagen er der stor sandsynlighed for brandindtrængning i konstruktionen. Placer derfor ikke en metalgarage i nærheden af mulige antændelseskilder.

Oftest sørger metalgarager ikke for opvarmning og har ikke en elforsyning. Dette gør det meget vanskeligt at reparere og efterse bilen inde i garagen. Om vinteren er en metalgarage svær at åbne, da frosten gør sluserne iskolde. Derudover er det i koldt vejr i sådan en garage svært at starte og varme bilen op.

Metalværksteder er mere tilbøjelige til at tiltrække sig opmærksomhed fra indbrudstyve og biltyve. En sådan garage er normalt udstyret med en simpel lås; selve metalstrukturen kan løftes med en donkraft. Metalgaragen skal yderligere beskyttes. For eksempel kan du lave et støbt metalgulv med resten af garagestrukturen, installere pålidelige låse.

En muret garage er et fuldgyldigt ejendomsobjekt (fig. 2.5). Opførelsen af en større garage vil kræve yderligere materialeomkostninger og vil tage mere tid. Men en muret garage giver de bedste betingelser for opbevaring og reparation af en bil (fig. 2.6). Mursten er et pålideligt og holdbart materiale, derfor er en murstensgarage pålidelig og praktisk, den holder længe og korrekt.

Mursten holder godt på varmen, men strukturen er kendetegnet ved høj luftfugtighed, så en sådan garage har brug for varme- og ventilationssystemer. Derudover indebærer konstruktionen af en murstensgarage konstruktion af et solidt fundament, yderligere termisk isolering, speciel isolering eller luftbrønde.

En garage lavet af sten eller mursten (eller silikatblokke) kan udstyres med elektriske ledninger, varmt og koldt vand. En murstensgarage er sværere at bryde, da den kan udstyres med brugerdefinerede døre, låse og alarmer uden at være afhængig af producenten.

Alt, hvad der er blevet sagt om fordelene ved en murstensgarage frem for en metal, kan tilskrives en trægarage. Når alt kommer til alt kan moderne efterbehandlingsmaterialer som metal eller træbeklædning gøre en træbygning ikke mindre æstetisk attraktiv end en mursten.

Ris. 2.5. Mursten garage: -en- generel form; b- set fra siden

Ris. 2.6. Mursten garageplan

På trods af, at der er mange typer af holdbare byggematerialer på markedet, er træ et af de mest efterspurgte materialer til konstruktion af enhver struktur, herunder garager. Ud fra et sikkerhedssynspunkt er en trægarage naturligvis ikke den bedste mulighed, fordi træ er meget brandfarligt og også forringes af vand. Derudover er en sådan garage dårligt beskyttet mod indbrudstyve. Til gengæld er træ i de fleste regioner det mest lettilgængelige og billige materiale, så du kan selv bygge en garage billigt. Og projekter af træhuse med en garage er simpelthen forpligtet til at bruge et lignende materiale. Samtidig er en trægarage god i varmt vejr, når ejeren skal beskytte bilens karrosseri mod den brændende sol.

Nu hvor vi har besluttet os for typen og størrelsen af garagen og understøttet vores beslutning med tegninger, går vi videre til at nedbryde garageplanen på grunden.

Først og fremmest skal du helt fjerne plantejorden. Derefter overføres garageplanen i naturlige dimensioner til byggepladsen ved hjælp af et goniometer, et målebånd, en ledning og træpæle.

Nedbrydningen begynder med bestemmelsen af de yderste hjørnepunkter af bygningsskærmen på jorden. Anbefalede størrelser - 3850? 5500 mm. Ved hjælp af en snor trukket over båndet nedbrydes fundamenternes akser under de bærende vægge.

Afstøbningen (fig. 2.7) er lavet af træpæle 10-15 cm tykke. De skal graves ned i jorden, og i et niveau på 75-100 cm skal brædder sømmes til dem, justere det vandrette niveau af brættets øverste kant. Bredden af brædderne, der skal sømmes, skal være 15-20 cm, tykkelse - 2,0-2,5 cm.

Afstanden fra afstøbningens pæle til de fremtidige vægge skal være fra 1,5 m. Afstøbningen kan kun være kontinuerlig nær de fire hjørner af garagen. Det er nødvendigt at fastsætte placeringen af bygningens akser og dens individuelle dele under den efterfølgende opdeling af planen.

Ris. 2.7. Støbeinstallationsskema: 1 - afstøbning; 2 - ledning

For yderligere markering skal de i projektet angivne afstande mellem garagevæggenes akser overføres til afstøbningen ved at slå søm de rigtige steder. Træk snorene mellem neglene, der definerer fundamenternes kanter. Ved hjælp af en lodlinje markeres disse snores skæringspunkter på jordens overflade, og pæle drives ind i dem, mellem hvilke snoren også trækkes. Når du udfører denne operation, skal du bruge et målebånd og et goniometer.

Mål diagonalerne af rektanglet markeret med pæle drevet ned i jorden. Hvis de er ens, så er opdelingen af akserne korrekt, og væggene i den fremtidige bygning vil støde op til hinanden i rette vinkler. Nu kan du begynde at udgrave i gruben til kælderen og skyttegrave til fundamentet.

Rendens profil kan holdes rektangulær, hvis dens dybde ikke overstiger 1 m. Ellers bør der arrangeres en let skråning eller skråning. For at forhindre, at der falder jord mellem væggene under udgravningen, kan der monteres træskjolde med afstandsstykker.

Jorden, der fjernes fra renden, skal opbevares inden for garageplanen, medmindre der er en kælder. Efter at have afsluttet konstruktionen af fundamentet, skal den udgravede jord fordeles jævnt mellem fundamentets indervægge, jævnet og stampet.

Nu kan den nødvendige mængde byggematerialer leveres til byggepladsen, hvis dette selvfølgelig ikke blev gjort på forhånd.

Fra bogen Opvarmning og vandforsyning af et landsted forfatteren Smirnova Lyudmila Nikolaevna

Kapitel 1 Opvarmningstyper Opvarmning er kunstig opvarmning af bygninger, som er opretholdelse af en given temperatur i et rum og kompensation for varmetab. Der installeres varme både i beboelsesejendomme og i bryggers.

Fra bogen Wicker Furniture forfatter Antonov E

Kapitel 1. Typer af planteråmaterialer Naturlige plantematerialer til vævning er: pil, birkebark, siv, almindelig siv, cattail, kornhalm, træspåner, fyrre- og granrødder De mest værdifulde til fremstilling af kurvefletprodukter og møbler

Fra bogen Boligforbedring og renovering Hurtigt og billigt. Gør det selv-kommunikation og interiør på kun 2 måneder forfatteren Kazakov Yuri Nikolaevich

Kapitel 2. Typer af ikke-træ-råmaterialer og efterbehandlingsmaterialer For nylig er en række nye materialer brugt til fremstilling af kurvemøbler. Papirplast bruges til at dække bordplader, hylder og andre flade overflader.

Fra bogen Forbedring af området omkring sommerhuset forfatteren Kazakov Yuri Nikolaevich

Kapitel 6. Typer og metoder til vævning Metoder og teknikker til vævning bestemmes af produktets form og formål, det materiale, det er lavet af. Vævning er tæt (fast), sjældent (gennembrudt). Efter typer er det opdelt i simple, lag-for-lag, rækker, firkanter,

Fra bogen The Newest Encyclopedia of Correct Repair forfatteren Nesterova Daria Vladimirovna

Størrelser og form på vinduer Det er meget vigtigt at vælge den rigtige størrelse, form og placering af vinduer, fordi det afhænger også af hygge og komfort i dit hjem.Hvis vinduets dimensioner er for små, får rummet utilstrækkelig lysindfald . Dæmp belysning (især i

Fra bogen Kosmetik og håndlavet sæbe forfatteren Zgurskaya Maria Pavlovna

Mulighed 3. "Sandwich" til konstruktion af en garage og et bad Panelerne i element-for-element-samlingen kaldes "sandwich" af en grund. Dette ord afspejler tilstrækkeligt strukturen af den omsluttende struktur: en kassette fastgjort på bygningens bæreramme + en varmelegeme indsat i den

Fra bogen Garage. Vi bygger med vores egne hænder forfatter Nikitko Ivan

Proceduren for at bygge en garage Efter at det optimale sted for garagen er valgt, er det nødvendigt at forberede arbejdsstedet. Jorden fjernes til en dybde på 10-20 cm, derefter udføres markeringerne, så hjørnerne er lige. Pløkker drives ind i hvert hjørne, centersnore trækkes.

Fra bogen Gør-det-selv komfurer til bad og sauna forfatteren Sergey Kalyuzhny

Størrelser og placering af vinduer For små eller ukorrekt placerede vinduer gør rummet mørkt. For store vinduer får dig nogle gange til at føle dig utilpas. Derfor er det så vigtigt i den indledende fase at planlægge størrelse, udseende og korrekt

Fra forfatterens bog

Former og størrelser af keramiske fliser Alle typer keramiske fliser produceres i forskellige formater (det vil sige forskellige former og størrelser).De mest populære former er firkantede og rektangel, produkter af komplekse former bruges meget sjældnere - fire-, fem- , seks-,

Fra forfatterens bog

Kapitel 4 Typer og opskrifter af sæber Mat sæbe Mat sæbe fås af vegetabilsk og blandet fedt, du kan smelte babysæbe eller tage sæbe

Fra forfatterens bog

Kapitel 1. Valg af sted og forberedelse af et sted til en garage Den første regel i at vælge et sted til at bygge en garage behøver ikke afklares - enhver bilist drømmer om at have en garage i nærheden af huset, og det er helt naturligt. Derfor, hvis der er en sådan mulighed, skal du sørge for det

Fra forfatterens bog

Kapitel 9. Arrangement af vægge og tage i en trægarage Arrangement af vægge Trægarage er opdelt efter typen af materiale (fra afrundede træstammer, fra tømmer og fra brædder), samt efter konstruktionstypen (ramme og massiv) Installation af rammen af en trægarage begynder umiddelbart efter

Fra forfatterens bog

Trægarageporte Da en garagekonstruktion lavet af træ eller tømmer ikke tilhører kategorien permanente bygninger, er det bedre at nægte metalgarageporte. Det foretrækkes at bruge led- eller rulleporte. Massen af en port af dette design

Fra forfatterens bog

Udvendig udsmykning af garagen Udvendig udsmykning af garagevægge lavet af mursten omfatter oftest gips (herunder specielle dekorative), lægning af sten eller fliser, beklædning med pladematerialer (beklædning osv.) Der findes flere typer dekorative

Fra forfatterens bog

Kapitel 12. Garageudstyr El til garagen kan trækkes fra boligarealet, hvis garagen støder op til huset. Hvis det er en separat, fjerntliggende bygning, skal du køre elektricitet fra den lokale luftledning. For at gøre dette, ved udgangen på stangen

Det korrekte valg af bygningens struktur bestemmer i høj grad bekvemmeligheden ved at bruge den og niveauet af problemer i perioden med efterfølgende drift.Efter at have studeret de forskellige typer af garager, vil det være lettere at træffe den rigtige beslutning i hvert enkelt tilfælde.

Klassificering af bygninger

Lad os bemærke funktionerne under hensyntagen til de vigtigste materialer:

Metalgarage er lavet af plader, hjørner, rør og andre standardprodukter. Der anvendes svejsede samlinger, grunder og maling. Sådanne designs er billige. De kan flyttes over lange afstande uden skader eller omkostninger. De adskiller sig i relativt lille beskyttelse mod ugunstige ydre påvirkninger.
Murstensgarage er meget mere holdbare. Hvis du har grundlæggende færdigheder, kan du skabe en enkel struktur på egen hånd, uden at bruge svejsemaskiner.
Betonplader vil gøre de mest pålidelige, men tungeste bygninger. Der kræves et passende fundament.

De bedste isoleringsparametre opnås ved brug af skumblokke.

Korrekt udstyr

Når du vælger en stationær type garage, er installationen af en elektrisk port nyttig. Hvis det er tilladt, øges dens dimensioner for at rumme yderligere opbevaringssteder, et hjemmeværksted.

Enhver ejer af sin egen bil står før eller siden over for behovet for at købe eller bygge sin egen garage til langsigtet sikker opbevaring af køretøjer og vedligeholdelse. I denne artikel vil vi fortælle dig, hvilken størrelse garagen skal være, hvordan du vælger garagematerialet eller dets type.

De vigtigste typer af garager

Alle garager kan groft opdeles i to hovedtyper efter beliggenhed:

Vedhæftet(cm.). Denne type garage er en del af den primære bolig- eller industribygning. Denne type omfatter også indbyggede garager, som er placeret i kælderen eller kælderen i private huse. Samme type kan henføres til produktionsværksteder eller lignende lokaler, der har garagebokse.

Til din information. Alle typer garager til indbyggede biler har normalt et færdigt kommunikationssystem i form af varme, vandforsyning og belysning, en velorganiseret indgang og har ofte et sikkerhedssystem til komplekset. I sådanne garager er der plads nok ikke kun til opbevaring, men også til fuld service. Prisen for at leje eller købe sådanne lokaler er dog væsentligt højere end for fritliggende bygninger.

Frit stående... Denne type garager kan installeres i ethvert område, hvor der er plads til dette. Sådanne garager kan være stationære eller sammenklappelige. Oftest er sådanne garager forenet i garagekooperativer, som er placeret i næsten hvert distrikt i byen og også kan have elektricitet og et sikkerhedssystem. Du kan finde fritstående garager, som ejerne byggede med deres egne hænder ved siden af huset eller i gården til en lejlighedsbygning.

Til din information. Fordelen ved fritliggende garager er den lavere lejeudgift og nærheden. Sådanne værelser har dog ikke altid elektricitet, desuden adskiller de sig i et lille område, der ikke er egnet til fuldgyldige reparationer.

Den bedste mulighed er selvfølgelig at bygge din egen garage så tæt på din bopæl som muligt efter dit eget design. Strukturen kan både være sammenklappelig (se) og fundament.

Det er dog værd at overveje, at enhver struktur, der har et fundament, betragtes som kapital og kræver særlige tilladelser. Når du beslutter dig for, hvilken garage der er bedst at bygge, skal du overveje ovennævnte faktorer.

Materiale til at bygge en garage

Et vigtigt kriterium er valget af materiale til at bygge en garage. Det er nødvendigt straks at bestemme, hvilken garage der vil være baseret på hvilken type materiale, da dette ikke kun vil påvirke omkostningerne, men også de operationelle egenskaber af lokalerne.

Moderne garager kan laves af materialer som:

Metal.
Mursten.
Beton.
Træ.

Hvert af de anførte materialer har sine egne fordele og ulemper, som vi vil analysere yderligere.

Metal garage

Metaltyper af garager (se) kan installeres både på en fundamentbase og lavet i en mobil version. Normalt under konstruktionen bruges en metalprofil til at skabe en ramme og et bølgepap til beklædning.

Disse typer af garager giver dig mulighed for at skabe rum i forskellige størrelser og former, som om nødvendigt kan genopbygges eller flyttes til et andet sted.

Til din information. En metalgarage er relativt billig, men for at sikre komfortabel drift er det nødvendigt at installere yderligere isolering, da metallet i vinterhalvåret ikke holder på varmen, og om sommeren opvarmes det meget.

Mursten garager

Murstensgarage er de mest praktiske og holdbare strukturer. Et eksempel på en sådan garage er vist på billedet ovenfor.

Mursten er et ideelt materiale til at bygge en garage på dit eget territorium, da det er en ikke-sammenklappelig kapitalstruktur. Dette materiale giver dig også mulighed for at bygge et rum af enhver form og størrelse, og det er også sikkert til opbevaring af en bil.

Materialet er i stand til at holde på varmen i frost og holde sig køligt i den varme årstid.

Til din information. En murstensbygning kræver store økonomiske investeringer og tidsomkostninger. Vægtykkelse spiller en vigtig rolle for at sikre komfort. Murstensbygningen kan ideelt passe ind i ethvert landskab og desuden dekoreres med efterbehandlingsmaterialer.

Beton garager

Betontyper af fabriksgarage kan have både en monolitisk og en sammenklappelig struktur (se). Det er næsten umuligt at lave en sådan garage med egne hænder, da dette kræver specialudstyr.

Præfabrikerede betonblokke produceres på præfabrikerede betonfabrikker, som leveres til byggepladsen ved hjælp af lastbiler, og garagen samles med en lastbilkran. Garagen kan samles på egen hånd, til dette er der en speciel instruktion fra producentens fabrik, dog vil der kræves tungt udstyr til levering af elementer og installation, hvilket koster mange penge.

Til din information. En monolitisk armeret betongarage kan betragtes som en mobil struktur, da den ikke kræver et fundament for midlertidig installation og om nødvendigt kan overføres til et andet sted. Præfabrikerede strukturer kan også skilles ad og transporteres.

Træ garager

Trætyper af garager (se) har en sammenklappelig struktur og er lette, hvilket gør det muligt at installere dem uden at bruge et massivt fundament. Fordelen ved træ er muligheden for hurtig reparation, høj konstruktionshastighed og varmeisoleringsegenskaber.

Træstrukturer kræver dog yderligere forarbejdning af træ med antiseptiske løsninger for at forhindre råd og modstand mod fugt.

Til din information: metalbølgepap bruges normalt som tagmateriale til trækonstruktioner, dekorative PVC-paneler kan bruges til vægbeklædning, og gummifliser bruges til indvendig gulvbeklædning. Det er også værd at huske træets øgede brandfare.

Ved hjælp af de beskrevne data kan du vælge, hvilken der er bedre at bygge en garage i dit særlige tilfælde under hensyntagen til det tilgængelige websted og økonomiske muligheder. For at hjælpe med valget anbefaler vi at se det tematiske videomateriale i slutningen af artiklen.

Hilsen kollega - omsorgsfuld bilejer. Hvis du er interesseret i at købe en garage, betyder det, at du allerede har en firehjulet ven, og højst sandsynligt ikke, men du har planlagt at købe en i den nærmeste fremtid. Du bor selvfølgelig i en lun og hyggelig lejlighed, men din assistent bliver våd i regnen i gården, overophedes i solen på klare sommerdage, og om vinteren hilser han klagende på dig om morgenen, dækket af sne lige til kl. taget, koldt og uroligt. Det ville være bedre for alle at flytte til et privat hus eller sommerhus, der vil altid være et varmt sted til bilen, men indtil videre tillader budgettet ikke, vi begynder at lede efter en garage. Bilens værfts natteliv kan ikke forsinkes i lang tid.

Parkering i gården til en boligbygning eller på den nærmeste gade er praktisk, fordi bilen altid er ved hånden. Men med denne opbevaringsmetode er den desværre ikke kun tilgængelig for dine hænder. Man vil altid tænke godt, men nyhedskanaler rapporterer i stigende grad om de fatale konsekvenser af parkering i gården. Et eller andet sted om natten arbejder seriebrandstiftere, et eller andet sted skærer de systematisk dæk, nogen øver sig i at skyde fra pneumatiske våben og bruger naboers biler i stedet for et mål. Desværre er "traditionelle" biltyve, hvis dygtighed og arrogance er vokset ubeskriveligt, ikke udryddet, desværre.

Nogle gange sker der massive skader på sovevogne på grund af en beruset nabo, der forestiller sig at være en lokal Schumacher, eller bare en uerfaren pige, der kører, som er dårligt orienteret i mørket og endnu ikke har mærket dimensionerne af sin helt nye bil. Der er en anden kategori af vandaler i gårdene - lejere, der er utilfredse med, at andre har biler. Disse metalkasser, der roder indkørsler og gange, forstyrrer at gå med børn eller hunde, forstyrrer simpelthen livet. Sådanne borgere, fornærmet af hele verden, prøver ofte på en folkehævners pligter, og det er bedre, at din bil sjældnere bliver fanget af denne "undvigende" nybegynder. Især om natten.

Forresten om hundene. Tidligt om morgenen og sent om aftenen er vores kære naboer tvunget til regelmæssigt at gå tur med deres elskede firbenede dyr. Og dem, der forlader indgangen, elsker metodisk at beskrive hjulene på alle biler, der er parkeret i nærheden. Hvor de får så mange ressourcer fra er et separat spørgsmål, men hjulene ruster virkelig. Kun titanium-skiver gemmes. Ejerne, mens kæledyrene boltrer sig, keder sig heller ikke. De kan skubbes til kreativitet, og da der ikke er papir ved hånden, men der er biler, skriver de på dem. Desuden udføres uskyldige inskriptioner, såsom "vask mig", som regel med en finger og stærkere ord - med et søm eller nøgler til lejligheden.

Din bils gårdliv er et påtvunget fænomen. Du sparer ikke på en bevogtet parkeringsplads, og du efterlader gerne din bil der, når det er muligt. Det er bare, at for nylig er antallet af specialiserede betalte parkeringspladser i boligområder faldet; det er meget mere rentabelt at bygge et bolighøjhus eller et indkøbscenter på fri byjord. Færre parkeringspladser - sværere at tage plads der. Især hvis du kommer sent hjem fra arbejde eller fra en tur på landet. Vi har endnu ikke levet op til det massive byggeri af etage- eller underjordiske parkeringspladser, det er et meget sjældent fænomen i vores område.

For at opsummere alt, hvad der blev sagt tidligere: du forstår, at din bil har brug for en garage. Og de er allerede begyndt en aktiv eftersøgning. Vi vil flytte med dig og forsøge at hjælpe dig med at træffe det rigtige valg. Lad os først prøve at finde ud af, hvad vi præcist leder efter. Når alt kommer til alt, er garager forskellige, både efter placering og af de materialer, de er lavet af. Derfor kan betingelserne for at "bo" i dem til din bil afvige betydeligt. Du skal ikke bygge en garage "fra bunden", men ønsker at købe en færdiglavet en, derfor vil vi ikke diskutere byggespørgsmål. Lad os prøve at vælge den rigtige garage og først se på eksemplerne på garager og begynde at lede efter den bedst egnede mulighed med hensyn til pris og nyttige egenskaber.

Typer af eksisterende garager

Afhængigt af typen af materiale, hvorfra de er bygget, kan garager opdeles i tre hovedgrupper: metal, mursten og blok samt monolitiske betongarager. Efter placering, hvis vi overvejer denne situation, kan det være en ikke-hovedmetal garage placeret i din eller nærliggende gård. Eller en solid murstensgarage et sted i nærheden, som på et tidspunkt en slagkraftig formåede at bygge og arrangere i byens tjenester. En garageplads på en parkeringsplads under jorden eller i flere etager, som for nylig er begyndt at blive bygget på vores breddegrader, er også meget velegnet. Endelig en garage i et traditionelt GSK - et garagebyggeri. Sidstnævnte er desværre normalt placeret langt nok hjemmefra, hvilket ikke er særlig praktisk.

Metal garage

Den mest primitive version af en metalgarage er den velkendte "skal". Denne mulighed er ikke for os, fordi denne lette struktur, normalt lavet af tyndt bølgepap, ikke er en alvorlig hindring for hverken flykaprere eller vandaler. Kan kun beskytte mod børns pranks og tissehunde naboer. Der kan installeres en alarm på "skallen", og sikkerheden ved opbevaring af bilen vil øges lidt. Men dette vil ikke rette op på situationen med mangel på ventilation, stillestående luft og høj luftfugtighed, hvilket uundgåeligt vil føre til hurtig korrosion af metaldele i bilen. Nogle gange hæver ejerne af en sådan "skal" den lidt over jorden, så revnerne dannet nedefra giver luftcirkulation. Men ved at gøre det ophæver de de allerede meget tvivlsomme beskyttende egenskaber ved deres bils økonomiske tilflugtssted.

Der kan skabes væsentligt bedre forhold for din firehjulede ven i en præfabrikeret metalgarage. De består normalt af holdbare modulære metaldele, normalt præfabrikerede. Der er stadig mange sådanne konstruktioner i gårdene og på de nærmeste ledige grunde. Myndighederne i de fleste byer har lært at genopbygge budgettet på bekostning af ejerne af disse garager og tolererer derfor deres tilstedeværelse. Anskaffelsen af en sådan garage er altid risikabelt, fordi netop disse myndigheder til enhver tid kan udstede en ordre om at fjerne garagerne i forbindelse med starten af opførelsen af en genstand eller blot at rydde op i territoriet. Og du vil begynde en febrilsk søgen efter et andet bekvemt sted, hvor du kan holde denne struktur. Det bliver sværere og sværere at finde sådan et sted i en moderne by.

Og alligevel har denne mulighed en ubestridelig fordel - nærhed til hjemmet. Dette faktum neutraliserer delvist adskillige ulemper, hvoraf de vigtigste er fugt, dårlig ventilation og pludselige temperaturændringer. Efter at have kørt ind i sådan en garage med en våd bil - og det er simpelthen umuligt at køre der tør i regnvejr, dømmer vi bilen til en lang udtørring. Men selv en delvis tør bil om natten kan blive våd igen på grund af kondens - i en metalgarage falder nattemperaturen kraftigt, og fugt sætter sig intensivt på det kolde metal.

Forskellige skjulte hulrum i bilen, især tærskler og sidevanger, lider mest af korrosion. Trods alt er der praktisk talt ingen luftstrøm, så disse kropselementer tørrer længst og beskadiges mere intensivt. Du kan og bør bekæmpe fugt i garagen. For eksempel at beskæftige sig med beklædning af metalvægge med termiske isoleringsmaterialer, installation af et hårdt gulv og installation af tvungen ventilation. Men tyverisikringen af bilen, i betragtning af den temmelig fjerntliggende placering af metalgarager fra beboelsesejendomme, vil stadig forblive ekstremt lav.

Fritstående garager af mursten og beton af dine drømme

Forblev her og der i vores værfter og hovedgarage, solidt bygget af mursten, skumblokke eller monolitisk armeret beton. Dette er selvfølgelig en rigtig god mulighed for vedligeholdelse af bilen. Men når man overvejer muligheden for at erhverve et kapitalgarage, kommer juridiske spørgsmål på banen. De fleste af disse garager var registreret for privilegerede kategorier af borgere - invalide og krigsveteraner, arbejdskraft, ærespensionister. I tilfælde af deres død indleder arvingerne ofte salget af garagen i gården, da de forstår muligheden for en tidlig nedrivning. Kun et værksted, der er registreret i bureauet for teknisk inventar på et generelt grundlag, kan betragtes som en mulig købsmulighed.

For sådanne garager bestemmer ejerne en betydelig pris, fordi dette er det mest bekvemme hus til en bybil. I sovesalområder er der meget få sådanne garager, og i kvartererne i moderne bygninger er de praktisk talt fraværende. I en storstensgarage kan du give optimale betingelser for opbevaring af bilen og bekvemmeligheden ved dens vedligeholdelse af ejeren. Men ingen kender udsigten - hvor længe denne bygning og dens ejer vil være i stand til at bekæmpe angrebet fra de omkringliggende boliger og ikke uinteresserede lokale embedsmænd. Uanset hvad, før eller siden vil en legeplads eller en legeplads dukke op på garagepladsen. Dette kraftfulde argument kan og bør bruges i forhandlinger med ejeren, når de køber, og kan moderere hans appetit betydeligt.

Vi overvejer bevidst ikke her de mulige tekniske nuancer og funktioner ved arrangementet af garager, der kan eksistere i nærheden af dit hjem, og er samtidig gratis på det tidspunkt, du starter din søgning. På grund af det faktum, at dette er en meget usandsynlig tilfældighed. Der vil stadig ikke være noget at vælge imellem her, du skal bare nøje tjekke dokumentationen til garagen og forhandle omhyggeligt for at få dette behagelige sted til bilen.

Og alligevel er sandsynligheden for et sådant køb virkelig meget lille, så vi vil fortsætte med at søge og gå til det nærmeste garagebyggeri for dette. Der er noget at vælge imellem og hvad man skal diskutere i forhold til konstruktionsdetaljer og teknisk udstyr. Fordi GSK er en separat verden, hvor særlige mennesker lever, arbejder og hviler. Dette er bilentusiasters rige. Men her har bilejere heller ikke forbud mod at komme ind.

GSK - Sovjetiske garager, hovedstad

For at vælge en anstændig garage hos GSK behøver du ikke bruge kostbar tid på at undersøge de relevante sektioner i aviser og ejendomsnyhedsbreve. Nå, måske lige et kig for at få et indtryk af rækkefølgen af priser. Du skal beslutte dig for, præcis hvilket garagebyggeri, der er tættest på dit hjem, eller hvor det vil være mere bekvemt at komme hjem med offentlig transport. Og for at starte afgørende handling, gå direkte til kontoret for denne GSK. Du skal spørge den vagthavende, når bestyrelsesformanden er på stedet og mødes med ham. Formuler dine tanker klart og tal i korte vendinger, for i de fleste tilfælde drives andelsforeninger stadig af militære pensionister, konkrete og ansvarlige mennesker.

Spørg formanden, om der ofte afholdes generalforsamlinger for medlemmer af kooperativet, om der er subbotniks til rengøring af territoriet, hvad er størrelsen af årlige bidrag. Sådan definerer du din kontrollerbarhed og færdigheder hos et medlem af amatørfællesskabet. Det vigtigste er ikke at overdrive det, så man ikke mistænkes for at være en fremtidig konkurrent til topposter i andelsforeningens ledelse. Hvis du gør et godt indtryk på formanden, og han anser dig for en værdig kandidat for medlemmerne af deres venlige arbejdende familie, vil du få vist en folder med numrene på de garager, som er oplyst af ejerne til salg. Nu skal vi handle endnu hurtigere og mere meningsfuldt.

Du er interesseret i garagen kun i umiddelbar nærhed og synlighed af kontoret, eller rettere vinduet, bag hvilket kooperativet på vagt, mens mens væk tiden. Bokser på fjerne gader er praktisk talt ikke bevogtet, og mange af dem er allerede blevet åbnet og røvet mere end én gang. Se dig omkring i området. Hvis der er forslag i rækken af garager, der danner en ydermur, så træd uden for porten og se, hvordan den mur ser ud udefra. Hvis det er bygget af massive fundamentblokke, er det fremragende, hvis simpelt murværk er middelmådigt. De kan skilles ad, du bliver nødt til at styrke denne vægs beskyttende funktion indefra. Selvom den tidligere ejer af garagen allerede kunne have gjort dette, så find ud af det senere under inspektionen.

Alle kasserne i den første linje og de nærmeste værelser fra andre gader, med udsigt over stedet foran kontoret, en slags centrum for kooperativets liv, er også interessante, fordi selv under organisationen af GSK, biler af høvdinge af forskellige niveauer bosatte sig der. Teoretisk set måtte andelshaverne i andelsforeningen trække lod, som i den legendariske film "Garage", og praktisk talt alle cheferne modtog garager ved siden af denne lille "Røde Plads". Desuden ikke det første, det vil sige det ekstreme tal, men det andet eller tredje. For den første har en ydre endevæg på siden, som er fugtig og kold om vinteren. Som regel svarede det interne udstyr i disse kammeraters garager til det højeste niveau.

Derfor, hvis nummeret på en af disse garager findes i dit elskede stykke papir, så start dit brudeshow med det. Måske vil de være i stand til at vise dig alt uden ejerne, hvis ikke, vil de hjælpe dig med at ringe til dem og lave en aftale. Mest sandsynligt kommer enken efter en tidligere bilist og garageejer til udstillingen, for han ville aldrig have solgt den i løbet af sin levetid. Det er synd for ejeren, vi vil alle være der, men denne omstændighed spiller lidt ind i dine hænder - koner sælger garager ret billigt og forhandler næsten aldrig. Nu, hvis børn-arvingerne er engageret i salget, vil det være svært for dig. Så i næste del går vi i gang med at efterse garagen. Og lad os starte det, selvfølgelig, helt fra begyndelsen - porte og låse ...